ему на колени
А рулить я как буду?
Не пристегиваться ни в коем случае, скажи шпану бог бережёт страха нет
Ни в коем случае не становись на коврик в машине, иначе инструктор тебя опустит.
Так и будешь, у инструктора же в машине свой кит педалей и подрула
Ты ебанутый? Ему ноги постоянно на весу держать?
Тогда такая автошкола не нужна
-проверяешь коробку передач (чтоб на нейтральной было)
-пристёгиваешься
-регулируешь кресло (обычно внизу под седушкой есть рычаг, за него потянешь и толкаешь/приближаешь кресло, чтоб удобно было на педали нажимать)
-регулируешь зеркало заднего вида, чтобы видеть всё что можно сзади
-регулируешь боковые зеркала
Кста, зеркало регулируй из положения, в котором собираешься машину вести. Не надо к нему нагибаться.
>> зеркала
быстрофикс
не забудь включить милецейскую волну и пристегнуться перед посадкой, чтоб ремень был за спиной. А лучше закажи себе язычок от ремня безопасности и вставляй его вместо ремня. Есть даже с логотипом бмв и других суперкаров
>>235371655
Ну хоть один нормальный советник, спасибо, анон
Это точно!
Открываешь дверь, правую ногу сразу в салон, можешь ещё за левую стойку взяться, будто в ламбу садишься, всё!
Если скажет ехать (как мой, даже не рассказав нихуя), то сначала проверь ручник. Если он высоко, а не почти горизонтально, то с силой нажимаешь на кнопку на ручке и толкаешь до упора вниз.
А как заводить машину и трогаться тебе лучше на ютубчике посмотреть - наглядней будет
Двачую альфу. Сначала нога, а потом задница
> язычок от ремня безопасности и вставляй его вместо ремня
Зачем это вообще надо?
потому что отцы дороги не пристегиваются, а если не пристегиваться то автомобиль начинает выебываться и громко пищать
Еще раз спасибо.
>отцы дороги не пристегиваются
А теперь представь, если б он не пристегнулся
Я так в буханку залазил на служебной, потому что прошлый мудозвон отломил ручку.
Смотри, садишься в авто, правую ногу вперёд, сел, открыл окно, левый локоть в окно, первую руку сверху на руль, как на пике. Инструктор понимает что ты пассажир серьезный, и ставит тебе зачёт
умер бы мужчиной внутри своего железного коня, а теперь придется этого коня хоронить
Отцы не попадают в столь глупые аварии. Это лох какой-то. Выскочка ёбаная.
Ебучие англичане, еще и руль в бордачке.
>открыл окно, левый локоть в окно
У меня на улице -5 и снег валит
> Как правильно садиться в машину, что сразу зауважали?
Никак.
Если инструктор обещает катать 20 часов вместо 56 или только не выше 2 передачи большую половину времени - перед тобой мошенник.
Только ты это ему не говори, держи в уме.
>>235371160 (OP)
> Очкую, не сидел до этого ни разу за рулем.
Рецепт от очкования: когда ты едешь в полосе, в тебя никто не может врезаться, и даже подрезать не имеет права (у тебя преимущество). Пока едешь, запоминай знаки - это самое сложное. Критическая точка - место, где тебе предстоит утратить преимущество. Это бывает в следующих случаях:
1. Ты доехал до перекрестка или пешеходного перехода.
2. Ты хочешь перестроиться (развернуться).
3. Знак "Главная дорога", под которым ты ехал, прекратил свое действие.
Во время движения ты должен смотреть вперед, палить пешиков, машины ВПЕРЕДИ и знаки, держать в уме критическую точку (решение о своих действиях принимаешь заранее).
Это никого не ебет. Тру альфачи только так и ездят, им похуй зима или лето.
Двачую, езжу так, даже в -30
мимо альфач
> Очкую, не сидел до этого ни разу за рулем
Хуя дебил и нахуй ты тогда в школу пошел? Ой бляя. Там таких пиздец не любят. Сочувствую, F
Да, и еще. К хамству инструктора ты должен быть готов постоянно. Если он будет тебя унижать, критиковать твое мастерство вождения, дразнить или иначе задевать - спокойно поставь его на место. С таким инструктором желательно расстаться, но хамство у этой породы в крови, так что придется научиться с ними взаимодействовать.
Машины СЗАДИ ты палить не обязан - просто поглядывай в зеркало заднего вида раз в 15 секунд. Машины и прочих участников движения СБОКУ - только перед самым маневром перестроения или разворота.
>>235372822
Услышал тебя, спасибо за годные советы.
>Машины СЗАДИ ты палить не обязан
А ведь хорошо начинал. F Опу.
>Если инструктор обещает катать 20 часов вместо 56 или только не выше 2 передачи большую половину времени - перед тобой мошенник.
>
Помню пошел сдавать после 15 часов практики, практика только от автошкольного учителя была. Иногда час в листе проставляли как 2-3
Будете вместе на сцене К-поп отплясывать потому что
Большинство автошкол - просто помойки для состригания бабла с курсантов и заноса взяток куда надо.
>>235373016
>А ведь хорошо начинал. F Опу.
ПДД читал, но не понял? Печалька.
>>235373051
>Помню пошел сдавать после 15 часов практики, практика только от автошкольного учителя была. Иногда час в листе проставляли как 2-3
Ну дык) страна победившей победы, хули.
ПРОДАЕТСЯ ТОЙОТА
РУЛЬ СПРАВА
ПЕДАЛИ ПОЧЕМУ ТО СЛЕВА
И еще совет, самый годный.
Отучайся дергать руль вбок при появлении помехи на дороге. Согласно ПДД, ты имеешь право только тормозить! Любые маневры и попытки объезда в стиле Карлоса Сайнса приведут к проблемам.
Нажимай сходу сцепление, переключай 1 передачу и со всей дури не отпуская сцепление дави на газ
А тебе ли не похуй на его уважение? Не сидел за рулём - так и скажи, обьяснит азы и всю хуйню. Ты собрался выёбываться перед человеком, с которым пару месяцев покатаешься и он исчезнет из твоей жизни?
>ПДД читал, но не понял? Печалька.
Причем тут ПДД? Если ты едешь по ПДД, от водятла на Приоре, хуячушим сзади 100-120 кмч по городу под спидами тебя спасет только зеркало заднего вида. Да и вообще, повороты на больших перекрестках, когда еблан захотел перестроится через три ряда, ты заметишь только по странным шашечкам в зеркале.
На педалях
Для безногих. Педали жмёт помощник.
Ненавижу к-поп, придется и правда менять автошкилу
>любые маневры и попытки объезда в стиле Карлоса Сайнса приведут к проблемам.
планирую быть smooth operator-om
>>235373231
пахнет наебом(?)и гарью
>>235373265
> Не сидел за рулём - так и скажи
Так и скажу
>>235373368
♂mm♂ty♂sir♂
>Как правильно садиться в машину, что сразу зауважали?
Это не важно все. Но самое главное - заводи на первой передаче! Тачка резвее пойдет. Через нейтралку делают только черви-пидоры, и инструктора их пиздят.
Понял? Сел в тачку, выжал сцепу, ручку вперед и налево - и только после этого заводишься.
Я тоже ни разу за рулем не сидел ни разу в жизни. Сказал об этом инструктору и всё, профит
ОП, ты перед инструктором идешь выеба гнуть или вождению учится? Скажи да, не разу за рулем не сидел, учи меня, большая черепаха. Это его работа, в конце концов.
>Отучайся дергать руль вбок при появлении помехи на дороге
Чому, если я быстро убедился по зеркалу/алам, что никого не задеваю, а затормозить перед вылезшим гондоном не успеваю? Гололёд, например
Бочка?
Садись на ручник.
Может лучше на коробку?
А что касается очкования - скорее всего (бывает по-всякому) ты первое время один хуй будешь дрочить площадку, а там в лучшем случае въебёшься в стену, если совсем отбитый долбоёб (и твой инструктор - такой же отбитый долбоёб).
>>235375244
Заднеприводные, пожалуйста срыгос оформите отсюда
Хуйню несешь. Сначала нужно сесть, ноги обстучать, а потом уже их в салон заводить.
Немедленно кастрировать. Никаких смешений рас.
Никак, им похуй на тебя, главное, что бы бабки приносил
> а там в лучшем случае въебёшься в стену
Мне толкали байки, пока теорию читали, про переворот на эстакаде, насколько это реально?
>азиаточки-богини.
Ты их переоцениваешь
>Никаких смешений рас.
Так у меня его и нет. Ты думаешь хули я такой грустный?
>ты первое время один хуй будешь дрочить площадку
Сейчас такая тема распространена, что ты покатаешься немного по пятачку, освоившись с машиной, а потом едешь в город. Меня так учили, многих знакомых.
А что ещё делать в абсолютном одиночестве? Только мечтать и, следовательно, переоценивать.
Если инструктор баба - требуй мужика. Сам не садись - жди пока сядет он, и тогда протискивайся с его стороны, виляя жопкой и как следует потрись о его стояк. Только тогда он будет тебя учить как надо.
well that was fucking scary//
>Любые маневры и попытки объезда в стиле Карлоса Сайнса
На примере Грожана более наглядно
Не ссы. Вот просто не ссы. Перед тем, как что-то сделать, думай, и понимай, что и для чего ты делаешь. Учись на механике. Посмотри в ютубе как педалями работать, там много годноты. Изучи базовое строение автомобиля, в часности движка. Тогда прийдет понимание, как, зачем и когда переключаются передачи. Додрочишь до автоматизма за пару занятий, а дальше как по накатанной. Главное, не ссы, даже БАБУ можно научить водить, даже обезьяну. Ничего сложного, как на велосипеде. Пдд соблюдай и будет тебе счастье
Спасибо, учусь на механике, в моем селе автомата все равно нет
Оп, прислушайся >>235371420
>Причем тут ПДД? Если ты едешь по ПДД, от водятла на Приоре, хуячушим сзади 100-120 кмч по городу под спидами тебя спасет только зеркало заднего вида.
Не моя проблема вообще. Если ты от него в испуге метнешься в другой ряд и станешь причиной ДТП, то виноват будешь ты.
>Да и вообще, повороты на больших перекрестках, когда еблан захотел перестроится через три ряда, ты заметишь только по странным шашечкам в зеркале.
Еще раз - НЕ МОЯ ПРОБЛЕМА. Я не должен создавать помеху - это всё.
>Чому, если я быстро убедился по зеркалу/алам, что никого не задеваю, а затормозить перед вылезшим гондоном не успеваю? Гололёд, например
Значит, ты выбрал неверную скорость движения, не обратив внимание на состояние дорожного покрытия.
Если гондон вылез внезапно, ты априори не виноват.
>>235376300
>На примере Грожана более наглядно
Я старпер, а Сайнса прозвали "Матадор" именно за объезды препятствий.
А куда я ноги тогда дену?
>>235376123
Выходить и искать их
>Сайнса прозвали "Матадор"
А, тьфу, я с сынком попутал
Моего знакомого вообще в качестве первого занятия инструктор заставил отвезти домой с одного конца города на другой. Бывает всякое, и это понятно.
Могу в это поверить (если эстакада выглядит как два бруска железа, с которых натуально можно уебнуться). Но, во-первых, надо быть, опять же, совсем объёбанным, чтобы такое сотворить, а во-вторых, у инструктора есть педаль тормоза, чтобы твою объёбанность нивелировать.
Вспоминая экзамен, добрая треть народу в моём потоке до возможности наебнуться с эстакады не доходили, фейля задание (а оно было первым) тупо с неё скатываясь.
Это настоящий инструктор, за него всеми лапками держаться надо.
>>235375847
>Мне толкали байки, пока теорию читали, про переворот на эстакаде, насколько это реально?
Вообще нереально, это миф.
Самое крутое, что можно исполнить на эстакаде - букс на месте. Нужна зима, стертая резина и небольшая наледь.