Бюджет 30к
На втором пике ободные тормоза.
Я смотрел и не нашел нормальных велосипедов на дисковых тормозах за мой бюджет
Подзаебись, добавь пять косарей к бюджету и возьми себе гибрид ака фитнес ака городской ака жоповоз от Giant, например Cypress DX. Отличный накат, относительно легкая сексуальная алюминиевая рама, подседел с амортизацией. Только имей в виду, что на байках этого бюджета очень редко можно найти групсет выше шимановского Палтуса, поэтому готовься время от времени испытывать недоумение уровня "ну почему" до "что за хуйня" во время переключения скоростей.
Если не принципиально б/у, то его можно найти и за 25, а остальные бабки вложить в нормальные манетки (на замену грип/ревошифтам), на фонари и нормальные крылья, не самый выебистый замок, шлем (опционально), смазку и мультитул.
Допил поста:
Как показала практика - на гибриде абсолютно не нужны дисковые тормоза, ты не будешь адски скатываться с холма под угрозой въебаться в дерево, научиться толково тормозить клещами - дело первых двадцати километров. Просто периодически (пару раз в месяц) обезжиривателем протирай обода. Также клещи можно отрегулировать так, что на четверть хода тормозной ручки они намертво тебя остановят, чуть ли не через руль лети (думаю, тебе, как начинающему любителю велосипедизма, стоит сказать, что основной тормоз - передний, в первую очередь отрабатывай его).
Годный совет, спасибо за информацию.
Допил дубль два:
У самого лично был Cypress DX 2016, на модели того года стояли срамовские грипшифты (выбросил почти сразу же - случайные переключения и зачастую отсутствие чёткости) и клещи. Для коммьютинга от дома до работы, для поездок до 100км, для прогулок вдоль набережной - очень кайфовый байк, подседел с амортизацией дарит очень приятные впечатления от поездок даже по не самым ровным поверхностям (каменистый гравий/убитый асфальт). Но я заменил этот комфортный жоповоз на фикс в пользу большего веселья и увлекательности от поездок по городу, тут каждому свое.
Сейчас посмотрел - модель '20 уже имеет дисковые тормоза, так что можешь удовлетворить свою потребность и в них.
Ну и если судить со стороны брендодроча - то Giant относительно солиднее, чем Author, как ни крути.
Да без проблем! Спрашивай еще, если есть какие-то еще вопросы.
>относительно солиднее
Джайнт - крупнейший производитель в мире, если не считать китайских.
>2k20
>гибрид
Скорость хорошо набирает, или нужно прямо топить для быстрого ускорения?
Самые доступные бирбайк рига за 47к и шульц вандерер за 40 (которых в наличии нихуя).
Дешевле только б/у.
Попробовая я недавно гревел на баране.
Хуй знает, для города баран это сомнительная хуита, ибо более неудобных тормозов поискать сложно.
Не хочу долбиться я в жопу на бардюрах и грунтовке. Этот же гревел не очень устойчив и не маневренный на низких скоростях.
Смотря с какой передачи. Если стартуешь с 38 - придется вжимать, если с 25/6 - легко разгоняешься и уже спокойно переходишь на 3*7/8. По большей части всё это от райдера зависит, если твой вес под сотку - придётся потеть в любом случае, и для того, чтобы набирать, и для того, чтобы поддерживать среднюю, тут соотношения мало роли играют.
Обезьяна шатал макабу, разметка вдоль пизды пошла. 3х8, 2х7
На гревеле нет амортизационной вилки (пускай даже самой уебищной типа сантура), то есть на паребрики нужно либо запрыгивать, либо спешиваться. На гревелах полуслик резина, которая оставляет желать лучшего в плане наката и скорости на асфальте, ну и цена гревелов на модель "более-менее" в среднем на пятнадцать-двадцать тысяч больше бюджета, который заявил оп. Гревел на то и, какбы, гревел, чтобы на нем больше кайфовать в поездках за городом, байкпакинг, велотуризм, вся хуйня. Не совсем понимаю, зачем брать гревел, когда ты коммьютишь по городу.
Обычно все магазины/продавцы с авито чутарь занижают цены (процентов пять-десять) во время офф-сезона.
> Cypress DX
> недо-аммовилка
> звёздопидорская трансмиссия
> седло-диван, чтоб уж точно никто не сомневался что ты старпёрный лысеющий матрас
> 35к, 500$
Я хуею с ебанавтов что это покупают. Купил пикрил за вдвое меньшие деньги, доволен как слон. Выглядит огонь, трансмиссия почти не требует настройки и облсуживания, удобнейшее спортивное седло. Уже 2500км на нём намотал с начала года, по асфальту, грунтовкам и лесным тропкам.
https://forwardvelo.ru/products/velo/indie-folk-2-0-2017/
Ну, по селу до пивного ларька на нем наверняка удобно. Затем местную Зинку на раму посадить и до ДК на дискотеку.
Где в оппосте про каммьют, оп про применение ничего не написал. Бюджет я действительно проглядел, так что предложение снимается (но в него с гидрой и кассетой влезть сложно).
>>1042750 (OP)
Оп, так зачем тебе велосипед?
Опыт подсказывает, что хороший гибрид без аммо вилки.
Читай внимательно:
>"живу в городе(иногда и грунтовые дороги встречаются)".
Не думаю, что оп нуждается в гибриде (у которого, по сути, только одно назначение - коммьют и катание на расслабоне), чтобы гасить стрит/участвовать в гонках, или чем там еще можно заниматься на велосипеде в черте города.
Если ты планируешь в России покупать, то тут ни у кого скидок не бывает.
А что, реально есть люди, которые просто заезжают на бордюр? За всю жизнь таких не видел. Или это просто эвфемизм такой?
Я тоже живу в городе, внезапно из него можно выехать и перестать в нём находиться. И я тоже покупал первым делом гибрид, а оказалось, что мне больше подходит МТБ для леса и трейлов и гревел - для просёлков и загородных трасс.
Ультра долбоебские, стереотипные, зумерские доводы
>> недо-аммовилка
А тебе нужна фокса что бы по парку ездить и асфальтовым дорожкам?
>> звёздопидорская трансмиссия
Обычная система которая работает, сломалась через 2 года - купил новую за 1500
>> седло-диван, чтоб уж точно никто не сомневался что ты старпёрный лысеющий матрас
Такие седла ставит завод, во перых для езды с прямой спиной такое седло не так вредно, во вторых если по какой-то ебанутой причине захочется совсем отбить очко то можно за 700р купить любое другое.
>> 35к, 500$
15к авито
Я, например. Встаешь с седла, упор в педали, вес переносишь назад, руль на себя - переднее колесо само по себе закатывается на бордюр, далее переносишь вес вперед, на руль - оборот педалей - и ты забрался на бордюр. Постоянно так делаю, обода целые, камеры не плющит, восьмерок нет. Естественно, с отбойниками выше 30 сантиметров такое не проканает.
Тут справедливо отметить, что сработало правило "не попробуешь - не узнаешь".
> Встаешь с седла, упор в педали, вес переносишь назад
Это проблемно сделать при правильно выставленном седле, когда нога в нижнем положении почти прямая.
>Это проблемно сделать при правильно выставленном седле, когда нога в нижнем положении почти прямая.
Еще один даун держащий одну ногу внизу
Гибрид не едет. Тред закрыт.
Передний тормоз только для профи, любитель нахуй полетит из за срыва в юз переднего колеса. А вот заднее гарантировано дает управляемый заносит и торможение.
Продаван не решится.
За последние 2 года видел скидки только на самый дешманский каньон, ну и постоянные скидки на чайнике. В российских магазинах не видел скидок НИКОГДА. Ну скинуть они 10% максимум - будет не в 2 раза дороже, чем откуда-нибудь из Европы заказать, а всего-то на 80%, учитывая что ты и так не в сезон покупаешь, то смысла а этом вообще никакого.
А банник принципиально не делаешь? Если у тебя не разделочные, то научиться банник делать - дело ну максимум одного часа.
Нормальный банник можно сделать с опущенным седлом, иначе оно мешает быстро перенести вес назад. На шоссе хоп делают.
> На гревелах полуслик резина, которая оставляет желать лучшего в плане наката и скорости на асфальте
По сравнению с чем? С шоссейной 28С на 7 атмосферах?
интересно сильно такая резина рвётся по центру
всегда почему-то ссал брать без рисунка
Дисковые тормоза обязательны, если высока вероятность попасть под дождь.
>Передний тормоз только для профи
ты троль или шиз? или для тебя любой матрас тормозящий передним - ПРОФИ?
>>1044760
>Дисковые тормоза обязательны
Я б так не сказал бы... но... сейчас для выбора вела на вибрейках должна быть ну очень серйозная причина. Оставте их прошлому.
А грювелы не подходят? шульц например который вандермейстер
хочешь амортизацию бери найнер
хочешь для города вел бери с жёсткой вилкой
дешёвые гибриды всегда будут хуже чистокровных
а если собрался купить велосипед подороже, ты наверняка знаешь, для каких он тебе целей. Гибрид снова отпадает
>хочешь для города вел бери с жёсткой вилкой
Что ты хотел сказать этим пиком? На нём обычная гравийка, я по таким 25-30кмч топлю на своём ситибайке. Просто давление низкое в шинах, 45-50 псин, 35мм резина. Вот когда попадается участок где не гравий, а реально сука какие-то булыжники 5-10см в диаметре, вот это я понимаю проблема. Но даже там я проезжаю аккуратненько, и обычно это небольшой протяжённости участочки.
Я бы посмотрел на глаза местных кудахтеров ароматизированных если бы они увидели по каким покрытиям я езжу на своей дешёвой чугуниевой сити-хуйне за 200$ кек.
Можешь поискать giant roam3 2018 года, пару недель назад еще были в ДС, но только на вибрейках. Там как раз около 30к они стоили. Но, если берешь на всесезон, то ободные не советую категорически, наебнешься.
>>1042750 (OP)
Еще можешь глянуть на младшие мериды кроссвей 10МД и 20МД, дальше уже дороже
>giant roam3
Уже нет таких, только за 45 и выше. На авито есть, но чет рисково. Сам хотел себе такой взять, пока мялся все разобрали. А нового завоза уже не обещают.
>>1050923
Неплохой, только без аморт. вилки. Хотя, если ездить по ровным дорогам, то норм вариант. Дороговато правда
На авито если и брать, то только свежие велики и проверять тщательно. Я так купил вел у какой-то тупой бабы, которая мужскую раму себе взяла, лол. А вообще, покупать надо по осени/зиме, процентов 10 экономишь точно.
Самое важное ты никак не проверишь. Косвенно можно, но вскрывать и перебирать тебе никто не даст.
А что ты собрался вскрывать на великах с ценой до 30к, как у ОПа? Тут главное проверить, как он едет, в 99% случаев все косяки всплывают. Ну и естественно потёртости/царапины, если их нет, должно быть все хорошо в высокой степени. Естественно это не относится ко всяким стелсам и стингерам, там можно и на заводской брак легко попасть, даже если он внешне и без единой царапинки, но тут уж вопрос выбора.
В любом случае, лучше покупать вел зимой, и новый, и не всяких ноунеймов.
>>1051430
Я, покупая вел, использовал такой способ: готов ли он к тому, если со мной приедет мастер веломастерской и глянет (естественно, никакого мастера у меня в друзьях нет). Действенный способ, сразу все ненадежные сливались. По итогу купил свежий вел с ценой на 20 процентов ниже рыночной
>>1050923
Не стоит он своих денег
Беда гибридов в том, что их хороших их коробки - тупо нет.
Т.е. что бы заиметь пушечный йоба-гибрид - его нужно пилить.
Вот, например, вилки. В стоке ставят стальные сантуры, иногда воздушные сантуры, тоже с конским весом. Хочешь норм вилку? добро пожаловать покупать рокшокс парагон (а других вариантов доступных просто нет).
Трансмиссия.
Ставят всратое говно уровня альтуса. Хочешь хорошую легкую систему: добро пожаловать в шоссейный сегмент. На свой самосбор вкорячил тиагру 4700 в круг (есть манетки для флетбаров).
и вот всё в этом духе
такое ощущение, что гибриды специально держат возле параши, чтобы массовый покупатель не прочухал, что это идеальный сити-байк (если собрать с умом).
В рашке кстати, если бы быдло знало про гибриды, готовь поставить денег, что рынок ашано-мтб рухнул бы.
>Вот, например, вилки. В стоке ставят стальные сантуры, иногда воздушные сантуры, тоже с конским весом. Хочешь норм вилку? добро пожаловать покупать рокшокс парагон (а других вариантов доступных просто нет).
Хуй знает какие стальные сантуры кто ставит, мерида ставит обычные сантуры на 40D вилка весит 2700 г. На crossway 500 Вилка весит 1970 г. рокшокс парагон весит 2400 г.
>>1054322
>Трансмиссия.
>Ставят всратое говно уровня альтуса.
Да все так же как и в горных. И комплектация как в горных. Ставим задний переключатель получше, на том что не видно экономим.
> Ставим задний переключатель получше, на том что не видно экономим.
А потом каждый раз пускаем скупую мужскую слезу от отдающего в само сердце скрипа переднего переключателя и бьющихся тормозных дисков.
Здарова, есть вариант купить Stels cross 130 за 18т. стоит ли ?
алюминевая рама, но тормоза ободные.
Все прекрасно знают про гибриды. Ибо горные Авторы по сути гибриды.
Если не собираешься гонять зимой, то можно и ободные. Но стелс я бы брал, только если совсем с деньгами туго.
> Бля, а чем гибрид отличается от гравела, бараном что ли? Наплодили маркетинговой хуйни, до сих пор не могу одно от другого отличать.
Аммовилка, обычно говно на пружинке
Колеса 28, зауженные шины
Руль, у гибридов он как у МТБ
>>1055449
Добавлю что руль обычно с выносом вверх и чаще рейзер, чем флет, для более прямой посадки кароче.
Тут тупа соглы. Был у меня долгое время гибрид, и по бездорожью он не проезжает в дефолте, ибо колеса там редко шире 40, вилка абсолютно пустышка тяжелая притом, посадка "диван", никакой особой скорости не было, кассету на них ставят маленькие, расскрутить большую звезду спереди было абсолютно анрил,велы еще и чугуниевые нередко(хотя колеса должны быть легкими откуда там вес).
Но мне кажется гейбрид сейчас хуй найдешь, это тема была лет 5-10 назад популярна под эгидой "вам не нужен мтб в городе" он и впрямь не нужен, но гибрид тоже.
Нормальный гибрид это гравел или эндурошоссер с резиной типо 36, смотря какие у вас покрытия.
В раму мерид кроссвей влазит 29x2.25 смартсэм
Для туризма на дальняк и легких говн идеально
...
глянул цены.. охуел
брал 40d за 17, пыня ебаная, что же ты делаешь
>брал
>crossway
Всегда знал что этот кал покупают только жлобы.
>рокшокс парагон весит 2400 г.
Не пизди
https://www.sram.com/en/rockshox/models/fs-parg-rl-a1
>м гибрид отличается от гравела
Гибрид наиболее комфортный из всех видов 28-колесных велосипедов.
И зачем такая широкая? У меня такая(не смарт сэм) на найнере, но для тру походов нужна уже и 28 колесо идеально.
Всё так, но правда в том, что на хорошем гибриде дефолтная средняя скорость - 27-28, а если ноги есть, то можно хорошо 30-32 кмчас выдавать.
Да, едет медленнее шоссера, но зато сидишь как на диване комфортно
>Всё так, но правда в том, что на хорошем гибриде дефолтная средняя скорость - 27-28, а если ноги есть, то можно хорошо 30-32 кмчас выдавать.
Вся правда в том что в городе средняя скорость у пользователя гибрида будет в районе 15, а крейсерская 20-25.
А если человеку надо нахуяривать в городе среднюю 27-28 то ему конечно на шоссер и хуярить по дорогая с мылом на жопе.
Твоё говно и не едет нигде, гео всратое, рулежка нервная, мертворожденное дитя маркетинга. Комутить мешком картошки можно и на ситибайке 3ск с крыльями.
> дефолтная средняя скорость - 27-28, а если ноги есть, то можно хорошо 30-32 кмчас выдавать.
Только если ты лось, а малоподготовленный человек и на шоссере 30-32 не выдаст на более-менее приличной дистанции (50-100 км).
> зато сидишь как на диване комфортно
Если ты сидишь как на диване значит ты не можешь педалировать с максимальной эффективностью, что особо чувствуется при езду в гору, и имеешь очень большую фронтальную площадь, которая будет работать как парашют после достижения 25 км/ч.
Тут скорее вопрос времени (катка на 2-3 часа с такой скоростью), а не расстояния. Нормальное время для тренировочки.
>Неплохой, только без аморт. вилки.
Амортизационная вилка в городе ненужна. Только лишний вес добавляет. Я по дурости купил, но постоянно отключаю и вообще думаю о замене на ригидную. (ну как по дурости, ща всюду ставят эти вилки)
Амортизация для любителей быстро ездить по очень плохой дороге. А на бордюры лучше сам закидывай переднее колесо.
>Амортизационная вилка в городе ненужна.
Ну если ты скозал то ок.
Лол, кек, а я сменил весьма неплохую Suntour NVX на Paragon и еще аммоштырь добавил. Мы, наверно, в разных городах живем.
>>1058427
Вы сначала определитесь, что за город. Может второй анон колхозник из мухосранска.
По нормальному и среднему асфальту нахуй не нужна, естественно. Но там может быть дичь.
У меня такого, как на картинке, рядом нет.
Я тоже колхозник из мухосранска, где большинство дорог разъёбано. (см фото). вилка не настолько помогает, что бы за неё платить деньги.
>Нормальное время для тренировочки.
Покупай ашан 20кг за 2 часа охуенно натренируешься.
>Твоё говно и не едет нигде
Что, вот прямо серьезно, велосипед на сликах 700с35 будет по городу ехать хуже чем горняк на 292,25 тракторной резине?
Илои ты пытаешься доказать что он по говну едет хуже чем горняк, а по асфальту хуже чем шоссер? Иди дальше, можно расширить список и сказать что на нем трюки выполнять гораздо хуже чем на BMX, а компактность хуже чем у стриды.
>Беда гибридов в том, что их хороших их коробки - тупо нет.
Был один экземплярчик
https://www.youtube.com/watch?v=DmvCeY1iDgQ
https://www.velostrana.ru/merida/crossway-900/
> гибрид
Я думал это говно осталось в нулевых.
Ни в одном городе твоего пика нет и быть не может. Если где-то есть такие "дороги", то это не город.
>это скучный вел
Ты, блять, велик берешь что бы веселится, клоун?
Ездить на нем. Прост берешь и едешь. Нахуя мне в городе мтб колеса нойнера? Газонюхом с регидом быть тоже удовольствие не для всех. А у гейбрида какая никакая аммортизация, тонкие слики и дырки под багажники.
На свой поставил Рокчпок Парагон и штырь от Сантура и вот оно счастье.
>Рокчпок Парагон
Поясните за него. Вроде считается самой крутой вилкой для гейбридов. Чому так?
>Чому так
Потому что для 700с 2.5 амортизационных вилки, сантур и учпочмак. Методом исключения сантура, парагон остаётся лучшей вилкой для гейбрида.
Если верить немцам с байк-дискаунта новые гибридные вилки RST Volant имеют бонки под вибрейки, стальную пружину в одной ноге и обслуживаемый масляный демпфер в другой. ЗА 75 ЕВРО.
Сайт рст пишет, что это новая вилка, но про картридж молчит.
Парагон стоит 160 евро, сраньтур (однако воздушный) около 60 евро.
Какая рама? Что по итогу вышло по деньгам и какой получился вес. Что еще из комплектухи?
Какая вилка-не важно
Спасибо.
https://youla.ru/moskva/sport-otdyh/velosipedy-samokaty/gorodskoi-vielosipied-corto-sky-novyi-5b5595176c86cb9c8f47335c
Подожди, сейчас вот маркетологи "придумали" грэвэл с прямым рулём, будет перерождение гибридов
>Не едет нигде.
Вот только дауны продолжают и продолжают покупать горные маунтинбайки на 26 чтобы матрасить по паркам и велодорожкам.
>И зачем такая широкая? У меня такая(не смарт сэм) на найнере, но для тру походов нужна уже и 28 колесо идеально
Мне наоборот не зашло, возможно потому, что с мтб на него перелез, так и не смог ездить на узкой - жопа и пальцы отваливались от вибрации, на грунтах и в снегочаче было очень некомфортно.
Я как хитрый жук купил два велосипеда: 26" mtb на дисковой гидре для сибя и 28" гибрид на вибрейках якобы для бати (на самом деле тоже заценил). 28" мне понравилось больше. Продал мтб, купил новый вилсет, багажник и модные покрышки на батин гибрид.
Trek FX 7.2 заебатейший вел, катаю на таком. Можно натягивать всех на велозаездах когда хочется. А когда не хочется - ездить по городу с крыльями и нормальной посадкой. Весит меньше 10кг со всем говном, стоит 25 на авитке
Нахуя тебе гидравлические тормоза? Ты что будешь с ебаной горы спускаться на 100кмч?
30к? В белорусских магазинах эта модель стоит 21к, а не 30к.
Во-первых тебе написали про бюджет, а не стоимость велика, во-вторых оп-хуй задавал свой вопрос в середине сезона, а не в середине зимы.
Так что перестань тупить и пиздуй партизанить карнавалить, цыганский байструк сам себя не свергнет.
- полностью аллюминиевая (не чугун, не хромоль, а именно аллюминий) рама, классического или гибридного типа. Только не горная.
- на осях
- аммовилка должна быть только НЕ начального уровня. Если ригидка, то аллюминий - на крайний случай карбон.
- Обязательно должны влезать полноразмерные крылья, должны быть крепления под них. В перспективе - багажники
- трансмиссия любая, но только не начальный уровень, и если спереди narrow wide, то она должна быть не маленькая.
- руль желательно баран
Мне больше для скорости и возможности грузить велосипед чем-то
Советую гибрид/гравел\хардтейл:
- полностью аллюминиевая (не чугун, не хромоль, а именно аллюминий) рама, классического или гибридного типа. Только не горная.
- на осях
> - аммовилка должна быть только НЕ начального уровня. Если ригидка, то аллюминий - на крайний случай карбон.
- Обязательно должны влезать полноразмерные крылья, должны быть крепления под них. В перспективе - багажники
- трансмиссия любая, но только не начальный уровень, и если спереди narrow wide, то она должна быть не маленькая.
- руль желательно баран
Тебе больше для скорости и возможности грузить велосипед чем-то, ананьчик!
В идеале - полностью аллюминиевый гравел. То есть и вилка тоже. Но таких не существует. Только дешманское говно из хромоля.
То есть того, чего я ищу вообще нет? Надо исходить из этого. Тогда мне гибрид с средней\топовой начинкой.
Есть взаимоисключающие условия:
Полностью алюминиевые - обычно более дешёвые, значит будут на эксцентриках
Модели с осями скорее всего будут иметь уже карбоновую вилку.
Из моделей думаю подойдут формат 5221, mongoose guide spprt
> формат 5221
Издеваешься?
> mongoose guide spprt
хуйня какая-то. У них сайт без https. тоже русское говно какое-то.
> карбоновую вилку
Ну че, придется жрать, что дают? И как, вкусно?
> гибрид с средней\топовой начинкой
https://www.merida-bikes.com/en/bike/2064/CROSSWAY+XT-EDITION
Ты щас научишь его.И будет по привычке передним через колесо летать.
https://cyclokross.ru/gorodskie-velosipedy#prodpopup#!/tproduct/87423794-1498486301712
Ни эксперт ни разу, просто вспомнил что видел интересные по цене модели у этой фирмы.33к и вроде норм по обвесу.
Урвал на авите у чувака, который его взял с чайнреакшона и соснул по ростовке рамы (у них элька чет прям конская), забрал с пробегом километров в 100 его короче за 28 рублей.
Брал взамен оловянча 27.5, потому что как выяснилось, большую часть времени таки езжу по твердым покрытиям. Плотного опыта велоебства у меня всего 4 сезон, это тоже следует принимать во внимание. Один сезон откатал на карбоновом шоссере на 105, 2 на мтб и вот прошлый на гейбриде.
Думал о том, чтоб перейти на ригид и полуслики, но это какая-то шиза кмк.
По итогу могу сравнить с такой же начальной мтбхой:
+ Накат
+ Максимальная скорость (две первые звезды примерно как на мтб, а вот третья шоссейная большая)
+ Вес
+ Минималистичная внешка без хуйни
+ Достаточно удобная посадка
+ Можно ездить не только по асфальту, большинство тех маршрутов которые ездил на мтб на нем проезжаемые (у тянки так и остался оловянч, ездим вместе).
Из минусов:
- Резину бы поставил чуть пошире, чтоб по краям были зацепы, а по центру гладкая дорожка
- Неровности отдает в руки
- Чтоб заезжать на бордюры нужно оттормаживаться, на мтб можно было чуть ли не на ходах на них прыгать, в целом способность переезжать что либо ниже
- Хочится баран, а не флетбар. Но с такой геометрией это будет хуйня.
В целом - мне охуенно зашло, в этом сезоне буду вкатывать в пвдхи на 2-3 дня с ночевками. Опыт путешествий большой, а теперь хочется к этому добавить велосипед. Велик, ясен хуй, бюджетный, но приятный. Щелкала рама после водных процедур, залил смазку через бонку и перестала. Такое бывает оказывается. Когда надоест, то можно взять уже что-то посерьезнее рублей за 120, но для вкатывания по-моему просто топ.
>>1154469
Хуле бампать то бля? Берешь в Декаже новый Елопс 500, ставишь на него скорости из того же декача, вынос руля повыше, если надо, и вот твоя пушка за 27к готова к взлету!
Имею Автора как на пик2, мне коротковат руль, постоянно во время катки хочется потянуться вперёд, сиденья на зад отодвинул, но всё равно не то.
Что мне нужно сделать, чтобы поставить вынос подлиннее?
Там получается интегрированная рулевая или что то том не знаю точно как называется, значит для начала мне нужен некий адаптер, чтобы на него поставить длинный вынос? Ну и подскажите пожалуйста где всё это можно купить, и не по цене в 2к за один вынос как в декаче.
> хорошую алюминиевую раму
Спасиб, нашел в том же декатлоне за 699 такой адаптер, ещё и вынос в 1500-2000 встанет у них, ну и цены нынче за куски металла...
А какие бренды там нормальные по качеству смотреть? Чтобы не пластилиновое говно.
UNO топчик.
Остальные как повезет, но обычно тоже норм (мне пока везло).
Анон, памаги. Короче есть условные 55к рубасов MAX на велик комплит, выше этой цены души жаба.
Есть варики
1)Haro Beasley 27.5
мой фаворит, просто нравится как он выглядит. Нравится геометрия, но тяжело найти.
2)Giant Escape disc 3 +- та же история, но более тяжелый и вилка сталь, а не алюминий.
3)Format 5342 (2021) весьма стильный велик, втулки на промах, хороший дизайн.
Что взять?
Хочется велик чисто для городских покатушек без "супер-спорт" направленности, приятный внешний вид, желательно втулки на промах, жесткая передняя вилка, в идеале, чтобы спереди была лишь одна звезда, а не трансмиссия от жигулей свисающая аж до самого асфальта, прямой гуль без всяких рогов, вес до 13 кило, а лучше меньше.
Что подскажите?
Посоветуйте нубасам. Тянке нужен вел, планируем потратить до 1к евро. Сам катаю на каком-то рандомном фитнесе, мне норм. А у нее сейчас всратый вел с планетарной втулкой, нужно менять.
Вел нужен, в основном для коммуникации внутри города, еще ездим по паркам с кочками и планируем ПВД.
Она сейчас нашла вот этот варик diamant 018 за 900 евро, очень загорелась. А я хз. Может, лучше поискать с 1х11 трансмиссией? Пока с 1х11 ни разу не видел еще и вилки с аммортом по адекватной цене И сделает ли эта вилка с аммортом какую-то разницу в холмистых местах/на кочках, если тянка весит 50кг.
Короче, помогите советом, буду очень благодарен.
Блет, абу не дает запостить картинку по-нормальному, вот скрин
Ты неиронично собираешься тратить 1к евро на тяжеленное ноунейм-говнище на альтусе? Попустись.
>на тяжеленное
Обвес видишь? Обычное нонейм говнище, могло быть хуже.
Я не ебу за бренды, но вот этот
>Старейший производитель велосипедов в Германии.
>Сейчас им владеет трек.
Звучит не так уж и плохо.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Diamant_Fahrradwerke
>>1235796
Ты из Пендоссии Европы что ли капчуешь? 900 евро это довольно дорого за Suntour, Альтус|Турней и МТ200. На таких же точно примерно компонентах собраны Cube Nature и Merida Crossway 100, можешь сравнить цены.
Ещё на том же уровне польский KROSS EVADO 4.0 и чешский Author Grand.
Но если бюджет позволяет, а сердце лежит, можешь брать. Тем более для тянок, говорят, эмоциональная часть важнее.
Лучше чуть-чуть переплатить за красивый велосипед и кататься, чем купить дешевый и хранить его на антресолях.
>>1235882
Спасибо большое, расклад примерно понял. Буду смотреть, что тогда лучше, Cube Nature я каким-то образом пропиздаглазил, когда лазил у них по сайту, а линейка реально хороша.
Добра.
я половину бордюров заезжаю, если не высокий и не острый, такой бордюр отработает даже 100мм сантур без вреда колесу (если конечно на адекватной скорости)
Merida Speeder - гибрид с жесткой вилкой и шоссейной трансмиссией
Merida Crossway Urban - гибрид с жесткой вилкой и трансмиссией MTB
Что брать в следующем?
Гибриды были актуальны, когда мтб были на 26" колесах и вибрейках. Теперь есть нойниры с воздушками и греволы с зазорами. Зачем гибриды в 2022г я не знаю.
Author Classic скатился в сраное говно.
https://catalog.onliner.by/bike/ltd/cross86022
36 спиц - подозрительно - так часто делают с одинарными ободами.
Алюрама и 3х8 - прям вообще хорошо. Но 300$ подозрительно дёшево.
>мнения?
Мутный велик
>36 спиц
Где увидел?
>одинарными ободами
В описании двойные.
>Алюрама и 3х8 - прям вообще хорошо
Соглы.
>Но 300$ подозрительно дёшево
400 по нарисованному манякурсу.
>Мутный велик
Того же мнения. Учитывая, что эта модель гуглится только на офф сайте и в веломагазинах Беларуси. Даже на ютубах нихуя нет
автор зенит и точка
луше не найдеш
>Где увидел?
Вот прямо на твоих иллюстрациях и посчитал. Видимый полукруг переднего колеса от 12 часов до 6 часов - 18 спиц (18*2=36). Вот на второй картинке 32 спицы (полукруг 16 спиц).
>Вот прямо на твоих иллюстрациях и посчитал.
Письмо на Балабановскую спичечную фабрику:
Я 11 лет считаю спички у вас в коробках - их то 59, то 60, а иногда и 58. Вам там делать нехуй???
https://xn--b1ag1ahg.xn--p1ai/tovar/velosiped-gibridnyj-28-aist-cross-3-0-al-disc-21-zelenyj-16-kg-24sk/
Только в том случае если:
- хочешь именно гибрид
- пользуешься большой звездой спереди
- стоит дешевле чем нойнир
>гибрид
>16 кг в 21 ростовке
Он полностью стальной чтоле? Да еще за 32к? Да пусть идут они нахуй! Пояснительную бригаду итт срочна!
6061. А вес такой видимо из-за подножки, но её легко демонтировать
>А вес такой видимо из-за подножки
Подножки, крыльев, багажника, фары...oh wait...
Кстати да, вон анон из прикрепа заказал Dewolf Asphalt с озона, с крыльямии и подножкой - уже 17 кг