Я понимаю, когда каждые 100 гр влияют на результат какого-нибудь супер велоатлета( при весе самого атлета 65-70 кг максимум при росте 180)
Но ведь большинство скидывальщиков вес велика это обычные любители а не спортсмены, большинству из которых для начала следовало бы не с велика скидывать вес а со своего туловища
У меня есть два велика - один чугуниевый кал 18 кг(без замка, велоаптечки, крыльев и багажника я думаю он весил бы 15) и легкий складной велик кг 11 который весит, Я ВООБЩЕ разницы между ними не ощущаю, когда катаюсь. что в горку когда еду, что когда по прямой.
Анончики, поясните
Олсо мой вес 86 кг.
Возможно бы я ощущал вес, если бы был каким нибудь дрищем кило 60
Потому что бум велосипедов 70х годов связан с появлением в сша-шке лайтовых шоссеров из бриташки (до этого там к велосипедам относились как у деревенских совков - на велосипедах ездят нищуки, у которых не хватило денег даже на мопед - зачем потеть и крутить педали, когда двс, это круто и модно, а бензин стоит дешевле воды?) В пендоссии вся массовая велодвижуха связана с шоссерами.
А вело-бум 90х связан с повсеместным распространением мтб параллельно с модой на всякие кекстремальные виды спорта от роликов до сноубордов. А еще раньше были всякие локальные приколы типа рандоннеров и клубных покакушек. Велосипед, если он не был ситибайком или почтабайком, ВСЕГДА был или спортивным снарядом или способом писькомерства.
Все велосипеды которые продаются без крыльев, сделаны по образу и подобию спортивных. И предназначены либо для писькомерства на водокачках, либо для тренировки к ним, либо для того, чтобы гонять жирок в парке в выходной день, и при этом выглядеть не как почтальон, а ассоциировать себя с крутыми спотсменами. (Пример - лыжи для конькового хода - даже больше шизы и оверпрайса чем в велосипедах).
В гермашке и нидерландах, в Индии, Африке и прочей Азии, где велосипеды используют в качестве транспорта легко проследить разницу меджу велосипедами утилитарными и велосипедами спортивными. Причем и те и другие могут стоить сопоставимо - vogue или gazzelle за тысячи евро, на планетарке с ремнем и роллерными тормозами. Только в утилитарных велосипедах никто не дрочит на вес - африканский buffalo у которого багажник выдерживает 100кг, а колеса 300кг, весит 25кг. И на нем гоняют школотроны и не жужжат.
>ВСЕГДА был или спортивным снарядом или способом писькомерства.
Ну это же смешно. Я понимаю, когда писькомерство идет из за каких-то результатов спортивных, побед в гонках итд, а не самого байка, его цены и веса.
На сайте Гутенберг выкладывают книги у которых истек срок авторских прав, перешедшие в достояние общественности. Я читал там (листал) книгу начала 20 века про оздоровительную ходьбу. И она начиналась с перечисления "достижений" и "рекордов" пешей ходьбы. Люди ВСЕГДА мерялись писюнами и страдали хуйней. Даже хозяйки соревнуются у кого соленья варенья круче.
Вообще изначально UCI запретили в гонках изобретать велосипед и использовать нестандартные конструкции типа лигерадов и всяких карбоновых дроческопов. Дрочить на вес это был единственный способ получить небольшое преимущество, пока вес в шоссе не ограничили 6.8кг Теперь все опять дрочат на аэро.
Как ты удобно проигнорировал абзацы про утилитарные велосипеды. Хочешь не дрочить на вес и при этом не выглядеть нищуком, покупай алюминиевый любой ситибайк с крыльями и динамосветом.
Ну почему же? Вон посмотри как все дрочат на мобильники. Нищета берет кредиты чтобы купить себе последний флагман, хотя он ничем не отличается от звонилки за $150.
Велосипед в этом плане хоть немного практичней - там разница в цене на нижней границе действительно дает ощутимую разницу.
Сам если что езжу на 11кг шоссере. сам вешу 95кг.
> Ну почему же? Вон посмотри как все дрочат на мобильники. Нищета берет кредиты чтобы купить себе последний флагман, хотя он ничем не отличается от звонилки за $150.
> Велосипед в этом плане хоть немного практичней - там разница в цене на нижней границе действительно дает ощутимую разницу.
> Сам если что езжу на 11кг шоссере. сам вешу 95кг.
Очко не горит, когда тебя курьер Асланбек на ашанбайке за 4к рублей обгоняет на дороге?
> Велосипед в этом плане хоть немного практичней - там разница в цене на нижней границе действительно дает ощутимую разницу.
Ты перестанешь чувствовать разницу между ашаном и свои шоссером ровно тогда, когда поставишь на Ашан сликовые колеса узкие такие же и накачаешь до 6 атмосфер
>чтобы гонять жирок в парке в выходной день,
Для этого хватит любого ашано-стелса с околоприкольным видом. В прикрепе какой-то такой же писькомер бомбит с пожилой профурсетки, фоткающейся с ашаном.
>ассоциировать себя с крутыми спотсменами
Только в велаче и на других форумах для контуженных.
>>1328698 (OP)
Потому что "тебе шашечки или ехать". Кому ехать берут по состоянию кошелька берут ашанбайки/подвесы/шоссеры и в крутят педали. Кому шашечки сидят на форумах говном перекидываются. Всё.
Это че у тебя за колеса были если ты с них по кило скинул?
>ашанбайке за 4к рублей
Это ты про электровелы их? Ты охуеешь, но эта рухлядь не меньше 40к стоит. Видел на форчоне долбоебы надрачивали на то, какой это классный "вел".
Ну и нет, не бомбит - я ни с кем не гоняюсь, мне моих 30км/ч средней по городу вполне достаточно. Иногда пацанчики на шоссерах обгоняют, но уверен, что большинство из них мамилы мамкины гонщики пытаются обогнать каждого встречного, хотя с ними никто не соревнуется.
У меня единственный вел до шоссера был ашан. Настоящий - я его в ашане брал в 2006 вроде за $200. Бро, он не поедет даже как даунхил с передней звездой на 20 по асфальту. Там педали отваливаются, тормоза ненастраиваемые, 2 макета амортизаторов и вообще каждая деталь - одноразовое говно говна. Там одни колеса не помогут. После покупки шоссера брал еще у друга старый но нормальной эмтобе на 26 колесах - разница в средней скорости километров 8 в час была - вот там да, колеса может и порешали бы , если еще и посадку как-то поменять, но он и стоит не сильно дешевле так-то. В целом ты не умеешь читать просто и нихуя не понял что тебе говорят.
Разница между говновелом за 10к и бюджетным велом за 100к, да даже велом за 50к - просто небо и земля. При этом мобильник за 50к вообще практически ничем не отличается от мобтльника за 10к.
Эстетствующие пидоры.
>Разница между говновелом за 10к и бюджетным велом за 100к, да даже велом за 50к - просто небо и земля. При этом мобильник за 50к вообще практически ничем не отличается от мобтльника за 10к.
Катаюсь на пикриле уже 4 года, собственно стоковое китайское говно кроме переключателя и манетки я поменял на другое китайское говно. Колеса новые и покрышки. Велик катит просто охуительно. Я готов жопу поставить, если бы мы с тобой по прямой просто катанулись км5 (и если ты не спортсмен, конечно) я тебя на твоем 10кг шоссере за 100 к на этом форварде за 10к обгоню
>я тебя на твоем 10кг шоссере за 100 к на этом форварде за 10к обгоню
При условии, что у нас будут покрышки одинаковые будут стоять и одинаково накаченные
Очередной шизик соревнуется с кем-то в интернете, хотя его об этом никто не просил.
Ты в ДС живешь? Ну давай встретимся покатаем - я не против.
ВЕЛОспортом никогда не занимался - вообще на веле начал кататься всего пару лет назад. Просто на работу катаю. Разорван мениск коленного сустава.
Ну а так кмс по тхеквондо до недавнео времени был. Уже год ничем не занимаюсь.
Мне на самом деле не с кем катать - с удовольствием катнул бы соточку-две по подмосковью на выходных.
Алсо вангую, что ты свой форвард взял 5 лет назад б/у. Сейчас такой новый стоит тысяч 30. А 5 лет назад я на авито спеш але видел за 25к. Так что можешь считать, что и мой вел тогда 25 стоит.
Я подспущ на эндуроподвесе, меня кто угодно на любом Ашане обгонит.
Боже, адекват. Храни тебя господь.
Когда я гонял любительскиепердуро-гонки в 2019, то надо было и вверх тоже вкручивать.
Ну так если и соревноваться, то с таким же подспущем, любой ашан на нормальном давлении едет куда лучше.
>
> Ну и нет, не бомбит - я ни с кем не гоняюсь, мне моих 30км/ч средней по городу вполне достаточно.
Пруфы будут хотя бы одной покатушки 25-30км по городу со средней скоростью 30км в час? Или ты просто так пукнул?
было:
match1 mad + jumping flea в жопе, match1 mad + дженерик втуль спереди на DHR/DHF со стальным кордом и камерами фрирайдными
Переднее весило 1.5 без резины, 3.5 с резиной, пиздец
стало:
Spank Race 33 с Spank HEX J-type оба колеса, бескамерки, DHR/DHF кевларовые
А сколько у тебя рама весит-то? Просто вилка около 3кг, аморт кило, ну колёса 7кг, допустим, три кило на руль-вынос-подседел-седло, кило трансмиссия. Рама 4.5кг?
Сейчас бы додику доказывать среднюю каличную в 30. Какой же ты рахит, пиздец просто.
Общий вес велосипеда практически не влияет на ходовые характеристики, но низкая масса колёс сильно облегчает разгон. В этом не сложно убедится, просто поменяв покрышки или поставив бескамерку.
Ну тащем-то тяжеловата, но в принципе норм. ДХ байки мясные, расчитаны на то что они регулярно будут недолетать и падать. С учётом того что ездят вверх в основном на подъёмнике и были прецеденты когда выигрывал спортсмен потерявший цепь - лёгкость педалирования там не в топовом приоритете.
>АНОНЧИКИ, почему все так дрочат на вес велосипеда?
Потому что долбоёбы и воннаби-шпроты. Ну или субтильные люди-богомолы вроде Харитона, для которых лишний кг на раме уже весомая прибавка к весу системы "вел+чел"
>У меня есть два велика - один чугуниевый кал 18 кг(без замка, велоаптечки, крыльев и багажника я думаю он весил бы 15) и легкий складной велик кг 11 который весит, Я ВООБЩЕ разницы между ними не ощущаю
Разница в среднухе где-то чуть больше 1кмч на 5кг добавленного веса. Лишние 8 кг на веле будут заметны, лишний 1кг - нет.
>Разница в среднухе где-то чуть больше 1кмч на 5кг добавленного веса
А если вокруг тебя одни ЕБУЧИЕ ГОРКИ, ммм?
>большинство из них мамилы мамкины гонщики пытаются обогнать каждого встречного, хотя с ними никто не соревнуется
Как перестать быть таким?
Пиздос. Постоянно гоняюсь с машинами, скутеристами, матрасами, спортиками на шоссерах не в мою пользу.
Как-то на светофоре с таким же поехавшим на фиксе стояли, оба спринтанули, в следующий раз поговорили уже через 2 станции метроя выяснилось, что ему не в ту сторону, просто решил тоже подгоняться со мной.
>Постоянно гоняюсь с машинами, скутеристами, матрасами, спортиками на шоссерах не в мою пользу.
Сейм. :с
Да пофиг, даже забавно. Я недавно ехал и догнал челика на электровеле, он не особо быстро катил и я решил его обогнать, но когда поравнялся тот прибавил газу, и так я за ним катил несколько минут не отставая, но потом пришлось тормозить из-за встречной группы веланов и он таки оторвался, потому что мне разгоняться снова было дольше.
Бывает, едешь объезжаешь кого-нибудь, а у чела включается режим "хули меня кто-то обогнал" и он пытается догнать-обогнать. Самый каеф, когда пыжится, но не может, а ты бросаешь на него взгляд "кто это там пыхтит сзади" и укатываешь вдаль.
Хоть какое-то разнообразие, а то обычно катаюсь forever alone и за всю поездку даже ни одного велана не вижу.
> Общий вес велосипеда практически не влияет на ходовые характеристики, но низкая масса колёс сильно облегчает разгон. В этом не сложно убедится, просто поменяв покрышки или поставив бескамерку.
нет не влияет это физика
Я вот могу за кем-то увязаться исключительно в рамках приятного досуга - кататься в паре гораздо интереснее, особенно когда нет конкретного маршрута.
Вот еду один и рад бы с кем-то катнуть, но еду один, тут меня обгоняет чувак, вижу, что есть вариант погоняться и я просто пристраиваюсь за ним, вперед не лезу, чтобы ему не мешать.
Бывает так и появляются новые знакомства:
-Йоу, нормально валишь. Я прям поднажал, а ты держишься, красава.
-Хэй! Ну пришлось поднапрячься, не скажу, что легко за тобой успевать. Часто тут катаешь?
...А потом они пососались.
Короче, закусываться тоже надо уметь.
>но низкая масса колёс сильно облегчает разгон.
А высокая масса колёс настолько же сильно улучшает накат. С бескамерки улыбнулся.
Всё правильно.
Если катаешь КК и любитель крутить в горы - бескамерка.
Если любитель катнуть в парке и по тротуарам - не стоит заморочаиваться.
>любитель крутить в горы - бескамерка
В горах нет мастерских с герметиком и магазинов с запасными камерами.
Копротивление бескамеркодауна бесполезно.
можно было дурку престы в ободе кстати раздрочить до размера автонипеля
>ультратонкую
Обратили внимание на градус неадеквата? До последнего наверное пил сахарную воду из ГИДРАТОРА и дрочил на СРЕДУХУ, ведь УЛЬТРАТОНКАЯ камера весит на 10 граммов легше, чем обычная, и на 5±50 г легче, чем сперма в БИСКАМЕРКЕ.
Я на камерах езжу, но!
В этой истории ебланов, возящих дырявые камеры и хуевые заплатки вывод только про ебланов.
Нормальные люди, при бескамерном катании, возят с собой одну камеру на всякий случай. 3 человека - 3 запаски, уж хватит на непредвиденные случаи, которые бывают раз в год.
Если ты хочешь сказать, что разница бескамерки с камерой несущественна по лесным тропам и горкам, значит ты на камере ездишь и не сравнивал нихуя, а только убеждаешь себя теорией и чужими историями, какая ты умница у мамы.
И да, ебаная преста, сразу рассверлил новые обода под царский шредер.
Езжу с гидратором, всё в кайф - тепленькая водичка от спины даже весной и осенью. 2 литра удовольствия, что почти не ощущаются на спине, благодаря хорошему рюкзаку.
Ты шоссер чтоле?
Ниппели для бескамерки и под шредер есть, не вижу проблемы.