Можно вентилятор поставить
Толсто
Что толсто-то?
ЧТОБЫ ОН ПОЛЕТЕЛ, НУЖНО ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОТОКА ВОЗДУХА И КРЫЛА. В ЭТОЙ СХЕМЕ В АБСОЛЮТНОЙ СК КРЫЛЬЯ ПОКОЯТСЯ НА МЕСТЕ И САМОЛЕТ НЕ ПОЛЕТИТ
Ностальгия. Один из первых тредов, которые я запомнил с оригинального двача.
Не было на оригинальном дваче таких тредов, хули ты пиздишь?
Взлетит. Колёса ему для взлета не нужны.
Колёса ему нужны для уменьшения трения об землю блядь. А конвейерная лента в этой задаче как раз выполняет задачу увеличения трения, чтоб самолёт на месте стоял.
Замени колёса на лыжи, блять.
Короче хоть усрись а самолёт взлетит. Он разбегается от воздуха а не от ленты.
Тупица, поставь игрушечную машинку на беговую дорожку и включи её. МАШИНКА БУДЕТ НА МЕСТЕ СТОЯТЬ ИЛИ НАЗАД ПОКАТИТСЯ? ТЫ ВООБЩЕ НЕ ПОНИМАЕШЬ ЧТО ТАКОЕ ТРЕНИЕ БЛЯДЬ?
Тупица, у игрушечной машинки есть винт и крылья?
Как это относится к моему вопросу? Если ты на игрушечную машинку приделаешь игрушечные крылья и игрушечный пропеллер что изменится?
Все изменится. Она будет отталкиваться от воздуха а не от дорожки.
Т.е. дорожка перестанет двигать её назад? Будет применена магия и машина перестанет соприкасаться с землёй потому что у неё появился пропеллер?
> Т.е. дорожка перестанет двигать её назад?
Да
> Будет применена магия и машина перестанет соприкасаться с землёй потому что у неё появился пропеллер?
Да. Но с землёй она перестанет соприкасаться потому что у неё есть крылья.
Воннаби олдфаг же
Иди нахуй зеленый
Самолет взлетит, если ему хватит разбега для набора взлетной скорости. Взлетная скорость бывает очень разная. Задачка для дебилов, потому что там нет никаких условий кроме жирного вброса.
Я думал такое провернуть, у меня есть миниквадрокоптер, игрушечных машинок доухя разных, можно их как-нибудь говном и палками соединить и поставить на дорожку.
Но потом подумал.
Нахуя?
Адекватам и так всё понятно, дорожка толкает машинку назад за счёт трения, пропеллер вперёд, если их силы сравнять оно будет стоять на месте.
взлетит, если подшипники не сгорят и колеса не заклинит, самолет же двигается относительно воздуха, на землю ему поебать
Малые модельки самолетов взлетают практически с места, потому что у них очень мощная тяга относительно общего веса.
Если ему поебать на землю, зачем на самолёт ставят колёса? Взлетал бы просто на брюхе.
на брюхе ты замучаешься его из ангара выволакивать да и топлива будет больше тратится - трение качения vs трение скольжения
На брюхе трение сильнее и это опасно, не толсти тупостью. Зато гидропланы взлетают без колес и даже против течения.
Так вроде деды-пердеды из то ли Топ Гир, то ли Митхбастерс проводили эксперимент. Правда они взяли самолет с йобовейшим мотором, который вообще без всяких крыльев, словно вертолет, может взлетать на одной тяге винта - и он у них взлетел. Уверен, этот видос скоро притянут в тред. Самолет с мотором попроще, где подъемная сила крыльев необходима, нефритовый стержень бы взлетел.
Вот, ТРЕНИЕ СИЛЬНЕЕ оказывается.
А против охуенно сильного течения гидроплан взлетит? Чтоб прямо вообще пиздец мощного?
Нихуя не взлетит.
И конвейерная лента в задаче именно эту роль и выполняет - она УВЕЛИЧИВАЕТ ТРЕНИЕ. Фактически в задаче самолёт лежит на земле на пузе.
Мифбастерс, но у них так же конвейерная лента не успела разогнаться нихуя.
Конечно не взлетит, как вообще можно было думать иначе? Самолёт летит за счёт потока воздуха создаваемого при движении, а если самолёт не движется относительно воздушной массы, так значит и потока нет создающего подъемную силу. Пиздец люди тупые, я хуею.
Толсто
Охуенно. Моя картина мироустройства только что дала трещину.
И что? Там же асфальт. Если его поставить на такую дорожку, движущуюся под ним в обратном направлении, он не сможет разбежаться.
в задаче течение не такое уж сильное - просто колеса стоят на месте, поэтому подшипники не работают и самолет просто будет тянуть их по ленте, думаю мощности двигателя хватит
В чём проблема? Очень лёгкий самолёт + очень мощный винт дают взлёт с очень маленьким разбегом, это не новость. Воздушный змей вообще с места взлетает.
Окей, я могу представить как взлетает самолет на одной лишь тяге винта, без подъемной силы крыльев. Но почему у него поднялся хвост вначале? Там какие дополнительные приводы? Веь поток водуха от винта относительно крыльев имеет постоянный вектор.
В задаче "течение" сильное ровно настолько, насколько нужно чтобы держать самолёт на месте.
Самолёт сможет продвинуться вперёд ТОЛЬКО если колёса будут крутиться быстрее чем крутится под ними лента. В задаче они движутся с одинаковой скоростью -> самолёт стоит на месте.
А он разве не двигает воздушную массу относительно себя винтом?
>Но почему у него поднялся хвост вначале?
Блядь, ты как маленький и глупенький. Он изначально раскручивал винт держа на передних колёсах тормоз, как только винт раскрутился достаточно мощно его жопу задрало, он отпустил тормоз и самолёт поехал.
в передний бак топливо перекачивается, чтобы пилот видел, куда едет - так-то он в небо смотрит, может задавить котика
Винтом он двигает только себя относительно воздушной массы.
>в передний бак топливо перекачивается
Охлол, изящно.
Кулер твоего пека тоже воздух не двигает, а двигается сам?
>как только винт раскрутился достаточно мощно его жопу задрало
Это не объяснение. У обычных самолетов жопу задирает от набегающего потока на высоких скоростях при разгоне из-за того, что направление потока и профиль крыльев не параллельны. Здесь же поток от винта всегда парллелен крыльям.
Он пытается двигать себя, но слабоват для этого.
>Это не объяснение.
Лол. Реально глупенький.
Ты едешь на велосипеде на большой скорости и тут хуяк, резко включил тормоз переднего колеса, что с тобой будет? Жопу задерёт и ты перелетишь через руль. Там примерно похожая схема, винт тащит тело самолёта вперёд над колёсами, но поскольку передние колёса заторможены, с места ему не сдвинуться, и он начинает двигаться относительно передней оси, т.е. поднимать жопу, если бы пилот не отпустил тормоз он бы так и вьебался пропеллером в землю.
>самолет тралл
В чем траллинг? Вот чувак вообще висит в воздухе. Еще и без мотора.
https://youtu.be/ZTpaoFNIeAw?t=134
Лел, ну и движок слабоват чтобы сдвинуть самолёт, но нагоняемый поток воздуха будет создавать подъёмную силу, поэтому самолёт полетит.
Если бы это было так, то логично было бы винты распологать впереди крыльев с линзами концентрирующими и направляющими поток воздуха прямо под крыло. Но по факту для пропеллера самолёта воздух это тоже самое что вода для ласт аквалангиста, т.е. что-то от чего можно оттолкнуться вперёд.
Хуйня, в случае с велосипедом работает инерция, тут инерции нет. А если бы при зажатом тормозе тяга винта вращала самолет относительно колес, то почему от стал в горизонталь, а не ебнулся носом в землю?
Я пересмотрел видос еще пару раз и увидел, что хвост поднимается после работы рулем высоты. Т.е. винт дает такой йобовый поток воздуха, что он добивает до хвоста и способен развть давление воздуха достаточное, чтобы поднять жопу самолета. Охуеть.
Сто раз объясняли, похуй на дорожку. Взлетает за счет тяги. Он даже в вакууме взлетит, если наберет скорость. А скорость он наберет даже если полотно под ним будет двигаться в тысячу раз быстрее его взлетной скорости.
> Можно вентилятор поставить
Тогда взлетит, но будет висеть на месте. Иногда бывает при сильном ветре птица висит на месте, хоть и совершает движения крыльями.
так движения относительно воздуха и нет в таком случае, ты что долбоеб?
а как они по твоему в обычных условиях взлетают, раз движок "слабоват"? люди реально тупые.
Не взлетит. Смотри, объясняю на простом примере.
Ты стоишь на беговой дорожке в роликовых коньках, держишься за канат. Включаем беговую дорожку условно на скорость 10м/с и начинаем тянуть канат, за который держишься ты, со скоростью 1м/с. Сдвинишься ты с места? Нет. Нужно тебя тянуть со скоростью большей чем 10м/с, иначе дорожка будет удерживать тебя на месте.
А самолет не взлетит, пока не наберет взлетную скорость, потому что ему нужен встречный поток воздуха чтобы создать подъемную силу под крыльями. Андерстюд?
Подъёмная сила создаётся за счёт набегающего от винта под крыло потока.
Выше уже был видос, где самолёт взлетает без разгона, т.к. набрал достаточную подъёмную силу. Правда, это касается только лёгких самолётов с тянущим винтом. Если самолёт тяжёлый, то ему может быть необходим именнно разгон.
есть движение, дорожка же просто вращает колеса, тяги самолету назад взяться неоткуда
Эм.. Нет.
>Хуйня, в случае с велосипедом работает инерция, тут инерции нет
Инерция это что? Это сила, толкающая тебя вперёд. Как и винт самолёта.
>А если бы при зажатом тормозе тяга винта вращала самолет относительно колес, то почему от стал в горизонталь, а не ебнулся носом в землю?
Я написал что он отпустил тормоза и поехал вперёд, поэтому и прекратилось поднятие жопы. Если бы он так и держался на тормозах то въебался бы в асфальт.
>Я пересмотрел видос еще пару раз и увидел, что хвост поднимается после работы рулем высоты
Нет, ещё раз посмотри посекундно, он стал работать рулём как только хвост оторвался от земли.
>Т.е. винт дает такой йобовый поток воздуха, что он добивает до хвоста и способен развть давление воздуха достаточное, чтобы поднять жопу самолета
Полная чепуха, на таком расстоянии там всё рассеивается и ощущается как достаточно сильный ветер, но недостаточный чтобы поднять махину в пару сотен кг одним только хвостом, у которого и подъёмной силы то хуйня.
Эта хуйня так и не взлетела, как раз, уничтожив всё надеждых Антонов эксСССР на достойную жизнь.
На том видосе он взлетел благодаря нихуевому встречному ветру.
Выше видео где самолёт взлетает с разгоном в метров 15, но это всё равно разгон.
В обычных условиях им не мешает разгоняться прокручивающаяся взлётная полоса. А вообще, было бы неплохо создать аэродинамическую компьютерную модель этой хуйни.
Все кто тут пишут что взлетит плохо смотрели видео. Самолет с двигателем (не пропеллером) реактивным взлетит потому что двигатель создает поток воздуха под крылом тем самым повяляется разность в скорости прохождения воздуха и соотвевенно подъемная тяга. В случае с пропеллером в видео говорится что пропеллер всего лишь создает тягу вперед и не изменяет скорость течения воздуха под крылом
>но это всё равно разгон
Если достаточно сильный встречный ветер, самолет может взлететь без разгона. И даже с выключенным мотором.
Сорян, не думал, что табличка "сарказм" понадобится. Хотя да, в наше время фиг определишь уже, где сарказм, а где реальная тупость.
есть просто вращение колёс, движения относительно воздушной массы нет, соответственно и взлететь он не сможет из-за отсутствия набегающего потока воздуха который бы создавал подъемную тягу.
Взлетит. В ращрушителях легенд доказали именно на винтовом, что взлетит.
то есть что хотел сказать дело не в самолете а в воздухе и его движении, становится ли он плотнее или нет
Я тебе без тралинга скажу что не взлетит. И не надо мне про колеса, которым похуй на движение полотна под ними, это неважно.
Если пикча как условие, то на ней метра полтора впереди. Ни одни самолет, даже самый легкий не разбежится за полтора метра. А на тормоз для набора тяги на движущейся полосе мы его не поставим. Зацепа сзади в условии задачи тоже нет.
Так что как бы вы ни срались про физику полета, единственный правильный ответ для именно этой пикчи - не взлетит, а упадет вниз с этой хуйни и сломает винт. Всё.
Там обосрались т.к. не смогли совместить скорость конвейера и скорость колёс, в итоге конвейер нихуя не разогнался.
Если бы встречный ветер был ещё сильнее, ему бы и двигатель не потребовался. В теории, если бы у него был мощный двигатель, то он бы взлетел и в полный штиль, т.к. смог бы нагнать достаточный воздушный поток.
>>241759339
Смотри это >>241757449
Я и говорю про это видео, ты что, слепой, не видишь что самолёт взлетел с разгоном, просто небольшим?
Вот, можешь посмотреть на подобные эксперименты со взлётами и посадками.
https://www.youtube.com/watch?v=Y7Jwde4EAVw
У них всех очень короткий разгон, но он есть.
Тупое ебло хотело поумничать и обосралось. Никуда он не сдвинется, даже на полтора метра, потому что дорожка под ним будет компенсировать скорость в обратном направлении сколько бы он оборотов не набирал. Как вы блять понять не можете?
Так и не совместишь. У тебя скорость самолёта не зависит от колёс, поэтому конвейер будет постоянно ускоряеться, пока его не распидарасит
Дык тебе об этом и говорят, что в обычных условиях двигателя достаточно для разгона и движения относительно воздушной массы и с его помощью можно развить скорость, достаточную для создания воздушного потока для взлёта. Сравни двигатели и винты самолетов и вертолётов, обычный двигатель кукурузника как на оп-пике никогда самостоятельно не выдаст воздушный поток такой мощности ,что хватило бы на взлет, хотя бы потому, что на крылья этот поток тупо не попадает.
Самолету насрать на колеса, это не автомобиль у которого колесо через трансмиссию приварено к двигателю, который приварен к раме.
Жопа очень легкая. Создаётся большая тяго винтом, а так как колеса на тормозе, он не едет в перед, а просто приподнимает жопу.
>но он есть
Его может и не быть.
https://www.youtube.com/watch?v=IPOtDPHjW-Y
Пока самолёт стоит на земле, его скорость зависит от колёс. Земля будет толкать самолёт назад, а винт вперёд, при совмещённых скоростях он не сдвинется с места, но сделать это ирл невероятно сложно, поэтому мифбастерс и обосрались.
Я не спорю, но в условиях задачи нет сильного встречного ветра.
Жопа поднимается преимущественно спутным потоком.
Сдвинется. Колеса просто достигнут предельных оборотов, их оторвет и самолёт, стирая брюхо о дорожку взлетит.
Перед тем, как случился разгон, у него поднялся хвост, а значит, винт создал необходимую подъёмную силу. Т.е. в теории, какой-нибудь йоба-двигатель способен поднять и весь самолёт. А вот реактивный и пассажирский так взлететь не смогут (без систем вертикального взлёта), т.к. их подъёмная сила достигается именно засчёт разгона.
> но сделать это ирл невероятно сложно,
В этом и суть. А так можно и опровергать ТО через абсолютно твёрдый стержень.
Ты заебал троллить тупостью, тебе уже объяснили что хвост задирается из-за того что заторможены передние колёса, а винт тянет тело самолёта вперёд.
самолёт на колесах набирает скорость необходимую для создания воздушного потока необходимой силы. если ты стоишь на месте - скорости и потока нет - ты не взлетаешь.
кстати, при достаточно идеальных подшипниках интересно было бы рассмотреть релятивистские эффекты
Абсолютно твёрдый стержень ИРЛ существовать не может даже в теории, а вот конвейерная дорожка и самолёт на ней вообще без проблем.
Блять, реактивный двигатель не создаёт воздушный поток для крылье, он так же движущуюю силу создаёт относительно воздуха, как и винтовой, просто у реактивно тяга тупо больше.
> Т.е. в теории, какой-нибудь йоба-двигатель способен поднять и весь самолёт
Поздравляю, ты только что вертолёт.
Уедет на конвейере назад и разьебётся жопой.
Тащемта, да. Стандартный двигатель самолёт вертикально вряд ли поднимет, а вот более мощный с этим вполне справится.
но тяги они никакой не дают, просто снижают трение о землю
так я и не утверждал обратного
Вертолеты взлетают только на восходящих потоках воздуха. Винты нужны чтобы балансировать по сторонам.
Вопрос в скоростях. Колеса могут раскручиваться сколько угодно, они не разгоняют самолёт, а лишь уменьшают трение о землю, поэтому самолёт будет двигаться, а значит конвейер будет набирать обороты, но это не остановит самолёт, а значит конвейер будет раскручивать до распидорасивания.
А квадрокоптеры?
Я уже пол треда это пытаюсь объяснить.
Колёса снижают трение.
Конвейерная лента увеличивает трение.
По условиям задачи если колёса ускоряются (самолёт начинает двигаться вперёд) конвейерная лента тоже ускоряется (самолёт начинает двигать назад с аналогичным усилием), следовательно он стоит на месте. Это всё выльется в то, что колёса развалятся от дичайших скоростей и самолёт просто унесёт конвейером назад от резко увеличившегося трения.
вопрос даже не в мощности скорее, а в размахе винта, а если размах будет достаточным то ты его хер посадишь.
есть решение в виде пикрила с поворотными винтами
на четырех восходящих потоках
> Конвейерная лента увеличивает трение.
Не увеличивает. Сила трения о твёрдое тело зависит лишь от материала и прижимающей силы.
Я неправильно выразился, но суть ты понял, конвейерная лента нивилирует снижение трения из-за наличия колёс.
У меня так брат подпрыгнул и во Владивосток улетел.
Так и не хера, ты как конвейер не разгоняй он не создаст достаточной силы, чтобы замедлить самолёт.
Схуяли? Заглуши на самолёте двигатели и конвейер унесёт его назад даже если двигается со скоростью метр в час. Здесь вопрос только какая сила сильнее, конвейера который назад тащит, или двигателя который вперёд, но по условиям задачи они равны и самолёт стоит на месте.
А как там с посадкой на конвейер?
ДА НЕТ БЛЯТЬ НИКАКОГО ПОТОКА НАХУЙ ТЫ БЫДЛО АНИМЕШНИК ЗУМЕР ЕБУЧИЙ!!! ПРЕДСТАВЬ СЕБЕ ПИКРИЛ. ПРЕДСТАВЬ СЕБЕ КРУГЛОЕ БЕРВНО НА КОТОРОМ ЛЕЖИТ ДОСКА, А К КОНЦУ ДОСКИ ПРИВЯЗАНА ВЕРЕВКА И ЕСЛИ ДОСТАТОЧНО СИЛЬНО ПОТЯНУТЬ, ТО О ЧУДО ЖОПУ ПРЕПОДНИМЕТ БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ПОТОК
В какую сторону двигается конвейер? Если по ходу движения то затруднит остановку, если против, то будет действовать как тормоз (если слишком сильный то самолёт уебёт носом в землю).
Да я ему уже пытался это объяснить, он или нереально тупой или понял что обосрался и теперь так тролирует.
вектор силы направлен вдоль оси самолета, а не как ты нарисовал
в космосе все летает
> Здесь вопрос только какая сила сильнее, конвейера который назад тащит, или двигателя который вперёд, но по условиям задачи они равны и самолёт стоит на месте.
Где сказано, что сила, с которой конвейер толкает самолёт назад равна силе тяги двигателя? Там лишь про скорость вращения колёс говорится, однако сила действия дорожки на самолёт равна силе трения самолёта о дорожку, а эта величина меньше силы тяги, иначе бы самолёт не мог бы взлететь и с неподвижной полосы.
Этот момент полностью компенсируется аэродинамическими силами на горизонтальном стабилизаторе. С полностью заблокированными колесами, на взлетном режиме ты можешь как задрать нос, так и опустить его используя руль высоты.
Такие дела.
Это логичное заключение которое исходит из того, что колёса и конвейер двигаются с одинаковой скоростью.
Нихуя не логическое. Это как делать логическое заключение о том, что твоя мать - шлюха, исходя из того, что её ебали, иначе она не высрала бы тебя.
Так себе аргумент. Существует же ЭКО.
Тогда у неё не родился бы двачер.
Тут вы возможно правы...
Но в нем определенно есть горизонтальная составляющая
Хорошо, прикладываем силу вот так. Как будет двигаться тело самолёта, при условии что колёса заторможены?
Ну объясни мне тогда чисто физически, как самолёт может двигаться по конвейеру, если скорость вращения его колёс и скорость движения ленты полностью совпадает?
в направление приложения силы же, в небо, к звездам
>если против, то будет действовать как тормоз
Ок. Без всяких конвейеров. В момент касания полосы самолет движется со скоростью, скажем, 50 узлов. Если не пользоваться тормозами, самолет будет катиться еще километр по инерции. Если полотно движется в противоположную сторону со скоростью 50 узлов, то без тормозов самолет будет катиться 500 метров вместо 1000. Вот и все.
Поднимется. Там явно крутящей момент относительно оси вращения(относителтно колёс)
Да, поэтому у лёгких самолётов которые затормаживают передние колёса и сильно разгоняют пропеллер начинает подниматься жопа.
но есть и вертикальная
Правильно ли я понимаю, что для кейса с транспортерной лентой такая техника взлета неприменима?
Ты не нарисовал хвостовое оперение, которое может как прижимать хвост к земле, так и поднимать его в зависимости от положения руля высоты. Но тебе уже об этом написали и ты все еще тупишь. Тот момент вращения о котором ты говоришь действительно присутствует, но он несравнимо мал по сравнению с аэродинамическими силами действующими на хвост.
Как самолет взлетит в вакууме? Ты знаешь как крыло вообще работает?
Для подъема хвоста она нас мало волнует
Затормозить передние колёса на конвейерной ленте такая себе идея.
>Ты не нарисовал хвостовое оперение, которое может как прижимать хвост к земле, так и поднимать его в зависимости от положения руля высоты.
Для этого нужны сильные воздушные потоки, дебич, у стоящего сука на месте самолёта.
Такое не достижимо, просто скорость вращения колёс и конвейера будут постоянно влзростать, пока не разрушатся.
Об этом я и говорю уже пиздец как долго.
>Для этого нужны сильные воздушные потоки, дебич, у стоящего сука на месте самолёта.
это было сюда >>241761648
Заканчивай нахуй фантазировать со своим супер сильным винтом который создаёт концентрированный поток ветра поднимающий жопу, это глупости. Винт влияет на жопу только тем что создаёт вихревой поток который заваливает самолёт влево при полёте.
Посмотри положение закрылков на стабилизаторах, они вниз опущены. Вообще это Пайпер Каб, хуйня из алюминиевых трубок обтянутая тканью и на такие трюки этой блохе и 150 сильного двигла хватит., а если смы говорим о обычном самолёте на обычной беговой дорожке, то не взлетит. Винт нужен для движения вперёд, а для взлёта набегающий на крылья поток воздуха при разгоне. Не будет разгона и самолёт не взлетит.
Но если самолет не двигается, то и колеса под ним крутиться не могут, парадокс, да?
>поток ветра поднимающий жопу, это глупости
Это не глупости, это так и есть.
А как помешает разгону дорожка?
Самолёт может стоять на месте, колёса под ним могут крутиться, при условии что под ним движется земля, но что-то его держит на месте.
Неси пруфы тогда. Если есть эффект создаваемого пропеллером воздушного потока, достаточно сильного чтобы поднять жопу на подобном типе самолётов - это должно быть описано в литературе, я думаю ты без труда загуглишь и принесёшь подобное описание со ссылками на источник.
Ты сам-то понял что спизданул?
Самолет отталкивается не колесами от земли, винтом от воздуха, соответственно, стоят на месте и крутить колесами он просто не может, это абсурд.
Т.е. я не могу поднять самолёт на домкрате и покрутить руками его колесо?
Понял, принял, вопросов больше не имею.
Да, это так, похоже ты прав, каюсь, это я обосрался. )))
Действительно, и источник тяги и источник подъёмной силы никак с поверхностью не связаны.
нада как в тиктоке.. подписывают каждое видео и где смеяться, и что имеется в виду и всё говно
Всё относительно. Не важно от чего толкается самолёт, он или двигается по земле, или земля двигается под ним, тогда он стоит на месте. В ОП посте второй вариант, значит стоять на месте он может, кручение колёс под ним осуществляется за счёт беговой дорожки.
> двач 2d2I
> товарищ Xi итоги
У меня рейтинг на вот этой няше. Учился я не в интернетах, но наверняка нагуглить что-то можно.
Вот например https://aviation.stackexchange.com/questions/35660/how-does-a-taildragger-take-off-does-it-rotate
Меня учили первой технике. Т.е. снять с тормоза, взлетный режим, ручку от себя ровно настолько чтоб хвост сразу поднялся, потом уже начинается разгон. Если бы все было как ты говоришь, хвост бы не отрывался от земли до тех пор, пока скорость бы не развилась, или пока не надавишь на тормоза. На практике же, на взлетном режиме даже без тормозов хвост моментально взлетает в нейтральном положении руля высоты. Верно и обратное - с заблокированными колесами, на взлетном режиме можно как поднять хвост так и опустить только с помощью руля высоты.
Там ничего не написано по теме, только то, что при взлёте можно контролировать подъём хвоста рулём высоты, ну это и так очевидно что можно. Там самолёт ещё даже не начал взлёт, он на месте стоял, но хвост поднялся, вот физику стоящую за этим подъёмом мы и разбираем.
Первый способ как раз и отличается тем, что хвост поднимается еще до того, как начался разгон.
Если следовать твоей логике, то при включении взлетного режима с заблокированными колесами самолет бы непременно утыкался каждый раз носом в землю. Но этого не происходит. В нейтральном положении руля высоты самолет будет просто стоять на месте с задранным хвостом. Могу пруфов поискать если не веришь.
>Первый способ как раз и отличается тем, что хвост поднимается еще до того, как начался разгон.
>After achieving full power during the start of the takeoff roll
>до того как начался ращгон
Нет, у него уже разгон как раз начался и винт молотит на полную.
Там вторым же комментом по твоей ссылке написано что хвост начинает задирать как только основные крылья самолёта получают достаточную подъёмную силу, что логично.
>Нет, у него уже разгон как раз начался и винт молотит на полную.
Разгон начался, но скорость все еще около нулевая. Да, винт молотит на полную и именно это поднимает хвост.
Вот, посмотри внимательно когда именно хвост отрывается от земли:
https://www.youtube.com/watch?v=X48JA-HBFMU
Как только самолёт начинает двигаться вперёд и появляется хоть какой-то малейший воздушный поток при котором начинает работать руль высоты, да, никто не отрицает что при взлёте угол наклона можно регулировать рулём высоты, что дальше то?
Ты видео посмотри. Хвост отрывается от земли еще до того как колеса один оборот сделают. Воздушной скорости нет. Хвост поднимается исключительно потоком воздуха от хвоста.
>от хвоста
от винта, разумеется
Я посмотрел и послушал что говорит комментатор, на 5й минуте он как раз описывает подъём хвоста, по сути говорит что если нет встречного ветра, а винт не даёт достаточно сильный воздушный поток, руль высоты не сможет удержать самолёт горизонтально и нужно пользоваться передними тормозами чтобы держать самолёт в нужном положении.
>если нет встречного ветра, а винт не даёт достаточно сильный воздушный поток
Ну, на С180 он может и не дает, но на STOL самолетах, как типа как на первом видео в треде, дури хватает чтоб делать с хвостом что угодно без всяких тормозов.
Как ты себе это представляешь? Там малюсенький хвост, от винта до хвоста метров 5, рассеяный воздушный поток. Только на одном воздушном потоке от винта ты в жизни хвост задрать не сможешь.
Лол. А ты попробуй постой возле хвоста, когда мотор на взлетном режиме работает. Реально удержаться на ногах тяжело.
Для того, чтоб самолет мог выйти из сваливания, хвост должен продолжать генерировать подъемную силу даже после того, как поток на крыльях сорвался. Т.е. если крыло сыпется на 30 узлах, хвост должен уже лететь, скажем, на 20 узлах. Ты хочешь сказать, что 120лс винт на расстоянии 5 метров не способен сделать 10м/с ветра?
Я не думаю, я даже по тому самому видео вижу что хвост начал отрываться ещё до того как пилот начал трогать руль высоты.
во что скатился двощ;баб ебут, на самолетах летают ирл;пидор ты.
Вы японец?
Он в нейтральном положении был. Этого вполне достаточно чтоб поднять хвост, когда у тебя столько дури.
Сколько? Достаточно чтобы поднять пыль на грунтовке? Так жигули проехавшие со скоростью 40км в час не хуже справятся.
Короче, заканчивай свои маняфантазии, изначальный подъём хвоста в основном обеспечивается работой тормозами и в меньшей степени вихрем от пропеллера, дальше уже твои фантазии про дурь и ураганы.
Ладно, не веришь мне, можешь вот форум почитать:
https://www.euroga.org/forums/hangar-talk/173-when-to-lift-the-tail
Заебал ты уже кидаться ссылками где ничего нет по теме.
Ясен нефритовый стержень, как он должен взлететь, если сам самыч взлетает от набора скорости, а на конвейреной ленте все его скоростя уйдут собсна чтобы проехать ленту и в итоге он будет стоять на месте?
Взлетит. Пропеллер прикладывает силы к воздуху а не к площадке. А вот сократить площадку не получится.
Конвейерная лента прикладывает силу к колёсам, колёса к самолёту, не взлетит.
Ты читать не умеешь, или тебе перевести?
>On take off in the Maule I tend to be rather firm with forward yoke to "force" the tail up right after i put the power in, when flying a friends 235hp Maule the tail comes up itself due to the extra power and heavier engine out front
В собственном самолете чел пользуется рулем высоты чтоб поднять хвост сразу после того как дает по газам. В самолете кореша хвост взлетает сразу сам, даже если не трогать руль высоты (потому что больше дури и мотор тяжелее).
И это говорит о чём? Что поток сильнее, или что сила действующая на этой картинке сильнее?>>241761423
Это только увеличит скорость вращения колёс, поступательной тяги через ось колеса на корпус не будет. (разве что небольшая, обусловленная трением.)
Задача не имеет решения.
Не хватает условий.
>уиии каких тибе условий ни хватаит?
Ну, банально трение в подшипниках колес и трение между колесом и лентой.
Если у самолета засратые бомжами подшипники и дикое трение между покрышкой, то никуда он не взлетит.
А если трение близко к нулю, то взлетит
Особый подвид шизов верещит про небегающий поток на крыло от винта, ну, таким только галоперидола надо въебать, а лучше сразу лоботомию, там пиздец.
Инженегр, например
> (разве что небольшая, обусловленная трением.)
Именно она, и её размер будет зависеть от силы толкающей самолёт вперёд. По условиям задачи лента и колёса двигаются с одной и той же скоростью, т.е. колёса не могут крутиться быстрее чем лента, следовательно самолёт по ленте двигаться тоже не сможет. Самолёт толкает вперёд -> лента ускоряется -> самолёт стоит на месте.
Поток сильней, разумеется. Никто же не давит по тормозам на взлете (за исключением соревнований, наверное).
Ну раз ты такой умный, объясни что мешает поставить на крышу самолёта палку с очень мощным магнитом который бы поднял его в воздух? + пропеллер создаёт сильный воздушный поток который поднимет самолёт в воздух помогая магниту.
Ты дебич? Сам же выше кидал видео где рассказывали что ты всегда должен запускать двигатель на тормозах, как минимум для того чтобы проверить все ли показатели в нормах и подтвердить что он нормально работает, не только для более быстрого взлёта.
еблан, основа аэродинамики это встречный поток воздуха. сам подумай теперь, будет он там или нет
Барон Мюнхгаузен, ты? Из болота себя за волосы уже вытащил?
Ну, нормальным людям такие вещи рассказывают на физике в 7 классе. Либо ты ссаный школьник которому это еще не рассказали, либо великовозрастный долбоеб. Но это не важно на самом деле, человеком разумным с такими вопросами ты все равно не являешься
Задача аналогична той, где скатерть выдёргивают из под стола с посудой. чем больше скорость темь меньше станет трение
> Самолёт толкает вперёд -> лента ускоряется ->
А лента ускоряется назад. Относительная скорость возрастает, трение уменьшается.
Я смотрю ты погромист анальник не понимающий жирнейшего сарказма. Ладно, раз уж ты инженегр, расскажи, какая основная сила заставляет самолёт поднять хвост в начале этого видео? >>241757449
Растёт температура, колёса взрываются. Самолёт не взлетает.
Ну и нефритовый стержень с ним.
Так можно выключить
>запускать двигатель
Ты двигатель собираешься запускать уже на полосе штоле?
Это запрещено законом?
Как ты до самой полосы-то доберешься? Толкать будешь?
Я барин, меня холопы дотолкают.
Да ладно, оказывается подъемная сила самолета зависит от ветра под крылом и который можно получить либо разогнавшись, либо поставив гигантский вентилятор перед крыльями, вот так неожиданность.
Во, еще нашел. Тут объясняется и показывается:
https://www.youtube.com/watch?v=qbIQR02y3zo
>most important to be completely clear of the breaks
Тогда нужно привязать, а то сдует. Есть видео, где во время ураганов самолёты ветром по аэропорту гоняет, некоторые довольно сильно поднимает.
Я уже не совсем понимаю, ты троллишь или действительно идиот. Он на полной скорости начинает рулём поднимать хвост, ты действительно не понимаешь что случится если он на скорости уебёт по тормозам? Пример с велосипедом у тебя в голове не отложился?