GENERAL ALLROAD THREAD/ГРАВЕЛ/ТУРИНГ/ЦИКЛОКРОСС/МОНСТРКРОСС ЗИМНИЙ ВЫЖИДАЮЩИЙ /gravel/
Аноним
16/11/21 Втр 20:00:57
№
1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
пред.:>>1258109 (OP)
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
гуру вещает
>Revelate Designs
Забугорные сумки я могу найти, но там хуй да нихуя доставки в рф.
Да, а чего же ты хотел от распиаренного американского бренда?
>>1271797
А что, bike24 не доставляет в рф?
дай мне 59 долларов я тебе в любой сумке 2 заклепки вставлю.
5 дней любой велосипед выдержит, так что не парься. Алюминий сомнителен именно в кругосветках, когда ты в пути полгода или больше. Хотя, Koga вон делает алюминиевые туринги и ничего.
Коретку менять не хотелось бы, в идеале просто снять тиагру воткнуть что-то другое
Там 34 мелкая. Имхо, бюджетно не получится, проще взять новую систему с мелкими звёздами, на алике есть всякие "гравийные варианты" типа 46-30, остальное, где диапазон меньше, будет мтбэшным и иметь более широкий ку-фактор, если последнее не смущает, можешь присмотреться к альтусу на холлоутеке, там звёзды клёпаные и стальные, но весит оно +/- как твоя тиагра
>>1271861
> на алике есть всякие "гравийные варианты" типа 46-30, остальное, где диапазон меньше, будет мтбэшным и иметь более широкий ку-фактор
Вообще не обязательно, есть шоссейные системы, которые имеют крепление не только под BCD 130/110, а еще и под более мелкую звезду. У FSA например Tempo или Omega, можно иметь 46/30, как раз максимальная вместимость шоссейного двойничка. А можно просто поставить себе что-то среднее от 36 до 42 Narrow Wide и выкинуть переклюк в принципе, теряешь по одной передаче в начале и конце диапазона, зато жизнь упрощает в дальнейшем.
> теряешь по одной передаче в начале и конце диапазона
Для 9+ ск куда больше на самом деле, до 4. Фикс.
Можно было бы, да, но зачем терять,если можно не терять, пусть будет
Окей, если меняем систему, то есть что-то в районе 10к для меня? Хотелки 38/28, 38/26 что-то такое, 46 уже за много, холлоутек 2 получается у меня, на тиагре то? Так?
Меньше 30 зубов это мтбшная система с бОльшим пердолингом и ньюансами, с таким бюджетом проще поискать кассету с бОльшим диапазоном и играться с би теншн или установкой удлинителя петуха. А на сдачу поменять 50Т на 46.
>>1271936
Если у тя Тиагра с длинной лапой, то там на жопе максимум 34 зуба лезет, с пердолингом би-теншн можно 36, но при двойнике спереди я не уверен, что оно будет работать как часы. С 34т будет 100500 процентов.
Неплохим вариантом для тебя будет поменять, опять же, не систему, а задний переклюк на 10ск GRX или 11 ск 105 р7000 (на11 ск, да, всё будет работать с твоими манетками) и поставить назад 11-40, да, в доках указано, что они до 36т, но 105ка збс работает с 11-40 кассетой санрейс, а спереди компакт 34-50.
А, ну и цепь новую, либо удлинить старую.
Гугли, смотри варики, приходи советоваться. Вообще, присмотрись к китайским системам типа LitePro, у которых крепление звёзд директмаунт:
Звёзды отсюда
https://aliexpress.ru/item/1005001599351471.html?_ga=2.65640680.735600562.1637225124-1625963434.1633429360&item_id=1005001599351471&sku_id=12000016734877904&spm=a2g2w.detail.1000023.31.6b9e70d8VKEmzP
Шатуны отсюда
https://aliexpress.ru/item/1005001309518558.html?item_id=1005001309518558&sku_id=12000019445922249
А шоссейный двойник нормально проглотит такие маленькие звезды?
У меня и так сейчас 11-40 стоит сзади, но я о том, что мне не нужна 50ая звезда вообще, я думал может есть вариант 42/34 скажем, но как выяснилось нет, сзади сейчас 34ая, я думаю вообще поставлю одну скажем 38 или 40, так проще
Хуево, что в ронин 18года не воткнуть 650ые на 47 ширины, там топорно под 700с сделано и все, а иногда не хватает, ну проехать то проезжаю, но хотелось бы пошире
>Хуево, что в ронин 18года не воткнуть 650ые на 47
Узкодауны должны страдать
Бля, ну в таком случае закажи Нейтрино или ещё кому, думаю, за 10к они тебе что-нибудь запилят. По-любому, какой-нить Woolf tooth или e13 имеет что-то похожее по звёздам. А нет, или Тройник под холлоутек и снимай с него большую звезду
Грац! Изрядная колесница. Продолжай держать в курсе, как впечатления, как в накат, вот это всё.
Вот, ты то мне и нужен! Какой макс. ширины резина влезает...
Посмотри, плиз, есть ли на раме упор для троса переднего переключателя? Вот такая же пупырка на раме, только с другой стороны? (должна быть пустой).
Я тебя, конечно, поздравляю. Но дизайнеры обосрались с рулевым стаканом. Выглядит оче всрато.
Поздравляю, нормальный нищегревел.
Какой размер и какой вес? Сколько он стоит сейчас?
>>1272120
Спасибо! (нищестудентота, дороже, увы, позволить себе не могу)
Пока что под абсолютным впечатлением от этой махины, не могу нарадоваться, все округи обкатал уже (ебальник успешно обморожен). Более подробный отзыв отпишу к концу дня.
По поводу задела под передний переклюк - есть и упор для троса, и лапка-крепление над кареточным узлом. Видел немало обзоров где его вполне успешно колхозили и получали 2х10 систему. Может в будущем тоже так сделаю.
>>1272123
>>1272133
XL рама (дылда 190см), в комплекте с педалями топталками 11.3кг. Покупал с доставкой на дом, обошлось в 650 евро всё, что примерно 53к рублей, если не ошибаюсь.
>>1272127
>>1272132
Согласен, стакан странный, но это мелочи, в остальном вполне годная сборка рамы (правда интегрированный петух очень странное решение).
>нищестудентота, дороже, увы, позволить себе не могу
Да нормальный вел, катай и радуйся.
>лапка-крепление
вешалка для braze on переключателя выглядит немного по другому. У тебя на второй пикче "успокоитель цепи", чтобы на расколбасе цепь не слетала. На многих синглах такая фигня.
Но то, что есть упор для троса, это очень хорошо. Я аж тоже такую квадратную раму захотел. У меня классика под клещи, в неё максимум 25с влазит.
Не знал, приму к сведению. Говоря про резину - в стоке стоит 38-622, которой более чем достаточно даже чтобы по траве да глине ездить, но по заверениям туда и 45 влезет (хотя тогда это вообще впритык будет, мне кажется). Оптимально поставить 40мм и катать практически везде, где может пройти гравель (тоже может в будущем сделаю, хочу швальбовские покрышки гравельные).
Как и обещал, подробный обзор первого дня практического использования нового гравеля.
Итак, начнём с самого пожалуй важного - накат. Я и представить себе не мог, что изменённая геометрия, ригидная вилка и аэродинамичная посадка НАСТОЛЬКО прибавят к средней и максимальной скорости. Вот я буквально ощутил рывок в пространстве, особенно после десяти с лишним лет катания на мтб и ситибайках низшего порядка. На плоскаче с лёгкостью обходит всех бабок на электровелах, на горке даёт соснуть мтб каличам. Если в целом, то велик КАТИТ, да ещё как.
Вторым пожалуй будет проходимость по поверхностям. Если быть кратким, то едет без проблем абсолютно по всему, кроме каких-то совсем экстремальных поверхностей. При чем скорость на асфальте, гравию и сельской дороге не сильно разнилась, чего я никак не ожидал. На стиральной доске ехать приемлемо, благодаря карбовилке, хотя конечно если долго то руки отбивает всё таки.
Ну и напоследок о посадке. Мне, несмотря на все заверения калькуляторов ростовки, велик оказался слегка великоват. Точнее сказать, вынос руля слишком длинный, поэтому его буду в первую очередь менять, потому как седло уже и так выдвинул максимально вперёд. Тем не менее, посадка более чем комфортная, если вычесть эту небольшую проблемку, которую вполне легко исправить в последствии.
В целом аппаратом я более чем доволен, первое впечатление оказалось нисколько не ложным, а даже напротив. Из сегодняшней практики вел показал себя охуенно как для комьютинга (ездил на пары и потом на работу на нём), так и для покатушек в ебеня.
Немного фоток с сегодняшних покатушек.
>XL рама (дылда 190см), в комплекте с педалями топталками 11.3кг
Вес конкретно этого вела или с сайта взял?
Конкретно этого, на сайте написано только для М рамы и без педалей.
Это твои посты в покатушек треде, где ты на зелёном гравеле по лесам всяким эуропейским гоняешь?
На сайте декича трибан 100 - какой-то кал, а у тебя нормальный, и его на сайте нет.
Что это и как его купить? Сколько стоит?
Я другой, но это не сотый, это Triban GRVL 120.
https://www.decathlon.ru/velosiped-triban-grvl-120-id_8575940.html
Точно. 100 на выносе меня смутило, это миллиметры значит, чтобы все знали.
На месте. Просто сверлишь отверстие недалеко от края крыла (см 3 например) и прикручивается болтиком крыло вырезанное из папки, все. Крыло сверлится легко, я вообще ножницами ковырял ибо сверло не нашел.
>>1272259
Да никаких собственно, все правильно. Если в велах разбираешься, знаешь чего хочешь, то бери фреймсет, но тогда бы ты и так это знал.
И там на самом деле разное расстояние, сейчас левый шатун на ~4-5мм дальше от рамы, чем правый.
Не смог найти внятную инструкцию, как устанавливать эти шатуны, может кто-то сталкивался?
>Если в велах разбираешься, знаешь чего хочешь, то бери фреймсет, но тогда бы ты и так это знал.
Я непротив самосбора, смогу, но не знаю какую трансмиссию выбрать. Шиманопистолеты очень дорогие, а sensah хз.
чё не так то, люфт есть?
У меня тоже aefffect r и тоже 73 стакан. Спейсеры стоят там где и нужно, трогать их не надо.
>>1272308
алсо, у меня ПЕРЕД чашкой каретки сос стороны рамы с правой стороны стоит спейсер на 2.5 мм (шёл в комплекте с кареткой raceface x-type).
>чё не так то, люфт есть?
Вал в подшипниках туго сидит, так что люфта нет, если руками шевелить, а ногами я еще не катал, только собираю.
Не так то, что слева от шатуна до рамы 25мм, а справа 20мм и вот этот промежуток от каретки до шатуна стремно выглядит, мне кажется так не должно быть.
>>1272310
Вот нашел тоже у них в мануале по кареткам про этот спейсер. Прост я сейчас все это поставил с кареткой ультегра, которая у меня лежала без дела, родной каретки у меня нет, может в этом дело.
Но если бы там был спейсер на 2,5мм, шатун не уперся бы в чашку каретки?
У тебя так же слева выглядит? Между чашкой и шатуном вот эта "голая щиколотка" с резиновыми проставками? >>1272290
У нас есть один стандарт: двести грамм чёрного хлеба и право победить.
слева да, также 3 кольца. Справа зазор вроде поменьше. Попробуй надыбать спейсер и с ним собрать.
Бляяя, тут рулевой стакан почти такой же длинный как вилка...
Sks velo 65 mountain
Мог бы добавить 5к и купить triban grvl 120 как у анона выше. А так норм, поздравляю.
Спасибо анон. Я изначально grvl120 ждал, но он с весны так и не приехал в мой город(подорожав при этом на 5 касарей), а этот я взял с рук (муха не сидела) за 35
Ну за 35 это вообще лютый вин. Рамы и вилки у них идентичны (даже на сайте написано), поэтому при желании его легко можно модернизировать в гравийник (Руль с углом 15-30, 1x система, покрышки и т.д.).
В чем принципиально замена на систему с одной звездой, если не парит переключать
Тип рамы - Алюминиевый сплав, внутренняя проводка тросиков, гидроформинг, баттинг
Тип вилки - Жесткая, безрезьбовая, шток 28,6 мм
Манетки - Shimano Claris ST-R2000
Тип тормозов - Ruiput DS310A, дисковые механические
Передний переключатель - Shimano Claris FD-R2000
Задний переключатель - Shimano Claris RD-R2000-GS
Передняя втулка - Под эксцентрик, промподшипники
Задняя втулка - Под эксцентрик, промподшипники
Система - Стальная, 2 звезды
Каретка - Картридж, промподшипники
Кассета - 8S M3008 11-32Т
Скорости - 16 (2*8)
Вес - 13.8 кг.
Диаметр колес - 28 дюймов
Цепь - KMC Z8
Педали - Платформы
Рулевая колонка - 1-1/8, безрезьбовая
Вынос - Алюминий, 90мм
Подседельный штырь - Алюминий, 27.2x350 мм
Тип ободов - Алюминий, двойные
Покрышки - CST C1777 700x40C
Размер - 20.5 (под рост 170-190 см)
>Тип вилки - Жесткая, безрезьбовая, шток 28,6 мм
Материал какой? Алю — сразу нахуй, хромоль ещё походит, карбон ок.
>>1272654
>Тип тормозов - Ruiput DS310A,
што блять
>дисковые механические
>пикрелейтед
>Вес - 13.8 кг.
>пикрелейтед
>Покрышки - CST
Тупое говно тупого говна, сразу под замену.
Итого: не нужна тебе такая тачка, братан.
С приобретением! Отпишешься как ощущения, тоже думал сначала его брать, но решил подождать.
ТрибанGRVL-кун
По калькулятору геометрии на мои 180 размер рамы М с выносом 100 подошёл отлично, путаюсь с переключением стоковыми шифтерами, и после деоре на старом байке рычажки переключения кажутся хлипкими. Ширина руля стоковая тоже по мне, на гревеле идёт на 20мм шире. По привычки не спешиваюсь на бордюрах, пока колеса не повело. Катить после мтб процентов на 20 эффективнее, заказал себе велотуфли, выбираю контакты. Думаю взять комбинированные контакты с тапталками, контакты МТБшные чтобы легче отстёгивать. В стоке весит 11.5. сиденье комфортное.
Какой карбон? Нет никакого карбона, только алюминий и сталь.
>>1272843
Salsa cromoto grande 29
Брал за 75, но сейчас продают уже за все 92 евро.
https://www.bike24.com/p229591.html
А зачем тут руль баран? У меня такая же вилка вместе с мтб рамой, и тоже переходил на 1*10 вместе с хохлотеч2, но это же будет не совсем хрювел, мтб геометрия никуда не делась, как и слишком тяжёлая рама, рассчитанная на катание по горам. С хрювельными покрышками ещё будут гигантские зазоры. Верни лучше туда палку, только не такую тяжёлую, и катай пока так, а для руля барана закажи хотя бы раму Шульца какого нибудь. А тут на перед просится колесо 29+, а назад 27.5+.
>>1272918
Согласен, на перед теперь можно поставить колесо хоть от трактора, зазоры позволяют, но вот назад хз. Сейчас колеса 700x40c, может туда и влезут покрышки на пару миллиметров шире. С карбовилками есть одна беда, их AtC слишком мал, т.к. стакан очень большой (вспомни стаканы тех же анонов с трибанами), поэтому какую вилку ни поставь, у всех будут такие же зазоры. Либо ставить с маленьким AtC, но тогда вся геометрия пойдет по пизде.
До этого был стальной некрошоссер, гораздо лучше развесовка.
Тут у меня сейчас легкая карбовилка, одна звезда спереди, а сзади сковородка на 11ск, переклюк со средней лапкой, тормозная машинка, тормозной диск и все это висит далеко от центра тяжести, на оси колеса, в отличие от шоссера, где ободные тормоза "в базе".
Если еще вспомнить, что вес ездока в основном приходится на заднее колесо, то совсем не очень картина получается. Эта ситуация вообще стоит переживаний, или это все хуйня незначительная?
Смогут ли они сдружиться с переключателями microshift - это вопрос, а так почему бы и нет.
Мимо мерида-кун с sensah reflex из постов выше.
В гугле есть единичный случай установки их на шульц, вроде сдружились. Буду держать в курсе, если куплю, у меня еще купон от алика на -1000р.
Вот есть пару объявлений шульцев с sensah. Напиши продавцам, да узнай что да как.
https://www.avito.ru/volgodonsk/velosipedy/shulz_wanderer_2020_razmer_m_2237951466
https://www.avito.ru/kaliningrad/velosipedy/graviynik_turing_shulz_wanderer_custom_s_2255322804
Вот только шульц стоит 50к, а твой найнер подвес 200+. Грэвел за те же деньги будет 8 или 9 кг весить.
>туризма
Для такого, когда в рюкзачке на горбу воду везут?
Продемонстрировать сможешь? Заходил в кекстрим тред, там говорят современный найнер на широких покрышках уже к 15кг приближается и это норма, а 12кг мтб остались в прошлом вместе с 26 узкими колесами.
https://www.canyon.com/en-al/mountain-bikes/cross-country-bikes/lux/lux-trail/lux-trail-cf-6/3016.html
Ну как пример.
Веса скинуть простор еще огромный, особенно если там камеры в стоке.
Грэвел за эти деньги 8-9 кг весит. Не знаю, что ты пытаешься доказать, уже который год триггерясь на посты с весом со своими "ну это весит как современный нойнер". Он всегда будет тяжелее за счет баласта амортов и более жирной резины. А сейчас ты пизданёшь "попробуй на своём хрювеле нойнер на трейле догнать".
Мне похуй ваше, я просто мимо шел и скинул. Ну как бы факт остается фактом. 12кг есть 12кг, это норм для мтб подвеса, но для дорожного вела это дохуя.
>охуел, насколько тяжелый получается зад
>сзади сковородка на 11ск
Ну ты понел что делоть
>тормозная машинка, тормозной диск
Сними их. Для торможения достаточно переднего тормоза.
Или хотяб поставь ротор поменьше, 140 вместо 180.
> 12кг есть 12кг, это норм для мтб подвеса
Для капрона норм.
Ух как хорошо, спасибо
Купил на днях вандерер, когда придет - покажу
Ну нормас чё. Только вандерер далеко не такого уровня. Это самый дешёвый нормальный гревел, сравни с тем же лон рейнджером или коной юнит (14кг без дропера) если у тебя на шульцы аллергия, хотя даже юнит уже классом повыше вандерера.
Кастом. Да ничего особо не делал пока, ну система легкая, колеса алю, но тоже не самые тяжелые, вилка китайкарбон
>>1273222
Бротиш. Бротиш. Это не гравел. Это дорожник с ёбнутым обвесом от дебила. Отличить очень легко - гравел имеет усиленные перья, а твои перья отъёбнут от любой нагрузки.
> Отличить очень легко - гравел имеет усиленные перья, а твои перья отъёбнут от любой нагрузки.
Щас бы на раме от 360 "гравел" собрать и идти копротивляться на мейлач.
Ебать четко, это же ты тут спрашивал за фазан с полгода/год назад? Сколько рама стоила, что за трубы, какой вес рамы? Красил на стороне уже?
Этого >>1273230 хуесоса промытого не слушай
Ну вот это на самом деле заебись, в эту раму такую сумку заснуть можно что охуеть можно. В отличие от уебанских мтбшных рам со скошенной верхней трубой.
>хуесоса промытого не слушай
Хуесосы в твоей семье до пятого колена, друг. Гравел - это усиленная рама и слопнутая верхняя труба. Анончик собрал ёбнутый шизбайк из облегчённой дорожной рамы, называть это можно "недотурингом" или "шоссером на толстых колёсах", но это не грэвел.
>Шток сециально оставил
Очевидно же что еще не дособирал
>>1273230
>с ёбнутым обвесом
че не так-то, трансмиссия срам ривал/апекс, а все остальное из старых запасов и с прошлого велика
>гравел имеет усиленные перья
Если ты про подкову, то она ставится не для усиления, а чтобы покрышки пошире влезали. А мне не нужна плюсовая резина.
А так круглая/овальная труба прочнее прямоугольной в подкове, и весит сильно меньше.
>>1273243
>это же ты тут спрашивал за фазан с полгода/год назад?
Ага. Рама официально 68 вышла, но мне ее делали 6 месяцев вместо 3-х, поэтому там скидочка была. Плюс дропы парагон дорогие, 8к, так что при желании можно все дешевле сделать (без внутренней проводки например). Трубы коламбус зона, вес вышел 2.1, или 2.2 где-то только рамы. Красил на стороне, да, по своему дизайну.
>>1273244
>В отличие от уебанских мтбшных рам
+
> или "шоссером на толстых колёсах"
Покажи шоссер куда 45 резина влезет.
Гревелами назвают вообще все, что распологается между шоссером и мтб, нет каких-то четких критериев. А вообще мне похуй, можешь как угодно называть, я собрал то, что хотел.
> на раме от 360 "гравел" собрать
Как будто что-то плохое.
Долбаебина, иди нахуй. Твое четкое маняопределение гревела детектит в тебе некомпетентного дегенерата. Больше мне не пиши, от тебя говной воняет.
>>1273266
>вес вышел 2.1, или 2.2 где-то только рамы.
Рама вандерера весит 2.4 кг, т.е. собранный на одинаковых компонентах шандерер и этот йоба кастом на коламбусе будет иметь разницу в весе всего 200-300гр. Посему шульцехейтеру в очередной раз провожу хуем по губам.
А ты анон красава, хороший вел получается. Сумками планируешь обмазываться? Сам то доволен результатам? Как тебе работа с фазаном?
>Сумками планируешь обмазываться?
Конечно, только пока хз. У меня сейчас есть нерпа нарульная, но не нравится роллтоп (сложно залезать, а на ходу вообще нереально), Хотел бы для комьютинга что-то типа свифт индастрис, просто сумку с клапаном сверху. Может, если деньги будут, закажу у умба джир.
>Сам то доволен результатам?
Да только собрал, я даже не проехался ни разу, вот на следующей неделе планирую. Внешне нравится, но надо много доделать, на гидру скопить денег, может карбоколеса.
>>1273294
>Как тебе работа с фазаном?
Сроки очень затянул, но я был готов к такому, в принципе. А в целом очень адекватный чел и готов что-то придумать, посоветовать а не просто сделать по тз (но это все обсуждаемо, если надо, сделает по тз)
>>1273295
Конечно, это карбонда cfo606
carbonda.com/accessory/fork-cx/90.html
Про рандонерскую сумку чемодан не думал? Можно на ходу одной рукой охоту крепкую доставать, только небольшой багажник подставка нужен.
Кстати, в дроббарнице каркас только в одной стенке?
>Про рандонерскую сумку чемодан не думал?
Ну я про нее и написал, да.
>в дроббарнице каркас только в одной стенке?
Ага, поэтому она так себе выглядит, если пустая
>Конечно, это карбонда cfo606
а что по цене, у них на сайте нихуя не указано.
>Долбаебина, иди нахуй. Твое четкое маняопределение гревела детектит в тебе некомпетентного дегенерата. Больше мне не пиши, от тебя говной воняет.
А мне вот нравится издеваться над юродивыми, как видишь.
>Твое четкое маняопределение гревела
Оно общепринятое, так что и твоё тоже. Ты просто нездоров, но ты обязательно поправишься.
$85 сама вилка
$60 доставка
$15 ось
>>1273318
А непиленный шток тебя не смутил? Очевидно недособрал, рубашку укорочу еще
>Очевидно недособрал, рубашку укорочу еще
Со штоком очевидно, поэтому про шток ничего не сказал, а рубашки отрезают сразу по месту, поэтому неочевидно. Сначала раздавить тросик в дирейлере а потом его через рубашку тягать такое себе удовольствие, для мазохистов.
А как я тебе рубашку сейчас по месту отрежу, она целиковая, без разрывов идет от пистолета. Просто тросик вытяну, обрежу рубашку и обратно вытащу трос, короче мне не впадлу.
>>1273340
Конечно
> А как я тебе рубашку сейчас по месту отрежу, она целиковая
Легко, протягивается рубашка от пистолета и до перекидки, в обоих концах она вставляется в крепления и надежно сидит поэтому. Как уточнил длину - начинаешь тросик проводить.
>Шульц бсиз донт край.
ШТА
Очень нишевый гряземесный туринг, такое советовать можно только тем что спрашивает конкретно это. А так лучше уж докинуть чутка и взять мериду сайлекс 200, марин никасио/форконнерс/гештальт или прайд рокх
>>1273437
Объясните в чем суть покупки сайлекса?
Это же по сути кантрийный найнер с бараном и узкими колесами, багажники на него не поставить, всратая дыра в раме, и так далее.
При одинаковой навеске с цк он стоит на 10-15% дороже, то есть выходит что фишка вела это геометрия, но это же по сути кантрийник из 2011 года. Я требую пояснений.
Вообще не ебу ваши рамы хуямы, открыл отсортировал по цене посмотрел навески. Ваши предложения? Сейчас катаюсь на городском байке на нексусе 8.
ЦК - это спортивный снаряд, как и шоссер. Они созданы для спорта. А грэвел создан для ЗОЖ, для тех, кому тяжело часами сидеть скрючившись. Для взрослых дяденек, у которых уже не такое гибкое тело. Для людей, которые не дрочат на страву, а катаются по выходным.
Постареешь - поймешь.
И вот такие дауны советуют и покупают сайлекс. По букавкам на переключателе смотрит выбирает, йобаный рот.
А что ты хотел? Сидеть часами на ютубе и смотреть мутные ролики про геометрию и их особенности? Мне просто нужен универсальный вел с минимумом проблем для повседневных покатушек.
Мои задачи, попердывая катить на работку круглый год, а в летний сезон нагружать этот пердолет, водочкой удочками, палаткой и катить подальше за город, ахуенные вариант ? Или искать что то ещё ?
вариант охуенный, но поискать еще тоже можно, правда в других ценовых категориях.
>>1273445
Так посоветуй, что покупать. В "кантрийных найнерах" и прочем каргокультовом новоязе не разбираюсь, нужен лёгкий ригидный велосипед с 700С колёсами, чтобы можно было ехать по разьёбанному асфальту, грунтовкам, щебню, и при том не скрючиваться как креветка. Бюджет — $1,5к, пока что выбираю между сайлексом 400 и аутор ронин, но после фоток проржавевшей насквозь за 3 года рамы ронина как-то перехотел.
Окей. Какой? По возможности без уёбищных гнутых труб ака "срущая собака".
>ригидный велосипед с 700С
>по разьёбанному асфальту, грунтовкам
Фейл. Вот зачем тебе 700с? Ставь жирнослики 650/29.
Сайлекс поддерживает замену на 650, ещё один плюсик в его копилку, но нужно посмотреть что там по максимальной жирноте.
Поддерживать то и шоссер поддержит, вопрос в ширине. Тут не в богомерзскости сайлекса дело, а в том как ты его выбрал, ибо выбирать вел по названию переклюка это дикий долбаебизм. Смотри сначала раму и гео, если ок, то потом колеса, потом уже трансмиссия и буковки на выносе. Ну и субъективно сайлекс всратый что пиздец. У него вилка то хоть картон?
>Наткнулся на Ютубе на сборку за 1к баксов
Так нормальная китаекарборама будет стоить $500-700, как ты в $1000 уложишься?
А так нормально, не разложишься
Зачем тебе карбон-рама если профита от её веса для тебя все равно не будет? Какая разница будет вел весить 6-8 кг или 10-12 кг, когда ты весишь все 100 кг. Ты прибавишь в динамике езды если похудеешь на 20-30 кг, и тогда вес велосипеда уже будет играть роль.
Исключение из вышесказанного только кочки под 100-кг чистой мышечной массы. Но у них столько мощи что +- пару кг даже не заметят.
Владею ронином 18 года , 0 ржавчины, пробег 1500 +-
Купил БУ с рук за 600$ в стоке
За полторы я бы не взял его, 47ая резина не влезет, система для шоссеров по сути, хочется адекватный двойник для хрювелов либо 1х\12 скажем что-то такое, сурли страглер мб подойдет
я когда его увидел вживую думал ценник в районе 800 баксов как у никасио, ну за багажники еще 100 докинуть можно, а там пикрил
Двачую, тебе худеть надо в первую очередь, это же пиздец, я 60 вешу, если представить твой вес это ещё 40 кг в рюкзаке, да это в натуре пиздец, какой нахуй картон, бери сначала фет, самый ашанистый под 20кг, и катай на нем до тех пор пока хотя бы 75 не будешь весить.
метр с кепкой, ты?
может тот анон кочка? да и вообще даже 90кг это средний вес без лишнего жира для 190+
>в чем цимес?
В этом
>трек 520
Буковки решают, а там хоть говно будет - лохи купят
>трек 520
Доплата за БРЭНД™. Типа один из самых уважаемых турингов. Но после того, как туда втулили алю вилку (трек 520 диск) — всё это кек, не более.
У сайлекса вилка углепластик, да. Не знаю, как смотреть гео, заказывать буду через интернет ентот ваш. Трансмиссия и там и там шимано ГРХ400.
можно просто вдхой ебануть в подсидельную трубу, и не загоняться. оно за 10 лет хер проржавеет
А как же все эти истории, когда стальные расы за два сезона прогнивали насквозь? Вообще, хер знает, кому верить: одни утверждают, что сталюги ржавеют как консервные банки несмотря на антикор, другие, что вплавь Волгу на них пересекали по несколько раз за сезон и им хоть бы что.
Ну глянь на всякие хвз, которые 80х годов выпуска, до сих пор ездят. При том, что там не хромоль никакая. Вообще главная опасность не в том, что проржавеет, а в том, что подсидел прикипеть может. Но опять же вд40 спасет, можешь еще кусок камеры надеть на зажим. В целом хромоль никаких преимуществ не имеет перед другими материалами, кроме эстетических, но это на любителя.
>которые 80х годов выпуска, до сих пор ездят
Да эти твои хвз не 40 лет к ряду ездили, а скорее лет 30-35 в гараже у какого-нибудь деда гречневого пылились, пока он не окачурился и его внуки не решили продать весь хлам, а там уже эти рамы к хипстерам и крокодилщикам попали.
Здоровый и высокий вел, думал будет поменьше. Руль сразу скинул на все 3 колечка вниз, стало заебись, но пока пилить не буду, мало ли.
Руль приходит без намотки, она в коробке с другим барахлом - пока мотать не буду, думаю менять ручки на сенсу игнайт.
Тебе для каких целей собственно? Как минимум уточни какие по ширине 29 туда встанут.
Поздравляю! Рекомендую наклонить баран так, чтобы нижняя часть была параллельна земле и переставить ручки (ну или уже ручки от Sensah нормально поставить). Сейчас баран задран довольно сильно.
>>1273677
Я бы собирал на 27.5, там можно резину пожирнее при желании засунуть. Но если точно понимаешь, что не захочешь собирать трактор, тогда по настроению. Рост в данном случае не важен. 27.5х2.3 и 700х40 по окружности отличаются не то чтобы сильно.
Подседел от балды, еще сантиметра 3 наверно надо будет выдвинуть
>>1273687
Спасибо! Да, баран тоже от балды пока поставлен.
>максимум 700×50
Ну и нахуй оно надо? Ставь тогда 27.5. Если хочешь спортика на шоссе косплеить на узачах, то ты уже с велом проебался. 27.5 жирный полуслик мастхев
Вилку можно поменять, на ту в которой есть крепление под дисковый тормоз.
С фреймом уже сложнее, разве что только варить крепление.
Ну и втулки придётся менять на те где есть посадочное под ротор.
Понял, у меня задачи пердеть на завод и ездить в ебеня пить водку с пивом. Лучше 27.5 тогда
А, узнал тебя, конечно 27.5 бери и баллон пожирнее, заводчане поставят класс и пиво будет меньше взбалтываться.
Для начала ничего не сгибай, а попробуй просто настроить тормоз. В большинстве случаев настройка поможет, если же ротор действительно сильно погнут лучше купи новый, заодно можешь и колодки поменять.
>>1273973
Спс, попробую. Почитал уже, что разводным ключом можно повыгибать. Как обычно сюда пишу до того как подумаю.
Лучше не покупать, а старый продать. Нет велосипеда - нет проблем.
Спс. Сейчас дождусь выноса другого (0 градусов) и еще останется титановых болтов вкрутить во все бонки и будет готово.
М. Купив Л, вероятность объебаться и не смочь это исправить выше.
Скорее всего лучше будет м. Поставить вынос побольше всегда можно, а отрицательный вынос уже не поставишь на бОльшую раму если не извращенец. У меня был вандерер М, рост 185, по длине идеально, а по высоте низковат рулевой стакан был. У бдц вроде он
повыше, да и ростом ты чуть поменьше. Крч вангую М.
на пике мой ронин 20 года, первый свой велик в сознательном возрасте, до него катал на прокатных, пиздец доволен, отбилась каждая копейка
на гревелкингах прям значительно лучше, чем на стоковой резине? Стоит их вообще ставить?
он продавался с гревелкингами, но я не неебаться велосипедист, не знаю заметил ли бы разнциу
Ты про которые со своими калиперами ? Какой вобще год тир среди механики ?
Да нет, ты же не инженер, поэтому несёшь хуйню, это нормально.
Записывай:
Цельность детали не означает, что она прочнее.
Сварной шов не обязательно слабое место.
>Цельность детали не означает, что она прочнее.
>Сварной шов не обязательно слабое место.
Тебе 2 по сопромату, чмонь.
Доказательства:
>Цельность детали не означает, что она прочнее.
Делаем деталь очень тонкой, ломаем руками, доказано.
>Сварной шов не обязательно слабое место.
Сварной шов это не слабое место, слабое место это отпущенный при сварке металл вокруг шва. Если варить бухим. В гараже. Электродами.
Тебе 1 волосатый мужской пенис в рот за повторное несение хуйни.
cхуев у меня тогда все три поломки были по швам? если скажешь что сварено хуево, я парирую тем что на пике русский велик лол
Нет, ты совершенно прав.
Можно было изогнуть, как сто лет делают на всех ригидах, можно было эти мостики сделать около оси колеса, чтобы уменьшить момент изгиба на опасные места. Но нет.
>>1274449
При такой схеме нагружения сварной шов будет концентратором напряжений. Там даже швы не зачищены, чтобы сделать ровную галтель. На термообработку после сварки и дефектоскопию я даже не надеюсь.
Короче, вилка - говно. И выглядит, как говно.
>Короче, вилка - говно. И выглядит, как говно.
Вот тут согласен, и весь вел в целом выглядит как будто его только его мама может любить.
У soma есть дюймовые вилки, но нет на дюйм с креплением под диск. Либо они что-то знают, либо одно из двух. Купи вилку и отнеси в мастерскую, чтобы приварили, но если отвалится у основания штока, то сам будешь виноват.
>В спецификации к системе на сайте производителя указана рекомендуемая длина вала
Шиза какая-то, ведь длина вала зависит не от системы, а от параметров рамы и задней втулки.
> Шиза какая-то, ведь длина вала зависит не от системы.
А ты не в курсе разве, что системы с одним и тем же чейнлайном или куфактором могут требовать разную длину вала просто потому что они имеют разную усадку на вал?
> а от параметров рамы и задней втулки
Если ты собрался собирать ебаного мутанта то может быть да, а так в стоке за тебя уже позаботились производители.
где региднуб вилку можно купить на мтб 27.5 кроме али
Мб ты мне по длине вала подскажешь? Я так понимаю можно забить и взять такую же как в стоке, но мб лучше будет взять рекомендованную производителем системы? Задевать нигде ничего не будет.
>системы с одним и тем же чейнлайном или куфактором могут требовать разную длину вала просто потому что они имеют разную усадку на вал?
И параметры рамы в таком случае пререстают быть значимыми, или что?
Повторю ещё раз: "рекомендуемая к системе длина вала" это шиза, ведь производитель системы не знает на какой велосипед, с каким кареточным стаканом и т.д. она будет установлена.
да - да , мы поняли, производители шизы, а ты нет, молодец.
Нет производители не шизы, ведь рекомендуемая длина вала указана для конкретного чейнлайна, а не для системы.
Шиз тут только ты.
У меня так на вандерере случайно вышло, брат жив, перо шатуном ни разу не задел, ку фактор минимальный из возможного, зависимость есть.
> И параметры рамы в таком случае пререстают быть значимыми, или что?
Если ты не собрался скрещивать ужа с ежом, то да, потому что чейнлайн вещь довольно стандартная для рам велосипедов одного класса, у мтб не буст он один, у шоссеров/цк/грэвелов под 68 стакан - другой, а сзади на кассете в принципе одно и тоже у них расположение звездочек относительно продольной оси. В дебри нет смысла уходить.
>>1274565
После того, как я написал "я бы взял как производитель советует." я глянул какой там чейнлайн и всё так - 44 это норма для шоссе/грэвела под 68 кареточный стакан. Еще и куфактор будет поуже.
Вполне возможно, что у сборщиков закончились каретки с нужным валом и они воткнули что было, особенно если вел дешевый. И не такое бывает.
Просто вопрос немного странный. Багажники для сумок ставятся на оба. Бери тот, который нравится и на который есть деньги.
Ну если вхуячить баран на раму с гео под палку будет всратая хуйня. Найти раму под широкие колеса и баран или такой вел целиком будет непросто, так как это сильно на любителя или, проще говоря, говно без задач.
>фет
>>1274600
>с бараном
Наркоман?
>>1274607
Да что не так? Мне для неспешных перекатываний в любую погоду и по любой местности. Вот в прикрепе советовали Шульц Бойз донт край. Вроде оно, но есть желание туда вхуячить по-настоящему огромные оклёса, типа 26х3, чтобы испывать конфорт при езде.
Ну там бери обычного плюса/фэта на палке и езди спокойно, не занимайся хреносозидательством. На палке можно спокойно ездить везде и в хуй не дуть. На баране начнутся проблемы при попытках в активную езду по сложным покрытиям или рельефу. Еще баран предполагает установку оборудования больше рассчитанного на езду по дорогам и в жестких условиях это тоже может стать проблемой.
Меня смущают тормоза, тк всё время катал на гидравлике и переклюк на конце бара. Хотя может это вопрос привычки? Прям не знаю.
ссылка отклеилась
Если повесить на все его крепления повесить сумки, то выглядеть должен ещё лучше.
В чём анальный смысл такой конструкции вилки ? Цвет кстати полная хуета, пиздос, ещё бы кислотно салатовый ебанули.
КАКИЕ ЖЕ ЗУМЕРЫ И ПРОЧИЕ ХИПСТЕРЫ КРИВОРУКИЕ ЧМОНИ...
Купи любую понравившуюся сумку и проделай дырки под бонки самостоятельно, хули ты как омежич обоссаный?
а что за мерида под какие колёса ?
сам в данный момент ставлю 27,5 в спешовский фрейм на 26
Просто проделать отверстия не получится, болты не будут нормально держать ткань, нужно дополнительно уплотнение крафтить на дне сумки.
Ебать поставь пластиковую шайбу из любой хуйни, хоть из папки канцелярской вырежи, делов то.
https://super-rukzaki.ru/bike-bags/bikebag1
Такими темпами в крокодилство уйти можно.
Внутренности сумки будут о болты биться - ещё одна проблема, а я в сумке обычно телефон вожу или наушники. Что то подсказывает что телефон после грунтов будет иметь не лучший вид.
Офк нужно внутрянку будет нормально крафтить как то, проще конечно было бы готовую купить.
>Такими темпами в крокодилство уйти можно.
>проще конечно было бы готовую купить
Какое же зумерье отвратительно жалкое. Какое тебе, нахуй, кроководство, если ты скоро жопу после сранья оттереть не сможешь без специальной вытиралки для жопы актуальной модели, купленной в кредит?
Какой же ты душный идиот.
Не проще ли тогда не покупать сумку любую как ты советовал, а попросту вовсе сшить её купив материал? Или не покупать ткань, а пойти посеять хлопок уже из которого скрафтить нить и сплести из неё ткань?
Пойми долбоеб крокодилствующий, не все хотят собирать мусор из говна и палок как ты и ездить на этом уебище как додики.
>собирать мусор из говна и палок
Если ты только так можешь, то да, тебе остаётся только искать где-то готовую сумку.
Ты наверное по каждой хуйне свой ашан в ВЕЛОМАСТЕРСКУЮ ещё возишь, кек.
>кек
И ты ещё кого то зумером называешь.
Срач тут на пустом месте развёл диайвайщик комнатный.
Сумки из ткани на верхнюю трубу как говно на ней держатся и пластик "из папки" тебе не поможет её закрепить на двух бонках нормально(слишком тонкий) и он разъебется спустя время, тем более если ты будешь в ней возить что-то тяжелее ваты и тем более при минусовых температурах.
Основание нужно будет уплотнять чем-то другим(лучше жестяную пластину или какой то более плотный пластик размером во всё днище сумки) и желательно прошить дополнительно дно и боковины, для того что бы они держали форму.
Так же нужно будет скрафтить накладку изнутри как заметил анон, что бы закрывать содержимое сумки от бонок, реализовать проще на липучках или пришив только один край в формате "страницы" откидывающейся.
Вообще всё зависит от формфактора конкретной сумки.
Слишком много возни для людей которые не занимаются шитьем и которые просто хотят катать на велосипеде. Действительно проще купить готовую.
мимокрафтил себе сумку
Ещё вопрос, нахуй бонки назад смотрят ? Смогу прислать все что нужно туда ?
Вы там из пробирки что ли? читай >>1274025
>нахуй бонки назад смотрят ?
Потому, что на сурли и прочих законодателей моды так, оттуда и срисовывают. Это хуже для здоровых баулов, но лучше для фляг и прочих не сильно (5литров пива) ёмкостей.
Так дело же не в диаметре, а в ширине колеса, у тебя 26+ просто не влезут по ширине.
Зачем если как правило лезут 27.5х2.2? Если уж не лезут, то лучше продать эту узкоколесную хуйню и купить вел с зазорами. На 26х2.2 каретка сильно упадет.
проверь, нормально ли затянут винт, который крепит переключатель к петуху. Проверь насколько далеко верхний ролик от кассеты, мб нужно ослабить винт B-tension. Проверь как настроен предел. Проверь, износ цепи. Если цепь старая, а кассета новая, то будет проскакивать не только на последней звезде.
>>1275369
Я криво написал. Я даже выставить не могу на 11 звезду. Я переключаю, а в пистолете как будто не держится передача и сщелкивается на 1 звезду ниже, то есть с 10 нажимаю на 11 происходит щелчок и передача скидывается на 10 на пол-пути. Остальные звезды выставлены идеально. Цепь новая, кассета почти новая, переключатель нулевый. Пистолеты бу.
>>1275366
А ты петух не мог слегка погнуть? У меня такое этим летом было один раз. Примерно с похожими симптомами. Ебался часа два вечером, ничего не выходило. Потом чисто случайно визуально заметил угол, подогнул обратно и все вернулось в норму.
>А ты петух не мог слегка погнуть?
У меня парагоновский толстенный петух, к тому же я 1 раз только катался, вроде с ним не должно быть проблем
>>1275371
Чуть ослабил трос, еще хуже стало. Ну и вообще какая-то нездоровая ситуация, я переключаю наверх, а он скидывает. Предел кстати гляну, может и правда он в него упирается просто, но он же в принципе должен защелкиваться в самом пистолете на самую верхнюю передачу, или нет? Просто может там внутри шестеренка сточилась, или сломалась?
Просто открой мануал и сделай шаг за шагом от начала до конца.
если достать трос из перключателя, он стоит на 11 передаче или нет? Должен стоять чётко на ней. Если нет - тем более проблема не в пистолете.
Бля, я имел ввиду самую большую звезду. Без троса переклюк на самой маленькой, а защелкнуться не может на самую большую
Ровных петухов с завода не бывает в природе.
У тебя очевидно предел L неправильно выставлен. Снимай трос, рукой упирай перекидку в сторону колеса и регулируй звезды в одну плоскость.
>Ровных петухов с завода не бывает в природе.
>>1275429
Да все, настроил, я не там трос провел на самом переклюке, поэтому первые пару щелчков он натягивался впустую. Затупил, сорян.
Теперь пытаюсь настроить тектры с кривым ротором(( А то ручка тормоза упирается в баран, не могу выставить волосяной зазор на тормозах
Спасиб)
Ну до этого я на шоссере ездил с бараном, так что ощущения похожие, колеса конечно отличаются, ехать мягче чем на 25 резине. Ну это надо будет сравнивать на нормальном асфальте, а не на снегу.
Пистолеты срамовские приятные, немного непривычно, но нравится.
Вилка карбон чет хз, пружинит сильно, но надо проверить затяжку якоря, я пока без всякой пасты его поставил, может микролюфт появился.
Немного напрягает сильно тяжелая жепа и очень легкий перед, На стальном шоссере как-то более сбалансировано. Не скажу, что чувствую это при езде, просто про себя отметил.
Из того, что дальше буду делать, это все таки торцевать каретку до шоссейных 68мм (как-то выше доставал всех тут этим вопросом) и ставить шоссейную систему. Сейчас стоят мтб шатуны и я прям чувствую, как ноги широко расставлены.
И еще хз какой вынос оставлять, с углом 0, или 17 (горизонтальный). Поездил с 0, кажется, что руки как-то выгибаются неестественно. Надо будет еще покатать.
А, ну и овал, я, естественно, не ощущаю вообще. Но я и не рассчитывал, просто он стоил примерно столько же, как нормальная звезда.
Фотки позже при свете дня сделаю, за эти сори, других нет пока
у тебя на первой фотке руль завален вверх, вот и выгибаются руки.
Огонь, что по весу?
>Поездил с 0, кажется, что руки как-то выгибаются неестественно
Оно не совсем так работает, анон выше правильно отметил, что у тебя угол руля другой.
>>1275567
Да я понимаю про руль, просто часто же на фотках так выставлен руль, вот попробовал и как-то не очень. Короче буду прикатываться.
>что по весу?
9.5 без педалей (педали временные какие-то древние топталки нашел у себя)
А есть гайд по байкфиту? Купил себе вынос 90 17', чтобы сделать посадку более вертикальной что ли, вроде ок, но опять же , напрягает тяжелая жеппа и легкий перед, да и я не легкий, вешу 95 при росте 189, есть смысл возвращаться к стоковому 100 5' ? Сильно ли это изменит ситуацию? На 90 17' комфортнее конечно за счет посадки, но я думаю для начала купить безофсетный подседел и седло передвинуть ближе к рулю, есть в этом смысл?
Ох анон, я тут не подскажу особо. Разве что пробуй сам и смотри на свои ощущения. Я вот сдвигал седло вперёд дабы до руля не тянутся (рама была большая) и колено заболело, не знаю совпадение ли, но после возврата седла на прежнее место колено прошло.
У тебя может быть еще так, что ты не замечаешь, что как бы разная нагрузка на колени, У меня так, что правая нога ведущая ЯВНО прямо ведущая, она только толкает, а левая на подхвате, от этого правое колено болело, на самом деле, вожу с собой шестигранник на случаи подстройки на ходу, поднять немного седло, опустить, мб угол руля поменять и вот так по ощущениям настраиваю, но это долго, некоторые проблемы всплывают как проеду хотя бы 50км
> напрягает тяжелая жеппа и легкий перед
Оно так и будет, если ты не собрался разделочник делать из своего грэвела.
> Я вот сдвигал седло вперёд дабы до руля не тянутся (рама была большая) и колено заболело, н
Все правильно, ведь с двиганием седла вперед еще и повыше надо его делать.
Недавно открыл для себя прелесть мойки самообслуживания, теперь не боюсь в говна лезть.
Коко все заржавеет нахой
Я один раз вел на мойке помыл, коба крайних подшипника в задней втулке попизде(но втулки китаеговно была правда). Больше не мою.
Ну ващет да, если у тебя крылья, то всё говно с колес само пообваливается, а с рамы говно можно счистить старым носочком и губкой, а от твоей мойки пизда всем подшипникам, цепи, пизда всему, ещё ведь рама хромолевая, внутри проржавеет всё, гроб гроб кладбище пидор
Чтобы поставить ремень нужна разъемная рама (обычно верхнее перо), в рейнджере собственно такого нет.
Только если вот такую йобу www.veercycle.com/products/split-belt-pro. Обычный сплошной ремень нельзя.
Бхехехе, придется ещё и рохлох покупать впридачу.
Хорошему хромолю – хорошую навеску.
>алюминий
>16кг
Ладно, за 170кг груза можно простить, но как-то он по совокупности сосёт у вандерера и даже немного у родкиллера.
Ну ладно, так уж и быть, у 360 он тоже чуть-чуть присасывает, вползатяга.
Что там такого? Обычный дорожник же, роадкиллер на максималках и из люминтя.
Заюзай какой-нибудь калькулятор ростовки ( https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp ) и выбирай по етт.
Если хочется cumфорта с седлом брукс с пружинками, высоким изогнутым рулём, плаируешь ездить ПВД до 50км за покатушку, то бери М (концепция на 1 пике)
Если хочешь ездить с нормальным каденсом, периодически выезжать на кк гонки или марафоны, ездить на 100+ км, привык ездить с жопой выше руля, бери L (концепция на 2 пике)
Учитывай, что большинство кантрил в РФ, а тем более манек на двочах или вяломании не умеют в правильную посадку.
Алсо, ещё один способ: найди байк мечты, посмотри, какую ростовку рекомендует производитель этого байка мечты под твой рост и посмотри там значение Reach. Затем выбирай велосипед с как можно более близким к этому ричем.
>плаируешь ездить ПВД до 50км за покатушку, то бери М
> ездить на 100+ км, привык ездить с жопой выше руля, бери L
Ебобо?
>значение Reach. Затем выбирай велосипед с как можно более близким к этому ричем.
Ебобо х2?
Имеет смысл выбирать по ЕТТ, при чём тут рич? Мамкин экстремал дохуя?
ни разу не видел раму на которой в задних дропаутах есть винты, только под седлом там где усы крепятся.
Тогда нужно объяснять новичку, что такое ЕТТ. Параметр важный, но Reach везде так и пишется, по нему проще ориентироваться.
>по нему проще ориентироваться.
Рич на езду сидя вообще особо не влияет, нахуй он тебе на дорожном веле-то? А вот етт сильно влияет.
>теперь не боюсь в говна лезть
энджой ё пикрил
Не надо струю на втулки направлять потому что. Вообще ни на что, кроме покрышек.
>>1275685
>>1275684
Откуда вы такие грамотные лезете? Я понимаю, когда ебучий ашан без всякой влагозащиты мыть, но даже самая обоссаная шаманка типа турнея дает достаточную защиту, чтобы защитить втулки, если вы туда напрямую керхером не ебашите. А какие-нибудь трейловые сосисы могут по 10 раз в день керхером мыть, потомк что с грязным велом на подъёмник не пускают. И там не будут особо церемониться, потому что время деньги.
>даже самая обоссаная шаманка типа турнея дает достаточную защиту
>трейловые сосисы могут по 10 раз в день керхером мыть
Кекнул с долбоёба.
Shulz boy's don't cry
Пиздос, походу нужно брать билет до Питера нахуй.
Но диван уже занят тобой.
И мифическими сосисами, которые можно керхером мыть, лол.
У Лехипсковсервис глянь один из последних видосов, за неделю двухсосис джити замыли в труху, ни одного живого подшипника в задней подвеске, по пизде в каретке и даже в рулевой умудрились замыть до полусмерти, а во втулках колёс всё збс, даже переборка не нужна.
> замыли в труху, ни одного живого подшипника в задней подвеске, по пизде в каретке и даже в рулевой
Я о том и говорю этому >>1275853 клоуну, у которого шимомо турней полностью водозащищён.
Учитывая, что всё остальное там всё залили в щи, сомневаюсь в такой избирательности. С другой стороны как бы да, никто не запрещает мыть велосипед, направляя струю воды по касательной к втулкам/каретке, да и напор везде разный бывает. У меня в радиусе 500 метров два самомоя, в одном с ног сбивает отдачей, а в другом без нажатия на ручку напор чуть сильнее, чем у меня в душе а еще небольшой напор есть даже когда прекращаешь подачу воды, можно вообще без риска для подшипников корпус втулки отмыть, еще и бесплатно.
Ебанько, это оба мои поста. Я никогда не утверждал, что базовый шимано полностью водозащищен. Просто и этого хватает, чтобы помыть велосипед без последствий, если ты не распиздяй. Что уж говорить про втулки более высокого уровня. Поэтому моек опасаться нечего.
>самая обоссаная шаманка типа турнея дает достаточную защиту
> этого хватает
> моек опасаться нечего.
Ты всё срёшь и срёшь себе на еблище.
>У Лехипсковсервис глянь один из последних видосов
В отличие от тебя, я имею представление о мойке велосипеда не только по видосам с ютуба.
Ну если в твоем больном мозгу ты тут уже противоречия нашел, то дальше бессмысленно продолжать. Мой свой ашан в ванной или ебись с ведром и губкой.
> В отличие от тебя, я имею представление о мойке велосипеда не только по видосам с ютуба.
Сказал чел с боевыми картинками. Аргументация уровня би.
потому что на новом велосипеде из магазина без полного ТО хорошей смазки в нормальном количестве не будет никогда. Если забивать хорошую смазку в нормальных количествах, то даже от редкой мойки керхером ничего не будет. Естественно нельзя направлять струю прям в подшипники. Сам мою на пожарной лестнице в подъезде с ведром и тряпочкой. Эффективнее, чем мойка самообслуживания.
Завидую твоему обилию свободного времени, нет бы перед домом заехать на самомой и за 20 рублей привести вел в божеский вид, а за 100 сделать из него конфетку хоть на продажу (можно даже губку с собой взять под седло). Нет, будем таскаться с велом, ведрами и моющим средством, а потом еще и убирать за собой. Так же эффективней.
>противоречия нашел
Не противоречие, а только твой тупорылый пиздёжь о том, что подшипникам ничего не будет от мойки под давлением.
Ты обосрался уже многократно, просто обтеки.
Тож мою с ведром и тряпочкой, автомойки только когда совсем беда и говнище свисает жирными кускам.
>>1275883
>за 100 сделать из него конфетку хоть на продажу
Если на продажу то можно, а если тебе еще катать то лучше по возможности обходиться без мойки высокого давления, а если мыть то очень осторожно.
Листай выше тут уже спрашивало два человека с таким же ростом про бцис донт крю
М бери ебаный рот
> без мойки высокого давления,
Самомой это не обязательно напор, который тебя на луну отправляет.
>>1275889
Подумай еще раз, зачем я привёл тот пример с замытым до смерти джити. Голова чтобы думать, а не только в неё есть.
А мне тня помыла керхером Джамис. Спасибо тебе, Маришка! Вместо похода с тобой по друзьям завтра я буду перебирать вел. Ты у меня умница... Иногда.
Смешно смотреть на твои отрицания собственного обсёра, лол.
Кто виноват, что ты не научил своё тян мыть велосипед?
Я раз по 10 в год езжу на самомой и норм, свои нищевтулки перебираю раз-два в год, каретка уже 17к км прошла за 3 года и похуй, рулевая нульцевая. Нынче еще больше зачастил на мойку, потому что оказалось реально проще кинуть 10-20 рублей и смыть всё говнище с рамы и ободов струёй горячей воды, чем дрочиться что-то там на квартире/в подъезде даже по мелочи.
А мал точно не будет, это крайне серьзная покупка для меня, я нищеблядок, буду брать кредит же !
Читай тред заебал, тут уже объяснили почему при пограничном размере стоит брать меньшую ростовку. Только если ты не сто процентов (например покатался на двух ростовках/аналогах по ричу и стеку) уверен в обратном.
сайлекс один из самых уродливых гревелов, сразу видно пиздоглазый дизайн
что конкретно с ним не так? или у нас тут татьяныч в треде?
Прост на 26х1.95 на городских сликах, если аккуратно, то норм.
Я как то и на шоссейнике с резиной 28 мм ширины по льду озера ездил, но повторять никому не рекомендую.
Вот ты дал анон, поставил его на место! Будет знать охохо!
у меня shulz размер рамы s на сайте для роста 159-173см
у меня рост 175, вроде нормально при поездке только когда поворачиваю инрогда в колени бар энд переключатели втыкаются в колено, может вынос потом побольше 70 или 80 мм куплю. Пока не сезон вел стоит как тепло станет буду обкатывать смотреть что делать. хотя не знаю может быть с рамой M купить надо было?
или когда выставляешь ступню на педаль поближе к переднему колесу задеваешь его при повороте, нужно переднюю часть ступни выставлять на педаль что бы не задевать колесо при повороте, надо вообщем привыкать а то я только на мтб катался.
ладно покатаюсь на этой раме так как уже купил этот велосипед, не думаю что рама M сильно будет под мой рост отличатся.
Хорошо хоть руль не баран и в колено не упирается при повороте, а то совсем пизда бы была.
А тут в соседнем треде говорят, что шипы не нужны. Пиздят?
Пиздят, конечно! Только тренировочный шип, только хардкор!
НЕ ЛЮБЛЮ СЛИКИ
Привыкнешь. Если уж заехал на лёд - держи хорошую скорость для устойчивости и не делай резких движений.
Нравятся современные, тонкие в профиль педали.
Кренкбразе это фирма-червь, фирма-пидор. Ни одной хорошей железки не сделали.
Понимаю, что совсем не под твои требования, но вдруг приглянутся такие NC-17. Откатал на таких 3 сезона, в сумме около 15 т.км., а они живее всех живых, несмотря на дожди, песчаные пляжи, пылюку обочин - ни люфтов, ни клинов, ни скрипов. Не вскрывал и не смазывал их ни разу. К ним надо привыкнуть, ибо на стреповой стороне неудобно, но это дело одной недели.
https://www.bike-discount.de/en/nc-17-platform-pedal-trekking-pro-alu-black
У них есть и обычные широкие топталки, гугли.
> А то езжу сейчас на старых монструозных dmr
Покупай новые и няшные DMR Vault. Модель-топ, лучше них уже нет.
У тебя какие-то личные неприязни, или это официальная информация?
>>1276313
Ля, очень красивые, я бы такие на свой некрошоссер взял бы, но долгое время катал на несимметричных педалях под тукли, очень заебало. Гляну эту контору спс
>>1276314
>DMR Vault
Ну у меня такие же, только года 2007.
>какие-то личные неприязни, или это официальная информация?
У них куча обсёров по всем фронтам. Самые эпичные с турбодилдой и как-раз педалями, только контактными, eggbeater модель, погугли.
Замки на подседелах Кобальт тоже уёбищно сконструированы, напоминает какой-то англицкий инжиниринг: интересно, но не практично.
>Самые эпичные с турбодилдой и как-раз педалями, только контактными, eggbeater модель,
Тащем-то обычная история с ранней версией продукта. И то и то со временем починили. Кстати у яйцебоек был косяк только с самой дешманской версией, ЕМНИП.
Обсёр это хуйня уровня Горшок Ревёрб который вообще никогда нормально не работает, вне зависимости от версии.
Тоже хочу провести эксперимент со своим lone ranger и катать его частенько на самомой, посмотрим что из этого выйдет.
>Ну у меня такие же, только года 2007
ДМРы все переиздавались раза два с 2007го. Современные тоньше старых
>>1276281
Для меня минусом крэнков является отсутствие изгиба внутрь, то есть платформа очень плоская, из-за чего нога стоит в основном на центральных двух шипах, а остальные по периметру задействованы мало.
Кроме вышепредложенных другим аноном дмров яб предложил HT ANS01.
Сам любитель пластиковых за косарь, мне норм, из трёх пар в использовании сломал одну за два сезона катания ударом в камень
Надо ехать когда улицы в дерьме, ну а если они такие всегда, то просто найти мойку на отшибе.
Кстати настолько я знаю у самомоек давление воды обычно ниже чем у моек где обслуга работает, так что возможно подшипники, при должной степени защиты, и не будут страдать вовсе.
Хромолевая рама, дешман компоненты, ну удачи потом со ржавым скрипящим корытом.
Вы это, спросите Пашу, можно ли мыть так, не снимает ли это гарантию, если он скажет да, ну значит ок.
> отсутствие изгиба внутрь
Во, смотрел обзоры и заметил, что есть такой тренд на изгиб, буду с ним искать, спс.
>HT ANS01
Это вообще че за контора? Я летом купил какие-то дешманские HT под классику, сейчас их смотрел, а там смазку выдавило, все в каком-то говне и крутятся плохо, надо разбирать, чистить (если они вообще разбираются)
Один из самых подробных тестов:
https://www.vitalmtb.com/features/Vital-MTB-Face-Off-The-Best-Flat-Pedals,1485
>>1276514
Хорошая контора, которая только поедали делает. Пластиковые педали аля Nukeproof Electron и кучи копий сначала начали делать именно HT. Алюминиевые версии годные по износостойкости и держаку. Контакты вот у них очень тугие, на любителя.
Кекус.
Ни разу педали дороже $30 не покупал и отлично себя чувствую.
Нихуя хромолю не будет. У меня шоссер giant 90 года из хайтена нахуй, но внутри покрашен с завода. 4 год комьючу в любую погоду, даже ни намека на ржу.
>трубы
У них толщина стенок раз в 5-10 больше, чем у велосипеда.
Не меняет факта того что раме нихуя не будет, ниразу не видел гнилых велосипедов, даже те что стоят в качестве рекламы покрашенные кисточкой
Сурли можно считать велосипедом?
Где тут гниль, клован?
Обычная поверхностная ржа, абсолютно ни на что не влияет.
>абсолютно ни на что не влияет
Только рама делает хрусь
>>1276616
Прост покупай вел из хороших труб, а не обычный хромоль. У меня некрошоссер на коламбусе, рама 93 года, подседельная и каретка без ржавчины вообще, хотя я в любую погоду ездил.
Там даже нет ее на трэщине, лопнула скорее всего из-за косяка при сварке. Хуею с таких выдумщиков комнатных.
Просто будь у мамы хорошим мальчиком и все будет хорошо.
А групсет целиком стоит ~740
Если куплю групсет и продам лишнее, то не будет выгоднее купить группу?
Шатуны можно продать за 100 евро, переклюк ~50, цепь, кассета еще 100
Или со всеми комиссиями и пошлинами то на то и выйдет?
Фольга из "драгметалла" быстрей отъебнёт, чем обычная высокоуглеродистая сталь ака хай-тен. Просто потому, что фольга. А если на ней ещё спортики вкручивали, то риски возрастают. И тут как бы всё очевидно: тыщи сломанных спецзаказов (и не только) тому подтверждение. Это те любой чел скажет, который их застал в спортивных школах.
Да, обосрался термином невпопад. Имелся в виду просто не пластилин.
случайно и внезапно обнаружил forward everest. сначала думал ашан ебоманы, но, однако, приехав в магаз и прочекав, был удивлен. тормоза не самые хуевые, втулки на промах, ригид как по канону, 29 катки, рама люминь 6061, звезда нерров вайд, кассета сзади. тока переклюк задний нонейм, но это поменять можно. ну и цена около 30к
твое мнение, антош? совершенно очевидно, что сейчас набежит диванная гвардия с меридами силекс за 100к и прочими ронинами, будут вопить с пеной у рта, что это кал говна - мне похуй. я пришел за объективностью и, может быть, за вариантами получше(схожей компоновки и цены)
Даю тебе официальное двачное разрешение!
Вилку только поменяй, по брёвнам он прыгать собрался.
>приехав в магаз и прочекав
Там ирл такие же разные тормоза, как на фото?
За 30р - норм. ТОлько рили: вилку поменяй хотя бы на Тсунами стальную, если нет скидки у стоматолога. бери суйлекс 200, азазаза
Вилка - убогая, костотряс
Рама - убогая
Тормоза - дно
Чисто городской регидный МТБ для города, что бы человечки с зелёными или желтыми коробами приносили мне суси
Мимо хромолегревел-господин
Всех господ в 1917м расстреляли.
Ты просто хромолегревело-жлоб.
(Автор этого поста был предупрежден.)
коммигной порвался
(Автор этого поста был предупрежден.)
Да собственно аналоговнет за схожий прайс. Только вилку поменяй на сталь/карбон. Или если есть время, желание и руки, то собери подобный сразу на нужных тебе компонентах, мтб раму несложно найти.
>>1277077
>Всех господ в 1917м расстреляли.
Ага, и Россию в придачу на то и расчет
>>1277154
Просто напоминаю, что социальное неравенство вызывает социальные напряжения. И если граждане с высоким доходом будут поменьше выёбываться, будет спокойней и им и окружающих их оркам.
Мимо вырос в орочьем квартале
(Автор этого поста был предупрежден.)
>коммигной
Кто это? Твой протыкатель?
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Пробежался по вариантам, вроде этот самый путёвый.
Бонки в ассортименте, проводка толковая (жаль что передний тормаз не через рулевой стакан), зазоры позволяют 29х2.0 поставить (правда крылья уже не влезут), каретка хз, читал что алю вставку срывает, а пресфит разёбывает посадочное место. но есть подозрения что эти проблемы были на заре карбоновой эры и уже не актуальны.
Что думаешь велач, какие подводные камни, есть ли варики получше?
Какие интересные дизайнерские чейнстеи, лел. Бери, мне нравится.
> жаль что передний тормаз не через рулевой стакан
Тебе нравится, когда шток карбоновой вилки ломает, что ли?
> алю вставку срывает, а пресфит разёбывает посадочное место
Бро, алювставка — единственный шанс получить круглые и притом соосные отверстия в кареточном узле в современном ВЕЛОкарбостроении.
>Тебе нравится, когда шток карбоновой вилки ломает, что ли?
Зачем ломает? Отверстие сделано выше конуса в мало нагруженной части штока. Были случаи надлома в районе отверстия?
>Бро, алювставка — единственный шанс получить круглые и притом соосные отверстия в кареточном узле в современном ВЕЛОкарбостроении.
Ещё один плюс к выбору этого фрейма. Спс за инфу.
> Зачем ломает?
Фича такая есть при полностью внутренней проводке. В общем, не надо за этим гнаться, пустое.
Наши цены буквально вдвое дороже, а на Алике на GRX есть только задние переключатели и кассеты. Решился на покупку через Бандерольку из Германии, но ебанутый bike24 оказывается дважды списывает с карты сумму покупки. Иначе не отправляет. Правда потом половину суммы возвращает в течение 30 дней Причем эта ситуация длится годами и не исправляется. Мой платеж через Пейпал обозначен как незавершенный, хотя сумма с карты списана, и на велосайте заказ висит без инфо о доставке.
Еще заказал в английском магазе. Положил в корзину две шимановские запчасти. Шифтер магаз отказался высылать, про систему промолчал.
Оплатил шатуны. Заказ третий день висит тоже без инфо о доставке.
Так и сижу теперь без денег и без групсета.
> bike24 оказывается дважды списывает с карты сумму покупки
Несколько раз там покупал, не было такого.
Чет с б24 тоже не слышал про такое, оплачивал картой через пейпал каждый раз. Вообще ты конечно вовремя шиману из-за бугра решил доставать, когда они перекрыли продажу за границу.
Все магазы пересмотрел? Вот например вроде есть группа https://r2-bike.com/SHIMANO-GRX-Gravel-Group-RX810-Hydraulic-Disc-Brakes-2x11
Правда я с этого сайта не заказывал, но многие там берут.
>но ебанутый bike24 оказывается дважды списывает с карты
походу ебанутый тут только ты
Ну он частично прав, мне с нихуя бабки вернул Байк24. Я хуй знает за что. Возможно за доставку - я брал у них вилку и выложил 40 евров за доставку как негабарита.
Вынос заменил на 60мм, 80 уж очень длинный даже при примерке дома. Работа с колечками не завершена, будет все ровно, красиво, и в цвет.
> С обмоткой обосрался
Перемотай, ёпть. У меня даже после 10к самая ссаная обмотка спокойно перематывалась, когда я тросики менял.
https://aliexpress.ru/item/4000814671100.html
Я с купоном на 1000 покупал, за 3000 они уж хоть как сойдут.
>>1278905
На фото уже лучший результат.
Посмотри в видосах GCN как они делают, там в этом месте как-то восьмеркой накручивать советуют.
А что там на заднем фоне? Эти колеса в Шульц то влезают?
Если у тебя уже есть один вел, то зачем второй?
Алсо кто знает, есть ли что то подобное Шульцу хрювелоподобное, но с нормальной полноценной классической геометрией рамы, которая позволит засунуть гигантскую внутрирамную сумку, (по сравнению с этим шульценедоразумением со скошенной трубой). Видел тут фазан, но это какой то ноунейм за оверпрайс, что вообще неправославно.
Всего то надо чтобы классик гео с ровной верхней трубой, рама из хромоля или хотя бы не плоских алю труб, современные стандарты типа рулевая 1 1/8, дисковые тормоза, обычная каретка, стандартные втулки или на осях, вроде ничего не забыл, и за вменяемый прайс. Пикрил примерно чтобы почувствовать что я ищу
Прост нашёл алю раму от не такого уж старого немецкого пантер, но там петух это часть рамы, и он погнут, резьба проебана, вибряки, рулевая дюймовая, при этом пишут что он туринговый и геометрия у него почти классическая, верхняя труба всего на пару градусов имеет наклон вниз, сумку можно ебануться какую огромную впихнуть. Но из-за всех этих проблем им пользоваться полноценно нельзя, поэтому собираю из него говновел, но хочется то ещё нормальный вел вместо своего мтбкала.
>там петух это часть рамы, и он погнут, резьба проебана, вибряки, рулевая дюймовая,
Выкини это.
Она всё равно со слоупингом, и не восем пару градусов, а все 10. Резина туда не самая жирная влезет из-за вибрейков, дай бог 2 дюйма, еще и рулевая резьбовая. Если тебя это устравает, то, блин, marin muirwood твой вариант - стальная хромолибденовая рама даже с косынками, резина до 2.3 по-моему лезет 29 колёса. Там нет осей только, но я не понимаю, нахуй они тебе нужны.
(Только без доёбов по поводу 203 ротора, нихуя вилка не сложилась за всё это время)
На самом деле, зачем тебе такой ротор на хрювеле? Такие ротора для скоростных спуском тебе за щёку, какие у него задачи при неспешных перекатываниях аж с двумя багажниками?
Педали буду менять на контакты с платформам под конец, аналогично и седло, в целом жить можно но хочеца синий брукс
Ротор по дешману взял за 1,5к, красивейший
Собственно вот и две причины
бери Shimano, другие говно, либо дороже. HT очень тугие.
Решил делать байк в 3 цвета, основа чёрный, дополнение синий, и немножко красного
Ну, глянем, я думаю там плюс минус та же ситуация что и с шоссейными, которые у меня были
Спереди 29 2.2 влезла, сзади 2.0 прям впритык, единственное крыло пришлось снять.
Да, что то с углом объебался, но ирл кажется что он меньше.
Марин вроде неплохой, но 60к не очень гуманно. Придётся наверное тогда не выебываться и Шульц всё таки брать когда бабки появятся
На заднем фоне пасакосипед со снятым передним колесом.
>но это какой то ноунейм за оверпрайс
ЛОЛ. Какой оверпрайс, по деньгам примерно как сурли или типа того.
Шюрли пошукай. Страглер там какой-нибудь или миднайт спешл, диск тракер.
> Видел тут фазан, но это какой то ноунейм за оверпрайс
А, все понял, можкшь предыдущее сообщение игнорировать.
Грац
А я выбираю где сумку купить/заказать. Нужна селедка на повседнев, думаю какого цвета взять. Думал о белой, вот интересно х-пак насколько сильно засираться будет и легко ли отмывается.
если нужен пошив под раму то супер рюкзаки, если нет то кайлер
>пошив под раму
Да
Вообще думал в умбе джеар заказать, там правда дороговато, но качество нравится по фоткам
Я в директ писал осенью,
Селёдка 7-8000₽
Фидбэг 2900₽ шт
Сумка нарульная/подседельная 11000₽
Мне лень
Накинул черновой вариант
27,5
