Привет, двач.
Вообще не представляю, как люди водят автомобиль в городских условиях, хотя у самого права с 2017 есть. К слову, последний раз за руль садился именно тогда, и вот сейчас машина резко понадобилась по работе.
Во время обучения в автошколе много чего не замечал, не видел, не успевал, создавал аварийные ситуации, поздно замечал пешеблядков, из-за чего инструктор постоянно орал матом. Не могу применять теорию на практике когда еду сам и всё тут, как за руль сажусь, так превращаюсь в идиота, который право и лево путает. Короче, управление освоил, а вот дорожное движение не могу. Мандраж не проходит уже два месяца после получения прав. Хотя за другом, который тоже недавно права получил, замечаю все косяки и исправляю его, лол.
Инструктор постоянно фейспалмил с меня и намекал, что даже бабы из нашей группы в городе ездят лучше, но в открытую никогда не говорил, что это не моё. В итоге на одном из последних занятий проболтался, что на первом же занятии видит тех, кто будет ездить, а кто нет, и ты не в числе первых
Город сдал с первого раза, что удивительно (просто повезло и не иначе), но за руль решил что больше в жизни не сяду, по крайней мере в городе.
Это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов, высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры, реагировать на чужие поворотники, моделировать в уме, как машина вписывается в окружающее пространство, и всё это на огромной скорости и без права на ошибку. Зазевался на полсекунды - разбитая машина, пиздюли, уголовка или вообще жмур. И смотреть надо на всё подряд - на знаки, на другие машины, на светофоры, на подходы к пешеходникам, на ямы, на кочки. Пока ты смотришь на пешеходный переход, ты пропускаешь какой-нибудь знак, переключаешь внимание на этот знак - не замечаешь пешеходов.
Вот похожий пример из автошкольных поездок: еду, передо мной машина едет около 50-60, перестраиваюсь в правый ряд, перед поворотом гляжу в правое зеркало, вижу, что никого нет, и тут инструктор бьёт по тормозам и орёт матом, потому что я чуть не въебался в машину спереди, которая внезапно остановилась, пока я смотрел в зеркало.
Уже после получения прав была такая ситуация: на узком перекрестке я поворачиваю направо, как друг орёт СТОЙ БЛЯДЬ!, я бью по тормозам и вижу пешехода, которого не заметил из-за того, что он подходил как бы "из-за спины", его было не видно. После этого случая я решил, что всё, хватит.
Ещё всякие ебанутые перекрёстки и площади, чудеса советского градостроения, где под ебанутыми углами встречается рандомное число дорог с разным числом полос и шизоразметкой "туда можно поворачивать, сюда нельзя, а вот сюда отсюда можно, но не туда, а вот сюда", и гроздьями светофоров и знаков на столбах во все стороны, хуй поймёшь, что за какую дорогу отвечает. Хуй поймешь, где останавливаться при повороте налево, чтобы пропустить поток. Перестроения - это вообще пиздец, никто никогда не пустит, начинаешь лезть - сигналят и не притормаживают, едут все быстро, из-за чего у тебя не остается времени на перестроение и ты проебываешь нужный тебе поворот. И я уже молчу про фобию выезда/заезда на парковки, дворы, разъезды в узких местах, когда остается буквально 10-20 см.
Но ведь кто-то с этого кайф ловит и ездит в городе вообще не напрягаясь. А маршруточники с образованием 8 классов ещё умудряются одновременно сдачу в уме отсчитывать, одной рукой набирать мелочь, другой - держать телефон и с кем-то увлечённо пиздеть всю дорогу. Это вообще сверхлюди?
Почему человек может быть таким неосилятором? Как может быть не дано водить автомобиль, двач? Это же просто навык, но столько людей не могут это осилить. Почему даже летать на самолете легче чем водить машину? Люблю сам процесс управления, люблю машины, но ненавижу дорожное движение именно в городе, это такой ебаный пиздец.
не проходил*
>Почему даже летать на самолете легче чем водить машину?
Потому что он летит один в огромном пространстве и ему никто не мешает
>и не перестраивался вообще
Это как омежка, которая в автобусе боится назвать свою остановку, только в изводе автобляди.
Так ты просто неопытный, катай просто и все.
Да забей, анон, просто не твое. Как вариант, если прям НУ ОЧЕНЬ надо-нанимай инструктора и гоняй с ним, потом как более-менее освоишься в городе, клади хуй на то, что ты создаешь аварийные ситуации и расслабляйся. Короче, гоняй как любая типичная ТП за рулем авто папика и будет тебе счастье.
Но лучше, все таки, после того, как такая надобность пропадет об автомобиле тебе забыть, иначе въебешься рано или поздно или на пешехода наедешь
Зочем тебе мафына, автоблядство -- зашквар же. Нахуй нужно портить экологию и превращать города в еще большее говно
Вот кстати спустя 10 лет и 300к км пригородно-городского пробега все еще есть некая фобия левых поворотов на незнакомых перекрестках, кроме самых простых под прямым углом и без разделителей. Стараюсь пропустить вперед тачку, дабы повторить ее траекторию, если уж встал первый - туплю и еду прямо.
Почему так получается, что какой-то процент людей в принципе не может водить? IQ 124, у психолога в вузике проверял.
Не поверишь, те как ни крути придется платить за машину, будь то мусорам или автошколе. Не, кнч если у тебя есть своя тачка с педалями и знаками, то флаг в руки.
Хоть и много машиноблядей, но есть и те кто к этому не приспособлен вообще. Такие никогда не научатся водить и часто они сами того не зная представляют большую опасность на дороге. Вот мой батя, к примеру, может себе позволить в любое время аппарат за лям и умеет водить, но за 50 лет так и не купил себе машину.
У меня 143, я водить вообще учился сам. Купил машину и ездил. Ощутил все те же проблемы что в оппосте. Мне просто не понравилось, по трассе ещё ничего, там всё понятно, но в городе как-то неприятно водить. Мне к счастью не понадобилась личная машина и я её выбросил когда надоело. Но если ещё понадобится то я думаю что навыком и привычкой можно любую невозможность победить. То есть я бы просто водил и водил. Выработал бы себе простой маршрут и ездил бы по нему два раза в день, в часы когда машин поменьше. Авось и ты привыкнешь?
Первые 2 недели было так, спустя годы даже не думаю, не смотрю на знаки, как-то само все мониторится, чувствуешь кто куда повернет.
Короче первое время просто всем уступай и едь за другими.
Еще есть лайфхак - купи пруль из 90х, все будут шарахаться и дорогу освобождать, даже гелики (от греха подальше)
>>228438694
Есть теория, что люди с IQ выше среднего водят хуже, чем люди с IQ 85-90. Мол, вождение основано на ощущениях и на мышечной памяти, если включать разум, то будешь только тупить. Опять же, только теория.
мимо
А корч из шохи пойдет?
Одуван вообще пытался раньше себе новую киа рио выиграть на какой-то акции.
>К слову, последний раз за руль садился именно тогда, и вот сейчас машина резко понадобилась по работе.
Водить машину сложно, конкретно тебе, потому что не практикуешься. Если бы ездил каждый день по часу в течение хотя бы пары месяцев, то уже чувствовал бы себя более уверенно.
>из-за чего инструктор постоянно орал матом.
Зачем терпел? Надо было сменить инструктора, чай не невеста. Когда мой на меня бычил, я ему сказал, что если ещё раз такое повториться, он не увидит ни меня, ни моих денег. После чего поладили и обучение пошло как по маслу.
>Город сдал с первого раза
Это значит, что инструктор твой пиздло и хам.
>Это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов, высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры, реагировать на чужие поворотники, моделировать в уме, как машина вписывается в окружающее пространство, и всё это на огромной скорости и без права на ошибку.
Ну да, надо, а что ты хотел? Однако насчёт огромной скорости ты преувеличиваешь, потому что никто тебя не заставляет ездить на огромной скорости. Также все за чем нужно следить, ты уже практически перечислил, это не так уже много параметров, не больше чем когда ты можешь иди едешь на велосипеде. Судя по всему, ты теряешься просто из-за стресса. Попробуй для начала поездить по пустым улицам, рано утром, как привыкнешь, поезди на выходных и так далее, постепенно повышай нагрузку.
>Ещё всякие ебанутые перекрёстки и площади
Необязательно ездить одним маршрутом. Составь себе более комфортный план поездки.
>Почему даже летать на самолете легче чем водить машину?
Лол, нет.
Антон, ты просто стрессуешь, не кидайся сразу в жёсткий траффик, попробуй поездить так как тебе нравится, а не так как тебе надо. Плюс езди регулярно и все у тебя получится, добра.
Есть теория, что я твоя мамку ебал. Опять же, я ничего не утверждаю наверняка, однако в теории это возможно. Гипотетически, она даже ещё просила.
Ты написал много, но там наверняка сплошная рефлексия. Забей хуй, в вождении очень важна практика. Набирайся опыта при каждом удобном случае, начни кататься по утрам, когда дороги пустые, двигайся преимущественно в правой полосе и повторяй за другими. У меня права тоже с 2017, тогда прям руки тряслись, когда садился за руль, и инструктор тоже намекал, что я необучаемый. Но сейчас за эти три года накатал ~80к км и как-то вообще не вдупляю, как можно переживать, двигая свою жопу в этой самоходной карете.
Все так ездят, хуле.
> аппарат за лям
Сегодня это только поло/солярис в минималке.
Ну не в минималке, в средней комплектации все-таки.
Я бы не сказал кстати что я дико туплю. Просто ощущения от вождения будто уран в реактор руками загружаешь, а потом приходишь домой а у тебя там шизоидная баба с ОКР. Короче, не хочется после руля возвращаться за него.
Это как так? Объясни подробнее?
И что насчет других знаков, например "въезд запрещен"?
>Но ведь кто-то с этого кайф ловит и ездит в городе вообще не напрягаясь.
Ловлю кайф, да.
Через неделю после покупки первого авто (что произошло через месяц после окончания автошколы), помню, поебашил из ДС2 в Финляндию за 600км. Охуенно же.
А тебе просто не дано, не расстраивайся. Причем не дано именно в психическом плане. Потому что хуйня типа
> бью по тормозам и вижу пешехода, которого не заметил из-за того, что он подходил как бы "из-за спины"
случается у всех, просто кто-то матернется и поедет дальше, а кто-то потом будет трясущимися руками пытаться закурить, стоя на обочине, и думать что ну его нахуй это авто
Долго не мог сдать, гаишник вечно сложные ситуации создавал, хотя может это я неумеха был, сдал в итоге вообще в другом городе, куда уехал на работу, с 1 раза. Приехал через пару месяцев домой в отпуск и как-то за 2 недели каждодневных поездок на маминой бричке привык к дороге, и по пробкам и за городом, и днем и ночью. Правда я долго учился на права, года 1,5 с перерывами в 1-3 месяца у меня это заняло, ездил во всех условиях при любой погоде, может это и помогло быстро освоится в родном то городе. Уже 3 месяц не водил, думаю скоро отвыкну, но опять быстро привыкну.
Синему надо пропустить красного и все. Помеха справа
А откуда ему знать, что у красного главная?
>Кто здесь виноват?
Дебилы, которые не правильно поставили знаки?
Бинго! Только в рашке это надо ещё доказать
До первого дтп с жертвами, потом всё поменяют
Ни откуда, так знаки нельзя ставить, на равнозначных дорогах у красного приоритет.
Ну в теории знаки "главная дорога", "уступи дорогу" и "стоп" имеют именно такие выебнутые формы именно для того, чтобы их можно было опознать даже с другой стороны.
Т.е. в теории синий мог бы увидеть знак красного сзади, понять что там главная дорога, задаться вопросом, схуяли две главных дороги но без дополнительных табличек, и притормозить.
На практике, конечно, нереально, если не знать заранее.
>"уступи дорогу" и "стоп"
В чем кстати разница между этими знаками? Зачем нужны два знака, если они обозначаются одно и тоже?
На знаке стоп ты обязан остановиться. Вот прям должен прекратить движение в любом случае
Затем что "стоп" требует обязательно остановиться у пересечения проезжих частей. Даже если никого вроде бы на главной нет.
Обычно вешают во всяких местах с ограниченной видимостью, где не видно едет по главной кто-то или нет.
Это как на велике сначала тяжело. А потом всю жизнь помнишь как
Исходя из пикчи, там нет нижнего знака. Либо спиздили, либо прост не вешали.
Лол, не выдумывай. Формы у него, ха-ха.
Лол. У меня в селе так год стояли на перекрёстке два знака для каждой стороны движения: уступи дорогу и главная. То есть два противоречишах друг другу знака стоят вместе.
>Обычно вешают во всяких местах с ограниченной видимостью
Иногда в местах с ограниченной видимостью все равно стоит обычный треугольник,
иногда в тех местах, где видимость вполне хорошая, все равно стоит знак "стоп"
>"стоп" требует обязательно остановиться у пересечения проезжих частей
Никогда не понимал смысла этого странного ритуала перед знаком "стоп". Как мне кажется, его соблюдают только на экзамене и когда едут с инструктором.
Ну так нарисуй, ёпт. В реальности всегда есть уточняющая табличка, если главная меняет направление движения.
Вангую там должен был быть "конец главной дороги" и "уступи дорогу", но что-то пошло не так.
>Никогда не понимал смысла этого странного ритуала перед знаком "стоп".
Если стоит такой строгий знак приоритета, значит на это перекрестке было много, связанных с тем, что выезжающие уступали дорогу недостаточно тщательно. Возможно уже насчитали несколько жмуров. Потому-то знак и постпвили, советую относится к этому серьезно. Недаром говорят, что "ПДД написаны кровью".
> не понимал смысла этого странного ритуала перед знаком "стоп".
Ну например часто ставят на нерегулируемых жд переездах. Чтобы остановились и повертели башкой, не идет ли поезд. И только потом ехали. А то хватает мамкиных гонщиков, которым западло тормозить, да и они уверены ЕПТА ДА ТУТ НИКОГДА ПОЕЗДА НЕ ХОДЯТ ЕБАНА ХУЛЕ ТОРМОЗИТЬ. А потом про них видосики в dark webm тредах выкладывают.
Но в целом да, он очень редко встречается, я даже сходу не смог вспомнить места в ДС2 где он есть.
> Никогда не понимал смысла этого странного ритуала перед знаком "стоп".
Тогда просто выполняй его.
>В реальности всегда есть уточняющая табличка
Не всегда. В сёлах и маленьких городках такая дичь встречается
Нет. Просто поставили новые знаки, поменяли приоритеты направлений, а старые знаки убрали только через год.
Ну и лонгрид.
Здесь как с любым делом - больше делаешь, лучше получается. Постепенно мозг запомнит закономерности и автоматизирует движения. До года ты не умел ходить, а потом пошел, но хуёво. Со временем мозг сделал так, что ты задумался о том, что ты умеешь ходить только когда читаешь что я пишу - вот такой вот охуенный автоматизм, и у тебя он случился. С вождением будет так же.
Покатайся во Владивостоке, потом будешь в рот ебать дорожное движение по всей стране.
А, ну это классика. Типа ограничения 40 на магистрали - потому что полгода назад тут был ремонт, он давно закочен, а знаки убирать - для лохов занятие.
Вспомнил историю, когда один начинающий водитель спустя месяц после получения прав взял семью и поехал на отдых. На трассе въебался в грузовик и вроде, если мне не изменяет память, все погибли. Я это к тому, что нужно думать головой, а не напохуй лезть в самую жопу, дабы быстрее руку набить. Взвешивайте риск, пацаны. Дорога это не хуй собачий.
Это навык. Чем больше будешь ездить, тем лучше будет получаться. Самое главное - не спешить и быть внимательным. В зеркала надо бросать взгляд на доли секунды, не нужно там рассматривать ничего.
>Тогда просто выполняй его.
Я его выполняю примерно так же как знак "уступите дорогу", т.е. снижаю скорость перед знаком до 1-2 км/час и медленно подъезжаю к тому месту, где видно кто едет или не едет по главной дороге.
>А когда мозги прошиты то и отвлекаться не нужно, освобождается место под кручение головой.
Добавлю, что навык кручения головой в нужном направлении тоже тренируется. Со временем уже автоматом знаешь, в какой ситуации, в какой последовательности и куда нужно смотреть.
Опыч, начни кататься ночами и/или ранним утром. Часа в 4 или 5 утра. Недельки 2 так а потом легче будет ездить днем, сам так вкатился по новой через 6 лет после сдачи на права.
Ночью катай пока.
Право руль? Можно пару примеров?
> пик
Пиздец, из какого же говна эти девятосы делают, тупо гроб на колёсах.
Это нормально, с опытом пройдет. Обычно этому учатся лет в 17-20, когда психика сильная, а ума не очень много, прекрасное сочетание чтобы ловить кайф и не бояться. Наездиешь свои первые 10 тысяч - будет сильно проще.
>ижаю скорость перед знаком до 1-2 км/час
Да легче прдъехать и встать, чем тащиться 30 сантиметров в секунду хуй пойми зачем, да ещё и формально нарушать при этом
>въезд запрещен
Мне туда не надо, очевидно же
24 лвл, ни разу в жизни не садился за руль. Мне пиздец, если пойду в автошколу?
> Никогда не понимал смысла этого странного ритуала перед знаком "стоп".
Его обычно ставят там, где видимость ограничена, и ты до последнего момента не можешь знать, едет ли там машина или нет. Если ты едешь по не(мало-)знакомой дороге - то очень хорошая идея остановиться перед таким знаком до полной остановки.
>когда психика сильная, а ума не очень много,
Вот тут удваиваю, перевернулся на скорости 80км и дико угорал после этого.
Не пиздец, но скорее всего будет посложнее, чем в среднем по больнице.
Чем тупее человек, тем быстрее реакции. Посмотри движение в африканских городах, это какой то муравейник без светофоров и правил, а ведь айкью средний по Африке баллов 70, обезьяны практически
Мне теперь еще страшнее, спасибо блять добрый человек
Автомобиль это вобще самоубивающие устройство. Его только долбаебы покупают что бы передвигаться. А не нанимают проф водителя для этих условий специального. Отбор таких водителей не хуже чем в школе летной. 90% пидорах вобще права нельзя.
Мама не разрешает, да?
Навык развивается постепенно. Едь медленно, постепенно усложняй маршруты. Все со временем дойжет до автоматизма. Инструктора с его мнением можешь нахуй слать, там через одного неудачники и уебки.
> 90% пидорах вобще права нельзя
Это да.
> Отбор таких водителей не хуже чем в школе летной.
Это нет, профессиональные водители обычно ездят сильно хуже, чем непрофессиональные. Особенно хачи на фургонах, хотя почти все профессиональные водители (кроме разве что дальнобойщиков) водят как мудаки.
Для этого существуют программы с большим количеством часов. А про возраст, у меня дед в 58 сдал и норм.
Управлять собственным телом у тебя в генах зашито, ты это с рождения умеешь
Я тоже заметил, что Васяны из ПТУ быстрее вкатываются, чем мамкины ученые и айтишники.
С опытом придет, не бойся просто
Ты в спорт умеешь какой-нибудь активный? Реакцию и переферийное зрение развивать надо. Ты пока молодой уже тормозишь, прикинь, что к старости будет, если ничего не предпримешь?
Так что давай, дуй на спорт, хоть велосипед, хоть самбо, хоть бадминтон, только не шахматы
Логично я его видел в одном месте - где смыкались три дороги. Одна главная, вторая уступи дорогу и ты тупо на тормозе стоишь ждёшь, пока все разъедутся
3 раза сдавал вождение по городу, пока не получил права. Ну шо я могу сказать по этому поводу - главное забить хуй и ездить, попутно следя за дорогой. Как только я понял, что нужно просто расслабиться, не вспоминать все эти кучи правил, а просто ехать по интуиции, сразу же сдал без каких-либо проблем.
Да хуйню он сказал. Батя мой в 55 права получил и ездит норм, а между 20 и 24 вообще разницы никакой нету.
Всё просто. Не води машину! Сам так делаю.
>Хотел бы себе такую, и хотел бы чтобы подобное было в России?
Нет, я же не ебанат. Эта хуйня за потоком не успевать будет и создавать аварийные ситуации
А я наоборот вкалтился в категорию б после приличного стажа мотоблядства. Ездить невыносимо скучно, все супер медленно, не рулится нихуя. Из плюсов, едешь как в танке, можно на похуй кататься, если не быть совсем отбитым, то все решиться сосагой в худшем случае.
>Эта хуйня за потоком не успевать будет
В городе и не должен никто больше 50 ездить, а за городом и обогнать можно! Что не так?
>создавать аварийные ситуации
Куда в меньшей степени, если ОПу треда захочется водить полноразменый автомобиль
>В городе и не должен никто больше 50 ездить, а за городом и обогнать можно! Что не так?
Мало ли что там тебе кто не должен. По факту ездят. По трассе вообще молчу
Сходу два вспомнил:
В Парнасе при повороте направо с Энгельса после виадука, там жд пути с заводиков.
На Петроге около Чкаловской, на пересечении Малого проспекта и какой-то из перпендикулярных улиц со стороны этой улицы, там видимость справа хуёвая.
Маловато безопасности, въебется в такое васян и гг, а водят у нас как ебанутые, так что шанс не нулевой.
По факту если ехать в правой полосе 50, то доезжаешь по времени так же, а то и быстрее быстропетухов. Так что тут проблем нету.
А прикинь если в бок врезаться как эта хуйня кульбиты будет крутить
>Мало ли что там тебе кто не должен. По факту ездят.
Логика быдла. Значит это эти лихачи мудаки, так ездя, аварийный ситуации и создают. Пусть остужают пыл, такие машины - хорошо даже как самоходный контроль скорости для лихачей подходят
>По трассе вообще молчу
На автомагистрали, может, эти VSP и запрещены, как и обычные мопеды. Но в чём проблема обогнать её? Ты бы ещё на трактор так пообижался
Это ж квадрИцикл блять, кун на права сдавал- ебать всё сложно. Лишь бы людям мозги засрать. В мое время, в 2006, такого не было
С мопедами ещё опаснее, плюс на 45 не настолько высоки шансы уебаться. Плюс, такая ебанина куда заметнее обычного крохотного скутера/велика
У меня есть друган аутист который в принципе не может получать подобные навыки типа вождения тачки, потому что он не способен заучивать рефлекторную моторику, только через сознательный процессинг каждого момента и выстраивание и непрерывное удержание в голове на уровне сознания сложной карты взаимодействия сенсорных сигналов с действиями тушки. А поскольку оперативка у сознания плохая (5-9 бит), то держать в голове необходимые для управления тачкой структуры он попросту не в состоянии, типа там смотреть вперёд, держать в уме карту соседей через зеркала, запоминать знаки и при этом всём крутить баранку и жать на педали. Ну, по крайней мере, так он мне рассказывает.
У нас нет понятия лёгкий квадрицикл, как основа таких машин. У нас на них категория B1, а значит самостоятельно не получить, а только если сдал на полноразмерный. А в европе на него AM - выдают вообще с 14 лет, для получения надо сдать теорию и 8 часов отъездить
Тоже неосилятор?
Етить, мои перди
Сдал права - и молодец.
Вообще, если все начнут ездить ИРЛ только так, как учат в автошкалке (то есть только для сдачи в ГИБДД/ГАИ), то движение вообще остановится нахуй навсегда.
Единственное, что нужно помнить как отче наш - как проезжать перекрёстки по светофорам/по знакам приоритета. Всё, ты готов ездить. Остальное выдрачивается. Как ни смешно, но "забудь, чему тебя учили в школе", настоящая учеба вождению - только самому за рулём, только ирл. Можешь батю или кого угодно даже без прав посадить рядом, шобы помогал мониторить ситуацию.
Вообще я нужно чтобы петухов-инструкторов из автошкол нахуй увольняли за эти из "кококо я вижу кто будет водить", не твоё блядь дело, учи шобы я ездил.
*на права, лол
Виноваты американцы, они вменили тебе страх вождения потому что ты мужчина, а мужчина который боится ездить никогда не сядет за танк. Американцы хотят таким путем расширить НАТО у наших границ.
Отменили же сдачу в гибдд? Только через автошколу.
Зависит от состояния психики. После отпуска в Японии был спокоен как Будда и реагировал на ситуацию на дороге максимально быстро и адекватно. Хватило на две недели в этой стране. Снова стал беситься, нервничать и т.д.
Внутри автошколы сдавать можно только в Японии. У нас всё равно, на экзамен ты отправишься в ГИБДД, просто подтвердив, что в автошколе учился
Школьники на гажулях ездят и далеко не во всех случаях разъёбываются даже, а ты чем хуже?
поговорил с пастой
Лол, я только через джве недели после покупки начал на работу ездить на бричке.
>>228441995
Смотря что подразумевать под профессиональными. На работе один из водителей бывший инструктор досааф и раллийный гонщик.
Обгон на трассе всегда стльно повышает аварийность. Таким табуреткам там делать нечего.
Ракамакафо.
Я сейм - прошёл почти весь курс подготовки, потом попался такой инструктор, с которым я понял, что вождение мне лучше отложить.
Про теорию с iq выше среднего не совсем верно - потому что водят автомобиль уверенно лишь те, кому вообще поебать на окружающих - считай конченое и упоротое быдло, если ты не такой человек, то мои поздравления.
Ты такой замечательно, что охуеть можно. Добра тебе.
А тракторам? А двуколёстным табуреткам? А медленным фурам? Пиздец однобокость, скажи ещё что все должны либо на джипе большом ездить либо на огромных седанах, либо на пикрил. Ток потом не удивляйся, что в тебя влетают и сносят твою жизнь к хуям
Фура едет 90км спокойно.
Тракторов крайне мало.
Табуретки максимум по обочине едут, а мотоциклы сами всех обгоняют.
Просто водишь без задней мысли))
>Фура едет 90км спокойно.
Но их всё равно все обгоняют, и почему то они ездят именно так, что не встраиваются в общий поток
>Тракторов крайне мало.
На двуполосных дорогах время от времени попадаются, плюс не такими же массовыми они будут, плюс европейцы же привыкли
>Табуретки максимум по обочине едут
Нет, по обочине бы колёса к хуям лопнули, по асфальту все ездят почти
>В городе и не должен никто больше 50 ездить
Нахуй иди, быдла. В городе можно ехать 79 при знаке 60, всегда так делаю, ни одного штрафа за превышение нет. А если камера не стоит, можно и ещё притопить.
Нахуй иди - вот таки VSP и будут сдерживать твой ахуевший пыл. А если посмеешь влететь - сразу на сгуху, либо и так платить за два разъёбанных аппарата, будешь дважды думать прежде чем так лихачить
>а за городом и обогнать можно
На такой машине ты сможешь обогнать только стоячего пешехода, а пока обгонишь фуру едущую 90км/ч то у тебя жопа сгорит.
Напор говна в своём анусе сдерживай, манька диванная. У меня за 10 лет стажа ни одной аварии, так что нахуй ехай со своими теориями ии проекциями. И я не сяду ни на что без V8, который больше всей той хуитки.
Ну а что ты хотел от потомков ссыльных зеков?
Потомки зэков и каторжан у нас на Сахалине, но у нас ездят гораздо лучше, чем во Владике, там вообще пиздец какой-то.
>А откуда ему знать, что у красного главная?
Там должен быть второй знак, а второстепенных уступи дорогу.
>Почему водить машину чертовски сложно?
Потому что родители тебе в детстве не доверяли, "Не трогай, разобьешь".
Я сам такой же был в автошколе, права я просто-напросто купил(город+площадка). Но после получения прав я сел на машину с автоматом, от этого появилось внимание, тк не отвлекаешься на ручное управление коробкой передач. Плюс у нас перегружено все знаками, в целом достаточно использовать навигатор(он подскажет тебе скорость, есть ли камеры из какой полосы нужно совершить манёвр) и обращать внимание только на важные знаки, типа приоритета или пешеходного и светофоры.
Так что советую взять сразу большой кроссовер с автоматом и системами помощи водителю(типа парктроников, камеры, если деньги есть адаптивный круиз), плюс много ездить. Так за 3 года/110к км я вполне сносно научился водить и могу смело садиться за руль любой машины, тк учился я водить на довольно габаритном авто(кроссовок на 7 мест, длинный ссука). В дтп был один раз.
Алсо советую оформить каско
Ну кстати да, подметил, что если всю дорогу пиздеть по телефону - доезжаешь до пункта назначения на автомате без каких-либо проблем.
>у нас ездят гораздо лучше, чем во Владике, там вообще пиздец какой-то.
Ты попробуй сам поездить так, когда тебе надо с водительского к бардачку тянуться чтобы рулить!
А вот и куколд-мафiя Варламова подъехала. Обоссал
>Хотел бы себе такую, и хотел бы чтобы подобное было в России?
Было такое: Ока, инвалидки. Плюс у нас из импортных есть всякие радоны р2, пиканты, смарты. Но зачем оно? Учиться водить наоборот нужно на здоровой тачке
Нет ты
Главное это быть предсказуемым и всегда включать поворотник, пере страиваться медленно и если ты не увидел в зеркало кого-то то ты его услышишь и вернёшься в ряд. Второе это не ехать медленнее потока психология водителей такова что если кто-то видит что кто-то медленно тащится и пытается перестроится то уже в голове представляет что если пропустит то придётся оттормажиыаться чтобы не въехать тебя и начинает газовать чтобы не пропустить Если ты едешь с такой-же скоростью или чуть быстрее все тебя будут пропускать. Полно таких тонкостей они сами придут с опытом
Просто ты тормознутый долбоеб. Смирись.
Хуя ты упитанный.
значит ты не нпц, поздравляю.
Поэтому мне нахуй ненужна машина, я ведь залипну/задумаюсь и пиздарики
Когда переборишь страх вождения, то само вождение войдет в автоматизм, то есть ты даже не будешь задумываться о своих действиях, все само будет происходить. Ты же когда ходишь ногами не задумываешься о том что надо сначала одну ногу переставить, опереться на другую, переставить эту, выдвинуть тело вперед чтобы не упасть и все такое
лол, я думаю.
У него это афро само по себе получается или завивает по кд?
Да не ссы, на современных авто уже почти невозможно сильно постарадать.
Мимо протаранил две машины, пострадала только кола внутри салона разлилась.
Единственное, что может подъебать - это пешеблядок, пешеблядку, в основной своей массе, неведомо, что такое машина, её тормозной путь итд. Они как тараканы хуярят, главное, что он прав. И им нихуя не понятно, что быть правым под колесами двухтонной хуеты нихуя не круто.
Всего то и остается, следить за собой и парой дебилов на ножках.
> Ты же когда ходишь ногами не задумываешься о том что надо сначала одну ногу переставить, опереться на другую, переставить эту, выдвинуть тело вперед чтобы не упасть и все такое
Я представляю. Приходится постоянно отгонять такие мысли.
>>228448917
Просто вы шизоиды
астра в минималке, увы.
Ну так машины в принципе не для омежек инфантилов. Я как представил все что ты сейчас рассказал так аж в глазах потемнело и поплохело. Ну его нахуй
Я тоже не могу ездить на машине. Ещё в декабре 2015 права получил (платил за город), а ездить так и не научился нихуя. Только по деревне или в соседнее село могу без напряга съездить, а так больше не сажусь за руль, боюсь пиздец как, мандражирую постоянно за рулём, жёстко туплю и всё то же самое, что ты описываешь.
Я творожник.
На велосипеде покатайся годик, всё тоже самое мондраж пройдет как просто научишься объезжать слева маршрутки, выезжать на кольцо И! При удачной возможности поворачивать налево с потоком, заранее перестроившись, хотя так нельзя. В общем когда заимеешь наглость катаясь на веле и на тачке проще будет я думаю.
Вел просто фонарями обвесь и отражающем скотчем, двигайся всегда справа, автоебы тебя будут объезжать и ждать пока ты проедешь чтобы они повернули (но бывает и подрезают), так же с горки сильно не гони, автоебы любят вылезать на дорогу а тебе либо влево к машинам либо на капот.
Помой залупу
дорожные рабочие.
подается иск к управлению дорожных сетей по месту аварии.
но, вообще - уступи дорогу и так. он может и просто дураком оказаться.
Нет ты
120+ в треде, катаюсь на механике, жив здоров, проблем нет. Права получил за семь лет до того как обзавёлся личным авто. Просто наблюдал за другими водителями, потом ставил мысленные эксперименты. Когда купил авто, в первый же вечер начал ездить (правда несколько раз заглох с непривычки). Более того, т.к. у меня очень редкая комплектация, все ванговали что я даже в снежке застряну, а я в итоге научился ездить по говнам там, где не всякий кузьмич на гнивасике проедет. В общем, знание основ физики и инженерной науки делает своё дело.
Хуй знает, я вот уже на 5-ую пересдачу иду. Притом теорию и площадку всегда с 1-ого раза сдавал (вот недавно обнулились результаты и снова сдавал с нуля) . Город нереально сдать. Почти с самого начала что-то не то делаю. При этом я с инструктором езжу часто. Уже наверно больше 150к отдал за занятия. Заебался ездить на учебке, но на экзамене мне кранты.
При этом у меня 2 вышки с красным дипломом, обучаюсь уже в аспирантуре и работаю программистом третий год. НО очень долго соображаю и анализирую в голове.
Мне инспектор говорит "НАЙДИТЕ МЕСТО ДЛЯ РАЗВОРОТА". А я еду и понять не могу, а вот смогу ли я там повернуть или нет. Когда всё взвесил и построил в голове, то уже место проехал. Вот так и сдать не могу.
въебется в тебя васян и гг.
Двачую адеквата.
Тебе наглости и смелости не хватает. Будучи водилой иногда нужно принимать решения меньше чем за секунду.
Да и если ты отдал уже 150к на инструктора, то мог бы лучше купить водилы и ещё 100к+ останется
КОРОЧЕ ОП И ДРУГИЕ АНОНЫ, КОТОРЫЕ БОЯТСЯ ДОРОЖНОГО ДВИДЕНИЯ В ГОРОДЕ, СЛУШАЙТЕ СЮДА
Идешь в днс, мвидео, другую залупу и покупаешь ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ТЕЛЕФОНА. можно на присоске можно которые в дефлектор вставляется. Устанавливаешь яндекс навигатор, и ездишь ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ПО НЕМУ. Он тебе покажет все поворты, разлеления по полосам, заранее будет говорить какой стороны держатьмя и когда поворачивать. Уже потом, чеоез какоето время почувствуешь сеья уаернее. Самое главное, ездить постояннно, чем больше будешь ездить, тем быстрее навык придёт. Удачи
Яндекс хорош если не знаешь как доехать. Но ехать и держаться полосы как советует Яндекс, а учитывая неопытность водилы, то это вообще опасно, не зря там голосовой ассистент все повторвчет, чтобы водила вообще не смотрел в телефон.
В час пик с инструктором ездишь? Если ездишь в тихие часы, тебя просто инструктор разводит на деньги. Езди в часы пик, когда блять у тебя три пота сойдут в этом хаосе, внезапно начнешь уверенно ездить.
>то мог бы лучше купить водилы и ещё 100к+ останется
ГДЕ ???
Меня эти советчиик уже доебали "А зачем в аспирантуру поступил, военник же купить можно". "А зачем пересдачи делаешь и инструкторам платишь, права же купить можно".
ГДЕ ??? Никогда нет ответа на этот вопрос. Никто мне их купить не предлагал, объявлений в гаи нигде нет таких. Мне просто ставят новые пересдачи постоянно.
Мимо за всю жизнь не давал взятку никому, ни в универе, ни в клиниках (тем более я только частные клиники посещаю, и так плачу им). Если бы мне кто-то сказал, как купить, я бы купил.
Тред не читал. С 99% вероятностью сложность заключается в мех коробке. На автомате просто 2 педали жмешь по очере и рулишь
Да я относительно нормально езжу. Передачи на автомате уже переключаю с 1ой по 4ую.
Проблема в выполнении манёвров: сложно иногда сориентироваться. Все места, где возможны развороты/остановки/стоянки я не могу запомнить. А во время езды недостаточно времени, поэтому я часто проезжаю места для разворота, выезжаю на какую-то трассу, где уже негде будет развернуться дальше.
Не знаю, мне секунды хватает чтьы увидеть на заранее знаки по полосам. Естественно, надо держать дистанцию
ОП ЕЩЕ СОВЕТ КОТОРЫЙ МНЕ ПОМОГАЛ, КОГДА ЕДЕШЬ В НЕ ЗНАКОМУЮ ТОЧКУ в городе, заранее прорабатываешь маршрут с помощью ЯНДЕКС КАРТ. ТАМ ЕСТЬ ОПЦИЯ, ПАНОРАМЫ. Открываешь панорамы и типо едешь, следуешь по маршруту. Попутно прикидывая где какую полосу занять и оьоащая внимания на знаки. УДАЧИ
Чурки с образованием в 5 классов водить умеют, а ты говоришь про сложность.
Спроси напрямую у инструктора или в автошколе. Это все поставленно на такой поток, что охуеешь и про цену тоже офигеешь.
В ДС2 в году так 15-16 знакомые покупали за 35к.
>Перестроения - это вообще пиздец, ..., ты проебываешь нужный тебе поворот.
По деревне пьяный изи езжу, могу из деревни А в деревню Б 10км по песку изи, но как только город асвальт - трясёт ступор.
Какие передачи на автомате? Или ты про механику и коробку передач.
Да и похоже ты начал уклон немного не туда, вождение это не сколько дроч педалей и мешалки, а сколько ты будешь уделять внимания что происходит на дороге, чем быстрее ты начнешь это делать, тем легче будет. Ты думаешь вождение это так трудно, от чего каждый второй ездил на машине? Просто ты дрочишь в управление, а лучше бы пробовал понимать чисто дорогу.
Такая ж хуйня, только я в 2013 получил и с тех пор пару раз за руль пускали. Причем сдавал на механике, как на автомате ездить хз. Хотел было купить помню, но чет проебланил. А щас смотрю на тачки и вообще не представляю как я буду ехать ее на учет в тоже шаи ставить. За 7 лет дохуя че поменялось в городе, разметки новые, машин больше стало. Пиздец короче, хз чо делать
>Если стоит такой строгий знак приоритета, значит на это перекрестке было много, связанных с тем, что выезжающие уступали дорогу недостаточно тщательно.
Лично наблюдал частые ДТП на перекрестке у своего дома. Через пару лет действительно поставили такой знак.
И знаете, что? Так и стукаются. Необучаемые.
Я скорее всего просто не сдам на права, может оно и к лучшему.
мимо тревожная чмоня с дефицитом внимания
Да кстати, знаки и правида нихуя не знаю. Не учил толком тогда, щас тем более рот их ебал
Пиздуешь в автошколу и берешь уроки на восстановление навыков
Надо бы вообще запретить мкпп как первый авто
По грибы ягоды на ниве по бездорожью езжу спокойно, в городе даже на автомате разложусь на первом перекрестке.
>Какие передачи на автомате? Или ты про механику и коробку передач.
Механика. Но у меня проблем с ней нет уже. Проблема в ориентировке на дороге, выполнении манёвров.
Порой если нет возможности притопить в аварийной ситуации, тем более на столь неповоротливом говное - приведёт к смерти или травмам в аварипи, когда я на своей мазде дам газу и уйду от аварии. Про велогсипеде ездить, чем на этом говне.
Не проще ли каско оформить и учиться водить на своей?
Ну ещё годик и привыкнешь, если на палочке начал вождение, то первый годик привыкаешь к палочке, потом привыкаешь водить
он новиоп
Почему ходить на двух ногах чертовски сложно
>Привет, двач.
>Вообще не представляю, как люди ходят пешком, хотя сам начал ходить с трёх лет. К слову, последний раз ходил когда-то тогда, а сейчас резко понадобилось ходить на работу.
Во время обучения много чего не замечал, не видел, не успевал, создавал аварийные ситуации, поздно замечал препятствия , из-за чего мамка постоянно орала матом .....
Анончег, тебе попался инструктор пидораха. Я сам поначалу был в таких же пораженческих настроениях, но в итоге, правда это было до экзаменов в ГАИ, нанял другого инструктора, такого добродушного усатого Петровича. В итоге за 3 занятия ни одного матюка, ни одного замечания, ни одной ошибки. Может быть твой нынешний инструктор не дает тебе ошибиться или среагировать самому. Когда у тебя стаж вождения хотя бы годик, ты уже не тупишь, гоняешь как в НФС и попадаешь в свое первое тупое ДТП.
>Это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов
>высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры
> моделировать в уме, как машина вписывается в окружающее пространство, и всё это на огромной скорости и без права на ошибку
ТЫ делаешь то же самое когда ходишь. Но ты ж как то ориентируешься?
так и с вождением, только у тебя железный ящик 2х5м примерно, к которому просто надо привыкнуть.
>Вот похожий пример из автошкольных поездок: еду, передо мной машина едет около 50-60, перестраиваюсь в правый ряд, перед поворотом гляжу в правое зеркало, вижу, что никого нет, и тут инструктор бьёт по тормозам
Вероятно, ты бы и сам заметил что машина остановилась и ударил бы в тормоз, но инструктор сделал это на 0.001сек раньше, в итоге ты не научился смотреть прямо, а просто почувствовал себя дауничем.
Но водить мне нравится, доставляет комфорт, хоть и машина не очень удобная (нексия). Делать нечего, все равно езжу, зря купил чтоле
Езжу на пруле уже десять лет, всё прекрасно. Нужно только садиться справа, а не слева, тогда будет удобно рулить и нажимать педали.
Купи Теслу, пусть она за тебя рулит.
Спасибо, стало гораздо удобнее. Алсо, всегда было интересно: в автошколе у вас на левом или правом руле обучают?
>Езжу на пруле уже десять лет, всё прекрасно.
Скажи пожалуйста, анон, как обстоят дела с обгонами на трассе? Не видно же за фурой-чемоданом ничего на прулях. Эт миф такой?
>инструктор сделал это на 0.001сек раньше
Всё правильно инструктор сделал. У него задача не только научить ездить, но и отсеивать даунов, которых нельзя выпускать на дорогу. Так что правильно делают, что гнобят и отбивают желание сесть за руль у всяких таких вот ебанашек, которые не могут смотреть сразу во все стороны. Чем меньше таких не дорогах будет - тем лучше и безопаснее.
Я бы ещё запретил всякие электронные системы на машинах, парктроники там, удержания в полосах, ассистенты, контроли стабильности ии всякое такое. Не умеешь на механике и по зеркалам ездить - нахуй из-за руля и ходи пешком.
Чурки с образованием в 5 классов не считают чем-то плохим переехать русака, дебич. Если бы их за каждый проеб на дороге ебал в жопу кадыров, они бы обходили дороги за километр
Личный водитель подешевле выйдет.
Зачем она мне нужна? В ней ведь нет V8, как в моей маджесте.
>>228451282
Нормально обстоят, ничего страшного или трудного в них нет. Я просто отпускаю фуру чуть дальше, а потом смотрю, можно обогнать или не стоит. Но у меня под капотом 230 сил по документам и чуть больше 300 в реальности, на полном приводе. Никогда не ездил на немощных прулях, там наверное будет сложнее.
Ну и золотое правило, которое никто не отменял и которого стоит придерживаться - "не уверен - не лезь". Если хоть чуть-чуть сомневаешься - лучше вообще не обгонять, причём похуй на каком руле.
Насколько я знаю большинство людей просто выучивает маршрут от дома до работы, в новый маршрут для них это тоже пиздос
>2к20
>Не иметь личного водителя андроида
Я хуею с вас дауны
Не знал, что такое есть
Можно просто с инструктором поговорить и напрямую у него взять несколько уроков, минуя автошколу и формальности всякие.
А мог с первого раза сдать проплатив как я. Один хрен на подачу машины ты платишь каждый раз + потраченное время. В итоге наоборот больше просираешь.
То есть она была за рулем, а ты пассажир? Не стыдно было, "мужик"?
А потому что нехуй смотреть куда попало, лол. Я зачастую сначала начинаю тормозить, а уже потом понимаю, зачем я это делаю. И это не раз меня спасало.
>андроида
Сколько можно форсить это говно, ios лучше
Чего? Я в 2014 ровно за 14к в дс2 купил.ебать там через год цены скакнули.
> А маршруточники с образованием 8 классов ещё умудряются одновременно сдачу в уме отсчитывать, одной рукой набирать мелочь, другой - держать телефон и с кем-то увлечённо пиздеть всю дорогу. Это вообще сверхлюди?
Сохранность катафалков этих пидорасов — заслуга всех прочих водителей, соблюдающих правило ДДД, а не мастерства этих пидорасов.
>Почему водить машину чертовски сложно?
Потому что тебя плохо научили.
Объясняю принцип: ты едешь по своей полосе, соблюдая интервал и дистанцию, и пользуясь правом преимущественного проезда. Делаешь это до тех пор, пока не возникнет ситуация, когда ты утрачиваешь это право. А возникнуть она может в следующем случае:
1. Ты решил совершить маневр.
2. Ты доехал до перекрестка.
3. Ты доехал до пешеходного перехода.
И калькуляторы желательно запретить, пусть все в уме считают, дебилы ленивые.
У моей тянки почти так же. Я ахуеваю с вас. Нахуя по 10 секунд смотреть в зеркало? Бросил взгляд и все. Смотришь туда, куда едешь, периферией замечая знаки. Если не заметил - перевел взгляд и снова на дорогу. Тянка не может перестраиваться, ей трудно дистанцию определять движущейся позади машины, может так встать и пропускать все машины из-за того, что она не оценила, что машина далеко и зассала перестраиваться несмотря на то, что я ору "перестраивайся блять, можно". И еще потом обижается, что я не даю ей научиться самой. Пиздец, в автошколе учиться надо было, а не в городе.
> есть некая фобия левых поворотов на незнакомых перекрестках
Есть чудесная таблича с 9 типами перекрестков. Зубришь и вперед!
>у самого права с 2017 есть
>не проходит уже два месяца после получения прав
>за другом, который тоже недавно права получил
Бля, я не могу читать это, у меня диссонанс
>Но ведь кто-то с этого кайф ловит и ездит в городе вообще не напрягаясь. А маршруточники с образованием 8 классов ещё умудряются одновременно сдачу в уме отсчитывать, одной рукой набирать мелочь, другой - держать телефон и с кем-то увлечённо пиздеть всю дорогу. Это вообще сверхлюди?
Просто у них вождение отточено до автоматизма, что даже не нужно обращать хоть сколько-нибудь внимания на него. Ты же во время ходьбы не думаешь "левой, правой, левой, правой"? Так и тут, рука сама дергает палку, ноги сами жмут на педали. А стоит задуматься о процессе, так и не вспомнишь сразу, с какой стороны газ.
> я ору "перестраивайся блять, можно". И еще потом обижается, что я не даю ей научиться самой.
Не надо орать на водителя. Это лишние нервы.
Дай ей научиться самой.
>Пиздец, в автошколе учиться надо было, а не в городе.
В автошколах не учат.
Сам сходи и убедись.
До 25 лет вообще за руль пускать нельзя ибо это не водители, а кусочки дерьма, в шашки он играет блять, навыки у него предугадывать, ванга ебучая нахуй, чтоб тебя размотало, пидор!
На дороге неожиданное препятствие, твои действия?
Попробуй мотоциклы. Мне реально проще ездить на них. У тебя очень маленькие габариты, пролозишь в любую щель. Лучше конролируешь дорожную ситуацию. По трассе у тебя разгон спортивного автомобиля, с обгонами нет никаких проблем.
>На дороге неожиданное препятствие, твои действия?
Педаль тормоза в пол до упора.
>Дай ей научиться самой
>Дай ей закрепить ошибки самостоятельно.
>Сам сходи и убедись.
У меня есть права.
Я в 27 получал права.
Вождение машины - это опыт.
Должно накапать определенное количество часов для левел апа
>У меня есть права.
Ну тогда чего ты пиздишь?
Или ты научился водить, катаясь на второй передаче под чутким руководством недоинструктора?
Я вполне научился ездить в период обучения. По крайней мере, базовые возможности, типа перестроиться, парковаться, опережение, приоритеты - легко. Когда полгода не можешь научиться перестраиваться без подсказок - делай выводы.
Ты сам из этих, да?
>Когда полгода не можешь научиться перестраиваться без подсказок - делай выводы.
Оценить скорость машины, глядя на нее в зеркало заднего вида, подчас бывает трудно. Топит она 40 или 60, или вообще летит 80 - шут его знает. А между прочим, она в своем праве, согласно ПДД.
Твоя девушка очень грамотно всё делает. Не уверен в маневре? Не совершай его!
>Ты сам из этих, да?
Из каких?
>Не уверен в маневре? Не совершай его!
Создавай помеху остальным транспортным средствам, делая ситуацию для себя еще хуже.
>Из каких?
Ну кто водить не умеет, но как-то сдал на права?
>Создавай помеху остальным транспортным средствам, делая ситуацию для себя еще хуже.
Чтобы создать помеху ТС, нужно совершить маневр. Например, сунуться в чужой ряд.
Оставаясь в своем ряду, я не создаю помеху. И не могу создать, согласно ПДД.
>Из каких?
Ну кто водить не умеет, но как-то сдал на права?
Баба Ванга в треде, все в машину!
Лучше скажи, почем права купил? Раз для тебя автошкола - светоч знаний и кладезь навыков по вождению.
Потому что обучение вождению очень хуёвое.
Потому что хуёво написанные правила преподают колхозные дебилы с похуизмом и ЧСВ.
> преподают колхозные дебилы с похуизмом и ЧСВ.
Они только с виду дебилы.
Каждый плохо обученный водятел приносит им денежку, причем дважды - сначала за школьный экзамен, потом за гаишный.
Если машина ее и страховка на нее, с чего вдруг ему должно быть стыдно? Он же не пишет, что это его тянка
Господа автоблядки, а что посоветуете брать первой тачкой? Под боком Владивосток с миллионами убитых японок.
Что улчше брать? На что обращать внимание? Как не обосраться?
Планировал взять убитое говно за 50-60к, что бы год отъездить, более-менее понять как за машиной ухаживать вообще надо, и сдать на метал, а дальше уже 200-250к бюджет использвать
Не брать убитое говно. Это просто опасно.
Хули ты загорелся и горишь на весь тред, чучело? Я вот тоже постоянно лавирую и шашками занимаюсь, потому что большинство пидорасов едут по знаку, а не +19, как нужно. Приходится постоянно их объезжать и обгонять, чтобы успеть проехать на зелёный, а не стоять потом, как ебанько. Не умеешь ездить, так не езди, всем лучше будет и спокойнее.
мимо 32 лвл, 14 лет стажа
мимо В с 2015 , С с 2018
Даже быдлан с 9тью классами спокойно водит. Так что нихуя это не сложно.
Взять свои 50-60, к ним добавить следующие 200-250, на эту сумму взять короллу или что угодно на её базе.
Потому что машина не для города, это пидорахи придумали в города личном авто выбираться
Не, не убитое говно типа той, что раскручивали со столба и из половинок сваривали. А просто древнее ржавое говно мамонта, которое просто выглядит как говно и потихоньку начинает рассыпаться но при этом что б ты не рассыпался вместе с ним
Пездос чет хрюкнул в голосину
мимо 8 лет реального стажа в дс2
зрение -8 нахой
А кто анона ебать будет за его проебы на дороге? Ну проедет он на красный, ну повернет через сплошную, ну притрется к кому нибудь, это разве смертельно? Из-за такой хуйни стоит нерничать как оп?
Вот из-за этого и проблемы. Нельзя слишком умному за руль. У меня знакомый препод есть, профессор, ездить тоже не понимает как.
Ты ещё начни за меня решать, где и на чём мне ездить, ебанашка. Я как-нибудь без тебя разберусь.
> потихоньку начинает рассыпаться
Двач, на трассе
Отвалилось колесо
Скорость под сотку
Что делать, двач?
Дай е й в гололед поездить, мигом эта привычка исчезнет. Я даже летом на сухой дороге торможу как при гололеде. Ну его нахуй
Советую в первые годы не брать машину, мощнее газонокосилки. Намотаешься на столб как нехуй делать
Старшая категория в треде, раздавал пизды 10 тоннику по Киеву, 5 тонникам ещё с говновозом и трёхтоннику, но они маленькие и скучные в прошлом кразист и оппозитчик днепровод. Сразу скажу, легковушки я не водил и у меня своё специфическое представление дорог и вождения.
>>228437353 (OP)
>Мандраж не проходит уже два месяца после получения прав
Только практика это дело полечит, подругому никак. У меня у самого был страх вождения. Сначала мотоцикла после того как с него в кювет ёбнулся, боялся после ремонта передачу выше третьей включать, перед каждым выездом ещё тревожное волнение паяло. Которое снималось после того как я передачу включал. С грузовыми тоже страх был, по Киеву в такие холмистые пиздища Маном забираться, на Кразе было охуенно страшно заезжать в некоторые пиздари. А потом раз заехал. Два заехал. Три заехал. Ну ты понял, адреналин ебашить перестал, появилась уверенность с которой машина ощущалась как продолжение меня, мой дракон, с которым я могу сделать всё что захочу. А хочешь знать сколько пиздаболов меня пыталось демотивировать? Все эти истории из разряда "Да ты не умеешь водить, тебе нельзя водить, ты страшно водишь, кто тебя за руль посадит?" Что характерно, чуть чаще, чем всегда гнилые глотки не были профессиональными шофёрами, максимум что они водили было пузотёрками. Да, был напарник мудак на Кразе, который меня пытался по началу гнобить, а потом при мне же въебался Кразом в столбик на клумбе сдавая назад. Ещё была стори о том как он умудрился Кразом поймать едущий поезд. И как он просто перемещаясь на двух ногах прямо умудрился въебаться в свисающий с автокрана Мицубиши Като крюк лбом.
>Это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов, высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры, реагировать на чужие поворотники, моделировать в уме, как машина вписывается в окружающее пространство, и всё это на огромной скорости и без права на ошибку. Зазевался на полсекунды - разбитая машина, пиздюли, уголовка или вообще жмур. И смотреть надо на всё подряд - на знаки, на другие машины, на светофоры, на подходы к пешеходникам, на ямы, на кочки. Пока ты смотришь на пешеходный переход, ты пропускаешь какой-нибудь знак, переключаешь внимание на этот знак - не замечаешь пешеходов.
Движение вокруг с опытом забирает на себя подсознание, а внимание распределяется между направлением куда едешь, знакамисветофорами и зеркала чекнуть. Ну и реакция на факапную ситуацию триггернувшую во мне выброс адреналина. Да, у меня выработан рефлекс крутить башкой постоянно, но это не так сложно и напряжно как кажется.
>на узком перекрестке я поворачиваю направо, как друг орёт СТОЙ БЛЯДЬ!, я бью по тормозам и вижу пешехода, которого не заметил из-за того, что он подходил как бы "из-за спины", его было не видно.
Ты когда заезжаешь на перекрёсток должен палить на этот перекрёсток, смотреть куда ты едешь. Если пешеход пиздует туда куда ты собираешься ехать ты ДОЛЖЕН его заметить раньше. Если тебя мучает страх, который не даёт тебе смотреть на дорогу, напоминай себе о том, что машине принимающей в бампер чёт твёрдое похуй смотрел ты на препятствие или нет, стремануться но уебать по тормозам увидев человечка лучше, чем бесстрашно вслепую рихтануть передок человеческой тушей.
>еду, передо мной машина едет около 50-60, перестраиваюсь в правый ряд, перед поворотом гляжу в правое зеркало, вижу, что никого нет, и тут инструктор бьёт по тормозам и орёт матом, потому что я чуть не въебался в машину спереди, которая внезапно остановилась, пока я смотрел в зеркало.
Дядя, вот любишь ты радикальные углы обзора одна точка и сто слепых зон. Когда перестраиваешься надо под углом на зеркало палить, так чтоб перёд из поля зрения не выпадал.
>Ещё всякие ебанутые перекрёстки и площади, чудеса советского градостроения, где под ебанутыми углами встречается рандомное число дорог с разным числом полос и шизоразметкой "туда можно поворачивать, сюда нельзя, а вот сюда отсюда можно, но не туда, а вот сюда", и гроздьями светофоров и знаков на столбах во все стороны, хуй поймёшь, что за какую дорогу отвечает. Хуй поймешь, где останавливаться при повороте налево, чтобы пропустить поток
У тебя там настолько страшный мухосранск, что все пешком ходят и боятся за руль сесть? Вообще на другие машины не смотришь? Ну не знаешь ты как правильно развязку или перекрёсток проехать, посмотри на других, блять. Попробуй как-то проанализировать поведение трафика, связать это логически с теми же знаками, светофорами, дорожной обстановкой, etc.
>Перестроения - это вообще пиздец, никто никогда не пустит, начинаешь лезть - сигналят и не притормаживают, едут все быстро, из-за чего у тебя не остается времени на перестроение и ты проебываешь нужный тебе поворот
Ну так дай пизды машине целясь при этом в свободное место, или ты стесняешься в потоке лошадей демонстрировать? Боишься превысить скорость на несколько секунд ради безопасного манёвра куда тебе надо? Лучше медленно, но уверенно словить себе спешащую курицу в бампер. Строиться пиздуя медленней потока только большие машины могут себе позволить, вот как я, например, десятитонником на восьмиполоске могу спокойно барражировать в нужную мне полосу врубив поворотник и поглядывая в зеркало на то как высокая увесистая будочка угнетает и доминирует этих крутых автомобилистов с насупленными пидорашьими харями, которые купив кузов без рамы на четырёх колёсах назначают себя в блатную касту избранных не понимая как он одно солнце делит с пешеходами и двухколёсными. Ну и поглядываю ещё, чтоб какой-нибудь быстропидор суицидник проскочил себе по своим шумахерским делам, ему в случае прямого попадания бампером по внутрянке похуй будет, в хрустящей ласточке зажмурится себе. А мне полюбому блок света менять придётся попутно рискуя чужими жизнями маневрируя "втёмную" пока до сервиса не дотяну.
>И я уже молчу про фобию выезда/заезда на парковки, дворы, разъезды в узких местах, когда остается буквально 10-20 см.
Зеркала. Попробуй в них не только машинки сзади разглядывать, по ним можно очень даже видеть эти близкие к тебе штуки в милиметражах, чтоб не нахвататься их в борта. Ещё помни о том, что тебя в узком пространстве когда сдаёшь назад может подъебать капот, просто не поленись посмотреть на траекторию заноса капота и убедиться в том, что ты ни на что мордочкой не налетишь.
>Но ведь кто-то с этого кайф ловит и ездит в городе вообще не напрягаясь.
Да, меня прёт водить, я вожу не напрягаясь. Особенно под музыку, вообще писечка. Если ещё и машина иномарка с которой ебаться не надо и голова из-за всякой хуйни не болит, то вообще хоть зубочистки жрать начинай. Но с мотоциклом всё равно хуй сравнишь, вот самые песдатые и охуенные ощущения на нём. Особенно на трассу утром если выехать в дальнячок. Мммм.
>ненавижу дорожное движение именно в городе
Это надо больше езды, просто, чтоб подсознание на похуях анализировало всё движение воспринимая дохуя машин едущих в одну сторону как просто косяк рыб в котором ты также плывёшь себе. Соблюдай дистанцию с тем что едет впереди, тебе не надо его рассматривать поближе, а по тормозам резко влупить кто угодно может. Рядом с тобой в одном потоке едет дрифтер показывающий как он круто может одновременно ехать прямо и занимать три полосы заносом как у троллейбуса/вообще не ясно как оно продолжает ехать прямо/начинает вибрировать, трансформироваться или издаёт жуткие звуки от которых мурашки по коже - просто держись от этой хуйни подальше, если есть возможность оторвись. А на перекрёстках не спеши, соблюдай дистанцию, всегда есть шанс встретить фигурные манёвры в такие траектории на таком казалось бы не могущем это исполнить транспорте, а вот простой и понятный поворот или вообще движение прямо, но его будет делать тихо откуда ты не ждал человечек-проскочить, пешеходы это вообще мастхэв атрибут любого перекрёстка, они нестрашные потому, что у тебя есть педаль тормоза. Пешеходные зоны и просто всякие дворы, просто не разгоняйся. Ну и не на одну точку за капотом залипай держась за машину, а поглядывай по сторонам держа машину.
В любом случае это было не мужское поведение
Крайне вредный совет, потому что в итоге он будет ссаться выехать со второстепенной или со двора в маленькую дырку, потому что не сможет быстро набрать скорость потока. Меньше 200-250 сил вообще иметь опасно, потому что нет запаса под педалью и нормального ускорения.
У меня вот не получается знаки так замечать, надо обязательно перевести на них взгляд. Я когда концентрируюсь на чем-то одном, то не замечаю другого, пока не переведу взгляд. Все люди разные.
мимо
А нахуя на них постоянно смотреть? Просто запомни, где какие знаки висят, они не меняются практически никогда.
Бля, ну ездят же на дедовских жигах и нормально все или нет?
>>228456669
Да это понятное дело, вообще хочу обмазаться каким-нибудь лансером evo x средней пожеванности и потихоньку починять его, но бля, убью ж его нахуй об бордюры и заборы в первый же месяц
Жиза, я поэтому и не хочу уже сдавать. Устал от мандража.
А если в другом городе едешь?
Права получил в 2012 году. С тех пор поменял 8 машин. Переехал из своей мухосрани 1кк в ДС-2. Проблем с вождением не испытываю даже на незнакомой территории. Паркуюсь как мудак бог. За всё время вождения только 1 среднее ДТП по моей вине (залип в телефон, догнал тëтю на хëндэ гетц, ей жопа под замену, мне ноускат)
Может это просто не твоё, ОП?
мимо норрис 29 лвла, IQ 125, высшее юридическое
Жирно, но отвечу.
> Зазевался на полсекунды
Не будет нихуя, ты же держишь дистанцию минимум в две секунды а если подпер какого-то тошнилу бампер в бампер на 100, то не отводишь взгляд от дороги
> знаки
Можно не смотреть. Смотри куда едешь поначалу и на другие машины. Информативных знаков почти нет, на разметке вообще все нарисовано в 2к20 нахуй! Два исключения - одностороннее движение - ну у тебя яндекс навигатор же, не видел ни разу чтобы он ошибся и отправил тебя под кирпич - ну и кирпич сука большой красный и машины все в другую сторону припаркованы, и приоритет - даже если ты наебался и забыл че делать на перекрестке, у Васяна напротив тоже мозг есть, он конечно тебя обматерит но в бок не въедет. Вообще часто вижу как народ тупит кто кому уступает хотя есть знаки у всех, к ДТП это привести не может, потому что все притормаживают. А если это выезд на трассу, ну очевидно что ты должен уступить и посмотреть.
> внезапно остановилась, пока я смотрел в зеркало
Это классика ДТП просто, люди так въебываются и с 10 лет стажа. Ты должен всегда смотреть, куда едешь, блять. Всегда сука! Приучи себя смотреть в зеркало полсек, потом снова на дорогу полсек, потом, если надо, еще раз в зеркало чтобы точно понять что там происходит блеать, потом снова на дорогу.
> ебанутые перекрёстки и площади, чудеса советского градостроения
Смотришь на другие машины, делаешь как они. В случае чего тебя обматерят обгудят, но на перекрестке никто в тебя не въебется если ты на красный не выехал в поток конешн%
> не остается времени на перестроение и ты проебываешь нужный тебе поворот
Перестраивайся заранее. Навигатор тебе зачем? Пропустил поворот - такова жизнь, со временем станешь наглее и поймешь когда можно влезть, а пока - ищи разворот.
Опасные вещи вообще не про это. Опасные вещи - не проверил, куда выезжаешь, что-то пропустил, люди едут на скорости, если ошибся тебе и им возможно пизда. Выезд на трассу под углом - чекай блять аккуратно, даже если тебе в жопу гудят, пошли они нахуй, лучше потупить чем быть трупом. В самого так чуть не выкатилась бабка 80летняя на X5 когда я шел 130 по крайней правой, она тупо не чекнула, сдохли бы оба, еле увернулся%%. Поворот налево на жесткую трассу с потоком - тут я вообще даже хз, сам пока не освоился нормально, нужно быстро принять решение едешь ты или нет, пару раз выскочил оооочень спорно перед фурой, было страшно. А иначе можно ждать полчаса, окон очень мало.
мимо-стаж-1.5-года-дс
Именно из-за таких инструкторов я и не иду учиться водить, заплатить деньги чтобы тебя унижали? Нет спасибо. Алсо, не понимаю как крики должны помочь человеку ив стрессовой ситуации
Ты озвучил мои страхи
Респект за пост, чувак! Прямо сил придал.
Поделюсь лайфхаком: поставь над лобовым стеклом зеркало, чтобы смотреть прямо перед капотом грузовика. Туда любят забираться разные несознательные пешики.
> Почему даже летать на самолете легче чем водить машину?
Потому что так и есть. У тянки отец частный пилот, в город не ездит на машине.
А самое главное марку и модель личного автомобиля не назвал((
Ооо, консерва в треде. Не тебе решать, на какой машине мне ездить, нищук. Дело в том, что в условиях современного мегаполиса без электронных систем помощи обойтись крайне сложно даже опытному водителю. Это в твоем селе по зеркалам можно ездить как диды.
>Почему водить машину чертовски сложно?
Это как быть 300к/сек погромистом - кому-то дано, а кому-то нет. Я когда на практике в автошколе был, то сразу с первого раза сел и поехал, посмотрев перед тем пару гайдов с ютуба. А когда пытался вкатится в ойти - обосрался, ибо ничего не понятно и вообще ничего не доходит.
Ну айти действительно не каждый осилит, там склад ума особый нужен. Но вождение же обыкновенный навык, откуда столько неосиляторов?
город вообще хуйня, я бокс не мог заехать я делал 40+ попыток на каждом занятии, и похуй. инструктор просто в визг уже уходил, выбегал из машины и махал руками, а я проигрывал с себя и с него.
в итоге как он и говорил я нихуя не сдал, 2 попытки делал и забил хуй. это на Ц есличе, на Б то я изи заезжаю и права есь правда просроченые
Удвою. У нас в аэроклубе много людей, которые боятся ездить либо вообще не имеют прав. Короче правильно оп заметил, водитель - это сверхчеловек. Я пробывал вкатиться, но понял, что не моё и дропнул автошколу. Проебал деньги, зато нервы сохранил, один хуй не сдал бы.
Да, все знакомые быдлосы водят очень хорошо, а те кто смышленнее - подтупливают и водят неуверенно
Всё так анон, у меня стажа уже 9 лет, но водить я так же ненавижу. Да, я больше не мандражирую и не волнуюсь, но это даже хуже. Порой задумываюсь за рулем и потом понимаю что проехал уже километров 5. А там были всякие пешеходные переходы, на которые я не обращал внимания... А я их даж не помню. Чтобы сосредоточиться на дороге приходитя вслух говорить "пешеходный", "главная", потому что я все время отвлекаюсь. А когда не отвлекаюсь, все время просчитываю эти траектории, перестроения. Меня это напрягает пиздец. Пешком или пассажаиром я всегда улетаю в свои мысли, а водителем так можно улететь под Икарус как Цой . После вождения я потом до конца дня не могу толком сосредоточиться на важных делах продаю алюминий, вождение забирает часть моего внимания. Если никаких важных дел, то водить можно, но у меня каждый день важные дела
>в условиях современного мегаполиса без электронных систем помощи обойтись крайне сложно даже опытному водителю.
Просто ты криворукий. Я в ДСе на ёбанойГазели 3 года в доставке ездил и ни одного ДТП, и даже штрафов за серьёзные косяки. Так что твои доводы беспруфный вскукарек.
Времена нынче такие.
Охуенно, железная логика. Без шуток.
Все это хуета
Твой инструктор - придурок с мышлением не самого умного подростка (все эти маты, обзывания тебя и так далее)
Водить не так сложно
Другое дело, что это СНГ и водители здесь соответсвующего СНГ уровня
У меня из шкалы первыми получили права челы, которые на второй год уставались, они очень тупые
Толсто
>железная логика
Победитовая.
А ездишь ты по тем же делам, как я понял?
А на мощной он будет слишком самоуверенным и может переборщить с мощностью
>Твой инструктор - придурок с мышлением не самого умного подростка (все эти маты, обзывания тебя и так далее)
Он не придурок. Он сознательно готовит плохого водителя, чтобы с него поиметь взятку.
Даже не допнакаты или индивидуальные занятия, а просто взятку. В автошколе и гайцам.
ЭТО СИСТЕМА!
Живу замкадом, тут машина просто необходима, так как куда-то доехать на ОТ уйдет слишком много времени. Первое время после получения прав было стремно кататься в Москву, да и по своему городу тоже, так что ездил за город. Прошло полгода, чувствую себя намного уверенней, так что больше практики, катайся с друзьяшками мб.
Я хз, с чего вы взяли, что водить машину это легко. По моему, автомобиль - это самый сложный вид транспорта, даже космическая хуйня легче в управлении потому что нет такого дикого траффика. Сам никогда не сяду за руль, хоть и все знакомые водят.
Zelenb, please
Езжу по хуйне всякой, которая забирает время и бесит меня. Всё важное делаю из мест куда можно быстро дойти пешком или дистанционно.
У меня такая же хуйня. Если на площадке я ещё ездил, то выезды в город всегда заканчивались чуть ли не истерикой нахуй. Никогда не думал, что водить так сложно. Нужно вести машину, следить за дорожными знаками и светофорами, следить за другими машинами и пешеходами. И всё это нужно делать одновременно. Я не представляю, как это возможно. Не представляю как это делают другие. Не представлю, как можно получать удовольствие от вождения в таких условиях. Это же жуткий стресс и ответственность. Возможно, просто я хуже нормальных людей, давно это подозревал и теперь у меня есть тому доказательство. В любом случае, я сдал теорию, сдал площадку, завалил город три раза и дропнул. Теперь только общественный транспорт и такси.
Просто ей похуй на пассажиров, ездит в свое удовольствие. Не езди с ней, вот и всё, обычно, если водиле не похуй, он плавно тормозит и газует.
Да а еще говорят люди с IQ 180+ живут с мамкой и смотрят аниме т.к понимают тленность бытия и поэтому нихуя не делают
Оно и видно, что не газелист, то ездит как колхозный мудак
>катайся с друзьяшками мб
меня вот кстати пассажиры отвлекают своим пиздежом. Люблю ездить только один. С кем-то ненавижу. Мои паксы любят завести пространные речи, монологи, погружение во времена былых событий. Любят отвлекаться на объекты за окном, которые я как водитель просто не могу видеть. "О, мужик сидит!", "О, какая тянка!". Я блять чекаю 5 секундый интервал, в который можно будет перестроиться! Я не смотрю что там на тротуаре за 150 метров в 90 градусах от меня. Отвлекают пиздец
>Живу замкадом, тут машина просто необходима
Двачую аж пиздец. И чем дальше от чудотворного кольца, тем больше машина должна быть внедорожнее.
Особенность твоей нервной системы просто
Просто 99% говноавтошкол дают слишком мало опыта с учетом современного движения.
Ездить по городу смелее можно ночью. Днем стараться недалеко и несложными маршрутами. Через пару лет научишься.
Это вообще лол - посмотри на нашу речку! (Впереди мудак, постоянно в пол тормозящий)
ниссан лиф
Подойди к процессу ответственно, по мужски. Не с дрожащими ручками и сбитым пульсом нужно сидеть за рулем, а спокойно и собрано,с вниманием и концентрацией. Это приходит не столько из-за часов проведенных за рулем, сколько из-за работы над самим собой, а потому может ты придешь к этому через пол года, а может через 10 лет. Нужно думоть, анализировать, делать выводы и всегда сдерживать эмоции. Даже драйвовая музыка может превратить тебя в стритсракера и намотать на столб.
Через месяц ты уже запомнишь все знаки на своих стандартных маршрутах и постоянно смотреть на все подряд знаки отпадет необходимость.
К сожалению, в последние пару лет вождение в моем не самом крупном городе превратилось в ёбаный ад, культура и правила игнорируются повсеместно, на дороге стало очень много быдла и долбоебов, которые даже не могут мысленно поделить дорогу без разметки на равные части, а потому едут как на ослах по африке.
В крупных городах тоже пиздец, но там люди умеют держать скорость потока. В тамошних часовых пробках я устаю меньше, чем в дерби на выживание в своем мухосранске. Чувствую что стал звереть на дороге, режу, пресую и обгоняю охуевающих. Нужно таблеток попить иначе когда нибудь кого нибудь убью нахуй, или меня. Так что сложность езды в городе это нормально. Буль я новичком на дорогах своего города сейчас - я бы точно охуел от этой ебаной дыры.
Ты пытаешься следить за всем сразу и проебываешься.
В голове нужно держать только одно: где ближайшая точка, когда я могу утратить преимущественное право проезда, и утрачу ли я это право?
Например, если зеленый светофор начал мигать, нужно сбросить скорость и тормозить перед ним. Если главная дорога поворачивает налево, а ты едешь прямо, значит машины слева надо пропустить. Пешеходный переход? Тормозим, завидев пешика.
>Это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов,
Ты когда пешком ходишь постоянно сканируешь пространство?
И смотреть надо на всё подряд - на знаки, на другие машины, на светофоры, на подходы к пешеходникам, на ямы, на кочки.
Нет, смотреть нужно только туда, куда нужно смотреть в данной ситуации. Знаки стоят на месте всю жизнь, один раз проехал и запомнил, + многие дублируются разметкой. Самые главные знаки, которые ты должен понимать на рефлексах - это знаки приоритета, остальные не так важны. Ну остановка не в приложенном месте ещё может дорого обойтись.
>Перестроения - это вообще пиздец, никто никогда не пустит, начинаешь лезть - сигналят и не притормаживают, едут все быстро, из-за чего у тебя не остается времени на перестроение и ты проебываешь нужный тебе поворот.
Перестраиваться нужно не стоя на месте и показывая поворотник, а на скорости потока. Едешь со скоростью потока, видишь, что в соседнем ряду есть место и человек держит больше расстояние/тормозит - перестраиваешься.
Либо если ты едешь в пробке - просто показываешь поворотник и чутка поворачиваешь машину в нужный ряд. Кто-то да пропустит, обычно пропускают.
>еду, передо мной машина едет около 50-60, перестраиваюсь в правый ряд, перед поворотом гляжу в правое зеркало, вижу, что никого нет, и тут инструктор бьёт по тормозам и орёт матом, потому что я чуть не въебался в машину спереди, которая внезапно остановилась, пока я смотрел в зеркало.
Взгляд в боковое зеркало должен быть моментальным. Кинул взгляд на него на долю секунды, увидел что там никого нет - вернул взгляд вперед. Потом чекаешь, есть ли кто в мертвой зоне поворотом головы и перестраиваешься.
Тоже верно.
>Потом чекаешь, есть ли кто в мертвой зоне поворотом головы и перестраиваешься
Проще купить зеркала со сферическими линзами, закрывающими мертвую зону.
И еще дико советую тонированное зеркало заднего вида с линзой особой формы, которая увеличивает объекты.
У меня похожая хуйня при вождении в большом городе. Дело в том, что я учился в 20к мухосрани, где даже перестроения делать не надо, дороги всего 2 полосы туда и обратно.
Братан, ты бы мне посоветовал ещё сначала снимать штаны с трусами, а потом срать. Вообще, по хорошему сейчас на все евроиномарки туда зеркало прикручивается, удобная хуйня, не спорю. Больше даже просто для того, чтоб габариты справа видеть, когда во всякие узкие местяки заезжаешь, а бабки дохнущие после массажа Камазом то такое, на лавочке возле парадного решать кто наркоман, а кто проститутка всегда будет кому. Кстати, в ту мёртвую зону справа можно просто посмотреть глазами, если привстать и наклониться ебалом ближе к лобовухе, я так вполне себе делал.
Но сейчас прям захотел машину, чтобы нормально куда-нибудь доезжать без ебучих электричек или маршруток. Сколько будет стоить и не буду ли я сидеть в обоссаном углу с 16 летними альфачами под 2 метра? Дс-2 алсо буду рад рекомендациям по автошколам
А всё потому что омежке нельзя: в армию, в тюрьму, на дорогу (вообще в транспортные профессии). Я смирился и даже не возникает мыслей пойти в АШ.
Я просто насмотрелся видосов, как это происходит, и точно знаю, на кого похожи наши пешеходы. Видел в "Серьезном Сэме" людей без головы, которые бегут по прямой и дико орут? Вот это они и есть.
Лишним обзор не бывает.
На самом деле просто нужны тренировки.
Я всегда неплохо катался по полигону, билет на права сдавал за тридцать секунд — не шучу, — а вот с городом раз на раз не приходилось. На первой сдаче из-за невнимательности едва не выехал под крузак при развороте не выехал. Учитывая массы, конструкции машин, скорость и законы физики — не будь инструктора, поехал бы в больничку после этого, хотя по ПДД при этом всё делал правильно, так как у пидора не было права на обгон меня. Но правила правилами, а ожидать долбоёба на дороге нужно всегда.
Со второго раза сдал и пару лет после сдачи вообще не катался. Потом купил машину и начал кататься по вечерам, чтобы привыкнуть. Сначала было пиздец стрёмно, но сейчас как-то уже привык. Рефлекторно посматриваю в зеркала, оцениваю всегда ситуацию на дороге сзади и по бокам, смотрю за слепыми зонами пешеходов кстати, и как пешеход начал понимать, что есть моменты, в которых водятелы меня тупо не видят.
Два чая, если темперамент женский, то и водить будешь как женщина, но, с другой стороны, даже женщины с этим справляются.
Первое время?
Я постоянно им пользуюсь, хотя за рулем уже 11 лет.
В Москве все развилки не запомнишь, а если повернешь не туда, то рискуешь встать в дополнительную пробку и потерять время.
Гроб намного жёстче и прочнее.
Не обязательно, у меня мамка в жизни по поведению типичная женщина, но водит как мужик - нагло и довольно умело.
Ну без навигатора в ДС никуда, да, но в мелких городах он в принципе особо не нужен, если ты знаешь город.
По шашечникам сразу можно понять деревенскую натуру водителя.
Культурные господа из ДС водят спокойно, уступая друг-другу дорогу. Как выезжаешь из Подмосковья, сразу встречаешься с плебсом, который пытается себе и окружающим что-то доказать, пытаясь всех обогнать
Ага
ЗАХОДШЬ В АВТОКЛАСС
@
ПОРТФЕЛЯ НЕТ
Мне на велосипеде страшно ездить по пешеходке, а ты про машину говоришь, лол.
Не знаю, ты может по жизни немного заторможенный такой сам по себе?
У меня были только сложности с габаритами машины первое время, но привыкаешь буквально за пару недель.
А все остальное - ну не знаю, как по мне вообще изи.
>Это ж постоянно нужно сканировать пространство вокруг себя на 360 градусов
Поглядываешь время от времени по зеркалам и все. Там же все видно.
>высматривать впереди милипиздрические знаки и светофоры
Да нормального они размера, издалекка видно, не знаю в чем твоя проблема. Плюс когда знаешь знаки, достаточно доли секунды на него взгляд бросить чтоб по очертаниям понять что это за знак.
>реагировать на чужие поворотники
С опытом приходит. И знанием города. Когда приближаешься к какой-нибудь развязке или перекрестку, то уже примерно знаешь кто откуда лезет, какой ряд куда уходит. А потом уже интуитивно понимаешь как это работает в принципе и ориентируешься и в незнакомых местах.
>Пока ты смотришь на пешеходный переход, ты пропускаешь какой-нибудь знак, переключаешь внимание на этот знак - не замечаешь пешеходов
Бля, ты че в шлеме джагернаута ездишь?
>перестраиваюсь в правый ряд, перед поворотом гляжу в правое зеркало, вижу, что никого нет, и тут инструктор бьёт по тормозам и орёт матом, потому что я чуть не въебался в машину спереди, которая внезапно остановилась, пока я смотрел в зеркало
Ты либо долго смотрел в зеркало, либо оно у тебя хуево настроено, что тебе надо еще время чтобы осмыслить картинку в нем.
>Перестроения - это вообще пиздец, никто никогда не пустит, начинаешь лезть - сигналят и не притормаживают
Нормально пропускают, особенно когда поток еле едет. Если ты перестраиваешься как человек, заранее, с поворотником и не создавая помех, то тебя впустят. Не щемись как мудак в последний момент да и все.
>Хуй поймешь, где останавливаться при повороте налево, чтобы пропустить поток
Там, где тебя этот поток не снесет. на середине перекрестка
>Как может быть не дано водить автомобиль, двач?
У меня мамка такая, в руль вцепится, сидит будто швабру проглотила в неестественной позе, глаза по пять копеек и все внимание упирается во что-то одно.
Собсна поэтому и не ездит, если не можешь справиться с этим стрессом то и не садись за руль, ни к чему хорошему это не приведет.
У меня прав вообще нет. Купил пару лет назад семёрку инжектерную живую за 80к так как тачка нужна, езжу 3-5 раз в неделю по городу. Просто сам полистал пдд, что было непонятно у друзей спросил, сел за руль и поехал сразу домой 7 км по городу. Первые недели было непривычно и тяжеловато, потом освоился с габаритами, влился в городское движение и без проблем езжу, потом купил палёные права и до сих пор езжу нормально. Ничего сложного нет. Просто кому-то дано водить, кому-то не дано. Встречал таких людей, обычно они тачку не водят так как сами понимают, что не могут, даже если есть права. Учил пару друзей водить, каждый раз разбивая лоб фейспалмом. Мне кажется для этого нужен определённый склад ума, чтобы быстро понимать как и что делать на дороге, предугадывать движение других водителей и етц, деля всё это на автомате, а не раздумывая по пол часа над каждый действием
> большинство пидорасов едут по знаку, а не +19, как нужно
Это где так? В ДС и области вообще все строго едут +19 если это не какой-то дегенерат на порше залипает в порнуху на мабиле.
Самая главная ошибка - пытаться уследить за всем сразу. У меня тянка такая. Когда за рулем хочет перестроиться, то палит спереди, по бокам, сзади, передачу, скорость. В итоге видит, что едет с превышением, оттормаживается и перестраивается, забыв чекнуть снова зеркало. В итоге подрезает/въебывается. Ебанутая. Сконцентрируйся на маневре. Смотри всегда вперед. Тебе не нужно весь маневр смотреть по зеркалам/спидометрам/тахометрам/термометрам/ореометрам. Надо перестроиться - чекни ситуацию сбоку. Есть машина? Едь дальше вперед. Нет машины - рули вбок и продолжай чекать вперед.
>В итоге видит, что едет с превышением
Даже инструктор в автошколе помню меня дрочил, что бы я на это хуй клал.
> Нет машины - рули вбок и продолжай чекать вперед
> вылетает ебанутый мкадошашечник и ебашит тебе в зад
Трустори. Теперь всегда чекаю туда сюда несколько раз, и зеркало заднего вида тоже.
>все начинают сигналить, никто не пускает, проебываешь поворт
А ты не проебывай, сбавляй скорости, пока тебя не пустят, и ори громко : НАХУУУУЙ, кто-нибудь да пустит, поверь
Правду говорят.
Мне кажется, все зависит от того насколько у тебя развита мелкая моторика рук/ног, глаза, боковое зрение. При накате более 100 часов, уже начнешь врубаться, что к чему, по началу даже сраную ручную коробку трудно переключать, а потом руки/ноги сами все за тебя делают, как в спорте.
>а кто-то потом будет трясущимися руками
У меня слоумо включается, в такие моменты, потом дальше едешь и чувствуешь как адреналин в крови начинает штырить, т.к. его наебенячило туда немерено за какие-то секунды.
Какая говняная дорога, пиздец. Наверняка обочину цепанули и улетели под бас
Водить легко, просто ты аутист
Ты слишком напряжен. Тебе нужно немножко выпить перед поездкой
Леха?
Хуйня какая-то. Катаюсь на автомате, но все косяки у меня были из-за того что я о чём-то постороннем задумался и проебал дорожную ситуацию. Этих ваших неадертальцев наоборот очень хорошо видно на дороге по инфантильному поведению: "Хацю обогнать по встречной обочине, хоцю на красный, АЧОТАКОВА", и так далее.
ICQ 124
Ну товарищ капитан, ну что вы
Два чая, площадку и город смог сдать только набухавшись накануне.
ДС или провинция?
Базаришь. В городе 80км комфортная скорость, чтобы всегда быть в pole position на светофоре или на переключающийся с зеленого успеть.
3.3V6-кабанчик
Превышать нельзя ни в коем случае!
Кинетическая энергия прямо пропорциональна квадрату скорости, и тормозной путь - тоже.
ага,особенно когда удар направлен не по основным силовым элементам кузова
Мухосрань поволжская. В целом, куда-либо съездить хватает и такси. Я все равно сыч домосед. А на работу пешком за 15 минут можно дойти.
Едем как-то ночью с бро. Просыпаюсь от резкого торможения, впереди всё в пыли, и аккумулятор поперёк дороги летит, лол. Оказалось, синющее чмо на семёрке влетело со встречки в заднее колесо грузовика перед нами. А могло бы в нас. Вылезаем - чмо со своей розеткой с побитыми ёблами тоже уже вылезли и репы чешут. А машина у них буквально в хлам распидорашена, газовый баллон лежит шипит, лепота. А им хоть бы хуй - думаю, эти дегенеративные рыла и до аварии не лучше выглядели. У кого был шок - так это у водителя грузовика, оказывается это был его первый самостоятельный рейс в жизни, лол. Ну мы понятно пояснили ему, что он не виноват и остались ждать ментов чтоб запись отдать, такие дела.
А почему прулей должны бояться в потоке?
В 34 сдавал, тоже думал что тупой, старый и не научусь. Город с первого раза, филс гуд.
бля,какая же всё таки красивая жопа у кресты,не могу
Потому, что только глубоко больной человек может ездить на машине с рулём в бардачке, очевидно.
Уважаемо
>>228461995
Тот же вопрос
190 НАХУЙ!
Когда ты едешь похуй даже 60 мифические или реальные 80, для много чего нужно газануть, а газануть, это превышение. Не всегда превысить опаснее, чем тормозить.
>26 лвл
>не буду ли я сидеть в обоссаном углу с 16 летними альфачами под 2 метра
Как ни странно на курсах вождения полно взрослых людей под 30 лет. Хотя казалось бы - права есть у всех. Но нет. Так что пиздуй смело
Самое смешное, я там познакомился с успешным начальником из банка крепко за 30, он говорил, что послали учиться, что бы в командировке мог на арендованной ему машине ездить, лол. Оказался геем, кстати, но я побоялся с ним мутить :(
во-во, только смей поехать знак +17, стразу же оббибикаюи и начнуть медленно обгонять с опережением +17 +2 км ч = +19.
Сдавал на права в 23. Со мной в группе было 2 уженешкольника мужского пола и 12-15 тней в возрасте 20-50 лет.
ИДЕШЬ НА КУРСЫ ВОЖДЕНИЯ
@
БОИШЬСЯ ЧТО ТЕБЯ МОРАЛЬНО ВЫЕБЕТ ИНСТРУКТОР
@
ТЕБЯ РЕАЛЬНО ВЫЕБАЛ СОКУРСНИК
>а не +19, как нужно
Типичная скотопидораха за рулем. Заебись там сэкономил 0,00000001 наносекунды, даун?
антибугурт?
В замкадье добавляется скилл уворачивания от дыреней в дороге, просевших люков, просевшиъ стоков - это к всему тобой описанному.
То есть ты едешь и думаешь за себя, за дорожное полотно, за дебилов вокруг и еще должен прочесть все сраные знаки, если вы выучил наизусть, ведь одного знака обычно мало и надо навешать сраный манускрипт, чтоб ты расшифровал! Тут вот по таким дням нельзя, здесь разворота нет, а вот тут разметка противоречит ага, здеся остановка запрещена, тут движение запрещено(вспоминаешь когда можно), вот тут с этой полосы вот так, вот разметка 3 полосы а по знакам две.
Да еще скотоублюдки каждый день все злее от своего обнищания и неспособности отомстить барину за барскую дилду в жопе, поэтому шизанутой нервозной скотины на дорогах стало не менее половины.
Вроде все в шкалке какие-то примитивные задачки решают, вроде хоть память рыбки есть, но никто так и не врубается, что если ты по городу будешь лететь на все деньги, то за 40 минут езды выиграешь 3 минуты времени в лучшем случае.
Хорошо, что в Мск автомобиль вообще нахуй не упал
За продуктами ездить вообще не надо, все привезут домой
Стоять в пробках на МКАД - это вообще для дегенератов
Нахуй вот люди в Мск учатся и сдают на права - это загадка
Вообще такая конфигурация д.б. с доп. табличкой, показывающей направление главной дороги. Если, как я полагаю, главная дорога идет снизу налево, уступать должен синий.
Вообще в таких случаях пользоваться приоритетом можно только, если ты видишь, что тебе уступают. Это даже для машин с ебучими мигалками так.
В трезвом виде не могу за руль, по пьяни еду как проф водитель
Просто реально кому-то не дано, такое бывает. Ниче плохого в этом нет.
Не, ну я понимаю если ты не умеешь на ручке, но обратное то как? Воткнул D и остальное все в точности, как ты умеешь.
> Нужно думоть, анализировать, делать выводы и всегда сдерживать эмоции.
Вот по сути самое важное (зачастую не только в отношении вождения ТС). Нельзя давать всякому скаму на дороге себя выводить из себя. Такие ситуации будут постоянно происходить... Хорошая медитативная практика на самом деле. Со временем нервы станут тросами стальными. Перестанут ебать мелочные поступки других, которые не стоят и милисекунды твоего времени и нервов.
>>228462489
Жертвуют своими жизнями во славу императора.
> Пешеходный переход? Тормозим, завидев пешика.
И раз и на всегда - если впереди неконтролируемый пешеходный и в одном из попутных полос ТС остановилось - делай так же.
мимополучил права 6 лет назад за 6к, отьездил в общей сложности меньше недели и хотящий вкатиться на временную работу таксоблядки
Я вот например постоянно все сканирую.. Пешком, за рулём. Просто нон-стоп все анализирую. Могу отключить, но так комфортнее.
А можно зеркало с датчиком мёртвой зоны. Линзы не оч выглядят. Ну если ты сам не нерд очкарик
>120+
121?
Ты просто калич необучаемый, никто не отвлекается на переключение передач, рука сама это делает, это мышечная память, условный рефлекс, никто не держит в голове, какая у него там передача воткнута и когда следующую втыкать или предыдущую, всё это происходит на уровне рефлексов, отдельно от мыслительной деятельности, рука сама знает какая у неё там передачу воткнута, какая сейчас приблизительно скорость, какие обороты и когда какую передачу тыкать
Это не шутка
Мимо водительский стаж 7 лет
>Инструктор постоянно фейспалмил с меня и намекал, что даже бабы из нашей группы в городе ездят лучше
Ты настолько омеган, что не послал нахуй охуевшего додика и не взял другого?
Была такая хуйня. Скажу не новость, это лечится практикой, больше никак. Сейчас летаю по городу как Ероха
Да, это пиздец ценный совет. Вроде тривиально, а многие провтыкивают и потом седеют когда надо оттормозиться перед неспешно перекатывающейся бабкой
Ну тут наверное каждому своё.
У самого никогда интереса к автомобилям не было. Поэтому пользуюсь или ОТ, или такси если опаздываю.
>. В городе можно ехать 79 при знаке 60, всегда так делаю, ни одного штрафа за превышение нет.
Вот если этот еблан, не знающий пдд, попадет в дтп превышение будет влиять на исход. И даже если номинально виноват будет не он, то из-за превышения смогут просто въебать обоюдку.
С ними можно попиздеть, чтоб не так напряжно было, но все равно нужно следить за дорогой. Мне лично с друзьями не так страшно было, просто сажал их в машину и наматывал круги по родной мухосране, пока не привык. Так-то, наверно, лучше кого-нибудь из умеющих водить родственников посадить, но у меня таких нету.
ОП, многим также херово, как и тебе. Это просто навык, его можно развить и при плохих вводных, вот этот >>228438961 дело говорит.
С практикой приходит опыт и ты всё реже совершаешь грубые ошибки, действия доходят до автоматизма. Больше води, можешь сгонять в дальнюю поездку с более опытным водителем. Я за 2к километров поездки узнал о вождении больше, чем за три месяца автошколы и девять лет вождения пиздюком по своей деревне. Главное в этот момент, когда чуть-чуть начало получаться, не загордиться и не начать выёбываться. А то станешь дорожным мудаком вплоть до первой серьёзной аварии. И совсем не факт что она будет не летальная. Главное не мандражуй, практикуйся дольше (я имею в виду как минимум несколько лет) и научишься контролировать ситуацию не крутя при этом нервно головой на 360°
Из говна, несомненно, но на трассовых 110 кмч похуй шо таз шо тесла или вольво, размажется примерно одинаково. Тачки краштестят на, емнип, 54 кмч, а кинетическая энергия зависит от скорости квадратично.
>большой кроссовер
говно без задач
Я сам мало про это знаю, я за руль не сяду так как боюсь ответственности.
сразу видно,ездил меньше месяца,либо необучаемая обезьяна,все эти переключение,ориентация на движек и пр. через н-часов переходят в разряд мышечной памяти,тобишь ты выполняешь их уже рефлекторно,ты не смог запомнить 5-6 положений?
Тоже на практике с инструктором хуево получалось, все мозги выебали. С горем пополам сдал, получил права и сразу купил немецкое некроговно. В первый же день похуярил регистрировать и встрял в пробку в центре города - вот там то я ахуел от жизни, мандраж, трясущиеся руки, пиздец вообще, но до места доехал. Потом старался пристраиваться за машинами без знака еблана (!), и как-то за пару недель привык. Через год уже всё было на уровне автоматизма, будто всю жизнь водил, начал хуярить свои скромные 170 по трассе и дерзко хуярить в городе, люди ахуевади от таких пируэтов со знаком еблана. Сейчас 4 года прошло, без машины не представляю себе жизни. За всё это время 0 аварий, не считая ебача который притерся на парковке. Тебе просто нужно перебороть страх и начать.
Я в после 30 пошел. Две недели назад развалюху купил, езжу каждый день. Вчера попробовал 130+ по трассе втопить.