Данные машины всё ещё можно купить, пруф по ссылке.
Эх, а я работал на АЗЛК... Щас там Рено собирают.
Иди нахуй. Приходи через 120 лет.
такой автопром потеряли, седан 2.0 16 клапанов с полным приводом и в начинку даже холодос можно впихнуть
Так нелья же. Их уже не выпускают, да и цены там за 2001
Ты ничего не перепутал?
А ты пойди проверь. Цены за 2001, потому что стабильность.
Классная машина, мы с друзьями чуть не купили такуб, но там был мотор от шахи, в доки не вписан, а мы уже мечтали поехать в ригу искать икарусы
Лучший мотор - реногоровский.
А мне больше вот этот автобус нравится.
И нахуй ты мне ИЖ Оду скинул?
Охуенный автомобиль. Ездил в универ на таком.
Поэтому ты и остался девственником.
В принципе вполне адекватный автомобиль для середины 80-х. Немножко спижжен с Форда Гранады, немножко неудачно расположен трамблёр (его заливало при сильном дожде), относительно просторный (кто шарит, подскажите, к какому классу его можно отнести, прям уже C или ещё B+?), ну и достаточно мощный, особенно в модификации 1.7л.
Если б не рукожопый менеджмент, то вполне могли бы за собой сохранить нишу бюджетных авто вроде Логана, Ланоса, Нексии и прочих Лачетти.
У кореша был такой в начале нулевых, с огромной теплотой вспоминаю данный агрегат
Делать продольный мотор на переднем приводе — идея, изначально обреченная на провал. После 1984 года АЗЛК не делал хороших автомобилей.
Ну он похож на гранаду, но по факту это СИМ-КАРТА 1307
https://www.youtube.com/watch?v=MnZ81PW_bHg
>прям уже C или ещё B+
Ты охуеешь, но приора - Ц класс
Это Шкода Фелиция, бака!
Получается и десятка тоже?
А пятнашка тогда кто?
Да, это он.
Не любую, но многих рвал, особенно когда выпускался. Там 9 до сотки по-моему.
>ну и достаточно мощный, особенно в модификации 1.7л.
Ты на реногоре не ездил
блеванул
Только отверточная сборка иномарок
А так, вообще ничего нахуй не нужно, будем друг другу перепродавать китайское говно. Черная жижа пока есть, а всё остальное купим
Да, я ездил только на каноничном москалике, 1993 года выпуска
Всё эти лужковские эксперименты по скрещиванию бульдога с носорогом прошли мимо меня
Ну у нас спустя 30 лет после развала СССР всё от него же и осталось.
Автозаводы-то все сдохли, хотя в 2001 ещё функционировали. И то - выпускали наследников советских машин. А потом всё. Сейчас гранта с вестой остались, и патриот.
Зря ты так. Реногор - вершина АЗЛК. Только вот коробка говно
Покажите мне Киевлянина-2141
>Автозаводы-то все сдохли, хотя в 2001 ещё функционировали.
Потому что получилась очень тупиковая ситуация. Западных инвесторов на заводы не пускали, у самих заводов денег никаких толком не было, потому что во времена СССР они все таки жили на деньги государства, соответственно не было денег на разработку новых авто, а то, что выпускалось было убыточно, и никому нахуй не упало. Автоваз остался жив только благодаря бесконечным вливаниям бабла в них, они только недавно в плюс работать начали, а так их с 2000х годов просто закидывали деньгами, лишь бы они не загнулись. Еще повезло ГАЗу, которые успели собрать газель, и вытянуть на этом, волги-то тоже никому нахуй особо не нужны были, поэтому их в дальнейшем как направление закрыли. АЗЛК, ЗИЛу, и прочим повезло гораздо меньше.
Вот тебе и коммунизм.
А Китай же выжил.
Мне больше нравится Москвич-412 и Иж 412 / Комби.
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ В 1988!!
Китай вовремя перешел на рыночные рельсы, у них же не полноценный коммунизм, и у них переход помягче был. У нас же просто резко всех бросили в прорубь, и сказали плыть, и все вокруг охуевали, плавать-то никто не умел. Если бы мы начали тоже плавный переход а такие варианты программ были, то всё было-бы лучше, и скорее всего никакие швятые 90е не произошли бы.
покажите современный новый (пусть даже отечественный) автомобиль за такие деньги
правда средняя зарплата в 2001 году в РФ была 1600 рублей но это уже совсем другая история
В США они были ещё в 50-х, так же как и кондиционер, и дальний свет, автоматически отключающийся при приближении встречки
имплаинг, что в долларах инфляции не существует
>и дальний свет, автоматически отключающийся при приближении встречки
В остальное верю, но это-то что, и засчет чего оно работало? Кинь хотя-бы название модели, на которой применялось.
Ну США не были покорёжены войной-то
Cadillac Eldorado
ок, хорошо, инфляция в долларах с 2001 года по сей день около 50%, т.е. 4.2к превращаются в 6.3к, что по нынешнему курсу около 460к
базовая лада гранта, например, стоит 530 и при этом в ней тот же самый двигатель 1.6 8кл., те же самые стекла на вёслах, отсутствие усилителя руля и т.д. Из современных опций в гранте есть разве что абс, подушка безопасности у водителя и, прости господи, эра-глонасс
Что это? Стабильность или путинский прорыв?
>эра-глонасс
Оно прослушивает машину?
Почитал, да, принцип походу почти такой-же как у игры с уткой и пистолетом на денди. Но и сравнивать эльдорадо с москвичом-2141 не совсем правильно, потому что эльдорадо даже в те времена был просто ебанешься насколько дорогим.
Гугли кадиллаки 50х. Там такая ебулдыга над панелью стояла, типа фотосенсор. На него свет встречных фар попадал, и он свои тушил.
>игры с уткой и пистолетом на денди
это чё
>базовая лада гранта, например, стоит 530
Найди в мире новый автомобиль за 6к долларов, и покажи мне его.
> двигатель 1.6 8кл.
Он дешевый в производстве, достаточно ресурсный, легко и дешево ремонтируемый, поэтому он до сих пор не помер. Можно начать ставить двигатели от логана, только зачем?
>те же самые стекла на вёслах, отсутствие усилителя руля и т.д.
Тут да, хуйня получается. Но всё это добавляется за 30 тысяч рублей, к примеру, судя по ценникам с сайта АЗЛК, поставить усилитель руля стоило 20к, и это-то в 2001 году.
>эра-глонасс
Хуйня из под коня, до сих пор интересно, ей хоть кто-нибудь по настоящему пользовался? Ну не тыкнуть, и посмотреть что будет, а вот реально вызывали через неё кого-нибудь? Я знаю, что она вроде автоматически срабатывать должна при дтп, но всегда-ли срабатывает?
И в целом, я плохо понимаю претензии к гранте, как к автомобилю. Единственная цель её существования - что-бы был дешевый новый автомобиль. Я вообще не понимаю, почему семерки сняли с конвейера, автомобиль копеечный в производстве, существовал бы себе дальше.
И чё?? Как оно работает. Я не играл в денди хоть и я старик
>Как оказалось, сам пистолет, который подключен к приставке ничего не передает, а только принимает. Действует он так: Когда Вы нажимаете на курок, на долю секунды весь экран стает черным, а место где цель остается белым прямоугольником. Фотоэлемент, который находится в стволе пистолета улавливает этот белый квадрат. На видео, которое немного ниже, это немножко заметно, при нажатии на курок картинка на экране мигает. И если во время нажатия на курок пистолет был направлен на этот белый прямоугольник, то засчитывается попадание. Вот как то так.
Можно было например в лампу хуярить, и тогда всегда засчитывало попадания.
Лол
как же нибамбит грантовладельцу
Нихуясе CROSSOUT
Пока я открывал тред, этот космич начал рассыпаться.
Вообще грантой не владею, просто не очень понимаю претензии к ней, как к автомобилю. Вот существование opel crossland вообще нихуя понять не могу, для кого этот автомобиль, и зачем он существует вообще.
дурак ты, Цоя застрелили.
Не надо, не едь никуда. Витя останься дома.
Фотка 2005 года?
куда говнотазику до такой машины
1990.
в Польше бы не достали.
Лучшая совковая колымага по дизайну.
а нехуй её было начинать!
Это брат волги?
стоит в гараже. и что и чего
Да, потомучто ворованый.
дедушка скорее, без него, и копировать нес чего было.
Хуя порриджи тупые, 21 волга и 24 волга появилась задолго до 2141 и в целом нет конкретной машины, с которой её копировали, это солянка из дизайнерских решений сша.
Цой - подавился мацой!
Кста это не москвич в рекламе. Это FSO-Daewoo Polonez.
Зачем там фары от Волги 21?
пили стори
Явно позднее, это не '90
батя подарил к правам реногор. всё собственно
а чё не катаешься
Нижний пик из какого-то фильма?
Сама картинка отсылка к Цою
В тестах авторевю космич кстати достойнее вазов себя повёл
В гонках на выживания в топе были ВАЗы и Баржи
Рено движок 8 клапанов же, разве нет?
Бля, оказался сейчас перед выбором жоповозки. На руках 60к рублей. От волг и ксомичей все отговаривают. Ваще не знаю, придется наверное девятос или ниву брать.
Пассат, Вектра Б, Меган и пр. 20+ лет не?
>Реногор - вершина АЗЛК.
>Только вот коробка говно
На ноль делишь, ебучий шакал.
>На ноль делишь, ебучий шакал.
А это Golf 6 gti.
Какая же красавица
Это ты обмазанный говном
>Это - Москвич-2141.
А теперь покажите мне Украич
Киевич тогда уж
нахуя эти бородачи поддерживают пидорский движ? они что ебанутые? Сомневаюсь что где нибудь, когда либо, пидорасы выходили на акцию поддержки бородачей-нормисов.
брат есть больше таких боевых картинок?
бамп
>волги-то тоже никому нахуй особо не нужны были
Спиженый со стратуса сайбер ничего так был, только с годом запуска производства охуенно подгадали.
Была где-то с УАЗом, но я просрал её.
помню была с ауди на подьемнике, осталось у тебя?
Говно.
Я тоже её видел, кста. Не, не осталось.
Внешне мне на удивление нравится. У бати был такой.
Всё сдержанно, аккуратно, вполне в духе времени.
Но по факту он был сделан рабсийским говномидасом, и, разумеется, был говном — с охуевшими зазорами, причём, разными, с хуёво изготовленным буквально всем.
Прямо сейчас в Москве образца 2021 года у какого-то деда во дворе в невесть как выбитой у властей города ракушке — чернобылец, чи шо? — стоит такой. Дед его раз в год выкатывает из гаража и аккуратно протирает тряпочкой вместе со своей старухой.
За пять лет, что я здесь живу, он не ездил в буквальном смысле никуда. Грустная немного история, а, впрочем, похуй. Всё тлен, и всем нам суждено превратиться в пыль — и москвичу, и деду, и бабке и даже тебе, мой юный друг.
Так то и вольву 740/940 можно найти. Вопрос в цене запчастей на предполагаемую починку некроведра. В случае критической поломки через 20 км после покупки.
+- так же, как и зубило за ту же цену.
Мне раньше значок этого москвича тризуб напоминал, и думал что это какая то украинская версия жигулей.
Узбеки всегда делали хуйню.
Ебать ты псих
В целом гидно для своих лет, только вот зачем пластмассовые подголовники?
Вретиииииииииииииииии
Опять же, это норма для середины 80-х
Погугли всякого рода Ауди и Опели тех же лет, там такие же стояли
Вот я даже за тебя погуглил
И ещё
Их оказывается поставляли в Колумбию для городских такси. Об этом я узнал, наткнувшись на пост исходившего говном колумбийца. Кажется на imcdb org это было.
Да у них что не спроси, во всём виноваты революция, вторая мировая война и распад совочка
Всё, можно ничего не делать, надёжная отмазка есть
Пока не открыл пикчу, думал что это скрин из Сталкера.
Вернулся сегодня с дачи, выхожу из метро, а по городу с утра такие-же пидоры в полосатых майках и с дебильными флагами катаются.
А мог бы по кабакам выступать
У неё правда сзади рессоры?
Правда. Еще ебанные шкворни постоянно шприцевать надо.
Изумрудный святогор с двухлитровым двигателем, ммм. Мечта, а не машина.
ммм, цивик 3-го поколения?
Машина небось от отца/дела досталась? У волгарей обычно династии.
А так наверное немалый элемент мазохизма нужен, чтобы в 2021 гонять на столь архаичной по конструкции, прожорливой и нединамичной тачиле
>небось от отца досталась?
Да. 18 лет машине и при этом пробег всего 80 тысяч.
У всех волг, даже выпущенных во второй половине нулевых рессоры
Это - Тагаз Aquila
Что такое "холодос"?
Воу, а где такую взять?
В ПИЗДЕ
Какая длинная девятка! c Том Хэнсон, русский лоу-райдер
Привет братик, тоже есть такая в моей коллекции
из такого метала все совецкие машины
Цой корейцем был
Это же Торнадо из гта сан андреас
У бати такой был
Ель камино
А если ещё короткую коробку поставить, то ваще пиздец.
Правда она отрыгивает быстро
на авито полно
>сайбер ничего так был
Да никому он нахуй не упал. Проще было взять сам стратус/себринг, и кататься. На заводе ГАЗ сборка хромала, по сравнению с американскими авто, да и стоил он многовато.
с программой утилизации норм выходило
Не, все равно дохуя, утилизация вроде 50к скидывала. Все по ней брали фокусы и логаны.
на заднем плане ещё славута
А если поставить коробку от 2108? Или она туда не присирается?
Ты два дня бампаешь тред про москвич?
>300к
Зачем и нахуя тебе тогда этот москвич? Я вот правда не понимаю.
О, взлом жопы, не ожидал его тут увидеть
А что брать все иномарки некрухи по сути а на российские авто запчасти копейки стоят поэтому и смотрю в его сторону больше накопить ситуация не дает нужна щас тачка
>А что брать все иномарки некрухи по сути
Ну, не совсем. Пассат б3, ауди80, и митсубиши каризма, хендай акцент, киа спектра, гольф 3-4, это только что на память всплыло, что можно взять из иномарок, и оно будет живым за такие деньги.
А если прямо люто хочеца отечественное, потому что дешево, то лучше уж смотреть на тазы, типа 10-11-15, калина, приора. Сосквичи страдают недостатком запчастей, а на реномоторе все профиты по стоимости запчастей проебешь, и получишь какую-то хуйню без задач.
А про жигу 2103 что скажешь?
Слишком дорого, если не машина для развлечения, и построения ресты, то понятия не имею нахуй она тебе. Плюс вечная ебля с карбом, который у тебя по любому будет солекс, который хуй настроишь нормально. Плюс, он на цепи, поэтому она у тебя будет всегда сука греметь, успокоитель цепи будет бесконечно идти по пизде, я просто не знаю нахуй, как они умудрились сделать карбюраторный, сука, цепной двигатель настолько ебущим мозги по всякой хуйне. По факту это должна быть идеальная связка, чтобы не напрягаться, а по итогу бесконечно ебешь себе мозги то настройкой карба, то выставлением зажигания, то заменой успокоителя цепи. Крч, если ездить - нахуй не нужно.
Она же советская вроде качество сборки пиздатое если состояние годное
А причем тут качество сборки? У тебя в любом случае с 1975 какого-нибудь года надо менять почти всю машину в круг, дай бог если кузов, и блок двигателя тот же остался. Просто сам по себе этот троечный двигатель сделан так, чтобы выебать весь мозг. Он дальше ставился на все виды жигулей, его обычное существование, что он может ехать дальше, но никогда не находится в хорошем состоянии, всегда какому-то агрегату пизда, цепь гремит, успокоитель вышел из чата. Плюс, если это твоя первая машина, то не лучший вариант, пиздец тяжелый руль, никаких усилителей в те времена не было, плюс задний привод, поэтому в снег/дождь разложится как нехуй. Ну и еще при союзе машины искали определенного дня сборки, потому что машины в пятницу и понедельник были собраны хуже, чем машина в среду.
> Ну и еще при союзе машины искали определенного дня сборки, потому что машины в пятницу и понедельник были собраны хуже, чем машина в среду
Какую страну просрали. А чем было обусловлено более говеное качество в конце и начале недели?
Теперь покажите мне Киевич
В пятницу все начинали бухать, и к середине смены половина завода могла быть в дрова, и было не до работы. В воскресенье все заканчивали бухать, и в понедельник страдали от похмелья, и было не до работы.
Пиздец, бухать на производстве. Какую страну просрали!1
Зато не биопроблемный, не рулеточка, не какая-нибудь хуйня
Годный тред раз в неделю здесь встречается, отчего не побампать
Ну, тоже верно. И можно с анонами за движки, и советский автопром попиздеть, и почувствовать себя батей-кузьмичом с мужиками в гаражах.
Интересно, зумеры интересуются ли нашим автопромом? Кроме как в качестве дрифто корча.
>интересуются нашим автопромом?
Да, я например. Вот это вот все:
>>251960642
>>251959983
>>251959161
>>251954365
>>251953615
>>251967191
>>251911229
>>251912672
>>251919308
1999 года рождения, собсна.
Круто. Хотя не удивительно, помню тян 1999 года рождения три года назад рассказывала про тазы и про музыку девяностых, типа ей нравится. И её подруга 1998 (мы втроём ебались) тоже говорила, что ей нравится девятина.
У баб-то это просто хуйня, ыыы 90е, ыыыы мой мальчик едет на девятке))
Из моего круга общения парням в основном просто прикольно разбираться в тачках, а денег у всех на покупку автомобиля было в районе 50-60 тысяч, и там из вариантов либо трупы б3, либо битые амулеты, либо тазы. Так и интересовались всякой хуйней. Я сейчас сменил уже 3 таза, 2107, 2108, 2110, Но дрифт корчи никуда не пропадают, да, планирую ближе к осени начать строить.
>ыыыы мой мальчик едет на девятке))
Если ты не из Москвы, то возможно. У нас тут на девятках даже таджики торговцы свой хлам не возят, они уже для этого солярисы убитые используют.
А эти тянки реально шарили.
>Если ты не из Москвы, то возможно. У нас тут на девятках даже таджики торговцы свой хлам не возят, они уже для этого солярисы убитые используют
Так я тоже из Москвы. https://www.youtube.com/watch?v=JtcrAcBB3Ps я тебе вот об этом. Сейчас сильный дроч идет на эстетику 90х, вот и всё. Просто бабам 18 лет обычно достаточно, что у парня есть впринципе машина, а если тонер-музыка, так вообще пиздец. У меня так знакомый полрайона переебал купив тонированную приору на запрете за 60к.
>18 лет обычно достаточно, что у парня есть впринципе машина, а если тонер-музыка, так вообще пиздец
Лол, странно. Я вот мажор немного, и ездил на иномарках всегда, кроме одного таза. Ну может я чего-то не понимаю. Но моим тянкам нравились мои иномарки.
> Ну может я чего-то не понимаю. Но моим тянкам нравились мои иномарки.
Так иномарки это еще круче, но сам факт наличия машины нужен, понимаешь? Это как член больше 16 сантиметров, дальше конечно круто, но 16 достаточно. Причем неважно зачастую, что у тебя за ведро, шкода фелиция блять карб 1.3 нахуй, калина, семерка на заварке, любое говно, разве чтоб оно не было потешным, типа оки или запорожца. Пикрила за глаза, а учитывая как в тазах ощущается скорость, она будет ссатся с того какой ты безбашенный на 80 км/ч, в то время как в туареге нихуя не чувствуешь на 140.
>Причем неважно зачастую, что у тебя за ведро, шкода фелиция блять карб 1.3 нахуй, калина, семерка на заварке, любое говно, разве чтоб оно не было потешным, типа оки или запорожца.
Только вот тянка предпочтёт ауди даже древнюю, чем тазик. Почти любая тянка. Но тазы - на самом деле круты своей атмосферностью, своей простотой.
>Только вот тянка предпочтёт ауди даже древнюю, чем тазик.
Офк ауди пизже, спора даже не идет. Просто сам факт, что ты там в 18 лет ездишь на авто это уже круто, а если в 16-17 так вообще пиздец. Права для всех этих действий, естесна, необязательны. А учитывая что тазы до сих пор можно поменять по бартеру на айфон, который тебе родители подарили на новый год, так вообще одни плюсы.
>Но тазы - на самом деле круты своей атмосферностью, своей простотой.
Ну, вся их крутизна в дешевизне, и просторам для корчевания. Захотел - дрифткорч, захотел - свапнул шышнарь, зашил, и поехал раздавать. Этакий конструктор для тех, кто постарше. Ну и скорость в тазах ощущается просто пиздец, после 140 ощущение, будто быстрее скорости звука летишь.
Я бы тогда лучше запор купил или пикрил космич. Эксклюзив как-никак.
они там упоротые совсем были чтоли? В нищих 90х для народа разрабатывали это? Кого они видели в роли покупателя?
>запор
Бля, я уже полгода не могу купить запор, пиздец жопа горит. Либо гниль, либо из документов хуй да нихуя, либо хотят как за иномарку. С документами вообще на них поголовная проблема, будто их сразу без документов выдавали.
> пикрил космич.
408 купить не проблема, просто нипапацански, да и дитолье в дефиците, особенно кузовщина, да и узам по себе параша, а не двигатель. Если хочется поиграть в "яатристраврирую", то пожалуйста, а для езды не очень вариант.
Так его начали разрабывать еще до 90х, это 2141 в лухури версии. Их всего-то произведено было штук 20, потому что сами поняли, что их даже собирать нерентабельно.
мода
Ну мамкиных модников, которые хотели бы себе купе, но при этом патриотов, чтобы купили купе марки Москвич
А так даже были мелкосерийные 2108 кабриолеты, и полноприводные ИЖ Оды, и дизельные Волги, и электрическая Ока, и много других чудес
В 90-е автопроизводители извращались как могли, в надежде впарить свой хлам хоть кому-нибудь. Брали если не технологическим совершенством и качеством сборки, то хотя бы креативностью своих еьанутых идей
Деталей думаю много у дидов или на спецразборках.
> Деталей думаю много у дидов
А где этих дидов то искать?
>на спецразборках
Ну, в Лианозово стоит большая разборка по всяким советским утилям, но там тоже нихуя нет. Главная проблема таких машин - много хрома, который почти весь проебан, и купить его негде. Чаще всего с этим сталкиваются владельцы 24, 2103, и 21, и это притом, что их машин дохуя и больше было, в отличие от 408 космича, а колхозить пластик от 412 никому не хочется.
хрюшка-таврюшка.
>А где этих дидов то искать?
Когда у нас ломали гаражи, я бесплатно имел шанс собрать себе волгу 21 и половину 24. Только вот мне не нужно было это. А сейчас немного жалею. Там чел так и говорил, забирай типа. Ему под 60, а его дид умер и оставил это всё.
Ну вот, сейчас гаражей почти не осталось в ДС, а в тех, что остались - в основном кабанчики 40 лет.
Остались гаражи, кстати, но да, очень мало. Но они всё ещё есть.
Эх, лет 10 назад, ты может и не помнишь - гаражи были в каждом дворе. У них ещё были номера как у машин.
Дело не в машине, идиоты. Мне тянки тоже говорили какая у меня охуенная четырка. Но как пересел на кредитоведро, то начали говорить, что четырки говно же, старые, уебищные и вообще фуууу, а кредитопомойка такая классная. Не костюм красит человека, как говорится. Когда пересяду с кредитоведра на большой чёрный джип, они опять заманеврируют.
Отвалился
>остались гаражи
Да, знаю, у меня как раз на 2108 привод вырвало нахуй, а у меня вообще из инструмента нихуя не было, пара отверток, да три ключа, то есть даже колесо снять нечем. В гаражи дотолкали, там мужик-охранник помог нам полностью вставить этот привод обратно, объяснил что и как, помог инструментом, стоял рядом, и ему было не впадлу, он внатуре стоял, пояснял, вот мол, так и так, вот эту хуйню сюда, вот это вот так. Уехали своим ходом. Благодарен ему до сих пор.
>Эх, лет 10 назад, ты может и не помнишь - гаражи были в каждом дворе. У них ещё были номера как у машин.
Помню прекрасно, у меня у бати два гаража было, в разных районах. Один потом снесли, правда, а второй продали.
>>251974792
АЖ ТЫ БЛЯТЬ ЧТО ЗА ХЕР
Покупай.
>ебля с карбом, который у тебя по любому будет солекс,
с чего бы это девяточному солексу на трешке стоять ? Если оно аутентичное - будет Вебер-2103-чего-то там,если "посвежее" - дааз-2107.
>с чего бы это девяточному солексу на трешке стоять
Ну, я все таки про то, что солекс стал нарицательным, типа как джакузи, и унитаз. Я дааз карбы и имел в виду, но ебли там не меньше, особенно если сам не умеешь выставлять зажигание, карбюраторщика сегодня днём с огнем не сыщешь.
16 клапанов на Москвичах не было, по крайней мере массово, но это даже похуй.
Этот твой "автопром" был ржавым с завода и в случае с Москвичом, а временами и с Баржей, это нихуя не преувеличение, и собран так криво, что я ебу. Я в эту хуиту в 90-е и 00-е наигрался сполна, спасибо, хватит. В автосервисах даже была очень популярна услуга под названием "протяжка" - это когда ты из салона едешь сразу к ним, и там докручивают все болты и гайки, которые не докрутили на заводе. А уж про такие мелочи жизни, как сбитые к хуям настройки карбюратора, сход-развала и колдуна я вообще молчу.
На моей памяти первая русская машина, сборку которой можно было хоть с какой-то натяжкой назвать нормальной, это Калина, всё остальное требовало пердолинга буквально с первого дня.
Мимо_олдфаг
>На моей памяти первая русская машина, сборку которой можно было хоть с какой-то натяжкой назвать нормальной, это Калина, всё остальное требовало пердолинга буквально с первого дня.
Расскажи это УАЗу, который до сих пор требует пердолинга, и гниет прямо в салоне.
>первая русская машина, сборку которой можно было хоть с какой-то натяжкой назвать нормальной, это Калина
Унылейшее говно для гречневых скуфидонов с семьями
Ну значит они единственные остались верны традициям
>Унылейшее говно для гречневых скуфидонов с семьями
А что вообще из отечественного автопрома делалось для других? 13, 12 купе, ока, и восьмерка?
Ещё девятина для бандосов, приора.
Я вообще охуеваю, как за много лет нельзя разобраться банально с кузовом, чтобы у тебя новая буханка не сгнивала в салоне блять. Про то, чтобы патриоты гореть перестали, я уже даже не мечтаю.
>Ещё девятина для бандосов
Ну девятину все таки делали не для бандосов, это было логическое продолжение восьмерки для семьи.
>Приора
И че? Та же история автомобиля для среднего класса по ВВП, никто не рассчитывал, что их будут делать для пацанчиков, или что на них будут ездить даги с тонировкой. Ну, разве что, приора-купе, но она вроде даже пацанчикам нахуй не нужна была.
Ну такие машины покупают не потому, что видят в них какие-то конкурентные преимущества, а скорее по велению сердца, или типа того. Причины здесь иррациональные, как и у тех, кто принципиально отдыхает в Крыму, выращивает картошку, верит телевизору, голосует за Путина и ЕР.
Эти люди всё равно купят УАЗ, и если он не будет гнить или гореть, они почувствуют себя обманутыми.
Как-то так.
В качестве задела под полный привод и/или V-образный мотор вполне нормальная идея, тащемта.
>>251909773
Это всё очень относительно. Если сравнивать с машинами из 80х, то однозначно C, если даже не D, машины имеют свойства расти в размерах от поколения к поколению. Например, сядь в какой-нибудь Гольф-2, а потом в Солярис, охуеешь как в Гольфе тесно, хотя формально он на класс выше.
>>251909508
Можно подумать, что попытки в лухури на Узоме и бал очке сзади менее упороты. Алсо, это ты ещё не видел купе на базе Баржи 31105.
>Ну такие машины покупают не потому, что видят в них какие-то конкурентные преимущества, а скорее по велению сердца, или типа того. Причины здесь иррациональные, как и у тех, кто принципиально отдыхает в Крыму, выращивает картошку, верит телевизору, голосует за Путина и ЕР.
Всё зачастую имеет немного более прозаичные варианты. Принципиальный отдых в Крыму может быть из-за того, что люди невыездные. Выращивание картошки не более чем хобби, про остальное там понятно, пиздец.
Просто УАЗ буханка самый дешевый полноприводный фургончик, который можно сейчас купить новым, что и требуется гос организациям, да и некоторым частным. Потом начинается пердолинг, что это говно ломается ни разу не заведясь, но кого это ебет? А купить б/ушную делику для госорганизации еще сильнее предолинг, чем ремонтировать буханку.
Патриот же берут потому что он легко корчуется в автомобиль для тру-говен, и вполне себе конкурирует с крузаками и патролами, если на адекватном спеке, да даже в стоке он неплох на говнах, главное переобуть. А берут его исключительно по причине "харантии", плюс завод УАЗ очень толерантен к таким корчевателям, и они практически на любое изменение конструкции без проблем тебе отсылают бумажку "мы разрешаем, так можно", что помогает избегать пердолинга по 12.5.1, у ниссана и тойоты такую бумажку хуй добъешься, они тебе просто не ответят в адекватные сроки.
А гниль и горение это просто пидорасы ебучие не хотят сделать нормально, они же так и не хотят разобраться, схуяли у них патриоты горят, они просто шлют всех нахуй. Не изымают эти патриоты, не разбираются в причинах пожара, говорят просто, что ты сам виноват. Им просто неинтересно схуяли у них машины самовозгораются.
>расти от поколения к поколению
Ну это понятно. А пятнашка, будучи результатом рестайлинга кузова 21099 разве выросла? Нихуя же не выросла. Полноценный D-класс в рашкоавтопроме - это только Волга. Так что вся классика это B, а зубилы B+. Может быть, что-то из современного и тянет на. C, но я считаю все эти калины/гранты/весты если не совсем мертворожденными проектами, то как минимум запоздавшими на десяток лет, поэтому даже ленюсь анализировать
>Гранта
Не согласен, затыкают дырку самого дешевого нового авто на рынке.
>Веста
Так же не согласен, самый обычный конкурент рио, солярису, полоседану, и прочим. Ни лучше, ни хуже.
Ну тут ты прав. Чисто из-за того, что другие варианты ещё хуже, они прочно держат свою нишу
Это ты его бампаешь два дня?
То что она говно как автомобиль - другой вопрос, главное что на ней хотя-бы год-два можно было просто ездить от ТО до ТО без каких-то серьёзных приключений не считая детской болячки с ЭУром. Алсо, ты не забывай, что в своё время она была дешевле даже сраного Логана.
>>251975567
>>251976090
УАЗ, при всех его приколах, лютая имба сразу в двух аспектах: соотношение цена/проходимость и соотношение цена/размер.
>>251975788
Сборщиков этого говна пиздить палками, вот и вся проблема. Из конструктивных детских болячек там, после того как наконец довели до ума 409 мотор, остались разве что петли 5 двери на Патриоте.
>>251976479
>будучи результатом рестайлинга
В твоём вопросе заложен ответ, подумай сам чем отличается рестайлинг от полноценного нового поколения.
>УАЗ, при всех его приколах, лютая имба сразу в двух аспектах: соотношение цена/проходимость и соотношение цена/размер.
Да, есть такое.
>Сборщиков этого говна пиздить палками, вот и вся проблема. Из конструктивных детских болячек там, после того как наконец довели до ума 409 мотор, остались разве что петли 5 двери на Патриоте.
Из детских болячек, что эта мразь горит. Спасибо, что починили, и больше кузов от рамы не отсоединяется при малейшем дтп. Но эта мразь как горела, так и горит, а причина непонятна. Возможно, сборщики сосут хуй, и нормально не изолируют проводку, я не знаю, но как факт.
На остальное отвечать не буду, не моё.
>причина непонятна
Причина давно известна: сальники в трансмиссии идут пиздой чуть-ли ни при первом же съезде с асфальта, после чего начинают ссать на раскалённый выхлоп. Официальный ответ УАЗа - автомобиль предназначен для эксплуатации на ДОП, а за глиномесов мы ответственность не несём. Алсо, эти сальники наёбываются даже от езды по траве, т.е. можно спалить Патриот даже после такой безобидной вещи, как парковка на заросшем дачном участке.
>сальники в трансмиссии идут пиздой чуть-ли ни при первом же съезде с асфальта, после чего начинают ссать на раскалённый выхлоп
Всё настолько просто? Как у этих ебланов-то движки из-за обратки гореть не начинают? Почему не пофиксят тогда? Сальники же копеечная вещь, если их даже начать закупать не по 40р, а по 70р штука, то цена итоговая вырастет на хуй да нихуя?
Ну вот пример тебе, инсайдерский.
Один завод делает шасси гусеничное, ГМ-569 называется.
Я там не работаю, но поставляю им кое-какое оборудование.
И у них беда - сальник на одном из редукторов дохнет через 80 моточасов стабильно. Сальник работает в тяжелых условиях - там горячо - но не сложнее, чем сальник коленвала, скажем. Размеры - стандартные, сальник ГОСТовский, 1.2 исполнение, типа 8010510, не помню точно.
Когда я спросил зама главного технолога (сейчас сменился, там новый парень, прошлого уволили без объяснений, проработал 20 лет), не стоит ли перейти на сальники нормальных производителей - он сказал, что руководство (концерн Калашников) не велит нормальные сальники закупать, чтобы отделение пр-ва РТИ было занято работой. Еще выяснилось, что себестоимость сальника порядка 5000р.
Это все, что надо знать об эффективном менеджменте.
Блять промазал. Писал вот это:
>>251977765
>Ну вот пример тебе, инсайдерский.
Один завод делает шасси гусеничное, ГМ-569 называется.
Я там не работаю, но поставляю им кое-какое оборудование.
И у них беда - сальник на одном из редукторов дохнет через 80 моточасов стабильно. Сальник работает в тяжелых условиях - там горячо - но не сложнее, чем сальник коленвала, скажем. Размеры - стандартные, сальник ГОСТовский, 1.2 исполнение, типа 8010510, не помню точно.
Когда я спросил зама главного технолога (сейчас сменился, там новый парень, прошлого уволили без объяснений, проработал 20 лет), не стоит ли перейти на сальники нормальных производителей - он сказал, что руководство (концерн Калашников) не велит нормальные сальники закупать, чтобы отделение пр-ва РТИ было занято работой. Еще выяснилось, что себестоимость сальника порядка 5000р.
Это все, что надо знать об эффективном менеджменте.
тебе.
Не, не промазал, ты мне и ответил.
Пиздец, это так тупо, что мне даже нечего ответить. Я просто охуеваю, еще и сальник по 5 тысяч нахуй, цена сальника коленвала рублей 45.
Аж интересно в каком регионе их выдавали.
Видимо, один единственный, потому что никому нахуй больше не нужен был.
Это другой. Это святогор, а на прошлом пике иван калита, если не ошибаюсь.
Какой же седан уродский:)
ЗЫ. По теме треда - было святогоров штук 6, и 2 обычных 41-х, все в начале 2000-х
Да, в общем разные машины
>>251979319
>>251979289
>>251979289
Бля, вот смотрю на эти москвичи, они же по дизайну устарели уже в момент выхода? Та же девятка выглядела на выходе не такой древней.
Ух какой классный квадрипл!!!
Откуда это
>квадрипл
Ебать, я раньше даже триплов не выбивал. А тут с божественной девяточкой.
Москвич 2141 лучше девятки во всем. Он вместительнее, он шустрее.
>>251980469
Автопробег был.
>он шустрее.
Про какие двигатели идет речь?
> Делать продольный мотор на переднем приводе — идея, изначально обреченная на провал. После 1984 года АЗЛК не делал хороших автомобилей.
А мужики-то не знали. Места под капотом - дохера. Можно с ногами залезть.
Про любые. На момент выхода у девятки был 1.3. А к концу выпуска ни один двигатель девятки не шел на равных с двухлитровым узамом или рено.
А причем тут двухлитровый узам, по сравнению с девятошным 1.3? Она на следующий год выпуска получила 1.5. Берем жигамотор 1.6, и такой же вазовский 1.5 от девятки. И 1.5 девятка уебывала 1.6 сосквич на жигамоторе.
Мне аж интересно, чем немцы думали, когда ставили аккум вот туда.
У правнучек этой машины аккумулятор в багажнике, пчёл.
>У правнучек этой машины аккумулятор в багажнике, пчёл.
Ты про кого блять? У бмв аккумулятор в багажнике до сих пор.
При том что он есть, а у девятки был 1.5.
Что есть, что был? Что ты написал?
содомит
Современные быдловозки - просто невероятно убогое говно. Даже в сравнении с быдловозками из 90х и 00х, а они были той ещё пресной поебенью.
Да.
Вот я проснулся, и бампаю снова
Давно их не видно, а когда-то мейнстримом были.
Все заебись, бро, будь аккуратнее на дороге
заз шанс он же ланос можно даже с 1.3 тот же девяточный движ только надежнее. за 60к взял с кондеем\гуром.
есть не замазанная фотка?
Нет
С дуру можно разьебаться безусловно.
Интересно какая была скорость.
Честно, даже немного в ахуе.
Сам горят на 31105 крайслер
Каййовал, было все, даже подогрев зеркал.
Покажите мне Москвич-2142.
Пиздец. В гта по-другому было.
УАЗы являются предметом вожделения даже у америкосов, но недоступны из-за норм безопасности. Вообще буханка - лютый вин. Где ты ещё найдёшь полноприводную маршрутку для компании, которая проедет в любые ебеня, а чинится и тюнингуется с помощью говна и палок хоть в чистом поле? И стоит копейки. Ну, по крайней мере в США, я думаю, она стоила бы как 1-2 средние зарплаты.
Это лютая ненадежность
На нём номер стоит как два москвича
>Интересно какая была скорость.
Это ж Волга. 60 км/ч, наверняка.
Посмотри краш-тесты Авторевю.... Таки да, 60 скорее всего.
Интересно, что будет с 21 волгой? У неё металл раза в 3 толще.
21 это люто вообще.
Сам обожаю Волги, но продал.
Это пиздец( не все сервисы принимают, плюс ебля с запчастями...
Но красивые, очень люблю, но это все романтика
никогда Брюса Ли таким волосатым не видел
"Ночная восьмерка" - так что все норм.
https://youtu.be/5gmPu03xKro
Ну это в РФ мы знаем Таврию как трёхдверный хэтчбек, а в/на её исторической родине есть масса модификаций: пятидверный хэтч, седан, универсал, каблучок, седан с функцией хэтчбека и т.д.
Я за 27 лет жизни никогда не видел таких, только трехдверная Таврия милого дедушки-соседа (жаль умер дед, хороший мужик был)
Мимокрокодил
Жесть. Я при их виде почему-то подумал на старые Опели или Форды даже (хз почему)
Ну технически они близки как раз тем машинам начала 80-х, но производились до конца нулевых, если даже не позже
Не проебите тред без меня!
Была также таврия-фингербокс для особых ценителей
а что будет, если два таких каделлака поедут навстречу друг другу?
>>252007047
У меня в соседней к ДС области таких немало кстати, пенсионеры на дачу на них гоняют. По кузову живые, видимо только летом эксплуатируются.
>2
Первый раз вижу. Зачем? Чем их обычная не устроила Таврия?
В детстве кстати Таврия казалась какой-то страшной.
Кабриолет был?
я посмотрю как ты инжекторный уазик с помощтю говна и палок оттюнингуешь.
Цвет Сафари, у меня такая была в 90е, за 6000у.е. брал с нуля
Да и хуй с этой шестёркой.
Настоящий герой, держит тред про москвич уже 3 дня.
>Вообще буханка - лютый вин.
Да блять, я понимаю что за машина буханка, для кого она сделана, и с какой целью. Мне просто нахуй непонятно, что мешает блять сделать так, чтобы это говно перестало гнить прямо на заводе.
>>252021602
А в чем проблема? Тюнинг для уазов это про увеличение проходимости, из того, что нужно делать с движком - вывести шноркель, но там похуй на каком двигателе его выводить.
Вселенная схлопнется
Ну ты преувеличивает, не один я его держу
Но третьи сутки уже пошли, это факт
Ну ладно, я тут тоже бампал понемногу, да и в целом стараюсь общаться с анонами, чтобы тред не помирал. Если мы его неделю удержим, и доживем до бамплимита - будет лютый шин.
Да, такой образцово-показательный тред получился.
Во-первых, очень теплые воспоминания у меня связаны с данным аппаратом, у которого оказалась такая печальная судьба.
Во-вторых все так лампово и экологично общаются, никто не вайпает, никто боевые картиночки не постит (тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить бы).
В третьих, это /б/, а не автач, где бы сразу набежали всякого рода гики и принялись бы холиварить.
В общем, почти как на том дваче, потому и жаль такой тред проебать, вот и бампаю
Та не, там 2.0 Рено двиг
Так я плохо понимаю фактическую причину, почему туда нельзя свапнуть коробку от восьмерки. Что конкретно помешает?
>>252027143
Вообще да, приятные ощущения, третий день захожу, и получаю удовольствие. Еще и квадрипл сорвал.
>автач
ЭХ КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ЖИРУХУ ДИМОНА.....
Вы знаете, что делать
Ты откуда? Уходишь как-то рано
Покажите Хохла-2208.
Сука, а я теперь запорожец купить не могу, потому что их в этих деревнях половину разбили, половину утопили блять.
>это /б/
Где могут налететь приверженцы секты ОТ и самокатов с велосипедами.
Хорошо что эти дегенераты сидят в соседнем треде про скорость, и мы можем тут нормально посидеть без самокатодаунов.
Так то этой шушпайке состряпаной как прототип жигулей - классики косящей под зубило до городского истребителя 2108
8-ка разработана и создана с нуля под руководством Porsche (внесенооколо 300 доработок)
«Восьмерка», при всех своих недостатках, была для СССР революционной машиной. И дело здесь касалось даже не новомодного переднего привода или аэродинамического дизайна, иной была сама философия авто.
Восьмерка топ. Ещё бы не хуевая коробка, и вылетающие привода, так вообще была бы идеальной машиной. Ну и ебучие провисающие двери.
Такой в остатках завода стоял. Может кто спиздил кузов?
>Такой в остатках завода стоял.
Гулял по остаткам завода где-то в 2015. Не видел его. Подозреваю, продали в частную коллекцию.
Ну так фотки были сделаны в нулевых. Погугли, может найдёшь куда его дели. Только пост позже сделай, чтоб тред на плаву держался-то.
Я там был в 2011, на территории завода была куча автосервисов, автошкола. Ангары были пустыми и обосранными. Даже адрес помню - Волгоградка 32.
Бля, я ебалай, я не по москвичу гулял, а по зилу.
Сотрудники музея, опасавшиеся за сохранность старинных музейных экспонатов, реконструкция каждого из которых заняла бы 2-3 года, в письменном обращении к Юрию Лужкову выразили недовольство конфискацией автомобилей и связали ночной визит приставов с попытками «принудительно ликвидировать учреждение»[12]. Через неделю после вскрытия музея главный судебный пристав Москвы распорядился снять арест с конфискованного имущества, в результате чего уникальные автомобили были возвращены[13].
В 2005 году для покрытия долгов «Москвича» единым лотом на аукцион были выставлены десять объектов недвижимости автозавода, в том числе ряд производственных помещений, дом культуры и музей. Стартовая стоимость лота составляла 1,853 миллиарда рублей. Аукцион должен был состояться 26 декабря 2005 года, но за неделю до начала торгов арбитражный суд Москвы его запретил. Этим решением суд удовлетворил заявление Департамента науки и промышленной политики города Москвы, считающего, что объекты социально-культурного значения должны реализовываться не на аукционе, а на отдельном конкурсе[14].
После банкротства «Москвича» в 1996 году музей периодически продолжал проводить экскурсии по предварительной договорённости. В 2009 году, в день города Москвы, коллекция автомобилей, хранившихся в музее, была торжественно передана в дар Москве[8]. Экспозицию музея почти полностью перевезли в музей ретро-автомобилей на Рогожском Валу[3], включая крупногабаритные «Князь Владимир» и «Юрий Долгорукий». С 2016-го учреждение носит название музей «Московский транспорт»[18].
Википедия говорит вот это. Так что, вероятно, вот там.
>Экспозицию музея почти полностью перевезли в музей ретро-автомобилей на Рогожском Валу[3], включая крупногабаритные «Князь Владимир» и «Юрий Долгорукий». С 2016-го учреждение носит название музей «Московский транспорт»
Я был в том музее. И там реально есть последние москвичи.
Захотел съездить, но судя по офф сайту там ремонт. Обидно.
Делика. Все подходит от паджеро, какой угодно тюнинг, включая неебические мосты, при этом она комфортная.
А вообще у косоглазых дай боже полноприводных автобусов
ездил праворукой ниссан серена
>Делика.
Я выше писал про проблему делики. Купить б/ушный автомобиль для госкомпании это просто пиздец какой пердолинг, это нахуй практически невозможно. Приходится брать буханку.
еп твою насрать. в таком салоне наверное трупов перевозить удобно, отмывается хорошо.
Ну, буханка продолжает быть автомобилем для всяких газовщиков, военных, электромонтеров, и прочих, кто по говнам лазит бесконечно. Так что это необходимость.
Живу. В Новокосино.
Когда уже проснется второй держатель треда про москвич, мы уже 3 дня его держим сменяя посты.
Так намутите нормальный перекат, а то хуйня какая-то.
Ну, лично я хочу тред в бамплимит загнать. Чего хочет главный держатель треда хуй его знает.
Главный держатель треда сдох уже и ему насрать на тред.
Так вот же он >>252030091
Так с чего ты взял что это оп треда? У него даже галки нет.
Не оп треда, а держатель треда. Он с первого числа его бампает по 16 часов в день, чтобы тред не сдох.
>Не оп треда, а держатель треда.
Ебать у вас уже тут свой положняк.
Мы тут рано или поздно в отдельную доску перекочуем из б, такими темпами. Будет отдельно автач, а будет москвич.
Да только она будет интересна всем первую неделю, а потом как и на большой части здешних доск будет онлайном в 3,5 анона и 1 шизиком который будет вайпать все треды.
Нет цели, есть только путь.
Давай тогда, дерзай.
Сорта говна пидорахии
Нет, не хорош. Задний привод, тяжел в поиске запчастей, руль без усиления, весьма тяжелый. Маломощный двигатель, который водителю без опыта создает проблемы в городе. Механика там такая же как на всех других машинах, нет никакой проблемы с двойным выжимом сцепления, или типа того, тут обычная коробка. Но если ты только начинаешь водить, и никогда не ездил, например, на жигулях классике 01-07, то не советую. Тяжко будет. Но если нахаляву, то можно и приучится.
А что взять за ~200к?
мимо другой анон
Кого ты хочешь наебать? Это же Talbot 1510, шедевр французского автомобилестроения
Спасибо за ответ.
Тачку охота пиздец.
За 200к? Бля, самый уебищный бюджет, тут нихуя толком не взять. По хорошему, как я бы сделал - смотреть хорошие 10-11-12, и вложить еще в них чуть чуть, что итоговая стоимость около 140-150. Там страховка еще, постановка на учет, вот тебе и 200.
Опциональный вариант, это некроваги. Пассаты б3-б4, гольфы 2-3, ауди 80, и прочее. Но, нужно смотреть, ОБЯЗАТЕЛЬНО БЛЯТЬ!!, не ke-jetronic, а то помрешь его чинить. Опционально матизы, но там надо искать живые, но машина тебе отплатит на полную, живут они действительно хорошо. Как и нексии, к примеру. Так же неплохо будут ланосы выглядеть в этом бюджете. Если совсем заняться нечем, то можно пошарить среди первых фокусов, спектр, фиест, и опелей, но там устанешь искать хороший вариант.
Да обращайся, если хочешь тачку за 200 - тазы тебе в помощь. Ну или некроваги. Впрочем, я вот тут все описал >>252042880
Остальное скорее доставит тебе проблем, если тебе просто ездить, и неинтересно заниматься с автомобилем.
Стори? Почему они не починили его?
Покажите Лененградца
Я из Краснодара, и я жаворонок, люблю рано ложиться и рано вставать
>>252042328
>>252043613
>>252044271
Спасибо всем, кто бампал
ПАКАЖИТЕ МНЕ КИЕВИЧ!!!!!!11
МАЛОЛЕТНИЙ ДЕБИЛ, ТЕБЯ В АРМИИ В ЖОПУ ЕБАЛИ? МЕНЯ - ДА. И Я ЭТИМ ОЧЕНЬ ГОРЖУСЬ.
Вот повезло кому-то
А фирменный серо-синий цвет, который, по-моему, встречался чаще остальных - это пиздец
Какой-то дальтоник, видимо, отвечал на АЗЛК за выбор цветовых решений
Зазоры пиздец.
И всё-таки Москвич красивее, даже в таком унылом цвете.
>А фирменный серо-синий цвет, который, по-моему, встречался чаще остальных - это пиздец
Он, кстати, очень хорошо отражал суть происходящей серости в стране в то время.
В сценке в "Брате-2", где Вольву украли, тоже такой засветился.
>>252052076
Там транзиты другие. Может быть, это ранние транзиты для чёрных советских номеров?
>>252042988
Двачую
Некроваг - очень надёжная и ремонтопригодная машина (во всем, что не касается впрыска, или проклейки заслонок печки)
С собой достаточно возить лишь ключи на 10 и на 13, отвёртку и набор шестигранников (и заодно синий ДТОЖ и комплект дверных ручек)
Единственное, что запчастей в продаже будет становиться всё меньше и меньше, даже китайщины
Жаль не вышел, такая-то американщина.
Короллу
Мир роскоши и комфорта
тред не читал, но ебать ты ШИЗИК 400+ постов семёнить
>Единственное, что запчастей в продаже будет становиться всё меньше и меньше, даже китайщины
Не, не будет. Половина Беларуси катается на некровагах, плюс вагон этого деталья у поляков и немцев. Ну и китайцы начали производить.
Хотя о чём это я. Мечты...
>Фургончик
На самом деле хуйня без задач.
>реногор-хэтчбэк, реногор-седан с короткой базой (пик 4), универсал и пикап.
Вот тут да, кроме пикапа, думаю бы пользовалось спросом.
Они-то вымерли, потому что с распадом союза стали нахуй не нужны. И появилась божественная газель.
Назвалось сие поделие в народе ПИРОЖОК
> киевлянин
По нему и видно
Бля не хочу поднимать бугурт, го в музее TOYOTA в Токио стоит Тундра которая проехала пять континентов с пробегом в 1 000 000 и вид у нее намного лучше.
фотки гуглите сами
Ну, это опытный образец, тогда она еще в серию не пошла.
Конечно, могли бы выпустить и пораньше. Но процесс запуска новых моделей в производство был крайне забюрократизирован. Зачем делать новые, если старые один хуй раскупают?
Вот решили сделать "русский Мерседес", и что в итоге получилось? Прилепили к пятерке хромированную решетку и воткнули уебанские высокие сидения, которые нормально не раскладываются. Там и помимо этого была масса технических проебов. У отца была семёрка, я знаю, о чем говорю.
Так что можно мечтать, что сорок первый стал бы родоначальником нового семейства, регулярно пополняемого новыми поколениями, сохраняющими фамильные черты и соответствующими своему времени (как и происходит во всем цивилизованном мире).
Но в итоге только благодаря личной инициативе Лужкова во второй половине 90-х он получил неплохой рестайлинг, потом наплодили кучу уродцев, пытаясь впихнуть импортные комплектующие в устаревшую платформу, и в итоге весь завод бесславно сгинул, и на этом потенциально годный род переднеприводных Москвичей пресекся
Ну это то, это сё. И ЧТО ЧТО РАКЕТА НА КАЛИФОРНИЮ КОМПЬЮТЕРНАЯ, Я СКАЗАЛ МОЖЕТ РОССИЯ В ГИПЕРЗВУКОВОЕ ОРУЖИЕ!!!
>Зачем делать новые, если старые один хуй еле успевают делать по плану?
Фикс
Опытные образцы вообще обычно не хранят, а утилизируют после запуска серийного производства.
А зря. Мог бы стоять в музее, или стать ценнейшим экспонатом для частной коллекции
Спасибо всем, кто поддерживал тред на плаву
>>252042988
>>252055682
Спасибо за ответы. В сторону Hyundai Elantra смотреть не стоит?
За 200 нет, они все мертвые будут. Ближе к 300 что-то более менее вменяемое появляется.