Тут ЦК рассматривается в качестве чуть более универсальной замены шоссеру в туризме, комьютинге и просто ежедневном катании. ИТТ сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия. Ну и ездим на цк за пивом, под которое потом смотрим очередную трансляцию с пиндосских соревнований. Грэвел и прочие адвенчур байки, туринги, гейбриды с ригидом с нами.Предыдущий: >>636288 (OP)
>>670144О, это как раз я. Но моя история просто и незамысловата. Купил шосс, первый сезон просто катался. Второй сезон дрочил маршрутики, сегментики. Потом устал от постоянной дрочьбы на цифирьки (хотя справедливо сказать, она толком и не начиналась у меня), социоблядства и потных жоп в группе и стал просто кататься. Одновременно с этим я захотел съезжать с асфальта, а больше 25мм в мой щоссер не помещалось. Тогда я продал фреймсет от шоссера и купил хревольный. Вот и все. Сейчас я катаю по горным гравийным дорожкам и размышляю, влезет ли 45мм в мой фрейм.
>>670166http://www.planetx.co.uk/i/q/FRPXLONROD/planet-x-london-road-frameset>>670169>можно ли туда поставить трансмиссию с шосцеНужно. Только спереди я бы ставил что-то типа 44/33, если будешь по кускам собирать, 50 нинужна.>Возможно ли в будущем туда будет воткнуть 105 или ультегру по кругуДа.
>>670169Можно, но пару манетки-переклюки скорей всего нужно будет менять целиком. Мб и передние звёзды, но это не точно. Ещё важна ширина задних перьев - мб там большая звезда перо чесать будет. Это маловероятно, но всё же. А вообще, на сколько информативный вопрос. настолько информативный ответ.
>>670088 (OP)>4 пикВсегда проигрывал, с того, что на специально подготовленную трассу в гомокроссе наносят макет грязи для зрелищности.
катаю на мтб, у меня сейчас примерно 50/50 асфальт/лесные дороги. мтб полностью устраивает в лесу но вот на асфальте совсем не весело. Через год думаю поменять/докупить велик вот присматриваюсь к гревелам, что посоветуете? сколько денег мне надо будет скопить? Думаю покупать осенью-зимой, по деньгам примерно тыщ за сорок. Да, еще как гревелы в лесу/на грунтовке?
>>670838>как гревелы в лесу/на грунтовкеВсе от покрышек ведь зависит. Если прям надо бездорожья, то можно поставить МТБшные колеса (если рама позволит), а так я езжу на 30с, по грунту отлично.
>>670838> Да, еще как гревелы в лесу/на грунтовке?Мы не знаем, какие у тебя леса и грунтовки. Поставь ригид на свой мэтобэ и оцени сам. Денег для начала желательно иметь от 1к$.По моей сухой грунтовке я тоже еду норм на 30мм, как анончик выше. На мелкий плотный гравий тоже норм норм, на гравий покрупнее хочется уже давление пониже и покрыхи пошире.
КАК ЖЕ ОХОТА RAMOCHQUE!Андроны, как же тяжко найти раму в 2к!8! Хочется карбончика как пикрил (влюбился в него по уши), но не с такой агрессивной геометрией. Что-то расслабленое, эндуресное. Щито подскажешь?
>>672254По цифрам, там что-то какой-то длинный TT, в моем шоссейнике он даже короче, и низкий стэк - вон стакан какой маленький, да и по фоткам видно на сколько седло высоко относительно руля. Хотелось бы повыше сидеть.
>>672262Какой-то странный шоссер у тебя. Что за рама, какой размер? У меня был КААД9 56го размера, так он длиннее и ниже, чем спейс чикен 57го. (Стак 560 и 579, рич 394 и 387 у КААД И чикена соответственно). У 58го кадейла стак 579 и рич 399. Так что вполне расслабленная гео у чикена в сравнении с гоночными машинами.>>672297Не катался толком, пощупал, примерил жопу. У знакомого он есть как раз 57го размера, правда, на 650б колесах. Ничего определенного сказать не могу, не владел таким. Посадка показалась вполне себе высокой после моего шассира (-1 см рич, -2 см вынос, +4 см где-то проставок и стака).
>>672436Рич, да, короче, но меня пугает ТТ, не растянусь ли я? Мне и шоссейник кажется длинноватым. А на 51 раме чикена - уже стак меньше, мне придется еще ниже нагибаться, чем на шоссере, на 53 раме которого у меня седло высоко стоит.Сам я 172см, это как раз 5'7" вроде.
>>672473Ну ТТ на мой взгляд не такой уж и важный показатель, конскую залупу разве что им мерить. Чуть наклонил седельную трубу — хуяк, ТТ совсем другой при том же риче и стаке. Расстояние от каретки до руля (ноги/руки) гораздо показательнее. Рич руля можно настроить только выносом, что влияет на управление, тогда как положение жопы к каретке меняется относительно безболезненно сетбеком и положением седла. Но это мое субъективное мнение.Алсо твой куп (если это он), вполне себе "неагрессивный", 140мм рулевая труба это довольно много для это размера.Но вообще у чикена какой-то большой разрыв между S и M. Такое ощущение, будто С они сделали маленьким для ультимейт карланов, а М для людей от 175.Я бы на твоём месте взял М ради большого стака (как я вижу, он тебе важен), а 12.5мм ТТ скомпенсировал подседелом без сетбека и возможно дополнительно седлом. Тогда положение жопы относительно каретки получится +/- как на шоссере, а руль будет ближе на 1см и выше на 1см. Прикинь сам на бумажке, может я неправ где-то.
>>672503Спасибо, анончик! У Open UP, оказывается, такая же геометрия. А стоит фреймсет в разу дороже цыпленка.
>>672524Вот тебе оригинал 3Т иксплоро на всякий случай, стоит в 10 раз дешевле реплики макаронников. http://s.aliexpress.com/em63aEzE
>>672570Осенью у планетх скидки, и может быть можно будет урвать чикена за ту же сумму. Там вроде только с доставкой к нам траблы, но это все решается.
>>672659Нихуя себе: оси, ультегра гидроманетки, цена меньше тысячи. Я бы уже бежал брать, если своего не было, а на сдачу собрал гейлайтовые колеса.
>>672661Надеюсь это не сарказмВот только у местной публики Мангусты почему-то на уровне ашанов в рейтингах, зашкварные. Хотя за эти деньги вполне годный вариант. Но тут дрочат на Ренегаты и Ронины ну и Спеши
>>672661Лох! За те деньги что, что тв потратишь на покупку своих ололо колёс и трату времени на доставку сборку и тд, лучше купить какой-нить картонный эндуранс на 105 по кругу.А монгуст изначально плох тем, что алюминиум. Это провал.>>672678Зашквар скорее как раз ренегат. Унылое дефолтное говно из триала как говориться. Для тех кто не смог.Уж лучше интересный штальной каштом собирать чем это уг.
>>672678Лол, теперь понял тебя. Так лампово начался тренд, но тут прибежал хейтор люминиевых рам и начал переброску говном.
>>672776Зубодробительная жёстность. Особенно если ты не на мтб. Плюс недолговечность.Материал для бедных. Материал червь. Хуже его, в вело-индустрии, просто нет.
>>672776Не слушай дебилов с двача, езди и радуйся.Но алюминиевая вилка на шоссерах и правда жестковата, лучше карбон.
>>672794Регулярно катаю по блядским гравийкам/ булыжникам/грунту/корням и прочей еболе. Скорость ниже чем на мтб, но тут причина в основном в колёсах - ширина/давление. А если выезжаю на укатаную глину/землю - мтб сосёт. Если умеешь балансировать на педалях, отрывая жопу от седла, то вполне комфортно везде. на том самом монгусе селюк експерте
Поясните по стали STEEL IS REAL, да еще и REYNOLDS STEEL (вилка - фул-карбон)! Выбор победителя или хуи-сосителя? Резину буду ставить не больше 35, если это важно
В общем, есть одна компания, думаю, слышали - fairlightcycles.comделает STEEL IS REALЗнаменита, в свое время, обратила мое внимание, этим познавательным видосом (на каждый размер - разные версии с разными пропорциями):https://vimeo.com/180866780Мне, как размеродрочеру, вечно все не так, то не эдак, т.к. я тот самый парень с длинными ногами и коротким торсом.Сейчас захожу на их сайт, и вижу два предзаказа на две новых рамы (обновленный Strael и новая йоба Secan). По предзаказу 500 фунтиков (англичашки, сэр). Может кому будет полезным.Сам же загорелся на Strael 2. Там сейчас все новые и мои любимые стандарты: 12-тая ось, flat-mount. Все-таки хочу опробовать эту Tall версию, ну должен я наконец найти свою геометрию!
>>672781>Плюс недолговечность.Ну давай, заноси сюда фото оторваных стаканов/перьев/кареток с алюдорожников/гибридов. А пока что - обоссан с ног до головы.
>>673116Присоединяюсь.Собирал себе, поставил полные рубашки, эти 50 грамм не замечу (единственный минус ну и заплатил неск десятков руб.)
>>673205Именно о том, что существуют вот такие детали для голого тросика много лет и за них даже платит кто то. Кантилеверы ведь тоже покупают, на удивление..
По поиску в треде не нашел Format 5221 (2018)http://format.bike/catalog/city/format-5221-2018/Что скажете товарищи? Так то неплохой гравел в 40к, ну и посоветуйте аналоги в похожей ценовой категории.
>>673378FORMAT делает годные байки только для своей каманды шпортсменов. Остальное - китайщина из подполья по цене европейского бренда.
>>673409Я оцениваю велосипеды без привязки к бюджету, ковыряться в свежем кале в поисках изюминок ЗАТО ДЕШЕВО не люблю. Если тебе нравится, бери; твой велосипед же тебе должен приносить удовольствие, а не кому-то ещё.
>>673481Хочу жесткий сингл на 28 колесах до 40 мм шириной под ось 10х135, прямой руль, дисковая механика, место под багажник и полные крылья, вес до 10кг. Давай ка до 80круб мне такое насоветуй.
>>673495> насоветуйЛень. SSCX гугли и выбирай. Можешь сюда принести. Сдачу потратишь на палку с выносом подлиннее и рычаги.
Хочу цк, смотрю в сторону вторичного рынка ибо нищееб, а хочется дорохобохато, шоб тянки текли, куны увожали.Матчасть не особо знаю, читал гайды и статьи общего характера для чайников. Cube, как я понял, збс марка, и в плане рамы, и в плане обвеса.Предлагается Cube SL Cross 62. Из описания:"Заменены трансмиссия, каретка, натяжительные ролики, заднее колесо.Установлены:- Система Shimano Tiagra (тройник), - Кассета Shimano Deore (13-25), - Задний переключатель Shimano 105 (9-ск)."Рейт ит, анонче.Адекватна ли цена за данную модель? Какие подводные могут быть? Сколько нужно будет вложить, если с ним что-то будет не так?
>>670088 (OP)Где взять крылья как на первом пике? Впервые вижу крылья, которые охуенно выглядят и вместе с этим охуенно выполняют свою функцию.
>>673573Я думаю, он и не собирался. Это какое-то странное занятие — по хорошей грязи с полноразмерными крыльями катать.
>>673842Для начала, нужно смотреть на состояние/навеску/цену, мб дезигн, если это тебе важно. А уже потом харкать в ебало брендодрочерам, заступающим друг за другом на вахту. Но Форматы и Форварды с "родными" ригидными вилками лучше не братьЦена окнорм, адекватная, если всё рабочее и ростовка твоя, можешь брать, сторговав на новую цепь пиво.
Веланы, хочу обмазаться полноразмерными крыльями. Вопрос по ширине, если у меня сейчас стоят покрышки 36с и я собираюсь брать крылья 35mm, то насколько я сосну? Будут ли они защищать хоть? Я просто сомневаюсь что на мою вилку войдут 42mm.
>>673864По поводу ригидной вилки.На амортизационной никогда не ездил, мне и с ригидной будет норм. Алсо для цк с использованием шоссе/грунт 70/30 нецелесообразно иметь пружины. Или я не шарю и с ригидной будет что-то плохое?
>>673842Всё кроме ширпотреба для быдла коим куб является.И не слушай имецилов вроде этого >>673864Рама - основная часть велоипеда - остальное - расходники. Какие бы они ОЛОЛО крутые не были.
>>673920у каких производителей хорошая рама? какие производители делают ширпотреб?если вся навеска расходники (ты хотел сказать, какими бы они крутыми не были, один хуй они будут постоянно лететь и придется часто менять, я верно понял?), то по какому принципу их выбирать? на каких производителей смотреть?
>>673931Хорошая - у проверенных временем. Хорошая, у тех кто разрабатывает велосипеды с нуля. Я бы мог тебе перечислить, но ка ты понимаешь марок много. Одних итальянцев заебёшься перечислять.Но как пример могу сказать - мерида. (лично мне не нравится, но делают они норм даже дешёвые велосипеды).>по какому принципу их выбирать?Навеску-то? ЧТО БЫ НЕ РАЗДРАЖАЛА СВОЕЮ СЛОУПОЧНОСТЬЮ И ГЛЮЧНОСТЬЮ. Кого-то и 105 не устраивает, а кому и тиагра выше крыши и они разницу не видят и большего им не нужно.А рама это главное. Как скелет для человека. Каким бы бутиковым говном ты инвалида не обвешал - он от этого ограниченным инвалидом быть не перестанет. Икачество жизни существенно не увеличит.
>>673931Ты какой то совсем ньюфаг в кубе, держи картинку. По поводу уровня навесок. Почти всем в мире рамы делают тайцы из Merida и тайцы из Giant. Осло, раз мы выяснили что рамы почти у всех одинаковые плюс/минус (различия начинаются в великах за сотни денег, где уже применяются последние аэродинамические разработки - это или скотт или спешелайзед, или у шоссеров - пинарелло в общем в больших суммах), то стоят намотать на ус, что на бюджетах до 100к все упирается личное предпочтение к названию бренда, лол, и как раз таки уровня его навески.
>>673878Что ты там сомневаешься? Линейку купи и возьми и померь. Но учти что самая широкая часть у крыла она как бы не сверху а к низу идет и не нужно прям на самом верху вилки мерить - крыло то полукруглое, то есть крыло то вообще сбоку должно еще покрышку прикрывать.Крылья должны быть значительно шире чем покрыха или не будут работать. У меня 32мм покрыха, крылья 46 мм - работает отлично, думаю что тебе нужна не меньше ширина.Ну в крайнем случае можно подрезать крыло в тех местах где не лезет, а то и вообще крыло подогнуться может само в этих местах. 35 мм крыло это под 28 мм покрыху максимум.
>>673995А да блять забыл - 35 мм крыло ты вообще на 36мм покрыху никак не поставишь - покрыха в крыло не влезет.
>>673995Все еще раз замерил и вроде как помещается вариант на 42mm, спасибо что просвятил, ананас. В дальнейшем хочу перекатиться на 30-32с бескамерные к тому же. Думаю что 42 хватит за глаза в моем случае.
>>673864>>673920>>673954>>673977Получается, есть несколько брендов с продукцией примерно одного уровня в категории до 100К, и, если нет предпочтений в марках, подойти может рандомная модель.Тогда следующий вопрос: как сократить поле выбора, что сразу можно отбросить (марки, модели, особенности конструкции, при виде которых надо обосраться и выпрыгнуть в окно)?
>>674023Пошла нахуй, агрессивная хуйня.В окно шагни, свинособачий выпиздыш ебаный. Хуесосина тупорылая. >>674022Бюджет. В основном по нему подбирают. Один велик за такую же сумму уже говно со стремной подвеской. Второй - посланник богов с навесками может даже уровня выше. Если читаешь прикреп, то там платиновый совет - велики с триал-спорта. Мол, даже самые дешевые там это уже сносный начальный уровень, не такой как русские стили или китаййцы с рынка или штерны/стелсы из спортмастера. Как то так
Найс рвёт пердак у кубохейтера, мне нраица.>>673911Ничего плохого, предостережение только по этим "брендам", особенно по алюминиевым вилкам.
У меня стойкое ощущение, что на всей доске срут два-три имбецила, а анончики тихо охуевают, как я. Сейчас вот они устроили битву в этом треде.Не верится всё-таки, что это много разных «людей», слишком однотипно срут и триггерятся на одно и то же.Зарепортил.
»674024»674027»674033Крч посоветуйте цк до 100000. Покупать буду в августе-декабре. Б/у рассматривается.
>>674024>>674027>>674033Крч посоветуйте цк до 100000. Покупать буду в августе-декабре. Б/у рассматривается.
>>674484Ты заебал. Предпочтения по материалу рамы? Оси? Ушки для багажника/крыльев? Гидра/механика? Срам/шимана? Выясни это для себя сам, потом смотри на платиновые модели и проверяй, что подходит.Без этих уточнений на любой совет будут агриться школьники типа этого >>672698 с аргументами уровня ГИДРА НИНУЖНО или АЛЮМИНИЙ НИКАТИТ или КОРБОН ХРУПКИЙ, что выльется в очередной срач, который ты мог наблюдать выше.С твоими входными данными все будут советовать велосипед себе, а не тебе.
Прикупил TREK SROOK. Пора сваливать из интернетов на улицу!Существует ли резина годнее швальбы G One для 80% асфальта и 20% плотных лесных грунтовок?
>>674659ОК, спасибо.А трубки имеют какое-то преимущество перед клинчером, установленым бескамерно? Или может быть наоборот? А то вел на клинчерных китаеколесах, но знакомый анон предлагает махнуться на китайский клон зиппов под трубки.
>>674757Вот так вот, без аргументов? Просто нахуй, и всё?Всё-таки хотелось бы услышать сравнение плюсов и минусов. С доступностью в продаже в моих ебенях одинаково, и то, и другое с байк24 заказывать, цена примерно равна.
>>674769Вилсет в сборе легче на хуй десятых, зато геморроя при обслуживании и проколах дохуя. Хочешь сделать круто - собирай тублес клинчер
>>674778Тублесс клинчер и так собран. По сравнению с трубками вижу минусы:1. сложность установки, в полях можно и заебстись2. все-таки у меня не тру-UST колеса, поэтому чуток подтравливают и периодически нужно подкачивать3. ну и вес.Какие минусы у трубок? В чем заключается геморрой с обслуживанием? В них же точно так же можно плеснуть герметика и забыть о проколах.
>>674791Их нужно проклеивать. Прорежешь/проколишь - выкинешь. Но если хочешь замутить с герметиком - пробуй. Опыт - самое ценное в твоей жизни. Если есть возможность и шило в жопе, хули не пробовать? Я много со всякой хуйней мутил, никогда никого не спрашивал, просто делал как душа просит
Джва года ждал трэд. Какие из g-one взять и не обосраться, allround или speed? Про эволюшн уже понял.
>>674580> Предпочтения по материалу рамы?Вешу 90-100 кг, катать планирую много (навскидку не менее 2000 км за лето, в год хз сколько выйдет), дальние выезды (+100 км от дома будут), падения и столкновения скорее всего будут. По описанию в статьях для нуфань больше всего подходит титан.> Ушки для багажника/крыльев?Багажник не нужен, крылья хотелось бы, но если все остальное будет пиздато, а крылья не будут предусмотрены, то нахуй и их.> Гидра/механика?Механика. Для долгих поездок лучше ее. Надежнее, ремонтопригоднее.> Срам/шимана? И там, и там, как я понял, есть линейки разных уровней и для разных классов.На дизайн похуй. Седло буду менять на Брукс, так что тоже похуй.По колесам... на них наверн тоже не надо смотреть, главное чтобы дефолтные рама и трансмиссия были годными. Если будет возможность выбирать из двух аналогичных моделей с разными колесами, то пусть втулки будут не из стали. Что рациональнее: алюминий или титан для данной детали данного класса велов, хз. по количеству спиц хз сколько будет збс. Если будет возможность выбирать в такой же ситуации покрышки, то пусть будут позлее.> платиновые моделиГде-то есть перечень зарекомендовавшей себя годноты доступной обычному работобыдлу?Вообще, по вышеперечисленным требованиям если они справедливые, мож я охуел и то, что я хочу, стоит полляма получится подобрать модель до 100К или только собирать самому и где покупать компоненты в случае самостоятельной сборки, чтоб не проебаться?Поправьте, если где-то рассуждаю, как еблан.
>>675075Сопоставив намерения и описания классов, решил, что цк больше подходит. Убитая брусчатка, гравий, камни и все такое не интересует.Неужто есть подходящий под меня гравийник?Для общего развития готов ознакомиться.
>>675110Посмотри на Jamis Renegade, Author Ronin SL, GT Grade Carbon. Первый - либо хромоль с карбовилкой, либо фуллкартон (говорят, хрупкий), Второй - хромоль, третий - карбон или алюминий, ещё могляди на mongoose guide, весьма стильная табуретка. Если будут падения и столкновения, то я бы не брал карбон, он хоть и прочный, но именно падениями его ушатать куда легче. 2000 км это вообще ничто, небольшая цифра. На самом деле много хороших велосипедов, я лишь перечислил которые мне нравятся чем-либо.
>>673030Эти пидорги из fairlight не отвечают нихуя, писал с двух разных мыл. В Billing details нету рашки, из-за чего не получиться оплатить. И доставки соответственно тоже похоже нет. Сука, а так уже настроился брать
>>675418Если заморочишься с транспортировкой к себе из гермашки и доверишь деньги хую с двача, могу помочь с покупкой. Доставка до меня включена в стоимость фреймсета, как я понял. Гермаш-какун
>>675452>Если заморочишься с транспортировкой к себе из гермашкиУже заморачивался, есть контора, которая шлет.>могу помочь с покупкойОго, крутяк! А как с тобой связаться?
Сап, веланы. Поясните за рамы РАПИД. Стоят ли своих денег, Лучше/хуже дефолтных по качеству сварки? прост я 120-кг жирный ублюдок и хочу, шобы вел в один прекрасный момент подо мной не раскололся нахой
>>675990> вел в один прекрасный момент под тобойрасколитсяЭто самоочевидно. Или меняй детали заблаговременно после дефектоскопии новых устанавливай.
>>676388устойчивость к ржавчине, ударам, длительному систематическому удерживанию на себе туши жиробаса-двачера.люминий устает, сталь ржавеет (к тому же плотность высокая, что для суслика неочень). титан вроде золотая середина.
>>676482>люминий устаетКак вы заебали. Вот когда под тобой, да-да именно под тобой, алюрама начнет рассыпаться от усталости, вот тогда и приходи с этими мантрами. То у них усталость, то литол за год раму сжирает, то хроммолибденовые тонкостенки кузнецы в деревнях заваривают. Дебилы блядь.
>>676510Два чаю тебе.У меня на картонную раму производитель дает пожизненную гарантию, при условии катания на ней жиробаса до 136кг и не исключая участия в гоночках, предполагающих обязательные прыжки, проезду по дерьму, камням и лестницам и всё такое. Это к вопросу о надежности.И ремонтировать карбон легче, чем раму из любого другого материала в случае чего, это вообще на колене делается, в отличие от ремонта титановой или стальной рамы.Титановую раму есть смысл заказывать только в двух случаях:1. Ты очень бохатый, хочешь выебываться и быть не как все2. Ты мутант с нестандартными пропорциями тела, под которые не подходят серийные рамы, или же тебе нужна какая-то очень специфическая хуита, типа фэтбайка с ультракороткой рамой для установки лежака, с фаркопом для автоприцепа и багажником спереди.
>>676533Есть. Хуже алюминия - ты. И хуже червя-пидора - это тоже ты, школьник. Что, маркетологов уже нашёл? 27,5 колёса купил?
>>676523Дурачок, пожизненная гарантия != "никогда не сломается". Это значит, что тебе новую дадут, если старая крякнет. Лампочки покупал дороже 150 рублей? Они сейчас все идут с пожизненной гарантией. Вся коробка усыпана мантрами о том, какие они охуенные. Но горят раз в полгода-год стабильно. Приходишь с чеком и меняешь на новые. Это такой способ продажи железа, как софт по подписке. Это заебись, но использовать как аргумент в спорте "что крепче" — глупо.
>>676523>У меня на картонную раму производитель дает пожизненную гарантиюНа Джамис с алюминиевой рамой тоже пожизненная. И на стальной (драгон) - тоже. Ну и?
Турингоебы, посоветуйте покрышки для асфальтового катания. Размером 700х32 или около того.Сейчас выбираю между швальбомарафонами (вроде как народные и непрокалываемые) и виттория рандонер (тоже пишут что есть защита и стоят дешевле)Какие ещё есть варианты? Из требований: антипрокольные слои, вес не сильно больше полукило, хоть какой-то рисунок протектора, отражающая полоса будет в плюс.
Турингоебы, посоветуйте покрышки для асфальтового катания. Размером 700х32 или около того.Сейчас выбираю между швальбомарафонами (вроде как народные и непрокалываемые) и виттория рандонер (тоже пишут что есть защита и стоят дешевле)Какие ещё есть варианты? Из требований: антипрокольные слои, вес не сильно больше полукило, хоть какой-то рисунок протектора, отражающая полоса будет в плюс.
>>676535Ну во-первых мне 37 лет и я не школьник, а во-вторых я всегда ездил на 700с и мне ваша маркетологическая параша 26/27.5 нах не нужна.
>>676648Божественные марафоны суприм. Катят, можно ездить через гвозди, стекло, проволоку, ямы, бомжей и даже Аллаха. Вечные.
>>676905Нет, только 32с и больше. Можешь взять гаторскины, катят чуть похуже и не такие цепкие, но не критично.
>>676648Ну вот совсем бюджетный варик есть:https://www.bikeinn.com/велосипед/schwalbe-road-cruiser/136349504/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=4464336&country=ru&gclid=Cj0KCQjw0a7YBRDnARIsAJgsF3MdDds0hYndc0HkvnPKS8fyx7Y9yVSdvYKHJF8T8MuLuc9ztb0G0OgaAmVtEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Про колеса и покрышки, вдруг кому интересно будет.Fuji Touring 2015 проехал 1700 по европам (до этого дома около 700-1000 км). 700х32с, вес велосипеда со всем багажом и водой = 35 кг. За все время 1 прокол и то с внутренней стороны камеры, т.е. скорее как-то протерло. Асфальт, гравий и умеренное бездорожье едет норм, хотя по последним двум можно и чуть пошире покрышки (35, например). Спицы выдержали, искривления ободов минимальное. Встречал двух голландцев на шоссейных Trek, они успели две спицы сломать ну и вообще немного охуевали от качества дорог.Вообще, именно для ТУРИНГА 32-35 оптимально. Для байкпакинга лучше пошире, если реально собрались по бездорожью ехать.Пикрелейтед.
Норм? С ростовкой только не понял. Я 182, сидеть вроде удобно, он рассчитан на мой рост? И рейт износ кассеты и звёзд, пожалуйста. Стоит ли покупать? Перекатываюсь с МТБ.https://www.avito.ru/izhevsk/velosipedy/tsiklokrossovyy_norco_threshold_a2_1700789718
>>677322Ну неудобно, тесно, коленки в переднее колесо упираются. Можно конечно более длинный подседел и вынос поставить, но это деньги опять же.
>>677309Если хочешь матрасить с сумками, то ростовка норм, можно взять даже побольше. Но если собираешься гонять, то эта рама может оказаться даже великоватой под твой рост.Не знаю про алюминиевый Threshold, но катал на карбоновом, и скажу тебе, что рама трешолда - просто сопля, не едет совсем. У алюминиевой этого быть не должно, по идее, но хз, всякое бывает. Ну и вес - просто пиздец. Я бы за 40к такое точно не взял, да и за 30 хорошо подумал бы.
>>677480Спасибо за совет. Лучше дождусь сезонных скидок тогда и куплю что-нибудь новое, ну или может на авито что-то всплывёт получше.
>>670088 (OP)Здаров очкарики,шел мимо в поисках вела т.к. бенз всё дороже и дороже. Увидел вел на третьем пике и у меня что-то привстал сразу, даже ноутбук на коленях приподнялся.На повсеместный МТБ с "толстошипованными" покрышками даже смотреть смешно если честно. Но вот вел на третьем пике - это же стальная рама? Алюминий был бы толще, нет? А стальные не делает наверное никто кроме Стелса и Форварда. Таки что это за вел тогда?
>>677808какие очкарики?да, это стальная рама. алюминий был бы толще.стальные велы делает не только стелс.
>>677823>какие очкарики?да эт так я, на своей волне.Из ХВЗ такое получится? в кроко треде не говорят ничего толком
>>677832я лично топлю за стелс 360 новый. если говорить о хвз туристе и старт-шоссе, то это изначально и есть шоссейно-дорожные велосипеды.
>>677836>пидорское шмотье и шлем обязателны?Тебе нет, разрешаю кататься не в пидорском шмотье и без шлема.
>>677832>Из ХВЗ такое получится? Получится. В крокотреде как раз кто-то недавно безрезьбовую рулевую зафигачил на хвз.
>>670088 (OP)Подскажите, что за крылья на первом пике? Где такое купить, или это какой-то каштом хэндмейд?
>>677870Не хочется с тобой спорить и приводить контрпримеры, глядя на твое безапелляционное неприятие любой точки зрения отличной от твоей и только что продемонстрированный стремительный проход в «с дивана».Так что пусть такой зазор не работает, ты прав.
>>677871>Не хочется с тобой спорить и приводить контрпримерыА зачем спорить, крыло должно быть на 10-15 мм шире покрышки, иначе грязь все равно летит. Это мне тоже говорит опыт езды на туринге с широкими крыльями. Ну и я по молодости на таз ставил широкие колеса (прям вровень с крылом было), бока у машины закидывало пздц, лол.
>>677862Да с чего это? Чем меньше зазор, тем лучше крылья работает. Нужно быть конченым долбаебом, чтобы это отрицать.>>677864То есть оно только под их вилку подходит? Очень жаль.
>>677875Дело даже не в ширине, а в грязевом зазоре. При таком, как на оппике на переднем крыле, 80% говна полетит прямо тебе в ноги и систему и будет весело перемалываться цепью и звездой как будто этого крыла и нет, остальные 20% забьют этот самый модный зазор между покрышкой и крылом так, что придется останавливаться и вручную вычищать оттуда грязь.
>>677880Для езды по говнам крылья не ставят, дебс. Мне такие крылья интересны для комьютинга на работу и обратно по асфальту в дождь. Нет там никакой грязи и говна, только вода. И мне совершенно похую, что это вода летит на систему, лишь бы на меня не летела.
>>677891>Главное чтобы выглядело пиздато, ясно все с тобой.А еще я одеваюсь в хорошую одежду, слежу за зубами, стригусь не реже раза в месяц и при выборе квартиры учитывал среди прочего качество фасадов дома и благоустройство. И? Пидораха считает хорошую внешность зашкваром?
Какие покры подойдут для хз даже как назвать, не лесов уж, даже не гравия, а простых стандартных неасфальтированных тропинок (ну и +преимущественного асфальта конечно). 35 слики или 38-40 слики? Циклокроссовую агрорезину с шипами нахуй, онли гладкая. Получается что-то типа просто туринга. Или, типа all-road bike.
>>677808Это туринг. Для неспешного комьюта с сумками до работы тоже подойдёт. Гугли Surly Long Haul Trucker, Trek 520/920, Fuji Touring.
>>677890>Мне такие крылья интересны для комьютинга на работу и обратно по асфальту в дождь. Нет там никакой грязи и говна, только вода. И мне совершенно похую, что это вода летит на систему, лишь бы на меня не летела.Вот для этого и надо чтобы крыло было шире покрышки. Я это все проходил, с узкими один фиг спина в точку, а с широкими только туфли и голени забрызгаешь.
>>678001Они там и есть шире на несколько милимов. Зависит же не только от ширины, но и от расстояния до покрышки. Чем меньше этот зазор, тем меньше ширина нужна.
>>678004Ну да. Мне интересно, в мм сколько будет достаточно, чтобы с рамой определиться. Больше 40 наверное вряд ли.
>>677890>асфальту в дождьПоддвачну вот этого, какой долбоеб вобще одевает крылья для НЕ нсфальта? Похуй какой зазор, любой забъется к чертям.
>>678107У меня нет гревела, у меня циклокросс, на котором я фаново катаюсь по лесам и участвую в мелких гоночках по говнам и зимой по снегу и льду. Я бы взял для поездок на работу какой-нибудь прикольный ситибайк, но у меня не настолько большая квартира, чтобы разместить в ней четвертый велосипед, поэтому пришла идея катать на работу на циклокроссе. покормил тебя бесплатно
>>677281Я бы себе собрал для туризма вел с Shimano Alfine 11 - минимум обслуживания, с учетом подбора подходящей звезды в систему, скоростей хватит и на подъем в гору и на езду по шоссе. Ну и спереди одна звезда тоже удобно. Колеса 32-35, руль интересно попробовать пикрелейтед, один хер внизу никогда не держусь.
>>677890>И мне совершенно похую, что это вода летит на систему, лишь бы на меня не летела.SKS LONGBOARD вот такие крылья купи.Без брызговиков грязь будет лететь на ноги примерно по икры. Если быстро гонять по лужам без брызговиков, ноги будут грязные до колена.Езжу на работу с полными крыльями без брызговиков скоро куплю, на работе переодеваюсь, обувь в том числе. Колхозил сам, все збс, можно прямо по лужам гонять, отлетели со временем, куплю нормальные поэтому.И с зазором с пика грязь в дождь забьёт его и велосипед дальше не поедет. Пару раз гонял на работу через парк в дождь, зазор в примерно 8 мм. забивался глиной, грязью, камнями, мусором и всё. Надо выковыривать палкой лол.
>>678295Да нижний хват он вообще небезопасен для ДОП, уж лучше в аэродинамике потерять, но сохранить управляемость.
>>678338> с зазором с пика грязь в дождь забьёт его и велосипед дальше не поедет. Пару раз гонял на работу через парк в дождь, зазор в примерно 8 мм. забивался глиной, грязью, камнями, мусором и всё. Свинья везде грязь найдет. До циклокроссе я ездил на шоссере с зазором в витке меньше 2мм, и ничего туда не забивалось. Максимум что бывало, это песок шкрябал, если на обочину мокрую съедешь.
>>670088 (OP)Вот сука же.Купил этот ваш циклокросс. Мерида 500. Ну и хуле? Посадка у него отправляет центр массы вперед. Ехал по ровному месту, ни единой кочки, только тронулся, колесо за ким-то хером потеряло сцепление с дорогой и хлобысь вниз. А я как раз держался за этот ваш нижний хват тогда - ебнулся прямо на запястье. А оно сука болело так, что я две недели не мог потом на вел снова сесть, потому что, сука, чтобы затормозить на нем, надо на нижний хват переключиться, а с разъебанной рукой хуй ты это сделаешь.Не, вел ахуенный, легкий, едет классно, всё чики-пуки, но еб вашу мать, я ж теперь каждый раз как с горки еду так перерубаю очком лом, ведь ебнуться вниз на нем как нехуй делать.
>>678473Вперед и вниз. Всяко безопаснее, чем сидеть высоко. С МТБ перешел, что ли? Надо привыкать и учиться ездить.Первые дни в горах тоже очко играло, съезжал на тормозах, потом привык и за 80 кмч спускаться.
>>678473>чтобы затормозить на нем, надо на нижний хват переключиться,Лол, это еще нахуя? В хвате за пистолеты тормозить наоборот легче же.
>>678477Потребитель купил узкоспециализированный спортивный велосипед для покатушек по городу за три зарплаты, а ты ему предлагаешь напрягаться и что-то там отклячивать? Там всё само должно ехать, я на видосах видел!1
Торможу в верхнем хвате. Как в первый взялся за баран свежекупленного гревела - уебался через 10 минут лол.
>>678476Безопаснее? Пока что мало в голове это укладывается.>>678515Да всё я отклячиваю на спуске, но всё еще с тормозом зажатым еду. Я упал вообще на ровном месте, прямо перед домом, на скорости 1-2кмч, сразу же, как тронулся. И не за три, а за треть. В остальном ты сорт оф прав, пока не было возможности погонять вне города.>>678480На момент побитой руки пистолетный хват все равно бы не спас, там любое нажатие на запястье уже привет.
Собсна, взываю к совету старейшин, чтобы рассудить пикрелейтеды. Kona Sutra LTD vs Specialized SequoiaУ обоих рамы хром-молибден, обо рассчитаны на байкпакинг (как заявляется), но у Сутры выше уровнем обвес, что не обязательно что-то хорошее: неремонтопригодная гидравлика и кассета от Срама, которая новая стоит 6-7тыс и несовместима с Шимано и аналогами без замены задней втулки. И вообще, системы 1х мне видятся как распиаренный мемас от Срама, чтобы дороже продавать комплектующие. У Секвойи, с другой стороны, отвратительные (по отзывам) обода, манетки и передний переклюк Sora, задний - туристический Alivio (мтбшные и туристические компоненты отличаются, хоть и названия носят одинаковые), который легко и дешево меняется на аналогичную Deore, да и кассеты стоят копейки.Нужен ли багажник я еще не знаю, не пробовал туринг, но крепления для багажников и крыльев в изобилии на обоих велах. Интересует, во-первых, насколько качественна сталь у велов, потому что вместо понятных и зарекомендовавших себя Reynolds и Columbus оба производителя пишут что-то типа: "изготовлено из супер-йоба-премиум хроммолибдена, который переживет армагеддон". Для меня это актуально, ибо я живу на Северном Кавказе и по горам буду катать в любом случае, просто не так люто, как КК/ДХ и не хочу, чтобы в первый же год рама увидела свой конец. Во-вторых, что брать рентабельней, с учетом того, что часть компонентов все равно придется поменять/докупать со временем?
>>678633У спеша ты всяко переплачиваешь на треть за бренд.Секвойя позволяет чуть шире поставить покрышки. Кроме рамы там ничего интересного, брать вел на соре за такие деньги - ну нафиг.Из этих двоих конасутра мне интереснее представляется; правда, 1х для гор - плохое решение (неужели у них не осталось сейчас нормальных комплектаций?).Про сталь тебе никто секрет не раскроет, но не парься, на твой век рамы хватит.
>>678633Абсолютно похуй, по цвету выбирай.Ты собираешься больше месяца-двух беспрерывно путешествовать? Собираешься катать по Андам, по каким-то труднодоступным пердям?Если нет, то похуй. Тут при выборе могут быть какие-то вопросы, если бюджет ограничен.>живу на Северном Кавказе и по горам буду кататьЕсли по камням и кочкам, то тебе нужен другой вел.>насколько качественна сталь у велов>Sutra>SpecializedСерьезно? Ничего с ней не будет.>что брать рентабельнейЧто проще заменить, то и рентабельней, логично?>>678669>1х для гор - плохое решениеШутишь? Большинство горных 1х идут.У них, кстати, одинаковый рейт на самой низкой скорости.У спеша на одну скорость выше по рейту, сможешь крутить педали на 48 км/ч. Только не ебу, зачем это тебе будет нужно на тяжелом веле с туристическим обвесом.
>>678671> Шутишь? Большинство горных 1х идутНа "горных велосипедах" с 1х не путешествуют, на них проходят конкретную трассу за короткое время и находясь в оптимальной форме.>>678672С 1х11(12) передачей ты либо жертвуешь диапазоном, либо шагом. И то, и другое в горах нужно - чтобы лезть вверх, нужны передачи пониже, чтобы подкручивать на спуске - повыше, при этом когда ты крутишь педали в непрерывный подъем хотя бы полчаса, ты будешь готов отдать что угодно за идеальную передачу под твой текущий каденс, и даже скачок в два зуба будет не очень-то комфортным, а у 1х систем скачок в начале диапазона скачок в 4 зуба!
>>678674>чтобы подкручивать на спускеСовершенно не нужно. Когда у тебя вел с сумками, водой и хуй знает чем, ты на спусках подтормаживать будешь. Даже на плоскаче 35 км/ч и какая-то неровность попадает - вел начинает дом труба шатать. >у 1х систем скачок в начале диапазона скачок в 4 зубаНа больших звездах разница не такая, как на малых.Если брать 1х11 36х10-42, как у сутры, то на 42 звезде рейт 0.93, а на 36 - 1.08. У самых малых (10 и 12) рейт 3.90 и 3.25 соответственно. Разница в скоростях при одинаковом каденсе 10.5 км/ч и 12.2 км/ч и 44.0 км/ч и 36.7 км/ч.Короче, я бы наоборот взял 1х11. Даже 1х10 можно.
О. Недавно как раз на 1х11 ехал участок 10 километров и 650 метров непрерывного подъёма. Местами градиент до 16% доходил, судя по знакам. 42/40 перед/зад. Сетупчик, кстати, как раз был типа байкпакерский, пара сумок, литра три воды и изотоника на раме.Колени в норме, старался каденс ниже 60 не опускать. Но это для меня это оказалось серьезным испытанием, если честно, пообещал себе, что сунусь туда второй раз только с 2х11 а сейчас уже опять хочется превозмогать. Правда я до этого ещё километров 70 проехал и тоже по рельефу и был подуставший, но все равно.А с горок выкручивался где-то на 60+ км/ч, на некоторых участках хотелось всё-таки больше, чем 42/11. Так что для цыка в горах я бы всё-таки рекомендовал 2хN, если райдер матрас как и я. С другой стороны, если райдер не матрас, то он сам будет знать норм ли ему 1х в горах, а не на дваче спрашивать.
>>678783>О. Недавно как раз на 1х11 ехал участок 10 километров и 650 метров непрерывного подъёма. Местами градиент до 16% доходил, судя по знакам. 42/40 перед/зад. Сетупчик, кстати, как раз был типа байкпакерский, пара сумок, литра три воды и изотоника на раме.
>>678876> Ты пиздишь.Нет. 61-63 — это моя максимальная скорость на этом велосипеде. Видел по страве как-то 65, но это, думаю, это был лаг.Вот, например, тыкнул первую попавшуюся.
>>678884Ну ок, убедил.Хз зачем до 60 км/ч разгоняться на велике с сумками, управляемость хуже и центр тяжести смещен. Я после 45 с горы торможу всегда, предел скорости, когда могу на 100% вел контролировать.
>>678888>предел скорости, когда могу на 100% вел контролироватьУчись вел контролировать тогда, а не умничай тут.
>>678888Прямая хорошая дорога, почему бы и нет. Вел особо перегружен не был, рулон на руле и подседельная со всякой мелочью. Не туринговые баулы на вилке, конечно.В принципе, я согласен, что выше 50 км/ч ехать в обстоятельствах треда не очень-то и нужно. Просто отметил для себя, что в горы лезть на 1х мне больше не следует, не хватит диапазона вверху или внизу. На относительном плоскаче норм.
>>678893>рулон на руле и подседельная со всякой мелочьюНу, это совсем ничего.Я то езжу с полным багажом, ощущения совсем другие.
>>678633>мтбшные и туристические компоненты отличаются, хоть и названия носят одинаковыеПоясни этот момент. Желательно с указанием конкретных моделей
Мне одобрили доставку стального fairlight strael фреймсета в Рашку. Но и эйфория чот поугасла, как считает анон, стоит оно убитых ~40к деревянных? Шоссейник уже есть, хотел собрать имеено гревел, (ну не настоящий прям гревел, что-то типа туринга я хз как назвать, просто чтоб проезжать неасфальтированные укатанные тропинки, больше мне не надо). На 700сх35 и/или 650bх38/40.
>>678925Навес вместе с колесами перекину с шоссе. Там у меня как раз х1 срэм, только каретку докупить. А шоссе раму мб продам, мб оставлю на будущее. Главное, чтобы страеловская геометрия подошла, брать буду Tall версию - рулевая чтобы повыше и покороче тянуться.
>>678925Я и колеса собрал хоть и 700с, но на циклокроссовых wtb ободах, в итоге быстро не езжу, не гоняю, да и скорости боюсь, шоссейник мне похоже и не подходит вовсе, хоть он у меня сейчас на 32мм резине лол
Кроссаны, есть тупой вопрос.Хочу пересесть с XC на CX, так как планируется много комьюта по ДОП. Есть на примете один байк с максимальной передачей 40-11. Скажите, реально ли с такой передачей хуярить с горок 60+ (город холмистый), или все-таки искать двойник?
>>678970>90 км/ч У меня при 60 случился коллапс анальной жопы с формированием горизонта событий и проходом жизни перед глазами, а ему 90 подавай...
>>678910У Шимано на сайте есть для каждой линейки компонентов свой собственный раздел. Загляни туда сам, если интересно: https://bike.shimano.com/en-EU/home.htmlТуристические компоненты делаются с упором на надежность и ремонтопригодность в перспективе длительного использования, не обязательно даже походов, но ежедневного коммьютинга, в то время как МТБшные компоненты делаются для гонок по говнам. Наглядней всего видно на примере переключателей Alivio, например. Слева переклюк Alivio RD-T4000, рассчитанный на треккинг и туризм, справа - Alivio RD-M4000, рассчитанный на МТБ. В названии разница всего в одной букве, в то время как даже визуально отличия налицо. Как видишь, у туристического переключателя практически нет никаких облегчений веса и конструкция более закрытая, чтобы меньше попадала грязь. Есть ли разница в используемых материалах я не знаю, но на шимановском сайте туристическим компонентам отведен отдельный раздел и их главные рекламируемым качеством является прочность. Понять, для чего предназначены те или иные детали, можно по буквам М и Т - Маунтин и Треккинг, соответственно.
>>678970Это скрин моей стравы, который я тут постил в прошлом году, когда какой-то петух кукарекал, что на велосипеде быстрее 60км/ч ехать НИВАЗМОЖНА?
>>678986> на велосипеде быстрее 60км/чЯ ехал 63 на 10-летнем ололанше 3х8, который не облуживали все эти 10 лет, лол. всего 150 метров спуска потребовалось.>>678977Это просто разные поколения. Старый MTB суют в бомже-ниши под видом нового. МТВ-шное аливио до шэдоу выглядело точно так же.
>>678992>Это просто разные поколения. Старый MTB суют в бомже-ниши под видом нового. МТВ-шное аливио до шэдоу выглядело точно так же.Все так, двачую. Это чуть перелицованный МТБшный m430 или 410.
>>678992> МТВ-шное аливио до шэдоуТреккинговый обвес выше уровнем идет с шэдоу (у Аливы его нет, да), но при этом все равно отличается от МТБшного. Вот тебе пример Деор ХТ:треккинг https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deorext-t8000/RD-T8000-SGS.htmlМТБ https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deorext-m8000/RD-M8000-SGS.htmlНа обоих переклюках есть шэдоу, но треккинговый сделан под 10 скоростей, ибо нахуя больше в туризме, да и чем меньше звезд, тем дешевле кассета. А еще у треккингового, опять таки, более цельная конструкция и нет свистелок и перделок. Может, конечно, это маркетинговый трюк, хуй знает.А еще в туристической линейке продукции есть модельный ряд Deore LX, который не дублирует МТБшный в плане названия. Пикрелейтед. Свистоперделок нет совсем. В принципе, похож на старые мтбшные Деоры, но ведь туристам-дальнобоям все равно, им важней надежность, так? Они вон и с барэнд манетками гоняют из этих соображений.
>>679013Вытаскивай уже хуй маркетолога шимано изо рта. В МТБшной линейке технологии от поколения к поколению спусаются в низшие линейки, вот уже Аливио под холлоутек, деор под нестандартный бцд, di2 в xt. А старое поколение немного переделывают и представляют как новое туристическое. T4000 = m430 с небольшими косметическими отличиями.
>>679013Это не шэдоу, это хуета.Видишь толстое крепление под болт, и весь мешанизм параллелограмма находится примерно в плоскости этой бочки.У шэдоу вместо этой бочки - шайба и параллелограмм утоплен глубже крепления в сторону касеты.
Бляяяяя, заказал ронина, который сл, через неделю уже буду котать. Расскажу чо да как после найнера. Места себе не нахожу на радостях.
>>679333За 94500 с магазином договорились, я категорически протестовал, просил за 80 отдать, но увы, а хули делать. Есть правда за 60 кусков на такой же раме, навесочка попроще, но я так прикинул что колёса один хер брать надо получше и в итоге оно то на то и выидет. Надеюсь что он лет пять протянет и рама не порвётся на какой-нибудь яме.
>>679250Вчера сел на 26" после года на гревеле. Блядь. как я на нем ездил? Охуел от неудобства и поставил назад.
>>678970Когда я был маленький, у нас был кот Ромка. Охуенный был кот, нашли его котенком в автобусе, забрали к себе. Голубей нам таскал, мышей в подъезде умудрялся выхватить. Долго с нами жил. Потом мы переехали, а он настолько привык к старому месту жительства, что не захотел его покидать. Три раза увозили его, сбегал и возвращался на старую хату. Его там все знали, кормили/поили, я постоянно ему вкусняшки носил. Потом он околел. От старости. Я рыдал как побитая шлюха. Реально жалко было. Это всё прелюдия.В том году, хуярю я с перевала. Солнечный день, свет с боку, на асфальте мешанина теней от крон деревьев. Скорость 68 - 72. И тут в какой-то момент, я понимаю, что передо мной нихуя не тень, а такие здоровенные выбоины и ямы в асфальте. Расстояние метра три. Ухожу влево, плавный поворот, меня несет на встречку по инерции, а там джЫп. И летит так нихуево. Короче разминулись, слава яйцам. Остановился, отдышался, ноги перестали трястись, испарина на жопе высохла поехал далее. С тех пор, зарекся я так ебашить, особенно по незнакомым маршрутам. Спросите к чему я про кота начал рассказывать? Когда мы с джипом разъезжались, я уверен, что видел Ромку на обочине. Он так сидел и лапкой меня манил сука - Иди сюда, хозяин. Мне тут скучно одному. Уебись уже поскорее.
Подскажите туда ли я зашел что выбрать: циклокросс или грэвел?Собираюсь кататься70% шоссе 30% укатанный грунт, лесные дороги с умеренным количеством грязи, песка, т.е. все проходимое во "внедорожной обуви", эпизодически асфальт с выбоинами или брусчатка, пляжи и грязевое месиво штурмовать не планирую.Велопоходы будут преимущественно в пределах светового дня. Захочу ли потом в многодневные путешествия, не знаю.Что насчет скиллов? В этом треде >>678515 охуел с того, что просто сесть и поехать без тренировок не получится. До этого катался на прогулочном (ибо мне его отдал батя и для поездок до магазина/работы хватало).По бюджету пока не загадываю. Сначала хочу знать, сколько будет стоить годный вел по моим запросам и от этого плясать. Собирать самостоятельно и заказывать из Гейропки/Америки готов.
>>679524>циклокросс или грэвелСпроси у себя какая посадка важнее тебе, у ЦК она как на шоссире, на гравийнике другая.
Через сколько лет хромолевая рама сгнивает если катать летом редко попадая в дождь? Пару лет протянет?
>>678970для комьюта взять комьютинговый. с ветерком с горки -- шоссейник. 90 км/ч -- шоссейник плюс автомобиль друга впереди, плюс стальные яйца.
>>679615Люди вон на стартонах все еще ездят, которым по 50+ лет, а сейчас технологии, да и материалы получше можно найти. А если еще и обслуживать вел, то не то что внукам останется, праправнуки триповать будут.
>>679615Что с ней сделается от дождя, наркоман? Она легированная, да еще с покрытием и снаружи и изнутри.
>>679555Наоборот, грейвел - это вел с шоссейной посадкой и относительно толстыми покрышками для плохих покрытий, предполагающий покрытие больших расстояний; ЦК имеет другую посадку и трансмиссию для очень коротких заездов с элементами трюкачества.Но это идеологические различия. В реальности границы размыты, особенно в бюджетном (до 2к евро) классе. ЦК выдает оче маленькая стоковая система, чтобы бревна не задевать на трассах, или даже 1х, т.к. для короткой трассы не нужен большой диапазон переключений; в то время как на гравийниках чаще встречаются компакты 50/34.Короче, смотри по характеристикам и посадке, не парь мозг маркетологической лапшой.
>>679524Цк спортивнее и быстрее, в гравел комфортнее и можно совсем жирную покрыху запихнуть. В целом если без щебня ровным слоем то по твоим примерам можно и на шоссе нормально проехать, так что я бы выбрал цк.
>>679557Гоняться не планирую, так что грэвел тоже буду рассматривать>>679920Сегмент до 2К как раз тот, что смогу осилить в ближайшее время. В общем буду выбирать можно и цк, и грэвелы, где попадется лучшие рама и навеска. Прояснили, спс.
>>679926По щебенке не горю желанием катать. На пиках, значит, не такое уж сильное бездорожье. Я уж думал для брусчатки эмтобэ понадобится.
>>680101У ЦК:1) больше зазоры под резину2) кантики или диски3) выше посадка4) ниже передачи5) бывает чуть завышенная каретка
>>680123> 1) больше зазоры под резинуПритянутый за уши пункт, схуяли ли зазору быть больше, если в проциклокроссе ограничение на ширину покрышки 33 мм?> 2) кантики В 2018-то.> 3) выше посадкаЧто под «выше» подразумеваешь? Больший стэк? Ложь, пиздеж. Каретка и, как следствие, седло выше чем у шоссера, как правило, да.> 4) ниже передачиНу хуй знает, спереди на ЦК часто 46/36 ставят, это почти ЦК стандарт, а сзади обычно не больше 28-32. Гравелы могут быть с 1x и сковородой сзади, а могут и компакт, и суперкомпакт, и семкомпакт. Короче, это не определяющее различие между ЦК и гравелом.ИМХО, ЦК — спортснаряд для циклокросса, построенный с учетом ограничений и требований для этой дисциплины; гравел в отличие от ЦК может быть и на 650b колесах, и с резиной шире 33, и с креплениями для крыльев и фляг, чего может не быть на ЦК, иметь иную геометрию и даже аммовилку.
>>680130Блять лол. Я думал, это очередной пост про ЦК и гравелы. Тогда, в принципе здесь >>680123 все правильно.
Кстати, предлагаю ответы выше и статью Котовского превратить в личный фак - разницу гравелов от шоссеров, разницу гравелов от цк, разницу цк от шоссеров. Активный не равнодушный графоман, выходи на связь!
>>679890>Что с ней сделается от дождя, наркоман? Для меня сталь - это как кузова у волг и газелей, чуть скол и сгнивает за год-два.
>>680217Моему Джамису Драгону 4 года. Ржавчины нет вообще. Туристу вообще хз сколько лет. Ржавчины нет.Иди нахуй просто.
Смотрите, что нашел. >Extra-wide 42-mm tire clearanceShimano Flat Mount disc brake ready12mm through axles front and rearCustom silicone downtube bash guard and chain stay protector, integrated chain catcherhttp://www.opusbike.com/en/product/adventure/270-horizon-1-frameset.html?CouleurId=277Продается как целый байк, так и фреймсет.Канадская фирма, но минус - своего онлаен-шопа походу нет, где продается и где купить - проблема. Вряд ли возможно как-то к нам переправить
Посоны, купил сегодня Jamis Supernova, ебать он валит!До этого ездил только на 26 хардтейл-кантрийнике (обвес почти топовый XT Saint FSA RaceFace и т.д), разница конечно пиздос. Пока только из магаза домой доехал на топталках, но похоже я ваще ни разу не разочаруюсь.Вопрос бывалым: сколько лучше дуть в колеса ? 700х33, лимиты написаны 3.5-5.5, не бескамерка. Езжу в основном по асфальту, но не брезгую и грунтом, на кантрийнике дул под максимум, около 4. Сюда пока ебанул 5, посмотрим охуеет ли с такой темы пердак. Не опасно ли вообще дуть мало (бордюры, там, вот это всё)?
>>680221От сколов защищал как-то? Вообще расскажите, после палки сколько надо времени что бы к барану привыкнуть?
>>680550> после палки сколько надо времени что бы к барану привыкнуть?ХЗ как у всех обычно, но я прямо сел и поехал. Но у меня и палка стояла на выносе 100 (или 110 даже, не помню точно). Вот к длинному выносу привыкать немного надо.
>>680410Родина им дала дристал спорт со скидками в не сезон, ну или европейские магазины, но нет, они тащат какой-то МИЛИТАРИ стайл от каких-то ноуноймов. Ничего выдающегося я не увидел в веле и фреймсете, цена – охуеть + ебля с доставкой + отсутствие гарантии. Лишь бы быть НИТАКИМИКАКФСЕ. Это толстота такая или вы так веселитесь в треде отыскивая хуй пойми что? Может индусский грэвел запостите ещё?
>>680552Ну у меня щас и XC-вельчик кажется длиннее чем мне положено, поэтому к длине наверное привыкать сильно не придётся.
>>680554Пошёл на хуй со своим триаломВ смысле пошёл на хуй со своим триаломПошёл на хуй со своим триаломВ смысле пошёл на хуй со своим триалом, уёбок
>>680554Так я ищу фреймсет онли (все остальное есть), с высоким стаком. Тут стак здоровый, как раз то что мне нужно
>>680583Он разгоняется как не в себя. Накат гораздо лучше (но разница не прям КОСМОС НАХУЙ, про который мне рассказыал кент, пересевший кантрийника 2.2 дюйма 2.5 атмосфер на аэро-шоссир с 23-ми сликами). Поддерживать высокую скорость на нем проще, но в силу медицинских причин я на нем сейчас езжу с такой же средней, как в прошлом году на кантрийнике.Баран приколен тем, что можно менять хват до посинения и, хоть по идее на руки нагрузки больше чем на эм-то-бэ, у меня кисти заёбываются меньше.А еще он легче и меньше места дома занимает.
>>680610> Хуйня это, а не небо и земля.Ну это смотря о чем. Если о +5-7 к средней скорости - то это действительно пиздец как много. Это как прибавить к сферическим МТБ-шным 23кмч 5-7 и получить почти 30, разница нихуевая такая.Если про крейсерскую, то думаю 5-7 это мало, разница будет больше мне кажется.>Ну разгон мне не интересен совершенно.Это показатель того, как эффективно вел превращает твои энергозатраты в, собственно, движение.И после этого разгона он едет так же легче и быстрее, чем кантрийник (особенно со спусков).>на длинных дистанцияхВот этого еще не пробовал. Вполне может быть, что километров через 30 может охуеть спина, например, или плечи.
>>680575Доставка этого фреймсета съест весь твой бюджет. Поищи поближе, я реально не понимаю когда смотрят рамы в другом полушарии. Это только себя дразнить.>>680594Двачую этого. После перехода с нойнера на грэвел тоже охуевал от накатости и как он "тащит", даже эти 5 км/ч решают много по ощущениям, ну и более тонкая резина само собой.
Нахуя на топовых велах, которые позиционируются как адвенчур/байкпакинг, делают капроновые вилки или даже рамы полностью? Ведь если такая сломается в ебенях (байкпакинг же, они и нужны для поездок в ебеня!), тебе пиздец.
>>680663Вот это уже углепластик, да.Я сам ломал карбоновые и карбон-кевларовые вёсла, нет ничего, что эентузиаст не мог бы сломать. В том числе вилку.
Ну и бред, почему цены в триале растут каждый год, если доллар +- на том же уровне? норка 15 года стоила 42, 2018ого 67; Шоссер канондейл на соре за 60, еботь, заверните 2.хз че делоть
>>680729> че делотьЗабить на бюджет, потихоньку собирать велосипед мечты без оглядки на деньги. Начни с рамы и колес.
>>680650Если под тобой, на ходу, сломается вилка, то тебе будет абсолютно похуй на неё. Ты будешь думать чем тебе в первую очередь склеить челюсть и сломаные ручки/ножки.
>>680734>Начни с рамыВот только рамы без велика целиком нихрена нигде не продают, по крайней мере, у нас точно.
>>680650А если хромоль сломается в ебенях то что ты будешь делать? Только не говори, что в ебенях под каждым кустом сидит нормальный сварщик, который тебе спаяет вилку, такого даже в ёбаном селе может не найтись, будет какой-то пьяный Кузьмич, который тебе попытается заварить её и металлу пизда т.к. стены тонкие, а температура высокая
>>680798Я не он, но скажу что хромолька крайней редко ломается ВДРУГ. Обычно сначала там появляется трещина и можно дотянуть до сцивилизации на честном слове и на одном крыле.С люминем и (реже) с карбонием такой номер не пройдет. При этом я не собираюсь сраться на тему абсолютной надёжности каждой из рам - ясно-понятно что всё зависит от эксплуатации и изготовителя. Просто хромолька обычно "предупреждает".
>>680810Она предупредит тебя раньше, чем качественный и правильно намотаный карбон треснет, у него прочность выше.Так что это не аргумент, ремонт в полевых и околополевых условиях я имею ввиду
Годами по форумам и двачам гуляют ОДНИ И ТЕ ЖЕ фотографии нескольких сломанных рам и вилок нескольких производителей, и никто ни разу не принес СВОЮ фотографию и не отчитался что у него лично это сломалось (китайские рули, выносы и подседелы не в счет).
Продублирую реквест с телеги. Короче копаюсь с вариантами гревелов/турингов. В ценовом диапазоне, который могу себе позволить есть такие вот две машинки: Fuji Touring и Fuji Jari 2.5 (если сильно напрягусь, то jari 2.3 на соре и подливио). Какой стул лучше? Нужны экспертные мнения. За прайд мне уже пояснили, лул
>>680870Лучше Kona Sutra и Surly Long Haul/Disc Trucker. Эти два вела уже проверены временем, расстоянием и сотнями туристов по всему свету. А не эти пиздоглазые Фудзи. Сутра вообще идет из коробки готовая к туризму. На ней в стоке стоит Brooks B17 и шины Schwalbe marathon mondial, которые и так ставят чуть ли не все туристы-дорожники. Еще бар-энд манетки, которые хуй когда вообще сломаются. Правда, багажник Bontrager всратый и люминевый, лучше ставить Тубус.
>>680815> ОДНИ И ТЕ ЖЕ фотографии> СВОЮ фотографиюСвоей нет, но вот фоточки с Авито. Распидорашенный в аварии Jamis Renegade Expat со сложенной рамой и треснувшей вилкой. ссылка на объявление, если кому надо: https://www.avito.ru/simferopol/velosipedy/grevel_freymset_jamis_renegade_expat_pod_remont_1227722310Как сталь, так и карбон пошли по пизде. Но что из этого в итоге страшнее, если разъебать где-то в ебенях?..
>>680907Девочки, не ссорьтесь. Мне интересное любое мнение, но из бюджета более 1к ойро я выйти никак не смогу. Потому и присматриваюсь к фуджи. Jari очень нравится, потому как моя задача все-таки укатываться вокруг города по легкому бездорожью и иметь возможность в будущем поставить багажники, нацепить брызговики и поехать в 1-3х дневной велопоход. >>680870 кун
Так, блеать! Заебали сраться, лучше подскажите раму какую раз с забугорными реально много гимора с доставкой!
>>680921>Jari очень нравитсяНравится - бери, хуле доебался.>>680897>Распидорашенный в аварии Jamis Renegade Expat со сложенной рамой и треснувшей вилкойА ты иди нахуй просто. После такой аварии тебя из ебеней вывезут на скорой шучу, на катафалке и тебе будет похер на ремонт.
>>680928> После такой аварии тебя из ебеней вывезут на скоройНу я бы не был так категоричен. Аварии разные бывают. Если чел, например, воткнулся сбоку в капот провафлившего автодебила и умело перелетел через него, то может даже без ушибов остаться.Гораздо хуже все, когда под тобой внезапно ломается вилка или шатун/цепь когда ты ебошишь. Ведь тогда ты абсолютно к этому всему не готов и летишь как мешок говна с непредсказуемыми последствиями. Хотя вот например знаменитый мем-видос с группой шоссеров, один из которых сделал сальто после попадания какой-то хуйты в спицы, закончился без серьезных травм на сколько мне известно.>>680897Вилка-то живая осталась более-менее, на такой вполне можно дальше запиздить аккуратно. Стальную бы сложило вместе с рамой наверняка а может даже и рама бы целая осталась.
>>681038> Ты вообще не вдупляешь о чём речь. Я вдупляю, что авария с погнутой рамой/вилкой не тождественна автоматической поездке в приемное отделение травматологии, о чем тебе и сказал. А ты начал тут пальцы гнуть и капитанить. Ну нахуя вот?>давящие киловаттыДостаточно просто вкручивать стоя на педалях, когда передний шатун отваливается или цепь рвется, и ты отправляешься в незабываемое путешествие в страну боли. У меня так знакомый дрищ размотался на два ребра, лучевую и десяток швов.
>>681055> знакомый дрищ размоталсяМожно кулстори поподробнее, пожалуйста? Просто вкручивал стоя, порвал цепь и размазался по дороге? Как у него это вышло?
>>680788> рамы без велика целиком нихрена нигде не продаютНу страдай тогда, уебище. Рамы у него не продают, пиздец.
>>681059Ехал на педалях враскачку, порвалась цепь когда передняя педаль была где-то на 2-3 часа. Так как он в этот момент давил на нее всем телом, то он резко завалился в сторону, потянул за собой руль, нога соскочила с топталки и он смачно размотался не успев предпринять попыток отделиться при падении от велосипеда.Но вообще таких историй дохуя, просто не всегда люди при этом сильно ломаются.
>>681080Топталки опасны. Я однажды въебался педалью в пень, правая нога соскочила вперёд, в неё вонзилась звезда, теперь у меня на ноге крутой пунктирный шрам.
Вечер в хату, года полтора не писал в раздел. Продал свой старый эмтобе и встал вопрос о новом байке. Бюджет вписаться бы в 65. Как я понял, маркетухи опять на хую покрутили немного и по геометрии гравийники и цк теперь одно и то же практически. Вот думаю что взять мериду цк 300 или джамис дегенерат экспат. Оба 2018 года. У джамиса вроде все хорошо, как мне нужно, но ебучая рама из стали... Чтобы там они не пиздели, она будет гнить в сколах. Но и зато на пересеченке жизнь будет проще, чем на люминии. Хотя, за такие бабки, пидоры, могли бы и карбоновый подседел с рулем поставить. В общем, кто что из этого эксплуатировал отпишитесь.
>>680897>Но что из этого в итоге страшнее, если разъебать где-то в ебенях?Шо то хуйня, шо это хуйня. Вот это обе хуйни такие, шо я, бля, ебал её маму у рот.
>>681137За 65к много всего модно попытаться купить, GT Grade, Author Ronin, Mongoose Guide, тот жамес, в несезон можно даже на карбоне чего выхватить, правда там скорее всего будут макеты колёс. С эстетической точки зрения Ronin самый пиздатый, но он сгниёт за год, как тут уже писали, следом за ним сгниёт Jamis.
>>681080>Ехал на педалях враскачку, порвалась цепь когда передняя педаль была где-то на 2-3 часа. Так как он в этот момент давил на нее всем телом, то он резко завалился в сторону, потянул за собой руль, нога соскочила с топталки и он смачно размотался не успев предпринять попыток отделиться при падении от велосипеда.Сдуру можно и хуй сломать, воистину.
>>681137>но ебучая рама из стали... Чтобы там они не пиздели, она будет гнить в сколахПиздец, как люди на машинах-то ездят, страх!
>>681137Нихуя не будет гнить. Мой хромолевый гравийник весь в коцках до металла и хоть бы хуй, ни намека на ржавчину. И никто не мешает тебе сколы обработать и закрасить.
Сколько будет стоить самый дешевый хромолевый грэвел? В конце сезона если брать. А то найнер заебал чёт, хочется чего-то нового.
>>681253Мне кажется жамис ренегад можно будет недорого взять, правда останутся ли к концу сезона твои ростовки - вот главный вопрос.
>>681249> https://trial-sport.ru/sgrest.php?id=1070933&city_id=0&color=&size=54+cm>позапрошлогодние остатки, почти нигде нет, ростовок нет.Ясно.В этом же триале были карбошоссеры тоже на 105, за те же 65.
>>681260Они сильно ниже цены не поставят. Моя супернова стояла два года за 94 и цена не менялась вообще. MSRP у них с ренегадом-иксперд одинаковый, так что сильно меньше текущих 118, думаю, не упадут.
>>681255Какая конкретика тебе нужна, немощь? Комплиты тебе дорого, рамы тебе не продают (даже не знаю почему, может у продавцов есть стоплист уебищ типа тебя?); какой совет ты хочешь получить?
>>681263>Комплиты тебе дорогоЕще раз повторяю: мне не нужен велик целиком, у меня есть все компоненты (далеко не дешевые, всё собирал под себя, то что и как я сам хлотел). Собранные и настроеные колеса, седло, карбоподседел, пистолеты sram rival, система, руль, вынос. ВСЁ. Мне нужна лишь рама. Кроме титановых рам РАПИД на заказ, вариантов больше НЕТ. Если у тебя есть в закромах какой-нибудь магазин\фирма\контора, которая тогрует рамами\фреймсетами, буду очень рад и благодарен подобной информацией!
>>681261Блядь. Доставка через всю рашку обойдется в пару рублей. Ростовка 54+56 в наличии. Лень жопу от дивана оторвать?
>>681267Ну во-первых есть ещё Тритон, если с титаниумом. А так на байк24 дохуя рам, только 40 евров за доставку доплати.А ещё есть знакомые хипстеры что из хромольки варят и, даже с нержавейкой экспериментируют. Можно попробовать договориться. Они не в РФ, правда.
>>681267Ну во-первых есть ещё Тритон, если с титаниумом. А так на байк24 дохуя рам, только 40 евров за доставку доплати.А ещё есть знакомые хипстеры что из хромольки варят и, даже с нержавейкой экспериментируют. Можно попробовать договориться. Они не в РФ, правда.
>>681268> Доставка через всю рашку обойдется в пару рублей.Перья погнут, колёса в бараний рог свернут. Я тут жду своего ронина из Питера в самом плохом настроении, ожидая что транспортники его ушатают.
>>681281Не обессудь, но хуйню несешь. Заказывал с Москвы до Владивостока. Всё норм пришло. С Виглей колеса доставляли. ТОже все ровно.
>>681280Да похуй. Практика показывает, что цена на джамисы не меняется в дристал-спорте нихуя. Их как срузу выставляют с ОЛОЛО-СКИДКАМИ, так они и стоят годами. Я два года мониторил два разных джамиса, и на них как изначально были "скидки" в 50 и 35%, так и оставалось пока они не ушли сезон/несезон - похуй вообще. Можешь проанализировать цены на байки 15-17 годов. Они стоят с теми же "скидками", как и свежак.
>>681242я на велосипеде катаю, а не пишу о нем на форуме. это значит, что там будут сколы. даже учитывая что катаю я аккуратно. на ненуженках бывают оцинкованные кузова, даже на весте есть, так что ты можешь пойти нахуй.мангусоговно мне за такие деньги не нужен. гидра, кстати, тоже. хватило ебли на мтб. если джамис и вправду нормальный, тогда примерю на жопе
>>681361>гидра, кстати, тоже. хватило ебли на мтб. Ты бы сразу сказал, что рукожопое чмо - время не стали бы тратить.
>>681361>на ненуженках бывают оцинкованные кузова, даже на весте естьДебил, возьми кусок черного железа, положи его на улицу и посмотри сколько он будет гнить. Ты сам быстрее сдохнешь чем стальной вел заржавеет до опасного состояния.
>>681564Мхаха млять, моя украина за 40 лет не сгнила, из которых 5 в сыром гараже валялась как минимум.мимонищий
>>681323У меня тоже был такой манямирок и я два года ждал пока супернова или зенит подешевеет. Но когда этого не произошло, а велы начали уходить - я пересилил жабу и пошел покупать.
>>681368Просто иди нахуй. Тебе написали. >>681377Как описанное твое дрочерство связано с тем, что написал я? У меня есть знакомые, которые работают в этой сфере и они говорят, что любая сталь гниет. Через их руки прошло столько байков, что я склонен верить им, а не хуесосам из интернета. Я вообще интересовался какой из байков лучше мною предложенных и только один владецел отписался. Остальное ваше мнение можете себе в жопу засунуть, мне неинтересно.
>>681587>У меня есть знакомые,А, ну всё теперь. Знакомые одного хуесоса с двача сказали - значит так оно и есть.
>>681587> Просто иди нахуйТри зимы комьютим с пацанами на работу круглый год. Ебала голову гидравлика только одному, в первый сезон, пока он не поменял этот промах на тормоза.мимо удивляюсь
БЛЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ! Шо ж вы наделали, тут сижу, жду свой стальной ронин SL и пугаете ржавчиной. Я же спать не смогу, вдруг в каретку затечёт и сгниёт или ещё куда. Короче страшно. Пойду погрущу что ли.Мож антикором запшикать?
Веланы, поясните за ростовку. По высоте я как понял главное чтобы я стоять мог, а по длинне - похуй, всегда можно вынос покороче взять для более прямой посадки, так ведь? Алсо, запилите свой рост и размер рамы на которой катаете.
>>681634Ты либо конченный тупоголовый кретин, либо без вариантов. на алике себе велосипед купи без ростовок вообще, хули ты тут забыл-то? Нен, нет и нет. Вообще нет. На все вопросы - нет.
>>681634Лучше взять раму на размер меньше чем на размер больше, а вообще, на сайтах производителей есть примерные обозначения какая рама для какого роста необходима. Есть калькуляторы, если ты нестандартный, руки или ноги длиннее среднестатистического человека, то ты можешь со своими 176 см (предположим) взять раму 52 для роста 165-178, а она тебе не подойти. Да и тут можно проебаться, калькулятор насчиатет 56 раму, а по факту тебе комфортней будет на 54. Короче говоря, это индивидуально очень и даже посидев в магазине 5 минут ты нихера не поймёшь.
>>681587> У меня есть знакомые, которые работают в этой сфере и они говорят, что любая сталь гниетТвои знакомые пиздят, очевидно
>>681564Прочитал про этого долбаеба. Каждый день на мойке заливал раму и еще каким то говном внутрь прыскал, так что из перьев выливалось. Сам же раму и убил.Дурак че угодно сломать может.
>>681634Нет, не так. С современными геометриями высота рамы вообще не имеет никакой связи с посадкой. Важно именно чтобы длина рамы тебе подходила. Вынос, конечно, меняется на +- пару см, но катать с обрубком в 5 см не только неприлично, но и неудобно - рыскать будет вел.
>>681654У меня фикс 14 года не гниет. В местах где гайки осей колес затягивают, где содрана краска, даже намека нет на ржавчину. Ну и в подсидельной трубе у меня все стерильно. Где твой бог теперь?
>>681659В дождь гоняешь? А то я реально напрягся. В трубе куда подседел втыкается есть немного ржи? Я вот думаю как получу веьчик, настрою высоту, аккуратно загерметизирую прозрачным герметиком место куда вставляется подседел, затяну болты в места для крепления всякого железа, может ещё тоже загерметизирую каретку, благо герметик при необходимости легко снимается, а через рулевую внутрь рамы не должно ничего затечь, а сама рулевая будет раз в сезон обслуживаться.
>>681662Ну фикс для города, случается и в дождь ездить. Однако так чтобы в хлам раму залить водой, такого не бывает. В любом случае после такого стоит вынуть подсидел и перевернуть раму.Герметизировать все отверстия, мне кажется, не стоит. Рама должна дышать имхо.
>>681666Сложно. Как мне кажется в рамах есть ещё дренаж и всё такое, т.е. закрыв самый верный пусть движения воды - седельную трубу, я не лишу раму "дыхания". Иди я просто ебанулся и страдаю хуйнёй. Ну таки велик за сотку, не хочется что бы погнил быстро, таки думал что рама - ван лав, раз и навсегда, особенно стальная. Хотя наверное из этиз 100 тыщ что стоил велик рамы там 10%.
>>681669Рамы там ~35% вангую.Подседельную действительно стоит сверху загерметить куском камеры (если у тебя паранойя). А все остальные технологические отверстия я бы трогать не стал.У меня две хромолевые рамы и за ржавчину я особо не переживаю, тому що обращаюсь с ними бережно.
>>681690Ну да, крайне всрато, лучше просто прозрачным герметиком промазать щели, он легко срывается и невидим будет. А других путей проникновения влаги я не знаю. Если к концу сезона увижу ржу, тогда оторву нахер всю навесуху, заткну дырки и налью в раму антикор.
>>681695> налью в раму антикорОн будет вонять и сочиться из рамы всю жизнь. Ты уверен, что этого хочешь?
>>681690> Прорезь и весь ебучий хомутЕбать колхоз. Юзаю пикрелейтед с али больше года, сидит оче плотно и его не видно нихуя.
>>681703> > налью в раму антикор> Он будет вонять и сочиться из рамы всю жизнь. Ты уверен, что этого хочешь?Нельзя это так просто оставить! Поищу не вонючий. Но это при условии что встречусь со ржавчиной, хотя я только случайно под дожди попадаю, так что вероятность этого бесконечно мала.
>>681716Прорезь не защищает, да и вообще выглядит так, словно в щель между ним и хомутом всё будет лететь.
>>681721Забыл добавить что у меня интегрированный подседельный зажим, так что мне норм. В моем случае он больше защищает от песка прошлый штырь изцарапал в хлам, да и хруст от песка между подседелом и трубой заебал в край, но и от воды с говнищем хорошо справляется. Не претендую на то, что это йоба решение, просто эстетично и довольно эффективно, уж всяко лучше чем кусок камеры.
>>681754> уж всяко лучше чем кусок камеры.В плане эстетичноти - да.Но по функционалу -нет. Натянутая сверху всего этого узла камера полностью предотвратит попадание воды/мочи/говна, тогда как этот вот гондончик - далеко не факт.
>>681760Как же кайфово, что на моем вельчике подседельный штырь надевается на подседельную трубу, а не вставляется в неё!
>>681798Под рукой был пикрил. Открутил все болты - под багажник, под крылья, под бутылкодержатель. Каретку снял, подседел. Плюсом у меня в нижних перьях, в торцах есть маленькие отверстия(думаю для вентиляции).Дунул везде. Дал постоять сутки. Все.
>>681804А что если дунуть и собрать, у меня инструмента нет, поеду на сервис, попрошу снять, дунуть, собрать и домой, а там снять подседел и дать постоять так
>>681806>А что если дунуть и собрать, у меня инструмента нет, поеду на сервис, попрошу снять, дунуть, собрать и домой, а там снять подседел и дать постоять такБля, да перестаньте вы панику нагнетать. У меня хайтеновый туринг 3 года, под дождь попадаю постоянно, вот сегодня по дороге на работу даже, ничего не заржавело и не сгнило. Коцки замазываю автоэмалью в цвет, да.
>>681840Ну само собой рыжий налет присутствует, только я на пенсию скорее выйду чем эта труба до дыр сгниет.
>>681850>пикрелейтедЯ вижу чистый металл рамы, чистую резьбу без дефектов, рыжий налет на поверхности каретки. Или у тебя рыжефобия?Еще раз - то что поверхность металла окислилась не значит изделию пизда.
>>681850>Значит вода попадаетА, да, и ржа будет даже без попадания воды - в воздухе тоже приличное количество влаги.
>>681856Ну там раму под выброс с такой коррозией. Так что проверяйте чаще, мажьте внутренности, а то год-два и раме придёт верная смерть.
Охуеваю с этих ферумо-страданий.Родина им дала безгеморройные материалы люминь, титон, карбон на, езди! Нет! Не хотим, хотим жрать говно, мазать антикором, снимать трубы, разглядывать картетки. Пиздец, блядь.
>>681890Люминь устаёт со временем, карбон при падении может лопнуть. У всех минус, я люминь сменил на сталь и ферумострадаю.
>>681895Какой ашан, ты чо, ты чо, трубы рэйнолдс 725 даже круче чем твой жамис!Просто ты в кареточный узел не зырил давно.
>>681893> карбон при падении может лопнутьЛюминь и чугун - тоже. Только они еще могут погнуться при менее жестком падении.Алсо, карбон чинится, а сплавы - не всегда.
>>681897Только капрон ломается при несильных ударах и требует починки, а сталь можно с горы скинуть и она максимум помнётся.
>>681901> а сталь можно с горы скинуть и она максимум помнётсяА, ну раз ТЫСКОЗАЛ, то ок. Пойду меняться завтра же.
>>681902Главное осторожней, смотри что бы вода не попала, а то за пол гора коррозия съест раму, но если примешь меры предосторожности, то отходит дольше карбона.Но скорее всего не примешь и она сгниёт.
>>681895>Мимо на стальном Джамисе Драгоне (не ржавом).Внутри все равно коррозия идет. Но ты как и я не паришься и ездишь, и правильно делаешь. В отличии от местных рыжефобов у которых каждые полгода рама на выброс.
>>681923>Если рыжего налёта не очень много там - всё ок.Вот вам анус подседел трехлетнего хайтена с дождями без антикоров. Дырка в верхней части - место где к подседельной приварена верхняя труба.
>>681930> антикоровДа каких антикоров, берешь полстакана машинного масла и заливаешь, оно там само разойдется через неделю по трубам так, что вылезет через рулевую.
>>681937Сам так пробовал? Мне кажется оно в итоге стечёт по седельный трубе к каретке и останется там.
>>681957>Сам так пробовал? Мне кажется оно в итоге стечёт по седельный трубе к каретке и останется там.Это все из разряда дидовских методов спесения запорожцев и нив и волг от гнили, эффект недоказан.
Дело в том, что люди десятилетиями успешно катают и на сталюге, и на люмине, и на титане, и на карбоне. Материал велосипеда сам по себе превращается в проблему только в интернетах.
У меня в деревне есть старый велосипед, довоенный. Он ржавый весь, абсолютно. Запчастей для него нет, поэтому он последние лет 15 поскрипывает кареткой. И ведь ездит до сих пор, из свежих деталей на нём грипсы руля и резина 21" (подошла от мопеда). Ну Лет 5 назад седло сгнившее на китайское заменил. Раз в 3-4 года разбираю втулки, чтобы смазать.Как-нибудь зафотаю его для местных сталефобов.
>>681981T700 это днищекапрон? Что с ним может случиться то? Может меня просветишь, а то я катаю 2 год и горя не знаю. Прошлой осенью влетел в нихуевую яму и меня так подкинуло, что думал уже всё, пиздарики, еле удержался, становился и судорожно осматривал раму с вилкой и знаешь что? Да нихуя ему не было, вот что. Ну и гарантия на неё всё-таки есть.
>>681994Да чё ты им объясняешь? У этих манек карбон ломается при падении сразу, и хер их переубедишь. А я эндуро гоняю на карбоне, и мне пох. Уже и в деревья влетал, и на камнях раскладывался так, что заябывался идти пешком за велом, улетевшим вниз по каменистому склону... Если б я был одной из манек, пришлось бы каждый день раму менять. Как же заебись, что я не такой.
>>682003>этих манек карбон ломается при падении сразуКарбон сразу ломается, сталь сразу ржавеет, цепи рвутся, шатуны ломаются, каретки скрипят через 50 км, при каждом съезде с бордюра на колесе восьмерки, каждая встречная собака откусывает ногу, каждая попутная машина сбивает и т.д. Это маньки.
>>682003>>682007Адекваты в трэде, я спокоен. Пускай маньки меняют ржавые рамы и порванные цепи раз в год, ну а мы будем кататься дальше.
>>682007>каждая встречная собака откусывает ногуДетишечки, слушайте задачу.манька проехала мимо одной собаки, и та откусила ей одну ногу. Сколько ног откусят маньке, если она проедет мимо шести собак?
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/road-bikes/performance-road/domane/domane-sl/domane-sl-5-gravel-disc/p/22408/?colorCode=greyТрех домейнYAY or NAY?https://www.youtube.com/watch?v=c2RvCUrzcc4
>>682103А че нет-то? Охуенный велик. Вообще он ближе к эндуранс шоссерам, по крайней мере, который не дисковый.
>>682115Масло (отработка) было залито в пороги и скрытые полости днища, все отверстия внизу кузова были заглушены. Через месяц это говно поперло по верхнему (!) краю лобовухи, т.е. по стойкам кузова дошло до крыши. Кузов до сих пор живой и не перекрашивался. Единственное, ржавела там, куда масло проникнуть не могло: области спереди и сзади кузова, где лонжероны задка и "телевизор" спереди, и ниши крыльев, но там обходились жирным слоем солидола/битумной мастики.Алсо, именно "отработку" не рекомендую, ибо она очень вонючая.
Палб лайфхак. У многих туринг-грэфэл рам множество отверстий под болты, берём мовиль и пщикаем в болты для багажника, жидкость попадёт в полость перьев, далее в крепления для бутылки, попадёт в нижнюю трубу, в верхнюю со стороны седельный трубы можно залить, ну и в саму седельную, жидкость попадёт и в кареточный узел. Теоретически там масла и парафины, навредить не должнои не требует разборки велосипела. Со временем остатки вытекут на пол, дорогу и прочее. Сам не проверял, но вроде должно сработать и не навредить. Побочка одна - некоторое время пованивающая рама.
>>682144Мовиль штука хорошая в местах соприкосновения деталей, в резьбе и т.д., но на открытой поверхности быстро высыхает.
>>682164по идее суть в том, что она оставляет на поверхности тонкую плёнку масел и парафинов, а летучая составляющая испаряется
>>682167>тонкую плёнку масел и парафиновЭто тоже ненадолго. Если катаешь в холодное время года и хранишь вел в тепле, внутри постоянно появляется конденсат от перепадов температур.Хотя конечно никто не запрещает пару раз в год пшикать.
А на этих ваших ЦК если заезжать на тропу которая превратилась в грязь медленно то они теряют сцепление и слетают в сторону?
>>682179Я только в тёплую погоду весной, летом, осенью катаю, не ниже +15, храню в квартире, под дождём еду только если случайно попаду под него. Ебать вы меня тут закошмарили.
Раздумываю в скором времени менять свой вел и перейти с хардтейла на что-то более хипстерское-туринговое.Сценарий использования - выезжать из города на день, может два. В бездорожье не тянет, максимум утоптанные тропинки. Имею бюджет 80к.Задаюсь философским вопросом:" а нахуй мне нужен этот гревел?" Кататься и испытать мне никто не даст. Поэтому спрошу тут.1. Если взять среднестатистический хардтейл за ту же сумму ну понятно по кочкам и брусчатке на нем удобней, то как он будет отличаться по посадке?2. Что по поводу материала рамы. Я так понял, в основном, используется сталь - она типа мягкая, надежная. Но вижу и алюминиевые рамы - они то нахуя?3. Руль-баран. Никогда не ездил с таким - с виду выглядит не очень удобно. Вижу примерно за ту же сумму так называемые фитнес-байки гибриды, городские - они используют обычный руль и им норм. Баран - это необходимость, продиктованная опытом или дань моде?
>>682240>она оказалась одноразовой Ложь, повторённая многократно, не становится правдой, но очень часто становится опорой для следующей лжи. Если человек находится в кругу общения, где данные тезисы считаются правильными или одобряемыми, то он сам начинает довирать, чтобы "не выпадать из круга".
>>682103Что эти пидорасы сделали с расцветкой? Только из-за этого не хочу свой старенький boone обновлять.
>>682077>С важной темы защиты хромолевых рам ушли в какое-то говно, тем временем надо что-то делать.1) Закрываешь двач;2) Выкидываешь манек из головы;3) Садишься на велосипед;4) Едешь катать.>>682199>Никогда не ездил с таким - с виду выглядит не очень удобно.Баран удобнее палки, и чем дальше едешь - тем удобнее.
>>682347>1) Закрываешь двач;>2) Выкидываешь манек из головы;>3) Садишься на велосипед;>4) Едешь катать.У меня ржефобия теперь, я уже раз 30 смотрел внутрь рамы.
Кстате, купил гравийник, надо теперь обвес, крылья взял, камеры, немного инструмента, oij нужно ещё? А то корзину не могу до 10 тыщ добить.
>>682400Шлем есть.>>682401Ronin SL 2018. Он пока едет до меня, завтра должен прибыть. Пока держи фотку из интернета.
>>682432У меня тоже подобная проблема есть: чешутся руки собрать очередной велосипед, только не могу придумать какой. Чтобы было интересно и мне нравилось. Может, ты мне подскажешь?Надо ещё придумать, зачем мне пятый велосипед, правда, но это детали.
>>682429Пиздец цены конечно, я в прошлом году выхватил карбодегенерат за 95. Поздравляю с покупкой бро, не слушай ты эти мантры местных сосачеров про ржавчину, катайся и получай удовольствие.
>>682500Apex 1 это что-то на уровне шимы 105, т.е. повыше тиагры, на 105 гравийники в среднем примерно так и стоят. По ценам трудно сказать, в среднем как и другие аналоги стоит, я за 94600 заказал, тот же мангус гайд на соре+тиагре, с макетами колёс стоит 80 тысяч. А тут уже и колёса уже не макеты, хоть и очень начального уровня и навеска более-менее. Плюс групсет апекс 1 довольно дорогой, дороже чем 105, но это вопрос к жидам из срама.С марта выбирал, смотрел на карбоновые жити, жамисы, корратеки и многие другие, но случайно увидел ронина от неизвестной мне подвальной фирмы и всё, больше я ничего не хотел, пришлось следовать зову сердца.Правда меня тут перепугали ржавением.
>>682524Сделаю, не только же свой гт заскар фоткать для темы про покатушки. Главное не убиться на новом руле, бараны только на картинках видел.
>>682549Я больше отзывы пользователей изучал, по опыту использования апекс около 105, а там хз. У меня не было 105 да и апекс1 только завтра-послезавтра будет.
>>682565Оптимист, обычно за год все в решето превращается, а тут даже не топовые трубы. Даю максимум 9 месяцев и то в дождь стараться не выезжать по возможности.
>>682199Бери красного ронина с бараном, только модель 18 года, 16 не бери. Фитнес-байки, гибриды и прочее не бери.
>>682814Нормально весит он, как среднестатистический алю/картон, всё же навеска не топовая, на дюра эйсе с карбоном по кругу наверняка 8 кило или даже меньше весил бы, но и цена улетела бы в небеса.
>>682552Шмышли? Какие?Когда доставал свой rival1 переклюк из коробки, офигел на сколько он легкий, даже как-то недоверие вызвало. Шимановский xt тяжелее был гораздо
>>683012Колеса в нищесегменте лучше заводские смотреть, дешевле выйдет за тот же уровень.На байкжискаунте были недавно ДС свисс обода + ХТ втулки новой серии + 2х32 2/1.8/2 спицы (ДТ или сапим, не помню, один хуй). Как раз в твой бюджет, вот их и бери.
Из-за слоупочности СДЭКа, ронина получу только послезавтра а МТБ продал. Грусть. Неделю из Питера в КБР везут, даже почта России быстрее работает.
>>683188ЧМ близко, все мыслимые посылки проверяют особенно тщательно и время на них соответственно больше. Что поделать.
Молю, помогите определиться.В 2012 купил себе giant talon 2 2011 года, за время эксплуатации менял только каретку, цепь да и переберал все узлы. Хочу взять себе гравийник/туринг. Есть мысль взять author ronin, но стоит ли оно того? Может вообще собрать по частям? Так уж и нужна стальная рама?
>>683420Стоит или нет - вопрос только к тебе. Хочется? Покупай! Я вон тоже ронина взял, теперь с нетерпением жду. Сталь не хуже и не лучше других материалов, у всех материалов свои плюсы и минусы.
>>683471> Она тяжёлаяРазница между топовым стальным Жамисом Ренегатом и карбоновым - 2 кг, по данным с их же сайта. Специально беру данные для двух велов одного производителя, одного модельного ряда, с одинаковым групсетом и нацеленных на одинаковую область применения, а не карбоновый шоссер на дюра-эйс и тяжеленного стального туриста. Существенная ли это разница, если ты не катаешь гонки? Эти 2 килограмма - это твой завтрак плюс вода, которую ты возьмешь, либо не возьмешь с собой.> Она ржавеетНу да, посоны же тут уже определили, что стальной вел за 5 месяцев превращается в решето из-за коррозии. > плюсов только два да и то субъективныхПрочность и долговечность. Способность нести больше веса, если вел берется для байкпакинга.
>>683474> Долговечность - отсутсвуетТогда как ты объяснишь массу советских велов, которые до сих пор ездят по дорогам России? Туристы, Старт-шоссе и прочие. Да и на Западе полно ретро-велов - дорожных, городских, олдскульных МТБ - на стальных рамах, которые чувствуют себя просто прекрасно. По твоей логике, они должны были обратиться в пыль еще на рубеже миллениума. У тебя манямирок пиздец просто.
>>683479Двачная маня решила свести беседу к обсуждению моей персоны. Если тебе интересно, я в позапрошлом году от Риги до Лиссабона с заездом на Сицилию на велосипеде прокатился. С лишними 500г, разумеется.
>>683488> фетишСмысл моего поста был в том, что эти велики ДО СИХ ПОР ЕЗДЯТ, пусть и не идут ни в какое сравнение с современными. И ездить они будут, вероятно, еще лет 100, почитай пост анона выше про довоенный стальной вел. В то же время я буквально вчера общался с чуваком, у которого люминевая рама начала просто расползаться по швам потихоньку. > не более чем дань традициям> Плюс щепотка хипсто-моды сверху.> Тем лучше для прибылей.Вот же странно: люминевый вел пополз по швам, а совковелы (и их аналоги на западе) со стальными рамами, которые НИКАТЯТ РЖАВЕЮТ ЗА МЕСЯЦ В ТРУХУ, до сих пор ездят.
>>683488А ты понимаешь, двачная маня? Расскажи, как нужно собираться в путешествия. С каких цифр начинается «лишний вес»?
Бляяя, опять вы начали. Сталь ржавеет, карбон лопается, алюминий устаёт и тоже лопается. Вместо того что бы общаться вы тут хуесоситесь и каждый останется при своём мнении.
Туринги вообще по 14 кило и на н х путешествуют, мне кажется тут единицы путешествуют, катка на 200-400 км это не путешествие.
>>683494Хоть у меня стальной вел, но по совковым скажу вот что, у них толстый водопровод, а современные хромолевые рамы баттируют местами до 0.4мм. Хоть хромоль ржавеет меньше водопровода, но если не ухаживать, купать ежедневно в солёной воде, то хромоль разложится быстрее.
>>683501> С каких цифр начинается «лишний вес»?> С ЛЮБОГОТы, случаем, не шоссепидор, что так дрочишь на циферки? Туризм так не работает.
>>683501> тебе не придётся разжёвывать почемуПотому что ты двачная маня, разумеется, лол; ты же ничего не будешь объяснять и «разжевывать», даже если попросить вежливо. Ведь ты не можешь даже этого.
>>683498А главное никто не катает. на карбоновых ракетах вокруг клумбы наяривают, на сталедидах суперрандонеуры ездят до пива, зато срача то.
суп циклокроссачерыкто-нибудь тута катает на тетане?если есть, то как он в сравнении со сталью/люминием/картоном на практике? какая модель вела?
