грядет новый сезон, школьники выкатят питы из батиных гаражей, а значит, пришла пора обсуждать довольно популярный вид двухколёсного транспорта - питбайк. выбираем, обсуждаем, бугуртим
Я в мотомагазе работал до 2008, так их вобще при мне покуали 1 раз в год, а потом у школьников началась очередная ебанутая мода, возможно после ввода прав на мопеды, и начали грести питы, они же как спортинвентарь типа и права не нужны, но и ваще выглядяь типа круто на фоне скутеров сверстников
> и начали грести питы, они же как спортинвентарь типа и права не нужны
если ты катаешься по ебеням, то тебе и на эндурик права не нужны
а если ты на своём спортинвентаре выкатился на ДОПы, то тебя всё равно выебут, разве что ты дохуя дипломат и сможешь уговорить господина полицейского отъебаться меня мамка убьёт!
А ты смотрю кукаретик. Откатал на пите с колёсами 14\17 около 70м\ч в компании кросачей и эндур по питерским говнам (по лесам, полям и прочей поебени в том числе и по брёвнам) и рама чот не хочет складываться, аморт не вытек, единственное что отъебнуло это крепление блока управления (оно на питстере как-то ебануто сделано с большой консольной нагрузкой).
Но в целом если бы была закрытая рама за мотор было бы куда спокойней.
брал бу-шный питок. в результате из-за приступа перфекционизма, поменял в нём почти все. резину, звезды, колеса, подшипники, подвесу перебрал, мотор новый, карб новый, пластик новый, все болты повышенной прочности поставил, жижки везде только motul и т.д. и т.п.
из старого осталась лишь сама рама, траверса и руль с креплениями.
как перестать заниматься этой хуетой и начать ездить как все? чтоб было всё запиздохано, чтоб в горку еле-еле тянул на первой, чтоб всё расшатано и разболтано было, чтоб дымарь валил как от 2т.
Собираюсь приобретать ПИТУН для ломовейшего перемещения ПО ГОРОДУ.
Какие подводные?
"спортивная" сидушка неудобна.
боковую подножку сразу выкини нахуй. она без датчика, будешь забывать её складывать, как школьник-долбоеб.
а так заебешься головой вертеть без зеркал и руками махать вместо поворотников (один хуй, никто не поймет тебя)
кроссовая резина не для дорог. (на ней даже написано NHS: not for highway use или что-то такое)
>Это надо совсем дауном быть.
поэтому на всех попонских моциках есть датчик подножки. на всех европейских и прочих американских тоже. даже на 50сс.
как там говорится в известной поговорке: сделай продукт с рассчетом для даунов, только дауны и будут им пользоваться.
>С этим нет никаких проблем, я уже несколько лет без зеркал. Хотя бы с одним(левым) удобнее, но я их ломаю всё время.
в зеркала в любом случае много не увидишь. бля, тупанул. имел ввиду что в кроссовом шлемаке и очках обзор сильно уже. голову надо сильнее поворачивать если хочешь что-то увидеть.
>>224200
>кроссовая резина не для дорог
Ты не поверишь, но есть и дорожная резина для питунов
А зеркала и поставить можно, как и поворотники с пультами и всё остальное.
Некоторые на дальняк ездят, а для города он-то точно зайдёт
>Некоторые на дальняк ездят, а для города он-то точно зайдёт
ну да, тебе же виднее. иначе бы и не спрашивал вовсе.
если тебе ехоть чуть дальше чем за пивасом через пару перекресков,то оче быстро жёпу намнешь, мозолины от ручки сцепы натрешь, кросы свои абибасы об ножку кпп протрешь в городе со светофорами.
для загородных ебеней и коротких поездок с минимумом траффика, базару нет, норм варик. а в городе ты будешь превозмогать по большей части.
есть один питок, что-то никак настроить не могу. через 10-15 минут езды, движок глохнет с хлопком в карб, холостые прогретый не держит, надо держать около 4k rpm, иначе сразу глохнет, но и потом тоже глохнет, как нагреется, один хуй вобщем.. ну и заводится на холодную тоже оче ебано. чпокать надо пару минут или больше, потом проливает пиздец нахуй, особенно если в каске и экипе.
может там тоже наебалово со стороны меток?
докладываю. вощем удалось вылечить всё, переставив на 1 зуб до метки. всё заебок, не греется, не краснеет, валит что надо, заводится охуенчик с первых попыток.
ах да, кекус в том, что мотор новый из коробки. и такая хуитка с завода идёт. был бы старый мотор, подумал бы что цепь грм вытянулась, и надо было скомпенсировать. но тут сука новоё всё бляьть
быстрая решительная смерть калена и порншя на питунах, тайна раскрыта
проверить как минимум. если у тебя YX150. ну и на прочих новых 160 тоже на всякий глянуть.
прокладку прорезать, дырки подрасточить вбок фрезой мини-дрелью (гравер/бор-машинка/дремель/etc) до совпадения каналов.
кекус конечно годный, фильтр масляный стоит чтоб гнать чистое масло в колено, но канал перекрыт, охуенчик. а потом говорят что motul говно, мотор опять климанул нахуй.
ну или ничего не делать, возможно всей этой хуйне есть хардкорное логичное инженерное обьяснение.
А так доволен, думал будет мне мал, но по даче гонять самое то!
Можно просто подкрутить холостые для начала. Но если мот стоял пару лет, я бы сразу промыл карб и поменял фильтры. Еще можно свечу вывернуть и почистить щеткой или поменять. И вентиляцию поплавковой камеры проверь, может трубка пережалась где-то (она вроде на всех современных мотиках есть).
проблемы с холостыми - как правило проблемы с жиклерами в карбе. они мелкие физически и могут засраться. но блядь не за пару выездов.
то что хуево заводится - компрессия например, или клапона зажаты. или преведущий пидор притер клапана так, чтоб хватило лишь на "продажу". возможно головке пизда.
будешь как даунец ручку газа откручивать, чтоб хоть как-то схатился мотор.
>Тяга отличная
тебе и у ануса пса тяга отличная будет.
перед дауном не отчитываюсь
если ты не кумекаешь что будет при контакте металла с мелким абразивом и как это связано с ттх и сроком службы свечи, это лично твои трудности. можешь спросить ответа у своей шлюховатой мамаши, больше с тобой никто общаться не будет при таком тоне.
и диды твои занимались хуйней. так же как и батя твой
хочешь заниматься хуйней и культом карго во все поля, так пожалуйства. но не пизди в этом треде не в тему, темболее вредными советами.
почищенной свече прямая дорога в помойку.
раз уж даешь совет чистить свечу, то надо договаривать до конца, что кроме этого надо возить с собой вязанку годных свечей про запас и свечной ключ. регулярно ебаться чистить и ссаться кабы не наебнуть резьбу в алюмишке головы при горячей замене. путь в никуда
>раз уж даешь совет чистить свечу, то надо договаривать до конца, что кроме этого надо возить с собой вязанку годных свечей про запас и свечной ключ. регулярно ебаться чистить и ссаться кабы не наебнуть резьбу в алюмишке головы при горячей замене
Ты ебобо? Не проще ли один раз починить и настроить систему питания?
>но вот у него дерьмовая подвеска
Ну хуле.
Ты же больше 60кг весишь?
>>233714
>и быстрее 50 км/ч его не разогнать
И ты всё ещё больше 60 кг весишь?
Вдобавок передаточные там явно не на скорость.
>Ну хуле.
>Ты же больше 60кг весишь?
а это без разницы. стоковая совсем кал.
даже тянка, которая 165см и весит явно в районе 50кг, понимает что подвесоний ебаный там.
поэтому либо колхозят аморт от автопараши, либо китайский брендовый типа dnm. ибо на большее тратиться смысла нет. на этом уже можно худо бедно ездить, и оно не разваливается на ходу.
а с вилкой обычно вобще ничего не делают, максимум масло другое зальют. ибо не те деньги и не тот бюджет, чтобы ебаться выбирать что-то. выбора нет воще.
Думаю что это фейл. Даже если ты живёшь на первом этаже и сможешь его затащить то все равно это достаточно грязная штука. То есть если вопрос в зимовке то еще как вариант, а каждый день его вымывать и тащить домой это гемор. Короче у всех разные варианты, мб у тебя огромная прихожая или предбанник, то хз, а если ты в комнате собрался держать то забудь.
По любому есть вариант найти какой то гараж, стоянку, подсобку и не париться. Мне проще, у меня гараж где я машину ставлю, там и питу место свободное есть.
Что скажете?
Я долбоеб и выключил зажигание на левой ручке(красная кнопка), не понимаю почему он вообще заводился, но я поставил в другое положение и все стало ок, кнопки там вдавленны и работают так себе.
А так погонял на нем по лесу, научился переезжать через деревья и канавы, ахуенно весело, упал всего 2 раза
Как мне его настроить? Или я его просто покупаю, ставлю и погнал?
>>233968
Покатавшись пару дней по грязи и лужам, я вот мне особо на самом деле понимаю, есть ли смысл в японцах? Объясню свою точку зрения, я очень люблю месить говно, есть УАЗ 469, который я нещадно эксплуатирую, поменял уже 4 мотора, и дело не в том что божественный 402 мотор с газели говно, а в том что 2 раза был гидроудар, когда я ебошил в брод, 1 раз пробил поддон, 1 раз перегрел его. Готовый мотор на Авито стоит 5-8 тысяч, в зависимости от количества навесного на этом моторе, перекидывается за 1 день. И вот смотрю я на этот ирбис, ебошу я в лужи, грязь, и прочее, не жалея, зная что если сломаю что-то, куплю на следующий день в наличии за адекватные деньги, что будет с Хондой? Где взять для нее поршня, руль, и прочее? Пару лет назад был у меня Ямаха Драг Стар, и когда у него наебнулись патрубки карбюратора я ждал их месяц с али экспресс, и месяц не ездил на нем( а в Питере и так мало дней, когда можно ездить), а с владика где мне обещали привести за 2 недели патрубки ехали вообще 2 месяца.
Собственно в как обслуживать этих японцев? Понятно что они надежнее, но от гидроудара, и разломанного картера об камень лейбл Хонда не спасет.
>ждал их месяц с али экспресс, и месяц не ездил на нем( а в Питере и так мало дней, когда можно ездить), а с владика где мне обещали привести за 2 недели патрубки ехали вообще 2 месяца.
>Собственно в как обслуживать этих японцев?
едрить ты простофиля. может ты поехавший конч нищеёб. из япошки деталюшки доходят меньше чем за две недели ems-ом. это при том, что из этих дней, аж целых несколько дней они тупо заказ собирают и закупают.
собственно с педбайками такая же параша. запчасти тоже только на заказ из спец магазинов. даже на сирану 125сс. да, чуть шустрее, потому что почта/тк, обычно за неделю уложишься с получением запчастей.
а в городах - доступны к instant purchase максимум запчастюли на 50-72сс мопеды и аналогичне скутерцы. всё остальное также на заказ только.
>И вот смотрю я на этот ирбис, ебошу я в лужи, грязь, и прочее, не жалея, зная что если сломаю что-то, куплю на следующий день в наличии за адекватные деньги, что будет с Хондой?
походу ты дс или дс2 живешь, где есть конкурирующие магазины и запчасти за педбайков.
даже в моём почти миллионнике - нихуя нет такого. зато есть официалы салоны honda, yamaha и прочих крупных брендов. и запчасти они достанут за несколько дней-неделю максимум. но ты как конч нищёёб не станешь с ними связываться, ибо нищеёб. а будешь например ждать 2 недели с японии. или как ещё больший нищееб выберешь какие-то более зашкварные варианты.
>едрить ты простофиля. может ты поехавший конч нищеёб. из япошки деталюшки доходят меньше чем за две недели ems-ом. это при том, что из этих дней, аж целых несколько дней они тупо заказ собирают и закупают.
Ну я не помню как сайт назывался, с доставкой из японии, они и обещали привести за 2 недели, я прождал месяц, потом увидел эту запчасть на али экспрессе, и заказал оттуда, и спустя еще месяц приехала от тех ребят.
Я живу в Питере, перед покупкой посмотрел, есть штук 10 магазинов, где в наличии ВСЁ, прямо вообще все, от винтиков до пита в сборе, моторы, вилки, поршня, подножки, прямо вообще все.
>но ты как конч нищёёб не станешь с ними связываться, ибо нищеёб. а будешь например ждать 2 недели с японии. или как ещё больший нищееб выберешь какие-то более зашкварные варианты.
Когда мой драг стар стоял без патрубка, мне было похуй сколько он стоит, 2, 3, 8 тысяч, мне он нужен был что бы ездить, но мне его предлагали только под заказ около месяца, что я и сделал собственно, на али увидел случайно.
>Я живу в Питере, перед покупкой посмотрел, есть штук 10 магазинов, где в наличии ВСЁ, прямо вообще все, от винтиков до пита в сборе, моторы, вилки, поршня, подножки, прямо вообще все.
вангование удалось. так и думал.
но вообще удивительно, что в питере нихуя нет ямаховского салона? серьезно нет? в гугле там их аж несколько. или там просто ебучие перекупы?
>Когда мой драг стар стоял без патрубка, мне было похуй сколько он стоит, 2, 3, 8 тысяч, мне он нужен был что бы ездить, но мне его предлагали только под заказ около месяца, что я и сделал собственно, на али увидел случайно.
это дилеры в спб настолько ебаные что такое предлагают?
почему-то всегда считал, что у дилеров свои каналы поставки (а не обычая почта EMS), и они могут за неделю или даже быстрее притащить, но достаточно дорого (относительного того, что ты самостоятельно притащищь). и если тебе похер на деньги, то всё было бы чики пуки. или всё иначе?
Говно-говном, но стоит понимать, что это не питбайк, и он не предусмотрен для питбайковских/эндуровских и прочих трюков.
В моем мухосранске и за городом нет трасс для раскатки (город 250к), а для покатушек по лесу, городу - самое то. Стал бы ты в городе гонять на пите?
Мне кажется, он идеален за свою цену
>Алсо, что есть "валить"?
прямой смысл. у питунов колесья маленькие и сил мало, но за счет мелких колес у них есть бодрость и дурь. ссаные их 10лс при 125 (или сколько там реально)
а тут колеса раза в 2 больше, будет ехать как альфа, а не как питун. а нет, даже хуже будет ехать.
>>234027
>2. Зато можно по городу катать. Ну и в лес за грибочками съездить
на питуне можно хоть в какие никакие горки залазить, если навыка хватит. и подвесоний у питунов обычно прочнее и надежнее.
>но вообще удивительно, что в питере нихуя нет ямаховского салона? серьезно нет? в гугле там их аж несколько. или там просто ебучие перекупы?
У меня была Ямаха 98 года, в наличии такое не держат на старое ведро, опять-же только под заказ месяц-полтора, на новые, которым пара лет может что-то и держат, на пятнадцатилетний мотоцикл-нет.
> Да выбор будет не огромный, но по факту любую запчасть за 1-2 дня ты найдёшь.
ну допустим на 125сс в моём почти милионнике что-то можно найти из запов. а вот 150/160 - вообще ничего, только самый мизер, обычно всё то, что на складе места нихуя не занимает. типа колечец, колпачков и прочей мелочевки.
тобишь магазины какбы есть. и что-то в них есть, но нихуя нужного тебе нет. я пару раз покатался, побегал по магазам, просрал почти целый день лишь на транспортации, ибо в магазинах ничего нет и решил что проще заказать из мск/спб в интернетах. и только оттуда и таскал. ну и с местными долбичами продавцами тоже неприятно контактировать. которые сами нихуя не знают что продают.
>Даже движки 140сс на авито по 20к.
ага, а по факту мусор. в который надо вложить ещё 20к и выходит что проще купить сразу новый. уже пройденный этап. на авито нихуя путного не бывает по заманчивым ценам.
> он не предусмотрен для питбайковских/эндуровских и прочих трюков.
А для чего он предусмотрен?
>>для покатушек по лесу
Это говно развалилось от простой езды по лесу, посмотри комменты в том видосе.
>городу
Ты наркоман какой-то.
> Стал бы ты в городе гонять на пите?
Я это и делаю, в общем-то.
> он идеален за свою цену
Неедущее разваливающеся неудобное говно за 80к, пиздооос.
так речь только о заказе. запчасти никто не держит, максимум расходники, типа фильтров и цепей со звездами.
>опять-же только под заказ месяц-полтора
ок. тут надо различать две разных ситуации:
1) в японии запчасти можно найти почти сразу
2) если оче старое, то там да, поиск запов может идти неделями. лишь только по японии
у тебя настолько старое и редкое ведро было? может ты попал в случай 2)
просто у меня тоже 15-летний некроджап, прям вот сейчас. но никаких проблем с заказом запчастей не было через impex например. меньше 2 недель от момента заказа и до получения было, и так несколько раз.
Был Drag Star 650, патрубки карбюратора я найти не смог, обзвонил вообще всех.
Ну и мы ушли от темы, 2 недели тоже срок, на Пит, где я сломаю мотор в карелии, я куплю мотор в сборе вечером, когда вернусь в город в наличии в магазине, который работает до 21-00, а тот первый переберу запчастями, которые куплю там-же, в наличии. На Хонду я так смогу сделать? Нет, вот про это я и говорю.
https://www.youtube.com/watch?v=nqZxqdMor9Y
отлично смонтировано. сначала какие-то уебаны прошивают пробки, самым рисковым способом, как раз то самое, когда убиться можно и на скоростях до 40кмч.
потом вообще зачем-то впихнули проф трюкачей спорцменов из nitro circus. которые на китайпараше не будут ездить.
вывод-то какой? что сказать -то хотел?
Диски гнутся. Стартер не работает, тормоза не работают, цепь тянется, резина стирается и прокалывается. Спидометр просто декорация, фара не светит. Карбюратор хуже чем на советском мопеде.
Это кроссовая версия Альфы - вот его уровень.
Попробуешь прыгать - ему пизда вообще без вариантов.
> класс Чина-мото
Это как ВВП по ППС
ого, в регионах уже специальные соревнования среди китайцев проводят. это хорошо, пусть эти активности будут более доступными
>>233983
>есть ли смысл в японцах?
если у тебя нет лишних денег, есть время и желание ремонтировать мот самому, не бывает потребности "вот прям щас" куда-то ехать, а хочется просто неспешно перекатываться по грязи — китайцы для тебя, пожалуй
Я сам удивился на днях когда увидел афишу соревнований на городской кросс трассе и посмотрел категории, даже схожу гляну что получилось.
а что, есть такая практика, выставлять спарцменов от спонсоров торгашей китайпараши. ездить они умеют лучше остальных, вот поэтому и выходит такое.
спарцмен может и проедет норм. а под новичком китайпараша развалился нахуй.
поищи кто такой этот юсупов и откуда взялся. зато какая реклама китайпараши, представляешь?
судя по гуглам, он слишком уж дохуя мотокросман правда мамкин без разряда, но скорее всего тренится по всем канонам и не 1 год.
http://motosportso.ru/uploads/files/%D0%BC%D0%B8%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20-%20%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%8F.pdf
https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=86&i=449983&t=449983&page=75&
http://ponymotors.ru/information/8-news/82-itogi-vtorogo-etapa-otkrytogo-kubka-urala-po-pitbajk-minikrossu
http://magnitka-sport.ru/blog/motocross/12637-ne-mnogie-znali-ne-mnogie-uvideli-v-magnitogorske-proshel-chempionat-po-supermoto
что тут сказать. он конечно молодец, достижения есть. особенно в любительских кругах. вобщем неудивительно что он и на китайпараше вылез в топ.
Хочу купить вот этот мотоцикл https://www.avito.ru/sterlitamak/mototsikly_i_mototehnika/racer_rc_150_gy_1527864959
Что скажешь? Стоит?
пробовал, он нихера не заводится пока не погреешь карб. заводится только на подсосе. на холостых нормик работает. а вот чуть проедешь, труба около выхода прям вся ярко светится в темное время суток и глохнет с хлопком в кабр. сука, это из-за карба? летом всё заебок было.
есть комплекты жиклеров (они китайские, но врядли китайцы напиздят насчет размера жиклеров). так что хоть +2, +5, хоть +10, или +20 размер могу поставить. с чего бы начать, что не мудохаться целый день. есть какие-то типичные характерные значения для зимы? (мотор 160сс, если ето важно)
попробую поднять иголочку до конца. но врядли это пофиксит его. так неохото ебаться с жиклерами.
так понимаю, что надо настроить так, чтобы без проблем заводился в минуса? чтоб ненужно было греть карб? тогда и проблемы с трубой уйдут? кто что думает?
да, полуркал немного, советуют прикрыть масляный радиатор и карб прикрыть утеплить от набигающего воздуха. попробую это сделать.
а про жиклеры неизвестно? на педбклабе советуют в районе 118-120 главный жиклера ставить. (у меня там щас 98 или 100 стоит).
фильтр там стоит нулевой очистки, поролоновый. сбацаю ему кожух из пластиковой бутылки, для защиты от бокового ветра. верно тебя понял?
>фильтр там стоит нулевой очистки, поролоновый
Вот это и есть причина. Слишком много холодного воздуха поступает в цилиндр. Посмотри как на тех же совках сделано, там тупо задвижка закрывает на зиму фильтр полностью. Надень какую-нибудь банку на фильтр и попробуй. Возможно, в банке маленькую щель сделать нужно будет. После этого должно работать и с этими жиклерами.
>>235959
посоны стоп агр. впендюрил жиклер 121 вместо 100. стало почти збс. и заводится легко, ненужно ничего греть и не глохнет, и ничего не светилось. но все равно по щущениям маловато. надо наверно 125-130 в этом диапазонии.
>>235959
> После этого должно работать и с этими жиклерами.
если у меня он изначально неподходящий стоял, а зимой это всё вскрылось? т.к. воздух плотнее и беднит ещё сильнее при тех же условиях.
>Слишком много холодного воздуха поступает в цилиндр.
а разве не похуй, холодный он или нет? первопричина в том, что его много (из-за того что плотность повысилась от низкой температуры).
вощем попробую сделать корпус фильтру
>>235951
>Он и должен заводиться только на подсосе, когда холодно!
так он заводился лишь _только на подсосе_ даже после прохватов, всё уже прогрето. понимаешь в чём цимес был.
>первопричина в том, что его много (из-за того что плотность повысилась от низкой температуры).
Нет, причина в том, что у тебя бензин из-за холода плохо испаряется и его надо тупо херачить больше, но это только пока карбюратор холодный. Когда он нагреется от движка, то все должно работать как летом.
вот что я щаметил - у нас РЕАЛЬНО ТРАВА(и всё остлаьное) ТУСКЛЕЕ
почему? у нас что тяжелые металлы в облаках свету солнца мешают?? почему на форче у всех красиво, а у нас серо и ТУСКЛО?? откуд эта ТУСКЛОСТЬ?
в норвегии солнца мало как у нас, но картинка ЯРЧЕ и СОЧНЕЕ и ТРАВА ЗЕЛЕНЕЕ ОСЕНЬЮ!!!!!!!!!!!!
>вот что я щаметил - у нас РЕАЛЬНО ТРАВА(и всё остлаьное) ТУСКЛЕЕ
У нас просто все через жопу сделано, и поэтому очень грязно. Нет нормальной канализации, газонов. В дождь грязная вода стекает на дорогу, в жару ветер разносит пыль, автопидоры опять же колесами развозят грязь, потому что нет нормальных парковок и многие паркуются на газонах. А еще у меня бомбит от того, что всю зиму коммунальщики посыпают дорогу сотнями тонн песка, иначе автодегенераты побьются к хуям, ведь сейчас никто не умеет водить нормально.
Погнали в Казахстан а лучше в Монголию
>а вот в качественном японском карбе стоит нагревашка с терморелюшкой в поддоне.
Ни разу такого не видел ни на одном японце. Нахуй нужны свистелки и перделки для зимнего запуска, если зимой все равно на мопеде слишком холодно?
Моя некрота до -5 заводится на подсосе без всяких подогревов, а дальше как-то не доводилось проверять.
>Ни разу такого не видел ни на одном японце.
тебя носом ткнуть в пруфец? или ты просто не видел, всмысле не замечал, что он там есть? окау
по крайней мере на yamaha, очень много где оно есть.
в частности карбы teikei mv28 и mv33.
также нагревашка поддона карба есть в некоторых моделях yamaha: vstar 1100, ttr50, xj600, xv535, xv250 и прочих
кроме того, в других мотаках тоже есть.
https://www.ebay.ie/sch/Carburettors-Parts/177773/i.html?_oac=1&_nkw=heater <- примеры
вобщем лень гуглить, но нагревашка встречается довольно часто. могу десяток другой моделей лишь только yamaha тебе привести в пример, но не буду. (да и у других производятелей тоже есть такое, ибо карбы - это 3rd party запчасть)
притом не во всех регионах, но на европейских и некоторых японских релизах нагревашки бывают чаще. какой-то логики особо нет. хз отчего это зависит.
>Нахуй нужны свистелки и перделки для зимнего запуска, если зимой все равно на мопеде слишком холодно?
бля братан, я сам хуею и незнаю зачем они нужны. могу лишь сказать что на конкретных моделей Yamaha терморелюшка включает нагрев поддона карба при темпетатурах ниже 15С (или в этом районе, пишу по памяти, могу наебаться на несколько градусов, но суть такова)
а уж на снегоходах и квардиках yamaha, там нагревашки карбов скорее будут в наличии, чем будут отсутствовать.
нихуя, не везде есть антифриз и гидроохлаждения движка. смотри это >>236137 пост. там есть как модели середины 90х годов, так и те, что лишь начили производиться с начала нулевых. и это только по ямаха. у остальных думаю, аналогично, но лень гуглить.
>>236135
>то, что ты описал - это какая-то редкая хрень и ставилась, скорее всего, на некроту из 80-х, как турбины.
короче иди НАХУЙ с такими наездами.
>короче иди НАХУЙ с такими наездами.
Где ты наезды увидел? Бомбанул на ровном месте с нихуя.
Всё я правильно написал, твоя свистелка ставилась, в основном, на карбы для древних двигателей, где не было жидкостного охлаждения, поэтому и пришлось лепить электрогрелки, вместо нормальных гидролиний.
>https://www.ebay.ie/sch/Carburettors-Parts/177773/i.html?_oac=1&_nkw=heater <- примеры
Там половина или больше это гидролинии и детали от них.
>Там половина или больше это гидролинии и детали от них.
говорил ж, мне лень было выверять всё. то что там немного хуйни попало в выдачу, ну подумаешь. главное что валидные примеры были. просто ебай - хуевое место, как по асортименту, так и по наполнению запчастюлями. а других мест не знаю, где можно было глянуть электрогрелки для карбов и сразу же узнать список моделей мотоциклов, где они были. было бы результативнее.
>Всё я правильно написал, твоя свистелка ставилась, в основном, на карбы для древних двигателей
в корне неверно ты написал. по факту ставилось на чахлые двигатели, которым не требовалась жижа охлаждения. и это было в доинжекторную эру (т.е. до середины-конца нулевых как минимум длилось, ибо где-то в тот момент начали пихать везде инжекторы даже в сраные 50сс мопеды)
> где тут масляный фильтр
Он выглядит как центрифуга. Он под левой крышкой. Менять его при каждой замене не нужно, можно мыть каждый сезон(помой после обкатки обязательно), но быть аккуратненьким и менять каждый раз прокладку крышки.
>>237089
Замерзает карб или насасывается снега воздухан. На карб варежку, фильтр заменить на более грубый или снять на зиму вовсе.
>Замерзает карб или насасывается снега воздухан. На карб варежку, фильтр заменить на более грубый или снять на зиму вовсе.
Попробую с варежкой, спасибо
>>237104
>холостые выше ставить, дядя
так а при чем тут холостые? Я выкручиваю газ, а он захлебывается, как будто бензина нет(ну либо слишком много)
И вот что я придумал - продаю два мотика на авито и покупаю велосипед, заказываю с али электро мотор и батарею и вуаля - проходимая табуретка типа пита, которую можно возить в машине/электричке весом ~25кг и возможность ездить абсолютно везде. Как вам такой расклад? Что думаете?
>зимой после часа езды перестает тянуть, захлебывается на скоростях выше второй, пол часа постоит, опять все ок
Зимняя беда всех горизонталок.
Только от варежки толку немного.
Надо щиток от ветра.
И желательно подогрев.
Про замену жиклёров верно написали, в холода надо делать более богатую смесь.
Какие права, он же выглядит как обычный велосипед. Абсолютно никакого палева.
Критерии категории М почитай, пидоран, будет он хуеплетов тут ощущать, пидрила, себя сначала ощути.
>И че с этим делать, забить или каждый раз снимать крышку двигателя чтобы ее промыть?
центрифужный фильтр на сцеплении, качающий масло в колено стоит на кабовских движках испокон веков. ездят такие движки очень ух дохура где.
если б фильтр требовал частого обслуживания, его бы сделали другим. а так, можешь например его чистить, как будешь цпг менять или сцепу. чаще такое проделывать смысла нет.
а вообще, такие ебучие банальные вопросы в мануале обсосаны. посмотри от honda super cub инструкции.
Анон, полный нубас просит помощи. Думаю купить пит, погонять на нем в ебенях по лесам и рядом с городом, не выезжая на ДОП. Но так как не имею вообще никаких прав и ближайшие пару лет не планирую их получать, планирую его ручками транспортировать в леса и за город.
Так вот, какова вероятность того, что до меня доебется гаец, напишет мне штраф и заберет пит на штрафстоянку, если я буду пидорить в экипе и с байком в руках по тротуару? Какова вероятность того же, если я буду стоять где-либо и ждать машину для транспортировки пита? И что делать в подобных ситуациях?
>И как же мне его школоте впарить?
стандартно скажи: "права нахуй не нужны, техосмотры, номера и прочее тоже впизду нахуй ненужно. это спорт инвертарь. а если без шлема едешь, то гайцы за тобой не будут погони устраивать. телочек можешь возить, под звуки фейса из блятус-колонки и на заднем наваливать как спарцмен. а ещё можно прыгать и гонять по кроссовой трассе. на дачу например, по лесам, полям и на рыбалку и твой батяня будет гонять в лютую глушь, куда никакая 4х4 нива не доедет, и трактор тоже не доедет. а бензина оно хавает как мопед, литра 2-3л 92бенза на сотню, даже если на всю дырку гусарить, дико экономичное транспортное средство. вьезжает в любые горки, даже в которые пешком с трудом зайдешь. ХИТ СЕЗОНА ЕПТА. запчасти дешевые, как на китайский мопед, продаются везде. и на авито и на вкотачных группах тоже полно хороших вариантов. СУКА БЛЯТЬ ПОЧЕМУ ТЫ ЕЩЁ НЕ КУПИЛ? ипхон и прочий флагман есть у каждого одноклассинка твоего, а настоящего МОТОЦИКОЛА нет. БУДЬ МУЖЫКОМ ЕПТА"
>Так вот, какова вероятность того, что до меня доебется гаец, напишет мне штраф и заберет пит на штрафстоянку, если я буду пидорить в экипе и с байком в руках по тротуару? Какова вероятность того же, если я буду стоять где-либо и ждать машину для транспортировки пита? И что делать в подобных ситуациях?
просто скажи что катишь его в ближайщий парк, делать крутое селфи чтобы выложить в тяндор. а мотор горячий, потому что заводил и погазовал пару секунд для инстаграм сториса.
это не запрещено.
если начинают докапываться, то просто сразу говори - оформляйте, если есть основания, в протоколе напишешь что несогласен. (как правило оснований нету, они просто щупают тебя на лошка с деньгами)
> Где взял? Спиздил!
первый делом надо упомянуть за статью УК РФ лжесвидетельствование и попросить ознакомиться с материалами дела и информацией о заявителе, чтобы подать ответное заявление в полиции о том, что какой-то пидор (неважно в форме или нет), важно лишь что пидор - распространяет о тебе сведения, как о уголовном преступнике. о том, что ты угнал и завладел чужим имуществом. несуть важно. важно что там уже 2 нарушения. уголовщина и моральный вред репутации и прочему. для должностных лиц это тоже касается
а это карается и запрещено. преступником только по решению суда могут назвать.
прям сразу мусору так и говоришь - "ты мусор епта, работать пиздуй пидор нахуй. принимай заявление от гражданина". (а уже потом пусть докапывается по поводу остального если есть и время останется).
>И вози с собой документа подтверждающие право собственности.
с какого хуя? по каким пунктам пдд и прочему это требуется?
требования на такие документы неправомерны.
забор на штрафняк тоже. там нужен спец-эвакуатор, лицензии на который тоже ни у кого нет. (хотя может в дефолт-сити такое будет)
Вопрос в следующем, можно ли на него сделать страховку, или ее делают только на мотоциклы?
Аноны, как покупать б/у пит? Договор купли-продажи ТС же не катит? Какие бумажки тогда нужны?
Пытаюсь вкатиться на bse 125 sssr. Взял я его вчера, в комплект шлем, простенькую черепаху и перчатки.
Теперь самое забавное - я 30лвл, который НИКОГДА не ездил на чем-то двухколесном, не умею я, даже на велосипеде. Хотя пизжу, на гироскутере пьяный пару раз катался.
С органами управления кое-как разобрался, основная трудность была осознать, что передачи ногами, а сцепление рукой.
А вот самое хуевое в том, что держать равновесие очень трудно. Я понимаю, как управлять, но быстро ехать пока ссыкую. На низкой скорости (1-я передача, просто плавно отпускаю сцепление) держать баланс - тяжко.
Собственно вопрос: есть какие-то упражнения непосредственно для выдрочки равновесия? Гуглится: катиться на нейтралке с небольшой горки, когда смогу так ехать 10-20м, делать ту же хуету, но на 1-й, играя сцеплением.
Благодарю за ответ. Как-то так и думал.
В качестве площадки - территория завода в несколько тыс. кв. км., лол, гаражи. Пока на дороги даже и в мыслях нет выезжать, буду задрачивать скилл. Страх пока просто лютый, но не к падениям уже пару раз пизданулся, еще и жена разок ебнулась, а к окружающим добоебам на машинах. Сам - автоблядь, люто боюсь хрустов на дороге.
катай круги и восьмерки с минимальной скоростью (возможной в твоём случае) и с минимальным радиусом.
поставь полупустых бутылок с водой или чего-то такого, в качестве разметки например.
есть ещё одно упражнение на баланс. просто немного разгоняешься и плавно тормозишь, при этом одну руку с руля убираешь и вытягиваешь прямо в сторону, примерно как велосипедисты показывают сигнал поворота. и в момент полной остановки убираешь одну ногу с подножки, ногу противополжную вытянутой руке.
и там много раз делай, и руки меняй (и ноги тоже).
поначалу будешь туняться к вытянутой руке, но потом переучишься быстро.
сильно разгоняться ненадо, 20-30кмч, в зоне комфорта.
Спасибо, но я слоупок чутка.
>>есть ещё одно упражнение на баланс. просто немного разгоняешься и плавно тормозишь, при этом одну руку с руля убираешь и вытягиваешь прямо в сторону, примерно как велосипедисты показывают сигнал поворота. и в момент полной остановки убираешь одну ногу с подножки, ногу противополжную вытянутой руке.
Вот это зачем? Я же в момент остановки один хуй ногу поставлю на землю. Причем, я это делаю рефлекторно с первой секунды, как сел на что-то падающее.
>>сильно разгоняться ненадо, 20-30кмч, в зоне комфорта.
Как понять скорость? Поставить китаеспидометр на колесо? Или тупо первая с небольшим газом, пока привыкаю?
У меня и в машине его в нормальном понимании нет, я на него не смотрю нихуя, все внимание на дорогу, как учили.
>Вот это зачем? Я же в момент остановки один хуй ногу поставлю на землю. Причем, я это делаю рефлекторно с первой секунды, как сел на что-то падающее.
так ты руку выставляешь в бок одну, а ногу ставишь другую. из-за этого разрыв шаблона будет некоторое время.
левая рука и правая нога
правая рука и левая нога
>Как понять скорость? Поставить китаеспидометр на колесо? Или тупо первая с небольшим газом, пока привыкаю?
да по ощущениям, чуть быстрее чем бегом. если у тебя с мелкими передаточными числами, то может и вторую скорость надо будет.
если ведущая звезда на 15-16, то и первой хватит.
https://www.youtube.com/watch?v=gGHuST3qZ-Y&feature=share
Я лично с горки и научился ездить на лясике, рекомендую.
>>246253
Учись сразу на оба, это правильно. Там где-то 60-70% перед, 40-30% зад. Ясен хуй переднее колесо не блокируй полностью.
Котаны, мне бабайка обещала 10к докинуть, и я могу взять какую-нибудь хуйню за 50к, думаю насчет тотээра, к чему еще стоит присмотреться? Докидывать не буду, и так уже невмоготу.
обкатка чего и для чего?
если цпг, то это осталось в качественном наследии лишь ссср и прочем колхозном ремонте неподходящими запчастями.
просто поначалу надо масло почаще менять и всё, вот и вся обкатка нахуй.
если речь резину и тормоза, то в разных мануалах по разному, но в пределах нескольких сот км пишут обычно.
Купил , кстате , за 43к на авито , хуй знает как вы кал свой китайский эксплуатируете ♀️
Вот этому знатоку 2 чая. Собственно, потратив 4 раза по 20 минут на "тренировки", тупо поехал. Естественно, не быстро, не супер уверенно, но уже ездил на дистанции в пару-тройку километров туда-обратно.
>>246280
>>246873
А вот с тормозами еще туплю жестко. Т.к. скорость небольшая, я или плавно останавливаюсь, выжав сцепление+передний, либо передний "в пол" и колом останавливаюсь, компенсируя руками нагрузку.
>>246488
И на меня уже начали пиздеть. Ебаные бабки не поленились пиздовать на границу гаражей с рощей, дабы поорать.
Сука, ну как же охуенно это китаеговно глотает полицейских, бордиры и ямы, нраица.
Репорт-ин первый хороший полет ебалом в землю. Вылетел на 2-й передаче с почти полностью открытым газом. Благо, был шлем, воткнулся головой в землю, вся правя сторона тела - ссадины, прошерстил по камням. Теперь езжу только в фул защите.
Собственно вопрос, половина ручки переднего тормоза к хуям откололась, имеет какой-то потаенный смыл покупать новую силуминовую, или сделать самому из более прочных материалов? ЧПУ-цех под рукой.
Мимокроки что-то рассказывали, мол, ручки специально из говна, чтоб не защемило пальцы при падении, ну это же бред? Ручка же не достает до пальцев в крайнем выжатом положении...
У меня - да. Свой цех.
>>252724
Благодарю за совет, ломаться должна ручка таким же образом, как и китаехуета, чуть дальше моего указательного пальца?
Вы не подумайте, мне не жалко 500р, просто люблю сам что-то делать, да и бензина я напалю рублей на 500 за поездку в магазин. А так и ручка будет понтовая.
Где-то так, у основания. Чтобы когда пальцы прижмет, сразу же сломалась и отпустила, тогда есть шанс что пальцы отделаются синяком. Но вообще делать прочную ручку с ослаблением - не совсем то. Дело в том что она в этом месте может и просто так сломаться в процессе работы. Оригинальная, все же, литая и с одинаковой прочностью везде. А тут прям ярко выраженное слабое место получается. Поэтому есть два правильных, на мой взгляд, варианта:
1. делать любые ручки какие хочешь, хоть из дюрали, хоть из титания, но сделать еще более прочную защиту рук на руль.
б. Сделать прочные ручки, но короткие, под два пальца.
>делать прочную ручку с ослаблением - не совсем то
>Оригинальная, все же, литая и с одинаковой прочностью везде.
А это что по-твоему?
Кто ставил рычаги ASV, что скажите за них?
Толкают в местном мотомагазине за 1800 комплект сцепления и тормоза
Это вообще не то. Не в том месте, и не ослабляет. Возможно какая-то технологическая впуклость, возможно для насадки "мам я тюненк" зацеплячка - ето мне не известно.
Не знаю конкретно про эти, но однажды я купил мотоцикл с другими ручками "тюненк спорт мама" с али, которые регулируются. Это был пиздец. Они из такого мягкого алюминия сделаны, что сгибаются в руках. Как тот долбич с ними ездил до меня - не представляю. И главное - отфрезеровано все на вид идеально, блестело пиздос, красиво. Но из говна. И не узнаешь ведь, пока не купишь эту говнятину. Стремно, в общем, оч стремно.
Есть под рукой: стеклотекстолит, текстолит, инструментальный текстолит ПТК, гетинакс, фторопласт, капролон, дураль чутка, бук, куча пород дерева.
Где?
Показывай?
знаю что ты щас начнешь вилять жёпой.
но вот смотри мой поисковый запрос на алик https://www.aliexpress.com/af/folding.html?site=glo&SearchText=folding&SortType=price_asc&d=y&page=3&CatId=200000429&origin=n&isViewCP=y&jump=afs
далее, вот тебе
1) https://www.aliexpress.com/item/32899873594.html
2) https://www.aliexpress.com/item/32792068571.html
3) https://www.aliexpress.com/item/32806729022.html
4) https://www.aliexpress.com/item/32853845106.html
надеюсь у тебя хватит мозгов применить купон новорега, дающий доп скидку в 2 БАЧИНСКИХ. просто заказав на свою мамашу/бабку/соседку и т.д.
да, они не красненькие и без ебучих надписей, но конструкция схожая, точнее 1 в 1, с откдыванием назад. ручки чуть короче стандартных и можно регулировать уровень "хода"
рано или поздно он сломает те что есть, надо будет ставить другие. тот челик негодовал магазинной цене у барыг, а у китайцев они стоят недорого.
хочет - пусть ставит, смысла переплачивать за такое же китайское говно не вижу, поэтому поделился с неосилятором ссылками. как по мне, то запасные ручки для педбайков надо как минимум надо с собой возить. это расходник
Мне родители в свое время как-то без сжиманий очка подарили этот мопед, да и сейчас не против чтобы сестра училась кататься где-то в лесу. Они и сами с детства ездили просто. Но мне как-то стремно. Купили бы педбайк лольной сестре 10 лет? Или может скутор какой-то все-таки? Но он же асфальтный, а на асфальте полиций дохуя.
>Купили бы педбайк сестре лольного возраста?
Насколько лольного?
Она его поднять сможет над головой?
>Оно 80 валит наверное?
Смотря какая кубатура.
>педбайк лольной сестре 10 лет
Ебануца...
Смотри пикрил. Оно как раз на подобный рост/вес/возраст рассчитано.
И да.
Никаких допов. Кататься только вокруг дачи, или на закрытых трассах.
>Ей 10 лет, рост уже метр сорок.
Посмотри что там с ростовкой.
Может станется, на сезон два всё же пойдёт детский.
А там уже питун 50с
>будем вывозить в лес куда-нибудь, и там ездить. Там и падать мягче, если что.
Это уже на твоей совести.
И настоятельно рекомендую заняться её физухой.
И если начнутся визги в ключе "АНАЖИДЕВАЧКА!!!11111" "МАЛЬЧИКИ ДРУЖИТЬ НЕБУДУТ!!!1111"
Сразу шли нахуй. Но вежливо.
У еёйной матери какой рост?
Я вот день подумал, и тоже склоняюсь к самому маленькому. Все же у больших по 8 лошадей и больше, насколько я поначитался в интернете, да и до земли она ногами не достанет.
Она уже пару лет на плаванье ходит. Не чемпион, но в намного лучшей физической форме, чем я в ее годы. У мамки рост 170, но отцы у нас разные, и отчим под два метра. А сама сестра на голову выше одноклассников. Вроде как по росту маловат ей самый маленький питбайк, но с ним легче справиться.
Я в ней засомневался сегодня уже. Оказывается, вчера она на ровном месте сломала мизинец о ножку кровати. Лежит в гипсе теперь. Бабы ето какой-то пиздец, всю жизнь ору с них и буду орать. Ну это ладно, у меня дополнительный месяц к собиранию на мопэд появился зато. Может он ей координацию движений вправит.
Пока притянул стяжкой к раме, вроде лучше, но пару раз в стене чуть ебалом не оказался, еле успел сцеплением отбить.
Сними его, держи вертикально и лей масло внутрь сверху, пока снизу не вытечет. Потом несколько раз подергай и вытри лишнее масло. Можно воронку из бумаги или скотча сверху накрутить, чтобы было удобнее. А потом проложи его так чтобы не перегибался и за рулем не тянулся при повороте. Или проложи как было, если до этого все нормально работало. С новой смазкой он опять заработает нормально. Это нужно делать иногда. Не то чтобы регулярно, но при малейшем ощущении что с тросом что-то не то, берешь и смазываешь. Они несмазанные рвутся как нитка, и обычно в самый неподходящий момент (например когда ты уехал за 20 км от дома в лес)
Суть такова, захотел себе пит для города. Знаю что вроде как нельзя, но мне похуй, дело в другом. Есть права категории /Б/ и вроде а1 или как то так. Возникает несколько вопросов:
А. Сложно ли ездить на мотоцикле челику, который никогда на мотоциклах не ездил? Мамка постоянно визжала о том что убьесся нахуй алсо, на велике гоняю аки господь, но только по тротуарам.
Б. Сложно ли переучить себя к мотоциклетному КПП? Мне чтобы понять как на машине это делать понадобилось мозги напрячь не хило, а от передачи ногой, сцепление рукой мне думать тяжело становится. К слову, осилил раздроченное КПП на девятке, так что способности к обучаемости у меня вроде есть.
В. Есть ли питбайки с автоматом?
Г. Почему я не видел ни одного пита в своём городе, даже школьников? Краснодар
Д. Из тех кто ездил по городу на пите, вас хоть раз тормозили гайцы? Я не готов отказаться от своего желания в пите просто потому что эти ебланы до сих пор не сделали нормальное законодательство, и поэтому реквестирую гайд о том, как наебать систему или грамотно слать ее нахуй.
Сорян что так много вопросов, но больше мне не у кого спрашивать, а тут ведь все мои друзья :з
С меня как обычно
> Сложно ли ездить на мотоцикле челику, который никогда на мотоциклах не ездил? Мамка постоянно визжала о том что убьесся нахуй алсо, на велике гоняю аки господь, но только по тротуарам.
Если на велике умеешь ездить, то ничего сложного. Только надо надрочить работу с КПП. Это не так страшно, как кажется.
Гораздо сложнее научиться безопасно ездить по городу, то есть правильно воспринимать обстановку, заранее предвидеть опасности и предсказываеть поведение коробок, понимать где можно открутить, а где нельзя.
>спортинвентарь
Спортхуярь, блять.
Сейчас в нашей стране питбайк - либо мотоцикл без документов либо мопед. По причине дырявого законодательства в РФ и хронического нищебродства жителей.
Никто не мешает купить питбайк, и ввезти его официально как транспортное средство, заплатив ввозные пошлины, растаможку и прочее. Вопрос только в ценнике.
KX85 новый стоит, например, 330 тр. Де факто питбайк, де юре - мотоцикл.
Сейчас новые не китайское говно кроссовые мотоциклы ввозятся с ПТС и ниибет. Приходи в салон, покупай, ставить на учет или нет - дело втрое.
Китайское говно ввозится в виде запчастей от сельхозтехники, и продавца волнует только как тебе этот набор запчастей продать.
Благодарю. Думаю найти у себя в городе школу по мотокроссу, да попробовать покататься.
>>254663
>>254669
То есть если есть ПТС, то это Транспортное Средство, а не инвентарь? Я имею ввиду то, что это взаимоисключающие понятия? Одновременно спортинвентарем и ТС быть не может? Если это действительно так, то все становится чуть проще, к слову видел на авито Китайские «Рэйсер» с птс за 50к.
Последний момент, если у меня категория А1, то могу ли я ездить на 125 кубов? А то где-то закон написан как «до 125», а где то «до 125 включительно» поэтому чет не пойму нихуя.
>Последний момент, если у меня категория А1, то могу ли я ездить на 125 кубов? А то где-то закон написан как «до 125», а где то «до 125 включительно» поэтому чет не пойму нихуя.
только до 125, т.е. 124.99999 будет норм.
кроме того, если бы ты был хоть немного в теме, то знал бы, что такая хуита по всему миру, все производители делают моторчики уже с учетом этих мер, поэтому "125" и прочие кубы - это маркетинг в сторону округления в большую сторону и докидыванием парочки кубов до красивых циферок.
в реальности, там может быть в самом лучшем случае аж целых 124 например, даже на всяких брендовых петухондах, просто открой любую инструкцию-мануал, там всё это есть. но обычно и того меньше.
Увидел видос: https://www.youtube.com/watch?v=KzUC1KbjLBs
Теперь опять хочу купит, блэт!
Вот каким образом он опровергнет мое утверждение о том, что там 49 кубов?
>ДПС должен доказать, что кубатура более 50, как он это сделает
ДПС тебе ничего не должен. Он может делать все что хочет, а ты максимум что можешь сделать - это обжаловать незаконные действия пост-фактум. И полгода бегать по судам, чтобы возместить убытки.
Ну еще можно позвонить по телефону доверия, где сидят такие же нихуя не знающие законов ебланы, которым на тебя абсолютно похуй из личного опыта.
Если говорить о твоем изначальном вопросе, то презумпция невиновности не распространяется на дорожное движение. Это ты должен доказать, что у тебя полтос. Иначе его могут забрать на штрафстоянку. Ирл, мне удавалось пару раз договориться с гайцами, даже без денег. А вот у жены как-то мотобатовцы отобрали скут не полтинник и не стоял на учете, потому что проебали ПТС и восстанавливать было геморно
Ну хуй знает. Я не знаю, как там у вас в ДСах, но в моей мухосрани РнД положняк такой: на авто ты нарушаешь только будучи бухим/объебошенным, т.е. на ремни, полосы, страховки и прочую хуйню никто не смотрит. Бухой за рулем - 15-20к и поехал дальше.
Соответственно, мотаясь на пите, я скорее всего подпишу протокол о на рушении перехода в неположенном месте и поеду дальше. Последний раз такую хуйню выписали за парковку вот прям под запрещающим знаком - 250р.
Самый верный вариант - максимально убираем всю маркировку кубатуры с двигателя, в идеале вообще гравируем 49сс.
При остановке показываем права любой категории В достаточно, ДКП с указанием МОПЕДА/СКУТЕРА 49сс, все.
Проблема в том, что уебки китайцы захуярили мне на двиг углубленный штамп кубатуры, болгаркой не подлезу, придется ебстись граверов, потом делать новый шильдик.
Спидорахи и еду в кредит берут
Ну конечно я напиздел. Осталось понять, хуле столько приор с тонировкой в ноль, которых никто толком не тормозит, а также бухих за рулем и прочих весельчаков, на которых ДПС хуй забило.
ДПС в принципе занимается тем, что нюхает перегар с 6 до 9 утра, потом их нет. Я сегодня случайно обогнал машину ДПС на скорости километров 120-130/ч, что они сделали? Верно, нихуя не сделали.
И ЛЕТЯЩИЙ ВДАЛЬ, ВДАЛЬ, ААААААНГИЛ!
Отворачиваюсь, так же как и полисмен, чтобы не видеть некоторое дерьмо.
У него игла в самом нижнем положении. Зачем жиклеры? Пусть поднять попробует сначала - передай ему. Еще и греется, значит наоборот бедная смесь (конечно, на самом нижнем положении иглы другого и не ожидалося).
>>259241
Винтом ты только на холостом ходу смесь регулируешь. Не трогай пока, подбери сначала положение иглы для рабочего хода. Подними на одно деление, попробуй проехаться минут 5 на скорости 40-60, выкрути свечу и посмотри на цвет изолятора вокруг электрода. Если налет беленький - поднимай еще и повторяй поездку. Пока не станет рыженькой. И только после этого ставь прогретый моточок работать на холостом ходу, выставь нужные обороты хх по тахометру (если есть) или на слух (если его нет), и крути медленно винт в одну сторону, пока не увидишь по тахометру / услышышь ухом повышение оборотов. Крути далее до понижения оборотов, потом возвращай в самую высокую точку, исправляй хх обратно и все: готово! Если повышения оборотов не слышно, значит в другую сторону крутить надо было. Если винт воздушный, надо знач было закручивать, а бензинный - наоборот. Но сначала надо все внутри почистять, конечно же.
>У него игла в самом нижнем положении. Зачем жиклеры? Пусть поднять попробует сначала - передай ему. Еще и греется, значит наоборот бедная смесь (конечно, на самом нижнем положении иглы другого и не ожидалося).
дык там всё наоборот. самое нижнее положении фиксатора иглы - самая поднятая игла.
если бы он написал игла опущена или поднята... тогда всё ясно. передай ему
> Если налет беленький - поднимай еще и повторяй поездку.
ты чиво?
дроссельная игла они лишь посути сглаживает переходный процесс между хх и включиением в работу главного жиклера.
на остальное она не может влиять.
хоть обподнимайся, она работает только в самом начала открытия ручки.
т.е. иглой можно как-то скорректировать работу двигателя при переходном процессе, т.е. когда газульку дрочируешь в самом начале открытия и всё.
а во время езды, похуй на ету иглу совсем. не согласен? попробуй её выкинуть нахуй. будут лишь проблемы с началом открытия ручки и сбросом газика
krutoi
Когда завожу, кик хуярит в ногу с неимоверной силой. Я его уже реально боюсь заводить. Погуглил и оказывается это такая болезнь у этого двигателя.
У меня так же есть ттр125 и у него на кике есть что-то типа редуктора - когда мотор завелся, кик легко возвратить на место.
Что делать? Я его уже готов выбросить нахуй, ногу то жалко.
>Когда завожу, кик хуярит в ногу с неимоверной силой. Я его уже реально боюсь заводить.
неправильная метода. если бы был 150 или 160сс (у них сжатие выше, а ход на пару мм больше), то ещё сильнее бы ебошило. (а уж про всякие тюненговые 170-190сс... лучше промолчать)
аккуратно прокачивай кик до такта компресии, возвращай кик в боевое состояние и потом резвым движением заводи.
будешь дрочить как попало и пытаться заводить непойми на каком такте, будешь в большинстве попыток получать в обратку.
Мне вот банку нужно приварить к приемной, цепь дидовскую поставить, заколхозить воздушный фильтр ибо приемная немного об него трется, такую, какая стояла не нашел, да сломанный рычаг поменять. Банку кста прямоток взял.
а как же ещё? выхлоп запредельно горячий, как раз в том районе, если смесь бедная.
вся труба фиолетовая, весь хром нахуй сгорел.
надо только понять в каком режиме работы карба беднит. если на питунах ездят на всю гашетку, а заводится он без проблем и на холостых норм, то явно дело в фильторе, который даёт слишком много воздуха при открытой дырке. можешь конечно попробовать поставить 135 или сразу 150 главный жиклер, чтобы исправить смесь до нормальной, но этот моторчик столько топлива не сожрёт.
надо фильтр нормальный искать, чтобы он воздуха меньше давал.
>этот моторчик столько топлива не сожрёт
Чиво блять? Он уже засасывает столько воздуха, если добавить топлива, воздуха больше не станет, станет нормальное качество смеси, он всё сожрёт. Нулевики для того и ставят, чтобы загнать больше смеси в двигатель.
А вообще надо проверять цвет свечи и отклик на газ, потому что китайская труба может облезть и от нормальной температуры.
>>275082
>Не хочу с жиклерами дрочиться
Уёбок! Питух!!
Хочу попробовать что это такое, на мотаках никогда не катал.
Хочу пит байк бу, для того чтобы обкатывать окрестности, потихоньку катить через леса и овраги, возможно с рюкзаком. Разгонятся на пересеченке больше 20км/ч не планирую. Че брать и какой бюджет надо?
Для того что ты хочешь, вообще любой мотоцикл подойдет. Какой есть у тебя, на том и езжай в лес 20 кемечас гонять. Я на драге в лесу 60-70 ездил изи, пока не пизданулся (но меня куст подрезал прост)
У меня нет пита, но стоит 140-ка на альфе. Из предложенных тобою питов брал бы 140-ку с электростартером -- у неё немощный генератор на 6 катушек, которого хватает на 35W фару. В версии без электростартера две жалких катушки, одна из которых идёт на коммутатор.
YX150 (W150-5) не брал бы, ибо это недо140ка, недо160ка. Мол, картер и башку разные взяли, объединили это йоба-коленвалом. Запчасти в мухосрани не найдёшь, если что-то наебнется.
У меня минска не было, я не могу про него ничего сказать. Кому то айс, кому то кал.
ПС, планета 4, 5 у меня были, для покатосов самое то. Юпитеры лично мне не зашли, он больше трасовый.
Восход не советую. У него оборотистое оборотистое и довольно овощное пихло.
Урал/днепр ты охуеешь его толкать он тяжелый как танк. Но если взять колясыча это лютый шин.
Вас послушать у вас любое действие это ибацо
Всю жизнь кузьмичую свои мотики и ниче там сложного нет от слова совсем. Понятно, сам цилиндры не точу и колеса не спицую, но если ты взял живого ижа за эту сумму бездок будет писечкой то во всяком случае поддерживать его ничего сложного нет.
>190 кубов
>слабые
190 мотор тебе жопу порвет, он валит свыше 120км/ч как делать нехуй. Только c ресурсом у них проблемы, по крайней мере у zongshen, не доработаны. Сейчас за 80к можно взять Kayo на этом моторе, но его сразу же придется снимать и перебирать по видосу Матвеева.
>автомата нету
Есть, только нахуй он нужен? Ты инвалид что-ли?
>Что мне будет если в городе стопанут менты на нем?
Скорее всего заберут на штрафку. Хотя пит не является ТС, а забрать на штрафку могут только ТС, но ты же понимаешь что всем похуй?
>(категория B есть)
С этой категорией автоматически дается только категория М, с которой можно двигаться только на мопедах до 50 кубов. С 50 до 125 кубов это уже А1, и свыше 125 - просто А.
>И сколько стоит сразу с штрафстоянки забирать?
По идее со стоянки можно забрать только при наличии ПТС, которого на питах нету. В общем это будет тот еще геморрой, но слышал что это все же возможно.
>Есть модели какие я смогу на учёт с ПТС поставить чтоб спокойно по дороге ездить?
Это будут уже не питы, а эндуро мотоциклы. И спокойно ездить все равно не выйдет, за езду без категории штраф от 5 до 15к + опять же заберут на штрафку.
Сначала такие:
>Ездить умею нормально, все пиздючество ездил
А потом не вписываются в 15-градусный поворот и падают с эстакад.
> категория B есть
С этим можешь ездить только на 50-сс мопедках.
PS: на резине с шашечками ездить по асфальту просто хуево.
Кароче в твоем 100к сценарии вижу три варианта: 1) покупай мопедку с дорожной резиной и не выебывайся 2) иди учиться на нормальную А, покупай нормальный мотоцикл 3) покупай питбайк/хард эндуро как мамкин аутло и учись съебываться от ментов.
https://www.youtube.com/watch?v=FsE_jWTVDAk
>И что за хуйня максимум что я нашел-190 кубов
Есть вот такая ебанина, считай лимит эдишен
Есть варик купить такой bse за 30к https://www.avito.ru/kortkeros/mototsikly_i_mototehnika/bse_2008768527
Думаю покупать ли его или взять что-нибудь типа этого мотоленда нового за 63к
https://motoland-shop.ru/catalog/mototekhnika/pitbayki/mototsikl_kross_tcx125/
Мне на фару, счетчик моточасов и прочую электронику похуй. Чисто за качество поясните, и где меньше ебли для новичка.
Питы это такая техника, в которой автомат считается моветоном. Там в этом и суть, что нужно грамотно управлять сцеплением, чтобы нормально ебашить в говнах и на горках.
В принципе на дешевых моделях есть полуавтомат, это когда ты просто передачи можешь переключать, но без сцепления, но грят что он хуже в плане регулировки газа, на нем не получится позажигать.
Не советую б/у брать. Смотри новые, желательно прям по магазинам пройдись, чтобы понимать вообще подходят они тебе по размеру или нет. На фотках они все одинаковые, а в реале бывает большая разница в размерах. По качеству все примерно одинаковы, ну jmc может получше прочих, но там и ценники совсем конские.
>на что смотреть
Да не на что там смотреть, в двигатель ты не посмотришь, как обслуживали ты никогда не узнаешь. Многие вообще как покупают их с магазина, так и катаются на транспортировочном масле, вплоть до превращения оного в густое говно. Клапана тоже мало кто регулирует сразу после покупки, хотя часто они бывают зажаты и потихоньку прогорают. Короче говоря это кот в мешке, и тебе реально повезет если попадется без подводных камней. ИМХО.
У нас вот такой можно купить за 57к
https://moto-market11.ru/katalog-tovarov/pitbajk-kayo-basic-yx125-1714-krz-2019-g.html
Норм модель или говно? Я новичок, и мне на всякие навороты похуй. Хочется просто повваливать.
>sssr coreс полуавтоматиком...
Более-менее адекватные питы начинаются с 70-80к. А на этом козлике сидеть как клоун, если конечно твой рост не ~150см
>Высота по седлу 700 мм
>Колесная база 1120 мм
>Так они все такие
"Такие" только самые дешевые
Обычный Кайо BASIC для примера
База 1225 мм
Высота по седлу 885 мм
Ну с такими карланскими данными только на питах и ездить, так что смело можешь брать
Брать б/у китай, ну такое...
>Тем временем рубль пробивает очередное дно
Во-первых, "встаёт с колен".
Стоять в пробочке ты можешь каждый день, любой день. Похуй на дождь/снег/жару/холод/нашествие саранчи/апокалипсис. Стоять в пробочке ты можешь залипая в ютубчик, печатая смски и дроча хуй. И максимум чем ты рискуешь - потерянным часом на оформление ДТП по страховке.
А на мотоцикле единственная рациональность - сэкономить времени на ПРОБ ОЧКЕ. Но если ты не замкадыш ебаный, то экономишь ты +- то же время, которое уходит на переодевание в экип, и итоговое время получается типа 40 минут на авто и 30 минут на мото (20 минут езды, 10 минут переодеваний). Ахуеть вообще.
И это даже если не вспоминать, что куча мотоебов держат мотоцикл не у себя на подземной парковке/гараже в частном доме, а в каком-нибудь гараже, куда еще пиздюхать надо.
Был такой фокус с щепоткой борной кислоты в рабочие ботинки (тоже тяжелые, ходишь в них целый день каждый день как чорт). С экипировкой не пробовал, так как у меня две пары сапог всегда было (как и перчаток), и часами я не ездил почти никогда. Но я не вижу причин почему бы это не сработало и с экипировкой.
Щас бы на работу ездить на мотоцикле. Когда вы уже поймете, что мот это просто игрушка онли для развлечения. Электросамокат блять практичнее чем мот, в плане добраться до работы по городу уж точно.
Что тебе ясно, пёс? Самокат у меня тоже есть, я на нём максимум до гаража могу доехать, это 3 км примерно (на самокете, по дороге 5), ебал я эту неуправляемую ебалу в ротеш, как я на нем пёзднулся больно ты не представляешь, еще и дорогу блядь выбирать, с этим сантиметровым трейлом и микрохуйколёсами, короче топ за свои деньги для зумеров и говноедов, говно без задач для взрослого человека
Еще большая разница в практичности это то, что самокат нормальный в среднем стоит 50к новый, мот 500к б/у. Самокат почти не надо обслуживать, в отличии от миллиона проблем с любым мотоциклом. Никакого постоянно дорожающего бензина не надо, почти бесплатное передвижение блять, особенно если на работе заряжать.
Аргументы то будут?
>попробовал
Да хули ты там пробовал, поди по буеракам до гаража ехал, и теперь ноешь. Факт в том, что в городе по ровным дорожкам самокат практичнее чем мот в плане добраться до работы. Если конечно твоя работа не за 20км в пердях, ну это уже ты сам долбаеб, у тебя и гараж за 3км от дома.
>>304008
Альфачам на альфах припекло
>Факт в том, что я сосу хуи сидя на деване
дело твоё
>в городе по ровным дорожкам самокат практичнее чем мот в плане добраться до работы. Если конечно твоя работа не за 20км в пердях
Допустим, сегодня утром снова добрался до работы за 18 минут, дорога была мокрая, так что в движущемся потоке между машин не лез, только между стоячих.
>>303633-кун
И в чем тут практичность то? Типа в том что за 18 мин доехал? Да и средняя скорость как раз как у самоката, кек. Дело же не только в скорости, дебил ты ебаный, почитай выше десяток сообщений с преимуществами самоката.
Уже не посматриваю, как оказалось это настолько пластилиновое дерьмо, что пиздец. Чел новый собрал пытался завести (сразу же проблемы с карбом ИЗ КОРОБКИ), свечку выкрутил глянуть и сразу -резьба в башке, потом просто об ворота задел рулем и рычаг сцепы развалился прям в хлам! Неужели реально придется некрояпов по оверпрайсу смотреть...
Стал я счастливым обладателем сего пита, который зовется Orion 125 от неизвестного китайского производителя.
Ну как стал... Подарили, не особо разбираясь в вопросе - просто купили в палатке за углом у продавца китайского говна (ДВ, Харабовск).
Внезапно, я осознал, что теперь владею аппаратом, который в интернете не очень-то известен, а точнее, совсем неизвестен. Это нечто на двигле 152FMH, собрано достаточно криво и ненадежно. Никаких маркировок производителя, книжек с инструкцией на него нет.
Посему прошу помощи в поиске запчастей, которые могут понадобиться для ремонта сего чудища. И если двигло в сборе легко найти даже на авито, и какие-то катушки зажигания-коммутаторы я видел на алиэкспрессе (и даже кой-чего подзаказал заранее, типа подножек-ручек-педалек-воздушного фильтра), то всякие цепи, подшипники, слайдер успокоителя цепи какой-нибудь, и т.п., где их искать?
Даже наклейки на это чудо найти невозможно, потому, что модель неизвестна.
Может, есть кто-нибудь с уже с опытом эксплуатации этих поделий, с кем можно обсудить нюансы?
Я не знаю, может отдельный тред создать для этого, где не просто китайские питы обсуждать, а совсем днище и говно-говна, куда нормальные люди не полезут?
Алсо, объясните мне как новичку - какие документы мне могут понадобиться на пит? По ДОПам я кататься не собираюсь, ибо есть батя, который без проблем транспортирует сей агрегат в кузове своего внедорожного сарая куда угодно. От самого байка есть только криво выписанный от руки чек из магазина, где, правда, написано, что это спортинвентарь.
Прав кат. А у меня еще нет, только весной пойду получать.
Что-то мне нужно еще из бумажек?
На это говно смотреть даже стыдно. Просто катайся пока не развалится, потом в мусорный бак закинешь.
Бля, ну дизайн у него конечно максимум петушиный, но уж насчет цепей и подшипников я бы точно не волновался. Китайцы вряд ли станут изобретать отдельный типоразмер для такого говна, а значит туда без проблем можно подобрать нормальные расходники правда, есть ли в этом смысл?
> А вот про дизайн - вряд ли так
Говноед, плез
Говноед пишет говноеду за дизайн говна. Вы еще потрахайтесь здесь.
Выглядит как перелицованый Irbis TTR125, только пластик другой.
Я даже вижу сзади у заднего конца сидушки свободные скобы для болтов, на которые должны были садиться более длинные пластиковые боковины.
Новая модель ирбисов, что ли? Откуда эта херня взялась?
А по документам тебе х кто ответит, тут 99% малолетки и дауны и я тоже, потому, попробуй в интернетике почекать. Можнов НРМФ вступить и техпаспорт на мот там получить, чтобы никто при перевозке мот не отобрал. Гугли, короче.
>Так вот, какова вероятность того, что до меня доебется гаец, напишет мне штраф и заберет пит на штрафстоянку, если я буду пидорить в экипе и с байком в руках по тротуару?
Вероятность почти нулевая, разве что ему будет совсем нехуй делать.
Он не может до тебя доебаться, законом не запрещено катить мотоцикл по тротуару. Даже отдельный пункт про это был, что типа в этом случае ты приравниваешься к пешеходу. Главное не вздумай на него садиться и ехать, даже на незаведенном под горку нельзя катиться на глазах у гайцов.
На всякий случай бери с собой ДКП, чтобы можно было доказать что он не краденый.
мимо покупал пит в новогодние праздники, когда центр был перекрыт и невозможно заехать с прицепом, поэтому катил его два километра до машины мимо сотни гайцов и всем было похуй
Хмм.
Поздравляю, ты только что редкий аппарат Yamaha ZY125 (не путать с YZ125), который производится в китае заводом Anwa для рынков европы и японии, он же Pocket bike DW1103 для внутреннего рынка, и к нам в страну попадает редко, разве что частниками завезенный.
В принципе, он неплох, какие-то запчасти подойдут от того же Ирбиса или любой другой херни с алиэкспресса. Вот наклейки на пластик ты не найдешь ввиду редкости, но, если найдешь, большая часть посетителей сего треда тебе почтительно отлизнет.
мимопродаван в прошлом
Не вводи в заблуждение людей. Ты, наверное, этот шлак и продавал, потому и лечишь тут.
Это китайский нонейм, клон KXD 607, но, с другим произвольно устанавливаемым пластиком и мотором чуть новее.
Минусов и плюсов у этого агрегата примерно пополам, как и у KXD, в общем-то:
1. Самый главный косяк - мотор 110куб от Альфы. Даже если на китайце написано 152FMH и на цилиндре 124см3, не верь глазам своим! Там поршень 52.4мм и обычные 110 кубиков.
2. Еще косяк - двигатель крепится на две точки, снизу у него крепления к раме нет, и подножка прикручена прямо к картеру. Ударишься поднойжкой, отломишь картер. Потому, снизу нужно колхозить крепление-переходник типа пикрелейтеда, как я себе колхозил, например.
3. Дебильная подножка, которую, по-хорошему, нужно завернуть дальше за цепь, чтобы она не висела сбоку и не мешала в сложенном состоянии. Лечится подпиливанием упора болгаркой.
4. Рама покрепче чем у трубчатых Ирбисов, и загнуть или помять ее - это надо сильно как-то постараться, если ты не человек-трубогиб, конечно.
5. Комплектация с коробки, как правило, чуть побогаче, чем у KXD, тормоза двухпоршневые на каждом колесе, фара и примочки всякие. Правда, грипсы - лютый стыд и позор, и надо менять.
6. При покупке нужно еще на маятник обратить внимание, поскольку, их ставят от чего-попало, что в китайском гараже валялось, и потому, можно увидеть там как треш из швеллера, так и что-то от Ирбиса, например.
Короче, если не боишься колхозить сварко-болгарочным методом, то цена на эти аппараты по сравнению с брендовыми приятно удивит. Ну и со временем, коли надоест родной мотор, можно вкатить двигло 124сс от Ирбиса, оно туда спокойно подходит.
Все ли я правильно делаю? Или взять сразу китайский полноценный глиномес? Не хочу ставить на учет и страховать говно, которое будет видеть только мою машину.
Если без колес, то смотри, войдет ли ~160см в длину, если задний ряд сидений сложить.
Если с колесами, то, ~180. По крайней мере, у меня в некротеррано влазит без проблем.
Рассматриваем вариант так же товарищу в Ниссан Dayz запихнуть, но, там придется задний ряд сложить и переднюю пассажирскую седушку выкрутить, скорее всего, но, войдет с колесами.
Проверить - руки не доходят никак.
Забыл добавить - некротеррано - это вот этот сарай, а не современная пердулька из дастера.