И вот стоит вопрос - брать 29" 2.25 или 27.5" 2.6-2.8???
Какие плюсы я вижу в 27.5+: 1) стабильный руль, его практически невозможно будет выбить. 2) гораздо бОльшая жесткость по боковым направлениям, торсионка крч, для многих трюков это важно 3) лучший накат по "сложному" рельефу за счет плюсовых покрышек и их способности огибать рельеф, отрабатывать неровности, да даже поглащать энергию при падении 4) более короткие перья
Плюсы 29": 1) накат по равнине 2) внешний вид (мой рост 178см) 3) а больше то и хуй знает....
Чё думаете по этому поводу? Опять же, сейчас катаюсь на найнере хардтейле и в целом то привык к 29" размеру, но, кажется, это не best choice
(фото для примера, розовый 27.5, серый 29)
>более короткие перья
Обычно у рам, куда лезет 27.5+ точно такой же чейнстей, как у 29.
Ну и остальные плюсы весьма манямирковые.
>у меня почти везде подобные дороги
Бомжевать перестань, ну.
Ясен хуй плюсы.
29 нахуй не всрался. У тебя при равном диаметре колеса на 27.5+ будет меньше неподрессореная масса, больше амортизация, жёстче колесо.
>при равном диаметре колеса на 27.5+ будет меньше неподрессореная масса
Хуя маняфантазии. Вес покрышек сравни хотя бы.
Официально опущен, чёрт помоешный.
Так ты же карлан, тебе надо 27,5 брать
Найс сракой вертишь, чепуха.
1. у тебя на пикче >>1411907 2.3 и 3.0, а ты зачем-то сравниваешь 2.4 и 2.8
2. ты сравниваешь разные компаунды(софт и ультрасофт)
Ты самообоссан и самообосран.
Вот вместе с ободами, ты попущена, маня.
Итого имеем:
Покрышка 29×2.4 оказалась легче, чем 29×3.0 (Вау. Удивительно)
Обод на 27.5 оказался легче, чем на 29
Я даже не буду ничего доказывать больше. Просто извинись.
Чмо ёбаное, ты пиздануло: >>1411907
>на 27.5+ будет меньше неподрессореная масса
А оказалось, что колесо 29 примерно на 200г легче.
Обтекай, выблядок.
>29×3.0
Ох лол, я тоже слегка подобосрался. С тобой не сравнить канеш.
Колесо 29х2.4 легче на ~50г чем 27.5х2.8.
Ещё раз:
1. Колесо 29х2.4 легче на ~50г чем 27.5х2.8.
2. Ты пукало про 29х2.3 и 27.5х3.0, с ними разница будет ещё больше.
Обтекай-обтекай.
Прилюдно унижен и обоссан во второй (или уже в третий?) раз. Я жду извинений, смерд.
>29x2.6
> унижен и обоссан во второй (или уже в третий?) раз
Так и есть, даже не знаю зачем ты продолжаешь себя унижать.
ебать у тебя комплексы конешно мда хех
У меня карбо подвес на 29, я ростом 185 и мне то впринципе удобно, но сам велик просто огромный и длинный, я иногда с знакомым езжу, и он на своем ашане на 26 как клоун на цирковом велосипеде рядом выглядит.
И вот я не знаю если подвес прям очень сильно для трюков, то почему бы и не взять 27 колеса, они жестче, на них гораздо труднее поставить восьмерку, маневренее. Но все равно все ездят на 29 и 27 никому не всрались, так что сам думай
27.5 конечно же, о чём речь? Накат меньше незначительно, если ты не йобагонщик ты не заметишь разницы. А комфорта, суепления и устойчивости будет больше.
На простом 27 ещё задние перья короче, легче дёргать если ты небольшого роста. На 27+ наверное такие же перья как на 29.
>но сам велик просто огромный и длинный
ну это еще от геометрии же зависит, мой хардтейл 29 очень даже податливый и игривый за счет длины рича и перьев
а вообще - пришла идея вообще взять "Mullet" как на пикче 27.5 сзади и 29 спереди - перья короткие, заднее колесо крепкое пздц, переднее легче держит дорогу, крч вижу в этом решение
>27 колеса, они жестче, на них гораздо труднее поставить восьмерку
Откуда эти маняфантазии?
От диаметра вообще нихуя не зависит, на 20" восьмёрки легко ставятся, если колесо плохо собрано, а на хорошо собранном 29" нет никаких восьмёрок.
>И вот стоит вопрос - брать 29" 2.25 или 27.5" 2.6-2.8???
У меня и тот и тот, едут практически одинаково, 27.5+ чуть получше на корнях, мокром, льду, 29 чуть получше на асфальте. В большую часть рам лезет и то и это, бери два вилсета и не еби себе мозг.
>хардтейл 29 очень даже податливый и игривый
Часто со своим хардтейлом играешь, да?
Эти шкеты обычно на трюковых салокатах катаются или в крайнем случае на бмх с 20"
>В данный момент у меня "ДАУН-кантри" хардтейл 29" с ходом 130мм с колёсной базой почти 1200мм
Ебать у тебя ХАРЛЕЙ
>И вот стоит вопрос - брать 29" 2.25 или 27.5" 2.6-2.8???
Так у них колёса можно поменять.
>и то что зад скачет как козёл я хз (катаю на 1.8 атмосферы сзади резина 2.25")
У меня от этого были проблемы, когда на спуске на грунтовке в горах на скорости в 46км/ч я распидорасил заднее колесо змеиным укусом (хардтейл со штанами был гружёными), не делай так. Скачет как козёл-ну такова судьба значит, хочешь мягкости-покупай подвес.
> 1) стабильный руль, его практически невозможно будет выбить.
Понятия не имею, о чём ты. Для стабильности езды ставят эти ебанутые рули шириной в 70 и даже 80см. Ну и вилки помягче.
>2) гораздо бОльшая жесткость по боковым направлениям, торсионка крч, для многих трюков это важно
Какие трюки на ЭТОМ? Ты там списанный ПАЗик для дрифта не собираешься покупать? На жёсткость влиять будет покрыха, меньше покрыха-лучше жёсткость. Нету там жёсткости никакой по очевидным соображениям. Сядь на шоссер, увидь ггде жёсткость.
>3) лучший накат по "сложному" рельефу за счет плюсовых покрышек и их способности огибать рельеф, отрабатывать неровности, да даже поглащать энергию при падении
Это может и да, но по "рельефу" и 2.25 уже хорошо едет, плюсовые будут иметь плюс на бездорожье (песок, пашня). Ну или на сильно плохой дороге (например горная дорога после мелкого камнепада).
>Опять же, сейчас катаюсь на найнере хардтейле и в целом то привык к 29" размеру, но, кажется, это не best choice
Для загородных покатух у меня 29 хардтейл, аваланч иксперд, отличный велик, гораздо более универсальный, чем казалось про кокупке.
>2.9x2.6
Охуеть, даже не знал что такие бывают.
На мой вел тупо не влезут.
Имхо 27.5, у 29
1) Меньше прочность, если собираешь по дешману
2) Хуже управление- как хорошо он едет по прямой, так же хуево и поворачивает
3) Ну вдруг ты захочешь качать памп на подвесе, то будет не так удобно
4) Вилки почему-то стоят ощутимо дороже
Блядь, как ты заебал своей тупостью траллить.
Это 27.5 на твоей пикче, не 29.
2.6х 29 почти никуда не влезет.
Просто чувак, пойми правильно, твои извинения не мне нужны, они просто помогут тебе выглядеть в глазах общественности не таким глупым и агрессивным бабуином, как сейчас.
https://bikepacking.com/gear/teravail-kennebec-cumberland-combo-review/
Ну проебался тут и чо?
Один хуй там спецвелик, титаниумный спецпостройки, за адовые деньги, это в ценах скольки там летней давности, 16-го или 20-го года.
Jones Plus SWB Titanium Diamond frame and steel truss fork is $3,640 and a Jones Plus SWB Titanium Diamond frame with a butted steel unicrown fork is $3,340.
https://bikepacking.com/bikes/jones-swb-titanium-review/
Одна рама с вилкой 250к стоит, как хороший 29 подвес. Сколько весь вел-просто пиздец, можно целую гирлянду великов рабочих на все случаи купить за эти бабки.
На мой аваланч влезает только 2.25 и 2.4 ХЗ встанет нормально или уже нет. Да и не хочется особо.
Сказала двачная корзиночка, сидящая у мамки на шее. Вот это рофл!
Ну вот о чём и речь, нормальные, стандартные рамы, на великах в пределах 200к, могут только в 29х2.25 максимум в 29х2.4 покры. Но оно и хватает как бы.
Если на раму влезают ещё и 27.5х3.0 то можно и взять, колёса на алике можно купить любые допольнительно.
Речь, вероятно, идёт о «нормальной стандартной» раме из магазина велосипедов в твоём ПГТ, желательно чтобы весь велосипед стоил при этом не дороже 20 тысяч рублей.
Если я периодически разъёбываю обод об бордюры, а спицы так вообще вылетают регулярно. Мне поможет покупка двухподвеса нормального или только попе мягче будет, а ободу всё так же хуево?
> только попе мягче будет, а ободу всё так же хуево
This. Колёса-то неподрессорены.
Ты глуп как фиксер, колесо то ломается не от удара своей массой, а от того, что на него жёстко давит масса вела и велана, при ударе вся эта масса воздействует на обот, но если есть амморт, то энергия удара будет гаситься в нем.
>Мне поможет покупка двухподвеса нормального или только попе мягче будет, а ободу всё так же хуево?
Не поможет.
Ну то есть как, конечно поможет, но
-для того, чтоб обод не разбивался при заезде на бордюр, следует делать это аккуратно (и всё, собсна)
-нормальный подвес стоит как машина
