GENERAL ALLROAD THREADГРАВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОССМОНСТРКРОСС МЕЖСЕЗОННЫЙgravel
Аноним
27/12/22 Втр 03:12:17
№
1
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери гревел. Немного о разнице между ЦК и гревелами можно узнать из этого проплаченного видео: https://youtu.be/ZRe3rMyw5F8
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
A: Короткий ответ: это хуевая затея. Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. У тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом, см. ниже). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Также следует иметь в виду:
1. У шоссейных дуалов другой пулл ратио тормозов: нужны новые калиперы в случае механики. В случае гидры надо мерить цилиндры или просто пробовать.
2а. 11ск — дуалы и МТБ переклюки несовместимы. Шифтмейт в помощь.
2б. 10ск — та же история. Также 10ск дуалы совместимы с 9ск МТБ переклюками.
2в. 9ск и меньше — совместимо.
3а. Выше сказанное не относится к передней части трансмиссии, тут сложнее. Вкратце: 10ск и меньше возможно получится настроить. 11ск не получится (если не колдовать с подводом тросика, но это отдельная тема, гугли). Анон рекомендует 1хN — меньше ебаться будешь.
3б. Хорошие новости: дуалы и переклюки срам вплоть до 10ск совместимы между собой! Можно без гемора сбацать гревел грайндер на 2х10 трансмиссии и 2.1 резине.
4. Рич на твоём МТБ слишком длинный для барана, тебе будет нужен вынос покороче.
5. И ещё миллион нюансов, которые не поместятся в этот фак.
Ещё не передумал? Тогда делай и показывай, аноны всегда рады интересным велосипедам.
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40. Для ультимейт конфорта попробуй 650б вилсет с МТБ резиной 2"+.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin
Cannondale Caadx
Corto Sky
Jamis Renegade
Kona Rove
Merida Speeder
Merida Silex
Marin Nicasio
Norco Threshold
Vitus Substance
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда,все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Так же шапка треда отныне и вовеки освящается Пашиным видосиком про геометрию гревел байков. Советую покаяться, ибо грядёт!Но хватит не всем.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
ШАПКУ ОБНОВИТЕ
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
>причем на удивление быстро
Плюсану.
>Непатриотично, товарищи.
Пашка ж уехал в какой-то гогистан и оттуда серит.
>4 пик
Ламповый вельчик.
Красивое, но стоит только отвести взгляд, как с него снимут сумки и фонари, или боже упаси вовсе украдут.
Сумку можно подшить так-то. Вор подёргает, посмотрит на шов и решит, что мороки не стоит. А вот спиздить содержимое сумки это святое.
>>1370553
За год ничего не спиздили. В этой сумке только цепь вожу, так что на парковке он стоит по-сути с пустой сумкой. Да и она старая, не жалко. Вел жалко, поэтому думаю собрать олдмтб для езды по делам/в магаз
Видимо тебе повезло или в твоём городе крайне интеллигентное население. У меня комьютере спиздили ремкомплект с нарамной сумкой, бутылку воды и задний фонарь, поэтому теперь я на него не вешаю ничего кроме цепи.
Ну я понимаю, что могут спиздить даже в дс2, поэтому хочу че-то придумать для быстросъема, в прошлом треде постил. А то на модных сумках предусматривают ремни через плечо, типа можешь взять с собой, но о том, что каждый раз навьючивать ее на руль — это неудобно, все молчат. Единственная пока проблема, что эти крючки всрато выглядят и от тяжелой сумки проворачиваются
Павел Павлов с новостями из солнечной Грузии
Я для комьюта взял на али пикрил, в него как раз помещается вода, ремкомплект и всякие мультитулы, стяжки, салфетки и прочее. Да, его нельзя повесить на раму, но нужно ли это в городе?
А нахуя открещиваться? Он бренду вторую жизнь подарил, можно сказать.
Я туда второй год подряд засылаю фотографию на календарь, а эти пидарасы выбирают фотки каких-то яжмамок на складниках.
Правы во всём. Кроме всратых велосипедов
>>1370687
Ну так ты на сайт к ним зайди, там так и написано - складные велосипеды.
Мечтаю вилку поменять на фирменную, коламбус например, или чет такое, тогда и перекрашу
>Напомните мне, в какой именно момент в швондерер перестали ставить гидравлику
А они на него когда-то ставили?
Я помню только переход к барендам.
>в какой именно момент в швондерер перестали ставить гидравлику
Хорошая хуцпа, чел.
> а ЛР стал стоить как швондерер, хотя стоил чуть ли не на десятку попроще?
После того, как из за ковида цена доставки ввросла, а кое кто сделал российской экономике пыньк.
>>1370702
>А в роадкиллу влезают 27.5 * 2.2?
Вперёд без проблем, назад в стоке 2.0, если чутка подмять перья орк тюнинг да, то 2.1, на счёт 2.2 уже большие сомнения.
>>1370776
Походу память подвела, ведь гидравлика ставилась на ЛР? Ну, больше не ставится, короч.
На первой версии ставились тросовые тектро, на второй - гидравлика radius. Сейчас опять вернули тектро.
Хоть попросили бы его политотой в Инстаграм не блевать в таком случае
Или меньше 10кг заебусь собирать?
Ну смотри, один анан собрал вел на дисковой гидре <5кг, ну допустим 5. Его шпешилист фреймсет весит допустим 1кг. Сколько там пашина ебалайка весит, 3.5кг? Значит, можешь рассчитывать на примерно 5-1+3.5=7.5кг плюс-минус.
>пашина ебалайка весит
3,7((
Тяночке хочу вел собрать/купить, думал выловить сурли на авито, но там неадекватный разброс цен + карланских ростовок нет, а новый заказывать из-за бугра будет стоить космос.
Вот сейчас во мне борется хипстер, для которого шульц это оверхайп для нищих, и жаба.
С другой стороны сурли будет столько же весить, зато более инстаграмный вел был бы конечно.
> собирай ей карбоновый фикс шоссер/фикс/сингл
Шоссер есть уже, нужен вел для загородов и лесов
Можно на нойнир поставить h-бар как у того анона из покатушкотреда. Но если тебе принципиально руль борян, то хз.
Моя 46 кг веса катает на стоковом лонрейнжере и охуевает, какой он накатистый, комфортный и проходимый. В лифте (пассажирском, грузового у нас нет) ставит на заднее колесо без проблем.
Все эти узкоколесные пиздорезки для фоток, а не для катать.
Фреймсет вандерера весит 3.7кг, фреймсет китайкарбона flyxii fe-02 (примерно равен по цене вандереру, имеет адекватную гео и зазоры) 2кг, разница 1.7 кг. Вандерер на простеньких компонентах выйдет примерно 13кг, карбоновый флюкси на тех же компонентах получится 11.3кг.
>>1370875
>парится за вес
>думал выловить сурли
Кек
Кстати на флюкси можешь наклеить надпись бомбтрек хук хтс, рамы один в один, все друзья в твой деревне умрут от зависти.
>фреймсет китайкарбона
Мужик в гипсе с поломанной пополам рамой.mp3
НАКАТИСТЫЙ
НА ЖИРОПОКРЫХАХ
ОХУЕВАЕТ
МОЯ
46КГ
только в твоих мечтах, ЛОХ ОПУЩЕННЫЙ ПИДАР ЧМО ПИЗДАБОЛ СДОХНИ
>бомбтрек хук хтс, рамы один в один
Я кстати думал раньше, что это рамы с одного завода, а оказалось, это просто по одним чертежам сделанные рамы, не обязательно на одном заводе. Теперь немного иначе смотрю на КК. Качество может быть не одинаковым.
Даун что ли? Любой современный вел имеет охуенный накат по сравнению с совковым кал калычем из детства, который заржавел на заводе.
Ни один нормальный человек не заметит разницы в накете нойнера с плюсовой резиной и разделочника. Дил виз ит, как говорится, пердоля.
700ц не подходит для ссцаночек, она тупо банально не сможет накачать колеса до нужных 100псин, а потом ебанеццо на нём, заехав на трамвайный рельс или в дырку канализационной решётки.
Ещё будет охуевать от жёсткости и трясучки на неровностях.
Ссцаночкам надо карбониевую или воздушную вилку, 27.5*2.2-2.0. А толстым и жырным лосихам и кабанихам можно 27.5+.
Довен это ты, и долбоящер. Любой советский mypucm даже на родных колесах, не говоря уже об новакеках с 28ой резиной шириной 35-42мм будет катить лучше чем любой 29ый кал, который не катит вообще.
>будет катить
Нахуй ты пытаешься наебать людей, которые застали совковую велоиндустрию в своей естественной средне обитания? Совковтулки и говнокаретки просто дичайше всасывают у современных даже нищесегмента и находятся на уровне ультра-ультра нищеты.
Ясен хуй, у майпакма будет лучше накат... На современных детальках/самых-самых-самых живучий совковых, которые по недоразумению сделали правильно. А не как обычно.
>На совковелах ездил в пиздючестве, поэтому не могу ничего вспомнить, кроме люфтящей каретки с разъёбанными подшипниками.
>- втулки и каретка в этом списке вообще не представлены
>Ясен хуй, у майпакма будет лучше накат... На современных детальках/самых-самых-самых живучий совковых, которые по недоразумению сделали правильно. А не как обычно.
Нихуя се, живой дебил в треде.
Проблема совковелов в естественной среде обитания и заключалось в том, что они слеплены из рук вон плохо с технологиями времён коллективизации и нужно было вечно что-то подкручивать-подпиливать, аки совковые четырёхколёсные вёдра.
>не совсем накат
>Однако на накат
Тебя не поймёшь. То ты к накату (точнее к кпд вкрута) добавляешь цепь, то говоришь о чистейшем накате. Шиза? Шиза.
>чем давление в покрышках
Я и не спорю, очевидно, что на спущенных колёсах кататься не очень. Но причём тут такие очевидные вещи?
>>1370940
>Ни один нормальный человек не заметит разницы в накете нойнера с плюсовой резиной и разделочника.
>Нихуя се, живой дебил в треде.
>Все тянки с которыми я катался выбирали шоссеры
>Ни один нормальный человек
Окстись. Человек с шоссером изначально не нормален.
https://aliexpress.ru/item/1005005035653680.html
https://aliexpress.ru/item/1005005048297285.html
Молодцы китайцы. Лтвуу вообще делает много годноты для нищих. Например есть гравийная группа на 10 скоростей переваривающая какую то там сковороду, дуалы+переклюк+кассета=6200, ахуенно ящетаю. Ещё есть переклюк за тысячу рублей под 50 сковороду на 9ск шиманосовместимый, добавляем сенсу игнайт и получаем возможность скрестить большую кассету с двойником и ахуеть от диапазона что я и планирую сделать.
Чтобы на одном велосипеде выигрывать финальные спринты на шоссейных гонках и да бираться в 30% уклон на просёлочной дороге с 60кг груза.
Чтобы в перевалы груженому вкручивать и была возможность в городе налегке под 40 вкрутить.
>Если вандерер собрать на норм запчастях, какого веса можно добиться?
Зачем брать водопроводную раму и потом мужественно пытаться сделать её легче переплатой за запчасти?
А какую раму посоветуешь из тех, что не сложно достать? Условия: сталь и околоклассическая гео. На остальное похуй.
>Условия: сталь и околоклассическая гео.
Лохито и ямисы к вашим услугам.
Ха-ха, конечно разные заводы. Если заказчик увидит, что завод продает его фреймы без разрешения, он расторгнет контракт. Благо заводов много.
Сейчас гоняю на старом советсокм велике, так что любой апгрейд будет ощутим
На плоскаче катать будешь? Иначе 11-32 может быть маловато на системе 38.
Не разбираюсь в том, что ты мне сказал.
Сейчас у меня вообще нет передач, я на советском веле, чувствую себя комфортно.
Но если ты про рельеф местности - то да, в Ленобласти холмов очень мало, в основном всё ровно
Кассета 11-32Т, система 38Т. Передаточное число может быть великовато для некоторых холмов.
> всё ровно
Тогда нормально должно быть.
> Не разбираюсь
Поедешь смотреть - прихвати кого-нибудь, кто хоть немного разбирается. Ростовку чекни, изучи как выставить правильную посадку, если не получится - не твой размер. Сам велик - хз, выглядит норм бюджетником.
Благодарю, ростовка на бумаге вроде норм, попробую посидеть, взять некого, к сожалению
либо ушатанная, либо че, руль при вращении чутка сопротивляется еле заметно
Я хочу велосипед. У меня сейчас мтб, но как мтб мне он внезапдно оказался нахуй ненужен. Я почти всё время сижу, не отрываю колеса от земли и езжу только по достаточно ровным и твердым дорогам. Руль прямой широкий заебал. В общемто, это всё. И вот я думаю взять более городской велосипед с прямым и более узким рулём или этот ваш гревел с бараном. Или поменять руль на моём мтб или установить рога для хвата как на баране на тормозных ручках.
Попробуй руль-бабочку, или что-то подобное, на своём веле.
Поймёшь, что этовсё хуйня ебаная и лучше палки ничего нет.
> Вы нижний хват вообще используете?
Конечно. А нахуй он ещё нужен?
Баран - топчик. Он даёт самое комфортное положение для рук и кистей. Руки не вывернуты, а кисти переносят вес на руль в правильных местах. Нижний и верхний хваты использую довольно редко и, по большей части, чтобы размять спину. Я калич и не катаю сегменты ради секунд, но очень сильно уважаю комфорт, когда еду куда-нибудь на пару часов и больше.
Узкая палка тоже норм тема, пока катаешь не больше часа. Потом начинают уставать и болеть кисти.
Рога не дадут такой же эргономики, как пистолеты. А ещё они слишком широко расставлены обычно.
> Рога не дадут такой же эргономики, как пистолеты. А ещё они слишком широко расставлены обычно.
Если что я имел ввиду вот такие рога. А не те что ставятся на концы палки. На концы палки это идиотизм и совсем бесполезно.
https://aliexpress.ru/item/1005003688287947.html
Скоро буду брать вандерер - хочу к весне успеть завесить под ПВД.
+ Есть ли у нас местные производители чего-то типа эникейджей?
>либо ушатанная, либо че, руль при вращении чутка сопротивляется еле заметно
Ебучий Паша, доколе! Тут только этот макет велосипеда на помойку, скорее продавай очередному лоху.
Держалки для груза на вилку, ну хуле ты.
у меня versacage, езжу с ними на даче на источник за водой: привязываю по пятилитровке на каждую сторону
>>1371545
Протостудия — если нужен красивый и долговечный багажник, но они дорогие. Эникейджи тоже делают. Если нужно подешевле, ищи на авито, я видел там объявы по изготовлению багажников.
Эникейджи и готовые багажники есть еще у Кайлера. Это из тех, кто на слуху.
Сумки тоже можно поискать на авито, но если есть бабки, то бери у Masey (беларусь)
И будет ли такой шифтер (индексный) работать с переключателем sram x5?
До этого опыт есть несколько раз на пару сотен км, и самое длительное на 1000км, на палке. Кисти напряжены были, ладони побаливали, и в области шеи. Часто просто ложил рули на руль и так и ехал, если позволяла дорога, очень кайфофая расслабленная позиция.
Баран пугает в первую очередь управляемостью на говнах, камнях и т.д. Все же уверен на мтб системе все быстрее происходит при непредвиденных обстоятельствах. Ну и по поводу спины тоже не понятно как оно будет. Проверять штук 5 баранов не хочу. Хотя и есть баран под мтб систему, но чего-то он какой-то хуевый на тысячи км я думаю.
Самое длительное куда ездил это на на 1000км на гибриде чмыриде с палкой, не сильно но болели кисти, ладони и в области шеи/лопаток. Рога немного спасали что бы потянуться, выгнуться, и просто руки ложил на руль. Понимаю что мне в первую очередь нужна возможность вытянуть спину и расслабить руки, поэтому смотрю в сторону лежала или молока.
В данный момент смотрю в сторону surly bridge club, kona sutra, surly disck tracker. У последних бараны пугают. Но готов и кастом собрать на нормальном руле.
Руль очень заинтересовал surly moloko. Может что-то еще есть похоже?
Вес буду везти кг 35.
Ребятки у кого есть опыт, и кто вообще шарит за это подскажите как поступить? А то уже готов плюнуть и взять говнораму, собрать хуй пойми что и просто ехать, но хочется все же удовольствие получать не только от поездки, но и от велосипеда, который планирую любить лет 10 минимум.
> на баране реально удобно путешествовать, на том что широкий
Это сколько? Я всё смотрел и все бараны примерно 400-450, зависит от размера велосипеда.
Ты в прикрепе про туринг спрашивал?
А так гравийный баран штука удобная. Если не баран, то мне очень понравился форм фактор Джонс бара, на асфальтовом дальняке 200км вообще никаких проблем - и вытянуться можно в околоаеро (аля на лежаке) и в основном хвате можно положение менять.
Так что исходи из общей концепции вела, хочешь больше дорожное баранообразное (не обязательно на узоте) или же больше мтбшное на плоском руле? Ну и бюджет и живёшь в гейропах как я понял?
Вот как-раз и пришел узнать у тех кто имеет опыт. Но что-бы нижний хват в разнос был, а все остальное по уровню плеч +-
>>1371839
В закрепе да чего-то уже спрашивал
Ну вот сейчас я с рамой пытаюсь разобраться какую брать. Пока смотрю на bridge club и sutra. Я думаю они максимально универсальные. С колесами пока не определился 650 или 700, думаю 700, всегда на них ездил и редко когда хотелось мягкости и проходимости.
На Джонс бар тоже поглядываю именно из-за того что аля лежак, ну и молоко сюда же, как более универсальный, ну и угол думаю под мои руки более заточен.
>Так что исходи из общей концепции вела
Концепция ехать не быстро, да и топить особо не получится, разве что с горок, но главное комфорт, и самое главное говна и песок которых будет ну может процентов 10 за всю дорогу, но что-бы без мата мог со скоростью хоть пешехода но ехать, а не тащить. Баран тут наверное не ок уже будет? Молчу уже о том что толкать в горки придется, через толчок-тормоз, в т.ч. по скалистым местностям и т.д. С бараном вообще не представляю как это... Видимо выбор в пользу руля я только что сделал, кек
>Ну и бюджет и живёшь в гейропах как я понял?
Живу да, в европах. Бюджет 2к
>Концепция ехать не быстро, да и топить особо не получится, разве что с горок, но главное комфорт, и самое главное говна и песок которых будет ну может процентов 10 за всю дорогу, но что-бы без мата мог со скоростью хоть пешехода но ехать, а не тащить.
Тогда двачую:
>bridge club
У сутры зазоров таких нет и гео больше шоссейная.
>Баран тут наверное не ок уже будет?
Вкусовщина. Твои хотелки и с тем и с тем комфортно выполнимы, если баран конечно относительно широкий гравийный.
>С колесами пока не определился 650 или 700, думаю 700, всегда на них ездил и редко когда хотелось мягкости и проходимости.
В основном с шириной определись. Сам я фанат 27.5х2.2 полуслик, универсальнейшая конфортная хуйня.
?
>>1371980
>Это от роадкиллы колесо?
Да.
>А влезет твой жыр в неё?
Это на другой вел, но на роадкилу примерял, вперёд лезет, назад нет конечно.
> 58мм конфорта
Не катят! Так себе кокомфорт. Один катит с горки до следующей горки, другой вяло едва-едва скатывается.
>Не катят!
Сейчас поставил на роадкилу вперёд, прокатился до магазина - катят так же, на асфальте не гудят, а вот конфорта и держака добавилось ояебу.
Помоги с выбором велосипеда на замену роудкиллеру.
Задачи - возить меня по местами ушатанным дорогам области на 150-400 км.
Бюджет до 92к.
Что вообще выбрать, на какие параметры ориентироваться?
Хочу ехать БЫСТРО.
А что, есть вообще выбор? Я сколько не смотрел, только шимано кларис или сора с мех тормозами, или срам апекс или микрошит адвент, тож всё с мех тормозами. Раму выбирай по вкусу, тут сраться до бесконечности можно. Не знаю что у тебя на роудкиллере и что тебя не устраивает, так что хз.
хочу мериду силекс, можно на соре за 80к взять, на грх и гидравлике уже все ебаные 150к.
> на замену роудкиллеру.
> Хочу ехать БЫСТРО.
Посадка+покрышки.
На киллере всё стоковое, кроме руля и педалей.
По сути устраивает-то всё, но велосипед у меня уже не один год и думаю что за забором трава зеленее.
Плюс постепенно приближается конец срока жизни планетарки. плюс немного съедаются звёзды, вот и думаю, может лучше поменять вел целиком?
Ну и иногда испытываю бугурт, когда меня обгоняют на чём-то вроде пик2
>Плюс постепенно приближается конец срока жизни планетарки
Чё
Ты ещё забыл >по ушатанным дорогам.
>>1372324
>Плюс постепенно приближается конец срока жизни планетарки. плюс немного съедаются звёзды
Звёзды надо купить и поменять. Чтобы сейчас приближаться к концу срока жизни тройничка, ты должен был купить вел в 2012 году.
>Ну и иногда испытываю бугурт, когда меня обгоняют
Никогда не слышал, чтобы кто-то жаловался на скорость стоковой родкиллы, все наоборот ноют, что на нём в горку не заедешь без смены звёзд.
Она же рассчитана на 10к километров? +/-
А я где-то столько и откатал.
Или я что-то не понимаю?
>Бюджет до 92к
На авито дохуя всего, конкретнее напиши.
Я бы взял кону Rove ST
Модная, геометрия дорожная, быстрая, оси. На соре, но это все постепенно заменяется ИЗИ.
Ты перепутал, это обслуживать её надо через 10к километров. Помыть, смазку поменять и ещё 10к катать.
> 90к за простую механику
Пиздец. Мтб за ту же цену имеет гидру и деор, может даже круче. Почему так!?
Алюминиевый мтб весом в 20кг?
Гидропистолеты дорого стоят, вот и цена такая. Собери на палке с деором, сэкономишь
Просто вот смотрю на эти коны и не совсем понимаю что я там получу, чего нет в киллере?
Вес у них +/- почти одинаковый, геометрия похожая (поэтому и нравится)
Алсо дисковые тормоза - нинужны.
>что я там получу, чего нет в киллере?
Ну зачастую вел это фетиш, если тебе чисто функция нужна, то похуй. Колеса полегче купи, почувствуешь изменения сразу.
А вес какой у твоей роадкилы? Если ~11кг то да, разницы нет
Ну так-то да. Самая большая разница это когда велосипед есть и когда его нет. Между двумя велосипедами разница уже не такая огромная. Даже складной на детских колесах это тоже велосипед.
Твой роадкиллер весит 15 кг, мерида силекс весит 10 кг, 5 кг это не мало. У велосипеда без планетарки выбор скоростей больше, из них ты всё будешь использовать три с половиной скорости.
>Твой роадкиллер весит 15 кг, мерида силекс весит 10 кг, 5 кг это не мало.
А у мериды силекс прикручен ситибайковый хайтеновый багажник, крылья, защита цепи? Они на трёху спокойно потянут.
Кстати, ещё и педалей нет. Ну конечно, блять, давай сравнивать вел с полным обвесом против голой рамы и контактного седла.
>ситибайковый хайтеновый багажник
Титановый весом в 300г
>крылья
sks металлопластиковые, вес ~600г
>защита цепи?
нахуя
Потому что вес всех этих приблуд учтён в заводских 15 кг родкиллы. И вот, снимая с родкиллы три с половиной килограмма говна, мы получаем разницу с миердой в полтора кило. Это много или мало за цену х2?
>все наоборот ноют, что на нём в горку не заедешь без смены звёзд.
Все так, звёзды там не для ситибайках, каким он задумывался.
Бабочка
>>1372381
Вес ≈12.5, может чуть больше.
Багажники снял, гоняю с сумкой спереди.
Но как понимаю большой разницы даже от 1-1.5 кг я не замечу и на скорость это особо не влияет.
>>1372392
>нахуя
Смотрится красиво, штаны не пачкаются
Да езди на чем хочешь чел, есть вопрос целесообразности. Будешь ли ты ставить на ладу диски по $2к и салон из алькантары? Вряд ли.
Будешь ли ты вкладывать деньги в раму роадкиллера? Хз, есть ли в этом смысл. Если не будешь, то езди так, будешь самым умным, на ситибайке по лесам кататься.
>>1372395
>я не замечу и на скорость это особо не влияет
Я роадкиллер даже не щупал, не могу ничего сказать. Если это дешевый ситибайк, то на нем вряд ли турбы с баттингом, скорее всего самые дешевые мягкие трубы. Жесткость влияет на отзывчивость к педалированию, на разгон.
Скорость и ощущения от велика сильно зависят от веса колес, но колеса ~1.5кг весом начинаются от 20к, есть ли смысл вкладывать такие бабки в ситибайк? Не знаю.
>>1372395
>штаны не пачкаются
Это решается переходом на парафин, тогда цепь вообще не пачкается.
>>1372395
>Смотрится красиво
А зачем тебе вообще гревел? Езди на ситибайке в пиджачке, это тоже норм тема, без приколов.
>Скорость и ощущения от велика сильно зависят от веса колес
Ну так это же хуйня, ты несёшь хуйню.
https://www.youtube.com/watch?v=r6ynBNtU2TE
>Это решается переходом на парафин
А, ну ясно.
>Если это дешевый ситибайк, то на нем вряд ли турбы с баттингом, скорее всего самые дешевые мягкие трубы. Жесткость влияет на отзывчивость к педалированию, на разгон.
Алюминий не флексит совсем. Ни батированный, ни дрочированный, никакой. Он ломается сразу. Поэтому зачем ты приплёл баттинг - непонятно. Модным словечком щегольнуть разве что.
Родкилла хромолевая.
Схуяли дисковые не нужны? А какие нужны? Я понимаю роллерные с планетарочкой, вот это норм тема. А если ты хочешь с дисков откатиться на вибряки то ты довен.
>Это решается переходом на парафин
Так, тебя я не слушаю.
>Родкилла хромолевая
ну а при чем тут алюминий тогда умник?
Хромоль без батинга = дешевые мягкие тяжелые трубы, к этому я приплёл.
>>1372397
>А, ну ясно
Хуясно, катаю год на парафине, штаны чистые, цепь снимаю руками, руки после этого чистые, ты меня в чем-то переубедить хочешь?
>Ну так это же хуйня, ты несёшь хуйню.
А, вес колес совсем ни на что не влияет, я тебя понял
>Хромоль без батинга = дешевые мягкие тяжелые трубы, к этому я приплёл.
Едрить ты даун.
>А, вес колес совсем ни на что не влияет, я тебя понял
Ты поплыл совсем. Ещё заплачь возьми.
>Земля круглая
>Едрить ты даун
Возразить нечего я так понимаю?
Конечно алюминиевый, не хайтен говнище же, как здесь любят. И нет, не 20кг, а 13 максимум. А если вилку поменять на жёсткую, то все 12.
Из серийного у on-one есть такая. А нахуя тебе она, разреши поинтересоваться?
Но она не suspension-corrected кстати. Но тебе ведь наверняка похуй на эту мелочь.
Вместо карбоновой ставить, чтобы багажник можно было навесить и тяжелое возить. Ну и велик с пика нравится, я бы собрал такой сетап с палкой.
>>1372506
>она не suspension-corrected
Это та что сегментированная?
>>1372515
для дропов же амо вилки есть
> Вместо карбоновой ставить, чтобы багажник можно было навесить и тяжелое возить
Для этого нужен конус? Обычной 1.125 хватит же.
>Для этого нужен конус?
Чтобы рулевую не менять из под конусной карбовилки.
Да это я так, тред расшевелить, всерьез не воспринимай.
Все можно, особенно если ещё укрепить дополнительно бонки или вообще свои сделать, но имеет ли смысл?
Вполне возможно, что вилка будет флексить с большим
грузом не так как тебе нужно. Я с таким столкнулся на просто китайском говне и китайском говне с надписью сапопдале. В шток кладут мало ±45 волокон (ну как мало, достаточно для езды без груза, но недостаточно для езды с) и у тебя из-за веса на ногах шток начинает скручивать, ощущение будто между движением руля и ответом колеса большой лаг. Это было на сапопдале. А на китайском гавне попроще вообще воблинг мог начаться на скорости 30+. А без груза всё чики-пуки.
Я хз, может на мтб ригидах намного жирнее штоки и эта проблема не проявит себя. В любом случае картон штука тонкая, вилка должна быть задизайнена под использование.
мимошел
Лично на моей карбонде нет дырки в короне под багажник/фонарик, в каких-то вилках есть и там можно поставить стандартный багажник, но обычно в спецификациях на карбовилки пишут максимальную нагрузку, у моей это 5кг на ногу, вроде есть вилки на 9кг на ногу
Ты не смотри на цену в 97к - они столько никогда не стоили и не будут, я бы в сторону формата искал.
Но за 48к вряд ли найдёшь что-то получше. Спроси в нищетреде >>1349972 (OP)
Да это то понятно, просто мтб за эту цену ну совсем говно или нет нихуя, с кешбеком 46 выйдет
Микрощит и руль переключатели всратые. Вон у шиманы от переключателей ничего не торчит, всё под обмотку убрано. А тут усы внутрь торчат, так и просятся отломаться и сумке мешать. Ну конечно оно и стоит в джва раза больше. Зато красиво.
короткие перья, у S версии тоже самое
в жопу максимум влазит только 28x1.6, при том, что в вилку со свистом входит 29x2.25
для туринга, как по мне, большой недостаток, когда нельзя поставить широкие покрыхи, как на том же вандерере
вдруг устанешь быстро трястить по грунтам и захочется комфорта, а уже никак.
Зачем вам покупать НОВОЕ обязательно, если за те же деньги на авито гораздо лучше варианты есть?
Ты микропуками сам-то пользовался? Даже самый дешёвый адвент легко выдержит 2 активных сезона.
> в жопу максимум влазит только 28x1.6, при том, что в вилку со свистом входит 29x2.25
Это говно, подтверждаю. И крылья не навесишь без перехода на 1.4.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033202.html
Как второй вел еще можно взять, если уже есть что-то широкое или говнолазное, но это, конечно, совсем другой подход
Ммм, бля... Вот палка с деором 10ск и гидрой за 55к. А баран за 55к это сраный микрошит с торчащим вбок тросом и механика. А хотя бы сраная шимана на мкханике стоит все 100к. Не говоря уже о гидравлике, тут все 150к нахуй! Даже на вторичке! За що, блядь!?
>За що, блядь!?
За баран и моду.
Я вообще в ахуе, что вы всем тредом после конца моды на гравелы еще не пересели на МТБ с нормальными групсетами и тормозами.
Тоже видел его на авите.
Лучше уже Ронина возьми за те же бабки, чем этого уродца.
>В велах нихуя не шарю
>Что скажите за outleap hardway от триала?
П р и е м л е м о
Главное взять S версию и, вроде бы, надо будет заморочиться заменить/как-то пофиксить вилсет.
>
>
>>1372661
>>1372660
пиздец 93к за алюминий отдать
просто потому что там дисковые тормоза, лол
в 100к карбон берется, на 1\11 \ 2\11 на крайняк на 2\10
тем более ВНЕ СЕЗОНА
пиздец, какие же велачеры дегенераты, пиздец просто
Там чел продаёт 22 года.
Лучше сейчас не найдёшь.
>>1372664
>пиздец 93к за алюминий отдать
>просто потому что там дисковые тормоза, лол
>в 100к карбон берется, на 1\11 \ 2\11 на крайняк на 2\10
>тем более ВНЕ СЕЗОНА
Я смотрю тебя даже СВО не разбудила. Посмотри цены на ямисы и скоты, Треки.
2 месяца назад за 110 взял карбон 2\11
и это был не единственный вариант
вон к группе по моему до сих пор висит за 90к карбоновый жамис на 2\11 105
Почему уродца? Вполне приятный дизайн. Мне, например, Merida Silex не нравится. Вкусовщина. Схожу, посмотрю вживую.
Сапог не стоит своих денег. Лучше присмотрись к титун рейсингу из ЮАР.
Мериды хотя бы на велики похожи. А GT - это как напоминание владельцу, что он мог бы взять лучше, но денег не хватило. Как с бмв в автосреде. Взял x3 и как лох катаешься.
Ты блять, катаешься хоть? Всё покупаешь и покупаешь чего-то.
ты блять, обучаешься хоть, а то все трясешься и трясешься чего-то.
>Мериды
Раздался крик со стороны скамеечки пенсионеров.
Но ГТ уродцы, да.
клярис, китай кассета, механика и хуевый клиренс за такие бабки, просто бинго из говна
за такие же деньги должен быть хромолевый жамис ренегейд с шимано кассетой и хорошим клиренсом, правда они не залеживаются, в твоей мухосрани может не быть
то что пулл ратио шоссейных дуалов рассчитано на клещи и не подходит для дисковой механики
но это хуйня, можно поменять на гибридные, непонятно, хули так дорого при всех остальных ньюансах
>пулл ратио шоссейных дуалов не подходит для дисковой механики
>но это хуйня, можно поменять на гибридные
Ой диван.
Пробовал все три типа, дуалы срам ривал, тормоза трп спайр, гибридные ztto и в итоге гидравлика срам. Механические TRP работали вполне нормально, сравнимо с гидрой (пробовал только на плоскаче, про горы ничего сказать не могу), тем более что trp spyre специально рассчитаны под дуалы (есть аналогичные tektro еще)
Гибридрые же были хуже всего, они как раз и не рассчитаны под дуалы вообще. Их хуй настроишь и как бы я их не настраивал, все равно приходилось давить дуалы до руля.
Руки болят от того, что сильнее упираются в руль.
Думал, что обосрался ростовкой(взял больше, на мтб было мало, из за этого сдвигал седло назад и ставил длинный вынос), но замер рулеткой показал совпадение со старым мтб до 3мм, причем он даже длинее на эти 3 мм сейчс. И оказывается, что если поставить руки на мтб так же узко, тоже начинают болеть.
Получается, что виноват непривычный узкий хват.
Что посоветуете? Руль с барана менять не хочу, половина смысла теряется. Страдать и привыкать или я что-то мог упустить в посадке-настройке?
Баран выставил параллельно.
да
>>1372798
>Механические TRP работали вполне нормально
ты забыл написать, что они стоят $150 и ты их сравнивал с хуйней с али за $30
>сравнимо с гидрой
кек
>>1372805
Узкий хват это довольно специфическая хуйня, он полезен только сменить положение на время, если руки затекли, или на затяжных подъемах (если все правильно сделать, при узком хвате и прямой спине можно педалить за счет другой группы мышц, и это помогает не сдохнуть нахуй). Если ты там сотку катить собрался с узким хватом, то ты что-то делаешь не так.
>они стоят $150
Чего бля, они меньше 6к на али. Может там какая-то новая версия и стоит дорого, но я про старые. У меня вообще упрощенные тектро, которые отличаются только весом
За те же деньги можно купить хороший мтб. Это всё. Вот реально. Это, бля, единственная проблема всех этих "гравелов". Стоят в полтора-два раза больше аналогичного мтб.
мтэбешер у меня есть stels 650 md(нэважно) хочу себе третий велик и чтобы у него была нормальная шоссейная геометрия и переключение скоростей, чисто для прогресса расстоянии поездки. Есть мечта доехать до своего родного города, а это 200 километров
> проблема всех этих "гравелов"
Зачем ты сидишь в этом треде? Ты даун?
А чего бы не сидеть? Я тоже может гравел хочу. Но потом как взгляну что мой "мтб за 50к" имеет то что у гравелов можно получить только за 100-150к и желание как-то отпадает.
>мтб за 50к
В чем проблема, купи мтб за 50к, купи гравийную раму за ~30, перекинь все с мтб и продай голую мтб раму за те же 30к, получишь гравийник за цену мтб
На что ты там взглянешь, что в гравеле можно только за 100-150к получить?
чел, с этой гидравликой ебаться, нахуй нада, а если еще и канал у тебя лопнет, то ты в принципе без тормоза останешься. механика лучше
> с этой гидравликой ебаться
> канал у тебя лопнет
Хуя маняфантазии.
вон у знакомого, не шарящего в великах, воздух в систему попал, он прокачать не может
так что зачем лишние проблемы себе на голову создавать, а еще же нужно тормозную жижу покупать надо, а она и высохнуть может(тут предположение, так как не работал с гиброй)
>делбич в этом вопросе
Так зачем ротешник свой паскудный раззявил?
то что я вижу кайфы от механики, но не вижу кайфы от гидры
Об устрицах имеет смысл разговаривать только с теми, кто их ел.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2725284.html
По цене вандерера, но с нормальными пистолетами.
>зазор до 40С.
Не рженегейд, но сойдет
>Arisun (Chaoyang)
ну покрышки сразу под замену
если и правда хромоль, то топ за свои деньги, но наверняка водопровод
Рама хрмо, вилка нет.
Мне нравится црм1 https://trial-sport.ru/goods/2725294.html который на 10к дороже, но с 1х10.
Если рубль будет стронк, возьму его летом пожалуй.
>Рама хрмо, вилка нет.
может наоборот? в описании и то, и то хромоль. Так-то между хромолевой рамой и вилкой я бы выбрал вилку
А, в глаза ебусь, ну эт конечно они классно придумали
А в чем смысл? Поебать же на шток
>в чем смысл? Поебать же на шток
Ну как бы самое нагруженное место в вилке. Нормально они придумали.
>мтб за 50к" имеет то что у гравелов можно получить только за 100-150к
Собираю сейчас гревел, выйдет 60 с копейкой на тросики/рубашки. Если бы собирал мтб, то вышло бы дешевле на стоимость двух звёзд вместо НВ и переднего переклюка с рубашкой. А ну и руль на тысячу подешевле, если брать простую палку. Остальные все то же самое стояло бы. И это я про ригидный мтб, про вилку за 20 тысяч речи нет конечно. Единственное переход на гидравлику на мтб стоил бы небольшой доплаты, на гревеле такого нет.
Зазоры не завезли, трансмиссия калл говна около шоссейная. В качестве гревеле хуета.
>>1372978
Этому хоть трансмиссию адекватную поставили, но зазоры такие же отсутствующие.
Геометрию так и не нашел, в глаза ебусь?
>зазоры такие же отсутствующие.
40мм норм.
>Геометрию
>аутлип
Кек.
Поневоле фотографа зауважаешь. Ставить велик ровно и бегать к камере, пока он не шлёпнулся - адовый труд.
> бегать к камере
Бротиш...
>Разные конторы
Это два бренда одной конторы ZC-Rubber
Как Maxxis и CST например.
Кек, ты прав
Имаджинируйте моё ебало - топить за один бренд и против другого, хотя завод один
Еблан - это ты. Алюминий/карбон лучшая связка для гревела.
во первых - гревел это максимум хуйня
во вторых - алюминий - худшие рамы.
лучшие - карбон.
>гравийник
>подразумевает пересеченную местность, тряску, гравий, кочки, корни
>алюминий
Алло, Михал Палыч, ну как там с яйцами?
Аутлипы хардвей вообще очень годная линейка.
Не идеал, конечно, но за ту цену, что его продают это просто небеса.
Я себе в прошлом году почти взял его, но всё-таки передумал в последний момент. Не понравились майкрошифтовые курки, у которых троссик не скрытый под обмоткой, а сука торчит прям из курка перед рулём и всё место там занимает, а у меня в планах было сумку на руль вешать.
А так да, анончик, бери аутлип и не парься. Будешь доволен, отвечаю.
>2 пик
>арессивная посадка
>одна сковорода спереди
>микрокассета
>пухлая зубастенькая резина
Вот уж действительно беззадачный вел. Может для фото поставили, что было.
Мы как молчали, так и молчим. Срут маньки, которые дальше нулевой не умеют ходить.
>Купил сегодня GT Grade Elite 2021
>До этого был GT Grade Comp 2019
Почему поменял? На фото у комп система лучше по крайней мере(хотя должно быть наоборот, лол, гт кормит говном).
>>1373039
>Аутлипы хардвей вообще очень годная линейка
Предыдущий хардвейс с - кал говна из-за уёбищной гео, всё обосрали ей, хотя мог бы быть хороший нищегревел.
У этих новых, как написано, другая гео, но нужны циферки, чтобы что-то утверждать.
Систему/каретку на Comp заменил. После 3к км начала вилка скрипеть/трещать. Заводской брак, не единственный случай. Подходящую не нашёл, там стандарт штока старый циклокроссовый. Ну, и захотелось карбоновую вилку, оси, промы. Comp продал. Сначала купил два складничка Shulz. Катались с женой. За сезон 3к км накатал. И, снова купил гревел.
>начала вилка скрипеть/трещать. Заводской брак, не единственный случай.
Почему думаешь, что на новом веле не будет такого? Я бы после такого обсёра выбрал какой-нибудь другой бренд.
>там стандарт штока старый циклокроссовый
Так и на новом грейде такой же анальный стандарт.
>Вот уж действительно беззадачный вел.
Задачеёб спок. Ты такой скучный наверное пиздец
>Предыдущий хардвейс с - кал говна из-за уёбищной гео, всё обосрали ей
Я когда покупал в том году его как-то особо не засирали. Для себя я только заменил у него звезду на 32 живу в горах с такими перепадами, то что даже на передаче 1 к 1 при стоковой 40 пульс за 150 улетал и руль который я даже не знаю где откопали, но он уебищный. Ну и да у него вилка не кро-мо, а просто сталь. Но епрст, что еще найдешь за без 5 минут 40к?
>Как вам новый нищеаутлип?
Опять геометрия кал калыч.
Абыдна.
Там написано, что гео другая.
Какая именно - хуй знает, может менее шоссейная будет.
По крайней мере по виду можно сказать, что у верхней трубы сильнее слоппинг, что уже плюс.
У старого нардвея гео как у шоссейника/цк: короткая база, больше угол рулевой. Это для езды по пиздорожью плохо подходит.
> гревел/туристические велосипеды позиционирует себя для езды по бездорожью
Пример?
Чем тебе 40 не угодила? Тебе этого много что ли?
У меня передняя большая 46 на туринге, так я с неё вообще не переключаюсь никогда на меньшую.
> хардвяй S 21 года
Только покрышки, руль, вынос и обмотку поменять нужно. Размер брать как минимум на 1 меньше.
>Размер брать как минимум на 1 меньше.
"Отличный" совет
Что бы потом седло до упора выдвигать назад и вынос 30см искать
>Предыдущий хардвейс с - кал говна из-за уёбищной гео
У него стандартная шоссейная гео
Его единственный минус - в жопу влазит 28x1.6, ну и с большим скрипом некоторые 1.75
Ебанутым пукчичам, которым на гревел в опцию обязательны как минимум плюсы или лучше даже фэтовские 100м обода, лол, он конечно не зайдет.
Он неудобный, серьёзно. А если его менять, то из-за вот этой подлянки
> под зажим 25.4 мм
придётся менять и вынос. >>1373159 А так как у нормального нормального руля рич будет больше, чем у этого уебанства, то размер велика лучше взять меньше, чтобы не нужно было ставить вынос 30мм.
> На что их менять?
На любой современный вынос и компакт руль (диаметром 31.8 мм).
Не учитывая того, что он самый дешманский и тяжелый, у него дропы прямые, как у шоссиров
На асфальте норм, но на грунтах, под которые и позиционрутся гревел - ну такое. Особенно при долгой езде.
Карбоновые бараны с алика стоят копейки, но под него лучше поменять вынос, тк даже если найти руль под ебанутый размер, как писали выше, то остается еще тот момент, что карбоный руль и дешманский алю вынос - обычно очень плохое сочетание.
>У него стандартная шоссейная гео
Это и есть него единственный минус, после которого в качестве гревела его не стоит рассматривать.
Надеюсь, что в новых, кроме слоппинга, ещё что-то изменили в раме. Если накладывать фото, то вроде спецназовец длиннее стал, но углы точно такие же уебищные.
Потому что это просто мода. Под шоссейные дуалы ставят шоссейную систему и не задумываются. А до grx вообще не было групсета со звездой меньше 36 спереди. Ну и все-таки он позиционируется как универсальный, поэтому компактная шоссейная система в комбинации с 40 сзади это очень даже заебись, раньше вообще к компактной системе только компактную кассету ставили и было сзади максимум 27 и все жрали. Нужно пынямать, что массовые велосипеды не кузьмичи в гаражах проектируют, а на конвейере собирают из тех компонентов, которые им доступны в большом количестве.
>>У него стандартная шоссейная гео
>Это и есть него единственный минус, после которого в качестве гревела его не стоит рассматривать.
В чем проявляется фатальный недостаток шоссейной геометрии?
Даже интересно, чего я лишился
Я брал S-ку в прошлом году на замену уставшему гибриду(некромериде кроссвей 20D)
Перед зимой не успел поездить много, но вроде терпимо все, не считая говнотормозов, нежных ободов и барана
По крайней мере в 35к в ебанутом 2022
> нежных ободов
И кривой намотанной ободной ленте. Разбортируй и проверь.
> говнотормозов
А с тормозами что не так?
>В чем именно кальство?
Мне лично непонятны ну настолько короткие перья.
Учитывая что это всё же не самые соревновательные велики будут - не вижу нужды в настолько резкой компоновке.
>Там написано, что гео другая.
Да вроде на картинке всё +- так же.
Механическая тектра начального уровня, что в ней может быть хорошего?
3к щитмана мт200 (это просто максимум, можно было ухватить за 1.5к), 11к групсет деор с шатунами, кареткой, цепью, кассетой. А теперь посчитай во сколько тебе обошлось бы то же на пистолетах в 5 раз дороже
Свои ебучие сказочки оставь для треда ньюфагов, которых можно наебать.
Потому что ты смотришь на нищие хрювелы. На топе за сотни нефти обычно одна звезда спереди и сзади 10(11)-48+.
Я тебе привел пример конкретно своей сборки. Если бы собирал на палке, то поставил бы этот же переклюк, только со сковородой вместо двойника. Твой дивор мне нахуй за 11к нинужен, сам плати.
>>1373148
Потому что дуалы, а массовых модных шоб не стыдно недорогих систем с широким диапазоном 1х и дуалами по сути нет. Микрошифта адвента на всех не хватает, да и буковки не модные. Вот и ставят на универсал шоссейную ломовую трансмиссию, зато ШИМОМО! КЛЯРИС! ОАОАА!.
А так очевидно, что шоссейная трансмиссия не совсем подходит для такого вела.
Ты идиотом решил прикинуться, да? Повторю: групсет на пистолетах дороже аналогичного мтб-шного в 5 раз, и никакая аромавилка за 20к это не компенсирует.
Про свою помойку с помойки ты почему-то постеснялся подробно рассказывать, интересно почему.
Групсет на дуалах дороже на стоимость дуалов, а не в 5 раз. И китайцы уже научились делать механические дуалы, проблема только с гидравликой.
Велочую этого
А кто по старости лет на это гревелотуринг с шоссиров перелезает, а не с мтб, наоборот рад будет коротеньким перьям и даже тем самым прямым дропам барана
>Групсет на дуалах дороже на стоимость дуалов
Да, и в итоге получается
>в 5 раз
Ты де не тупой хуесос и не сравниваешь гидравлику с механикой?
Я заказал в прошлые выходные шимомо-комплект. Переклюк deore rd-m5120 (с муфтой), манетку deore sl-m4100-r, кассету, цепь, и гидравлику mt410 (с ручками в комплекте). Ну то есть по сути те же шифтеры с гидро-ручками, что и шоссейные гидро-дуалы (только тут ещё докинули переклюк и кассету с цепью) и у меня всё вместе вышло 12к с доставкой.
Мимо нищук, охуеваю от цен на шоссейные компоненты
>Повторю: групсет на пистолетах дороже аналогичного мтб-шного в 5 раз
Повторю: Я тебе привел пример конкретно своей сборки. Сенса игнайт 3к, манетка для палки 1к или даже меньше. Переклюк лтву А5 длинолапый.
Сможешь в этот раз усвоить написанное или так и будешь идиотом прикидываться?
Симпатично кроме обмотки выходит. Что за тормоза и как подружились? Какую трансмиссию поставишь?
Тормоза авид бб5 дорожной версии с меньшим ходом троса, подружились с дуалами великолепно, ход ручки на порядок лучше чем на обычных мтбшных тормозах. Трансмиссию поставил 1х8 с альтусом сзади, т.к. и кассета и переклюк пылились без дела после апгрейда другого вела.
А, ну я ж говорю, мусор с помойки набрал и визжит чё-то.
Труба толще из-за того, что рама алюминиевая, а не стальная. Изменённая геометрия тоже скорее всего из-за того, что нагрузки распределяются не так, как в стали.
>в чем сакральный смысл опущенных задних перьев
Ни в чём, ни на что не влияет.
>он похож не просто на сутулую собаку, а на обосравшуюся беременную сутулую собаку
Алюминиевый хардвей на самом деле длиннее стального. Хотя должно быть, блядь, наоборот.
За пенсионное удостоверение мерида скидку давала. Помянем социально ответственный ренд
Готовься к тому, что ты охуеешь от тряски после совковелика.
Покрышки более узкие, рама более короткая, передняя вилка менее выгнута: не пружинит.
>Хотя должно быть, блядь, наоборот
Схуяли? В одной линейке алюминиевые перья всегда длиннее стальных делают, потому что алюминий жестче стали.
Я не только про перья, но и про всё остальное, особенно про рич.
Потому что стальной пытается казаться более внедорожным: шире покры, норм кассета с 42т большйо звездой, угол рулевой аж на 1 градус уменьшили. И засрали всё ебанутой рамой.
А ты точно не путаешь рич с базой? Потому что звучит, как хуйня полная.
Что звучит, как хуйня? Картинки выше посмотри. У алюминиевого больше рич и база, когда стальной высокий и короткий.
>bearbike riga
Смотря за сколько, а то я на авито глянул цены и ужаснулся. Чтоб ты понимал, он новый за 45к продавался
>Картинки выше посмотри
Ну так там разные размеры. у второго больше база, рич, стак и стакан. Похоже, ты шиз.
Да нет, ашаны почти всегда идут без размеров, это они так срезали расходы. Тогда понятно, почему твои претензии звучат, как шиза - это буквально шизоидный подход к дизайну ростовок
Да да. Это известный факт, что они обосрались с описанием, уже обсудалось сто раз и тут и в обзорах на ютубе. Гео указана для 56см вроде.
>твои претензии
Попустись, шиз, здесь больше двух человек.
Напомните, что такое по немецки швуль))
https://breezerbikes.eu/collections/radar/products/radar-expert
Рама выглядит 1 в 1 как ронин, обвес чуть похуже. За эти деньги можно уже и ронина взять, не?
Возможно, но цена за Ронин за 2k евро забирается, если верить гуглу.
это ронин сл, обычный ронин на тиагре примерно так и стоит
Вот для электровеликов.
держу в курсе
А обыкновенные, типа VELO VLG-649AD2(S) что уже не модные? Мое мнение таково что «анатомические» грипсы это в лучшем случае учебная хуйня типа дополнительных колесиков на детских велосипедах. Когда велосипедист приучиться не сгибать лучезапястный сустав, то и нужна в «анатомических» грипсах отпадет. Также для снижения нагрузки на руки передняя часть седла должна быть выше задней части: «Use a yardstick (figure 20-1) and adjust the saddle angle so that the front of the seat is slightly higher than the rear of the seat. Although it seems that the adjustment would be uncomfortable, this position will tend to keep the rider from sliding forward on the saddle. A saddle that is tilted downward in front will cause increased wrist, arm, and shoulder fatigue due to the need for constant pressure to maintain the position in the saddle. In some situations, a female rider may find this position uncomfortable. If the discomfort persists after 200 to 300 miles of riding, the tip of the saddle should be lowered until it is level or tilted slightly downward. After 500 to 1,000 miles of additional riding, muscles will develop which should enable her to tilt the saddle upward to its correct position» (Michael J. Kolin and Denise M. de la Rosa. The Custom Bicycle: Buying, Setting Up, and Riding the Quality Bicycle)
Какой ширины поставил покрышки 2.0 или 2.2, как с зазорами?
> VELO VLG-649AD2(S)
Это вообще другое. То это ручки которые ставятся для чуть более узкого хвата и повернутых ладоней, между бараном и палкой, 45 градусов. А твоя хуйня вообще не знаю зачем, бесполезная.
Вот какие-то фото с отзывов.
2.2, на широких ободах до 58мм растянулась, зазоры отличные.
Мне понравилось. Длинные рога мне показались избыточными и неудобными, а этих вполне хватает, чтобы сменить хват на время для отдыха
>>1373639
Так это анатомические рога на прямой руль получается, чтобы кисти рук не выворачивало. На прямом руле они конечно будут работать, но тогда сам руль не будет работать. Он же не зря прямым сделан. Вместо рогов лучше купить руль дорожного типа, как на фотографии.
С этими рогами - два хвата. С твоим рулём - один хват. Чуешь разницу? За пол дня, пусть и неспешного, катания очень хочется как-то перехватить руль. Даже жопа так не устаёт как руки. На свободном участке привстал, попедалил посильней, покрутил жопой, можно дальше неспешно ехать. Но это всё моё личное имхо.
Почему такой проблемы нет у мотоциклистов? Они что меньше ездят? Никогда не видел рогов на мотоциклах.
Не вскрывай эту тему. Там и сидушки побольше и помягче котируются.
Полагаю потому что такой нагрузки на руки нет. Кто-то лежит на байке, кто-то сидит на жопе. Ну и длительность поездок скорее всего меньше.
Огромные мягкие сидушки и нагрузка в основном на них. По сути, ты сидишь кресле, а не в седле.
На велосипедеке же приходится маняврировать и распределять нагрузку между рулем и сиденьем, иначе срака отвалится.
>Почему такой проблемы нет у мотоциклистов?
Потому что кресло весит как два твоих велосипеда.
>>1373656
>>1373658
Да, так и есть. На мотоцикле вертикальная посадка. Нагрузки на руки меньше, чем при наклонной. Седло шире еще и потому что не надо педалировать.
Можно и на велосипеде ездить с вертикальной посадкой. Такая езда конечно не будет эффективной, зато будет комфортной.
Это же с алика рейскинги? Я в начале прошлого года купил две, в конце года обе пошли восьмёрками. Именно сами покрышки.
Поорал с этого КОКПИТА
>На мотоцикле вертикальная посадка
>>1373656
>>1373658
>>1373662
И никто какбэ случайно не заметил, что у маца_циклистов фулл-суспеншон, а у хрювеластов разбитые хрящи в запястьях даже от стыков асфальта. Бывают же совпадения.
>а у хрювеластов разбитые хрящи в запястьях даже от стыков асфальта.
Если человек себя ненавидит, кто я такой, чтобы ему мешать?
Все правильно, с таким рулем только под КАМАЗы залетать
ПОЧЕМУ ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ НЕ ЗАДУБЛИРОВАНЫ, ААААААА?!
>>1373644
27.5, полюбился мне этот размер для подобного типа велосипедов. На дерейлере в этот раз.
>>1373666
С алика, ну посмотрим, хули теперь.
ты забыл про виндшилд, аэродинамическая посадка не нужна
Руль на уровне седла, положение рук примерно как на Джонс баре или на дропах сильно вывернутого барана, а не как на палке. И это как бы гоночный болид, а не мотоцикл для путешествий, посадку и руль мотоцикла для путешествия можешь посмотреть выше.
А ты случайно не заметил у них огромного мощного двигателя, благодаря которому можно не экономить кажый грамм и ват?
Когда цена этой экономии - твое здоровье, или даже больше :3, то это весьма сомнительные обмен. Что-же ты с такой риторикой назад на легковесные вибряки не перекатишься, или сразу как фиксик, мантру про нинужные тормоза во главу угла ставить, там-то ого-го выигрыш по весу какой.
> можно не экономить кажый грамм и ват
> ШКМГ
Ебнулся штоле лел.
На самом деле даже это неудобно и долго, пока достаешь - могут цапнуть.
В идеале нужно ставить автораспылитель на какое-нибудь редкое кодовое слово или фразу - типа "радужная сарделька", что бы сразу как у некра в дьябле 2 перцовка во все стороны вниз от вела расходилась.
Просто на перья и вилку по два балона и рычаг с тросиками. Тоже хочу крепление балона а то в кармане возить неоче.
>На самом деле даже это неудобно и долго, пока достаешь - могут цапнуть.
У тебя там походу не собаки.
Ну вот кстати встроить распылитель в ебальник/язык тоже мысль дельная типа вот так чтобы.
чел тебе все по полочкам разложил, кто на далняки(на мотоциклах) катается на спортивном мотоцикле? Всегда круизеры с прямой посадкой.
мимпроходил
Про запах напалма по утрам я что-то слышал, а вот про вкус CS в первый раз.
>кто на далняки(на мотоциклах) катается на спортивном мотоцикле?
"Спорт-турист", слышал о таком классе?
>круизеры
Для пенсионеров.
Топовый руль, если едешь больше сотки.
>>1373691
>на легковесные вибряки
Здравая идея, всем советую, выигрыш до 1.5кг может доходить.
>Топовый руль, если едешь больше сотки.
Вот топовый руль на дальние поездки от 200 км https://youtu.be/mRURebI80pE?t=995
Меня меня за 7 лет велоебства кусали аж 3 раза, каждый раз прививка от бешенства/2 раза еще бонусная от столбнячка
Каждый раз в подляну, молча, не видел этих тварей до момента укуса. На ночных светофорах, или просто стоял и аутировал в телефон в околодервенских ебенях, заблудившись в помойках
Обидно, пиздец, тк баллон в двух последних случаях у меня уже был
На боряне могу тормозить как минимум из 2 положений так-то. А если воткну дублирующие ручки у выноса - вообще песня будет
>ШИЗОИД
Подписываться не нужно, ты и так узнаваем.
>ты где увидел спортивную посадку на >"Спорт-турист"
Не верти сракой, чмошник, речь шла про >>1373665
> На мотоцикле вертикальная посадка
а не какую-то "спортивную посадку".
Пизданёшь, что на твоём пике и других нет наклона вперёд?
>>1373717
Круизеры - беззадачный кал, это всем известно, чувачок.
> На ночных светофорах, или просто стоял и аутировал в телефон
Странно, меня ни разу не кусали, когда я стоял, всегда только когда ехал. Хуй разберёшь этих псин.
В дождь и грязь прям сразу. Стер джва комплекта колодок и один обод за полсезона (3-4 месяца), настолько, что при продаже это было заметно и скидку пришлось делать. А так да, ничего не стирается конечно же, это же железяка ептубля.
Мотоблядь на обоих пиках пиках пузом в безобак упирается, еще одна точка опоры, лол
Рандом же, абсолютно неконтролируемый. Сколько гавкающих и даже прыгающих было, ни один не цапнул. Даже сквозь стаю проезжал удачно, а тут одиночные молчаливые и странные кабысдохи
Никогда не понимал, кто ТАК блджад ставит бабочку, да еще с вывешенными на концы руля органами управления.
Разве не логичнее ставить на более короткий(и легкий!) вынос, "рогами" от себя, манетки/рычаги вешать на жесткой части, возле выноса, а более растянутую, дальняково-туристическую посадку перенести на флексящие концы, не?
Борян как бы трёхмерный руль, а бабочка плоский. Из-за этого у него больше требований к выносу, вынос должен быть либо регулируемым, либо чётко такой, какой нужно.
Я видел, как катают и описанным тобой способом. Логика здесь не нужна, здесь пробы и ошибки только.
Перекатился с мтб посадки, непривычно, но выставил небольшой градус вверх, спина и ладошки стали резко меньше уставать, почти как раньше
Или лучше сразу к нормальному "горизонтальному" барану привыкать, как к своему первому седлу?
надо чтобы руки вот так прямо были, иначе запястья будут болеть пиздец, а там как повернешь, так и будет. От посадки зависит кароч. Ну и если ты не шоссер-шпротсмен, то похуй.
Это же ты тот долбаеб который "палка лучший руль! Дисковые тормоза нинужны! Кроссоверы и гревелы пидорство! Баран для аэродинамической посадки!?
Нихуя это не логично, сразу видно что с бабочкой ты не ездил, ибо понял бы на практике, что кисти рук у тебя охуеют держаться за круглый руль. Кроме того, даже в положении как на картинке выше, кисти рук с внешней стороны трутся о руль и запястья устают...
Год отъездил с бабочкой, вывод у меня такой - на дальняк руль заебись, в городе же максимум неудобная юзлесс хуита.
Дохуища дидов так на туристе ездили, да и за бугром тоже распространено было
Возможно, что так и родился руль-бабочка и все его производные, а мы до сих пор еще не нашли какой-то простой, но самой удобной формы руля
А без подобных экспериментаторов, над которыми обычно смеются, этого никогда не произойдет
Это не эксперименты, а руль велосипеда для художественного велоспорта. Удобная форма руля для транспортного велосипеда давно известна.
ну а то что весь вес практически на жопе и ногах, как заметил анон >>1373757 еще и на животе некоторые лежат? У мотоциклистов практически всегда расслаблены руки, для контроля сцеплением, газом, тормозом
ты где и как катаешься что успел стереть колодки и даже обод?
ловите пиздабола
тоже из велостолицы
и нихуя не стирается
эти мантры дискодебилов с опухолями лишнего веса на их велосипедах - поразительно, насколько тупым может быть человек. вот вроде базовые логические функции, даже семилетка в них может, а дискоблядь нет. Как так - загадка.
То есть то что колодки и обода могут быть разного качества, а так же интенсивность их эксплуатации может быть разной, тебя не смущает? Вокруг куча бюджетных велосипедов и деталей низкого качества, зачастую откровенный мусор прямо с магазина, чему тут удивляться?
Может, тебе стоит перейти на органические колодки и тереть их почаще вместо ободов? Ни разу не слышал, чтобы кто-то стирал обод за сезон. Даже если они со стертыми колодками ездили.
>Ни разу не слышал, чтобы кто-то стирал обод за сезон.
Потому что фантазии.
Ну тут надо признать что только задние тормоза были, и они стёрли обод вместе с грязью заметно. Но обод заметно стирался на прошлом шоссере с клещами , и полностью был убит обод на неблохом ашане. Я больше никогда не вернусь на вибряки, просто идите нахуй.
Тут надо признать что одна история охуительней другой. Одним только задним ободным тормозом ты бы вообще не смог остановить велосипед на нормальной скорости. Если ты катаешь вокруг клумбы, тогда тем более не понятно, от чего у тебя обод стирается.
>Одним только задним ободным тормозом ты бы вообще не смог остановить велосипед на нормальной скорости.
Ебало человека, который не знает, что вибряки по силе торможения насухую сравнимы с гидрой, представляете?
>Одним только задним ободным тормозом ты бы вообще не смог остановить велосипед на нормальной скорости.
Ты тупой какой-то.
>Одним только задним ободным тормозом ты бы вообще не смог остановить велосипед на нормальной скорости
Хорошо, что даже ебаные сектанты признают убогость ободных тормозов.
>Одним только задним ободным тормозом ты бы вообще не смог остановить велосипед на нормальной скорости.
Ты сомневаешься, что ободным тормозом можно заблокировать колесо на приличной скорости?
Или что велосипед с заблокированным колесом остановится?
Блокировка заднего колеса это далеко не самый эффективный способ торможения. шизик.
Зато при блокировке колеса вообще не стирается обод. А основной довод нищебродов против ободных - как раз "плаки плаки, это же нам новые колёса через пять лет покупать придётся".
Зато покрышка стирается. А хорошие покрышки нонче дороги.
Иди в жопу долбись, это сейчас вроде нормально и прогрессивно.
Это самый хуёвый тип тормоза, пригодный только для старушечьей езды.
Тому що они
1. Тяжёлые;
2. Постоянно шоркают бай дизайн.
Вердикт: гамно.
>1. Тяжёлые;
Это надёжность. Можно сравнить с дисковыми, которые и тяжёлые, и ненадёжное говно одновременно.
>2. Постоянно шоркают бай дизайн.
Прям про диски история, которые в холодном виде не визжат, а после первого торможения деформируются от нагрева и начинается концерт, прям как у дискодаунов итт.
>и тяжёлые, и ненадёжное говно одновременно.
>деформируются от нагрева
это всё про роллерные тормоза: https://www.cyclinguk.org/article/roller-brakes-dont-work
Ты либо не умеешь читать, либо очень туп, либо пытаешься кем-то как-то манипулировать. В статье, на которую ты ссылаешься, написано, что от продолжительного торможения смазка роллера может вскипеть и они придут в негодность. Но это и так есть в инструкции. Больше в твоей статье ничего не написано. Попробуй ещё раз.
> в твоей статье ничего не написано
>Everything is better except the Shimano roller brakes, which are ineffective. I have tried running them in for nine months, but no change. I tried some of Shimano’s special grease, but again: no change.
Жалкий ты опущенец, не верти сракой. Там написано, что роллерное говно даже на ситибайке не тормозит нормально.
Я сомневаюсь, что есть смысл продолжать диалог с дебилом, который меряет перформанс тормозов по заднему колесу
>Там написано, что роллерное говно даже на ситибайке не тормозит нормально.
Ну давай я тебе напишу, что диски не тормозят нормально. Моё мнение так же важно для тебя, как для меня важно личное мнение твоего обсоска (никак).
>>1374436
Тормоза разные. Есть роллеры с огромными радиаторами, размером с диски, которые греются меньше аналогичных дисковых по очевидным причинам. Сказать-то что хотел?
> Есть роллеры с огромными радиаторами, размером с диски, которые греются меньше аналогичных дисковых
Показывай.
>Есть роллеры которые греются меньше дисковых
Хуя маняфантазии.
Просто поразмысли(сомневась, что ты умеешь, но ты напрягись): почему на мотоциклах используют дисковые тормоза, если роллерные лучше защищены от окружающей среды. Может у них есть какие-то очень серьёзные недостатки.
>используют.
>роллерные тормоза
Пруфай.
>барабанные
Ты правда не знаешь в чём разница между роллерными и барабанными? Тогда с тобой бессмысленно что-то обсуждать.
Алсо, барабанные сейчас используют только на самом дешёвом китаекале.
Маркетологи кормят говном прост.
Покупай совецкие цепи(ищи на барахолке у дедов, или на авито), они не ржавеют и к ним грязь не прилипает.
>просто ездить
>$1600
Ебан? Просто ездить - это стелс за 10-13к рублей, форвард дортмунд и иже с ними. На которых 10 лет без обслуживания крутишь педали, выкидываешь, и берёшь новый. А не трясёшься на двачах.
Про дешёвый китаекал это было про мотоциклы.
Современный городской мотоцикл это пикрил.
Эволюция ушла от барабанов лет 30 назад.
Ты так и не пруфанул свой пиздёж:
>на мотцоиклах используют роллерные тормоза
и
>Есть роллеры которые греются меньше дисковых
=>
> с тобой бессмысленно что-то обсуждать
И нахуя? Долбоёб стекломойный, ты пынямаешь, что запад является западом не потому что с каждой получки покупает по гиковскому велу, а потому что в эти 4к он покупает шмотки, обувь, технику и ходит по рестикам?
Как ты объяснишь среднему европейцу нужность роллерных тормозов в коммутодрочере? А стоимость в 1,6к? Понятное дело, что в рашке вечнообиженная соя типа тебя такое будет покупать пачками, лишь бы потешить чсв на дваче.
Но в суровой реальности средний рашко-коммуто-байк отличается от евро-коммуто-байка только планетарочкой. Пушто переплата в 70% из-за большей эстетичности байка с планетаркой не стоит себя.
>Но в суровой реальности средний рашко-коммуто-байк отличается от евро-коммуто-байка только планетарочкой.
Ну и стоимостью и качеством компонентов, конечно. Ну или покажи мне евро-коммутобайк за 10к руаней.
>почему на мотоциклах используют дисковые тормоза, если роллерные лучше защищены от окружающей среды. Может у них есть какие-то очень серьёзные недостатки.
У них меньше мощность торможения, 300-килограммовый мотик требует 4 пары дисков. Но тебе на 15-килограммовом ошане это не грозит.
>>1374467
>Пруфай.
Он тебе фото запостил, ты продолжаешь верещать про пруфы. Ты конченый?
>качеством компонентов
Манямирок. Та жа самая шимома/лтву и прочие бюджетные китайские пацаны.
Только в манямирке велопидорашки европейцы с 4к бегут себе ставить деорчк с бескамеркой. Ездит и ездит.
>10к руаней.
Даже стелс, который в рашке стоит 10к не будет стоить в европе 10к, догадаешься почему?
Так уж и быть - потому что средние зп выше. Выше зп у водителя грузовика, у тех, кто грузовик обслуживает, у логистов, у тех, кто собирает и настраивает, у тех кто продаёт.
>Даже стелс, который в рашке стоит 10к не будет стоить в европе 10к, догадаешься почему?
Не будет, потому что там его в принципе не может в таком виде (в виде отъёбывающего за 2 месяца куска говна) появиться. Твои экономические теории мне не интересны.
>в виде отъёбывающего за 2 месяца куска говна
Тебя директор стелса обидел? В любом случае держи в курсе.
Увы, в своей 55к мухосрани не нашел, кто шьёт подобное на заказ.
На алике же, все что не покупал из этой серии, ещё для мтб, расползались по швам за пару месяцев в лучшем случае, а в двух веломагазинах, что у нас есть, тот же самый треш.
Да, пара отделений озона и вб в моей перди есть, если что
Рассмотри сумки Кайлер, не должно быть проблем с наличием и отправкой в регионы
>1
Какие же говноедские колеса, бля, этот профиль обода...
Срэм вообще не должна ржаветь так-то... ПочистиЙ ее от сущностей в виде ржавчины в бутылочке галоши, да обмажь маслицем ты ж не полупокер парафиновый, нет?
Так всякие пажилые апоссумы катаются, шоб спина не болела
>на 29 колесах...
Так такие лезут туда, бери да ставь те же рейскинги 29х2.2
>Возможна установка колес максимум 700×55 при снятых крыльях;
А не пиздишь?
Не пиздит, Пал Палыч Терентьев вроде очко ставил, что 2.2 войдут - но это прям максмум и реальный МАНЯКРОСС
Поехать летом с гревелами на стандартных колесах в 1.6 , в попытке доказать, что 29 плюсы катят точно так же, но мягче, и сдохнуть от темпа еще в начале пути
Поехать зимой с фэтами, в попытке доказать, что 29 плюсы катят точно так же и даже лучше, соснуть и находиться пешком
Обвесится баулами, поехать в горы и соснуть, тк тяжелое колесо крутить тяжелее и в первой же грязи оно встает клином
Найти единственный щебёночный грейдер, длиной в несколько км. за 100км от места, где живешь, что бы доказать себе, что не проебался и плюсы бывают нужны - теперь это твой любимый маршрут.
Шти4 дисковые тормоза и индексные переключатели
На вяломании кто то скидывал на 29х2.25. Сегодня буду собирать тот на 27.5, могу сфотать тебе зазоры, прикинешь сам, надо?
>>1375792
Ох уж этот двощ с его максимализмом и нинужно. То гревелы с шоссерами на шоссе, то с мтб на корнях сравнивают, теперь вот эта шиза. Так уж и быть, давай разок попробую с тобой в конструктив но скорее всего зря. И так, владел вандерером на 2.0 (и 2.2 хуриках) сликах и рейнджером на 2.6 рубенах.
> 29 плюсы катят точно так же, но мягче
Конечно не так же, что за бред, ты где это услышал? Но не на порядки хуже. Накачал побольше и спокойно себе едешь по асфальту, по ощущениям асфальтовый участок до леса проезжался ровно так же, как и на гревеле, но в лесу конечно разница колоссальная. Как то ездил на среду обитания на этом тракторе, тут уже заметно чувствовалось, что за первыми пачками держаться стало тяжелее, но и не невозможно конечно. Ещё учти, что рубены это больше универсальная резина от мира мтб, центральные шашки стоят плотно и от того даже жужат сильно меньше тру мтб покры.
>Поехать зимой с фэтами
С фэтми не катал. Но очевидно, что по снегу фет будет лучше плюса. Твои доводы про так же и даже лучше это какая то хуцпа, никто этого не утверждает.
>Обвесится баулами, поехать в горы и соснуть, тк тяжелое колесо крутить тяжелее и в первой же грязи оно встает клином
Ебать ну совсем жирно же, мог бы потоньше что нибудь придумать. На том рейнджере прекрасно ездил по алтайским горам, наверное лучший тип велосипеда для тех дорог. Весной катал по различным грязями и тоже кайфовал от плюсовых 29 колес.
>циклокроссы
Спортивный снаряд загнанный под строгие правила соответствующей дисциплины.
>старых велосипедов
Приведи пример.
В целом старые майпукмы и им подобные и есть суть протогревел. Тема то не новая и никто не кричит об этом как о каком то прорыве, революции. Наоборот часто подмечают, что современные гревелы это мтб 90. Тогда были даже хардтейлы с бараном.
Держи фоточку из хуй знает каких годов, чисто грейвел с байкпукингом же. Ещё видел фото с совковых велосоревнований по типа пересеченке, тот пресловутый велокросс я так понимаю, так вот там пацаны гоняли на майпукмах и чуть ли не у половины из них у них были развернуты дропы родного барана. У кого то немного, у кого то под 30 и больше градусов флеер. Маркетологи из будущего им напели этот маркетологический высер, не иначе.
Лол да там же если смотреть на толщину колес, то как по заказу, вот они, слева направо: шоссер, туринг, гревел
>>1375795
Ну ок, каждому свое.
Хотя все случаи моего "стендапа" взяты из реальных покатушек. Про фэт в том числе, т.к. он вторым велом, и про клин колес, и про горки в Башкирии. И я бы не сказал, что катаем только по асфальту, обычно 50/50 с грунтами, бывают и чисто грунтовые.
>Но не на порядки хуже
>по ощущениям асфальтовый участок до леса проезжался ровно так же, как и на гревеле
Не на порядки, да. Возможно, небольшая деформация из-за того, что часто езжу в группе с большинством "узких" гревелов. А несколько "толстячков", что с нами иногда катают, на длинных за 100+ всегда выдыхаются и начинают отставать, вот и стебем их, обсуждая их мантры про МЯГОНЬКО и ТОЧНО ТАК ЖЕ.
Не сказал бы, что они слабее по физухе, тк будучи свежими, в подъёмы забираются одними их первых и катки до соточки катают наравне.
> но в лесу конечно разница колоссальная
У нас участков, где широкие покрыхи катят сильно приятней, от силы 1-5% за весь маршрут, тк тряска быстро заебывает даже на толстых и подобные участки все всегда стараются избегать, кто бы что ни говорил. Мое мнение, лучше потерпеть эти 10-30 мин, но сэкономить на накате и весе колес на весь остальной день.
А на обычных грунтах моих 28x1.6 мне хватает. Возможно, живя я в местах, где преобладают говняные грунты, тоже топил бы за плюсы.
>Найти единственный щебёночный грейдер
В Архангельском районе?
>надо?
Нет, я уже погуглил, действительно 55мм максимум, а это рейскинги 2.2 на узких ободах. Но зазоры там уже совсем печальные.
>У нас участков, где широкие покрыхи катят сильно приятней, от силы 1-5%
Всё верно: >>1375795
Вернись в нищетред, продолжай собирать свой надежный и удобный сингл.
Упертость и полное непринятие иногда говорит о том, что есть от чего сраке подгорать. Зато МЯГОНЬКО
Чини детектор.
Сингл я б тоже собрал, для летнего куроводства.
>>1375867
Нет, не сравнивай пожалуйста мотоцикл с его гигантским весом с велосипедом. От того что ты поставишь туда 250 вт электромотор он мотоциклом не станет.
>куроводства
содомит, я вспомнил того поехавшего, который две покрышки одна на другую надевал для надежности. Он тоже кур разводил.
>топил бы за плюсы
Я не топлю за плюсы. Я топлю за то, что каждый дрочит как хочет. Мне было в радость покататься на гревеле по лесу и так же в радость покататься там на плюсе. Только на плюсе я забирался в более "внедорожные" места с корнями, грязищей, поваленными деревьями и вот этим вот всем. На гревеле больше по тропам. И то и то доставляло удовольствие.
Рама DARKROCK TRAVEL 700 http://www.zombike.com/product-4170.html
Ободья 622х19С REMERX DRAGON L-719
Спицы 14G из нержавеющий стали. Изготовитель какой будет
Ниппели 12 мм латунные того же изготовителя что и спицы
Ободная лента 20-622 M-Wave 519342
Шины Continental Ride Tour или Schwalbe Marathon 28-622
Камеры Schwalbe AV17
Втулки CBS F41, CBS R41
Руль стальной ZXD-007-S Ø25.4 мм × 33°, либо алюминиевый ZOOM NR-AL-16 (ISO-C)
Вынос Ø28.6 × 25.4 × 32 мм × 7° безымянный
Ручки VELO VLG-649AD2(S) 135 мм (продаются на Алиэкспресс как безымянные)
Цепь KMC Z7 (плюс запасное соединительное звено CL573R)
Трещотка MF-TZ510-7-CP
Педали Feimin FP-920B
Шифтер/Тормозная ручка SHIMANO ST-EF500-L4A и ST-EF500-7R4A
Задний переключатель SHIMANO RD-M360-SGS или RD-M310-Smart
Тормоза SHIMANO BR-T4000
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 70 мм
Подседельный штырь стальной любого производителя Ø27.2 × 300 мм
Седло Velo VL-6123 254 × 205 мм
Система SHIMANO FC-TY301 48-38-28 зуб. 175 мм длина шатунов
Передний переключатель FD-M310-6 (66-69°)
Багажник задний Topeak Super Tourist DX TA2039-B — без пружины, TA2040-B — с пружиной
Багажник передний DARKROCK http://www.zombike.com/product-4200.html
28-622 маловато не будет? Хотя бы 35 что ли.
Руль/вынос возьми современный диаметр 31.8.
3 звезды спереди для твоих задач избыточны. Хватило бы одной 40 с кассетой 11-36..42 (трещотка не нужна).
Стоп.
Ты какое-то говно собираешь.
И на трех передачах штурмовать горные перевалы? Спасибо, не надо. Я не мазохист.
Что у тебя по бюджету и во сколько выходит твой самосбор?
Зачем мне лишний вес раскручивать ногами? Я собираюсь ехать по автомобильным дорогам с асфальтовым покрытием. На грунтовые дороги буду съезжать только для ночевки.
Никаких проблем с 25.4 мм диаметром руля не было. Рули с новомодным диаметром 31.8 мм наверняка дороже будут стоить.
Три ведущих звезды для туризма просто необходимы. Задние большие звезды могут погнуться из-за излишнего облегчения.
Ставить касету эта бесполезная трата денег.
Слишком многое в нем переделывать будет нужно. Дисковые тормоза в туристических велосипедах я не признаю.
>лишний вес
Худеть не пробовал?
>Рули с новомодным диаметром 31.8 мм наверняка дороже будут стоить
Посмотри цены, ебать.
>Задние большие звезды могут погнуться
Наркоман что ли?!
Так бы и написал с самого начала, а то нормальные люди на шизика время тратят.
Ну тогда стелс навигатор.
Гравийник это что? Велосипед для велокросса? Ты думаешь велосипеды для соревнований бывают комфортными? Конечно нет. Они бывают эффективными, а эффективность противоположна комфорту. Слишком многое нужно будет переделывать в гравийном велосипеде. Короткую базу вообще не переделаешь.
Гравийник в моём понимании это дорожный велосипед. Замена Уралу/Украине и т.п.. Это велосипед, на котором можно съездить за пивом в соседнюю лавку или деревню. На нём можно очень быстро ехать по грунтовым дорогам. Это велосипед, на котором можно тренироваться, если есть хорошие покрышки и дороги. На таком велосипеде можно катать сотку без проблем. Вот это гравийник. В целом, это просто ДОРОЖНЫЙ велосипед.
Если ты хочешь кататься по нашему гравию - тут даже на фете охуеешь.
Этот велосипед уже не производят. Старый я покупать не буду. Можно на краденый нарваться. Потенциальные проблемы с полицией мне не нужны. Клещевые тормоза, как и дисковые в туристических велосипедах не приемлю. На груженом велосипеде будет слабое тормозное усилие. Для велотуризма самое то ви брейки, или кантелеверные тормоза и только механические. У этого велосипеда есть куча других недостатков.
С такими деньгами можно нормальный велик взять же, чего ты извращаешься?! Трещётку нахуй сразу. Покры от 32мм. Меридовские рули компакты от 800 рублей. Выносы на любой вкус.
Со звёздами - это уж больше дело привычки. Я какаю на системе 40 11-42 - за глаза, КК не косплею, для удовольствия по лесам, полям и т.п.. Серьёзно, нахуй тебе 3 (три!!) звезды спереди для туринга?!
>Три ведущих звезды для туризма просто необходимы. >Задние большие звезды могут погнуться из-за излишнего облегчения.
>Ставить касету эта бесполезная трата денег.
>>1375924
>Дисковые тормоза в туристических велосипедах я не признаю.
>>1375928
>Гравийник это что? Велосипед для велокросса?
С первого поста понял, что это ты. Тебя как из палаты то выпустили? Какое очередное нинужно тебе нашептали голоса в голове?
Вот тут могу ошибаться, но это же ты визжал на всю доску и даже создал тред, что велач нужно удолить?
>>Тебя как из палаты то выпустили?
>>Серьёзно, нахуй тебе 3 (три!!) звезды спереди для туринга?!
На самом деле он не зеленый и не ебанутый
Просто силы привычки
Он с 2007 мечтал о крутом тройнике, кто-то однажды доказал ему неоспоримые плюсы вибрейков, ну а сруль у бати был на 28 и т.п.
Все это по частям въелось в моск, отсюда и омский набор для создания говносборки Франкенштейна.
Не раз встречал подобное у велодедов-консерваторов, кто решился пересесть со всяких аистов и прочих некровелов на что-то новое.
Объяснить, что он собирает говно, очень трудно. У них лютое неприятие всего "нового" (даже если оно уже стало старым) и сбалансированного временем, ведь он знает как лучше.
Вот и имеем в итоге конструктор из деталей не то что разных дисциплин, но и времен.
>не зеленый
Ну, хз, если посмотреть на его сборку, то там прямо палата мер и весов в квартире пукнутого.
>Гравийник это что? Велосипед для велокросса?
Аллоэ, ты с циклокроссом не путаешь?
>Просто силы привычки
Имеет место быть, но этот именно ебанутый. Если бы это был Петрович 55 лет с завода, такой знаешь непременно сталинист, лучше всех знает как жить эту жизнь, любитель поучить, то окей, это Петрович, понимать надо. Но много ли ты видел таких Петровичей на дваче и тем более на велаче?
Ему ещё немного без таблеток посидеть и пойдет в прикреп в каждом пукнутого и чуху видеть, а то и сам себе начнет отвечать.
Велосипедов, которые меня бы устраивали нет. Трещотка стоит дешевле кассеты. Но главное не в этом. Втулку с креплением гайками легче найти под трещотку. Я ненавижу эксцентрики и никогда их не буду использовать. Эксцентрик перестал быть нужен после изобретения заднего переключателя. Три ведущие звезды нужны чтобы были маленькие разрывы между передачами. Все системы Шимано для туристических велосипедов в каталоге 2022 г идут именно с тремя звездами!
Мб, но у меня было подобное после 14-летнего владения некро-мтб.
Мозг помнит плюсы от чужих велосипедов, не учитывая их дисциплину и временные рамки и при их сложении получаются странные хотелки.
Плюс привыкаешь к своему некоговну и как в анекдоте про доктора Ватсона без трубки, точне тройника, уже не можешь, лол.
Я ведь 2 раза успел систему на нем сменить и один хрен снова брал тройник.
Но мне хватило ума тогда сесть и подумать, благодаря велачику.
Так что сделать хотя бы пару попыток спасения другого анона от превращения в пукнутого кузмича (когда ты уже купил и окуклился) я был обязан сделать, написав всю эту хрень. А теперь выбор уже за ним.
Одна ведущая звезда нужна в кросс-кантри, дисковые гидравлические тормоза в скоростном спуске.
Он упёрся и не слышит критику. У него шимомо сказала, что нужно три звезды спереди на туринге.
Парень, специально решил тебе ответить, заранее для очистки совести скажу - я именно в этом треде залетный, хотя велач почитываю изредка - так вот, в принципе твой проект неплох, собрать именно этот велосипед занедорого под свою мерку - занятие вполне ок, но точно хочу посоветовать - не бери 7 ск трещотку, возьми 8 ск кассету. Именно эту историю я уже проходил лично, на собственном самосборе, и хорошо помню работу этих агрегатов. 7 ск трещотка шимано уже с завода делаются криво, при вращении они имеют некоторую прецессию, там просто по ходу дела их сборка идет самым дешевым методом и над такими вещами не парятся - кое как это работает и ладно. Проездил на этом некоторое количество сезонов - помню хорошо что переключение было более-менее, я собрал 1х7 кстати. Позже я купил колеса в сборе - вилсет шимано WH-R501 в сборе с 8 ск кассетой - просто на авито за 10 тысяч р попались, свежие совсем. Естественно пришлось докупить манетку на 8 вместо 7 - банальная sl-m310, они на оба варианта есть, даже на 9 вроде бы. Да, цепь на 8 ск мне с колесами досталась нахаляву. Велосипед из 1х7 превратился в 1х8, я еще боялся, не будет ли цепь спадать, даже прикупил успокоитель на раму на место переднего переключателя - на старой сборке с трещеткой у меня регулярно 1-2 раза за долгую поездку цепь слетала при проезде небольших неровностей дороги, давно хотел взять.
Так вот - такого результата я не ожидал просто! Четкость и удобство переключения выросли на два порядка, что такое слетающая цепь - я вообще забыл! Успокоитель в итоге у меня чисто для понта висит - он ни разу за весь прошлый сезон не работал по назначению.
У тебя хороший в целом проект, кто бы что тут ни говорил, свои аргументы я тебе привел - советую, не спеши, подумай, мб у мастеров где-нибудь поспрашивай для верности - я могу не все знать. И еще один момент - 24 скорости существенно лучше 21 - так же так 8 лучше 7 - это я тоже ощутил в полной мере. У меня реально ощущения что я весь велосипед сменил.
В любом случае - удачной сборки7
Давай, чел, собирай, удачи)
Против кассеты с 8 звездами я ничего не имею. Даже знаю проверенную — Shimano CS-HG41-8. Но устанавливать ее некуда. Вот в чем проблема. Нет втулок с креплением на гайки совместимых с этой кассетой.
Тогда не ссы ставь на эксцентрики - что в них такого плохого? Да, забыл при них сказать - езжу, проблем никаких, в жестких дропаутах все нормально держится.
Вот кстати мое добро
— дисковых тормозов. Роторы могут погнуться при перевозке, утяжеляют колеса.
— гидравлики: «Здесь вот на этом велосипеде стояли сначала гидравлические тормоза ободные. Но в одно прекрасное путешествие я поехал и через сто километров на ночовку остановился, опер велосипед об дерево он слегка нажал тормоз во время стоянки. Так ночь он простоял. За это время стравилсось масло и давления не стало в заднем тормозе» (Кравец).
— одной ведущей звезды. Большие звезды кассеты могут погнуться из-за излишнего облегчения.
Ну вот нахуя ты эту хуйню запостил? Этот >>1375986 добряк меня растрогал и я думаю ну окей, тоже попробую по делу расписать, авось достучусь, но после этой шизы хуй тебе. Собирай себе свой дроческоп с вертикальной посадкой, узотой, ободными тормозами на трещотке 3х7 и катись отсюда нахуй на этом лучшем велосипеде для туризма.
То, что вибрейки перестают работать в сырую погоду и когда катаешь по говнам мы игнорируем, окей.
Насчёт гидравлики ничего не скажу. Толькл меха вроде надёжнее, да.
Звёзды в системе - туринг подразумевает движ в основном неспешный по плоскачу. Т.е. ты 90% времени будешь ехать на одной передаче. Пониженные и повышенные тебе будут нужны крайне редко. Тогда зачем добавлять лишние точки отказа?
Обиженка.
>>1376023
Во время осадков и дисковые будут хуже работать. Роторы не защищены от попадания воды в отличие от барабанных и роллерных тормозов. Ты понятия не имеешь где я буду ездить. Откуда ты взял про плоские дороги?
>Звёзды в системе - туринг подразумевает движ в основном неспешный по плоскачу. Т.е. ты 90% времени будешь ехать на одной передаче.
Как у тебя может целый шарик выпасть, если зазор меньше шарика?
Там же еще какой-то фатальный недостаток в конструкции, хотя может это и обычный бонус от пластилинового качества
Сколько случаев поломки задней оси в походах и пвдшках помню, это всегда какой-то долбоеб "на дешевой и сердитой" трещеточке.
Обычная черезрулька с простым ударом заднего колеса об землю, быстрый съезд по ступенкам или подобной каменной хуйне и все, оси пизда.
У меня ось трещотки не лопалась ни разу. Езжу по автомобильным дорогам. И не только у меня. Вон велосипедист с трещоткой проехал от Новомосковска до Новороссийска и ось не лопнула. Судя по фотографиям было не менее 100 кг массы. А вот ссылка на сам отчет https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=117940
>Обычная черезрулька с простым ударом заднего колеса об землю, быстрый съезд по ступенкам или подобной каменной хуйне и все, оси пизда.
Так это неправильная эксплуатация, поэтому и ломаеться. Трещотка разрабатывалась для шоссейных велосипедов, а не для трюков.
>Трещотка разрабатывалась для шоссейных велосипедов, а не для трюков.
Нет, она просто разрабатывалась для велосипедного колеса. Когда звёзд в трещотке стало сильно больше и из за рычага начали гнуться/ломаться оси пришлось придумывать кассету. Сам сейчас курьера на веле с трещоткой, на котором и до этого с годик отъездил, трещетка жива, хоть и ось уже немного погнута. Но я никогда бы не стал целенаправленно собирать себе вел на трещотке.
Видать шарики от трения стёрлись, сама эта хуйня стёрлась и зазор увеличился. Ещё неравномерное вращение типа прецессии - тру стори.
>>1376163
Вот это кстати тоже было, тупо сломалась задняя ось на втулке с трещеткой
Ось нужна брать без эксцентрика, а на гайках, цельнометалическую, и так же брать трещотку не более 6 скоростей, иначе там пипец какой рычаг будет
Есть такие же стелсы, только по другому выглядят, и производятся щас, забыл только название, даже есть с низкой рамой, и скоростной тоже
И ездить нужно на первых трех или четырех звездочках больших, чем дальше от подшипников втулки цепь, тем хуже, ну вот так говорят
Гнутые я тоже видел. Это говенье оси, обладающие недостаточной закалой.
>>1376238
>Видать шарики от трения стёрлись, сама эта хуйня стёрлась и зазор увеличился.
Давай ты не будешь выдумывать.
>>1376238
>Вот это кстати тоже было, тупо сломалась задняя ось на втулке с трещеткой
Неправильная эксплуатация или брак. Другие велосипедисты проезжают тысячи километров с грузом и ось не ломается.
>Задний переключатель SHIMANO RD-M360-SGS или RD-M310-Smart
На классической длиной лапке RD-M360-SGS наверно остановлюсь. Не внушают мне доверия все эти умные лапки.
И еще боюсь что передний переключатель упрется в крыло.
>Неправильная эксплуатация или брак. Другие велосипедисты проезжают тысячи километров с грузом и ось не ломается.
Кек.
Используя твою логику - у ашана тоже неправильна эксплуатация, когда он развоплощается под катальцем.
А так годный дешевый вел из фольги. Только аккуратно нужно ездить. Куча ведь курьеров на них катает и ебется годами. Верно?
Кстати, на них и твоя любимая трещетка.
Нет. По дорогам надо ездить, а не по ступенькам. Все проблемы с эксцентриками. Наехал на бордюр, колесо повело, надо останавливаться и выравнивать. Нет жесткости. Вот поэтому я гайки и люблю. Они простые и надежные. С трещоткой никаких проблем не припомню. Только заменять надо когда изнашиваются зубья и откручивать со втулки раз в год. Протирать резьбу тряпкой, смазывать и обратно накручивать. Вот и все обслуживание трещотки. Есть трещотки без пазов для съемника. Такие надо избегать.
хуя маняистории
мимо-способен прыгнуть баник на 30см бордюр на карбоновом шоссе сходу.
ниразу не было проблем с эксцентриками. большей жесткости системы при использовании осей НЕ ЗАМЕТИЛ.
Потому, что на них прыгают постоянно, а не несколько раз для красоты, как анон на шоссере?
54 как будто бы мало, седло до упора назад, но зато комфортно в нижнем "шоссейном" хвате за баран
56 все наоборот, седло до упора вперед и комфортное положение при верхнем хвате как за палку мтб (в этом случае расстояние, кстати, совпадает до мм. с тем, что было на мтб от подседельной трубы до конца выноса, замерял рулеточкой), а вот нижний хват нужно тянуться.
Но из минусов - труба почти яиц касается.
Хотя по ощущениям - большая ростовка чуть комфортнее.
Что лучше брать в подобном случае?
Бери меньшую ростовку, регулируй выносом и подседелом с офсетом
Базированно, втулка без эксцентрика на много надёжнее чем с ним, ещё не забываем промазать посадочное место трещотки, Что бы потом легче было отворачивать, так же нулевое ТО трещотки можно делать, разобрать и смазать внутри всё, только щипцы нужны, и хорошая смазка по типу шруса, литола и прочее
Не нужно просто трещотки брать на 7 скоростей, максимум 6, я вообще возьму на 5 , и продажу всё внутри, ну а пока на сингле покатаюсь с 40 т на 22 т
>>1376407
Я предлагаю всем проповедникам литолов, циатимов, шрусов, трещеткок, вечных стальные рам для туризма, которые можно сварить на пеньке, лучшей в мире системе "турней великий", запчасти к которой, при поломке, можно выменять даже у медведя за банку сгущенки, и весь прочий нищевеложопоголизмом, продвигать в отдельном треде, а не растекаться равномерным слоем по всем тредам велача.
У меня в гараже осталось ненужное мне заднее колесо от старт-шоссе с трещоткой на 5. Могу тебе вручить его - будешь забирать? Если ты в дс конечно. А я гараж разгружу.
Колеса 27.5х2.2 рейскинги, система 2х9 спереди 22-36 (с мелкой возможно переборщил), сзади 11-36, диапазона дохуя и понижайка можно по стенам ездить. Осталось по мелочи отрегулировать, педали поменять, хром на чёрное заменить/покрасить, обмотку получше намотать/намотать поверх нормальную.
Двойник по достоинству не оценил пока, в городе гор нет и увижу их только весной. Думаю может надо было сразу ставить сковороду 11-46 и голову не ебать, посмотрим насколько двойник окажется удобным.
Ну и да, вес чугуния вышел 13кг, с обычным седлом будет 12.5.
Моя же рама пока ещё где то едет.
держу в курсе
>вынос возьми современный диаметр 31.8
Вынос выбирают под руль, а не руль под вынос. Если ставить стальной руль, то крепление 25.4 мм идеальный вариант, а вот если алюминиевое говно, то да, ты прав. Лучше взять 31.8 мм. Так что тот алюминиевый руль нахуй. Вот нашел другой руль UNO AL-030S Ø31.8 × 610 мм × 34°. Форма руля называется Nord road bar, без подъема. Кстати в каталогах позиционируется как trekking bar.
Годнота или неюзабльное/одноразовое?
не конкретно этот продован, просто как пример:
https://aliexpress.ru/item/1005005033245653.html
Было такое, если в крации то хуйня, если более развернуто, то при тряске постоянно сбивается угол и само по себе оно слишком маленькое чтоб там можно было что-то разглядеть, поэтому не занимайся фигнёй и просто почаще крути головой.
Гравел это второе название велосипеда для велокросса.
Если мы говорим предметно про Shulz Wanderer, то производители велосипеда и рамы сами путаются в определениях. В одном месте они называют его туринговым велосипедом, а в другом гравийным. Если посмотреть на геометрию, а именно на базу, то она велокроссовая. Но при этом на раму можно установить багажник и крылья чего нет у велосипеда для велокросса. Из этого можно сделать вывод что это что-то среднее между велокроссовым и туристическим велосипедом. Но зачем, если есть то и другое по отдельности?
Я склоняюсь, что гревел — это чистый маркетинг.
> Если посмотреть на геометрию, а именно на базу, то она велокроссовая
Ты щульц >>1376431 с хардвеями от триала путаешь >>1373187 >>1373247
Вот там как раз сутулые циклокроссы с бонками и короткими перьями, куда 700x42С со скрипом без крыла влезает
И срулем дорожным ебланским на 25.4 у всех версий, но это ладно, его хоть поменять можно, а вот гео это навсегда. Хотя тоже лишние телодвижения.
Имхо, если катать далеко и надолго - только шульц. как раз из-за перьев и стабильной рулежки, за которой безопасно заснуть можно.
Но если никуда дольше однодневок не выезжать, сойдет и оутлип.
И опять же из шульца есть возможность сделать практически плюсовик, если не зайдет изначальная узота, а из аутлипов уже нельзя.
Не пытайся в здравый смысл, он шиз и все равно не поймет о чем ты, он абсолютно не разбирается в теме. Не трать время.
>>1376502
А ты уже иди нахуй отсюда из маркетологического треда и катайся на своих 44 на 22 где нибудь подальше от велача. Ты так и не ответил, это же ты визжал об удалении велача или нет?
Мне кажется там спицы изношенные, и саму трещотку перебирать надо, так что спасибо, но не нужно, возьму закажу колесо за 1700 любое и к нему трещотку за 500 рублей, и будет все норм, и заморачиваться не надо
блин велик за 50к, кому это надо рили? можно обычный стелс 900 взять за 20к, зачем вот это вот? че там такого крутого?
Не слушай придурка, этот тип ТО даже не проводит, звезды гнутся даже мелкие, при неправильной эксплуатации и прочего, плюс нужно цепь подбирать правильную, тут есть такие не далекие в велосипедном деле, извините за выражение, им даже когда пруфы скинешь они будут орать "ВРЕТИ"
Рили параша, еще и седло не удобное для долгой езды, фигня одним словом
Я плохо себе представляю из-за чего может погнуться маленькая звезда. Большие понятно — из-за излишнего облегчения и возможно неправильной передачи. А на маленьких звездах в горки не заезжают.
>>1376545
Что Стелс 900 говно, что Shulz Wanderer, что все остальные. Велосипед надо самому собирать под свои задачи. Но это может себе позволить только человек с опытом, как я.
>>1376542
>>1376547
Эти фотографии с Алиэкспресс взяты. Ну вон баран уже заменил на нормальный руль. Может пройдет время и до замены седла дорастет, когда надоест играть в спортсмена. Черные рули очень некрасивые.
>>1376431
Ты же неуч. Диапазон дохуя, а толку н и х у я потому что разрывы между передачами большие.
На работу высокопроизводительной трансмиссии 2×11 и можно посмотреть здесь https://www.youtube.com/watch?v=dslOm_GaGWI
Нихуя ты интернет знаток, лучше всех знаешь, что другим людям нужно, а что не нужно, сразу видно - дартаньян.
>толку н и х у я потому что разрывы между передачами большие.
Я не катаю в пачке, мне эти плотные передачи нахуй не нужны. Ни разу у меня не было проблемы, чтобы мне остро была нужна передача где то посередине имеющихся, а вот острая нехватка понижающих передач была.
Хотелось бы уложится в 50к с учетом что колеса на первое время есть.
>Хотелось бы уложится в 50к
Джамис Ренегад на авито ищи. Недавно видел там с вилкой сурли, такая конфета.
А если в рб кто-то готов отправить в рф, он не будет ставить цену ниже, чем в рф, смекаешь?
Я буду там проездом в феврале, поэтому и появилась задумка, что если там есть что то стоящее, то можно будет купить, разобрать, закинуть в машину и привезти сюда.
>shulz wanderer и roadkiller
Есть и тот и тот, задавай ответы.
>Последний с дисковыми тормозами что то вообще исчезающий вид на авито, да и не слабоват ли для гревела/туриста (какую максимум туда можно резину засунуть)?
Новый роадкилла стал стоить очень уж дорого, вот и старое бу расходится, а новое бу (ну ты понел) особо не появляется. Рама там крепкая, за это не парься. Вот с зазорами там беда (если ты не узкоеб), вперёд то хоть 2.2 лезет, а сзади в стоке максимум 27.5х2.0, чуть поколдовав с перьями трубой и молотком можно 2.1 засунуть. Ну и он только под палку, для барана длинная рама. Ещё у него каретка довольна высокая, что лично мне не нравится.
Если будешь брать вандерер, то сильно лучше самосбор.
Из интересного погугли blacksnow dragoon mk2, вот это реально отвал пизды.
>нравится shulz wanderer
Задавай ответы.
Взял новый по ультра охуеть вип скидосику, уже вкорячил на него бажовский пиццарак.
Баренды оказались не таким уж заёбом, как казалось.
Если пограничный рост по ростовкам, то в 95% удобнее более короткая рама, особенно на гравийнике, тк там еще плюс баран, в отличии от палки. Ну и вынос подлиннее всегда можно воткнуть.
Но в 5%, если руки длинные и загребущие, или ноги короткие относительно тела, могут быть редкие исключения, даже если яйца скребут по раме
Потому мерить-мерить-мерить, заебавя продаванов по максимуму, чтобы точно убедиться, что ты не входишь в эти 5%.
Печально про roadkiller, хотелось бы иметь возможность засунуть минимум 2.2-2.3 покрыху. Руль планировал ставить какой нибудь дабл бар. Барана почему то не хочется, хотя не пробовал, может зайдет.
Драгон мк2 красивый, мне понравился красный цвет, только где его взять, на планетарках под заказ 30к за фреймсет и то только желтый.
Wanderer ищу но за адекватные деньги пока не попадался.
>>1376810
Это сколько он тебе вышел и где взял?
>Это сколько он тебе вышел и где взял?
У шульцов и брал. Зашёл в магаз у Светлановской, примерил разные ростовки, проверил раму и заказал её доставку в сборе.
49700 - он и сейчас так торгуется, в принципе.
Спс.
Я вполне стандартный кардан. Поэтому остановлюсь на М-ке .
>4130 Cr-Mo
Ты так написал, что я уж думал, что там на ТРУ-БРЕНДИРОВАННЫХ трубах все варено, а оно воно как за 30к...
>я без велосипеда минимум 8 лет
> циклокросса
>90% буду катать по городу, остальные 10 - грунтовки в парках
Так, ну смотри, тебе нужно этот вопрос задать в треде уважаемых коллег-газонюхов. Они там хвалятся, как на 23мм летают по 40 км/час на грунтовках. Как раз 10% времени можно будет потерпеть.
А если серьезно, то вот варианты
Шоссейный велосипед Jamis RENEGADE S4
Шоссейный велосипед GT GRADE ELITE
Шоссейный велосипед GT GTR COMP
Шоссейный велосипед Cannondale SYNAPSE AL SORA
Шоссейный велосипед Cannondale CAADX 2
Шоссейный велосипед Cannondale TOPSTONE 4/3
Все они будут норм. А ты после 8 лет простоя все равно продашь лясик после первого сезона, а если не продашь, то начнешь себе придумывать, почему тебе нужен ТЮНЕНХ. Вот туда свои лишние 50к и потратишь)
>А ты после 8 лет простоя все равно продашь лясик после первого сезона
Не нахуй, я пиздец как плотно катал 4 сезона и пиздец как соскучился по лесопеду. Работаю из дома, так что перед работой каждый день кататься точно буду. Другая проблема что катать не с кем, но это похуй, для здоровья по 10-20км по приколу прохватить и в одного можно.
Так, ты что хочешь то? В вандерер если что лезут 2.2-2.3 (последние в 27.5).
>Ты так написал, что я уж думал
Нет, я написал, что фреймсет отвал пизды, а твои маняфантазии на породистые трубы это уже ты сам себе нафантазировал.
Трубы там обычные 4130, хули ты хотел за те деньги? В России он ещё сильно дороже продается, т.к. чуть ли не штучно возят. В ЮВА на треть дешевле, а то и больше.
Мне эта рама зашла из за гео, сука это просто нечто, идеальная геометрия. Катал на разных велах и точно в цифрах знал, что мне надо и находил такую гео (плюс зазоры) только у Fairlight Faran 2.0 за много денег (вот там можешь и на трубы подрочить). Как же я ахуел когда случайно наткнулся на этот блексноу (лол) и увидел там гео почти один в один, да ещё плюс зазоры. Такой то файрлайт для бедных. Только открытая проводка переклюков сильно не нравится, что интересно у файрлайта так же.
всегда можно взять и новую ось с конусами захуярить за 5 (пять) минут, и 10-если с новыми шариками.
Без ебли с выпрессовкой и запрессовкой промов. Дома, руками, сразу. На весь сезон.
Профит втулок с радиальными подшипниками заключается в том, что выбил старый подшипник и поставил целиком новый. А у радиально-упорных надо по отдельности менять шарики, конус и чашку. Чашку очень трудно выбить. Настраивать чтобы не перетянуть надо и те и другие. Это в каретке не перетянешь, там конструкция другая.
Хз все картинки с pinterest, там не было названия. Просто скинул то что нравится.
https://blacksnowvietnam.vn/969s/
https://blacksnowvietnam.vn/pangaea/
https://blacksnowvietnam.vn/phoenix/
Чел.... Их давно планетарки.ру возят, идешь туда и покупаешь/заказываешь
Ебать ты. Прочитай итт немного выше, я как раз про их дрэгон рассказывал. Я им писал доставляют ли как то напрямую или в Казахстан (мне так ближе), говорят "нихуя, в вашей России официальный дистрибьютор это планетарки ру, вот там и берите нахой". Ждём, хули, скоро поди приедет.
>Шоссейный велосипед Cannondale SYNAPSE AL SORA
>Шоссейный велосипед Cannondale CAADX 2
Вот ты, похоже, адекват.
Скажи пожалуйста, вот эти два варианта нормально подойдут для поездки км на 600 с парой ночёвок?
Сильно нагружаться не буду, 5-7 кг - предел.
Я не он, но тоже ездил на хромолевом некрошоссере с классической гео с ночевками. На подседел консольный багажник, на руль баран сумку нарульную, внутрь рамы сумку внутрирамку. Жить можно, но слишком тонкие шоссейные колеса по грунтам могут заставить немного страдать.
В целом лучше всё равно чем мтб какой нибудь ашанистый
У CAADX 2 по идее крепкие колёса.
есть инфа что друг имеющий доступ к рамам шульц с завода и всем другим запчастям без наценок соберёт мне лясик какой захочу, в июне надеюсь буду уже кататься
Тогда собирай шульца
>>1377368
Что в Тбилиси Павла Павлова видал - деревянными членами торгует
>Ему нравится пиздец
Ну ебать, что за жвачные ответы, чуть лучше юмориста выше. По сколько ему рамы выходят, может ли взять без покраски или с ещё какими то плюшками, он сам из шульцев?
А то есть у меня друг, который однажды заявил, что на алибабе нашел фреймсет вандерера за 16к, типа с этого же завода шульцы берут и наклейки свои лепят. Вандерера у него не было и гравийной геометрии и одинаковых пластин дропаутов ему хватило, чтобы опознать вандерер, остальных различий он не заметил. Расстроился конечно, что не наебал систему.
А так как я тебе дам ответы ЛУЧШЕ если типуля так и написал? Что, прям детально его расспрашивать А КАК ТЕБЕ ГЕО??? КАК ТЕБЕ ТРУБЫ? чи шо?
>он сам из шульцев?
Что-то типа того, да.
>гравийной геометрии и одинаковых пластин дропаутов ему хватило, чтобы опознать вандерер
А чем еще могут отличаться две бюджетные рамы? Только покраской и контролем качества, больше ничем.
При своевременной замене смазки втулок хватает на 10 тысяч километров
>А так как я тебе дам ответы ЛУЧШЕ если типуля так и написал?
Вот хотя бы эти:
>По сколько ему рамы выходят, может ли взять без покраски или с ещё какими то плюшками
Про какие нибудь прототипы узнать, у человека инфа из первых рук, интересно же блин.
>>1377432
Ну ты гений мысли конечно, извини, значит то был вандерер.
Есть ли смысол покупать вот такое на лохито, почти не ездившее
https://www.marinbikes.com/bikes/2020-muirwoods за условные 40к?
Я сам не дохуя спарцмен, мне бы по городу ездить, да иногда через парки. Далеко не уверен, что мне нужен баран и Sora условная, в мыслях есть когда-нибудь прям далеко уехать, но я думаю это не случится никогда. Можно 4 corners купить, доплатив еще 20к сверху, но с другой стороны а нахуй он мне.
>А то есть у меня друг, который однажды заявил, что на алибабе нашел фреймсет вандерера за 16к, типа с этого же завода шульцы берут и наклейки свои лепят.
Это тот, который нашёл закуп от 100 великов и побежал всем показывать?
Уноси.
В целом база неплохая, если хочешь условный флет бар гревел. Имхо поставить 2.0 слики, и 1х9, будет классный городской бике.
Если как комьютер с прямым рулем, то он хорош. Если же кататься долго и далеко, то не стоит. А также не стоит ставить на него барян, получиться хуйня.
Он так и называется - фитнес байк. Городской вел для поездок по паркам. За 40к новый норм.
Ехать далеко можно на чем угодно, если вел тебе по размеру, вопрос только в надежности компонентов. Покатаешься на этом и поймешь, нужно ли оно тебе вообще, а там может скопишь на недорогой гравийник/туринг
Туристический велосипед собирай по моему проекту. В продаже готовых нормальных велосипедов нет. Не вздумай покупать руль спортивного типа. Он неудобный.
Рама DARKROCK TRAVEL 700 http://www.zombike.com/product-4170.html
Ободья 622 × 19С REMERX DRAGON L-719
Спицы 14G из нержавеющий стали. Изготовитель какой будет
Ниппели 12 мм латунные того же изготовителя что и спицы
Ободная лента 20-622 M-Wave 519342
Шины Continental Ride Tour или Schwalbe Marathon 28 - 622
Камеры Schwalbe AV17
Втулки CBS F41, CBS R41
Руль стальной ZXD-007-S Ø25.4 × 620 мм × 33°, либо UNO AL-030S Ø31.8 × 610 мм × 34°
Держатель руля Ø28.6 × 25.4/31.8 × 32 мм × ±7° безымянный (продается на Алиэкспресс)
Рукоятки руля Velo VLG-649AD2 (S), длина 135 мм (продаются на Алиэкспресс как безымянные)
Цепь KMC Z7 (плюс запасное соединительное звено CL573R)
Система Shimano FC-TY301 48-38-28 зуб. 175 мм длина шатунов
Трещотка Shimano MF-TZ510-7-CP, 14-16-18-20-22-24-28 зуб.
Педали Feimin FP-920B
Шифтеры Shimano Altus SL-M315-7R, SL-M315-L
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-6 (66-69°)
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS
Ручки тормозные PROMAX LM-48 под 4 пальца
Тормоза Shimano BR-T4000
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 70 мм
Подседельный штырь стальной любого производителя Ø27.2 × 300 мм
Седло Velo VL-6123 254 × 205 мм
Багажник задний Topeak Super Tourist DX TA2040-B
Багажник передний DARKROCK http://www.zombike.com/product-4200.html
Трансмиссия 3×8 передач
Трещотка Sun Race MFE60 8CS 13-15-17-19-21-23-25-28 зуб.
Система PROWHEEL SWIFT-201 48-38-28 зуб. 175 мм длина шатунов
Шифтеры Shimano Acera M360, левый/правый, трос и оплетка ESLM360PTA
Цепь KMC Z8 (плюс запасное соединительное звено CL573R)
И руль спортивный и кассета с большими звёздами которые могут погнуться вместо надёжной трещетки и покрышки слишком широкие, да шиз?
Смотря где хочешь кататься (больше по дорогам или "бездорожью") и от личных предпочтений. В среднем это будет велосипед с базой подлиннее, высоким стеком, в меру широкими сликами/полусликами. Выбор руля для туризма это уже вкусовщина, с любым рулём можно настроить любую агрессивно-матрасную посадку.
Дурак, смотри сам, если не веришь: https://www.youtube.com/watch?v=4zB_SD9ajn8
Есть фэтонайнер на базе mongoose comp 2018г с двумя комплектами колес, на 4.8 кенде на зиму и 2.25 смартсэмах под все остальное.
Имеет ли смысл брать нищетуринг типо вандерера/аутлипа(S) вторым велом?
Хочу взять ради плюса в скорости, избавления от рюкзака, дальних 200+км поездок, ностальгии по хромольке, в основном, для асфальта. Ну и просто хочу попробовать гревел, лол.
Разумно ли поддаваться этому порыву, или я получу тот же самый мангуст причем даже не факт, что более легкий только с бараном и бонками?
Если сильно хочется, то конечно попробуй. Это же хобби, попробуешь, утолишь свое любопытство, если не понравится (что не есть плохо само по себе), то просто продашь на лохито.
Бараносипед даёт все таки другие ощущения, даже когда ставил палку, то все равно большая разница с мтб. Там и каретка ниже и база короче, углы/трейл другой, не говорю уж про разницу в покрышках.
кто, я?
Задний багажник говнище сраное, пизда настанет внезапно. Бери Tubus или Rocktime, или ориентируйся под их нижние крепления, без всяких регуляторов высоты, палочек, хуялочек, и т.д.
Еще у Author 3пик есть довольно неплохой багажник. Много отзывов, и человека знаю который 3к намотал с ним и весом кг 20 минимум
А вообще ты собираешь что-то очень странное... Понимаю что бюджет ограничен, но все же
мимопроходил
Чем твои багажники лучше Topeak Super Tourist DX TA2040-B?
>без всяких регуляторов высоты, палочек, хуялочек, и т.д.
Где у меня регулятор высоты ты увидел?
Отличный велосипед я собираю. Боюсь только как бы брака рамы не было.
>Отличный велосипед я собираю
Буквально Roadkiller уровня /bi/
Основное отличие в навеске - claris vs sora, но я не понимаю, насколько это критично - избавьте от мучений, подскажите что брать?
https://www.marinbikes.com/bikes/2023-nicasio
https://konaworld.com/rove.cfm
>Отличный велосипед я собираю.
Как соберёшь обязательно покажи - поржем всем итт доской.
>>1378671
>Основное отличие...
В геометрии и зазорах/колесах. Ты сначала определись, для чего тебе вел, где ездить то планируешь? Если хочешь больше универсальности, то кона, там рама короче и выше, колеса 650х47, а если больше шоссе с редким прохватами по патентованному гравию, то Марин, там рама ниже и длинее и колеса чисто асфальтные, как и трансмиссия. Модность буковок на переключателе сильно очень сильно переоценена.
>кона, там рама короче и выше
Но ведь рама у коны длиннее, да и перья на 15 мм больше.
https://bikeinsights.com/compare?geometries=6178d7596e10b90020abb58b,5fa1b88b7b173d0017e09c5e,
Нет конечно. У Роадкиллера всего три передачи. Велосипед не подходит для велотуризма.
>У Роадкиллера всего три передачи.
И на две больше чем я на нём использую.
Ездил 400+ км за раз.
Ты дед?
Ну раз ты используешь одну передачу ездя по равнине то конечно же я тоже буду ездить в аналогичных условиях!
Ты понятия не имеешь где я буду ездить, но при этом всех гребешь под одну гребенку. А ездить я буду в Крымских горах.
Тогда кареточный мотор на 1000 вт ставь и солнечные батареи для подзарядки.
Если я начал что-то делать определенным образом, значит мне так надо и нет смысла писать мне: надо делать совсем по-другому, потому что я думаю что надо сделать так.
Порой думаю, что велач находится в какой то параллельной реальности.
По данным с оф сайтов, которые анон прикрепил, в 58 ростовке у коны рич/стек 400/626, а у марин 398,59/609,72. По длине окей, был неправ - одинаковые, по высоте прав.
Вдобавок у марина заметно короче база, что лучше для шосце.
>короткие перья
как оутлип, так сутулая собака >>1373187
как марИн, так мням, мням - лучше для шоссе
Сделай аутлипу адекватный передний треугольник и будет резкая табуретка, заебись. Короткие перья не всегда плохо само по себе, просто один из параметров.
Как они вообще в реальности в жару, дождь, скользкости и т.п. по сравнению с "обычной синтетикой"? Нужно ли за ними следить, как за седлами брукс, или им хватает автосмазки от жира с рук, лол?
Стоит ли брать подобное или она совсем одноразовая? Если последнее, то какие бренды нормальные? https://aliexpress.ru/item/1005002033248245.html (реальная сумма около 550р, она просто в "доставке")
пикрандом с отзывов одного из продаванов
У меня на одном из великов под кожу обмотка, обычная, не слежу особо, со временем как с любой экокожей верхний слой облезать начнет и отваливаться от основы. Были грипсы брукс с обмоткой из натуральной кожи, тоже не следил, но с ней ничего не было, думаю для профилактики раз в 10 лет можно кремом помазать, но в целом если на балконе не хранить, то ничего не будет.
уже нельзя
ту развалюху, что барыжили за 160, барыжат почти под 300
Неужели всем по кайфу кататься по уши в грязи и говне?
Или путешествовать на них можно только в сухую погоду?
Ну что ты как маленький? С крыльями не модно, не гоночно, никрасива, чо я как лох/дед на Урале с крыльями. Туда же добавь они тяжолые и плюс надо ещё чуть чуть разобраться и купить подходящие.
Ну а до велов, которые с крыльями смотрятся очень хорошо СНГ велоебы в массе своей не дошли, все в основном на мтб, на которых полноразмерки и правда не к месту смотрятся внезапно.
Не модно и не молодежно
Хотя микрокрылья на вилку/подсидел видел у всех возрастных категорий (4 пик)
Кстати, на вб есть сворачиваемые, можно доставать в ливень
Выглядит максимально всратно и ебануто (1-3), но защищают хорошо, в том случае, если повезло с рамой и получился правильный угол жесткости (тоже самок касается пожопного крыла, который за салазки цеплется)
Если попал ночью в одного в ливень на трассе, можно тихонько поставить, никто не увидит позора
(ссыль на ВБ - у обезьяны с ним война)/catalog/74809488
Выглядят просто как кромешный пиздец. Ещё и ни от чего не защищают, на самом деле.
Лучше просто поставить полноразмерные и ехать в сухих штанах и ботинках, чем волноваться за стрит кред.
Под "защищает" имелось ввиду, что они отсекают сплошной поток воды. Понятно, что один хрен заляпанный и мокрый от самого дождя будешь, но в ливень можно ехать хотя бы без прямого пескоструя в лицо и жопу. =
У них у всех шимано сора или кларис. Если тебе рама нравится - бери.
Я б Merida Silex 200 взял. Мне нравится.
хахахахахах блядь, ироды, признавайтесь кто объяву закинул?
https://www.avito.ru/moskva/remont_i_stroitelstvo/kastomnyy_grevel_2808328019
Гравел с рулём мтб, вилкой мтб, колёсами мтб и седлом мтб?
почему пезда? Сейчас у меня сзади вообще квик релиз, вот это реально поезда
Не знаю названия частей барана , потому по картинке:
1. Если ставлю положение седла до руля "как на мтб", то мне удобно держаться за саму палку (зеленые овалы), а до красных непривычно тянуться. Не сильно, но все равно есть разница со старой мтб посадкой.
2. Если сдвигаю седло полностью вперед, то тогда удобно держаться за красные(как на мтб), но горизонтальная часть барана (зеленые) становится слишком близко и при хвате за нее посадка слишком прямая.
3. что-то среднее между первым и вторым.
Хотелось бы узнать, какой вариант правильный, пока не успел привыкнуть не к одному из них.
Если твой первый баран, то нужно обкатывать, в длительной поездке ты физически будешь стремиться к более комфортной посадке. Но вообще комфорт должен быть в хвате на дуалах, ведь на них ты едешь 99% времени, а верхний только на подъемах.
держу в курсе
>>1381902
Это стабилизатор, чтобы проще было держать руль прямо и чтобы руль возвращался в положение прямо после поворотов (юзлесс хуйня для ситибайков больше)
Будешь меня уважать если такой куплю?
>>1382038
Этого удвою, но у меня бюджет 85к
Буду смеяться над тобой из-за тройничка спереди и барендов за 85к
Тоже наткнулся на него, но выглядит максимально всрато.
Цвет говна, вилка не в цвет, кларис. Тупо как самосбор с алика и авито.
Да еще и твиттеры гревел продают за эти же деньги, там уже фулкарбон, ломающиеся оси и 2х11.
> красивые прямые трубы
> кривой китайский капрон
Ну как хочешь. А что кларис? У тебя не так дохуя вообще нет вариантов что б выбирать, только кларис и сора. Или микрошит с торчащими тросами.
Трубы красивые и прямые на раме, только покрашены в ужасный цвет и с такой же кривой китайской копроновой вилкой.
Ну у меня итак микрошифт 1х9 с торчащими тросами, на осях, но база алю + карбон. И все это за 55к, и не могу найти для себя профит замены этого всего на условный твиттер или формат.
Не меняй тогда.
Другое дело что что-то лучше ты найдешь скорее только в сегменте 100+
Я сам засматриваюсь на Cannondale Synapse, но сейчас не по карману, а в апреле скорее всего уберут скидку.
Сезон близится, шило в жопе зашевелилось, все кажется, что карбон или хромоль - это магия, и будет пиздец как мягко, вот и посматриваю варианты. Внешне хромолевые трубы еще нравятся, под ретро.
Ренегат, кстати, еще хороший вариант, но даже бушка от 80к
>все кажется, что карбон или хромоль - это магия, и будет пиздец как мягко
Кажется. Мягко будет от толстых покрышек или хотя бы от гибких на умеренном давлении.
>Внешне хромолевые трубы еще нравятся, под ретро.
А вот это уже достойный аргумент, без шуток, хотелки наше все.
Купи желаемую раму и перебрось все со старого вела. Или собери какой хочешь, явно же уже понял, что нравится, а чего не хватает в нынешнем веле.
>карбон или хромоль - это магия
подтверждаю. но магия это в том плане, что неожиданно легко поднимается вел за руль, когда надо его переместить, или выдернуть перед поребриком. И как будто более маневренный из-за легкой вилки.
>и будет пиздец как мягко
Этого не заметил. Едется как на стали +-
держу в курсе
Ни разу не видел, не трогал, тред не бампается, более-менее стандартная нормальная навеска ну и плюсовые колеса.
В целом интересно, если абстрагироваться от цены
https://2ch.hk/bi/res/1383514.html
https://2ch.hk/bi/res/1383514.html
https://2ch.hk/bi/res/1383514.html
Тоже купил себе на этот сезон hardway s. Вижу что все ругаются на руль. Я не шарю и мне вроде ок. Что с ним не так? У меня только локти почему-то после вела немного болят. Мб это руль?
SHULZ Boys Don't Cry 2023
Outleap HARDWAY A2
stinger gravix EVO (но его хуй знает где достать)
Шоссейный велосипед Jamis RENEGADE A1, под сильным вопросом, потому шо 84к.