Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия. FAQ:Q: Что такое грэвел? A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErsQ: Что такое циклокросс?A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQQ: Что такое туринг?A: Велосипед для туризма, dixi.Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожьеA: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.Q: Хочу вкатиться, что выбрать?A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:Author RoninMerida SpeederVitus SubstanceJamis RenegadeKona RoveCorto SkyQ: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?А: <платиновый ответ>.
https://www.cube.eu/en/2018/bikes/road/road-cyclocross/nuroad/cube-nuroad-blacknred-2018/Пачаноны, это норм или нет?
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQKЧтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:login: 2ch_cx_team@tuta.iopwd: gx;}MMcDxcfT98*!Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Вечер в хату, гревеломесы. На следующий сезон хочу брать гревел/туринг. Сейчас катаюсь на люминевом гейбриде с жесткой вилкой.У меня пара вопросов.Первый - сейчас у меня прямой руль, хочу баран с рогами. Сложно ли привыкнуть? Ни разу не катался на баране. На моем прямом руле руки на грипсах устают после 30 км, потом просто ложу запястьями сверху на переклюки и так еду.Еще проблема в том, как я понимаю, что я немного проебался с размером рамы. Мой рост - 178, от ануса до пола - 83 см (потип длинные ноги?).Под такой рост скорее подойдет 56 размер рамы?Из гревелов приглянулсиь Kona Rove, там есть начальная модель на кларисе за 40к на люмине, но есть и на стальной раме за 80 к. Есть тут кто знает что-нибудь об этой модели?Ну и вообще бюджет думаю до 50к попробовать уложиться, наверное посоветуют ронина?И что там по этой ржавчине? это мем, или правда все так плохо?
>>725271К барану привыкнешь на вторую покатушку, максимум третью, базарю. Сам недавно пересел.Надо не от анусая мерить, а от твоих шаров - это так, к слову да и у каждого производителя свои размеры +-, смотри инфу у нихЗнаю одного чувака через группу в фб, который взял себе эту кону на клярисе, но пока они никаких отзывов не постил. Если что напишет, вкину. Полу-мем, полу-правда. Если не держать вел под вечными дождями и адекватно ухаживать за рамой, то никаких проблем у тебя быть не должно. Как ухаживать и стоит ли вообще - уже вопрос твоей паранойи. Плюс минус в твоем ценовом диапазоне еще находятся Serious, Vitus, Marin, Fuji если по скидону
http://www.gravelcyclist.com/bicycle-tech/new-colors-for-the-panaracer-gravelking-and-gravelking-sk-tubeless-tyres-tires/Смотрите почаны, какие модные покрыхи завезли.
Катаю на ригидонайнере. Хочу больше скорости на твердых покрытиях. Как понять, что мне нужно? Выбор между условными Diverge и Roubaix, на шоссерах не катал.1. Если я поставлю на Рубэ чуть более зубасную резину, он не развалится от хуевого асфальта и грейдера? 2. Бывают лесные тропинки, там вообще реально проехать на таком?3. Грунт средней утоптанности: сосну, если сунусь? Вообще пока к Рубэ склоняюсь, он побыстрее, катаю я с рюкзаком энивэй, если совсем уж хуево - можно лайтовую палатку к подседелу прихуярить. Но выдержит ли он что-то кроме ушатанного асфальта? Ясное дело, стоковые слики сразу под замену.
>>725495Если бы я боялся что развалится, то взял бы СеквоюА в новые Рубэ с дисками влезут широкие покрыхи? В старые не влезало шире 28мм.Вообще если нет грязи или песка на 25–28мм вполне можно по грунтовке ехать и не сосать.
>>725495Вот что такие, как ты, подразумевают под словом «развалится»? Рама сломается? Компоненты сломаются? Что-то где-то раскрутится? Колесо словит восьмёрку? А вот условный МТБ выдержит это все лучше? Да схуяли, рткуда такое заблуждение? Сука, как вы не понимаете, что нормальные велосипеды, в том числе, лёгкие шоссейные, рассчитаны на такие нагрузки, что при езде, даже очень жесткой, скорее ты сам сломаешься, нежели велосипед (я не говорю про крэши и дропы с нескольких метров).
>>72553932 влезут. Не знают, о насколько старом рубж ты говоришь, но в предыдущий 30 точно влезает. Да епта, в новый тармак до 30 мм покрышки можно поставить.
>>725543Мне лень после каждой покатушки править колёса, например. А еще можно оставить зубы на дороге, когда карбоний развалится под жопой. Залететь на замену рамы - тоже так себе экспириенс.Кароч возьму Рубэ и вставлю резину пошире, видимо.
>>725543Ты бы еще видосик с макакой-попрыгунчиком вставил, который на шоссере хуярил по скалам. Людям жить с этим велосипедом, а не проехать этап и пересесть на новый от спонсора. Прочность - это не про складывающиеся колёса и ебалом о асфальт, это про раму, которая не пойдет по пизде через джва года, и всякую такую хуйню.Диверджи с одним блином спереди секси, конечно. Ябвзял, потом всегда можно докупить йоба-шоссер, если будет потребность и машина, чтобы до треньки доехать (пока выедешь из города - попробуют переехать пару раз, и отобьешь вообще всё).
>>725550>после каждой покатушки править колёса>карбоний развалится под жопойНайс стереотипы, пидораха без критического мышления.
>>725556Рад, что этих >>725550, >>725553 и подобных им залетных долбоебов, сходу безапелляционно сыпящих хуй пойми откуда взявшимися максимами, сразу кормят хуями.Кажется, теперь их принято называть двачными манями?В любом случае, буду рад ещё больше, если их начнут просто игнорировать.
>>725568>если их начнут просто игнорировать.После этих ответов я зарекся так и делать. Последний раз вступаю в дискуссию на дваче.
>>725550>Мне лень после каждой покатушки править колёса, например.Ну возьми карбоновые колёса, они гораздо более устойчивы к появлению восьмерок т.к. не сохраняют вмятины от ударов как алюм.
>>725584В прошлом треде ананас в полтыщи евро уложился за говнокитай. Без весодрочерских изысков будет ещё дешевле, думаю.
>>725280>ну и еще в догонку: Giant AnyroadОбладатель AnyRoad 2. Дико крутая штука. Задавайте вопросы если есть.
>>725600> Расход на голый вилсет в евро: 236,85 (2 обода) + 58,25 (налог на них) + 110,19 (втулки) + 56х0,25 (нипели) + 42х0,95 (самип лазер) + 14х1,0 (сапим д-лайт) = 473,19.
>>725261>https://www.cube.eu/en/2018/bikes/road/road-cyclocross/nuroad/cube-nuroad-blacknred-2018/Нормуль. Обычный самый.
>>725271>Сложно ли привыкнуть? Ни разу не катался на баранеЯ перед покупкой макаронина такими же вопросами сыпал в интернет, привыкать не пришлось, сразу как родной поехал. Под твой рост 52 или 54 раму надо. Я под свои 176 взял 52 раму, но у каждого производителя свои рекомендации по размерам, плюс многое зависит от твоих характеристик, длина ног, рук и прочего, я бы на 178 не брал 56, лучше 54.
>>725271>И что там по этой ржавчине? это мем, или правда все так плохо?Она существует, это точно. Как быстро сгниёт именно твоя рама - никто не скажет. Бывает меньше чем за 2 года до дыр сгнивают, бывает по 80 лет служат (валяются в гараже в засушливой Аризоне).
>>725271Владею Kona Rove NRB, спрашивай свои ответы. Велосипед 10/10, езжу каждый день на работу и обратно (итого 35км в день), зависимость есть.По поводу барана: привык за первые секунд 10, как коснулся этого божественного руля. Возможно есть смысл глянуть сайт томатосайклс - это магаз teammano, но цены там ниже, инфа 100%.По модели - сидел на Rove DL: он хорош, оче хорош, но я очень хотел карбовилку по этому взял nrb.
Макаронин из Черкесска, где новые фотки с покатушек? Или твой аппарат уже приуныл и распался в труху там?
>>725271>И что там по этой ржавчине? это мем, или правда все так плохо?Это форс одного дегенерата - пукнутого.Как и 27,5 обода, устающий алюминий и прочая хуета. Ты ж на дваче.
>>725755Я не тот анон. Но думаю что это для скоростных спусков. Или ты собрался 50-11Т в подъём хуярить?
Какая же все-таки пиздатая вещь — бескамерная резина. Проехал 2к с весны на лайтке от швальбе, ни одного прокола. Последние пятьсот км намеренно не уворачивался от острых камней, шишек, битого стекла и прочего говна — им похуй. Небольшое мокрое пятнышко на месте «прокола», может чуть белый творожок выступит — похуй, катим дальше. Пробои до обода на особо ебистых камнях или корнях — похуй, катим дальше.Вчера обслужил колеса, точнее, убедился, что все в порядке и без моего вмешательства, только обновил герметик от нечего делать, раз уж полез смотреть. В конце сезона поменяю местами переднюю и заднюю.Господи, всех благ тому, кто их придумал. С недоумением и жалостью смотрю на постные ебальники, латающие свои гондоны, пока я пролетаю мимо. Ладно, притормаживаю и предлагаю помощь, латки для мимокрокодилов у меня всегда есть.
>>725255 (OP)Хотю что-то типа ЦК или гревела, под толстые (700х40 например) колёса, но не с бараном, а с райзером, как гибрид. Есть такие?
>>726144Для равнины перебор. Я на равнине даже 46х11 ни разу не включал.мимо комьютер с черными скринами средней за тридцатку
>>726170>Cannondale Quick CX>ты будешь пИсать радугой и какать бабочкамиКакаю огнем и писаю в рот какадейлу, который уже два месяца мне ебет мозги, не желая менять на моем Cannondale Quick хрустнувшую вилку по гарантии.
>>725255 (OP)Сап, веланы. Как я понял из шапки грэвел и цк это не одно и то же? Какие все таки ощутимые отличия? Если я хочу как шоссейник, но для легкого бездорожья тоже, то что больше подходит? Цк или грэвел?
>>726380>>726379Смотрю на геометрию и нихуя не вижу особых отличий. Я ньюфаг, поясните в чем тут ощутимая разница в геометрии?
>>726384Прежде всего смотри на циферки, соотношение рича и стака. ЦК - это верхняя труба без слоупа, почти как на шоссе, только колеса можно ставить пошире.ЕТТ у гравелов чуть длиннее получается.Но всё это очень размытые категории. У тебя рамы трековские почти идентичные, только на гравел есть отверстия под крылья и багажник
>>726137Для себя камера на всякий случай у меня всегда есть. Только я её никому не дам, даже если подойдёт. А латкой поделиться с анончиком, дать пятюню и пожелать хорошей катки я всегда готов.
>>726384Цифры смотри: стак, рич, угол рулевой, дроп каретки. Все это влияет на посадку, управляемость.
>>726373ЦК — спортивный снарядГрейвел — велосипедЛюбой ЦК может сойти за грейвел. Но не каждый грейвел впишется в правила UCI или другой организации, что проводит гонку.У многих производителей до последних лет не было выделенной линейки грейвелов.Они были среди ЦК/Туристических/Городских/Дорожных.А сейчас они просто переместили часть этих моделей в грейвелы, иногда даже не переименовывая, только покрышки пошире поставив.В общем если мы возьмем сфеерический ЦК, то скорее всего на нем будут зубастые 32мм покрыхи, одно крепление для бутылки, никаких бонок под багажники/крылья.Оборудование будет достаточно серьезного уровня.На старых моделях будут кантрилеерные тормоза (они отличаются от клещевых и V-Brake)На новых будет система с одной звездой.Тросы будут идти так чтобы не задевать их при накидывании велосипеда на плечо и чтобы грязь на них летела по минимому.У верхней трубы скорее всего будет минимальный слопинг (наклон), опять таки чтобы было легче прыгать с велосипедом через препятствия.С другой стороны если мы возьмем сфеерический грейвел.То скорее всего получим широкие 35–47мм полуслики.Сейчас еще модно ставить 650b обода.Также на нем будет куча креплений для обвеса. Как на туринге.Оборудование может быть самого начального уровня для дорожных велосипедов.Система может быть как шоссейная, так и старый вариант ЦК (48/32), или вообще на 3 звезды.Также для грейвела уже нет ограничений или требований что диктует участие в гонках. От этого их геометрия более разнообразна.
>>726586Бля, ну это вообще пушка. Нахуя вот это всё? Не проще найнер или гибрид взять тогда? Вилку еще вкорячили. Самая нормальная система простой амортизации у спеша рубе. Остальное нахуй не нужно.
>>726577Ну почему же.Мерида ЦК 300 — там 50/34 стоит.Я хотел донести что разница между грейвелом и ЦК — довольно условна.Вообще с чего ты решил что тебе нужен именно ЦК?Может будет достаточно взять шоссер с дисками и поставить туда резину пошире.
>>726633>>726632Я тоже писал, только не про шоссер а конкретно про эндуранс, ибо:диски - чекзазоры >=32 - чеккрепления для крыльев\багажника\бутылок - чекгеометрия ориентированная на комфорт - чекПри этом, вероятность что анон будет катать 95% асфальта крайне высока и говнолазный гревел просто украдёт у него драгоценную скорость на асфальте, да и вообще будет избыточен и не раскроет свой потанцевал
>>726688Коми деньги и к следующему сезону возьмёшь каньон отсюда https://www.canyon.com/en/road/endurace/cf-sl/. Сам также планирую делать, сперва хотел брать синапс, но он тяжелее и хуже по навеске.
>>726776Спасибо, но я уже взял себе гравéл™ на распродаже, который вышел мне в $650, с учетом доставки
>>726814Ну я пока двоих на сабстансах насчитал, включая себя. Но вполне вероятно что будут еще, ибо цена действительно вкусная у него.мимо-матрас-с-гермашки
>>726814Хм, и вправду недорого, 40к считайДоставка бесплатная же будет? или подождать зимы и он еще подешевеет?
>>726814Итого нас тут трое + еще был чувак на Verenity Substance. Хз как года. Но если 2015–2017, то это тот же велосипед.Мой вышел в 44 655 ₽ + что-то за трансграничную операцию, с доставкой в МСК.>>726819О, привет!Чё? Как? Успел покататься?Там тебе нахамили про сумки пока у меня интернета не было. Сумки Топик из серии байкпакинг, задняя на 10 литров, подрамная на 4,5 и она из старой коллекции с желтым логотипом.
>>726854Да, уже где-то в общем итоге ~250 км откатал. В целом доволен очень, подстроил переклюки, теперь вообще летает. Немного правда шея болит из-за покатух, ибо не привык в такой позиции с бараном ее постоянно тянуть вперед, чтобы норм обзор был хуево объяснил, ну да ладноВот так вот он выглядел на крайней покатухе правда я уже его помыл нормально
>>726867Прикольная сумка с чехлом для телефоном.Хотел что-то похожее, но так и не купил.Про шею я понял, у меня такая же фигня была. В какой-то момент прошла.
>>726869Да, неплохая вроде. На амазоне за 10 евро взял. Таскаю там доп камеру, павербэнк, латки, еще всякую мелочевку по типу батончиков. Жаль только она не полностью водостойкая, но там в комплекте специальный чехольчик сверху идет, спецом для дождя. Получается мышцы на шее просто привыкли?За сколько ты свои сумки брал, кстати?
>>726889да какую-то дефолтную, опять же на амазоне взял там еще в нагрузку к ней шел мультитул и крюки для покрыхи фирма Wotow если это тебе что-то скажет
>>726881Покупал в рознице, так как нужны были срочно. Вышло где-то в 11к рублей. Курс прыгает так что не сказать что сильно дорого вышло.Я кстати сумкам с чехлом доверяю больше чем недорогим водостойким.Ну тело привыкает к креветочной посадке. Я ездил на 120 км. Было норм.
>>726643У гравийника есть такая особенность, что он сам анона будет выруливать на всякий ад, на который бы тот в жизни не поехал бы. Я например спускают с гор по убитой дороге летя под 60. На шоссере там просто разбиться можно, а на гравийнике это лютый фан на гране с обосраться от страха.
>>726984Бля, ты мне напомнил причину, по которой я не взял чистый шоссер. Спуски на охуительной скорости, вот оно.На самом деле печальное состояние дорог и блядские бордюры эвривэр.
>>726984Вот тут по братской Киргизии ребята катаются на гравийниках.На эндурансе я бы точно побоялся там ехать.Нужны 40–47 покрыхи.https://vimeo.com/245350779
>>726984> На шоссере там просто разбиться можно, а на гравийнике это лютый фан на гране с обосраться от страха. А на кантрийнике это подпивасная покатушка на изичах.
>>726688Fuji Sportif 1.3 Disc 2018Нацелился на него.тот-самый анон которому ты ответилА да, Синапс решил не брать, Каньён не оченть понравился. Вообще пиздец, много где переплата за надпись на раме, но витус сабстанс я брать тоже не буду (ибо не нравится, душа не лежит). А вот Фуджи тот, пиздец как в душу запал. Да переплачу за него конечно с учётом доставок\налогов, но блять получу вещь которую хочу.
>>726998Ага, только твое гавно для городских ауитистов не дает того ощущения дороги и этого самого спуска.
>>726998Ну на кантрийниках там тоже едут.Посмотрим на результаты которые все равно ни о чем не скажут
Привет, товарищи. Ситуация такая: 5 лет езжу на хардтейле, расстояния больше 60-80км даются на нем не очень приятно и уже не в удовольствие, хочется что-то поменять. ПОЭТОМУ. Ездить собираюсь по дорогам и по твердым грунтам без песка, в том числе есть и поля. Есть маршруты с 60-80% грунта т.к самарская лука - штука не маленькая. Что мне выбрать, что больше подойдет для таких расстояний и что будет наиболее комфортное хотя бы удобнее моего хт в посадке? И легче, потому что 14.9кг уже поднадоели. Крепления для крыльев, багажника мне вроде не нужны. Может нужны, но я этого ещё не понимаюСмотрел Merida Cyclo Cross 6000, которая очень запала в душу. Что посоветуете посмотреть? Возможности посидеть на подобных велосипед нет.
>>727067До мериды смотрел на Jamis Renedage Expert 18 года. Он по идее должен быть комфортнее? Если так можно сказать.
>>727056Смотри гревелы, там покрыхи шире чем у цк, посадка более расслабленная не так сильно охуеешь после хардтейла, как если бы взял цк, хотя спина и шея в первое время все равно охуеютНаиболее комфортными из гревелов будут товарищи с покрыхами 47мм и более. Но тогда уже смывается граница и я лично уже перестаю понимать смысл в гревеле, уж лучше тогда мтб с сосисом и нормальной блокировкой для хороших покрытий. Я лично катаюсь на 37мм, мне в целом норм. На всяких камнях и корнях конечно по рукам хуячит, но на твердых грунтовках и гравии катит просто мечта.Плохо что нету возможности посидеть, я бы тебе посоветовал выловить какого-то владельца гревела/цк из знакомых и попросить у него тест драйв, чтобы понять надо ли оно тебе.
>>727395В мягкости да, если сравнивать с 47 650b покрами и 32 на эндурансе. + зависит от материала рам в конкретных моделях. Сталь будет мягче люминя, а стальных шоссеров уже нет. Проходимость опять же зависит от покрышек, кассеты грязевых зазоров
>>727397А если на конкретных примерах?http://www.mongoose.com/nzl/guide-compилиhttp://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/endurance/sportif/sportif-1-3-disc
>>725255 (OP)Все-таки поясните мне, блядь, смысл ваших велов. Шоссерасты такие - фу, мтб для скама, но я хочу мтб, потому что на шоссере жостка, но я не хочу в этом признаваться, поэтому присру к шоссеру колеса от эмтобе. Не легче ли уже купить мтобе и всрать жесткую вилку?
>>727645Ещё нужно руль поменять, геометрию поправить на наковальне, что бы потом на этом мтобе можно было ездить.
>>727645>Шоссерасты такие - фу, мтб для скама, но я хочу мтб, потому что на шоссере жосткаШоссерасты такие - фу, мтб для скама, но 20-30% моих планируемых маршрутов отличаются от гладкого асфальта, причем откровенных говен, для которых созданы мтб, там нет.
>>727645>но я хочу мтб, потому что на шоссере жосткаНет, не по этому. С тем, что жестка, смиряешься быстро, если ты не царевна сахарная. У шоссера очень ограниченная проходимость.
Насколько значительны отличия в езде на самых толстых шоссейных 28 мм покрышках от 32мм цкшных?Где я сосну с первым вариантом, но не сосну со вторым?Какая разница в мм или в % между разными покрышками будет ощущаться?Места катания: город, шоссе, брусчатка, грунтовки, лестницы, лайтовые лесные тропинки, горки без говен и корней.
>>727709>28 мм покрышках от 32ммСоснёшь везде, где мелкий гравий или песок. Просто на 28 мм соснёшь с заглотом.
Анон, как насчет такого варианта для покатушек по асфальту с возможными выездами на хуевые сельские дороги? Рама люминь, вилка капрон, втулки на оси, 35мм покрыхи, соры вполне должно хватить для моего неагрессивного катания.https://www.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/road-fitness/gravel/2018/silex-200-10254.htmlhttps://market.yandex.ru/product--velosiped-dlia-vzroslykh-merida-silex-200-2018/1733032342?clid=703
Аноны, мне неудобно ездить по лесу с рулем-бараном. Он узкий (в сравнении с палкой), если браться "сверху" тормоза и переключение фактически недоступно. Хват "на слонах" сверху за ручки - рулить неудобно, при попадании в песок колесо выворачивается, удержать сложно. В нижнем хвате в принципе удобно, но тело устает, от постоянных неровностей и напряжения. Устраивал тестдрайв своему аппарату. Пик 1 гравий чуть присыпанный песком - едет нормально. Пик 2 - песок, ехать нереально. Резина 38мм.По факту, после мтб, я не ехал а крался по этим дорогам 12-15 км/ч, т.к. разгоняться больше просто опасно, из-за заносов и песка. По асфальту он конечно едет охуенно, да, намного лучше мтб.
>>727812если ездишь по бездорожью по большей части, то тебе нужен как минимум, гибрид. А то и мтобе. Об этом я и писал в дорожных велосипедов треде.Ну или выбирай где будешь всасывать что-то одно.
>>727812Ездил по такому же как у тебя на фото.Нужно в нижнем хвате держаться. Да неудобно. Но попробуй повертеть немного руль.Алсо у меня типа грейвел/туринг руль. Он шире обычных шоссейных и нижние ручки у него немного вывернуты наружу.
>>727867вообще это разбитая грунтовая дорога, засыпанная каменной крошкой вперемешку с песком, возможно на фото она и выглядит ровной, но на деле там много ям, выбоин, песка, корней и неровностей. После дождя там много грязи.
>>727892Ну вот когда пройдет дождик из-за говен там и получится бездорожье. А пока дети в Африке завидуют такому покрытию.Только как тебе поможет МТБ или гибрид?Если катаешь по говнам и песку, помогут только широкие шины, но ни как не аммо-вилка да высокая посадка.
Антуаны помогите с выбором. Уже собирался брать ронина, как появилось это http://esport39.ru/catalog/product/velosiped-author-aura-55-disc-2018/Пишут что это цк, но я своим неопытным взглядом различий между тем же ронином не вижу. Также привлекает уровнем выше обвес и гидравлические тормоза при не особо большой разнице в цене. Вот:http://esport39.ru/catalog/product/author-ronin-2018/На грунты съезжаю не часто -10%, в основном загородные шоссе а также разбитые городские дороги -30%.
>>728095ну я хуй знает, ронин на тонких трубах как-то эстетичней выглядит, а этот по и цветовой гамме слегка смахивает на ашан какой-то, но это конечно мое имхо, может тебе такое норм просто чем больше нравится тебе твой байк внешне, тем больше ты будешь хотеть на нем котать, провереннообвес там так, не полный, кранки же все равно фсашные, но 105 это гудесли тебе грунты нах не всрались, то зачем тебе цк или гравийник? бери тогда эндураст какой-то
>>728095>>728097и сразу в догонкукак-то странно выглядят 105 шифтеры, если честно насколько мне помнится они слегка другой формы и размераможет быть на него влепили старые?
>>728100105 гидра раньше так всрато выглядела. Новая 105 которая в этом году вышла выглядит как любые другие шифтеры шиманы
>>728095Если хочешь туризм, то бери Ронина.Если туризм не хочешь, то бери Ауру.Гидра это очень весомый плюс, а апгрейдить до нее дорожный сет дорого.P.S. Конечно было было неплохо узнать какой клиренс по покрыхам у Ауры. Всегда хорошо иметь запас, если потенциально будешь ездить по говнам.P.P.S. Но внешне конечно Ронин меня больше вставляет.
>>728112Хули ты вводишь в заблуждение, гидрошифтеры и механические все еще выглядят по-разному, хоть гидравлические менее убогие стали, а ещё и di2 есть, которые тоже выглядят иначе.
>>728125Ты в жизни такой же душный? На сантиметр выше горб у новых и вообще другая форма в старых. Понимаешь?
>>727649Я тут на формадовском найнере покатался, малеха охуел от того, насколько удобно сидеть. Рили, он длинный, и на нем очень удобно переть в гору, будто сам едет.
>>728095>http://esport39.ru/catalog/product/author-ronin-2018/Ну у АУРЫ реально получше переключалки, колёса лучше, мавики это тебе уже не насрано, хоть и начальный уровень и вообще ляс охуенный. Между этими двумя я бы взял ауру если смотреть именно на технические характеристики. Но с эстетической точки зрения ронин мне больше нравится и для туризма он больше подходит. Сам езжу на ронине сл и кайфую каждый раз.
>>728398посмотри на дэкаль с названием AURA 55ничего не напоминает? >AURASS я бы даже чисто из-за этого велик не взял, какой жопой они смотрели когда делали дизайн то?
>>728095Нахуй вы эту хуиту берете? Разве всякие спеши сильно дороже? Велосипед должен нравится, бери красненький с качественной покраской. А то понакупают хуиты с дизайном говна, только по обвесу ориентируясь, а потом жалуются, что не катит. Конечно, блядь, не катит, если у тебя на него не стоит.
>>728631Покеж спеш не на макетных колёсах, на гидре и со 105 переклюками. Тот же люминиевый CruX E5 имеет тиагру, нонейм колёса, нонейм втулки нонейм всё, кроме надписи шпусилайзд на раме и стоит в два раза дороже. Зато не чешский аутхор, ага. Щас бы по надписи на тайваньской раме выбирать велик.
-28е колёса до 40мм + с зазорами под говно-дисковые тормоза-возможность поставить полноразмерные крылья под эти 40мм покры-стальная рама с косынкой усиления под стаканом, как на Марине, скажем-шоссейная геометрия без оверлапа или хотя бы не очень сильный слоппинг, как на этом Марине, чтоб норм 0,7 флягу можно было без проблем доставать вертикально-крепы под задний багажник и под передний-райзер-сплошные рубашки троссов-до 1к-трансмиссия вторична, чем проще, тем лучшеЕсть чо?Пикрл очень нравится, но слоппинг в моём М размере там пипец и ЕТТ мтобэшная. Если L - норм, но ЕТТ такая, что короткоствольный вынос придётся лепить. ХЗ, мб это и лучше.
>>728699Тебе в Грэвел тред.А так Vitus Substance, пара моделей Марина и Фуджи попадают под все твои запросы.На скидосе можно что по интереснее урвать.
>>728699Много хочешь. Косынку усиления ещё подавай, ни на одном хравеле на сталераме не видал такого.
>>728735Посмотри на пик Марина повнимательнее чтоли>>728716> Vitus SubstanceРжавеет также, как верентий, или типафранцузы делают из норм хромоля? А то я этим "магазинным" проектам не очень доверяю.> ФуджиНет веры в надёжность их рам, если из того же говна, что и фиксы, то для гравеля/туринга не оче, хотя по остальным параметрам нравки пару вариков, но с бараном, который мне не кстати> МаринС райзером? Кроме пикрила чот не встечал, пойду пошарю сайт
>>728754Про райзер чет проглядел... Ну тогда кого-нибудь другого спрашивайЯ вообще не понимаю зачем нужны эти ваши прямые рули, если вы не КК катаете.P.S. Раму Substance сначала делали из Reynolds 531 труб. А с 2015 или 2016 стали делать на Тайване.Vitus уже не французские велосипеды, а чисто проект Чайника и Вигглы. Просто Веренети убрали, а Витус оставили, видимо потому что у бренда есть хоть какая-то история.
>>728776За барашку подержаться - у меня шоссер есть. А я вообще не понимаю, как можно катать с бараном по пересечёнке, сплошные превозмагания, особенно, когда нужно постоянно выруливать.Ладно, прошерстил марины, так ничего лучше маирвуда не нашёл. У Фуджи ничего вообще.
>>728631У меня пиздец как стоит на внешний вид Ронина, но я понимаю что он своими ржавыми 12ю кг объективно не катит, поэтому коплю на эндуранс.
>>728695Хз, нормальные велосипеды начинаются от $2к, а всё что ниже - сорта говна. У спеша хоть цвета интересные.
>>728841> нормальные велосипеды начинаются от $2к, а всё что ниже - сорта говнаСогласен.мимо КК господин
>>728793Ну на ЦК и гравийники ставят рули пошире.+ Сейчас еще модно нижние рога вывернуть:http://www.geneticbikes.com/products-details.php?prod=HBGED44KХотя мне и без этого норм.
>>727812Купил эту хуитку для своего прямого руля, брат живhttps://www.sjscycles.co.uk/handlebars/origin8-propulsion-road-ends-drop-bar-bar-ends-black/
>>728841>Хз, нормальные велосипеды начинаются от $2кНу у спеша от 2к начинается тиагра, у аутхора или ещё кого - 105/ультегра, а рамы все одинаковые примерно.
>>729009Зашел вот прямо сейчас на сайт. Рубэ спорт, 2200, стоит 105. И это велосипед, в котором платишь еще и за пружину в рулевой. Никто не спорит, что Спеш берет процентов 20 за надпись на раме, и что какие-то фишки, отличающие производителя появляются только на дорогих велосипедах, а быдлоповозки у всех одинаковы, если что.
>>728857Рули пошире? А нахрена тогда вообще баран нужен, если он широкий? Аэродинамику это просирает на отличненько, а если его ещё и поднять, как на модных турингах, да дропы развести в стороны, ммм! Пиздец, дегенераты-имитаторы. Мантры про разнообразие хватов - вкусовщина, ИМХО. Лучше один удобный хват, чем 3-4 неудобных.>>728874Слышал про угол рулевого стакана? Да и ТТ можно на пару см увеличить, но не хуячить же 60см в М ростовку, а?! Например при стандартном соотношении СТхТТ 52х54,5 для М ростовки сделать 52х56,5-57.Думается, что проще купить какой-нить сурли и навесить всё, что душе угодно... вот только бабло.Кстати, подскажите тогда раму чтоли под 28е колёса, дискачи, сталь, крепы под крылья, вертикальные дропы, зазоры под овер 40мм. Никто, например себе Tsunami не хочет попробовать заказать?)
Kona Rove NRB-кун репортин ин.За две (две?) недели активного катания выяснилось:К "баранам" и "пистолетам" можно привыкнуть за первые минут 15 катания на велосипеде. Количества скоростей для ДС хватает с запасом: и для подъема на рождественском бульваре (пересечение с цветным) и на длинных плоских прямых отрезков на набережных. После гейбрида нехватки аммовилки не почувствовал - карбовилка сжирает все кочки/полицейских/бордюры. Единственный баг: отсутствие "барашка" на переднем переклюке - пришлось устанавливать самому, дабы потом проще было настроить его. 650b vs 700c - больше нравится на 650b, радиус тот же, воздуха больше.
>>729281> А нахрена тогда вообще баран нужен, если он широкий?Яхз, мне с обычным ЦК-бараном на грунтовке норм.Он просто немного шире чем на шоссер того же размера и без вывернутых рогов.Глянь Chappelli Cyclo-Cross Bike, он есть с райзером и сейчас на виггле стоит за $729Но вообще ты конечно много хочешь, с ценником меньше $1кХорошие стальные рамы столько стоят.
Шитус-кун репортинг ин. Сегодня крэшанулся немного. Детали особо расписывать не буду, но скорость удара в другого велосипидера, а после и столб - около 22 кмч согласно страве. Так что будьте осторожны посоны и не топите в городах. Alex CXD26 оказались слегка пластелиновыми, хотя лучше так, чем вилку менять. Теперь вот буду ебаться с заменой обода, хорошо хоть сам отделался легким испугом и царапинами
>>729318Сочувствую, бро у меня аж сердце йокнуло когда увидел родное колесо погнутымНа счет пластилиния — яхз. Я уже несколько раз в темноте налетал на всякое на дороге. Пока никаких восьмерок, хотя весь это наш витус очень начального уровня.Ну и в общем теперь можешь попробовать бескамерку. Если покрыха цела. Riddler отмечена как TCS
>>729307>Chappelli Cyclo-Cross BikeОн охренителен, если не считать карбовилки и 58 оставшийся рост на вигле. Осталось пару месяцев покушать дошики и ещё продать один вели ждать новый модельный год>Но вообще ты конечно много хочешь, с ценником меньше $1кДа ладно, Марин же стоит до 40к, а он фулхромоль, зазористый и всё такое. Прост мне гео не нравитсядело не в тебе, дело во мне. Да и я про трансмиссию ничего не упоминал - чем проще, тем лучше же. Не меньше 105 и ХТ по кругу - это не про меня, если что.
>>729318Ахахаха, вот это ты лох!!!Сириусли, просто нет слов, какой же ты уебан:>не топите в городах>22 км/чБлядь, лол. Сука.>Детали особо расписывать не будуНе надо пожалуйста, а то я сдохну от смеха, мне уже плохо.
>>729318> около 22 кмч согласно стравеВсё, что нужно знать о местных суслопетухах, гревелоопущенках и и турингочуханах.
>>729336>>729345уточню для особо одарённых:22 была скорость столкновения, после (!) оттормаживания, плюс все произошло в повороте, потому абсолютно не понимаю ваших бесполезных вскукареков
>>729384Ты меня подъебать пытаешься или шта?Джва года катаю - полет нормальный. Рама как рама, приятная.
>>729352>Норпмально заспицованные WTB i23, например.Лучше пусть колесо от удара сложит чем стакан вырвет или геометрию рамы по пизде пустит.
>>729507Мамка твоя под жесткую палку.Завтра найду ссылку на раму, там все гео расписаны.Обычная мтб рама.
Вкатился на желтых колесах. С учетом езды по асфальту/сухой грязи 90% времени, эти ездят куда лучше, чем старые mud wrestler'ы.
Прошу мудрых советов и помощи.Езжу на Forward 2260 я тот кун, который года 2 назад спрашивал про него и таки купилhttps://market.yandex.ru/product/9333618/spec?track=tabsСейчас знакомый продает циклокроссовую мериду, почти новую за 45 тысяч.https://market.yandex.ru/product/1732965805/spec?track=tabsДумаю, стоит ли менять. С одной стороны я привык к своему велу, поставил нормальное седло, мини вибрейки, нормальную резину, вынос. С другой стороны, хоть мерида и с одной передней звездой, но я на своем веле катаю 80% на младшей и мне ее немного маловато, а большая передняя велика, как раз 40 и будет норм. И мне кажется, что втулки на моем веле изначально говно, а на мериде лучше. Да и вообще, мне кажется, что все на этой мериде уровнем выше, а форвард по технической части этакий гость из прошлого, собранный из самого говенного оборудования. Но я в этом не разбираюсь, поэтому привел ссылки на компоненты велосипедов и хочу, чтобы вы посмотрели и сказали, сильно ли мой форвард говно и намного ли лучше мерида. Хотя пока нареканий к велосипеду нет и все нравится. Да и тратиться не охота. Ну и рама форварда внешне больше нравится.В общем как то сумбурно, но надеюсь донес, что хотел сказать и свои мысли. Помогите советами. И как бы вы поступили на моем месте.
>>7295351-Вел проехал меньше 100 км.2-Сейчас эти мериды стоят в среднем 55 и будут только дороже. Да и доставка до моих мухосраней нового будет стоит не меньше 5 тысяч.3-Друг еврей.
>>729547Мне сложно представить, что в велосипеде может вдруг что-то так отхлебнуть, что единственным выходом будет полностью избавиться. Я думал, что он должен, как автомобиль, ломаться частями. То втулочка подойдет, то система. Т.е. такие детали, которые фиксятся без особого ущерба.
>>729521Внезапно у меня другая рама. И она вполне нормально сочетается с ароматизирующей вилкой.А вообще, изначально, я говорил про качество - швы аккуратные, краска стойкая, все необходимые крепежи есть. РЖАВОЛИ не обнаружено, ну кроме налета в подседеле, после покатух под дождем/по лужам.
>>726630>взять шоссер с дисками и поставить туда резину поширеразница между широкими шоссейными 28 и грэвеловыми 35-40 ощутимая. или уже есть шоссеры с зазорами под что-то большее?
Можно ли подбирать цк/гравел по калькулятору для шоссера?Что ставить в приоритет, если нестандартное телослолжение: длину подседельной или верхней трубы?
Оооо таки добавили Корто Скай в шапку. Ну хоть какая-то радость.Кортоскайщик то сам где, барана поставил и тормоза сменил на диски?
>>730163Во-первых, ну и?Во-вторых по настоящему вверх он смотрит только на 1-м пике. Ну с натяжкой на 4-м, но он там короткий.>>729941Речь шла о 32-м слике, который, в общем-то уже много на каких моделях влезает.Вообще я об этом сужу, на основании того что переставил стоковые WTB Riddler 37c на Conti Gatorskin 25c и мне норм для поездок по ДЦ.Стоковую возвращаю для покатушек в области по говнам.Собственно там можно было бы и на 25 проехать. Но проколы задалбывают.
>>730410Вообще, конечно, супер тупая хуйня. Это пружина без амортизатора, вся суть потеряна. Она работает хуже самого нищенского сантура. Но весить хотя бы должна меньше.
>>730474Футурешокц от спеша - пружина, 20 мм хода, как раз чтобы камешки глотать. И весит точно меньше такой хуиты.
>>729957Бро, ты - это я, только я на пару сантиметров длиннее.Калькулятор в принципе верно говорит, но есть 2 момента:1) ЕТТ чуть менее, чем полностью бесполезен сейчас. Нужно смотреть рич. Положение седла в пространстве относительно каретки - фиксированная величина для тебя на любом велосипеде. Рамы с одинаковым ричем могут иметь разный ЕТТ.2) Калькулятор ничего не говорит о стеке. На средней квадратной 56 раме, которая будет подходить по длине, дроп седло-руль будет внушительным. А это, в свою очередь, удлиняет посадку и повышает требования к гибкости.Я уже год, думаю, меряю - до этого был опыт с кантрийником, который оказался слишком длинным. До того как я узнал, что у меня нестандартно длинные ноги. В общем, не хочется повторять ошибки.Пока что склоняюсь к Mongoose Selous 56 с заменой выноса на 80 мм.
Анчоусы, мои шитмано m530 защелкали после дождя, верой и правдой отработали у меня почти 2 года, включая одну зиму. Ищу им замену, смотрю на egg beater 2, норм же? Может тут есть анон с такими педальками и он пояснит за них, ну или за candy.
>>731239У них охуенные проблемы с надежностью, читай англоязычные форумы.В 2017 заапдейтили вроде, поэтому можешь сыграть в лотерею.
>>731239Эггбитеры нахуй ломаются, конструкция поганая, хоть и выглядят прикольно, даже 520 шитманы лучше любого кранкбротхера. Короче не выёбывайся и бери опять шиманы, можно не 520 а что-то получше, какие-нибудь XT. Ну или веллго, у них вроде конструкция как у шиман, только там промы. Или таймы, таймы тоже пиздатые. Точно, бери таймы.
>>731269Это ты с канала того мтб-петушка и его дырки такое взял?Почитай отзывы на жирных площадках вроде мтбр. Там конструкция говнецо, изнашивается независимо от того, сколько ты весишь, и жрет грязь. Разобрали уже давно, почему так, и что сделать, чтобы было норм, но это сразу + дохуя к массе, вот и корячатся как могут.
Даров народ. Решил испытать путешествий на следующий сезон, в связи с чем активно откладываю денежки и подбираю туринг. Есть ли ультимативный гайд по турингам? И в какую цену можно взять хороший экземпляр? Как я понимаю это ~1000$? Заранее благодарю.
>>731415Смотря что для тебя "хороший"Что-то похожее на нормальный туринг это от $800 + доставка. Ну может со скидками выйдет чуть дешевле.Surly Long Haul Trucker — современная классика жанра стоит ~$1 275 в СШП. Но у него много разных версий.Kona Sutra LTD — сейчас на виггле за $1 859,19, типа со скидосом.Обычная Sutra должна быть дешевле.Дальше цены с офф сайтов (я себе выписывал летом):Спеш Sequoia — $1 400, AWOL — $1 200Fuji Touring — $900 и $1 100 за версию с дисковым тормозом.Fuji Jari (типа эдвенчер, а не туринг) — от $800У Формата есть модель 5221 — 41 000 ₽Marin Four Corners — от $1 100Treck Checkpoint и 920 модели уже около $2 000Можешь объяснить почему хочешь именно туринг? Что привлекает? Сталь? Длинная колесная база? 100500 бонок на раме? Или просто хочешь в поход на велосипеде? Как далеко? Кругосветочку жахнешь?
>>731415Я вот подумал, а чем плох тот же Салют на 28" колесах, если приладить на него перекидку, номральную систему и пристойные колеса? Плюс свет, конечно.База длинная, багажник есть, так еще и складывается. Можно в электричку спокойно влезть или автобус при необходимости.
>>731477Ну я вообще согласен с этим аноном. Все очень зависит от твоей цели и физ подготовки. Я когда выбирал себе новый велик, тоже смотрел на туринги. Но потом понял что первые сезона два точно я не буду выезжать куда-то более чем на 2-3 дня, а для такого и адвенчур/гревел байка под байкпакинг хватит. Так что если ты там в год ебенишь по 5-10к км, то конечно смотри всякие коны, сурли и сальсы. Если по региону - смотри что-то проще, из списка анона
>>731477Ну не знаю насчет кругосветочки. Пока просто увеличиваю километраж как только могу. По окрестностям Петербурга катаюсь. Стремлюсь к 100км, дальше будет 200 и тд. Есть мысли навернуть бревет и устраивать велопоходы в ближайшие европейские страны (Финка и Эстония). Понимаю, что нынешние расстояния пока небольшие, но я стремлюсь к большему. Пока что у меня фикс, но на нем, как понимаете, далеко шибко не уедешь. Хотелось бы, чтобы на дальних дистанциях не отвалились колени и поясница, а так же большей универсальности. Ну и ко всему прочему я вешу 100кг + багаж в будущих велопоходах. ps я стараюсь худеть.В целом, я не собираюсь уебывать в тайгу или пустыню на 2к+ километров. Для начала, думаю, мой максимум будет км 600-800. Я шибко не разбираюсь в турингах, но думаю, можно пока начать с какого-нибудь начального уровня.
>>731485Ахах, я много маршрутов планировал, но никому их не афишировал. Понятно, что на фиксе очень болезненно такие расстояния ездить. Я пока только по городу катаюсь и планирую удариться в велопоходы в следующем сезоне.
>>731482Присмотрись тогда к фуджи туринг, который советовал анон выше. На вибрейках он около 900 баксов.
>>731478Мне кажется, что из-за посадки неудобно педалировать, да и позвоночник быстро высыпется. Это же прогулочный велик.
>>731477БТВ понял, что не написал, что привлекает в турингах. Привлекает сталь и ее надежность, а так же в целом то, что эти велики проектировались для туризма, а не как те же шоссеры и циклокроссы, которые являются спортивными снарядами. Поясните кстати, за одну звезду спереди на турингах. Очень нравиться эта тенденция на мтб. Встречается ли такое на турах? И если нет, то почему.
>>731482Вот пилю тебе ультимативный гайд:Туринг — это веслопед на котором совершают туристический пробег.Люди делают это на: старых советских складниках, Стридах, синглсипдах, старых шоссейниках, новых гибридах, обычных найнерах, тенхологичных фэтбайках.Ездят на фиксах через Альпы.На Бромтоне по Тибету и прочее и прочее...Но маркетологи конечно не спят, и прочитав пару книжек и дневников путешественников пришли к выводу, что хороший туринг это:— Длинная колесная база и низкая каретка — лучше стабильность на ровной дороге, с кучей груза. В ущерб маневренности.— Трансмиссия из смеси дорожной и МТБ компонентов — типа надежнее, универсальнее, ремонтопригоднее.Да и можно назад воткнуть какие-нибудь блинчики на 46 зубцов.— 26'' обода — типа когда ты едешь в какой-нибудь Дальнестан или Чернококо, ты найдешь там только МТБ компоненты и покрышки на 26''— Никаких дуалов, а только манетки-рычажки на раму или законцовки руля — ремонтопригодность в ущерб удобству.— Никакой гидравлики — где тормозуху в пустыне/степи/прерии/горах/джунглях брать будешь?— Очень низкие передачи — чтобы апхиллить 5 км/ч весь день и не напрягаться.— 100500 бонок, выступов, креплений на раму и вилку.Чтобы можно было обмазаться багажниками, сумками, пакетиками, сверточками. Закрепить: бумажные карты, запасные спицы, бутылочки, длинный насос и прочее.В общем по мне это довольно спорно. В комментах могу ответить на какие-то пункты, если интересно.Но вот с чем я согласен:— Никаких аммовилок — тут я согласен на 99%. Вилки нах не нужны, если ты не кросс-кантри катаешь.— Руль баран — это просто ЗБС. Можно взять широкий баран. Он все равно будет не такой широкий как МТБ руль, а вот чтобы ровно на ширину твоих плеч было. Баран это 100500 положений для рук и что немаловажно — большую часть времени кисти ты держишь прямо.Еще советуют руль-бабочку. Я с таким проездил как-то весь день, меня не впечатлило. Но может просто так сложилось.Ну и конечно же туринг должен быть стальным. ПОТОМУ ЧТО СТАЛЬ!!!
>>731495Гайд действительно годный) Спасибо большое. Можно, думаю, его допилить и даже в шапку добавить.
>>731494Да встречается у Трека, например.Но еще не набрало популярности, потому что такие системы заметно дороже — назад нужно ставить хороший переключатель на 10–11 звезд, и с хорошим диапазоном. Я сам надрачиваю на Срамовские кассеты 10–42. Но денег на такое нет.И цепи на 10–11 звезд тоньше — значит дороже, реже, с меньшим ресурсом.> проектировались для туризмаУже очень многие производители заметили что современные, нормальные велосипеды стали уж совсем спортивными снарядами. Вот и начали вводить линейки эндурасов, эдвенчеров, грэйвелов и пр.Есть еще конечно непопулярные у нас, но обширно продающееся на западе Урбан/фитнесс/комьютинг. Но лично для меня они отпадают из-за прямых рулей.
>>731498А что, если взять стандартную кассету на 8 звезд и собрать исключительно туринговую с большим диапазоном зубьев, хотя это уже выглядит как компромисс. Проще оставить как есть.
>>731493Нужно обмерить углы рулевой и подседельных труб, конечно, но мне кажется, что этот велосипед довольно мягок будет на ходу. За переднюю вилку не уверен.С посадкой соглашусь, но ее определяет тип руля и его положение: вынос с "бараном" или "бабочкой" можно поставить вполне.>>731495Под все эти фантазии подходит шоссейный велосипед с увеличенной базой. Можно и "Старт-Шоссе" до 80 или "Харько"в приспособить: мягкие, дешевые, надежные рамы и вилки - тонкие, неплохо играют на неровностях. Крепеж под багажник и крылья уже есть, бонки напаять - нефиг делать, каретка вворачивается без проблем. Рулевая - проблема, но если родной вынос подходит по длине, то сгодится, тем более, что он стальной.Все это справедливо для любого старого шоссейного велосипеда с неэкстремальной геометрией: сходу у тебя надежная машина для езды за скромный прайс. Не навязываю своего мнения, конечно.
>>731502Честно говоря не думаю, что хвз надежные. Да и если навешивать на раму новое оборудование, то по цене проще докинуть и купить новый велик, да и устанавливать все это то еще удовольствие. У велолаб вроде есть подробный разбор целесообразности "восстановления" хвз.
>>7314991. Подобную конфигурацию должен поддерживать задний переключатель. У них есть ограничения на максимальные и минимальные звезды.2. Не получится подобрать звезды так, чтобы не было больших интервалов между передачами. То есть у тебя будут возникать ситуации когда на высокой передаче ехать слишком тяжело, а на низкой ноги забалтываются.Я когда был в Тянь-Шане, обратил внимание что у многих местных стоят сзади кассеты с огромным блином. То есть сначала идет все как обычно типа 11-13-15-..-28 потом последняя 38 или даже больше. Во всяком случае по сравнению с предыдущей звездой выглядело как что-то огромное.Лично мне для асфальта и грунтовки там спокойно хватало соотношения 22/32, но я ездил с небольшим рюкзаком и без сумок.>>731495Забыл написать, что у "классических" готовых турингов клиренс под покрышку где-то до 35мм, а иногда и меньше.А нынешний тренд это широкие (от 40мм, а лучше 47 или 52мм) покрышки-бескамерки.
>>731502>Под все эти фантазииЯ с одной стороны наяриваю на Сальсу Маракеш.Но с другой стороны понимаю что все это или нах не нужно, если ты не кругосветку едешь. Ну или почти ненужно.У моего нынешнего грАвела колесная база 1022мм (размер L/56)Меня он дико прет. Но когда я езжу по городу, мне хочется чего-то более компактного, чтобы чувствовать себя увереннее.У Сальсы под мой рост (размер 57) база 1070–1087мм, в зависимости от переходника в дропаутах.Это же будет чувство что ты на трамвае по рельсам едешь.
>>731503Речь конкретно о рамах: они вполне себе ничего для неровных дорог и колдобины глотают неплохо. Втулки ХВЗ хорошие (СШ), систему СШ вполне можно использовать (Харьков вообще вечные, но безумно тяжелые, правда).Иногда людям на шару достается велосипед, это тот случай. Если перебрать СШ в хорошем состоянии (не кривой, не ржавый, не уставший) и переспицевать на хорошие обода под клинчер, то ехать он будет хорошо. Манетки нарамные - это беда, но поправимая.С другой стороны, можно взять европейский/японский шоссейник за вменяемый прайс - это 10/10 сходу, но нужно смотреть на геометрию, слишком короткий будет "бить".
>>731506Хотя кстати reach у них примерно одинаковый:381,9 против 380,5. А вот stack: 582,4 и 601,1То есть на Маракеше прямее посадка при большей колесной базе.
>>731508М — Маркетинг.Вообще тут в тредах переодически появляется один ужаленный и вещает что бескамерки лечат импотенцию и гайморит.На счет катят — все очень относительно, особенно учитывая наш с тобой вес (я полегче, но несильно).Если почитать инструкции производителей, то можно найти рекомендации не набивать максимальное давление при большом весе велосипедиста.Кроме того чем выше давление — тем больше шансов получить порез, прокол и прочее раздербанивание покрыхи в дороге.И тем сложнее набить это самое давление ручным насосом в дороге.
>>731506Я ни на что не наяриваю, просто одно время крутил на СШ (77), поэтому помню его раму. Она неплоха для "гладильных досок", там большие зазоры и длинная база (а был еще и "Чемпион" древний, который еще длиннее, но сделан из более качественного металла, правда, его фиг найдешь). Низкая каретка, опять же, центр тяжести ниже. Когда-то любители на них проезжали тысячи и тысячи километров по республикам СССР.Сказать это про свой нынешний стальной шоссейник не могу, он на Reynolds 531 и в колдобины влетает со звоном... Ехать на нем дальняки будет непросто, база 1020 (просто это 61см, лол), высокая каретка и прочие радости прилагаются. Плюс отсуствие проушин под крылья и багажник, конечно, т.к. это спортивная рама. Но тоже можно, если поставить пробковую обмотку, прилепить Брукс в качестве седла.А вот найти старый шоссейный велосипед с неагрессивной более растянутой рамой и из какого нибудь 4130 будет лучшим вариантом. У тех, кто стандартного роста вообще не возникнет с этим проблем. Это будет готовый вариант для дальняка после обслуживания.
>>731511Ну раньше у меня был горный велик с обычной зубастой покрышкой, а сейчас на фиксе стоят 23мм. На них явно проще крутить. Хотя, может дело и не в ширине покрышки.
>>731513>Я ни на что не наяриваюМы тут о разных вещах спорим.Я говорю только про то что описал выше в своем "гайде": колеса, трансмиссию, навеску и прочее.Из геометрии там было всего два пункта: колесная база и высота каретки. И пожалуй они наименее сомнительные, если речь именно о туризме.Просто я описал свои впечатления от длинной базы. Я ездил немного на Surly LTH, ощущение трамвайности мне хорошо запомнилось. При езде по городу это может подбешивать.Про сталь я ничего сказать не могу. Возможности нормально сравнить 4130 с другими у меня не было.P.S. 531 сейчас уже вроде не делают даже. В чем профит марганца против хрома? Или наоборот одни минусы?P.P.S. Завидую тебе немного. Хотя это фетишизм.
>>731477Слушай анон, сидел выбирал и все не могу понять, в чем разница между Fuji Jari и Touring. У туринга, как я понял, рычажные монетки и обвес есть. Т.е. в чем принципиальное различие и почему jari - не туринг, а эдвенчер?
>>731514На накат влияет много вещей:ДиаметрРисунок и вид протектораПятно контактаДавлениеКачество втулокВес колесаПросто изменение каких-то цифр дают большие результаты относительно других.ИМХО:Например замены зубастой покрышки на слик — влияют радикально.Снижение веса — тоже самое.Большее давление — влияет, но не так радикально.Меньшая ширина (пятно контакта) — еще меньше.Ширина кстати еще на аэродинамику влияет. Но если ты баулами обвешан, наверное уже без разницы )))
>>731518На размер L/56Туринг/Jari 2.3:База — 1055/1027Стэк — 601/592Рич — 377/379ББ Дроп — 78/67То туринг длиннее, и каретка у него ниже.Но и сидишь ты на нем более вытянуто. Если я правильно интерпретировал значения стэк/ричКроме того у него вилка с сильным вылетом за счет изгиба.На нем больше всяких бонок и прочих креплений.Например есть штырь для длинного насоса под верхнюю трубу. Но такой насос ты все равно хрен где у нас купишь.Он идет сразу с багажником.Трансмиссия у него от МТБ (диор) и 3 звезды в системе: 48/36/26А манетки в концах руля.
>>731519> Большее давление — влияет, но не так радикально.Ага, с определённого момента на большем давлении возрастает сопротивление качению. Так что перекачивать не стоит.
>>731239У меня есть 2 и 3 эггбитеры. На вторых катаю 5 лет уже, третьи 2 года отбегали на втором велосипеде. Никаких проблем с ними нет. Проблемы с поломкой рамки были в очень древнем некроговне, давным давно уже пофиксили во всех версиях, кроме 1. Игольчатые подшипники в новых версиях тоже убрали, сейчас там с двух сторон фторопластовые подшипники скольжения, которые охуенно крутятся и довольно надежны, меняются раз в 10-15ккм за копейки.
>>731537Пилю: словосочетание "пятно контакта" - детектор долбаёба. Если встречаешь это словосочетание в посте, то ты должен понимать, что писал его тупорылый школьник, так что ко всем остальным тезисам этого дауна отнесись критически.
>>731243>>731263Читал на мтбр что некроэггбитеры проблемные, ща пофиксили вроде.>>731264Я из матёрой мухосрани, у нас нет мастера который собирает колёса/чинить педальки, ну а покупать этот ебаный проприетарный шимановкий ключ нет никакого смысла, т.к. я не собираюсь их юзать дальше. Лучше уже купить начиная от 540 серии, где нормальная гайка, не эта поебота.>>731535О, ты то мне и нужен, аноний. Скажи как часто меняешь шипы для педалей? Как они по сравнению с шимановкими? Чёт цена в 2 раза выше их, это напрягает немного. На байк дискаунте шипы cb 15,04 €, новые m520 с шипами 20,08 €, хуею вообще
>>731521> Если я правильно интерпретировал значения стэк/ричДа там в пределах погрешности посадка будет. Основное различие в разном провисе каретки при одинаковом стеке - значит у одного из них рулевая труба выше (но это ни на что не влияет).
>>731539>Лучше уже купить начиная от 540 серии, где нормальная гайка, не эта поебота.Дрочую адеквата.
>>731538То есть людям из МАМИ его использовать можно. А школоте с двача нет?)http://mospolytech.ru/science/mami145/scientific/article/s05/s05_13.pdf
>>731539>Скажи как часто меняешь шипы для педалей?Не часто, раз в 20к примерно. Но я педали туда-сюда не дрочу, выстегиваюсь редко, а они, вангую, убиваются как раз от частого выстегивания и от ходьбы пешком.>Как они по сравнению с шимановкими?Понятия не имею, пользуюсь только эггбитерами и шоссейными луками. Из шиманоговна были только шоссейные 105.>Чёт цена в 2 раза выше их, это напрягает немного. На байк дискаунте шипы cb 15,04 €, новые m520 с шипами 20,08 €, хуею вообщеШипы на пали-экспрессе есть, ничем от оригинальных не отличаются. Еще на вяломании кто-то банчил самодельными за копейки вроде.
>>731569Школота с двача его совсем в ином контексте употребляет, мань, считая, что чем оно больше, тем лучше сцепление и всё такое.
>>731624Триболог в треде! Всем в иеорию трения эластомеров!> чем оно больше, тем лучше сцепление и всё такоеА у тебя против этого есть какие-то внятные аргументы?
>>731517Я уверен, что любой велосипед начинается именно с геометрии это: "агрессивные углы" (плохо ест неровности) и малый рейк вилки (аналогично), короткая база у спортивных аппаратов (лучше управляемость, но "вертлявость" повышается, рама не "играет" на выбоинах"), кареточный узел выше. Плюс на некоторых рамах возникает такая штука, как оверлап: когда руль зацепляется за калошу при повороте, лол. Справедливо для некоторых геометрий и уменьшенных рам, даже на поздних СШ это есть (а гонцы вообще стараются брать минимально возможный размер, там такое не редкость).Очевидно, что такого быть не должно в случае велосипеда, который должен "плыть", как по волнам. Этот Surly LHT, особенно 28", похож на то, что ждешь от туринга (я жду, ладно), правда, мог бы быть чуть длиннее. Возможно, что тебе стоило сравнить его с похожим по классу шоссейником из 4130 на ходу?И да, правильное идеа>531 сейчас уже вроде не делают даже. В чем профит марганца против хрома? Или наоборот одни минусы?По спецзаказу, вероятно, еще делают. Этого 531 немеренно видов, у меня 531 Competiton, круглые, тройной баттинг. Есть серия 520, по-моему позиционируются как эквивалент 531, но для сварных рам - у них концы толстые, соответственно. Кроме очевидного фетиша больше жесткость, очевидная прочность, коррозионная стойкость выше (это точно), лучше переносит удары, чем старшие серии R, которые мнуться из-за эффекта "консервной банки" (но хуже 4130, думаю). Но, опять же, гораздо сильнее коррозийки влияет тип трубы и геометрия + качество сборки, чем конструкционный материал. Короче говоря, такой тренировочный вариант, "золотая середина". Но, повторюсь, дальняк бы не поехал на нем особенно после картона. А вот на мягком длинном старье - возможно.
>>731684>FixИ да, верное идеологически седло и мягкую обмотку руля никто не отменял, они могут выправить ситуацию значительно всегда.
Подскажите, если я немного небогатый парень, что мешает мне сделать дешевый грэвел из мтб? Берется какой-нить найнер, не слишком дорогой, вместо руля покупается дешевый баран или буллхорн, спереди ставится одна звезда, покрышки более узкие и менее зубастые, тормозные ручки на баран под дисковую механику дорогие? вот с задним переклюком немного сложнее, с его манеткой точнее, ну можно её просто на центральной части руля оставить. В чем я проебался?
>>731699Забыл добавить, вилку можно оставить, можно поставить ригид, по желанию, всякие пистолеты руль обмотку итд брать с али, где я проебался? Ну понятно, что он будет на 2-3 кг тяжелее какого-нить ронина, но не думаю, что это сильно критично, при разнице в цене.
>>731699Никто тебе не мешает.То что ты хочешь сделать называется гибрид.Даже если ты поставишь баран (кстати есть манетки совместимые с МТБ задним переклюком) грейвелом (эдвенчером) этот велосипед не станет, потому что геометрию рамы никто не отменял и у найнеров она все равно другая — они заметно короче.Но это не говорит что у тебя будет плохой велосипед. Просто он будет другим и все.Мб оптимальным под твои задачи.
>>731712>геометрию рамы никто не отменял и у найнеров она все равно другая — они заметно корочеСмешно, пиши еще.
>>731731Ты понимаешь что на найнерах наклон рулевой 68 градусов, а на дорожных велосипедах он больше 71?Или 3 градуса типа хуйня?
>>731745При чем тут углы рулевой? Рама мтб при одной ростовке будет длиннее, а не короче. Потому что в общем случае у мтб чуть короче вынос и палка прямая, а не добавляющий еще почти десяток сантиметров баран.Именно поэтому ставить баран на имеющийся и подходящий по росту МТБ - хуевая затея, т.к. будет слишком длинно. Я эксперементировал.
>>731748я тебе не про раму, а про базу велосипеда.У найнера с дефолтной вилкой она короче, несмотря на более длинную раму.Ну а что у тебя вилка с оффсетом и длинный вынос — ну это ты сам так решил поставить.
>>731757В 2013 был годнотой, мой первый велосипед. За 24к ты получал рокшокс, переклюк деор сзади, вынос, руль, подседел Истон, и много того, что на байки такого уровня сегодня уже не ставят. Хотя я рад, что уже давно избавился от него.
Добрый вечер.Подыскиваю себе велосипед на смену ашану.Наткнулся на такой аппарат. Что можете сказать про него и цену? $1245https://goo.gl/UB721bЧто мне от него нужно?Универсальность. Езда по городу (не матрас, люблю топить), пару раз в год выезжать с палатками. Или пока что не стоит брать вел за такие деньги и посмотреть что нибудь по проще ?
>>731712>геометрию рамы никто не отменял и у найнеров она все равно другая — они заметно корочеЕбобо? У эмтобе рамы длиннее намного, и чтобы колхозить баран на эмтобе, нужно изначально выбирать раму на три-четыре размера меньше.
>>731820>тебя наебали с "твоей ростовкой" Пикрелейтед Дегенерат Экспат. Всех по-твоему наебывают?Найнер я сам себе собирал и он мне идеально подходит.Так что отставить кукареки, современные найнеры имеют базу длиннее гревелов.
>>731684>531 лучше переносит удары, чем старшие серии R, которые мнуться из-за эффекта "консервной банки" (но хуже 4130, думаю)т.е. 853 и 953 для туризма не пойдут? в рашке данные йоба-сплавы непопулярны, толковых обзоров на велики из них нет.то, из чего делали старт-шоссе, похоже на 4130?
>>7321584130, по идее, чуть ли не полный эквивалент 531, просто 531 лучше раскручен коммерчески был, поэтому рамы из него лучшего качества, как правило (бывает хуерга, бывают более дешевые без баттинга, а есть и упрощенки, где не весь набор 531 (4ХХ какие-то)).531 старый и проверенный сплав, а все эти старшие серии - это для спорта, там уклон на то, чтобы снизить толщину стенок и вес. Поэтому запас прочности и надежность в долгосрочной перспективе им не нужна.>то, из чего делали старт-шоссе, похоже на 4130? Смотри состав сплавов, если интересно. По ощущениям даже близко нет, намного мягче.Все равно буду нудить про геометрию. Туристический должен быть длинным: вытянулся и "плывешь" себе спокойненько... А марка труб не столь важна. Как ни смешно, на "Спутнике" ранних годов в хорошем состоянии тоже едутся дальняки неплохо, лол. Так что геометрия превыше всего.
>>732210>>Как ни смешно, на "Спутнике" ранних годов в хорошем состоянии тоже едутся дальняки неплохо, лол. Так что геометрия превыше всего. Две банки смазки вот этому!
При выборе рамы смотри длину базы. На велосипеде с короткими задними перьями и соответственно короткой базой возможно будешь цеплять туфлями сумки на багажнике, а если сдвинешь стопу вперед, то будешь цеплять крылья.
Спрошу здесь у местных материаловедов. Хочу собрать велосипед на необработанной неокрашенной раме из баттированного 4130.Сколько часов пройдет до полного разложения рамы? Под дождем его хранить, разумеется, не планируется.
>>732288Сука, такая-то серия тредов была когда-то про циклокроссыи гревелы. А теперь крылья и багажники. Все проебали.
>>732298Понимаешь, что ты творишь, вообще? На качественных импортных стальных рамах покрывают даже внутреннюю часть труб порошковым полимером, чтобы не гнила, а ты неустойчивый сплав хочешь оставить голым. Если тебе настолько плевать на раму, то отдай ее мне, лол.До чего докатилась эта хипстота! Лаком задуй в несколько слоев снаружи и внутри труб, если ты такой наркоман.
>>732384> Понимаешь, что ты творишь, вообще?Нет. Просто хочу велосипед с поверхностной ржавчиной, мне нравится, как оно выглядит.Ну так что, сколько времени пройдет до функционального разрушения уровня «опасно ездить»?
>>732395>Просто хочу велосипед с поверхностной ржавчиной, мне нравится, как оно выглядит.Ты рэт лук хочешь заебенить? На самом деле прикольно, если еще это всё сверху лаком залить, оно и тебя переживёт, не сгниёт.
>>732396Ага. Хочу только внутри антикоррозийкой обработать, чтобы конденсат не кис, а снаружи дождаться ламповой патины.
>>732210>марка труб не столь важнаважна из-за того, что нищееб и денег на вторую годную раму не будет. придется сосать хуи или жрать говно. вот и ищу такой сплав, который за несколько лет не проржавеет до неэксплуатабельного состояния, будет пригодным для туринга и при этом даст возможность сделать из него легкую раму..
посоны, что скажете за вилки mosso ? вопрос вообще можно дополнить - у меня 26 колеса и выбираю ригидную вилку , есть два стула это моссо с али или искать surly под диски - дороже и на самом деле непонятно стоит ли. о моссо противоречивые отзывы по инету смотрю ..
>>732504Ха! Если тебе нравится>сосать хуи или жрать говноТо это вне тематики треда и раздела, пожалуй. По сабжу могу сказать, что ни фига с рамой не будет вне зависимости от сплава, если не купать ее в воде, давать просохнуть после дождя (если дренажного отверстия нет, то нужно переворачивать, чтобы вода выливалась из кареточного узла).Слабые места, вроде облезших узлов (если паяная), защищаешь или покрываешь тонким слоем лака, т.к. там другой сплав, менее\нелегированный. Есть прикольные случаи, когда у людей нижнии трубы гнили в местах бонок под флягу, потому что те были глухие (без отверстий), но такой случай один на 1000.Короче, чтобы убить раму наглухо, нужно быть абсолютным дураком или хранить ее в луже/сыром гараже/сарае несколько месяцев.Разницу веса в 0.5-1кг (дешевая рама) ты не заметишь на туринге никогда из-за того, что навесил на нее или чугуна или 20кг сумок, лол. Короче, бери раму правильной геометрии, а на сплав смотри в последний момент. Приятно иметь раму из клевого сплава, она будет лучше в некоторых условиях, но это вопрос втросотепенный. В конце-концов, если ты возьмешь хороший вилсет и обвес, то раму перекинуть элементарно потом.
>>732516я не тот анон, что сеял ржавофобию. я обычный ньюфаг без опыта эксплуатации обычной баттированной хромолевой рамы без применения йоба-сплавов.знаю, что совковый водопровод толщиной в 1 мм или около того меня переживет. и где рофл, а где правда насчет современных хромолевых рам, я хз.
Анон, какое твоё мнение? Хромолевая Тиагра за 47к.http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-vitus-substance-tiagra-2018/rp-prod159908
>>732760>>732688Народ, прошу игнорировать мой идиотизм. Я чайник и совсем не подозревал, что мне доставка только встанет в десятку, а еще растаможить столько же, если я правильно посчитал. Проще макаронину в России взять в обычном магазине, там хоть соберут по-человечески, а то на чайник жалуются.
>>732922Свою не покажу - тут её обосрут за всю хуйню, а поскольку я впечатлительный, у меня понизится самооценка. Но вот тебе в утешение китаекарбонат за 33628 руб. вкл. доставку
>>732760> За 35 уже можно неплохой люминивый двухсосис взять на 650b с гидравликойУ барыг или пизженный? С таким раскладом можно заявить, что за такие деньги можно карбон на 105 по кругу взять, что дальше?
>>732997Мне нужен шоссейник в первую очередь для рекреационных покатушек по дорогам с возможностью проехать без особого дискомфорта по ебеням и тротуарам, если с женой поеду матрасить. Двухсосис тут явно избыточен. > по гравиюКстати, насколько в России такой тип покрытия распространён? Езжу по МО, обычно даже в селах лежит до смерти разбитый-перебитый, посыпанный каким-то говном, но асфальт, а потом сразу может начаться земля/глина.
>>733001У нас обычно засыпают колдоёбины на грунтовке ПГС (песчано-гравийная смесь), то есть можно увязнуть в песке. Или трястись по булдыганам. Асфальт на обочине (где белая полоса) настолько убитый, что приятнее ехать по грунтовке если есть такая возможность.
>>733001>насколько в России такой тип покрытия распространёнЭто называется грейдер, половина сельских дорог в россиюшке такие. Только там еще наравне с гравием щебенка примешана, которая, вылетев из под колеса автомобиля, убить может.
>>732688Вилка хайтен — не хромоль. Вес почти 13 Кг на L.Бонки задние сомнительные, скорее под крылья, которые со стоковой резиной не влезут скорее всего, чем под багажник.На вилке бонки тоже ток в середине, визу нет.Но за эти деньги ты себе фиг что найдешь из стали, с широкими зазорами под покрыхи и дисковыми тормозами.Если найдешь — скинь.
>>732384>На качественных импортных стальных рамах покрывают даже внутреннюю часть труб порошковым полимеромКто так делает?
>>733001>Кстати, насколько в России такой тип покрытия распространён?Никогда не попадалась, у нас тут на кауказе тупа земля с укатанными в неё крупными камнями, на которых долбит так, шо зубами клацаешь. Полноценных гравиек не видал.
Блядь. Как ни зайдешь - либо обсуждают когда под тобой рама от ржавчины рассыпется, либо карбоновый подседел в анусе переломится, либо алюмишка зубы повыбивает и суставы по пизде пустит. Вы катать пробовали(окромя дивана)? Последние теплые дни на дворе, хватит время проебывать.
>>733503Да пох, планирую чутка укоротить заднюю гидролинию и переложить переднюю(да и вообще укоротить рубашки по возможности). А в остальном вполне норм. Не мешает абсолютно.
Щас катаю на мтб, но заебался сосать хуй на шоссе, наката практически нет.В общем планирую зимой взять новый вел, нужен универсал, чтобы и по шоссе норм катил и по лесным тропам/гравию/грунту/песку не особо сосал. Алсо ещё планирую иногда выбираться с палаткой на пару дней. Обычно катаю примерно 65% асфальт и 35% ебеня лесные. Я так понимаю мне нужен грэвел? На какие модели ориентироваться, сколько денег копить, есть ли какие подводные?
>>733752Нет, тебе не нужен гревел, тебе нужен нормальный мтб, не слушай этих петухов с кривыми рулями
>>733752> На какие модели ориентироваться, сколько денег копить, есть ли какие подводные?Накопи тысяч сто, к сезону приходи, выберем, может чего интересного выйдет, ну там ронин сл 2019 на осях.
>>733768А когда у велокомпаний проходят презентации новых моделей? Например, apple каждый сентябрь показывает новый iPhone.Понятно, что после лета это происходит. Мб на какой то выставке, чишо?
>>733757Качаю, но энивей большая часть пути у меня всегда по асфальту, реже по всяким лесопаркам, говна я не особо мешу.>>733758Широкие мтбшные колеса обламывают всю малину на шоссе, а хочется с ветерком и накатом.
>>733825Нормальный это эндурик с ходом подвеса от 140мм и ценой от 200к, ваши криворульки это просто самокаты ссаные
>>733857И тебя он настолько устраивает, что ты прибежал сюда всем об этом рассказывать? Попку кремом от ожогов помазал?
>>733862Просто пришёл сирануть в петушиный тред, вот ты прилетел говно клевать, как и было задуманно. Разве можно удержаться и не сирануть на нищеёбов на недовелосипедах? Серьёзно, в 2к18 в сверхдержаве не мочь позволить себе нормальный шоссер + нормальный олмаунтин и вместо этого катать на чмонине ржавогаде, камон, попробуйте работать (Автор этого поста был предупрежден.)
>>733867Вчера наконец-то допродал все.Остался только цк/гравел и я этим доволен.Вообще хотелось бы какой-то ржавофикс для города, но тяжко на нем ездить.
>>733887МТБ дал другу - он вкатывается, добивает ушатанную трансмиссию, думаю в следующем году продам ему остатки. Шоссер для утренних прохватов, гревел на постоянку.
>>733941>>733907И зря ты так. Он не убитый. Тормоза, вилка, каретка, переклюки все в норме. Цепь/кассета/звезды системы еще сезон протянут нормально, но потом лучше сменить. Ну и покрыхи. Я ему все по чесноку разложил, при необходимости я сам все ему найду и заменю, наебывать не собираюсь.
>>733966О, вот ты и попался мне один такой, давно хотел спросить, вас дегенератов-нулевых: зачем вам все эти лайки-кудосы?
>>734011Тут фантазировать не нужно. Всё наяву.(Смотри >>733991)По сабжу. Ты легко порвался и попался на микророфл про кудосы. Конечно же они мне не нужны, а ты для чего то еще и оскорбил любителей кудосов, что есть забавно.
Ништячно выкатал свой нюкпруф двусосис, выдаю говно петушиному треду, ссу на сраных криворулек (Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>725543Пост-совковые бордюры по колено, ямы, вода на проезжей части после любого дождя, агрессивная и ядовитая химия зимой, хуева туча осколков сдекла на дороге, отъявленные дегенераты на дорогах. Всё это представляет опасность для твой ласточки за несколько ты баксов.Если ты не маськвич конечно.
>>734351В какой жопе ты живешь? В моей мухосрани в 3500км от МКАДа ничего этого нет, и ни в одной другой мухосрани, в которых я бывал (а бывал я очень много где по всей России, специфика работы такая) тоже нет. Ну разве что в совсем селах дороги разъебаны вхлам.
>>734351Всё это есть в любой другой стране.Современные велосипеды это не говно-хвз, где все откручивается и отваливается от того, что ты на нем просто сидишь. Как правило современные не гейлайт компоненты и рамы с большим запасом прочности и сломать их можно только если очень захотеть.
Господи, как же хочется ламповый титановый грэгол с карбовилкой с внутренней проводкой, с рокерами из нержавейки, на осях, с 650б карбоновым вилсетом со стар речетом на 72 ПОЕ в титановом фрихабе и 2.1" тюблес покрыхами, на двенадцатискоростном срам ванбай с дуалами (хуй ли они титьки мнут, а), чтобы рульчик с внутренней проводкой, флэром и небольшим дропом, с флэтмаунт четырехпоршневыми гидрокалиперами, с коричневым бруксом и кожаной обмоткой в цвет к седлу.Разве я многого прошу?
>>734708Не знаю, наверняка существуют такие кастомы на лински и подобном. Вряд ли это ещё никто не собирал.
>>734704https://www.flickr.com/photos/baumcycles/sets/72157666935900701/https://www.flickr.com/photos/baumcycles/sets/72157627594011501/
>>735086Отсортируй по цене да сам посмотри. Чо-нибудь на мавиках или других нормальных колесьях с алю/стальной рамой и ривалом/105 можно думаю взять. Можно дешман-карбон с макетом колёс.
>>735195Двухосис пригоден для скатывания с горы, тарана сложнейших участков, по дороге ваще не едет, по гравию не едет, пару-тройку соток на таком не проедешь, да и сотку я бы на таком лясе устал бы ехать. Девайс для очень малого круга задач, для туризма не годится. Это как на ебучей буханке ездить по городу.
>>735196Двусосис идеален для кросс-кантри и весёлого передвижения по российским городам.> да и сотку я бы на таком лясе устал бы ехатьЯсно, немощный.
>>735196> пару-тройку соток на таком не проедешь, да и сотку я бы на таком лясе устал бы ехать.Третий год езжу бревет300 с мужиком на двухсосисе у которого накат за сезон хорошо если тысяча. Дело в тебе.
>>735219Это будет либо новенький дешман карбон, либо старенький карбон от хорошего производителя, в любом случае, колёса будут алюминиевые и не лёгкие.
>>735209Сфоткай мне свои дороги, самое худшее что у меня есть это редкие ямы, трещины и наплывы от латок, в сёлах и всяких хуторах могут быть гравийки, сосис будет сосать на таком покрытии, для сосиса требуется полное отсутствие дороги или хотя бы непрерывный пикрелейтед, иначе он сасёт с заглотом у всего. Возможно вопрос климата и на югах дороги не смывает.
>>735219Не зря рубль падал. Не поганый карбон на колёсах куда дороже. Дешёвый карбон ничуть не лучше алюминия.
Господа ЦКводы, нужна помощь. На днях первый раз собрался участвовать в цк-гонке, чекнул трассу - а там по факту фрирайд кокойто с перепадами и дропами. Но орги все равно называют эту лютую хуйню цк Крч мне как нубу ехать это было пиздец как сложно + я на контактах еще и с давлением +-80 psi, думал уебусь где-нить, несколько раз слетал и сползал с горок. Суть вопроса такая: поможет ли мне облегчить жизнь спуск давления в покрах и на переднее колесо резину потолще? Вилсет 700x35 kenda smallblock, хочу на переднее поставить 700x45 Kenda kross plus, я нищеброд, а это единственное,что есть из дешевого в мухосрани моей
>>735914> На днях первый раз собрался участвовать в цк-гонке, чекнул трассу - а там по факту фрирайд кокойто с перепадами и дропами.Добро пожаловать в реальный мир. Вот так анскильный матрасопетушок узнал, что он днина ебаная, что нужно тренить физуху и здарачивать технику, слава водокачкам, слава оргам!
>>735914По идее в первую гонку ни хуя не поможет. Нажо просто поехать, обосоаться, познакомитьсяс другими участниками и уже они тебе пояснят че и как. Без опыта первой гонки все советы в ни куда.
>>736165Нет. Мы суровые мужики, а не изнеженные шоссиры, нас не смущает небритые ноги и очко товарища.
>>735233>>735436110к за новую капроновую раму с 105 по кругу, чем он плох?https://trial-sport.ru/goods/51516/1306381.html
>>736160Обоссаться я успел на тестовом проезжие уже. Сильно меня пугает только дроп около полуметра в высоту, боюсь не развалится ли ве
Цены в триале упадут к октябрю? Хочется взять что то из этогоhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1316748.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1318578.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1320464.htmlПоследний оверпрайс на кларисе, может кто пояснит почему за него столько хотят? внешне нравится больше другихИли ждать пока раскупят не стоит и лучше брать сейчас один из двух первых?
>>736410>Цены в триале упадут к октябрю?Разве что на говно. Годноту уберут на склад до следующего сезона. Владимир Пыня же всех переиграл, с курсом видел, что творится?
>>736536До этого только мтб был, так что не могу сравнить с аналогами, а так мне понравилось очень. Брал за 698 вроде, где-то на зелёном луге. После него сел на мтб и охуел от разницы в весе, когда спускаюсь в переход беру одной рукой как чемодан и иду на легке. Из минусов только передний переключатель говеный, трещит и долго переключает, хотя после настройки лучше стал. Задний даже не слышу, так как acera уже, работает чётко. Ну и бордюры, ненавижу их уже. Ещё сравнил с мтб и понял, что руль намного шире в мэрине , что немного удобнее. Первое время руки жёстко от ям болели, сейчас уже привык. Падал уже несколько раз довольно жёстко, так как не привык, что сцепления на грязи нет, а езжу я как дикий, но вел в порядке. Вообще ездил и в дождь и по говну чуть-чуть, так что не сбылись мои страхи, что на нем только по асфальту всегда надо сухому. Раньше на мтб после 20 км хотелось лечь и забыть про него, сейчас после 40 даже не чувствуется усталости, ноги не болят вообще. Реально в удовольствие езда стала на относительно большие расстояния. Хуй знает что ещё сказать, я не эксперт в велах, но жалоб пока что нет на него, отличный вел для покатух по городу и не только, планирую след летом 200+ навернуть, там и посмотрим.
>>736557Еще раз доказывает что физуха решает все, а весодрочерство помогает только до определенного момента мимо-другой-кун-на-13кг-витусе
>>736732Скорее уже до, ведь в контексте борды я очень сомневаюсь что среди двачеров есть про- или около-того-райдеры, для которых весодроч вполне оправдан
Кроссаны, помогите мне! Задний переклюк SRAM Red с пистолетами Force хуево закидывает на некоторые звезды. Долго трещит, прежде чем закинуть. Выкручиваю винт натяжения троса на четверть оборота, сразу начинает закидывать заебись, но теперь с 1 на 2 и с 3 на 4 не скидывает или скачет туда сюда, как ебанутый.Ось в петух вкручивал, смотрел, вроде ровный. Цепь и кассета чистые, тросики хорошие свежие. Вот что этой блядине нужно? Дико печет с этой хуйни, на симаночке-нашечке такого не было и срамопистолеты с квадратными капюшонами проектировал конченый уебок, да
>>736836Похоже, ты отвечаешь дурачку, который покупает/улучшает велосипеды, чтобы ОПРАВДЫВАТЬСЯ перед манями с велача.
>>736836Ты чего такой токсичный? Потратил много шекелей на dollar-per-gram ratio a ЦГ так и не взял? Ну штош, соболезную нет
>>736839Либо сам переклюк погнут, либо петух. Инфа 100%, других вариантов просто неттс твоими симптомами.
>>736850Вроде не падал и нигде не ударял. Как проверить наверняка.Вела сейчай рядом нет, но емнип в переключателе там погнуться нечему, все из карбона и алюминия (или титана, хз), может только хрустнуть.
>>736870В мастерской соответствующим инструментом (работает как йоба циркуль) Ну или купить нового петуха и попробовать заменить. На взгляд ты хуй чо заметишь - сам так попал в этом году.
>>736870>>736879У байкгая на Ютубе есть видео, как петухи колесом на М10 оси/эксцентрике править, если есть в наличии.
>>736588> Раньше на мтб после 20 км хотелось лечь и забыть про негоЛибо оче хуевый мтб, либо оче хуевая форма. Я на своей непонятной хреновине с синглом 20 км катаю без напряга.
>>737076Нормальный мтб, и форма, судя по тому что на этом 40 нормально проезжал тоже, может потому, что я только при покупке нового узнал слово каденс, на мтб хуярил почти на макс передаче
>>737121Ну и скорость я держал на нем не прогулочную, может поэтому быстро заебывался на большой передаче, на новом уже катаю по норм каденсу и тело не устает особо, только жара заебывает. Катал недавно с друзьями, у которых мтб, они тоже про переключение скоростей не слышали, говорили, что без меня по 50 ездят, оказалось 50 это прогулочным темпом, со мной они охуели ехать, хотя я им говорил передачи юзать, в итоге сдохли после 20 км.
>>733001> Мне нужен шоссейник > по ебеням и тротуарам, если с женой поеду матраситьесли умеешь отрабатывать телом неровности или готов научиться, то шоссейник с зазорами под 28 мм и бери.
>>737827>с зазорами под 28 ммА больше это уже не шоссейник, а грэвел?Алсо купил себе дешевый синглспид с бараном, катаюсь, вроде нравится, но после найнера на 28 резине кажется пиздец как жестко, даже с виду по ровному асфальту ощущаешь каждые трещинки и ямки.
>>737858Нет, какой-то ноунейм, но железо, магнит прилипает и к вилке и к раме. Спереди запас по ширине покрышки есть, сзади почти впритык. Но один хуй жестковато, в покрыхи около 5-6 качаю, иначе меня напугали что порвется нахуй.
>>737832>А больше это уже не шоссейник, а грэвел?Шоссеры есть и под 32с, так что различия по совокупности:У гравела руль пошире, колесная база длиннее, есть агрегаты подписанные как Эдвенчер/Гравел, а шире 35с покрых в них не поставишь.> после найнера на 28 резине кажется пиздец как жестко, даже с виду по ровному асфальту ощущаешь каждые трещинки и ямки.Понятно что после широких покрых будет жестковатенько.Во-первых быстро привыкаешь, а некоторым даже нравится ощущать резкость руля и обратную связь от дороги.Обмотка, перчатки, давление, вилка.Во-вторых перчатки, обмотка, другие покрыхи, давление чуть ниже тебе в помощь.
>>737938>Во-вторых перчатки, обмотка, другие покрыхи, давление чуть ниже тебе в помощь.Перчатки есть, правда без геля, обмотка какая-то тоже намотана, вроде есть гелевая, но дорогая. А с покрыхами сложно - ширше, чем 28 не влезут, сзади точно.Алсо в триале криворукие пидорасы работают, пришлось к ним заехать, чтобы укоротить цепь, в итоге мне перетянули эксцентрик заднего колеса и чуть погнули ось эксцентрика, я ебал, надо самому покупать весь инструмент и делать всё самому.
>>733001> Мне нужен шоссейник в первую очередь для рекреационных покатушек по дорогам с возможностью проехать без особого дискомфорта по ебеням и тротуарам, если с женой поеду матрасить. Двухсосис тут явно избыточен. Строго гравийник и только. Привыкаешь быстро, агрегат универсальный. По той же грунтовке будешь без проблем лететь под 40.
>>737938>некоторым даже нравится ощущать резкость руля и обратную связь от дорогиАга вчера спереди стоял айс-спайкер 2,1, сегодня каяк 1,35- ощущения, вел САМ рулится и заваливается..
>>738369>заваливаетсяПедали побыстрее крутить не пробовал?)Велосипед действительно сам рулится — в большинстве случаев он прекрасно едет по прямой, чтобы ему не встретилось по дороге.
новичок в треде. не бейте, лучше обоссытеищу вел на лето, почитав немного выбор пал на цк\грейвел, зона покатушек - город (тротуар с бордюрами етц, велодорожки), пикники етц за городомбюджет 900-1300$до этого катался только на мтб 95 годаhttps://catalog.onliner.by/bike/merida/cyclocross600и как вам этот вариант?
Анон, я правильно ищу? Бюджет до 50к, ищу гравийник чтобы по шоссе бреветы херачить, но и на тротуарах/лесу не обосраться, с женой или на работу катая, т.е. нужны крылья. Некоторые да, из списка в шапке.https://trial-sport.ru/goods/51516/1319447.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1318578.html - пока на этом остановилсяhttps://trial-sport.ru/goods/51516/1238410.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/1316617.html 55 за тиагру нормhttps://trial-sport.ru/goods/1238475.htmlhttps://trial-sport.ru/goods/1317938.html - выходит за бюджет но 105
Наконец скопил денежку на железного друга для покатушки до Крыма. Послезавтра буду брать. Хочется выслушать возможные минусы и плюсы которые я мог упустить за время мучительного выбора. Буду благодарен.https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_author_ronin_2018/
>>740736Хз, я бы взял Jamis RENEGADE EXPAT.Он и дешевле будет, и красивее (лично для меня)Особо еще не изучал эти модели, но на первый взгляд все +- идентичное. Тиагры, хромоли и тд. Еще не интересовался вопросом качества рамы.
>>740736Так никто и не нашёл минусов, простой и надёжный лясик, будет без проблем тебя возить хоть на северный полюс.
>>740915>Лето прошло уже, куда ты торопишься так Точно,там и дегенераты с макаронинами 19 года подоспеют.
>>740915Я не он, но понимаю - хуй знает что будет с деревянным в следующем году и будут ли скидки и распродажи.>>740904Накат какой по дорогам? Постоянно светится эта макаронина, но не хотелось бы покупать ригидный мтб.
Посоветуйте хороший обод и спицы (бюджет до до $50), а то стоковый на заднем колесе пошел трещинами не зря этот вел назвали прайдом. пистоны стоят своих денег?
>>741094упс, я тупануллюбимые покрыхи 700х38с, дисковые тормозаа пистоны по идее добавят надежности и веса, в ноунейм стоке трещины как раз пошли в месте выхода спиц, и хз - то ли сток полное гуано, то ли пистоны - мастхев
>>741104Любой ДТ свисс обод и любые баттированные спицы, что в бюджет влезут. На пистоны можешь забить, это тебе говно попалось.
>>741206>Слабак. Взял. И это охуенно. КТо знает какой сегодня в Питере ветер. Дак я против него шпарил спокойно. Катит он супер круто. Но сейчас идёт на полочку до весны. А там. Тестовые прогулки на пару дней с ночевой и в большое путешествие. Как же я рад, аноны. Мечта осуществляется.
>>740983>Накат какой по дорогам?Ну у меня версия SL, он полегче, но катит отлично даже на родных полусликах.>>74143152 ростовка? Я себе со временем думаю 38мм колёса поставить вместо 40мм, дуже малы зазоры под грязь на моей мелкораме. Поздравляю, закачаешься велик.
>>741946>52 ростовка? Полтинник. Спасибо. По весне сделаю пару пробегов на день-два. Выявлю чего не хватает, схожу на ТО и отправлюсь до Крыму. ух сука свербит не терпится. Буду захаживать в тредик, радовать вас фоточками.Спасибо вам ещё раз. Именно вы вывели на хроммоль и непосредственно на макаронин.
>>742171Бывают. Лучше осями, т.к. для дисков лучше оси. Впрочем, от эксцентрика совсем плохо не будет
>>742263173, ноги 80. По калькулятору на сайте мне больше подходила 52 ростовка, но её не было. И я подумал что 2 см (именно столько был перебор относительно 50 ростовки) не сильно порешают. В крайнем случае возьму вынос подлиньше.
>>742265http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2018-ua42901301-1154#!geometrie-modeluВот кулькулятор конкретно под ронина
>>742266>http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2018-ua42901301-1154#!geometrie-modeluСпасибо. И как тебе размер?
>>742267Да хрен его знает. Это мой первый баран и прокатился я на нём от силы десять км. Ещё не понял ничего.
>>742270Я бы даже сказал что великоват. Когда слезаешь с педалей, верхняя перекладина рамы почти касается промежности. Емнип она должна касаться только у руля, а под седлом давать хороший зазор. А что касается удобства посадки пока молчу. (расстояния от жопы. до руля) Не прочуял. Ехать легко и непринуждённо, но может это была эйфория от покупки. Приходи после открытия сезона, весной. Или если будут теёплые деньки в Питере. Буду выгуливать, всё распробую.
>>742272У меня первый вел МТБ Кросс с ростовкой 170-180, привык уже упираться пахом в раму слажу вбок, зато когда сажусь на более мелкие велы, кажется, что на микрохуйне еду.
>>742272>Я бы даже сказал что великоват.Да норм, так и должно быть, я 175 ростом, ронин 52 размера, там тоже небольшой зазор между промежностью и верхней трубой, там же у трубы практически нет наклона, поэтому кажется высоким, у меня КеКа был тоже большой, для меня нормально останавливаться и заваливать велик на бок.
Какая вообще разница, сколько там между трубой и промежностью, если все равно с велосипеда слезаешь в бок? Я вообще не помню, было ли такое, чтобы я хоть раз вставал на землю двумя ногами с велосипедом между ног. Вроде не было. Я даже не знаю, может быть даже мне рама до яиц достанет.
>>742351Однажды ты неудачно остановишься и когда рама отобъет тебе яйца ты вспмнишь о лишних сантиметрах
>>742421Я даже не представляю, что должно случиться, чтобы такое произошло. В худшем случае я ебнусь с велосипеда, но это от высоты рамы вообще никак не зависит.
Стелсовод на связи, пилю холоднуюВзял сегодня GT Grade Comp, на радостях и эйфории от бешенного наката и то, что оно еще и хорошо едет по грунту без особого дискомфорта, по-страшному уебался в Битцевском парке по дороге домой. Уворачиваясь от семейной пары с коляской, не снизил достаточно скорости, в результате не вошел в крутой поворот и кубарем покатился в кусты, сделав черезрульку и сальтуху, ударившись темечком о мягкую землю и приземлившись на спину, ногами в противоположную сторону от велосипеда. Блядь, мог же реально шею сломать, далбоеба кусок. В итоге я цел, немножко в глине, ссадина на щеке, велосипед на удивление тоже цел - ни царапины на раме, весь удар ушел на правый пистолет (Клоарис!) , его выгнуло на 45 градусов в продольной плоскости, сбив настройку тормозов и немного переклюка, чутка погнуло роторы и заднее колесо совсем немного восьмерит. Что делать - поехал обратно в магазин, бля, здравствуйте, ТО будет немного раньше, всё поправили поехал домой в Подольск по проежке уже без приключений. Не знаю, что так некоторые, особенно мтбшники ссуться дороги и предпочитают кататься по лесам, по мне там сложить буйну головушку ничуть не тяжелее, разве что винить будет некого, кроме себя.
>>742499Будь аккуратнее, анон. Сам один раз сделал черезрульку, мало приятного в этом.Прокатил сейчас до своей говноречки, сижу вот пью пивас. Красота.
Вчера была хоть немного сносная погода и я продолжил выгуливать своего Ронина. Пока ничего необычного, но заметил одну важную штуку. При входе из холоднючей улицы в тёплую квартиру, рама моментально покрылась испариной. Скорее всего тоже самое произошло и внутри неё. Это к слову о её преждевременном ржавении. Надо продумать этот момент.
>>742772Ля, у тебя - моя мечта! Как же я ссался, когда смотрел на него в триале.. Жалко моей ростовки так и не завезли. Какие эмоции от велосипеда? Как расстояния берутся, как на грунтах? Что в целом можешь рассказать о нем? Бля, какой же он охуенный!
>>742973Какие эмоции? Ну в первую очередь это накат. С ним какое чувство что могу мир покорить. Сначала я думал брать expat, но как раз к покупке триал расщедрился и я ухватил себе карбодегенерата. Всяких шизиков не слушай, он не трескается. В прошлом году нехуево так влетел в яму на дороге, аж, блядь, подбросило. Думал всё, пиздарики. Судорожно остановился и начал осматривать вилку и раму и знаешь что? Да нихуя ей не было, вот что. В общем вел меня только радует. Если что интересует — спрашивай.
>>743042>Сначала я думал брать expatНормально тебя швыряет по категориям. Он же раза в 3 дороже expat а?
>>742772Это я и раньше понимал, особенно после схожей истории от анона на Corto Sky, но вживую всё еще очковей. Не первый же велосипед, 2к отмотал с июля на МТБ, а тут 45 минут после покупки и чуть шею не свернул. Можно долго говорить, что МТБ не едет и вообще как трактор, но он прощает кучу ошибок и к этой устойчивости привыкаешь на уровне рефлексов. На этом же велосипеде не едешь, а как на облаке летишь, сил к педалированию прилагать не надо, рулить не надо - чуть наклонился в сторону и он сам едет куда надо. Это хорошо, когда всё внимание на дорогу, но чуть внимание переключил на что-то другое или расслабился и всё, можно костей не собрать. Даже не нужно как я влетать, просто по-привычке убираешь одну руку с руля, чтобы достать фляжку на ходу, и велосипед уходит в сторону, можно прямо под авто. В общем буду работать над собой и совершенствовать навыки езды, потому что пока не чувствую себя одним целым с велосипедом, скорее как верхом на безумном животном, на котором держусь только за руль.
>>742444Тот хуй за меня ответил. Нет, с велосипеда не слезаю, и трэкстенд, к сожалению, делать не умею. Просто опираюсь на асфальт одной ногой, при этом пёзднуться о раму яйцами не реально при любой высоте верхней трубы.
>>743083Expat 65 стоил, ЕМНИП. А expert я взял за 95. Согласись, небольшая разница за картон и 105 систему. Сейчас он дороже, да.>>743086Ты еще просто не придрочился, я как вспомню себя в первый раз на этом веле. ДА КАК ИМ БЛЯТЬ РУЛИТЬ? мои первые слова тогда, а щас я не представляю себя на МТБ, хорошо что свой нойнер я отдал брату и больше не хочу к нему возвращаться. Короче, катайся чаще и опыт придёт. Про остороту руля ты верно подметил.
>>743042Проебал текст, который писал, поэтому коротенко:Спасибо за отзывчик, мой хер стоит на дегенератов ещё сильнее, чем прежде. Слова живого человека - это не хуе-мое. Сейчас облизываюсь на модель 18 года, который белый. Думаю, что не стоит ждать бОльших скидок так как мой хер просто лопается от перенапряжения, когда я смотрю на него - надабрать. Тем-более у них есть мой размер! ОХОХО
>>744034А какой вел больше подходит под мои требования тогда? Платиновый витус с чайника? Тогда получается надо брать дешевый вел, один хуй менять колёса те же.
Собрался брать себе новый вел на следующий сезон, какие есть еще варианты по цене около 50-60к кроме платинового макаронина? который кстати уже хуй найдешь, в ДС например нигде нет
Посоны, хочу собрать гравийник, чтобы рассекать по гравию как гравийная ракета.Уже много лет все свои велосипеды собирал сам, там сразу стояли компоненты, которые нравятся. Но то были МТБ, и рамы покупались поюзанными на местных площадках. Естественно, для грэвела найти на вторичке фреймсет у меня нереально, нужно брать новую раму. Собственно, где? Хотелось бы няшненький новый фреймсет под резину на 32 где-то, но не представляю, кто такое делает, а всякие Сальсы за штуку баксов с доставкой это дороговато чот.
>>744386Бюджет, я понимаю, небольшой, раз дефолтные фужи, сальсы, интеки и шурли дорогими кажутся?Хуй знает, алюминий какой-нибудь можно взять у планетх на распродаже или китайкарбон смотри.
>>744479У дегенерата сплав рамы несколько отличается. Во всяком случае мне так сказал мужик в магазине.Остальные просто не хроммоль.
>>744490А дегенерата экспат в ДС тоже нет. Кона хромолевая стоит под сотню, витус я нашел только с доставкой за 10к, ну а на корто и мериду шишка вообще не стоит. Вот и хуй знает что брать с моим бюджетом, хоть в питер за макаронином ехать. Когда там обычно завоз новых великов в триал?
>>744516Новые уже будут по новым ценам. С 20% НДС и вот этими прелестями. Так что либо ты сейчас срываешься, либо копи ещё денежку и бери новую коллекцию. 2019 макрон уже за 90 можно предзаказать. Думаю по весне тысяч 80 будет стоить. Вместо 64 за 2018 сейчас.
https://www.cube.eu/en/2019/bikes/road/road-cyclocross/nuroad/cube-nuroad-race-fe-blackngrey-2019/Поясните за этот аппарат.
Как же хочетса двухсосис гревел. Наебнуть палатку и сумки на него и уехать в закат летом. Еще 7 месяцев страдать(((99
>>743776Kona Rove STSurly Midnight SpecialТипа туринги:Kona SutraBombtrack BeyondМожно еще найти.Кроме того есть рамы где можно менять дропауты через переходники типа Salsa MarrakeshНо с осями все же ставят карбоновые вилки.>>744386Octane One KODE вроде самое дешевое, если не с али.Соберешь — расскажешь.
>>744590>Kona Rove STУх, вот этот понравился, спасибо. Правда ценник некислый, ну хоть есть в наличии в паре магазов, буду думать.
>>744744Качаю на ~5–10 PSI меньше чем указано как максимальное к покрыхе, потому что я жиробас.В теории если покатушки только по грунтовкам имеет смысл спустить до минимально рекомендуемого. Но я с этим не заморачиваюсь.
>>744732Сам бы взял, да денег таких нет.Цвет очень нравится, все бонки для тур-обвеса на месте.Только стоковые покрыхи не нравятся.
>>744744Я вообще на максимально дозволенных 60-65 psi езжу. Ибо пока по хорошему покрытию докатишь до гравия с города, заебешься на низком. Да и на гравии не спускаю если честно. Я оче ссыкую проколоться когда менял обод после креша - еле блять натянул эту ебаную покрыху назад, пизда, не представляю как бы я это делал в полевых условиях, напримерА гоняю я на wtb riddler 37c
>>744744Я в основном по асфальту и по плотным грунтовкам езжу, поэтому качаю 5бар в 33мм покрышки. Не знаю сколько это в псах, имперскую систему мер считаю исключительно ебанутой.
>>745300Не понимаю я этот слопинг как на МТБОн нах не нужен, ЦКшники без него соревнуются, а у них препятствия на трассе такие что на обычной покатушке и не снилось.
Купил ЦК, за 2 месяца помял обод в двух местах, катаясь ночью по новому асфальту, на котором не сделали норм люки.inb4 сам дурак, все-таки, это не мтб, хоть и катит норм во всех тех же условиях.
>>746361Надо было карбоновые колеса брать. Я на ЦК тоже периодически влетаю в ямы, езжу по всяким ебеням без дорог, на бордюр вчера залетел на скорости за 40км/ч, но ободам пох вообще, целехонькиеи даже не восьмерят.
>>746364Да я тоже уже везде обкатал свой конандойль, часто спускался с бордюро-паребриков, покорял гравийки, леса, горки там всякие. Первую вмятину словил на незаделанном люке. Вторую - на лютом гравийном спуске, где по привычке не стал сильно оттормаживаться, вдруг почувствовал удар и мгновенно спустившее колесо.Зимой буду менять, пока катаю на этом.btw, кто что скажет за бескамерку? Дорого? Стоит ли? Геморно?
>>746365> за бескамерку? Дорого? Стоит ли? Геморно?Лучший апгрейд после контактов. Столько же или почти столько же, сколько и норм каменный комплект. Однозначно. Нет, резину только хорошую бери на гибком корде, чтобы с бустерами не ебаться.
>>746406От 20к за б/у вилсет с пижженного вела или китайкарбон до бесконечности. У меня среднеценовые не йоба и не суперлайт колеса, новые такие сейчас около 100к стоят, но я покупал б/у на ебее за 700 долларов с доставкой.
Велачеры. Какой багажник посоветуете для туринга макаронина ? Чтоб внезапно не поломался в глубокой жопе мира.
>>746494Ездил в этом году с racktime lightit touren. Асфальт/укатанный грунт, в целом ровные гравийные дороги. Выбирал больше по внешнему виду, хлопот не доставил. В следующем году поеду с ним же. Алюминий, возможно тебе не подойдёт, если ты дрочер на любой гаражный васян отремонтирует))).
>>746558Багажник то можно изолетной отремонтировать до ближайшего веломагаза. Это не рама. А выглядит приотлично. Спасибо за наводку.
>>746494https://www.topeak.com/global/de/products/mtb-&-700c-touring-racks/832-uni-super-tourist-dx-(disc)или другой не регулируемый по высоте багажник (регулируемые и сборные будут под баулом ломатся)
>>746579Прессфит каретка в алюминиевой раме это пиздец, конечно и не хватает осей, но в целом все нормальноИ это ЦК, а не гравел
>>746699>Разве что под твоей мамкой.Моя мамка на какадейл не сядет, ведь она знает, насколько это опасно.
>>746708Ну да, ведь она предпочитает восточные коки, а вел от топовейшей велоконторы это фу, велачер лучше знает.
>>746710>велачер лучше знаетКонечно, ведь у велачера есть какадейл, на котором на ровном месте хрустнула вилка, а какадейл придумывает миллиард поводов отказать в гарантии, хотя все до единого условия, перечисленные на их дерьмовом сайте, выполнены, вел зарегистрирован именно на мое имя с момента покупки, региональные дилеры подтвердили брак, но эти петушары все равно копротивляются.
>>746712Ах вот почему у тебя так горит, понятно, вопросов больше не имею ты ведь не можешь не понимать, что нытье одного криворукого анона никак не влияет на репутацию топового брендаЭто, кстати, будет уже мой третий кадейл, ни за что не перекачусь на ссаные спешалы/скоты
>>746718>ты ведь не можешь не понимать, что нытье одного криворукого анона никак не влияет на репутацию топового брендаВообще-то отличнейше влияет
>>746743На меня. Я уже крайне секептически отношусь к бренду. И переубедить меня будет гораздо труднее чем до этой истории.
>>746752Зря ты так. Отношение производителя к покупателям очень много значит. Тут же речь не о том, что вилки у них дерьмовые, а о том, что они принятые на себя обязательства не исполняют и случись что, просто пошлют тебя на хуй.
>>746756А я и не отрицал, что отношение много значит, только вот я сам являюсь поклонником этого бренда и не буду делать о нем выводы на основании постов обиженки с двачей. Лично у меня никаких вопросов к произволителю не возникало, как и у знакомых. Ну и такие стори можно найти про любого производителя. Достаточно почитать клубные темы на той же веломании.
>>746762>Лично у меня никаких вопросов к произволителю не возникалоНу так у тебя пока еще просто не возникло повода обратиться к этим пидорасам, подожди.
>>746764Ок, жду. А у тебя возникал повод обращатся к другим производителям и ты можешь пруфануть, что они в такой ситуации не шлют нахуй?
>>746767>А у тебя возникал повод обращатся к другим производителям и ты можешь пруфануть, что они в такой ситуации не шлют нахуй?Ну не с велосипедами, но возникал и не раз. С автопроизводителями, производителями всякоразной электроники вообще многократно, с производителями оружия. Нигде не встречал такого ебанутого отношения, как у каннондэйла, это меня вообще шокировало.
>>746777Само собой, что я имел ввиду производителей велов. Херовая ситуация, ничего не скажешь. У меня есть знакомый, который возвращал кадейл по гарантии, но там, насколько мне известно, сам магазин-представитель разбирался
>>746780>но там, насколько мне известно, сам магазин-представитель разбиралсяС этим проще, магазин легче нагнуть через роспотребнадзор и суд. Да и то могут сослаться на производителя и влетишь в такое вот гавно. А мне вообще не повезло купить вел у офдилера в Украине, не везти же его теперь туда через полконтинента.
>>746782Так а в чем проблема с доставкой? Спеш рамы вот меняет, правда на анона повесил доставку, а там приличная сумма набежала. Человек из местной тусовки (не жирный) джва раза ломал раму Авола, джва раза меняли. Очень долгий процесс, и вот это наебалово с шипингом.
>>746989Проблема в том, что магазин просто не отвечает, мы же враги, йопта, а значит кинуть покупана из России с гарантией - дело чести, подвиг и деяние, достойное государственных наград.
>>747216Твиттер это типа двач в нормальном интернете, только с именами. Там у многих компаний есть аккаунты. Можно создать тред, хэштэгом упомянув компанию, и пожаловаться всем на них. Возможно, они не захотят нести имиджевые потери и пойдут тебе навстречу.
Пиздос какой-то. Прокатился по 10+ веломагазам севера Питера. деталюшки к своему макаронину поглазеть Везде какие-то роботы, а не продаваны. Полное отсутствие интереса к клиенту и к своей профессии. Работают на отъебись, советуют говно (да и ассортимент говно). На контакт не идут. Чё случилось то?Я когда в 11 году покупал свой первый ашанабайк, меня облобызали со всех сторон. Кучу раз советовали всякое, интересовались. Когда прикатывал на ТО или чё докупить, общались по пол часа на свосем отвлечённые темы. Щас что такое с людьми? Что с велоторогашами? Куда это всё ушло? Куда все ушли?
>>747216Вообще он дело говорит, но это если ты не в мухосрани. В мухосрани всем похуй, и если местный магазин откажется менять - хуй ты чего вытянешь из головного офиса. Мои письма в США вот отфутболивали реселлеру в Москве, и там мальчик с восточным именем на среднехуевом инглише пояснял мне, что менять они ничего не будут. Тот же самый, которому я писал по-русски пару месяцев назад. А еще я только что залетел на память для дрочильни, и у меня разрывается анус от предвкушения завтрашнего срача с магазином.
Поясните за Vitus Substance - Sora 2018,Я видел упоминания о нем тут в тредах но чтот мимо прошла инфа. Бюджет у меня скромный, и так скрипя зубами смотрю на стоимость доставки в 10кЦели: Ежедневные покатухи 10-20км асфальтикПокатухи на выходных 50-60 км асфальтик, гравичечка, чутка говен и йобакамнейРаз в месяца 2 выезд на 2-4 дней с малым грузом.Раз-два в сезон выезд на 10-14 дней с общей длиной пути в 800-1000 км, уже с ощутимым грузом.взгляд пал на субстанс, сталь за такие деньги вроде хуй найдешь.Год развлекался с btwin triban 100, и сломал его к хуям недавно я сам виноват грузил на него дохуя, жопой груженой с бордюр съезжал, к слову весь путь он прошел норм с августе 600 км, доломался уже дома когда с дачи картоху вез на богажнике и оторвал к хуям перья на какой то ямке
https://mountainpeaks.ru/bike_shop/velosipedy/velosiped_merida_cyclo_cross_100_2018/Хочу брать, что скажете?
>>747607Катаю на нем.Минусы:— Тяжелый (~13 кг, размер 56), но гравел-хромоли что дороже все равно весят в лучшем случае на 1 кг меньше. А туринг-хромоли от Сюрли/Сальсы и т.п. на дисках весят также, а некоторые даже больше.— Краска/лак очень тонкие, легко снимаются. В комплекте с чайника идет бутылёк с лаком нужного цвета. Пока замазываю, и все время вспоминаю старую мериду ~2006 года, лак на которой выдержал не одну встречу с автомобилем.— Нет бонок под багажники:То есть на задних перьях они вроде как есть, но выглядят хлипко и походу для крыльев, а не багажника. Я написал Витусам, они ответили что багажник крепить на них можно, но лучше сильно не нагружать. На вилке же бонки только в середине, то есть стандартную раму от Ortlieb без креплений на хомутах или на ось не поставить. Так как отсутсвует точка крепления внизу.Этот факт меня особенно подбешивает. Так как такие бонки есть на вилках самых дешманских городских велов. Да и вообще у всех других велосипедов что чуть дороже.Минусы, вытекающие из того что это дешевый велосипед:— Обода типа не для бескамерок. Но в интернетах пишут что если хорошо наклеить ленту, то без проблем можно ездить.— QR (9/10мм эксцентрики), а не Thru Axle (12(15)-мм оси.— Не конусная рулевая (хотя вообще конусную на хромоли фиг найдешь)— Крепление шатунов под квадрат.— Втулки Джойтеч, типа бюджет и непонятный бренд. Но в интернетах пишут что они очень хорошие и надежные.Плюсы/минусы (зависит от потребностей и взглядов на жизнь):— Стоковые покрыхи неидеальны для города, так как шумят на асфальте. Если планируется только город, то лучше бы взять сразу слики.— BSA стакан для каретки. Катриджные каретки лучше защищены от песка/воды. Их проще менять. Но ассортимент их намного меньше, потому что считаются устаревшим видом. Так что заменить её года через 2–3, особенно на что-то выше уровнем может быть проблемно.— Сора, а не Кларис или шоссейный Турней (да-да, такой все еще можно встретить). Не слушай тех кто говорит что тиагра лучше. Во-первых Сора тут новая. Во-вторых это все равно очень надежная штука. Только не забывай иногда мыть велосипед.— Тросы в рубашках идут под нижней трубой и грязь вымывать от туда довольно муторно.— Система 48/32, типа старый ЦК стандарт. Понятно что об одной звезде при такой цене речь идти не может. Но диапазон широкий и комфортный.Плюсы:— Велосипед реально красивый.— Небольшой слоппинг сохраняет довольно много места в треугольники под сумки, бутылки и все такое.— Все тросы целиком в рубашках.— Посадочное место на ободах — 17мм, можно поставить покрыхи от 17 до ~40 (больше наверное не влезут).Так что можно попробовать разные варианты и понять что тебе вообще нравится.— Довольно широкий руль с законцовками развернутыми в стороны для удобства на бездорожье.Как итог:Все равно хрен ты что в эти деньги найдешь, если хочешь сталь. Только б/уНо картоху я бы на нем тоже не стал бы возить.—
>>748045>>747607И конечно в плюсах у него еще тормоза, которые вообще хз че делают на бюджетном велосипеде.Понятно что было бы круче будь там те же Spyre, но для плоского крепления. Но такие ставят только на велосипедах, что раза в два дороже.Про гидру и говорить нечего.
