Вверх 1

Вверх 2

Вверх 3

Вверх 4

Вверх 5

Вверх 6

>>130257988 (OP)
Нихуя не понял жпг

>>130257988 (OP)
Схема есть нормальная?

>>130258645
Двачую, содомия и грех все это.

>>130258672
В том-то и дело, что нет. Могу сейчас по быстрому попытаться нарисовать в пейнте или поискать

>>130258749
Ебашь, хуле. По-зыбзим.

>>130258807
Жди пару минут

>>130257988 (OP)
Двигатель - хрень. Большие потери в шаровой. Как следствие низкая надежность, маленький ресурс. Плюсов почти нет. Может только компактность и масса. Но ты-же не ероплан делаешь?

>>130259380
Красная штука качается как детские качели, зелёная крутит розовую
Эти ништяки видно на 3м Оп-пике

>>130259380
Сорт оф кривошип с ацким механическим износом от ударных нагрузок , райт?

>>130259536
В том-то и дело, что там нет кривошипа и это хорошо.
Что именно должно умирать от ударных нагрузок?

>>130260174
Ок, тупиковая ветвь, но я нарисую :3, ща

>>130260174
Она так же может стоять на втулке и чувствовать себя хорошо при должном снабжении смазкой
>>130260262
Вообще поршневые двигатели - тупиковая ветвь вроде как.

Смотрю я на все эти йоба-двигатели, на кортинках, на видео в ютубах, где-то нет "этой громоздкой хуйни_нейм", где-то "избавились от хуета_нейм", где-то какие-то свистоперделки добавили, ещё какой изъёб придумали, а по сути там везде какой-то велосипед хуёво изобретённый, то кпд совсем хуйня, то ресурс никакой, то дороха, то ещё хуй знает что ещё. В итоге как не ебись, всё равно всё сводится к ебаному классическому устройству двигателя, который сейчас везде. Обидна.

Мимо_интересующийся

>>130261091
Тут 4 горшка. Написано же, что от запора детали использовались, да и на фото видно.
В шатунах скорее будут игольчатые подшипники от мотоциклов.
Там, где работа на излом, не будет такого большого расстояния же.
Шпилька? Ну, типа того. Скорее всего тоже на подшипнике.

>>130261378
А теперь сам себе ответь, насколько подшипиники любят ударные нагрузки.

>>130261511
В двигателе мотоцикла они чувствуют себя вплоне нормально
Единственное, над чем задумался это то, на чём будет будет крутиться шпилька, которую ты отметил голубым. Это спасибо

>>130261350
Ты прав, но лишь отчасти. Двигатели на паровозах вроде как тоже поршневые, но ты сравни его с современным дизелем с непосредственным впрыском на 2000 атм.

>>130261630
Поясни

>>130261608
Я хз за совкоциклы, но на рисомолках таки где ударные - все на вкладышах с маслоканалами. Никаких подшипников-с.

>>130261681
Чего пояснить? Команда Кёнигсегга бьется на бесколенвальным мотором больше десятка лет и скоро на рынок его выведут. Ты не Кёнигсегг и даже плевка его не стоишь, просто забудь.

>>130261747
На совскоциклах на всех стоят игольчатые. На всяких 2т кроссачах игольчатые подшипники
>>130261761
Всё с тобой ясно

>>130261761
Я стою плевка Ксенибля.

>>130261761
У нас тут инженерный кружок двощей, не понятно? А ну пшёл нахуй!

>>130261841
>На совскоциклах на всех стоят игольчатые
Не от хорошей жизни, не думаешь?

>>130261944
Но ведь совок в основном весь двухтактный, за исключением Уралов.
>На всяких 2т кроссачах игольчатые подшипники
Ну, таки вообще на всех двухтактниках стоят игольчатые подшипники, ибо смазки очень мало у них

>>130261860
Где твой полуторатысячесильный автомобиль без коробки передач, инженер диванный?

>>130262074
>смазки очень мало у них
как у моей бывшей.

>>130262114
ПОШОЛ В ЖОПУ, потреблядь

>>130262114
А почему коробки нет у него?

>>130262183
Потому что ФонКёнигсегг гениальный инженер и сделал полтуратысячесильный автомобиль которому не нужна коробка передач.

>>130262238
Тогда ОК

>>130262238
А для чего вообще нужна коробка передач?
Вдруг это не слишком полезная хуйня, от которой возможно отказаться, а ты тут изъёбываешься, будто ФОНКЁНИГСЕГГ ГЕНИЙ?

Мимо-гуманитарий

>>130262312
Ну и нахуяя этот патефон внутри такой йобы, как ДВС?

ловите
http://motor.ru/articles/2016/03/22/regera/


мимо-гуглокун

>>130259380
Очень малый ресурс у такого говна будет.

>>130262371
В коробку любят прятаться коты. Там они лучше страдают от одиночества.

>>130262371
На велосипеде со скоростями ездил когда нибудь?

>>130262371
Снизить нагрузку на двигатель

>>130262447
Знаешь, как увеличить?

>>130262411
Бро, ну гибрид же. Отстой. То хуйло не говорило за гибрид. Белаз уж сколько лет так без коробки ездит. Тьфу. Разачоравание.

>>130262312
И в чем смысл? любому очевидно что ресурс такого мотора гораздо ниже класического с коленвалом.

>>130262541
Удваиваю

>>130262541
Пиздец ты даун Регеру с белазом сравнивать.

>>130257988 (OP)
Какая-то дикая вариация аксиально-шайбового двигателя/компрессорной машины.

>>130262451
Я не настолько гуманитарий.

>>130262500
Типа шестерня больше - нагрузка меньше?

>>130262503
И как именно хитросплетения шестерёнок облегчают двигатель? Или я уже ответил себе сам?

>>130262524
Схема неудачная как по мне. Вообще на видео в ОП-посте стук дребезжащий из-за того, что его разболтало фактически сразу после запуска.

>>130262541
Утраиваю
Почему-то не нравятся гибриды, хотя этот тренд пиздец как всех поглотил

>>130262656
Блядь, есть разница между обосраным пидорским приусом и гибридными гиперкарами.

>>130262656
Мне, например, похуй на гибриды.

>>130262716
Всё равно не тру, похуй.



Алсо
>При весе 1590 килограммов и суммарной мощности силовой установки в 1500 лошадиных сил и 2000 Нм крутящего момента, у «Регеры» фантастическая динамика: 0−100 километров в час за 2,8 секунды

Прямо как у старого доброго гетера. Толстожопого, с обычным мотором и куда меньшим количеством л.с.

>>130262632
>Типа шестерня больше - нагрузка меньше?
Типа в зависимости от набора шестеренок тебе либо легко крутить, но ты едешь не очень быстро, либо сложно крутить, но один оборот и ты уже ебашишь на большой скорости.

На велосипеде например заехать в горку на максимальной передаче попробуй — охуеешь.

>>130262647
Да стук-то хуйня. Это могли быть и коромысла клапанов, например.

>>130262819
Или сердца стук.

>>130262632
Двигатель работает на постоянных оборотах, а колеса крутят мнняющиеся шестерни.Маленькая шестерня крутится всегда быстрее большой, но большую сложно раскрутить. Дальше смекай сам.

>>130262541
Учетверяю inb4 семен плз. Ну нереален двс без без коробки. Гибрид - да, там мотор-колесо, но никак не двс.

Про кдд - вот ведь пидоры хитрожопые, гидротрансформатор посути обычный вхуячили.
Чтож, почти с таким же успехом можно сказать, что у машин с вариатором шок-сенсация-нет коробки педорач

>>130262855
А вместо сердца пламенный мотор, что от моментального износа зазвенел.

>>130262942
А что это?

>>130262960
Ты, конечно же, шутишь.

>>130262960
Двигатель барона фон Шкеербромеля.

>>130262882
хуидротрансформатор блеать
классическая электровозно-белазная система. Проходите мимо.

>>130263006
Мамин неосилятор, ты?

>>130263004
Нет же
>>130263006
Ща погуглю

>>130262632
>И как именно хитросплетения шестерёнок облегчают двигатель? Или я уже ответил себе сам?
Коробка передач - это согласующее звено между двигателем и колесами, чтобы двигатель работал в более-менее постоянных условиях. Обычное согласование источника и потребителя по мощности, баланс мощностей.

>>130262942
>фотоны с массой

>>130263065
Niet ti.

Хороший тред, и за КПП пояснили мне.

Бамп вам.

>>130263155
Вот, это аксиальная схема. Искал картинку

>>130263153
А знаешь, что такое шкворень?

>>130262882
Точно, вот в феррари, поршах и макларенах всякие дауны сидят что в свои гибриды коробки передач впихивают.

>>130263235
А то

>>130263232
Боевая шагающая машина орков?
Рассказывай.

>>130263155
Порнография чистой воды. Никакой практической реализации.

>>130263235
Просто это мода такая, как с айфончиками, только гибриды.

>>130263235
Как зовут гибрида хохла с китайцем?

>>130263295
Каждый второй компрессор в холодильниках и кондиционерах по коаксиальной схеме собран.

>>130263285
Всего лишь палец, соединяющий балку и поворотный кулак. Тот анон тупой и выебуется :3

>>130263312
Дальневосточный двачеребёнок
Мелкий, противный, тупой и агрессивный

>>130263347
А каждый второй - не собран.

>>130263312
Ляо Сало

вангую эта вся крестовина, которая вместо коленвала будет очень быстро разьебываться и дребезжать, разве что ебануть ее из какого нибудь йоба метала, чтобы выдерживал нагрузки,

>>130263306
А то что машины при этом получаются просто до усера быстрее обычных это совпадение и хуйня.

>>130263312
Си Кой Дженшенко

>>130263430
...и она тогда, в свою очередь, разъёбет всё вокруг, с чем соприкасается

>>130263452
Это всё аэродинамика.

>>130263295
Нахуй пошел.

>>130263506
Поцелуй меня в шкворень

>>130257988 (OP)
Если бы хоть что-то дельное из себя представлял, давно был запущен в массовое производство. А так вангую поделие кулибина уровня /б, которое жутко дорогое/неэффективное/ненадежное.

>>130263573
Вангер дохуя?

>>130263506
Кстати, есть в Австралии какие-то пацаны, у них аксиальный мотор делается для лодок вроде

>>130263506
Орли? А я, дурак, думал там центробежный насос используется в 99,99 процентах изделий хуй подъебете, поцы

>>130263494
>Это всё аэродинамика а энерговооруженность в лошадиную силу на килограмм веса не при чем
Ок.

>>130263634
Двигатель охуенный. Просто сговор автопроизводителей не пускает его на рынок.

>>130263366
точнее рычаги и кулак, а рычаги к балке и к кузову прикреплены

>>130263737
Это выглядит ещё более ебануто, чем та треугольная хуйня в камере сгорания

оп. лучше дизель запили имхо

>>130263728
Ну вот смотри ракета дохуя весит, а летит быстро, всё из-за аэродинамики.

>>130263793
За Ванкеля ща отхватишь, малой

>>130263827
Или двигатель барона фон Стерлинга.

>>130263688
Раффа пиздеть не велено было. А ну пшел нах, а то от Гири пизды получишь

>>130263701
В кондиционерах удобнее аксиально-поршневой, еще аксиально-поршневой бывает юзается в качестве ТНВД для дизелей или каких-то японцев ниссанов, постоянно ломался.

А в автокондеях прочно засел, щас почти все кондеи с таким.

>>130263907
Да хуль вы мне сделаете, воксельные пугала? Я на другом движке живу.

>>130264017
Я те купол на фострале прикрою и пизда тебе, щенок ебанный!

>>130264086
А ты уверен, что меня цепанёт твоё прикрытие купла на фострале.
У меня есть куколка, а что ещё более важно - мне есть, кому её продать.

>>130264155
зелень.жпг же, ты чего?

>>130264155
Где можно купить бензиновую Теслу?

>>130264212
Покупателей дохуя еще, торговец? :3

>>130264248
Бро, рекомендую хускварну. Нахуй теслу.

>>130264341
Где купить дизельную хускварну?

>>130264341
Зачем мне бензопила?

>>130264423
Деревья пилить.

ИТТ кружок ниспровергателей существующих инженерных решений? Вкачусь к вам.
Фантазирую о ДВС без распредвалов, с электронным управлением клапанами. Грубо говоря, чтобы релюхи или другие линейные актуаторы открывали и закрывали клапана, что с учетом электрического наддува и впрыска как в tfsi позволит в реальном времени переключаться между циклами, в зависимости от потребностей. Например, крузишь - ДВС работает в цикле Аткинсона и бенз только нюхает, решил наказать кого-то на светофоре - газ в пол, двигатель переходит в двухтактный режим и ты едешь с ебейшим ускорением и расходом.

>>130264423
Газонокосилка

>>130264289
Две стороны осталось, а в кузовке моём всего одна куколка.
Хочу наебать обе стороны, а могу только одну. Где искать последнюю куклу - нихачу гуглить, вот и матаюсь от планеты к планете.

>>130264503
электроника - говно. Ничего лучше напрямую от коленвала не придумали, все эти распредвалы цепи электроклапана - говно.

>>130264503
Нужно, чтобы когда медленно едет - переходил в однотактный, а когда быстро - в пятитактный режим. Нахуй тогда коробки передач.

>>130263312
хохло кiт

Все эти ваши движки на мертвых динозаврах один хуй устарели, без коленвала ли, гибридные ли, любые. Будущее за водородными твердотопливными элементами.

>>130264574
А теперь расскажи почему это невозможно, с произвольным управлением клапанами и электрическим наддувом. По ходу дела избавляемся от двухтактного костыля, вроде впуска через сухой картер.

>>130264706
Водрод - это пердеж бактерий. Жданов рассказывал.

>>130262312
>А чем термодинамика то отличается от обычных ДВС?

>+Константин Устинов За счёт снижения давления поршня на боковые стенки цилиндра, в обычном двигателе трение выше за счёт шатунов которые давят на поршень под углом, в данном двигателе нет таких проблем

Вот только эти силы трения, от стенок цилиндр-поршень, теперь перекочевали в этот карданный механизм. И судя по всему нагрузка на такой узел будет просто охуевшая. А значит ресурс узла будет низким. Плюс ещё: в классическом двигателе есть только три рабочие плоскости: ВГШ, НГШ, и подшипник коленвала. А тут их шесть! И в разных плоскостях! Значит нужна прецизионная обработка такого узла и крепкий материал. В итоге будет: не надёжно и дорого.

>>130264628
Feel it

>>130264503
электро управление клапанов давно реализовано на гоночных

Мне кажется что ты ничего не выиграешь от этого, увелечение мощности небольшое будет, и еще по токарям ходить, ДВС прошлый век будь у меня бабло я попытался бы мощный электро мотоцикл запилить

>>130264865
Поздравляю, ты изобрел турбину, только кривую.

>>130264865
Пьеса.
Ехал Ванкель через Ванкель. Видитт масло-масло-масло.
Пиздец

>>130264748
И расскажу.
В двухтактном двигателе же в гильзе цилиндра огромные дыры. Допустим, даже ты сделаешь там впуск как на ЯМЗ-204 или тот же сухой картер, но куда эти дыры будут деваться , когда настанет время 4х тактного режима?
Может, и можно сделать всё это, я не исключаю каких-нибудь гермозатворов в моторе, но... На твоей машине будет столько электрики, проводов и всего прочего, что она с такой маасой далеко не уедет

>>130264979
>>130264966

Вжжж. Причем тут Ванкель и масло? Точка контакта у зубчиков без скольжения.

>>130264963
>электро мотоцикл
Или будет работать от пальчиковых батареек с запасом хода в два метра или нужно будет с собой возить прицеп с батареями, выбирай.

>>130265120
Ну так между зубов должно что-то захватываться же.

>>130264963
Палю годноту - можно электродвигатель заменить на два рычага, коленчатый вал и цепь, и крутить эти рычаги ногами.

Назову этот транспорт - ногоцикл.

>>130264963
>>130265127

Уже всё есть, гугл ит. Про запас хода правда не помню точно, но, что вполне ожидаемо, стоит дохуища. Я бы и сам рад, но увы, колхозные варианты исполнения всё такие же недешёвые и убогие, по сути. Так и ездим пока, как обезъяны.

>>130265218
Что захватываться? Точка контакта без скольжения, зубчики просто катятся друг по другу, как например колесо катится по полу.

>>130264860
Оно реализовано в полутора прототипах, а я хочу чтобы это было массово, и чтобы были киты для тюнинга старых тачек. Такой-то сайберпанк, машина - бывшая карбюраторная некруха, а под капотом на старом блоке стоит новая голова, новая черная блестящая, и диодом помаргивает ещё.
>>130265007
Дыры в картере - это примитивный ГРМ, вместо окон в гильзе будут открываться клапана.

>>130264963
>>130265127
>>130265253
Вам сюда, господа. Уже всё придумано.
https://www.youtube.com/watch?v=C2af0cLxbkc

>>130265245
У меня есть даже охуеннее идея, что если транспорт оснастить специальным баком, куда можно заливать горючую жидкость, на которой можно проехать пару сотен километров, после чего долить жидкость в бак за пару минут.

>>130265316
Я извиняюсь, а гиде там зажигание? мимо-бухнул

>>130265396
Охлол, уже насмотрелся на этот фингербокс сполна. Нахуй, нахуй.

>>130265177
Ясное дело, высокопроизводительные циклы будут включаться только по требованию. По кик-дауну например, или по кнопке на руле, как АЗОТ в форсаже.

>>130265316
>Что захватываться?
Рабочая смесь
>вместо окон в гильзе будут открываться клапана.
Нарисуй мне это. Я не догоняю

>>130265421
Дизельный будет

>>130265425
Ну а что не так?
Электро? - электро
Едет? - едет
Что ещё надо?

>>130265408
Пошла нахуй отсюда обезьяна первобытная

>>130265408
Бакоцикл? Охуено.

>>130265943
Сколько он там на этом ведре то разогнался, кстати?

>>130265991
Что-то около 300 с чем-то, лучше загугли, а то я не помню. Но помнь, что в категории так никто и не побил рекорд

>>130265991
1967 — установил мировой рекорд скорости 295,44 км/ч (183,58 миль/ч) на мотоцикле с двигателем объёмом 950 см³. Во время квалификационного заезда развивал скорость 331,52 км/ч (205 миль/ч).
Это с пипикедии

>>130265396
Тиньков на этой йобе себе ногу сломал.

>>130266160
Ну это пиздец, сирисли.
Без всяких йоба-изворотов (кастомизация байка не слишком существенная, как я понимаю), въебать 300км\ч то

>>130266287
>кастомизация байка не слишком существенная, как я понимаю
Вот тут ты ошибся. Он переделал в двигателе ВСЁ

>>130266017
20 минут полбака зато гораздо дешевле бенза. 8 часов на полный заряд, чтобы кататься весь день, ставить машину на зарядку как мобильник раз в день.
Это пиздец какая проблема вообще всей электроники в частности. Но думаю она будет решаться. Маск вон чтото говорил про заправки , где аккумулятор меняется на такой же по чуть меньше цене полного бака бензина обычной тачки такого же уровня.

>>130266336
Имплаинг, что в то время охуеть было ВСЁ для переделки в Y2K. Поделка из спичек и желудей же.

>>130265462
Я рисую как мудак, но принцип понятен, я думаю. Смесь может готовиться где угодно, снаружи, на впуске электронаддув. Увеличение расхода в разы, удвоение мощности на том же объёме по сравнению с 4т, не считая нюансов смесеобразования.

>>130266502
Вот и я о том же. Переделать-переделал, но из чего? Из ведра 20х годов же вроде? Какой там кпд был изначально? Каким он стал после всего этого йоба-тюнинга? Никаких йоба-звёзд конского размера, коробки передач с дохуилионом звёзд, турбины, ничего же такого?

>>130266502
Он 25 лет его переделывал, перетачивал тясячи деталей, рассчитывал, подгонял, итд, итп. Документальный фильм есть и статьи всякие

>>130266557
Блядь, 2т мощнее 4т при одинаковом объеме всего в 1.3-1.5 раза, и не забываем что в 2 т в топливе должны быть другие присадки, бред идея

Мужики, учусь на автомеханика в технаре, какие перспективы? ДВС уже все? Нужны ли у нас инженеры мотористы?

>>130266780
Hnnnng

>>130267003
НСР 500 или как его там?
Вообще, конешно, обосраться, почти 200 лс при 500 кубиках. Правда, о ресурсе там наверно речи не шло изначально.

>>130266964
Bitch please

>>130267074
Ну гонку он железно ехал. Сумеречный узкоглазый вундервфль. Мммм

Конструктора спать пошли? :(

>>130266964
ТЭС на угле которого овер дохуя еще или на мазуте, автомобили на нефти которой хуй да нихуя осталась

>>130267197
Бич плиз, как впихнете атом/водород во все электростанции и/или машины, приходи, поговорим.

>>130257988 (OP)
>здесь сплошь наркоманы и людоеды

>>130259829
проиграл с тебя

>>130261091
>как на любом ДВС в наши дни

поясни. когда то было по другому?

>>130267928
Sweet japanese engeneering
Обмазался

>>130268350
Раньше из меди хуярили без каналаов и прочего. Тупо что больше проживет, деталь или втулка. Хороший пример - зилы послевоенных годов. Или ты о чем? Оо

>>130263660
залип на 6 минут

Непроебамп

>>130268072
Ну таки да

>>130276984
Я ОП и я терминатор вернулся

>>130263634
Как бы, понимаешь... Перепроектировать весь автомобиль, рассчитывать по новому двигатель и всё, что к нему прилегает, переделывать весь завод, осваивать нихуя не отработанную технологию, итд, итп. Ради небольшого плюса к мощности есть совсем невыгодно ни для одного из автопроизводителей.