Сначала я сделаю заяснение.
До середины 80-х годов в ралли активно действовали группы 1-4. Это были, по сути, дорожный автомобили и модифицированные дорожные автомобили с разным количеством обязательных выпущенных дорожных автомобилей.
В 1982 году появились группы gr. A и gr. B. Группа А - это модифицированные дорожные автомобили. Группа Б - это тоже модифицированные дорожные автомобили, но с большими возможностями, малыми ограничениями и всего 200 дорожными автомобилями. Именно она нам и интересна.
В 1987 году группа Б исчезла, а группа А осталась с большим количеством обязательных дорожных машин.
А в 1997 году пришло ослабление. Раллийный автомобиль мог быть уже сильно отличаться от дорожного. В данном случае, важнен обратный эффект : дорожный автомобиль мог сильно отличаться от раллийного. И выпускать тысячи дорожных автомобилей с полным приводом и турбонаддувом стало необязательным.
Что случилось в 2006 году. Изначально чемпионат мира 1973 года создавался как чемпионат мира среди ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Не команд, не конструкторов, не пилотов, а производителей. Чемпионат мира среди пилотов появился лишь в 1979 году. Для залётышей из всяких тредов про формулу 1 напомню, что никакого КУБКА КОНСТРУКТОРОВ в ралли никогда не было. В середине 90-х годов заранее стали определяться пилоты, которые могут нести очки производителям. Так вот, в 2006 году под производителем стала приниматься и команда. Фактически, появились частные команды, которые могли побеждать в WRC.
Это Lancia 037. Автомобиль имеет задний привод и шикарнейшую управляемость на асфальтовых трассах. Масса 980 кг. Турбодвигатель имеет нагнетатель и достигал мощности 290 - 310 л.с. Именно с такой машиной Lancia получил титул чемпиона мира 1983 года.
>раллийных автомобилях
Для нищебродов
/t
Заявленная масса автомобиля 1000 - 1100 кг. Полный привод. Двигатель так же спереди, как и раньше, что приводило к не самой лучшей управляемости, по мнению многих. Мощность двигателя 350 - 370 л.с.
Двигатель спереди, привод задний. Двигатель 2.4 атмосферный, 275 л.с. Масса 980 - 1000 кг.
Но автомобиль не показал привычных для Ауди хороших результатов. Было огромное количество сходов, после чего появился Пежо, который грубо сдвинул Ауди с первого места.
И в 1985 году Пежо с явным преимуществом стал чемпионом мира. Стоит отметить сильный коллектив команды, без которой мало что произошло бы.
Автомобил получил столь необходимый полный привод, двигатель позади пилотов. Масса была не более 980 кг. Мощность двигателя 1.8 с компрессором 340 - 350 л.с.
В конце 1985 года Audi, Lancia и Peugeot подготовили и опробовали новые автомобили, каждый из которых показал хорошие результаты. Предстоял серьёзный замес в 1986 году.
>В конце 1985 года Audi, Lancia и Peugeot подготовили и опробовали новые автомобили, каждый из которых показал хорошие результаты.
На ралли 1000 озёр Тимо Салонен за рулём нового Пежо пришёл быстрее Стига Бломквиста на новом Ауди.
На ралли Сан Ремо была обратная ситуация : Вальтер Рёрль на Ауди был первым, а Тимо Салонен на Пежо вторым.
На Lombard RAC ралли все Ауди и Пежо сошли, благодаря чему первые два места оказались у пилотов новых Lancia Delta.
Мне без разницы
Почему у многих машин частично закрыты фары?
Автомобиль имел огромнейшие спойлеры, массу 1090 кг, но, как и раньше, двигатель спереди. Мощность этого двигателя была 550, а то и 600 л.с. Слухи о большей мощности ничем не подтвердились, разве что для автомобилей другой спортивной дисциплины.
Автомобиль оказался провальным, хуже, чем Delta и 205. И Ауди под предлогом снизившейся безопасности, после аварии с пилотом частного Форда в Португалии, ушли из ралли.
Предполагаю, что там и нет фар дальнего света
Lancia поначалу находились вровень в чемпионате 1986 года с Пежо. Но потом положение стало ухудшаться. Случилась авария со смертью пилота и штурмана Лянчи. Лянча отставала от Пежо. На ралли Сан Ремо не допустили автомобили Пежо, Лянча вырвалась вперёд и даже временно стали чемпионами мира. Но решение не допускать автомобили Пежо было признано незаконным, и ралли Сан Ремо исключили из результатов чемпионата, лишив его статуса мероприятия FIA. В результате этого, заслуженную победу в чемпионате 1986 года одержал производитель Пежо.
Мощность двигателя 205 T16 Evolution 2 возросла до 460 - 550 л.с.
И в 1997 году чемпионм мира стал производителель Субару третий раз подряд. Машина Impreza нового регламента уже не была 4-дверной.
2 место из 3 в чемпионате занял Форд.
А на второе место поднялась Toyota.
А с минимальным отставанием на втором месте был Субару.
Первое место - Пежо. Автомобиль 206 WRC был единственным 206 на все годы. В других командах были новые автомобили, порой и каждый год.
На 2 и 3 местах расположились Ford и Subaru.
А хоть как-то приблизился к нему Форд. 3 место Мицубиси было настолько далёким, что не заслуживает и картинки.
И хоть как-то соперничал Форд, занявший 2 место.
2 крепкое место осталось у Пежо со старым автомобилем 1999 года.
Словесно отмечу Субару и 3 место.
2 место Форд.
Снова словесно, без картинки, отмечу 3 место Субару.
Пежо в этом году стал весьма уверенно вторым, несмотря на откровенно неудачный автомобиль 307WRC. Говорят, он был очень схож Citroen C4 WRC. Но на Форде Маркус Гронхольм куда лучше стал соперничать с Ситроеном и Лёбом. И, если бы не традиционное распиздяйство Форда, мог бы стать и чемпионом мира. Как и Хирвонен.
>лучшую машину группы А
Различные Lancia Delta, Toyota Celica ST165 и ST185, Subaru Impreza
>гонщик которой стал 4 раза подряд чемпионом мира
Гонщики в гонках гончют, тут ралли.
О, ежегодный тренж ралли-долбоеб-куна!
Опяь закончишь Паджерами ралли-рейдовскими?
Ты меня с кем-то путаешь
Судя по твоим выебонам, абсолютно не путаю.
Нормальные истории о том, как Мак Рей притащил победу для Субары или о том, как Лёб умудрился пройти Пайс Пик быстрее компьютерного моделирования будут, или опять будешь хуету нести?
>Пайс Пик
Тут тред про ралли, а не про деревенские заезды.
Чтд, опять хуета и выебоны, а не интересное погружение в мир ралли.
Нет бы рассказать про 206 Пыж и его участие как в группе 1600, так и в 2000 из-за дебильных правил на длину авто, про группу N ни слова, хотя удачные Лансеры и Импрезы умудрялись приходить и в пятерке лидеров, как всегда ралли кросс и 20 лет Кеннета Хансена пропущены.
Говноед кароче, харк тьфу.
>группе 1600
Ты уверен, что была такая группа?
>про группу N ни слова, хотя удачные Лансеры и Импрезы умудрялись приходить и в пятерке лидеров
В чемпионате Румынии?
Ответ неверный, это Лансер.
С залупы есть?
<<Carisma gt
Я ебу, а ты нихуя не шаришь за ралли кары 90-х оказывается.
Ты меня расстраиваешь, но я сразу вспоминаю фанатов Москвича.
Так внеси ясность
Название Carisma gt было чистой формальностью. Было сделано только для того, чтобы улучшить продажи самой carisma в Европе. В ралли по факту это был тот же самый Лансер Эво ещё сделанный по правилам авто группы А.
Для своего времени топ.
С чего ты решил, что я
>а ты нихуя не шаришь за ралли кары 90-х
>Название Carisma gt было чистой формальностью
Я это знаю. Я говорю это за конкретный автомобиль Mitsubishi Lancer Evolution 5 WRC, который на некоторых ралли фигурирует как Mitsubishi Carisma GT у отдельных пилотов. На сайте FIA я ясности не нашёл.
>сделанный по правилам авто группы А
Как это понимать? Класс автомобилей регламента 1997 года A8. Формально, группа А так и осталась. Как ты определяешь, по каким правилам был сделан автомобиль? Дай хоть одну достоверную ссылку.
>Homologation number: A5585
>Homologation start: 1/4/1998
>Homologation end: 31/12/2009
https://historicdb.fia.com/car/mitsubishi-lancer-evolution-cp9a-1998
А где про Ferrari 360? Где про Chevrolet Impala? Можно было и Opel Senator добавить так-то.
>>261084310
Хули ты мне мозг ебёшь? Прочитай надпись на машине.
вот не надо. Долбаёбы мешают специально из о всех сил. Долго. Им по кайфу мешать. Они всё мешают делать. Они этим живут. Им просто . Это может длится год, два, десять, пятнадцать... До куда докатится, успеют ли пресечь его действия. Долбаёб если думает что мешает - это всё. Это край просто. Финиш ебать>>261083614
я говорю что некоторые детали делают чтобы работали без земли а третюю ногу по приколу ставят они не звонятся они не должны а ещё скорей всего там половина схемы по приколу тоже потому что сложно выглядит дорого не возьмусь за такое но это не точно. У меня инструментов нет.
>tuningevo.club
Очень достоверно
>Mitsubishi Lancer Evolution V
>Выявленные недостатки были устранены, а концепция автомобиля доработана с учетом возросших требований. Основным отличием от предыдущих моделей стала увеличенная колея.
>Кроме того, компания провела омологацию двух типов подвески с широкой и узкой колеями, которые позволяли идеально приспособить Evolution V к гравийному и шоссейному покрытиям.
Это и есть подготовленный по правилам 1992 года автомобиль?
Ты можешь по-русски разговаривать? На каком автомобиле ездил Ричард Бёрнс на ралли Network Q Rally of Great Britain 1998?
Потому что по факту, это мицубиси мираж блядь, а не каризма. Тебя пруфами ткнуть?
Я не считаю Лансер лучшей машиной ралли группы А. Кто-то считает. Для кого-то Москвич - лучший раллийный автомобиль.
Добавь, ёпт
Ну блядь, вот четвертый Кансер с наклейкой Carisma и что?
Докажи мне документами FIA, что автомобиль R4 MRE, на котором ездил Бёрнс на Network Q Rally of Great Britain 1998, именовался именно на этом ралли не как Carisma GT.
Ты можешь понять, что это не дорожный автомобиль? Это раллийный автомобиль. И называться он будет так, как его назовут. Даже конкретно тот автомобиль, который выложил я, изначально числился как Lancer Evolution.
>>261087148
Я тебе по факту говорю. Японцы хитровыебанные, решили пропиарить новый авто, который продавался в Европе. Как пропиарить? Они назвали свои раллийные авто этим именем (Точнее 1 из 2 болидов). Но по факту, это были те же лансеры, которые обозвали каризмой. Ок? Другой вопрос, насколько было правильным в протоколе FIA называться официально Carisma GT.
Ты же мне обещал привести доказательства. Я не нашёл ничего. Я всего лишь говорю, что Мякинен и Бёрнс ездили на фактически одинаковых автомобилях. Но автомобиль Бёрнса назывался в Carisma GT, а Мякинена Lancer Evolution 5. Причём на машине Бёрнса первый раз ездил Мякинен, и называлась она Lancer Evolution. Как только на неё пересел Бёрнс, её переименовали в Carisma.
Я тебя понимаю. Но ты здесь освещаешь историю ралли, и у некоторых людей может возникнуть мысль, что их lastoqua принимала участие в ралли, что откровенный пиздеж. Вот, даже для примера прикреплю фото каризмы и миража 5 поколения.
Я же написал
>Также встречается копия под маркой Carisma GT.
>>Название Carisma gt было чистой формальностью.
Пользуясь случаем, хочу напомнить, что Lada 2105 VFTS имела старты на чемпионате мира по ралли. При этом на машине не было заработано ни одного очка. Считать этот автомобиль хоть малость успешным глупо.
Лянчепетух забыл упомянуть о том что Ауди додумалась до полного привода, в то время как прочие дегроды катались по говнам на заднем.
У тебя большие проблемы с развитием мозга. И параноя на предмет Лянчи.
>пук
А по сути обоссышу заднеприводному и нечего ответить.
Тогда почитай мой же пост про Lancia 037
>>261074025
>Но возможности заднего привода уже не позволяли побеждать в чемпионате.
Если тебе очень интересно знать, то мне нравится команда Peugeot Talbot Sport Жана Тодта. Они больше других достигли в группе Б.
Если ты так любишь Ауди, напомни мне, почему они так позорно сбежали с чемпионата?
мой первый total
хорошо ехала по ямам, рессоры
но движок никакой вообще был, дальше третьей можно было не включать
выше 70 только с горки
не понимаю, как она могла победить в какой-то гонке
А это его команда до понедельника до на лотосе каталась?
Они топы и легенды, так же как колин маккрэш и томи мякинин
>>261072482 (OP)
Ну и хули, а где селика с их позором, где импрезы с ево, где ф фокус?
*Пежо
Ну хотя бы балл за попытку, а так у нас и нивы в дакарах гонялись и камазы хуязы
А как же восьмерка для ралли Дакара?
Я тебя не понимаю
>>261089818
>селика
Селика была крайне слабой машиной в описываемый мной период ралли. Обсуждать слабаков я не намерен.
>импрезы с ево, где ф фокус?
Я их весьма плотно упомянул. Просто фотка Импрезы 1997 года на подошла форматом, и не прошла детский утренник контроль. Я заметил это позже и не стал выкладывать.
Расскажи уж как группа б уехала в америку на гонки по горам, где еще тянка всех мужиков выебала
Была слабой, но все же смогла взять топ 1 мира
>>261090021
Дакар - это марафон. Международная федерация FIA выделила отдельную спортивную дисциплину Cross Country. Это не ралли.
На технике группы Б ездила Мишель Мутон, но результаты были весьма средними.
>на гонки по горам
Это другая спортиная дисциплина, не собираюсь ей портить тёплый раллийный тред. Если тебе интересно - расскажи, и про Мутон тоже.
>>261090155
В указанный мной временной промежуток 1983-1986 годы она не заняла и 3 места.
Любимая команда в группе Б Peugeot Talbot Sport. Я же здесь описывал.
>>261077035
Не из-за их успехов, а из-за подхода.
Че ето средними? Много гонщиков занимали 2 места на чемпионате мира82г и чемпионате европы77г по ралли?ну и 1 место пайкс пик 85г
>Расскажи уж как группа б уехала в америку
>На технике группы Б ездила Мишель Мутон
>чемпионате мира82г
На машине группы 4
>чемпионате европы77г по ралли
На машине группы 4
Мутон сама признавалась, что машины группы Б слишком быстрые для неё.
У мицубиси всего один чемпионский титул. У субару три, но это хуёво.
Жми на ссылку.
https://2ch.hk/makaba/stickers/show/JD5awYOo
На новой вкладке откроется стикерпак. Жми Добавить в избранное.
В форме для ввода текста кликай на круглую иконку в левом нижнем углу. Если в открывшемся окне пусто - жми клавишу U и переоткрой его. Раз в полгода имеет смысл нажимать на эту клавишу, т. к. в любом стикерпаке могут появиться новые стикеры.
Стикеры пропадают, если почистить куки, и стикерпак приходится добавлять заново. Поэтому имеет смысл хранить отдельную ссылку на него.
Если не хочешь добавлять стикерпак, то можешь скачать обычный пак с алкохрюшами.
https://dropmefiles.com/cwcyR
С НГ!
А потом французы их одолели?
>>261089818
Макрей легенда?
Что она там показала?
Это троллинг тупостью?если да,то у тебя получилось
У треда есть тематика. Я писал посты в рамках этой тематики.
