Десятки, двенашки, пятнашки:
хороший выбор, если денег реально впритык. Цена небольшая, обслуживание вообще копейки стоит. Рабочий мотор можно за 4-5 с разборки купить и воткнуть, лол. Из минусов - минимум комфорта, максимум гнили. Шанс найти живую за малый прайс минимален, обычно там всё убито наглухо, есть шанс во время езды провалиться на асфальт. Салон весь скрипит, брякает. Короче, самый экономный эконом. Восьмёрки, девятки и жиги не рассматриваю в принципе - это уже не автомобили.
Daewoo nexia и Lanos:
варианты подороже, но они того стоят. Намного комфортнее, чем ВАЗ. Эти агрегаты отличаются своей надёжность, что для потрёпанного жизнью бумера является очень важным критерием. Запчасти тоже стоят не дорого, хоть и подороже, чем на тазы.
Если брать, то лучше со всеми плюшками - ГУР, стеклоподьёмники, кондёр по желанию. На нексии устанавливается 2 DIN магнитола, так что можно поставить пиздатый мафон и наслаждаться своими пиздоглазыми мультиками.
Минусы тоже есть - оба представителя очень сильно гниют, хотя у нексии после рестайлинга дела с этим получше. Тесные, особенно нексия. Ну и скрипящий салон в комплекте.
Есть несколько нюансов при покупке. Нексию лучше брать после 2008 года, а ланос искать либо Daewoo Lanos, либо Chevrolet Lanos, так как наши понавыпускали копий, которые не особо отличаются надёжностью и качеством сборки.
Делитесь своими вариантами
>либо Daewoo Lanos, либо Chevrolet Lanos
Я не разбираюсь в машинах, но как так вышло что у двух разных брендов одинаковые названия у моделей? Как же там авторские права, хуё-моё
Это лучше в википедии почитать. Заз тоже выпускала подобные авто
Крч делюсь инсайдом
1998 год
Daewoo подписывает договор с ЗАЗ
ЗАЗ начинает производство ланоса
Daewoo помогает модеризировать таврию и славуту
2002 Daewoo и ЗАЗ входит концерн в General Motors моторс в тот же год в корее прекрашают выпуск ланоса,отныне производство только в Запорожье,Чтобы попасть на Российский и загроничный рынок ЗАЗА продаёт свою тачку на єкспорт под брендом Chevrolet тем самым получая больше кєша - ПРОФИТ.
мимо работник ЗАЗ
Представленные тобой машины это уже дрова с десятком владельцев по птс. Но если ты студентик и хочешь за 50-70к что-то преобрести то можешь присмотреться, заодно навыки кузьмичевания прокачаешь. Что-то более менее живое и ездящее начинается от 300к, и там надо лично приезжать и смотреть состояние машины, особых марок и моделей там нет, главное чтоб не совсем гнилое и не слишком редкое.
Покупка авто больше, чем за 250к - тупые понты
купил пикрил с салона за 4к
езжу довольный
Если у тебя куча свободного времени, руки не из жопы и ты ездишь не часто, то да, согласен.
Игра престолов блять
Ты еще историю про приколючения опеля в россии не знаешь, там вообще дворцовые перевороты и до сих пор не всё ясно.
мимокрокодил
Денег озвучь, и решим. Нексии я бы уже не рассматривал кстати.
в моем сибирском миллионике по-прежнему есть шанс нарыть нормального старого японца за 150К. думаю, во многих городах их передают из рук в руки как ебаную легенду, со своими бессмертными движками и минимальным НЕОБХОДИМЫМ канфортом
найти 150К это не найти 300К - а машина будет на порядок веселей да и даже спустя много лет не стремно выглядеть
Да, нексия это заслуженный таксимобиль с арой за рулём. Живых их наверно уже и нет в природе.
Есть и дохуя.
А вот с ланосами уже хуёво
>Но если ты студентик и хочешь за 50-70к что-то преобрести то можешь присмотреться
Ахахах, за тысячу баксов он решил ЧТО-ТО ПРИОБРЕСТИ. Сраный Ланос уваленный 10летний из-под таксиста в хохлостане стоит от 3000 долларов, новы - 7-8 тысяч долларов. Где ты блять Ланосы за тысячу видел?
Ну сибирские и дальневосточные прули это отдельная тема, за Урал их уже почти не возят, как то отмерла эта тема ещё гдето в конце нулевых. Ну и шанс нарваться на распил очень высок.
Да, брал за 50. Гниловат, конечно, но мы с отцом дно варили а жучки затирали и красили баллончиком
Разница невелика, опечатка
Блять, я вообще получаю какое-то непонятное удовольствие от тазов. Веет от них какой-то ламповостью и уютом.
Хочу купить себе 21099 для души, ковыряться и изредка кататься.
Дохуя этих бомжешланосов даже на том же автору. А покупка нового шланоса это уже какая-то форма садомазохима.
глобально не вижу в распиле ничо плохого
моя последняя гонка вообще была без морды, как я узнал чуть позже - но держала дорогу уверенно. ну а про безопасность я думаю вообще не стоит заикаться в этой ценовой категории
Вот это ПЕРЕШИВКА САЛОНА!
Пенсо-тюнинг
Купи лучше 2007-2008 года волгу. И живее будет и удовольствие от вождения бизнес класса присутствуют.
> А покупка нового шланоса это уже какая-то форма садомазохима.
их перестали єкспортировать,в Украине он дешевле гранты примерно 6-7 килодолларов за новый,его берут в такси в полицию,и простые работяги,тем не менее комплектация имеет комфорт ввиде электропакета,кондиционера,подушек безопастности,да и по сравнению с китайскими авто того же класса jully ck/chery amulet выжить в нём при ДТП куда реальнее
В чепырке есть душа. Этот скрип торпеды, эти вечно клинящие дверные ручки, эта замечательная печка, этот руль без гидрача, эти жучки вылезающие почти ежедневно, эти предохранители мммммм...
>Купи лучше 2007-2008 года волгу
>2007-2008 года
>волгу
лолшто? СССР же в 1991 распался, а вместе с ним и волги, москвичи и прочая хуйня
П.с. Руль в бардачке.
Ох уж эти зумерки.
НЕТ.
Волгу до 2к9 выпускали
некронемца купи, там хоть кондей, подвеска и шумка лучше
эти машины ужасны в дтп и толщина нагруженных деталей смешная
гольф 2 норм тачка
ауди сотка еще норм
фольксваген венто норм
мерсы и бехи будут дороже, но тоже лучше
Aš negyvenu Rusijoje.
Без вариантов, 2111 на шеснаре.
Найдешь не битую считай победил.
Смотри задние арки, прямо не стесняйся сдернуть обшивку.
Все остальное хуйня, кузова мягкие и помрешь в любом дцп.
Но я бы взял кредит на бу весту за 450к
Есть же лоханы, епт. Ладно полицию, но таксистам и работягам на хрена это нужно? На штуку дороже, но бля, но это же даже не сравнить. Я лично со шланосами редко сталкивался, но не знаю ктобы нахваливал его. По России такие ездят но почему то всегда за рулем деды пердеды. Реально деды 55+. В чем плюсы шланоса?
И ищи запчасти потом на это некродерьмо
Нахуй
Hyndai Accent с АКПП
Взял за 160к 2007 года выпуска в прошлом году.
Брата нет, зависимость есть, никакого баттхёрта.
Рулевую рейку давно чинил, ковбой?
лохан новый у нас 11к а гранта 9.5к
Двачую, катался один раз, только положительные впечатления
типичная королла, когда-нибудь эти авто будут вспоминать, как советское мороженое (если не уже)
В категории до 150 шанс нарваться на распил минимален по одной простой причине: Распилами возили не все подряд, в основном авто после 96-97г.в, кроме бизнескласса (их с 93 года). Если ты видишь данные авто в категории до 150 значит им либо пизда, либо распил. Нормальными они быть не могут, поэтому даже смотреть их смысла нет. А то, что произведено до этих годов распилами почти не возили - их самих на документы пускали под распилы и конструктора
Правда там пробег около 190 тыс. км.
Утраиваю, акцент это недооцененный убервин. Но на автомате акцент совсем овощной, мешалка пободрее. Я не сракер, но акпп акцент именно овощной.
>АКПП
Ненужно
Тогда смотри, что могло ездить по российским дорогам, если б не ебаный кризис 2008го и последующие приколы с крайслером.
2.4 литра атомсферника под капотом.
Это был охуенный "немец" в вазовском исполнении.
1 Надёжный двигатель да лал он надёжный спокойно 300к проедет
2 комплектация салона электро пакет и подушки безопастности в базе,кондиционер есть в некоторых комплектациях есть и подогрев сидух
3 Доступность со средним доходом по стране 500 долларов его может позволить каждый
4 их дохуя делают
5 пассивная безопастность 9 из 16 баллов евроэнкап
На вкус и цвет же. Никто не мешает взять с ручной коробкой, даже дешевле выйдет.
>Есть же лоханы, епт. Ладно полицию, но таксистам и работягам на хрена это нужно? На штуку дороже
Логан на штуку дороже Ланоса? где-то в другом мире может быть, но не в хохлостане. В хохлостане Ланос стоит 4к бачей бушный а Логан бушный минимум 7к бачей. Не забывай что тут в отличие от России конские заградительные пошлины на ввоз любых бу авто.
Два чаю, сам взял себе короллу, правда в 95-м кузове для зимнего передвижения после переезда в дс. Максимально безпроблемный и комфортный авто за свои деньги. Правда у меня вся битая перебитая и гниёт, но брал специально чтоб не жалко было по реагентам гонять
Хоть жопой жуй запчастей на ваг, не придумывай.
Из этого тира чепырка или пятнаха - лучший выбор. Найти живую не трудно, а обслуживание - три копейки.
Двенашки ушатаны пацанвой и чурками, которым не хватило на приоры.
Шланос живым уже не найдешь. Запорожец разве что, да и то к Украхе ближе.
Ну а Ксюхи мне просто не нравятся. Хз, может и норм машины, но я вообще седаны не люблю.
>>230892547
Салон убогий, а нищеброд эдишен с 1.4 еще и ниедет даже по меркам лоу тира.
>>230893209
Волги 2008-го уже давно на переплавке. А на 402-м и шкворнях надо брать только если жизнь слишком легкой кажется и дохуя свободного времени.
Дело не в этом.
ПРосто нахуя нищуку автомат? После поломки проще авто выкинуть нахуй
новый ланос 7к лалд
У второго фокуса плотформа все-таки посолидней будет.
Покрепче и подвеска с колесами лучше.
В городской возно еще как нужно. В пробке постоянно дрочить сцепу такое себе удовольствие.
На прулях механика дороже автомата и отъебывает зачастую чаще
>дохуя свободного времени.
Так он собирался "ковыряться и изредка кататься"
*возне
все ясно, бототред
бу весту, за эти деньги можно что-то прям реально шикарное и надежное найти и потом катать тянучек
>Салон убогий, а нищеброд эдишен с 1.4 еще и ниедет даже по меркам лоу тира
С подобным бюджетом твои претензии вообще неочём. Машина надёжная, жрёт мало - самое то для нищука.
Остальное похуй
Салон нормальный, внешность тоже, а шасси - всё то же говно из 1980х. С двиглом хоть 2.4 хоть 3 литра оно всё равно ехало бы куда оно хочет а не куда хочет водитель. С мощным двиглом с управляемостью Волги на ней только убиться, на ней разгоняться выше 100 противвопоказано.
Только в норм состоянии он будет раза в 1,5 дороже. Ну а так согласен.
Хочу логан взять новый, как идея?
катаю на весточке, полет нормальный
збс
Автомат
Полный привод
Инжектор
Красный велюровый салон
Что ещё нужно для счастья
Музыку из gta sa ставишь?
чотакое бототред, поясните.
мимо олдфаг и забегаю редко, уже не первый раз вижу.
Расскажите мне что из европейских тачек середины 2000х может ехать? Ехать - уровня "съебать от мусаров на литровом Примусе", "сохранять управляемость на скорости 150", "разгоняться до сотни не 15 секунд".
Интересуют естественно недорогие тачки которые в бу виде стоят не дороже 7-8 тысяч долларов.
Россия - страна мазохистов.
600-700к, чувак.
Нет, причём тут гта?
Норм, никаких подводных, серьёзно. Топ за свои деньги. Спартанский салон, ниедет нижрет бензин, запчасти копейки, починит любой Кузьмич, а всем кукаретикам смело проводи хуем по губам.
>Красный велюровый салон
>полный
С подобным бюджетом есть Калины и Приоры. Они в этом плане более человечные.
Ауди сотка или пассат. Просто неубиваемые тачки. До сих пор дохуя их колесит по городам Роиси.
>алтфак
>поясните
пояснил тебе защеку, проверь пожалуйста, мистер алтфак
Двачую. Был же нормальный автопром.
>Калины и Приоры
>надёжность
Лол
Ауди А серии с турбо.
Бехи с рядной шестеркой.
Забыл модель, есть bmw начала 2000х, там двигло на 6 литров, телефон в салоне и неубиваемая подвеска.
На ней хоть километр лежачих полецейских можно проехать и ничего не будет.
Не интересовался, покатали.
У матери была первая машина с автоматом (daewoo matiz), учился на ней кататься, пока свою не купил.
Приора ещё более менее норм, но калина... Чел, побойся Б-га такое кому-то советовать.
Передвигаюсь на пикрил. Брат жив. Запчасти стоят копейки.
Уот такой вот салон, но у меня на эсп и руль три спицы. На удивление кузов удрочен просто в смерть, а салону хоть бы что. Ни дырок, ни затертостей.
Вторая бричка виста, там синий велюровый, тоже ахуенный, но я на ней только летом езжу реагенты сука
Очевидное японское говно из 90-х и начала нулевых. Самое главное, чтобы кузов без гнили был, но это как лотерейный билет вытащить.
У приоры и десятки салон тесный по сравнению с акцентом.
Ну а шо ты думал? Там гранты под пол мульта впаривают, тут ещё по божески и слить на вторичке можно если что
Согласен, и багажник меньше. Акцент вообще пиздат, из минусов только вторая хрустит на механике. И все.
Это еще ничего. Вот тебе цены на ВАЗ 2106 у армян.
https://www.list.am/ru/category/23/2?q=vaz-2106
E39, может это был тюненый от салона.
Вот умели же в дизайн.
Охуенно просто, это не то говно что сейчас.
Хватит, но искать будешь долго
Хватит.
У меня кассетник еще работает. Правда, кассета всего одна есть Тату "200 по встречной". Она еще с покупки в подлокотнике валялась. Тут комплектуха с ионизатором еще, но вот он не робит.
Чет не очень выглядит на фото, старовато.
Но издалека норм.
Хватит, даже наверно и за меньшую цену можно взять не совсем гнилую, но перед покупкой внимательно подумай и осмысли что ты берёшь.
207
Сразу видно жертву интернета.
Ионизатор в потолке? Плафон скинь и посмотри на подключение. Они не отьебывают почти никогда. Ещё там предохранитель внутри есть, для этого ионизатор снять надо. Если потолочный, то скидываешь плафон и зеркало, он снимется
Так 32 года машине, он и не должен современно выглядеть
Хуже, я жертва фекалины. По работе сталкивался с этим чудовищем.
+ вид
+ динамика( если мотор живой и 16ти клапанный)
+ более менее управляемость
Лично сам гоняю на такой 2003 года 70к пробег, поломки по пальцам можно посчитать. Так что я за двинарь.
А если есть деньги чтобы можно было вложить в нее, шумка и вибра, все можно сделать с простым набором инструментов, и фена, 10к и все у тебя иномарка. Будет тихо и хорошо.
А кассетник у меня в висте стоит родной, в королле уже современная балалайка какая-то
А ионизатор током не ебнет, если вдруг салон мокрый будет?
Если живёшь в Сибири или дв то наверно никаких. Если в европейской части то запчастей хуй найдёшь.
Первую машину. Я зумер из семьи рабочих и крестьян, мне ничего пизже не светит, а права уже 2 года валяются без дела. Катался когда-то на каршеринге, но намотался на 17к по своей дурости, и понял, что на эти 17к можно было взять жигу, на которой хоть на столб наматывайся.
четырка(ВАЗ-2114) one love!
мимо 19 летний зумер, ценящий поколение LADA Samara/Спутник
Нет, с чего он ебнуть должен то 12 вольтами? Ну можешь перестраховаться и клемму скинуть с акб
С белым кузовом, такой красный сутенерский велюр смотрится просто шик. Недавно видел 140 крауна в наших ебенях на парковке. Боже, это сочетание перламутрово белой эмали кузова и красного бархата внутри.
Смотрится шик, но ты что-то перепутал. 140 на красном салоне не было. 130 последний
По-моему в 2020 такие тачки это не топ за свои деньги, а просто рабочие лошадки или основа для корчей.
Ездить без кондея и подушек в 2020?
Тогда бери, в принципе ничего плохого в двенарях нет, хорошего тоже. Гараж есть? Навыки ремонта есть? Есть знакомые автомеханики которые помогут с покупкой чтоб тебе дрова не впихнули? Если все это есть то бери.
Гаража нет, навыков ремонта нет, но есть относительно шарящий в тазах батя с водительским стажем 30 лет. Думаю, поможет взять не говно.
Это королла 92?
Ну и бери тогда. Если что я думаю батя с ремонтом поможет. Да и всегда есть группы владельцев в ватсапе, где пару добрых шарящих людей всегда найдётся и помогут советом
Просто не самое лучшее время было, чтобы доверять этим тачкам свою жизнь.
95.
По сути тож самое, но полный привод
Не, 130 я бы сразу узнал. Значит это была какая-то баржа из страны пиздоглазого солнца похожая на 140 краун
Точнее на фото я хуй его знает, 91, 92 или 95 внешне то одинаковые. А моя 95 на 4везде
Остальные расходники, сами понимаете,ходовка, ромашки, яйца, колодки, тормозуха, шины, резина, мелочь короче. Забыл, печка потекла печка 2000 р, замена без разбора панели 2500. Все стартеры, Гены, пихло, коробка с завода. Без ни одного ремонта, клянусь.
На данный момент езжу на E250 2012 года.
>лучшее для бедного и потасканного бумера.
До 100к нет нормальных автомобилей, нет вообще. Откуда я знаю? Занимаюсь автомобилями. На данный момент уже некропремиумом, но до этого тягал вёдра до 100к.
Задавайте свои ответы.
>Рабочий мотор можно за 4-5 с разборки купить и воткнуть, лол.
Ага за 4-5 - рабочий мотор? Ты это дебилам с трубы расскажи.
Все моторы в неизвестном состоянии, то есть возможно они даже не рабочие. Колено может быть задрано, и мотор в мазуте. Да и блок треснутый тоже возможен.
Значит по ценнику, без навесного(гена и т.д).
1.5 карбовый - 15-25
1.5-1.6 инжекторный - 25-40
1.6 16V с десятки на 90 сил - 35-45
1.6 16V со свежей гранты под M74, M86 - 50-60
По цене замена мотора 5-10К, самому поменять можно, но нужен гусь ибо ты его не поднимешь(он весит блять 100 кг где-то, но проблема что его вытаскивать не удобно)
По нексии, блять со старыми моторами лучше не брать, ибо впрыск есть, а вот зажигание сделано трамблером. И блять это пиздос.
Самый оптимальный найти Z16 мотор.
>Восьмёрки, девятки и жиги не рассматриваю в принципе - это уже не автомобили.
Восьмерка это и есть четырка.
>Daewoo nexia и Lanos:
Говно уровня ВАЗ, даже хуже ибо кусов только седан. Система подвески такая же как на вазе, прогнивает пол. Делались на заводе ЗАЗ на Украине то есть качество исполнения уровня мусор.
Нексия, так же побитый узбеками автомобиль. Ржавеет, прям вот буквально как аспирин. ВАЗ гниет из-за того что за ним не следят, хранится хуй знает где около помойки на улице. Ну и не моется нормально тачка. Скапливается грязь, она мокнет и жрет металл.
Убиты они все, 2110 ещё и делалась хуй пойми как с завода она была кривая, все кузовные запчасти выставлены на отебись. У знакомого который купил себе 2110 с завода новую, крыло блять просверлено дрелью было чтоб крыло сошлось.
Ланос нормальная тачка в целом, но только если внутрянка GM. Те же проблемы ВАЗа там присутствуют(ибо папа у всех этих поделок, опель кадетт). Отгнивают крепления рычагов, рейка на моторном щите, в нее летит при подвеске макферсон все удары(ударяет в руль, ну и разбивает рейку). И передняя часть доходит до того, что руль повернул гуляют зазоры на крыльях. Проблемы херовой компоновки, в случае ВАЗа, проблемы господ из порше, которые настояли на данной компоновке.
У ланоса, преимущество в том что рычаги по массивнее. Но в ВАЗе, можно при желании из металлопрофиля сделать, подрамник как у Оки, и использовать нижний рычаг от классики. Плюс перенести рулевую рейку на него же.
Самый беспроблемный вариант бомж машины, это 2107 в который запихнули Шеснарь. Лучше бомж машины не найти.
Зачем ты пытаешься нас наебать? Хочешь чтоб все копили больше сотки и шли к тебе деньги тратить? Нет, иди нахуй буржуй-перепук
У меня был кариб 95,но там был мерзкий синий салон,очень унылый..
Сейчас стал скучать по машине,может снова кариб возьму,очень он мне нравился безпроблемный...
Интересно можно такой красный салон в карабас впихнуть?
Хуя у тебя ценники на автоваз, контракт на япов дешевле стоит
На задней полке. Колесико включения слева от ручника
В солярисе подушки тебя не спасут
Сиденья маленькие на калине, неудобно. На праворуких также.
>Зачем ты пытаешься нас наебать?
Я никого не пытаюсь наебать. Но если ты хочешь ездить на говне, слепленной из шпакли и телевизорами, приваренными болтами - то смело бери любой авто до 100. Будет все вышеперечисленное.
Нет, аудитория двача - это уже не моя ЦА. Сейчас у меня 5 машин и самая недорогая - это Е-шка за 930к.
Неа, не пойдёт. Точнее так:
Торпедо, бар между сиденьями, бардачок, передние сиденья встанут 100%
Обшивки дверей нужно уточнять, но скорее всего нет.
Задний диван не встанет 100% т.к на седанах он вообще не такой, а для универсалов красного салона не делали.
Ковёр ляжет 99%. По крайней мере на купе левин/труено, хэтчах и седанах ковры одинаковые вне зависимости от привода, соответственно на кариб должен лечь
Сразу видно дивана
Понял, он другой немного по принципу работы, но все равно советую начать проверку с проводки, поскольку 90%, что проблема в ней. Либо предхозы наворотили, либо просто контакт отвалился
ну или продай мне
киа спектра, хендай акцент и проч. ланос, нексию и вазы рассматривать есть смысл только если они в ПИЗДЕЦ КАКОМ ОХУЕННОМ СОСТОЯНИИ
Если ты не барыга сутками моняюиторящий площадки с помощью 4 ботов разом, то вот тебе расклад по дешёвым тачкам.
До 50к - лучше велосипед, или китайский мопед, или проездной на метро, или электросамокат или вообще все что угодно, но не это. За такой прайс машину можно купить ровно для то чтобы поставить ее во дворе и бухать в ней с корешами, но не для езды.
50-100к никаких нахуй ультра некро премиум тачек, нет нахуй. Максимально простая массовая машина, жига, Ланос, нексия, гольф, пассат в общем чтобы просто, запчасти везде и ашоты из гаражей умели чинить за три копейки. Ну и конечно главное состояние, шанс купить кучу металлолома весьма велик.
100-200к ну тут уже есть что посмотреть, как вариант корейцы типа кюакцента, спектры, гетца ну или бодрые тазы
Я бы на твоём месте посмотрел на серый салон в клеточку (самый жир для карибов), а передние седла заменил бы с левин/труено или короллы гт. Там ахуенные велюровые полуковши стоят с регулировкой поясничного подпора и боковой поддержки в клеточку/полосочку в зависимости от дорестайл/рестайл
Поддерживаю полностью. Но сейчас скажут, что ты перекуп и хочешь, чтобы люди покупали ДОРОГИЕ машины.
чем торгуешь?
>>230896106 - кун
о, мамкин эксперт приперся
> скажут, что ты перекуп и хочешь, чтобы люди покупали ДОРОГИЕ машины.
да похуй кто что говорит, особенно похуй, когда этот кто-то еще и в теме не разбирается от слова НИХУЯ
> чем торгуешь
Деревянными членами
Ясно,ну буду думать.
>>230896826
Я примерно год назад машину продал,думал вся конитель с вирусами закончиться,деньжат подзайму и "стэйджу"возьму морду от ская прилеплю.буду гонять.
А сейчас как-то перегорел,и думаю нахрен такое дорогое ведро,да и не гонщик я...
Жаль что в Подмосковье косорылок не такой выбор большой..
Тоже неплохо. Они с квтаровые на DSG, если не ошибаюсь. Хорошие аппараты.
>Lanos:
Ланос, два чая!
Да хули два чая. Ланос - корыто на колёсах со смещённым (С ЗАВОДА) педальным узлом. Едешь как потерпевший.
Мне нравится когда владельцы японского говна, называют убитые запчасти(моторы, коробки) с разбитых и пизженных машин, контрактный мотор.
Какой нахуй контракт, на разборе дай бог чек блять выпишут.
>Если есть 200-300к, то самое лучшее решение - первый логан.
>Главное найти живого, и можно вообще не париться. Жрёт мало, хуй убьёшь, по нашим дорогам самое то.
>Идеально
Хуета ебаная, оверпрайс за утюг лохматых годов.
>, этот руль без гидрача,
Ну ты дрищ!
Я роллу в Москве и взял. А висту просто с собой перевез при переезде
Контракт это не с разбитых и пижженых, а свеже привезенных из Японии
Учи матчасть, эксперт хуев
Ну да. Короче. Расклад таков
Samara 2 - полное говно не брать вообще.
Lada 110 - нормально можно взять, но зачастую состояние ушат.
Nexia - полное говно, ездят узбеки, машины убиты зачастую. Конструктивно полное говно
Lanos - нормально можно ездить(только с мотором GM). Только не нарваться на Шанс и Секс, с внутрянкой от таврии. В основном пробеги мотанные, ибо машину очень любят таксисты. И пробег мотается легко. Но по технике, надежный рыдван.
>разборе дай бог чек блять выпишут.
Если делать не номерная - пахуй вообще на чек. Но часто владельцам япов продают двигуны без каких-либо документов, а там просто чек нахуй не нужен, нужна бумажка ГТД и когда такой пепелац приземляется на штрафстоянку и инспектор выкупает, что двигатель стоит левый, то возникает коллизия правовая: кузов со штрафстоянки забрать можно, но двигатель без ГТД забрать нельзя.
мимо инспектор[/i]
> Ланос - корыто на колёсах со смещённым (С ЗАВОДА) педальным узлом. Едешь как потерпевший.
Научись водить, чмо, у Ланосов главная трабла - ржавеют нахуй.
>Говно уровня ВАЗ, даже хуже ибо кусов только седан
Сразу нахуй. Ты хоть пробовал водить хоть ВАЗ? Уёбок.
>Только не нарваться на Шанс и Секс, с внутрянкой от таврии.
Ну всё так.
Смещённый относительно рулевой колонки педальный узел - это пиздец. Я перегнал сотню Ланосов и у всех был такой косяк.
А какая машина лучше всего подходит для бухания с корешами? Мне понравился уаз буханка, там уютно и есть откидной столик. Если утеплить, то можно внутри даже зимой заснуть и не замёрзнуть. Вообще, уазики уютные авто.
Свой первый ланос я перегнал в 16, а второй в 16:30...
Пиздос сколько ездил, а тут ты вылез с ахуительными историями!
Брат купил Ниву за 50к для поездок по деревне, а для семьии купил Хрей за 600 000 с хвостиком.
>До 50к - лучше велосипед, или китайский мопед,
Сразу нахуй идёшь долбаёб.
Диван я хуею с тебя.
Ты сидел в других автомобилях?
>Daewoo nexia
Удачи найти не из под такси и узбеков.
>сильно гниют
Двери крылья. Более важные штуки нормально держаться
>Ну и скрипящий салон в комплекте.
Потише тазов кста. Особенно если ничего не разбирать там
>Тесные, особенно нексия
Не сказал бы.
От себя добавлю: сырая погода или мойка, а потом мороз - пиздец. Хуй откроешь, хуй закроешь двери, замки мозги ебут. У меня автозапуск стоит так что просто включаю зимой заранее чтоб изнутри прогрелась.
О, я тоже вожу двенарь с недавних пор. Машинка удроченная, но да, управление действительно приятное. Руль чуткий, но не слишком.
>Ну что, сегодня мы раз и навсегда решим, какое нище-авто самое лучшее для бедного и потасканного бумера. Делимся своими мыслями и опытом, если есть.
- Вазы/газы/прочая рашкосрань - сразу нахуй. Ломучие капсулы смерти, где тебе настанет пиздец в 95% случаев даже при не слишком серьёзной аварии.
- Дешманмобили (лоханы/лохчетти/срио/соплярис/нексии) - получше вазоговна, но всё равно безопасность хуёвенькая и сидя внутри вы прямо будешь ощущать себя ебучим нищим чмом. Ну все это будут видеть ещё и снаружи.
- немцы (бмв/мерседес/ауди) - укатаны ебанатами и хачами. рассыпется нахуй за неделю после покупки. А если не рассыпется, то охуеешь от обслуживания.
- Американцы - получше немцев в плане простоты, комфорта.
-
>Ты сидел в других автомобилях?
Не только сидел, но и ездил! Нормально всё с Ланосом, педаль газа правда такая же как и в ВАЗ приора.
Ну и топчик - Японцы. Надёжные, йобистые, не особо дорогие, безопасные. Прули > лрули.
Может ты не замечаешь? Просто обрати внимание как ты сидишь, без небольшого полуоборота к пассажиру педальный узел не достать, да ещё и педальки так близко расположены, что я со своими 180 см страдал.
Да, да с японии. Японские девственницы под аниме, лично снимали двигатель для гайдзинов.
Успокойся блять больной. Тебе блять говорят. Все запчасти которые есть на рынке рашки на японские тачки, с распилов, с машин с туманными документами, и разбитых. Называть это, контрактной деталью это ебантизм. Контрактный это когда ты через диллера покупаешь мотор с завода. Где тебе счет-фактуру там выписывают, доки на мотор есть для замены.
Момент в том что, запчастей рабочих на некро ведра японские нет. Либо стоят космо бабок, всех ваших любимых сильвий и марков с лорелем. В Японии их нет не то что в рахе, и за них ломят ебанутые бабки.
У нас же в основном утиль ввезенный до таможенных пошлин.
>>230898112
Ездил на 2106, 2104, 2115, 2111, 2123, пятидверка нива, веста. Плюс пассажиром ездил на Ладе Надежда.
Сейчас езжу на старом Паджеро 10-го(ибо после Шнивы, хотелось тоже самое, но нормально работающее без шумов, шоб летом на заднем ездит, а зимой постоянно на полном). Автомат есть. Кондей есть. Суперселект есть, зависимость есть.
спектра