14-ка заводится на холодную раза с 5-го и то если педаль газа держать, троит, как мразь, но когда прогреется все збс. Че за хуйня? Зима скоро сука, аккумулятора не хватит на столько попыток завести мотор. свечи, броне провода новые
Автач жи есть ну!
Масло давно менял?
> Свечи
Чек
> клапана
Чек
> кольца
Хз
Да, все ок
>>255135338
Да и 1к ещё не проехал
Да там таксисты одни. Они дебилы, каких поискать.
Инжектор пиздой накрывается.
Датчики ож
Дмрв
Рдт
Аккум живой?
На профильных сайтах тоже все в эту сторону советуют смотреть.
У меня ещё вентилятор на радиаторе охлаждения перестал срабатывать, печка теперь хуярил по кд. Может быть как-то связано?
Да акум свежий.
Дальний включаешь перед запуском двигателя?
Нет. Это ж троллинг и байки?
Всмысле троллинг? Мудрость древних.
сфоткай свечи
Выкручивать их предлагаешь сейчас пойти? Кстати я может их хуева закрутил. Хотя их же и не надо сильно прям затягивать?
Какие к черту свечи, если проблема только на холодном запуске. Это когда дробный старт (при ускорении пропуски зажигания) - тогда да. Хуею с этих диагностов. Я хз че за 14-ка, но если это ведро с карбюратором, то там и ищи. Бывают электронные Карбюраторы, там какой-нить электромагнитный клапан на непрогретом моторе должен открыться для обогащения (на холодном запуске бензина в смеси должно быть много больше нормы, он плохо испаряется, полностью не сгорает и вылетает в трубу, так и должно быть, пока стенки не прогреются). Клапан этот от термодатчика управляется, или он может быть автономным, без электрики, на терможидкости или термопластинке - также прикрывается по мере прогрева. На совсем деревянных машинах есть под рулем рукоятка воздушной заслонки (не про дроссельную речь, а про воздушную) - ее надо вытянуть перед холодным запуском, пл мере прогрева сама втянется и откроется (то есть ты перед запуском закрываешь ее, уменьшая количество воздуха в смеси и обогащая таким образом смесь для запуска). На современных качество смеси ( количество топлива и воздуха) регулируется компьютером (угол опережения зажигания тоже им) в зависимости от температуры двс и прочих параметров (нажатие на педаль дроссзаслонки, загрузка двс). Имей в виду что на карбе есть и другие клапана и регулировки, не лезь наугад.
>меня ещё вентилятор на радиаторе охлаждения перестал срабатывать,
Датчики температуры проверь. Если компом управляется, то он видимо считает что двс всегда горячий и не врубает вентилятор и не обогащаете смесь на запуске. Датчик на стрелку температуры - это отдельный датчик.
Ок. Но она инжектор. Может бензонасос, хз. Почему она с понижением температуры на улице стартует все хуже и хуже, летом бывало и с первого раза после длительной стоянки запускалась.
Ехать к рвачам этим в сервис три шкуры сдерут, будут мозги ебать, свечи менять.
Инжектор или карбюратор - принцип тот же. Я тебе уже написал. Гугли «холодный пуск», так этот режим называется. При нем смесь должна быть очень богатой, по мере прогрева обогащение уменьшается. Датчики температуры обычно на головке блока ближе к лобовине, обычно их два - один на стрелку, один на компьютер. Ну и цепи датчиков можно проверить. Если ты такое дерево, то сильно не курочь машину, сделай что сам можешь исправить, а дальше пусть профессионалы делают, а то после тебя им ещё исправлять придётся.
Я не прям спец, но вангую проблему в датчике температуры.
У кореша недавно была подобная проблема на Шевроле Круз. Вылечили заменой датчика.
Прежде чем глубоко залазить, будь уверен в нормальной работе всех ебучих датчиков. Возьми ОБДэшкой чекни загугли, это приблуда такая для диагностики, можно чекать основные параметры через смартфон, некоторые датчики можно проверить обычным мультиметром расход воздуха например
>Че за хуйня?
У тебя с движком что-то.
>>255137023
Ок спс. Темнеет уже, завтра пораньше встану, поеду куплю этот датчик и произведу замену.
Бля, может клеймма слетела просто, пойти проверить.
У тебя горит чек?
В любом случае компрессию в цилиндрах поверь
Мож трамблёр? Крышка целая?
Может и он хз, на вид он вроде целый, лол.
>>255137872
Чек иногда загорается, но крайне редко.
Но я думаю сперва датчик температуры променять, он копейки стоит. Пиздос блин.
давление в котлах проверь.
двигло капиталить давно пора.
очко тебе капиталить давно пора рвань ебаная
Рхх (регулятор холостого хода), хуйнюшка за 500р, прикрученная к дроссельной заслонке. Либо канал, который он открывает засрался. Открути рхх и побрызкай карбоклинером в дырочку под ним.
Да он в норме, распредвал заменили, клапана отрегулировали.
Дроссельная заслонка в саже.
Воздушник забит наглухо.
бензиновый фильтр не менялся с завода.
Это да, есть такое. Под ремонтные кольца, а то очече уже компрессию не держит.
Сам себе в дырочку побрызгай, пёс!
Ёбни эфира в воздухан перед запуском.
У меня на пятнашке проблема с оборотами на холостом была, заменил всё выше перечисленное + катушка зажигания новая и всё исправилось. На самом деле если ты не разбираешься, то лучше не лезь, по себе знаю.
Катушку сам менял?
РХХ сломался
>троит
Затроил тебе за щёку, гопник.
Да, кстати карбоклинер купи, разбери и почисти дроссельную заслонку и байрамный канал на ней тоже, это в любом случае не помешает
Байпасный
Сам только свечи. Я криворукий и в двигло стараюсь не лазить просто так. Так там говно делов, это просто я со своей дурной бошкой боюсь, что если какой болтик не закручу до конца, то всё нахуй развалится прямо на ходу.
Посмотрел, чёт там дохуя чего откручивать нужно, чтобы её извлечь.
Обороты на холостом ходу как? Может датчик холостого хода умирает
Купи машину нормальную или электровелик пересядь
С 1000 на 950 примерно плавает чуть-чуть. А так ровно работает и на горячую заводится с пол оборота.
ни, у него датчик температуры по ходу с ума сходит. мозги думают что горячая и дают бедную смесь. с этого можно как минимум плясать - посмотреть значение сопротивления датчика при его температуре и сравнить с тем что выдает датчик
Это годный совет. Тоже долго ездил на пятнахе, не хотел тратиться на другую машину, пока не доебало каждый месяц по 5-10 к отдавать на ремонт (сыпаться начало все по очереди)
Ещё как вариант может датчик коленвала пиздеть , проверь его тоже
У меня в своё время на пятнахе спидометр не работал, пока тачка нормально не прогреется. Волшебные машины
Да, по гайду с ютуба. хотя сейчас появились, сомнения, но он и до замены проводов так запускался, только те провода ещё током били
>некротойоте 96 года
Зазоры в клапанах.
мимо 1g-fe шизик.
мимо-мотоциклизд, самостоятельно чиню свою ласточку зипами по цене кофи
Зима же скоро, анон. -500 градусов будет, какой мотик ты че.
А я на юге. В -500 вообще лучше никуда не выезжать без острой необходимости, целее будешь.
очко в огне
китай со спиженным 4а-фе
>чёт там дохуя чего откручивать нужно, чтобы её извлечь.
Обычно воздухан достаточно снять (фильтр и впускной коллектор)
Чем заправляешься додик? Бензонасос качает? Форсунки брызжут?
Если стартер крутит, а мотору похуй вероятно топливная.
Лукойл 95.
Стартер крутит, движок стартует и сразу глохнет.
Сам ты додик.
Пробовал не бросать сцепление пока корыто на передаче?
Воздух сосет. Может прокладкам форсунок пизда может ещё что. Купить баллон для холодного старта и побрызгай в местах соединений. Если обороты вырастут. Там сосет
У этого же говна надо что-то закрывать на холодном старте. Подсос воздуха какой-то или еще какую-то залупень.
у бати первым делом на такие приколы такой ответ
Там инжектор, какой в пизду подсос.
Рхх врятле.