GENERAL ALLROAD THREADГРАВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОССМОНСТРКРОСС ОСЕННИЙ /gravel/
Аноним
# OP
27/08/22 Суб 13:04:04
№
1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
ПРЕДЫДУЩИЙ: >>1324940 (OP)
Ой как неожиданно и приятно!
На бордюр можно заехать на любом велосипеде, хоть на шоссере, хоть на трехколесном.
Просто я на таких лежачих не ездил никогда. Легко после МТБ для коммута/покатушек/петушествий перестроиться?
За неделю.
После мтб будет очень дерганный в рулежке и казаться что вот-вот развалится на неровностях.
>После мтб будет очень дерганный в рулежке
Да, я в магазине попробовал поездить, очень чувствительное управление.
А с неровностями-то как? Просто стоя на педалях проезжать аккуратно?
>на бордюры при передвижении по городу
Для города очень хорош даже не гревел, а монстеркросс с жирной сликовой резиной и бараном или corner bar
>монстеркросс
А хде его взять? МТБ ригидных нет нигде, покупать по кускам дороже готового грэвола, наверное, выйдет.
>Оно за руль выдёргиватся?
Да, вполне, если есть навык выдергивания - на широком гревел-руле это делается без проблем, после небольшой тренировки. Для езды по городу с бордюрами, тащемта, даже не нужен полноценный банник, достаточно просто делать хоп - выдергивая переднее колесо перед препядствием.
>покупать по кускам дороже готового грэвола, наверное, выйдет
Если конвертить какой-нибудь MTB, то достаточно мясной конусной карборегидки и corner bar, получается годно
Годный байк, видно что делал какой-то бородатый хипста-дрочер
В принципе, здесь же требования к исходному МТБ здесть невысокие? А в чём будут различия такого гибрида с труЪ грэволом?
В основном будут только профиты от возможности поставить широкую резину и низкой финальной стоимости такого сетапа в сравнении с серийными гревелами.
> МТБ ригидных нет нигде, покупать по кускам дороже готового грэвола, наверное, выйдет.
Шульцы же делают годноту, ну ты чего?
Да я не в России. Могу опираться на Дикотлон и Бике24.
Щас, может, к зиме распродажи пойдут...
>>1349077
Рандонерский чемодан шил тот же чел (забыл как зовут), что и заднюю сумку? Как они тебе в сравнении? В целом нравится, за исключением невозможности регулировать объем в отличии от классической сумки на скрутке.
>Есть мысль перейти на колеса стандарта 650б с покрышками что-то вроде 45мм. Собственно вопрос: смогу ли я избавиться от излишней жёсткости таким образом?
Двухподвес конечно ты не получишь, но мягче будет однозначно и ощутимо. Ставь какие нибудь 650х47 (больше вряд ли влезет) типа wtb byway или около, тысячи их. И будет тебе конфорт относительно стока.
>Вот это я понимаю ГРЕВЕЛОтред! Малаца оп, твоя мать порядочная женщина. Ещё и мой прошлый вел (1 пик) где то откопал.
в прошлых тредах и откопал, изрядная колесница, двачаю
Банником как и любой другой, но я овер 5 лет на бмх катал).
>>1349109
Да я малех повернутый на олдскул мтб железе, везде пихаю его.
>>1349142
Рандо сумку шил умба, классическую гришка из нн, оба шили из одинакового хпака, обе топовые в целом. Классическая универсальнее канеш, рандосумка удобна в городе, я еще ей декалюр простенький сварил, теперь можно хоть арбузы возить, не шелохнется.
>казаться что вот-вот развалится на неровностях
Это уже что-то психиатрическое.
>гришка из нн
Точно, а я не мог вспомнить.
>Классическая универсальнее канеш, рандосумка удобна в городе, я еще ей декалюр простенький сварил, теперь можно хоть арбузы возить, не шелохнется.
Расскажи ещё немного про плюсы и минусы в сравнении с классической, пожалуйста. Впечатления там. Классическая мне дико нравится, универсальная хуйня, можно и в лёгкую покатушки кинуть воду, ветровку, ремкомплект и утянуть все это, а можно от души набить все это в пвд увеличив объем. В магазин брать удобно, три липучки оторвал и пошел. Непромокаемая и для комьюта топ. Но вот чем то рандонерский чемдоан все равно привлекает, жёсткостью и лёгкостью открытия мб, как багажник у машины.
Ну в целом ты все хорошо описал. Классическая реально универсальна, и по городу и в бикпукинг, если нужна одна на все случаи - топ дил. Рандосумку заказывал чисто по эстетическим соображениям, но в целом она имеет место и в байкпакинге, если вес не важен. В городе гипер удобно, на фото у меня она на магнитном замке закрыта, но сейчас я просто за вынос резинку цепляю, это секунда и сумка закрыта. В магазин заезжаю прям с велом и кидаю в сумку как в корзину продукты, лол. Повторюсь что сейчас она с декалюром и закреплена намертво, поэтому снимать займет пару минут, но можно сделать быстросьемный, тут уже вкусовщина. До этого долго ездил с корзинкой, это по сути оно же, только на максималках и с защитой от внешней среды.
Привет, мне наверное к вам. Всю жизнь катался (да и сейчас катаюсь) на мтб хардтейле. Пару месяцев назад на распродаже по случаю закрытия декатлона прикупил их базовый недогрэвел перешоссер трибан рс100. На нем установлены стандартные покрышки 32мм. По ровному асфальту, укатанным грунтовкам проблем нет, отличный накат, умеренный комфорт. Но вот на участках со старым разбитым асфальтом с большим количеством трещин и заплаток очень жёстко, отбивает руки. А участков такого асфальта на моих маршрутах бывает по 20-30км подряд, так что аккуратно проехать на маленькой скорости не вариант. Есть мысль перейти на колеса стандарта 650б с покрышками что-то вроде 45мм. Собственно вопрос: смогу ли я избавиться от излишней жёсткости таким образом? Или отсутствие ароматизации все равно сделает свое дело? Сейчас давление порядка 4атм, в 45мм можно держать где-то 2-2.5атм.
Есть ещё вариант попробовать 38 покры на 700с, вроде могут влезть, стоит пытаться? Или они не дадут ощутимого прихода?
Под твои задачи возможно стоит взять что-то более подходящее, типа трека домейн или спеша рубе, ибо носится по битому аки брусчатка асфальту на алюминиевой раме с стальной вилкой не будучи любителем этого дерьма - так себе удовольствие.
PS: обмотку замени на гелевую поглощением вибраций и перчатки с гелем возьми, поможет не меньше чем смена ширины покрых.
Это уже совершенно другие бюджеты, да я и не спортсмен, катаю просто в удовольствие, а вот насчёт перчаток и обмотки попробовать можно, спасибо за совет.
>если нужна
Да классическая у меня уже есть. На первом оппике прототип.
Это
>чисто по эстетическим соображениям
И это
>ездил с корзинкой, это по сути оно же, только на максималках
Привлекает в рандосумке. Ну и руки чешутся.
Корзинка удобная штука, универсальности тоже за глаза, стилек имеет. И просто приятная в пользовании вещь, вот сегодня поехал в магазин и просто кинул туда без задней мысли пачку муки с сахаром, лампово.
>В магазин заезжаю прям с велом
Были из за этого проблемы? В большие магазины или в маленькие тоже прям с велом заходишь?
Разница между 32 и 38 не сильно большая. Оно будет конечно помягче, но с 650 жирнослики не сравнится. Езжу сейчас по деревне на ситике с 38 дубовыми ноунеймами, на подспущах жить можно, но целенаправленно собирать колеса на 700х38 я бы не стал. 2.0 минимум, 2.2 идеально в контексте гревела, имхо из собственного опыта катания всех этих размерах, часто даже на одной и той же раме.
>>1349286
>на алюминиевой раме с стальной вилкой
Не имеет значения. Ездил на фул люминевом формате 5343 на 27.5х2.0 сликах и было вполне мягко. Потом этот вилсет поставил на фрейм вандерера ииии... нихуя не изменилось в плане ощущения жестксти, тряски и комфорта. Гео и посадка изменилась, ощущения велосипеда из за разной высоты каретки тоже, но как было умеренно мягко, так и осталось. Жесткость (в плане трясучки) алюминия и "магия хромоля" это миф, на комфорт влияют в первую и основную очередь покрышки, их объем, давление и компаунд, во вторую очередь подседел и седло, остальные факторы ты никогда не почувствуешь.
Сосед, гревела в прокат в Кемерово думаю ты не возьмёшь, я вообще такое нигде не встречал.
>какие подводные?
Не бери на узоте типа 38, от 2 дюймов минимум. Если ты не фанатик уровня "а мне и на 25с на фиксе норм по грунтам".
>стоит ли вообще того?
Смотря, что ты хочешь и ожидаешь. Гревел гревелу рознь, есть окологоночные пушки с низким стеком и 32 резиной чуть ли не циклокросс, а есть комфортные универсальные тачки типа вандерера, где всего в меру. Мне дико зашёл формат универсального ригидного барановела на жирносликах.
> гревел
> от 2 дюймов минимум
Ну и нахуй он нужен? Он ровно так же будет некатить как и мтб.
>Были из за этого проблемы?
Не, но у меня мелкая выборка, в пару-тройку магазинов у дома/работы, примелькался видимо.
Ох лол! Кто же на нем картошку возит? На нем перевозят в основном крафтовое пиво элитных хипстерских сортов, фалафель, хумус и набор барбера-татуировщика.
>>1349564
Чо то вы погнали, рибята. Эта модель угрюмого накрутила в сумме несколько сотен экваторов минимум, груженная в лучших традициях пик69
Мультитопливный бачок. Потому что до ближайших людей, которые видели в своей жизни баллон газа, может быть больше недели пути.
Пик с тобой не согласен. Слик/полуслик будет катить так же как условный 38 с таким же компаундом и протектором.
Не будет, покрыха просто 38с весит меньше чем твой 650b 2.0, и сцепление с дорогой у неё поменьше немного.
Кстати, годнота. У меня Ковея Бустер+1, очень приятно её вскипятить чаёк на морозе, когда газоблядки не могут даже поджечь свои грелки.
А потому что надо было баллон газа в карман класть, а не морозить его.
>а не морозить его
А ты не в курсе, что газ при кипении остывает и придётся этот баллон руками постоянно греть?
Не, я не в курсе, ты мне глаза открыл на новое дно криворукости и уебанства. Баллон при готовке располагается рядом с горелкой, горелка его подогревает.
Я не говорю, что газ это вообще пиздато, но примусы это опасный секс в плохом смысле слова.
>Баллон при готовке располагается рядом с горелкой, горелка его подогревает.
Это если он на шланге. Если горелка сверху жёсткая (как у 86% туристов), то хуй.
>но примусы это опасный секс в плохом смысле слова
Ну, в палатке нельзя жечь, да. Так там и газовую, по идее, тоже нежелательно. Взорваться нормальный импортный примус не может.
>Не будет
Почитай исследования, уже обоссали этот миф про "чем уже, тем быстрее".
>покрыха просто 38с весит меньше чем твой 650b 2.0
Во первых не каждая, а во вторых там разница такая, что в слепом тесте ты никогда не заметишь разницы.
>сцепление с дорогой у неё поменьше немного.
Накачанный слик/полуслик не всей шириной же ложится на асфальт, там разница опять же настолько маленькая и незначительная, что в слепом тесте ты не заметишь ее.
Зачем к раме? Хрянят в специальном кожанном или парусиновом дилдо-паке от маленькой нидерландской мастерской
>Почитай исследования, уже обоссали этот миф про "чем уже, тем быстрее".
Обоссали там ну ты понял кого (не миф). Спойлер: обоссали там тебя.
Мракобес, просвещайся https://www.renehersecycles.com/12-myths-in-cycling-1-wider-tires-are-slower/
Стальной который?
Не, его уже обоссали все, кому не лень.
Стальной это наверное S, у меня просто Hardway, люминевый.
inb4 тем более обоссали
>>1350620
понял-принял, сделаю позднее. Краска царапается от ветерка.
Резина на фото неродная, если что.
Меняй обода - зачем тебе под ободные тормоза?
Хули вынос такой короткий? Любишь нервный передок?
Сними отражатели со спиц.
Ставь уже контакты.
А так поздравляю с покупкой!
>обода
они стоковые, зачем менять с новья то, что в общем не мешает?
>вынос
мне показалось, что посадка со стоковым - ебейше растянутая. По мануалам из гугла угол между корпусом и рукой при правильной посадке должен быть около-прямой, у меня он был тупой. Ну и очень некомфортно было тянуться до руля. Поставил такой вынос - стало хорошо. Можно еще попробовать поставить миллиметров 60, но это позднее.
>отражатели
Они-то чем мешают? Никрута?
>rконтакты
Сложно.
>А так поздравляю с покупкой!
CСпасибо :3 Впечатления после гибрида запилю вместе с ответами на вопросы отсюда >>1350620
Менай свои мозги перед тем как кому-то что-то советовать.
алсо, про вынос - ростовка 56 под мои 183 см должна подходить, по некоторым другим велам вроде как даже 58 подходит, так что я хуй знает, где собака порылась
>аналог пикрила
https://surlybikes.com/bikes/krampus
>они стоковые, зачем менять с новья
Они у тебя под ободные тормоза, значит стенка толще = лишняя тяжесть. В будущем советую поменять. Вообще нормальные колеса - это первый пункт при апгрейде.
>Поставил такой вынос - стало хорошо.
Если тебе так норм, тогда ок, но по мне - очень резким и чувствительным управление становится.
>Они-то чем мешают? Никрута?
Дизбаланс колеса https://www.youtube.com/watch?v=LwUmhwzE9mk&t=139s
Дополнительная масса на спицах близко к ободу увеличивает его момент инерции.
в фиксотреде спроси
lone ranger лимузин пиздец. нахуя надо было делать геометрию пере-мтб и недо-туринга. охуеть просто
>лимузин пиздец
Да ну?
У него база 113.6см в М размере, на уровне большинства современных мтб(110 - 115 почти у всех).
а теперь сравни с тем же крампусом
Там мне ясное дело что ответят: шоб ЖОЩЕ, РЕЩЕ, ИФИКТИВНЕЙ. Меня этими мантрами уже не пробрать. Мне интересно, почему ты так тревожишься о неправильной базе, раз уж отстал от толпы и дошёл до мысли о резине пошире и покомфортней.
Рейнджер это без шуток аналоговнет. Уникальнейший вел, если не единственный, в СНГ пространстве так точно. Альтернатива сурли, но ценник там в разы выше.
>>1350741
>lone ranger лимузин пиздец. нахуя надо было делать геометрию пере-мтб и недо-туринга. охуеть просто
Ахуел? Это тебе не трековый вел. У рейнджера прекрасная гео для внедорожного туринга. С короткой базой это была бы хуета ни туда, ни сюда.
Не забивай себе голову этими критериями. На одной и той же раме можно собрать как условный гибрид, так и флет бар гревел или же обычный с бараном.
Поставь на спидор покры пожирнее и злее, мтб трансмиссию и вот тебе твой флет бар хуевел, ставь шлальбе марафон, крылья и 3х9/планетарку, руль/шток повыше и вот тебе ситик/гейбрид.
Вопрос то в чем?
>Рейнджер это без шуток аналоговнет. Уникальнейший вел
И чем же он так хорош?
Шурли за копейки, хуле ты ебало скорчил? Не нравится – пиздуй в шпортмастер: покупай овулянч с трещоткой на алюговне и макете вилки за 40к.
Успокойся.
По вопросу есть что сказать, кроме "Шурли-хуюрли"?
Чем конкретно рейнджер этот так хорош, кроме того что как тебе кажется копия какой-то модели Surly на которую ты дрочишь?
>Чем конкретно рейнджер этот так хорош
Сочетанием своих характеристик: сталь, качество, гео, бонки, ЦЕНА.
Это не самая лучшая рама, но учитывая всё вместе это топыч.
> как тебе кажется копия
Шизик плез.
Первая версия была прям 1в1 копией крампуса, потом зачем-то поменяли немного гео.
>сталь
4130 днище днищенское из хром-молибденовых сталей. Чек.
>качество
Говнокитайское качество. Хуже - и раму вообще нельзя использовать. Чек.
>гео
И что в ней такого что "ешь и шепчешь УХ БЛЯ"?
>бонки
Ну хуй знает, ок.
>ЦЕНА
Для своего качества завышена
>Первая версия была прям 1в1 копией крампуса
Тогда поясни за крампус. Мне крики "ЭТАЖ СЮРЛИ ПАНИМАШ" без интересу, они делают много странной хуйни.
Нет, просто это обычная сталь, даже непонятно, какая постобработка у неё, скорее всего никакой.
Ну, спасибо что не hi-ten.
Да ты же тупой фанбой surly, вот потеха. Тебя за любимый фрейм спрашивают, на который ты дрочишь, а ты только "БЕ МЕ". Лолка.
>стальная рама с удобной гео и кучей креплений задёшево
>не коламбус не хендмейд ин юса, кек пук
Ну ты и уебан.
Ты бессмысленно агришься не пойму на что.
>стальная рама
Шульцевские рамы - это не та сталь, которой радуешься. Качество у них говенное.
>с удобной гео
В чём её удобство? Так чтоб прям "аналоговнет" кричать?
>кучей креплений
Ок.
>задёшево
Нихуя, китайцы еще дешевле из 4130 стали предлагают.
А если специально не дрочить на сталь, то вариантов вообще море.
Чем тебе пруфать? Стружкой которая болтается в трубах? Резьбами которые надо самому метчиком проходить? Кривыми креплениями для тормозов? Костыльными укреплениями у рулевого стакана? Говнопокраской?
Это хромолевые рамы для бедных. Делают их за дешево в Китае. Ты охуенного качества ждешь?
>Качество у них говенное.
Отличное качество. Своим беспруфным вспуком выше ты это доказал, кек.
>В чём её удобство?
В размерах, в углах. Очень удачная рама вышла. Только мне первая версия больше нравится.
>китайцы еще дешевле из 4130 стали предлагают.
Ты пиздобол.
>Отличное качество.
Отличное. Со всеми перечисленными косяками я столкнулся на трех шульцевских рамах. Ни одна из них правда не была одиноким рейнджером, так что да, отличное.
>В размерах, в углах.
Подробнее можешь? Я из шульцев катал на W и на BDC, примерно понял для чего они. Для чего LR?
>Очень удачная рама вышла.
Так это копия крампуса же? В чём заслуга Паши-то?
>Ты пиздобол.
Ок, ты прав, значит у шульцев цена по самому низу рынка. Обычно нормальные качественные товары так и продают же.
В общем, я тебя понял. Были бы деньги, взял бы крампус, но приходится брать рейнджера.
>взял бы крампус, но приходится брать рейнджера.
Нет, ты нихуя не понял.
У меня вообще бомбтрек алюминиевый, лол.
Пока что ты высказал следующее о LR:
1. Качество отличное, но продается дешевле всех на рынке.
2. Уникальная аналоговнетная геометрия, но спизжена у крампуса. Чем геометрия так великолепна, пояснить не можешь.
3. Сам на LR не ездишь и в руках не факт что держал.
Бегаешь, кричишь "шизик, шизик, шизик", хотя тебя тут, среди воображаемых шизиков, никто не держит и отвечать не заставляет.
Любопытный случай.
Продолжай.
А ты сам-то, пацанчик, на чём катаешь?
На карбоне пидарском или на люмине ментовском?
Но ведь ты, в отличие от меня, сам на лр не ездил, но зачем-то пиздишь про качество, про цены, толсто тралишь тупыми вопросами "о чо такое гиаметрия??".
Ты то ли унылый толстяк, то ли действительно долбоёб.
Ты прав, я на LR не ездил. Но на трех других фреймсетах от шульца велы собирал. На двух из них катал. Так что по качеству их рам могу спокойно говорить. Сомневаюсь что LR на отдельном секретном заводе собирают из элитных труб.
И я тебя не спрашиваю, "что такое геометрия", я тебя спрашиваю - какие особенности геометрии LR делают его особенным и выделяют его среди других. Если ты в этом разбираешься, то начинаешь перечислять основные параметры, всякие там углы рулевой, высоты кареток, длинны баз и перьев, стаки и ричи и почему оно из-за них так охуенно катит, основываясь на твоих личных впечатлениях человека, который на LR ездил.
Я тут мимо крокодил, но вроде как одна только вилка весит 1.5кг у него. Есть сальца кромото которая 1 весит, а тут 1.5 только вилка, как целая топовая воздушка. Думал купить одно время, и шандерер тоже хотел, но щас чё то думаю что лучше картон + алю чтоб меньше вес был.
> одна только вилка весит 1.5кг у него
Это норм для стального 29" ригида для туристичесакого вела.
У LKLM подобная 1.3 весит, но стоит в 2.5 раза дороже.
Я себе сингл 650х43сзади-47спереди по такой логике собрал. Сильно покрышки не качаю, на трех атмосферах груженный байкпакингом идет мягенько, я своей цели добился.
И так, я тот, кто заявлял про уникальную аналоговнетность.
>И чем же он так хорош?
1. Гео. Умеренно длинный рич и стек. Угол рулевой 68. Перья с задвинутом положении колеса вполне короткие. Схожая геометрия только у сурли и всяких кон, бомбтреков (тут 1в1 с adw+).
2. Зазоры. 29х2.6 влетают как родные.
3. Горизонтальные дропы. Хвала им. Это делает его уникальным велом, т.к. это первый доступный мтб на котором можно собрать сингл/планетарку без костылей. Даже будь он на осях все равно ближайшие конкуренты слишком дорогие по сравнению с рейнджером.
4. Бонки боночки. Их много, они хорошо продуманы, пользовался всеми и кайфовал.
5. Цена. Одно из главных преимуществ в этой многострадальной стране. Есть ещё у формата подобный вел, но его никто в живую не видел и стоит он 80к. Про цену сурли, коны и всякие бомбтреков даже не говорю. На али рама ближайшего конкурента стоит 40к, но там гео короткая и зазоры не такие щедрые и обычный qr.
Рейнджер это просто подарок. В остальных вариантах приходится идти на серьезные компромиссы.
>1
То есть обычная, средняя гео делает вел уникальным. Ничего лучше не придумал?
>3 Это делает его уникальным велом
Пиздабол ебаный.
Сочетание этих всех факторов в одном веле, хули тупишь?
>То есть обычная
Ну ка покажи велы с такой же гео в таком же ценовом диапазоне.
>Пиздабол ебаный
Этот вот этот клоун: >>1351112
>китайцы еще дешевле из 4130 стали предлагают
У меня jamis renegare
- спросил продавец, когда ты пытался купить сиську пива, как делаешь каждый вечер.
Будет же
>уииии тут угол рулевой на 0.1° отличается, а тут рич на 2мм, гиаметрия другая! А ещё на 200 рублей дороже!!!
Хуя мнительность. Ну ты хоть поискал, прежде чем слиться?
За 5 минут нашёл Advocate Cycles Seldom Seen, можешь начинать визжать и плакать. Ещё за 5 минут можно было бы наверно найти не намного дороже пашиного китайподвала.
Сука, тоже самое, что и с МТБ в середине нулевых, следующее ладно, там ещё фиксеры вклинилисьпоколение велодегенератов, только теперь велы другие.
>>1351455
Ну сходу видно, что:
1. Дропы не горизонтальные;
2. Цена 1к за фреймсет.
Гео даже не смотрел.
> Ну ка покажи велы с такой же гео в таком же ценовом диапазоне.
Хули ты жопой вилять начал как уж на сковородке?
>>1351455
Advocate Cycles Seldom Seen
Цену фрейма не нашел, но за комплит 2к баксов. Анон выше говорит 1к фреймсет. А я просил:
>покажи велы с такой же гео в таком же ценовом диапазоне.
На что ты жидко обосрался.
Тот фрейм с али тоже мимо, ибо дороже, гео сильно отличается, зазоров таких нет и обычный qr.
Я все ещё жду доказательства твоих слов, ну а пока ты истеричный виртлявый пиздобол, что не может подтвердить свои слова фактами, как это делаю я.
>>1351466
барспин умеет? Сними передний тормоз и любой вел умеет. Чел из Томска, который его зафиксил говорит барспинит. Выдаешь этот вопрос с такой подачей, словно это бмх какой то и барспинить на нем жизненно необходимо.
лимузин ебана
И это ахуенно, он такой и должен быть.
>>1351477
Ну вот и началась сверхманевренность, то дропы не те, хотя речь была прл гео(которую петух даже не решился посмотреть), то цена не та. Ожидаемо.
https://advocatecycles.com/product/seldom-seen/
А ведь его ещё привезти надо оттуда...
Ты пришёл сюда, троллишь без уважения тупостью и хочешь чтобы с тебя не орали. А мы с тебя орём и кринжуем. Хочешь чтобы не орали и не кринжевали — не тролль тупостью.
Выше тебе скинули набор свойств Шульца, что делает его уникальным. Ты кинул вел, который не удовлетворяет как минимум двум. Кринж? Кринж. Що тут сказати, лучше бы уж оловянч какой-нибудь показал (или что там у тебя), если уж не разбираешься в вопросе.
Ну не плачь, паш, когда-нибудь и у тебя получится хороший велосипед никогда
Паша делает и продает, а ты так и останешься глупой потреблядью, срущей на дваче.
С чего Паше плакать? Его фреймы разбирают как горячие пирожки. Он занял свою нишу на рынке и панует, пока никто из конкурентов не решился его подвинуть.
А если кто и решится подвинуть, так ему будут только рукоплескать. Ну по крайней мере я буду точно, больше велосипедов разных и клёвых — лучше. Это это очевидно, или тебе нет?
Тебя спросили, какие подобные велосипеды/фреймы ещё существуют. Я уж опрометчиво понадеялся, что ты вскроешь нового неизвестного игрока на российском рынке, а не окажешься очередным горелым ребёнком. А жаль.
Какие-то мысли у тебя есть по поводу велосипедов? Или будешь по-прежнему отрицать реальность.
>то цена не та
>покажи велы с такой же гео в таком же ценовом диапазоне
>Приносит фрейм минимум в два раза дороже
>То цена не та
Лол нахуй, ты прикалываешься?
Я устал с тобой спорить, ты сверхманевренный и извилистый как уж, ничего по существу ответить не можешь, чуть ли не скатываешься в откровенное мамкоебство. Хуцпа у тебя запредельная. Мой и твой уровень аргументации все прекрасно видят и понимают, кто по фактам говорит, а кто маняврирует и хуцпит. Да ты и сам прекрасно все видишь.
Как принесешь вел с такой же гео по такой же цене (про другие пункты даже не говорю, это просто невозможно), то продолжу разговор, а пока иди со своей двачелогикой в пукнутый прикреп, там ты будешь как раз.
>шиз в нищетреде нафантазировал себе раковины в шве
То был хохол - маркетолог Прайда, вроде
Короче только если возишь ее плотно набитую легкими вещами, она держит форму подтянутого кирпичика, стоит положить туда цепь с замком и она обвисает на колесо. Уже протер дырку за пару поездок (придерживал рукой, но несколько раз чиркнула об колесо и икс-пак протёрся)
Передний багажник мутить чтоли
Стяжками закрепи, чтобы внатяг было. Либо багажник делай, либо выкинь ее, нахуя такую большую взял?
>нахуя такую большую взял?
Она не очень большая же, если бы не обвисала, или была как на рекламных фотках, там до колеса было бы еще 15см.
Стяжки колхоз, попробую сделать поддержку которая за вынос цепляется
Чёт она совсем бесформенная. Тут либо багажник, либо поддержку, да. Сколько отдал за сие чудо?
11к
Ну на картинках она везде форму имеет, хз в общем. Если поддержку сделаю, то оставлю себе, если не дойдут руки, то продам за пол-цены.
Лол блять. 11к? Ебааать ты лох гой... нихуево же тебя обули на шекели.
Канистру бы лучше повесил забесплатно, заодно и форму хорошо держит.
Пиздец, кем же надо быть чтобы покупать за 11к сумку, которая будет использоваться максимум пару раз в году? Зато бирка с модным хипстерскокальным названием. Типикал мем с пориджем.
Лол, да хоть за 20. Туристическая снаряга не бывает дешевой. Другое дело, что конкретно эта сумка ничо особенного, какая-то шляпа для чотких модных пацанов
>которая будет использоваться максимум пару раз в году?
Всм? Это сумка на повседнев, в поход я бы взял баул на скрутке. А эта сумка через плечо вешается, если надо в магаз зайти, или по работе заехать куда-то, плюс непромокаемая (на самом деле нет) и выглядит пиздато (когда не обвисает).
Такие сумки все примерно столько стоят
На фото с великом она с поддержкой изображена, рамку внизу видно.
Рекомендую багажник. Это удобно ничего не будет падать, плюс можно ещё много чего навешать на дальняк.
>стоит положить туда цепь с замком и она обвисает на колесо
Возникает вопрос, а чем ты, собственно, думал. Корзинку ебаш, чтобы не обвисало на колесо.
>11к
Пиздос... За эти деньги мог заказать у местных мастеров настоящую йобу, а не эту хуйню на молнии без каркаса, да ещё и промокаемую. Да даже дропбарница за 5к лучше этого.
Да даже мой самодельный прототип нарульной сумки из обычного оксфорда провисает до колеса только в открытом состоянии, в закрытом уже все подтягивается и это она без каркаса.
Наебалово какое то.
>>1351987
>это же для скуфов на мтб
Одобрено. Мы всё-таки в элегантном гревелтреде, как никак, не в прикрепе.
>багажник
Да я бы давно поставил, но у меня китайкарбон вилка без дырки в короне, не любой багажник подойдет, и нагружать ее можно только по 5кг на ногу.
>>1351984
>За эти деньги
У умбы сумка от 15к стоила бы.
>дропбарница
Она так не провисает, но я хз как ей пользоваться на повседнев, туда сложно что-то класть и на ходу не вытащить вообще
>Наебалово какое то
Ну может никто кроме меня такой тяжелый замок не возит, взвесил — 1.55кг
https://aliexpress.ru/item/1005001793835120.html
>большая сумка крепится на крошечной полипропиленовой скобке
Классика чингчонга.
>Материал: ПУ + Эва + ТПУ
>Размер: около 310200190 мм
>Вес: около 779 г
Ну ясно.
>Непроницаемый для дождя
Вскрикнул, как ловко подменили водонепроницаемость защитой от капель.
Алсо, любая сумка из Х-Раса и из Китая будет стоить примерно те же 11к.
>крошечной
А тебе кронштейн такой нужен?
https://aliexpress.ru/item/1005004218098512.html
>У умбы сумка от 15к стоила бы.
Ты спрашивал? Я года два назад спрашивал на счёт классической сумки, сказал от 10-11, но тех цен очевидно уже нет, да.
>на ходу не вытащить вообще
Тут да, либо молния ебаная, либо рандонерский чемодан. Хорошо, что мне на ходу особо не надо ничего из основной сумки доставать, а мелочь можно кинуть в кормушку/боковые/поясную.
>2 пик. Она реально открывается вперед, а не вверх? Или она просто обмякла?
>>1351986
Окей, возможно ты и прав, искать я не буду, но все равно тебе не кажется, что 11к для данной сумки многовато?
>на крошечной полипропиленовой скобке
Ещё и соединение максимально маленькое, чтобы рычаг для излома был больше, наес.
У меня бывшая тян, занималась конструированием сумок и рюкзаков. Даже на местной фабрике работала. Даже интересно стало глянуть на распиаренную сакру. Надумаешь продавать, напиши в телегу @dva8dva.
>2 пик. Она реально открывается вперед, а не вверх? Или она просто обмякла?
она на руле же висит, проворачивается под своим весом на 45 градусов и получается висит под углом. Чем длиннее вынос, тем ситуация хуже. Так что ее тоже надо на багажник ставить, или поддержку колхозить. так-то она наверх открывается.
>>1352079
Да я долго буду надумывать, сперва хочу поддержку сделать, может с ней норм будет.
Посмотри полный аналог сакры (но я в руках не держал) в 2 раза дешевле: https://vk.com/rp_nch
Кто-нибудь слышал про бренд SYRE BIKES?
Наткнулся на этом портале: https://criterium.ru/ru/syre-rossijskij-brend-velosipedov-iz-karbona/
>>1352113
Это коллаба каких-то питерских фреймбилдеров, вроде там участвует Могучий (JAM). До того, как у него случился коллапс и наёб большого количества заказчиков, он собирался заняться рамами из карбона кстати.
Ну а так пацанчики вложились в продакшен, упаковали бренд на мировом уровне, целевая аудитория явно райдеры с запада, тк тут за 4к баксов покупателей будет явно не очень много.
>целевая аудитория явно райдеры с запада
Вангую, что пойдут по хуям следам торесвело.
>торесвело
Лол, он им ролики снимает же. Я так понял он ХУДОЖНИК, занимается всем подряд и велики для него были просто этапом.
Из пенопластика или поликарбоната вырежи ей дно и боковые грани и вставь внутрь.
КаркаSS из проволоки согни да запихуй внуторь
Можно монтажной пеной залить.
Большинство гревелохипстотни так и катает, скорее всего.
>А тебе кронштейн такой нужен?
На корзинках такие быстросъёмы и ставятся. И корзинка, внимание, сама по себе ригидная.
Обрезанная поролоновая грипса для бабочки с алика за копейки.
Нормальная пружина в переклюке и на звезда.
>Нормальная пружина в переклюке и на звезда.
Как это помогает от ударов цепи о перо, лол?
>в охуенном обвесе
Норм обвес, но из-за крашеной рамы и года целиком сложно будет продать, мне кажется. В сборе навскидку тыщ 70-80. Дербань, раму штук за 40 выставляй, остальной обвес в сумме 40-50к
Как эта трансмиссия вообще распространение получила, возникает вопрос. Это же пиздец.
Почему пиздец? Дёшево, просто, эффективно, ремонтопригодно, поэтому и получила распространение.
Не слетает и похуй на неё. Не похуй, так ремни и карданы тебя ждут. И для босоты решение найдётся, кстати: крути педали, не прослабляй цепь.
>просто
А переключатель-то какой простой, заглядение просто. А настройка какая простая! А перенастройка после каждого прокола. Мммм. Сказка.
>перенастройка после каждого прокола
Хуйни не неси. Перенастройка после прокола у него, охуеть, не бывает такого космического масштаба ашана, врёти.
>Пикчи
Пипец, висит как говно. Может ты неправильно её установил как-то? Это же какая-то хрень собачья... Или гравеластам-хипстерам такое и требуется?
Кстати GE Custom Workshop посмотри, может у них лучше.
> Может ты неправильно её установил как-то?
Да это пустая сумка с полуторакилограмовой цепью на выносе 100мм, вот и отвисает. Просто для города и комьюта не подходит, когда я в основном только замок и вожу. Если ехать в поход и набить сумку вещами/снеками, она будет нормально держать форму.
Собственно, она для походов и предназначена.
>GE Custom Workshop
Сумки похожи на masey, спс погляжу.
>кидает вебм с наглядным примером того как вялый перекл прослабляет цепь
>а как связано аыаыаыы
>вялый перекл
вялый твой хуй, а там zee с короткой лапкой, он жёстче, чем что либо другое, лол.
на самой мелкой звезде с любым переклюком так же будет
мб там муфта не залочена, ну либо он хуярит по грейдеру 50+
>>1352726
https://youtu.be/y90jfRpH4PU
вот работа zee с залоченой муфтой, а то что ты выше кидал это залупа какая то
>уже за 50?
В смысле 50к рублей? За всё?
Там подседел ~3к, пистолеты тыщ 15-20, седло ~8, система 10, остальное еще тыщ за 15 можно продать.
В сборе я бы купил за 50 сходу, если бы у меня уже не было бы велика
На мелких взёдах то же самое, когда он перестаёт крутить, кек.
Вот на этом отрезке лучше видно.
Ну кому ты пиздишь? То же самое + камера болтается и хуже видно.
Какая же охуенная трансмиссия, Б-же, сами ангелы с небес даровали её нам чтобы мы мучались и искупали свои грехи.
Другие варианты еще хуже.
Надежда только на гирбоксы в раме, но чёт производители не чешутся.
Да лан, планетарка кроме диапазона ни в чём не проигрывает.
>кроме диапазона
Особенно против твоего нищенского 1х11, ага.
>планетарка кроме диапазона ни в чём не проигрывает.
Ещё немного в весе, но это хуйня. Как же хочется альфину 11 с электронным переключением на ремне...
Это какая модель шульца
Вообще я охуел от нежности гравийника, я на некрошоссере ездил по лесам, прыгал с поребриков и ему похуй, а гравийник я прислонил один раз неудачно, погнулся петух, причем он такой толщины был, я думал дропы погнутся быстрее. В итоге выпрямил сам, но осадок остался.
Сейчас вел стоит в коридоре, тоже прислонил, там полка низкая, он ротором касается, тоже боюсь, как бы не погнул уже.
Шоссер я клал на землю и вообще не задумывался, какой стороной, а гравийник надо класть только на левый бок, не дай бог переклюк коснется чего-то.
У тебя просто говно вместо рамы, или ты рукожопое уебище.
>говно вместо рамы
При чем тут рама, речь про петух. Петух парагон, это говно?
>ты рукожопое уебище
Вот это близко к правде
> прислонил
>ротором касается
Кекнул. Боюсь представлять как ты прислонил, когад петух погнул.
>От щас бы на сликах по травке с говном поездить.
Пик для тебя. Если грунты сухие, то никаких проблем. А по жидкой грязи конечно скользит, но при необходимости проехать можно.
>>1354027
Ты серьезно по одному велу судишь о всем условном классе? У меня был алюшоссер из 10-х, даже при езде по деревенским грунтовкам не ловил восьмёрки и ничего не отъебнуло - крепкий сцуко. Был гравийник, ездил по грунтам и лесам в том числе и ничего не отъебнуло (в т.ч. планетарка) - крепкий сцуко.
просто на землю положил на бок, переклюк земли касался, вот и загнул
>>1354086
>о одному велу судишь о всем условном классе?
Просто на контрасте с шоссером, где реально нечему ломаться, у гравийника изначально более нежные места есть типа роторов, длинных переклюков.
>у гравийника изначально более нежные места
>типа роторов, длинных переклюков.
А мтбопники как тогда ездят инб4 никак? Вообще от одного взгляда ломаются? Проблемы с переклюком, а виноват хрювел почему то.
Знакомый в итоге купил за 650 зеленых без седла и подседела.
Тоже подумаю на свой нойнир вместо фальш-пружинной вилки поставить ригид. Да думаю а гео не идёт из-за этого по пизде? Или поход по пизде контрится настраиванием седла/сменой выноса короче/длиннее?
>положил на бок, переклюк земли касался, вот и загнул
Однажды хеменгуэй поспорил, что может описать победителя на конкурсе дегенератов одним предложением.
>650
бля, даром почти
>>1354693
>на конкурсе дегенератов
Почему там не победили производители петухов? Ну ок если рама алю или карбон там пускай будут пластилиновые петухи, покупатели алю и карбона должны страдать, но если блядь у меня стальная рама, то там должен быть стальной петух, это должно стать аксиомой
> если блядь у меня стальная рама, то там должен быть стальной петух
Будь осторожен со своими желаниями.
> Почему там не победили производители петухов?
> там должен быть стальной петух
Чтоб при нагрузке он ломала твою раму и ты искал тех кто сможет переварить весь дропаут вместо выправления или замены копеечного петуха?
>У всех стальных рам цельные стальные петухи.
Только у ашанов, вроде этого: >>1354796 у нормальных алюминиевый съёмный.
>>1355005
У некоторых стальных и не только рам могут быть съемными даже целиком дропауты, paragon, например
А у алюминиевых, или карбоновых рам, не может быть съёмных дропаутов?
Столько бабок влито в дешманскую раму пиздос. Жалко. Это как на стартоне собирать гревел, по соотношению к стоимости остальных запчастей.
причем собрано без вкуса.
такое ощущение что собиралось вокруг срамовской кассеты или втулок.
решили переиграть уебищный цвет завалявшейся комплектухи и добавили больше фиолетового говна. что в башке у кретинов кто такое собирает хз
у меня сток мерида cx400 , только резину и палки поменял. неначто смотреть
Ну понятно, щас бы о вкусе рассуждать со стокового нищемассмаркета.
ктото собрал циганское говно без задач на тяжёлом водопроводе из завалявшейся комплектухе за $$$, выдавая это с пафосом за каштом.
вас кретинов не понять
Двойное чаепитие. Главное накинуть модной, дорогой трансмиссии и тормозов с заветными буковками от которых у подписчиков цуклинга захватывает дыхание. И присыпать это сверху цветастыми вырвиглазными элементами. И побольше фото заветных надписей крупным планом. Все, радавист готов это постить.
> ктото собрал
И он молодец. А ты не собрал и зубоскалишь о вкусе с какой-то хуйни, которую показать стыдишься. Не молодец.
От твоего джойтека не захватывает, лел.
>>1355168
Не рвись, лучше собери велосипед со вкусом и катай.
Т.е. собирать не будешь, будешь вхолостую от крискингычей рваться? Лел, расскажи ещё о вкусе.
Я примерно такого же мнения о твоем вкусе. Разве ты что-то ещё способен собрать?
Но ведь у тебя не может быть мнения о моём вкусе, тупой ты вырожденец, ты даже не знаешь, какие велосипеды я считаю красивыми.
не, ну правда. ашан стайл
Я знаю, что ты катаешь на велосипеде, который стыдно в интернете показать. Это говорит достаточно о твоём вкусе.
Нет, это о моем вкусе ничего не говорит, зато говорить о том, что ты тупой сын бляди.
Ну я знаю что сенса емпайр работает из коробки, но там 11ск. А про 10ск пистолеты что скажешь?
https://shop.stark.ru/bikes/graviynye/gravel/gravel-700-1-d-2022/
Наверное можно взять под апгрейд.
Будет работать тоже.
Я сам этой хуйней не занимался, но посмотрел за тебя в интернете, ленивое ты мудило, что у 11 и 10 дуалов срам одинаковый пуллратио.
Новый вел, с бесплатной доставкой.
Получил, сел и поехал.
Ну или пососал хуй на турнейчике. Хочешь гарантийных обязательств? А доставка туда-сюда за твой счёт.
А тут уже проверенное.
Жопочтец, ты? Я и без тебя знаю что у дуалов срам на 10 и 11 одинаковый пул ратио, покажи мне дуалы сенса на 10 с таким же или уебывай, умник хуев.
Лол, а ведь находятся психи которые ездят на китайских вилках и рамах.
Это так себе рама, скорее всего хуевая, с хуевой обвеской. Тросы торчат из рукояток.
Если нет велосипеда, то ок, лучше чем ничего. Если уже есть велосипед, то скорее-нет-чем-да, потому что скорее всего этот велосипед будет хуже чем тот что уже есть.
Имхо, голые тросы отстой. Тут вообще комбо, голые тросы на обеих трубах. Как его в руки то взять что б поднять?
Если "под апгрейд", то можно и по интереснее раму с изношенной обвеской на авите поискать.
очередной нелепый высер - вырвиглазное сочетание цветов и эти шимановские ёба-диски
у когонибудь есть выход на автора? передайте ему что он долблёб
бррр...
>собрать себе любой велосипед, но остающихся верными стали
>4130
>сталь
>любой велосипед
Современные массивные шатуны смотрятся инородно на стальных тонкотрубных велах, кмк. Вилка ещё туда-сюда.
>>1355603
Прямо как моя жизнь.
>Современные массивные шатуны
Это ж неоретро билд, там все запчасти современные кроме рамы.
Хочу переделать в сингл. Есть ли нормальная таблица совместимости ручек переключения grx400 с другими переключателями?
Будет ли он работать deore?
Ну вот тут на пике 11/10 писечка, а вот тут >>1355588 всратое говно. Что за уродство вместо вилки? Нахуя перья так изогнули сзади? Просто пидец.
Не понел. Ты собрался делать сингл в смысле ванбай — одна звезда спереди и кассета сзади? Тогда тебе надо просто снять передний переключатель, а задний не трогать. Он по спеку работает с 36 звездой кассеты максимум, но на деле съест и 40 и не поперхнется. У некоторых и 42.
Манетка РХ с переключателем деор работать не будет.
Ты сбоку это уебище видел? Да я уж лучше возьму что-то постарше чем это говно.
Сейчас сзади кассета 11-34.
По описанию grx400 можно максимум только 11-36.
Неуверен что там на 40 влезет. Было бы отлично если подойдёт.
Да, хочу одну спереди и кассету "сковородку" сзади (в разумных пределах.
Почему не даст? Просверли в нем дырок, нарежь резьбу под крепёж.
Влезет. Если неймётся, можешь купить 11ск GRX переключатель, он по спеку работает с 11-42, а на деле и с 11-46 без проблем. У 10ск и 11ск GRX одинаковый пуллратио, поэтому твоя 10ск манетка будет работать с 11ск переключателем (RD-RX810 или как его там).
Лишняя дырка нарушит целостность да и в домашних условиях вряд-ли смогу точно просверлить. Хотя за вариант спасибо, подумаю.
Пара-тройка отверстий М5 никаким образом не навредит его "целостности".
>Есть ли нормальная таблица совместимости
>Shimano
Чел, с шиманой забудь о совместимости, надо покупать шиману. Но думаю достаточно будет поменять звезду на системе на нарроу вайд (только следи за чейнлайном) и снять передний переклюк. А задний съест звезды чуть больше он рассчитан.
Да передний снять не проблема. Я про задний переклю и кассету спрашиваю. Мне нужно чтоб осталась ручка grx 400, а переклюк мог забрасывать на большую звезду.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/16C3Rz6qmzmurSNd-L3IeMSFukkBFV6D1DRbfS59EDrE/edit#gid=965182040
+++
я не переходил, но сменил на побольше (с 46-36 на 50-34). доволен как слон
у двойника + 28 кассета оптимальнее пидорачи.
а чтоб к нему гавно не липло - прикрыл фартучком, норм работает
На двойнике нравится плавный шаг переключения скоростей.
Адово двачую. Купил вел, спереди тройник. Самой большой горки в округе не хватает, чтобы я раскочегарил велосипед до максималочки на самом большом передаточном числе. Самые нижние использую только в очень крутые или длинные горочки. По сути и их не включал бы, но цепь начинает тереться о рамку переднего переключателя.
Как износится до нуля, то поставлю 1х10 и всё. Сейчас жалко не изношенное менять.
У меня гибрид с короткоходной вилкой и жирнючими полу-сликами. Передний тройник использую как ТРИ передних 1х звезды:
1. на грунтах и велодорожках использую вторую спереди.
2. когда съезжаю на песок, мягкую землю или на щебенку гоняю на первой.
3. когда выезжаю на проезжую часть врубаю третью.
брат жив, зависимость есть
Это какой-то предсерийный прототип? У серийного вандерера другая гео.
Как ты по фото гео определил, икспёрд?
Если ты имеешь ввиду то, что рама ниже, так просто ростовки разные на фото.
Показалось что угол рулевой другой. В маленькой ростовке выглядит изящнее, надо признать.
Ты поменял 29 на 27.5 потолще? А какая ширина покрышек у 27.5?
Как же хорош на 27.5 колесах, такой плотный, сбитый универсал, ещё и с полноразмерными крыльями, ух. Не взвешивал его в этой конфигурации? Интересно сколько оно весит из карбона на таких колесах.
хосспади, какая же уродская и бесполезная хуйня. еще и дроппер зачем то
Не, поменял на 700C, на 27.5 толщина была 2 дюйма.
Кенда с али.
А-а, это обратная трансформация. А зачем? И какая сейчас ширина?
Я купил айс спакеры 27.5 по выгодной цене, теперь на зимнем мтб стоят.
Сейчас марафон суприм 42 мм.
Очевиждный Шульц очевиден.
Кантилеверные тормоза и отверстие под полноразмерное крыло. Хотелось бы карбон, но запрос ебанутый.
я тот Кун, который спрашивал у вас совета пару лет назад и в итоге купил форвард 2260 2012/2014 года выпуска. Вел огонь, по при торможении вилка трясется вперёд/назад. Почитал, были проблемы с тем, что она разваливалась. Сейчас на веле крылья и без них тяжело, т.к. период дождей, да и по грязи люблю катать. Попробовал сам найти вилку, но хуй там плавал
https://www.ozon.ru/product/vilka-zhestkaya-5-392855-stal-28-h1-1-8-shtok-240-130mm-rezba-v-d-chernaya-267691052/?sh=A2XGWMiYUQ
не карбон, но сталь играет
не пизди шульцы даже б/у меньше 500 не стоят. недавно видел объяву, Лон рейнжер БЕЗ КОЛЕС 35к без торга.
говновилка еще и с резьбовым штоком. Технически на резьбу можно вынос поставить и до дури затянуть, но всё равно он будет прокручиваться. Сама по себе эта вилка для неторопливого велика типа Navigator 300, на шоссейник нельзя такое ставить.
мимо
https://www.crosser.ua/velosiped-gravel-crosser-nord-28-ltwoo-r3-28s-uk/
Какой-то кал говна, я бы не стал тратить на это деньги.
>>1358050
Унтерменш, полезай в печь.
это скорее гревел-туринг чем шоссер. Хорошая вилка, да и рама вроде ниче так. За эти деньги вроде норм.
Если тебя тревожит только тряска, то возможно тебе нужна не другая вилка, а упор для тросика на корону. Это устраняет тряску, цена вопроса 10$.
Надеялся услышать мнение адекватов велача про оборудку ltwoo, стоит ли менять аутлип риот элит 17 года на мех. тормозах на это для лучшей скорости по асфальту?
Просто вращай педали более быстрее, и скорость по асфальту станет более лучше! Это бесплатно.
Да не будешь ты быстрее на асфальте, пока не начнешь регулярно тренироваться. Я готов поспорить: дай тебе сейчас шоссер – и твоя средуха упадет по сравнению с аутлипом. А на этой хуете с днищепокрышками и подавно.
Как говорил один мудрец, для лучшей скорости по асфальту нужно лучше крутить педали, а не ап(даун? Хуй разберёшь)гредить группу.
>Да не будешь ты быстрее на асфальте, пока не начнешь регулярно тренироваться.
Недавно был видос от GCN где как раз показывали что топ шоссер больше всего профита дал новичкам с хуевой формой.
>35к
Ну это по какому курсу считать. По официальному да, на 500 долларов теперь только бигмак купишь. На чёрном рынке это ~50к
Шульцы на озоне за столько и валяются. Можно оплатить кредиткой/оформить озон рассрочку на полгода.
че несет вообще охуеть. Тащи свои шульцы с озона которые дешевле бигмака, шизик.
Ты чего такой перевозбуждённый, братик? Я всё понятно написал. По официальному курсу ты даже бигмак не купишь - потому что их больше нет. По более трушному у менял из 80-х - 500-600 бачей и есть бдк/вандерер.
давай поменяй 500 бачей на 64к рублей, клоун. И пруфы не забудь.
Чому лефтаны остановились только на вилке? Итальяшки вон многие годы развлекаются по полной, и консольный маятник даже у япошек есть. Убрать перья со стороны тормоза, перевесить диск на место одной из звезд, и усилить дропауты под это дело. Да так даже капроновые моноcockи легче делать, тупо нет никаких раздвоений, рама просто прямая, а это уже первый шаг из 3д к анимэ.
>Итальяшки вон многие годы развлекаются по полной
Так это только в серийных мотоциклах и супербайке, который в свою очередь есть суть маркетинговый двигатель их продаж. А там, где реальные гонки – прототипы у них с классическим двусторонним маятником.
А что плохого в серийном выпуске? Наоборот, это популяризация, обкатка технологии, набор опыта и фидбека. Какой смысл ровняться на штучные окололабораторные прототипы, с ценником чугунного моста, которые ты никогда не увидишь? Это как те дакаровские камазы, в которых нет ничего общего с дорожными, кроме шильдика.
Еслиб в свое время впопулизация не произошла, с вот этим маркетинговым "тормоза как у мацациклав", то мы бы до сих пор шкрябали вибряками по ободам.
>А что плохого в серийном выпуске?
Конкуренция подстегивает искать нестандартные пути для продвижения: ну просто посмотрите как мы делаем и охуейте, а на самом деле никакого преимущества консольная конструкция не имеет: тупо лишний момент на скручивание и как следствие увеличение толщины сечения маятника и увеличение веса, сравнимое с классическим. А в гонках все честно, там конкуренция только за победу, на красоту и хайповость похуй.
>увеличение веса, сравнимое с классическим
Односторонний маятник для мотоцикла легче, чем двухсторонний, с велосипедами, предполагаю, так же будет.
Алсо, пока читал про односторонние маятники, нашёл интересную статью, где моделирование показало, что 6к алюминий лучше, чем 7к. А в /би (и вообще в велоёбской среде) куча свидетелей превосходства 7к алю, лол.
>40277 Nodes
Верните мне мой МКЭ-анализ из 1997-ого.
А так-то, да, каждому сплаву свое применение.
>А в /би (и вообще в велоёбской среде) куча свидетелей превосходства 7к алю, лол.
Если о чём-либо существует опубликованное исследование, это не значит, что найдена Истина в последней инстанции. Наука вообще не оперирует понятиями "лучше/хуже", это субъективная оценка автора по узкому спектру применения.
>моделирование
>это субъективная оценка автора
Я с первого раза понял, что ты долбоёб, перечитывать нет необходимости.
И слава богу, что остановились. Даже вилки уже много. Лефти — это ужасно дисгармоничная хуетень, на любителя Сальвадора Дали.
сколько зубов сзади? как срам шоссейный такую кассету съел?
> Лефти
Могу только посочувствовать, что ли. Ресет делать не забываешь по регламенту?
> Ресет
Еба-ать. Вот это пиздос. Я всегда знал, что лефти — это супер-говно (это же, блядь, очевидно), но теперь я в этом твёрдо уверен.
мимоехал
Забываю, точнее пока забил. Скоро отдам на ТО, все обслужу и буду уже следить за всей этой фигней.
Честно, я готов был ко всем проблемам, но об этом велике я мечтал с самого первого раза как увидел его. Причем именно об этом модельном годе.
раньше норм была
сейчас делают чтоб ломалась побыстрее , а чинить погеморнее
Хочу что-то на 28-29, тк ареал катания с возрастом постепенно изменился (осознал, что околосоревы и любительские КК-шечки последний раз ездил больше 5 лет назад), а мой 10летний мтб уже давно ничего не доставляет кроме страданий. На 26 колесах я уже просто заебался ездить в компании гревел- и найнеро-господ. Плюс, хотелось бы избавится от рюкзака.
В общем, нужно что-то для околотуризма на 1-2 дня по выходным с палаткой или однодневные пвд в диапазоне до 150+-50км.
Бывает и асфальт, бывают и грунты.
Облизываюсь на нищегревел от аутлипа https://trial-sport.ru/goods/51516/2541128.html (в моей мухосрани он все еще есть)
Норм под эти хотелки?
Из нюансов, они заныканы где-то на складе, в магазе нет. Сказали, что привезут только после платы.
Как не проебаться с ростовкой? Что брать под рост 176?
у моей стпрой мериды 18 рама(рост 170-180), но было прям впритык. Комфортно только с сиденьем, сдвинутым выше нормы назад, уже 2 раза салазки седла за-за этого ломались.
Если ты взял его за 80к, то тебя хорошо наебали на 10-15к.
В целом, аутлип за свои деньги, для "попробовать гревел" неплох. Рама такое же говно как и у других аналогичных и более дорогих 4130, но она как бы едет и не ломается, для покатух сойдет, колеса на промах, если не заливать водой заднюю втулку ходят 5-7к (лично у меня столько уже проехали). Трансмиссия дешевая, неприхотливая. Могут быть косяки с выносом/подседелом/рулем из-за хренового качества. Тормоза не для экстрима.
Шульц стоковый ощутимо дороже и с барэнд манетками - ну такое. Я ездил на крокодиле с нарамными манетками, это нечно похожее, в сравнении с дуалами небо и земля.
Пинай продавцов триала, они ленивые хуесосы, пусть собирают, по ростовке и удобству кроме тебя некому подбирать.
Можешь поискать самосбор на раме вандерер еще...
Да я бы этот кал и за 50к не взял.
У стингера наверно вообще единственный нормальный народный байк был, и то его не видно в продаже с названием не повезло им
Спасибо анончег
Сомневался, но все же купил, прокатился тестово первый раз, впечатления двойственные
+ по асфальту и ровным грунтам катит хорошо, прям очень хорошо после мтб и фэта. Даже нечаянно забрал пару каких то местячковых цг в страве, хотя до этого стоя на педалях и превозмогая вползал там лишь на 5-6 места. Накат огонь. Посадка зашла. Да, на рост 176 все же взял среднюю ростовку. 54 показался мелким.
- Было очень тяжело на малейших кочечках-корешках. А чуть более толстые покрыхи, как я понял, туда влезут с большим скрипом и то лишь в вилку.
Руки с непривычки быстро устали от вибрации, думаю намотать второй слой обмотки, авось поможет.
- Из полной жопы. Вроде не сильно жестил с пересеченочкой, но что-то мне не нравится геометрия ободов после поездки. Чуть-чуть, но видно, что подгадилось. А спиц норм протянуты, проверял. Значит "качество", что печально.
>Было очень тяжело на малейших кочечках-корешках
Не бойся катать на низком давлении. Как на бескамерках не выйдет, но 35psi - норм.
>Руки с непривычки быстро устали от вибрации, думаю намотать второй слой обмотки, авось поможет.
Это не твой путь. Твой путь - наработать технику. Иногда надо разгрузить руль и просто не давать ему вывернуться в сторону. Иногда - наоборот придавить к земле. Не вцепляйся в руль, расслабь руки, не выворачивай локти в сторону. Укрепляй мышцы кора (core muscles, не нашел нормальный перевод) - это база правильной посадки.
На баране дохуя хватов, пробуй их все, не катай только на худах. Хуки, например, хорошо подходят для техничных участков.
>не нравится геометрия ободов после поездки
Платина велача: лучший первый апгрейд - колеса.
Только баран стоковый надо сразу выкинуть на авито кроководам за пивас, и купить как у тебя на пикриле.
>- Было очень тяжело на малейших кочечках-корешках.
Грустно. Облизывался на хрювелы, теперь понял, что лучше пердеть на найнере и не выёбываться.
>лучше пердеть на найнере и не выёбываться
Зис.
Я дохуя велов за последние 10 лет сменил, но последние джва года на найнере с палкой, самый удобный вариант.
Зря-зря. Может у него 60 атмосфер пси накачано. С таким давлением и найнер будет каждый камушек тебе в жопу передавать.
>будет
Не будет. Макет вилки гасит всё неприятное в руки, стоковая говнорезина гасит всё остальное.
>>1360738
Хрювел это гибрид шоссе и мтб, а значит всегда компромисс. Он не будет катить по шоссе так же быстро и легко как пушкашоссер, и не будет так же охуенно мягко ехать по кочкам в лесу как мтб двухподвес.
Но как уже выше написали, бескамерная резина, низкое давление, и карбоновая вилОчка. Карбон гасит вибрации и флексит, должен быть получше ригидной алюшки или хромоля.
Также никто не запрещает поставить короткоходовую аммовилочку, чтоб не сильно тяжёлая была, а сверху всё тот же баран.
>>1360740
Вот только найнер не катит нихуя.
>бескамерная резина, низкое давление
Ага. И по сути всё равно в говне будет ехать хуже, чем хт даже на камерках и ехать плюс-минус так же по асфальту.
>короткоходовую аммовилочку
Откат в нулевые.
> Ага. И по сути всё равно в говне будет ехать хуже, чем хт даже на камерках и ехать плюс-минус так же по асфальту.
Тебе то с дивана виднее конечно.
> Хрювел это гибрид шоссе и мтб, а значит всегда компромисс. Он не будет катить по шоссе так же быстро и легко как пушкашоссер, и не будет так же охуенно мягко ехать по кочкам в лесу как мтб двухподвес.
Если имеется гонка-пушка, а не какой-нибудь хромолевый трактор, то с тонкой резиной разница с шоссером будет на уровне ощущений, другое дело, что да, что с грэвелом не делай, а даже ашан с дубовой вилкой едется на бездорожье намного комфортнее, чем эта табуретка. Он нужен тем людям, для которых лес или бездорожье (имеется в виду типичное российское, а не аккуратная гравийная дорожка или утоптанная тровная ропинка) не цель, а сугубо часть маршрута, чтобы можно было пиздячить по асфальту любого качества и делать эпизодические проезды по бездорожью без утомления и отрицательных эмоций. Если таких целей, то, конечно, простенький шоссер да на клещах будет куда больше подходить, еще и проще в обслуживании.
Агрессивный лайт грейвол на 38с и забористый трактор (как на 3 оппике например) с вертикальной (относительно конечно) посадкой и 2.2 резине это очень разные велосипеды.
> гревел на 27.5х2.2
> ригидный мтб
> Агрессивный лайт грейвол
> забористый трактор
Пиздец.
>Я дохуя велов за последние 10 лет сменил, но последние джва года на найнере с палкой, самый удобный вариант.
Вариант из 2 велов тоже вроде норм
МТБ остался для ныряния в злые говна и грунты до 100-150км
Гревел будет для 150-200+ или просто хорошей дороги. А на больших дистанциях, на моей памяти, крайне редко бывают злые грунты, чуть-чуть можно и потрястись
И все же намотал второй слой обмотки, как по мне годнота, мягонько, плюс баран потолще стал, стало его прям приятней держать, кхм..
> найнер не катит
На норм покрышках норм катит.
А если ты 90% времени по асфальту ездишь, то и сам знаешь, что тебе нужен не найнер.
>>1361059
>Вариант из 2 велов
Я в прошлом году как-раз продал дорожник(40мм покры, 2х10, алю с карбоновой вилкой), кек.
Т.к. внезапно обнаружил, что не езжу на нём вообще, он просто стоит, не хочется брать его вместо нойнера.
Однако у меня почти все маршруты по грунтам, асфльт только от дома до выезда из города.
https://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/adventure-and-touring/jari-carbon/jari-carbon-1-1
Бери, чего тут думать-то. Карбон однохуймонокок, GRX, православный 2х, а не пидарский 1x, дтшный вилсет.
> Threaded bottom brackets are easy to replace and are significantly quieter than press fit.
Лол, дошло наконец, что пресфит говна куча.
Стоп, а что, сумка нарамная встроена? Уноси нахуй это говно, фу.
Выглядит как раз таки плохо.
ПО спекам топчик конечно, но визуально рыготина та еще.
>Выглядит как раз таки плохо.
Задние перья (осебенно верхние) всратые согласен, сумочки и вставки тоже. В остальном неплох.
>ПО спекам топчик конечно
Di2 бы туда. Ну и подседел 27,2 удручает.
>Выглядит как раз таки плохо.
По-моему заебись он выглядит. И комплектуха заебись.
>>Вариант из 2 велов
Уже 3, фейспалм
Еще есть фэт
Вообще, изначально планировал собрать для него второй вилсет на обычных или плюсах для лета и превратить его в тот же найнер.
Но подумалось, что эту нишу мтб на 2.35 покрышках со скрипом заполняет. И затем загорелась дурная идея попробовать что-нибудь более быстрое, пусть и нищенское. Да и к тому же возле моей мухосрани довольно много дорог с вялым автотрафиком
Думаю взять Schwalbe G-One Allround
Езда в основном по городу и паркам.
Нормальный выбор?
Новое? На российском хз, на мировом, разумеется, есть. Деньги только не забывай платить.
с момента покупки периодически слетает цепь, задняя группа в норме, ведущая звезда в порядке, длина и растяжение цепи тоже все ок. но один хуй пару раз за поездку она спадает при переключении.
поставил пикрелейтед - не помогает. возможно надо его развернуть , чтобы он стоял чуть левее. у всех знакомых 1х на шимано спереди, и никаких проблем.
может стоит тоже заменить praxis на шимано?
>Хочется хромоль и ободные тормоза. На рынке есть гравийники на вибрейках или клещах?
На родкиллу 45 колёса поставь, если не ездить, то 100% гравийник.
Ободные тормоза это ретроградство. Всё, поезд ушёл, это древняя дидовская малоэффективная технология, которая должна кануть в лету. Вам родина буржуи дали диски, выбирай любой размер, механика, гидравлика, нет, не хочу, хочу жрать древнее говно.
Ободные тормоза ещё годятся для хорошей сухой погоды на пару часов в парке для матрасников. Но если будет мокро, малейший дождь, грязь, то пизда, они почти перестают тормозить, цепляют грязь, нет, ты конечно можешь давить сильнее, но тогда они ещё быстрее стираются, попутно стирая обод, и если активно кататься, он сломается.
Ободные тормоза это кошмар велосипедиста, пишу это как обладатель в прошлом ашана на вибрейках и хромо некрошоссера с клещами.
В любом случае ободные тормоза это шаг назад, в сторону дюймовой нарезной рулевой, каретки на насыпных шарах с квадратом, камер вместо бескамерки, и насыпи во втулках вместо промов.
>малоэффективная
Ручку зажал - остановился. Что там неэффективного?
Съеби отсюда на свой трейл и не душни здесь больше, пожалуйста. Велосипед это не только ЭМТОБЭ, на котором ебашут трейлы по говну по обод в фулфейсе, свесившись за заднее колесо. Для дорожного велосипеда правильно настроенных ободных хватает за глаза, другое дело, что маркетологам впадлу ебаться с стандартами и делать рамы на диски/кантики/вибрейки и обода с проточкой, поэтому людей переводят на диски чуть-ли не насильно уже во всех сегментах.
При чем тут мтб?
Ободные тормоза кошмар и для дорожников, у кого дорогой вилсет
Они становятся трусливыми и бережливыми перед каждой ямкой или торможением
Когда обода устают - ездят до талого, как фикскры без тормозов
Пиздят на тех, кто ехал в группе перед ними и проморгал камушек, ведь, блять, у него теперь по твоей вине дорогой кривой обод
Постоянные мантры про "правильно настроенных ободных хватает за глаза", про сваривание спиц у Кулибиных, про влетание в задницу впереди едущего пидора на богомерзкойгидре с упреками - как он сука в пол зачем-то тормозил
Клещи - это как камерные колеса
А че, тяжелое колесо разогнал и на полоскаче накат огого, как у дидов которые СССР вообще на украине интересно, лахтобот сработает? вдоль и поперек проезжали , маркетологи кудах-кудах
Но как появляются деньги, от них все почему-то сразу избавляются
Откровения восторженного ньюфага. Что у тебя за тормоза?
не понял что значит "учитывая количество когов", он либо в порядке либо нет, на любой кассете/системе.
алсо че за дерейлер?
>Всё, поезд ушёл, это древняя дидовская малоэффективная технология
Учитывая, что в сухую погоду вибряки на пару процентов лучше гидры - кекнул и дальше не читал, чтобы идиотизмом не заразиться.
>Клещи - это как камерные колеса
Во-первых, про клещи никто не говорил. Речь про ободные тормоза в целом.
Во-вторых, бескамерки на дорожные велосипеды не существует. И тебя совершенно правильно называют нафаней, потому что запах шкiлы, которой мама купила мтб ашан с дискаме и писькамеркай - не перебить ничем.
В торможении - немного. В обслуживании - на пару голов выше. Вы, пидарасы, никак себе в толк не возьмёте, что велосипед - это о простоте, а когда он перестаёт быть простым, он становится либо мотоциклом, либо посмешищем.
>вибряки лучше гидры
>В торможении
> велосипед - это о простоте
Это твое личное мнение.
Хули сложного в гидре? Давилка тут, давилка там, посередине трубка. Обслуживается чуть ли не проще механики. Обслуживать надо не чаще механики.
А вот всякие вибрейковые клещи мне не нравятся тем что они потенциально изнашивают обода и обода чаще оказываются в говне. А вот металлические диски хуй износятся и говна на них попадает чуточку меньше.
Скорости может тоже переключать сложно? Просто иди нахуй в гору пешком.
>тем что они потенциально изнашивают обода
А обода это расходник. И чем легче и дороже они, тем сильнее они расходник.
Шиз, ты заебал. Есть такое понятие ОВЕРКИЛ - нахуй использовать диски и тем более гидро там, где справляются вибряки?
>>1362029
Не пробовал поставить нормальные тормозные колодки? Сколько ободов уже израсходовал?
>Не пробовал поставить нормальные тормозные колодки?
За первые четыре года ничего не стёрлось. Анон же говорит гипотетически - когда-нибудь, в далёком будущем, у меня "потенциально износятся обода". Он так-то прав, и брукс когда-нибудь протрётся до дыр, и алюминиевый руль с подседелом "устанут", но это не мешает мне уличать в нём нищука, который не может купить себе новые колёса.
грх 812
ну я имею ввиду, что на средних передачах цепь ровно стоит, на карйних разумеется с перекосом
не я 1 с такой проблемой - https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/kuhiwh/2021_specialized_diverge_keeps_dropping_front/
пиздец, преимум блять, а ведет себя как ашанице
Поменяй переднюю звезду.
У тебя там вроде хоть и нарроувайд, но профиль зубов уёбищный.
лол бля у тебя широкий зуб в узком линке, ты как это сделал кулибин?
да, странные они какие-то.
анон, какую выбрать ? пока только такую нашел (в наличии нигде нет ниче)
- https://www.bike24.com/p2308752.html?sku=1079254
Нормальный говномес вышел, хоть и много вкусовщины. Как корнер тебе? Китай карбон? Покажи систему.
>бескамерки на дорожные велосипеды не существует
Чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно
Вот
Кайф, но было пару подводных камней после установки, пришлось менять гидролинии ещё с прямым выносом было слишком агрессивно для меня нащупал потом оптимальный вынос 25, корнер оригинальный.
Нормас, только выгнутые мтбшные шатуны для косолапых всё портят.
Ага, как раз первое что хочу поменять каретку и шатуны на SRAM NX
По вилке хочется болгаркой пройтись и спилить все бонки. Но если нужны, то ок.
Тряпочку защиту пера выкини и намотай камеру или покрышку. Сам так сделал, разрезал мусорную камеру по спирали на полосу шириной 3-4 см и намотал на перо, по краям стяжками затянул. Просто топ, двойной слой резины из-за нахлеста, сидит плотно, не ботается, говно не собирает.
Крылья говно. У меня такие есть. Переднее норм, а заднее говно. Стукает на каждой кочке. Там должна быть ещё одна спица посередине, над осью колеса, между креплением под сиденьем и на конце. Переднее норм наверно только тем что не мешает, полезность его сомнительна, снимать лень. Заднее поставил скс х блэйд, думал что говно, но оказалось топ, не стукает, спина чистая.
Ну и рама пидорска фиксерская. И седло с дыркой. и руль всратый
Оценил. ну ты сам спросил
>По вилке хочется болгаркой пройтись и спилить все бонки.
Ты и бреешься болгаркой небось. Для бонок есть пластиковые заглушки в цвет.
мимо
>спилить все бонки
И катать с велоштанами на жагабнике, как диды.
Поставить 1х систему и руль палку - будет нормальный мтб.
ИМХО - такие рули говно из жопы. Почему?
- Они нечто среднее между палкой и бараном, при том не имеют преимуществ палки или барана. Преимущество палки - удобно рубиться на бездорожье. Преимущество барана - аэродинамика и компактная посадка. Данные туристические рули проигрывают и по удобству рулить на пересеченке и в аэродинамике, при этом не дают взамен ничего.
ТРУЪ туристы которые катают мильён км ив год увешанные велоштанами говорят, что типа удобно и ваще. Но сдается мне они просто хипсторы и пиздаболы.
Преимущество этого руля в том, что он дает дохуя хватов, но, в отличие от барана, на корнербар можно поставить манетки за 1,5к.
В чём проблемы-то? Удобно сидишь, максимально естественно (не)сгибая руки. Поэтому так называемые туристы и ставят.
Спешите видеть, охуенный туринг-руль не поместился в узкие рамки восприятия. А все, кто думает иначе — пиздаболы.
Чел, тебе бы проанализировать своё сообщение, ну так, чисто для себя, чтобы понять ошибки в собственном мышлении.
Тяжелый, не на осях, внешняя проводка, шатуны на 110 bcd, каретка под квадрат...
Если брать за 75к - хуета, если за 40-45к и с малым пробегом - норм.
Как раз из-за цены на него и смотрю. Я так понимаю что перечисленные минусы (кроме проводки), это скорее про трудности самостоятельного ремонта, а не эксплуатации. Вес как у моего нынешнего, что тем более не проблема. Хотя про шатуны не очень понял.
>Тяжелый
Обычный вес стального нище туринга.
>не на осях
Для нищеты не прям уж минус, т.к. втулки на осях, которые не хрустят осью, стоят сильно больше надёжных 135 qr втулок.
>внешняя проводка
Вкусовщина
>шатуны на 110 bcd
Тут соглы.
>каретка под квадрат
Для нище варианта сойдёт (надёжность сцука блять!) захочет в будущем сам поставит хохлотек или ещё чего.
>>1362552
Если как ты говоришь бу за приемлемую цену (и в приличном состоянии) и подходит геометрия, то хороший вариант.
>втулки на осях, которые не хрустят осью, стоят сильно больше надёжных 135 qr
Лолкек?
>Если как ты говоришь бу за приемлемую цену (и в приличном состоянии) и подходит геометрия, то хороший вариант.
Цена устраивает, вариант 2022 года. Думаю надо хватать, черт его знает что с ценами к весне будет.
Будет дороже очевидно. Ни разу не было такого, чтобы в следующем году велосипеды стали дешевле.
бляяя, ток вчера допер че не так. у звезды что широкий то узкий зубья практически идентичны, так что цепь встает (хоть и не идеально). раньше на ходи никогда не обращал внимания, как ставлю цепь после слета. мог ли за 1к км ушатать и цепь и звезду? растяжение до сих пор в норме. чую надо менять компоненты
В России только мутный лот на Яндекс маркете, на алике не нашел. Втулка есть, хорошо спору нет, достать ее в этой стране уже вопрос.
Пойдет в целом, но если ты будешь с МТБ сравнивать, то не знаю.
мимо-обыватель-с-таким-же-велом
>достать ее в этой стране
1. Байкинн до сих пор высылает в раху.
2. Можно купить в польше через посредника (подороже)
3. Есть у рашкобарыг за оверпрайс
Если тебе нужна какая-то деталь, то особых проблем купить её нет.
Но тебе она не нужна, тебе нужно просто поныть в тредике.
>Байкинн до сих пор высылает в раху.
Этого не знал, окей.
там доставка дороже товара, выгодно только крупные заказы делать, соображать на троих и т.п.
>доставка дороже товара
Ебан? Одна из самых дешёвых доставок вообще.
Если одну втулку купить, то будет ещё дешевле, просто гроши.
Ты конченый тупорылый ублюдок, ещё осмеливаешь раскрывать свою гнилую пасть и что-то пиздеть.
Да, шиманку они доставляли назло шимане ещё до всяких ссанкций.
>купить в польше через посредника (подороже)
Ареди оверпрайс, рекомендую фастбокс.
Запостил когда перекатывать пора.
Надо бы в следующий тред перенести китайскую гидравлику.
Имею двойник на мтб. Не пользуюсь. Говно собирает шо пиздец. Нахуй надо.
Если у меня обычная рама под эксцентрики и вибрейки, получится поставить планетарку без натяжителя с роллерным тормозом?
По задней оси может не влезть по ширине. Планетарка широкая, роллер ещё добавляет.
>Чепуху говорите и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно
Ну это я сказал в плане "сливочного масла по 70 рублей за 200 грамм не существует". То есть оно, безусловно, есть. Но есть нюансы.
>Планетарка широкая
Большая часть стандартные 135х10, широкую ещё поискать надо.
Вот вам грейвол в шапку.
У меня тоже по нижней трубе без рубашки идёт тросик, 0 проблем. 2 сезона откатал так.
Каким способом можно оплатить на байкинн? РФ карту не принимает.
>Это хромолевые рамы для бедных. Делают их за дешево в Китае.
А чем они отличаются от швятых баренских?
> 4130 днище днищенское из хром-молибденовых сталей
Ты кекаешь? А что ж тогда нормальный сплав?
Я сбегал посмотрел чё там ещё по кромо сталям.
Ну вот у 4142 цифорки побольше, значит лучше, наверное.
Но в итоге нигде не нашёл упоминаний рам из 4142.
Короче говоря, чел либо толстяк либо больной на голову каргокультист.
Сходи узнай, что Reynolds делает.
Посмотри, где на графике их 525, основой которой является 4130.
Осознай, что есть стали для рам значительно лучше.
Прими, что обычные 4130 рамы - говно для илитариев-нищебродов, которые хотят сталь, но на нормальную заработать не могут.
P.S. "Но Surly, покпокопок!!1" Surly делает рамы из 4130 на Тайване, это оверпрайснутое говно.
Raynolds тоже делается на тайване. Это брендовое название трубы из стали легированной хромом и молибденом, в швитой такой сплав называется 4130. Отличия между разными моделями труб рейнольдс в термообработке и баттинге.
Я так понимаю под обычным 4130 ты подразумеваешь трубу без батинга и термички? Как быть с брендами которые не башляют рейнольдс за то что могут сделать сами? Их 4130 ничем не уступает аналогичным трубам рейнольдс.
Противопоставлять рейнольдс и 4130 это как сравнивать самсунг гэлэкси и смартфон (просто аналогия).
>Осознай, что есть стали для рам значительно лучше.
А ещё есть титан и карбон.
>Прими, что обычные 4130 рамы - говно для илитариев-нищебродов
Ты знаешь что такое принцип достаточности?
У меня есть сомнения что для ежедневной готовки у тебя на кухне разложен сет на 10 ножей по 1к баксов за каждый, что в -4* на улице ты одеваешься как для восхождения на Эльбрус, а велосипед из йобатруб используешь для чего-то кроме поездок за пивом и выебонов на двощах.
> Это брендовое название трубы из стали легированной хромом и молибденом
Ты сходи, почитай, узнаешь про SAE Type 630, 21Cr-6Ni-9Mn, Manganese-Moly, марагеновые стали и т.п.
>Отличия между разными моделями труб рейнольдс в термообработке и баттинге.
Во-первых, см. выше, во-вторых - термичкой можно совершенно разный результат из одинаковой стали получить - пикрелейтед.
В-третьих, стали меняют свои характеристики при обработке, некоторые весьма значительно.
В-четвертых, можно проебать смысл вундерстали говённой сваркой, обработкой или просто хуёвой геометрией.
С рамами по низу рынка никто заморачиваться не будет.
>Их 4130 ничем не уступает аналогичным трубам рейнольдс.
Ерунда или пруфани.
>>1364949
>А ещё есть титан и карбон.
Я только за сталь поясняю, хотя забавно, что китайцы не могут в нормальные стальные рамы и хреначат карбон, потому что разложить слоями Toray и намазать его эпоксидкой можно в любом подвале.
>Ты знаешь что такое принцип достаточности?
Тогда 360 стулс - наше всё и зачем еще что-то.
>У меня есть сомнения
Что есть люди, которые имеют деньги и тратят их на хорошие вещи?
Ты странный.
https://youtu.be/e5ADx2qNviU
Вот почти подвальное производство из рашки делает трубы на уровне топовых японских, даже ходить и читать ничего не надо.
Я говорю, что есть стали лучше банального хромоля, он мне приносит видео, где сравнивают хромоль и хайтен.
Интересно было бы твердость образцов замерить и нагрузки, приводящие к пластической деформации.
И опять же, дохуя жесткие трубы не всегда хорошо. Въехал куда-нибудь на обычной хромоли - погнул вилку. Въехал на подвальной супержесткой хромоли - А ОНА НЕ ГНЕТСЯ ВЗОРВАЛАСЬ ОСКОЛКИ ВО ВСЕ СТОРОНЫ ПЕРЕБИЛО АРТЕРИЮ КРОВИЩА ХЛЕЩЕТ ЗАТО ЖЕСТКИЙ ХРОМОЛЬ!
В том, что такие стали есть, сомнений нет. Но делают ли из них рамы?
Держи. Дальше сам.
Не проверял из чего сделаны, верю на слово. Один вопрос: хоть какая-то.
Нет, послушай.
Хоть
К
А
К
А
Я
-
Т
О
хоть сколь-нибудь осязаемая разница между этим ёба-сплавом и попираемым тобой 4130 для пользователя есть? Или надо техпаспорт рамы с собой носить и каждому тыкать в нос? «Что? 4130? Фи!»
Я кидал уже график для рейнольдсовских сталей, как думаешь, если прочность больше чем в два раза, что нормальный инженер сможет сделать?
Была история, сравнивали две рамы - одна карбоновая Look, другая из топовой стали, вот только не помню, какой именно.
Условие - максимальная жесткость. Проверялась деформация под нагрузкой. Look соснул, а это топовый карбоновый бренд.
I rest my case.
>Я кидал уже график для рейнольдсовских сталей, как думаешь, если прочность больше чем в два раза, что нормальный инженер сможет сделать?
Попросить сварщика хуячить швы в два раза крепче, очевидно.
Спойлер - он не сможет.
Часто сейчас велосипеды поперёк трубы ломаются, а не по швам?
>где сравнивают хромоль и хайтен.
Я догадывался что ты тупорылый даун, но дал тебе шанс.
>хоть сколь-нибудь осязаемая разница между этим ёба-сплавом и попираемым тобой 4130
на самом деле 4130 сильно отличается от производителя к производителю. Но так чтобы кто-то ощутил сидя на велике из каких труб он сварен: дешевых или дорогих, это врятли.
>Попросить сварщика хуячить швы в два раза крепче, очевидно.
Спойлер - он не сможет.
Адекват в треде, жму руку
Или стенки делать тоньше. Это очевидно, но ты, извиваясь как уж, перевел разговор на швы.
>Часто сейчас велосипеды поперёк трубы ломаются, а не по швам?
При чем тут это? "Хайтен вот не ломается, нахуй еще что-то"
Подсказка:
Можно использовать меньше материала для придания сопоставимой или большей прочности и/или жесткости.
Карбон за счет этого выстрелил.
А так да, бывает что и поперек ломаются.
>>1365020
>дал тебе шанс
Шансы срабатывали, когда твой папаня умудрился выплюнуть в живую женщину живой же спермотозоид и через 6 месяцев родился ты.
Понятно что там сравнивают попарно, хайтен-хромоль, хромоль-хромоль.
Для тебя специально повторю - чрезмерная жесткость не всегда хорошо, иногда очень плохо.
>Но так чтобы кто-то ощутил сидя на велике
Даже ты сможешь заметить разницу между рамой 2+ кг и 1,5. Из говнотруб легкую раму не сделаешь.
Про жесткость рам не буду, ты явно не поймешь, будешь нести ахинею типа "сталь флексит".
Кароч, хотел тут побугуртить по-поводу осей. Чем дольше с ними катаюсь тем больше начинаю сомневаться в их превосходстве над экцентриками.
Лично у меня экцентрики ни разу не вываливались и я не могу себе представить ситуацию, чтобы они вывалились на ходу, да и с учетом вертикальных дропаутов колесо встает всегда туда где должно быть (это к аргументу о позиционировании колеса относительно тормозных калиперов мол с осью это проще)
Но самый главный бугурт это бля момент когда надо обслужить вел или помыть. С QR я ПРОСТО снимаю колесо, а с осями нужно выкрутить ось, НАЙТИ куда ее положить (тк смазана и к ней липнет грязь, она все пачкает) Более мелкий момент, но тоже вызывающий фрустрацию — это то что колесо нужно "поймать" когда вставляешь ось обратно.
И это я дома просто снимал колеса, когда мыл вел, а куда класть ось, если придется в дороге чинить колесо? Куда выкладете ось (да это самый волнующий меня момент)
Но сука маркетинг — мне нравится что с осями я современнее, моднее, рама (якобы) жестче
Двачую. Оси — то ещё наебалово.
Алюминиевая резьба на алюминиевой оси, уух, бля, надёжно!
Как у тебя шнурки получается завязать с таким айсикью? Обратно в вилку вкрути или в колесо вставь.
Между рулем и этой штукой сделаю силиконовую полоску, чтобы не проскальзывало и все это будет затягиваться винтиком, как крепление велокомпа.
Влезет, но зазоры уже прям маленькие. Я 29х2.6 ставил - ахуительно просто, с такими колесами рейнжер и должен идти, собственно как кона юнит та же.
Нихуя тред ещё брыкается, пытается выжить, я то думал утонул к чертям уже. Может быть перекат?
Мне кстати едет фрейм вандерера, буду вновь его пердолить. И ещё кое что интересное зимой приедет, если не случится тотальное всё
шульцееб
Крючки бы повыше (в идеале загнутые), а то кажется, что на кочке сумка легко летит с них. А так интересная идея.
Сейчас катаю на Forward 2260 и вроде все норм.
Есть смысл менять вел на что-то б.у. до 50.000?
Смотрю на все эти карбоновые вилки, дисковые тормоза, дополнительные тормозные ручки. Вроде круто и интересно, но настолько ли это хорошо, чтобы простой матрасник почувствовал разницу?
В том и ебанутость. Какая нахуй коллективная ответственность или не тот норот, когда мы имеем дело с империалистической войной между РФ и США, а те в свою очередь вместо себя выпустили прокси НАТО в виде хохлов.
И при чём тут весь остальной народ? Это никому не надо всё, но вот пиндосам надо хаз свой сраный продавать в гейропу. Вот и выдавлтвают конкурента в лице Газпрома гангстерскими методами.
А почему норот не виноват? Норот проебывает эту империалистическую войну, значит его будут ебать. Нужно было побеждать.
Это не пропаганда, а естественное положение вещей. Разве когда-то было иначе? Чтобы не ебали, надо быть сильным.
Тоже интересно, робит ли ещё в шульцах. Немного разочаровался в нем, когда он заговорил как последний фашик про народ нитот. Причем сам же в комментах говорит аля "гены, раса, цвет кожи не причем".
Сами же пидорюндели в нулевых слушали песню мальчик гей, смотрели как на Евровидении целуются две наши лесбухи на сцене в форме школьниц (а европейцы ахуевали, лол), а сейчас все такие традиционалисты дохуя. Любой нарот в любой стране это просто масса, из которой можно слепить что угодно, если у тебя есть полная власть над сми и телеящиком. Примеры таких перевоспитания вот прям под боком, те же немцы и японцы, перевоспитания на отличненько. Корейцы так вообще будто бы специальный эксперимент. Ещё недавно были одной страной, гены уж точно одни, норот абсолютно один, но инфой кормили совершенно разной и вот результат.
Это да, у кого телевышка у того власть.
Корейцы давно бы уже двинулись в сторону объединения, хотя бы по типу одна страна две системы, но американское присутствие на корейском полуострове...
Надеюсь что пиндосы всё таки рога пообламывают об Китай с Тайванем. Совсем эти пидорасы охуели
Кстати заметь, мой пост модер потер. Кому-то стало НЕПРИЯТНО. В треде подсосы Пашка.
Пересел с мтб за гревел
Быстро устают ладошки в верхнем хвате, такое ощущение, что стал сильнее опираться на руль, а не на жопу
Сначала думал, что новая рама длинновата (эту взял на размер больше, тк старая на мтб была маленькой), но попробовал у знакомого покороче, эта фигня даже быстрее началась
Сдвиг седла до упора вперед и назад вообще ничего не изменил
Седло ниже опустить уже не могу, уже на грани разумного
Что я делаю не так?
Задирать баран вверх это же идиотизм?
Или я просто так сильно привык в "высокой посадке" на мтб и нужно чуток перетерпеть?
Выстави посадку по видосам и привыкай. Поначалу будет все равно очень непривычно
Перепад высот между рулём (верхний хват) и седлом сильно большой?
вандернул шульца
Зоебись, продолжай держать в курсе плиз. Опять с планетарочкой будет? Господи, как же тоже хочется...
А куда столько велов, курьер?
О, я тоже заказал раму вандерера за 26к, надеюсь в январе приедет и тоже запилю отчет.
>Опять с планетарочкой будет?
На 2х9, диапазон задешево нужен. Но когда нибудь хотелось бы собрать на 11 альфине с электронным переключением и до кучи ремень попробовать.
>А куда столько велов
Роадкила мой, фикс друга, а этот тянке собираю. Себе тоже собираю точно такой же, но на другой раме показывать пока нечего.
>>1369523
Какой конфиг в целом планируешь?
Буду перекидывать навеску с уже имеющегося гейбрида, а так по стандарту новотеки + конти райд тур, сенсах на 8 скоростей и система с 38 NW звездой, хотя если в раму влезет 40-42 воткну её.
https://2ch.hk/bi/res/1370506.html
https://2ch.hk/bi/res/1370506.html
https://2ch.hk/bi/res/1370506.html
https://2ch.hk/bi/res/1370506.html
https://2ch.hk/bi/res/1370506.html
https://2ch.hk/bi/res/1370506.html