Пишем здесь отчёты уровня /bi/ о том как / где катались, о происшествиях и впечатлениях, будь то выкатка за хлебом ранним утром или двухнедельная покатушка по Европе.Приветствуются как можно больше фотографии/видео и повествования к ним. Опишите как катали, где катали, что интересного увидели. Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого коньячка или уборке балкона.Предыдущий тонет в пучине >>768172 (OP)
>>770683Я в прошлом треде постил свой годой результат - 68 ЦГ - это матрас или ты крутой пряник со 100 ЦГ за год и поэтому такой дерзкий?
>>770683>нет той эффективности что есть летомПравильно. Потому что эффективность сейчас выше, мощность растёт, баланс прокачивается,физуха, в общем, сплошные плюсы. Матрасам складничушечным с их 70вт ФТП этого не понять, конечно.
>>770694Что такое ЦГ? Это ведь что-то из Стравы?Если я установлю Страву, я смогу видеть маршруты других Страва-пользователей в моем Усть Пердюйске? (И соревноваться с их циферками на одинаковых маршрутах?)
>>770683>Можно да, но неинтересноНемощь отмазку нашёл. Классика.>Интересно только ели ты матрас.Вот это ты щас всем зимогосподам в лицо на седло плюнул.>нет той эффективности что есть летом.Ну немощь же! Натуральный доходяга! Чуть снежок и сразу труп. Дрищавая членодевка тебя объедет накатом.
>>770725Ну, в общем-то, все правильно написано. Напомню, что в зимних тредах ещё ни разу не было нормального репорта тренировки с треком и кривыми пульса/мощности, в отличие от летних/осенних. Что как бы намекает на этот >>770730 селфовн.
>>770746Но ведь я 65 ваттный калич, и вообще велосипед использую вместо тележки, чтобы удобней было пивасик да сосисочки в ближайшик лесопарк возить.Трек я не хочу светить, а то ещё налетите, на пивко холодненькое, халявщики. А пульсомера у меня и не было никогда. Вот поставят мне в поликлинике ЭКГ Холтер-монитор, тогда и скину.
>>770725Неправда же, катаю через день, средуха 15-20. Сегодня вот 18 было, 150 ваточек. Суть не в этом, суть в том, что еще никто их ЖДУНОВ никаких вменяемых результатов даже со своих летних покатух не пруфанул. Потому что пиздоболы и девочки, которые при первой же капельке дождя/снежинке бегут домой со своей клумбы. При этом вскукареки уже 3 тред слышно
>>770834Твои "сезоно-боги" проебывают всякую форму за зиму и дай бог выходят в пик формы прошлого года к июлю месяцу. Годами топчутся на одном месте не имеют хоть какого-то прогресса в катании. Те кто катает 200+км с апреля как правило зимой не хуи пинали. Да хули там объяснять для человека хоть как-то знакомого с велокомьюнити своего города и так все очевидно.
>>770853> ТЕРМОСОЧЕКОпять проигрываю с этого. ТЕРМОСОЧЕК В ТЕРМОБУТЫЛОЧКЕ С ТЕРМОКРЫШКОЙ. ТЕРМОЭКВИП.
>>770848> топчутся на одном месте не имеют хоть какого-то прогресса в катании150вт — это твой прогресс, я правильно понимаю?
>>770862Сколько же времени занял у тебя этот прогресс? Надеюсь, не больше нескольких месяцев? В принципе, это объяснит твое восторженное повествование о зимнем катании.Если ты не первосезонник, то я даже не знаю, что сказать о твоих «тренировках».
Сегодня в прикрепе воюю за зимодаунов, в покатушкотреде против. Завтра наоборот, послезавтра снова наоборот. Нормальная развлекуха.
>>770905Ты бы хотя бы стал мощнее, чём пятилетнее дитя (без кавычек). Глядишь, и парочку КОМов в год смог бы взять.
Шпротики выебываются своими ваттами, а в шапке уже не первого трэда фотки с моих покатушек. И мне вообще похую, сколько у меня там ватт, я просто катаюсь в своё удовольствие, а вы сосете стравохуи друг у друга.
>>770952Ну да, как что-то плохое. Велосипедизм как хобби и велоспорт вещи разные вообще-то. У велоспортсменов тут есть отдельные треды, где они обсуждают свои ватты, дроппы, банники, комы и т.д.
>>770980А у зимних господ есть этот тред. Ватт нет, комов нет, баник никак, зато ТЕРМОСОЧЕК и ТЕРМОКУРТОЧКА, как раз для этого треда.
>>771113>Що за ашан-фэт такой? Можно поподробнее?Вот те марка и модель. Гугол расскажет всё а может не всё в деталях.
>>771105>Кекнул с крыльев.>Они как бантик на смешной шляпке клоуна.Это предыдущий хозяин такие "бантики" поставил.Пользы от них мало. Вот такие буду ставить:https://m.avito.ru/moskva/velosipedy/krylya_dlya_fetbaykov_metallicheskie_gh-100m_1414470741
>>771128>Стальные? Тебе мало веса твоего ашана?Не ссы. Крылья будут легче багажника. Ставлю анус.Плюс/минус полкило мне (уже) погоды не сделают.
Ебать вы дауны хуету устроили, из за этого и проебывается основная идея получения удовольствия от покатушки,да и похуй что она будет зимой вокруг клумбы
>>771145Пока это для меня самого большой секрет. На весы я его ни разу не ставил, но по ощущениям кило так 18 будет. Это с цепью и замком, багажником и на зубастой резине (2кг-1покрышка).Как только доберусь до весов-обязательно взвешу.
>>771127Нирикамендую металлические, они гнутся всё время, насосёшься хуёв.Металлические норм только если ты исключительно по городу коммьютишь.
>>771218я в 16 году хруснул аргусовилкой, не стал мучиться с гарантией (далеко до триала) и купил карбокитайскую. И через месяц у меня сгорел гараж вместе с шахой и моногусем.
>>771238Монгус монгусу рознь. Если это какой-нибудь tyax из верхних, то у него нормальная рама и чугунная эластомерка, вряд ли там что-то лопается чаще, чем у аналогов.
>>771245Попизди мне тут ещё. У меня первый, но и на эксперте эластомерка.http://www.mongoose.com/usa/tyax-comp-20675http://www.mongoose.com/usa/tyax-expert-20654
>>771247>первый сразу мимо, бо НЕ ТОП>какой-нибудь tyax из верхнихМань, читать учись пожалуйста. У них одинаковые рамы, а вилки XCM от XCR по механической прочности не отличаются, XCM может быть даже прочнее с алюминием вместо магния. Поэтому "из верхних", а не строго топ.>на эксперте лбминивая воздушка икс ти ар, слепошарыйДавайте вместе поможем Маше найти эту лбминиевую воздушку икс ти ар:http://www.srsuntour-cycling.com/service/download-area/consumer-downloads/bike/exploded-views/2013/suspension-fork/sf13-xcr/
>>771250>не эластомер а пружина-маслоИменно эластомер. Вон он, в пружине прячется. Гидравлический локаут как демпфер не работает, по силе он напоминает газлифт от бабушкиного серванта.
>>771257Да ты везде не прав, не только тут.Если ты имел ввиду штаны, то они и на хсм и на хся из сплава магния и алюминия.Из чистого магния они быть не могут, а из алюминия это что-то начала нулевых.
>>771103На сколько батарейки в таком компе хватает? А то я без компа катаю, боюсь, что батарейка расходником станет.
>>771259>В верхних таяксах воздушный сантур тащемта всегда ставился>уже несколько лет какПлюс ты опять упорно съезжаешь на один tyax expert.>>771260Где ещё не прав? По пунктам, пожалуйста.
>>771264>Где ещё не прав?>вилки XCM от XCR по механической прочности не отличаютсяхсм со стальными 30мм ногами, хся с алюминиевыми 32мм ногами.>ссылка на хся 13 годаС 14 года хся воздушные, как уже сказали выше.
>>771265>хсм со стальными 30мм ногами, хся с алюминиевыми 32мм ногами.Опять же зависит от года, так что "всегда" и здесь будет неверно.>С 14 года хся воздушные, как уже сказали выше.Это утверждение ложно. С 14 года появились воздушные XCR, но эластомерки XCR никуда не исчезли и в 2019. Они так и продолжают выпускаться параллельно. XCR Air и XCR Coil.
>>771271Хорошо, я ещё раз напомню.>В верхних таяксах воздушный сантур тащемта всегда ставилсяРечь не только об эксперте, а "всегда" не равно "5 лет".И вдобавок вы убежали от задающего контекст начального вопроса о том, что у монгусов лопаются рамы и вилки.
https://www.youtube.com/watch?v=3Hko2mgyfK4придурошные водятлы готовят обед из покатушечников с палаткой
По просьбе этого камрада >>771145 взвесил свой фэтбук. Масса агрегата-моё почтение. Настоящей глыбой был JM-088.
>>772425Это разве не ты топил за "задний нинужин" ? Ну сорян, обознался.>>772428Нахуй иди, выродок шлюхи.
>>772431Не топил, но задним не пользуюсь. Стоит как запасной вариант чтоб доехать до дома если передний откажет.
>>772434Активно пользуюсь обоими тормозами, зависимость есть.>>772438Какая же всратая хуйня, просто пиздец.
Господа, такой вопрос: как избавиться от душераздирающего скрипа дисковых тормозов? Мурашки по коже и холодок по спине при каждом торможении! Полицейские УАЗики на барабанных тормозах ссутся отработкой когда оттормаживаюсь рядом с ними. Звук настолько неприятный ояебу! Как от этого избавиться?
>>772498Почистить диск и колодки от грязи. Но зимой один хуй будут скрипеть, потому что влага летит на диски.
>>772503Металлические колодки скрипят сильнее органических. Зимой скрипеть будут любые, с этим ничего не сделаешь ну можешь роторы солидолом смазать.
>>772501>Почистить диск и колодки от грязи.Диск протирал ветошью с обезжиривателем, а колодки не трогал. >Но зимой один хуй будут скрипеть, потому что влага летит на диски.FFFUUUUUUUCK!!!!
>>772511А мне в кайф, особенно если в городе где-то катаю, можно вместо сигнала использовать - людишки разбегаются в ужасе.
>>772515Обычно громкий скрип только при первых торможениях, потом диск и колодки прогреваются и просыхают, на какое-то время становится норм.>>772514Людишки разбегаются в ужасе от шелеста шипов.мимо прокатывался
>>772515Тогда ливай с механики, ибо звук этот ты будешь слышать на тормозах любого качества. Больше или меньше, но все равно будешь.
>>772516>Людишки разбегаются в ужасе от шелеста шипов.Хз че у тебя там за шипы, мои винтеры особо не шуршат.
>>772516Это да, но потом диск засирается и всё заново. Вообще заметил что у меня зимой скрип появляется если на улице холоднее -10, если теплее то могу всю покатуху до магнита проехать в тишине и спокойствии. Ротор скорее всего обледеневает и хоть ты обосрись.
>>772522> Как себя зимой чувствуетВот так >>772520Холоднее -10 не выкатывался, потому что нормальной одежды пока нет.
>>772498Не слушай этого пидора >>772500, зимой дискачи визжат потому что снег, тобишь влага, попадает на роторы и очень плохо оттуда удаляется до конца покатушки из-за низких температур и обилия снега на дороге, в отличии от летнего поскрипывания, если под дождик немного попал. Считай это не багом, а фичей, все знают, что ты рядом зато.
>>772544Не пизди. Стальные колодки свистят, колодки типа "резин" не свистят. Либо у тебя диски кривые, я ХЗ.
>>772559> Стальные колодки свистят, колодки типа "резин" не свистят. Тут ты прав, но зимой будут свистеть любые колодки, потому что роторы будут постоянно в снегу/оледеневшие
>>772561Но зимой свистят не любые колодки, а только металличские. По крайней мере у меня. И в -15, и в -18.
>>772565Думаю тут ещё не последнюю роль ротор играет, у меня дешманский и обледеневает после -10, колодки органические, свист на всю ивановскую
>>772567И заезжал, и выезжал.>>772569Ротор штатный хаесовский спереди, ноурнейм алипараша под авид сзади.
Я новичок) бля не ржите ток. Вообщем гонял около своего городка +- рядом села не более 15-20км, но делал дохуя кругов и в день проезжал по 50-70км. Хочу весной сгонять в город рядом туда 30км плюс там покатаюсь 5-10км и домой в общем 70км где-то. Так вот я очкую если пробью камеру или еще что, не умею в дороге менять. Только на вулканизации делали. Но у меня есть велоаптечка(там вся хуйня, но я не пользовался). Еще надо насос бы купить мелкий чтобы с собой. А тем более если тормоза гидравлические или скоростя ёбнутся воще обосрусь. Так вот что стоит взять с собой? Лучше взять камер запасных чем латки? Ехать в соло норм? Просто на такие дистанции нет друзей с кем поехать.
>>772932По закону вероятности у тебя дешманский мтб, а эти дубовые покры проколоть ну хуй знает как надо извратиться. У меня за почти 3к по дорогам и легкому бездорожью ни одного прокола, ездил 60, 120 и 200 на дальняк, брал только велоаптечку и мультитул с лопатками. Камера у тебя под шредер скорее всего, а это значит, что насос можно позаимствовать у автомобилиста.
>>772932> А тем более если тормоза гидравлические или скоростя ёбнутся воще обосрусь. По своему опыту сравнивая тот же шоссер и МТБ, последний за счет тяжелых колёс и широкого руля прощает очень много ошибок в управлении, так что уебаться на дороге это надо специально руль не туда вывернуть. Тормозить на трассе практически не приходится, разве что на зеленый свет не будешь успевать..> Ехать в соло норм? Просто на такие дистанции нет друзей с кем поехать.Вообще норм, тем более первый раз там и без друзей будет чем голову забить.
>>772932Ничего сложного в латании камеры нет, посмотри на ютубе гайд и у тебя с первого раза всё отлично получится.
>>772932про цепь тоже вопрос, если цепь пизданет?) а такая прокладка под колесо где камера нормальная тема или гавно? https://ru.aliexpress.com/item/2-Pcs-Anti-Puncture-Bicycle-Cycling-Bike-Tire-Inner-Tube-Tyres-Rim-Tape-26-27-5/32830293174.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.266.60fc3c00bHinbO
>>772936спасибо! будет тепло, поеду в путь) А то по выносливости я много катаю, но в одном и том же месте и круги даю
>>772942Возьми мультитул с выжимкой цепи, даже если тебе так нереально повезет, то просто укоротишь чуть цепь. Касательно проколов уже писал, нечего заморачиваться. Были бы риски особые, уже бы умел и бортировать и латать. Просто велоаптечку и пару лопаток, ну камеру одну если есть и не надо покупать. Проколы у ребят с легкими накатистыми покрами, твоей китайской ванде они не светят.
>>772944Спасибо еще раз! Я гонял как черт и прыгал, нечего не было. Потом зимой щас выехал, покатал, когда к дому уже подъехал почти смотрю колесо сзади спустило, пробил камеру, дома чекнул там какая-то непонятная острая мелкая хрень, попытался вытащить плоскогупцами раскрошилась.. вот не знаю стекло, калючка ил что это было? мне еще кажется могла войти и постепенно пробералась к камере все ближе и ближе входила.. могло же такое бытЬ?
>>772932Да на 30км можно вообще ничего не брать. Вероятность, что что-то случится в такой короткой покатушке, ничтожно мала. Ну а если вдруг случится, то можешь вернуться домой на автобусе или на такси.У меня с собой только насос не для того, чтобы ремонтировать покрышки, а чтобы была возможность изменить давление при необходимости. Пользуюсь им 1-2 раза в год. В колесах герметик залит и мультитул, больше ничего не вожу с собой велосипедного. Езжу часто по 200 и более км в день, иногда уезжаю с палаткой на 2-3 дня на 150-200км от города. За все 8 или 9 лет, что катаю, пробил колесо только дважды. Первый раз не сильно и добрался до дома своим ходом, периодически останавливаясь и подкачивая колесо, ссавшее потихоньку герметиком, а второй раз эвакуировался на междугороднем автобусе.
>>772991А, еще замочки для цепи с собой вожу, но ни разу пока не пригодились. Купил их после того, как порвал цепь, и после этого больше ни разу не рвал.
>>772991Спасибо за советы мэн. Как насчет автобусов? Как-то же нужно договариваться? У нас просто маршрутки только там варинт один если она будет пустая как минимум сзади.. то есть если я заплачу за 4 места прокатит? Еще хочу узнать на ЖД в каких электричках или поездах можно с велосипедом. Что бы добраться до других городов покататься. Живу на КМВ :)
>>773149>на ЖД в каких электричках или поездах можно с велосипедомВо всех можно. В электричку, если они у вас без велостойки или большой пустой площадки в вагоне, заходишь в первый или последний тамбур, чтобы не мешать никому. Насчёт поезда просто почитай правила провоза велосипеда, на сайте ржд всё с картиночками как его замотать.
>>773149В электричке без проблем. Берёшь билет на себя+вел, идёшь в первый или последний вагон, где есть площадка, сидишь как царь. Я часто занимаю короткое сиденье у выхода, подвесив за багажную полку, цепляя его седло и упирая рулём в окно. Народ редко возмущается, но я и езжу чаще всего так, что вагоны полу- или совсем пустые
>>773785> первое фотоНапомнило пикрилейтед из википедии. Прошу больше фото с лясиком, сделанных на нормальную камеру.
>>773827> здорового человека> дедобагажник> крылышки> бутылочка вместо фонарей на аккумуляторах или нормального динамо на худой конец> ПОДНОЖКАРазве что червя-пидра в лучше случае...
По совету мудрейших разобрал суппорты (оба), осмотрел колодки - на фрикционных накладках был глянец похожий на полированный графит. Глянец убрал мелкой наждачкой, ротор протёр обезжиривателем, всё собрал, зазоры выставил...ну-ка катнусь пару метров по мастерской...Тормоз переднего колеса сработал тихо, а тормоз заднего колеса выдал такую арию что у меня в ушах звон остался.WTF?!А ведь задний тормоз не шумел когда вел был перевёрнут. Я разгонял колесо и тормозил - было тихо. WTF?!Думаю надо хорошенько разогреть задний тормоз путём одновременного разгона и торможения, дать ему песды чтоб он задымил! АЖ ТРИСЁТ ССУКА!
>>775452Смажь силиконовой смазкой, потом хорошенько прогрей. При нагреве из силикона получается оксид кремния, который является очень твердым и антифрикционным материалом. Таким образом продлишь жизнь ротору и колодкам, избавишься от скрипа и усилишь мощность тормозов. Прогреть можно, например, хорошо разогнавшись на длинном спуске и задав тормоза примерно на нижней трети спуска. Сначала заметишь, что тормозит плохо, но не такой и продолжай давить на ручку. По мере нагрева ситуация будет меняться.
>>775453> По мере нагрева ситуация будет меняться.Собрание убийц дисков.>>771189Поясните, нахуя эти шизоиды покупают себе велы в треть собственного веса, как будто собрались в пустыню, а потом катают по паркам, где на 2.35 проехать как нехуй делать?
>>775453>Смажь силиконовой смазкой, потом хорошенько прогрей.>При нагреве из силикона получается оксид кремния, который является очень твердым и антифрикционным материалом.>Сначала заметишь, что тормозит плохо, но не такой и продолжай давить на ручку. По мере нагрева ситуация будет меняться.Подседельный штырь себе смажь!
>>775452По идее должен быть очистить все хорошо, хз чё он скрипит. Но если делать нехуй, можешь попробовать очистить так, как делаю я: на фрикционную накладку сначала насыпать немного пемолюкса и потереть их друг о друга круговыми движениями, потом уже чистые накладки пошкурить наждачкой, потом снова пемолюксом. Ротор тоже можно пемолюксом и пройтись грубой щёткой, чтоб из перфораций тоже всю грязь вычистить. После такой процедуры лично у меня ничего не скрипит обычно.
>>775456Если целая колодка скрипит, скорее всего это перекос, т.е. неравномерно прижатие по площади (хоть песчинка попала, хоть колодку перекосоебило - эффект один). На фотках у тебя колодки вообще щербатые, с нессиметричными следами от поршня, ну и хз, если наждачкой чистил, как нехер могут остатки зерен скрипеть. Это все гадание на гуще кофейной.Надо все промывать, с химией и напором, потом сушить. Следы выработки на дисках внимательно исследуй, не видна ли где-то царапка/полоска неравномерного износа, потом сам диск проверь на ровной поверхности, может его повело. Колодку ставишь целую, не щербатую по бокам. Если номинально все путем, но все равно скрипит, берешь маркер, рисуешь на диске линии от края к центру (плюс торец) и начинаешь снимать показания о прижатии при разной подаче. Подкрашивая и мониторя косяки, не сопровождаемые звуком, доходишь до момента со скрипом. Здесь можно покрасить вообще всю рабочую поверхность диска и затормозить со скрипом за один оборот. Если что-то косячное есть, ты это по следам на маркере увидишь. >>772501>Но зимой один хуй будут скрипеть, потому что влага летит на диски.Чет кек какой-то.
>>775461Перекос колодок был на переднем тормозе, исправил -всё норм. А задний тормоз орёт на ровном месте. Буду его ебать и в ротор и в суппорт до полного удовлетворения.
>>775454> себе велы в треть собственного весаТы 30-45-кг чуханчик?> где на 2.35 проехать как нехуй делатьНа 2.35 ты, где ездят фетогоспода, можешь только взять за щёку.
>>775476> можешь только взять за щёку.Но это ведь и есть основное занятие фэтоблядей. Недаром фэтотред сдох.
>>775476Ты не прав. Фетопидоры ездят по чищеной плитке от Макдональдса к гей-клубу. На 2.35 там будет явно быстрее.
>>775537>Фетопидоры ездят по чищеной плитке от Макдональдса к гей-клубу. На 2.35 там будет явно быстрее.Вот когда в моих пердях уложат плитку, будут регулярно её чистить и откроют макдак с гей-клубом хотя-бы в получасе езды... Бля, я ради таких благ готов побрить ноги помыть член и натянуть Ваши 2.35 на свой 80мм обод!
Катнул только что 30 км, погода ляпота>>773828Какая бутылочка? У меня динамоВел удобный, достался мне бесплатно. (Как и тандем, пикрил) Так что не жалуюсь
Катнул надысь по снежку на велике с полным отсутствием тормозов, что сказать хочу: "Это просто охуенно и не так опасно!" Заебало, конечно, оттормаживаться ногами каждый раз, зато острота ощущений от обычного матрасинга на максимуме, а убираться - одно удовольствие.Сейчас ищу какой подшлемник теплый, какие-нибудь б.у эликсиры на доте, посылаю всё на хуй и иду падать-падать-падать, а этот навык мне не раз пригодится при уборках летом!
>>775476>Ты 30-45-кг чуханчик?Я-то тут при чем? Выше по треду фэтер постил фотку, байк 20+, сам 60 с чем-то.>На 2.35 ты, где ездят фетогоспода, можешь только взять за щёку.Кто о чем, а фэтер о защеканстве.У вас ведь даже покрых злых нету, радиус профиля резины тупо не позволяет сделать шипы адекватной длины. Ездите как на сликах круглый год, о нормальном прохождении дисперсий не имеете ни малейшего представления. Безблагодатность!
>>775651Одна задача все-таки есть: транспортировка жиробасов по чистой городской среде без постоянного пробития покрых и убивания ободов.
>>772498Еще есть вариант что у тебя тормоза на минералке, любая Шимана, например. от морозов масло меняет вязкость, передача усилия происходит херово и колодки тупо не замыкаются. Ручка продавливается, дома тормозится норм, не прокручиваются колеса? Если да, то выбрасываем на авито старые тормоза и покупаем на dot 5.1 , ну или прокачиваем каждый раз, когда им херово. Для лета разницы в доте или минералке нет.
>>775651>беззадачный макет велосипедаПукнутый, ты никогда не видел фэт, тем более там, где он нужен. Иди троллить в вк.
>>775659Ехал по утрамбованной дороге, встал в легкий налет снега, чтобы сделать фотку фэта в диких условиях, йоу. Дебил или тонкач?
>>775695http://ep1.pinkbike.org/p4pb12002159/p4pb12002159.jpgПросто ты не можешь найти никого другого в своём круге, лол.
>>775659Я на цк всю зиму по такой хуйне рассекаю, ничего не имею против фетов, но на том месте он нахуй не нужон
>>775710>Мне достаточно одного велосипеда на все времена года.@ТЫ НИЩЕБРОД, 9,5 БОМЖЕЙ ИЗ 10.@ВЫНУЖДЕН КРУГЛЫЙ ГОД ЕЗДИТЬ НА ВЕЛОСИПЕДЕ@СТУЧА ЗУБАМИ И ПАДАЯ ЕДЕШЬ НА ФОРВАРД РОКФОРД НА БИРЖУ ТРУДА@ПЫТАЕШЬСЯ ТРОЛЛИТЬ НА ДВАЧЕ
Чому народ на фэты срет? Собрал себе 1.5 года назад фэта в дополнение к грэвелу, Откатал на нем чуть больше 9000 км, Думал только зимой ковыряться буду, но как оказалось ~80% моего годового пробега происходит именно на фэте. Невероятно фановый и универсальный вел со своими особенностями к которым нужно привыкнуть.
>>775726Всему виной фэтотред, где тусовался трап. Его многие не любят, и бездумно переносят своё отношение к трапу на фэтбайки. Это же двач, а не научное сообщество.P.S: сам 2 зиму на фэте, не трап )
>>775726Срут только петухи и нищуки. Нормальному велачеру пох на чем катать. Если у меня вдруг будут проблемы с бабками - продам текущий вел и куплю ржавую украину. Если не будет украины - буду бегать. Ну а слабаки всегда будут искать оправдание своей лени.
>>775730>Срут только петухи и нищуки.Пукнутый владеет какой-то хернёй с трещоткой, поэтому он такой злой.Пруфы есть.
>>775737У этого челика прикольный титановый байк, а еще он зимой крутит вертухи прыгая с вела. Ты правда считаешь, что это оскорбительно должно быть или хотя бы неприятно? Пфф
>>775744Пукнутый шизик, периодически начинает новый форс. То складники, то, вот, про зиму. У него у самого стелс складкой, 26 дююймов, говнина на трещотке.
>>775759Почему мочух его не выпиливает, он же раньше из-за трекопидора пол доски сносил?благо вытравили эту мразь
>>775764Пукнутый же дурачок со справкой, его хер ты вытравишь, он на своей волне. Хочет - форсит кону, хочет - складники, его банят - он ищет новые прокси.
Пока сезоногоспода и фэтохейтеры бросались каллом и плевались ядом в мониторы я дохляк 67кг таки притёр тормоза. Зажав рычаг заднего тормоза и поддав газку с подливой проехал метров 80 на 1х1 передаче. По началу визг стоял ояебу, потом всё тише и тише, когда запахло говнецом горелым маслом задний тормоз перестал шуметь. Поматрасив по селу минут 20 вернулся к дому. Оттормозился перед калиткой....тишинааа!! Только снег хрустит под колёсами и на двощах трещат пуканы беспруфных манек.... как бальзам на душу.Благодарю анонов, которые отписались годным советом и так сказать не дали пасть духом. Долгих лет и километров Вам и вашим лясикам. Аминь.
>>775821>А мог бы просто обезжирить.Так обезжиривал! Старательно дудолил carb cleaner-ом, тем самым в составе которого дихлорметан. Этого оказалось недостаточно.
>>775868>дихлорметанОн может растворить много чего, но далеко не всю органику. Лучше всего пройтись ацетоном, нулёвочкой по колодке/диску и опять ацетоном.
Ох бля, сегодня так соснул, что даже вин. Пока здоровый человек катает за городом по лесочкам там, я не выпил таблетки и решил, что какая же замечательная идея - сгонять по делам в центр Москвы на велике из своего замкадска, эдакий эпичный комьют. Т.к. я не на цк, старался не соваться на варшавку со своим ашаном, а поехал в объезд по Новой Москве, где казалось будет спокойней. На месте надо было быть до часу дня, я взял матрасовский темп 15 км/ч в качестве ориентира, хотя старался держать честные 20 чтобы не вспотеть, прибавил еще час на возможные задержки из-за занесенных снегом дорог, в итоге выехал в 8 утра. Казалось, что может пойти не так, ведь в сентябре на купленном велосипеде выбрался из Москвы (Зюзино) как нож сквозь мало. В итоге нихуя не успел, и расплатой за непроезд по Варшавке пришлось волочить велосипед по занесенным пешеходным тропкам вдоль шоссе, поднматься и спускаться с этих ебаных лестниц на эстакадах, с которых и без 18 кг чугуния подниматься страшно из-за крутого наклона, потому что доступная среда, ебать, потом дал о себе знать этот ебаный рельеф, до на один холм забираешься, потом летишь с него с невьебенной скоростью, в общем, допы, пускай даже с постоянной крайней правой только вправо оказались меньшим злом, хотя когда оказался на перекрестке, где постоянно горит поворот направо, это был пиздец. С горем пополам добрался до ТТК, вот там я и спекся, потому что самый короткий путь подразумевал постоянное перемещение с одной улицы на другую, а я Москвы нихуя не знаю, постоянно в телефон смотреть не получалось, да и перекрестки становились совершенно нечеловеческими, поэтому пришлось ехать по тротуарам, а там светофоры с красным по две минуты, блядь. Я был от места назначения в трех километрах, когда понял, что мой мозг сдался от этих ебучих переплетений, и я не успею. Подкрепившись и отогревшись в макдаке, поехал домой. Спасибо проектировщикам Варшавки, что добавили обычных дорог вдоль этой ебаной эстакады, сэкономили мне 40 минут на дорогу, которые я проебал, когда ссыканул ехать через мкад до дома по оживленной Варшавке, вместо этого я "безопасно" терся по МКАДУ до лестницы на эстакаду, а потом жрал грязный снег на обочинах Северного Бутого, потому что уже темнело и траффика было до пизды. На границе Новой Москвы менял ждал еще один сюрприз в виде почти двухкилометровой пробки, которую пришлось объезжать по разделительной, дальше был кросскантри с объездом через гаражи и даунхил по пешеходной тропки с горочки, где меня цапнула одна собака, за которой не уследил хозяин.В общем, посоны, не повторяйте моих ошибок - не ездите, блядь, на велосипеде в Москву, в Москве тоже лучше не стоит в пределах ТТК, если вы не уверены в своих скиллах по езде в потоке на 200% и ее знаете все ебаные развязки, чтобы ваша крайняя правая внезапно не стала посередине. А если ездите, никакого малодушия, ваши попытки объехать неприятное место выйдут вам в еще большие проблемы. Я очень сильно волновался, смогу ли осилить 100 км, ибо с сентября не было таких нагрузок, да и в шмоте с лясом не было веры, в итоге экип и тело не подвело даже после всех усложнений, что не скажешь о духе, было очень приятно посетить места, связанные с прежней работой или где жил раньше, но эти риски в пизду, я за 1000 км в покатушках в область так не нервничал.
>>775913Там такой макет, что стелс просто пишет "амортизационная вилка с ходом 80 мм", на деле такой тугой была, что когда она зимой задубела, я разницы не почувствовал, от давления в покрах больше эффекта.>>775915Не уверен, что эти мучения не пройдут даром для моего здоровья, так что не завидуй зря.
>>775920>Не уверен, что эти мучения не пройдут даром для моего здоровья, так что не завидуй зря.Если уже пережил и ощутимого демейджа нет, то только на пользу пойдет, красава. >>775913Вилка зимой на хуй не нужна вообще как, впрочем, и летом))00
>>775911Молодца! Ставь 2,35 и будешь вообще порхать по снегу. Алсо, ты чет вышел довольно чистым из такой ситуации.
>>775932Если ты про пикчу номер 2, так я не ехал там, а тащил за собой велосипед, вон следы на снегу. Причем даже тащить было тяжело, потом что снег был по втулки. Проходимость полное говно, едет только по утоптанному снегу, а если хоть немного разрыхленный, то можно слезать, ибо даже если поставить передачу пониже, стоковая резина с невнятным протектором (стер на асфальте?) начинает сильно пробусовывать, а на глубоком накат нулевый, только прекратил крутить педали, велосипед останавливается. Велосипед засран донельзя, глянь только на мою спину, и это с крылом и уже немного застирано. На второй фото был очищен после прохода по снегу, потом всё многократно забивалось и оледеневало, пришел домой почистил что можно щеткой, а потом залил к ебеням двумя литрами горячей воды, чтобы соль смыть.На следующий год будет 30мм, посмотрим как цк будет на снегу. :3
>>775935Не, я как раз про грязь на спине: легко отделался.> поставить передачу понижеНа фото у тебя вроде вторая звезда воткнута, какое ж это "пониже"? Никуда ты на такой передаче не уедешь, потому что...> на глубоком накат нулевый...по глубоком снегу (вторая фотка), как и по неутрамбованному песку, ты ебашишь постоянно вкручивая. Никакого наката там нет и быть не должно, рабочий диапазон это два-три задних повышения на первой передней.
>>775940> Не, я как раз про грязь на спине: легко отделался.Крылья же.> На фото у тебя вроде вторая звезда воткнута, какое ж это "пониже"? Никуда ты на такой передаче не уедешь, потому что...Это с дороги передача осталась, по такому глубокому я даже не пытаюсь крутить, для моих покрышек езда на малой звезде по снегу это очень тонкий диапазон утрамбованности снега или просто попытка отсрочить спешивание хоть немного, поэтому обычно ниже 34х24 не опускаюсь на снегу, чтобы меньше контакта седла с жопой, так меньше вибраций на тело передается и проще скорость поддерживать.
>>775933>Проорал с болта под отвёртку.Может с ВИНТА?>Так и былоНет, так не было. >или это твои кривые руки?Человек, который не отличает болт от винта судит о кривизне моих рук...ну, прислушаюсь смеха ради)Мочи ещё!
>>775915>5 день на больничном кадейл-кун Что, таки хрустнул твой кадейл и ты улетел зубами в асфальт?
>>775942 Анон, что там у тебя такое нагружено? У меня палатка, спальник, коврик, горелка с баллоном и всей посудой, жратва, теплая одежда, дождевик и еще всякая мелочевка помещается в 12-литровой подседельной сумке. И это у меня еще спальник китайский, большой и тяжелый. Если поменять на нормальный, то сумка будет полупустой.Ты там мебель что ли с собой возишь?
>>775960>хрустнул твой кадейлЭто в принципе невозможно. Кадейл не кона, не путай.Но даже если бы что-то хрустнуло - все компоненты еще пол года на гарантии, так что пох, я же не нищук-бушечник.
>>775951> Я с первого раза тебя понялТогда не понимаю, о чем ты, крылья как бы по природе своей должны защищать от подобного. Наоборот в толк не возьму, откуда оно прямо по центру летит, что спина грязная.>>775976Х3, лол, не проверял.
>>775961>У меня палатка, спальник, коврик, горелка с баллоном и всей посудой, жратва, теплая одежда, дождевик и еще всякая мелочевка помещается в 12-литровой подседельной сумке.Ты гномик?
>>77596112 литров - это на пикник к озеру выехать.16 + коврик сверху - это самый минимум для лета. Как ты всё в 12 упихнёшь - не знаю.
>>775953>Может с ВИНТА?Чем болт от винта отличается, лолка? Неужели ты хочешь пиздануть, что болт под ключ, а винт под отвёртку?Или что болт под гайку, а винт вкручивается в деталь?А теперь читни ГОСТ 27017-86 и пойми как ты обосрался в своей попытке сумничать.
Люблю эту спецоолимпиаду про отличие болтов от винтов в рунете.В английском языке всё более ясно.Но, в любом случае, этот токсичный пидорас >>775953 мало того, что криворук, так ещё и обосрался прилюдно.
>>776098В чем он обосрался-то? Тормоза поправил с помощью советов от анонса, вин, я считаю. Разве с двачными манями начал дискуссию, за это ему минус, да.
>>776100>В чем он обосрался-то?В том, что доебался до слов(терминов, определений), думая что прав, а на самом деле обосрался. Тут такое часто.
>>776098В русском еще яснее. Винт это или болт определятся характером соединения. В винтовом соединении одна деталь присоединяется винтом, вкрученным в резьбовое отверстие другой детали. В болтовом болт проходит сквозь обе детали с затягивается гайкой.Так что можно взять формально гостовский болт и соединить детали при помощи винтового соединения и наоборот.
>>776113>В винтовом соединении одна деталь присоединяется винтом, вкрученным в резьбовое отверстие другой детали. В болтовом болт проходит сквозь обе детали с затягивается гайкой.И с чего ты это взял? Выше номер госта кинули, там нет подобного бреда.Можешь попробовать поискать подтверждение своего высера в учебниках по машиностроению, но ты не найдёшь.Это что-то уровня "деды в гаражах говорят".
>>776113>Винт это или болт определятся характером соединения.Это как-раз в английском. Screw и bolt( от bolt-on ).А в русском не определяется. Пруфани свои фантазии, обосрыш.
>>776113> В болтовом болт проходит сквозь обе детали с затягивается гайкой.>ГОСТ 27017-86>Болт>Крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий>ри помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделийКакой же ты долбоёб, господи.
>>776115>>776120Нахуй со своими протухшими гостами пройдите, долбоебы. Откройте педивикию и вам там первая же пикча подтвердит мои слова.
>>776124>ваши госты хуйня>педивикия, ррряя!11В голосину. /би в очередной раз доказал свою ущербность.
>>776124>Откройте педивикиюhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Болт >Болт — крепёжное изделие в виде стержня с наружной резьбой, как правило, с шестигранной головкой под гаечный ключ, образующее соединение при помощи гайки или иного резьбового отверстия>при помощи гайки или иного резьбового отверстияТы обсираешься снова и снова.
И так, на этом >>775895 фото болт, или винт?Обосрался ли этот >>775953 рукожопый ашановод, или же был прав?Пора поставить точку.
>>776139Согласно госту(и вики, лол) этот крепёжный элемент можно называть и болтом и винтом.Вот соединение там винтовое.Однако, ашановод жиденько обдристался, т.к. речь про тип соединения(на котором пытается выехать вот эта мразь >>776136) вообще не шла.
Заводчанин итч. Болт от винта отличается не внешним видом, а назначением крепежа. Болтовое соединение рассчитывается на срезающую нагрузку и закрепление соединяемых поверхностей от сдвига; от винта такого не требуется. Поэтому обычно у болта присутствует калиброванное утолщение со стороны головки, оно должно плотно входить в отверстие и удерживать от сдвига. Но обычно не значит всегда, поэтому отличать винт от болта по такому утолщению тоже неверно.Правильно будет называть его как угодно, пока он валяется без дела в коробке, а болтом или винтом оно становится, когда мы решаем использовать его в конкретном месте. Тормозной ротор велика свою основную нагрузку испытывает как раз на срез, а значит это болтовое соединение, и что бы мы туда ни закрутили, оно будет являться болтом. И правильно будет использовать для этого калиброванный под отверстие ротора болт, а если вкрутить туда поебень, которую не рассчитывали как болт и резьба идёт до головки, то ротор может начать люфтить под нагрузкой, а потом сомнёт резьбу и будет люфтить ещё больше.
>>776143>Болтовое соединение рассчитывается на срезающую нагрузку и закрепление соединяемых поверхностей от сдвига; от винта такого не требуется. Пруфай. Госты, учебники, методички.
>>776097>>776098>>776104>>776115>>776116>>776120>>776124>>776125>>776132>>776133Не надо шутить с винтами, блядь. Здесь другие типы соединений. Это не болтовое, это не быстросъём. Механик, твои шестигранники здесь сломаются на части. Это 250 тысяч закалённых стальных винтов под шлиц блядь! Они всё выдержат! Они всю резьбу пройдут за 10 оборотов! Они притянут все твои роторы к втулкам, все твои суппорты к кронштейнам, намертво. Механик, ты — ковбой. Ты остановись, блядь, ты кончай, ты шестигранники спрячь подальше на склад.
>>776143Кекнул с картинки.А если у этого болта продлить резьбу до головки, то он перестаёт быть болтом и становится винтом?
>>776143Так а на обсуждаемом фото что? Учитывая, что соединение рассчитано как болтовое(по твоей терминологии), а вкручен туда винт(без утолщения)?Болт там, или винт?
>>776157Если он вкручен в болтовое соединение, то он болт. Может быть это не очень годный болт, который стоило использовать как винт, но теперь это болт.
>>776161> теперь это болт.Ашановод обосрался, пытаясь выебнуться своими псевдознаниями, как я и думал.
>>776161>Может быть это не очень годный болт, который стоило использовать как винт, но теперь это болт.
>>776169Ну вот такая хуйня. В Америке похожая ситуация, там болт от винта тоже отличается типом соединения, только по наличию гайки. Если ты вставил эту хуйню в отверстие и накрутил гайку, то это bolt. Если закрутил в резьбу, то screw. При этом "шурупов" нет, и они тоже screw. А болт в нашем смысле, фиксирующий детали от сдвига, это fitted bolt или fitted screw. Но это конкретно в Америке, а в других странах по-другому, и если погуглить "difference between bolt and screw", увидишь холивар почище чем здесь.
>>776174>Зачем ты все БОЛТЫВИНТЫ!!>заменил на БОЛТЫ под отвёртку, шизик?ВИНТЫ же!!Если очень-очень интересно, то я расскажу в деталях от и до. Осторожно, будет длиннопост.
>>776191Болт проходит сквозь соединяемые детали и стягивается гайкой.Винт проходит сквозь соединяемую деталь (ротор) и стягивается вкручиванием в другую соединяемую деталь(втулка).А теперь иди под струю ссука, мойся!
>>776199>ГОСТ 27017-86>Болт>Крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий
>>776199>ссылки на госты, на вики, срач в конце которого совместно нашли ответ>нет, всё не так )))Я думал, что нельзя обосраться ещё сильнее, но у тебя получилось.
>>776216Я предыдущие как-раз обрезал и получилась хуйня, на гладком льду(замёрзший водоём) дрежали плохо. А вот эти >>776208хорошо.
>>776208Титанический труд.Я решил, что за 2,5к купить пару неменого б/у швальб на авито будет выгоднее.
>>776206То-есть ротор и втулка это всё-таки БОЛТОВОЕ соединение, т.к. присутствует нагрузка на СРЕЗ, а я негодник эдакий произвёл сборку на ВИНТАХ, что есть ненадёжно и чревато появлением люфта. Каюсь. Был не прав. Велач, прости!Обещаю подмыться, подстричь ногти подобрать соответствующий крепёж для данного типа соединения и провести сборку по всем канонам и гостам.Пиздец как стыдно. Горю со стыда.
>>776233Ты всё правильно сделал, не ссы. И люфт тебе не грозит, ты же не 203мм роторы давишь, пытаясь замедлиться со 120км/ч на мегаваланче.
>>776236Типа, если на его макет тормозов повесить 203, макет внезапно перестанет быть макетом, и станет гайдом ультимейт?
>>776245Нет, но с большими роторами на большой скорости подобные БОЛТЫ под шлиц ставить не безопасно.
>>776245Нет. Типа, если ротор под гайды ультимейт повесить на БОЛТЫ как на фото, то наверное не стоит брать этот вел на гонку.
>>776251Болтами стали, а bolts не стали. Русский термин болт не является прямым и точным переводом bolt.И вообще, вот тебе гайд по распознаванию screws. Да, вот эта штука слева тоже.Ты заебал, уже по уши в говне сидишь, но продолжаешь пытаться.
>>775994>Тогда не понимаю, о чем тыДа пиздец. Я о том, что, что прочитав твою историю, предположил, что ты будешь искупан со всех сторон, а не только выбросами из под крыла. Я хз че там у вас в дс, у нас в дс2 если подошел на пару метров к каду или любой другой серьезной дороге, считай помылся.
>>776252Как же вы заебали вечно ссылаться на пиндосов как на истину в последней инстанции. Семантика при заимствовании может меняться на раз-два, а вы все пытаетесь жить по зарубежным картиночкам. Нехорошо!
>>776262> 12л подседел>Marmot EOS 1pКак? У нее объем в собранном виде под 10 литров. Юзаю Tramp Bicycle Light, он еще меньше занимает, один хер не влезет с посудой и хавкой (даже на один прием) в 12 литров.
>>776256Это контекстный переводчик, отсутствие там перевода как "болт" указывает на то, что как "болт" это слово не используется. И в технических мануалах, кстати, так и есть.
>>776264>ссылаться на пиндосов как на истину в последней инстанцииКогда речь о технике, медицине и пр. хайтеке - то так и нужно, конечно же. Пока алкоиваны нищают и хлебают лаптем щи, пиндосы двигают мир вперёд.
>>776273Вот 20-литровая герма, из неё торчит огромная двухместная Вега. Занимает примерно половину объёма. Та палатка Мармот занимает где-то втрое меньше места, литра три реально.Правда я не верю в 12л подседельную сумку, что-то великовата.
>>776286Т.е. хохлы предпочитают усиливать конкурирующие державы, лишь бы хоть на какое-то время приобщиться (якобы) к сиюминутному фавориту? Инфантильненько. Алсо, резьбовые соединения юзали еще в римской империи. Рим -> Византия -> Россия. Вот тебе и найден законодатель мод в мире болтов, сучка.
>>776284Не надо пожалуйста пиздеть про технические мануалы, ты никогда в жизни не работал на производстве, а про bolt, screw и русские термины пояснили ещё полсотни постов назад.
>>776249>а screws уже стали болтами?А где ты там screws увидел, шизик?Роторы прикручиваются с помощью bolts
>>776293Ты с переводом жидко обосрался, не маняврируй, уёбище муткообразное.>>776299Значит, я перепутал, был не прав. Крепится болтами, стало быть.
>>776300Твой говнопереводчик даже не смог найти такие варианты как шнек и червяк, которые точно есть в технической литературе. Которой ты в глаза в жизни не видел, уманетарий. Ну и прочие варианты он тоже не смог найти. Так что продолжай свои потуги, ищи новые способы обосраться.
>>776311Товарищ Мутко, не маняврируйте. Бутте мущщиной, умейте признать свои косяки. В технической литературе болт обозначается словом "bolt", я сейчас быстро по сервис мануалам тормозным пробежался - так и есть. Считаешь, что я не прав - докажи обратное, лет ми спик фром май харт ты мой.
>>776317А еще они болтом называют продольно скользящий затвор винтовки, у которого вообще резьбы нет и назначение запирающее, а не соединяющее. Хуею с вашего семантического анализа. Наверное иммигранты из канады пишут.
>>776317Смотри, а ещё они вот это называют bolt:https://www.tektro-usa.com/category.php?productid=1299&catid=188&subcat=0А вот это screw:https://www.tektro-usa.com/category.php?productid=1281&catid=211&subcat=0Ну-ка, давай послушаем твою версию, почему там болт, а там винт. Смелей.
>>775938> Такая же хуйня. Вообще зимой испукер 2.25 рулитНу, по крайней мере цк будет легче на себе носить, лол. Меня один вопрос порой мучает, что на неутоптанном снегу важнее, ширина покр или грунтозацепы, чтобы знать есть ли смысл поставить на заднее колесо что-нибудь с суровым протектором, а спереди оставить умеренную шиповку как сетап для покатушек. Уже просто взял нищевинтеры на следующий сезон, а Суоми-Нокиан шипованные брать жаба душит.
>>776331> нищевинтеры > сусликокроссПро шоссевыблядка на днищешипах я ничего не могу сказать, анончик, нет такого опыта.
>>776331>что на неутоптанном снегу важнее, ширина покр или грунтозацепыШирина. Или давлении скорее. У меня на фэте 4.8" на 5 пси не едет по рыхлому снегу, а на 3 пси едет где угодно.
>>776331Имхо, гребля важнее пятна, но на узких покрыхах грунтозацепы просто не дадут тебе того же эффекта, как на широких, где их уже можно разместить так, чтобы профиль резины был типа "прямоугольным", да и размер будет соответствующим. Вот на таких пизже всего. Ща начнут орать, но я бы назвал самой пиздатой зимней резиной из доступных (как по цене, так и по наличию) кенду невегал. Нихуя не идеал с точки зрения температурного режима, но по снегу гребет ояебу.А шипы на снег тебе нахуя? Тем более только спереди...
>>776335Да потому что фэт твой уебищен по определению, ваши широченные покрыхи просто невозможно нормально покрыть зацепами. Ездите фактически на сликах, вот и приходится спускать давление (и ездить на дисках, ахах).
>>776339Фэт едет по снегу, узкие покры(у меня х-кинг 2.4 на другом веле) не едут.Вот и всё, ты обосран.
>>776347А че, х-кинг это гребущие покрыхи что-ли? Обычная дертовая повседневка-универсал. Посмотри на рисунок того же невегала или любого кинг оф мада, потом на твой х-кинг и пойми, что за шоссер ты на самом деле.
>>776353Сними видосик, как ты едешь по рыхлому глубокому снегу, как на втором фото тут >>775911Станешь знаменитым.
>>776357Иди нахуй, жертва отзывов на ютубе. Я перекатал все грязевые покрыхи, доступные на рынках дс/дс2, твой х-кинг это просто кантрийный ширпотреб.
>>776336> А шипы на снег тебе нахуя? Тем более только спереди...Шипы спереди, чтобы на льду не разложиться, а грунтозацепы сзади, чтобы колесо ведущее не буксовало в рыхлом снегу. * теоретик 80 лвл mode "off"
>>776259Палатка Naturehike с алика. Точное название сейчас не скажу, но ищи ту, которая с силиконовым тентом весит 1,2кг, позиционируется как двухместная. В сложенном виде это цилиндр длиной около 27-30см и 12-14см в диаметре, по памяти. Это два слоя и футпринт, плюс дуги и колышки.Посуда - это турбопечка с каном емнип 0,8л и миска, она же выполняет роль кружки. Всё это, вместе с горелкой и баллоном помещается внутрь кана, плюс там еще места остается под какую-нибудь мелочевку. Вилкой и ложкой не пользуюсь, ем палочками, они места вообще практически не занимают и весят от силы граммов 20. Ну и нож, разумеется, но он не в сумке лежит.
>>776428Чуть напиздел, считается она все-таки одноместной. Вот она: https://ru.aliexpress.com/item/NatureHike-1/32851973363.htmlПро 40см длины - пиздеж, это длина самого мешка под палатку. Длина секции дуги что-то около 30см и длина палатки в сложенном виде ограничена именно этим размером.
>>776492Нормально, не промокает, сохнет быстро, т.к. у него какое-то водоотталкивающее свойство, вода скатывается.Вообще збс палатка, рекомендую. Единственное, что настораживает - слишком тонкий футпринт, боюсь надувной коврик проколоть. Может зря боюсь, хз, за год не проколол пока.
>>776501Спасибо! Ну а насчёт футпринта у меня привычка пенку под палатку совать, так что норм. С надувным конечно сложнее.
>>776502Пенка в свернутом состоянии размером почти как весь мой багаж, лол. Так-то да, конечно, самый простой вариант, но у меня нет багажника и не будет, поэтому приходится как-то минимизировать объем. Надувной коврик в сложенном состоянии размером с поллитровую бутылку воды, только длиной даже чуть меньше.Хотелось бы еще и спальник компактный, но для меня это уже неприлично дорого. Если вдруг соберусь уебать на месяц в горы, то тогда, наверно, придется. А так я езжу в основном с 1-2 ночевками всего. Самое долгое было 4 ночи автонома. Тут сильно много с собой тащить не нужно и погода известна заранее, так что пока вожу с собой китайский спальник весом 1,4кг и объемом примерно 20х25см (диаметр х длина) в компрессионном мешке, а без утяжки 20х40см. Самый объемный элемент в снаряге.
>>776429Она не пощиционируется как двухместная. Там есть модели Cloud 1, cloud 2 и cloud 3. Цифра = вместимость.Та, которая 1,2 кг - это cloud 1, на одного forever alone человека.на прошлой неделе заказал эту годноту
Анан, в какой обуви ты катаешь в своих путешествиях?Подыскиваю годные тапки для предстоящего велотрипа. Ожидается много грязи и непроходимых говен, поэтому решил отказаться от контактов и, соответственно, от контактных туфель. Но при этом будет тепло - жарко. Вот думаю, что взять: треккинговые кроссовки, парочку лёгких кед, обычные кроссовки или что-то ещё?
>>776559> много грязи и непроходимых говенТрекачи и высокие гамаши. Обувь для ходьбы по лагерю, хз, где ты ночевать будешь, может тапки или мягкие кроссовки подойдут.У тебя 24/7 будет глубокая грязь? Я бы взял контачи в любом случае и педали под любую обувь.
>>776569Трекачи - это треккинговые?Лагерь будет палаточный. Говна не 24/7, но много, и у меня нет универсальных педалей.
>>776573Да, трекинговые имел в виду.Ну тогда не бери контакты, если нет универсальных и жаба душит покупать. Я прост контактодрочер, поэтому меня это заботит.
>>776574«Вело» в таких ботинках только подошва пожёстче. Проще трекинговые надеть, если они уже есть.Или ты про спецобувь под шипы для самокатчиков?
>>776579А что их советовать? Это те же контакты, только односторонние плюс платформа.Поэтому смотришь на свои любимые шитмано/КБ/тайм/етц и выбираешь такие же с платформой.Deore XT PD-T8000, например, если ты шиманодрочер. Я их сам не пробовал, но аналогичные ХТ двусторонние живут у меня уже долго. У меня PD-A530, но тебе они вряд ли подойдут, потому что:а) нет шипов на платформеб) сомневаюсь, что выдержат долгое купание в грязи.Есть ещё похожие, но с шипами: PD-EH500. Но б) у них такое же.
>>776527>С рюкзаком путешествуешь?Жопой читаешь? Писал же, что с подседельной сумкой. Есть еще сумма на руль, но ее цепляю редко, т.к. нет нужды. >>776534>Она не пощиционируется как двухместная. Да, я выше об этом написал уже. Тем не менее, опыт ночевки в этой палатке вдвоем есть. Тесно, шопесдец, но терпимо.
>>775924Блядь, накаркал - воспалилось колено, причем то, которое никогда до этого не давала повода для волнений, и на которое не падал в субботу. На работу приехал еще норм, там начало понемногу ныть, особенно как по лестнице ходить, домой собрался - бля, болит, пришлось на одной ноге ехать почти. Обмазался дипхитом, одел наколенник, комьют пока опять обламывается до конца недели. По иронии суботняя поездочка была как раз своего рода компенсацией за необходимость неделю ездить на общественном транспорте, чтобы результаты анализов не попортить физнагрузками.
>>776674Да это я сам накаркал дебил. Не думаю, что что-то серьезное, но осадочек остался. Очень вовремя купил контактные педали, лишний стимул их освоить чем раньше, тем лучше.
>>776692Я в курсе, просто он собрался поскорее освоить контакты, а на гт вроде зимой не катает. Вот и интересуюсь куда они пойдут.
>>776680>Говорил тебе весь /би НЕ ЛЕЗ БЛЯТЬ [/s]НЕ ЕЗДЬ ЗИМОЙ БЛЯДЬ ДЕБИЛ.- жалкое диванное чмо за весь велач сказало.Брысь под пледик слащавый пидор!
>>776740Вот те крест.Я же ссылку на палатку дал, там указан размер 40х12см. Но это размер мешка, в который вся палатка укладывается, у него еще стягивается горловина и длина получается меньше. Длина упакованной палатки равна длине одного звена дуги, это около 30см. Если дуги положить отдельно, то, наверно, можно упаковать даже еще компактнее, но я такое не пробовал.
>>776681Поставил бы и на стулс, да обувь контактная только летняя, так что до весны буду ограничивать свои поездки пока. Блин, еще болит.
>>776741> Длина упакованной палатки равна длине одного звена дуги, это около 30смВот это прост вызывает подозрения. Так-то у моей палатки размер стоковой сумки тоже 40x12 и тоже номинально можно было бы укоротить по длине минимальной секции дуги, но все-таки материала там столько, что один хрен до 30х12 сжать мешок не получится (можно сильно приталить местами, но итоговый объем по максимальному контуру один хрен не изменится). При этом площадь материала как будто бы меньше той, что у твоего китайца (у меня обычная лодочка, без этого мутного троедужия в головной части). Отсюда и сомнения: либо у китайца совсем тонкий материал, чьи водонепроницаемые свойства основаны только на пропитке, либо я хз, как ты его утягиваешь до пяти литров. А без дуг и кольев сколько весит?
>>776749Ну может чуть больше 30см, я же написал, что это примерно и по памяти. Но точно меньше 40см.Сравнивать мне особо не с чем, до этого пользовался только дерьмовыми палаткими, которые были либо чуть ли не из брезента, либо однослойной промокающей тряпочкой. Это у меня первая более-менее нормальная палатка, так что я не знаю, слишком ли тонкий у нее материал или нет. Но воду не пропускает и выглядит надежным.Без кольев и дуг не взвешивал. Я ее и с дугами не взвешивал, просто почерпнул информацию из отзывов на алике, где люди пишут, что палатка чуть тяжелее заявленного веса и вместо 1150г весит 1200г. Таких отзывов несколько, так что я склонен им верить.
>>776862Дык такая фигня только с задним, передний впоряде еще.Пользуясь случаем реквестирую годные/модные дискачи на замену промахам.
>>776749>либо у китайца совсем тонкий материал, чьи водонепроницаемые свойства основаны только на пропитке>1150гОчевидно, так оно и есть. Но пропитку можно и восстанавливать, а других вариантов всё равно нет, цены на аналоги только начинаются от 20к, а что-то уровня Hilleberg Akto с действительно хорошей тканью будет уже 40к.
>>776881А как восстанавливать? Мне пока не нужно, но так, на будущее.Алсо, заказал ещё двухместную такую же палатку, буду ездить с тянками.владелец компактной китаепалатки
>>776894Покупаешь спрей-пропитку в ближайшем туристическом магазине и обрабатываешь. Они не такие стойкие как заводская, но на поход более чем хватает и стоят недорого. Плюс на сумки побрызгать никогда не помешает.
>>776881> а других вариантов всё равно нет, цены на аналоги только начинаются от 20кВы слишком фривольно обращаетесь с термином аналог. Что именно подразумевается? Одноместных среднелегких палаток полно. Подходящих под вело- мотосумку (ограничение на длину упаковки) уже меньше, но все равно есть. Будет вам честный полиэстр на 6000, после замены чугуниевых стоковых обвесов занимающий те же 5-7 литров и весящий 1,5-1,7кг всего за 3-5к рублей. > действительно хорошей тканьюЭто волшебная ткань отличается от обычного полиэстра по каким-нибудь показателям кроме веса?
>>776948А можно таких аналогов за 3-5к? Мне правда интересно.Да, это будет нейлон, для начала. Лёгкие палатки обычно нейлоновые. И та китайская с Али, и Akto, и аналоги тоже нейлон. Ну а реально отличия как между китаекарбоном и карбоном от хорошей марки. Первый может оказаться не хуже, а может и хер его знает, что он может и соответствуют ли заявленные характеристики тому, что китаец написал в рекламе. У него написано 20 ден, но кто поручится, что он реально использует именно такую ткань?
>>775961Давненько в тред не заходил, н от таких охуительных историй пригорел даже мой закаленный пердак. Чота совсем гейлайт.
>>776859Вот поэтому и не хочу новый ляс зафаршмачивать.На тормозные качества это ничуть не влияет, главное роторы с колодками протирай от говна я спиртовыми салфетками ебашу не снимая колеса, ну и по центру тоже должно легко оттираться, если не лень заморачиваться. У меня другая фишка была - место выхода тормозного тросика из рубашки у суппорта покрывалось говном потихоньку, от чего прямо на дороге в один прекрасный момент у меня на светофоре не разошлись колодки из-за застопорившегося тросика, но нет ничего, с чем бы не справилось ВД40.
>>777043А что сразу обезумел то? Вот понадобился мне багажник по прямому назначению, смотрю что предлагает рынок: в одном магазине пластмассовая гомосятина, в другом силуминовая китайская поебень за 5к, в третьем то-же самое но ещё дороже,что брать то? Выбор то между хуйнёй за немалый прайс и хуетой за оверпрайс. Пришлось делать самому.
>>777071У тебя явное несоответствие между толщиной арматуры и хлипкостью крепежа. Можно было раза в 2 легче его сделать без потери прочности.
>>777108>У тебя явное несоответствие между толщиной арматуры и хлипкостью крепежа.Есть такое. Буду переделывать. >Можно было раза в 2 легче его сделать без потери прочности.Двукратное облегчение не обещаю, но поработаю над этим.
>>777111Ну вообще нет, бомжатник даже близко не аналог, это стулс от мира палаток, это всё равно что сравнивать двухподвес стулс с карбоновым кадейлом. Хотя нет, разница в весе тут ещё больше. Как одноместная палатка с одной дугой без тамбура и юбки может весить 2,3кг? Те китаец и Мармот весят 1,15. Есть ультралайт палатки и 800г весом. А у бомжатника даже дуга во внутреннюю палатку продевается, хотя так уже никто не делает, воистину стулс. Им ещё хватило сарказма добавить в название слово "лайт". ))))))
После промывки в керосине и осмотра порванной жёппы цепи задался вопросом: что мне потребуется?Замок цепи, выжимка цепи сфинктер ремонтный или просто купить новую цепь с замком и не морочить голову себе и велачу?Эта цепь прошла чуть больше 400 км.
>>777213Замок. Новую цепь один хуй до весны убьёшь, докатывай эту. А выжимка при любом раскладе нужна, новую цепь укорачивать же.
>>777096Так болтами, или винтами? Или ты всё ещё не научился их различать и вот-вот снова обосрёшься?
>>777208> Как одноместная палатка с одной дугой без тамбура и юбки может весить 2,3кг?Там чугуниевых кольев целый мешок, нормальная утягиваемая сумка в комплекте (130гр. вместо 30гр у примитивного китайского мешка) и ткань на честные 5000 сверху и 7000 снизу. Если измерять вес так, как это делают китайцы, то трамп с китайским мешком весит 1,8кг, плюс есть запас по облегчению дуг. > Те китаец и Мармот весят 1,15. Во-первых, тот китаец весит 1,4 без кольев. Стоит он при этом пять с половиной тысяч. 1,15 весит более дорогой вариант, стоящий 6,8к (и это тоже без учета кольев). Трамп стоит 3к.Оба эти китайца (и легкий, и тяжелый) проигрывают трампу по всем показателям ткани, даже по заявленным (очевидно, что заявленные китайцами значения можно делить на два).Если ты всерьез считаешь, что у них есть тамбур, то значит он есть и у трампа (на самом деле тамбура нет ни в одном из вариантов).Прайс на мармот все знают, но ты случайно забыл его озвучить.В итоге, стоимость апгрейда трамповских чугуниевых дуг на облегченные намного меньше разницы в стоимости трампа и самого дешевого китайца.> Есть ультралайт палатки и 800г весом.Спасибо, что открыл огонь обезьянам. Про прайс опять забыл?> даже дуга во внутреннюю палатку продеваетсяЭто плохо? Надо обязательно цеплять сетку к дугам на крючочки и тесемки?> хотя так уже никто не делаетАргумент. Я, правда, впервые слышу, чтобы о переходе производителей на крючочную фурнитуру кто-либо отзывался положительно, но ок, плюрализм мнений, все дела.> Им ещё хватило сарказма добавить в название слово "лайт". ))))))Ну так она объективно не тяжелая для своего класса, плюс у ее нейлона честные 5/7к, в отличие от китайца. Вообще, я думаю, они когда ее лепили (а это было еще до китаезовского варианта, емнип), они ее обозначили лайтовой во многом из-за укороченной длины. На тот момент подобных предложений, влезающих в дорожные сумки, было очень мало, так что для велеров и байкеров вполне себе лайт.На самом деле, для того, чтобы залошить трампа, достаточно было сказать, что эта палатка не является самонесущей и ты заебешься ее ставить на скальной породе. Вот это, блять, реально может быть недостатком для всяких там лысых скал и наветренных бетонных плацев. А все эти хороводы вокруг веса абсолютно иррелевантны, если не "забывать" учитывать характеристики материалов, ремонтопригодность и отпускную стоимость товара.
>>777231Сорян, но насчёт веса нет и не может быть абсолютно никаких оправданий. 2,3кг это вес двухместной 4-сезонки. 4-сезонки! 1-местная 4-сезонка, та же Хиллберг Акто, весит 1,3. С защитой от снега и тоже плотной тканью. Но да, чудес не бывает, и Хиллберг в 10 с лишним раз дороже. Поэтому сравнение уровня стулс vs карбоновый подвес вполне уместно.Тамбур, даже минимальный, обязательно должен быть, чтобы хоть обувь не приходилось заносить внутрь и там же надевать, чтобы дождь не лил в открытую палатку, чтобы хоть какие-то вещи на стоянке можно было хотя бы на вечер оставить там и не пускать комаров внутрь каждый раз, когда что-то нужно достать. Ну и так далее, чего тут объяснять?Да, внутренняя палатка в 21 веке обязательно подвешивается изнутри, так под дождём можно сперва натянуть тент, а потом под ним спокойно поставить палатку. А можно даже не брать её и обойтись одним тентом, когда хочется. Какие могут быть аргументы у любителей продевать дуги в кармашек?>Ну так она объективно не тяжелая для своего класса, плюс у ее нейлона честные 5/7кОна сверхтяжёлая для своего класса, и там везде полиэстер, а не нейлон, конечно, вот она и тяжелее.А вот как раз на самонесущесть насрать, потому что конкуренты без растяжек всё равно сами стоят только в штиль, при любом ветре тент будет касаться внутренней палатки, а о "лысых скалах и наветренных плацах" и речи нет, там любую палатку нужно натягивать. Но вообще это ни разу не горная палатка (равно как и китаец с мармотом), нет смысла лошить их за это.
>>777260> 2,3кг это вес двухместной 4-сезонкиРазве что шпротмастеровской 2000PU "4-сезонки".> та же Хиллберг Акто, весит 1,3Производитель таки утверждает, что 1,7. Пользователи говорят, что без лишений можно скинуть до 1,5. Что ты из комплекта выкинул, что он у тебя 1,3 весит? И вообще, непонятно, какие тогда предъявы к трампу, который после допилки теряет еще больше.> Тамбур, даже минимальный, обязательно должен бытьНу так минимальный там и есть, вполне себе между сеткой и тентом помещается 60-рюкзак. Просто это не "настоящий", выделенный тамбур, как у пешкодрального топа, но он и у китайца точно такой же невнятный. > Да, внутренняя палатка в 21 веке обязательно подвешивается изнутриВкусовщина.> сперва натянуть тент, а потом под ним спокойно поставить палатку.Т.е. ты при установке одноместной(!) велерской палатки в дождь, натягиваешь тент, а затем ползаешь и корячишься на мокрой земле, устанавливая сетку изнутри? Или опять слетел контекст и ты сравниваешь походную однушку с семейным шатром на пикнике?> А можно даже не брать её и обойтись одним тентом, когда хочетсяТрампа тоже можно собрать на одном тенте, когда хочется. Если уж для тебя не проблема то, что он обязательно требует крепления к грунту или растяжек, то пожалуйста, есть подвязки и отверстия под дуги в тенте, бери и ставь без москитки. Не знал?> Какие могут быть аргументы у любителей продевать дуги в кармашек?Это объективно надежнее и ремонтопригоднее. Ну и субъективно я бы сказал, что _монопалочные_ палатки продеваются быстрее, чем подвешиваются. Реализацию крючков тоже надо обсуждать предметно: подвес может быть обычным крючком за дугу, а может быть всякой извращенной фурнитурой к специальным растяжкам на тенте. Результат, на мой взгляд, очень сильно варьируется.> там везде полиэстер, а не нейлонТак в этом ее плюс, лол. Внятная защита от влаги, на солнце не умирает, как китаезы из нейлона, не убивается от ленивой сборки, не превращается в говно после стирки. Электризуется только как скотина, в остальном одни плюсы и всего за тристаписят дополнительных грамм, возимых на велосипеде.> Она сверхтяжёлая для своего классаА че за класс такой? Ты уже сравнил ее и с китайцами, и с топчиком на порядок дороже, и с горными, и с семейными шатрами... Напомню контекст: речь шла о велерских палатках, укороченных по длине в собранном виде. Вот _в этом классе_ что есть с теми же характеристиками влаго/ветрозащиты, но убер-легче, чем 1,8?Твой хиллебергский фетиш, например, вообще мимо класса, т.к. 60см длины в собранном виде. Куда эту дуру пихать на байке? Денег дохуя, толку нихуя.> а о "лысых скалах и наветренных плацах" и речи нет, там любую палатку нужно натягиватьНахуя натягивать самонесущую палатку, установленную на бетоне?> Но вообще это ни разу не горная палатка (равно как и китаец с мармотом), нет смысла лошить их за это.Ну так это и не легкоходная пешкодральная палатка, нет смысла лошить ее за стоковый вес.
>>777269Я бы не назвал этот тамбур невнятным, особенно по сравнению с отсутствием тамбура.С весом Акто я ошибся, но это всё ещё четырёхсезонка, которая в стоке весит на 600г меньше. А что касается двухместных, то даже отечественный производитель умеет делать довольно лёгкие палатки, Вега 2 нейлоновая без юбки весит 2,1кг, с юбкой 2,7. За более лёгкие придётся от 40к уже вывалить, но их тоже полно. Алсо, пока гуглил, что-то мне кажется, что у китайца ткань примерно как у MSR Freelite 2 с пика, а это честные 15 ден и водостойкость 1200, то есть как обычно пиздёж с али нужно делить на 3Да, под дождём конечно первым делом натягиваю тент, благо это можно делать просто разложив его на земле внешней стороной вниз, и это очень быстрая операция. И хорошо, что трамповский тент имеет подвязки и окошки под дугу, значит можно просто пришить крючки к палатке. Не знал. Это правда удобно.Что касается материала, то решающим фактором обычно всё же является вес. Да, полиэстер дешевле, не боится ультрафиолета, прослужит дольше, но это же лишний вес. Ну его нахуй.>А че за класс такой?Класс это одноместные палатки для продолжительных походов не в горы, 3 сезона. Требования у веланов ничем особо не отличаются от требований пешеходов, вопрос о длине вообще странный. Длина упакованной палатки ограничена только длиной звена дуги, а сам мешок вообще часто не берут. Вот у людей к верхней трубе примотана, например. Очень удобно и физические размеры не беспокоят. Один хер у 2+кг чугунины они будут больше чисто за счёт толщины этих квадратных метров полиэстера. Akto мимо класса не потому, что она большая (вангую, реально меньше трампа), а потому что тяжёлая 4-сезонка, которая внезапно всё равно весит гораздо меньше. Мармот точно прямо идеально в этом классе, ну и Вауде Хоган Ультралайт пожалуй самая известная, даже удивительно, что о ней тут не вспомнили. Водостойкость у обеих отличная, а 6000 трампа, если не пиздят, то они зачем-то сделали тент из материала, годного для дна палатки. В Индии бомжевать в сезон дождей, не иначе.>Нахуя натягивать самонесущую палаткуВот это конечно самый странный вопрос. Когда мокрый от конденсата или общей сырости тент касается внутренней палатки или вещей, внутрь течёт вода. Самая жопа если ты ночью спальником к стенке прижался, а снаружи в этом месте ветер прибил мокрый тент. Затем, плохо натянутая ткань пробивается крупными каплями дождя. Любую палатку надо натягивать всегда, когда есть шанс дождя или ветер.>нет смысла лошить ее за стоковый весЗа вес нужно лошить любую палатку, которую не везут на машине и используют серьёзнее, чем прогулка на выходные.
>>777216>Замок.В продаже замков нет, не было и не будет. Зато в магазине был веломеханик, он предостерёг от установки замка на цепь дескать будет постоянно рваться. Х.з. прав он или нет.>Новую цепь один хуй до весны убьёшь, докатывай эту.Есть докатывать эту, сэр! Уже установил, сэр! Разрешите спросить, сэр: после сборки звена пин нужно дополнительно развальцовывать или это лишнее?>А выжимка при любом раскладе нужна, новую цепь укорачивать же.Выжимку уже испробовал - суперская вещь! А новую цепь придётся удлиннять . У меня 118зв, а купленная 116зв. Три звена дали бесплатно.
>>777294Волшебный шимановский пин, который вставил-отломил? Нет, с ним больше ничего делать не надо. А про замок он спиздел конечно, мутный тип.Или вот что там у тебя лежит, это два выжатых из цепи пина, которые ты планируешь поставить обратно?
>>777298>Волшебный шимановский пин, который вставил-отломил?Нет. Я имел в в виду обычные пины, которые были выпрессованы из звена и обратно запрессованы.>А про замок он спиздел конечно, мутный тип.Вот. На слово я ему верить не стал. >Или вот что там у тебя лежит, это два выжатых из цепи пина, которые ты планируешь поставить обратно?Это пины от старой цепи. Оставлю - могут пригодиться. А новую цепь уже удлиннил до 118 звеньев (где стрелочка там место сборки)
>>777302>обычные пины, которые были выпрессованы из звена и обратно запрессованыВот они и будут вываливаться, потому что после выжимания их в цепи уже ничто не держит. Если у тебя есть инструмент, которым можно их как-то развальцевать/расклепать хоть немного, сделай это.
>>777306>Вот они и будут вываливаться,Вовсе не обязательно.Но если есть ремонтный пин или замок - то лучше сделать нормально. Вроде это становится критично с 10ск цепями, там еще и замки одноразовые.
>>777306>Вот они и будут вываливаться, потому что после выжимания их в цепи уже ничто не держит.Да. Я обратил внимание на то, что для сборки звена нужно значительно меньшее усилие чем разобрать заводскую сборку по тому и решил уточнить.>Если у тебя есть инструмент, которым можно их как-то развальцевать/расклепать хоть немного, сделай это.Всё есть. Сделаю красиво. Два чая этому господину!
Велач, я сквиртую рапортую стоя.Каждый пин развальцован, звенья свободно ходят.Инструмент и результат пикрелейтед.ВАЖНО! ТВЁРДОСТЬ ВЫКОЛОТКИ/КЕРНА ДОЛЖНА ПРЕВОСХОДИТЬ ТРЕВОСТЬ ПИНА. МОЛОТКОМ РАЗВАЛЬЦЕВАТЬ ПИН НЕ ПОЛУЧИТСЯ. И не надо лупить со всего размаху.
>>777231>ткань на честные 5000 сверху и 7000 снизуУ нэйчехайка 8000, например.>1,15 весит более дорогой вариант, стоящий 6,8к (и это тоже без учета кольев)Тот самый более дорогой вариант в двухместном исполнении купил за 5к. Продавцы на алике любят цены менять, нужно отслеживать. Твой трамп тоже почти везде по 4800, за 3к искать надо.Откуда инфа, что вес без кольев? Пруфы есть?Жаль, что нет у меня весов, обоссал бы тебя или китайцев>Оба эти китайца (и легкий, и тяжелый) проигрывают трампу по всем показателям ткани, даже по заявленнымЧто-то ты совсем запизделся. Дешевый наравне, дорогой выигрывает с большим отрывом.>очевидно, что заявленные китайцами значения можно делить на дваОчевидно, что ты пидор, например. Не забывай, что твой трамп нихуя не из белого дома, он точно такой же китаец. Не забыл его характеристики на два поделить? К слову, к нэйчерхайку доверия как-то больше, чем к трампу, это уже брэнд, йопта.>Если ты всерьез считаешь, что у них есть тамбур, то значит он есть и у трампаПусть небольшой, но таки есть. 60см глубиной, достаточно для размещения сумок, или горелку можно заюзать в непогоду. У трампа нет вообще нихуя.>Это плохо?Если дополнительная ебля с установкой и мокрый внутренний слой тебе норм, то может и неплохо. Алсо, тесемок там никаких нет, сетка защелкивается крючками. Можно даже при желании, проявив немного смекалки, растянуть сетку под уже установленным тентом, что в некоторых условиях оказывается охуенным плюсом.
>>777294>В продаже замков нет, не было и не будетТы с Чукотки капчуешь что ли? Что это за мухосранск такой, где нельзя замок цепи купить? Они же, блядь, в каждом ларьке лежат, где есть хоть какой-то товар, относящийся к велосипедам.>Х.з. прав он или нет.Обходи этого долбаеба за километр, анон. Я серьезно.
>>777309>с 10ск цепями, там еще и замки одноразовыеТы продавец замков что ли? Я катаю в три цепи, каждые 400-500км снимаю цепь и меняю на следующую, используя при этом один и тот же замочек. И так много лет уже.
>>777327Я покупаю срамовские 971 цепи с замочками. Всего да овер 10 лет я рвал цепь дважды, обе цепи были шимановские (на 8 и 9ск, разного уровня), оба раза не было ни ремонтного пина, ни замочка - поэтому я просто укорачивал и впрессовывал пин обратно. Несколько раз подобным образом чинил цепи рандомным анонам на покатушках.Теперь про замки на 10ск - они бывают двух типов, одноразовые и многоразовые. Да, разница есть, да я сам охуел от такой жадности шимано-маркетологов (за других вендоров не скажу, 10ск у меня только на ржавеле и опыта эксплуатации накоплено мало).
>>777341У меня срамовские цепи, замочки к ним идут в комплекте. Они вроде как тоже считаются одноразовыми (если покупать их отдельно, то на упаковке емнип так и написано), но это пиздеж. В итоге один замочек использую для трех цепей, а два других кидаю в ЗИП на всякий случай, если вдруг цепь порвется.
>>777291>Что касается материала, то решающим фактором обычно всё же является вес. Да, полиэстер дешевле, не боится ультрафиолета, прослужит дольше, но это же лишний вес. Ну его нахуй.Круг аргументации замкнулся. И все-таки, "обычно", это очень абстрактненько. В пешую автономку триста грамм играют заметную роль, в велотрипе по дорогам общего пользования - играют не такую заметную. Меня вот объем и габариты заботят куда больше, чем вес. Очевидно, что "обычно" у всех разное.> Длина упакованной палатки ограничена только длиной звена дугиВ теории да, но на практике взять и сменить весь набор дуг так, чтобы максимальная длина участка уменьшилась на треть, зачастую малореально, плюс в толщине ж вырастет, да и по весу еще. Ебота, одним словом.> Вот у людей к верхней трубе примотана> Очень удобно и физические размеры не беспокоятНу так там у нее и не 60см. на верхней раме, насколько я могу судить. Хз, если кому-то норм так ездить, то ок, но мне кажется эти люди с удовольствием кинули бы ту же самую палатку в "седло" на жопе вела, будь у них такая возможность.> Один хер у 2+кг чугунины они будут больше чисто за счёт толщины этих квадратных метров полиэстераДа как бы выше с аноном сравнивали же, один в один размер с натурхайковской упаковкой. И, кстати, по литражу даже меньше хиллеберговской, если мне память не изменяет. Там шисят на двеннадцать ведь было?> Затем, плохо натянутая ткань пробивается крупными каплями дождя. Любую палатку надо натягивать всегда, когда есть шанс дождя или ветер.Что-то я не пойму, как можно так поставить современную палатку на дугах, чтобы у нее оказалась "плохо натянутая ткань". Речь о "домике", или о растянутом от солнца нейлоне мб? Т.е. да, конденсат можно словить, но на этом и все, пожалуй. Если не набиваться в однуху двумя рылами, то и не обмажешься о внешний слой особо. Не знаю, как там в горах и на северном полюсе, но в ЛО объем конденсата меня вообще не напрягает, самонесущие палатки натягиваю только на финском и т.п., чтобы не улетали.> плохо натянутая ткань пробивается крупными каплями дождя5к полиэстра не пробиваются, в них воду в лагерь таскать можно.> За вес нужно лошить любую палатку, которую не везут на машине и используют серьёзнее, чем прогулка на выходные.Лошенье за триста грамм при езде на веле, закрывая при этом глаза на все остальное, включая объем, материал и десятикратную цену, похоже на религиозный спор или тонкоту.> Тот самый более дорогой вариант в двухместном исполнении купил за 5к. Продавцы на алике любят цены менять, нужно отслеживать. Твой трамп тоже почти везде по 4800, за 3к искать надо.На маркете в дс2 пяток предложений по трешке прям сейчас, че там искать? Даже за 4800 это дешевле, чем натурхайк "со скидкой".> Откуда инфа, что вес без кольев? Пруфы есть?В описании продавана на али сказано, блять. Ссылка та, что выше анон давал.> Жаль, что нет у меня весовАргументация уровня /бэ> Что-то ты совсем запизделся. Дешевый наравне, дорогой выигрывает с большим отрывом.Вот тебе пикрил, обоссы свое лицо или китайцев> Не забыл его характеристики на два поделить? К слову, к нэйчерхайку доверия как-то больше, чем к трампу, это уже брэнд, йопта.Зелень (молодость), ты совсем ебанулась? Забыл сказать, что нейчахайк это как msr, их все равно на одной фабрике делают, просто китайцы продают напрямую без оверпрайса.> Если дополнительная ебля с установкой и мокрый внутренний слой тебе норм, то может и неплохо. Если ты считаешь, что по линии соприкосновения тента с дугой у тебя сетка пропитается конденсатом, что абсолютно то же самое можно сказать и про крючки, по которым тоже с деху просачивается на сетку, лол.Как же красочно порвало алиеба.
>>777377>Вот тебе пикрилА вот тебе пикрил из официального магаза производителя этих палаток на алике.Если есть несложная методика проверки, могу проверить, как там оно в реале.
>>777389Можешь для себя проверить, мне без разницы, спасибо. Когда тысячи магазов торгуют физически одной и той же херней, но под разными брендами, штампуя на фоточки буквально рандомные характеристики, мне разбираться в этом говне интереса нет никакого. По оригинальной ссылке анона приведены совершенно разные данные о характеристиках палаток в описании одного только продавана. У тебя на пикче значения влагозащищенности вообще выросли вдвое, а вес остался почти тем же, увеличившись как раз на вес кольев, которые первый продаван открытым текстом исключил из теста. Заебись получается: китаезы вдвое подняли PU при том же весе материала и крое. Конечно, это не тупой пиздежь, а китайские наноматериалы. Ой вей.
>>772932Еще от катальца зависит, я сам ездил не особо вглядываясь под колёса и все норм было, оставил бате на недельку вел покататься так он его на первой же покатушке умудрился проколоть. еще и подседел погнул, сваливал на меня, но это уже совсем другая история
Посоны, осенью со мной приключилась весьма неприятная хуйня, связанная с велопоходом. Ниже запилю краткую кулстори и спрошу совета.Был конец октября, на выходные был запланирован небольшой поход с ночёвкой. Непосредственно в дни похода дневная температура опустилась с 15-16 до около 10 градусов (хз насколько это имеет отношение, но на всякий указал). Раньше я при такой температуре не катал.Поход прошёл нормально, хоть я и подзаебался в первый день, но не больше обычного. Проехано в 1 день около 80, во второй 40-50. Катал на сравеительно лёгком мтб с грузом в пределах 12 кг (пик стронгли релейтед). Прошло пару дней, я возвращался с работы, и после выхода из метро у меня резко и сильно заболели мышцы на ногах (верхняя половина ног спереди). Боль отличалась от той, которая бывает после тренировок от молочной кислоты. Это было похоже на то, как будто мне несколько раз со всей силы пизданули по ногам поленом, и в этих местах появились большие синяки (при этом визуально никаких синяков не было). Боль была очень сильная, было больно ходить, я с трудом добрался домой.Это продолжалось несколько дней, болеть начинало после 1-2 минут ходьбы. Болело всегда в разных точках (но всегда в верхней передней части ног), и то левая нога, то правая, то обе одновременно. На следующий день после того, как болеть перестало, я решил проехаться на веле и буквально через 300-400 метров опять начались боли, в самой верхней части правой ноги, близко к тазобедренному суставу.Ходил по врачам, они меня футболили, не в состоянии сказать ничего конкретного. (причём это была платная клиника, в районной тоже ничем не помогли и ещё пытались на флюорографию загнать, лол). Прошёл хирурга - травматолога - невролога. В итоге старая курица невролог прокукарекала "кококо, зачем вам этот экстрим, мажьте ноги фастум гелем и носите ортопедические стельки".. На том и порешили.До этого похода весь сезон почти каждые выходные катал от 20 до 150 км, все было ок.Собственно, что это была за хуйня, было ли такое у вас и что вы с этим делали?
