>>598026 (OP)
Сап двач, есть один stels navigator 500 small, ему лет десять, покупался мне пиздюку как второй велосипед, эксплуатировался мной и дедом не особо активно, последние года два в основном лежал на балконе. Теперь второй велосипед нужен моему пиздюку-брату, и я хочу восстановить это чучело. Суть в том что у меня абсолютно нулевой опыт обслуживания и ремонта велосипедов.
Итак, поциент: задний тормоз просто не сжимает колесо, передний об него постоянно трётся. Со скоростями какой-то полный пиздец, от третьей до первой на правой ручке может переключить только геракл и то двумя руками, левую можно повернуть вверх делений на пять из двадцати, дальше не справится даже он. При этом я вообще не знаю с чем это может быть связано и как это лечить. Задний тормоз планирую просто заменить на дисковый, правильно планирую? С передачами буду думать исходя из того что скажут итт. Бюджет ограничен двумя-тремя тысячами, поэтому советы "выкинь это говно, купи новый" и "поменяй всё только раму оставь" не подходят. Помогите пожалуйста.

>>598030
Попробуй для начала тросики настроить

>>598030
Я тебе в прикрепленном ответил, посмотри

>>598030
Сука, он новый на дисковых тормозах от 8к стоит. Будь человеком, а не говном, продай на Авите этот, докинь свой бюджет 2-3 тысячи, добавь пару тыщ своих кровных, попроси у мамки чутка денег и купи брату новый вел.

Блядь, я теперь не могу читать иначе, чем ниЦше-вел >.<

>>598090
Вел для нигилистом

На руках есть вот такое
https://market.yandex.ru/product/6137880?nid=55939&track=fr_compare
Педали крутятся ровно, нигде ничего не трещит, не скрипит.
Одна проблема - видимо прогнулась ось задней втулки. Если смотреть на врещение заднего колеса в динамике - видно как колесо и звезды болтаются относительно друг-друга. Из-за этого колесо задевает диском тормоза.
В остальном недочеты только по внешнему виду - небольшая ржавчина (налет) на паре гаек, внутри руля, на ниппелях спиц.
Все остальное крутится, переключается и всячески пытается быть живым.
Вопрос: стоит ли ремонтировать, сколько это будет стоить, не дешевле ли купить абонимент в спортзал?

>>598193
>абонимент
К учителю русского сходи

>>598269
Антош, за такую цену не нужна тебе гидра, поверь мне на слово. Достаточно нормальной механики.

>>598271
Но почему? (( Тогда зачем ваще диск, можно и вбрейки, все равно механика, зато обслуживать ваще легко и катать тока в сухую погоду

>>598269
На пике механика. Тросик же торчит.

>>598282
>Тогда зачем ваще диск, можно и вбрейки
Не ной. Механики для покатушек хватит за глаза. От колодок/тросов/рубашек же еще многое зависит. Вибрейки нахуй не всрались, твердо и решительно.

>>598269
За такую сумму жесткий сингл в самый раз. С дисклвлй механикой, если найдешь.

>>598282
Ты путаешь тёплое с мягким.
Разница ободного тормоза и дискового и разница между принципом передачи усилия - разные вещи.
ИМХО, гидравлика на гражданских велосипедах вообще оверинжиниринг. Абсолютно не нужное усложнение.

>Может тут остались добросердечные аноны-непидоры, которые смогут подсобить ссылочками на хорошие скидочные предложения?

На velograd.ru 3 дня скидок, если в чё

Всё-таки есть ли смысл нести старый Forward в ремонт, если под замену всё кроме рамы и zoom'а вместо вилки?

>>598721
посмотри сколько будут стоить детали под замену вместе и скорее всего новый будет дешевле

>>598721
Смысл есть. Даже не докатить до ремонта?

Аноны, нашёл такое объявление:

https://www.avito.ru/kaluga/velosipedy/velosipedy_tsveta_na_vybor_26_razmer_1177803862

В чём подвох? Картинки не гуглятся. Цена то смешная, допустим порвутся тросы, как на китаеговне, но это ж копейки поменять

>>598912
>как на китаеговне
А это что по-твоему, не китаеговно? Типичнейший ашан. На этом хламе только за хлебом ездить и по дорожкам раз в неделю выкатываться.

>>598919
Понятно, что китаеговно, но в чём принципиальное различие? Я вижу разницу между Вазом и вбм, а с велосипедом то что может быть? Темболее если я буду в лучшем случае раз в неделю выкатываться 30-40км проехать

>>598922
>а с велосипедом то что может быть
Такая же разница, как между вазом и бмв.

Ашаны чугунные, с неудобной геометрией и хуевым накатом. Весь хлам, что на него навешан, начинает скрипеть и хрустеть через неделю. Хозяин-барин, конечно, раз в неделю по асфальту на нем можно катнуть, но удовольствия не жди.

>>598924
Хотя я понял о чём ты. В 14 лет взял на прокат вел в хорватии, и он чуть ли не сам ехал. Разница с тем, что был тогда у меня громадная

>>598269
как на счет такого

>>598931
Очередной червь-пидар пожаловал.

>>598935
Но ведь черви-пидоры это РУССКОГО СТИЛЯ ЖИРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ГОРА 24 СКОРОСТИ СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ С ДВОЙНЫМ ЗАДНИМ АРОМАТИЗАТОРОМ

>>598935
что не так-то? под запросы Опа подходит.
колеса 27,5 для езды в городе самый раз, хороший накат. дисковые тормоза всяко лучше ободных-обод засрался после проезда по грязной дороге и плохое торможение обеспечено. рама алюминиевая-всяко легче, чем стальная, а нагрузку при езде по лесным и проселочным дорогам вполне выдержит.
что не так то?

>>598963
>Помните, что это нищевелов тред.
Именно, нищевелов, а не макетов.

>>598963
>Смущает, что передняя вилка пружинно-эластомерная
>Stinger

Знаешь сколько стоит Маниту Дорадо? посчитай на досуге, сколько стингеров можно купить вместо неё.

>>598963

>>598979
ну и что ты обвел в кружочек? да, это амортизатор, который призван прижимать заднее колесо к земле на крутых спусках, чтобы заднее колесо не отрывалось от земли.

>>599013
АМОРТИЗАТОР
Надо тоньше, мужик

>>599013
>амортизатор
Это сраная пружина, чтобы жопа ашанбайкера скакала на кочках.
Ваш К.О.

>>599019
На таком велосипеде необходимо контактное седло.

Давно хотел себе вел. Недавно в очеркдной раз решился, пошел в ближайший веломагаз-мастерскую и купил Stels 610. Дисковые тормоза - было основное требование, ибо ХОЧУ. Алюминевая рама - тоже годнота. Давно у меня был стальной вел с тормозами на ободах. Я с ними заебался просто.Откатал месяц. В общем доволен как слон. Скажи анон, я говноед совсем, или вел почти норм?

Единственное - задний тормоз скрипит, шо пиздец. В магазе сказали купить в ближайшем автомагазе средство для прочистки тормозов (150р за баллон) и пройтись. Помогло ровно на 5 минут. Не то, что бы сильно заметно, но сам факт удручает. Где то (на яндексмаркете вроде) видел коммент. Советовали снять колодки и чуть ли не прожарить на сковородке. Надо уточнить, а я щас в поезде еду. Что делать?

>>599022
Катать.
У меня диски чутка поскрипывали. После первой сотки прошло.

>>598893
Вся трансмиссия под замену, так как я был дураком и не думал об износе цепи (там измеритель износа на 1% болтается как хуй в твоей мамке).
В идеале, если делать для себя, то нужно поменять колёса, перейти с трещотки на кассету, поменять оба переклюка и перетянуть все тросы.

На вскидку замена каретки (вроде под квадрат), передних звёзд, трещотки (3x6 аж) и всех тросиков во сколько встанет?

>>599026
О привет. А как это ты определил, что систему и трещётку надо менять? Она у тебя что совсем лысая и новая звезда совсем не зацепится?
>поменять оба переклюка
Зачем? Они у тебя сломались?
>перетянуть все тросы
А с тросами что?

>>599027
>систему и трещётку надо менять?
Новая цепь тупо проскальзывает и срывается. При таком износе старой цепи всё под замену явно.
Если переходить с 3x6 скоростей, то придётся менять. Тросы под замену, так как переклюки уже не настраиваются.

>>599030
>Новая цепь тупо проскальзывает и срывается
Ты цепь укоротил? Ты точно её укоротил до нужной длинны?
У меня какая-то такая хуитка была. Тоже цепь прошла тысяч 8. Поставил новую - проскальзывает. Укоротил на звено старой - стало заибись.

>>599019
в сотый раз удостоверяюсь, что школота все всегда знает. скажи, вот если это пружина, чтобы жопа на кочках скакала лучше, то тогда почему же эту пружину не поставили под седло вертикально? так ведь жопа еще лучше скакать должна! зачем-то долбоебы-инженеры, поставили пружину далеко от седла, да еще и не вертикально ее поставили! ну тупыыыеее! да? я все правильно понял?

>>599034
Надо было поставить пружину прям под резиновый хуй и посадить сверху мудака который придумал это угробище, а потом столкнуть все с большой горки с разьёбаной грунтовой дорогой.

>>599022
если попшикал средством для очистки тормозов и помогло ровно на пять минут, но все же помогло-это значит, что диск где-то задевает за колодку. да, может быть диск слегка изогнут или колодка в каком-то месте более толстая. в любом случае, если колесо крутится нормально, то ничего делать не надо, со временем тормоза притрутся, образив высыпется или ты ему поможешь смыться средством из магазина. Вообще для чистки дисковых тормозов используй любой обезжириватель: уйат спирит, средство для мытья окон и т.д. Жарить ничего не надо нигде! Для ускорения процесса приработки, можешь поездить слегка подтормаживая-так побыстрее приработка пойдет. потом отпиши, как помогло или нет. куда едешь на поезде? откуда? с велосипедом едешь?

>>599022
Вот пускай торгаши и устраняют дефект. Или ты терпила прост?

>>599022
>Скажи анон, я говноед совсем, или вел почти норм?
Я бы сказал - твоя пахомия обусловлена ситуационно.

>>599028
>>599040
>>599045
не, когда еду - все идеально. Скрипит, когда начинаю выжимать тормоз. Притом жутко скрипит до середины (хз как назвать, ну типо не до конца выжал тормоз). Если резко тормоз жать - все гуд.
А самое забавное, что судя по отзывам в интернетах - проблема не у меня одного.
С передним тормозом такого нет.

>>599133
Это норма. Привыкай. Особенно, если колодки полуметалл или металл. Алсо, может быть они просто криво относительно ротора стоят, из-за чего сильнее поют.

>>599133
Терпила оправдывается- забавно. Но торгаша у не потребует ответа.

Нищевел ИТТ.
Викторина для biсексуалов: Сколько сезонов/км прошла эта каретка?

>>599310
1

>>599310
расскажи, как так получилось? почему ты в середине сезона ее разобрать решил? это с завода она такая шла? стучать стала? в подшипниках люфт появился? опиши все подробно.

>>599314
>>599324
Каретке 4 сезона. Или около 3000 км
Эту каретку я купил на замену умершей конусной, которую я убил сам, купая вел в реке целиком, заезжая в воду с погружением каретки, и ездя без крыльев. С 1-й переборкой она прожила чуть больше 1 сезона.
С этой проблемесов никаких. Люфтов нет. Каретка чистая, т.к. после смерти предыдущей я заглушил подседельную трубу куском поролона. И без крыльев не езжу.
Разобрал потому, что появился стук при педалировании. После поездки в другой город. ~60 км. Оказалось просто ослабли болты шатунов и гайки самой каретки.
Вел Стулс Навигатор 600 2010 г.

>>599327
Алсо весу во мне 80 кг, я часто езжу по разъебаным каменистым грунтовкам, и часто стоя на педалях.

>>599327
У меня хохлотек начального уровня (аливио) отходил те же 3000 км за полтора сезона. При этом я тогда был около 90 кг, катал трейл и прыгал. Естественно стоя. Что сказать-то хотел?

>>599513
А нахера тут мнение сезонобляди то?

>>599569
Ох уж эти несезонобляди с пробегом 3к км. Но снизойду до ответа. Сезона у меня два. Октябрь-март и апрель-сентябрь. Для каждого из них у меня отдельный вел. Потому меряю пробег по сезонам

>>599583
А я со своими сраными 2к в год прост колеса меняю(работа в 5км). Даже резину лень перебортировать. А сезон- звучит зашкварно.

>>599627
В чем же? Есть по факту два сезона и межсезонье, недели в две-три. В межсезонье можно силовую часть приводить в норму. Да и в сезоны катаешь всяко не каждый день - я например не выкатываю если с утра дождь или температура ниже -25.
В эти дни можно задрачивать силовые для велика, твк что и без катания прогресс идёт.

А скажите, веланы, если я на обычном городском веле (не горном), на обычных стоковых покрышках вйду зимой кататься, то какова вероятность упасть? Кто катается зимой? Как ощущения?

>>599656
100%

>>599513
>У меня хохлотек начального уровня (аливио) отходил те же 3000 км за полтора сезона
Эта нека своё еще не отходила, тащемта.
>Что сказать-то хотел?
Это ответ на вопросы велоанона. А ты что сказать хотел своим высером?
>У меня хохлотек начального уровня (аливио)
>Для каждого из них у меня отдельный вел.
>НИЩЕВЕЛОВ ТРЕД
Тобой выбрана неправильная дверь, дружок-пирожок.

>>599656
Если тротуары чистят - вообще никакой разницы, только продувает кисти и ступни мгновенно. На плотном снегу - как на грунте (почти как на асфальте), в каше - как в грязи (вязнешь и лучше не соваться), единственный подводный камень - лед, на нем скользко, но я просто ножки свешивал и проезжал ледяные проплешины не разгоняясь и не тормозя, без маневров как на авто. Я мало катал зимой, но не падал ни разу.

>>599691
> Тобой выбрана неправильная дверь, дружок-пирожо
Ну мой зимний вел вписывался в ценовую категорию этого треда до апгрейдов.

>>599578
Мммм, водопровод

>>598963
Г-геометрия, говно.
Хорошо что сам не взял такое, отговорили по нюфажеству.
Пружина не является амортизатором сама по себе, для этого должна быть гидравлическая система демпфирования и желательно с настройками преднагрузки и отскока. Идеально- вилка и задний сосис на пневмопружине, получается вес рамы совсем немного тяжелее чем у хардтейла, но такой вел не может стоить дешевле 1k$ даже бу.

>>599656
Херово. По свежему снегу или каше зубастые покрышки ещё гребут, но на утоптаном снеге начинают скользить и пробуксовывать. Ехать можно, но в рот я ебал такую езду.

>В идеале, из алюминия, помимо рамы, должны быть руль, вынос, шатуны, подсидельный штырь.

Я себе подсидельник из дюймовой титановой трубы захуярил длиной 40 см. всё остальное в веле кроме ободов железное, Руль от ржавчины отчистил и заоксидировал в селитре. Если б всю раму целиком заворонить было ваще ахуительно, мне как художнику так видится. Суммарно всё это добро с небольшим багажником весит всего лишь чуть больше пуда, что для трения качения есть сущие пустяки, я так щитаю.
мимоскладень за 40 баксов Кек

>>599656
Как земля.
Если хорошая, мягкая и зубастая резина - отлично будет везде, кроме льда.
Если стоковое говно с кое-какими шипами - кататься можно, но готовься падать.
Для льда только металлические шипы.
не закрываю сезон четвертый год

>>598269
на хорошие скидочные предложения?
>Я из ДС если чо.
Бля в дс over 9000 хороших веломагазинов.
>циклокроссы
Бери фикс с флип-флоп втулкой. Не ошибёшся.
Как раз среднедешманский можно тысяч за 10-15 найти.

>>600347
Еще бы хотелось узнать какие элементы подвержены поломкам и насколько сложно фиксить. Кататься собираюсь в сельской местности.

>>600347
https://www.youtube.com/watch?v=oUFSrT6XmTM

>>600363
С втулкой да, херня.
Насчет ловить переднюю передачу - я думал после учебной ебли шо это норма. В общем-то, начинает тереться - переключил. Вроде ничего сложного. Но видать нипорядок.
Каретка - хз. Не понимать, но видать хуево.
Потом какая-то хуйня про "НАПИСАЛИЖИ", но я зашел на сайт и все написано как надо. Вес, например, 15 с копейками кг. Много? Я хз, мне велосипед не на горбу таскать, а поднять его, вынося на улицу не проблема.
Про обод не понял в чем проблема. Типа никрасива?

Так у меня велосипед под жопой развалиться или нет?

>>600366
Там проблемы с кареткой, педалями, шатунами, втулками, вилкой, тормозами, ободами. Потому глянь в сторону стелсов. Там конечно то же пиздец, но не такой мощный как у штернов.
И с ободами проблема в том что стоят вибрейки, но сами обода под диск - нет дорожки под колодки ободных тормозов. В результате в случае попадания на обод жидкой грязи или воды тормоза у тебя работать не будут.

>>600371
>Потому глянь в сторону стелсов
Зачем?

>В результате в случае попадания на обод жидкой грязи или воды тормоза у тебя работать не будут
С чего бы это они не станут работать? Чот не верится, но завтра специально проверю - смочу обильно и попробую тормознуть.

Какая может быть проблема в каретке? Неужели она может быть хуже, чем в какой-нибудь древней каме, и у меня посыплются подшипники? Пздц.

Если проблема педалей в том, что они скользкие (уже ощутил на себе), то в принципе пофиг. В одном обзоре от какого-то спермотоксикозника услышал фразу, что сцепление с педалью - ЭТАБИЗАПАСНОСТЬ, но как по мне - пиздеж какой-то. Безопасность - это рулевое управление и тормоза на воду проверю.

В чем проблема с шатуном и можно ли его заменить?

Если проблема вилки в малом ходе - мне по барабану.

>>600348
>какие элементы подвержены поломкам и насколько сложно фиксить.
На этом водопроводе все.
Фиксить не сложно. Берешь и покупаешь нормальный вел/компоненты. Кучу съемников, точишь себе ключ на 15 из старого советского 14-го.
Сразу замени седло. Если твоя потенция тебе еще нужна.

>>600376
>С чего бы это они не станут работать? Чот не верится, но завтра специально проверю - смочу обильно и попробую тормознуть.
Ага. Давай. Удачи потом оттереть это говно с ободьев и колодок.
>Какая может быть проблема в каретке? Неужели она может быть хуже, чем в какой-нибудь древней каме, и у меня посыплются подшипники? Пздц.
Она такая же как на каме.

>>600376
ща тебе тут расскажут!!! Катайся пока и не заморачивайся, смотри за состоянием и чини/настраивай по мере необходимости.
Тут любят охуительные истории про люминь, про двойные ноунейм обода которые гораздо лучше одинарных ноунейм, про всю хуйню, про кассету и трещетку, про бренды и скидки в триале по которым можно взять велы почти даром, но их никто так и не купил из здешних, вообще охуеть, про форвард юкон, самый ламповый нищевел, на который шишка стоит.

>>600580
А ты тут есть оказывается. Тебя еще в прикрепе не хватает. Там нубье вот такими байками и травят.

>>600580
Да я уже просек, что 95% педалистов ебанутые и причем последний раз о ПДД слышали в 4 классе от дяди милиционера. Пока уже второй день катаюсь 30 км уж проехал, полет нормальный.

>>600608
>рофлю над ньюфагами, которые приходят за советом не зная, что, велохаркач существует исключительно для лулзов
В беготреде на физаче с этим получше.

>>600608
В голос с этого ТРОЛЛЕРА

>>600069
Просто у тебя покрышки из говна дубеющие на морозе

>>600923
А что не так? На руль, кстати, назад поставил. Катафоты на колесах не перевариваю.

>>601099
Поставь их напротив нипеля - такая-то балансировка колёса! я серьёзно

>>601140
В кипяток закидывать или в холодную воду?

>>601158
Спасибо, завтра попробую! нет

>>601173
КОЛ ХОЗ

>>600347
Поставь на место. «6. Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета» (ПДД, Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения).

>>601263
Нет только боковых катафотов. Да и похуй, в общем-то на них. Как таковой пользы от них нет, а местным гайцам на велоблядков пофиг, уже дважды проехался мимо таковых с неполной комплектухой и по неправильной полосе, даже по разметке.

>>601269
Кстати, на моем фонарике по бокам есть красные лампочки, так что с натяжкой я полностью укомплектован.

>>601270
Анус свой на лампочки натяни, а то некомплект.

А у меня, на моем веле, установлен свет:
-головной свет-фонарик на хомутах из фикс-прайса за 50 рублей, питается от 3 батареек ААА.
-на переднем выносе, с каждой стороны, по 1 заднему красному фонарю из фикс-прайса за 50 рублей штука
-сзади, на багажнике у меня установлена корзина, на заднем торце корзины, установлены 3 задних красных фонаря. один фонарь с алиэкспресс, за 80 центов стоит внизу, посередине. два фонаря из фикспрайса за 50 рублей штука, установлены сверху, по бокам торца.
-на боковых стенках корзины по одному красному заднему фонарю из фикспрайса за 50 рублей штука.
каждый фонарь питается от 2 батареек ААА, кроме того, что с алиэкспресс, тот от 2 батареек АА. чтобы сэкономить на батарейках, я просверлил в фонарях отвестия и запараллелил их все проводами от старой мышки. те 2 фонаря, что стоят спереди на выносе руля, получилось что питаются от 2 ААА, я их не стал пока подтягивать в одну цепь с задними. и задние 5 фонарей, на корзине, питаются то же от 2 ААА. батарейки я просто ставлю только в один фонарь, а так как фонари запараллелены, то и работают все. уже выезжал неоднократно ночью на свой "велопарад". дефелировал мигающим велом в темноте!
В планах все же запитать вообще все красные фонари и головной свет от одного источника, думаю, что это будут 4 аккумулятора АА. Но т.к. головной фонарь питается от 4,5 вольт, а красные фонари от 3 вольт и все это на светодиодах, то нужно будет разнести головной свет и красные фонари на 2 цепи, и поставить на каждую цепь резистор. Блок питания из 4 батареек АА, планирую установить под седлом, правда еще не придумал, как там его закрепить, если уж совсем ничего в голову не придет, то наверное, куплю подседельную сумку.
Световой день все короче, вечера все темнее, поэтому мой мигающий во все стороны вел можно будет видеть чаще!
да и еще у меня колпачки на сосках ниппеля тоже мигают!

Есть один Stels Navigator 730 на 26 колесах с ободными тормозами. Хотят за него 5к. Норм или дорого? Покупаю по сути первый мтб к шоссеру.

>>599881
Вообще у меня штерн енерджи 2010 года, весит 15кг и стоил 10к хардтейл с гавновилкой. Рама жива, по сути толкько с колёсами не оче (обод одинарный)

>>602379
Не, б/у. Даже 4500р стоит.

>>602397
>(обод одинарный)
Ты дрищ, раз одинарные под тобой живы, да?

>>602419
Ага. 60 кг. Но они немного восьмерят, хотя вибряки нормально работают. А заднее колесо вообще после аварии востановленно, оно там где то по 45 градусов было погнуто ашотом на машине.

>>602419
Неразвитые, но настойчивые индивидуумы напирают на то, что двойной обод прочнее одинарного, и даже подтверждают это наглядными опытами. Во-первых, они путают (при продаже - намеренно, при покупке – наивно) тёплое с мягким – жёсткость и прочность. Такие личности возьмут полоски стекла и стали, скажем, 3х30х300 мм и поставят опыт: попытаются пальцами гнуть образцы. Полоска стекла очень жёсткая – её практически невозможно согнуть. А полоска стали – менее жёсткая. Хотя согнуть её немного можно без последствий. Дальше эти материалы гнуть не пробуют, но на основе того, что стекло не гнётся, а сталь - пожалуйста, поднимают пропаганду, что стекло прочнее стали. Особо одарённые пойдут дальше, объясняя этим простым опытом употребление именно стекла в окнах, а не стали. Сталь же непрочная – видели опыт только что? Из неё окна ломались бы. А стеклянные вон – веками стоят. Так дополнительно уводят психику от главного свойства оконного материала – прозрачности – к второстепенному – прочности.

>>602427
ты совсем поехавший??? 3000 рублей!!! ты поотдельности посмотри, сколько все эти инструменты стоят-ты ахуеешь от переплаты! Поотдельности все покупай-намного дешевле выйдет.

>>602427
Покиньте нищетред сраный, тупой богатей.

>>602429
Покажи мне колёса из стекла, клован.

>>602429
Какая то мантра на уровне рассуждений про люминь из крокодилогнезда на Харьков туристе. Вощим, уноси, откуда принес эту хуйню

>>602473
>>602476
"Кто смеётся? Кто сомневается? Нет, ну если опыт, виденный своими глазами, Вас не убедил, извините – это к психологу. Нормальные люди видели, что стекло не гнётся - значит оно прочнее, а сталь гнётся - вывод очевиден..."

Примерно таким способом обрабатывают психику для продажи гражданским велосипедистам двойных ободов и прочего подобного. На всякий случай, опыт не продолжают, увеличивая нажим. Или продолжают только для стали, тыча потом под нос гнутый образец. А то ведь стекло лопнет необратимо, а сталь согнётся, но её можно будет отрихтовать…

Во-вторых, хотя в колесе обод – всего лишь один из элементов, и совсем не главный, не самый критический, отвечающий за прочность колеса в целом. Людей вводит в заблуждение то, что они рассматривают обод отдельно от спиц , и то, что искривление целого обода с шиной заметнее какой-то лопнувшей спицы. А обод просто отдувается за плохой спицевой набор.

Действительно, одинарный обод можно сравнительно легко деформировать, например, руками о край стола. С двойным это исполнить сложнее. Но.

Рассматривать прочность обода и спицевого набора отдельно – это как проверять верёвку, пытаясь поставить её вертикально. Падает, не стоит? Плохая верёвка, непрочная. Как проверять на прочность палатку без стоек. Непрочная ткань – гнётся. И стойки по отдельности, без палатки поставить нельзя, падают – неустойчивая на них палатка будет.

Что интересно, в ряде случаев одинарный обод предпочтительнее двойного именно из соображений надёжности в экстремальных ситуациях, но чтобы понять это – нужен опыт, часто – довольно неприятный. А потом, сталь из опыта выше можно отрихтовать, а стекло…

>>602397
Для 10го года 10к - ето огого. Можно было что-то люминиевое и на асере купить легко.

>>602488
В ПНД провели интернеты.

>>602509
Что, чмоша, рвется шаблончик? Внятного есть что сказать?

Двойные обода под шинами, толще шоссейных – типичная маркетинговая уловка и обман: сначала людям продавали колёса на одинарном ободе с некачественным спицевым набором, и они немного теряли форму. Потом стали продавать со спицами получше, и с двойным ободом. «Почему-то» такие колёса ломаются меньше. Убедительно? Ещё бы. Правда, новые колёса дороже, и их не так насилуют и следят за ними тщательнее. Это ещё один очень распространённый маркетинговых ход, «доказывающий» «преимущества» дорогих товаров: то же седло ХВЗ не настолько хуже Brooks, как кажется, просто Бруксы берегут.

В итоге мозг потребителя так промыт, что он не слышит доводов разума, не видит примеров…
Под отвлекающую пустую болтовню про прочность ободов (можно подумать, многие гнут и ломают одинарные обода – прямо массовое явление), производители намеренно и испортили характер велосипедов.

А уж испорченный характер велосипеда они готовы улучшать бесконечно. Здесь та же песня, что с алюминиевыми рамами – ситуацию спасают амовилками с передачами. За Ваши деньги.



Жёсткие высокие узкие обода хороши на быстрых асфальтовых велосипедах, вроде шоссеров и фиксов. Их жёсткость мобилизует, все силы превращаются в движение, а не гасятся упругостью деталей велосипеда. Естественно, все остальные важные части – спицевой набор, шина, рама - должны быть также максимально жёсткими.

Применение жёстких ободов на мягких рамах «Туристов» и дорожников, с толстыми шинами – прямой путь получения «кирпичного» велосипеда. Крайне неприятно, медленно едущей тряской конструкции, на которой велосипедист быстро устаёт. Не компенсируется это НИЧЕМ.

>>602513
Туши пукан, долбоёбушка.
Вроде ещё не сезон для сезонного обострения, откуда такой поток сознания?

>>602605
С харьков туриста же.

>>602605
Да ты ваще не в теме, это классика, это знать надо!

>>602399
Мы тут ванги, что ли? Зависит от состояния. Но в целом, это нормальная цена. Учитывая нынешние цены.

>>602605
Неразвитый, ясно.

Почему же колесо получает «восьмёрки», где слабые звенья?

Слабое звено – спицы (про место их заделки в обод уже поговорили). Спица стала длиннее, чем нужно (или вообще оборвалась) – не удерживаемый ей обод и ушёл в противоположную сторону. «Непрочный» одинарный – крутым, «прочный» двойной – плавным изгибом. Оба – на одну и ту же величину, на которую позволила спица.

Халтурная сборка (даже на весьма дорогих велосипедах, вроде "Bergamont" и "Electra" , не расслабляйтесь) не позволяет спице работать так, как могда бы.

Нужно понимать, что отвод «обвинения в непрочности колеса» от обода к спицам обусловлен не большей важностью спиц. Обод и спицы играют одинаково важную роль в прочности и устойчивости формы колеса . Но так сложилось, что хорошие обода – высокие и низкие, двойные и одинарные, при этом всём усиленные и облегчённые - давно и массово выпускаются на потоке. Спицам же уделяют меньше внимания, а уж их правильной работе - вообще минимум. Некоторый перекос в сознании пользователей происходит также от того, что дефекты колеса хорошо заметны именно по ободу, даже если виноваты спицы.

А среднему недалёкому пользователю проще понять, что он должен купить «усиленный» обод, чем постичь работу спицевого набора, каких-то там крестов, мастерового и фабричного способов, а тем более, выполнить его правильно самостоятельно. У такого обычно не хватает интеллекта сообразить, что обод не при чём. Зато его моментально убеждает полезность и "прочность" внушительной железяки на фоне лёгкого одинарного изделия.

Справедливости ради, стоит заметить, что дебелые двойные обода действительно несколько компенсируют ошибки в спицевом наборе, что постоянно приводится в его защиту. С ним проще работается кривыми ручками, с ним не болит голова от всяких премудростей. Однако плата за это – всё тот же кирпичный велосипед за лишние деньги. Не умнее ли не портить характер велосипеду, а обратить чуть больше внимания на спицы? Тем более, это бесплатно – не нужно проваливаться в гипноз от мантры «качество стоит денег». Не так важно даже качество самих спиц, как их правильная сборка. Просто велосипеду нужно чуть больше внимания, а не денег.

Двойной обод прощает халтуру, те же недотянутые спицы - одна из причин его популярности. Но если колёса собраны старательно, никакой разицы в устойчивости формы колеса в эксплуатации нет. Остаётся разница в жёсткости колеса.

Если учесть, что правильный спицевой набор отличается не комплектующими, а просто исполнением из тех же деталей – он не обходится дороже – налицо мошеннические мотивы. На фабриках, правда, правильный набор получается дороже из-за затрат времени. Поэтому им вдвойне выгодно собирать колёса как попало.

>>602889
проблема, однако, в том, что измеритель натяжения спиц стоит на чайнике около 3к. что стимулирует его не покупать.

>>602889
>Двойной обод прощает халтуру, те же недотянутые спицы - одна из причин его популярности. Но если колёса собраны старательно, никакой разицы в устойчивости формы колеса в эксплуатации нет. Остаётся разница в жёсткости колеса.
Манюня, теперь дропни с пары метров на одинарных ашаноободах (спицы на твой выбор), потом собери колёса, скажем, на даблтреках или инферно.
Результат выложи сюда, мой маленький любитель простыней и одинарных ободов.

>>602889
Дай контактик своего барыги. Я тоже такой приход хочу.

>>602513
>>602889
казуистика как есть

>>603193
Отрицание говномеса. Зачем мне месить говно и ронять велосипед? Может еще самосвалом предложишь по нему проехаться и торжественно заявишь, мол, непрочный обод.

>>603213
Там что-то не так написано? Укажи где аогументированно. Иначе ты неразвитый индивид.

>>603215
Поясни конкретно, демагог.

Нужно понимать, что мы рассматриваем обода невысоких ценовых категорий. Поэтому в этом повествовании "двойной" - означает "высокопрофильный". В природе существуют и низкопрофильные двойные обода, которые не испортят характер велосипеда, рассчитаного на одинарный обод. Ведь его можно рассматривать, как одинарный с толстой облегчённой стенкой.
Хуже не будет, если мы поставим на велосипед такое изделие. Лучше - тоже, просто их цена выходит за рамки разумной для нас. А мы добиваемся удивительных качеств велосипеда не прогрессом и экономикой, а тщательным подбором недорогих компонентов.

>>603247
Двойной обод содержит в себе дополнительное ребро жёсткости. Оно же даёт прочность колесу
(не веришь? врёти? сопромат тебе в помощь), его сложнее согнуть, завосьмерить, сломать. И тут у тебя начинается крючкотворство, де всё ето не важно, спицы кококо. Но то, что хорошо собранное колесо с двойным ободом в любом случае прочнее хорошо собранного колеса с одинарном ободом у тебя как-то упущенно из виду. Казусы - плохо собранные колёса, говённые спицы, потреблядство, распиздяйство, похоть, перхоть, всё что угодно, кроме проблемы по существу.

>>603253
Ты читал жопой? Там сказано, что разницы просто нет при прочих равных.

>>603255
Как это нет, когда есть разница в прочности, ты ёбнутый?

>>603253
Алсо, это не казусы, а реальность. Почитай статью не жопой и перестань гореть на ровном месте, включи голову, тогда тебе будет озарение.

>>603256
Начни читать глазами. Прочность твоя ИЗБЫТОЧНА при более высокой массе.

>>603258
И жесткости, да.

>>603257
Казусы - элемент реальности, кто же спорит? Но они не относятся к существу, это крючки. Вместо рассмотрения предмета в целом, ты упираешься в частности.
> Прочность твоя ИЗБЫТОЧНА при более высокой массе
Ты недооцениваешь рёбра жёсткости, лалка. Они делают конструкцию прочнее при той же массе. В этом их суть, придурь. Ещё раз - обратись к сопромату.
>>603260
Жёсткость колеса - штука полезная, и чем они жёстче, тем лучше. Амортизировать ободами? Ебанутые совсем? Чтоы ниппеля дыры в ободе продолбили? Спицы рвать? Восьмёрки ставить? Для амортизации существуют покрышки с камерами, упругие рамы и ароматизаторы.

>>603262
Херовый набор это правило, а не исключение, даун. Дополнительные ребра жесткости увеличивают вес, идиот, или они не весят ничего? Тебе не нужна максимальная жесткость в городе, хватит читать жопой. Про усиление отверстий под ниппели в статье тоже есть, это мастхев, потому что это единственное действительно гашруженное место обода.

>>603262
И да, внезапно и рама и обод и спицевой набор работают на аммортизацию. И так и должно быть. Вот уж невидаль для студента, да?

>>603263
>Дополнительные ребра жесткости увеличивают вес, идиот, или они не весят ничего?
Открой сопромат, сука. Представь себе раму велосипеда. Можно было бы сделать так, что подседельной трубы не было бы, но для нужной прочности пришлось бы так утолщать нижнюю и верхнюю трубы вместе со стаканом, что вел весил бы килограмм 30, минимум, но инженеры умнее тебя - долбоёба и они сделали жёсткую конструкцию при меньшем весе. То же и с ободами, только там стенки тоньше.
> Херовый набор это правило, а не исключение, даун
Херовый набор не исключает херового набора на одинарном ободе, это всё частности. Ещё раз повторяю - в общем случае колесо с двойным ободом будет прочнее одинарного. Внимание! Например, хуёво собранное на двойном будет прочнее хуёво собранного на одинарном, и , внимание ещё раз, хорошо собранное на двойном, будет прочнее хорошо собранного на одинарном.
> Тебе не нужна максимальная жесткость в городе
Ты скозал? Поребрики, ямы, стены, выбоины, бампера машин отменили?
>>603267
> И так и должно быть
Кому должно-то, господи?

>>603270
>открой сопромат ко-ко-ко
Студент, еще раз. Ребра - это допматериал, который имеет вес. И еще раз, если ты не спортсмен-кольцевик жесткость тебе не нужна. Ты как последний деб путаешь прочность и жесткость.
>Херовый набор не исключает херового набора на одинарном ободе,
>Ещё раз повторяю - в общем случае колесо с двойным ободом будет прочнее одинарного.
Не прочнее, а жестче. Это написано в статье, но читал ты горящей жопой. Посыл как раз в том, чтобы иметь хороший набор и не быть дебилом с жестким двойным ободом.
>Ты скозал? Поребрики, ямы, стены, выбоины, бампера машин отменили?
Это все нормально проедет одинарный обод на хорошем наборе, да еще и жопе твойе приятно будет из за отсутствия избыточной жесткости. А про бампера машин... ну это уж ты настолько дебил, что утыкаешься в препятствия и не знаешь ПДД. Обод тут ни при чем.
>Ты скозал? Поребрики, ямы, стены, выбоины, бампера машин отменили?
Никому, даун. Это факт. Или для тебя подвеска - это что-то обязательно с пружиной и стойкой?))))) Какой же ты маленький еще.

>>603272
Алсо,
>поребрики
Что же ты сразу не сказал что ты умственно отсталый гуманитарий-пидерец?
Пошел нахуй.

>>603272
>Ребра - это допматериал, который имеет вес
Подседельная труба в велосипеде тоже имеет вес. Можешь шестерёнками докумекать, что это вес много меньше веса того металла, который бы понадобился для той же прочности без подседельной трубы? Попробуй теперь провести аналогию с ободами - делаем тоньше стенки, но добавляем тонкое ребро жёсткости, получаем жёсткую прочную конструкцию при малом весе. Это сопромат, это знать надо! Ты просто феерически тупой и самоуверенный.

> Не прочнее, а жестче.
Конечно, долбоёб не в курсе, что жёсткость влияет на прочность. Например, жёсткий обод сложнее согнуть, а значит деформировать до такой степень, чтобы сломать, или въебать не хилую такую восьмёру на пару сантиметров.

> Или для тебя подвеска - это что-то обязательно с пружиной и стойкой?
Это покрышки с камерами и рама, опционально ароматизаторы. Колёса должны быть прочными, иначе пиздец.

>>603276
При чем тут подседельная труба, поехавший? Речь про обод.
>Например, жёсткий обод сложнее согнуть,
Лол, про даунов вроде тебя тоже было. ТЫ же понимаешь, что колесо работает ТОЛЬКО в сборе?
>Колёса должны быть прочными, иначе пиздец.
Прочными или жесткими, даун? Опять путаешь. Они и так прочные, потому что сопротивляются разрушению. Колеса должны передавать момент от втулки ободу и обратно, а также гасить вибрации. За счет не только покрышки, но и набора. Ты можешь делать их жестче или мягче как раз за счет набора. Внезапно, да?

>>603277
>Речь про обод.
>Попробуй теперь провести аналогию с ободами - делаем тоньше стенки, но добавляем тонкое ребро жёсткости, получаем жёсткую прочную конструкцию при малом вес
>ТЫ же понимаешь, что колесо работает ТОЛЬКО в сборе?
>Ещё раз повторяю - в общем случае колесо с двойным ободом будет прочнее одинарного. Внимание! Например, хуёво собранное на двойном будет прочнее хуёво собранного на одинарном, и , внимание ещё раз, хорошо собранное на двойном, будет прочнее хорошо собранного на одинарном.
>Прочными или жесткими, даун
>Конечно, долбоёб не в курсе, что жёсткость влияет на прочность. Например, жёсткий обод сложнее согнуть, а значит деформировать до такой степень, чтобы сломать, или въебать не хилую такую восьмёру на пару сантиметров.

>>603279
Аналогия - не аргумент, чмоша.
Свободен.

>>603280
Для тебя и сопромат с физикой не аргумент, я гляжу.
А что будет, если я уберу слово "аналогия"?
> делаем тоньше стенки, но добавляем тонкое ребро жёсткости, получаем жёсткую прочную конструкцию при малом весе.

>>603284
Сопромат и физика - хороший аргумент.
Но ты, зачем-то прикрывайся сопроматом, доказываешь тут, что дополнительные рёбра жесткости не имеют веса. Ну что с тебя еще взять с такими утверждениями?
> делаем тоньше стенки, но добавляем тонкое ребро жёсткости, получаем жёсткую прочную конструкцию при малом весе.
Лол, то есть ты в весе не выиграл, но сделал конструкцию жестче, но при этом потерял в прочности из-за тонких стенок. И?

>>603286
>доказываешь тут, что дополнительные рёбра жесткости не имеют веса.
Где? Ссылку/цитату где я это доказываю, или хуй сосать будешь.
Я доказываю то, что рёбра жёсткости позволяют снизить вес при той же, например, прочности.
> но при этом потерял в прочности из-за тонких стенок
Выигрыш в прочности от ребра жёсткости больше чем от толщины стенок при одинаковом весе, идиот. Что тебе ещё не понятно? Как тебе долбоёбу это объяснить? Тебе не нравится аналогия с прочностью рамы с подседельной трубой и без неё. Ты перевираешь слова, ты даже не пытаешься понять как это работает, ты тупой.

>>603288
>Ты недооцениваешь рёбра жёсткости, лалка. Они делают конструкцию прочнее при той же массе.
Лол. Жестче при той же массе. Прочнее при увеличенно массе.

>>603289
> Конечно, долбоёб не в курсе, что жёсткость влияет на прочность. Например, жёсткий обод сложнее согнуть, а значит деформировать до такой степень, чтобы сломать, или въебать не хилую такую восьмёру на пару сантиметров.

>>603288
>рёбра жёсткости позволяют снизить вес при той же, например, прочности
Ты совсем дурак? Хватит путать прочность и жесткость.
>Выигрыш в прочности от ребра жёсткости больше чем от толщины стенок при одинаковом весе, идиот.
И тут у тебя вырвало спицу нахуй из-за тонкой стенки.
Хватит путать жесткость и прочность. Ребра жесткости не просто так назвали ребрами жесткости. Прочность тут ни пнри чем. Иди доучивай свой сопромат.

>>603290
>>603291

>>603291
>Хватит путать прочность и жесткость.
а я их не путаю
> жёсткость влияет на прочность
> влияет
А как она влияет тебе во всей красе распишет вот эта ссылка. Изучай, умнее будешь.

>>603296
http://portal.tpu.ru/SHARED/d/DROBCHIK/materiali/Posobiya/Tab/sopromat.pdf

>>603296
Ты что доказать-то пытаешься, поехавший?

>>603297
Ты сам-то читал это? Или как и тут жопой? Определения даны.

>>603299
Что одинарные обода - говно и пережиток прошлого века, прерогатива ашанбайков и детских велов
>>603300
> Определения даны.
да ладно? знакомые слова заметил?

>>603302
>одинарные обода - говно и пережиток прошлого века, прерогатива ашанбайков и детских велов
По какой причине, промытыш? Алсо, это нищетред, если ты не в курсе.
>одинарные обода - говно и пережиток прошлого века, прерогатива ашанбайков и детских велов
Ага. Где влияние, недоучка? Это разные, блядь, понятия.

>>603302
Маркетолог плез. Твои двойные обода такое же дерьмо как и одинарные. Да они еще и тяжелее к тому же.

>>603321
Увеличивая жесткость при том же весе ты уменьшаешь прочность, потому что тебе приходится делать стенки тоньше. Разве что такая связь. Это всегда баланс.

>>603325
Всегда? Да ладно? А если мы вспомним пример про наличие и отсутствие подседельной трубы? Также и с ободами - двойные прочнее при том же весе.

>>603328
Иди ты нахуй со своей трубой, поехавший.

>>603328
Пошел ты нахуй. Если ты не будешь ездить как мешок с говном по кореньям и камням то нахуй тебе двойные обода не всрались.

>>603331
>плетеную
Это ферма, сукин потрох.

>>603331
А фермы тут при чем, наркоман?

>>603332
>Если ты не будешь ездить то нахуй тебе двойные обода не всрались.
>>603333
ну ты и лалка
>>603334
А вся суть ферм - увеличение жёсткости и прочности с одновременным уменьшением веса. Она вся состоит из рёбер жёсткости.

>>603335
Не вопрос. Покажи мне ферменный обод. А то мужики не знают, делают какую-то хуйню уже лет 120.

>>603336
Джвойной обод посмотри

>>603337
И что там? Где фермы?

>>603338

>>603335
От лалки слышу.
У меня при врезании в стену погнулась нахуй металическая рама и сломалась вилка, а колесу хоть бы хуй. А знаешь почему, сука? Потому что спицы были хорошие и хорошо протянуты. А обод был дерьмовый. Из дерьмового метала.
Вся сила обода в спицевом наборе, так-то, сынок.А ты тут такой решил выебнутся и ферму притащил, да еще и пытаешься в суть.
А суть фермы в экономии материала.
Про суть он мне тут будет затирать.

>>603340
Ну разве что так, да.

>>603341
Полезнее было бы его заставить рисовать силы, действующие на все части колеса. Раз у него как раз начался курс сопромата. Но он не сможет.

>>603343
Хуле там не смочь-то? Блядь, даже я с незаконченым средним-специальным 13 лет назад могу нарисовать, что там и куда. А этот имбицил даже блядь представить это не может. Какой ему сопромат-то нахуй? Ему только в говночисты идти. Правда его и от туда выгонят за профнепригодность. Ибо и головы нет и руки скорее всего под хуй точены.

>>603345
Он просто пересидел на этой доске. Сказанное на дваче и консультантом в триалспорте принимает как данность. Вообще, этот ликбез из крокодилача тут тоже довольно уместен.

>>
Да какой там крокодилач? У меня на уральце обода были из жести. Ибо кое где где слезла краска они начали ржаветь. Это тот самый на котором я в стену вьебался. А ликбез кстати годный. Я сейчас мельком глянул. Хорошо мужики все расписали, годно. Как раз для современных любителей нескучных велосипедов и дрочеров на дорогие комплектующие, ака бубаризм, который не нужен.
Признаюсь честно, я тоже немного заболел дрочерством на платиновые табуретки. Хотя если подумать это какой то быдлизм. Ну типа дорогой двухподвес с исктиэр переклюками покупает тот кому не хватило денег на джип но уже больше денег чтобы купить гейфон.

>>603347
Да ничего плохого в этом нет, тут вопрос больше в целесообразности. Хотя бы будет понятно зачем все это нужно. А вот если вопрос бюджета становится остро, как в этом итт треде, то знание принципов сильно упрощает и выбор. Единственное, чему я НЕ ВЕРЮ в этом ликбезе, это в контроль качества сборки и материала при совке. Лотерея не хуже, чем с китайцами имхо.

>>603352
И это правда. Раз на раз не приходился. Но все же, назначение советского велосипеда это спокойная езда по пересеченке, а не даунхил в несколько км.
Для своих задач они вполне подходили.
Контроль качества? До 18 сменил около 8 совковелов и откровенного прям брака не заметил. По крайней мере рамы на пополам не ломались. Хотя бывало и гнулись. Кстати у моих друзей было много уральцев - у всех почему то было оче некачественное железо. В частности верхняя труба. Её частенько тупо вырезали болгаркой и приваривали водопровод подходящий по размеру который оказывался надежней. У нас 3 таких вела у соседей было.
А мне было похуй. Я с гнутой ездил пока вел не проебал.
Алсо, как то из за неправильной протяжки спиц тащил на себе урал почти 25 км ночью в дождь в 15 лет. И было это в далеком 1999 году.
Алсо, стартонов почти не было ни у кого. А те у кого были были им весьма недовольны из за частых восьмерок. Самыми кошерными были салюты и камы. Особенно последние ценились за почти полную неубиваемость колес.

Сап, я в этом треде новенький, поэтому не знаю, поднималась ли это тема, так что прошу, не гоните меня ссаными тряпками.
Итак, пришла мне в голову мысль сборки велосипеда с нуля с постепенным его апгрейдом по необходимости/наличию денег. Казалось бы, всё хорошо, любые запчасти есть в свободной продаже, выбирай, что душе угодно, строй вел своей мечты, но.. Я хз где брать рамы. В интернет-магазинах выбор маленький, да и предлагают там рамы лишь для богатеньких буратино, в оффлайн магазах же ситуация и вовсе плачевная, а с рук для себя брать не хочу, ибо боюсь приобрести кота в мешке возможно я не прав. Помоги советом, анон, где раму взятьили забить и купить целый вел?

>>603366
Спизди
Ты сам только что назвал наверное все варианты где можно достать раму. Али наверное еще забыл.
Но сборка велосипеда с нуля это не в нищевелотред. Дешевым он получится если у тебя есть куча бесплатныхили почти бесплатных комплектующих.

>>603366
На мой взгляд, первым велосипедом лучше взять комплит.

>>603370
Не первый юзал много китаепрома,
трек, стелс, самый топ вел был куб аналог, просто хз, где мутить рамы

>>603396
Вообще, двойной обод есть швеллер, труба и двутавр в одном куске люминия, со всеми их плюшками.

>>603369
Про али забыл сказать, это да. Может там бы купил, правда опять же хотелось бы услышать отзывы/впечатления анонах о китайских рамах. А насчет того, что тредом ошибся спорно, в моих планах вел сначала должен выходить очень дешевым в-брейки, переключатели уровня акера, вилка тупо стальная, педали топталки, вот это вот всё, и лишь со временем медленно перекатиться из нищетреда в тред гонщиков овер 50 км/ч, обзаведясь новыми комплектующими не факт,
что вообще бы перекатился

>>603396
>допустим колесо ударили по ободу в направлении к оси
Допустим, я переехал велосипед самосвалом.
Дружище, твои нецелевые случаи использования велосипеда никого не интересуют. Так-то можно на цельном блине стали катать, чтобы ни дай бог не погнулось ничего. А вместо покрышки шельный обод резиновый - вдруг проткнется. Но так ведь никто в здравом уме не делает. Велосипед вообще не расчитан на поперечные нагрузки. Я тебе голыми руками погу вилку в узел завязать, блядь. Хули ты ее не укрепляешь?
А все продольные усилия отрабатывают спицы. Единственная нагруженная часть обода - место крепления спиц.

>>603409
> Велосипед вообще не расчитан на поперечные нагрузки.
А восьмёрки берутся из ниоткуда и уходят в никуда. Давай теперь на поребрики пешком забираться.
> Я тебе голыми руками погу вилку в узел завязать, блядь.
Да-да. Со стальными-то 32 ногами.
Удачных выправок восьмёрок там, лол. Кстати, искал искал одинарный обод в продаже, дабы вес сравнить - нет нигде, одни 20", самые дешёвые по 600р 26" и те двойные.

>>603419
>А восьмёрки берутся из ниоткуда и уходят в никуда.
>Слабое звено – спицы (про место их заделки в обод уже поговорили). Спица стала длиннее, чем нужно (или вообще оборвалась) – не удерживаемый ей обод и ушёл в противоположную сторону. «Непрочный» одинарный – крутым, «прочный» двойной – плавным изгибом. Оба – на одну и ту же величину, на которую позволила спица.
Верещит про сопромат, не понимая откуда берутся восьмерки и как работают спицы в колесе.

>>603366
Сборка вела с нуля- отличное занятие. Только если это не первый вел. Мониторить скидки, барахол-очки, подбирать компоненты- это требует времени, усилий и хотя бы минимального желания разобраться в стандартах и совместимости. В итоге ты будешь дрочить на месте, а не катать. Возьми средней паршивости комплит, а если втянешься- будешь потом собирать йоба-гонку.

>>603420
> Непрочный» одинарный – крутым, «прочный» двойной – плавным изгибом. Оба – на одну и ту же величину, на которую позволила спица
хуйня на постном масле. Из-за жёсткого обода при ударе воздействие на спицу меньше так как жёсткий обод лучше распределяет локальную нагрузку. Оборвалась одна спица, жёсткий обод будет держаться на месте, а не пойдёт восьмёркой, на то его и сделали жёстким.

>>603423
>Оборвалась одна спица, жёсткий обод будет держаться на месте, а не пойдёт восьмёркой,
Вот это самая настоящая хуйня на постном масле.
>на то его и сделали жёстким.
>Справедливости ради, стоит заметить, что дебелые двойные обода действительно несколько компенсируют ошибки в спицевом наборе, что постоянно приводится в его защиту. С ним проще работается кривыми ручками, с ним не болит голова от всяких премудростей. Однако плата за это – всё тот же кирпичный велосипед за лишние деньги. Не умнее ли не портить характер велосипеду, а обратить чуть больше внимания на спицы? Тем более, это бесплатно – не нужно проваливаться в гипноз от мантры «качество стоит денег». Не так важно даже качество самих спиц, как их правильная сборка. Просто велосипеду нужно чуть больше внимания, а не денег.
Сказать что хотел?

>>603435
>Умнее было бы купить велосипед с двойными ободами
И жаловаться на вибрации на руках в прикрепленном треде. И заебывать всех покупкой сантура.
>беспроблемные надёжные колёса
Жесткий != надёжный. Ты настолько глупый. что все еще рассматриваешь обод отдельно от колеса и путаешь жесткость и прочность?
>хуёво держит удары
Какие удары, поехавший?
> в эпоху популярности рокрайдера из шапки прикрепа, было дохуя нытья про пластилиновые обода
Там тебя выдрессировали? Ясно.
>Вам поебаться со спицами, или поездить
Тебе один раз отдать мастеру на переспицовку или постоянно ебаться с восьмерками? Настолько нищееб, что 800р на нормальную сборку колеса заплатить не можешь?
>Сами жрёте говно, так ещё и несчастным ньюфагам хвалите, а может у них руки не приспособлены?
Ты хочешь, чтобы они жрали говно еще и задорого, лол?
>Может они катать хотят, а не страдать вечерами со спицевым ключём шлюфуя мастерство "правильного натяжения спиц", выравнивания восьмёрок?
Это и делает нормальный набор. А не дешевый жесткий килограммовый двойной обод.
>говно с пластилином
Ох уж эти неразвитые индивиды...

>>602889
Ебать ты задрот омежный комнатный, катаешься только в своём воображении, и хули толку от твоего нытья? Засрал тред нерелейтед, съеби по хорошему пока я не наслал на тебя попобавуса.

>>603442
>этот бабах
Все более чем релейтед, чмоша. Склеивай пукан и шаблон.

>>603193
Не устаю удивляться каких только уникалов, в саркастичном смысле этого слова, не заносит сюда. И каждый ботан спешит похвастаться своим ОБВМ, на самом деле ещё один кусок говна без понимания кописастит.

>>603442
Скорей бы ты уже пошел в школу, уже скоро, ня

этот>>603444 ему >>603444

>>603450
>при приодолении поребриков, например, попадании в выебону
На продольные нагрузки ободу в этом случае будет похуй, если у тебя, конечно, не спущена покрышка так, что удар придется прямиком на стенки.
>До первого поребрика, а там 100р за восьмёрку, потом ещё и ещё и ещё и нет этому конца. А почему? По тому что обод-говно.
Нет. Потому что ты читал жопой и знание слова "сопромат" не сделало тебя умнее.
>600р. ой извини, товарищь нищеёб
Весь вилсет почем в итоге? Или замена обода и переспицовка? Ты правда такой тупой, что все еще считаешь, что колесо состоит только из обода?
>вместо постоянных разочарований от восьмёрок, поломок и т.д.
Нормальный набор, правильная эксплуатация и никаких восьмерок.
Уймись уже. У тебя безаргументированное отрицание только, больше ничего. Хочешь быть тупым - будь. Тебе не запрещено.

>>603455
>Весь вилсет почем в итоге? Или замена обода и переспицовка?
Почём? На сколько по цене отличается одно и тоже колесо, если одно будет с двойным ободом здорового человека, а другое с ободом курильщика? Рублей 100-200? Или спицовка именно двойных ободов дороже стала? Купил изначально велосопед с двойными ободами - и вот тебе счастье, и не надо никому платить по 800р за колесо.
>>603455
>безаргументированное отрицани
На каждый твой вскукарек я отвечаю аргументом, а вот ты - нет. Мне перезадать вопросы и ответы которые ты проигнорировал? Твой манямирок не станет реальностью, а одинарные обода не перестанут постоянно восьмерить. Такова жизнь.

>>603458
>Купил изначально велосопед с двойными ободами - и вот тебе счастье, и не надо никому платить по 800р за колесо.
А если нет? Смысл кидаться в одинарные обода какашками, если разница только в жесткости, которая на дорожных велосипедах не нужна? Это очень глупо.
>На каждый твой вскукарек я отвечаю аргументом
>До первого поребрика, а там 100р за восьмёрку, потом ещё и ещё и ещё и нет этому конца. А почему? По тому что обод-говно.
>оварищь нищеёб
>одно будет с двойным ободом здорового человека, а другое с ободом курильщика
>постоянных разочарований от восьмёрок, поломок и т.д.
>Сказка про белого бычка
>ыть унижемым бордюрами и другом спицевого ключа после каждой третьей покатушки.
>Вы на столько нищеёбы
>Вы мне напоминаете
>жрёте говно
>Вам поебаться со спицами, или поездить?
>страдать вечерами со спицевым ключём шлюфуя мастерство
>хуйня на постном масле.
>Оборвалась одна спица, жёсткий обод будет держаться на месте
>воздействие сбоку
Ааааа, это аргументы такие? А я и не признал...

>>603462
> Смысл кидаться в одинарные обода какашками
Чтобы другие не вляпались, не зашкварились, так сказать, по-незнанке. А купили бы с хорошими колёсами без всяческих проблем.
> которая на дорожных велосипедах не нужна?
Нужна, к тому же, от неё зависит прочность.
> Ааааа, это аргументы такие? А я и не признал...
вполне себе аргументы. к тому же, большую часть ты выдернул из контекста. Суть там была не в понравившихся тебе фразах. Например:

> Сказка про белого бычка. Умнее было бы купить велосипед с двойными ободами и хорошо собрать колёса, обратить внимание на спицы, мамашу, а не быть унижемым бордюрами и другом спицевого ключа после каждой третьей покатушки.
Но ты почему-то выдрал только первое предложение. Почему? Суть-то в следующем, а первое известная такая присказка про постоянное повторение...

И вот так везде. И правда, эта сказка про белого бычка затянулась. Алибидерчи.

>>603462
>А если нет? Смысл кидаться в одинарные обода какашками, если разница только в жесткости, которая на дорожных велосипедах не нужна? Это очень глупо.
Даун, жесткость любому лясику нужна, учитывая насколько хуёвые дороги у большинсва анонов, шел бы ты отсюда питушок со своими одинарными ободами.
Скажи просто что ты настолько нищий что не можешь позволить себе двойные, да?

>>603466
Да прост повелся на росказни того с харьков-туриста. Читал, читал, про кирпичный вел не нашел и характер вел-а он не объясняет.

>>603361
>Самыми кошерными были салюты и камы. Особенно последние ценились за почти полную неубиваемость колес.
да, было такое. у меня была одна Кама все мое юношество. не смотря на жестокую эксплуатацию в деревне и полное отсутствие ТО у меня из проблем были только тормоза-с характерным звуком "трыыньк" проскакивали.

>>603465
Дебил все еще считает обод за колесо. Ты необучаемый.

>>603466
Ну давай покатай на алюминиевом шоссере с жнсткими ободами по грубому асфальту или брусчатке и иди в прикреп жаловаться на боли в ручках и в жопе. Вы какие-то тупые школьники, не понимающие концепции задач.

>>603476
Все там объясняется. Уже ясно что ты читать не умеешь.

>>603364

У меня бротон, влетев в яму, собрал в гармонь в этом месте, только нижнюю трубу, вел Пермский а-ля Урал 1991 года выпука. Колесу чсх, пох. Колесо, заднее я на этом лясе завосьмерил просто дрифтанув на повороте на гладком мокром участке освальда.

>>603554
> Если спицы установить и протянуть правильно, то разницы не будет сколько стенок у тебя в ободе
Будет ) Я понимаю, что вокруг дома ездить пофиг на чём, но попробуй съехать по 30% склону с камешками величиной с запорожец.

>>603566
Естественно, для спецтехники вроде говномесов, сигающих с обрыва или настоящих спортивных фиксов жесткие усиленные обода мастхев. Но для нищематрасинга по Малозалупинску с хуевым асфальтом и паркам одинарный обод за глаза.

>>603575
Настоящий спортивный фикс не видит ничего, кроме ровного полотна велотрека. Нет ям, нет горбов

мимокрокодил

>>603593
Там жесткость обода для передачи усилий.

>>603594
Ну я не буду спорить, но видел много одинарных низкопрофильных ободов под трубку. Хотя видимо если глянуть то это пережиток прошлого, сейчас все на аэродинамике завязано

>>603541
Задние?
>>603553
Нижнюю то еще понятно. Но верхнюю? Видимо считали что хорошее железо на велик для подростков не нужно.
>Колесо, заднее я на этом лясе завосьмерил просто дрифтанув на повороте на гладком мокром участке освальда.
У одного чела собралась ниебическая восьмерка когда вел вез в электричке.
В основном такое бывает из-за неправильной протяжки/перетяжки спиц.
>>603396
Блядь,я тебя обоссу сейчас. Ты понимаешь, сука, что я могу нахуй без твоих ебаных ферм обойтись, только весить у меня пролет будет в 2 раза больше если ибашить балку.
>ещё башенные краны
Ты мне сука про краны не рассказывай. Я на них работал когда ты на 3 колесном велосипеде катался. Алсо, шкульники не помнят эпический советский КБ-100. Там нахуй никаких ферм не было. Алсо, за такой рисуночек как у тебя мой препод по сопромату(покойный) засунул бы тебе бутылку в жопу.

>>603566
>)
Толсто, сука!
Катал даунхил на нищевеле. Вел вывез и не развалился. Обода одинарные, со стальным бортировочным шнуром, производитель не указан.
Так-то.

>>603548
Я осознаю безнадёжность окружающих меня дорог и поэтому езжу на хардтейле с маниту марвел, дёргаю банник через бордюрки, хотя могу вообще на них заезжать и дёртить.

>>603608
>Ты мне сука про краны не рассказывай. Я на них работал когда ты на 3 колесном велосипеде катался. Алсо, шкульники не помнят эпический советский КБ-100. Там нахуй никаких ферм не было. Алсо, за такой рисуночек как у тебя мой препод по сопромату(покойный) засунул бы тебе бутылку в жопу.


Слушай, хорош дристать в тематике, неуч. Надоели от тебя лучи поноса. КБ-100 блять не ферма, конечно не ферма, а труба, суть та же.

Изыди, б-гом прошу.

>>603608
>эпический советский КБ-100
Я помню, в моей местности их было довольно много, а потом видимо вышли сроки эксплуатации и они как-то массово исчезли.

>>603649
Да они прошли уже тогда когда ты их видел. До начала нулевых хватали любую грузоподьемную технику чинили, а она падала убивая людей. Было весело. Алсо, почти на всей технике что я видел до 2003 года были отключены ОГП со всеми вытекающими.

>>603566
Прохожу русло реки глубиною 2 м с огромными камнями, спускаюсь с насыпей под 45 градусов, причем не по утоптанному трейлу, а просто в произвольном месте - никаких восьмерок на одинарном ободе. Пока что.

>>603658
>огромными камнями, спускаюсь с насыпей под 45 градусов, причем не по утоптанному трейлу, а просто в произвольном месте - никаких восьмерок на одинарном ободе. Пока что.
>
И не будет. https://www.youtube.com/watch?v=pGBNi2GOszY
И еще видяшечка
https://www.youtube.com/watch?v=5VM5GQveOu8
Летом эта дорога еще ужасней. Катал по ней на старом полуашане с одинарными ободами.
Никаких восьмерок.

>>603610
>Обода одинарные, со стальным бортировочным шнуром,
Маняфантазёрка попалилась.

>>603660
Ба, сучья гора

>>603735
Зимой все ямы забиваются снегом и льдом.

>>603660
Никак родной Котосибирск? Горка там дикая конечно.

>>604242
Нельзя брать передачи, двойные высокие обода, узкие шины, алюминиевую раму. Это если тебе для города и с комфортом.

>>604253
А что не так с алюминием?

>>604264
Жесткий. Будет бить в жопу и руки на неровностях. Ну разве что будут мягкие колеса и посадка прямая на пружинном седле, тогда не страшно. А вообще похуй, конечно, все рано придется брать что дают в овощных магазинах.

>>604268
>Жесткий. Будет бить в жопу и руки на неровностях.
Но сталь точно так же бьёт в жопу и руки...

>>604280
Сталь более упругая. Гасит вибрации намного лучше.

>>604253
Это ты поехавший противник двойных ободов?

>>604242
Форвард с прямой посадкой и задними звёздами. Тяжёлый, но дешёвый и комфортная посадка. Неапгрейдоприоден. Зато можно потом продать почти по цене нового.

>>604307
>Тяжёлый
Мне пофиг, я у мамы здоровяк.

>>604307
Это типа вот такого? https://lh4.googleusercontent.com/-_aRTXhjmjyk/UkmvErxAx1I/AAAAAAAANho/UpSTwuI2N18/s800/IMG_3342.jpg

>>604306
С чего ты взял, что кто-то был противником двойных ободов?

>>604322
У этого не прямая посадка.
Вот прямая:
http://www.forwardvelo.ru/products/velo/dortmund-2-0/

>>604253
Это поехавший, умножайте все его советы на 0

>>604351
Обоснуй или поехавший ты.

>>604355
Дешёвые стальные рамы - водопровод, тяжёлый и ржавеющий. Отсутствие передач - горка и ты весь в поту с комфортом ведёшь велик пешком. Жирные шины - не едут, заебёсся крутить. Одинарные обода - восьмёрка от любой выбоины. >>604242
Forward rockford тебе как раз подойдёт.

>>604374
Сталь упругая. Гасит вибрации. Для хуевого городского асфальта в самый раз. Вес не имеет значения для города вообще. 10 от 15 кг под собой ты не отличишь, жиробас. Передачи не делают тебя сильнее. Ты тратишь столько же сил. Шины не обязательно должны быть жирные, просто не тонкие под 8 атмосфер. Одинарные обода подвержены восьмеркам не больше, чем двойные. Решают правильно натянутые спицы. Учи матчасть.

>>604375
Это хромоль упругая, а водопровод либо жёсткий от ебической толщины, либо гнутый, ржавый и в любом случае тяжёлый. С передачами ездить легче и комфортнее, особенно в горки. Хуёвым ободам не помогут никакие спицы.

>>604319
Вот этот анон правильно доставил: >>604327

>>604375
> Передачи не делают тебя сильнее. Ты тратишь столько же сил.
Каденс блэд!
Ты теоретик, хиккан без велика?
Покатайся вначале на сингле и с трансмиссией, перестанешь нести такую дикую чушь!

>>604327
> довезти её до пляжа через пару горок
> сталь
> 18,3 кг

>>604398
Горки разные бывают, одно дело башкирские тягуны или мурманские сопки, а другое - какие-нибудь мосты в Питере или холмики Оренбурга.
Карочи, надо набор высот смотреть.
Да и вообще, за пару километров не развалится.

>>604379
>водопровод либо жёсткий от ебической толщины
Бред.
Хромоль дает лишь некоторые преимущества в прочности. Можно сделать стенки чуть тоньше, раму, как следствие, чуть легче, но ресурс чуть меньше. В городе не роляет.

>>604388
Все верно. Либо ты давишь сильнее, либо крутишь быстрее. Усилия те же. Закон сохранения.

>>604398
Какой 18? Инди 2 12.5. С передачами. Старк 700 9.9.

>>604398
Дроч на вес это та еще специальная олимпиада.

>>604374
>Forward rockford
Да, анон, чисто умозрительно он мне нравится.
И цена доступна, ибо я тунеядец-нищеброд, и больше 20 потратить не могу - просто нет больше.

>>604375
>Передачи не делают тебя сильнее. Ты тратишь столько же сил.
А ты даунито... С передачами ты можешь выигрывать в работе или в усилии. Физику-то учил в школе? Я вон на тройку, так и то знаю.

>>604441
Дай определение работы, ^шфизик

>>604447
В гугле посмотри, двоечник.

>>604452
Я-то знаю. Хочу от тебя увидеть.

>>604453
Хорошо, смотри: google.ru

>>604455
Раз ьюты поднял тему, скопируй сам что там увидел. Я не просто так спрашиваю

>>604455
Жаль, думал ты готов к конструктивному диалогу, а ты мамкин траль, только что открывший гугл.

>>604467
Предлагаешь гуглить за тебя? Да иди ты нахуй.

>>604478
Ты вертишься потому что уже понимаешь что обосрешься и ссышь опровергнуть себя своими же руками.

Достопочтенные, не ругайтесь. Лучше отговорите мнея покупать толстобайк - https://trial-sport.ru/goods/51516/1237887.html
Наверняка есть причина не брать именно этот, а выбрать другой, не правда ли?

>>604480
Ещё раз - иди нахуй. У нищих слуг нет, гугли сам.

>>604482
Я понимаю. Чтобы признать неправоту нужны яйца. У тебя их нет. Быдь ты уверен в себе - ты бы определение не зассал скопировать. Ты еще не дорос до конструктивного диалога, как я и сказал.

>>604483
Иди, иди. Забаненный в гугле.

>>604485
Хуево быть тобой. Обсираться превентивно, ссыкливо.

>>604481
Тебе зачем?

>>604487
Мне для езды в сельской местности, в том числе по слегка заболоченным местам.
Чуток смущает отсутствие передней системы на 2-3 звезды, но вроде как соотношение имеющихся неплохое.
Рекорды скорости на фэте один хрен не буду ставить.
А 36т на кассету 11-36 - это и в горку вполне сносно, и даже разогнаться можно )

>>604486
>Хуево быть тобой.
Тобой, забаненный в гугле нищеброд. Ну давай, поистери, попиши тут простыни.

>>604489
Я не забанен в гугле. Я знаю определение работы. Ты начал опровергать - опровергай до конца. Видно, что ты сомневаешься, поскольку знаешь физику на трояк. Твой единственный аргумент пока что - бан в гугле, что, очевидно, не соответствует истине.

>>604488
Можно долго спорить и кидаться какашками по поводу характеристик втулок, переключателей системы и прочего. Тут это в почете. Много промытых. Если тебе нравится - бери, пробуй. Я лично сомневаюсь в эффективности фэтбайков как класса. Никак не могу нагуглить вес. Кажется, что преимущество ширины резины компенсируется весом и в условиях болота соснуть можно одинаково.

>>604491
Опыт катания на девочкином аргусе показывает, что по песку и мокрому лугу фэт подо мной идёт как по Бродвею. Но тридцатки на нормальный фэт у меня нет, наскрёб только 20к.

>>604490
Ты зануда и мудак. С тобой дискутировать - только время терять, ибо демагог априори дурак.

>>604493
Пока что все признаки демагога с твоей стороны.

>>604492
https://trial-sport.ru/compare.php?compare[]=1237887&compare[]=1238257
Я тут бесполезен. Вижу отличие в стальной вилке от мангуста. Ну помягче она. Впереди одна звезда, не думаю, что это недостаток. 8 против 10 звезд сзади - хуйня. Разные полдседелы по диаметру, разные типы рулевой, вроде дропауты под разную длину осей. Это все имеет значение, если захочется ТЮНИНГОВАТЬ.

>>604435
Вспомни об этом когда из квартиры будешь извлекать 18кг вместо 12

>>604507
Аргумент, если ты велосипед только в руках носишь.

>>604397
Кетай жи есть.

>>603734
В чем маняфантазии?
>>603781
Всегда называл её ослинной но похуй. Правее есть дорога по дачам- я там где то шатун уйоб и вал у каретки угробил.
>>603840
На мтобэ вполне себе ничего. За 2016 я наверное раз так 20 там проехал.
Я тут как то на своем дорожнике сунулся с 35700. Это была плохая идея. Очень плохая.

>>604375
>Сталь упругая. Гасит вибрации
>Сталь упругая. Гасит вибрации
Лол, блядь!

>>604481
>>604488
Для езды по сельской местности и обычный кроскантрийник подойдёт. Или ты хочешь побыть толстым и неуклюжим?
А

>>604520
Два чаю. Нойнер с 2.3-2.5 покрыхами пройдёт везде.

>>604528
Да обычной злой резины 2.3 хватит. Жаль я свою мтбху продал. Теперь зимой не на чем ездить. Впрочем сейчас как раз конец сезона. Мэйби купить себе что нибудь дешманское.

>>604494
Съеби уже отсюда зануда-теоретик без велика, засрал весь тред нерелейтедом.

>>604488
Рекомендую только как дополнительный вел, в большинсве случаев его преимущества перед мтб окажутся недостатками. МТБ универсальнее, оптимальное сочетание скорости и проходимости. Видел фет с электротягой, вот это уже попрактичней будет по снегу, например, ибо вкручивать по сложнопроходимому покрытию ты заебёшься, а обильно потеть зимой не осне хорошо.

>>604544
Дваждую. Вообще довайте по хардкору распишем плюсы и минусы фэтов.
Я начну, но я тащем-то теоретик. Мэйби кто дополнитну или обоссыт
Итак минусы. Большой вес. Сложнее управлять чем обычным велосипедом. Маленький накат.
(хотя какой там нахуй может быть накат по грязи вообще?) сложность управления из за больших колес и большого веса. Плюс. Едет по любому дерьму, заедет даже большую кучу сухого песка и сьедет при этом не потеряет в управлении. Охуительная мягкость хода даже с жесткой вилкой. Можно ездить там где мтобэ петух просто уебает себе позвоночник, а то и просто утонет в говне. Хорошо перемещается по снегу ибо нагрузка у него меньше из за большой ширины покрышек. Следовательно меньше давление на грунт по сравнению с мтобэ несмотря на разницу в весе. Вроде бы все?

>>604546
>Можно ездить там где мтобэ петух просто уебает себе позвоночник
Двухсосис будет легче, мягче и накатистей, на ровных участках можно заблочить подвеску и втопить, а на фэте только сосать остаётся. Да и глупость эта с позвоночником - даже на хардтейле или ригиде по колдоёбинам просто ездят стоя.

>>604547
>очник
>Двухсосис будет легче, мягче и накатистей, на ровных участках можно заблочить подвеску и втопить, а на
Да хуй его знает. Я же выше писал что я теоретик.
У меня мотобэ с 2.3 покрышками. Оче широкие оче мягкие. Они и дают основную мягкость хода ибо езжу всегда на ригиде.
Олсо сейчас гоняю на 35700. Оче жёска. Но накат ибейший.

Этот >>604547 тащемта более прав чем этот >>604546
Преимущества фэта в проходимости по сухому рыхлому грунту! В грязи эти толстые колёса нацепляют на себя килограммы и это будет пиздец. Но по раскатанным песчаным лесным дорогам, пляжу он затащит, тогда как зубатые покрыхи 2,2+ грузнут, и местами вел становится неуправляемый.
По более твёрдым грунтам и корешкам подвес будет удобнее, быстрее и управляемее.
мимо на хардтейле

>>604554
Любая злая резина нацепляет на себя овер 9000 кг говн.
>тогда как зубатые покрыхи 2,2+ грузнут
Ну хуй знает. Я на 2.3 прокатывал по сухому песочку. Дорогу держит. Все стало хуже когда я на том же велике заехал на лысых полусликах на 1.95
А ежели я на 35700 попадаю на небольшую кучу песка то это сразу гроб, кладбище и пидор.

>>604557

>Любая резина нацепляет на себя овер 9000 кг говн.

Поправил.


>>тогда как зубатые покрыхи 2,2+ грузнут
>Ну хуй знает. Я на 2.3 прокатывал по сухому песочку. Дорогу держит. Все стало хуже когда я на том же велике заехал на лысых полусликах на 1.95
>А ежели я на 35700 попадаю на небольшую кучу песка то это сразу гроб, кладбище и пидор.

Как меня заебывают с зимы оставшийся песок и камушки кео где на дорогах

>>604564
А как меня бесит. Тут при маневре случайно заехал в маленькую кучку песочка на гибриде. Потерял управление еще бы чуть-чуть и залетел бы под колесо камаза.

>>604564
Не любая. У меня 35700 не цепляет почти. Ибо лысая. Протектор на городском велосипеде не нужен же.

>>604507
>18кг вместо 12
О, к нам тут рахитов завезли!

>>604520
На песке и размытых грунтах 2,5 покрыхи не работают. Проверено. А 4" - уже таки да. Поезди по песку, убедишься.

>>604544
>МТБ универсальнее, оптимальное сочетание скорости и проходимости.
Но МТБ у меня есть, нужен именно фэтбайк

>>604599
Тогда бери. Потом придёшь раскажешь как оно. По правде говоря у меня тоже такая идея была.

>>604554
>Преимущества фэта в проходимости по сухому рыхлому грунту!
Да не пизди. По пляжному песку он не едет так же, как и любой другой велосипед.
А по укатанным грунтовкам проедет опять же любой велосипед.
Беззадачная хуйня, продающияся на волне искусственного ажиотажа.

>>604602
Спасибо, анон. Попробую, что за зверь. Аутлипы иногда ругают, но это всё, что доступно мне по цене (

>>604603
>По пляжному песку он не едет так же, как и любой другой велосипед.
Мальчик, когда мама купит тебе фэт - приходи. обсудим. А умозрительные заключения оставь при себе.

>>604605
Пусть ругают. Я вообще думал взять дешманского кетайца в ричфэмели.
Интересно же как на нем катать.

>>604607
Нассал недотроллю в рот тепленьким.

Для остальных долбоебов поясняю - предел проходимости велосипеда определяется не проходимостью колес, дауны, а прилагаемой мощностью в 1 человекосилу. Если простые колеса провалились на 10 см в песок, то ты не можешь ехать потому что не хватает силенок, ты же не конь. Был бы движок в 50 лошадей, поехал бы как миленький. Берем сраный фет - он провалится на 7 см - у тебя так же не хватает сил провернуть колеса и ты стоишь как уебан и думаешь "как же так, у миня же виздихот мама сказала".

>>604608
Субъективно: разгонять с места тяжело, но только тронешься - и уже нормально. Рулёжка специфическая - большая масса колеса не даёт делать это быстро, приходится думать чуть заранее и сильно компенсировать руление кренами.
Взамен - феноменальная проходимость. Почему я фэт и беру. Есть лишнехромосомные, которые по городу на них ездят, но они странные.
Я же беру специально для говен, леса и песка - этого у нас хоть отбавляй.