Трансляции велогонок проходят на канале eurosport. Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку. Можно на канплюхтерне / в мобиле через https://www.eurosportplayer.com/ или приложение Eurosport Player
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eurosport.player
https: // apps. apple.com/ru/app/eurosport-player/id339708430
В приложении евроспорта за 3 евро в месяц.
На куче сайтов-ретрансляторов гугли eurosport онлайн
Повторы посмотреть можно тут в HD torrent-tv.ru или тут не совсем в HD https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Или тут: https://vk.com / club122940029
Часто задаваемые вопросы
Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских?
A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium. Но лучше докинуть ещё сотку и взять CarbonSpeedCycle на алике.
В: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал специализированный с кларисом по кругу за 900 бачей.
A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600-700 бачей
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100-id_8389937.html - для желающих попробовать, дешево и сурово
https : //trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html - уже что-то, напоминающее нормальный шоссер
https://trial-sport.ru/goods/1311117.html - пример хорошего энтри-левел байка
либо б.у., цены от 500 бачей за тиагру / 105, за 600-700 идут уже карбошоссеры, однако будь внимателен при покупке, барыги вполне могут толкнуть тебе под видом нового - побитый байк, или же просто пижженый. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на: контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду.
Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете?
A: Нет, новая Sensah Empire Pro или даже Sensah Empire работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса / покрышки получше ну или в паверметр.
Q: Какие отличия между шоссером и ЦК?
A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред
Q: Какие педали взять, spd или spd-sl?
A: Если хочешь быть модным, то spd-sl, а так spd практичнее. Разницы же в выдаваемом результате нет мало того, что между spd и spd-sl, но ещё и между ними и топталками.
Q: [рандомный вопрос про триатлон]?
A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня / bi высмеивают офисных клерков, цель которого состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК / facebook
Q: Брить или не брить?
A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле.
Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма?
A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда появляется, но опять же не до грамм. И вообще, зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела.
В: 10ск или 11ск?
А: 11ск возможности взять кассету с меньшим шагом, либо с большим диапазоном, 10ск дешевле компоненты.
Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича?
А: Это фича, промежуточные положения рамки для того, чтобы цепь не терла при езде с перекосом.
Q: Подседельная сумка ок или нет?
А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно.
Q: Стоит ли заказывать одежду с али?
A: При скромном бюджете стоит, но учитывай, ты получишь ровно то, за что заплатил. Джерси за косарь с али будет примерно таким же как и джерси за косарь полтора в локалшопе, если не считать ахуевших барыг с наценкой в 500%. Читай отзывы внимательно, смотри размерные сетки, не ссы писать продавцу.
Q: Можно ли брать китайкарбон?
A: Можно. Если ты 100кг кабан, лучше не рискуй. Не ведись на 500г раму за 200 баксов, чудес не бывает. Колеса за 300-800 $ можно брать. Подседелы часто болеют отклеиванием замка, если он алюминиевый, или хуевым крепежом. Рамы болеют кривыми дропаутами. Карбоновые выносы лучше не брать, слишком много болячек. Рули на твой страх и риск. Гугли, читай.
Полезные ссылки:
Станки
Что нужно для Zwift: https://pastebin.com/000V17s9
Выбор станка: https://www.dcrainmaker.com/2017/10/annual-trainer-recommendations.html
Альтернативы Zwift: https: // www .dcrainmaker.com / 2016/11 / trainer-apps-guide.html
Тренировки, исправить почему
ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Структура построения спортивной тренировки https://studfiles.net/preview/5898426/page:36/
Набор воркаутов и планов: https://whatsonzwift.com/workouts/
и паверметры
Что такое мощность в велоспорте: http: // bike4u. ru / article / что-такое-мощность-в-велоспорте /
FTP дрочерство: https://www.trilife.ru/blogs/8074/ftp-ili-vse-ne-tak-prosto/
FTP тесты: http: // vile-gnus.livejournal.com/100181.html http://bike4u.ru/articles/ftp-test-v-domashnikh-usloviyakh/
Выбор паверметра: https://www.dcrainmaker.com/2017/11/power- метры-ежегодное-руководство-покупатели-2017-
edition.html Байкфит
Калькулятор размера рамы:http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу: https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Байкфит: https: // WWW .stevehoggbikefitting.com / bikefit / 2011/02 / foot-corrective-part-1-arch-support /
Советы по байкфиту: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYU36q-PzTMgRmPaw_2MCAz411fOoLXpJ
https: // www. youtube.com/playlist?list=PL18mNb0xPJkktqGzxGadnDFD3O4UFcZlS
https://www.youtube.com/channel/UCr43Lgwqryq_QM00L1xJb4A
http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm
Один из Вариантов горизонтального ПОЛОЖЕНИЯ седла: Http: //www.sheldonbrown. com / kops.html
Железо и его обслуживание
Обслуживание шоссейного велосипеда: http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Техдоки шиманы: http://si.shimano.com/
Апгрейд вилсета https://www.trilife.ru/blogs/3793/apgreyd- велосипедных-колес /
Почему большинство калибров немного пиздит об износе цепи: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff
Про каретки и совместимость систем: http: //www.velobazar. com /
article / 58 Китайкарбон
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329
https://twentysix.ru/blog/108271.html
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic. php? f = 3 & t = 113717
Одежда и обувь
Что надеть при разной погоде и температуре:http://nogibogi.com/kak-podobrat-ekipirovku-dlya-velotrenirovki/
http://road.cc/content/feature/219471-spring-cycling-clothing-guide-how-choose-and-use-best- gear-ride-through-most
Выбор велообуви: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Питание
В питании нет НИХУЯволшебного. Кушай сбалансированно и у тебя все будет хорошо.
После тяжелых тренировок наебни ПРОТА, но можешь просто творожка, курочки, спермы, или нихуя, если ты и так получаешь достаточно из обычной пищи.
В дороге жрат: Батончики которые тебе удобно, бананы, курагу, печенье, все что хочешь, что тебе удобней и приятней есть. Учитывай, что шоколадные батончики имеют свойство таять на солнце / в кармане джерси. На гонки можешь брать гели.
В дороге пить: Водичку, изотонические напитки, при желании добавляй углеводы в виде сахара / декстрозы / аналогичного. При желании можешь брать колу, только учитывай газированность.
Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
https://www.cyclingweekly.com/fitness/nutrition/nutrition-cycling-back-basics-141664
BCAA: Затраты на покупку ВСАА, В принципе, могут быть оправданы, только некоторые виды вегетарианства, например, некоторые виды вегетарианства. Пруфы: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27175106 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3424729/ https: //www.ncbi.nlm.nih .gov / pubmed / 20110810
Годные дитоли
https://ru.aliexpress.com/store/2798089
http://stores.ebay.co.uk/carbonzone
https://www.yoeleobike.com/
https://ru.aliexpress.com/item/Cycling- велосипед-велосипед-диск-тормоз-колодки-колодки-FORMULA-MEGA-THE-ONE-R1-RO-RX-ONEC1-4 / 32352320762.html - нормальные тормозные колодки
https://ru.aliexpress.com/store/1948793 - дешево и сердито (норм тросы и рубашки)
https://anrancee.ru.aliexpress.com/store/group/Bike-Stem/1735445_514461685.html?spm=a2g0v.12010608.nav-list.67.6f92525dnrb4tc - выносы руля Pro и Uno
Шмотки
Годнота занедорого под боком: https://www.decathlon.ru
Для господ с скромным капиталом:
https://spexcel.ru.aliexpress.com/store/2219030- качество и цена немного выше остальных
https://racmmer-cycling.ru.aliexpress.com/store/1052221
https://fualrny.ru.aliexpress.com/store/1720038
https://goodsmileshop.com/ru/CATEGORY -ROOT / GSR-Gear / c / 234? Site = goodsmile-global & lang = en / - джерси с Б-гиней
Для господ побогаче:
http://www.wiggle.co.uk/dhb
http: //www.wiggle. ru / castelli
http://www.wiggle.ru/northwave
https://trial-sport.ru/gds.php?brand=181767
ATTAQUER, ASSOS, MAAP, RAPHA, VOID, тысячи их!
Что посмотреть
Hambini: https://www.youtube.com/c/Hambini/videos
Пиковый крутящий момент: https://www.youtube.com/c/PeakTorque/videos
Крис Хорнер - экспро, самый возрастной победитель Вуэльты, даёт свой обзор на гонки, иногда советы: https://www.youtube.com/channel/UCn7YuJaZmdmx_ERZH9r6eTA/videos
Road.cc: https://www.youtube.com/user/ roadcc
Cyclingweekly: https://www.youtube.com/user/CyclingWeekly1
Лысый хер: https://www.youtube.com/channel/UC89rL0IFIXDbswkAw9ke8tA
Чемпион Словакия: https://www.youtube.com/channel/UC_HaozbohzS4NaSIl8oDuAg
Повторы гонки : https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Канал ParkTool о техобслуживании https://www.youtube.com/user/parktoolcompany
Еще чутка обслуги: https://www.youtube.com/user/shyflirt1 /
Хайлайты и записи с гопрошек гонщиков: https://www.youtube.com/user/VelonCC
Тащемто можно и просто изолентой обмотать, чтоб руки не мерзли
Вернули мне мой 2007 на этикетке красный блеать. за 200р хоть каждый день меняй под настроение
Пчел, выбор не большой, сам ищу в ДС2. Хуй че есть за вменяемые деньги. Можно с того же алика за 10 привезти.
Tacx antares есть в моих глазах, правда не могу понять хуета или нет.
Лучше покрышку поставить назад, на всякий случай, если опять возрвется, чтоб не потерять управление, так?
Зашей и ебани латку изнутри. Походит пока новую не купишь. И лучше назад, да
Советую максимально инлайновую подседельную сумку. Нужно чтобы входила камера, мультитул, и мелкий насос, на 0.8-1 литра ориентируйся.
Мультитул с нормальной выжимкой если и существует, то стоит неплохих денег. Некстул очень хорош за свои три копейки.
Смотрите какой кадр сегодня рядом со мной припарковался.
https://www.bike-components.de/en/Topeak/Hexus-X-Multi-tool-p61864/
Вообще все есть, и мелкий. Всего 25 баксов.
Значит, нет выжимки и некстул твой силуминовый кал из жопы, то ли дело божественные братья Шатуновы m17 занидораха.
Это вообще ор до гор. Ты знаешь, из какой стали делают инструменты? Из инструментальной.
Да хоть до чего у тебя гор, сломанные выжимки и слизанные грани от всяких нонеймов вроде некстула видел, а шатуновы годами служат без единого вопроса.
Ну хуй знает. У меня М-19 пока живёт дольше чем ноунейм прожил с CR-V на шестигранниках.
двачую, плюс нет сьемников для кассеты/каретки и еше пресс для подшипников
В отличие от пластилиниума от кранкброс, биты из набора хотя бы заменяются. Шестигранники - это расходник. Слижешь один, что будешь делать?
>>1349285
Я без накидного ключа не сниму заднее колесо, а спицевым ключом можно поправиться после удара. Вам не следует больше заниматься юмором.
> Я без накидного ключа не сниму заднее колесо
Вам не следует заниматься шоссейными велосипедами.
>>1349294
Накидной ключ на шоссер, тут я прямо залился добрым, счастливым смехом. Ну ты, прямо сказать, белая ворона в этом треде, паршивая овца, негр-альбинос. Аутлаер, короче.
На сколько тебе нужен ключ, на 15? Мультитуле с таким ключом вообще бывают, интересно ли. Если уж тебе непременно надо иметь такой ключ с собой, то в дополнение к любому мультитулу, который тебе понравится, просто возьми ключ типа такого. Дешёвый, маленький, есть несколько размеров. Пойдёт наверно, гайки крутить на твоей роскошной пушке, посмотри.
Спицевой ключ нужного размера что тебе мешает отдельно взять? Вот веселье орудовать мультитулом у спиц вместо маленького удобного ключа.
>Вот веселье орудовать мультитулом у спиц вместо маленького удобного ключа.
Неудобно нихуя.
Но, знаешь, когда мне тычут скрученный вместе набор шестигранников и называют это мультитулом, я немного ловлю испанского кринжа.
>пластилиниума от кранкброс
Но шатуновы сделаны из годного материала, мистер Кукаретик.
>>1349303
>Спицевой ключ нужного размера что тебе мешает отдельно взять? Вот веселье орудовать мультитулом у спиц вместо маленького удобного ключа.
Сразу видно, что норм мультитула не видел.
Зачем крутить спицы мультитулом вместо ключа? Только не говори, что удобнее, лел. Покажи свой норм мультитул.
Я ебу? У него походу клешни какие-то вместо рук. Ну и к слову передний тормоз там сломан - вообще не тормозит.
Есть спицевой, в монтажку встроен, причем там металлическая вставка чтобы не раздрочился. Олсо, вот ты вообще часто колесо крутишь в поле?
Там каловый спицеключ с 3 гранями.
И выжимка уебанская.
Джва года страдал с этим говном(или у меня м18 был, не помню), пока нормальный тул не купил.
Вот серьёзно, у тебя так часто гнутся колеса и рвётся цепь в поездке, что ты за два года мультитулом довёл себя до страданий? Я даже не знаю, может тебе стоит чумадан с собой возить, если дома нормально не починиться.
Я щас умру от кринжа. Один ключ на 15 не может догадаться с собой взять, под другим велосипед постоянно ломается. Или ты один и тот же чудик?
По-моему, кое-кто в тредисе пытается оправдать отсутствие инструмента в мультитуле его ненужностью. От ета кринж так кринж.
Если у тебя бескамерка, гидролинии, цепь не рвётся и колёса не гнутся, нахуй тебе вообще инструменты?
Ты будешь и дальше из крайности в крайность бросаться? Возвращайся в реальную жизнь. Здесь шоссеркам нинужин ключ на 15, например. Зачем его в мультитул добавлять, чтобы угодить редким чудикам с колесами на гайках, так? Возьмёшь ключ, не развалишься.
Какие вилсеты рассмотреть? Думаю о двух категориях:
1. Бюджетные облегчённые алюминевые обода от какого-нибудь известнго бренда
2. Китайкарбон с али
Что есть годно в каждой из этих категорий?
Выжимкой постоянно пользуюсь, когда цепь меняю, даже в ящик за полноразмерной лень лезть. Разок и в пути пригодилось, когда цепь порвал. Спицы тоже разок из интереса крутил, нормальный инструмент. Так что ты просто пиздишь, анончик.
>Зачем его в мультитул добавлять, чтобы угодить редким чудикам с колесами на гайках, так?
В том же m17 два накидных ключа, если чо. Интересно, зачем это они угождают редким чудикам. Может, потому, что это их работа блять.
> Бюджетные облегчённые алюминевые обода от какого-нибудь известнго бренда
кампа зонда\фулкрум 3 за ~500 баксов
В чём будет отличие от китайкарбона? Мне уже советовали смотреть Elite и ICAN, вроде как считаются надёжными их колёса, хоть и китай. Они же будут легче наверное существенно?
Зачем у него ручки так свёрнуты вовнутрь? Типа руль слишком широкий для него, приходится компенсировать?
> Они же будут легче наверное существенно?
Вес зонды\фулкрума 3 известен, у китайцев полагаю тоже озвучен.
это одинаковые колеса по сути, с разной спицовкой фулкрум дочка кампы
Если тормоза у тебя дисковые, то и те и те колеса будут примерно одинаково легкими. Как по мне алюминий для рузке дорог лучше и надежней.
>>1349864
> В чём будет отличие от китайкарбона?
В ощущениях при езде? Вес существенно влияет только на разгон, в бревете разгонов немного, сплошное тошнилово часами подряд, можно ехать даже на очень тяжелых колесах.
Что не так с твоими текущими колесами? Почему не сменить резину на что-то типа конти 4 сезона?
>Что не так с твоими текущими колесами?
То что они одни, и на них гревельная резина 35мм (в будущем может поставляю чуть потолще даже). Для бреветов хотел поставить что-то типа 28мм, но постоянно ебаться с перестановкой туда-сюда не охота, нужно отдельный вилсет
> постоянно ебаться с перестановкой туда-сюда не охота
Вопрос 10 минут, если у тебя не безкамерка.
Внутренняя ширина у твоих фулкрумов 700обычно они стоят на грэвел мериды 19мм, это позволит поставить даже 700х23с без особых проблем.
Если хочешь "отдельный виллсет", то рекомендую взять кампу с заграницы, они в 5 раз дороже тех что у тебя сейчас стоят, вангую, на них и застрянешь.
>Вопрос 10 минут
Вопрос ебли, которой не хочется заниматься.
Если это для тебя "ебля", то не представляю как ты страдаешь когда надо мыть или менять цепь)0
Страдаю достаточно сильно, потому делаю это как можно реже. Т.к. на сквирте, то обычно просто протираю сухой тряпкой налипшую сажу, и капаю сверху свежей смазки. Чищу раз в месяц обычно.
Ты предлагаешь каждый раз как захочется покатать по маршруту с гравийками и грунтами ковыряться с резиной, а потом ставить обратно дорожную т.к. на завтра чисто асфальт ехать? Переставить колёса дело двух минут.
Разница между дешёвым и дорогим шоссейником будет в лишних 1-2 кг веса, возможно не оче резине и не самой моднявой и чётко переключающейся трансмиссии, что совсем не вариант если ты спортсмен, или шпротошизик. Но в плане повседневной езды и получения удовольствия разницы не будет почти никакой, что бы весодрочеры ни бубнели. Главное чтобы по посадке всё было ок, было удобно во всех позициях, ты мог пользоваться нижним хватом и тд. И по возможности не брать вел с трещоткой, сразу со втулкой под кассету чтобы был. Тогда и трансмиссию можно со временем немного улучшить, резину тоже поставишь получше, и будет норм вельчик.
> Есть ли смысл пытаться наебать систему и брать б/у шоссейник на авито в октябре?
Да.
PS: какой у тебя бюджет?
КЛАССИЧЕСКОЕ НИНУЖНО
1. сора\кларис на вторичке - только на дешевых велах, и туда хуярят кассеты типа 11-34, 11-36. Сразу оплатите замену кассеты на 11-25\12-25\11-28 хотя бы. и к ней еще бы короткую лапку заднего переключателя. опять ПЛОТИ.
2. 1-2 кг веса чувствуются всегда, даже если ты калич.
старый кларис 2х8 = старые втулки на виллсете, т.е. АПГРЕЙД на 2x11 например без смены вилсета не сделаешь. (цена втулки + переспицовка = цена виллсета на али)
так что не знаю что ты там улучшишь.
на любом веле скорее всего нужно менять руль\вынос\седло.
я так ЗААПГРЕЙДИЛ, от купленного "начального" шоссейника остался фреймсет и подседел.
а ваше НИНУЖНО - НИНУЖНО
Я собрал себе шоссер на 2х9 Соре и Микрошифте. Зависимость есть.
Кассета 12-26, переключается идеально. Расходники по цене мусора и продаются в любом ВЕЛОзажопинске.
Щитаю, только выйграл.
11ск ультегра, конечно, приятно щекочет самолюбие, но лежит на полке и ждет своего часа (и нового заднего колеса).
>сора\кларис на вторичке - только на дешевых велах, и туда хуярят кассеты типа 11-34, 11-36. Сразу оплатите замену кассеты на 11-25\12-25\11-28 хотя бы
Ты поехавший, только вкатившему нахер не нужно 11-28 и тем более 11-25. Я на 11-32 езжу спустя полтора года, и до сих пор регулярно встречаю горки в которые приходится ехать пердя и краснея на минимальной передаче. На 11-25 он охуеет.
>1-2 кг веса чувствуются всегда, даже если ты калич
Если в руках его носить то может и почувствуешь, если ты калич. Иначе прямо сейчас пиздуешь на GCN и смотришь их тест, там с 5 кг лишними едут в горку час и приезжают на несколько минут позже более лёгкого вела. Ты просто будешь ехать чуть медленнее при тех же усилиях, только и всего. Почувствовать ты что то сможешь только сравнивая два вела, всё остальное твоя мнительность и самовнушение.
я собрал алю+карб вилка
2х11 7000 52\39 12-25 + вилсет саб 9кг бюджет 88к
на руках вилсет пол 8 9 10 ск, и фулл кларис. это еще 25к на вторичке минимум
итого 63к, легче 9кг с педалями
что такого готового на авито купить я хуй знает
но 2х11 сейчас на карбоне можно за 90 взять, что как бы гораздо лучше будет.
а вот утегра от новой сто пятой ТОЧНО НИНУЖНО
Какие подводные? Собираюсь так бреветы ездить, если вдруг бескамерка обоссытся и сдуется, смогу в поле камеру засунуть и ехать дальше?
Анонче, добрый тебе совет - не слушай максималистов вроде этого >>1350435
Карбон-хуйбон, ебовейшие кассеты для спортиков каких-то. Сёдла менять там лол блядь. Я на ситибайке с 3ск и стоковым китайским дермантиновым седлом проехал свой первый бревет 200км, нормально.
ПРОСТО бери обычный дешёвый и комфортный тебе по посадке шоссер за копейки. Пусть он будет полностью алюминевый, или даже стальной совковый шрот - лишь бы в норм состоянии на современной трансмиссии.
Никакие 2 лишних кг и звезда на 32 зуба сзади удовольствие от езды тебе не испортят. А потом продашь его куре яндекса если захочешь большего, и купишь уже что-то лучше, понимая что тебе нужно.
Просто понимай что на двоще (или вяломании) ты имеешь дело с максималистами, перфекционистами и прочими шизиками зачастую. Они будут с пеной у рта доказывать что от лишнего 1кг у тебя колени треснут, что не карбон велик НИКАТИТ, что на соре ездить не возможно (я супер-рандонёра получил в этом году на велике с сорой) - это всё пиздёжь и загоны шпротошизиков. Для обычного катания это не играет никакой роли, только дорога уходящая за горизонт. Главное чтобы передачи переключались, тормоза тормозили и сиделось комфортно.
9ск кассеты более чем достаточно, поверь. Если уж люди на 8ск трещотке ездят бреветы 1000+км (а некоторые вообще на фиксах) то и ты свои 50км по шаше проедешь. Опять же, не слушай перфекционистов живущих в мире турдеферанс по ту сторону телевизера.
Ахаха. Если ты не наносек, то шоссейник всегда имеет смысл брать бу. Даже за 300к лучше взять бу с авито, чем новое дерьмо у рашкобарыг.
>Сразу оплатите замену кассеты
2-3к деревянных
>я так ЗААПГРЕЙДИЛ, от купленного "начального" шоссейника остался фреймсет и подседел
Сейм. И в итоге вышло в 100к и за исключением рамы у меня новый вел с хорошими компонентами. Сейчас же новое за 100к будет говно говна на микрошифте. Ну и 100к Я эти не сразу потратил, а за пару лет. Сегодня покрышки купил, в другой день переключатели, на третий систему и т.д. В итоге я все это время катал, постепенно улучшая вел, а млн бы просто сидеть на диване и копить.
>по цене мусора
Вот это кстати двачую. Некродетали продают по адекватным ценам, а не со стандартным ВЕЛОнаценками в 1000%.
1. Ты рахитный калич ну или живёшь в горах. В ДС даже неофитам только вкатившимся 53-39 на 11-25 за глаза хватит.
2. У того ебаната скорее всего система компакт.
>на руках вилсет пол 8 9 10 ск, и фулл кларис. это еще 25к на вторичке минимум
Хуя ты фантазер. Да далее за 10к никто не купит.
У самого полная трансмиссия с переключателями Шимано сора и вилсет от алексримс. Просто мертвым грузом на балконе уже второй год лежит.
>>1350392
>>1350423
>>1350426
>>1350433
>>1350455
>>1350458
>>1350461
Парни, спасибо всем за ответы. Планирую потратить около 50к, из них сорокет на собственно вел и потом сразу отвезти его на полное ТО. Может, скину потом сюда варианты с авито на ваш суд, как займусь.
> сразу отвезти его на полное ТО
Цены на работы в веломастерских нынче немалые, недели 3 назад за полное ТО с перебором велосипеда и заменой\восстановлением рулевой и педалей отдал 22к.
> Планирую потратить около 50к, из них сорокет на собственно вел
Берешь все 50к и покупаешь самый лучший вариант из доступных, так чтоб был на ходу и все работало. Если что-то не работает - торгуешься вниз, скорее всего этот элемент придется менять.
Еще велосипеды зачастую продаются без педалей, это стоит учесть. Так же заложи деньги на минимальный шлем, без него любое падение, даже стоя на месте, может закончиться в больничке.
PS: если расширишь бюджет до 70-80, то там можно найти что-то типа caad12, один из лучших алюминиевых шоссеров в принципе.
контактные педали 5-15
ботинки 10-25
шорты 5-7
джерси 1-6
майка 0.5-1
шлем 5-25
бутылки фонарики велоперчатки запасные камеры монтажки насос бензин\парафин мультитул бандана подшлемник
3-10
байкфит 5-15
иитого сверху пожалуйста 34.5-104 еще в кассу оплатите будьте добры
Для начала можно обойтись топталками и бибами ветра за 5.5к
Шлем 3-5к, лишь бы по размеру подошел.
Задний фонарь за 1к, moon lunar или lezyne
Остальная одежда любая.
Насос и вправду нужен, 2.5к будет стоить. В первый месяц можно катать подкачивать колеса в ближайший спортмагазин, это бесплатно. smoove 1.5-1.8к, но по началу сойдет любое масло, хоть для швейных машинок.
Катал бревет на 200 в велотуфлях за 2к, в хлопковых шортах и прочей обычной одежде. Комфорта конечно мало, но мне все равно понравилось
нахуй мне ваши измерения в бреветах
это шосе
тут дрочат на ватты, борются за ЦГ, бреют ноги, натягивают скинсюьт, принимают аэро-позицию
все это хуево делается без фулл экипа, нормальной! обуви, байкфита, и с кассетой с пропастью между передачами.
а так да, кларис нормально переключает (но стопятая - ощутимо лучше. на 20к лучше точно, лол). но обычно продается в плохом сэтапе.
Погоди, что именно стоило 22к? Собрать разобрать вел и смазать рулевую? Или что такое восстановление рулевой?
Чек остался у тебя?
>ТО с перебором велосипеда и заменой\восстановлением рулевой и педалей отдал 22к.
> это шоссе
> тут дрочат на ватты
давай тогда начинать с покупки паверметра power2max ng за косарь баксов?
Шоссе начинается с лисапеда, иначе никак. Остальное приложится.
У меня разного всякого на сумму раза в два больше чем вел стоит.
>это шосе
>тут дрочат на ватты
Не проецируй свою шизу на остальных, друже. Это шоссе, тут ездят по шоссе. Отвечать на вопрос новичка "какой мне шоссер купить подевше на пробу" предложением купить шпративную карбопушку за 100к - это ебантизм чистой воды, такие дела.
>контактные педали
Начать совершенно однозначно стоит в обычной обуви. И только освоившись с бараном и переключениями на дуалах переходить на контакты.
Очередное кококо фантазёра/жирича с дивана. У меня ушло 3 месяца только более-менее освоиться, и год до интуитивного уровня когда уже не надо задумываться что когда включать. Знаю человека который год спустя всё ещё боится нижнего хвата и ездить стоя в нём.
>РРРЯЯЯ НЕ ВЕРЬТИ РЕАЛЬНОМУ ЭКСПЕРИМЕНТУ!!1
>ВЕРЬТЕ ГОЛОСЛОВНОМУ ПИЗДЕЖУ ЧМОНИ С ДВОЩА ЧТО 2 КГ НА ВЕЛЕ ПРЯМ АЖ ТАК СИЛЬНР ЧУЕТСЯ И ОН НИПАЕДИТ!!1
>я тупой додик, значит все вокруг тоже тупые додики
Охуенная логика, даун. Я первый и единственный свой вел шоссер естественно купил в 30 лет - до этого за всю жизнь раз прокатился на чужих, общий накат был километров 40. Первые минут 20 он казался дерганным, в уже на третьей поездке вполне себе норм. "Интуитивного уровня когда уже не надо задумываться что когда включать" у любого наступает практически сразу - не может максимум на 10 поездке - просто ты тупой.
>всё ещё боится нижнего хвата
Это он тебе сказал, или ты сам нафантазировал? Вангую, что ему просто не хватает растяжки в нижнем хвате ездить.
>и ездить стоя в нём
Ну я вот например просто не умею ездить стоя. Ну то есть умею - но неправильно - при езде стоя я не раскачиваю вел в противовес телу, а держу его ровно. Учиться просто лень, да и нигде не видел адекватного туториала.
Как повезет. Кто-то отправляет напрямую, где-то придетс через посредников заказывать. Кто-то может указать как подарок, а у кого-то придется платить за растаможку. Ты напиши хоть где собрался покупать.
У нас тут в мастерских настроить переклюк стоит 700 рублей, выровнять петух - 800, выкрутить каретку - косарь. Думаю 22к все таки перебор, но дешевле 10-15к реально хуй найдешь где тебе нормальный ТО сделают.
>контактные педали 5-15
ИРЛ от 2к
>ботинки 10-25
От 5к
Ну и дальше по списку.
>>1350593
А вот насчет фонарей вы конечно хуиту пишете. От фонарей ваша жизнь зависит. Задняя мигалка на 250 люмен и передняя фара минимум в 5-8к выйдут.
>дешевле 10-15к реально хуй найдешь где тебе нормальный ТО сделают.
Дешевле купить инструмент и самому сделать.
>smoove 1.5-1.8к
Шиз, пиздуй нахуй. Повелся на ваш форс - купил себе 2 бутыли этой параши - лежит просто мертвым грузом в шкафу.
Передняя фара не нужна совсем, если не ездить ночью или кататься по освещенному мегаполису.
Задний фонарь не обязательно должен быть ЯРКИМ, в целом даже достаточно катафота и хороших отражателей на форме.
Задний габарит у moon хороший.
Олсо, задний габарит не должен мигать, это и противоречит пдд и сбивает водителей с толку. Кроме того есть исследования которые говорят, что водители не избегают мигалки, а наоборот едут НА нее.
Передний фонарь у moon Это 400lm за 1700р)0
Итого 2.7к вместо твоих 8
>>1350732
Мне вполне нравится, цепь чистая, не набирает говна, переключается и не скрипит даже после 60км по вело1 с ее пылью.
>Дешевле купить инструмент и самому сделать.
Ебать ты гений! Без тебя бы не догадался. Собственно на нормальное ТО практически никто вел и не отдает.
Некоторым удается развести на псевдоТО нубов за 5к в среднем - вот там реально развод на бабки. За 5к тебе просто смажут рулевую, цепь и переклюки настроят.
Полное то должно включать разбор и смазку переклюков, каретки, протяжку колес, смазку втулок, рулевой и педалей. Вот за это 10-15к уже нормальная цена - там реально работы часов на 5 минимум. А если сам будешь делать, то можно провозиться просто пиздос сколько. Я задний переклк как-то перебирал - одно это уже часа 2 заняло.
>Это шоссе
Не шоссе, а просто дорожный вел. И 90% на "шоссере" не ездят по шоссе.
Передняя фара намного нужнее задней, долбоеб.
Даже в яркий летний день езжу только со включеной передней мигалкой на 600 люмен. Иначе ведроебы тебя просто не видят - поворачивают сквозь тебя, перестраиваюся и пр. Реально с фарой и без - просто небо и земля. Без фары за час сквозь тебя стабильно 2-3 ведроеба пытается проехать, с фарой - 1-2 в месяц.
>Задний фонарь не обязательно должен быть ЯРКИМ
Ну если жить не хочешь, то конечно - можешь и вовсе без фонаря ездить.
>Не шоссе, а просто дорожный вел.
У алюминевого дешёвого шоссера будет шоссейная геометрия, шоссейный руль, шоссейные дуалы и шоссейная трансмиссия. То что в твоём воспалённом воображении шоссер это гей-карбо-пушка со спротивным сетапом - твои проблемы и твоего лечащего врача
Не знаю как и где ты ездишь, сквозь меня никто не поворачивает и не перестраивается(какие перестроения, ты в крайнем правом ряду едешь, лол)
Мб у тебя форма не яркая и тебя незаметно?
>>1350745
У меня нормальный яркий фонарь, не хуже чем у других производителей. Ты можешь заплатить в три раза больше, если хочешь.
Не более чем рамы из иных материалов.
Из алюминия есть восхитительные велосипеды типа caad и иных брендов.
Вдобавок он дешевый.
Дауненок, любой "шоссейный" вел - это просто дорожный вел. Просто переводчики обозвали его в соответствии с пидарашьими быдлопонятиями, по которым "велосипеду не место на дороге". А во всем остальном мире твой гоночный "шоссер" - это дорожный велосипед.
>Вдобавок он дешевый.
В производстве - да. Шоссейная рама из алюминия обходится производителю в $15-20, но кончному гою-потребителю рамы продают по кратно более высокой цене. Хотя картонные даунята переплачивают еще больше.
>Не более чем рамы из иных материалов.
Более. Накопление усталости в алюминии начинается с момента сварки рамы.
Не, ну если ты хочешь чтоб производитель упахивался при производстве, то добро пожаловать в мир титановых рам. Вот там заебов мама дорогая! И каждый при несоблюдении череват летальными последствиями или инвалидностью.
>>1350762
На деле однако алюминий гораздо более критичен к качеству сварных швов, усталость это про выкатку сотен тысяч километров и пару дтп.
Так вот, хуево сваренный люминь имеет свойство внезапно разваливаться. Привет стаканам коны. Привет рамам маяк и формат и иже с ними.
Ну какие станки, камон, тут 20к берут за демонтаж педали и нанесение парафинового компаунда на цепь.
>разбор и смазку переклюков, каретки, протяжку колес, смазку втулок, рулевой и педалей. Вот за это 10-15к уже нормальная цена
Нет, не нормальная, лол.
убеждает нас, шосе господ, что:
передняя оптика не нужна, ведь можно играть в рулетку на каждом перекрестке, где встречка может делать разворот
задняя оптика с яркими диодами и разными режимами - не нужна, достаточно катафоРЕЗА, чтобы тебя видели все. Даже уставшие от 16ти часовой смены газелисты с неработающими фарами, ездящими на габаритах. он точно увидит тебя с твоим жалким, тшедушным, катафотом под жопой, даже в сумерках наступающего вечера и среди новеньких бмв, ярко светящих своими диодными стоп-сигналами.
контактная обувь нормального качества тоже не нужна. все эти твердые подошвы, фиксация, которая не ослабляется через 20 минут активной езды, нормальный, но не пережимающий кровоток обжим, позволяющий долго и правильно крутить педали, тоже не нужен. хули, он возьмет пропотники на шнурках и доволен, ему НИНУЖНО.
номальный мозг тоже НИНУЖЕН, ведь это так сложно понять, что при переходе спереди на большую, нужно скинуть 2-3 сзади. я кстати это делаю инстантно дабл кликом на сто пятой, ты же переключаешь КАЖДУЮ, лол.
и даже на эти тупейшие тезисы ему понадобилось 3 месяца, лол.
какой же ты убогий довн. сам нищий, всем советуешь вести себя как нищий. терпеть неудобную форму, дешевые стремные ботинки, хлябающиее мтб педали (а других на вторичке за 2к нет, лол).
РЯЯЯЯЯЯЯЯ ШОСЕЙНЫЙ ДОРОЖНЫЙ РЯЯЯЯЯЯ
проходите мимо, аноны. нассали ему на ебало и идите дальше, не втягивайтесь в его мир МНЕ И ТАК НОРМ.
ему и с членом в жопе было бы норм.
500 КМ БРЕВЕТА
ЧУЖИМ ПОТОМ НЕ ВОНЯЕТ
ТВЕРДО И ЧЕТКО
НЕ ЧУЖИМ
ПОВТОРЯЮ НЕ Ч У Ж И И И И И И И М РЯЯЯЯЯ
хуя дрочера максималиста порвало, даже смешно немного
> я кстати это делаю инстантно дабл кликом на сто пятой, ты же переключаешь КАЖДУЮ, лол.
но только в одну сторону, мда
я на кампе одним нажатием половину кассеты могу сбросить, так что соси
погачар если что в тапках на шнурках тур выиграл, наверное не в курсе что шнурки доя лохов
тред скатился в переброску токсик харчков, фу такими быть
>Ну я вот например просто не умею ездить стоя. Ну то есть умею - но неправильно - при езде стоя я не раскачиваю вел в противовес телу, а держу его ровно. Учиться просто лень, да и нигде не видел адекватного туториала.
Ты прост тупой, там же всё интуитивно и очевидно. Просто встаёшь и без задней мысли помогаешь ногам руками и корпусом.
В две, лох.
Почагар крутит идеально и кушает лучшую фарму
Ты так не крутишь даже во сне, да и вообще понятия об этом похоже не имеешь адекватного.
Так что да, почти все что ты говорил - для лохов.
То что для тебя что 100-200 тысяч и 800 это однохуйственно недостижимые вселенные - только твоя проблема. Вот только в первых цифрах просто приличные адекватные вещи, а во втором - максимализм. Но тебе то что однО, что второе Одна хуцня, если дороже пары касарей.
Лох региональный
продемонстрируйте пожалуйста, или ссылку где-то на эти волшебные 105 шифтеры которые в обе стороны переключают по несколько передач
что-то мне подсказывает что у чушки даже шоссейника нет
>передняя оптика не нужна, ведь можно играть в рулетку на каждом перекрестке, где встречка может делать разворот
Ты не тот ли чмондель что ещё топил за боковую видимость переднего света лол? Ёбаный аутист, передний свет нужен чтобы ты видел ямы на дорогах, и более ни для чего. Если ты видишь встречное авто которое может сделать разворот тебе наперерез (например, подозрительно замедляется) - ТЫ СУКА ДАЁШЬ ПО ТОРМОЗАМ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, а не играешь в рулеточку видит он тебя или нет. Не важно есть ли у тебя передний свет или нет, в данном случае.
Где будет нужный размер и наименьшая стоимость. А так увидел на bike24
>твердые подошвы
Кстати да, сугубо маркетинговая хуйня доя мазохистов-каргокультистов, разницы в выдаваемой мощности не будет что в топ картон контактных ботах, что в обычных.
Да там не так много работы как кажется - уверен веломеханик часов за 5 справится.
Какая вторичка, долбоеб? Пикрил по-твоему вторичка? Или в 2022 курить что-то в интернете для тебя слишком сложно?
А 105 до сих пор не может больше одной передачи за раз переключить? Лол, у меня некрокампа двадцатилетней давности одним движением по 4 скорости точно в каждую сторону переключает. Зачем тогда вы жрете это шимомоговно, если оно такое говно?
мимо
Чмонь, иди опять хам сосать, ты чего отвлекся?
Вот с таким стробом спереди даже днём ездит любой адекват. Я понимаю, что ты говноед-бреветчик ездишь в ебенях среди коров, возможно даже селюк какой-то. Но не все такие тупые говноеды как ты.
ну эти варики так, чисто пока на спидплеи копишь, лалка.
> ездишь в ебенях среди коров, возможно даже селюк какой-то
Недооцененная хуйня, кстати. Всяко лучше, чем жадно глотать пердёж коробок в городе или на трассе.
Ну так о том речь и шла изначально.>>1350948
>>1350994
Катать среди коров может и норм, только вот жить там - говно говна. А пиздовать на машине 3 часа чтобы покатать на веле - ещё больший ебанизм, чем велоспорт.
Сброс нескольких скоростей всегда был особенностью кампы. Поднять 3 скорости 105 шиманы может, сброс по одной. Это не существенная особенность.
А вот х2 цена за кампу рекорд по сравнению с ультегрой - существенно. Комплектуха навроде цепей и кассет так же сильно дороже. Так зачем платить больше если шимана десятилетиями работает и делает это почти идеально при минимальном ТО?
>>1350904
Стробить - дурной тон
>>1350948
В чем прикол спидплеев? Замок на туфле?
>за кампу рекорд по сравнению с ультегрой
Хуя ты гений. Я точно так же могу сравнить велоче с дюраэйсом.
Супер рекорд != дюраэейс.
>Стробить - дурной тон
В солнечную погоду это единственный способ быть заметным на дорогах. Вечером, естественно включаю обычный фонарь.
> В солнечную погоду это единственный способ быть заметным на дорогах.
В каких краях обитаешь?
Ну хотя бы потому, что кампа работает уже достаточно, не скрипят тормоза, диски не перегреваются и не стачиваются за 2 месяца, нормально переключаются скорости, на ней не ломаются шатуны, не срывает вал.
Ну знаешь ли, 105 5600 и сейчас отлично работает
Что не так с переключением скоростей у ультегры?
Срыв вала?
Про шатуны слышал
Чего именно нет? Неужто ты на своём шоссере ездишь по ресторанам да тятрам?
прикол спидплеев в регулировке бОльшего диапазона
свободе вокруг центра крепления, т.е. вокруг точки на оси педали (а не вокруг первого переднего из трех болтов)
двухстороннем дизайне
4 пик топ, это ебало, этот руль, эти три колеса у правого, кек нахуй!
почти нулевый фаху кикр коре
в довесок дали приличный плотный коврик
54касаря отдал
все правильно сделал?
удобно ли встегиваться при повседневных поездках в условиях города, тобиш регулярные светофоры и как следствие остановки?
Я в стрепах нормально встегиваюсь, выстегиваюсь. В контактах должно быть вообще изи мод.
Или убить 2-х зайцев. Взять Топстоун и менять шины для гонок/гревела
Лол, и что в нем тогда гревельного? Сейчас на обычных шоссерах уже 32 резина влезает.
Бери кадейловский caad 12 или 13, это великолепные велосипеды даже для очень продвинутого любителя до уровня которого тебе тренироваться и тренироваться.
вчера на дешевом и древнем алюминиевом шоссере обогнал десятки гонщиков на велосипедах за безумные деньги, догмы, кольнаги с64\s-works. Пока у тебя средняя не будет стабильно пробивать среднюю 40км\ч на сотне километров, тебе даже хвз подойдет
Олсо, посмотри caad12 на авито, там онио 85-100к стоят? ищи свою ростовку на шимане ultegra\105, на сдачу возьмешь виллсет campa zonda или fulcrum 3 и вообще охренеешь как хорошо велосипед поедет
Вес у этого варианта будет 7.5-8кгcaad13 чуть тяжелей
>>1351841
вместо тяжелого топстоуна весящего 9.5
Рама у caad12 одна из самых легких, весит как карбоновая, в районе 1050гр, считается одной из лучших алюмниниевых в принципе
не Оп. Слушай, вижу ты шаришь в гонках. Как вкатываться? План тренировок, да и вообще поиск любительских гонок. Темный лес....
Вот тут все кратко и емко про тренировки и вообще всё
https://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
> поиск гонок
Смотришь какие гонки интересны, смотришь что нужно для допуска и соответствуешь ли этим требованиям
https://marathonec.ru/calendar-velo/
https://fvsr.ru/highway/calendar
https://rus.bike/russia/road/
https://cyclingrace.ru/race/
https://www.granfondo.ru/
https://www.paris-brest-paris.org/
просто в инете вбиваешь и смотришь
Не боишься в завал попасть?)
Завал? Ну падения мне не чужды и на дароге, в том числе (из мотопидоров перешел в велопидоры). Конено сыково. но насколько пойму только пр участии. А так интересно же.
по моим ошибкам можно понять, что падения бесследно не прошли
сосач как всегда, лол
Завал
>>1351912
Отличный алюминий лучше дешевого карбона. И его можно без опаски брать б/у.
какого дешевого?
90-150 джаинт тср адвансед
джаинт пропел
куб карбон
мерида карбон
еще че то на авито видел
это че блять, дешевый карбон по твоему?
и это все свежие велосипеды, не хуета старше 10 лет с наружней проводкой
отличный алюминий это легкий алюминий с тончайшими стенками
да да, его ГОРАЗДО (нет) безопасней брать б\у
за 150 алюминий, охуеть совет
чмоня, свали
Бу карбон это русская рулетка, оценить повреждения без лаборатории невозможно
Тонкие стенки алюминиевой рамы плохи при дтп. Однако при попадании в дтп и карбоновая рама умирает
а потом вы достаете еще одну сказку из кармана
о том что алюм трескается резко и без внешних признаков
что только сталь ТЯНЕТСЯ
и прочую хуету
как можно выше 80к алюм взять я хуй знает ребята, это КЛИНИКА
Твои рубли в этом году в два раза подешевели, исправляй свои стандарты)
Алюминий тащемто ещё и некачественно сварить можно, отрывы стаканов, перьев итд при нарушении технологии.
Но это не меняет того, что бу карбон это очень плохое решение.
Ps: хорошая кастомная сталь нынче очень дорога, на уровне флагманского карбона
то что ваннаби идиоты готовы платить за водопровод - не делает эти рамы хоть сколько нибудь ценными
подешевели или нет, но алю на кларисе в конце сезона - 40-50к ему цена. И таких на авито - есть.
как сделать из этого 2х11 + виллсет в 80-90к общего бюджета рассказывать, или сам сообразишь?
будет все новое, кроме рамы.
итого 90к. тут карбон уже начался во всю, до 120к прямо выбор даже есть. А дальше - вообще свежак
но давай переплатим за алю эти 50к как ты советуешь, лол.
покажи где можно взять новый карбон на 105/ультегре за 80-120 и весом 7.5кг
Бу алюминь это русская рулетка, оценить повреждения без лаборатории невозможно
Для себя уяснил, что нужен очень большой накат, при этом как сказал выше анон, средуху выше 40 держать надо. Всё, что ниже, это лоу левел любителей. Сам хочу взять станок и к следующему сезону вкатиться в ластраду например. Чекни видосы, там даже в лузерской группе челики под 40 едут.
Да нет, в люмини как раз все очевидно, или есть трещина или нет :)
какой в пизду новый
конечно БЭУ
запрос изначально и был по БЭУ
если не рассматривать БЭУ, то рынка сейчас нет ВООБЩЕ
из бэу, в запрос 100-150 можно взять МНОГО РАЗНОГО карбона на 105+
потом сказали - древний, но нет, это не древние варианты
потом переобулись - дешевый
но нет, это от нормальных брендов
потом сказали ломается, нужно брать качественный алюминий
потом сказали, что алюминий тоже ломается и вообще сталь топ
ВСЕ, ТОЛЬКО БЫ НЕ БРАТЬ КАРБОН 100-150К
ПИЗДЕЦ сколько МАНЯХУЙНИ
лишь бы не брать карбон
только вдумайтесь
предлагают брать
ДОРОГОЙ АЛЮМИНИЙ
НЕ КАРБОН, ТВЕРДО И ЧЕТКО, НЕ КАРБОН, пиздеееец
>>1351931
ЗИС!
опять переобулся, пиздабол?
где же сказка, что алю ничем не показывает свое состояние, а ломается резко и сразу нахуй
куда ты ее дел? вон смотри, из очка она у тебя торчит, не скроешь.
карбон хотя бы хрустеть начнет, алсо
>Пока у тебя средняя не будет стабильно пробивать среднюю 40км\ч на сотне километров, тебе даже хвз подойдет
Двачую адеквата.
А учитывая, что 90% катальцев не только не тренируются вовсе, но даже и не планируют ведь велоспорт - говно говна, то единственные критерии по которым нужно выбирать вел - чтобы были нормальные тормоза, нормальное качество комплектующих и чтобы он тебе нравился визуально. Все.
>с наружней проводкой
Но ведь наружная проводка - топ.
>>1351926
>Твои рубли в этом году в два раза подешевели
А потом подорожали. Если ты настолько беспомощный, что не можешь заказать что-то из европки/пиндосии - это твои проблемы.
Что то говно, что это говно - чего ты так рвешься. Ну да, картон чуть лучше люминя и вроде как даже помно починить - но возни с ним больше в миллион раз просто - одна только необходимость покупки динамометрических ключей чего стоит.
Тебе нормальный мужской фреймсет или современные писькины плевки под диски с карбоновыми вилками?
Любой фреймсет из прошлого тысячелетия с аудах геометрией под среднего рича тормоза. Там тебе и рейнольдс 753/853 и всё на свете. 150-250 долларов за покупку в состоянии муха не еблась и ещё сколько-то на транспортировку.
Если ссышься резьбовых рулевых, можешь даже не смотреть.
У тебя вместо глаз рентегн-аппараты, что ли? Если так, то в чём проблема картон взять? Тем более, что он надёжнее алю и меньше усталость накапливает.
О, а вот и мантры про усталость люмини подъехали. Но как всегда без пруфов, да?
в стрепы/тукли намного проще ногу всунуть, а контактами надо четко шипом в педаль попасть
плюс в первом случае можно просто с другой стороны педали стать, тогда как карбоновым шоссейным тапком так не выйдет
>>1351932
> Пока у тебя средняя не будет стабильно пробивать среднюю 40км\ч на сотне километров
хуя маняфантазии
покажи мне хоть один такой соло заезд на групповом велосипеде
https://www.bike24.com/road-bikes.html?dynamicAttributes%5B29%5D%5B0%5D=379&searchTerm=&sort=price_asc
Кстати, почему на шоссеры не ставят дроппер?
1. На затяжных спусках можно максимально низко скукожиться - аэродинамики профит.
2. Можно сместиться назад при педалировании, максимально включив ягодицы (самые мощные ногомышцы) - мощи профит, плюс выносливости профит за счет смены рабочих мышц.
3. ???
4. Профит же, не?
Вангую, чрезмерная масса дроппера перекрывает любые мнимые плюсы
мимо скуф-матрас
>почему на шоссеры не ставят дроппер?
Ставят и активно рекламируют - вон даже у жисиэн-петухов несколько видео есть. Просто 2,5% ванаби шпарцменаф плюются - но почему тебе не похуй? Хочешь - ставь.
А так просто велоиндустрия потихоньку подготавливает гоев - лет через 10 будут как и про гидру и диски кукарекать, что это мастхев и только нищие додики ездят без дроперов.
Фи, достаточно изобрести карбоновый ультралайтвейт дроппер с пружинкой из антиматерии за 9000 тысяч долларов!
>>1352318
>вон даже у жисиэн-петухов несколько видео есть
Вкинь в тред, будь няшкой. Поглядываю, но мне не попадалось видево на эту тему. Ну вот, а я-то думал, что я прям оригинальный ВЕЛОгений, эх.
>только нищие додики ездят без дроперов
Инфа 100%, тру стори, я гарантирую это. У меня так брат третье место из трех на водокачке занял, а без дроппера бы ему тянка не дала и колено б на спуске сломалось.
> как и про гидру и диски кукарекать
Забыл электронные системы переключения, они блядь даже на 105 системе идут!
Ну тут все таки не совсем корректное сравнение. От дисков как ни крути есть некоторые профиты - можно поставить покрышки пошире, крылья впихнуть. А электронное переключение совсем уж вредное говно говна, суть которого исключительно в том, чтобы заставить гоев раз в 5 лет покупать новые переклюки.
Сейчас прибежит боевой гой и начнет доказывать, что аккумуляторы живут вечно, производители через 5 лет будут продавать не залежалое мертвое говно, со склада, а специально для него произведут новый, да и вообще можно записывать шифтеры с переклюками от 18650.
Ну а лишний вес - это он на раме не нужен - ведь тяжёлая рама не будет ломаться от чиха, а система весом в 3,5кг - самое оно.
>А электронное переключение совсем уж вредное говно говна
Эх, щас бы в 2к22 тянуть за тросики... Как раз электронное переключение - абсолютно очевидное благо без подводных камней, и тот факт, что оно до сих пор по факту является каким-то илитным прибамбасом чип 200 руб сервомоторчик 300 руб кнопочка 50 руб красноречиво говорит о том, каким дегенеративным маркетолухным говном является эта ваша велоиндустрия.
>Как раз электронное переключение - абсолютно очевидное благо без подводных камней
Азазазазаз. Продолжай траленькать.
мимо с радача
> можно поставить покрышки пошире
Нафиг не нужны широкие покрыхи на не All road обычном шоссере для асфальта.
А диски вообще хрень, добавляют кило веса, пистолеты становятся монструозных размеров и этот богомерзкий диск портящий вид велосипеда.
Шоссер весом в 7.5кг с дисками превращается в шоссер весом... 8.5-8.8кг.
Вдобавок покрышки "пошире" нехило добавляют вес в самую заметную часть, в колеса. И не просто в колеса, а в самый край мколеса как маховика. НЕ НУЖНЫ
Для all road и грэвел нужны, тут не спорю
> Эх, щас бы в 2к22 тянуть за тросики...
Сейчас бы каждые 3-4 дня подзаряжать постепенно умирающие аккумы переклюков и надеяться, что там не отвалится что-то при ударе по очередной кочке рузке асфальта...
Просто аталонная промывка. Да-да, лёгкие ободья - тоже высер маркетологов.
> А электронное переключение совсем уж вредное говно говна, суть которого исключительно в том, чтобы заставить гоев раз в 5 лет покупать новые переклюки.
От него больше профита чем от твоих дисков, дебс, признай что ты не в теме уже. Электруха во-первых полностью избавляет от механического постоянного фейлящего и сбоящего говна в виде системы кабелей (блядь в 21ом веке, лини и ванты для управления как на парусном корабле середины прошлого тысячелетия лол), которые растягиваются, загрязняются, ржавеют.
С электрухой ты ВСЕГДА переключаешься строго на заданную передачу, пока у тебя переклюк работает как надо вообще. Более того, ты легко можешь переключаться с любой передачи на любую другую, как на планетарке - даже если переклюк не поддерживает одномоментное переключение через столько звёзд, система может программно это эмулировать, и преобразовать твою команду в серию команд по переключению. Там поддерживается в том числе режим непрерывного диапазона, который по сути превращает твой 2х10 в 1х"дохуя". Ты ПРОСТО переключаешься вверх-вниз, а система сама определяет момент когда дёрнуть передний переклюк, а когда задний, ты не ебёшь себе мозги и пользуешься всеми преимуществами двонийка при этом.
Знакомый шпрот-водокачник купил себе пушку-гонку на электрухе и говорит теперь что небо и земля экспириенс, обратно на механику низачто.
> каждые 3-4 дня подзаряжать
Месяцами работают в автономе
>постепенно умирающие аккумы переклюков
Любые аккумы надо менять раз в n лет дебс
>блядь в 21ом веке, лини и ванты для управления как на парусном корабле середины прошлого тысячелетия лол), которые растягиваются, загрязняются, ржавеют.
Как там, кстати, в яхтенном деле, уже используют прогрессивные электронные переключатели? Нет? А чо так?
Премия "Оподливился на харкаче 2022" нашла нового кандидата.
Диски это лучшее, что случилось с шоссейниками после карбона.
Лучшее, что случалось с шоссейниками — это то, что их опять стали ориентировать на нормальных людей, а не спортсменов и спортсманек. Диски входят в эту трансформацию, согласен.
Диски это равно наконец-то появились тормоза. Это заебись. Теперь можно ювелирно вжаривать, не боясь разложиться о мимоавто.
чому он так хуево сделан
за 16 баксов блять в месяц
вов 15 лет назад сделали
такая идея охуенная
и такая реализация ниочем
У меня клещи на шоссере тормозят лучше чем вибрейки на грибриде или дисковая механика на зимневеле.
>Диски это равно наконец-то появились тормоза.
Тормоз на велосипеде появился, когда ты сел на него в первый раз.
>Вкинь в тред, будь няшкой
https://youtu.be/1ZTG7f8NY5c?t=70
https://youtu.be/yeEaeY25Amg
https://youtu.be/yQetBWCXtD8?t=58
Одна секунда в гугле, хуило ленивое няша. И это только первые три выдачи. Я видел где они с выставки какой-то вел обозревали - там дропер опускался/поднимался микроскопической кнопкой под резинкой шифтера там, где на кампе рычажок. Так что эти шлюшки уже больше пяти лет готовят гоев к дропперу.
>постоянного фейлящего и сбоящего говна
Ахахахаха. Почему такое случается только с промытыми даунами на дваче? У меня ни разу в жизни переклюки не сбоили и не фейлили.
Единственный профит от электронных групп в том, что можно поставить кассету от условной кампы и она будет отлично работать в системе от шимомы. Но этот микроскопический перк не стоит всей той еботни, в комплекте с которой идет этот высер маркетологов.
>ВСЕГДА
Нихуя какое короткое "всегда" у промыток рекламных - максимум 2 месяца, если не катать, а на диване сидеть.
>пока у тебя переклюк работает как надо
Только вот механический переклюк прослужит минимум 20-30 лет, а скорее всего дольше, а электронный уе через 5 лет превратится в тыкву, разряжающуюся посередине поездки. А если ты еще и живешь в парашке или других северных пердях, то и того быстрее.
>ты легко можешь переключаться с любой передачи на любую другую
Шиманочмоня не палится. Такая опция была на трансмиссиях еще 20 лет назад.
>ты не ебёшь себе мозги
Это та мифическая ебля мозгов, о которой кукарекают эмтобедауны, не осилившие передний переклюк?
>>1352360
>Месяцами
Только вот даже производитель, который любит припизднуть заявляет от 1 до 2,5к км. Это у любителя коммутера, который на работу матрасит максимум 5 месяцев ирл 1-2, а люди, которым это дерьмо хоть какой-то профит даст столько за месяц откатывают максимум. И это пока аккум новый. Хотя уверен, что и новый он даже при -10 сдохнет минут за 20 максимум.
>Любые аккумы надо менять раз в n лет дебс
Только вот НОВЫЕ аккумы ты можешь найти только если это универсальная ебала вроде 18650, а проприетарное говно ты нигде новое не найдешь. Даже для йоба-смартфона, с которым 500 миллионов человек в мире ходят ты не новый найдешь аккум, если смартфону уже 5 лет. Под видом нового ты сможешь купить толко старое неиспользованное говно, которое эти 5 лет на складе пролежало и мало чем отличается от твоего дохлого аккумулятора. А новые производитель не будет делать просто для того, чтобы продать тебе новую трансмиссию.
Ахахахаха. Начнем с того, что карбон - говно говна. Ну а диски появились из-за того, что маркетологи начали впаривать карбоновые ободья под клещи, что вообще уже передор и даже такие жидорептилоиды поняли что перегнули палку. Хотя все еще остались промытые говноеды в основном это жертвы освенцима весом в 50кг, которые кукарекают о том, что решение было заебись.
> Любые аккумы надо менять раз в n лет дебс
Поэтому я предпочту механику
>>1352387
> Под видом нового ты сможешь купить толко старое неиспользованное говно, которое эти 5 лет на складе пролежало и мало чем отличается от твоего дохлого аккумулятора
Попадал на это пытаясь обновить помирающий аккум мобилы. Новый оказался таким же дохлым.
>>1352357
Легкие ободья это про первые классы школы, механическая физика про маховик. Чем легче - тем проще разгонять. Жизнь велосипедиста в городе это регулярные торможения и разгоны. Светофоры, переходы, пешеходы. Чем легче маховик тем меньше сил тратится на его раскручивание и тем приятней поездка в целом.
> С электрухой ты ВСЕГДА переключаешься строго на заданную передачу
То же самое было и у меня на ультегре 6700 до того как в дтп попал. После дтп геометрию идеально выправить не получилось, иногда слегка сбоит, но несущественно. Что будет с электрическим переклюком после такого дтп и будет ли он вообще работать это вопрос.
Таки я предпочту хорошую стальную раму хорошему карбону.
PS: куплю мастер или пегоретти марчелло в 51 размере
Это двач, хуле ты хотел. Тросики мешают передачи переключать, клещи тормозить, прямой шток рулить, 10 передач вместо 11 ехать, ничто не спасётся от гневного осуждения двачной маньки.
Но ведь кассеты кампы и так нормально работают с шиманой...
>Попадал
Это не "попадание", по другому и быть не может. Никто не будет производить аккумуляторы для чего-то, снятого с производства. Попаданием можно было бы считать если бы каким-то чудом тебе достался новый аккум.
Потому что в яхтенном деле дёргание за верёвки и является геймплеем, дебс. Это как в велике руль заменить на геймпад.
>>1352383
>Почему такое случается только с промытыми даунами на дваче? У меня ни разу в жизни переклюки не сбоили и не фейлили.
Потому что дауны катают. Причём в отличие от тебя не вокруг клумбы, и не взирая на погоду. В этом году я открыл сезон в апреле-марте, проехав несколько бреветов - половину из них под ливнем. После этого вел мне чистили в мастерской от говен и ржи, заменили пару подшипников скорее всего сносились ещё до этого В рубашках тросов была говень, из за чего чёткость преключение уже упала на тот момент.
И с кабелеговном ты так страдаешь постоянно блядь. Раз в несколько месяцев регулярного катания начинаешь замечать что переклюк начинает промахиваться, или цепь о рамку начинает скрести. Это значит где-то что-то опять растянулось, пережалось, изи забилось говном. Опять ебаться с этим говном чтобы чётко всё переключалось по щелчку.
>механический переклюк прослужит минимум 20-30 лет
Ахахах, у меня передний переклюк сдох через год после покупки, у него просто рамка взяла и треснула нахуй лол.
>а электронный уе через 5 лет превратится в тыкву
С большой вероятностью прослужит минимум лет 7-10, т.к. премиумный компонент
>разряжающуюся посередине поездки
Аккумулятор раз в n лет замени и не будет. Кабеля с рубкашками приходится раз в год менять по кд например.
Маня, так в велоделе геймплей - это прокачивать себя, чтобы на максимально простом агрегате с минимальным обслуживанием ехать как можно быстрее. В этом плане единственный нормальный велоспорт - это японский кирин. А дрочьба на пластиковые игрушки, которые сэкономят тебе 5 ватт - это навязанное маркетологами говноедство, а не геймплей. Это шапки в доте - бесполезное, ни на что не влияющее говно для умственноотсталых.
>чтобы на максимально простом агрегате с минимальным обслуживанием ехать как можно быстрее
Что ж ты на фиксе не ездишь, мань? Передачи тебе зачем вообще? :3
> А дрочьба на пластиковые игрушки, которые сэкономят тебе 5 ватт
Но электруха не про экономию ватт, дебич. Она про удобство. Она не меняет "геймплей" езды на велике, а только позволяет меньше ебаться с его обслуживанием, и больше ездить. Один раз настроил и год ездишь, в любую погоду - и всё работает идеально.
>фантазии бреветодауна
Маня, у меня 4к км за сезон да-да, и я тоже катаю в дождь за 3 года один раз на парковке погнули петух пока меня не было. Все. На этом все проблемы закончились. Никаких проблем ни с тросами, ни с переключением. И у меня еще некрокампа двадцатилетней давности. Очевидно, что проблема в твоей тупости и криворукости - зачем ты пытаешь перекинуть вину на велосипед, даун?
>Опять ебаться
Подкрутить барашек на троссике. Вот это ебля!
>Один раз настроил и год ездишь, в любую погоду - и всё работает идеально.
Ты не поверишь...
>Аккумулятор раз в n лет замени
На машине времени в прошлое сгонять и купить там аккум?
>позволяет меньше ебаться с его обслуживанием
Только в твоем манямирке.
>Только вот НОВЫЕ аккумы ты можешь найти только если это универсальная ебала вроде 18650, а проприетарное говно ты нигде новое не найдешь.
Да, ведь аккумуляторы производятся один раз в жизни, и всё, потом больше никто никогда не обновляет запасы.
Очевидно ты катаешь 10км до своей смузильне и обратно, чмонь, под мягким московским дождиком полчасика. А я катаю бреветы насквозь мокрый по 8-12 часов, бреветы зимой когда ещё снег лежит, по солевой крошке. У меня недельный накат как у тебя месячный.
>Что ж ты на фиксе не ездишь, мань?
Потому что велоспорт даже трековый - скучная хуйня, а уж шоссе или, боже упаси, бреветы - это и вовсе говно говна для больных аутистов.
> В рубашках тросов была говень, из за чего чёткость преключение уже упала на тот момент.
Попробуй поставить нормальные тросы с герметичной проводкой без разрывов, например
>Да, ведь аккумуляторы производятся один раз в жизни, и всё, потом больше никто никогда не обновляет запасы.
На проприетарную парашу именно так, да. Никто не производит аккумуляторы для смартфонов пятилетней давности.
А для шимановских и срамовских трансмиссий производят всё новые и новые, ВОТ ЭТО ПОВОРОТ! Что сказать то хотел?
>>1352430
Эка ты жопой завертел, пидорок в узкачах :3 А как хорошо начинал, как такой катаешь, и под дождём. А тут даже бреветик один не осилил оказывается :3
Алсо, проиграл с мощи необходимой чтоб 20 минут ехать до смузильни. Не устаёшь ли часо, сил потом хватает залезть на табуретку? XD
>Очевидно ты катаешь 10км до своей смузильне и обратно, чмонь, под мягким московским дождиком полчасика
Да, именно так. Еще езжу на работу, в зал, в гости, в магазин - использую вел по назначению. В неделю выходит от 100 до 250км.
>А я часами ем говно, мешками. За день могу килограмм 50 говна навернуть.
Ну это я уже понял - нет смысла стопятидесятый раз об этом кукарекать, говноед. Ты тупой криворукий каличный даун, который купается с шоссейником в болотах и не может подкрутить баращек, а во всех своих проблемах винит свой вел.
По делу-тотебе есть что сказать?
Хотя бы пруфы производства новых аккумуляторов тех же EB-BG930ABE будут? Если что их за год продавали больше, чем твоих дураейсов с суперрекордами за 30 лет продали, так что спрос на аккумы даже сейчас должен быть больше, чем шимомо надеется продать ди2 в своих влажных фантазиях.
Да он просто больная промытка. У меня проводка с разрывами, нижняя внешняя проводка и никогда не было ни ржи, ни говен, ни проблем с переключением. Троссики меняю раз в 10-12к км просто от нехуя делать. И да - катаю и в дождь и зимой если льда нет.
>
>А для шимановских и срамовских трансмиссий производят всё новые и новые,
Пруфы будут, дешевка?
Ну т.е. ты нихуя не ездишь, и смысла твои кукареки слушать нет т.к. вероятность фейла компонентов напрямую зависит от пробега. ЧТД
>не осилил
Хуя у тебя манямир, говноед каличный. Да твои бреветы нахуй никому не сдались.
>нихуя не ездишь
Ну давай свою страву с 20к км пробега в год, пиздабол каличный.
Чмонь, на пике - ты и твои друзья бреветчики.
Ахахахаха. Сука, 15к за старый дохлый аккумулятор.
Какие же велодегенераты промытые просто пиздос. 15к за аккум ценой в 300 рублей.
А на пике ты, без друзей (у зуммерочмоней их нет, только френды втентакле)
Нищук на стулсе, ты? Дай угадаю: карбон, 12 скоростей, кастомные рамы под твою физиологию - тоже НИНУЖНА?
> 12 скоростей
В целом и 8 было норм, 10 и подавно.
> кастомные рамы
Нужная, но дорогая штука. В россии "бюджетно"от80к за раму без вилки доступен только титан, кастомный карбон даже хз где можно получить хотя бы за x3 от цены титана.
Ну кастомная рама - это топчик, а картон - говно говна. От пары лишних скоростей хуже не будет, но и профита особого тоже нет, только если ты не в горах живёшь.
Только вот местные чмони вроде тебя слишком нищие и кастомный картон себе позволить не могут, а хромоль и титан им маркетологи запретили.
Получаю 3к в час, но я не такой даун, чтобы спонсировать всякое говно. Уж лучше выйду на пенсию на десяток лет раньше, чем каждый год покупать себе макет велосипеда за 300к.
в срач не буду вовлекаться, т.к. уже осознал всех действующих персонажей и вы мне все противны
хочу поделиться впечатлением от спидплей педалей. наконец-то покрутил на них (в том числе станок). короче состояние их так себе оказалось. один подшипник на локлайт посадить пришлось, в другом сам корпус люфтил - подложил ШКУРКУ, лол. ну люфтов нет, крутится ок. Отдал за них 6.5к, брал для понимания, т.к. в рф цены просто невероятны, а заказ будет долгим и сложным.
Но теперь я знаю, что точно буду брать такие-же новые. Годнота
ебана.
мех\вс электро
мне, например, не принципиально.
с электро ща такая хуйня, что там все как-то всрато сделано.
поясню: как должно было быть сделано:
никаких, блять, проводов.
"головная" электроника, та которая в одном экземпляре - встраиваем в передний или задний переклюк, шоб СНАРУЖИ, шоб без ебли с засовыванием внутрь проводов ебаных
переклюки - с индивидуальными акб, в идеале шоб отсоеденил - понес заряжать.
шифтеры МАЛЕНЬКОГО размера блять, нормального, не гигантские как под гидравлику, а обычные.
там элемент питания попроще и связь по беспроводу.
небольшое (не до размера гидравлических) увеличение размера шифтера можно было бы стерпеть, аля +15%, ради дополнительных кнопок, если ими можно комп переключать че нить или светом там моргнуть.
а щас как? модули ебаные, провода, чето в штыре там совать надо, огромные пистолеты уебанское говно, нет тросиков под клещи
короче хуйня в целом.
я бы это обсуждал, а не какая лучше\хуже переключает и больше\меньше требует обслуги
по мне так и там и там уже настолько все норм, что нехуй выебываться.
электрогруппа кликает быстро, спору нет
механика так то тоже быстро кликает)
прикол не думать про передний переклюк тема удобная, но я и так про него не думаю, хули там думать. все равно моменты когда будет прыгать передняя звезда очень заметны в работе трансмиссии, сама конструкция такая. Эх вот бы что то среднее между моими 52\39, а сзади тогда 10-30 передач на 13-14) но так не сделоть. короче 2 звезды все равно некий КОСТЫЛЬ который не перестаешь ощущать.
в общем все что перечислено до этого - КОМПРОМИССЫ. выбирай говно из говна епта, не реви, не рвись. это норма лайф епта
и остается за скобками именно работа твоих пальчиков на шифтере.
что же тут лучше все таки.
а я хуй знает. клик электрогруппы имеет супермалый ход и мне очень приятен. что-то из мира ПК, нравицо. так мне и тросик нравится, тем, что электрогруппа не дает - выбираю скорость переключений и их момент, иногда спокойно еду, плавно, чуть подведу, прожму до конца, ножками там удобно себе все сделаю
а иногда ХЕРАК КЛАЦ БРЯК МЫ ЕДЕМ В ЦГ НАХУЙ ТВАРЬ ДАВАЙ БЫСТРЕЕ ПЕРЕКЛЮЧИСЬ УЖЕ МРАЗЬ
думаю на эффективность в спорте оно не влияет абсолютно, просто дает некие другие ощущения, может некий выбор.
вот и получается что выбор между тросики\электро невозможен с объективным подходом лучше\хуже.
абсолютно во всех факторах есть компромиссы и неочевидные свойства.
для себя сделал выбор в сторону 2х11 механики, т.к. стоимость электрогруппы такая, будто она сделана идеально, как я описал, а не из странных говнорешений (а как назвать еще лишние модули, в вопросе где вес - все?), да еще и с такой дикой наценкой. за нихуя.
не нищеброд, повторяю, не нищеброд.
алсо, не очень знаю как там у срэма и китая, но если вдруг где-то сделано как описано у меня то скажите епта
>Эх вот бы что то среднее между моими 52\39
Тройник 52/46/39 — дарю идею. Скоро это будет новый хайповый прорыв маркетологов, можете скринить.
количество компонентов нужно уменьшать, усложняя их по необходимости, а не увеличивать
>От пары лишних скоростей хуже не будет, но и профита особого тоже нет, только если ты не в горах живёшь.
Долбоёб диванный лол, эти скорости добавляются в середине диапазона, а не в конец. Они нужны только для удобства и комфорта. Ну т.е. НИНУЖНЫ если ты нищая чмонька и не тянешь цену расходки
> можно поставить кассету от условной кампы и она будет отлично работать в системе от шимомы
ты только что shiftmate
хуйню несешь
у меня на одном веле 12-23 10ск, на другом 12-25 11ск
тогда как 12 ск говнину без 30т сковородки сзади просто не выпускает ни шимана ни кампа, и нахуй нужен такой апгрейд?
У срама разве нет 12ск кассет без диапазона для спортсманек? Было же что-то типа 10-25.
>Тройник 52/46/39
Я бы неиронично поставил себе. Вот только где его взять?
>эти скорости добавляются в середине диапазона, а не в конец
Дауненок, ты не в курсе, что можно купить кассету по своему усмотрению?
Да даже 10-28 как-то по рахитному. Есть же кассеты 11-21.
> можно купить кассету по своему усмотрению
Это когда было, 20 лет назад? Когда ещё кассеты сами себе набирали из отдельных звёзд. Сейчас ты покупаешь кассеты по усмотрению барина. Барин же усмотрел для нас 2-3 варианта.
>Когда ещё кассеты сами себе набирали из отдельных звёзд.
Ну и что тебе мешает сделать сегодня так же, долбоебина?
Ты не поверишь... Барин и мешает. Попробуй набери кассету на 11ск из звёзд шиманы на свой вкус, она будет у тебя переключаться не так хорошо, как предусмотренная барином. А все потому, что барин делает вырезы и утолщения на звёздах для более плавного переключения с одной на другую, попутно похеривая переключение на непредусмотренной паре. Странно, что это приходится объяснять в щоссетреде, или ты залетный из прикрепа?
Катаю с шитмано на кассете от СТЫДа на XDR барабане. Всё четенько.
Опять говно в жопу маркетолухи тебе залили, да?
Ну вот например у меня набор кассет на одном только сайте. Если потратить минут 20, то можно найти ещё больше вариантов. Видел коги поштучно продаются - да выходит дороже, но возможность есть. И да, отдельные корм таки тоже с насечками. Ты сам-то пробовал кассеты собирать, или просто веришь маркетологам на слово, дурачок?
Ну ясное дело, жрешь что дают. Я не осуждаю, не волнуйся, барин за тебя решил, что так тебе будет лучше, а тебе и вправду подошло.
И показывает 10 скоростей, лол. Для 12 такой роскоши не предусмотрено вообще, например. Ветвь этой дискуссии началась с этого >>1352483 поста, напоминаю.
Барин решил, что узкий диапазон не нужен, для сбора своих кассет возможности не предусмотрел, возражения по существу?
> 12 ск говнину без 30т сковородки сзади просто не выпускает ни шимана ни кампа
У кампы есть 11-29, ну почти.
>Для 12
Ну так это ты тут кукарекал, что система на 12 - это заебись. Да и то уверен, что можно найти.
Хорошо, что у тебя фонарики и телефон работают без подзарядки.
>В неделю выходит от 100 до 250км.
Чет проиграл. Наверное поэтому у тебя и нет проблем, а у того анона (который действительно катает, а не 100 км в неделю) есть? Еще можешь просто поставить вел в кладовку, будет еще меньше проблем.
А вот не была бы ВЕЛОиндустрия маркетолохическим высером, давно бы на каждом стелсе стояло электронное переключение со стандартным аккумулятором стандартного форм-фактора и открытой прошивкой.
Возражений нет, понял. Заебись — это гладкий асфальт, неоживленная дорога и 2.5к набора за катку. А количество скоростей это суета.
То что телефоны говно - это не значит, что и трансмиссия должна быть говном. И уж тем более это не повод радоваться тому, что корпорации тебя говном кормят, нахваливать и просить ещё.
А сколько должен быть накат? 700? Ежедневно по 3-4 часа катать? Я не аутист, мне есть чем заняться в этой жизни. А за аутирование на веле мне не платят.
Алсо так ни один каталец что-то и не скинул слову с пруфами и накатом в 20к в год. Жду.
> на каждом стелсе стояло электронное переключение со стандартным аккумулятором стандартного форм-фактора и открытой прошивкой
Аж передёрнуло от ужаса блять. Турнепс ди2, к люфтам в роликах, параллелограмме переклюка, отсутствию б-теншона (сам недавно узнал из нище- или 360-треда) добавляется глючащая негерметичная поебень, сама решающая, когда и на сколько передач (не) переключиться. А ещё не забудь поменять горсть батареек ААА каждые пару недель, забыл — не работает, попал под дождь — не работает, едешь рядом с электричкой — не работает. Всё поменял, высушил, от ЛЭП отошёл; только приготовился настроить — приложение вылетает. Ладно, покатал на сингле месяц пока макаки пилили хотфикс, в новой версии добавили пей ту шифт: за 2$ в месяц не более 1 переключения в 10 секунд, за 5$ в месяц 1 переключение в 5 секунд, за 15$ в месяц премиум райдинг экспириенс — можно переключаться сколько хочешь. Нищеебы орут от зависти НИНУЖНА.
>б-теншона
Пришлось идти гуглить что это за параша.
Ору с твоего манямирка, конечно. Ты небось еще веришь, что карбон дорог в производстве?
То есть грезишь стелсами с электроникой ты, а манямирок у меня? Лел.
Дефайн дорогой. Сейчас любой далёкий от велосипедов пукич типа тебя (не знать про b tension screw, как ты вообще попал сюда) может позволить себе массмаркет фреймсет, это дорого?
>Ладно, покатал на сингле месяц пока макаки пилили хотфикс, в новой версии добавили пей ту шифт: за 2$ в месяц не более 1 переключения в 10 секунд, за 5$ в месяц 1 переключение в 5 секунд, за 15$ в месяц премиум райдинг экспириенс — можно переключаться сколько хочешь. Нищеебы орут от зависти НИНУЖНА.
Хорош.
>Дефайн дорогой
Производители продают ритейлерам карбоновые рамы по $100 за штуку максимум. Ну а они как бы не бесплатно работают. Произвовдство же обходится баксов в 20.
>грезишь стелсами с электроникой ты
Не я. Я-то понимаю, что электронное переключение - говно говна без задач. Даже если бы оно стоило дешевле механики все равно бы не купил.
>не знать про b tension
Катаю три года уже. Сам вел собирал по частям. С хуяли я должен знать какой-то шимомо-сленг?
>лёкгий, прочный, проверенный временем материал, которым пользуются профики, из которого изготавливают топовые велики
НИНУЖНО!!! КАРТОН)))) ТРЕСКАЕТСЯ!!!
>электруха
>Настолько проста в установке и калибровке, что с этим справится любой калич. ПРОСТО повышаешь/понижаешь скорость вместо ёбки со звёздами. Можно переключить несколько передачь одним кликом. Настраиваешь через приложение под себя, как тебе удобно. Более быстрое и точное переключение. Заряжаешь раз в месяц.
МАРКЕТОЛУХИ НАЁБЫВАЮТ!!! БАТАРЕЙКИ КОНЧАЮТСЯ!!! НИНУЖНО!!!!!!
>Тормоза
ТОРМОЗИТЬ НИНУЖНО!!!! ДОБАВЛЯЕТ ЦЕЛЫХ 300 ГРАММ!!!! при этом катается на алюке
Ору с завистливых нищуков. Сосачеры... Сосачеры никогда не меняются.
> С хуяли я должен знать
Ты ничего не обязан знать или в чём-то разбираться, и с этой задачей отлично справляешься.
> Производители продают ритейлерам карбоновые рамы по $100 за штуку максимум.
Какие производители каким ретейлерам? Ссылку.
> Произвовдство же обходится баксов в 20.
Кому? Ссылку.
> Настолько проста в установке и калибровке, что с этим справится любой калич. ПРОСТО повышаешь/понижаешь скорость вместо ёбки со звёздами
Что за групсет у тебя, что покрутить несколько винтов превращается в ебку?
> Настолько проста в установке и калибровке, что с этим справится любой калич. ПРОСТО повышаешь/понижаешь скорость вместо ёбки со звёздами
Что за групсет у тебя, что покрутить несколько винтов превращается в ебку?
> которым пользуются профики
Рама на гонку, если что заменят сразу.
У тебя такие бюджеты есть?
>которым пользуются профики
Которым это говно бесплатно вагонами подвозят. И даже так картон оказывается настолько надежным, что даже до конца гонки не всегда хватает - то колесо сложится, то руль треснет.
НАДЕЖНОСТЬ!
Плохо отрабатываешь, дешевка.
Вот эти идеально в бюджет подходят
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shosseynyy_velosiped_merida_road_lite_905_2578284084
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shosseynyy_velosiped_congustador_prime_2534816965
Есть подороже, если предыдущие совсем не оче
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shosseynyy_velosiped_2405393694
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/shosseynyy_velosiped_welt_r90_2512431860
Но в идеале из первых двух, конечно.
Как по мне самый лучший - первый вариант, он древний, но на ультегре, что резко повышает его привлекательность.
PS: Самое самое самое главное это чтоб шоссер подходил тебе по размеру рамы.
Размер рамы смотри по высоте своей промежности, а не по росту. Особенно если у тебя нестандартно длинные или короткие ноги.
Так ты с кем споришь? Я и говорю, что электронное беспроводное подключение - это должен быть очевидный дефолт на любом стелсе, но вместо этого ВЕЛОиндустрия кормит говном за 9000 кб.
>Я не аутист
Что ты забыл в этом разделе и тем более в этом треде?
>пей ту шифт
>>со стандартным аккумулятором стандартного форм-фактора и открытой прошивкой
С тобой и спорю, маня. Электронное переключение - ненужное говно.
Это тред дорожных велосипедов, а не шоссейного велоспорта, долбоеб. То же и про раздел в целом можно сказать.
Встряну в ваш даунский спор. Ненужное для тебя? Ну не покупай. Ненужное для всех? Это не тебе решать. Пипл хавает, значит им нужное.
Кстате, чмоне на заметку - вспомнил ещё один мега-плюс электронки. С ней ты можешь забабахать себе полноценное переключение скоростей с лежака в том числе, без дикой ебли, и с возможностью этот лежак снимать и ставить по желанию, тоже без ебли. С такелажем это НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО!
Кстати это весомый плюс электрики. Хотя и на грани фола — ну кто будет ездить с лежаком кроме спортсменов и умственно отсталых ребят? Тем не менее, кладём в копилку плюсов электрики.
>кто будет ездить с лежаком
Любой кто ездит серьёзные расстояния. Вокруг клумбы и до смузильни лежак не нужен велосипед тоже
>весомый плюс электрики
Пока единственный.
А гидру на лежаки уже продублировали?
>кто ездит серьёзные расстояния
Ну он так и написал - это либо спортсмен, либо умственноотсталый. Читать что ли не умеешь, даун?
>Велосипедисты делятся на 4 типа:
>катальцы вокруг клумбы
>фиксеры до смузийной
>спортсмены
>умственно отсталые
Интересные у вас классификации тут.
Ну если тебе интересно в сортах говна копаться, то сам разбирайся. Мне вот похуй какая у тебя там разновидность умственной отсталости - велобомжевание или бреветство.
АЛЮ ДОЛБОЕБЫ
https://www.avito.ru/izhevsk/velosipedy/shosseynyy_velosiped_focus_izalco_team_sl_size_xl_2454909174
ОПРАВДЫВАЙТЕСЬ
не уверен по росту, так бы уже заносил бабки
а в моем городе чмо за джаинт тср адвансед на 105 группе хочут 110 тысяч и не торгуется
СУКА
авитоболь
позавчера на альтегре куб про был, фулл карбон, 79к
продался мгновенно
жаль не моя ростовка, опять же.
адепты алюминия за 150 что с ебалом?
>и не торгуется
А почему он должен торговаться? Из-за того, что у нищей каргокультистской чмоньки с двача нет денег? Ну так это ты должен оправдываться, чмоня.
>продался мгновенно
Ну потому и продался, что сильно ниже рынка.
Таких предложений на весь авито бывает 3 штуки за год. Так что даже если ты нонстопом авито скролишь ты свою ростовку можешь годами ждать.
Я три года назад спеш але за 25к почти новый взял, но не кукарекаю тут как ты, петушара, что они столько и стоят.
>капрон с рук
Кек, удачи твоей морде в состыковке с поребриком
давай посчитаем
105 фулл 30к новая
вилсет 1450 гр 9к новый
руль пусть даже 5р новый\б\у алю бренд
вынос пусть даже 2р новый\б\у алю бренд
седло нормальное допустим от 7к
что же там остается? покрышки камеры, которые расходник и если вел юзали - то ношеные, если вел лежал - то ЛЕЖАЛЫЕ
итого 53 плюс резина плюс камеры плюс обмотка окей даже пусть + 10к итого 63к
110к-63к = 47к
максимально френдли подсчет для продавца дает цену фрейма в 47к.
за 47к (на деле за 40к готовы были отдавать) в продаже за последний месяц можно было взять:
спэш
ридли
куб
пинарелу
+ вагон предложений от других брендов, типа как я привел пример с фокусом.
итого по его бюджету покупается все НОВОЕ, а не б\у, без износа. кроме рамы, так она у него тоже б\у.
А на деле все эти цифры они еще менее в сторону продавца + конец сезона.
НИЧЕГО в мире не стоит в сборе дороже, чем детали отдельно. Кроме велосипедов, хули, индустрия лох, индустрия гной.
При этом его цена 110к
все лоты, что дороже будут лучше обвешаны
лоты аналогичные его лоту, но в другой ростовке и в другом городе имеют цены 89-95р
так схуяли бы ему не торговаться? я его реальная последняя надежда в этом сезоне спихнуть свое массмаркет говно энтри-левела.
110к смысл, если за 145+ уже дают джаинт пропел, а? уебок?
нищий тут только ты, я могу любой (почти) вел себе взять, ты же - только кукарекать с дивана.
но оверпрайс вне сезона я платить не буду, не лох
повторяю, не ЛОХ
ах да, вилсет там говно. тот что я бы ставил - легче на 450 грамм, лол.
т.е. у него еще и говно, задорого. питерская тема.
> состоятельный велосипедист рыщет по Авито в поисках десятилетнего карбона и рвётся от завышенной цены на бу энтрилевел
Бвехехе, не более.
плохо вибрируешь, скуф
понимаю, шосетред скука ебаная
но по фактам
и по фактам все варианты не старше 2017 года
свою пушку покажи, лалка.
Штож, выбирая между свежим алю с магаза и карбоном с неизвестной историей с барахолке, я пожалуй поставлю на свежий алю.
Я бы переклеил. У меня на тренировочном колесе она в этих местах протёрлась в конце концов, а потом протёрлась и камера краями отверстий.
>вилсет 1450 гр 9к новый
Ты какой-то оторванный от ира даун. Колеса стоят намного дороже. Руль, вынос и седло - намного дешевле.
>за 47к (на деле за 40к готовы были отдавать) в продаже за последний месяц можно было взять:
>спэш
>ридли
>куб
>пинарелу
А продемонстрируйте.
>покупается все НОВОЕ
Ну да, если ты успел пару месяцев назад сгонять в грузию открыть там счет и денег закинуть. А еще если ты готов рыться по сайтам, заказывать, ждать, собирать все вместе. Если не успел - то еще придется платить посредникам и платить за растаможку, либо переплачивать рашкобарыгам в 3-4 раза.
Алсо объективно тебе может понадобиться только резина, колодки, цепь, кассета и звезды. То, что ты хочешь поменять руль и пистолеты - это только твоя шиза.
Удачи тебе прийти в магазин и купить новый карбовел за 50к - ведь тебе ненужен навес, а раму ты перекрашивать будешь и дропауты менять.
>я его реальная последняя надежда в этом сезоне
Потому что он не хочет продавать дешевле какой-то нищей пидарашке. Я вот лучше свой вел отвезу на дачу гнить, чем продам дешевле чем за 100к, хоть и купил его за 80к. И похуй мне что там думает такая пидарашка как ты.
> я могу любой вел себе взять, но буду торговаться из-за сотки баксов за помойную некроту с авито.
Ахахахаха. Да-да, верим. Барух в треде.
>отвезу на дачу гнить, чем продам дешевле чем за 100к, хоть и купил его за 80
еблан? владею вилсетом с али. отдавал 8к с доставкой.
вес менее 1.5кг. позже он же на али стоил 14 без скидок, потом опять 8к.
что тебе продемонстрировать? введи на авито фреймсет запрос по рф
ридли, скотт - прямо сейчас лежат. куб - неделю назад был.
какой счет какая грузия уебок
\все это АЛИК
я тебе обьективно показал цену его компонентов, ты в какеое то отрицалово полез, лох.
>>1353112
80к, да ты сам нищий, лол.
Я про стечаный обод. В ебал я на гоночках 4 сентября бляДь...
Ну в магазинах новые велы продолжали в 3 раза. Почему я должен продавать по старой цене? Охуенная у тебя логика. А если Балин купил в 2014 за 300 баксов, то и сейчас за столько же надо продавать? У нас тут капитализм - могу продавать за сколько хочу - твое дело покупать или нет.
>вилсетом с али. отдавал 8к
Ахаха. Ну да, Я тоже брал мавики с али за 8к. Это неремонтопригодное говно, а не колеса. Хуже алексримсов.
> введи на авито фреймсет запрос по рф
ридли, скотт - прямо сейчас лежат
Ахаха. Там за 50к китайподвал с али лежит, долбоеб. И это тебе не winspace или yoeleo - это говно говна, которое развалится просто если чихнуть рядом. Был тут один - рассказывал как у него кусок рамы отвалился из-за того, что вел, прислоненный к пирилам на бок завалился.
Да, Я нищий, но я хотя бы это не отрицаю как ты. Точно так же брал некроту на Авито.
Состоятельный господин изволит копошиться у подъезда в контейнере "AliExpress" в поисках качественного вилсета за 8к. А ты славный малый.
еблан? отличные алю колеса прямо сейчас делают.
https://aliexpress.ru/item/1005001295804120.html?_ga=2.225960218.1268614532.1662835366-636427344.1660391077&sku_id=12000015615690153&spm=a2g2w.orderdetails.0.0.38414aa6nBFGwQ
не знаю кто ты, и что стоит твое мнение о товарах, лох. Но этот виллсет смотрел на станке один из лучших в рф механиков по колесам (лол) в принципе. и сказал: охуеть, и доебаться не до чего, вес - охуеть.
будь дальше долбоебом, че. а у меня тренировочный вилсет легче твоего гоночного (если у тебя вообще есть 2 вилсет, лох)
>>1353150
сам ты долбоеб, лох.
множество комплитов с окрасом трек, сиполини, кадейл, из тех, что есть на авито за дикие бабки - как раз собраны на фейк раме, рассчет на лоха.
с чего бы рама ридли, которая уже 2 поколения не актуально была фейком? Покажешь на али такую же раму прямо сейчас, а? Нихуя не покажешь, лох. Потому что не фейк.
Ты же просто пиздишь, ты не чекаешь ничего, не ездишь к продавцам, не смотрел не видел. Лох двачевый обычный.
Рама скотт лежит, тоже фейк скажешь? Ну так где на али рама того дизайна?)
Куб лайтининг с62 фейк где купить раму в оригинальном окрасе? ДАвай, мразь, ссылки, пиздабол, чмо, уебан.
>>1353156
группсет 105 стоит в онлайн магазине алиекспресс 30к. У русских долбоебов вроде тебя он стоит уже 55-60к.
ну отличимы. а с твоей мантрой все понятно, перекуп ебаный, кабанчик лох сука. Сам на алике берешь, на авито х2-х3 цену ставишь и эту мантру про фейки с алика поешь, лол. Лох убогий.
>>1353145
магазин такой же уебок и лох как ты, как барыги с авито.
это все ок, в пространстве-времени пересеклись события и на какое то время возник дефицит. Так это было 4 месяца назад, и начинался сезон. Сейчас ситуация другая. Ясное дело. что если магазины обосрались - в сером импорте будет дороже, чем раньше. На какой то процент, да. Но на сером рынке тоже есть конкуренция. И она создала ситуацию, когда ты не связываясь с казахстанскими картами и европейскими магазинами, можешь ПО ЗАПЧАСТЯМ купить велосипед ДЕШЕВЛЕ, чем в сборе.
это НОНСЕНС, на рынке такого не бывает, это аномалия, инерция мышления владельцев на вторичном рынке в том числе.
вот только сезон - все
поставки - более менее идут
алик - перевыложили у себя кучу санкционного товара
и.т.д. и.т.п.
ты можешь сколько угодно считать, что если в какие-то три месяца цены на твой хлам были высокими - то они такими и останутся. но нет, рыночная экономика, епта.
п.с. я прав, потому что этот варик так и стоит и будет стоять. Есть варианты лучше, есть конец сезона, есть возможность купить по запчастям (и в лучшем состоянии) и дешевле, лол.
на рынке оптовой торговли замороженными фруктами и ягодами до сих пор есть долбоебы, которые пытаются продавать вишню каким то долбоебам, верящим в мантры: так все подорожало! спецоперация! по 280-320рублей за кг. Наверное даже находятся такие уебаны, лол. Вот только вишня уже по 165-180, если паллетами и дешевле, если фурами. А до спецоперации - 145-150р
но ты можешь до усрачки держаться за свое говно, ведь оно всю жизнь стоило 3 копейки, а раз на 2 месяца подорожало до 6 копеек, то теперь так всегда и будет стоить. Это же именно так работает. (нет), лох.
велач как всегда, ему фактом по губам - он вяло в сторонку свое ебальце отводит и РЯЯЯЯ, ГОВНО РЯЯЯЯЯ
>>1353156
группсет 105 стоит в онлайн магазине алиекспресс 30к. У русских долбоебов вроде тебя он стоит уже 55-60к.
НЕ ОТЛИЧИМЫ, ОФК
Таки неотличимы. Я однажды заказывал на алике переднюю Сору за 1200р, а китаец был пьян и отправил мне две посылки. Мою переднюю Сору и ещё чью-то Ультегру, переднюю и заднюю. Так что пощупал и то и другое. Металл и обработка - моё почтение. Для "подделки" нет смысла так заморачиваться, без специализированной линии производства с таким качеством изготовления она выйдет тупо дороже оригинала.
>которая уже 2 поколения не актуально
Ну так ее и купили 2 показания назад на али. А теперь решили продать тебе - нищему жадному додику.
>Ты же просто пиздишь, ты не чекаешь ничего, не ездишь к продавцам
Ахаха. Конечно не чекаю - это ты тут такой успешный "ненищий не лох" "ПАВТАРЯЮ - НИ ЛОХ! МААМ, НУ СКАЖИ ИМ!", а у меня другие дела есть кроме как месяцами Авито скролить а поисках лошков, которые продают что-то ниже рынка. Ещё и ездить смотреть постоянно.
Ты бы на работу что-ли устроился, раз такой нищий - просто за то время что скролишь помойку заработал бы себе на новый вел. Ах да, ты же тупой.
> за 47к (на деле за 40к готовы были отдавать) в продаже за последний месяц можно было взять:
> пинарелу
Чинареллу)
>на рынке такого не бывает
Ахаха. Так ты ещё и свидетель святого срыночка? Что ещё расскажешь? По выходным говно собираешь и дрочишь, червепидор?
Какие нахуй факты, ты свою шизу тут постишь, пятнадцатирублевый. Конец сезона, цены довоенные, никакого дефицита. Что ещё? Наверное и визы как раньше выдают и цены в магазинах упали. Только выиграли.
>>1353199
Только вот прикол в том, что на том же чайнике, байкине и пр. по скидкам ты групсет возьмёшь дешевле чем на плитке и он 100% будет настоящим и не придется гадать. Хотя я и сам брал ультегру на Али. Опять же - поебавшись с карточками можно купить нормальный групсет, а на Али только шимому, да и то доставку месяц ждать.
>какое то время возник дефицит
>какое то время
А ты оптимист лол. Хотя если ВСУ продолжат такими темпами продвигаться, может к 2023 и освободят пидарашеньку от совкопидарах. Иначе гулаг и дефицит с тобой до конца отныне.
Привыкай, лол. Ботов походу на передовую кинули, перекрывать неудобные факты некому.
Неудобный факт в том что 90% ботов проукраинские. Вот ты, например.
ой не говори, съебываешь в тематику от суровой реальности, чтоб хоть как-то передохнуть и забыться, а они сюда лезут. Заебали.
>Неудобный факт в том что 90% ботов проукраинские
Ссылочку на рт?
>>1353133
Антуан, кинь ссылку где на алике можно купить вот эти штуки:
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/swissstop-%D0%9A%D0%9E%D0%9C%D0%9F%D0%9B%D0%95%D0%9A%D0%A2-flash-pro-bxp-4-pad-flash-pro-bxp/1297007/p?queryID=aed6ea7f3011d7f31cef10b0aa2f31a5&buscador_search
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/lezyne-mounting-strap-deca-super/137949913/p?queryID=eec2c6c70bbedb7bae288fa32f5d90ee&buscador_search
Я не троллирую - хочу купить, а ты выглядишь как эксперт по алику.
Вот еще забыл.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/continental-gatorskine-%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%A8%D0%B8%D0%BD%D0%B0/136378027/p?queryID=f55a12f40100e5374ad63128f420da17&buscador_search
первые 2 залупы я не знаю зачем
сам найди
шины вот ок продавец:
https://aliexpress.ru/item/1005002305720512.html?spm=a2g2w.productlist.list.6.67d43a57hvaUTC&sku_id=12000021387518615
но я ставлю жипи 5000, они пижже
Ого! Всего-то в три раза дороже чем из европки заказывать! Вау! Действительно продавец заебись.
ну я не ебу сколько твой скам по скидкам стоит
такую хуету только фиксеры назад ставят, чтобы СКИДИТЬ
и БРЕВЕТОДЕБИЛЫ
ну дешевле и че
сказать то че хотел, лох?
что где-то еще дешевле?
ну да и че
пиздец блять какие вы ебанутые просто
один про одно другой про другое и все не про то что нужно
уебаны
мне надо если так в финку по прежнему визы дают, все там есть и че
дегенераты ебаные
Опять начались кукареку.
Вот тебе gp5000 вдвое дешевле чем на алике. И эти "скидки" круглый год не прекращаются уже 4 года подряд.
>ну дешевле и че
Ну то есть если на авито кто-то продает дороже, чем как ты себе нафантазировал должно стоить - это норм. А то, что на твоем алике помойном все дороже втрое чем на нормальных сайтах - так сразу "и че".
Понятно. Расскажешь как ты кампу 12ск на гидре на алике за 60к взял?
>>1353328
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/continental-gran-prix-5000-%D0%A1%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%A8%D0%B8%D0%BD%D0%B0/137898811/p
>Ссылочку на рт?
Лучше. Вот тебе ссылка на индийский принт.
https://theprint.in/tech/60-80-of-twitter-accounts-posting-on-russia-ukraine-war-bots-90-pro-ukraine-finds-new-study/1114878/
лол дегенерат тут только ты
пропалим события
я сказал - в этой точке пространства и времени можно купить лот n по запчастям дешевле, чем в сборе. без ебли с картами заграничных банков и обходом санкций.
это не было оспорено, потому что это факт.
нигде не утверждалось что я имею доступ к лучшим ценам в принципе
нигде не утверждалось, что все цены пошли вниз и будут идти вниз. есть такая вероятность, тем более к концу сезона + неизбежно падение истерии потребления ввиду дефицита, т.к. первый шок пройден.
короче скуф, твой пук ноль
закрывайся
уползай
>это не было оспорено, потому что это факт.
Как раз было.
>105 фулл 30к новая
Бомжатская клещевая механика - 32к
>вилсет 1450 гр 9к новый
Китайское говно, хуже стоковых алексримов.
Что-то лучше и новее - тысяч 20 если самому собирать.
И то будет лучше самую малость.
>покрышки
На твоем помойном али 10к.
Добавим сюда твои:
руль пусть даже 5р новый\б\у алю бренд
вынос пусть даже 2р новый\б\у алю бренд
седло нормальное допустим от 7к
Еще обмотка, педали, троссики и ты уже должен купить раму за 15к, пиздабол.
А ещё герметик, лента, вентили, рулевая, короче запизделся этот богач.
>>1353036
Просто покупаешь какой нибудь pardus на 105 за 150к и не ебешь себе мозг. В идеальном размере для себя. Тогда когда тебе нужно, а не поиск на авито своего размера по пол года)
С гарантией магазина и производителя.
Тебе много докинуть от цены авиты 30к за "здесь, сейчас и идеального размера"?
Найди работу.
Да. От удара колесо стало тяжело крутится.
Потом постучал по втулке с боку. Стало как раньше плавно и быстро.. Поставил на вёл. Зажал эксцентри3ом и опять туго крутится..
Лол, реально пардус какой-то есть. Первый раз вообще слышу про такой бренд, тем не менее делает дорогие шоссейники. Что за оне? Импортозамещение подъехало от синособак?
> делает дорогие шоссейники
Тащемто дешевые. Это цены в РФ на велотематику высокие.
> Импортозамещение подъехало от синособак?
Именно так.
> Что за оне?
На них сборная китая катает и еще куча команд внутри страны, плюс вроде выводят свою команду в мировые чемпионаты в ближайшем будущем.
Так если китайские чому нельзя заказать из китая напрямую, и не платить барыгам местным?
Томущо эта контора не продает в обход своих дилеров через али или иных поставщиков в те страны где у них есть представительство?
Но есть другие производители.
>НИЧЕГО в мире не стоит в сборе дороже, чем детали отдельно
Ну во-первых это не правда. Те же смартфоны в сборе стоят НАМНОГО дороже.
Ну и далее если бы это было правдой, то это наоборот остальные индустрии - гной и говно. Те же автопроизводители продают тебе запчасти с десятикратной наценкой, а ты жрешь и просишь ещё. Как минимум запчасти тебе нужно купить и собрать. С хуяли в сборе должно быть дороже?
>>1353976
Если уж речь о фулл капроне, то нахера покупать бездуховное синособачье дерьмо и спонсировать одебилелый гомунизьм, если можно купить тёплый ламповый беларуский бренд в той же ценовой категории: https://borax.by/collection/velosipedy
Потому что Китай - последняя надежда человечества на данный момент. И далее их незаконнорожденный комунизмокапитализм все равно намного лучше и человечней западного капитализма, биомусор ты недоразвитый.
Ну и да, ещё китайский традиционный гораздо больше заслуживает доверия, чем белорусские поделки.
>НИЧЕГО в мире не стоит в сборе дороже, чем детали отдельно.
Зависит от человекоёмкости сборки. Радиодетали, например, стоят доли копейки, но из них ты можешь собрать за 30 лет компьютер. Это перебор, но суть ты понял.
>последняя надежда
..для совкопидарашек, страждущих снова на бутылке сидеть
>намного лучше и человечней западного капитализма
>цифровой гулаг, концлагеря для идеологически неблагонадёжных, подавление танками протестов как в копросовке, лохдауны с завариванием дверей в квартиры
>страна буквально срисованная из чёрных дистопичных н/ф сюжетов, срана-Black Mirror
>намного лучше и человечней
Разве что африканских людоедских параш, лол, с которыми красножопые гулаги обычно и сравнивают
> тёплый ламповый беларуский бренд
Рамы небось в китае берут и название свое мажут?
Тайвань, проектируют сами, размещают заказы на изготовление на тамошнем заводе.
>проектируют сами
извини, но выбор каталожных рам и вариантов покраски - это не проектирование
Токсик, плез. В бораксе работает наверное самый авторитетный спец по байкфиту в РБ. Он фитит членов сборной, и бреветчиков что ездят тысячи км. Мне приходилось с ним общаться, он очень хорошо сечёт в геометрии. Рамы они проектируют сами, на них многие местные спортики ездят, если глаза протрёшь и почитаешь сайт, увидишь что в комплект к их велу идёт услуга по байкфиту (а у них это полное сопровождение, пока тебя не настроят как положено).
ну кому ты пиздишь. у китайцев есть определнный набор узлов, а нетолько готовые рамы. они просто сосиской тыкают вот зделайте нам примерно такое. будудт они еще для картофельных негров матрицы новые делать, не смеши
Запорожец, потому что meme value и потому что раритет, можно хорошо продать. А это тут при чём?
>>1354289
>>1354350
Не можете в аналогии и исторические параллели, двачные имбецилы? Ожидаемо.
Аналогия - не аргумент. Тем более такая феерически тупая и бессмысленная, как твоя.
>>1354228
Синособака, плез. Разница между Тайвайнем и совкожопой синоублюдией как между Южной и Северной Кореями.
ноги брить это легко
справляюсь
хочу попробовать в следующий раз сходить В САЛОН на воск
а вот как быть с очком? брить очко и все вокруг него крайне неудобно
с бритыми ногами очень ощущается небритость очка, такие дела.
умеренно-волосатый анон (кому я вру, на груди три волоска в 30 лет, тестостерона нихуя
>брить очко и все вокруг него крайне недопустимо
Пофиксил. Только Veet если ты tyanochkee или рвать с воском если хабрый мужчина.
>Из 60 велов, поставленных протиме на 7 вилка по пизде пошла
И это профессиональная команда. Представляю какое дерьмище продают промыткам вроде вас.
https://youtu.be/OvLoTXmOG5s
Пиздоглазый, хватит лаять. Тайвань не Китай, Москва не Россия. Что ещё спизданешь?
Например, Украина не Рашка, Европа не Румыния, соседство с какой-то парашей не делает парашей тебя. В общем то очевидные вещи, которые отрицать будет только вшивая пидарашка, желающая примазаться к цивилизации.
>желающая примазаться к цивилизации
Слушай, а неплохо ты так хохлов с их стремлением в ЕС приложил
>Украина не Рашка
Абсолютно две одинаковые помойки. Ну в хохлостане население еще более нищее разве что. На этом различия заканчиваются.
>Европа не Румыния
Конечно, ведь европа - не страна. А вот румыния - европа.
>очевидные вещи, которые отрицать будет только вшивая пидарашка
Тайвань - часть китая, чмоня. И твое свинячье мнение никак на этот факт не повлияет.
>Абсолютно две одинаковые помойки.
Помню, до майданов так и было, потому что руководство одно и то же.
Учитывая как украинцы возят пыню мордой по столу уже полгода, изменилось конкретно.
Что конкретно? Россияне стали беднее - цены в магазинах выросли ну в среднем раза в полтора, стало сложнее те же велоништяки покупать кому-то так и вовсе невозможно, ну и еще стали новой жертвой для фашни во всем мире - как азиаты во время ковидошизы. Ну на последнее почти похуй. Но так и украинцы же обнищали еще сильнее - пол-стран без домов сидит. Единственное, что действительно изменилось, так это то, что хохлы радикально озлобились. И теперь даже какой-нибудь средний культурный киевлянин - большая быдлопидарашка, чем какое-нибудь зауральское сельское алкобыдло.
>Lapierre это что ваще такое лол
Покажи мне, плиз, ломающиеся Спешики, БМС, Бианчи, Сервелы, Пинареллы, Скотты, Треки.
Я не дефаю карбон, если что, мне реально интересно
5 секунд в гугле:
https://www.bicycling.com/news/a37927724/specialized-recalling-all-tarmac-sl7-road-bikes/
https://www.youtube.com/watch?v=cjZJsFZ-C6w
Пацаны, это моя первая осень на шосейнике и поскольку в калининграде осенью и зимой +5 почти нет снега и можно кататься круглый год этим я заниматься и планирую. Посоветуйте как нужно одеваться и что купить? Есть велотрусы, думаю под них надевать кальсоны и катать как господин на пике. Но мб у него что то другое надето. Нужно ли покупать термуху и какую то особую ветровку?
Опасайся не снега, а обледеневшего асфальта, улетишь сразу.
самое важное это бахилы, теплые носки и перчатки
ну и термуха естественно
курточку можно любую но в специализированной очевидно удобнее будет
аналогично подойдуь любые теплые штанишки в обтяжку, желательно с утепленными коленями чтобы не продувало, поверх велотрусов надеваешь и заебись
если денег много то можешь купить парочку специализированных велотайтс с встроенным памперсом
Деван лол, слушай что старшаки говорят. Это днём +5, а под утро -1, и ты считаешь зубами бордюры. Гугли black ice
СУКА БЛЯДЬ как он на 200 с хуем ваттах держит 50кмч на плоскаче???
Пиздуй сосаться в дёсны с настоящими шотландцами, шизло
>>1355273
Хуй знает, даже на колесе не должно быть настолько большого буста по-моему. По кальку 300ватт в дропах дают тебе 40кмч, а тут 50кмч блядь. +10кмч на колесе это слишком дохуя как-то.
лучше исходить из ватт на кг
ну и у него может какоенибудь говно вместо мощемера или откалиброван хуево , одностороний +дисбаланс ног и пр
>лучше исходить из ватт на кг
На плоскаче эффект минимален от этих "кг"
слушай, у тебя мощемер вообще есть? для чего он нужен знаешь?
уебки вы че несете опять
220-230 мой показатель, так могу часами крутить
400 могу минут 7 выдавать
на улицах санкт-петербурга в пачке на набережной по 40 минут еду, скорость 40-46 держится, лол.
цифры ватт - с директ маунт станка.
у него там на видео 280+ в основном, всего на пару сек 200
меня больше прикалывает видеть как он давит четыреста
давит ПЯТЬСОТ
и тут челики мимо пролетают, не так чтобы постепенно, а просто нанахуйсразу
вот сколько они давят?
если я с работы уйду, так тоже когда-нибудь смогу?
Были как-то цифры гонщиков протура, там Контадор на финальном ускорении давил 1700 ватт и при этом приехал вторым.
>цифры ватт - с [...] станка.
Не имаджинирую твоё даунское ебало безмощемеродегенерата.
Короче взял антарес. Вывод сделал такой - для просто покрутить норм, для тру тренировок не оч. Сопротивления нет. Но для тонуса прикольно покрутить.
Это какой то фиксер из дс2 вроде, патлатый стремный хуй. Не удивительно.
Вот кстате не понимаю один момент.
Насколько понял, в таких гонках постепенно формируется пачка лидеров что претендуют на первые 5-10 месте впереди основной тусы. Они формируются в некий пелотон потому что им это выгодно - работая вместе они могут нарастить отрыв от остальной массы и "застолбить" за собой первую десятку мест. Такой вывод я сделал из просмотра нескольких подобных разборов гонок с разных точек света, и чтения отчётов участников. У некоторых буквально так и написано: "оказались впереди я (или кто-то другой) организовали совместную работу и ехали вместе до финишной прямой".
Ну а когда остаётся 1-2км до финиша, то кто то начинает рывок, и это служит сигналом что кооперация кончилась и каждый сам за себя.
Если всё так, то у меня вопрос: а что если я выбьюсь в эту группу лидеров, сяду на колесо кому-нибудь - но участвовать на равных в работе пелотона не буду? Т.е. никогда не буду работать в голове, всегда буду висеть на колёсах.
Заставить они меня не смогут, оторваться тоже скорее всего, а я сэкономлю кучу сил и в итоге всех порву на финишном спринте.
Почему так не делают хитрожопые всякие, и почему кооперация на гонке работает?
так делают
только так и делают
если гонка не командная, то там под конец не будет работы в группе
будут ПОСТОЯННЫЕ попытки отрыва и ты ПОСТОЯННО будешь догонять, и мало работать отдыхая на колесе. Ну и отсеешься, офк.
В отличе от всяких лохов деванных, я его проходил, и специалист сказал что мне это нафиг не нужно, у меня плечи широкие, а это для чмонек узкоплечих у которых руль не по размерам
>под конец не будет работы в группе
Так речь не о финишном спринте, а об основном времени гонки. Что мне мешает сесть на колесо одному из лидеров и тупо ехать, экономя силы до финиша - а там уже рвать уставших лидеров в спринте?
твой фит - лох
1. это не поможет при широком руле, никак.
2. зависит от положения тела, часто такое положение шифтеров обеспечивает более эргономичное и расслабленное положение кистей рук.
то что атак, как на финише, будет несколько, по самой дистанции.
и каждый раз часть будет отсеиваться
Допустим, я по физухе близок к ним, и отсеять меня не удалось - но я упорно ехал на колесе и экономил больше сил чем тот за кем я ехал. В итоге я побеждаю так как более свежий на финише. Это же 100% выигрышная стратегия, какой смысл тогда ехать впереди? Ты же только и делаешь что тащишь тех кто тебя сделает.
лол, скуф ахаха
ну короче
а если
все не едут
ты замедляешься
они замедляются
и вас догоняет прошлая пачка)))
Ну так вот у меня и вопрос, как лидирующая пачка будет разбираться с одним таким хитрожопым. Допустим, все готовы работать вместе чтобы сохранять лидерство - а я бессовестный паразит и присосался к колесу, не работаю, чтобы всех обойти на финальном спринте. И чё, им всем из за меня сливаться тоже? Нет же, они будут бугуртить но работать и тащить меня. PROFIT!
Ты переоцениваешь "свежесть" и "отдых" которые даст тебе группа если она едет со средней 45км/ч, а ты больше 38-40 сам не жмешь. Отвалишься когда они будут вжаривать спуск после работы на подъёме. У них силы на это будут, а у тебя нет)
погоди ща он снова скажет
НУ А ВОТ
ЕСЛИ ФИЗУХА ТО
ФИЗУХА КАК У НИХ
ВОТ ПРЯМО ХВАТАЕТ
А Я ТО БУДУ КАК ЧЕРВЬ ПИДОР СИДЕТЬ ХЕ-ХЕ
ИЗИ ШИН
ебанутый какой то
Да хули ты жопой виляешь. Если знаешь, то ответь ему на четкий вопрос, если не знаешь, то нахуй с умным видом кривляешься сам проедь все поймёшь ёпта)).
мимо шел и заинтересовался темой
ты еще и семенишь, ебануха
ПИЗДЕЦ
какой же велач конченный
едешь такой спокойно на топовом лисапедике дураейс по идеальному асфальту
тут хуяк, цепь слетает, как это вообще возможно, лол?
Да никак, заебал. Вон Питер Саган так гонки и выигрывал.
Маня, да что ты добрался до него. Очевидно ему интересна гипотетическая ситуация где вместо него топовый гонщик. Саган сел на колесо лидирующей команде. Команда его пинать будет или что?
Очевидно, что агрессивное поведение и прочий треш запрещены регламентом гонки. Если он будет вести себя явно неспортивно и "плохо", то ему выскажут после.
Опять же "лидирующая группа" обычно везет в таком же отдыхе своего основного игрока, с ним он и схватится на финише.
Ну так я и думал - то есть никак. Потому велопараша и командный спорт, иначе бы все просто ьащились 30км, а в гонку бы это превращалось последние пару километров, как в каком-нибудь кирине.
О каком именно виде велоспорта ты говоришь?
Трековые гонки? Разделка? Командные заезды? Чемпионаты?
Любительские старты где допускаются как одиночки так и команды?
>то ему выскажут после
Кек. И что? Победителей не судят. Медаль то золотая у меня, и что мне твой обиженный бубнёж? Какой рычаг воздействия у тебя есть на меня? Вот в чём вопрос. А раз его нет, почему это не происходит сплошь и рядом?
Какой же ты тупой.
1. Накажут не того, кто на колесо сел, а тех, кто будет этому препятствовать запрещенными методами - например толкаться. И там не бубнеж будет, а отстранение от участия в будущих соревнованиях и лишение наград, которые ты уже получил.
2. Пользуются постоянно. Пример с Саганом - не выдумка. Просто ИРЛ даже проспортсменам такое даётся тяжело и могут такое реализовать только топовые ребята.
Ну вот с Петькой так и произошло. После второй майки чемпиона мира его стали ВЫЦЕЛИВАТЬ - его не отпускали в отрывы, с ним в группе не работали, зажимали в коробочку. ВСЕ. Можешь погуглить как это демотивировало Петьку, в последующие годы.
А так да, чемпион и медаль золотая. Только на местной водокачке тебе в лицо крысой будут звать, а не культурно как у профиков.
Завязывайте уже маняфантазии, котать месяц осталось, ещё успеете проверить как оно в реальности случается с вашими охуенно надёжными планами.
Использовал ли кто xcadey?
из не "пауков" выбор невелик, 4iii и Stages, они годятся?
пауки дороже, а я не стремлюсь к великим вершинам, просто хочется иметь некое измерение усилия во время тренировок, в пределах 20к
>4iii и Stages
вот эти тогда. бери чтоб на батарейке сменной были, в будущем избавишься от проблем со стохшим аккумулятором ил контроллером заряда или поиском проприетарного провода если проебешь.
4iii точно на батарейке, стагес не помню. но если 4iii, то только новую бери, она меньше по высоте.
паук вцелом лучше, но по некоторым моментам хуже
>если 4iii, то только новую бери
Что это значит? Precision 3 которая? Я уже заказ Precision простой
надо такой
хуево правда они крышку сделали, надо было как у стагес утопленную
Это 3ий, я взял обычный: https://4iiii.com/usa/products/pdp/left-side-precision-powermeter-ride-ready/
>>1356854
Я отдал за него 170$ с доставкой (на скидоне). 3ий стоит раза в 2 дороже. Кроме того, читал отзывы про 3ий что там похоже увеличение часов работы в несколько раз было достигнуто более частым уходом в сон устройства. Т.е. если ты шпротик который всё время езды наяривает без остановки, он ещё будет показывать туда-сюда нормально мощность, но если ты ездишь в рванном темпе, регулярно перестаёшь крутить педали - он будет засыпать, а на переход в рабочий режим требуется несолько секунд в течение которых ничего не пишется. В итоге мощность занижается.
>ормально мощность, но если ты ездишь в рванном темпе, регулярно перестаёшь крутить педали - он будет засыпать, а на переход в рабочий режим требуется несолько секунд в течение которых ничего не пишется. В итоге мощность занижается.
какойто бред если честно. если так, то лучше стагес.
у меня хоть и на шоссейнике стоит, но я иногда переобуваюсь в гравий и если вдруг чтото в шатун прилетит и зацепит блок с батарейкой, будет ой. он двольно сильно торчит и прикдеен на каком то эластичном клее.
хотя как поверметр нормальный, к работе претензий нет.
хоть и не так интересно как паук
За что купил, как грится:
>I heard a lot of good stuff about the previous version of this power meter. Unfortunately, in order to extend battery life, this version is constantly going to sleep mode as soon as you stop pedaling. And it needs a few seconds to wake up, which means every time it goes down, you lose a few seconds of important data.
какбудто косяк прошивки. сб пофиксят. это неприемлимо при езде по рельефу
Я извиняюсь, на нафига в КК или эндуро знать свою мощность, если там на первом месте техничность? А для мощности есть велостанки\тренажеры и спортзал.
в эндуро не знаю, в кк всё то же самое что и на шоссе + техничность
Тогда о каком рельефе речь? Или ты катаешься по 20минут и тебе каждая секунда работы мощемера важна?
О холмиках и горочках, которых дохуищи может быть на путь. О гравийках и грунтовках которые у шоссепидора и тем более гревелопидора в достастке бывают тоже, особенно когда ему скучно и хочется приключений. А ещё есть городские покакухи где постоянно едешь холостым ходом т.к. нет смысла набирать или держать скорость, т.к. скоро опять тормозить.
В городских условиях просто качусь на малой звезде, скорость не превышает 35, удобно. Гравийка и грунтовка, там не крутят?!
Холмы и горочки, после горочки почти всегда подъем, почему бы тогда не разогнаться до 50+, чтоб взлететь на него по инерции?
>В городских условиях просто качусь на малой звезде, скорость не превышает 35
Не важно на какой звезде, когда едешь по кишке с кучей слепых зон впереди ты всё равно периодически будешь прекращать крутить, а то и на тормоз жать - потому что нет смысла держать или набирать скорость, надо сбрасывать наоборот, т.к. впереди опасный участок и рисковать/тормозить в пол чуть что неохота.
>Гравийка и грунтовка, там не крутят?!
Там крутят в очень рваном темпе, потому что приходится маневрировать, пересекать тряские участки привстав в педалях и амортизируя ногами, иногда опять же нет смысла набирать скорость так как впереди ебень какая-то и скорее всего придётся сбрасывать всё равно. Крутить постоянно это тема для загородной ровной дороги которая видна на сотни метров вперёд.
> почему бы тогда не разогнаться до 50+, чтоб взлететь на него по инерции?
Потому что если цель держать некий темп (по пульсу, например), то то на то выйдет. Ты или наваливаешь с горки а потом в следующую горку едешь накатом частично, частично на расслабоне крутишь; или едешь с горки на расслабоне, а потом больше работаешь в горку. Если наваливать и с горки, и в горку, то это уже скорее всего выйдет за рамки приемлемой нагрузки, и какой-нибудь бревет так ехать заёбно.
Я лично предпочитаю в дальних поездках с хорошей горки едучи не крутить чтобы отдохнуть, пригнувшись пониже к рулю и оторвав жопу от седла (чтобы она тоже отдохнула от постоянного сидения); а потом не спеша на малой передачи ползти в следующую горку, руками на топах, с прямой спиной, чтобы и поясница отдохнула тоже.
Объясни, анон, зачем тебе мощемер во время городской езды, с ее хаотичными ускорениями и постоянном сбросе скорости из за пробок и светофоров?!
Тот же вопрос про гравийку с ее рваным темпом и низкой скоростью.
> Если наваливать и с горки, и в горку
Наваливаешь под горку, при заезде в горку переключаешься на передачу попроще и крутишь умеренно. Зависит от частоты и количества холмов, конечно, может ты в гористой местности живешь и для тебя норма набрать пару километров высоты за поездку. Но в Московском регионе преобладает равнина, тут даже 500 метров хрен наскребешь.
> какой-нибудь бревет так ехать заёбно
Однако бревет не гонка и мощемер там не нужен, средняя скорость обычно меньше 30км\ч.
Вот и вопрос, исходя из этого, это все случаи когда мощемер не нужен. Он нужен когда едешь гонку. Нужен когда тренируешься. Нужен когда едешь по обочине и тебе никто не мешает контролировать силу вкручивания. Ни пробки ни светофоры.
Там въебываешь и мощемеру некогда уйти в сон.
А зачем, по-твоему, вообще нужны мощемеры? Чтобы на циферки дрочить, и иногда трениться. Да даже в городе, едешь ты едешь, и тут вдруг отличный отрезок по которому как раз можно навалить безопасно - а на нём ещё и ком. Наваливаешь, потом смотришь в строве сколько ватт ты выдал.
>Тот же вопрос про гравийку с ее рваным темпом и низкой скоростью
Тем более полезно знать сколько у тебя по грунтам моща, в среднем. Всё это в частности полезно при планировании маршрутов, чтобы прикинуть время прохождения и насколько тяжело там будет ехать.
>Однако бревет не гонка и мощемер там не нужен, средняя скорость обычно меньше 30км\ч.
Мощемер там нужен по причинам описанным выше. Как и пульсометр (все бреветы с ним езжу). Чтобы понимать каких усилий от тебя требует езда в тех или иных условиях, и на будущее лучше планировать затраты сил и время. Чтобы контролировать расход сил во время поездки тоже (без датчиков я увлекаюсь и начинают вкручивать, выдыхаюсь к середине и дальше страдаю).
Мне для этого обычно вполне достаточно смотреть на скорость, едешь выше 30 - после сотни приустанешь, едешь 35, после сотни будешь выжат.
Чёт ты начинаешь явственно пахнуть диваном. Скорость вообще ничего не показывает, зависит от рельефа, направления ветра, температуры за бортом, качества покрытия. Потому и нужно понимать как в конкретных условиях твой организм переносит определённую нагрузку, выражаемую конкретными цифирями. И в какую эта нагрузка выливается скорость. Пульс неплохо, но точная мощность лучше.
И поэтому ты ради бревета 1-2 раза в месяц проходишь фтп тест?)
Просто человек без паверметра ориентирующийся на собственный опыт
А вот где-то 120-130 начинается раскобас, ощущение что жопа скачет на седле вверх вниз чутка.
Это о чём то говорит, типа может седло низко, или высоко? Или просто техника ещё плохая?
Есть ли существенная разница между тяжелой алюминиевой рамой весящей ~1.6кг и хорошим карбоном весом ~780гр для райдера давящего 3вт\кг?
Что вообще добавится, кроме сброса килограмма веса?
>Что вообще добавится, кроме сброса килограмма веса?
Несколько минут выигранного времени на несколько десятков км, макс. Насколько много зависит от холмистости, чем больше холмов тем больше времени, но в любом случае несущественное его количества, если ты не учавствуешь в гонках или не дрочишь на циферы.
>>1363788
Хех, чтоб гонки даже любительские гонять нужно хотя бы 5-6вт\кг, иначе даже в сотню не заедешь.
Слышал звон да не знаю где он лол. От 4.5w/kg чтобы бороться за первые места в водокачках, 5w/kg у любителей имеют единицы. 6 вообще ни у кого нет, даже у профиков мирового уровня. Фрум в течение часа может выдавать 5,6w/kg, 6 только полчаса.
> От 4.5w/kg чтобы бороться за первые места в водокачках
Хз, смотрю на призеров GF, там средняя ниже 42км\ч не бывает.
В рузе на финишном подъеме первая тройка выдавала ~700-800вт в течении нескольких минут, проехав до того сотню километров.
О своих "успехах" просто помолчу, насколько они печальны.
>там средняя ниже 42км\ч не бывает
Я хз вообще как ты у себя в голове проводишь связи между этими вещами. При чём тут финишный спринт, какие-то заезды пелотоном (скорость которого вообще ничего не показывает толком). Если говорят о каких-то w/kg то имеют обычно в виду часовое усилие. Потому что иначе эти цифры не имеют смысла и будут разные для и для 10 минут, и для 30 секунд. Так вот на часовом усилии w/kg у топовых любителей где-то между 4.5 и 5. У топовых профиков обычно выше 5, но не 6. Дальнейшая разница между теми и другими уже лежит в нюансах физиологии, насколько быстро они могут избавляться от закисленности мыщц, насколько далеко могут выйти за пределы своего обычного ваттажа в финальном all-out спринте итд.
А w/kg обычно используют как некую оценку производительности в обычных условиях, как и FTP. Чтобы примерно понять, как в среднем едет велан.
> но не 6
ван дер пул - пишут о 6.4?
дюмулин - 6.2?
бен свифт - 6.1?
мадрасо - 6.3?
>>1363884
Один хрен, 6 7 или 8 ватт выдают средние про, моих 3 совсем недостаточно для любых соревнований.
Покажи мне где написано что они в течение часа могут столько выдавать, или хуй
>>1356835
получил посылку, буду наблюдать в работе
Зачем его проходить постоянно? Похожу пару раз в год, остальное время регулярно тренируюсь и имею представление об уровне ФТП - то же самое, выросло итд. Плюс в поездках через страву смотрю как на знакомых участках или маршрутах меняется скорость, в разных условиях, сравниваю с тем что было. Всё это позволяет постоянно иметь представление о своих возможностях, исходя из которого планируешь все поездки, бреветы в том числе.
Стал смотреть, какие вообще лопасти бывают - старые коримы все были 22,6мм шириной, как так вообще? Рекомендуют 23мм резину, но её ж по любому раздувает на таком колесе. Современные коримы 26мм шириной, под 25мм резину рекомендовано, это я ещё понимаю (пик 2)
А ещё мне интересно, влияет ли, и как влияет глубина обода этих лопастей? Один продаван с Авито вот уверяет, что глубина не самое главное, решает в целом форма. Вот не знаю теперь, как вообще эти лопасти выбирать.................
Или лучше не ебать мозги и взять для разнообразия обычное 88мм глубиной для разнообразия?
Тебе лопасть чтоб аэро-бонусы на треке получать или чтоб "красива" было?
Тогда гугли, что позволяет регламент соревнований и смотри что используют лучшие?
+ гугли продувы в аэро трубе.
Ты же на хороших трубках катаешь? Иначе это все бессмысленно
>на хороших трубках
Gp5000 + латексные камеры, до остального пока не дорос.
>регламент соревнований
Соревнования местного уровня, обычно. Тут за регламентом не особо следят. К нам из ДС частенько сильные ребята заезжают, видел у них и лопасти Корима, как выше скрин был, и дипримы до 88мм, так что всё по-разному. Сам я откатал последний сезон на U-shape 60мм китаеколесе, полёт нормальный был. Вот эти китайские лопасти V-shape, что меня смущает, типа прошлый век.
примерно так. 2х20 только ты охуеешь делать, особенно если на нео 2т какомнибудь в ерг режиме. начинай с интервалов покороче
В третьей зоне я думаю это ок. Я год назад по Звифт ФТП билдер шестинедельному тренеровался, план конченный конечно. У меня Такс Флоу.
Таки переход на хорошие трубки даст больше чем переход на лопасть или глубокое аэроколесо.
Идеально совместить аэроколесо и отличные трубки, для уменьшения сопротивления качению. Правда и дорога быть хорошей.
Вот такие пока присмотрел
https://aliexpress.ru/item/1005003639923774.html?spm=a2g2w.productlist.list.0.443137c2y0Wq2m&sku_id=12000026606490843
https://aliexpress.ru/item/1005004801335858.html?sku_id=12000030538998804&spm=a2g2w.productlist.list.14.443137c2y0Wq2m
Есть еще вариант с DUP, есть толк о него? на сто рублей дороже, но потолще и полегче?
Подскажите еще здесь по заказу, год уже с китая ничего не брал, карты обычные мастеркард и виза принимает? какая-то тема была с киви-кошелком и переводом в доллар
Просто купи шиману
брал в этом магазе полный группсет r8000, пришло оригинальное
https://aliexpress.ru/item/33008656360.html
Спасибо, но чет дорога, хотя тиагра там же еще дороже.
Да и по конфигурации не подходит
Оно того стоит, анон! Сменил систему с FSA на ультегру. восхищен как четко и молниеносно стали переключаться передачи.
На FSA это было в разы хуже. Что будет у совсем ноунейм систем - хуй его знает. Будут ли они крепкими? Не порвется ли ось когда ты вкрутишь киловатт в горку? Не оторвется ли шатун?
Смотри б\у системы на авито)
ок, наверное на авито что-нибудь поищу еще. тоже сейчас fsa стоит с раздолбанным посадочным местом шатунов, но у меня средний вел тупо ставить на него 105 ил ультегру
>>1364568
у меня цк с 46 звездой, хочу компакт взять с 175 шатуном
105 это средняя группа, анон, хороша неубиваемостью и высоким качеством
PS: есть другие магазины которые тоже торгуют норм шиманой, этот я нашел в рекомендациях веломеханика др.гонзо, он рекомендовал 5 или 6 магазинов, мб есть где цены ниже?
Спасибо за совет и напутствие. Надеюсь, ещё дорасту до трубок.
На шимане с али не рекомендуют экономить, многие знакомые жаловались на пластилиновые звёзды и кассеты, по крайней мере. Сам брал всегда с anrancee или 007 Bike store, которые есть у Гонзо в ролике. Рекомендую.
>многие знакомые жаловались на пластилиновые звёзды и кассеты
у тебя много знахомых нищих аливио-дебилов чтоли?
не бывает. долбоёб гдето слышал что шимано с али всё поддельное, решил эрудицуей блеснуть
Экономить не стоит, однако новый год близко и у некоторых рекомендуемых магазинов начинаются скидки.
В случае жесткой экономии я бы поискал какую-нибудь не совсем убитую FSA на авито
Системе будет пофиг на разницу ширины цепи в пару микрон, главное чтоб зубья были не толще.
У самого стоит система на 11ск группу, а цепь для десяти, ибо станок кручу. Полет нормальный.
В третьей зоне можно и два часа проехать, это не интервальная зона ж.
36к рублей, пацаны, тридцать шесть ка за почти новый фуджик на 105 5800 вместе с педалями р7000.
Мы не знаем условий, может тебе в ебало ветер дул всю дорогу, тогда нормально. А как было до перерыва?
Не было велопеки с датчиком, поэтому не могу сказать какие там показатели были. По ощущениям, раньше мог и закислиться после подъема или ускорений, но быстро приходил в норму. На этой покатушке ветра почти не было, но себя на подъемах ощущал не сказать, что прям плохо, но и не хорошо. 60 км я проехал со средним темпом 30км/чвс, остальные пришлись на затяжные подъемы с небольшим градусом, сил давить было куда меньше.
Отмечу, что до перерыва я тоже не особо был спортсменом, просто мог держать средний темп 30/час даже с учеьлм плж\ема7
Разделочник это спортивный снаряд для конкретных дисциплин, не велосипед на каждый день для катания в удовольствие. Если не занимаешься триатлоном или трековым велоспортом, его макс можно взять по приколу как дополнительный вел, если денег некуда девать (стоят они пиздец).
Такого понятия как "классический шоссер" нет. Это что, дедовский хромоль, с переклюками на раме? Или классика времён зари турдефранса, с одной передачей кек?
В любом случае, я бы брал эндуранс. Самая комфортная посадка, подойдёт и для расслабленного катания по фану, и для походов, и для бреветов. Толку от всякой аэродрисни немного если ты не ниибацца шпротик.
Алсо, если в походы планируешь на нём ездить, обращай внимание на бонки, чтобы хотя бы для багажника были. А в идеале чтобы по три бонки на каждой ноге передней вилки (на капроновых вилках шоссеров их часто ноль) - только тогда без ебли сможешь поставить лоурайдер багажник и повесить норм сумки спереди (по уму надо стараться загружать перед, а не вешать всё барахло на и без отого перегруженный зад)
> просто мне хочется больше наката и скорости.
А, и ты долбоёб. Рама не добавит тебе наката и скорости. Купи своему хрювелу шоссейный вилсет, и руль пониже поставь. Какой собственно магии ты в шоссере ожидаешь увидеть лол? Скорость это аэродинамика, давление в покрыхах (с оговоркой что оно должно соответствовать качеству покрытия, больше не всегда лучше) и наличие передач чтобы её развивать.
У тебя что, высоких передач не хватало на хрювеле? Или в нижнем хвате ты не сидел достаточно низко? Ты им вообще пользовался? На шоссере диапазон передач сместится сильно вверх (искаропки, по крайней мере), ты в свои горки готов ползти на 25-11 кассете (на хрювелах обычно что-то типа 30-32/11) ?
мимохуяерошоссер с 11-32
Что сказать то хотел, дебс? На ВСЕХ шоссерах сходу стоят кассеты 25/27-11 (если спереди двойник, что тоже дефолт для шоссеров). Если спрашивающий пересаживается на шоссер с гравела чтобы ехать быстрее, то какой ему смысл тут же менять кассету обратно на ту что уже 100% стоит на его гравеле. Чтобы что? Зачем вообще тогда новый велосипед покупать, если можно поставить на гравел узкую резину, и будут тот же шоссер с кассетой 11-32? Или купить отдельный вилсет шоссейный и поставить на него такую кассету, если прям вообще хочется задрючиться.
Дед, на современных шоссерах 11-32 искаропки, а те что подороже на 12ск ди2 11-34/36
У гравелов меньше 11-40 сходу не найду даже.
Будущее уже здесь, спринтор
>на современных шоссерах 11-32 искаропки
>У гравелов меньше 11-40 сходу не найду
А, диванное шизло, зря не подписываешься XD
>>1372093
Влияет тем образом, что на 11-25 ты весьма заебёшься ехать медленно, это тупо неудобно будет. Сама трансмиссия будет заставлять тебя впахивать.
1. Где тренироваться в мск, кроме Крылатского? Желательно места в ЮАО
2. Собираюсь тренить пару раз в неделю стабильно. Тренироваться по пульсу ок или нужен сразу паверметр? Если да, то стоит ли переплачивать х2 и брать двусторонний или это для гоев?
Овощ ты берешь или фаверо или китайские пауки. Одноногого хватит, но цены такие, что хуйня разница и потом все равно будет мысль грызть докупить
Сразу помогу с выбором двуногого овоща - с байкинн берешь Гармин 530 за 11-12к, оставшиеся деньги вкладываешь в двуногий овощ (потому что живёт 30 часов с одного заряда и все остальные головы сосут, кроме брутонов, но брутоны своя тема)
Тренироваться в первый год (и в следующие 5 если не даун и есть дороги) можно тоже без овоща. Вкатись, потом дрочи на цифры.
80% езды в 1-2 зоне пульса, оставшиеся в 3-4-5. Когда едешь матрас в 1-2 зоне НЕ ДЁРГАЙ, а едь ровно и не топи в горки - средка говно, зато процесс правильный.
Все, давай, возвращайся после первой тысячи км.
Сколько денег хочешь потратить
А так ультрашпорты нормальные, пока не износились и начинают колоться
Топ тир больше зависит от религии: гп5к, пырелли п-зеро, швальба про1
Мид тир: сейчас в принципе сильно выделяется Корса контрол - единственное слабое место она тяжёлая 300 грамм (топы 250 весят, разница хуйня ты не ощутишь), но можно с Алика заказывать. А так норм накат, не колется, держак, тублес версия.
Бронированный мид тир: конти4сизон, пырелли центурато, гаторскины, швальба марафон суприм. Но это если ты по гвоздям ездишь
Бери 28с размер
4-5к за одну.
Присматриваюсь к гп5к
Вторые думаю взять панарейсеры гревелкинги, ибо 35мм влезают.
Есть шоссейник Corrotec Dolomiti Tiagra, хочу прикупить карбоновые колеса. Пиздеть про аэродинамику/ватты/производительность не буду, честно говоря хочу чисто качнуть внешний вид, лол. Ездок я так себе. Вообще нравятся как выглядят аэрошоссеры и что-то подобное и даже думал взять что-то такое, но охуел сейчас с цен у барыг и решил немного улучшить имеющийся вел. Я в первую очередь бегун, велосипед идет как подсобка, поэтому покупать за оверпрайс сейчас новый вел не хочу. Но если будут какие-то профиты ощущаться и на ходу, то это будет хорошо.
Ну так вот, глянул на али варианты, остановился на Elite Wheels, как на не совсем нонеймах.
https://aliexpress.ru/item/32850650445.html?sku_id=12000020669106152&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.3b9d4aa69A7sEi
В стоке на веле идут покрышки 25мм. Живу в довольно ветреном городе, поэтому по высоте профиля максимум до 50мм думаю. А вот по ширине подскажите: начитался что нужно брать или такой же по ширине как покрышка или чуть-чуть шире. Получается нужно 25мм ширину по наружке или я что не понял?
Понимаю что цель ебанутая, ставить на довольно старый шоссейник карбоновые колеса и скорее-всего это пустая трата денег, но уж очень хочется. Сильно не обоссывайте, плиз.
И ещё вопрос: на каких по ширине втулках они собирают эти колеса? Или там стандарт и не проебешься? Кассета я так понял встанет 8-11ск.
Если ты ездок такой себе и ветреный город, то забей на исчезающие аерогейнсы и ставь 28с покрыхи (лишь в раму и клещи влезли).
Также т.к. у тебя ободные тормоза и вел старый, то маловероятно, что широкие обода нормально влезут - поэтому прочти спеки тормозов сначала. Но 25 внешней ширины влезут, 28 уже не каждые тормоза возьмут.
А так внешка всегда поднимается от дипримов
У тебя ободные тормоза, там один стандарт ширины под эксцентрик
Понял, спасибо! Про аэрогейнсы особо и не думал на самом деле, просто хотел более менее правильно подобрать ширину обода к покрышке, может потом заменю вел а колеса оставлю. Дискомфорта на 25 колесах не испытываю, гоняю только по хорошему покрытию, для плохих дорог есть другой велосипед.
А по тормозам только глянуть какой максимально широкий обод они возьмут, или ещë какой-то нюанс есть? Ну и естественно заменю колодки для карбоновых ободов.
Да, зазор под обод. Есть нюанс, что покрыха может быть шире обода и ее с ноги надо будет пропихивать в клещи.
Пойдёт ли для бомжа для вката в это ваше шосце или развалится на первой ямке?
ЛУЧШИХ ВЕЛОСИПЕДОВ ТРЕД
ВРЕМЯ НАТЯНУТЬ АЭРО
И БЫТЬ СЕКСУАЛЬНЫМИ
БЫСТРЫЕ, РЕЗКИЕ, ЛЕГКИЕ, ЛУЧШИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ ИТТ