>>188017163
всегда было интересно, где они берут посреди пустыни новые детали для таких высокотехнологичных двигателей, новые фильтра, да даже высокооктановый бензак

>>188017332
жигулисты же где то достают в условиях близких к мэдмаксовским, еще и зимой умудряются не потратив ни копейки собрать себе дрифтовую жигу с комплектом колес, заваркой и спижженным БЕНЗАКОМ

>>188017332
Тащемта там почти все машины некроговно из 60-70х, какой там высокооктановый бензак и высокие технологии

>>188017488
ну так обоссаный жигуль будет хоть на 70 бензаке работать с нулевой компрессией, хуле ему

тест

>>188017698
Эти самураи жрут столько же бензина и воздуха, просто крутить их надо до поросячего визга чтобы поахало.

>>188017600
Попердел на тебя из своего sr20det

Мимо прулеёб

>>188017729
У него че два коленвала?

>>188017838
нет, колено одно, но оно просто более хитровыебаное. Так-то мотор с Бугатти.

>>188017642
Ну так на двигателях 60-70х никак не замутить этих сотни и тысячи лошадей как в медмаксе, хоть там будет 20 литров рабочего объема.

Зачем тебе в8? Говно же бесполезное.

>>188017830
Мне самому по характеру японцы ближе.
А самое задорное это вообще ротор.

Хотя теперь всё у электромотора отсасывает

>>188017918
Эту хуйню типа фрезируют из цельного кубика алюминия?

>>188017938
Да всё там можно замутить, просто это будет мотор на один прогон на диностенде.

Вот мой топ,не хватает конечно рядных шестицилиндровых двигателей ягуара,и итальянских V12.

>>188017998
Да, посмотри видосы на ютубе, двигло просто произведение искусства.

лучшее из мира атмосферных двс

эх как же хочется 2jz-gte

эх как же хочется 2jz-gte

>>188018218
Тяжёлое неедущее говно в отличие от 3сгте или ротора с рыксы

>>188018213
2UZ-FE
Все что ты должен знать сынок о лучшем моторе современности.

>>188018116
Поставят такую же бандуру на электромоторы и тоже отсосет, о чём разговор, уже topfuel под угрозой. Ещё пара лет и придут новые батарейки, ещё лет 5, энергоносители ещё немного вперед продвинутся и эра бензина будет окончательно оставлена позади.

Эхх эхх

>>188018304
с какого столетия капчуешь ?

>>188018251
Расскажи это моему vr38.

>>188018040
Каким образом? Разве что закачивать смесь с очень низкой температурой под охуевшим давлением, поджиг сразу от 4 свечей на цилиндр, длиннющий ход поршня, высокооктановое топливо разумеется. Для всего этого нужны технологии, высокотехнологичный мощный компрессор, охуенно прочная сталь и конструкция коленвала и т.д., такая хуйня была в единичных экземплярах в 60-е да и то не факт

>>188018418
Гтроребенок ты да ты. Ссу тебе на ебало.

>>188018213
>бнв
>лучшее

>>188018304
Болты заслонок на клей посадил, прулепидор?

мимо механик

>>188018213
>ваг
>лучшее

>>188018489
какой охуенный аргумент от японодрочера

>>188018094
Еще немного.

лол, бнв-дауны реально считают, что их ломучее кривое говно лучше японских труЪ моторов

>>188018613
Длинные коленвалы нинужны

>>188018433
Ты не прав, свои фантазии про четыре свечи угомони и посмотри на болиды F1 тех времен. Так что технологии были, и главное эти моторы ездили не по одной гонке а по несколько, вроде как одной команде по 2 мотора на тачку в сезон разрешали юзать.

>>188018699
Мне нужны.

>>188018251
Кладу тебе хуй в рот, уебище.

>>188018378
>>188018531

TLC 200 и LX470 смотрят на тебя как на говно.

>>188018728
>болиды F1
Ты дурной что ли блядь.
1) В пустыне болид F1?
2) У них рабочие обороты от 9к начинаются

>>188018531
Где работаешь, какой стаж?
Мимо механик из гаража 6 лет стаж, видел в жизни всё

>>188018887
еще один аргумент школьника, ничего не понимающего в двс

>>188018980
Ага, неси аргументы против самого надежного и удачного V8.

>>188019059
Отключил впрыск мочевины, перешёл на евро-2

>>188018903
Откуда взялась пустыня и причем тут обороты? Речь идет о том, что с мотора обемом 1.5 литра выжимали 750-1000лс блядь! И он ещё и несколько гонок мог вытерпеть.
Ну и ты совсем не в курсе истории американских масл каров, да смал блок до сих пор используют для подготовки дрегстерных тачек, снимая по 2к лс.
Технологии у него не те, получить с 500 сил 1000 на объеме 6+ литров, это не рокет сайнс

>>188019140
че ты ему обьясняешь ? он нихуя не понимает о чем речь, при том, что ты даже в детали не вдавался

>>188018531
>Болты заслонок
Что за болты и каких заслонок???

>>188018903
К слову тюнить на 1000 лс и смысла то и не было, у этих моторов упор на ломовой момент, и подрыв с холостых

Автомеханик итт, правда я полный нуль в тачках. Зато с корочкой

>>188019245
деталь 710

Когда был студентом, купил себе E500 W211.
Сейчас такие моторы легко уделывают современные турбопакеты.
Так что эра прошла.

>>188019140
>получить с 500 сил 1000 на объеме 6+ литров
шож автобусы лиазы не хуярят сотку за 3 секунды со светофора? у них вон по 7 литров

>>188019306
>>188019020

>>188019311
Масса, и кпп тоже имеют значение, непонимающий ты мой.
В принципе мало какие тачки хуярят 3- секунды, даже выезд и 4 это уже очень серьезное достижение.

Поясните ньюфагу, если показывает что турбина нагнетает 6 бар, а у двигателя компрессия 8 бар, то с турбиной будет 6х8 = 48 бар что ли, лол?

А у меня сегодня знаменательный день.
Не знаю, с кем поделиться, напишу здесь.
Делал охуительный проект на ведруине, ИДЕ эту обосраную ради этого изучил, прочили золотые горы.
Сделал полноценного робота-уборщика для сельского хозяйства на контроллере, может в сети с другими работать, стоит гроши, много всего. Сделал пилотную модель, фурор, все дела.
Сегодня мне сказали, что вместо механизированной уборки лучше будут сыпать опилки и платить васяну. Сижу бухаю. Суки ёбаные блядь.

>>188019438
>Масса, и кпп тоже имеют значение, непонимающий ты мой.
И что, хочешь сказать, что если поставить двигатель от автобуса на оку, то она превратится в спорткар?

>>188019462
>6бар
у тебя блок и голова из вибраниума ?

>>188019563
Да, это так.

>>188019563
блять какие же мудаки в этом треде обитают

>>188019565
В смысле? Много типа? Ну я просто от балды написал 6.

>>188019607
Нет. Но завтра вполне возможно это буду уже я.

>>188017096 (OP)
У ГОСПОДА ПРОСИМ
@
V8! V8!

>>188017096 (OP)
Владелец восьмерки вкатывается в тред. Рычит и двигает тазом. Задавай ответы.

>>188019635
это дохуя, вот M10 выдержал 5 бар. хваленые 2гз и рб26 больше 2х с трудом выдерживают

>>188019687
Как на ЗМЗ выставить холостые обороты?
Что делать, если обмерзает пропановый редуктор?
Зачем вы на бензобаки противогаз вешаете?

>>188019736
Так ты на вопрос то ответь >>188019462

>>188019450
А у тебя точно 2UZ на картинке?

>>188019788
>ЗМЗ
ЯМЗ, долбоеб.
ЗМЗ на Волгах.

Хотя, будь у него 238, он всё равно неебаца крут.

>>188019635
Там в процентах от текущей считается, если у тебя мотор атмо, и компрессия 10, то на 1.5 бара, будет 15, но это слишком много, и топливо будет само детонировать, поэтому понижают степень сжатия, компрессия и степень сжатия разные вещи, но при этом очень близко обитающие.

>>188019788
А ты смешной.Нет

Реквестирую вебм про вевосемь и швитую свободу на пекапе.

>>188019897
>поэтому понижают степень сжатия, компрессия и степень сжатия разные вещи, но при этом очень близко обитающие.
В смысле? За счет частичной конденсации топлива в смеси или что?

>>188017938
>Ну так на двигателях 60-70х никак не замутить этих сотни и тысячи лошадей как в медмаксе, хоть там будет 20 литров рабочего объема.
Ебать манямирок
Американские Джоны и Брюсы начиная со второй половины 1950-х могли себе позволить купить тачан с двигателем на 300+ сил любого цвета и фасона. У Корветтов первой генерации опцией уже был двигатель с первым мех.впрыском, а не карбулятором. У американцев в 60-е годы уже на любительском уровне были двигатели на 600+ сил. Этилированный бензин, огромные рабочие объемы, компрессоры - выжимай сколько хочешь, только плати.

>>188020114
Нет, из-за слишком высокого давления и температуры.
Например дизельный двигатель работает вообще без зажигания, в нем воспламенение происходит из-за давления и температуры.

Бензиновый тоже так умеет. Поэтому когда у нас мотор например со степенью сжатия 10:1, это значит что в конце движения поршня 10x объемов воздуха сожмутся до размера 1x. В процессе сильно возрастает температура и бензин может взорваться без участия свечи зажигания так же как и в дизельном двигателе.
Поэтому уменьшают степень сжатия, чтобы снизить температуру, объем сгораемой смеси при этом остается тем же. Просто он не так раскален и удавлен.

>>188019311
дебил ебаный, потому что автобуз жрет 76-ую мочевину и крутится до 2.5к оборотов

>>188020401
Я в курсе. Я и спрашиваю, как снижают степень сжатия? Я так понимаю за счёт увеличения доли несжимаемой части смеси, т.е конденсата топлива. Или там другой способ?

>>188020553
Уменьшают ход поршня же лол.

>>188020553
Камеру сгорания увеличивают

мимо пильнул бошки

>>188020553
Увеличивают объем относительно поршня в крайней позиции. т.е. запиливают головку, ставят прокладку или кит с большим объемом камеры.

>>188020601
Дык компрессия тоже упадёт. И какой тогда профит от турбины?

Умники, поясните за строкер.

>>188020601
Ход поршня остается прежним, он завязан на коленвал, но вот поставить поршень пониже заебись, в таком случае у нас и объем увеличивается и степень понижается.

>>188020647
На турбированных движках как раз по этому степень сжатия меньше, оставляют запас, чтобы осталось ещё надуть, и при этом не сдетонировало раньше времени.

>>188020829
Ну всмысле шатуны покороче, да.

>>188020829
> пониже
А это допустимо конструкцией БЦ?

>>188020686
Это для богатых, по сути вся новая внутрянка мотора

Недавно видел как один чувак сел в машину, 30 сек покрутил стартер, не заводится. Говорит мол компрессии мало. Потом достаёт какой-то баллончик, открывает капот, брызгает на двигатель, потом садится и заводит сразу же. Это что за волшебный баллончик такой?

>>188019531
Подробнее давай. Что за уборщик?

>>188020955
перцовый балончик, чтобы ведро не выёбывалось и благополучно довезло жопу барина до места дислокации

>>188020886
>>188020894
Шатуны нет, а вот поршень да, если ты укоротишь шатун то поршня амплитуда движения укоротится, а если поставить поршень у которого расстояние от пальца до вершины меньше, то всё сработает. Да это допустимо, у блока всегда есть большой запас, т.к. поршень ходит до нижних рубашек, а не до колец.

Ебаные светофоры!

>>188020955
Это скорее всего эфир, который он брызнул в заборник воздуха.

>>188020942

Когда очередной 20-летный сынок жирного коррумпированного чиновника стартует со светофора и проносится на такой мимо меня, я не могу сдержаться и издаю ртом звук ББББЫБРЫЫРАРАЖЖРРАРРРЫЫЫЫРРРЫЫ

>>188021162
Брызнул и чо? Его разве воздушный фильтр не сфильтрует? и как это повысило копрессию? Или просто он вспыхнул от искры и уже зажёг бензин?

>>188021008
Оборудование для вольера, тюненх. Поливальная машина с щёткой во всю ширину вольера, которая моет + чистит-чистит. Животина в это время или съёбывает на полочку специальную, или тупо перепрыгивает робота в процессе, если это собаки или какие ещё ондатры.

>>188017096 (OP)
моя креста на рядной 6-ке 14 секунд даста едет и потребляет 20+ на сотню судя по всему
смотрел сельциора на вашем ВЭВОСЕМЬ УЗЕТ тот тоже из 10 секунд еле выезжает на 230 л.с., расход там наверное еще более дикий.
Овощная автоматная Интегра dc5 с 160 коней и рядной четверкой обоссыт ваши v8, ну а для бустапнутых есть туперы с 220 л.с. на механике и с блокировочкой

>>188021243
У меня тазик 80 лс 11 сек до 100

>>188021081
А поршен не распидорасит от перегрузок?

>>188021232
Это работает как подсос, просто у эфира горючесть гораздо выше чем у бензина и да, он по сути запускает реакцию чтобы раскрутить мотор. Ебашим эфир, он схватывает, за ним подхватывает бензин, а следом уже и холостые обороты на которых компрессия играет меньшую роль, чем при оборотах стартера.
Так-то даже если взять два мотора, у одного коспрессия 11 очков, у второго 7, на 6к оборотов у них у обоих будет одинаковая компрессия.

>>188021302
да нахуй только вообще маркообраз этот брал, вчера залил бенза на косарь, утром лампочка уровня топлива уже горит, трип адвисор говорит что проехал 60км, и это еще не начались проблемы с бимсом, который рано или поздно начнет выебываться. Знал бы что жрет как камаз и не едет нихуя, взял бы на джее, как раз привлекли только россказни продаванов об экономичности бимса.

>>188021243
дегенерат, что ты несешь
в твоей кресте по всей видимости 3 кое-как работают, если не 2. Не представляю, что надо сделать с легковым авто, чтобы JZ ехал 14 секунд(даже атмо версия), а UZ - 10. Следующий раз будешь разгон замерять - прицеп с цементом с цементом отцепи, выгрузи кирпич из багажника, надень-таки шины на колеса(хотя бы задние) и замеряй разгон хотя бы телефонным секундомером

>>188021498
3 цилиндра*
быстрофикс

>>188021498
не jz а 1g fe beams

>>188021355
Ещё как может, когда дело доходит до замены поршней, это уже считается серьезным тюнингом. И там уже не только поршни под замену

Поясните, зачем пидорахи берут литые диски, если штамповка гораздо лучше для обычной бытовой эксплуатации?

>>188021781
наоборот пидорахи берут штамповки, потому что дешево

>>188021781
Потому что машина неотъемлемая часть менталитета россиянина.
Для шкуры мужчина не мужчина если машины нет.
Для мужчины степень влиятельности определяется размером и ценой. А литье, значит богато.
Ты понимаешь почему штамповка выиграет у литья?

>>188021839
А зачем дорохо? Если дёшево и лучше? Ну если конечно тебе не надо экономить 0.01л бензина на 100км из-за меньшей массы.

>>188021902
Ну так то бохато это кованые диски. А литье это когда люмпен купил себе шубу, но забыл сменить лапти и обосранные штаны.

>>188020918
>Это для богатых, по сути вся новая внутрянка мотора
Ну, а если у меня есть условные 10к$ и условный 6.2 вортек

>>188022023
Записываю в цитатник, не представляю возможно ли вообще сказать лучше!

>>188021781
Этот хуй
>>188021902
пиздит.

Литьё смотрится веселее и интересней на любой машине модели от 2000 года, чем штампы.
На утилитарных жоповозах типа нив, жигулей и прочих подобных литьё наоборот выглядит как пизданутый колхозный тюнинг.
На практике штампы прощают все ошибки руления, стоят дешевле одетой на них покрышки и вообще охуенны во всём, кроме эстетики. Кетайское же литьё можно выкинуть после первой серьёзной ямы, потому что раскатать их это лотерея.

>>188022050
Тогда это не проблема, но не факт что в 10к получится уложиться, если по хардкору делать. Т.к. колено будет стоить как по весу золота. Но если мы берем бюджет в 30к зелени, то да, тогда точно хватит выжать из мотора всё до последней капли.

>>188022129
Штампы можно покрасить в ярко зелёный цвет и вызывать жжение в заднем проходе у мимокроков.

>>188022129
Ну дело в том, что россиянин не умеет в эстетику, у россиянина нет понятия сдержанность, стиль, красота. Для него есть говно и роскошь, роскошью становится всё что не говно. Штамп это отголосок отечественного автопрома и говна, поэтому за своё китайское говно на солярисе россиянин нахуй удавится.

>>188022206
Погоди, это ведь если мне все по кастому делать. А так есть же киты уже готовые и годами проверенные на джиэмовские маленькие блоки.

>>188022284
Покраска в яркие цвета чего бы то ни было вызывает у мимокроков на самом деле не жжение, а тоскливую констатацию факта, что ещё один долбаёб с задержкой в развитии купил себе права.

>>188022050
Хотя я тут посомтрел, прикинул хуй к носу, и нам понадобится даже больше бабла, хотя всё упирается в цели. Если задача породить франкенштейна которого доселе не видывал свет, то там и за сотку спокойно уйдёт. Просто так строкер ставить смысла нет, чтобы он просто стоял, т.к. строкер является практически завершающей фазой тюнинга. А всё стоящее перед строкером тоже денег стоит, а ещё нам бы выхлоп соответсвующий купить

>>188022495
Сосед у деда катается на таком же кадди. И вот у него строкер стоит, это просто какая-то адская ебала, а не машина.

>>188022379
Готовые киты есть, но готовый кит не решает комплексно задачу. У нас есть кит, в котором нет особого смысла. Без всех процедур которые до кита необходимо сделать. А точнее перед тем как строкер ставить нам нужно: пройтись по впуску, выпуску, и электрике, и каждая из этих деталек включает в себя дохуй всего, в голову новые пружины, новые распреды, новые клапана, всё облегченное, коллекторы подбери, туда сюда, на выпуске такая же ебля, и хорошо если у нас компрессор, но если ты болен и решил на 6.2 ставить турбу то тут вообще повеситься в пору.
И допустим у нас компрессор, тогда сразу полную выхлопную систему покупай, ведь мотор это балансирущая хрень, нельзя в одном месте увеличить не увеличив в другом. Сверху у нас идут хуева туча насосов, дополнительного обвеса, форсунок и обсуживающего эту бандуру софта и датчиков, так что просто взять мотор воткнуть в него строкер и радоваться не сработает.

>>188022744
Похоже я ограничусь увеличением сечения выхлопа, и то только ради звука.
Просто мне сейчас ничего не надо, но когда-нибудь то захочется сделать из этого сарая пушку-гонку.

>>188022815
Ты этот сарай береги, он у тебя в России?

>>188023018
Конечно. Катайся я бы на кадди по асашай и не задавал бы таких вопросов. Там то тюнячки достать немного проще и слегка дешевле.

>>188023105
Ты береги тачку, редкость большая таки

>>188017096 (OP)
Хех если это не компрессор с отдельным выхлопом на канал. То из за конструкции коленвала порядок зажигания плох. Прям очень плох. У европейцев обычно ФЛЭТ коленвал. Но он вибрирует и (почему я так и не понял ему противопоказан обьём). И вроде он более высокооборотистый.
Алсо не понимаю как они порой умудряются в 8 цилиндров засунуть 8 и больше литров. Это на мой взгляд сумасшествие.
Не могу понять почему никто не применяет компановку: 1 огромный впускной клапан и 2 маленьких выпускних с прямым впрыском и 2 свечами. По сути топчик же должен получится.

>>188017096 (OP)
Так-то я больше хочу 8 мм Маузер, а не 8 цилиндров. Но и 8 цилиндров хорошо.
https://www.youtube.com/watch?v=GHRJCcCYAF4