Что они скрывают по самолету?Ведь уже до 9кк подняли откупную, а это почти зарплата среднекуна за всю жизнь. Димон ещё поторапливает, мол побыстрее, для следствия надо. Ясен пень, купить молчание свидетелей и родственников имеющих права в следственном процессе. На пилотов валят всех сабак. А если они выполняли регламент и поэтому пизданулись?
>>195994172 (OP)да ничего не скрывают. просто любая инфа и общение с западными СМИ будет означать проебанный рынок на западе, потому что мало ли кто что спизданет. вон там уже какое-то издание переврало что вместо нескольких сумок на весь самолет пассажиры бизнес-класса, которые были чиновниками, выкатывали свои чумоданы.
>>195994172 (OP)Блядь, ебаный ты шизоид, ты можешь нормально выражать свои мысли? Твой поток сознания читать просто не возможно. Возникает ощущение, что у тебя разорванное мышление или речевая бессвязность. Просто словесный шум какой-то. Прими таблетки и не забывай посещать психиатра, у которого наблюдаешься
>>195994172 (OP)Лол, так у нас и пожарников сажали которые не спасли кровиночку что в той ситуации было по регламенту но не по челвечски
Проекту пизда, я лично больше никогда в этот самолёт не сяду, лучше уж 747-400, 20 летней давности чем это поделие сатаны
>>195994573> проебанный рынок на западе> пассажиры бизнес-класса, которые были чиновниками, выкатывали свои чумоданы.Разные темы. А на рынок им пох, КМК, хапают здесь и сейчас. Вон, путен всторонку отошёл, делает вид что увлечен налогами, видимо не его поляна.
>>195994172 (OP)А что скрывать? То что два дебила уебали самолёт об планету? Такие ошибки даже курсанты не допускают, а кто допускает - тот не летает. Но так говорить нельзя, ибо пизда Аэрофлоту придёт мгновенно. Свалить всё на самолёт тоже нельзя, он свой, скрепный. Вот пока думают что делать дальше и что говорить, решили поиграть в меценатов. В других странах страховки на пассажиров начинаются от 250к$ в случае гибели, в рублях можешь сам прикинуть. Так что и тут наебать пытаются.
>>195995679> А что скрывать? То что два дебила уебали самолёт об планету? Такие ошибки даже курсанты не допускают, а кто допускает - тот не летаетВот именно, но что именно произошло.Не зря видимо по ящику радио спектакли разыгрывают, вместо прокрутки нередактированной записи переговоров. Почему не ушли на второй круг? Чья подпись под запретом сливать топливо или кружить лишний час налета летного времени?
>>195994573Рынка на западе нет и не было никогда. Мексиканцы из 20+ оставили пять и то возвращают. Сейчас Ирландия наиграется и тоже вернут назад. Там всё по пизде пошло из-за нашей Росавиации. Если в нормальном мире запчасти можно заказать у производителя напрямую, то наши мудаки сначала везут на завод в Комсомольске на Амуре, где ей собственный номер присваивают, потом только эксплуатанта. Мескы охуели когда им американскую электронику через два месяца привезли, хотя казалось бы соседняя страна. И так со всем, вплоть до самого мелкого болтика. ГСС и сами признали что провалили эксплуатацию в других странах.
>>195994172 (OP)Ну а ты сам подумай что они могут срывать, легче всего свалить на человеков или как было с метро на обходчика путей который проволочку прикрутил. Причем у летчиков налет был у одного 6к часов а у второго 1к. Так если посмотреть сколько траблов с суперджетом во всем мире было то авария дело не удивительно и скорее всего она произошла из за конструктивных недоделок самолета!
>>195995679Ееее, брат я смотрю ты на зарплате сидишь шаришь, слышь, а это можешь скинуть извенения главы Аэрофлота, а то найти не могу.
>>195996112Т.е. дело не в рынке. А почему тогда подачка выросла со 100к до 9кк? Почему не до $250к*65?
>>195996092Не сливается на нём топливо.Нет никакого запрета на полёты, есть зона ожидания - кружись хоть до полной выработки. Даже если у тебя нет радиосвязи, позвони с мобильного. Высота у них была максимум 2100 - прекрасно сотовые работают. Вот правда одна загвоздка, номер телефона напечатан только в бумажной версии карты. А Аэрофлот уже два года как с планшетами летают.
>>195996167Но ведь два жёстких касания шасси выдержало, тут нормально относительно. Почему не ушли на второй круг, им мэр в кабине запретил?
>Два долбоёба разбили самолет и убили 41 человека>Виноваты все, Пыня, чиновники, директора Аэрофлота, пожарные, пропагандоны, но никак не 2 пилота-долбоёба
>>195995679>Такие ошибки даже курсанты не допускаютОй да ладно. Но ческа-колбаска выдержала аж 5 подпрыгиваний.https://www.youtube.com/watch?v=IBcaAmJCieU
>>195996421Маленькая скорость не хватило бы на разгон и отрыв2. ХЗ что там с электроникой может она нах вырубилась3. хз что с двигунами.4. ХЗ что вообще там могло быть с моего дивана хреново видно!
>>195996246Савельев уже извинился? Не попадалось мне такое видео.>>195996262Юридически они вообще по 100к за пассажира должны заплатить. За члена экипажа 10к. Взяли первую цифру что пришла в голову, вот и всё. Там сейчас думать особо некому, всё бегают в жопу ужаленные. Это не в тайге ан-2 упал, а главная компания страны в главном аэропорту страны обосралась, причём со спецэффектами и жертвами.
>>195996356> Нет никакого запрета на полёты, есть зона ожидания - кружись хоть до полной выработки. > Вот правда одна загвоздка, номер телефона напечатан только в бумажной версии карты. А Аэрофлот уже два года как с планшетами летают. Т.е. пилотам нужно было полетать, но не было связи, и чтобы не пойти на таран они были вынуждены садиться с перегрузом?Хочешь сказать САМ любитель яблок виноват брякнув что нибудь типа пусть летают по модному с планшетами? Ох бля, тогда сходится.
>>195996584Так и думал что это видео скинут. У где-то была полная версия, там техники осматривают то, что осталось от самолёта. Кстати, и курсант и самолёт списаны. Так что кто такого колза даёт, тот не летает.
>>195996733> Юридически они вообще по 100к за пассажира должны заплатить.От юриста зависит. Ничто не мешает выжевшему меру подтянуть с запада грамотного, чтоб шубохран аэробосов растрясти.
>>195996591> Маленькая скорость не хватило бы на разгон и отрывВсем хватает, а этим мало. Другая причина должна быть.> ХЗЭто да, нужно больше фактов вместо болтавни второго лица.
>>195996808Не совсем так. Как только радиосвязи не стало, они поставили код ответчика 7600(отсутствие связи). У диспетчера на мониторе тут же это появилось. Они имели полное право с наглой мордой ломиться в зону ожидания, а диспетчер должен был все оттуда разогнать. Топлива было почти на пять часов. Можно было спокойно нарезать круги и разбираться в ситуации. Да, блять, даже нагуглить телефон диспетчера можно было. Они же за каким-то хуем ломанулись героически биться об планету.Насчёт бумажных карт. Они должны быть на борту, но сами экипажи их ленятся носить. Весь сборник по России занимает чемодан и весит килограмм 15, а на каждый полёт искать и выбирать карты? Нафиг надо если разрешили с планшетиком.
>>195997051Я не спец в международном праве, но мне кажется не всё так просто. Родственники взорванных над Синаем какие-то копейки получили, хотя и адвокаты были хорошие.
>>195997304> Как только радиосвязи не стало, они поставили код ответчика 7600(отсутствие связи). У диспетчера на мониторе тут же это появилось.> Можно было спокойно нарезать круги и разбираться в ситуации. > Они же за каким-то хуем ломанулись героически биться об планету.Вот за каким? За лишние летные часы ебут, не только связь наебнулась, штрафы за какую нибудь неведомухуню...?
>>195996733>Савельев уже извинился?Сарказм мой не понятен? Нет никаких извенений. Пускай аэроботы ищут или ответят что-то внятное мол ОН НЕ ДОЛЖЕН
>>195997582Ну там другое, там стыдно о деньгах думать. А тут в мирном небе капиталисты проклятые сэкономить хотят.
>gss_SoftClass:IMAN_master_form.gss_nameРаботал в Гражданские Самолеты Сухого, но задать мне ответов не получится, т.к. это было почти 10 лет назад, да и я там не делал нихуя, а только бездельничал и читал книжки.
>>195997649Нет никаких штрафов. Да и сейчас не штрафы, а тюрьма будет. Хотя для хомячков экипаж уже сделали героями, а главным плохишом назначили мужика с чемоданом.Даже если у него были проблемы с автоматическим управлением, в чём я очень сомневаюсь ибо самолёт электронный и там сто раз всё зарезервированно, но он на то и САМолёт что он не падает в ту же секунду. Не надо ему только лететь мешать. Вполне можно было уйти в зону, покрутить 3-5-10 кругов, попробовать как он в ручном режиме управляется. За это время второй пилот нагуглил бы телефон диспетчера, дозвонился и рассказал в подробностях о проблеме. Вот тогда и подарки бы уже на полосе стояли и людей бы выжило больше.
>>195997716Очень бы хотелось чтобы его после такой катастрофы пидопнули с тёплого места. Больше бед российской авиации нанёс только Нерадько.
>>195994172 (OP)А что cкрывать и зачем, шизик? Пидирашкам уже в открытую показывают яхты и замки пидаронов, а пидарашкам похуй. А тут что? Типа БУНТ будет из-за нахуй никому не нужных чемоданов?
>>195998855Охото знать что и как в этой стране в авиации пинздят и наебывают, можешь считать меня куколдом, разрешаю.
>>195998847Да ничего не мешало, обычная паника. Что-то отъебнуло значит быстрее на землю, пусть технота разбирается.
>>195998920Там список листов на 10 мелкими подчерком.Из основного:1. С подачи Аэрофлота приняли новые ФАПы. Щоб как во всём мире. На деле оказались кривым переводом норм и правил ICAO. Кривыми на столько, что до сих пор никто толком не знает как по ним работать. Зато появилась работа для армии юристов. В одном северном аэропорту авиатехника юридически признали мебелью для того чтобы он мог находиться рядом с вертолётом во время запуска.2. Протащили очень хитрый способ учёта рабочего времени экипажа. Считается не календарный месяц как раньше, а 30 дней от любого числа месяца. В результате в летний сезон летают и по 100+ часов вместо 80ти
>>195995679>Свалить всё на самолёт тоже нельзяэрофлот щас всё на самолет валит, они будут своих пилотов до последнего защищать.
>>195999398А как ещё объяснить непреодолимое желание побыстрее на земле оказаться? Если после удара молнии он не упал мгновенно, то спокойно бы пролетал и час и больше. Было бы время во всём спокойно разобраться. Если верить тому что уже сказано, то мне видится такая картина: после удара молнии отъебнул автопилот и радио. Как этой хуергой управлять в ручном режиме никто не помнит, ибо было давно и на тренажёре. Вокруг облака и молнии, т.е. не совсем комфортно. Тут и решили что налетались и вообще хочется домой к жене и пирожкам. Потому и ломанулись быстрей на землю.
>>195999834Если столкнулись две гаишные машины, то правила нарушились сами.Мне очень интересно будет посмотреть на битву ГСС vs Аэрофлот vs аэропорт Шереметьево. Эпичная битва должна быть.
>>195996733Шереметьево такой убогий аэропорт, такие васяны там работают. Там не могло подобное не случиться, просто как факт.
>>196000421Лично я за аэропорт, хотя возможно найдут какого-нибудь пожарного и сделают козлом отпущения как с "Зимней вишней".
>>196000179Пирожки - пирожками, но они понимают что могло развалиться от веса, что собственно и произошло. Что заставило рисковать? Кстати, а что развалилось, катиться он до конца ехал на колёсах, двигатели дули, откуда огонь?
>>196000600Посади они нормально самолёт, ничего бы не развалилось. Есть даже процедура специальная "посадка с превышением максимального посадочного веса". При последнем ударе об землю стоки шасси пробили крыло и керосин попал на горячую часть двигателя. Когда загорелся он уже катился не на шасси, а на двигателях и задней части фюзеляжа.
>>196000891> ударе об землю стоки шасси пробили крыло и керосин попал на горячую часть двигателяЕсть картинка как там все устроено? Стойка не может быть в баке.
>>196000668Если легион насрёт на голову Аэрофлоту, то буду счастлив. Начать срать можно с малоопытного командира (1200 часов на типе это год-полтора), хитрым учётом и режимом работы экипажа
Среди выживших в рейсе SU 1492 оказался житель Камышина Волгоградской области.Жуткие кадры затянутого пламенем иллюминатора Sukhoi Superjet 100, сгоревшего в аэропорту Шереметьево вместе с 41 пассажиром, стали самой яркой иллюстрацией произошедшей катастрофы. Это видео снял один из пассажиров рейса SU 1492, инженер «Нижневолгоэлектромонтаж» из Камышина Волгоградской области Дмитрий Харинин, летевший в Мурманск в очередную командировку. О том, что было на борту самолета в момент его недолгого полета и при посадке, — он рассказал в эксклюзивном интервью на V1.RU.С видом на горящий двигатель— Вначале было все, как обычно. В штатном режиме, без всяких проблем, прошла посадка пассажиров. Я сидел у иллюминатора, на месте 10F, как раз с видом на правый двигатель. Ничего не предвещало катастрофы — инструктаж, руление, начало взлета. Я уже одиннадцать лет постоянно летаю, опыт большой. Да, самолет потряхивало при взлете. Но это «Суперджет» такой. Он легкий, его трясет сильнее, чем большие самолёты.Удар молнии почувствовали все в самолете— Мы зашли в грозовое облако минут через три-пять после взлета и набора высоты. Сейчас пишут, что молния попала в самолет. Я видел эту молнию. Очень сильная. Удар услышали все в салоне. А вот прямого попадания не видел, думаю, что не было его. Может, электромагнитный разряд на нас воздействовал.Самолет постоянно заваливался— Сразу после молнии понял, что набор высоты прекратился. Мы начали круги выписывать. Мне показалось, что у самолета частично пропала тяга в правом двигателе. Чувствовалось, что правая сторона постоянно заваливается и пилот пытается в ручном режиме ее вытянуть. Прошло совсем немного времени — минут пять-десять, и старший бортпроводник объявила, что у нас технические неполадки, и что мы по техническим причинам возвращаемся в аэропорт Шереметьево.Крайне жесткая посадка— Самолет сделал пару кругов, и мы пошли на посадку. Эти завалы правого крыла чувствовались, но все как бы было нормально. Я понимал, что что-то не так, телефон достал, приготовился к видеосъемке. Но такого не ожидал совершенно.Первый раз мы подпрыгнули. Бог с ним, бывает, что не с первого раза зацепился. Но вот когда он не зацепился второй раз... Знал ведь, что удар будет сильным. Приготовился, ноги поджал. Касание было таким сильным, что шасси сломались, и он упал на брюхо. В этот же момент загорелся правый двигатель. Это было ровно в 18:30. Включил видео, начал записывать. Выжившие, с кем я общался, говорили, что левый двигатель тоже сразу вспыхнул после удара. И всё.Пламя от двигателя сдувало на салон— Всех охватила паника. Получается, мы пошли юзом. Самолет разворачивало против часовой стрелки, и весь этот набегающий поток воздуха пошел на горящее крыло и двигатель, сдувая огонь на корпус. Начала нагреваться и дымить обшивка изнутри. Буквально секунд за пять до того, как остановились, почувствовал сзади порывы пламени.До остановки самолета все сидели. Только потом встали и поспешили к выходу. Схватил паспорт, двинулся к проходу. Человека три или четыре пропустил. А как почувствовал жар сзади, начал двигаться сам.— Я не оборачивался, не смотрел назад. Почему? Не знаю. Сделал два-три шага. Еще был легкий сизый дым. Едкий, конечно. Но его еще можно было пробежать. Но вдруг резко все заполнило густым черным дымом. Дышать было невозможно. Припал к креслам, ниже, где пелены этой не было, сделал два глубоких вдоха, затаил дыхание и начал двигаться к выходу. Там черная пелена резко закончилась, и стояли две бортпроводницы, помогавшие ориентироваться при эвакуации.Стюардессы спасали до конца— Девушки были в салоне до последнего. А когда покинули борт, после них вылезло или выползло еще два-три человека. Они просто в бессознательном состоянии скатились по трапу, их поднимали, оттаскивали от горящего самолета. Казалось, что это все длилось считаные мгновения. А прошло целых две минуты с момента, как началось горение.О быстроте пожарных— Все вроде ругают спасательные службы. Но вроде, на мой взгляд, они отработали очень быстро. Ведь никто не знал его траектории. Не знал, где он остановится. Никто не знал, что самолет загорится, — ничего не предвещало такой катастрофы.Смертельная ручная кладь— То, что эвакуацию тормозили те, кто тянулся за ручной кладью — считаю, что это полный бред. По видео даже видно — если ручная кладь у кого и была, то небольшая. Сумочки, рюкзачки небольшие. Хоть это и инстинкт — документы схватить. Многие вообще без ничего выскочили. Сам видел. Мужчина лет сорока, наверное, был вообще в одних носках. Без телефона, без документов, вообще без всего. Просто выскочил. Чтобы кто-то до последнего тянулся за вещами, мешая в проходе, я говорить не буду. Не видел я такого.
>>195994172 (OP)>Кремль ждёт 9кк >для покупки молчания свиделей>кремль и путин же нищие, откуда у них такие деньги чтобы купить сразу же после катастрофы, будь что неладноеХехмдауш. Что дальше? Медведев, стоящий в очереди в Сбербанк, чтобы взять ипотеку на покупку молчания? Или продающий свою вилу в Испании?
>>195994573>да ничего не скрываютНо ведь такого, чтобы в районе ляма (и даже больше) выплачивали пострадавшим у нас после несчастного случая уже давно не было. Вон, после катастрофы ту-154 в сочи только в феврале суд частично удовлетворил иск родственницы одного из погибших, с единовременной выплатой в 150к.
>>196000600> Что заставило рисковать?А вот и ответ> видел эту молнию. Очень сильная. Удар услышали все в салоне. А вот прямого попадания не видел, думаю, что не было его. Может, электромагнитный разряд на нас воздействовал.> Самолет постоянно заваливался
>>196003610>ЭтомуПутину или Медведеву? Ну согл, денег у них нет, придётся на завод идти, чтобы выплатить бабки свидетелям, денег же у них нету, раз ждут перевода страховых
