Хочется найти автомобиль до 300-350к.
Назначение - доезжать от точки А до точки Б. (дом-бассейн, дом-магазин). "Понты" и "погонять" не нужно.
Самыми главными характеристиками являются экономичность и надежность, чтобы не тратить кучу бензина, не сидеть постоянно в СТО.
Предпочтителены левый руль и автомат, но за такую цену не принципиально.
Сказал же, понты не нужно
Обычно ведь сильно ругают наш автопром.
Не начнет сразу же подводить?
По сути, этот авто на 2-4 года нужен, потом не против слить или вообще в утиль, но главное, чтобы это время голову не греть
Ничего живого из годноты за эти деньги нет. Гранту купи, можно в твой бюджет уложится.
Ну чего ты, анонче =(
Я это к тому писал, что пацанскость машины значения не имеет, хоть самую дамскую табуреточку.
и что сверхпожилые бмв не нужны
Смотрю на сайте лады, гранты от 500к
Как раз таки оно и прослужит 2-3 года почти без обслуживания. Я не могу гарантировать, что у тебя будет так же, но лично я покупкой очень доволен.
460к.
Европейцев не бери: кореш купил пежо 207 года седьмого-восьмого - из сервиса не вылазит
Смотри в соседних городах, за 350 с торгом можно найти.
Ну или выставляй фильтр по АКПП и году от 2005 и смотри, отсеивая шлак вроде Пежо и ситроенов.
Если руки не из жопы, то очевидный вариант
Разгоняется спокойно до 120, относительно экономичный двиг, динамика до 80, запчасти копеечные, огромный срок службы если ухаживать и аккуратно водить, охуительный обзор, просторный салон
Хуясе ты всех европейцев на Пежо натянул, лол. Кайен дизельный тоже европеец, например, как и Вольво.
Так бюджет до 350...
>Если руки не из жопы
Из жопы, да и времени корячиться с машиной нет
Давно шаперки на автомате делать начали?
И да, это говно не рулится и не тормозит, с нулевой пассивной безопасностью. В 2к21 такое себе.
Заднеприводный, спок.
У нас( НСК )пробег как правило в 150+ только в этой категории найдется...
Пожилые тойоты еще актуальны? Есть много карин.
Двенарь бери, на дороге будут уважать.
>до 300-350к
гранта
Нах тебе в прулесибирске левый руль? Бери тавотку и не еби мозги.
>НСК
Это чё? Нижнесралокамск? Ты думаешь, кто-то разбирается в твоих пердяевках?
Хонду фит бери, смотри 2001 или 2002 год. Расход маленький запчасти везде есть. Особых расходов на неё не будет.
Гранта универсал.
Не за 700 mazda mpv минивен или хонда одиссей, за 600 в ахуительном состоянии найдёшь
Это уже троллинг начался или что? За эту цену можно взять рено логан и почти шкоду рапид.
НОРМАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ НАЧИНАЕТСЯ ОТ 300 ТЫСЯЧ
@
АВТОМОБИЛИ ЗА ЭТУ ЦЕНУ 2004 ГОДА СТАРАЯ ТОЙОТА КАРИНА ЛИБО МАЗДА 3
@
НАХУЙ ТАК ЖИТЬ?
)))
Почему у литовцев такие низкие цены?
Плохо быть нищебродом, соглы.
>Чинится не сложно
Рофлишь? Там же и мотор и коробки говно, если это не механика.
Ебать 300 к это уровень нищеброда?
Ты сам откуда с Москвы?
Работник автоваза решительно настаивает на приобретение новой гранты, лада гранта/ларгус это залог надёжности синоним успешности. Гарантия на автомобиль 2 года, страхование каско включена, обслуживание авто. Автоваз ру, продукция для настоящих мужчин.
Из Самары. Да, авто за 300 берут нищеброды, что тебя удивляет?
спасибо , пойду приценятся
> Из Самары.
Был в вашей параше в 2009,кольцо до сих пор не главная или уже исправили?
мимо
Пиздабол ты в своей Самаре будешь 2 года копить эти 300к но если не будешь ни есть не пить за 1 год управишься.
И это блять так нищеброды живут?
Почти все кольца главные, как и везде.
Ну если тебе совсем понты не нужны то бери таз ваз, сможешь уложиться в 50 тысяч, ездить будет.
а хули на машину за месяц копят? че плохого за год 300к накопить на тачку?
В 2009 в Самаре на кольце попал в ДТП, так вот инспектор ГИБДД мне сказал что у них в Самаре это не так
В сервисах такое тоже очень дёшево и быстро обслуживают.
Большинство сервисов не работает с тазами
ТРАТИТ ГОДОВЫЕ СБЕРЕЖЕНИЯ НЕ НА АКТИВЫ
@
УДИВЛЯЕТСЯ, ПОЧЕМУ ВСЮ ЖИЗНЬ ЖИВЕТ В ПОЗЕ ПАССИВА
За 300 можешь альмеру классик или киа рио 2 го поколения, надежные машинки комфортнее наших вазов, могут по 500к без капремонта спокойно гонять, если следить конечно
>будешь 2 года копить эти 300к
Ну ок, как скажешь.
Если знаков приоритета нет, то кольцо главное.
>НЕ НА АКТИВЫ
>Тачка за 300к
Орнул с этого акционера.
-автомат
-Экономичность
-надежность
ОП конченный нахуй
Верни папе и деду ключи от их машин.
сгорят у тебя твои активы в первом же кризисе, а ты как катался на потной маршрутке , так и продолжишь кататься
Откуда говно за баней?
Мимо даже не писию в бане
Я хикка и один живу второй ключ от машины тянки
Любой пруль.
Бэ/У, джинджик.
Молодой ещё, зеленый.
same thing tozhe samoye>>245836533
Ну выкати тогда модели авто, которые будут подпадать под эти критерии.
Renault Logan
Пиздец, помню в 2008 покупал новый акцент за 310 тысяч
>доезжать от точки А до точки Б
Выгоднее на такси.
/thread
потому что у них нет Путина
Приору купи.
Не жалко, дешево, надежно.
Чтоб не усракована была - купи универсал.
Нужен автомат
ОП написал что не принципиально.
С автоматом в таком бюджете я бы вообще не связывался. Если он будет, то на все остальное говно в такой убитой бричке ОП за 2 года выложит еще одну стоимость этого ведра.
В пидоре автомат в багажнике лежит по умолчанию ежжи
Двачую за универсалы, но они все же будут усталые грузами.
Да и ломается там прилично стабильно всякое. Как минимум стабильно летят у всех тазов катушки, у приоры по 4 на свечу, летят раз в 50к, почти расходник. По мелочам мозги ебать тоже будет, концевики например вообще раз в год менять.
Катаюсь на дайхатсу мира с, автоман и за 500к, вкладываю только в расходники
>По 4
Тьфу блять, на свечу по катушке т.е., 4 катушки и летят часто.
Ты уже выбрал себе ламбу?
Разве это означает что все остальные дайхатсу, что можно купить, такие же великолепные и на них аккуратно ездили?
С 10 терабайт Профит 300 баксов в день, на 300к можно накупить 10 хардов, это 3000 баксов в день, или 90000 баксов в месяц, ладно, на ламбу не хватит, какой нибудь порш или мерс можно взять. Правда нахуя они нужны, если 90 тысяч баксов в месяц есть, можно просто сидеть дома и нихуя не делать, только харды наращивать и пиццы кушать с доставкой
На норм машину надо норм денег, нет никакой проблемы.
Наверное надо нормальные катушки втыкать, а не экономить.
Секрет успешного владения тазиками в том, что запчасти надо хорошие ставить, а не жаться как нищая гнида, которая потом все равно чаще платит за ремонты.
Хуйня, вопрос, замена катушки дело 10 минут стоимость 3 килорубля...
Как опвтный владелец тазов абсолютно бесполезная затея. Стоимость запчастец никак не влияет на их качество
О дивный манямир
>стоимость 3 килорубля...
Охуеть, не сильно дешевле, чем на ино, а качество полный кал.
Бейб,
>-350к
>-автомат
>-Экономичность
>-надежность
Это взаимоисключающие параграфы! Если ты не шаришь в авто, (а ты не шаришь, раз задаёшь такие вопросы) шансы взять, по таким параметрам бричку, просто ебейше стремятся к 0.
Самый максимальный вариант который можно рассматривать - найти у деда Макара, который один хозяин, любитель конфет машин и всяческих за ними ухаживать, логАн или типа того. Машина будет старая (как тот дед), но даже и этот шанс дико мал.
Так что не еби мозг, смотри как тебе тут посоветовали ту же б/у гранту или Datsun. За эту цену можно найти не слишком старую, не убитую. Будешь заливать только бензин и маспо.
Да, вот если автомат выкинуть, то вполне можно взять что-нибудь
Это новая машина столько стоит
>>245837466
Сразу видно паталогических нищуков.
Может вы сначала попробуете, а потом кукарекать будете?
Стоимость у них на качество не влияет, я худею.
Может вы и резину кроме Камы не признаете? А че, дороже ведь не значит лучше.
И на свет самую парашу ставите, потом у них лампочки дохнут раз в полгода. Конечно, зачем хорошее ставить.
Тазоеб, не гори. Какие бы ты запчасти на таз не покупал, тоеткой он не станет.
Пробывали. Резину кстати каму не ставил ни разу, докатывал обычно за предыдущим владельцем, но из-за ставил обычно данлопы или гиславеды
А так на своей калине например поменял порядка 10 раз термос, покупал разные толку нет. С катушками таже хуйня...
>Если руль не принципиален
Все распилодауны такие дауны?>>245837797
Поэтому можно и тойотку прульку но легко налететь на убитый двигло. И придется ставить контракт, а это сверху до 60К не критично, но потом будешь ездить долго и счастливо
Гольф? Классика, понтов нет, чинится много где.
Или поло пожилой, или Киа Рио первого поколения
Ланос
Распилшиз, как там в начале нулевых?
Если написано, что предпочтительно, то очевидно, что вариант пруля не откидывается.
>до 300-350к
Можно велик неплохой взять
Ичую. Езжу на двине как даун, за почти что год сигналили только пару раз один раз за то что глох на перекрестке, ибо вместо первой третью ткнул, с раздроченной кулисой хер попадешь
>вот если автомат выкинуть, то вполне можно взять что-нибудь
Гранта, Датсун и иже с ними.
не надо стесняться
Ты ещё ярославских колец не видел, няш. На весь город, насколько мне известно, только одно каноничное кольцо. А их там достаточно много
А чё? За 350к можно вполне выцепить фунтика на вторичке, комфорта конечно никакого, но бричка вполне неплохая.
>на 60 тыс км хватит.
А потом что? Масло поменять надо будет?
Ну, я езжу на тринашке. Зато купил вторую квартиру
Аморты выкинешь скорее всего, жижу со снятием поддона тоже надо будет заменить, как повезет, может к тому времени ещё что прилипнет, очень много от водителя зависит, знаешь ли.
Поднакопи и возьми Каен, сейчас можно за 500-600 тысяч купить. Будешь кататься со стилем, девки будут течь, а пацаны уважать.
Женат?))
мимо тян 37лвл
>девки будут течь
Боюсь кайен потечет первым.
Мимо. Таза у меня нет уже лет 7 как.
Вопрос не в понтах, а чтоб жоповозка возила жопу и выполняла свою функцию.
Пидораны и на иномарочку любят воткнуть говно по-дешману и ныть потом. Жадному пидорану в голову не приходит поставить подороже или оригинал, чтоб забыть о проблеме не пару лет, он лучше будет думать будто он сэкономил.
Внезапная лада гранта за 300-350 тысяч будет ир слевым рулем и с кондиционером а если заморочиться то и в кухове лифтбек. Это будет довольно свежий авто в виду коробки врядли из под таксиста а любой ремонт будет копеешный.
Тойота за 300 тысячь это блядь дрова уже в любом случае.
Ей лет как опу уже, состояние соответствующее.
Оп ахуеет уже на моменте с карбюратором и контактным зажиганием
>Тойота за 300 тысячь это блядь дрова уже в любом случае
Средний пруль 300 все равно будет надежнее таза и дешевле в ремонте.
О дивный новый манямир. С ценами на авто сейчас пиздец. Что бу рынок - я в ахуе, что новый рынок я в ахуе. Искал себе машину на замену, думал, ебанусь. Рассчитывал на 600 с автоматом, климатом и живую, получилось 800. Авто ру, дром, салоны по продаже бу тачек - весь хлам даже по, казалось бы, средней цене. Выборочно можно смотреть только верх рынка, но придется поискать. Гранта в минималке 700, только тебе ее никто за эти деньги не продаст.
Опхую за триста можно попробовать поискать что-то из середины нулевых и закрывать глаза на некоторые нюансы
>Тойота за 300 тысячь это блядь дрова уже в любом случае
Диванный пиздабол/бот на зарплате у автоТаза, ты? Мимо одни прули всю жизнь после двух лет ада на 2109.
У него же не 50-100 к бюджет, чтобы шоху брать.
Оп, бери Гранту/Калину/Приору, очень живучие ведра, главное не взять из под такси и сильно гнилую, а так, запчасти вообще по карману не бьют, да и сто нужно разве что зимой чтоб жёппу не морозить, потому что летом можно пол машины перебрать с помощью ютуба и набора ключей за 300р
>контактным зажиганием
Бесконтактное с большим шансом до него всрали, чай стоит немного.
Хули вы все на год выпуска так дрочите? Я вон вообще на авто из 90х катаюсь, только масло с фильтрами меняю, иногда колодки и всё. Купил за 50к рубасов, подшаманил ещё за 30к и уже года 3 катаюсь. Сливать 800к на жоповозку - долбоебизм, лучше эти деньги инвестировать куда-нибудь ради профита.
Как ты можешь такое советовать анончику? Он же тебя проклянет.
Потому что "возраст сказывается" это не просто обиходные слова, за этим кроется весь возможный геморрой, который можно придумать, типа рассохшихся прокладок, ржавых трубок, уставшего металла и т.д. И хуй его знает, когда и что выстрелит. Тебе повезло, а опхуй за ворота выедет и встанет, а продаван будет глазами хлопать и говорить "не знаю, у меня все работало"
Ты и в жопу наверное ешься, и что всем теперь так делать?
Все так!
Ты на гранте то ездил ? Это самая обычная повозка уровня Логана, Фокуса, Альмеры и т.д., понять что едешь в гранте можно что только по СПЕЦИФИЧЕСКИ ЗВУЧАЩЕЙ коробке, всё.
Зато ОП всегда сможет поддерживать её в идеале, потому что там в год то надо 15-20к на все ТО
>ездил на опеле
На узбекском?
Если оп не будет щёлкать ебалом при покупке, то никаких проблем не будет. Хотя, в рашке зачастую просто покупают авто без всяких проверок, просто обойдут по кругу, хмыкнут и предложат немного с цены скинуть. При таком раскладе встать за воротами вполне реально.
Анон, пойми, это будет твоя первая машина, тебе надо реально ответственно подойти к этому выбору, возьмёшь условный форд уже давно уставший и заебавшийся, вот некровоз-некровозом, проездишь на нём 4 года, заебёшься и тупо поставишь крест на весь Форд, а возьмёшь живой ваз 2114(Они ещё бывают живые, почти все 2011-2013го года, особенно те, что выпустились в комплектации СУПЕРАВТО со 126 шестинариками) проездишь на нём те же 4 года, ну потратишься может на новые колодки, поменяешь плату на задние фары(А у автоваза тех готов с этим просто, там целая плата ставится из-под багажника, стоит 120-150 рублей и забываешь на три года) и придёт понимание, что так-то ездит нормас, не ебёт мозги, если ты рукожопый и сожгёшь сцепуху(Если трогаться даже не умеешь, за полтора года захуяришь, похуй на какой машине) тут уже только руками могу развести.
Поясняю за наш АВТОПРОМ на данный момент:
2105 с ним же 2107 - большинство на рынке уже перебитые, движки у большинства капиталились, много раз выебаные в жопы и в ротаны, требует со старта вложений как минимум по ходовке, как максимум ещё и в электронику залезать, те что продаются сейчас уже давно сдыхают, а те, что живые и дадут пососать "новым" авто не продают, а те обычно качуют из рук в руки среди знакомых и своих по схеме дядя-отец-сын.
2110, 2112(За 2111 не поясню, их рынок просаженный, маловато их и они обычно гоняются как рабочие лошадки), тоже самое, что с пятёрой и семёрой, только более живые по причине конечного года выпуска, но хорошие экземпляры ещё поискать нужно, большинство из тех, что вышли в 2001 и до 2008го уже заебались от жизни в РФ, подвергались колхозингу или разбивались в ебеня, нет они не гнилые, чтобы машина была с гнилым днищем это ещё постараться надо, чаще всего у них рыжики по аркам и иногда на дверях, пороги ясен хуй угондошенны. Надёжность высокая, я сколько ездил на двенашке, никогда не было такой ситуации, что я не завёлся и не доехал куда мне нужно(Кроме двух раз, когда у меня на лютом-лютом морозе аккумулятор сдох, но там моя вина и когда я разъебался на ней).
ВАЗ 2113-2114(Про 15ые потом) - тупо перешли в касту пацанских авто, молодняк их очень-очень любит, на них больше всего деталей, на них подходят запчасти с десятошного поколения и приор, даже чутка с калины и гранты. Рынок на них сейчас поднят ввиду кризиса, так. что наценка в 30-40к ожидаемая, выпускались до 2013го года, самым старым и первым 2004 год рождения (Половина сидевших тут младше). Нареканий по части кузовщины, точно так же, гниют арки и пороги, слегка проседают двери, устают уплотнительные резинки и стеклоподъёмники, внутри салона дверные картеры со временем начинают пухнуть и дребезжать(Хотя если обращаться с дверью и сидеть внутри как человек, а не пидорас, то вообще не встретишь с этим проблем).
2115 - тот же хуй. только в развёрнутом виде, невостребованные на рынке, мало годных и живых экземпляров ибо их обычно старичьё разбирало и до оебенения задрачивали, чаще всего угондошенная кузовщина и салон, половина электроники убита(Вот феномен, конструкция у всех троих одинаковая, но электрика, сколько себя помню, сдыхала чаще всего на 2115, тупо проклятье на них висит), а так всё тоже самое, только ввиду хуёвой эксплуатации запущеннее.
В калине даже ни разу не сидел, так. что нихуя не могу о ней сказать.
Гранты те, что первого поколения, вполне неплохо получились, чутка криво-косо, тогда автоваз пытался переобуться и строить из себя нормального европейского автопроизводителя, смотря на всякие Тайота, Шевролет и Рено(Ну ещё и Рено свой хуй в автоваз засунуло), имеют много дефектов по части своих систем которые туда напихали чисто ради ценника, если про безопасность, то там как я помню вообще подушки безопасности хуйню творили и были деффектными.
Про весту нихуя не скажу, пару раз ездил на ней(Которая от фирмы), особо нареканий не увидел, кроме косячков по движку и тому, что её на дороге ведёт как последнюю блядь, но это норма, с учётом того, что её гоняют по бездорожью и карьерам.
Отличительная особенность всего вышеперечисленного, это неубиваемые движки, им похуй на всё, похуй если ты их будешь чиповать, похуй на каких оборотах будешь гнать, похуй на масло которое будешь туда заливать(Но лучше полусинтетика), похуй даже, что ты будешь на холостом ходу газу давать хоть весь день.
Сам немного перекуп, продал за свою жизнь 6 машин на которых ездил от силы полгода-годик. Была 2112 2001го года, именно моя. Ещё была 2112 2005 года которую купил чисто отремонтировать и перепродать, потом была 2110 2002 года, проездил на ней годик, так же продал. Была Гранта 2013го года, отъездил три месяца и продал. Была 2105 2008 года, я тупо перебрал ходовку, сделал перекраску кузова по кругу, привёл движок в порядок и выставил на продажу. забрали за 3-4 дня, пацанчик молодой, до сих пор гоняет, пару раз видел, а прошло уже 2 года, он только пожаловался на то, что у него лампочки на повторителях поворотника сдохли, ну так, он поменял меньше чем за 400 рублей и всё. Была 2107 2009 года, купил её и держал тупо в гараже полтора года, ремонтировал в свободное время под пивко и колхозил, приехал двоюродный брат с армейки я ему в качестве подарка и отдал, гоняет вон, девок ебёт в ней, говорит, что неудобно, тесно и скрипят сидухи, а так машина заебись. Ещё была 2113 2011 года, в комплектации СУПЕРАВТО, я тупо у неё поменял тормоза на вентилируемые(Как и должны стоять), паука сменил, поменял треснувший бампер, поставил нормальные фары, отделал внутрянку салона по нормальному(Тупо пара сидух прожгли куревом), почистил всю обшивку салона от всякого говна, починил сломанный бардачёк, поменял стойки и выставил на продажу, купили через неделю, какой-то пацан с мужиком приезжали, смогли доебаться и скинуть цену лишь за хуёвый аккумулятор и отсутствие запаски, хуй знает чё у них там, но уверен нормас всё, без хуёвых номеров. У меня 2114 2008го года, купил пару месяцев назад после того как влетел на своей двенашке, сейчас вот делаю тупо из машины охуенный проект, хочу её поднять на уровень, чтоб пацаны уважали, а бабы текли, доволен как чёрт и мне нормас. не планирую её сливать ближайшие 5-6 лет, тупо повезло с покупкой, нашёл вариант по дешману за сущие копейки.
>Средний пруль 300 все равно будет надежнее таза и дешевле в ремонте
Нет, не будет он надежнее и дешевле.
>>245838880
ААА так ты еще и нищеброд и до сих пор на дешевом дерьме ездишь?
За 300к выбор большой. Например, пикрелейтед. Не вздумай покупать таз - проклинёшь всё на свете.
ты вот тут зря ОПу советуешь СУПЕРАВТО, я сколько себе искал, пиздец, они настолько все выебанные посанчиками , что аж страшно, и при этом цена на 30-40% дороже обычной нормальной 14ки.
Гранта на механике обычный таз, а вот на автомате уже похоже на иномарочку. Оче приятно едет.
Это все хуета, даже не буду обьяснять почему, ничего из этого брать нельзя
Гольф 2 в Украине стоит 1500-2000$. Мне достался от бати в отличном состоянии и за 2 года ноль проблем. Были мелкие замены на 50$ в общем. Всё дешёвое, бензина жрёт 10 по городу и 6 по трассе. В салоне шумно, но удобно и мягко.
Нахуй так жЫрно то ? мне кажется даже Оп поймет что что-то тут не то, лол
Ты б ещё Бэшку-купЭшку посоветовал ))))
Братан, рассказываю, есть куча сервисов, чтобы видеть объявления на авто.ру до того как они в общую ленту вылетят, вот там и надо искать себе пиздатую четырку на шестнарике, а так да, цена на них охуенно завышена и всякие колхозники ебаные их уродуют.
>не будет он надежнее и дешевле.
Будет.
>чтобы не тратить кучу бензина
А в чем проблема тратить кучу бензина? Бензин копейки стоит
Да, и ребенок есть. Вот ему квартирка и будет.
где ж ты раньше то был... Чё за сервисы ?
А оп так и планирует сделать. И вообще, его уже давно в треде нет, у нас тут свой междусобойчик с людьми, где никто не разбирается в авто, разве что верхушек нахватался и каждый из нас сидит с умным видом советы раздает. Присоединяйся.
Да ладно, у меня мерс с той пикчи был, вполне надёжная машинка. До 300к легко цену сбить, подкрутить в сервисе и горя не знать. Сломать можно только если ты по жизни ебанутый. Лохан тоже вполне надёжный, хотя и для пенсов. Астра хуйня, да, а вот элантра вполне себе нищебродомобиль.
Ааа понятно, а кем работаешь?
Езжу 5 лет на ниссане за 100к
Меняю гранаты иногда, начал чутка гнить кузов. Когда догниет отвезу этот ниссан на приемку металла и куплю такой же не гнилой за 100к и буду еще 5 лет ездить.
Могу себе сейчас позволить пойти взять свежую тачку из салона не в кредит, но зачем? Тратить на автомобиль больше 20-30к в год без учета топлива это глупость, понты и буржуазное излишество. Деньги я лучше потрачу на всякое оборудование для производства которое сделает жизнь людей лучше.
BMW е36-46
дизель TDS от 1.7
будешь только заправлять.
никого не слушай! российские тазы исключено!
француза не бери даже по-жизни, они не умеют делать машины (даже новые современные)
Клоуном у пидарасов
> являются экономичность и надежность, чтобы не тратить кучу бензина, не сидеть постоянно в СТО
Анон, твой выбор вот эта хуйня!
Она даже новая укладывается в половину твоего бюджета.
Бензина жрет 4-6 литра на сотню, а это считай халява.
Насчет надежностине всё так однозначно. НО она точно в десятки раз надежнее росиянского автопрома, а запчасти и ТО обходятся в копейки.
У меня начальник на работу на такой рассекает, поначалу смеялся над ним, но когда сравнил его и мои расходы на авто - понял что сам долбоёб.
>мерс с той пикчи был, вполне надёжная машинка
Ахуительные истории подъехали, про цепь за 12к и шестерни по 22к , про замену ходовки в круг около 90к, вечно ебущая голову электроника , гбц которая как расходник и многое другое, ты рассказывать конечно же не будешь
Хуй знает как можно сознательно садиться за руль на такие корыта. Они же блядь из фольги сделаны. В случае чего корпус этой хуйни порвётся как листок бумаги, ещё и движком прижмёт нахуй, а потом он ещё и загорится.
Ну нет у вас денег на автомобиль - не создавайте лишнее движение на дорогах, не уродуйте парковкой своих телег города. Катайтесь на общественном транспорте.
Нееет, МНЕ НАДА, ведь я особенный.
Тьфу на вас.
Жду, когда введут налог на авто х3 от цены покупки и запретят бу перепродажу чего-либо, младше 2010 года.
Я зависаю на паре каналов в телеге, так же год назад пользовался Харабой(У них кажись с недавнего времени тоже есть возможность подрубиться к телеге), Турбопоиском не пользовался, но судя по отзыву моего дяди, там тоже вполне нормас, только он в часпик зависнуть может(В пятницу и в субботу ближе к вечеру).
Это когда хохольский автопром стал надежнее российского?
Алсо, тоже ищу машину, выбираю мерс w202 или w210, 300-400к это убитые будут, года 94. Хотелось бы тоже на автомате.
Узбекский.
>2105 с ним же 2107
А с 2106 что не так? Тоже не самые старые есть ведь.
Если ты с мск, смотри на автосру cts из алтуфьево. Парень готов его за 300 отдать, просто я купил другую)
Не рекомендую вне города. На трассе оче хуево ехать - встречные фуры нахуй сдувают с дороги. Больше 80 ехать страшно, дорогу не держит.
Не взаимодействовал с ними. но по сути конструкция та же, думаю болячки те же, вот честно, хуй знает, да и у них крайняя дата выпуска это кажись 2005 или 2006, так, что там искать только вот крайние-крайние.
>найти автомобиль до 300-350к
У меня велосипед дороже стоит кек XD
Купи электросамокат или моноколесо, реально лучше будет, и дешевле.
Гранта+1
>Жду
Ну жди, немного осталось.
Ладу калину посвежее ищи. Гранта дороже, хотя это та же калина, но максимум удешевленная.
Так с его скоростью тормоза на особо важны.
Новосибирск.
Третий по величине город в России.
>Алсо, тоже ищу машину, выбираю мерс
>у нас в Казахстане
Заметил, что казахи повернуты на мерсах, там каждая 3я машина на улице это мерседес.
Норм пошутил.
спасибо, няша :3
Любой автопром надежнее российского в том числе корейский
>Купи электросамокат или моноколесо, реально лучше будет
Зимой вообще писечка будет, надо брать.
Ну а хули ты за 4 тысячи долларов хотел?
Моноколесо и зимой норм, для него даже шипованая резина продаётся.
Сам то на этой чухне ездил! Я прокатился до дачи, охуел чуть не сдуло. После 60 км гудит свистит как 120 на пятнашке.
Да, все улицы в мерсах, но бля в 124,190 убитых, и повторюсь, будут стоить они от 200к, когда в России этот шрот никому не нужен и продают его по 50-100к. Смотрел еще w140, они вообще пиздец 500-800к стоят, 93 года.
Помню как в 2016 купил сида с пробегом 80к за 330к, вот были же цены.
Она хоть и малолитражка но расход как у ВАЗовского 1.6
Но это не машина.
Нет, нельзя
Ну так ОПу по трассе и не надо особо гонять, а по городу и так больше 80 не разгонишься.
Это сейчас везде так. А в 2009 было наоборот, лол.
мимо
в треде советуют ваз и ладу
Гольф восточнее Урала не чинится.
Смешной) А сколько тебе лет?
А модель и год какие?
Анон, езжу на старых жигах. Покупаю четырки, двенашки с пробегом 150-180к, накатываю 80-100к и скидываю дохуя езжу, накатываю этот пробег за 1,5-2 года. Если сравнить с некронемцами и японцами, то вообще проблем не вижу. Да, бывают поломки, но это все чинится в любом гараже и запчасти стоят 1000руб/ведро. А в целом, жиги довольно надёжные и неприхотливые.
Сейчас набегут некроебы с пробегами 5к/год и начнут меня обсирать. Только некротой я тоже владел и в рот ебал снова её покупать под такие пробеги.
Не будет он дешевле в ремонте.
Очевидная гранта очевидна. За 350к даже есть вероятность найти с автоматом. Либо акцент или лачетти на механике. Больше вариантов нет.
Ну пап..
Кстати, ещё логан первый - ништяк. Но выглядит он, как мразь и в салоне паршиво.
Не благодари. Suzuki Swift - твой выбор. Удобный в городе, японское качество, автомат.
https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/swift/1103242273-a6b801ab/
Звучит как совет как найти себе жену
У меня мазда фамилия была, недавно продал. На пробеге 260к наебнулся мотор, с разборки заказал с пробегом 55к за 19к с доставкой, абсолютно со всем навесным, просто слил с него масло, поставил новый фильтр и воткнул со всеми коллекторами и ремнями. АКПП от 5к, рейку в москве брал за 3к, когда придрифтил в бордюр зимой. Шаровые по 300р, причем левая была живая до самой продажи на пробеге 320к, сайлентблоки и рулевые наконечники по 500р на сторону. И все откручивается, в отличии от таза, так что не надо мне тут хуй в уши вкручивать.
>Анон, поясни за жоповозки
>Хочется найти автомобиль до 300-350к.
>Назначение - доезжать от точки А до точки Б. (дом-бассейн, дом-магазин). "Понты" и "погонять" не нужно.
>Самыми главными характеристиками являются экономичность и надежность, чтобы не тратить кучу бензина, не сидеть постоянно в СТО.
Мицубиси кольт. 230-240 за саму машину и в течение 1-2 лет еще до 40К на ремонт. Это в очень хуевом случае, если коробка-робот сдохнет. Да, ломучая, но Тойота такого года выпуска будет стоить 360 и у нее будет 8 записей в ПТС.
Еще можешь ооочень живую Нексию за 100-120 взять. Ремонтируется гвоздем за три копейки.
Ты долбоёб?
Сравнивай что-то хотя бы 80х годов. ВАЗовский шестнарь меньше 6 литров по трассе жрет.
Кривой, как сабля, отсюда вижу. Живой десятый лансер будет стоить 500.
> АКПП от 5к, рейку в москве брал за 3к, когда придрифтил в бордюр зимой. Шаровые по 300р, причем левая была живая до
Пруфы на цены в емехе или пиздабол.
Этот прав. Пруль, конечно, довольно бюджетно обходится, но прям уж дешевле таза - эт осетра надо урезать. По крайней мере, если нормальные запчасти брать, без риска встать потом где-нибудь посреди трассы.
>в емехе
В хуемексе. Это цены на помойках разборах.
https://japancar.ru/parts/cars/?cl_partCode=0KLQoNCQLjA5MA_1051&orderby=price&cl_price_order=on&cl_marka=MAZDA&cl_model=FAMILIA&cl_onlynew_order=on&orderhow=asc
Иди на дром и расскажи что они там все долбоёбы и не знают сколько шестнарь жрет.
Про матиз мне тоже говорили что он 4 литра жрет по трассе.
Ну если он рейку брал контрактную, а шаровые китайские, то вполне.
Сейчас бы запчасти с помоек ставить
> Да, ломучая
Вот именно что. Наебется он с ней по первое число. Лучше б уж Хонду Фит тогда предложил за те же деньги.
Спасибо, мистер Пынец, покаталися на маффынке, врум-врум!
Интегра Сайвис Торнео если по пацански надо
Или же хэтчбек какой-нибудь всратый если понтов не надо
>ся он с ней по пе
хонда фит нихуя не за те же деньги будет
и она ниже, на кольте я по любым говнам ездить мог
а еще ему может повезти и он купит Кольт из под меня
мой вложений не требовал, в нем все что могло сломаться сломалось
>По крайней мере, если нормальные запчасти брать
>>245841315
>а шаровые китайские, то вполне.
Шары и наконечники CTR, вполне качественные, по цене как тазовские, но ходят дольше.
>>245841322
Так ты и не на новой машине ездишь. Не вижу причин за копейки не поставить мотор, который запросто пройдет еще 200к.
https://youtu.be/i5WOa5I4jPI - это реальные цифры. Если прошить под евро 0 и удалить катализатор будет еще меньше.
А матиз жрет 7-8 литров
Бери оку с рук. Тысяч за 20000 отдадут. Бак заправляешь раз в год. Никогда не угонят.
>не будет щёлкать ебалом
Да вы заебали, Петровичи. Ну вот вы разбираетесь в машинах, ну заебись, хули вы выебываетесь? Не все понимают, а ездить все хотят
Жига классика? Если да, то ты нихуя себя не ценишь, эта капсула смерти ещё и неудобна до ужаса.
Хули, фитки реально супердешевые в обслуге. двигло на фит или аирвейв контрактное 17к стоит лел со всем навесным
Не бывает таких цен на запчасти. По 300рублей даже на тазики шаровые не стоят.
Смотря что ставить. Контрактная рейка или там прульная кузовня - вполне себе годные варианты за копейки. Движки и коробки - лотерея, конечно, но с копеечными ценами на определенные модели тоже есть смысл рассматривать. "Контрактная" резина, небо, аллах - уровень ДВ шизиков, спору нет.
А тот анон понимает что ты ему прули советуешь?
лачетти бери, надежней за такое лаве не найдешь
>Движки и коробки - лотерея, конечно
Из япии не лотерея, оттуда ушат не возят, пробеги маленькие при хорошем обслуживании.
Из европки и местные разборки в рф - да.
PS Уже предвижу горящие пуканы школьников с визгами, что лучше пешком ходить чем на ваге ездить.
Езжу на 2111 с шеснарем, по трассе средний расход 5.5-5.8, если скорость держать 100-110
Но это же не нормальная эксплуатация автомобиля а ковыряние в помойке
Бля ну пробка же вообще не машина. Это типа нашей буханки же
Разумеется не классика, а передний привод. Написал же, что четырки и двенашки
Таких цен нет.
>ваг
>экономичность и надежность,
Лiл
Люблю унижать матизоводов. Матиз - самая бессмысленная тачка.
Брал покататься, не скажу, что машина говно, просто очень не понравилась, не приятно в ней ездить.
Мазда 3/аксела, если живую найдёшь, то проблем вообще не будет. Машина простая и надёжная.
Фига, берешь ТАЗ который нулёвый по комфорту и что самое важное - безопасности. Так ещё и запчасти туда покупать дорогие? Так японца старого куда проще взять, он будет куда НАДЁЖНЕЕ, БЕЗОПАСНЕЕ И КОМФОРТНЕЕ. Сам из тазов только на 2113 ездил, весело покуралесить по городу в потоке, так как шустрая. НО на серьезные трассы я бы не выезжал на ней.
Хуй знает, никогда не требовалось. Посмотрел себе на Хонду, CTR стоит 650 рублей, самая дешевая китайская 375.
Ваги хейтят только помоечники типа него >>245840999
Никому в голову не придет ставить на поло шаровые с разборки по 300 рублей. На этих машинах даже при замене масла положено ставить новую пробку и так во всём.
>типа него
Но ваг у меня тоже есть.
Для путешествий, моя мечта - гранд Пикаса в максималке желательно, есть все о чем бы ты мечтал.
Какой? Тоже древний пассат с помойки?
Мопед
четырка - это 2114 или 2104? пиши по-русски, блять!
Кайен 958, дизель, 2012г.
Потратив на свой таз в несколько раз больше и знатно с ним поебавшись.
Когда за те же деньги мог бы взять подержанный https://www.drom.ru/catalog/toyota/prius/specs/fuel_consumption/
и в хуй не дуть.
>>245842080
>Люблю унижать
себя
Ну, блджад, прули нынче в основном не от хорошей жизни берут если ты не на ДВ, конечно. А запчасти вполне вменяемые за небольшие деньги. К кузовне так я вообще не пойму какие претензии.
Алсо, обнаружил, что в оригинале нет отдельно шаровой, только весь рычаг в сборе.
Fiat Albea ищи.
Жрёт 0, не ломается, мотор слабоват, но по городу и на дачу сгонять сойдёт. Проходимый. Высокий клиренс. Выглядит на любителя. Обычно владелец адекватный, это тачка не для таксистов\быдлогонщиков. Выглядит, как более брутальный dodge neon, мне он ещё со времён Underground нравится.
>Не бывает таких цен на запчасти.
Вот шаровая на мазду 3, производитель из приебалтики.
>Назначение - доезжать от точки А до точки Б. (дом-бассейн, дом-магазин). "Понты" и "погонять" не нужно.
>экономичность
Ока, Матис
Про расход - пиздеж.
А еще очень много проблем с кузовней, если ты не житель сухого региона. В ДС, ДС2 они уже все гнилые.
90% таких из под такси
Ты заебал, четырка - 2114, 2104 - четверка
тойота королла в кузове е120, на механике по городу 7-9 литров, трасса вообще 6, бюджетная классная машина, запчасти не сказал бы что дорогие.
Чувак, ты рофлишь?
Сто раз уже разбирали. Эти ваши моноколеса норм для Ниппона/Европки, где чисто, тепло и дороги нормальные.
В Рашке ты охуеешь. И разъебешься нахуй в смерть - даже ржавая Ока безопаснее будет.
Еще не стоит забывать о пожароопасности колес, загораются часто.
Ну, я нашёл из под пенса. Сейчас на дроме вижу парочку нетаксишных, по виду. Надо смотреть ИРЛ.
Ещё Renault Symbol для первой тачки пойдёт.
>По 300рублей даже на тазики шаровые не стоят.
Этот, кажется, начал что-то понимать, лол. На тазы сейчас нихуя не дешевые запчасти, в сравнении с бюджетными иномарками.
Старого японца бери, в мире нету машин лучше
Идеальный авто
Если тазик не выебан во все щели пацанчиками, то не будешь ты с ним ебаться. За 10 лет владения разными тазиками, могу назвать только пару болячек - в районе 200к прогарает прокладка гбц, но это 10-12к в сервисе вместе с запчастями, либо день в гараже. Всегда менял сам, под пивко и дискотеку 80х. Дохнут дмрв, 4 рубля новый бош, дохнут датчики холостого хода ~500 руб. Суммарно наездил на тазах ~500к.
Гниёт быстрее, чем едет
>Сто раз уже разбирали.
В курилке, с другими гречневыми пидарахами? )))
>В Рашке ты охуеешь. И разъебешься нахуй в смерть
Люди в рашке круглый год на них ездят по делам и на работу. Разъебаться не выйдет, если ты не идиот что будет по гололёду топить 50-80кмч без защиты. 20-30кмч, фуллфейс, защита локтей и колен, и можно ездить круглый год, и получать удовольствие. Обслуживания минимум, мобильность и компактность, можно зайти в ОТ и любое помещение, хранить дома.
>пожароопасности колес, загораются часто
Маня-теории очередные.
Логан, Аккент
Сам езжу на аккенте, мегадоволен, но низковата для нашего мухосранска.
120 короллу не взять за 300. Только если она на коленях и просит пристрелить ее
А еще опорники, ступичные подшипники, всякие подшипники генератора и текущие помпы. В пизду эти конструкторы, постоянно что-то отъебывает по мелочи.
За 300-350 живую иномарку сейчас не взять, тем более на автомате и с левым рулем. Надо минимум 400 и можно смотреть логан, сандеро, рио2, альмера, альмера классик, гетс, акцент и прочие 10-летние повозки, но на палке. Возможно и попадется и автомат, но это не точно.
Есть два стула
Взять наш автопром из плюсов можно абсолютно везде и без проблем достать запасные детали и обслуживание в разы дешевле.
Взять иностранный автопром если взять б/у то будет полный пиздец с пробегом овер млрд км, да и некоторые детали будет куда сложнее и дороже достать. Бонусом обслуживание в связи с пробегом выйдет намного дороже
Двачую, чем старее, тем лучше. А еще лучше купить старый немецкий премиум, бмв е38 или мерин 140.
Ясно, очередное
>ВРИИОТИ111!!!
Ты б хоть посмотрел, как у людей дела обстоят с обслуживанием и травмами, прежде чем кукарекать. И да, даже на 30 км/ч ты можешь убиться, передвигаясь в стоячем и уязвимом положении.
По величине ВИЧ-инфицированных?
Да, очередной пиздёж автоблядей-пидарах на тему о которой они знают нихуя. Почему-то когда обсуждаешь ту же тему с теми кто реально ездит на моноколёсах круглый год, никакие из озвученных "проблем" не всплывают.
Хуй знает, бро. Подшипники менял пару раз, цены копеечные, помпа один раз протекала, один раз менял генератор. И это все на разных машинах. Я хуй знает, откуда эти байки про ломучесть тазов, чкорее всего, покупают у перекупов или дерзких пацанчикомюв, а потом начинается ебля
Конечно не всплывают, это ж сектанты ебучие.
>Бонусом обслуживание в связи с пробегом выйдет намного дороже
Вот далеко не факт. То что у нормальных машин отьебывает через 100к пробега у наших отьебывает через 30к. Иногда проще починить один раз подороже чем три раза подешевле.
>ВРУТ СЕКТАНТЫ, ВРУУУУУТ
Я конечно буду верить автопидарахе которая на моноколесе не ездила ни разу, чем людям что катают на них годами ;)
Какой год? привод полный или передний?
Маняинвестор на месте, я спокоен.
Лансер 1.6 в 9-м кузове
Октавия
>>245840265
Он будет из-под такси, придется отдать еще 50к на замену вообще всего, что откручивается.
Не пизди, была приора. За три года поменял две катушки. Концевик двери один раз менял, делов 3 минуты.
Нет, там травмат. В четырке бита. Автомат в хайлюксе старом, сзади
900 VISA
ЗАЧИСЛЕНИЕ ЗАРПЛАТЫ
+35 РУБЛЕЙ
АО АВТОВАЗ ОТДЕЛ МАРКЕТИНГА
300-350 можно взять, я свою брал два года назад за 265 состояние было нормально, сразу рулевую рейку поменяли + ТО, за два года эксплуатации менял: наконечники рулевых тяг, колодки, горловину бб, одно крепление глушителя переваривали, самое затратное - диф и сцепление, сцепа в районе 10к, а диф не помню вообще, ну и ТОшки примерно 2 раза в год.
Поясни за хорошие запчасти. На приоре за лето три раза поменял задний ступичный. Первый раз брал вологодский, зашумел через месяц. Потом триалли, сдох через 2. Заказал в инете вазовский в красной коробке, поставил в августе, в октябре машину продал, хз как он. Заметь, я не ставил всякую хуйню из китая, типа хофера и проч нонеймов. Нищеманьяки в тазотреде сказалт, что их после покупки надо перепрессовывать и лично смазкой набивать. Я ебал такое
Чел, не равняй по себе. Если для тебя несогласие пользоваться средством передвижения по причине его травмоопасности, пожароопасности и просто несуразности в российских условиях - глупость, которую ты контратакуешь оскорблениями и истерикой, то ты сам и есть натуральная зашоренная пидорашка, которой мозги промыли блогеры-урбанисты.
Я равняю пидарах по пидарахам - именно сравнение с эталоном позволяет мне утверждать это с уверенностью, чел. Если немощная авточмонька строит из себя авторитета в деле в котором не понимает ничего, на основе высеров других таких же чмонек в интернете - то это автопидараха.
По величине хуев в твоей жопе на душу населения
Ну и хуй ты возьмешь в таком состоянии как на твоих пикрилах за 350
Мимо дв кун праворульные ненавистники сосите хуй, любой руль хорош кроме руля Оки Если хочешь поджопник, на автомате, вечный, при этом если вдруг и что отвалится - то с дешёвыми запчастями - Мазда Демио. Эксплуатировал такую, скажу что как бы долго и тяжко ты ее не насиловал - она отвезёт тебя хоть на Марс, при этом стоит хуйня, расходники и запчасти стоят ещё меньше, любой наш бенз, даже 80 - не то что бы мало кушает, а вообще нюхает, 120 идёт спокойно, шумка - норм, охуенно вместительная (влезет даже холодильник при желании, проверено), при этом компактная по размерам, И ПРИ ЭТОМ не выглядит как типичный минивен. Кстати устройство - автосервис не нужен, большая часть реально делается на коленке, причем как заявляли сами японцы - очень простую и надёжную конструкцию. Не напиздели хочу сказать. Единственное - не для кого не секрет, что у мазды немного хромают лакокрасочные работы и герметизация. После обильной мойки или дождя, по крайней мере на старых моделях может быть вода в багажнике. Но это решаемо. И это реально единственный ее минус.
Логан,
Лансер
Матиз ещё, я серьёзно. За 200 можно найти как с завода
Матиз без задач. Жрет как таз динамика, безопасность и вместимость хуже таза.
нет такого профита долбоеб, 1 монета на 200 терабайт майнится примерно раз в день
Это говно гниет, лучше тоетку. Корола, карина, норм экземпляров ещё дохуя особенно 110. Купишь за 200 через два года продашь за 300.
Братишка, 2 ГОДА НАЗАД! Знакомой ищем машину как раз за 350, полез к 120м, а за эти бабки задроченые и на пруле. Да, машина хорошая, но цены охуенно взлетели.
Начиная от гранты - ВАЗы норм. Ну и движки у них ходят побольше иномарковских. Да комфорт там такой себе, но лучше чем в старых жигах.
За 300-350 и чтобы живое и на автомате - я бы среди ВАЗов искал, иномарку может и найдёшь но если не разбираешься можешь и на парашняк наткнуться.
у самого две тачки - калина2 на механнике и вольво с60 на автомате, вольву 2007г.р. взял не так давно за 450к, в идеале, уже 3 месяца катаюсь и заебись
>Бак заправляешь раз в год.
Это если дикие пидорашки не сольют.
Отбросим мысли о том, что на вторичке уже нет нихуя.
Можешь присмотреться к Nissan Note.
1.6 мотор, простой автомат, довольно хороший кузов. В районе 300-400 уложишься.
Можешь ещё Гранту на автомате глянуть, вполне приемлемы автомобиль.
Ну с буханкой ты, конечно, перегнул.
Ну а что еще можно взять в такой бюджет, чтоб не менее надежным и не более дорогим в обслуге было?
Не спорю. Тойотки хоть и гниют меньше, но всёравно гниют. Как и все остальные. Преимущества мазды над тойоткой - запчасти намного дешевле. А вообще короллка - в плане тойотовских поджопников - самое лучшее
Ну, они опасные, но лично мне нравится.
>Ебать 300 к это уровень нищеброда?
>Ты сам откуда с Москвы?
Чел, 300к — это медианная зарплата в Мск для нормального специалиста с мозгами.
Эта сладкая боль мухосранца.
>Новосибирск.
А, ну, я был близок.