Предыдущий: >>1332525 (OP)
ЧТО КУПИТЬ?
1) Stels Navigator 360 - https://stels-rf.ru/products/navigator-360-28-2017.html/ (нестареющая нищеклассика на все времена);
2) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave);
3) Forward Sporting 29 X - https://forwardvelo.ru/products/velo/hardteil/sporting-29-x-d-2022/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой);
4) Stern Motion и Force - https://www.sportmaster.ru/product/25707750299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами).
После того как Мурмурка ушёл, этот тред стал скучен и неинтересен.
Был такой анон давным давно, постил гомопикчи с велосипедами, подрывая пердаки залётышей.
>гомопикчи с велосипедами
Хотет. Доставте.
https://www.onlinetrade.ru/catalogue/gornye_velosipedy-c4796/forward/gornyy_velosiped_forward_sporting_29_xx_2021_krasnyy_siniy_rost_19_rbkw1m198020-2764169.html
>>1350108
Я не сохранял пикчи. У Мурмурки было несколько паков, а сам он казался вечным. Давно это было...
Долго новый тред делали чет. Я думал с нынешними ценами на велы его еще не скоро апнут.
ШТЕРН 32К СТОИТ, АХУЕТЬ
Бля, может мне свой агрессор 18 года продать? Там втбшные колеса, рама как новая с магаза, на колесах вообще километров 30ть проехано. Могу туда аливыч 9ку повесить, и альтус спереди. Еще тектры въебать. Вообще пепелац на века выйдет. Сколько просить анонче?А то хули без дела стоит.
Был бы оловянч, то 20-25к примерно.
А за агрессор х.з., он сликом каловый. 15-18 наверное.
Сколько стоил Аутлип найнвейв Про до специальной олимпиады? Его можно с рокрайдером 520 или 530 сравнивать?
>Сколько стоил Аутлип найнвейв Про
21 года зимой стоил около 30-32т.р.
> Его можно с рокрайдером 520 или 530 сравнивать?
Он скорее как 530 лтд, только 29 и колёса камерные.
А если без авто, то только курьерскую доставку выбирать при заказе? Просто велосипед там собран не до конца и получается, что придется на своем горбу коробку от пункта выдачи тащить, так? Или можно на месте собрать?
Извиняюсь, если вопросы глупые, просто раньше всегда в веломагазе брал полностью собранные байки и сам никогда не собирал да и я рукожоп. А в Онлайн Трейде мне ведь никто собрать не сможет, это ведь даже не веломагаз.
Или выбирай доставку, или тащи на горбу.
На улице собирать не рекомендую, проебёшь что-нибудь, лучше дома.
А еще такой вопрос: на сайте написано, что рама "19" на рост до 180 см, а у меня 184. Лучше не брать?
Форвад говорит, что будет норм. Но можно и побольше размер.
Алсо рама 21" есть на озоне немного дороже: https://www.ozon.ru/product/gornyy-velosiped-forward-sporting-29-xx-29-2022-544327813/
Если твой рост входит в пограничную зону ростовок, выбирай всегда меньшую. Для большего комфорта всегда сможешь поменять палки на более длинные, тем самым какбэ "увеличив" ростовку. В обратную сторону, увы, не работает.
Нищук и так жизнью обижен, а ты уме фэт впариваешь.
Сука, как меня трясёт. Какого хуя в нищетреде матрасочмоньки дрочат на вес? Ну весит 17 или 19, какая нахуй разница? Проедешь ты свои 20 км вокруг района не за 2 часа, а 2 часа и полторы минуты. И что? Что изменится, блядина?
Если ты живешь на 5-ом этаже хрущобы, то каждые килограмм имеет значение.
>Если
А ещё если бы во рту грибы росли, то вообще пиздец.
Пошли маняврирования типичной каргомартышки.
Ты чего такой нервный?
Ну раз тебе похуй на вес, купи китаеашан на литых дисках, он больше 20 кг весит, но зато целых 10 тыщ сэкономишь!
>Ты чего такой нервный
Потому что долбоёбы с анальной фиксацией весь тред засрали. Вместо годноты раздают советы "а ля спортик" совершенно не понимая их неуместность.
>но зато целых 10 тыщ сэкономишь
Ебанутый? На али ашан с литым дисками стоит плюс-минус столько же, сколько человеческое поделие на дешёвых частях лтву.
Ну не рвись ты так и не пизди, в треде нормальные советы раздают а-ля "аутлип из триала за 30-40к". Он почему-то и весит нормально, и на +- приличной навеске.
>человеческое поделие на дешёвых частях лтву.
Форматное уёбище, иди нахуй.
Кассета SHIMANO ACERA HG41, 8 скоростей, 11-32 - 3000 рублей
Переключатель задний SHIMANO ACERA, M360, SGS, 7/8 скоростей - 4400 рублей
Втулка задняя SHIMANO ALTUS RM35, 32 отверстия, 8/9 скоростей, - 3700 рублей
> Кассета SHIMANO ACERA HG41, 8 скоростей, 11-32
> 3000 рублей
Ну хз, анон.
Ничоси, а чего кассета такая дорогая? Джва куска за 8ск., которая даже не шимана, чет дохрена.
Турней хуевасто переключает и после сервиса быстро вылезает эта же болячка. А еще чуть погнут, уже была подобная проблема, когда точно такой же переключатель пошел на излом после выправления и ему пришел пиздец. Думаю, что этому недолго осталось, поэтому и есть мысли об апгрейде
Изначально покупал велосипед по фану, 30 км были для меня чем-то запредельным, сейчас через выходные езжу по 70-100-150 км, иногда на трейлы гоняю, где все на найнерах улетают вперёд
Думал на следующий сезон приобрести велосипед сначала найнер или на тех же 27,5 что-нибудь приличнее да от бренда с именем, но охуел от уровня цен, когда велосипеды на тех же Алтусах стоят в три раза дороже настоящей цены на Штерн с турнеем микрошифтами
Я ни разу не катался на велосипедах на тех же Алтусах, поэтому разницы не понимаю при обращении, скажу честно
>>1351038
Цены из сервиса/магазина по ценам с российского сайта Шимано, но установку обещали произвести бесплатно. На Алике не смотрел, а зря, может тогда и на Диоре хватит, но, повторюсь, я не понимаю прямо сейчас, насколько будет ощутимой разница
Меняй заднюю втулку на кассетную и бери с али групсет 1х10, тогда разница будет.
А ещё у меня половина звёзд точились в кассете сточились и стали острыми, т.е. все равно надвигается момент замены, так почему бы и не на то же самое, а на что-то лучше
>великолепный Штерн
>Думал на следующий сезон приобрести
Тебе нравится этот велосипед? Тебе на нем комфортно?
Если да - не меняй.
>езжу по 70-100-150 км, иногда на трейлы гоняю, где все на найнерах улетают вперёд
Ты идешь на передаче большая спереди - малая сзади с каденсом 90? Если нет, тогда дело больше в физухе, чем в велосипеде.
>турней-алтус-деор
Учти, что цепь-кассета-звезды это расходники на сезон-два. Прикинь, сколько тебе будет стоить их замена.
Я бы в первую очередь у тебя поменял педали.
> цепь-кассета-звезды это расходники на сезон-два
Это что за пластилиновое говно у тебя стояло? Если катать в 2-3 цепи и регулярно чистить трансмиссию все это добро прослужит даже при демисезонном коммутинге спокойно несколько лет.
Если спецом трансмиссию в говняк не макать и при этом не забить на чистку все будет норм.
https://www.youtube.com/watch?v=0lqe6MwvtIE wels prowler 28k
Какого хуя до сих пор не в шапке? Вы ебнулись? Под конец сезона может еще успеете отхватить СО СКИДОЧКОЙ.
Что-то ты не то качаешь. Для покрышки 45 мм достаточно 2.5 bar на 90 кг нагрузки.
А чо эт самое, если вместо бескамерной ленты наклеить тупо армированный скотч в пару оборотов, прокатит?
обода и покры TR если что
Погнётся, вот именно. Уже проверил бля. И snakebite получается даже не от прыжков а от наездов на минимальной скорости.
Потому что теперь
А) все могут себе позволить хорошие велосипеды.
Б) Декатлон - всё.
Перестали покупать нищеговно.
У населения после начала войны денег на жратву едва хватает, велы это роскошь уже.
>две ростовки, чейнстей 467мм
Нет лол.
ну а если мне ростовка подходит и навеска там в принципе неплохая, я правда не пойму что не так с длиной перьев 467 это плохо?
> навеска там в принципе неплохая
Рофлишь? Норм только переклюк и манетка, всё остальное - кал, вместе с уёбищной рамой.
Платина в соотношении цена/велосипед - Аутлипы из Триалспорта, но их мало.
На втором месте традиционнные российские Форвард|Формат и Стелс.
На третьем тоже российские Старки и Штерны.
Потом идут оверпрайснутые шульцы, ауторы, kross и всякие девольфы, рашхоуры и прочая китайщина.
Мерида, GT, Cube, Giant и прочие "известные бренды" держатся уверенно в жопе списка.
Замыкают же список всякие претенциозные хуи уровня specialized, cannondale, Scott и прочие, Прости Господи, пинареллы.
Я настолько нищий, что не хватило на Outleap riot elite и купил riot sport.
Не шарю в великах, намного ли он хуже по характеристикам?)
>трещётка, зум, стальные втулки
Да, намного, это просто говно.
Съэкономил 6 тыс, но вместо добротного, не стыдного велосипеда, купил кал.
Поздравляю.
Ну пиздец... обосрался получается. Хотя похуй, это первый мой велик
Сфоткай втулки поближе? Не могу поверить, что они стальные.. В остальном обычный ницшевел уровня форвард спортинга, только с алюминиевой рамой. Ябкатнул.
Его апгрейдить только портить. Ну может быть вилочку ригидную поставить через пару лет, когда освоишься в седле. И покрыхи выбрать под стиль катания. В остальном нет решительно никакого смысла.
Не слушай всяких двачных зануд (типа меня), катайся, получай уловольствие, открывай неизведанное на карте, собирай грибы, ягоды и новые впечатления. Пость фотокарточки в покатушкотреде. Не забывай качать физуху калич!
Ну пасиба, поддержал! Думал, что совсем говно купил, хотя покатался и вроде в целом меня все устроило. Хотя это, скорее всего, потому, что я не катался на дорогих великах и сравнить мне не с чем.
>целом меня все устроило
Ну и збс! Не последний раз же вел покупаешь, в дальнейшем возьмешь что-то получше, а пока наваливай на этом и получай удовольствие.
Потому что:
1. Тред захватили анальные задроты, которые дрочат на бессмысленную чепуху вроде материала рамы и кассета/трещотка даже не пытаясь понять, что для среднего матраса разницы нет.
2. У людей кончились деньги и предел мечтаний хвз из под дохлого деда.
3. Конец сезона.
Да нормас, на первое время за глаза хватит. А там уже поймешь куда тебя вело-стихия направляет.
Какие подводные?
Ну и сколько ты еще вложил в этот кал? У меня в городе два marin four corners на авито, L за 77 и M за 55, свежие. Покатались один сезон и продают.
Бери да радуйся жизни, жаль что я нищук.
Я вложил в него чуть больше 3000р, затычки на концы руля и комборучки. Покупалось все в конце 2021 наверно.
У 52й ростовки 79см от земли до яиц. Длина верхней трубы 545мм (плюс 100мм вынос, плюс 70мм рич руля, итого 72см от жопы до ручек, имхо достаточно).
А есть ещё 55 ростовка...
Че насчет этого скажете? Примитивный и тяжеловат, но что-то в нем есть
Цена вопроса то ли 15 то ли 17к, на вторичке можно взять что-то лучше, но этот зацепил хз почему
Хотя как по мне дороговато, стоил бы 12+- было б идеально
приемлемо по цене только с учетом 2(3) кризисов. Лучше взять на авито, если шаришь в велах. Алсо руль прикольный, такой редко встретишь
Проверил, не нашёл там ничего. Выходит, только хуже твой 360-й.
ага особенно отсутствием нормальных тормозов и невозоможностью их установки без обращения к сварщикам.
На них обоих нет нормальных тормозов.
инб4: вибрейки лучше клещей
Там не такие клещи как на шоссерах. Они с длинными лапками и заставить работать как вибряки самого хуевого пошиба абсолютно невозможно. В дождь они вообще не тормозят.
хватит защищать этот кал.
Надо быть ебучим гением со знаком минус, чтобы ставить на велосипед нищесегмента диски. Ты ведь про них?
>дидовский по виду
Наоборот он классический и стильный, охуенно выглядит.
>заставить работать как вибряки самого хуевого пошиба абсолютно невозможно
жопорукий плез
>не может настроить тормоза
>думает, что даун не он, а кто-то другой
>уииииии низя ставить мт200 с алика за 3к рублей на нищий вел, яшкозал нишмейте!!
Хуя даун. На том же спортинг Х за 20к механические диски и они в сотню раз лучше любого ободного говна.
Может ты еще за камеры в колёсах топишь?
И за 26 колёса, а теперь бегом пить таблетосики, не пропускай!
там нехуй настраивать клоун. Это не гидравлика и не роллеры. Просто выкинул это дерьмо и купил нормальный велик с нормальными тормозами.
>не смог настроить тормоза
>купил другой велосипед
Я не менеджер форвард, но этот вел всегда стоил около 17к, даже когда "обычные" форварды типа Дортмунд 2.0 и Талика 2.0 стоили 12к. Мне хочется верить, что разница в 5к это не только "странные" изогнутые трубы и прикольный руль. Возможно там таки поставили нормальную каретку и вибрейки не из говна.
Хотя, я могу ошибаться.
Ну да, он стильный но такой чисто хипстерско-городской
Форвард такой более утилитарный дроческоп, а еще там картиночге прикольная на раме (Уральские горы)
Другое дело что все очко наверно стрясешь на таком (город как раз на тех самых ебучих горах и весь в колдоебинах, но немного ровной поверхности есть)
да не, тебе показалось. такое же говно что и все дорожники за эту цену(щас охранители нагибатора набегут). Пару лет назад шульц роадкиллер на 7 скоростей с дисками стоил 18-22. На хромолевой раме.
Можно, просто покупать на вторичке. Для этого нужно иметь немного мозга и понимания велосипедов, правда. Для нищих нубов только магазинный трубопровод.
Чел, они все плюс-минус одинаковы в этом сегменте.
>>1357855
Вибрейки на порядок лучше клещей 360-го. По сути и нормальные клещи на порядок лучше клещей 360-го, но кому не похуй?
>Может ты еще за камеры в колёсах топишь?
А хули за них топить? Я вот три месяца катаюсь на своём апаче и тоже в первые недели бредил всей этой пердольско-задротской хуитой. Заказать маниту с алика, колёса в сборе под бескамерку и саму бескамерку, трансмиссию 1х10 и т.д. Но со временем обнаружил, что всё это нахуй не нужно при моём фитнесо-рекреационном катании раз-два в неделю пока не заебёт или ноги не станут ватными. Как и большинству борды.
Вилка не отрабатывает неровности? Да и не похуй ли? Весит на кило-полтора больше ригидки? Да и не похуй ли?
Тормоз приходится зажиматься двумя пальцами, а не мизинчиком в случае гидры? Да и не похуй ли?
Не можешь ездить на пониженном давлении для лучшего контакта с грунтом? Да и не похуй ли?
О ужас, у меня тройник и две манетки вместо одной? Да и не похуй ли?
Хочу что-то на 28-29, тк ареал катания с возрастом постепенно изменился (осознал, что соревы и любительские КК-шечки последний раз ездил больше 5 лет назад), а мой 10летний мтб уже давно ничего не доставляет ничего кроме страданий. На своих 26 колесах я уже просто заебался ездить в компании гревел- и найнер-господ.
В общем, нужно что-то для околотуризма на 1-2 дня по выходным с палаткой или однодневные пвд в диапазоне до 150+-50км.
Бывает и асфальт, бывают и грунты.
Пока облизываюсь на нищегревел от аутлипа https://trial-sport.ru/goods/51516/2541128.html
Что про него скажете?
Есть ли альтернативы под мои хотелки (в пределах 50к) или бежать брать этот, пока он есть в наличии в моей мухосрани?
>Каждый день получаешь 20 проколов якорцами и выкидываешь камеры? Да и не похуй ли?
Ясно.
>невыдуманные случаи в которых обязательно пригодится йоба-нейм из телемагазина на диване
Тут у анонсов есть пара таких, спроси в гревелотреде.
Он топ по цене, но всратый по гео. У него короткая шоссейная геометрия, для туризма неудобно.
>невыдуманные случаи
Именно.
> три месяца катаюсь на своём апаче
Кек. Когда в крым/на кауказ хотя бы разок съездишь - возвращайся, а пока что закрой ебальник.
>если у тебя ни разу не прокололось ничего - значит ты неправильный
пон-пон, не продолжай
>>1359615
>Когда
>тред нищевелов
Ебантяй? Читать научись. Тред дальняка на пару блоков ниже.
ПОКУПАЕШЬ НИЩЕВЕЛ
@
НЕДОУМЕВАЕШЬ, ПОЧЕМУ МТБ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ДАЛЬНЯКОВ И НА НЁМ ПО ДЕФОЛТУ НЕ СТОЯТ БЕСКАМЕРКИ
ебало дегенерата имагине?
ну ващет на нормальном нищевеле, вроде коксаки 530, стоят бескамерки
Да, заебись, особенно когда он за 25к был. Но сейчас его только б/у можно купить.
>>1359643
Бескамерку я юзал уже в крыму, там колючки везде, пара десятков проколов каждый день.
не проверял свой, но там написано что он тублес реди,так что внутри наверняка камеры по дэфолту
> камеры по дэфолту
Во всех велосипедах из магазина стоят камеры, ясен хуй.
Бескамерку надо самому делать.
разбери эксцентрик и надень подножку если хватит длинны.
прикрепи на болт для переклюка.
на фотке еще одна дырка пустая.
Ты нищук или как? Какие фиксы нахуй, нужна одна передача - онли сингл. На оставшиеся деньги еще один купишь плюс всякие велоаптечки.
Топчик, главное убедить, что рама люминь, а не сталь, а то тут взаимоисключающаяся информация.
Только не пикрил. Рама пиздец жидкая, в каретке жесткости меньше чем у трековых хвз на 30хгса хотя, после нищемэтэбе хуй ты это заметишь. Алюминиевые дропы без накладок ебут голову, варика с ними 3, затягивать гайки до усрачки, убивая дропы, не убивать дропы затяжкой, но ебашить резьбу на оси, которая будет съезжать в натяжитель и самый дорогой, но правильный способ - это купить втулки на шестигранниках, болты на них меняются за копейки, так что можно на похуях упирать их в натяжители.
Шоб избежать всей этой хуйни, покупай хромолевый октопус. Хромоль с баттингом сильно жестче говеных алю труб и ее можно тянуть до усрачки.
Пукечей с их синглами за 10 не слушай, в октопусе пиздатые колеса только проси собрать вилсет на 15-25 ободах, те пошире пиздец тяжелые, промы везде, хромоль/люминий, да и остальной обвес сильно пижже.
Только учти, на нищемэтэбе после такого сингла/фикса уже не сядешь, блевать тянуть будет. Заявляю как перекатившийся отсюда в фиксотред
>>1363352
Ого, тот самый за 5к из ленты, хуя се они цену загнули. Бери, похуй, все равно больше 500км за сезон хуй проедешь. Резину только поменяй на городскую continental city ride, или чет в этом роде, я не ебу, будет сильно приятнее ехать
> Только учти, на нищемэтэбе после такого сингла/фикса уже не сядешь, блевать тянуть будет. Заявляю как перекатившийся отсюда в фиксотред
Если только не продаст это в ужасе через 2 недели. Эта тема даже для ездока с опытом и физухой требует привыкания. Зато обслуживания и затрат на расходники потом три копейки.
А подробнее можно про лентовский вел? На нем в любой сезон можно? Или колеса менять ?
>требует привыкания
Братан, там втулка как на фикс, так и на фривил, хули к синглу привыкать?
>>1363403
Зимой я бы не стал, насыпь нахуй сгниет в наших говнах с реагентами
>насыпь нахуй сгниет в наших говнах с реагентами
Хуя маняфантазии.
Что не так? На втулках того уровня даже никаких резиновых уплотнителей не будет, там не то что от дождика, а даже в сухое время подшипники забьются песком и пылью через тыщу км.
> На втулках того уровня даже никаких резиновых уплотнителей не будет
Хуя маняфантазии.
Есть на актико резинки снаружи, если в воду не окунать, то всё нормально с ними.
Ты дохуя втулочек видел, чтобы любое не соответствущее твоему опыту заявление расценивать как фантазию? Вот тебе типичная стелсовая втулочка, которая ставится на всё дно, иди ищи резинки тут.
>>1363474
>>1363484
Сорян за потанцевально тупой вопрос, но что если обильно смазать торец втулки маслом, и бахнуть герметоса по кругу? А лучше в крышке от газявы/молока, сделать отверстие, чтоб сквозь гайки проходило, забить герметиком, и плотно нацепить на втулку,чтоб по застыванию получился эдакий силиконовый пыльник. Есть жизнь у этой идеи?
>Ты дохуя втулочек видел
Побольше, чем ты.
>Вот тебе типичная стелсовая втулочка
Она тут при чём?
Сдрысни, чепуха.
>>1363501
Этот анальный цирк не нужен, прост раз в пару лет(или раз в год, если много ездишь) перебирай и смазывай втулки, всё будет ок.
Просто смазкой бесполезно, она быстро исчезнет из щелей такого размера, гарметос порвёт нахуй, там же скользящих контакт должен быть.
Проще достать уплотнитель с нормальной втулки, они такой формы, что обычно отлично усаживаются на конус и поджимаются контргайкой, обеспечивая хоть какую-то защиту. Еще пробку от бутылки можно посадить на контргайку, чтобы её потом рамой подшимало при затягивании колеса.
Обосрался — веди себя достойно, чмо.
> Она тут при чём?
Потому что подобное стоит на любом велосипеде в продуктовом магазине, вытри глаза от спермы и сходи проверь лично. Не обязательно Стелс должен быть, всё равно это всё китайдешман.
>беспруфный визг
Ясно.
>Обосрался — веди себя достойно, чмо.
Последуй своему совету, чепуш.
У тебя осеннее обострение что ли или как? Потому что ты ведешь себя неадекватно. На велосипедах такого уровня стоят самые днищенские втулки, доброе утро, у меня самого такой был, причем не ноунейм китайских, и я их много посмотрел в магазинах и на парковках что там стоит. Если у тебя были втулки с резинкой, то тебе блядски повезло выиграть в лоттерею. На, смотри живой пример рандомного ашана с улицы, из трех частей корпус даже, какие там уплотнения еще. Ожидат что-то иного от велосипеда с резьбовой рулевой, составным дедовским подседелом, вибрейками но с ободами не под ободной тормоз, переключателем даже не турней, а шигуянь - нужно быть верующим.
Хуя тебе пичот.
>пример рандомного ашана с улицы
Он тут при чём?
У меня был зелёный актико, там были резинки.
А причем тут твой зеленый актико, ебанутый, разве о чем речь шла, если по твоей уебанской логике раз у тебя на зеленом актико были резинки, значит на всех велах стоят? В чем твоя проблема, объясни.
Речь идёт про вел из ленты.
Актико из ленты.
По твоей уебанской логике если натвоём ашане нет резинок, то на других дешёвых велах тоже нет? В чём твоя проблема мне похуй, не объясняй плез.
> Речь идёт про вел из ленты.
> Актико из ленты.
Ты пытаешься проводить аналогии на основании того, что оба велосипеда продавались в одном месте. Ты дебил совсем Ок, хорошо, вообще-то именно этот с озона, как тебе такой поворот, а еще его на алике продавали, к примеру, как твой мозг поживает еще? К чему здесь привязка к конкретной торговой площадке, если в ленте появится ляс на срэме, значит тут тоже срэм должен быть? А то что это не актико, что здесь рама не как актико, узлы не как актико вообще не смущает?
Не по моей, а по логике здорового человека, если все ашаны вокруг, которые я видел и об которых мне говорили, имеют втулки без резинок, значит все ашаны, которые я не имел возможности видеть, так же имеют втулки без резинок. Это называется обобщение.
> именно этот с озона, как тебе такой поворот
Лайф, как и актико, это бренды ленты.
>я видел только без резино, значит все без резинок
Ты рили тупенький.
> Лайф, как и актико, это бренды ленты.
Абсолютно ничего не меняет, это разные велосипеды, алло, это видно на картинках, у них схожего только то что это велосипеды под ободные тормоза. Откуда такая непробиваемая уверенность, что именно та деталь, которая не видна, будет как на актико? Этот по всем параметрам подходит под определение макета, даже не ашана, а просто макета. Если есть аргументы в счет того, что на макетах нет никаких резиновых уплотнителей, то давай, хуле, а не говно по лицу размазывать в который раз.
Я вообще мимо проходил и просто указал на твой обсёр. Знатно ты тут рвёшься, пхех!
А тебе так не пригорело, что ты аж решил этим поделится. В след раз до орфографии или пунктуации доебись, ровно такая же полезность будет.
Ты тот же клоун, который в соседнем треде вилки магнитит?
Хуя у тебя полыхает, аж в двух тредах, кек!
Жизнеспособны, просто следи за деталями, вовремя смазывай/протягивай и т.д.
Если ты жопорук, то лучше купи что-то другое.
Что-то за 100к. Только такие деньги стоит вкладывать тем кому это действительно надо, ну или наносекам.
Не обязательно.
Тот же спортинг Х был недавно за 20к, а там во втулках и каретке промы уже.
А можно простым языком относительно этих деталей? Их нужно менять, смазывать или просто на дешевых они из говна слеплены и их ничего не спасет, но механик не каждый же.
На веле из ленты втулки и каретка слеплены из говна и их нужно чистить-мазать переодически.
Хуйня априори. Всё самое дешёвое и будет скоротечно ломаться -> придётся менять. А это бабки на мастера/покупать инструмент и ебстись. А нахуя, если сразу можно зарядиться в нормальный коксакер которых уже нет/форвард и не ебать мозги следующие несколько лет?
>>1363634
>из говна и их нужно чистить-мазать переодически.
То ли дело божественные промы. Которые нужно специнструментом раз в год выпрессовывать и запрессовывать. И которые никогда не бывают дерьмового качества.
Сноунигер как обычно между "сложнее" и "лучше" проводит знак равенства.
> Хуйня априори. Всё самое дешёвое и будет скоротечно ломаться -> придётся менять. А это бабки на мастера/покупать инструмент и ебстись. А нахуя, если сразу можно зарядиться в нормальный коксакер которых уже нет/форвард и не ебать мозги следующие несколько лет?
Я так сделал 4 года назад назад и не жалею. Потратил абсолютно 0 времени выбирая велосипед, взял самый дешевый, тупо ездил и работал над проблемами возникающими, заодно прицениваясь, какой нормальный велосипед я хочу, наступил этот момент уже через месяц, умея уже кучу опыта что и как. Прокачал скилл обслуживания велосипеда сразу: как втулки перебирать, тормоза/переключения настраивать, педали/шатуны новые ставить и прочее, обзавелся целым багажом инструментов, которым пользуюсь до сих пор. Понял на живом примере что случится, если делать Х (вел не жалко). Велосипед потом просто выкинул в гараж тестю через какое-то время, поснимав крепеж и часть навески.
>промы. Которые нужно специнструментом раз в год выпрессовывать и запрессовывать.
Ебан?
> То ли дело божественные промы. Которые нужно специнструментом раз в год выпрессовывать и запрессовывать.
1600 стоит комплект для моего сингла, который прослужит годы. Выпресовывается это говно молотком, впресовывается на саму собственно ось при помощи нескольких шайб, головки на трещотку и болта с ключом. Защиту пром априори имеет лучше насыпи, потому что помимо той защиты, что может обеспечить втулка, у самого прома есть защитная мембрана + зазор не меняется из-за натяга конуса. Единственная техническая проблема прома у него меньше площадь качения, меньше устойчивости в поперечных нагрузках и сопсна шарики меньше.
То есть дешевый велосипед полетел за месяц? Как все это делали? Уже имея опыт, по видео, совету? Или что-то отвалилось или стало издавать звуки. Вы без инструкций сами все разобрали? А не самое ли главное на веле тип колес?
Не, через месяц я просто уже умел представление, что мне нужен другой велосипед и какой, его я купил еще через месяца полтора, но ашан насиловал еще всю осень, зиму и весну, чтобы новый вел не портить.
Конечно по инструкциям из интернета, ютуб в основном, сразу понял, что смотреть надо англоязычных, где умеют подавать материал и работать с видеосъемкой, а во вторых инструмент брать в интернете, а не пытаться найти что-то у уебанов в местной веломастерской. Ах да, третья ошибка была что-то отдавать им на аутсорсинг, сделают хуже, чем ты в первый раз. В велосипеде изначально постоянно что-то умирало из-за брака (педаль), хуевого качества (втулки, тросики тормозов) и моего излишнего внимания, к концу сезона что могло умереть уже умерло, а на оставшемся я проездил до весны без проблем по песку и соли. Отмотал 3500 км, убил три цепи, стесал звезды на трансмисии, рама внутри порыжела и-за сточей воды, каретка из-за того же захрустела, втулки встали из-за говна внутри, резина из злой превратилась в полуслик, но в целом курьер бы еще год на этом проездил, я просто понял, что восстанавливать это нет смысла, просто скинул на хранение, вдруг пригодится, не пригодилось.
> А не самое ли главное на веле тип колес?
Не могу ответить на этот вопрос, т.к. сторонник пути езды на дешевом велосипеде типа макет мтб как самый универсальный и созревания самого ездока, который сам поймем, что ему нужно будет.
>который прослужит годы.
И хули? Насыпь вообще служит вечность. Только не забывай раз в год вытащить, вытереть старую смазку, ебануть литольчика от души, и вставить обратно.
>Единственная техническая проблема
Единственная техническая проблема - промы не дают никакого профита, при этом повышают издержки обслуживания.
Давай-ка, анальная пердоля, поясни за профиты кроме твоего ОКР.
Пошёл нахуй, копротивленец, на тебя тут всем тредом ссут
промы для пирдолей, ламаются крошаца азазаз)))
>Единственная техническая проблема - промы не дают никакого профита, при этом повышают издержки обслуживания.
Ясен хуй, сложно без шизы сидеть на форуме для шизовых дебилов.
>промы не дают никакого профита, при этом повышают издержки обслуживания.
>дисковые тормоза не дают никакого профита, при этом повышают издержки обслуживания.
>бескамерка не даёт никакого профита, при этом повышает издержки обслуживания.
>подвеска не даёт никакого профита, при этом повышает издержки обслуживания.
Опять шизоид пришёл срать в нищетред со своими подвесами? Когда ж тебя, суку, в смирительную рубашку засунут уже.
А я купил "мтб" за 50к и откатал уже два года, 2,0-2,5к км, только заменив цепь и камеру после прокола. и педали, просто не понравились.
Зачем ебаться с говном если можно взять не говно и не ебаться?
Т.е. топнищевел это ригид на насыпи с вибрейками?
А я купил сингл за 8к, откатал три года и около 3к километров. Менял только цепь тому что ленивая мразь, забил хуй на смазку и натяжение цепи и она однажды просто сложилась вдвое и лопнула
>шизоид узнал суть последних тредов
Расскажи теперь остальным.
> И хули? Насыпь вообще служит вечность.
У меня очень печальный опыт с насыпью, какая вечность, в шимановском циклокроссовом вилсете, в котором за 20к чуть-чуть сзади спицы подкрутил из-за отрыва переключателя, втулки просто износились нахуй, что конуса ушли вглубь корпуса, сделав тонкую настройку натяга невозможной. В этом году перешел на прома, к следующему лету смогу точно мнение сформировать, смогут ли они лучше работать в моих условиях (даже при худшей защиты самой втулки от влаги).
Профит это твоё время, пром как и насыпь можно оживить, но можно и поменять, а если в насыпи пошли по пизде чашки, то втулка на выброс. Шарики с конусами можно менять, но шимановские стоят в сборе дороже японских проподшипников, нахер оно надо.
У тебя в велосипеде каретка и рулевая тоже на шарах? В последней я понимаю еще, там особых требований нет, но что там с кареткой? Нет, а что так? Шары же рулят, ёптыть.
Топ нищевел это фикс на промах, минимум абслуживания только колеса накачивай и цепь смазывай, тормоз нужен только один и пользоваться только в экстренных случаях, делая его ресурс просто бесконечным.
>У меня
Держи в курсе.
>а если в насыпи пошли по пизде чашки
А если у бабушки есть хуй, то это уже дедушка.
>Шары же рулят, ёптыть.
>в шимановском циклокроссовом вилсете, в котором за 20к
Стекломойного имажинировали? Ничего-ничего, скоро тебя отловят и читать научат.
>Единственная техническая проблема - промы не дают никакого профита, при этом повышают издержки обслуживания.
>Давай-ка, анальная пердоля, поясни за профиты кроме твоего ОКР.
> манямирок про вечную насыпь
> даешь живой пример, что вечность это 20 000 км
> какие-то визги рухнувшего манямирка
В шимановском вилсете могут быть какие-то иные втулки, кроме как на насыпи, которая ходит вечно? Держи, хуесос, могу комплект выслать, как раз свою разорванный пердак заткнешь.
>долбоёб сам придумал аргумент и сам опроверг его
Стекломойного имажинировали?
У тебя уже отрицание пошло? Ну давай я тебя в твоё же говно еблом проведу еще разок:
>>1363712
> И хули? Насыпь вообще служит вечность. Только не забывай раз в год вытащить, вытереть старую смазку, ебануть литольчика от души, и вставить обратно.
И еще разок, для гарантии
>>1363712
> И хули? Насыпь вообще служит вечность. Только не забывай раз в год вытащить, вытереть старую смазку, ебануть литольчика от души, и вставить обратно.
>отрицание
Где я ставил под сомнение убийство сиклокроссового вилсета на насыпи стекломойным?
> но ты про вилсет скозал, а я про насыпь говорил ващет!
>в шимановском циклокроссовом вилсете
Так это ты про вилсет и насыпь сказал.
Пиздец у тебя мозги разжижились, чел.
Т.е. для тебя личный опыт умирания втулок на насыпи не является аргументом против кукарека, что насыпь живёт вечно? В чем твоя проблема, чел, весеннее обострение или на второй год много раз оставался?
>Т.е. для тебя личный опыт умирания втулок на насыпи не является аргументом против кукарека, что насыпь живёт вечно
Потому что ты криворукий стекломойный долбоёб, который решил подушнить на пустом месте и обосрался. С таким же успехом мог доебаться к "вечность", ведь у всех атомов есть период распада, а значит ничего вечного нет.
Иди похмелись, чмоша.
> да ты просто криворукий!
Сразу бы так и сказал, хуле, железобетонный аргумент, подходит на все случаи жизни.
> С таким же успехом мог доебаться к "вечность"
Т.е. твоя вечность это пять тыщ километров пробега в сухое и теплое время лет за 10, дальше можешь не продолжать.
>Сразу бы так и сказал, хуле, железобетонный аргумент, подходит на все случаи жизни.
>сзади спицы подкрутил из-за отрыва переключателя, втулки просто износились нахуй, что конуса ушли вглубь корпуса, сделав тонкую настройку натяга невозможной
хто? я обосрался? ни можыд етава быд
Ну у тебя то точно проблем таких не будет, катая вокруг клумбы, успокойся уже, болезный, и я сделаю вид, что не вижу, как ты виляешь жопой, пытаясь уйти с темы втулок и насыпи.
>В шимановском вилсете могут быть какие-то иные втулки, кроме как на насыпи
Формально да, у щитмани целая ОДНА модель втулок под промы.
>>1363748
Чмоха, спокич.
Ты про это? https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/deore-m6100/FH-MT401.html
Очень странная херовина, учитывая все тенденции.
>уйти с темы
>Единственная техническая проблема - промы не дают никакого профита, при этом повышают издержки обслуживания.
>Давай-ка, анальная пердоля, поясни за профиты кроме твоего ОКР.
Ты б сначала на вопрос ответил, потом про "уйти с темы" говорил.
Ответ на этот высер уже был выше >>1363712, протри глаза от спермы. Если ты необучаемый и неспособный к пониманию смысла из прочитанного (чтобы не тригериться на отдельные слова вроде "вилсета"), то это уже твои проблемы.
>Ответ
>велосипед плоха потому что у миня сломался
Ебало имагинировали?
Что вы думаете о конструкции этой рамы - https://ae01.alicdn.com/kf/Aa19d554c71934d2ebbd274bf73869060q.jpg Такое можно брать?
На Cтелс ставят втулки KT-122F и KT-122R https://www.ktgroup.net/pro.php?m=l&f=65&cid=84
Чем дисковые тормоза лучше ободных для городской и туристической езды в летне-осеннее время ну-к поясни.
>городской и туристической езды в летне-осеннее время
>по идеально чистому асфальту
>без дождя
>на скорости не более 15км/ч
>по идеально чистому асфальту
>без дождя
>на скорости не более 15км/ч
бмх-еры катают вообще без тормозов. Идеальное бюджетное решение.
Если в говно не лезть, то "ничем". Но в тренде в основном мтб обсуждаются, это подразумевает обмазывание говном.
В ветренную погоду, на трассе за городом или на тропинках в лесу очень выручают скоростя, в остальном тут соглы.
>твое ебало, когда неиронично повелся на форсед мем с бисикляча
Мало того что дисковые тормоза не улучшают городской и туристический велосипед, так еще и ухудшают (утяжеляют колеса). Когда едешь вниз с горы (даунхилл) без разницы сколько весит колесо, его не надо раскручивать в отличие от езды по автомобильным дорогам.
Этот прав, кстати.
Другая погибельная тенденция - утяжелять колесо, ставя вместо лёгкой 10 мм оси, 12 или даже 15 мм ось.
Ещё плохо когда обод двойной - колесо становится вообще чуть ли не в два раза тяжелее.
>>1364833
>с дисками сложнее раскручивать
>с осями сложнее раскручивать
Сходите почитайте, что такое момент инерции при вращательном движении.
Если взять два 622 колеса - у одного втулка 300г, у другого ... 1кг - то относительная разница в моменте инерции составит 0,3%
Масса рядом с осью вращения вообще не решает.
Решают покрышки - на уровне десятков процентов (500г vs 900г это 30%).
Обода и спицы - на уровне отдельных процентов (2 обода 520г vs 450г это 6%).
А зачем тогда ротор облегчают и некоторые втулки с высокими фланцами если масса рядом с осью вращения вообще не решает?
Потому что в спорте и доли процента выжимают.
Ну и каргокультное весодрочерство, можно лохам подороже продать САМОЕ ЛЕГКОЕ ТОПОВОЕ.
>Ещё плохо когда обод двойной - колесо становится вообще чуть ли не в два раза тяжелее.
Земляничный, ты заебал.
Двойной обод - йоба не очень технология с рёбрами жёсткости, благодаря которым можно тратить меньше металла на обода, но они прочнее.
Это одинарные обода тяжелее, потому что металла нужно больше ради той же прочности.
>>1364848
Ага, если земляничный ездит на трёхскоростной планетарке, значит и все должны. Ебать логика.
Потому что чем легче колеса, тем легче их раскрутить. А облегченные роторы могут гнуться. Еще двойная нагрузка на левые подшипники при торможении. Дисковые тормоза актуальны в даунхилле и поездках в снег. Неучи смотрят на других неучей и даже не подозревают что на самом деле с дисковыми тормозами им будет не лучше, а хуже.
> двойная нагрузка на левые подшипники
Ободные тормоза могут быть эффективнее механических дисковых за счет большего плеча рычага (ну и большой тяжелый обод лучше накапливает и рассеивает тепло, чем легкий маленький диск).
Дисковая гидравлика мощнее, обладает лучшей модуляцией и точностью, неприхотлива и дешева, не изнашивает обод.
Единственная область, где гидравлика еще окончательно не вытеснила механику - велосипеды с шоссейными пистолетами, их гидравлические версии неоправданно дороги. Но этому тоже приходит конец, китайцы наконец-то выпустили бюджетную шоссейную гидравлику, шиманосрамным компаньолобарыгам придется снижать цены.
И это опыт езды в городе по проезжей, когда торможу редко, в основном останавливаюсь накатиком.
>Плечо рычага привязано к ходу тормозной ручки
>применить нужный ход колодок
Ты не понял, плечо рычага в этом случае = расстояние от оси вращения. К 160 диску надо приложить примерно в 4 раза большее "тормозное усилие", чтобы сравняться с ободным тормозом на 622 колесе.
Так размеры ротора по сути могут не ограничиваться 160 мм, просто оказался золотой серединой для многих.
Я 160 просто как пример привел, а так-то да, если диск сделать размером с колесо, то и плечо рычага сравняется и тогда...
так, стоп, это же и есть ободные тормоза!
Нет, на фото выше именно дисковый, а не ободной тормоз. Дело в том, что используется в качестве тормозной поверхности, а не её относительный размер относительно бода. И в велосипедизме 203 мм это по-стандарту потолок, хватающего с головой для всякого давенхила и фрирайда. Слишком много факторов, влияющих на финальную картину, в итоге не 1 к 4 тормозное усилие по сравнению с ободными у дисков, а 2 к 1 или даже 3 к 1, потому что там где на ободных едут с побелевшими костяшками, на дисковой гидре работают одним-двумя пальцами.
>потому что там где на ободных едут с побелевшими костяшками, на дисковой гидре работают одним-двумя пальцами
Едрить ты сказочник, хер тебе в сраку.
Ты меня опять не понял
Чтобы остановить колесо, сила трения, приложенная к тормозному диску (телу, расположенному ближе к оси вращения), должна быть в несколько раз больше, чем сила, приложенная к ободу (телу, расположенному дальше от оси вращения). Это эффект рычага, связанный с моментом инерции при вращательном движении, непреложный физический закон.
Гидравлика увеличивает усилие твоих пальцев во первых, за счет эффекта рычага от, внезапно, рычага тормоза, плюс за счет закона Паскаля - поршень в ручке по площади меньше, чем площадь поршней в калиперах и ход у них разный.
Фишка в том, что ободным тормозам этот гидрочит не нужен.
Аноны, учите физику, познавайте мир, вы заебали быть порриджами.
>>1365075
Чмоня зумер никогда походу не видела вибряков, ей сразу родители купили ашан двухподвес. Как это вообще - зажимать вибряки "с побелевшими костяшками"? Там до полной блокировки колеса как раз двух пальцев и достаточно.
> непреложный физический закон.
С которым и никто не спорил. Роторным тормозам, подразумевая гидравлику в первую очередь, просто нахуй не нужно городить ротор размером с колесо, чтобы уверенно остановить велосипед в любых условиях, достаточно диапазона 140-230 мм. И только у носителей лишней хромосомы это некий плюс ободных.
> Гидравлика увеличивает усилие твоих пальцев
> увеличивает
> гидрочит
Закон сохранения энергии вышел из чата вместе с остатками твоего интеллекта. Еще и физику призывает учить, ебанашка.
>Роторным тормозам, подразумевая гидравлику в первую очередь
Подразумевай исключительно гидравлику. Механика дисковая сосёт у ободных.
Тебе говорят, что дисковые выигрывают только за счёт гидравлики, на что ты несешь хуйню:
>Закон сохранения энергии вышел из чата вместе с остатками твоего интеллекта.
Про гидравлический пресс почитай, узнаешь, как сила увеличивается в зависимости от отношения площади поршней.
Пиздец, это какой, 7 класс?
И еще рот открывает.
Ты реально дурак, не знаешь нихуя, и без тени сомнений в своей правоте. Космический эффект гидры, о котором ты с таким апломбом вещаешь, это тот же самый эффект рычага. Смотри, дебил, - нажал, значит, на ручку тормоза, приводимый малый поршень. Он ушел на одно расстояние, а поршень в калипере, который в два раза большей площади, уйдет на в 2 раза меньше расстояние, но силу выдаст в два раза больше, чем на ручке. Вот и весь твой "гидрочит". А теперь смойся.
Нихуя себе, ты прочитал! Про эффект рычага прочитал, про затраченную работу, про ход поршней! Умница! Хоть немного удалось в твою пустую голову ума вложить.
Какой-то космический эффект и законы сохранения энергии только у тебя в голове, тебе с самого начала про рычаг талдычат.
Ну ладно, главное что-то дошло до тебя.
Достойно проигрывать спор ты еще не научился, но это ничего, у тебя, кретина, много еще возможностей будет, жизнь научит.
> гидравлика лучше за счет снижения потерь на трение
> гидравлика увеличивает усилие твоих пальцев ко-ко-ко ободным это не нужно ко-ко-ко
> чел, ты дебил, гидра ничего не увеличивает
> ко-ко-ко учи физику
> чел, ты дебил, вот тебе физика, это тот же рычаг, рычаг ничего не увеличивает, он преобразует
> ко-ко-ко, я говорил с самого начала это рычаг
Обосратка с памятью три секунды уже не помнит о чем пиздит. Давай, расскажи как нет рычага в ободных тормозах. Или может ты просто другой анон, который не умеет в контекст?
Ты психически нездоров, лечись. Но разберем тобою написанное:
>гидравлика лучше за счет снижения потерь на трение
Такого я не говорил, хотя да, наличие несжимаемой гидрожижи и нормальных гидролиний вместо тросика и говнорубашки (никто не ставит KEB-SL в этой стране) это плюс.
>гидравлика увеличивает усилие твоих пальцев
Ты с этим согласен и пишешь "тот же самый эффект рычага", "но силу выдаст в два раза больше, чем на ручке".
Чек.
>чел, ты дебил, гидра ничего не увеличивает
Ты писал "но силу выдаст в два раза больше, чем на ручке". В два раза больше = увеличилась в два раза.
Чек.
>чел, ты дебил, вот тебе физика, это тот же рычаг, рычаг ничего не увеличивает, он преобразует
Увеличивает силу за счет уменьшения перемещения конца рычага. Давай, поспорь.
Так я тебя еще и про передаточное отношение заставлю прочесть.
>Обосратка с памятью три секунды уже не помнит о чем пиздит
Cura te ipsum.
>Давай, расскажи как нет рычага в ободных тормозах
Еще раз говорю, я не про этот рычаг тебе объяснить пытаюсь, а про рычаг получающийся из системы обод-колодка (или диск-колодка). На нахуй картинку, осознавай.
> Такого я не говорил
Потому что это говорил я, включи уже свою голову и следи за общей идеей, а не тригери на какие-то слова отдельные, йододефицитный. Гринтекст это всё нить срача in a nutshell, если ты еще не понял. Вообще похуй, если честно, на твои оправдания как ты называешь рычаг и так далее, дело не в толковании, что такое рычаг, а то что:
>>1365075
> Гидравлика увеличивает усилие твоих пальцев во первых, за счет эффекта рычага от, внезапно, рычага тормоза, плюс за счет закона Паскаля
> Фишка в том, что ободным тормозам этот гидрочит не нужен.
А когда ткнули носом в говно, включил дурачка, что
> тебе с самого начала про рычаг талдычат.
Т.е. всё-таки т.н. "гидрочит" это просто рычаг в устройстве тормоза, который, ты прикинь, есть и в любом ободном тормозе, а не какая-то убертема, которая свойственна только гидре, без которой дисковая механика сосёт у ободных, как ты безосновательно вскукарекнул. Соответственно весь твой бред дальнейший просто разваливается как кости домино, который не вижу смысла обсуждать далее пока.
>Т.е. всё-таки т.н. "гидрочит" это просто рычаг в устройстве тормоза, который, ты прикинь, есть и в любом ободном тормозе
Да, молодец, наконец ты дошел до мысли "физические принципы лежат в основе работы любого механизма".
>не какая-то убертема, которая свойственна только гидре, без которой дисковая механика сосёт у ободных
Давай еще раз повторю:
- У ободных тормозов ЕСТЬ мощный рычаг - за счет большого удаления колодок от оси вращения.
- У дисковой гидравлики ЕСТЬ мощный рычаг - собственно гидравлика, по закону Паскаля.
- У дисковой механики НЕТ мощных рычагов - НЕТ большого удаления от оси вращения, НЕТ гидроусиления.
Поэтому дисковая механика сосёт у ободных и дисковой гидравлики.
>>1365140
Я тут по заданию ООН, отбираю самых обучаемых.
В механике есть типа подшипник или что там
А еще кстати рубашка тросика на переднем колесе, длиннее чем на ободных, еще и найнер
мимо/i]
Ебаный ты клоун, слезь уже с дивана да посмотри, как у твоего ашана идёт подвод тросика к колодкам — рычаг есть в схеме работы калипера любой механики хоть ободной хоть дисковой, потому что усилий твоих цыплячих пальцев не хватит, чтобы остановить велосипед даже у 622 обода.
А свой вскукарек про ололо у ободных еще и опора торможения больше плечо имеет проще тормозить запихни себе в ОЧКО, потому что он настолько же адекватный, как считать что тяжелый человек по умолчанию прыгнет дальше легкого потому что у него инерция, сука, больше будет. Имеет смысл вспоминать про это лишь когда оцениваемые системы идентичны во всём остальном, т.е. есть два тормоза одинаковой конструкции, но на разных ободах или разных роторов. Во всех остальных случаях это такая лютая схоластика что разве что троллить можно. В одной и той же ценовой категории механика даст на рот любому ободному говну кроме кантеливеров/вибряков, просто потому что последние проще и следовательно дешевле при равных характеристиках, и не посмотрят на огромный рычаг приложения силы ободных.
Успокойся, есть там рычаг, который на картинке, никто не спорит.
И в ручке еще рычаг есть, на который ты пальцами жмякаешь.
Но кроме них есть еще "рычаг" расстояния до оси. А он пиздец какой выигрыш дает - зависимость прямая квадратичная.
>запихни себе в ОЧКО, потому что он настолько же адекватный
Нахуя ты с физикой споришь, дурик?
>В одной и той же ценовой категории механика даст на рот любому ободному говну кроме кантеливеров/вибряков
Ты понимаешь, что для дисковой механики надо выебываться, пыжится и потеть, стараясь выжать силу трения в несколько раз больше по сравнению с любым ободным тормозом?
Судя по
>последние проще и следовательно дешевле при равных характеристиках
понимаешь.
Возьми дисковую механику, которая при равных характеристиках СЛОЖНЕЕ и ДОРОЖЕ и запихни СЕБЕ в анус.
>В механике есть типа подшипник или что там
Единственный способ увеличить рычаг на механике - увеличить ход ручки. Ход ручки по стандарту такой же, как на вибряках. А удерживать диск надо вчетверо сильнее, чем обод. Nuff said.
Почему игнорируется рычаг колодок вибрейков и рычаг колодок дисковой механики? Они же наверняка разные.
>Ты понимаешь, что для дисковой механики надо выебываться, пыжится и потеть, стараясь выжать силу трения в несколько раз больше по сравнению с любым ободным тормозом?
Че несет, вообще охуеть. Одним пальцем блокируется колесо. Вибрякам далеко до этого.
> Успокойся, есть там рычаг, который на картинке, никто не спорит.
Вообще-то как бы спорили, заявляя, что вон на гидре есть такая хуйня, из-за которой дисковые тормозы в принципе в ходу, а в механических дисковых этой штуки нет и они хуйня, а в ободных оно и не нужно. А по факту рычаг есть и в механических ободных и в о боже ободных. И я в очередной раз не про рычаг самого тормоза, который превращает для шоссе 4 см хода пальцев в 1 см хода тросика, например, но и на самом калипере. И тут уже давно должен был прийти в голову закономерный вопрос "а что же тогда та магическая хуйня, которая всю разницу делает", не?
> что для дисковой механики надо выебываться, пыжится и потеть, стараясь выжать силу трения в несколько раз больше по сравнению с любым ободным тормозом?
Пыжиться как раз на ободных надо: клещи в принципе не способны хорошо тормозить даже в идеальных условиях кроме спортивных моделей с никакими зазорами, потому что точка приложения силы будет всегда дохуя от точки опоры, а рычаг делать еще длинней некуда. У кантиков хороший годный рычаг за счет переноса точки опоры ниже уровня покрышки, но они самые сложные в настройке и у них механическое соотношение меняется прямо в процессе работы из-за изменения угла между тросиками. У вибряков нет ебли с настройкой, но у них свой особый ход ручки, несовместимый с классическим для шоссе/ситибайков.
> Нахуя ты с физикой споришь, дурик?
Потому что ты показываешь всего 1 доступный параметр из 100500, которые нужно учитывать, и считаешь себя адекватным. Твои ободные тормоза не абсолютно твердое тело, они, прикинь, флексят, как и твой обод прогибается при давлении, как и колодки. Вибряки вообще, блядь, раму гнут. Тросик тянется, а в хуевых ручках еще и трется в ручке. Плюс потери на то, чтобы всё эту хуйню привести в движение, продолев сопротивление всех этих возвратных пружин и трение между деталей. А сила в руках оно-то не какая-то абсолютная, а весьма ограниченная. И вот как пример есть у меня за спиной на балконе велы на клещах и на дисковой механике, со снятыми передними колёсам. Тормоза дешман, дисковые прошли 23к без ТО, ободные новые, с рубашкой максимально короткой от правой ручки. У меня усилие на дисковый калипер тупо чтобы привести его в действие в 2-3 раза слабей выходит по цифрам (2-2.5 кг против 5-6кг) чем dual pivot клещ. А теперь следи за руками, ход колодок клеща соответвует ходу тросика — ~ 10 мм, ход колодок механики при том же ходе тросика не в состоянии замерить, но точно не больше 5 мм. Уже это как бы нивелирует всё преимущество ободного в данном конкретном случае.
>Вибрякам далеко до этого.
А на гидре колесо потоком встречного воздуха блокируется, приходится ручку тормоза рукой прикрывать, чтобы ехать. Честное слово, я не вру.
Ну справедливости ради можно упороться и удлинить рычаг на самом калипере
> А удерживать диск надо вчетверо сильнее, чем обод. Nuff said.
Даже если представить, что обод вибряка это абсолютно твердое тело, а вибряк вместе с перьями не флексит и таким образом не имеет потерь полезного действия, достаточно всего лишь поставить 203 ротор, чтобы сократить оставание до трехкрат и увеличить рычаг на калипере в три раза, сократив ход колодок до 2.5 мм, если считать ход вибряков за 7 мм (у меня так вышло). Интересно, какой ход у гидры?
>А на гидре
Откуда тебе знать что там на гидре. Сперва с клещами своими разберись, полоумный.
А ободные - мягкой резиной по мягкому же люминию, с соответствующим трением.
колесо я блокирую, С СООТВЕСТВУЮЩИМ ТРЕНИЕМ, или нет?
да, блокирую.
а ты идешь нахуй со своими +1кг веса тормозами для дебилов
>по мягкому же люминию
Каких только гениев материаловедения в заднеприводначе не встретишь.
Лол. По твоему люминь твёрже стали? Никогда не задумывался, почему тормозные диски не делают из люмини, но делают из стали и керамики? Или режущий инструмент, даже те же ножи. Алюминий - мягкий металл, даже закалённый он мягче хуёвенькой стали.
Погугли что-ли твёрдость того же АД33 и охуей от того, что он в 2 раза мягче самой простой конструкционной стали.
Погугли твёрдость оксида алюминия, который у тебя всегда на поверхности алюминия. Понимаешь, гугл - это не заменитель образования.
>Никогда не задумывался, почему тормозные диски не делают из люмини, но делают из стали и керамики?
>не делают из люмини
>но делают из керамики
Тебе тоже домашка - выяснить, из чего же делают керамику.
>погуглить твёрдость плёнки толщиной в микроны
Чел, вытекай из треда окончательно. Вы уже заебали этим обсуждением хуеты.
Ебало завали своё, пёс смердящий.
Рекап предыдущих эпизодов:
>>1365377
>ободные - мягкой резиной по мягкому же люминию, с соответствующим трением
Не по алюминию, а по оксиду алюминия, из него делают наждак. У тебя есть что возразить - возражай, не показывая свой долбоебизм.
>Не по алюминию, а по оксиду алюминия
Плёнка стирается за один оборот колеса, дальше именно по алюминию.
Тож паяльным флюсом обод натираеш :)
Я же просил - не показывая долбоебизм. Ну что ты за человек.
Если продолжишь любой свой обсёр называть долбоебизмом оппонента, то ты подебил канеш.
У тебя резиновые колодки сплошь стёртым с ободов наждаком покрыты, уёбище?
Просто подумай, почему колодки при торможении стирают с ободов краску/анодировку, а потом и сами обода.
>уёбище
Подписываться не обязательно, это анонимная доска.
>Просто подумай, почему колодки при торможении стирают с ободов краску/анодировку, а потом и сами обода.
Потому что они из >мягкой резины, очевидно же!
Всё это напоминает мне речь одного юмориста про то, как наших детей двадцать лет ебали и срали в мозг, а потом неожиданно оказалось, что в головах юных граждан накончано и насрано. Вот именно этот уровень общения я сейчас испытываю.
> двадцать лет ебали и срали в мозг
Ты про приверженцев вибрейков в 2к23, верящих в волшебную неуничтожимую оксидную плёнку? Согласен.
Я про дискодаунов в нищетреде, которые думают, что они почему-то пришли по адресу и можно купить рабочий дисковый тормоз по цене ободного.
Комплект мт200 сейчас 2-2.5к стоит, выйди из манямирка, лолка.
Я с самого начала проиграл. С мягкой резины проиграл, с мягкого алюминия проиграл. Со сравнения усилий для торможения на механике и вибряках проиграл. С истерик твоих и твоих сокамерников проигрываю постоянно. Можно сказать, родился проигравшим, заорал акушерке в лицо.
>и можно купить рабочий дисковый тормоз по цене ободного.
>>1365434
> мт200 сейчас 2-2.5к стоит
Интересно стало сколько стоят вибрейки сопостовимого уровня(шимома, тектро).
Тектро с310 сами стоят 1.3к + ручки 1к + тросики-рубашки ещё сколько-то.
Мт200 весь комплект без скидок 2.4к стоят.
Даже не могу представить уебана который выберет вибрейки в 2022 году.
Алсо есть какой-то нонейм за 1.7к, но всё-равн оэто оверпрайс.
>Даже не могу представить уебана который выберет вибрейки в 2022 году.
Ну во-первых это красиво.
Ваще-то недавно меньше двух тысяч на алике были. Как же доставляет пожар ободной бляди, хосспаде, уже не знает за что уцепиться
Заглянул напомнить, что цена товара, складывается не только из хайпа и маркетинга. И вибрейки+ручки за 3к, внезапно, качественнее и надежнее, чем гидра с ручками за 2к.
Мимо на гидре за 10к
> вибрейки+ручки за 3к, внезапно, качественнее и надежнее, чем гидра с ручками за 2к.
Хуя шизик.
Это отрицание, ммм.
мимо другой анон на вибряках
но гидру уважаю
Оксидная плёнка постоянно стирается с твоего обода, дурень. Ты сначала нарости на ободе жирный слой корунда, который, к тому же, не будет постоянно крошиться из-за изгибов, потом уж поговорим. Дятел, блять. Ума нету, зато пиздеть на других горазд.
Я бы катал и не ебал себе мозги уже. Что то отъебнуло? Ну знач пора на замену, да.
МТ200, это альтус (рефаб и отбраковка от китайских кабанчиков с алишки). Шимановибрейки за 3к это туристический диор или аливия. Ты же понимаешь, что шимона с китайскими братушками ссыт тебе на лицо?
>рефаб и отбраковка от китайских кабанчиков с алишки
Очередной беспруфный пиздёж от вибрякомани.
>Шимановибрейки за 3к это туристический диор или аливия.
Лолкек? За 3к только тектра с310, какой деор, фантазёр?
700 рублей где-то за штуку стоит avid single digit с али. Вибряков с продвинутыми технологиями я как-то не особо заметил, только старые остатки.
У вибряков из преимуществ только вес, спор бессмысленный.
я скозал
>700 рублей где-то за штуку стоит avid single digit с али.
2х700 + ручки 600р + тросики. Выходит опять та же цена мт200. Покупать вибрейки в нищесегменте это шиза.
>Покупать вибрейки в нищесегменте это шиза.
Вот и я смотрю, что на ашанах за 10к рублей сплошь диски стоят. Диски - новый выбор макетного нищука.
> покупать вибряки
> дискачи стоят на макетах в стоке
Ох уж эти виляния жопой. Ты зачем пытаешься сову? Или ты настолько тупой, что не различаешь стоковое говно и вибряки для себя любимого?
присоединяюсь к господам выше, потешно наблюдать за полыхантем вибрякодебила уже который день подряд
А ещё переспицовка колёс под обода для вибряков и доработка рамы с вилкой потому что на них может и не быть установочных мест.
И всё это просто дроч ради дроча.
>Аливию
Которая ещё в том году была ацерой, переименовали просто потому что, без изменений в конструкции https://aliexpress.ru/item/32837065876.html
Штатные колодки S65T - гавно.
T610 отличается по большей части длиной штанг и картриджными колодками. Никакого параллельного подвода как в старых XT. Тут как с трещотками - ничего клёвого не делают потому что оно почти никому не надо.
>Для чего шимана выпускает Txxxx серию можешь в википедии почитать.
Дай ссылку, я болван и не могу найти.
А если у меня велосипед, который изначально был на вибрейках и креплений под диск нет?
На моем лисапеде есть крепление под диски только на передней вилке, на раме же нет никаких креплений, производитель сэкономил.
На жопу можешь вот такую хуитку установить и будут тебе диски
https://aliexpress.ru/item/1005003438638275.html
> есть крепление под диски только на передней вилке, на раме же нет
Ставь диск вперёд и вибрейк сзади, будь архонтом двух миров!
У знакомой вело-тян такой велик был в стоке из магазина (в начале-середине нулевых). Древняя, но мясная рама на вибрейках и новая вил очка под диск. Сзади вибрейки, спереди механика, комборучки альтус - всё как по методичке.
Вроде и велик древний, а гео рамы - с нормальным ричем и короткими перьями выглядит вполне современно.
>фокса
>истоновские палки
>мавиковские обода
>система слх
>вибряки хтр
@
>Нищевелов тред
>такой велик был в стоке из магазина
У меня тоже такой был в 2007.
Эх, вернуть бы...
> короткими перьями
>>1365733
А у меня и сейчас такой
>Древняя, но мясная рама на вибрейках
и тоже из 2007, лол. Использую как второй вел, для всяких говномесов, и зимних покатов, который не жалко уебать.
И да, у меня тоже крокодайл ви+диск на комборучках. Правда я не специально так делал, просто была какая-то трабла с ободом, а на барахолке удалось занедорого выцепить колесо в сборе с дисковтулкой, и дисковую механику.
А хули? Вон выше долбоёб в нищетреде советует велы с бескамерками брать, с гидрой, на промах и с нв звездой.
>с бескамерками брать, с гидрой и с нв звездой.
Литературно коксака 530лтд
Нищевелы, которые мы потеряли
Это корабль Тесея, с которого надо выкинуть нахуй всё, кроме рамы, да и рама говно. Кстати, как и 360-й.
>рама говно
Самая лучшая рама среди нищевелов. Ни одной сломанной, норм гео.
> надо выкинуть нахуй всё
Не надо ничего выкидывать. Вилку разве что можно поменять, если ты у мамки огресивный каталец.
Ты наверное с 520 перепутал.
Писос, лично мне было-бы ссыкотно ставить дискачи на такие тощие дропауты, присранные 1,5 каплями сварки.
>присранные 1,5 каплями сварки
В сварке не важно количество капель. Качество (прочность) шва определяется количеством пор и глубиной провара. Думаю, с этим тут все норм.
А на два сопельных болта и переходник с ещё парой не стрёмно?
>Посоветуйте карбоновую раму с Алика
https://www.youtube.com/watch?v=VZHWi2Ou5U8
Один анон писал что ездит на раме thrust и довольно урчит.
Алсо, BXT - платина нищеты.
Только мне её хранить негде
>хранить негде
Не выдумывай. Для велика всегда ест место, если ты не бомж.
Дело в органичности. Сам понимаешь, Десна органично вписывается только в интерьер коммуналки.
Коммуналка коммуналке рознь.
Таки любой велосипед хорошо смотрится на стене в квартире, если его вымыть.
Да и сомневаюсь, что ты живешь в большой квартире с хорошим ремонтом, иначе б не на десну, а на спеши с кольнаго смотрел
Ебать, а ведь раньше это была ЧАСТЬ квартиры какого-нибудь адввоката или врача. Пиздец. Россия, котооорую мы потеряли...
Думаешь, 700 тысяч врачей сегодня это многовато, надо сделать, как тогда, чтобы их было около 20 тысяч на всю страну? Надо, надо возвращать престиж профессии!
От редкости и востребованности профессии напрямую зависит сколько тебе будут платить.
Да, на Западе-то всё так же 20 тыщ врачей на весь мир, именно поэтому они там много получают.
https://www.sportmaster.ru/product/25569160299/
то что цена получилась низкая, чешутся руки что ни будь в нем улучшить. Пока черная пятница была заказал комплект 180 роторов.
Планирую весной его под электровел. До этого был Stern energy 2.0 купленный в июне 2022, пробега за сезон от силы 700км, но он так ушатался в усмерть, теперь думаю, будет ли этот покрепче?
20к это не низкая, а вполне стандартная цена за этот кал.
Хорошо хоть кассета, а не трещотка.
> чешутся руки что ни будь в нем улучшить
Покрышки поменяй.
я конечно новичок в этой теме, но что можно тогда в замен было приобрести до 20к на колесах от 2,6, синг спид, альтус, и гидравлика пусть даже самая и дешевая
> что можно тогда в замен было приобрести
Спортинг Х.
>на колесах от 2,6
Нинужно.
я его сразу под электровел, просто суть в чем, после переделки или скорости возрастают или нагрузки с весом, но ушатывается очень быстро вел. А колеса 2.6 один хуй не ногами кручу, а прыгать по бордюрам и по парку комфортнее, до этого катал на 2.1
Так этот кал не прочнее, чем твой прошлый.
Такая же уёбищная нонейм комплектуха.
Ширина покрышек никакой прочности не даёт.
Вот только аналогичные хоромы на святом западе подавляющее большинство из них купить не в состоянии за всю жизнь. Нет, фанерный домик в субурбии это не одно и то же.
Бедняги, надо им помочь, гуманитарку отправить, как они нам в 91.
Напомни сколько сотен лет в современности надо будет среднему врачу копить на такие апартаменты в исторических зданиях в центре Москвы или Нью-Йорка?
Бессовестному врачу из продажной страны, который получает $40к в год, копить в десять раз быстрее, чем нашему благородному врачу с $3600 в год. Проклятые капиталисты, скорей бы их ужо всех к ногтю.
>берёт дешёвый кал
>удивляется ушатыванию
Гении пердолинга на месте?
>фанерный домик
Каждый раз как в первый!
Когда я последний раз заглядывал на рынок велосипедов, подобный суп набор стоил от 60к и это за навеску начального уровня. Все что дешевле 50к конечно могло содержать в себе что-то нормальное, но часто оно будет сдобрено всяким нонейм говном.
Как раз врачи в состоянии, петух ты рваный. -15, в долбильню.
https://www.velostrana.ru/welt/rockfall-40-27/
>Suntour XCM HLO DS 100mm
>Манетки
>Shimano Deore 2x10 spd
>Передний переключатель
>Shimano Deore
>Задний переключатель
>Shimano Deore M4120 10 spd
>Втулки
>стандартные/Radiant DH-901 Alloy Disc промподшипники
Пиздобол, ты даже не пробовал искать. Я нашёл секунд за 30 в гугле.
Хочу купить для работы курьром STELS Navigator 500 D 26 F010 норм?
https://novosibirsk.mnogo-sporta.ru/products/gorodskoi-velosiped-corto-sky
А вот такой.. в гревел треде в шапке висит corto sky
Збс, но если тебе именно для работы скажем круглый год, я бы такое взял, только ржать не надо. Сразу крылья, будешь чистый, цепь сингловая под планетарку еще и с защитой, мозга ебать не будет, еще и спешиваться будет просто за счет низкой рамы. Там еще и покрышки значительно жирней, мягче будет.
https://novosibirsk.mnogo-sporta.ru/products/gorodskoi-velosiped-corto-cb-128
Обладатель в треде, откатал год - отличный бюджетный вел. Провоцирует на скорость, лёгкий и при нормальном обслуживании накатистый. Высокие поребрики конечно дают просраться, ну а хули, ригид - он для ровного полотна. Крайне рекомендую, если есть где покатать.
>>1368428
ЦБшка 128 - прогулочный вел для катания вокруг клумбы и по парку, на таком особо не разгонишься, сама архитектура велосипеда располагает к расслабленному катанию с прямой спиной медленно, но зато весь день. Три скорости в планетарке - за глаза для городского велосипеда - осилить подъём типа моста и разгрузить ноги.
От себя накину ещё модельку Corto CB 126, всё то же самое, но там потешная вилка с ходом 40 мм, как будто специально для поребрик-сити.
>>1368370
Для постоянного использования уж очень много ебаных моментов в Navigator 500 D:
1) Вилка - сварная макетная, то есть её не настроить и не выключить, много сил от педалирования будет уходить в качание вилки + стальная варёная чепуха по шву может лопнуть.
2) Трещотка и задняя ось под неё как следствие - постоянно лопающееся и гнущееся говно. Подшипники на оси под трещётку расположены не симметрично, а туда основная нагрузка и идёт.
3) Вес сабжа 17 кг без крыльев, фляги и свистка для жопы - чёт много.
4) Ноунейм гидравлический тормоз, если это Radius или типа того - постоянно текущее нерабочее говно. Если Tektro или Shimano - считай повезло.
В остальном это дёшего, но ездить будет, если за ним ухаживать. Не особо открыт для кастомизации, но всё же.
вообще, если честно, не понял нихуя зачем вешать гидравлику на такой вел, дорого и глупо, блядь, вибрейк или механика органичнее бы смотрелись.
> ЦБшка 128 - прогулочный вел для катания вокруг клумбы и по парку, на таком особо не разгонишься, сама архитектура велосипеда располагает к расслабленному катанию с прямой спиной медленно, но зато весь день.
Вот именно, человеку на нём курьерить, еще и с охуенным баулом за спиной, скорее всего по тротуарам. Гибрид со спортивной посадкой и тонкими колёсиками ну как-то так для неспешной езды по тротуару в течение целого дня с нагрузкой на спине.
> 1) Вилка - сварная макетная, то есть её не настроить и не выключить, много сил от педалирования будет уходить в качание вилки + стальная варёная чепуха по шву может лопнуть.
Ничего не лопнет и усилий не сожрёт, этот говна кусок деревянный с завода.
> 2) Трещотка и задняя ось под неё как следствие - постоянно лопающееся и гнущееся говно. Подшипники на оси под трещётку расположены не симметрично, а туда основная нагрузка и идёт.
Зачем вы повторяете это говно, которое актуально только для очень тяжелых дядек, которым пришла в голову идея дропать или агрессивно на этом велосипеде ездить, что есть почти невозможно из-за отсутствия нормальной вилки? Я 86-90, вел еще 17, за 3500 км пробега на этом говне ничего не погнулось и не лопнуло.
> 3) Вес сабжа 17 кг без крыльев, фляги и свистка для жопы - чёт много
Там рама типа под аллюминий, т.е. жирные трубы, а на деле хайтен. Поэтому +3 кг даже по сравнению с люминиевым ашаном. Таскать такое говно на себе по переходам или из падика те еще муки.
> 4) В остальном это дёшего, но ездить будет, если за ним ухаживать. Не особо открыт для кастомизации, но всё же.
Там втулки, которые засрутся от первого дождика, а если и не засрутся, залюфтят после первой тыщи. В каретойчном стакане дренажа нет, поэтому каретке пиздец после первой же зимы. Тросики, которые тянутся как макароны, вечно приходится поднастраивать переключение. У моей модели была дисковая механика, так там троск растягивался быстрее, чем колодки съедались, ну а че там за гидравлику поставили с таким бюджетом (я в 18 брал на механике за 12.5к) страшно представить. С этим велосипедом надо пидориться много, чтобы он адекватно ездил, переключался и тормозил, а это полная противоположность того, что надо курьеру. Вкладываться в него так же бессмысленно, потому что нет ни одной детали, вокруг которой можно построить нормальный велосипед. Полный кусок кала.
Ты еще спросил бы, зачем на велосипеды за такие деньги ставят ароматизационную вилку и дисковые тормоза в принципе, учитывая что всё это а приори дороже жесткой вилки и вибрейков, т.е. можно было бы сделать велосипед дешевле или поставить втулки нормального качества вместо стокового кала.
>Ничего не лопнет и усилий не сожрёт
Сварные штаны гнуться при езде как твой вялый хуй.
> актуально только для очень тяжелых дядек
Я 65кг вешу, сломал две трещоточных оси.
Трещотка - кал, твёрдо и чётко.
> Сварные штаны гнуться при езде как твой вялый хуй.
Пчел, весь этот дрочь на сварные-несварные имеет смысл только если вилка хоть как-то да двигается, не работает, а двигается, а тут она двигается только первый год, а после зимы вообще встает колом, превращаясь в 3 кг жесткую, на которые даже под мтб-геометрию никто усиливающую перемычку (гориллу) не лепит. И не умирают, прям пиздец удивительно.
> Я 65кг вешу, сломал две трещоточных оси.
Я хуй знает на каком ты говне китайском ездил и что с ним вытворял, если с 2/3 от моего веса у тебя это получилось, я имено на этом проездил — ничего не гнулось, хотя ездил на нём и по корням и тротуарам. Я уже молчу, что трещотка в нищевелах с 2020 это скорее правило, чем исключение, а в исключениях единственно возможный вариант. Вокруг миллиарды людей на трещотках ездят, тем более в развивающихся странах, курьеры всей страны насилуют ашаны, а у вас трещотки ломаются. Если бы это был такой распространенный дефект, который гарантировано лишает велосипед хода, её бы не производили.
> двигается
Забыл упомянуть, что двигается она только от нагрузки не меньше чем спуска с бордюра, т.е. это макет макета вилки.
>превращаясь в 3 кг жесткую
Нет. Она остаётся гнущимся болтающимся дерьмом. Ничего общего с нормальным ригидом.
>на каком ты говне китайском ездил
Первая какой-то дешёвый GT, вторая - стелс 360.
>ничего не гнулось
Так и у меня не гнулось, а сразу ломалось.
> ездил на нём и по корням и тротуарам
ну нихуя ты икстримал!
>трещотка в нищевелах с 2020 это скорее правило
В нищевалах с 2020 правило это втулки на промах, нв-звезда и прочие полезные вещи, как на коксакерах, спортинг х и т.д. Ты застрял гдет в 2013.
>Если бы это был такой распространенный дефект, который гарантировано лишает велосипед хода, её бы не производили.
Орунькнул с фантазёра.
>В нищевалах с 2020 правило это втулки на промах, нв-звезда и прочие полезные вещи, как на коксакерах, спортинг х и т.д. Ты застрял гдет в 2013.
>описал полторы модели, которые в этом сезоне было не купить
>притом, что остальные 99% как раз на насыпи, с тройниками и в половине случаев с трещотками
ебало?
>в этом сезоне было не купить
Спортинг Х за 20к в онлайнтрейде летом - топ покупка была.
Ты не шаришь, залётыш.
Да я помню какой-то шиз что-то такое пукал, но не помню довёл ли он до конца свой план по покупке на этом ОНЛАЙНТРЕЙДЕ.
Я вешу 90 кг + 10 кг груза в рюкзаке за спиной часто вожу и не лопнуло ни одной оси. Что за говном ты пользуешься и какой у тебя стиль езды? Трещотка не говно. Хочу в следующем году собрать туристический велосипед на трансмиссии 3×5 передач. Трещотку буду покупать SunRace MFM2A 5DS.
>>1368487
В моем понимании горилла нужна когда есть ободные тормоза, чтобы перья не раздвигались при торможении.
>Трещотка не говно.
> горилла нужна когда есть ободные тормоза
А сдиковыми не нужна? Ты по-ходу не знаешь какая часть вилки называется гориллой.
Ты гориллу с бустером путаешь.
До этого по вашим советам владел рокрайдером 520 и это был очень неудобный швах для города.
> Нет. Она остаётся гнущимся болтающимся дерьмом. Ничего общего с нормальным ригидом.
Там нечему гнуться и болтаться, хватит повторять ахутительные истории из роликов Антона Степанова без контекста. Это из той же серии, что квадрат говно потому что разбиваются шлицы и жесткость низкая всё флексит энергия уходит, или что на шиманке 6-9 скорость ход тросика и его проводка к перекидке всратая, поэтому всё перестаёт нормально переключать от малейшей песчинки.
> В нищевалах с 2020 правило это втулки на промах, нв-звезда и прочие полезные вещи, как на коксакерах, спортинг х и т.д. Ты застрял гдет в 2013.
Т.е. велосипеды которые в два раз дороже стулса 500, ага.
> Орунькнул с фантазёра.
Сарафанное радио тебе в помощь. Трещотки, кстати, и на электровелы массово ставят из-за дешевизны конструкции, прикинь, а это куда более лютые нагрузки.
>>1368525
> В моем понимании горилла нужна когда есть ободные тормоза, чтобы перья не раздвигались при торможении.
Нет, горилла нужна потому что на аромавилках есть отдельная деталь штаны, и они гуляют относительно перьев вилки, а горила избавляет от поперечного гуляния в разные стороны, т.е. придает жесткость конструкции и сохраняет жизнь сальникам и прочей требухе от излишних нагрузок в нежелательных направлениях.
>Там нечему гнуться
https://youtu.be/zLisv9NXGRY?t=623
> в два раз дороже стулса 500
И являются нормальными нищевалами, а не мусором.
>Трещотки, кстати, и на электровелы массово ставят
Там оси толще, ка минимум 12мм, из-за чего нет основной проблемы трещотки. Ты бы хоть изучил матчасть, прежде чем высираться.
> https://youtu.be/zLisv9NXGRY?t=623
> показывает нормальную вилку с литыми штанами
У него шток гнется, а не штаны, лол. У Лехапскова есть видос, как он пальцами штаны разводит в разные стороны у ашана с алика, но стулсовая хуйня никуда не двигается совершенно, вот в чем дело. Тебе не нужна повышенная торсионная жесткость, когда у тебя де-факто ригид. Вот вот это реальный косяк вилки, что функциональности нет совершенно, а +2 кг есть, а не про сварные штаны. Есть еще более дешевые китайские вилки, в которых вообще движущихся деталей нет, просто с виду выглядит как амортизатор, а хода ноль. Там в принципе горилла не нужна.
> И являются нормальными нищевалами, а не мусором.
Так они нищевелами только по меркам сосачера могут считаться за такой прайс, и это при том, что они без иронии рарны за цену/качество, потому что и на велах за 30к уже ставят трещотки.
> Там оси толще, ка минимум 12мм, из-за чего нет основной проблемы трещотки.
Она не цельно 12 мм, снимается фаска для установки в раму. Хотя фактически да, там не простая ось. Зайдём с другой стороны — вот, ёпта, была проблема очевидная — проблему решили.
>нормальную вилку с литыми штанами
В глаза не ебись, там сварное говно.
> за такой прайс
> 2к23
Чел... 20к за велосипед это очень дёшево сейчас.
>проблема очевидная
Рад, что ты это признал.
Для себя понял что самый лучший вел это обычный классический стелс, на 28 колесах или на 26, надежное и не ломается, если поставить втулку на промах
Там, блядь, коксакер по цене 20 года продают, а вы тут сидите еблами щелкаете и еще думаете, что приобретать на сезон 23 года!
Вопрос на миллион - что лучше, коксакер или шульц роадкиллер?
Да, весьма неблохо! Ещё и размеры разные в наличии.
Жаль, что 530 лтд нет, ну да ладно.
Алсо сингл за гроши
https://www.ozon.ru/product/gorodskoy-velosiped-decathlon-elops-single-speed-500-27-2020-556721184/
И электровел за адекватную цену
https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-universalnyy-500-e-riverside-h-decathlon-560824298/
>>1368756
Это велосипеды разных типов.
Роадкиллер лучше сравнивать с риверсайдом:
https://www.ozon.ru/product/gorodskoy-velosiped-decathlon-riverside-500-28-2021-381783922/
Конечно хочется попробовать воздушную вилку, но переплачивать за неё почти цену велосипеда это так себе удовольствие
>Алсо сингл за гроши
Очень симпатичный и сексуальный вел. Есть ли смысл его приобретать под дальнейшие модернизации (поставить скорости, поднять руль) или лучше сразу искать соответствующий?
>под дальнейшие модернизации (поставить скорости
Крепления для переклюка нет, планетарка не влезет. Можно присрать всё. но это колхоз.
Лучше сразу стелс 360, или шульц купить.
Я бы роадкилу взял на дисках.
пизжу, взял бы генерик мтб насколько денег хватит, шульц просто прикольно выглядит
>>1368787
Лучше подкопи и/или оформи кредитку/озон-карту с рассрочкой.
Тот же риверсайд будет 4572х6, переплата всего два с половиной рубля, хотя эти рассрочки чуть ли не кому-угодно выдают.
https://www.ozon.ru/product/skladnoy-velosiped-decathlon-tilt-900-20-2020-247809857/
Лучше вот этот. Всего 12 кг веса!
Стелс Нагибатор 745 MD - КАССЕТА, алюминий X6, вилка без сварных штанов, внутренняя проводка, простые не заёбные тормоза (если хочется сыграть в лотерею, есть версия с китайской ноунейм гидравликой).
20к ровно (со скидкой даже 19 738р есть 1шт).
Есть сочнейший оранжевый и стремительный красный (алсо, есть бонки под багажник и крепления для крыльев).
>вилка без сварных штанов
В 2022 уже похуй, вилка без сварных штанов лопается так же хорошо, как со сварными.
Выставляет самое собой разумеющееся, как неибацца какое достижение. И свои оправдания можешь оставить себе, трещеткопукич.
Так смысл в том, что трещётка, как и квадрат с твоих фото, это лотерея. Едешь и гадаешь, когда отъебнёт. Можно изначально взять нормальные стандарты и не грузить голову этим.
А квадрат шизикам чем не угодил? Раньше, кажется, ругались что слишком тяжёлый.
Неудобно разбирать в случае поломки.
Шатуны надо выпрессовывать съемником (а могу закиснут намертво), промы тоже надо выпрессовывать с вала.
Потому что чисто с инженерной точки зрения вся геометрия соединения шатунов с осью не обеспечивает достаточной жёсткости. Даже при условии закурчивания болтов до ебических 40 Нм. А если не докрутил, то посадочное место раздалбливается со временем.
Ящитаю, что шизы хотят не велосипед для покатушек. А иметь велосипед лукс лайк про. Поэтому в какой-то момент от объективно-правильных критериев, вроде приоритета кассеты, перешли к шизе. Вроде промов и фууу квадрат.
Эти же самые долбоёбы в 360 треде ставят баран и косплеят шоссерастов.
Если это не эксцентрикоговно, то все будет в порядке. Еще оси не надо покупать отдельно от трещоток, они реально говеного качества (гнуться). Короче везде есть свои нюансы, о которых надо знать.
>>1368857
Надо использовать киянку и винт/болт той длины, который шел с картриджем и анаэробный герметик. Затянуть инструментом с максимально длинным рычагом на сколько хватает сил и хуй там что раздолбается. А если еще вал 110 мм, то вообще будут вечные подшипники.
>А если еще вал 110 мм, то вообще будут вечные подшипники.
А как длина поможет? Шатуны будут близко к раме и вода меньше попадать будет? Или меньший рычаг?
Ебаный врот это казино! Заказал пару дней назад за 20500, а теперь он 17500! Ебануться туфли гнутся! Вот это кидок клиентов. Вот уроды ебаные! Тьфу, суки.
За 17.5 это вообще подарок, такой цены за коксаку вообещ не помню.
Отмени и закажи заново.
Здорово! Новые шатуны с кареткой купи заранее. Стоковые теперь еще хуже, не отходят наверно даже жалкие 1200км как в поставках до 2020.
Так вилку я дооснастил рокшоком, теперь у меня 1312 блять !!!
Таймтру - китай китай из говна, лучше взять платиновый рокрайдер, на нем еще внуки катать будут!
>Кассетодебилы оправдывайтесь. Он проехал на велосипеде с трещоткой от Новомосковска до Новороссийска и ось не лопнула
Проиграл с этого достижения.
Кстати, сразу вспомнил как я с однокурсниками на зубиле ездили на море 750км - тоже из той же оперы. В башке гудит, места нет нихуя, все тело разваливается, в салоне все упрели с открытыми окнами, но доехали же!
> Потому что чисто с инженерной точки зрения вся геометрия соединения шатунов с осью не обеспечивает достаточной жёсткости.
А хохлотек с разъебывающимися шлицами и внешними подшипниками, не закрытой от всяких говен рамой, это прям збс какой прогресс, доооо. Еще и практично, пиздец, захотел поставить мтбшную систему на дорожную раму? Иди-ка ты на хуй дружок, вал прямо на шатуне, не поменять.
Подшипники в хохлотеке прекрасно защищены чашкой и защитными шайбами + в случае чего они элементарно меняются, в отличие от ебли с разборкой "квадрата" и выпрессовкой. Про какую-то "дорожную" раму вообще какую-то хуйню написал: всё ставится в обычный 68 мм стакан. Хочешь 1х, хочешь двойник.
В каретке под квадрат они защищены еще и рамой, не выпирая наружу, и ходят до конца жизни рамы, если есть дренаж, а велосипед не топишь в реке. Хохлотек это расходник. А еще оригинальные шимомо идут с нестандартным подшипником, чтобы ты их так просто не поменял вместо новой кареточки.
> в отличие от ебли с разборкой "квадрата" и выпрессовкой
Ебля это 5 стандартов шлицов для монтажа/демонтажа этой каретки, а шатуны на квадрате, если прям понадобилось, выпрессовываются одним съемником, который идёт в комплекте самых дешевых наборов для инструментов, для окталинка доп деталь просто идёт к нему.
> всё ставится в обычный 68 мм стакан
Тот же девор под 73 мм стакан расчитан, но я уже, правда, погуглил, что это всё-таки проставками лечится, так что мимо, да.
>Подшипники в хохлотеке прекрасно защищены чашкой и защитными шайбами
Так прекрасно, что чуть ли не каждый знает о проблеме с подшипниками хлхлотека. У самого умер один хохлотек, но не умер ни один квадрат.
>в случае чего они элементарно меняются
Тут соглашусь, заменить хохлотек попроще, чем квадрат, но справедливости ради его я менял только когда менял раму. Все выкрутились без проблем.
У друзей хохлотек тоже долго не жил.
Жоскости поболее, тут соглашусь. Так что если ты чувствуешь разницу в слепом тесте и готов к тому, что переодически тебе придется менять каретку, то хохлотек нормальный выбор. Сам после долгих раздумий выбрал титановый квадрат с алюминиевым чашками (откручивается ключём хохлотека), вес каретка+шатуны такой же, как на хохлотеке, подшипники намного лучше защищены, а по жоскости будет видно, производитель обещает будет жоско не сломаешь никогда в жизни.
мимошел
Не, с али с неузнаваемым названием, но отзывы есть и положительные. По фото тоже все выглядит добротно и продумано.
Шлемы по 1900, много чего по невероятно удивительным ценам. Даже с учетом ухудшения велика - брать!
Обычно берут складной стелс, десну, форвард, альтаир на 24" колесах. Ноиесли место не жмёт, то 345й или 395й навигатор будет получше. У него и вес меньше (минус узел сложения) и кооеса 28" по плохим грунтовкам проходимость и комфорт получше.
Алсо, можно присрать корзинку спереди (аибагажник снять).
Десна офигенный анлик, только нулевое ТО нужно провести, тогда дот следующего ТО проходит год точно
Кассета или трещотка? Если трещотка то выкинь нафиг в мусорку это говоо
Он потерял правую руку на СВО и теперь не сможет кататься
Пробег за 3 года около 3000 км, ничего за это время не менял, а какие вложения рекомендованы к этому моменту?
>Он потерял правую руку на СВО и теперь не сможет кататься
Это ты к чему написал, хрюн?
Спасибо! Места много. Когда искал, наткнулся на 7732. Он, конечно, дороже, чем нагибатор, но рама посерьёзнее как будто и планетарочка.
Да, формат это "премиум" бренд форварда. Хорошие, годные велосипеды, хотя иногда оверпрайс.
У этого твоего 7732 алюминиевая рама и
планетарка, плюс покрыхи мясистые комфортные и фулл крылья. Мне нравится.
Руль кайфовый, сам с таким езжу.
Благодарю, анон!
Хуита. Штерны и так нихуя не стоят, 15-25к новые. С баллами, понятное дело, ещё дешевле.
>Пробег за 3 года около 3000 км, ничего за это время не менял
Для вела опасность больше представляет не пробег если не каждый день по сотке, а обслуживание. Скорее-всего обслуживался он никак и всем деталькам в нём пизда.
>>1369974
Базарю, охуенный выбор. Молодец, что для мамки денег не зажмотил.
> денег не зажмотил
Его сейчас за 25-26к продают, якобы со скидкой. Не берут что ли.
Найс, тогда поедем примерять.
В кассете тоже может быть три скорости, если она наборная, или если антиквар, так что подъеб не защитан, все дело в расположении подшипников, в этом и суть
Просто разбери колесо с Кассетой, и колесо с Трещоткой, и посмотри какие подшипники стоят в Трещотке, которая вообще предназначена для веса в 70 кг и ровных дорог, так что если скорости то только кассета
Трещотка это говно, если серьёзно собираешься кататься, как ни крути, а я вообще на классической десне катаю, дешевом туристическом классическом велике, заменил заднюю звезду на 24 зуба, и теперь и ход легкий, и не устаю когда везу продукты с магазина с пакетом на руле
Да и чинится он с помощью 4 ключей, и одного велосипедного, и молотка, ВСЕ (ну плюс еще один сьемник шатунов) хочу потом поставить промы, что бы не регулировать насыпь и облегчить ход, тогда нужен будет сьемник каретки, но думаю просто насыпь сделать, вместо сепараторов, просто шариков на маннол зацепить на втулку, так надежность любых великов повышается в разы
>какие подшипники стоят
Два подшипника без сепаратора в трещотке. Диаметр шарика 1/8" (3.1 мм).
Что трещотка разрабатывалась для шоссейных велосипедов, на которых ездят по автомобильным дорогам соглашусь. А вот про вес до 70 кг хотелось бы узнать откуда ты это взял.
>>1370059
Для езды по автомобильным дорогам с грузом, как видишь не говно >>1368845
29", 15х110, ход 130-140.
Что сейчас по нищевилкам(за ~20к максимум), где покупать-то?
Смотрел али:
сантуры, зтто, боланы и пасаки - нахуй сразу
мачете - максимум 120мм, не подходит
х-фьюжен RC32 - подходит по цене и характеристикам, но ничего про неё не слышал, как оно вообще?
реконы, свипы и прочие ребы - слишком дораха
Надо было со стальными ногами покупать, тупенький.
Ну и да, 2к км это даже не смешно. Докатывай её до дыр. Еще на 18к хватит (на всю жизнь, короче), поди.
>RC32
Калыч с неразборным демпфером уровня твоего сантура.
Боле дорогие модели, как
>свипы
у них норм.
>Что сейчас по нищевилкам(за ~20к максимум)
А нихуя, мониторь скидосы. Может на байкинне что будет, или в других гейропейских магазах через барыг.
>Калыч с неразборным демпфером
Да, погуглил обзоры, хуита.
>мониторь скидосы.
На байк компонентс ревелейшен за 25к, эх... буду пердолиться через казахов наверное.
>>1370132
>aion
Ну уж нет.
У меня было несколько сантуров, в том числе весьма йоба дюролюкс, и в каждом были какие-то косяки, которые приходилось исправлять, не хочу больше такого.
>У меня было несколько X, в том числе весьма йоба Y, и в каждом были какие-то косяки, которые приходилось исправлять
Ты же понимаешь, что это буквально про любую вилку можно сказать?
Не про любую. Две марзоки, которые у меня были - топыч, инженерный шедевр нахуй. Вот только это были старые модели, о новых отзывы похуже.
Алсо даже в дешёвой RST F1rst не было таких странных проёбов, как в сантурах.
Вообще годная вилка, но сейчас на них цены пизданутые.
Ну вот и купи эти старые вилки. А, не можешь? Значит про любую.
Да, не могу.
Но это же не значит, что надо покупать сантур. Я на 97% уверен, что на современном аионе/ауроне покрытие ног точно такое же хуёвое, как на моём рейдоне >>1370158 Нахуй мне такое не нужно.
Трещотка это фигота, кассета лучше, все дорогие велики с кассетой, так что не бугурти так сказать
Разбери трещотку, какие два подшипника, там мелкие шарики посыпятся, это полное говно для ровной местности, и быстрее изнашивается в разы чем кассета
>>1370205
По существу есть что сказать? Шарики это и есть часть подшипников. Они там с двух сторон. Значит два подшипника. Для езды по автомобильным дорогам запаса прочности оси и трещотки более чем достаточно. В этом я сам убедился и нахожу подтверждение у других в их многокилометровых поездках.
Трещотка хуже кассеты, потому что шарики там меньше, и не с двух сторон, а находятся больше в одной плоскости, кататься можно и на трещотке, по прыгать по кочкам и для надежности, да и вообще в дорогих великах стоят колеса под кассету, трещотка это рили нищевелы, трещока для ровных дорог, все верно
Ищи матчасть, дружище, можешь хоть на самокате ногой толкаться или пешком ходить и говорить что это лучше, но факт есть факт
https://www.youtube.com/watch?v=NlfDi2U_vOY
Вот для особо упертых
Просто кассета колесо под кассету как и сама кассета на много надежней в несколько раз чем колесо под трещотку вместе с трещоткой, это из за начинки так сказать
Есть еще один способ повышения надежности велосипеда, ставить вот такую фигню, трещотку на одну скорость, а переключение передач оставлять только на звездах спереди, и по сути тут нечему грязи забиваться, интересно кстати
Но думаю это не практично и будет перекос цепи, хотя и имеет место быть
А бельевая веревка менее надежна чем стальной трос. Но белье сушат на бельевой веревке, а не на стальном тросе. В дорогих великах что угодно может стоять. Например стальные ободья. Никаких преимуществ от использования кассеты взамен трещотки в транспортных велосипедах я не вижу. Бесполезная трата денег.
>>1370274
Я не писал что трещотка лучше кассеты. Но для езды по автомобильным дорогам трещотки достаточно. Уже десять лет езжу на велосипеде с трещоткой. Сменил несколько трещоток, не не потому что они сломались, а из-за изнашивания зубьев. Ось не лопалась ни разу.
>>1370275
>Вот для особо упертых
Вот для особо упертых >>1368845
>>1370290
На века это преувеличение. И трещотку и кассету придется периодически менять из-за изношенных зубьев.
>И трещотку и кассету придется периодически менять из-за изношенных зубьев.
Вот бы изобрели какую-нибудь такую трансмиссию, в которой все ньютоны приходились бы на широкую и прочную калёную шестерню, заключённую в бокс со смазкой...нет, такого не может быть! Такой крутой трансмиссии ещё не изобрели!
Если ты проехал на новом вилке 100 км по ровной местности это не значит что трещотка надежная, все равно кассета надежней, потому что кассета ходит в разы дольше, об этом все скажут, а трещотка для ровных дорог, но у тебя манямирок, понимаю, у тебя полюбому шимано стоит или нормальная брендированная, а ты попробуй поставь дешевую, и проедь по кочкам или по плохим дорогам на ней, поймешь что она быстро выйдет из строя
Зубья сжираются только либо на говне, либо когда цепь начинает провисать и хавать зубья, вот и вся фишка
Останется только смазывать, да за рубашками и цепью следить.
Даже на обычных велосипедах стелс или десна лучше менять передние шатуны для более легкого хода, их все для норм долгой езды допиливать надо, вот к примеру планирую поставить на свою десну с передачй 19т на 44т спереди вот такую тему на 32 зуба к примеру, что бы ход был легкий, и ходить можно было далеко и не уставать, и ноги что бы не болели, а заднюю звезду я просто не нашел на 24 зуба что бы походила, заказал 26, а она для втулки 36 мм, а не 35 мм, либо приваривать для надежности, но тогда втулку придется покупать в случае чего, либо оставлять как есть, а вообще советую приваривать нафиг, если дешевый велик, задняя втулка не дорого стоит и со звездой как раз прослужит пару лет я думаю
Так же плюс то что система под квадрат, а не под клин, как на старых велах, можно переработать велик как нужно вот кстати сайт для высчитывания каденса, напоминаю, что бы ноги не болели и что бы ехать далеко и не уставать каденс должен быть от 60 - 70 и до 100, или до 120, с уважением любитель перебирать велосипеды и модернизировать их (дешевые велосипеды естественно)
https://allcalc.ru/node/2162
да и вообще, нафига такие большие шатуны на всех велосипедах спереди? в чем прикол, то 44, то 46, то 52, че за хрень, пипец просто, как в небольшую горку так с велика слезать придется
На современную втулку не поставишь назад большую звезду, её просто срезает, че подгорело то у тебя так?
Просто берёшь обычную звезду заднюю на 26 зубьев и привариваешь, либо просишь кого - либо приварить, сам уже катаю на 24 задней звезде, приварил полуавтоматом, не занимайся фигней
https://www.youtube.com/watch?v=es910QMfBi8
Вот тут тоже показывают переделку велосипеда
Зависит от того, как будешь её вставлять, какую смазку использовать.
40т, всегда норм, главное не забудь измерить длину шатуна, должно быть не менее 165 мм, ну и смажь каретку внутри, и заднюю звезду от шимано на 22 воткни или на 21, кататься легче станет
Просто хороший велик с планетаркой, надежный и удобный, не забудь промазать везде, конуса, каретки, рулевую, ну и планетарку смазки забей, ходить будет лет года два точно без нареканий
И как то странно у тебя вилка и руль расположены, ты их задом на перед поставил что ли?)
У тебя вилка смотрит назад и вынос тоже назад (см. пикчу).
Если тебе так удобно, то катайся, кто ж тебе запретит (в теории, вел будет стабильней в поворотах; ну и посадка будет вертикальней), но это щитается неправильно - девчонки засмеют, васяны будут пальцем показывать, тормоза будут неправильно изнашиваться.
Он зачем ее задом на перед поставил? из за этого центр тяжести в другом месте будет ну и износ вилки повышенный, пусть переставит, кстати, ну и не забудет перебрать подшипники и смазать, я когда в свой стелс заглянул, у меня там подшипник в рулевой не так установили
Эстетика Стелса или Десны, у меня кстати вот такая вот десна
только цвет другой, и улучшенная трансмиссия 40 на 22, задняя звезда от шимано
Все, переставил. Еще один вопрос - планетарка как держит хранение на морозе? Сингл я храню четвертую зиму в неотапливаемом помещении, все норм, а тут не знаю.
Ничего ей не будет, если смазана нормально, переднее колесо мажь ШРУС, втулку ШРУС тоже, а вот планетарку мажут просто маслом слегка, моторным, вот только не помню каким, ничего ей не будет, главное под дождем не храни
Этого >>1370847 дебила не слушай
Если смазка заводская бентонитовая, она насосёт влаги из воздуха и внутрянка будет ржаветь. Либо перебирать на нормальную либо хранить в тепле.
Масляную ванну организовать можно, только смазывать не моторным, а внезапно трансмиссионной, хочешь расовый ТАД-17, хочешь ATF.
Там ничего такого, втулку шрусом промажь и маслом, и поставь обратно, хотя я хз че такого в планетарке крутого, если ее чинить заебешься, просто это наверное для покатушек до магазинчика и обратно
Что из шапки не развалится подо мной в первый же месяц?
Не слушай долбоебов. Смазывать надо нормальной смазкой, а не маслами непонятными. Планетарки к этому требовательны. Но ты в новые втулки не лезь, на 2-3 тысячи км можешь вообще на всё забить. Следи за настройкой тросика только, особенно первые километры. И не будь мудилой, храни велосипед в тепле.
>ее чинить заебешься
Не заебешься, запчастей то не существует, только целиком менять.
Метка желтая в окошке переключателя чтобы была на своем месте. Настраивается на переключателе на конце тросика гайка. У тебя тросик новый, он может "гулять" пока не уляжется нормально. Ну это буквально первые 10 км.
>подводные
У односкоростных втулок с ножным тормозом ширина 110мм, ну и в раме тоже 110мм между дропаутами. Планетарки начинаются от 120мм.
Ты можешь разжать перья рамы:
https://youtu.be/YdibmxBuMy0 (занудный дядька уровня лехипсковсервиса, но показывает всё подробно).
И поставить 3 скоростную втулку с ножным тормозом как на форвард дортмунд 3.0 (талика 3.0)
Планетарки со скоростями больше трех ещё шире - 130 и 135мм, тут уже раму можно повредить если так сильно разжимать (хотя если есть знакомые автослесари, можно и попробовать).
Никаких, перья разжимаешь и ставишь систему с планетаркой, посмотри на стелсы со скоростями, ну или 750 со скоростями стелс, или, там просто перья разжаты и установлено колесо с трещоткой и с натяжителем цепи, но советую тебе просто поставить трехскоростные шатуны спереди, и переключатель скоростей там же, правда цепь нужно будет менять на узкую, и будут тебе три скорости, и даже дешевле чем планетарка, чуть ли не в два раза
Ну тем более, когда втулка ТОРПЕДО или более ее дешевый простой вариант ЧЕРВЯЧНАЯ ВТУЛКА чинятся чуть ли не парой инструментов, и обслуживаются так же, а служат столько же, сколько и само дешманское колесо, говорят есть где то нормальные втулки под ТОРПЕДО и колеса с ними же в комплектах, или индийские EAGLE MASTER , но их раскупили, так что ищем втулки ТОРПЕДО, она вообще неубиваемая
Блин ее просто можно разжать бруском деревянным, че вы тут усложняете все? ставите брусок и стучите по ниму слегка молоточком, я видел так переделывали обычный велик в электровел, потому что втулка была шире, ну если спереди ставить то еще усилители дроп аута нужно, а сзади вроде бы ничего не надо, главное затянуть покрепче, а я советую все же поставить сзади натяжитель цепи, спереди шатуны на три скорости, тонкую цепь от скоростного и тормоза, и вот обычный трехскоростной велик без лишней фигни, или уже просто купить готовый стелс со скоростями, классический (он как стелс джент или стелс лэди но только с трещоткой)
https://www.youtube.com/watch?v=R0BAxzskJFA
можно сделать так же, но не менять втулку и колесо сзади, но придется менять колесо переднее для тормоза клещевого, просто будет спереди переключение скоростей
Как это влияет на качество водопровода?
Ровно тот же 4130 с двойным баттингом, только Ляо-бригадир сильнее бьёт мискорисовых палкой.
>Смазывать надо нормальной смазкой
>И не будь мудилой, храни велосипед в тепле
Повторил то же самое, что я сказал, ты, пукнутый.
Что по форвард дормунд на переклюке скажете?
С ностальгией вспоминаю проблемы с восьмёрками и ебучей рулевой.
Под касету, 25 мм покрышки, камерка, под ободные тормоза, можно с креплением под диск, втулку на промах.
А может я тебе отсосу?
Пока у меня только две крайности: Tora за 9к (но тогда у меня не хватит на остальные мелочи, я собираю с нуля) и всякие стоковые сантуры за 1-2-3-4к.
У меня когда-то в 2009 на мериде стояла сантур с блокировкой и пружиной. Ездить можно было, так что если не найду за 5-7 что-то лучше, то возьму дешёвый сантур, чтобы хоть на чём-то весной выехать, так как сейчас у меня никакой вилки нет.
Возьми обычный СТЕЛС или ДЕСНУ за 11к рублей, перебери втулки, промажь, и привари к заднему червяку звезду на 24 зуба, ну и поменяй цепь, будет надежный велосипед, и ломаться не будет, нечему там ломаться
Слабые колеса, трещотка вместо нормальной кассеты с барабаном сзади, фигове тросики, а так вроде бы все, лучше брать велик под кассету, трещотка не такая надежная, ну если только по ровняку кататься то ладно еще
Колеса бери 28 или 26, или 24 если кататься до магазина и обратно пару км, если на дальняк то лучше 28, накат не теряется даже на дешевых колесах
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
ПЕРЕКАТ >>1374446 (OP)
м