Но давайте ближе к делу. К концу года у меня должно быть немного больше 1000$, и на этот бюджет я собираюсь купить какой-нибудь страшный корч идея пиздец умная, чтобы иногда катать по городу по делам Киев, а иногда и ездить на 300-600 км. Так вот, что лучше взять за такие деньги? Варианта у меня четыре: ИЖ-Комбидико секасно выглядит, АЗЛК2140, ВАЗ2106 и АЗЛК2141 к ней душа лежит пиздец
Знаю, что на /б сидят самые главные эксперты по всем вопросам, поэтому дискасс.
дико возбуждает форма кузова комби, хз почему
Неужели на харкаче нет любителей кала?
Я бы взял шаху, москвич это уж совсем говно мамонта.
Но ведь она совсем не такая красивая!
Но мб больше ремонтопригодная?
У тебя просто варианты странные, я первой машиной девятку брал инжекторную.
Ну бери то, что тебе нравится. В чём проблемы? Только все эти вёдра уже давно отжаты, гниют и требуют постоянного ремонта в силу возраста. Грубо говоря ты пару дней будет кататься и потом неделю лежать под ней.
ебабуба братан, девятка и стоит далеко от 1000$, там уже 1200+
Вот тут сыглы, 2141 ваще такая сосочка дикая, но там были проблемы с кузовами, и они почти все сгнили
этот порвался
>АЗЛК2140
>АЗЛК2141
Пиздос зумеры потерянное поколение. На хуй тебе говно? Это говно говна, хуже него ничего нет.
Поэтому и пишу. А что насчёт комби и шохи?
Если ты из Киева, то узнай у знакомых, может кто-то поляков гонит. На год машину возьмешь, потом на разборку её. Либо подкопишь денег на похожий советский трактор и свапнишь мотор и салон.
Ну сорян, я ваших цен не знаю. По уму шаху лучше взять, но я бы посоветовал купить то, что внешне тебе нравится, один хуй будешь в ней ковыряться часами, а так хоть красивая будет.
Ну так и поищи сотку с3, вроде бы, в последние года они оцикованые шли. Или это с4 уже касалось, не помню.
Таврию купуй, лучше всего с Крыму или Херсону, там климот сухой и кузов долго не ржавеет.
> катать по городу по делам Киев
У вас же там куча европейской некроты, нет ничего под такой бюджет?
Даун, нахуй сосквич брать? За 75к бери классику или девятосину, хотя последняя, скорее, будет убитой.
upd. Покупать такую машину - это пиздец, особенно ИЖ, Если уже думаешь, покупай жигу за 500$, в неё еще 500 вложишь. (Варианты за 1000 смотреть не рекомендую, т.к. у большей части мотору хана (не говорю про кузов).)
Он из-за Таврии там в Херсоне и останется жить, ибо до Киева не доедет.
У нас удивительное ценообразование. Говногольф 2 с 80-х стоит от 1500, за 1000 только старые опели, от которых воняет говном даже с дисплея телефона.
Я в этом профи
Короче , если ты в России то бери 7ку инжектор
Карбы забудь, без спкцоборудования и компа их не настроишь. Там надо выхлоп мерить и прочее.
В семёрке инжекторной, самое дорогое это датчик дмрв по воздуху новый стоит 4 тысячи и форсунки 12.000 за комплект. Но когда мои ебнули я купил комплект бу форсунок от восьмерки за тысячу всего. Стало даже лучше. Ну там погуглишь если что.
Весь ремонт инжектора это определение мультиметром какой датчик ебнул и его замена . Они стоят 200-500 р все.
Починить можно все на дороге.
Если ты берешь авто на пол года, бери по двигателю. Какая урчит норм, ту и бери.
На металл похуй.
Если на пару лет, то важно смотри дно и пороги и по)омкратники.
Я на дрифте влетел в бордюр, мне ударило в колесо заднюю подвеску снесло внутрь машины. Я сначала расстроился, потом поставил машину на домкрат , на пенек короче, снял колеса и Кувалдой за пол часа все выправил.
Могу дать совет, найди того что поможет с подбором в групе боевая классика
И надо того кто померит компресию . Иногда движки бывают хорошо звучат но дохлые. Тоесть ритм ровный, а вот мощи нет. И совет , если меняешь антифриз выгони воздушные пробки иначе порвет систему.
И не ставь спорт рули, лучше проверь ремни безопасности что б работали.
Спортивные рули и плохие ремни это смерть лицу даже при слабой аварии
Азлк и прочее гавно забудь. Запчастей мало, бушных почти нет, тех кто шарит тоже меньше чем жигулистов итд
Пиздец с деталями? Я думал покататься на электричке, посмотреть, выбрать с живым кузовом, а там как Бог даст...
Доедет, у бати в 90-е была Таврия Нова, даже с моновпрыском и чудо как удобно что запаска под капотом, немаленький багажник и средний расход 5л 80-го бензина. Резина дешёвая, кузовщина тоже.
>Весь ремонт инжектора это определение мультиметром какой датчик ебнул
А диагностикой подключиться не вариант? Я в диагностике работаю лет 10 и начинал с тазов. Единственная задача, где приходилось юзать мультиметр - проверка опорного напряжения (чаще всего это и его отсутствие становилось причиной пиздеца, происходящего с дрыгателем). А так - диагностика и в путь.
О, как разврёрнуто. Я с Украины, но за совет всё равно спасибо огромное. За спорт рули - это же безвкусица ёбаная, я бы сток ставил всё
>без спкцоборудования и компа их не настроишь. Там надо выхлоп мерить и прочее.
Ты даун.
Таврия, вроде как, неплохой вариант, но выглядит как кал
Вот я тебя в парк отведу и будет лежать там 4 кучи какашек.
Дрисня коричневая, окаменевшая какаха, черного цвета кал и говно зеленоватого оттенка. Вот как думаешь какое говно вкуснее?
А вот нихуя никакое не вкусное! Бери иномарку, а какую хз, дохуя вариантов дешманских качественных машинок.
Если ты из Украины, то зачем тебе вообще ТАЗ-ы. Бери гольф на моторе типо MKB 1P, там уже настоящий инжектор.
Как восьмёрка на минималках. Одновременно компактная и вместительная, экономичная, не интересна ворам и хулиганам, а если поставить на крышу багажник и примотать тяпку/лопату/грабли, то и гаишникам на тебя похуй.
Я в Украине живу, тут машины самые дорогие в мире. Выше писал, что даже гольфы начинаются от 1500
Меня в ней привлекает низкий расход, и то, что их дохуя - смотри да выбирай. А что там по ремонту? Я так понимаю, за такую цену любое авто будет чаще ремонтироваться, чем ездить
> иногда и ездить на 300-600 км.
тода шаху без вариаптов - к ней хотя бы запчаксти в любой райцентровской автолавке есть и любое сто на ремонт возьмет. Но неудобнаяона для дальних поездок - это да.
Ищи продавцов-дедов, они ездят мало и аккуратно, у них машины обычно в приличном состоянии.
Даун это ты, винты крутить любой идиот сможет
Там куча параметров типа погоды, состава воздуха , засраности катализатора,
Бензина и настройки двигателя .
Что б норм настроить карб надо что б вся система была во первых нормальной
Даже глушак не прогоревший.
Что настроить карб, надо вставить в глушак датчик, смотреть состав смеси и настраивать.
Если хочешь правильную тягу, нормальный, точнее минимально возможный расход и главное - пуск двигателя в люьую погоду.
У нас в городе есть профи, настроил карб так на 2105 что тот в минус 32 после простоя долгово завелся как любая иномарка прогретая.
Но так надо настраивать на лету и на зиму. Вместе с заменой масла.
Потому что плотность топлива разная, состояние воздуха разное итд.
Ну , удачи
>дохуя вариантов дешманских качественных машинок.
Например, пососат Б3 или беха Е34, да?
да чел думает, что в Украине одни иномарки по 500$ на каждом шагу
Сотона уйди!!!
>что в Украине одни иномарки по 500$
Так цеж еуропа? Не? Хуле нельзя как в рашке запилить?
Деды самые ебаные автомеханики.
Чинят все кое как и часто сами.
Милион колхоза, проволоки и плавленого пластика что б хаткнуть какую нить дырочку в патрубке обеспечено.
Стоявшие в гараже тачки брать тоже не стоит.
Самое лучшее что я брал это поджопник нормаьного мужика который ее брал пока свою иномарку чинил. Машину надо брать ездяшую и из под работающего человека средних лет. Потому чтотни дед ни школьник свою тачку не обслужат норсально - не на что. И будут ее убивать
Короче идешь и берешь любую классику.
С азлк ты просто охуеешь и тебе окна побьют бандеры пока он стоит без двигателя у тебя
Или купи не совсем убитый луаз и крафть постепенно, кузов сам заваришь, покрасишь, заантикоришь, ходовую тоже перетряхнёшь, потом накопишь на движок от Фольксвагена(оппозитный) или тойотовский, лебёдку поставишь, экспедиционный багажник, жёсткую крышу, запаску на заднюю дверь, Вебасто. Будешь катать с тянучкой в Карпаты или на море, можно на рыбалку.
Так написал, аж захотелось
Друг так сделал, всю Сибирь объездил, для города у него Хонда фит. А по ебеням - ЛуАЗ.
Блядь, когда-нибудь закончатся эти гнилые совковые машины? Какого хуя уже лет 20 люди покупают проперженное говно за 50 к и оно еще ездит?
Сейчас 2021. На тавронах уже минимум 200-300к проехали. Представь, что там с мотором.
А ведь просто гривенов нет, а ездить хочется.
Да я просто удивляюсь, все эти машины же еще в совке перестали выпускать, а они до сих пор на дорогах. Как?
Блять долбоеб диванный иди нахуй. У меня были карбовые тачки, я знаю о чем говорю. Если ты долбоеб, то никакой газоанализатор тебе не поможет настроить, как и на инжекторе - нихуя не все неисправности ты через комп найдешь.
Во-первых, деды всякие аккуртаные, которые брали машину, когда дедами ещё не были. Но и ездят эти машины с трудом лол, они же варенные-переваренные
А еще интеренсо, что будет, когда этих машин не станет вообще, останутся одни тачки 2000+ годов, которые часто ломаются и дорого чинятся.
Старые квадратные саабы и вольвы дохуя долговечны и надёжны.
Если тебе ездить - то жига онли. На них есть запчасти. На все остальное - нет
Ну, я не думаю, что в 2000-х прям не выпускали машин, которые ремонтопригодны. Да и таврии с славутами до 2008 выпускали, паотом ещё ланосы донедавна, десятки-четырки, вся хуйня
Ну, я так и понял по итогам треда, что азлк/иж - нахуй, хоть они и красивые. Буду смотреть 06/08/09
Красивые, и если бы тебе для души/коллекционирования/реставраций - да. Даже для ебанутого корча, чтобы оставить только кузов, а всю требуху вкинуть гоначную - да. А взять и ездить тобы недорого - это не про москвичи. Алсо в Киеве некошерно ездить на МАСКВИЧЕ, лол
>АЗЛК2141 к ней душа лежит пиздец
Цой залогинься
Ну, она внешне такая просто девочка-сосочка, ну и внутреннее убранство, так сказать, красвое. Единственное, что они все дырявые, а з/ч хуй найдёшь. Эхх...
главное в икарус невьебись, а так бог в помощь, вождение вещь приятная.
Деды это мулька, легенда. Сколько мотов видел из под них, все уколхоженные. Анон выще тебе верно говорит
Да понаятно, что при выборе стоит смотреть на машину, а не на деда
В том то и дело, что они тебя будут охмурять и ты сам не заметишь как попал под их влияние. И тачка будет вроде ничего.
А потом заглохнешь, залезешь в мотор, а там поршень деревянный
потрать 1000 на обучение или шмотки., права отложи и копи, просто копи
А я б купил самоходную сычевальню.
Бля, опелёк-то какой никак вообще не раздобыть?
Какой нибудь Astra G 2000 года на автомате?
Нахуй эти корыта-то нужны?
Хосспаде, как же хочеться самоходнуб сычевальню. Разве я так много прошу?
>Astra G 2000 года
>>238912513
Ну ахуеть из Опелька мужно конфетку зашаманить, там автомат, комп, хуё-маё, в бак нассы да едь.
Но неееет, лучше я буду с АЗЛК ебаться и трястись в этой гробине.
Ну вы ебанутые шоле?
За штуку можно калинку найти, немного убитую, но хуй ли тебе, сам можешь починить/подкрасить, в целом машина старым говном не выглядит, в отличие от твоих вариантов.
Иж-Комби, ОЗЛЦ тебе не подойдут если: ты не знаешь хотя бы четырёх дидов, ты не имеешь токарного станка с оснасткой, у тебя мало денег. Эти машины ломаются и требуют ухода также, как и любой древний автомобиль. Но без опыта в автослесарном деле у тебя выйдет отсос, когда машина будет простаивать месяцами не на ходу, плюс, запчасти. Их не достать, начали ломить цену на те что можно достать (ещё году в 2012м пошло).
АЗЛК2141 -- всё что можно узнать о ней в интернете ты, я думаю, знаешь. Но помни -- запчасти также сложно достать и порой дорого (щрусы, например), не всё подходит (как и в первом случае) биспеределак, и часто требует адекватных навыков в сварке и рихтовке кузова. Нужен бокс, подъёмник, покрасочная камера, сварка (желателньо не только палочки).
ВАЗ2106 -- твой выбор, если ты не обладаешь наработанными навыками и связями, и не имеешь места и времени.
Поясню: вазы реально проще и дешевле. Их слишком много. До сих пор. Их до сих пор бьют и они попадают на разборки, детали до сих пор делают в избыточном количестве. Они просты, проще, чем москвич. В мелочах проще, в ремонте (а он понадобится, ведь мы о подержанных дервних тачках), в настройке. Это прозаичная машина,её не жалко. Она не сделает тебя рабом своей исключительностью. Я знаю людей, которые работали на москвич редкого выпуска, но работать на шаху никому в голову не придёт. Она слишком проста, она не затянет тебя в дерьмо дриставраторства, если ты хоть чего-то стоишь. Ты выбросишь её без жалости, а мой ОЗЛЦ до сих пор занимает место в одном гараже, потому что редкий и я люблю его.
Рискну вбросить таврию. Не кидайся в меня блоками с непараллельными осями цилиндров) В ней что-то есть, что ни говори. И она ещё вполне доступна по запчастям кажется. Плюс, широкий простор для творчества не в турбины и разврат каналов, а в экономичность и настройку: истинный тюнинг.