Здравствуйте. В конце прошлого сезона я попал в неприятною историю. В прошлом году покупал мотоцикл у компании https://motovoz.ru при сотрудничестве с компанией Motolfe http://motolife.ru/ , о чем написал отзыв них на сайте https://motovoz.ru/reviews где возможно скоро потрут его но я буду распространять в других источниках.Хочу предупредить!Компания не заботится о том чтоб вы купили себе хороший мотоцикл, компания заботится о своей выручке. Они купят в Японии или России дрова на помойке (стоянке) и впарят вам как аукционный мот предварительно скрыв недостатки, я уж молчу о том что они поменяли весь пластик на повреждённый китайский скрыв повреждения лкп колхозными наклейками, оригинал же оставив себе. При получении была была мертва релюха, цепь грм гримела замену которой пришлось оплачивать из своего кармана. При первой смене масла из двигателя вылился мазут который скрывал стук подшипника коробки, сколько я с этим стуком еще проезжу не известно, но скоро я попаду на половин блока. При покупке у этих компаний жирный дотс который на видео которое вам пришлют откручивает газуль уверит вас что все работает как часы, а Павел скажет что мы вообще на вашем мотоцикле не заработали и работаем себе в убыток и вам на радость. Такие мелочи как пролюб всех сроков по доставке, отсутствие информации, откровенная ложь это все цветочки, ягодки начнутся когда все коснется технической части, и если бы мне честно сказали что я покупаю запчасти вопросов не было, не меня уверили что мотоцикл в отличном техническом состоянии. По факту я получил раму и вшатоный двигатель в китайском, коцаном пластике с перемотанной изолентой проводкой, наверно именно это люди заказывая с Японии мотоцикл ожидают увидеть , живя в Питере я бы непременно пошел судиться, но увы я живу в Москве. Позиция компании такова:- Мотоцикл куплен по ооочень привлекательной цене по мнению Павла 270к+14~12 за замену грм и регулировку клапанов. - Что я обо всех технических недостатках знал. На скриншоте 02 в папке переписка менеджер по продаже мне их подробно расписал.- Мы вам прислали цепь грм и рр на чем наши полномочия фсе, их установку вы оплачиваете сами.- Все вопросы по поводу пластика к транспортной. Мы и так разорились вам на цепь и в минус работать не можем . Да еще и наклейки бесплатно вам наклеили. По поводу этого жеста доброй воли как цепь из самой Японии понимая с кем я столкнулся уверен на 100% что это китайская сыромятина (на мое предложение купить здесь в мск цепь в проверенном магазине и компании просто оплатить, а не ждать ее 2 недели с китаяпонии они ответили отказом .Что то мне подсказывает что и реле тоже не японское) То что эти господа ведут свои дела таки образом что уходят в минус это не должно быть проблемой клиента.Конкретно мои претензии состоят в том что:- не была проведена заявленная покраска- вместо заявленного японского пластика установлен китайский- Проведены работы по скрытию стука в двигателе путем заливания в двигатель густых жидкостей- отсутствие информации по всем этим недостаткам и таким как мертвое реле и цепь грм при том что менеджер писал о том что мотоцикл был проверен и является исправным.Все мной перечисленное могло сказаться на моем решении о покупки. Я не единожды присылал скриншоты в которых Тимур менеджер пишет что все хорошо что все будет покрашено и стоять будет Япония.На счет сроков: Договор заключен 18 июля / 31 августа прибыл / в начале октября я мот получил из сервиса после замены цепи грм , зазоров клапанов, и реле регулятора. Также связался с автором канала Moto nexsus где было выложено интервью с Павлом https://www.youtube.com/watch?v=zZB51_1iSgg увидив которое я ошибочно внес эту компанию в список благонадежных, но пока Артем не как не комментировал эту ситуацию. Зачем же я это пишу? Благотворительности ради, очень не приятно чувствовать себя обманутым, но ситуация с двигателем переполнила чащу и я пишу этот отзыв чтобы вы 2 нет 3 задумались чтоб заказать у них мотоцикл в слепую. У анонов хочу спросить может что то стоит дополнить в посте что то не понятно, так же приму идеи где распространять пасту кроме мотопабликов в быдлятне
Фото и скрины на яндекс диске Получение мота https://yadi.sk/d/4DMmVqDQ3X5BPLПластик https://yadi.sk/d/T0U7Byvm3X5BFsПереписка https://yadi.sk/d/zQKjfRNd3X5BEu
Ну вот можно и закрывать дискуссию о покупках японской некроты с аукционов. Как я и говорил - заочно покупать б/у технику, отдавая деньги вперёд, будет только полный еблан. Ты, кстати, не тот случайно даун, который здесь весной покупал 20-летнюю суперфуру за 200 к с аукциона, потом смишно тралил китаеёбов, а затем исчез наверное мотор своей фуры капиталит сейчас?
>>222101Нет не он, китаеебы не от хорошей жизни наверно китай покупают, насмехаться над бедными так я и сам не богат
>>222104Ну вот сейчас ещё беднее станешь на сумму ремонта своей некроты, зато на эту же сумму поумнел.
А сейчас только кукарекать в пабликах и остается о том как тебя кинули и какие они плохие. Ну подмочишь репутацию им немного, может легче тебе станет, но большинству похуй, так как пол-россии живёт по принципу "не наебёшь-не проживёшь". Ты, главное, урок извлеки на будущее и никогда вперёд деньги не давай.
>>222093 (OP)чо то я не догнал, тебе продали тот же мот, что был а ауке или другой? номер рамы тот же? посмотри по статистике аукционов, когда продавали мот (кстати он мог же продаваться еще и на других ауках)или ситуёвина такая, что сам мот с аука купили хуй знает когда, на нем успели покататься и уебали его, потом поменяли пластик, подрихтовали движ и втюхали тебе?что на самом аукционном листе, проблемы с двиглом обозначены были?
>>222115Как они сказали он был привезен поставшиками с япы, которые его уже его продали компании мотовоз, по поводу листа была спецификация, которая до меня не дошла да сам лох что поверил менеджеру но и в спецификации не указанно что там щумы в движке
>- Проведены работы по скрытию стука в двигателе путем заливания в двигатель густых жидкостейщедро супротека залили и ты недоволен?
>>222118что за спецификация? если они покупали его на аукционе, должен быть аукционный лист, его можно и так найти по номеру рамы. деньги за аукцион сам переводил япам, или эти перцы "под ключ" сработали?пробей все же его историю на ауках, посмотрим лист, может чего любопытного будет (например его не смогли продать, но каким-то макаром он достался мотовозу)
Анонче, щас то ясен хуй ничего не сделаешь уже, но зачем ты полез в этот мотовоз? Есть же Семпер, который годами возит мотоциклы и у которого рил ни одного отрицательного отзыва. Почему не у него? Там бы ты и байк сам выбрал на ауке.
>>222133Его скорее всего купили на стоянке или свалке, внутри японии их на запчасти продают в таких местах
ОП-хуй, где аукционный лист? Ты тут пишешь, что тебе впарили шляпу, но по факту ты получил то, за что заплатил.Сам Дотц не скрывает, что покупает мотики на японопомойках, у него даже 2 выпуска на эту тему есть.По-моему, ты сам дурачок. Надеюсь, что поумнел
>>222140Нет аукционника, есть спецификация, в которой нехуя из перечисленного не описано, сам мудак что взял без аукционика, но суть не меняется что они скрыли стуки и махнули пластик.
>>222137на некоторых фотках которые выкладывал ОП были аукционные (пикрил)>>222135двачую за семпер, если уж припёрло очень. нахуя связываться с рогами-и-копытами, хз
паша-матавоз вообще прекрасный персонаж, ггситуация - перекресток, коробка не пропустила моцик, типичное, тащемтачерез дорогу стоит машина этого паши-матавоза, гараж, где живет моцик, в километрепаша ломит ценник в 2к рублей, сукаблять
>>222154дак все мотовозы - мотопидоры мотобратские.узнавал сколько стоит мопед из москвы доставить в мои пердя (расстояние 1ккм) - 22тр.в итоге сьездил на поезде в мск, послал мопед желдорой (за 6.5к). да, не так быстро, но неделю я могу подождать.а "мотовоз" в моих пердях, назвачил ценник в 1.2к по городу. такое вот мотопидорство. когда груз-такся за 400-500р без проблем тоже самое сделает (но только одно если: погрузку и разгрузку сам делаешь, либо договариваешься с тактсистами о расценке. короче пару сотен ещё сверху за погруз-разгруз)
>>222133>его можно и так найти по номеру рамы.бро, ссылку плз, мне тоже поискать охото на свой старый
>>222163на том же семпере есть поиск в статистике аукционов (http://sempermoto.ru/), правда требуется регистрация, но хотя бы покажет, нашел или нет и на каком аукционевот тут тоже ищет http://aucmoto.ru ну и в целом, гугл "поиск мото в статистике аукционов"
>>222166> семпере есть поиск в статистике аукционовтам нашлось что-то в bds. но там это относят к платному функционалу, регистрироваться влом.торги аж от 2012 года.простому человеку на сайтике bds никак нельзя это заполучить?
>>222197суки трясут 300р за ссылку, ибо 2012 год продажи. общая оценка 5 (из 10), всё остальное инфа за деньги только.
>>222200Ну то есть его ушатали ещё в японии, потом в 2012 году ввезли сюда, а потом тебе его впарили. Ну хуй знает даже что посоветовать, кроме как ехать туда с битой и всё хуячить
А мне вот вообще ни капли не жалко ОП: долбоёбы, отдающие свои деньги Приморским барыгам, должны страдать! И я ещё могу понять, когда с барыгами связываются люди, которые живут в Хуево-Кукуевске, и которые не хотят ехать за мотом в крупный город, а хотят чтобы им всё привезли на дом, и слюнки им подтёрли. Но когда с Приморскими барыгами связывается человек, живущий в Москве (т.е. в городе, в котором продаются десятки тысяч мотоциклов в наличии) - то этого человека нельзя назвать иначе как сферический долбоёб в вакууме.
>>222209Я все свои мотоциклы покупал здесь в Москве в наличии - я же не дебил чтобы связываться с Приморским гноем. В отличие от тебя.Интернет переполнен историями типа как у ОП: когда люди заказали мот у Приморских пидоров - и в итоге получали ушатанный хлам, да ещё и на пол-года позже, чем оговоренные в контракте сроки. Подобные отзывы клиентов можно найти практически о любой Приморской мотоконторе. С учётом этого надо быть круглым идиотом чтобы связываться с Приморской швалью, и отправлять им свои деньги предоплатой. Ну а если при этом человек ещё и живёт в Москве - где дохуя мотов в наличии, и где всегда можно осмотреть, проверить, и выбрать достойный экземпляр - то для того чтобы связаться с Приморскими барыгами нужно быть не просто идиотом, а не иначе как конченным дегенератом.Это уже не говоря про то, что внутрияпонские мотоциклы - это задушенные (ограничитель на 180 км/ч + сниженная мощность) косоглазые (левосторонний свет) уроды в любом случае - даже если технически исправны. Если турэндуро или эндуро - то ещё и заниженные.Только имбицил станет добровольно покупать такой хлам, да ещё и по предоплате.
>>222197т.е. челик взял мот биспробегу, который торговался аж 5 лет назад?>>222211с этой москвоблядью согласен отчасти. Но - страна большая, за пределами мкада тоже люди живут. И не всем возят мотики с Эуропки.Вообще я в своих Сибирях ещё в 2012 году людям предлагал возить их оттуда. Сам был в Кёниге, но что-то никто не захотел. А сейчас с курсом евро тем более.
>>222101>можно и закрывать дискуссию о покупках японской некроты с аукционовТак это некрота не с аукциона.Это привезённая некрота.
>>222224двачну адеквата. вся суть треда:1. Покупаешь мот с аукциона - получаешь технику, техническое состояние которой подтверждается аукционным листом.2. Покупаешь мот под привоз у мотобратишек - получаешь мусор с японской помойки.
>>222200ну тут раз интерес есть, то можно копеечку и заплатить. попробуй на других сайтах поискать, с самим япповским BDS сайтом переморочено. сама оценка 5 из 10 это вполне норм байк, на то время. но 2012ый, это пиздец. вывод: трясти номер рамы на начальном этапе и пробивать самому>>222234собственно вся суть, да. я брал по первому варианту, все приехало точно таким каким и было в аукционном листе, оплачивал лот сам, никаких ебучих мотобратишек. в целом для себя решил, что мот из яппы стоит тянуть, если бюджет овер 500, за относительно свежий год (скажем менее 4ех лет), и небольшим пробегом. в остальном искать лучше локально. ну а с ебучим курсом деревянного, смысла еще меньше
>>222242>в целом для себя решил, что мот из яппы стоит тянуть, если бюджет овер 500Безмозглый, всё как раз с точностью до наоборот: из Жапани стоит брать мот только если это какая-нибудь малокубатурная чахотка кубов эдак до 400. Если-же это мощная крубноркубатурная вундер-вафля (а мот за овер 500 тысяч с вероятностью 99% именно ей и будет) - то её совершенно точно НЕ стоит брать из Жапани, т.к. оттуда придёт косоглазый душёный кастрат.Дорогие моты следует брать только дилерские полносилы. Ну или полносилы, притащенные из Европы (из Италии или Германии в идеале). Внутрижапанских душёных косоглазых кастратов брать уж точно не стоит.А, вообще, если уж притаскивать мот из-за границы посредством барыг - то лучше даже не из Жапани, а из Пиндостана: там моты по-крайней мере не косоглазые, не заниженные, и полносильные (или почти полносильные).
>>222202не, я другой хуй, не ОП. просто интересно стало история мотоцикла своего.мот ввезен в 12-м году, купил пару месяцев назад. по докам я третий хозяин.всё разобрал что можно (мотор не половинил, ибо никаких стуков, пуков и сгустков черноты по бокам и по видимым дырам внутри нет. да и сьемников хитрых тоже нет у меня чтоб вглубь залезть). проверил всё что можно. в итоге под обязательную замену ось переднего колеса, сальники в прогрессии, резиновый патрубок карба. всё остальное в збс состоянии. по мануале сверял, даже поршневые колечки в норм состоянии, хотя второе чугуниевое уже близится к концу.про всякие расходники, типа подшипников/сальников колес, цепь со звездами и резину, думаю и так понятно. короче, достаточно доволен покупкой
Я, конечно, не собираюсь ничего покупать у япошек со свалки, но сделаю такой реквест. Анон, напиши алгоритм самостоятельной покупки мопеда с аукциона, дабы те, кто упорно хочет именно японскую некроту, могли ее приобрести сами без МОТОВОЗОВ МОТОПАШ и прочей перхоти.
>>222255> могли ее приобрести сами без МОТОВОЗОВ МОТОПАШ и прочей перхотиТы готов из дсов ехать в ниппонию, оформлять перевозку, а потом ебаться с растаможкой? Нет? Тогда никак.
>>222255На, держи.http://www.sempermoto.ru/Я не успел купить, нашел в ДС, мне вернул он задаток в полном размере.Друг купил триумфа там, доволен.Суть - ты сам выбираешь лот на аукционе, этот хуй его покупает и перевозит до тебя. За сколько купишь, такова цена и будет. Я искал Z1000 2010 года, их там было по паре штук в неделю, в отличие от ширпотреба типа нинзь и цбр. Да и дорожать уже стало, надо было раньше заморочится. Нашел в ДС в итоге.
>>222247откуда инфа про задушенных кастратов? давай возьмем какой нибудь зизер пообъемистей, например http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=K&l=1629772&m=ZZ-R1400A и чем он там будет задушен, маня? хуй знает, может какие модели и есть задушенные, но пиздить, что япы душат купнокубатурку, и брать там нонче не стоит, я бы не стал
>>222274да бля, понаделают мотоциклов, а потом душат их, душат. только для пиндосии нормальные отправляют, а для себя душат и душат. сделают литор, задушат до 400, пиздоглазые, ездить не умеют, чо с них взять. еще и васянам с аукционов задушенные потом продают
>>222278семпер довольно старый (аж c 2008г) зарекомендовавший себя поможитель доставки и покупки мототехники с яппонских ауков>>222279у них постоянно какая-то ебань с доступом http://forums.sempermoto.ru/topic/2524-%D0%BD%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D1%83-%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-sempermotoru/page__st__220попробуй через vpn какой или проксю (у меня, ДС-ростелеком, работает)
>>222247>>222276посеменю немного. действительно некоторые модельки душат "мозгами", перепрошивка стоит свою копеечку, но это не критично
>>222264>>222276Окатышь пиздоглазый, вот нахуй ты вякаешь раз сам нихуя в теме не разбираешься? Зачем ты свою тупость и невежество прилюдно напоказ выставляешь, дебил? На сравни, долбоёбина:Внутрияпонский VFR1200F: http://www.honda.co.jp/news/2010/2100305-vfr1200f.htmlПравославный VFR1200F: https://www.honda.co.ru/motorcycles/sport-touring/vfr1200f/specification/Внутрияпонский кастрат: 111 лс, 111 Нм, 790 мм по седлу, ограничитель на 180 км/ч, косоглазый свет под левостороннее движениеПравославный полносил: 173 лс, 129 Нм, 815 мм по седлу, 250+ км/ч максималка (в районе 270 по спидометру), нормальный светЧуешь разницу, говно?
>>222282>посеменю немного. действительно некоторые модельки душат "мозгами", перепрошивка стоит свою копеечку, но это не критичноА вот хер ты угадал. В вышеуказанном случае задушка не только мозгами, но и рестрикторами в воздухане, зауженной выхлопной магистралью и глушителем. И для раздушки там необходимо не только перепрошить мозги, но ещё и полностью поменять весь впуск и выпуск целиком. Можешь посчитать сколько это всё примерно стоит.Да и даже после всех этих манипуляций не факт что достигнешь показателей полносила.
>>222286>>222287таки да, с выфером шляпа полная, он раздушивается, но это геморойно, лучше такой там не брать. это только хонда так косорылых подъебывает или остальные тоже? что насчет того же зизера 1400?
>>222291пидорги косорылые, буду иметь в виду. мало того мотобратишки наебывают, а тут целые концерны. ну и ладно, вырасту из своей некро-яппо-шестисотки, стану баварцем гусеёбом
>>222294>пидорги косорылые, буду иметь в виду. мало того мотобратишки наебывают, а тут целые концерны.Дурачьё, концерны, в отличие от барыг, никого не наёбывают: концерны честно и открыто указывают характеристики своей продукции на своих сайтах. Это ведь не концерны виноваты, что наши Российские безмозглики не глядя покупают душёных внутрияпонцев с аукционов, а потом кукарекают:>А КАК ЭТО ОН ДУШЁНЫЙ?!? А ПОЧЕМУ ЯПОНЦЫ МЕНЯ ЛИЧНО НЕ ПРЕДУПРЕДИЛИ??? КО-КО-КО ЗЛЫЕ КОНЦЕРНЫ!11>>222288>это только хонда так косорылых подъебывает или остальные тоже? что насчет того же зизера 1400?Даже у Хонды далеко не все модели на внутренний рынок идут душёные. Большинство моделей у всех Японских производителей, если верить официальным данным, на внутренний рынок идут полносильными. Хотя ограничитель на 180 км/ч, косоглазый свет на них есть в любом случае. И, нередко, они ещё и занижение.Например, Z900RS во внутрижапани полносильный, но с заниженным сиденьем: 800 мм вместо 835 у православного. Кстати, 835 мм - это чё-то совершенно дохуя для классика. У косоглазого данный показатель более разумный.При этом модификация Z900RS CAFE - 820 мм по седлу что в косоглазом варианте, что в православном.Компрессорный спорт-турист H2 SX в косоглазии тоже полносильный, но тоже с заниженным седлом: 820 мм вместо 835 у православного.Короче, чтобы понять задушена и/или занижена ли та или иная конкретная модель во внутрижапании - надо зайти на внутрижапанский сайт производителя, и найти там внутрижапанские ТТХ интересующего байка. А потом сравнить их с православными ТТХ этой же модели.
>>222296нюансы-нюансики, так или иначе все сводится к тому, что варианты есть, но плясать нужно от конкретной модели и ее ТТХ. если это можно сделать по VIN, то задача немного упрощается (это если покупать с ауков, ибо там ТТХ где, хз)
>>222310Если CB1300, то там вся раздушка до европейской версии это поменять во впуске диффузоры и вытащить одну вставку. Ограничитель снимается блоком-наёбкой, ещё видел вариант с замыкание пары проводом на ЭБУ. Подробнее тут http://serjik.ru/forum/index.php?topic=15167.msg271864#msg271864Если CB400, то хз. Вроде как там только рестрикторы во впускных патрубках, пикрелейтед.
Сука, с первого взгляда на жирную свинью Дотса становится понятно, что с этой пидорашьей конторой связываться нельзя.Но нет, анон решил сыграть в рулетку, и его очко перешло в зрительный зал.
>>222352Да он продаст его скоро, тоже своего лоха найдёт. Круговорот пидорашек в природе такой, знаешь ли.
>>222391Да дотса я уже так сказать бонусом увидел сначала вел всю переписку с тимуром, и знать тогда не знал про этот мотолифе
