Сейчас расскажу как поднять пятеру по-быстрому.
Для этого просто берем троящий Kia Ceed.
И делаем капталку.
Видим - проблема в 4 цилиндре.
Зажат впуск.
Просто откручиваем крышки вала и он приподнимется, магнитом достаем стаканы.
Пора на свалку.
3.12, сука мразь, значит заводским стаканом вывести нужный зазор уже не выйдет.
Нихуя ты токарь. Хочу научиться токарить как хобби, какие мои шансы? Где можно поучиться
мимо механик
Я смотрю ты вернулся за очередной порцией мочи в своё ебло.
Не троит.
Ты няша. Лучей добра.
@voodosh
иди дальше в героев играй, дебик
Почему вы не можете делать так же, а только плачетесь о своей нищете?
>?
бот, спок
Респект тебе
Это што, делать ещё што-то надо? Учиться там всякому? А можно просто чтобы денег дали?
Нет?
Ну я тебя раскусил, наврёшь с три короба, а честные люди верят, мдауж.
Тебе то оно нахуя? Учи программирование, купишь сяоми.
Я по ютубу учился. Виктор Леонтьев, Дядька Максим.
Что за прога?
Diagzone
знал бы как, сам бы регулировал
f16d4
залил ебано масло, сраный moly green - движку пизда пришла
отдал на капиталку, внутри гавно которое сука даже не отбивается
попал на 110к пока что, грусть-тоска
Это любой двиготель от концерна хундайкиа, все норм клади обратно и едь на работу
Троящий
Что это вообще значит?
Из 4 цилиндров работают 3.
Интересно. Спасибо
Абу благословил этот пост.
Молодец, расскажи на кого учился чтобы так работать? Или как то сам скиллуху поднимал?
Так я не против, как вкатиться? 26 лвл в машинах не шарю
в будущем умнее станешь и не будешь опеля покупать
Поэтому не стоит лить "заграничное" синтетическое говно. Я лью только отечественную минералку!
как скоро будет пизда моему g4na 20 года выпуска с маслофорсунками при условии того что меняю масло раз в 8к км всегда прогреваю лью 5в-30 шелл?
>>256305917
Велком к официалам. Такой школы ни у кого больше нет. Получаешь опыт там, потом идешь и просто открываешь своё СТО.
Мне официалы привозили один такой на капиталку на пробеге 1700 км. Только с салона выехал и сразу вкладыши намотал. В целом ресурс у g4na около 100 тыс км.
Ну охуеть теперь стакан с размером несоответствующим маркировке. Вместо того чтоб сделать нормально, получили "кузьмичевание": тут продпилим, тут подрежем, вроде встало, похуй работает. Эй хозяин, принимай работу!
Сука, убивал бы за такое. Не дай бог, потом, за таким пидором что чинить. Хуй проссышь что откуда взято, каким раком подпилено и как вкорячено.
а как же таксобляди на оптимах и к5 на нем ездят если он такой херовый??
А что ты предлагаешь? Снимать ГБЦ и менять клапана? А если с новым клапаном зазор не выйдет под заводской стакан, то ГБЦ менять? За чей счет банкет?
Просто возят запасной мотор в багажнике, наебнулся один - подкинул другой и дальше поехал.
Ну а если серьезно, то такси - это очень лайтовые условия для любого мотора. В такси что угодно свои 300к накатает.
Поставить стакан с нужным размером не судьба, они же там с шагом в две сотки должны быть (или регулировочные шайбы там, я хуйегознает что там в ваших пиздоглазых моторах)? Нахуя колхозить, если есть заводское?
бляяять а сколько тогда мой после капиталки еще пройдет?
Где? Зазор - 0 при стакане 3,12. Стаканы бывают 3,00-3,60. Норма зазора 0,20 на впуске. Заводского стакана нужного размера конкретно в этом случае не существует.
Если пряморукий сборщик и пряморукий гильзовщик, то больше, чем заводской мотор. На заводе их собирают на полном похуе.
Точно? Не пиздишь? Вдруг ты Кузьмич и просто жмёшь деньги на нормальные запчасти?
> шелл?
Немного. Рекомендую 0w40 Castrol
Многоуважаемый ОП, какое мне ведро взять до 300к? На что смотреть?
Лачетти же. Может тойота какая.
от тайёпты там кусок неприглядного кала за такие бабки же останется. Не?
А хуй знает. Я сам на гольф-5 катаю, за 220к брал, и Astra J за 400.
любая тачка за 300к это кусок кала, не? Ищи живые, за такую сумму похуй какая марка, лишь бы без дыр и заводилась.
Акцент
Ты ахуел, маскаль? Нет конечно.
Ну уж точно не акцент. Акцент это кал кала.
Такси это 80% Московские пробки и наездники-узбеки на суточной аренде.Хули тут легкого то?
Минимум прогревов, минимум моточасов на масле, постоянная циркуляция жидкостей.
Порш Каееенн Порш Каееенн
Заебал со своими охуительными историями. Привозят на эвике ебаный ниссан, сам ехать не хочет сука. Поднимаешь, видишь, что оборвало трипоид. Пытаешься снять защиту, оказывается что движок лежит на ней - обломился болт кронштейна кпп. Кронштейн только под заказ и стоит 7к, хозяин само собой платить не хочет. Трипоид отдельно не продается, только палка всборе 15к бушная. Клиент привозит какую-то хуету, которую он сам подобрал и она должна подойти. Болт есть на разборке, ебешься несколько часов высверливая старый. Начинаешь собирать эту хуету, оказывается что стопорные кольца из комплекта не подходят, привариваешь трипоид к приводу. Собираешь дальше, ставишь - не лезет в коробку. Снимаешь, считаешь шлицы - на новом трипоиде на 1 шлиц больше. Берешь побитый корпус от старого трипоида, убираешь косяки напильником и собираешь снова. Он немного другого размера и чуток болтается, похуй собираешь как есть. Заводишь тачку, едешь, вибрации нет. Победа.
День работы, 1500 руб в кармане.
Почему вы не можете делать так же, а только плачетесь о своей нищете?
Пиздос