Я обещал вам выполнить ремонт двигателя онлайн, так вот слово моё - кремень.
Двигатель демонтирован, разобран.
Картина весёлая, но хоронить рано.
Я вам не хуесос k-power, который способен лишь набить целый блок новыми оригинальными запчастями и назвать себя великого охуенным мотористом.
Я человек простой, если клиент сказать починить, значит починить.
Привет, моторис-кун. Жаль, надо бежать, но с удовольствием оставлю тред на автообновлении и почитаю, как вернусь. Добра тебе, работяга!
*моторист, само собой
>дыра в блоке
>сказать починить, значит починить
Ахуенные треды моторист-анон. Как набил скилл в этом деле? нормисиы могут вкатится в мотороведение?
А какие варианты? Кот в мешке с разбора?
Гайдов в интернете тонны. Бери инструмент, разбирай, собирай. В чем проблема?
порог входа для мимокрокодила высокий, инструменты, оборудование потянут нормально денег. Набором рожковых ключей не обойдешься тут. В техническом плане вкатиться не сложно ,если не долбоеб, и руки контролируются мозгом.
Ямный, ты что ли?
В айти вкатывайся. Сяоми новый купишь. Честным трудом в рашке-парашке больше 15к не заработаешь.
кот в мешке это если ты с авито его берешь, в сарае с навозом который лежал, найти живой контрактный мотор не проблема сейчас как бы. Цена ремонта такой хуеты в два раза дороже покупки минимум, если ОП не гаражный герой, а норм специалист. И как ни крути на выходе получаем вареный блок
>контрактный мотор
>кореец
Контракт наверно на 8 листах будет? Из Японии?
> И как ни крути на выходе получаем вареный блок
Так ОП сразу же написал, что клиент сказал "чинить", а не искать замену. Ему сказали - он делает.
Вон ОП по 150-200к в месяц имеет, думаю. Руками и честно.
>Коленвал сильно пострадал и с большой долей вероятности пойдёт в металлолом.
Мдауш...Ты дебил? Чем ты от них отличаешься, может ты типа вкладыши убитые напыляешь соплями и гордо ставишь обратно или что?
Или надо ушатанные детали назад пихать со словами ЕЩЕ ПОХОДИТ?
Гарантию ты, я так понял, не дашь?
Ух ебать, а сколько этот бедолага проехал?
Дам разумеется. И не на словах. Договор, кассовый чек, все как у взрослых.
ну я б тоже делал, на таких клиентах ебанутых и стоит мир)
вопрос был про кота в мешке, я ответил что найти можно нормальный мотор. Себе бы я точно блок не варил
У меня есть мерительный инструмент и я меняю деталь только если она не укладывается в допуск. Хуеплет k-power меняет все по умолчанию.
Ну типа тут блок по пизде, а оп пытается его заварить, за что ему залупой по губам почёт и уважение.
Налил пивка, укутолся пледиком. Понеслась.
>Блок распидорасило
>колено погнуло и выдробило куски
Ебать ты шаромыжник. Нахуй такое чинить ? Это ж блядь дороже чем купить и поменять ЦПГ на контракт. Дак на контракте хоть постель будет ровная.
Сколько кстати денег за такие чудеса ? Или работа по принципу, ты давай плати за снять-разобрать, а там посмотрим и для клиента итоговая цена - сюрприз ?
Жопой смотришь их? Они и насос могут оставить. В большинстве случаев распредвалы шлифуют, коленвалы шлифуют, клапана часто оставляют, могут насос оставить, точно также заваривают блоки и поддоны и так далее.
Думаешь насрал на известных авторитетных проверенных людей и типа поднялся за счет этого?
показывай свой инструмент если не хуеплет и не микрометром шейки померял чтоб такое говорить
Да я посмотрю ты и сам авторитет, раз так базаришь, чмонь?
Мдаааа...
АХАХАХАХА
Вы посмотрите на это жеванное говно с двумя пушечными дырами - ему на мусорку.
А ОП чинить удумал. МАСТЕР!
Конечно, с починки такого дерьма профиту ОПу больше, а на клиента насрать. Он же реально чермет взялся ремонтировать, ты фотки глянь, там дивого места нет.
Любой насмотревшийся на ютубчике видео про моторы, скажет, что ремонт данного блока нецелесообразен и будет прав.
А откуда ценники на ремонт за 100, раз половина старого? И гарантии у них никакой. До ворот доехало и досвидос.
Пиздец. Как не допустить такой хуйни как на пикчах?
>сильно скучали?
Э, раб ёбаный, иди ка мне унитаз помой. Ты вообще кто? Съебал нахуй
анон я уважаю твой труд и понимаю что это круто,
но как инженер скажу что это накуйй не надо чинить, это танковый снаряд попал чтоль? как его так распидарасило? хозяин двига еблан полный. мои пять копеек это на мусорку в металоприемку, иначе это вечный пациент
Следить за состоянием, ничего в моторе просто так не обрывает.
Зачастую заранее будут звоночки и много.
Сделает слепок с движка, а потом матрицу для заливки. Переплавит старый движок и отольëт по новой.
Ну ок, давай чинить.
>ряяя сервисменам только денег сорвать, нет чтоб просто контракт поставить и вперед
Покупаешь приору чоткую! Там такой хуйни не бывает!
Разумеется его поведет в разные стороны всего. Но перед сборкой будет проведена опрессовка маслоканалов и системы охлаждения, будет пропилена ось коленвала на координатке, будет сделана поверхность и будут сделаны цилиндры.
У блока будет идеальная геометрия и ездить он будет как новый, это не первый такой мотор и далеко не последний.
Блок хлипкий пиздец аж.
ГРМ вроде ничего, кулачки, гидрики. Правда цепь. Цепь не нужна. Цепь это анахронизм, ёпт!
>ездить он будет как новый
))))))))))
ИДИ НАХУЙ
>>254717331
SAE 0W-20 масло можно лить хоть в ачько себе чтоб сохраняль его рабочией свойства
SAE 0W значит, что оно сохраняет свои смазочные свойства до -35 градусов по Цельсию
SAE 20 значит, что оно сохраняет свои смазочные свойства до 40 градусов по Цельсию
Смотри всервис мануал своего корча и лей что там написано по SAE и все. Я вангую что там 5W-30 или 5W-40
Этот бедолага гдето успел основательно постоять, между эксплуатациями, плюс лили в него мочу скорее всего.
0 20 зимой как раз норм.
Я вот несколько раз ездил на 0 20 летом в Сочи, интересно какие последствия для двигателя, оно же пиздец жидкое. У меня 3zr-fe пробег 42к, пока что масло держит уровень, замена каждые 300 моточасов или 10к пробега.
Насос то могут оставить?
То есть если масло нагрелось выше 40 по цельсию, то движку пизда? Я тебя правильно понимаю?
Не ты ли в тот раз рассказывал про ВАГовские моторы с регулируемыми фазами выпуска для экологии?
>Я вам не хуесос k-power, который способен лишь набить целый блок новыми оригинальными запчастями и назвать себя великого охуенным мотористом.
Лол. Говно делаешь и берешь больше денег себе в карман, а через год твоё поделие рассыпается к хуям обратно. Хуесос тут ты.
>10к пробега.
3-5к замена масла, если хочешь чтоп двигатель гавной небыл.
Так у к-повера моторы даже 30 тысяч проехать не могут. И гарантии у них никакой.
Какова статистика по корейцам, что в двигле чаще всего наёбывается ? Ты вроде по корейцасм спец ?
Моторы из говна. Рассыпается там все.
моторы из говна, а бегают как миллионники.
https://www.drive2.ru/r/hyundai/solaris/1142801/
Блять, это решето ебаное. Какой гарантийный срок у твоего ремонта будет?
Дай угадаю, ты живёшь между деревней Пердяево и селом Кукуево? Там нет возможности поехать на транспортную компанию, получить контрактный двигатель без изъёбов и с гарантией на старт?
>получить неведомую ебанину с масложором и гарантией 3 дня
3 мес.
Твой божественный k-power не смог загильзовать человеку сраный g4kj, который g4kd с другой буковкой. Отправил за новым блоком, а новый блок пришёл с кривой геометрией, соответственно и проездит дай бог полгода. Охуенный ремонт. Недаром к нему обращаются всего один раз. Потом ищут нормальных мастеров.
Плюс один этому. Удивляет дроч на контрактный двигатель из под умершего 10 лет назад японца. Кот в мешке ещё поболее чем капиталка.
Как заебал ты блять, если каждый далбаеб начнет срать подобной хуйней что он делает на работе, настанет пиздец.
Завидуешь успешеным мужчинам, у которых есть интересная работа?
Анальник, спок
То ли дело треды про трапов и еот. Редкие шедевры.
На сахалине в x trail гибрид, двигатель mr 20dd лил такое круглый год, авто 2017, не ругалось ни разу.
Шатун оборвало?
Нихуя себе. Ему любимый кабриолет Гитлера нужно что-ли восстановить?
бляшто? не надо брать моторы в непроверенных местах просто, если ты бля этим зарабатываешь на жизнь то должен шарить наверное как не купить кота масложора, ебаный рот. Капиталка лучший вариант, если она блять целесообразна, а не вот этот шрот что на фото, и то при условии что ты знаешь где купить нормальные запчасти. Открою тебе секрет что мотор из под японца при правильном подборе будет ходить дольше чем твоя ебать капиталка, с кольцами из пластилина
> Цепь это анахронизм, ёпт!
Объясни ньюфагу
Это на японцах контракт прокатывает, где ресурс по 300 тысяч. Кореец дай бог проедет 100, и какой смысл в том контракте с пробегом 80.
О, здорово, братишка.
Вот капиталил мотор на мотоцикле в душе не ебу где их доставать нормальные контрактные, аналогично и другие не мотористы не ебут. Тыщь 40 уже отходил, все хорошо.
Топит то ли за ремень то ли за шестерни, то ли за толкатели. Долбоеб короче.
Цепь это хорошо. Цепь это надежно. Хуй ты её порвешь. Почему цепь долбоебу не нравится?
Корейский дрыгатель во всей красе. Сколько пробег у него был? Вангую, что после ремонта он тыс 40-50 пройдет и вернется к исходному состоянию. Что клиент-то говорит, как случилось?
Долбоеб или где? И тянется, и рвется, и менять геморрой, и шум. Нахуй надо.
Забыл, ещё и ПЕРЕСКАКИВАЕТ.
Я и не спрашивал, мне как-то похуй, я это говно через день вижу в таком состоянии и эти истории меня доебали уже, я не могу их слушать.
>А откуда ценники на ремонт за 100, раз половина старого? И гарантии у них никакой. До ворот доехало и досвидос.
"Двач, я тут напердел что-то, и это плавда!111!"
Если не шаришь, то лучше не создавай тред, горе-моторист
И оставляют они далеко не половину запчастей
А за работу 30т рублей берут. За то чтобы клиентам вышел нормальный, откапиталенный мотор, а не металлолом, который даже не запустится, после твоего "ремонта"
Пытался вкатиться. Выключил, когда увидел, как там у машин расположен кардан и какие короткие КПП под копирку
>>254723329
А, на грм цепь, длинная такая? Ну да, такое себе. А вот если моторная цепь, внутри там, в масле, хули ей там будет, короткая, крепкая, огонь! Ну, растягивается маленько, но нихуя страшного.
Работа уровня "меняем всю хуйню на новый оригинал" стоит не более 10к. Так соберет любая обезьяна. Причём ладно бы с умом собирали, так нет же. При переделке из g4fa в g4fc оставить распредвалы от g4fa - гейниально.
прости меня оп, но ты занят ебалдой какой-то.
бошку сдернуть - продать
поршня целые, шатуны и т.д. - продать
остальное сдать в металл
купить б.у. мотор(помочь выбрать клиенту, времени меньше потратишь чем на эту ебань) поставить, ездить.
ВСЁ!!!
блок то не проще б\у то найти, ну и в ремонт его сразу же чем варить ?
оп долбоёб.
этот движок на мусорку!
Я на тебя завтра нассу, специально дойду до тебя и нассу.
Оп, дай совет. Есть двигатель исузу, дизель, гильзованный. Упустили масло, стуканул, загнали на стоянку и больше не ездили Что скорее всего пойдет под замену и можно ли починить самостоятельно ?
>машина для такси
>мотор перестали ставить в 2017
>надеяться найти что-то живое на разборках
Ню ню.
Можно, но клиент хочет оставить номер двигателя, чтоб совпадало с тем что в ПТС.
нет дрыгателя...
нет инструмента...
А хуй знает, не шарю в исузах.
Ну и говно. Что это блядь за говномотор? Какого хуя такие узкие кулачки? Зачем ремонтировать это говно, если ему цена 20к в базарный день за тонну
тогда уже давай жги напалмом что за авто, что за двиг такой, который не найти прям вообще
вот прям недавно кул стори тебе - перебрали двиг ф16д3, ну такси двиг же? через 3т.км в тачку влетает еблан не тормозя, тачка тотал (даже по осаго признали что редкость) двиг поначалу попытались продать, щас жопу к тачке варят новую, т.к. не купил тупо никто, хотя с доками что переборка была и подъехать можно те всё покажут-расскажут
>сравнивать gm-овский чугун и хундайский люминь без маслонасоса
Ню ню.
Обоснованно.
А как блоки варятся вообще ?
Приваривается то что осталось, а далее пожирнее срут вокруг ?
Или латки какие-то существуют ?
Вырезается латка, обваривается, потом в опрессовку. Опрессовка пройдена - пилить цилиндры и плоскости.
Купи просто тулл-бокс на 70-80 предметов, обычный.
Я вот в тачку себе взял Мастак за 7к, ахуенный набор, ну для ковыряния тачки во дворе по мелочи и как на повседнев его вожу , просто что бы был.
А дрыгатель жиговский купи за 5 тыщщ рублей и ковыряй его, хоть домой затащи ахах и там собирай разбирай его
Как говорится хули нет - когда да.
А ну и что бы соблюсти эстетику динамометрический ключ купить надо будет допом.
ну тогда нахуй это авто )
купить самый дешевый б.у., поставить, тачку в карпрайс(лучше догнать до дс1-2), эти ебланы всё равно нихуя не смотрят, даже номера двигов не сверяют в 80% случаев и тамже в дс1-2(лучше 1) купить рапид-октавию на цвва с 250-350т.км пробега, ездить и радоваться.
>хоть домой затащи ахах
Бля, вспомнился анон, который перебирал движок от шестёрки что ли, в квартире, на 4 этаже. Собрал его, прокладку поставил, герметик, хуёмоё. А только потом понял, что его ещё нужно как-то вытащить из хаты и дотащить до машины
судя по тому что оп пишет с этим люминевым говном такой проблемы не будет
Охуенный кстати двиг. Ресурсный, надежный. Раньше чинил такие. Теперь нахуй.
ОПушка, родной. У меня вопросик. Если драндулет (Гольф 2 1.6 атмосферный дизель) не заводится со стартера (свечи поменял, аккум поменял) даже со старт-газом, но с толкача заводится сразу - это стартеру пизда?
JP? Компрессию мерь.
Предлагаю после каждой заправки менять, а то движок не выживет.
Масло меняется по моточасам. 300 часов для атмосферника вполне норм.
На другой машине меняю тоже через 300 часов или раз в 15к получается (трассовые пробеги). Сейчас 240к на щитке, расход масла 600 граммов от замены до замены.
Души этих чмохенов нищих!
мимо_кодер_300к/нс
компрессию мерь. или стартеру пизда
вот похожая хуета, фильтр топливный поменял и пошла такая ебола, со старт газа стартует, а так на холодную хуй заведешь, стартер крутит все чики брики, но чисто на соляре не берет, хз то лли топливо уходит с насоса то ли шо я хз ваще
поясните пожалуйста непросвященному.
1 пик - от чего получаются такие дыры в движке?
2 пик - это и есть те клапана, которые гнёт при обрыве ремня ГРМ? а если это они и их гнет, то как их опять выпрямлять?
3 пик - что это?
4 пик - что это? [2]
>>254728692
Компрессия хуеватенькая. Еще тупейший вопрос - можно анодированием нарастить мясоалюминий на поршни, чтобы увеличить компрессию? У меня 2 некро-каркалыги - бензин и дизель. С бензином разобрался, а с дизелем хз. Зимой заводился, если ВД-40 во впускной коллектор залить, теперь не канает. Думаю проще всунуть 1.9 атмосферник, у корефана 3. гольф гниет во дворе с хорошим дрыгателем.
мимо гаражный бог
Чот тут тред вопросов как починить?! Помохите! Муравей у меня. Такая хуйня происходит - пропускает зажигание на высоких оборотах. Т.е. Ручку газа до отказа, он турурурру-пук-пук-пук, как отсечка.
Чо за хуйня? То ли заливает, уже и бензина уменьшил, не помогает, и увеличу не помогает, и вперед зажигание и назад - так же! Пизда ваще. Под нагрузкой так, в холостую норм обороты набирает. Зато не глохнет. Только медленно ездит.
> Хуеплет k-power меняет все по умолчанию.
Хуйни то не неси. Не всё он меняет. Тоже смотрят.
>На другой машине меняю тоже через 300 часов или раз в 15к получается
Ты эти 15к можеш 10 лет накатывать, так и поменяеш 1 раз? Ебать ты умник.
Там зажигание оптическая, и катушку поменял, и релюшку зажигания помепнял (там от девятки), и свечу, нихуя. Конденсатор ещё остался неменяный, надо бы найти такой да поменять может. Искра ли дохлая? ваще пиздец. Вроде династартер тоже норм, щетки-хуетки. Везде контакты все проверил.
Само собой 300 часов накатываются меньше, чем за год, месяцев 8-9 примерно.
Сальники кореные поменял, на кольце верхнем зазор уже почти под миллиметр, что не есть хорошо, на нижнем меньше, но не думаю что из-за этого.
Отхонинговать наждачкой, шлифануть голову с помощю лекальной линейки, бруска и какой-то матери. Присрать латки на пороги электродом, ибо полуавтомата нема.
И глушитель прочистил. Разве что не было времени больше експерементировать. Короче не понимаю, чего он пропускает, заливает его?
>>254730068
>Присрать электродом
Теперь это некротичный гольфотред
При сварке все поведет нахуй. Ещё и бугель другой. Это говно только в африке ездить.
Этоже сатсума из май саммер кар
Новый двигатель 180к.
Новая китайская залипуха 110к.
Этот починится тысяч за 65-70.
>>254730624
Постель коленвала все равно будет проходиться заново на борштанге, какая разница какой там бугель?
Куда он смотрит блять? На царапинки? На выработку на зубцах звездочек? Хуйню он смотрит.
а фильтр топливный в топливе намочил перед установкой?
эт шо EP6?
>рапид
Зашквар на таком ездить, пацаны не поймут.
Нихуя ты тупой. Вот как надо головы шлифовать!
ну тогда нахуй ты его деньги экономишь? блок пусть новый берет, колено тоже ну и так далее, чтобы пацаны не зачморили
Да ладно, подварить немного и еще походит.
Я же должен свою квалификацию держать на уровне и даже повышать. Уровень "мастерства" k-power мне нахуй не нужен, собрать мотор целиком из новых оригинальных запчастей, купленных по вин-коду сможет любая обезьяна.
Ебать, у тебя кулак дружбы блок прошил, какая нахуй сварка? Возми блок с разборки дуреньXD
А ещё проще поставь 16рь вазовский, 30-35к встанет, хули ты хуйнёй маешся?
Герметика налепить и норм будет!
Так может у него челлендж, как тот анон, который на дваче рисовать учился.
Просто жалко анона, проебется в пустую. Я представляю лица сварщиков когда они увидят масштаб проблемы)))
я не понимаю в чем мастерство то? в фигурном онанизме?
деньги как клиенту и время сэкономить тебе тут не только я написал, клиент хочет бабла заплатить "за качество"? ну так собирай новых деталях из каталога и не еби мозг себе.
просто нахуя надрачиваться на хрень, которая не решает по сути ни одной задачи хорошо, ни то ни другое, хуй его знает.
А нормально он так плоскость выводит, круче автокараXD
Он не мастер, он идиот.
Я предлагаю этот тред заскринить и потом скинуть майору, когда водятел по вине ебаного Шпунтика распидораситься.
Учился где-то варить или наугад нахуярил?
K-power делает капиталку месяц. У меня оно поедет в субботу, максимум в понедельник. А приехало вчера.
K-power не дает никаких гарантий на свою работу. Все на словах, бля буду чувак, гарантия 100 лет, но как только вылезает гарантийный случай, выясняется, что принять его они могут только 45 февраля 2785 года, в 27:00. Проще говоря - посылают нахуй.
K-power может собирать только из оригинальных запчастей, и если хоть один неоригинальный болтик на поддоне например присутствует, то никакой гарантии на мотор нет.
K-power возьмёт за такой мотор 150 тыс руб, не меньше. На драйве чувак чинил у него соляриса с пробегом 120 тыс, ждал очереди полгода, потом месяц пока сделают, отдал что-то около 150 тыс, в итоге ему криво сделали гбц, не в размер, и спустя 30 тыс км поршневая гремела. Новый мотор стоит 180, был ли тут смысл экономить? Очевидно, нет.
Я это сделаю и оно у меня поедет как новое. Все процедуры с блоком буду фоткать, сами все увидите.
Ну если он готов плотить. азазаз
>>Новый мотор стоит 180
Ты где такие цены видел? Просто признайся что ты нищеброд и долбаёб. Они использую проверенные запчасти, а за твоё говно они тупо невозмутся. Дай мне пример двигла который проехал хотябы 1к км после заварки подробной дыры. Ты тупо пиздобол и сольёшся к следующей неделе.
Хватит меня смешить!
я в душе не ебу кто и что это к-паувер, и мне честно похуй, из твоих слов какой-то раскрученый умник научившийся пользоваться дин. ключем, а измерительные приборы не освоил пока т.к. новые детали он не проверяет и промеряет, просто ебашит, оригинал же хули там, не знаю нахуй ты в него пальцем тычешь, ну малоли мудаков на планете.
я так и не понял что надо клиенту? скорость? новый мотор или б.у. поехал бы еще вчера. Качество? Тогда твой метод не решает этой задачи, как ни крути будет хуже ремонта на новых, нормальных з.ч., при правильном подходе. Квалификация возрастет твоя? в чем? как говно сделать говном в красивой обертке? как из говна слепить что-то что работает(может и неплохо по результату)? Клиент хочет сохранить номер двс несмотря на очевидную хуевость этой идеи ввиду того что блоку пизда? Не работай с дебилами, потом проблем больше, мудак он во всем мудак.
Штук 10 таких уже собрал, все ок. Я же специалист.
А почему вдруг такой блок не должен поехать то? Кто нибудь пояснит? Ось коленвала будет ровная, в размере. Цилиндры будут в осях. Плоскость у блока будет идеальная. Блок пройдет контрольный нагрев и опрессовку. Почему оно не должно поехать? Или если поедет, то почему долго не проедет?
да поедет, хули не поехать то, а долго ли оно проедет, что с ним будет после первого перегрева, что с ним будет после зимы с многочисленными прогревами и остываниями - не знает никто и ты тоже.
https://www.google.com/search?q=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B+%D0%B4%D0%B2%D1%81&newwindow=1&sxsrf=AOaemvKVerHvxWYRqomBh0kmSbKewRS-Lw%3A1632165434590&ei=Ot5IYfStI8uIrwSIrouYDA&oq=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D0%B0&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMYADIECAAQQzIECAAQQzIECAAQQzIECAAQQzIECAAQQzIFCAAQgAQyBQgAEIAEMgUIABCABDIFCAAQgAQyBAgAEEM6BwgAEEcQsAM6BAgjECc6CwgAEIAEELEDEIMBOggILhCxAxCDAToRCC4QgAQQsQMQgwEQxwEQowI6CAgAELEDEIMBOgUILhCABDoICC4QgAQQsQM6CwguEIAEELEDEIMBOgoIABCxAxCDARBDSgQIQRgAULuFA1jHkwNg55wDaAFwAngAgAG-AYgB3guSAQQwLjEwmAEAoAEByAEIwAEB&sclient=gws-wiz
Знаю. Ничего с ним не будет. Алюминий варят аргоном уже не первый год. Подрамники на машинах из сварного алюминия стоят с самого завода (привет от скайлайна 35), и ничего нигде не лопается, ничего нигде не трескается. Побольше прямых рук и все поедет.
и нахуй ты это сюда прикрепил? там блок поврежден не в цилиндре, давление масла не способно сварку расхуячить, а вот сама она вполне может и разойтись, тут не угадаешь.
Ты мне ещё расскажи, что алюминиевый блок нельзя загильзовать чугунной гильзой, потому что у них расширение разное. Долбоеба кусок, слышал звон, да не знает где он)
Я ливаю на хуй, тут процент мамкиных экспертов уже зашкаливает...
я надеюсь ты не станешь утверждать, что сварной шов прочнее литья? ;) и что вероятность косяка всеже есть? так вот и вопрос - нахуя, купи ты блок уж отдельно если что, на 5т. ремонт подорожает.
Ебанат блядь геометрия блока один хуй нарушена, хули толку с твоих чкгкнных гильз еблан?
Клиент хочет оставить номер, пожалуйста, я смогу это собрать чтоб оно поехало. Я же специалист. И блок на сварку всегда отдаю специалисту.
Если шов не разошелся при нагреве до 1000 градусов, при сварке, то и от нагрева до 90 ему ничего не будет.
Варили уже не раз и не два. Все ок.
В любом случае опрессовка обязательна.
Сука, механник диванный, почетай тебе полезно хуиплет!
В каком месте она будет нарушена, после станочной обработки? Долбоеб шоле? Гбц после демонтажа всегда в помойку выкидывать, потому что плоскость не ровная? Или все же на фрезеровку и обратно прикручивать?
Какая нахуй температура, речь о давлении мастер хуев.
>>254738475
Блок уже поведенный дебил ты ебаный.
клиент шизик или дебил ) нахуй ему этот номер только он наверное и знает. по мне так проще послать. всё равно работа по переборке хуйня, куда маржинальнее то делать
Так он даже новый без дырок после первого же нагрева до рабочей температуры будет поведенный, лол, и что теперь? У любого блока после первого же года эксплуатации будет кривая постель коленвала, и что, кто-то меняет блоки раз в год? Или нахуй в общем, диванный специализд блять.
блять я не оп, но дебил это ты. блок поврежден не в камере сгорания где давление, там единственное давление это давление масла в маслоканале, ты наверное думаешь оно 100очков? Блок может и поведенный, но оп собрался его в этом состоянии шлифануть и заного нарезать в нем всё, нахуя этот дрочь творить я и сам хз, оп повышает мастерство так по худ. дрочеву ради клиентов ебанутых, но это не меняет того что ты дебил
Я моторист, я не делаю ТО. Обезьянья работа, под силу любому.
Ты масляный машинный глист, а не моторист. Хуй изо рта вытащи своего, маня тупая.
Да мешает собсна отсутствие опыта. Я вот помню искренне не понимал, как снять привод на 2108. Потому что блять кто же знал, что на этом говне нужно иметь лом, чтобы отогнуть блядские рычаги?
А корейское говно одноразовое из металлолома поднимать - ИМХО только если себе очень хочется что-то доказать, или это последний ДВС в мире вообще - имеет смысл делать.
Каталики и задиры в цилиндрах особенно где нет маслофорсунок
ты не понимаешь - клиент хочет номер сохранить
Цепь не всегда есть хорошо, реже обслуживаешь, но когда надо это будет не дешево... Растягивается, стучит... Чем вам ремни не нравятся???
А, значит, я невнимательно пролистал тред.
Тады ОК, но какой смысл в этом? У него ж не мегауникальный мерседес, на котором еще Гитлер ездил, нахера ему этот номер-то сдался?
>Тады ОК, но какой смысл в этом? У него ж не мегауникальный мерседес, на котором еще Гитлер ездил, нахера ему этот номер-то сдался?
А ты вписывал другой двигатель в гибдд? Заебное мероприятие.
По ютубчику. Сначала на ведрах потренировался, токи настроил. Проволочную щетку на дрель надел, шоб зачищать. Метал повело естессно (см зазоры) но результат получился норм. Потом приварил еще 2 раскосика из профильной трубы. а то пол делал бырлым-бырлым
Повезло, что инвертор примитивный - без горячего старта и форсажа дуги. Брал электрод как карандаш в толстых крагах и присирал прихватками. Потом эпоксидный грунт и все чики-пуки
Мне, видимо, повезло, т.к. на почти всех американцах моторы Б/Н, и можно менять как угодно, если мотор похож визуально.
Менял мотор на вымаксе, гаишник сказал, что его не интересует номер, лишь бы серия двигла была та же. Ну, мотор был свежее, уже с картриджным фильтром, но тоже 2WE, и на учет я встал норм, хотя был заготовлен и ДКП на мотор, и ГТДшка и все прочее.
сейчас вообще нет смысла ничего вписывать, двигатель больше не требует обязательного изменения номера, совпадать должна только модель, номер тебе поменяют при перерегистрации и всё
Мне нахуй показалось или это 16 блять цилиндровый двигатель?!
Мб, я просто давно этого не делал. Просто помню как я заебался вписывать м50б20 в 2105, в итоге хуй забил, и просто договорился, чтобы машину прям так на учет поставили в гибдд, будто там родной двигатель.
>Еще тупейший вопрос - можно анодированием нарастить мясоалюминий на поршни, чтобы увеличить компрессию?
Ну ты, блять, загугли толщину анодирования, чё как маленький? И цену, кстати, может оказаться, что дешевле новые поршни купить.
Ты клапана за цилиндры принял
слушай, /б/рат, такая ситуация, просрочил замену масла. 5w40 залито в митусбиси лансер x 08 года. Так вот, недавно заметил что уровень в половину ниже чем минимум, прямо около см на шпажке. Видимо, так проехал несколько сот км, а может даже тысяу. Сильно критично ? Я чет переживаю не пойдет ли двигло пиздой. Долил 5w40 синтетику (купил на заправке). Масло стало уходить(сгорать, видимо). Кароче, переживаю не пойдет ли двигло пиздой раз я так затянул с заменой масла ?
ну правильно, я ж сказал модель должна совпасть т.е. изменения в конструкцию небыло, совпасть должна до буквы
это хуйня что ты там проехал, не может ничего из-за этого случится
масло у тебя не стало уходить, а уходило и до этого, тебе просто похуй было
1. проверить что масло тупо не вытекает, сальники, прокладки и вообще двиг осмотреть
2. проверить не дымит ли авто, я хуй знает как ты своими познаниями это сможешь сделать правда, попроси чтоли кого
В общем по году и модели авто ставлю на износ двигла, там пробег уже поди 400-600
~250k пробег. не дымит. Да, масло уходило в процессе. На около 15к пробега доливаю чуть больше литра
Вроде раньше даже свап 1.1 на 1.5 на девятках был проблемный, хотя внешне двигатели-то не отличаются почти.
Первый пик 1.1, второй 1.5
т.е. ты меняешь масло раз в 15к, доливаешь при этом всего литр на пробеге 250 на приборке, а какой там на самом деле тоже хз, что тебе еще надо то?
кстати если не прекратишь заниматься этой хуйней(менять раз в 15к) еще 100к максимум проездишь и будешь как паровоз дымить
да инспектору пох на всё кроме букв на блоке, совпала модель с птс? збс, проверил номер, не совпал - вписал новый, совпал збс
исключения 2
1 - двс с авто из угона
2 - номер умышленно уничтожен
тогда будешь нахуй послан
>у таксиста угнали солярис с масложрущим и 15 раз перегретым мотором
>раскидали по болтам
>двигатель напидорили паром, чтоб красиво выглядел
>контрактный! 20 тыс пробега! Ездил дедушка по Японии!
>покупаешь
>ставишь
>не прокатило
>продаешь машину
>на переоформлении сверка номеров агрегатов
>за що? ну за що??
Сейчас похуй, я говорю про 2005-2015. Без "дать на лапу" поставить эту хуйню на учет почти невозможно было.
>>254743603
Блять, забыл вписать, случайно ентер уебал. Крч, нужен еще чек на покупку ДВС, иначе он по умолчанию считается криминальным. Не, ну можешь судится с ГИБДД, коль делать нехуй. Мне вот делать нехуй, я судился с военкоматом.
ну по моему щас у любого сервисника есть контакт в гаи, позвонил тебе двиг пробили и всё, перед покупкой.
по тому укатан или нет, эндоскопы же есть, ну и вообще посмотри на него, ты че реально не отличишь 100-200к от 500-600-700, даже после пара?
ну чек нарисовать это вообще проблема 15 минут )
можно вообще дкп с физиком
>ну чек нарисовать это вообще проблема 15 минут )
Сейчас офк. В 2009 было проблемнее.
После пара не отличишь. При мне укатанный опелевский 2,2 с вектры, сапунящий, весь в говне, напидорили паром и он стал реально как новый. Продали за 40к.
бля, спасибо. Понял тебя братиш
Ёпта, вышла уже. А я все в 19 играю.
поддерживаю. Мне он мотор на Оку чинил 2 цилиндра. я проездил 5 тыщ, после чего двиг стал лопать масло литрами. Проездил еще 5 тыщ и демонтировал эту халтуру. K-power наёбшик. КПП он правда тоже перебирал - та ходила по-дольше.
ОП, что думаешь насчёт замены масла на сверхмалых пробегах. Чисто гипотетический вопрос: если машина в год проходит какую-нибудь хуйню вроде 1к или 2к км, то можно ли масло менять раз в два/три года?
У меня наоборот всегда была мечта работать водителем грузовика и чинить автомобили, но родители отдавали меня учиться на всякую залупу вроде бальных танцев, курсов паскаля, бизнес-колледж, mba ебаная, в итоге я полубомж теперь и машины так и не научил никто ремонтировать
Даа, после такого ремонта тачку только скидывать по-быстрому другому дауну...
Ремонт блока цилиндров, ну ты странный тип. Нет бы объяснить клиенту, что нужен другой блок (не обязательно новый, кстати, просто без дырки).
Нет слов...
Посоветуй позязя в какую более-менее доходную околоавто нишу можно вкатиться зарабатывать в мухосрани 100к, смотрю шиномонтажек, малярок, всяких сходов-развалов просто как грязи на каждом углу
Это ещё ладно, случай единичный. Был на ЯПе такой чел автоботаник, восстанавливал просто нахуй в фарш размотанные повозки и перепродавл как не бит, не крашен, ездила бабушка по гаражу, пиздец какой только железной расчлененки у него в фотоотчётах не было это просто пиздец
Это ты блядь что-ли с дилера начинал? Теперь я не удивляюсь, почему на дилерских сто сплошные непроходимые мудаки работают.
А нет ссылки? Интересно глянуть.
Мозги у тебя блядь пострадали и с большей долей вероятности тебе этот коленвал в жопу засунут
>при правильном подборе
просвети блять мудрейший как ты будешь подбирать б-у мотор по объявлениям в интернете или ездить проверчть на разборки в другой город ?
А другой блок конечно же будет из-под дедушки, весь ровный, ни разу не гретый, надо только потерпеть поискать, все правильно?
У меня qd32eti, ремнии цепи нахуй не нужны
Стоят святые шестеренки
Двигатель миллионник, надежен блядь, как шаейцарские часы
Мечтай, хуесоса кусок)
Этот автоботаник пидарас и хуесос. Обращался к нему 2 раза. Первый раз обратился по хуйне - сделали красиво вопросов нет. А второй раз было серьёзное ДТП, я решил, что раз они такие красавцы, то снова к ним поеду. Короче из тачки сделали банан, покрасили хуево, через год лопнула краска на крыше, начал облезать лак, ещё через 3 года краска на крыше облезла, крышка багажника зацвела. Когда тянули кузов, то тянули за колёсный диск уебки, испортили ступичный подшипник, хуесосы.
Соси залупу, мазута ебаная