Кароч, я скутерист, катал на 50цц, потом пришлось продать, т.к. машину купил, но потом опять захотел двухколесного, в этот раз брать мопед уже не хотелось и пошел сдавать на А, на мотоциклах до этого даже не сидел толком, один раз прокатился метров 50 туда обратно на эндуре и всё. Теорию сдал сидя дома на изичах, а вот с вождениями было хуево, я так и не научился нормально ездить в режиме проскальзывания сцепы и при этом маневрировать, поэтому проходил восьмерку тупо на холостом ходу, в одну сторону получалось, в другую не очень, так и задрачивался, инструктор тупо залипал в телебоне, а я пыхтел на мотоланде, змейку тоже проходил на хх не ахти как, все остальное изи, в том числе и скоростное маневрирование. Перед экзаменом дико жало очко, потому что ссал проебаться, не хотелось опять платить, опять ждать, ну и экзамены у нас раз в месяц всего были. В итоге на самом экзамене поехал аж самым последним, в надежде на то, что народ разбежится и получится как-то допиздеться с инспектором, если обосрусь, не помню уже, сколько из группы обосрались, многие по второму разу, один челик 4(!) пересдавал и не хватило ему одной секунды на скоростном, инспектор и его послал. Ну вот, а я в итоге поехал последним и сдал с первого раза, восьмерку пропердел, как и полагается, на хх, один раз вильнул, чуть не сбив конусы, ну, а дальше все норм было
а, да, ещё один челик у нас зайфейлил экзамен невероятно тупо - он закатывал мотоцикл в гараж в два маневра, а оказалось так нельзя, никто из нас об этом не знал
Ебать вильнул он. Я езжу на бмв300 на ней если вильнул то пизда половину конусов уебал. Я замерял допуск при повороте 5см с каждой стороны, ну то есть ты либо проехал, либо нет однозначно. Права на ошибку 0.
Ещё в восмерке есть легкий бугорок на входе и выходе правого поворота
Я со второго сдал.
Завалил на самом первом упражнении - скоростном маневрировании, слишком медленно ехал, приехал позже на 1,5 секунды. Что самое прикольное - во время тренировок с ним проблем вообще не было почти с самого начала, в среднем проезжал до 20 секунд. Видимо, перенервничал и слишком старался.
Забавно так же и то, что второй раз сдавал во время дождя - проехал всё идеально, без ошибок.
В первый раз сдавали несколько мотошкол, в общей сложности, человек, наверное 70. Не сдало больше половины, значительная часть вполне заслуженно - я охуевал как они ехали.
Сам с первого сдал, но у нас на площадке женатики какие то пересдавали. Муж норм проехал, а тня уронила мопед после первого же упражнения.
Проехал хуёво кстати - ногу выставил на маняврированиии и после какого-то упражнения. Ну а хули, меня даже сцепление скорость контролировать не научили.
>>388201
Это чё МОТОЛЕНД СКРЕМБЛЕР?
Можешь свои ощущения от мопеда описать? Думал брать себе, но чёт жаба задушила.
>Забавно так же и то, что второй раз сдавал во время дождя - проехал всё идеально, без ошибок.
Левелапнулся просто
> если вильнул то пизда половину конусов уебал
>Права на ошибку 0.
Ну не утрируй уж
>Не сдало больше половины, значительная часть вполне заслуженно - я охуевал как они ехали.
У нас тоже были некоторые абырвалги, непонятно зачем пришедшие
>>388222
>Это чё МОТОЛЕНД СКРЕМБЛЕР?
Да, оно самое, да говно собаки, как и весь китай, хотя после баджадж боксера даже мотоцикол напоминает, но я б себе не взял, 250 одностволки совсем уж вялые, подвеска хз как работает, как первомот мб и норм, но только по городу, на трассе делать нечего на нем ну и ценники залупили сейчас по 170к на него
>Ну не утрируй уж
Я серьёзно. Там ещё дуги блять огромные, но на экзамен слава богу снимали.
Тренироваться я реально охуевал, чуть дернулся и пиздарики ты этими ушами собираешь 2-3 конуса
Так это через две недели было. Я ещё взял один час доп занятий - на которых просто катал всю программу, даже без инструктора.
>после 2х часов ожидания на площадке
Это ещё чё, я почти 5 часов в первый раз просидел. Обгорел как тварь.
>Но я был готов и пришёл туда как босс со складным стулом и зонтом.
Горжусь тобой, няша. Дал системе в рот.
Там вообще пипец был. Сначала 2 часа ждали инспекторов, потом на площадку запустили, сесть негде, тени нет, выйти поссать/посрать = проеб экзамена. МРЭО новокосино есличо. Перед сдачей рескататься не дают. Раньше давали, но один мотобратишка при раскатке сломал ногу - решили больше не давать. Пиздец короче.
Там сдаёт один из филиалов мотостади и неваляшка. У неваляшек есть ещё летняя площадка рядом с моим домом, катался туда недавно, встретил их главного - приятный такой товарищ. В мотостади я учился. Неваляшки, кстати очень уверенно сдают.
Хуясе квест. Это оффтциальная позиция, выйти поссать = не сдал?
Нахуя нужны мотоциклисты со слабым мочевым пузырем на допах? Звучит вполне разумно
Как же пососно жить в очке. Мне до площадки неваляшки ехать ебучий час. А мотостадии кожухово находится В ЕБУЧЕМ ПРОСТО очке Москвы.
Приходится ходить в местную, на убитой площадке
>МРЭО новокосино
И пидорская площадка на Кетчерской рядом со Мкадом.
Я уже не могу блять, меня тошнит от одного вида этого упражнения.
Если че на велосипедах и прочем никогда в жизни не ездил
У меня от работы 10 минут. Я туда после работы катался. Собственно потому к ним и пошёл. У неваляшек зимняя площадка в каком-то ТЦ если не ошибаюсь.
Сук ток думаю что в этом году снова аж трясти начинает от злости и гнева на эти ебаные экзамены.
В рот ебал, по жизни заваливаю абсолютно все экзамены. Прям вообще все. У меня проклятие какое-то прям на тесты/экзамены и проверки навыков. Ещё когда смотрят обязательно все из рук валится или если надо что-то делать специально.
Машиной могу нормально рулить, мотоцикл в целом тоже спокойно езжу, я блять ШВЕРТБОТОМ управлять умею и разными серфами. Как только надо кому-то показать так сразу блять руль недовернул, ошибся поворотником, порыв ветра и шверт выпал надо ловить, ебнулся на парус, отломал гребень на доске, ебнулся об воду ныряя, чуть не сломал пальцы.
О, так ты тревожненький. Вступай в наш тревожный клую. Я на всякий случай не скажу, сколько нас тут, но не менее трёх
>Я уже не могу блять, меня тошнит от одного вида этого упражнения.
Так может что-нибудь попроще выбрать? Трехколесный велосипед например
Ага конечно.
А самое смешное когда на площадку учиться ездить приезжает чел на мопеде ведь у него В. Выглядит это как издательство, типо ну вот точно такую же вещь тебе можно водить, а больше 50куб нет.
А ещё больший кринж это разделение М, А1, А вообще. На скорости в 7-8км/ч нет разницы даже между велосипедом и литром. Где хоть одно упражнение которое будет проверять навыки управления на скорости? А нет его, даже скоростное это даже не дорожные 60-80, а все остальные упражнения делают на скорости меньше пешеходов
>Где хоть одно упражнение которое будет проверять навыки управления на скорости?
Чтоб ты совсем убился?
Чтобы не выпускать на дорогу людей как мои согрупники. Чел БОИТСЯ ускорения и ехать среди машин. Это пиздец какой-то, долбоебские упражнения зато сдал, в итоге он ездил весь сезон на литре рядом с обочиной.
В Германии знаешь почему у мотобратушек аварий мало и ездят лучше? Там экзамен в городе есть, не можешь там ездить никакие упражнения не спасут, а ехать надо на средней скорости 40-50 среди машин. Угадай где завалиться любой ас российской площадки.
>На скорости в 7-8км/ч нет разницы даже между велосипедом и литром.
Серьезно нет? Т.е. ты даже на велосипеде не можешь восьмерку сдать? Ну тогда точно надо с трехколесного начинать
>Выглядит это как издательство, типо ну вот точно такую же вещь тебе можно водить, а больше 50куб нет.
Тем, кто не может элементарные упражнения на площадке сделать - да, не стоит садиться на литр
>>388303
>Чел БОИТСЯ ускорения и ехать среди машин
Ещё один тревожненький?
>долбоебские упражнения зато сдал
Т.е. ты даже до уровня долбоеба недотягиваешь?
>В Германии знаешь почему у мотобратушек аварий мало и ездят лучше? Там экзамен в городе есть, не можешь там ездить никакие упражнения не спасут
А ты в курсе, что прежде, чем ехать в город - надо точно также делать упражнения на площадке и если ты этого не осилишь - никто тебя в город не пустит?
>А ещё больший кринж это разделение М, А1, А вообще. На скорости в 7-8км/ч нет разницы даже между велосипедом и литром. Где хоть одно упражнение которое будет проверять навыки управления на скорости?
>>388303
>В Германии знаешь почему у мотобратушек аварий мало и ездят лучше? Там экзамен в городе есть, не можешь там ездить никакие упражнения не спасут, а ехать надо на средней скорости 40-50 среди машин. Угадай где завалиться любой ас российской площадки.
Моточую. В моих гейропах перед выездом в город тоже площадка есть (если тело не может проехать восьмёрку, никто в город и не выпустит), и на ней для А есть 2 упражнения, которых нет у АМ и А1 -экстренное торможение с 50 км/ч и "лосиный тест" на 50 км/ч, что в том числе подразумевает интенсивный разгон до 50 км/ч в ограниченном пространстве площадки у мопедиков и А1 эти же упражнения на 30 км/ч
Лосиный тест, экстренное торможение, думаешь это проще, чем проехать коридорчик со скоростью пешехода?
Затормозить? Ну бля жопу ставлю что дать по тормозу и уйти в сторону проще чем залупа с пика.
А ты же кстати вкурсе что нельзя просто взять и проехать восьмерку с пика? Для такой версии нужно специально пару раз придрочиться под конкретный мотоцикл и площадку. Что характерно остальные упражнения легко делает любой кто водит хоть велосипед
>Ну бля жопу ставлю что дать по тормозу проще
Почему у нас тогда так много тех, кто "кладет" мот при любой хуйне неожиданной?
> жопу ставлю что дать по тормозу и уйти в сторону проще
1. Выбирай - дать по тормозу, или уйти в сторону
2. "дать по тормозу" и правильно оттормозиться - не одно и то же. В дцп-треде регулярно пролетают под камаз такие давалки по тормозу
>На скорости в 7-8км/ч нет разницы даже между велосипедом и литром
Что за хуйню ты несëшь?
Ну я завалил экзамен с первого раза. Тоже расстроился как и ты. Не послушал инструктора, не воспользовался взглядом в поворот и выехал с первого поворота на восьмерке. Но у нас не было раскатки и в мотошколе было 5 бажажей боксер, какой привезут на экзамен никто не знал. Они отличаются по состоянию и годам.
Затем пришлось отдать 2000р за повторную попытку сдачи и опять брать отгул на работе. Плюс два доп занятия по 1500р. В общем минус 9к и 2 недели времени до повторной попытки, 6 часов дороги до площадки автошколы (туда и обратно), в общем приятного мало. Спросил у инструктора - в тот раз из группы 20 человек сдало всего 5, лол.
Зато на следующий раз пришел уже спокойный, не мандражил и сдал вроде как без ошибок. Два доп занятия, я считаю, зарешали. Главное найди в чем ты ошибся, сделай вывод и тоже на доп занятиях это отработай.
>Есть ли среди нас такие, кто не осилил сдать экзамен с первого раза?
Я сдал с первого раза легко вообще. Без разных там взяток и знакомств. Просто приехал и без задней мысли все сдал
>Вступай в наш тревожный клую.
>клую
Вот это ты обосрался в самый ответственный момент. Пусть тебе теперь воспоминание об этом является каждый раз, когда надо вписаться в поворот на высокой эстакаде или не словить вялого во время присовывания ТНУС.
>словить вялого во время присовывания ТНУС
Я вообще-то честный гомотоциклист, а не натурал поганый.
в конце июня договор подписал, в конце июля сдал в свой день рождения, 2021 год, мог бы и быстрее, но экзамены раз в месяц проходили, поэтому две недели прождал в холостую
Почему так долго? Год это же дохуя как то.
>>388379
Тот же вопрос, почему задержался то так?
>>388393
Ты с небольшого города...или почему так редко эзкамен проводился? Алсо как то ты быстро...
>>388382
С первого раза сдал?
А то я вот хочу побыстрее сдать, даж доплатить если что за занятия, но вот думаю как бы на полгода не встрять.
>С первого раза сдал?
Да. Но из-за технической хуйни один раз экзамен перенесли (забесплатно съездил, считай).
>Ты с небольшого города...или почему так редко эзкамен проводился?
600к население, ждут, когда группа наберется человек 20 и тогда зовут инспектора
>? Алсо как то ты быстро...
Прохождение теории я выбрал онлайн, за выходные все прошел на перемотке, освежил в памяти и сразу сдал внутренний экзамен, потом оставалось только вождения откатать, я брал по 2 часа через день, часы махом закончились, потом сидел ждал просто, когда экзамен будет
Недели за 3. В 2016.
Если считать первый день когда пришел записываться в автошколу и последний день когда получил права на руки и в тот же день выехал в город.
Записали задним числом в группу. Часов 10 на площадку. Из 7 человек только 1 площадку не сдал. Ему было овер 40 лет, но зато кукарекал больше всех какой он байкир. Все конуса посшибал нахуй!
https://youtu.be/3rAkOhwgqTM
А причина в том что цель чтобы ты умел ездить, а не взять денег за обучение и взятку за экзамен
Экзамен не должен быть сложным. Он должен быть качественым.
На видео качественный экзамен где моделируется езда по дороге и ситуации на ней
Где челик выезжает через сплошную, не показывает поворотник, зато ПЁРФЕКТ.
А в России прям и повороты показывают? У нас люди вообще не знают как на мотоцикле свет включать
>как на мотоцикле свет включать
Поворачиваешь ключ, он и включается. Изи.
Кстати ты пиздло. Он показывает повороты 3:35 явно видно, ещё раньше несколько раз.
А повороты через сплошную обусловлены тем что это все ещё экзамен и он действует согласно инструкции, а указания регулировщика отменяют все знаки и разметки
>маняоправдания
Как скажешь, родной.
А чем, по-твоему, "экзамен где моделируется езда по дороге" лучше экзамена, который на этой (настоящей) дороге и происходит?
Понятно пошли маневры. Естественно экзамен на дороге лучше.
Только в России и нормальной площадки нет. Вместо этого 5 упражнений какой-то залупы
Ты только забываешь сказать, что в этой же Японии категории ещё как-то по-другому делятся, да?
И что хуй ты с 400 на большую кубатуру просто так пересядешь.
И что собственно наличие самой такой кубатуры "400 кубов" не просто так, да?
А так-то да, главное ездить уметь, лол.
Ты говоришь как-будто это нечто плохое.
Да разделить права на кубатуры и открывать новую после N лет предыдущего это правильно
А не А1 и А категории где А1 тупо скипается
>У барина недостаточно большая бутылка, в мой приёмник влезло бы побольше
Ясно всё с тобой
>Понятно пошли маневры.
Там есть место, где он наёбывается с поворотником. Не 3:35 (раньше). Сам ищи.
У человека не хватает сил сдать площадку для инвалидов, а ты над ним иронизируешь, мразь. Ему и правда было бы полезно ограничение на кубатуру. Но, к счастью, по странному стечению обстоятельств такие неосилияторы всё равно оказывается мелкокубатурщиками, эдакое самоограничение.
> по странному стечению обстоятельств такие неосилияторы всё равно оказывается мелкокубатурщиками
Это они же потом создают треды про спидлимит 110 м "400сс хватит всем" ?
И в чём существенная разница по сравнению с экзаменом в РФ?
Те же самые упражнения по сути, только ещё и езда по закрытой площадке в тепличных условиях - в городе такие условия бывают что-то около никогда, т.е. часа в 4 утра, когда никто не ездит.
Восьмёрка попроще, конечно, но я бы сказал, что наша поактуальнее будет - особенно при движении в городе по пробкам.
Единственный неоспоримый плюс - это заезд в горку, причём он чем дальше, тем актуальнее, т.к. некоторые садясь на мот впервые знакомятся с механической коробкой и на горках начинают тупить.
Короче, в чём "нормальность" этого экзамена - хуй знает.
> в чём "нормальность" этого экзамена - хуй знает
Это изи. Он противопоставляет её "ненормальности" того, что сдать не можеть.
Когда смотришь ютуб от первого лица, как другой сдаёт экзамен, начинает казаться, что он лёгкий. Не то, что приходится задрачивать самому
>Это изи.
Возможно, в какой-то степени этот экзамен даже посложней, ибо возможностей ошибиться и затупить тут значительно больше.
С другой стороны - и раскататься дают, и упражнения далеко друг от друга.
>На скорости в 7-8км/ч нет разницы даже между велосипедом и литром
Ага блядь, кроме того что литр будет весить килограмм на ~190 больше, чем велосипед. Со всеми вытекающими последствиями в виде особенностей управления.
А так-то да, нихуя вообще разницы никакой.
Также мотачеры не желают безопасности на дорогах. Им вполне окей что люди которые из навыков умеют только ездить на полувыжатом садятся на спорто литры и анигилируются в столб потому что там в ручке дури больше чем он может осилить.
Мотачеры не хотят брать пример со стран с низким уровнем аварийности и высокой культурой вождения, они хотят продолжать сдавать 5 бесполезных упражнений, а потом самому учиться водить посреди жилых массивов и парковок.
Ограничения кубатуры они воспринимают не как меру того что для вождения техники типо литров и тяжёлых крузеров нужен опыт, а как то что их ебет государство.
Всех кто не согласен мотачер будет оскорблять, а спор сводить к тому что все вокруг нипсиляторы и дебилы.
Это самый длинный внутричерепной диалог, что тут публиковался за этот год. Лойс.
СКАЖИ МНЕ, А ЭТИ ТАК НАЗЫВАЕМЫЕ МОТАЧЕРЫ, ОНИ СЕЙЧАС ЗДЕСТЬ, В ЭТОЙ КОМНАТЕ?
>>388467
Лол. Вы же только подтвердили его высер. Выходит мотачеры реально тупо дегроды с ЧСВ
Неосилятор, спок. Поддувом на мотаче сдаче экзамена не помочь.
Знакомый в прошлом году не осилил восьмерку с 5 раз, то погода ему мешает, то мот.
Надеюсь и в этом году не сможет, ибо с его манерой езды он разложится на первом же выезде в город.
>Выходит мотачеры реально тупо дегроды с ЧСВ
Ну ты и соня. Тебя даже вчерашний тред не разбудил.
Хоть чем-то тред оказался полезен.
Ну можно ведь не обощать. Ну есть у нас дегроды, что ж нам теперь смеятся над ними? А потом будем хохотать над тем, что у них мопеды китайские? Давайте жить дружно, мотаны.
>А потом будем хохотать над тем, что у них мопеды китайские?
Уже два года как хохочем
Да этого они хотя бы стеснялись этого
Ближе к осени, поехал к столицу края, сдавать там. Всё заебись, всё как по регламенту. Дают прокатиться на моте перед сдачей. Сдал с первого раза там. Самое сложное на экзаменах было - НЕЙТРАЛЬ СУКА БЛЯТЬ МАТЬ ЕЁ!!!111 Особенно после божественной альфовской коробки. Потом выяснилось, что в столице края можно было сдавать даже зимой, пиздец как обидно было весь сезон и все нервы были проебаны ради этой сраной карточки. Мог бы спокойно зимой сдавать и к сезону быть с бумажкой.
Сдавайте в больших городах, не связывайтесь с мелкомухосранскими гаишниками, там полный беспредел. Сдавайте зимой, если есть такая возможность.
>Т.е. ты даже на велосипеде не можешь восьмерку сдать?
На мотоцикле даже возможно проще по нужной траектории проехать, чем на велосипеде, он устойчивее как мне показалось ну может это ложное ощущение, я таки два года лисапед не катал
мимо анон, что писал недавно про своё первое занятие в Альфа треде
Тебе кажется что вёл не так устойчив потому что на нем смещение твоей тушки очень кардинально меняет его стабильность, а мотоцикл весит в 3 раза больше среднего анона и ему банально похуй на то как ты там елозишь и скукоживаешься, центр масс примерно в одном месте остаётся, а если он ещё и будет ехать километров 10-15 в час можешь хоть гопак плясать на нем.
https://youtu.be/qqTfIkVd-so
У пиндосов правда все ещё хуже чем в России. https://youtu.be/0Rqa18lmDtw
С другой стороны пиндосы вообще не тренируются делать эту хуйню. Приходи хоть после работы сдавай без обучения
Пожалуй да, а ещё я таки думаю, что ещё влияет то, что мотоцикл всё время вперёд тянет, а велосипед если перестанет ехать, то теряет всю стабильность. Я так в детстве колено ободрал, что до сих пор шрам - пытался сделать круг как можно меньшего радиуса, но при этом с как можно более сильным наклоном лисапеда.
>>388569
Классная конечно площадка у японцев, но в России таких денег нет, подобное строить, даже нормальное покрытие и разметка это уже местами роскошь. Ну и поэтому приходится всем ночами ездить на парковки и площадки и навыки вождения отрабатывать. Алсо, уже раньше видел это муриканское видео, там в комментах писали, что кому-то автоматом ставили, что тест пройден. Мол, спрашивали, ездил ли ты здесь раньше и на утвердительный ответ просто шли бумаги заполнять.
>>388569
В мурике от штата зависит: где-то просто кивнуть достаточно, а где-то более полноценные тесты.
Но, если не изменяет память, нигде нет ничего "важного" по мнению местных неосиляторов - ни лосинных тестов на скорости, ни косплея светофоров, только "пешеходная жимхана без задач".
Самые монстры это те кто их курсы полиции прошёл, там упражнения я ебу
> ни лосинных тестов на скорости, ни косплея светофоров
Нахуй на экзамене косплей светофоров, я так и не понимаю.
Это актуально, если ты учишь детей на велосипедах в 12 лет ездить по ДОП. ВСЁ!
Лосиный тест 50 км/ч - самое лёгкое упражнение в экзамене. Надо просто вовремя толкнуть от себя ручку, дальше всё само.
Тест простой, но очень важный. Ты не представляешь сколько аварий случилось из-за отсутствия данной рефлекса/навыка.
Светофоры и тд просто вырабатывают привычку. Они не один раз это ездят, поэтому им просто на уровне рефлексы закладывается притормозить возле перекрёстка и его проезд.
Цель всей этой хни выработать привычку. В Германии идут дальше и гонять тебя в город учиться в реальности, но как мы понимаем на мотоцикле это несколько затруднительно и опасно
>но как мы понимаем на мотоцикле это несколько затруднительно и опасно
Я не понимаю.
Сколько можно срать этим недоразумением, нетакусик? Наверняка у тебя вместо телефона блекберри и какой-нибудь сааб вместо машины.
Ну смотри на машине у инструктора второй набор педалей и возможность отобрать у тебя руль или не дать нажать газ, самому выжать тормоза.
На мотоцикле он сидит у тебя за спиной и максимум может помочь рулить и то не очень удобно. Также нажать тормоза он не может потому что выжим сальтухи им это 99,9% гарантии что вы оба будете изучать зачем вам экипировка.
А вообще с кем я говорю, щас обмажешь все говном
Если нужно тренировать взгляд, то как это делать без мотоцикла? Ну может есть способ научиться его контролировать без собственно езды, может можно использовать велосипед, может просто следить за чем-то взглядом?
Насколько могут помочь игры мотосимы с видом от лица?
Ты ебанутый? Это работает абсолютно везде - и на коробке, и на лясике, и в компуктерных гоночках.
Ты мне сейчас будешь утверждать что на коробке рулишь куда смотришь? Это клиника чувак.
Тем более в играх, че тоже едешь куда смотришь?
Одебили совсем со своими мотоциклами
>в компуктерных гоночках
Монитор всё же перед тобой, и слишком мал, там всё в поле зрения. Под "тоенировко взгляда" зачастую имеют ввиду то, что ты должен нормально доворачивать голову в поворот, например.
Механика управления другая. А так, он прав. Хоть ты этого и не замечаешь, но например на своих двоих ты так же идёшь туда, куда смотришь. С поправкой на скорость и биомеханику, это кажется совсем уж маловажным навыком, но оно такое есть.
Я имел ввиду что машина все же будет ехать прямо, даже если ты пялишь в окно пассажира, ну только если ты не дергаешь руль от каждого движения.
Ходить я тоже могу смотря куда угодно, не так быстро конечно, но ничего сложного
>машина все же будет ехать прямо
>Ходить я тоже могу смотря куда угодно
Ты не поверишь, но на мотоцикле тоже можно ехать прямо и смотреть в сторону. Работа взглядом - это не "ололо, я повернул голову и мотоцикл получил +15 к повороту".
>Я имел ввиду что машина все же будет ехать прямо
Да, потому что для езды поямо тебе не надо подруливать. Машмна буквально сама будет ехать прямо.
Сразу видно додика больше 60 кмч не ездившего. На скоростях у тебя такой гироэффект что кроме как силой хер повернешь.
На моем 100кг дрынчике на 80кмч прыгать с колеи на колею уже целое занятие
Мотоцикл вообще всегда едет прямо, причём чем быстрее тем тебе сложнее просто его на метр в сторону смещать.
Машина же по фиче пытается съехать вправо и её как раз нужно все же держать на полосе
>Сразу видно додика больше 60 кмч не ездившего
https://youtu.be/qazC7eJvx0Y
Подписывайся, ставь лайк.
>На скоростях у тебя такой гироэффект что кроме как силой хер повернешь.
Лолшто
>80кмч
Теперь я понял, почему ты написал про 60 кмч. Запас себе оставил, хитрюга :3
>На мотоцикле он сидит у тебя за спиной
Что за гомокринж, он едет сзади на машине
Попробуй заурой глаза, и на 30 кмч ппоробуй проехать прямо.
>Машина же по фиче пытается съехать вправо
По фиче обслужить подвеску и сделать развал/схождение. Тогда и тянуть перестанет.
Дай мальчишке помечтать. Может хочет чтоб его обнимали, обзватывали за всякое. Наш, мотоциклист!
>Если нужно тренировать взгляд, то как это делать без мотоцикла?
На велосипеде самое близкое и полезное. Натренированый взгляд на ходу или в игре не поможет
>Мотоцикл вообще всегда едет прямо, причём чем быстрее тем тебе сложнее просто его на метр в сторону смещать.
Ну я не знаю, или попробуй подкачаться и подлечить рахит, или просто толкай от себя ту ручку, куда хочешь сместиться в сторону. Базарю, попробуешь - ещё захочешь.
Никакие нужно, оно само так делается. Хоть пешком, хоть на авто если не туда смотреть, но въебешься куда-то, а в поворотах это ещё и для контроля делается. В компьютерных играх про машины часто имеется функция поворота камеры вместе с рублем, чтобы смотреть на совсем вперёд, а немного в сторону.
>>388634
Я думаю он траекторию имел ввиду, коробки же тоже едут по большему радиусу на большей скорости.
Нихуя себе. Вы смотрите мы нашли мифического мотачера, он не мажет стены говном и отвечает по делу
>Я думаю он траекторию имел ввиду
ты за других-то не думай, чорт
>Сколько можно срать этим недоразумением
Сходи передерни на свой бездушный рис. На этой борде принято уважать классику европейского мотоциклостроения. И ты либо принимаешь правила, либо сидишь в ридонли.
мимо
да, но не вниманиеблядей байтящих на уродцев мотопрома
мимо другой
Как же он уродски выглядит. Ощущение что трубы Петровичи варили, а колхозаны спизиди крылья спереди.
Литературно как ворона с помойки деталей накидала
Так я за себя подумал и как итог расшифровал его сообщение. Какие претензии ко мне?
Спасибо за твою оценку, она очень важна для нас. Покажешь свой прекрасный мотоцикл будущего?
Ну вот поэтому симуляторы идут нахуй. Полного реализма там все равно никогда не будет, если только не сделают ввод ощущений напрямую в моск.
пробовал гамать в assetto corsa в vr с рулем и педалями, блевотрон еще тот
Мы целый тред осенью сделали, чтобы в райд3 превознемогать всё межсезонье. Очень быстро оказалось, что не то
>О, так ты тревожненький. Вступай в наш тревожный клую. Я на всякий случай не скажу, сколько нас тут, но не менее трёх
У меня строго наоборот. Я мандражирую пока иду к моту, но стоит только сесть за руль, словно перекидываешься в хладнокровный автомат, у которого нет никаких чувств и переживаний.
>стоит только сесть за руль, словно перекидываешься в хладнокровный автомат, у которого нет никаких чувств и переживаний
Тебе кажется, это развитое омежье воображение играет шутки с тобой
>А вообще с кем я говорю, щас обмажешь все говном
Вообще-то сейчас обидно было.
Согласен. Но все таки должно быть в мире что-то уродливое, чтобы мы еще сильнее ценили красоту.
>Я получается тревожный или куда?
Все нормально. Экип тебя может спровоцировать сделать что-то, что пока еще за пределами твоего скила. Езди аккуратно и не беги вперед паровоза.
Ебать. Восмерку делают, а навалить и сделать обычный разворот им страшно.
Купи блять велосипед, а лучше пешком ходи
>Экип тебя может спровоцировать
Давненько не слышал этой платины. Хуи и жопы, бро!
Это в тебе фантомные знания лол
Я после пары скользячек, когда экип отработал как надо, а на мне нихуя, ну может пара ушибов, теперь даже срать хожу в фуллэкипе. Без него некомфортно(((
Ну без него я прям сильно осторожничаю, а если бы был, то всё равно не занялся бы экстримом, но хотя бы уверенней себя чувствовал. С другой стороны жарковато, на этих мини скоростях охуел бы, несмотря на вентиляционные карманы в штанах.
>>388750
>>388754
Одно дело маняврировать на низкой скорости и на относительно чистой поверхности, и совсем другое на мелких круглых камушках, рассыпанных ощутимым слоем по бетону это они из него выкрошились. Я кстати не зря такой поверхности опасался - она довольно ненадёжная. Когда большую змейку отрабатывал на второй, то обратно пытался не по прямой ехать, а немного конусы маленькой змейки огибать. Ну и немного заднее колесо соскользнуло, я даже пересрался, что сейчас упаду и сразу прямо поехал и первую воткнул, упал бы, отобрался бы. А так когда еду, то слышно, как камушки хрустят, то есть там неплохо так. А вообще это лёгкое упражнение оказалось.
До сих пор самое сложное это нейтраль включать , я конечно начал ее на ходу тыкать, но получается через раз, а когда мои стоит это вообще пиздец.
Ну и на втором месте это троганье, конечно когда есть время, то начинаю ехать нормально, но вот когда надо побыстрее, то глохну. Да и медленно иногда. Ещё пару раз передачу неправильно включал, приходилось возвращаться на первую и тогда уже пробовать. А вот маняврировать это самое лёгкое.
>Им вполне окей что люди которые из навыков умеют только ездить на полувыжатом садятся на спорто литры и анигилируются в столб потому что там в ручке дури больше чем он может осилить.
Мне категорически окей.
>всё равно не занялся бы экстримом
Я тоже пытался так себя наебывать и при покупке спорта и при покупке турынды, что буду просто динамично ездить или чилить по лесным дорожкам. Ага, щас. Когда в руках молоток все начинает быть похоже на гвоздь. И стрелку ложил и в такие пиздюга забирался, что аж по самый маятник в глину засаживал гусары молчать.
Плавали, знаем.
Таки я себя знаю, я и в детстве на велосипеде не ездил ни по дамбам, ни по горкам вроде даунхилл по склону с корнями и камнями не делал. В отличии от некоторых других детей
Ты бы это потребовал площадку что ли убирать. У нас её раз в неделю трактор чистит от всякого говна.
>даже срать хожу в фуллэкипе
Надеюсь ты его снимаешьхотя бы перед самим процессом..
Там меня скорее всего или нахуй пошлют или метелку выдадут. Инструктор предупредил об обилии гравия конечно и посоветовал, чтобы сильно не газовал на участке после змейки, чтобы не начать буксовать и потерять сцепление с дорогой, и на этом спасибо.
Вообще без разницы на самом деле, эти все упражнения не сильно то и сложные за исключением поиска нейтрали и быстрого начала движения, думаю, к сдаче экзамена в ГАИ можно часов за 6 подготовиться в теории.
>А ты же кстати вкурсе что нельзя просто взять и проехать восьмерку с пика? Для такой версии нужно специально пару раз придрочиться под конкретный мотоцикл и площадку.
Чивоблядь? Не, я могу понять, если приходишь на экзамен без школьного мотоцикла и тебе дают какое-то убитое говно и первым же упражнением нужно маняврировать после двух метров прямого пути - так можно и не осилить тронуться. И причём тут вообще площадка, если везде асфальт и везде одинаковая разметка и габариты?
Пчёл, даже при ходьбе, даже при перемещении от компьютера до кухни можешь поворачивать башку перед непосредственным поворотом и в процессе поворота выравнивать тушку.
>>388618
>Ты мне сейчас будешь утверждать что на коробке рулишь куда смотришь? Это клиника чувак.
Чувак, это не клиника, а факт. Человек склонен направляться туда, куда смотрит. И неважно за рулём ли ты двухколёсного, четырёхколёсного средства, за штурвалом корабля или просто пешком повернул башку полюбоваться чьей-то задницей - ты рефлекторно, неосознанно будешь стремиться повернуть в сторону взгляда. Чтобы избежать таких ненужных поворотов нужно уделять внимание траектории движения (а это требует ресурсов мозга, как ни странно!).
Нц кбать ты лох, конечно. Сразу видно больше 60 не ездил!
Как же ты заебал своей тупостью высираться в каждом треде.
>я с собой только перчатки и бабуклаву взял
Результат налицо.
Дружище, ты идёшь учится но мотоцикле днлать всякое, и не одеваешь экип совсем, а даже наоборот, раздеваешься?
Нет конечно. У правильного гомотобро ширинка на жопе, а защита копчика не даст травмироваться даже при жёсткой посадке на очко.
>метелку выдадут
Так возми и убери. То что все вокруг пидорахи не разрешает тебе быть пидорахой. В их понимание убрать это западло, ты же должен воспринимать это как нормальное явление, в первую очередь ты для себя бы это сделал
Из всех людей, кого я видел на площадке, я единственный в перчатках был, так что кое-что уже. А то, что раздеваюсь, так это тому, что у меня тут и так из одежды ничего нет, только футболки и тонкая кофта. Я думал, что в мотошколах дают что-то, хотя бы какую-то черепаху я видел фото с черепахами в интернетах, так что вот даже шлем свой не стал брать, хотя купил всё всякие дешёвые пикрилы в основном, что можно и брату скинул.
>>388822
Ну вот похоже даже на прозвище, будет с чем в переписи тред вкатываться, если что-то другое не придумают.
>>388825
Скажу честно, что мне хоть и не западло убирать площадку, но банально лень. Там таки площадь довольно большая, это даже не час бегать, а всего скорее целый день, и пылить при этом пылью.
>The Pinlock 70 lens design fits perfectly to all ACERBIS helmet visor designs
Полагаю, что наверное да.
У шлема FLIP FS-606 на фотографии тоже ничего вроде не видно, но даже в описании написано про Predisposition for PINLOCK 70 accessories. Короче хз на самом деле, я как-то не задавался вопросом.
Я кстати в своём шлеме дома сидел просто, он не запотевал совсем, думаю в теплую погоду должно норм быть даже без пинлока
А набуя ты кросовый купил? Собрался по лесу гонять?
Просто он от удара башкой об бардюр на 40км/ч не спасает
>в теплую погоду
В тёплую погоду естественно, а в дождь и прохладную будет страдание. А так шлем симпотичный.
>думаю в теплую погоду должно норм быть даже без пинлока
Зачем пинлок в теплую погоду нужен?
Алсо, "сидеть дома" и ехать это 2 огромных разницы. В холодную погоду бывает на светофоре остановился - потеешь потихоньку, только поехал - всё сдуло
Да не суть точная классификация. Такой шлем не расчитан что ездок будет башкой стены и машины таранить. Не убьешься конечно, но травмы можно получить прям гарантировано
Если сертификат ece 22-05 есть - значит рассчитан. Это по сути гибрид кроссового и интеграла для тех кто должен сначала по асфальту доехать а потом по тропинкам без фанатизма кататься. Короче идеально сочетается с турындой. Как-то так.
Гомеопатические мантры. По факту эти шлемы берут потому что они стоят в три раза дешевле.
>>388866
>>388856
>А набуя ты кросовый купил?
Он не кросовый, а дуал спорт. По сути тот же фулл фейс хелмет, но разница основная, что визор чуть больше а значит обзор самый лучший из трёх представленных типов и вентиляция лучше, что на низких скоростях должно полезно быть, я так думаю. Могу быть не прав конечно, но выглядит более-менее безопасно он формами практически фулл фейс повторяет и посадкой и сертификацию дорожную имеет. А вообще я смотрел видео про всякие супермоты, так они вообще по городу в дёрт шлемах носятся, а мой вариант это получше, хотя простой фулл фейс наверное чуть дешевле бы обошёлся.
>>388862
>>388864
Ну собственно я и имел ввиду, что даже без вентиляции он не так уж и потеет, а на ходу должно ещё лучше быть. В холод не знаю, но я думаю как-то справлюсь. Ну или в сентябре обратно на автобус пересяду.
> в три раза дешевле
Ты ебобо? Асербис с пика в цене как средний hjc.
Ну я и говорю в раза дешевле нормального шлема. Хорший интеграл стоит 30-40к.
В целом нормальный экип дешевле 70к стоить не может
Что за хуйню ты несёшь?
>Хорший интеграл стоит 30-40к.
Вот это манямирок брендодрочера.
>Хорший интеграл стоит 30-40к.
Это и есть HJC F70 сейчас. В прошлом году 16к стоил, сейчас 30-40
Да знаешь я по жизни замечаю что если беру бренд за много денег оно и служит мне отлично и качественно.
Туфли бредовые за 25к и обычные за 5-7к абсолютно разный уровень. Вторые за три года в ухлам, а в брендовых я 10 лет отходил пока не решил заменить просто.
Пальто за 40к мне тоже хватило на 11 лет, дешевое за 15к пришло в негодность за 2 зимы.
Абсолютно нахуй везде оказывается что вещи за дорого реально лучше и я сомневаюсь что мотоэкипе другая ситуация как и в машинах или мотоциклах
>Абсолютно нахуй везде оказывается что вещи за дорого реально лучше
Ага, например вот эти гантели от Луи Витон за 233к реально лучше чем гантели от Demix за 529 рублей из спортмастера.
https://ru.louisvuitton.com/rus-ru/products/dumbells-2kg-s00-nvprod3580096v/GI0753
Увы, ты просто очевидная жертва маркетинга с такими рассуждениями.
>Туфли
>Пальто
Держи, братишка. Ты обронил.
>Ага, например вот эти гантели от Луи Витон за 233к реально лучше чем гантели от Demix за 529 рублей из спортмастера
А вот и нищий далбоёбушка, у которого всё что дороже китайского нонейм говна срынка - априори пириплата за брент.
Вот, напяливай обратно и пиздуй вон за тем в пальто.
Я б/у не ношу, так что можешь оставить свои калоши себе.
Шиз, ты где увидел утверждение "всё что дороже китайского нонейм говна срынка - априори пириплата за брент"?
У себя в башке что ли? Ну так ты сходи с голосами в своей голове лучше поговори, нахуй ты сюда пишешь?
>можешь оставить свои калоши себе.
Нет ты
>ты где увидел утверждение
>сходи с голосами в своей голове лучше поговор
Нет ты 2
Классика
>или в сентябре обратно на автобус пересяду.
Самый топовый сезон же начинается: ни жары, ни насекомых.
Ну в конце сентября тогда, вообще я хз как там по климату, тем более к осени хотел бы на работу поехать желательно с к началу заморозков, но может и раньше придётся
Как ехать научился на нем более менее, так осознал что не могу развернуться нормально и вообще управляется плохо
В прямом. Я за 25 лет ниразу на нем не ездил. И на машине тоже, мне вообще в них неуютно.
Я сразу на мотоцикл пошёл учиться, за час разобрался как там на нем ездить и ещё за 2 занятия остальные упражнения освоил, потом уже застопорился на 8. Сейчас вот пойду дальше пытаться сдать
Мотоцикл это легче велосипеда, он сам поворачивает куда ты хочешь, просто от скорости зависит ещё и угла наклона, т.е. на скорости радиус поворота будет больше в любом случае. У велосипеда отличие в том, что на низких скоростях нужно руль именно удерживать руками, а когда побыстрее едешь, то он сам поворачивает легко как мотоцикл. Я вот смотрел ролики по контррулению, так вот это всё хуйня - двухколёсный транспорт сам ехает без чьей-либо помощи. И в восьмёрке тоже самое, главное немного траекторию контролировать и за руль не пытаться силой рулить, это не велосипед и становится сложнее. Я пробовал и сразу понял, что в таком случае баланс удержать сложнее, ибо тут в отличии от лисапеда масса побольше.
>Забираю докУменты, и допустим через год иду в автошколку сдавать экзы. Это нормлаьно будет? Типа я отучился в школе, но экхамен не стал сдавать, и за год может все забыл.
Я думаю что автошколе будет похуй, когда ты сдашь свой внутренний экзамен. А тебе там его что, автоматом не ставят, мол курс прошёл, вот тебе документы об окончании и пиздуй в ГИБДД?
В моей авто-мотошколе таких даунов полно, кто внутренний экзамен сдать не может и его в ГИБДД не допускают поэтому.
Затем что я может уеду в конце лета не успев сдать экзамен, а деньги и время за учёбу просирать не хочется.
>>389145
Лол...Ну и хуета. А почему не могут? Не получается научиться ездить чи шо?
Это водители коробок в основном, те, кто на мотоцикл учится их в принципе почти нет. Ну и кто-то просто учебу растягивает на целый год, а кто-то банально не учится ничему и теорию после окончания теоретического курса не знает, сдает внутренний тест на половину ошибок - и им говорят, мол, куда ты собрался тогда? Какое ГИБДД? Ну и информация по неудачам с вождением у них есть, некоторые не сдают по несколько раз. Но вообще в процентом соотношении таких мало, но в сумме меня впечатлило. Алсо, я хз точно сколько их, просто слышал в разговорах сотрудников автошколы, что вот кто-то там не сдаёт нормально или не учится совсем.
>Я кстати в своём шлеме дома сидел просто, он не запотевал совсем
Я сначала как орнул, а потом орнул ещё сильнее.
А что мне ещё делать? Шлем есть, мотоцикла нет, вот и наряжаюсь в экип.
>Я сначала как орнул
Бляяя, так и представляю как пешеход сидя на диване в мотошлеме, задвигает братишкам про мотоциклы.
>Вот примерно такое покрытие на площадке
Беги оттуда, дурик
Так я писал уже, что в городе на несколько автошкол одна площадка и один инструктор по мотоциклам - ради лицензии на что только не пойдешь. Ну и кстати такое в основном на участке скоростного маняврирование, где восьмерка и змейка, там почище.
Кстати, откатал третье занятие, теперь уже нормально трогаюсь, не глохну ну почти всегда и немного чаще начало получаться включать нейтраль. Обычное маняврирование и после второго занятия в принципе мог бы сдать с некоторой вероятностью, но теперь точно по нему всё просто. Со скоростным сложнее, но не потому, что сложно именно ехать, но всё ещё не очень стабильное троганье и ещё в одном из 4 случаев не получается включить вторую. Вроде нажимаю как обычно, но включается неитраль, и не загорается лампочка при этом. И если ещё нажать передачу вверх, то она заедает и приходится опускаться вниз и потом по новой. Алсо, я посмотрел немного на эту лапку, она люфтит влево-вправо, ну и заедает иногда. Алсо, с прошлого визита моего на катание, у мотоцикла пропала передняя фара раньше просто не работала и задний один поворотник начал висеть на проводе. Видимо кто-то уронил мот хорошо, пока я отсутствовал.
> в одном из 4 случаев не получается включить вторую. Вроде нажимаю как обычно, но включается неитраль, и не загорается лампочка при этом. И если ещё нажать передачу вверх, то она заедает и приходится опускаться вниз и потом по новой
Переключай уверенне. Не тяни слегка лапку, а берешь и по-мужски переключаешь до конца одним движением
Да я её вообще мощно переключаю, даже если цель - включить нейтраль, то в половине+ случаев на вторую перескакиваю. Но проблема в том, что ее заедает иногда, так бы я бы по времени успевал ещё раз щёлкать с нейтрали на вторую, но она не идёт и лампочка зелёная не горит, хотя и передачи на колесо нет. Иногда нормально, а иногда такая фигня и было бы неприятно, если бы подобное случилось во время сдачи - единственное, что меня волнует во всём экзамене.
Алсо, я без палева, пока инструктор не смотрел, катался по бетонной дорожке, слегка возвышающейся над землёй - какое-то упражнение прошлых лет и пытался останавливаться и трогаться, не слезая с мотоцикла - делал так пока не заглох. Думаю, ещё потренироваться медленному маняврированию и если опять повезёт, чтобы инструктор свалил, то горку попробовать, хотя хз насчёт этого, думаю, что возможно овчинка выделки не стоит. А так в целом я ещё капец неуверенно катаюсь, хотя уже целых 6 часов наверное почти наездил. Самому стыдно даже, например иногда могу когда трогаюсь ножкой ещё раз землю наступить или газ ровно не держу, ну не говоря про всё ещё плохую работу сцеплением.
>Самому стыдно даже
Нормально для твоих условий (качество материальной базы и обучения). Главное не вешай нос и тренируйся больше.
Но в идеале бы взять недельный отпуск и поучиться в ближ. городе у нормального инструктора, т.к. ты сейчас скорее всего закатываешь ошибки в посадку/моторику.
> горку попробовать
Вообще горка - полезный скил независимо от экзамена. Как раз качает работу со сцеплением.
В моём мухосранске вообще категории А не учат, есть наверное только в ближайшем милионнике. В Сибири вообще как-то не очень это дело популярно. Но по делам случилось понаехать в европейскую часть России, правда в не самый большой город, ну и раз так, я тут решил права получать, всё равно давно уже хочет, но возможности не было ни разу. Дел было на месяц всего, но я ради такого ещё один месяц тут готов жить дополнительно. Ожидание с реальностью конечно не совсем совпали, но лучше так, чем ничего. А если ещё куда-то ехать, то это совсем разорительно будет наверное.
>скорее всего закатываешь ошибки в посадку/моторику
А что не так с посадкой/моторикой может быть? Сижу близко к баку, носки на подножках, ноги прижаты, руки расслаблены, ладони сверху на руле лежат. Сцепление выжимаю всеми пальцами, тормоз тремя - примерно так всё.
>>389404
Да, поэтому и хочу, только вот инструктору может не понравиться это. По крайней мере мне так кажется.
"В идеале" на то и в идеале. Нет возможности - щито поделать ¯\_(ツ)_/¯
>А что не так с посадкой/моторикой может быть?
Диагностика по тексту в интернете - неблагодарное занятие. На дваче-то все и всё правильно делают, а вот в суровой реальности по-разному бывает, особенно у новичков.
В любом случае, ты выглядишь достаточно осознанным курсантом, надеюсь, у тебя и обучение, и экзамен, и последующая езда сложатся хорошо. Добра, индеец.
Да спасибо большое конечно, надеюсь ещё вкачусь в переписи тред с чем-нибудь. Буду если с мотоциклом и у себя в мухосрани, может и даже контент какой сделаю, там ошибки посмотреть и вот это вот всё.
> Сцепление выжимаю всеми пальцами, тормоз тремя
Чому не 2+2?
>Да, поэтому и хочу, только вот инструктору может не понравиться это. По крайней мере мне так кажется.
Задача инструктора не научить тебя ездить на твои 18 (или сколько там у тебя часов обучения?), а натаскать тебя к сдаче экзамена в ГИБДД. Всё прочее для тебя будет тратой времени на то, что тебе Не пригодиться на экзамене. Имхо лучше задрачивай восьмёрку и скоростное маневрирование, а уже после получения прав начинай учиться ездить.
Да кстати "горка" нужна постоянно. Когда я начал ездить, я охуел от того, как в городе много наклонов. Выезды из дворов, от магазинов, заезды на эстакаду, в подземный паркинг, и в любой момент кто-то сможет встать спереди тебя, и кто-то подпереть сзади, вот и будешь судорожно вспоминать, что и в какой последовательности надо выжать, чтобы стронуться в горку не откатившись назад и не заглохнув.
>ездить на твои 18 (или сколько там у тебя часов обучения?)
Стоп блядь
Стоп стоп
Я должен уточнить
В России дрочат площадку 18 (!) блядь часов !?!
Для руления остаётся мизинец и большой палец. Какая-то странная хватка получилась.
>В России дрочат площадку 18 (!) блядь часов !?!
Ты можешь ловко научиться за два часа, сразу сдать экзамен в автошколе и идти на экзамен в ГИБДД, так то-же можно.
Понятия не имею, не исключено ещё, что я и по разному могу держаться в разные моменты, но внимания не обращаю. Одно точно определил для себя, что когда пальцы сверху на ручке тормоза лежат, то газ дозировать проще, без этого эту ручку газа в одном положении не получается удерживать ровно. Для скоростной змейки полезно это вот, ну и ещё на обычной капельку газа пробовал добавлять, но там страшно уже из-за того, что камней больше.
>>389470
Да, 18 часов или 9 занятий из которых у меня три уже ага. Что по скоростному маняврированию надо понять, что с переключателем и попробовать найти максимально безопасные возможности мотоцикла. Поверхность такая, что разложиться реально дав много газа или слишком байк наклонив - это вам не асфальт. В экипе был бы уверенным, а так на этом упражнении страшно максимально, ну то есть я еду так, как чувствую безопаснлсть, но вот проводить эксперименты уже как-то боязно.
Алсо, как только прокачалось начало движения и уже перестал сильно быть сосредоточенным на сцеплении, то теперь обратил внимание, что перед стартом каждый раз смотрю лево и право. Это конечно полезно, ибо на этой же площадке учебные коробки катаются, но вот думаю откуда такая привычка? Это от пешеходного прошлого?
Я без подъёбки. У нас практика - 10 часов (10 уроков по 45 мин)
4 урока по 45 мин - площадка. Потом выезд в город 3 раза по 1,5 часа. Для 80% этого достаточно. Поэтому я и в ахуе с 18ч на площадке.
Возможно, разница в том, что у нас инструктор все 45 минут занимается учеником, а не проябывается по своим делам "покатайся сам пока", как тут некоторые рассказывали
>Возможно, разница в том, что у нас инструктор все 45 минут занимается учеником, а не проябывается по своим делам "покатайся сам пока", как тут некоторые рассказывали
Это же очевидно. Есть бюджетные школы, где распиздяй инструктор будет втыкать в телефон и заниматься помимо тебя ещё с двумя учениками, а есть где тебя будут именно учить.
Талант заниматься учеником, понимая причины его ошибок и имея способность объяснить что не так, имеют вообще единицы. Большинство инструкторов просто забивают хуй на свои прямые обязанности, в итоге ученик просто катается за свои деньги, и успешно заваливает экзамен в ГИБДД, так как ничему толком не научился.
>в итоге ученик просто катается за свои деньги, и успешно заваливает экзамен в ГИБДД, так как ничему толком не научился.
Потому что восьмёрка никому не нужна.
Восьмёрка это самое лёгкое, её кто угодно если не с первого, то со второго раза проедет, легче нее только медленная змейка. Вот где надо прямо проехать уже можно завалить, раньше с ездой по бревнышку было проще.
>Вот где надо прямо проехать уже можно завалить
Самое сложное это закатить в "гараж". У нас один пацанчик перепутал левую и правую ногу, и со всей дури уебал задом учебный ёбрик в бетонный забор.
При чём тут ноги? Там же сначала дисмаунт кастуется, потом катить его назад с поворотом. Алсо, я думал, "гараж" везде условно обозначен, а не буквально стены там.
>Есть бюджетные школы, где распиздяй инструктор будет втыкать в телефон и заниматься помимо тебя ещё с двумя учениками
Все так, залипал в телефон, а на площадке одновременно было даже 4 ученика, сдал с первого раза, брат жив
> спокойные покатушки по площадке
> нормальный экзамен
Лолшто
Я понимаю там если их реально задрачивали бы как роботов на пдд, джимхану, вождение в городе и тд и тп, а не та постная дрисня которую ты скинул.
>джимхану
Тебе как она в городе пригодится? Ещё скажи на треке гонять помогает под ДОП ездить.
Единственный способ научиться ездить на мотоцикле в городе это ездить в городе, все остальное хуйня разной степени бредовости. В тех же США в некоторых штатах чуть ли не просто так права выдают и нихуя нет разницы
>Тебе как она в городе пригодится?
Любая тренировка навыков управления мотоциклом положительно сказывается и на спокойной городской езде. Особенно, если говорить про новичков.
мимо
>В тех же США в некоторых штатах чуть ли не просто так права выдают
Аргумент уровня - я смотрел одно аниме, и вот там..
>>джимхану
>Тебе как она в городе пригодится?
Да конечно же никак. Никто не требует от тебя умения уверенно владель мотоциклом, всегда ведь можно выставить шасси, а бояться наклонить мотоцикл или повернуть руль до ограничитель - не зазорно. Можно спокойно с коробками в пробке постоять, а лезть в каждую дырку, где прошла бы голда с прицепом, не так уж и нужно.
Это сейчас про японский экзамен вообще речь что-ли? Я вот конечно не очень знаю какие у них правила, но судя по разным видео как они ездят у себя в Японии, то лезть в дырки может быть не очень то уж и законно. Во многих странах даже не в пробке,а на светофоре впереди всех залетают, а японцы стоят позади 10+ коробок. Алсо, я думаю, что у них наверняка половина мотоциклистов никогда больше сотни не разгонялись за свою жизнь, вот.
>Это сейчас про японский экзамен вообще речь что-ли?
Тебе внутричерепной анимешник постоянно про японское нашептывает?
Даже в жопе мира экзамены лучше чем в России. Но все равно говно. Эталон пока Германия с экзаменом в городе, второе место Япония
Нормальная восмерка для людей а не циркачей. Чек
Проезд неровностей. Чек
Троганье и остановка с/в горку. Чек
Нормальная доска. Чек
Не дрочат нейтраль. Чек
>Нормальная восмерка для людей а не циркачей
А вот и наш даунёнок
Преимущество этого экзамена в горке, а восьмерка у нас лучше, ну и змейка это полезное упражнение по-моему, алсо проезд неровностей у нас тоже есть какой-то - одна кочка на последней секции скоростного маняврирования а конкретно на моей площадке ещё и естественные неровности и оффроуд даже немного
>Преимущество этого экзамена в горке
Охуенное преимущество. Один скилл, который учится на рандомном уклоне буквально за 10 минут.
Проезд неровностей как в Непале бесполезен - чмохен на видео даже не привстал. Учить сразу с мотошколы переезжать неровности сидя - это преступление.
>Не дрочат нейтраль. Чек
Типичные мантры неосилятора.
Когда у неосилятора что-то не получается, то этот навык не нужОн.
Когда неосилятора что-то получается, то это важный навык, необходимый любому мотоциклисту.
Ну так тем более почему бы не добавить тогда, тем более горки почти на всех площадках и так есть? Алсо с точки зрения дорожного движения более безопасный на дороге тот, кто будет знать, что делать на горке, а не поедет нахуй вниз в панике. Я более чем уверен, что большая часть обучающихся не думает о возможных ситуациях в будущем, а только мечтает, как втопит потом по прямой, а в неожиданностях обсирается. Японский экзамен вот почти ко всем потенциальным ситуациям подготавливает: горка, ЖД переезд, выезд на главную дорогу, перестроения всякие и даже светофор есть!
>Ну так тем более почему бы не добавить тогда, тем более горки почти на всех площадках и так есть?
Почему бы не учить горку вне зависимости от её наличия на экзамене? Как я.
Я написал об этом - большая часть даже не думает о том, что им когда-то встретится горка, а потом обсирается наверное, понятия не имея, как на ней трогаться ну разве что если есть автомобильный опыт, то могут сообразить. Не все, как ты, так что стоило бы подумать за них и включить в экзамен ещё пару упражнений. А вот кое-что я бы наоборот поменял, например можно было бы и не включать нейтраль каждый раз, но просто останавливаться. Конечно это как бы и не страшно, но экзамен максимально унылым становится из-за этого всего.
>Японский экзамен вот почти ко всем потенциальным ситуациям подготавливает: горка, ЖД переезд, выезд на главную дорогу, перестроения всякие и даже светофор есть!
А трамвай? Трамвай есть?
>Когда неосилятора что-то получается, то это важный навык, необходимый любому мотоциклисту
Типо как точение стрипсов, ага? Бвехехе!
Признаю, был не прав.
1) Трамваи у японцев есть - но просто видимо это не так популярно как в России.
2) На площадке для мотоцикла их нет - недоработка.
Но таки возможно участок площадки с трамвайными рельсами не делали по причине их не повсеместной распространённости. Ну или реально пожмотились/не доработали, хотя они ко многим вещам довольно скурпулерно относятся и деталям внимание любят уделять.
Дрочка нейтрали это не её поиск, а дегродские требования по топанью ножкой и 30сек на скоростном.
Если серьёзно я не знаю людей которые включают нейтраль на время остановок по 10-20сек. Если тебе тяжело держать сцепление, то купи эспандер и подкачай руки. Я на машине то держу его потому что в лом дергать лишний раз.
Теперь снова к дрочке. Экзамен это стресс, а требования ещё и не топнуть лишний раз пока ищем это вообще пиздец, особенно когда тебя подгоняет таймер.
И в конце концов вырабатвается ОТВРАТНАЯ привычка при остановке вставать на правую ногу чтобы не обосраться с топотом. Только это абсолютно опасно, вставать надо на левую, а правой держать тормоз. Это просто нахуй база, твоя правая нога должна быть на заднем тормозе.
>Теперь снова к дрочке. Экзамен это стресс, а требования ещё и не топнуть лишний раз пока ищем это вообще пиздец, особенно когда тебя подгоняет таймер.
>
В этом то и смысл экзамена. Вот ты пишешь про "дегроидские" требования, но суть как раз в том, чтобы ты в стрессовой ситуации не обосрался от страха, направив дрожащими ручонками колесо в конус, а показал минимальный навык, потому что все твои первые 1000 километров на ДОПах будут сплошной стресс.
Понимаешь к чему я клоню? Суть экзамена не в джимхане, а в том, чтобы ты показал, что ты и в околострессовой ситуации способен ехать.
Я вот вижу как сдают площадку, и половина ссыться от одного только вида инспектора в фуражке, вот и валят сами себя.
Лол. "Видел ли ты трамвай" - прошлогодний мем для отличия сельского мотоциклиста от опытного
>Когда у неосилятора что-то не получается, то этот навык не нужОн.
Типа Анимехи и контркукожки?
С 4го раза сдал. Валился на ебанной доске, сейчас вроде выпилили это упражнение, у нас была продавленная металлическая планка, при этом я ехал на раздроченном лифане с ватным сцеплением, и когда заезжаешь на доску с поворота я вечно перегазовывал и слетал с нее. Ух блять, как меня это упражнение бесило, я все проезжал идеально. Права пригодились один раз в жизни, когда регал мот, в гаевне мент спросил права, т.к. у нас нет мотобата и в целом гаишникам похуй на мотанов если ты не спортсракер и мопедист, то можно ездить без прав спокойно.
>Валился на ебанной доске, сейчас вроде выпилили это упражнение, у нас была продавленная металлическая планка, при этом я ехал на раздроченном лифане с ватным сцеплением, и когда заезжаешь на доску с поворота я вечно перегазовывал и слетал с нее. Ух блять, как меня это упражнение бесило, я все проезжал идеально.
Зато теперь можешь ехать по мокрому рельсу вдоль.
Чел, ты слишком серьезно все воспринимаешь. Про трамваи ето был рофл такой. Учи лор, чтобы не быть баттхертом!
>даже светофор есть!
Ну ничего себе, аж целый светофор есть! Видео я, конечно,не смотрел, поэтому я не понимаю практического смысла в светофоре на экзамене - это что ли остановиться перед стоп-линией по сигналу светофора? Если так, то наверно стоит в экзамен включить езду со скоростью потока посреди своей полосы.
Во, ещё прикол.
Сперва ты дрочишь на японцев, какие они умные и экзамены у них такие, что сдавшие сразу могут претендовать либо на работу таксистом, либо на выступление в цирке, а потом показываешь картинку, где один такой сдаватель экзамена остановился на стоп-линии.
Так это гайдзин понаехавший наверняка в кадр попал, ну совпадение, бывает...
>Ну ничего себе, аж целый светофор есть! Видео я, конечно,не смотрел, поэтому я не понимаю практического смысла в светофоре на экзамене - это что ли остановиться перед стоп-линией по сигналу светофора?
Видимо не все японцы способны выполнить это действие, раз его необходимо включить в экзамен.
Отьездил четвертое занятие, почти сразу после начала сдал инструктору все упражнения, скоростное маняврирование за 30 секунд проехал, но надо быстрее конечно. Ещё он сказал, чтобы я на упражнении "на бутылку" ну поменьше разгонялся, а то вдруг не успею это то упражнение в котором широко и разгон, потом узко и потом торможение.
Обратил внимание на то, как езжу, таки действительно три пальца на тормозе, причем на медленных скоростях обзватываю ручку бошим пальцем и мазинцем, а на скорости побольше большим и указательным пальцами. Ну и начинать движение теперь получается нормально, я запомнил, где начинается фрикш зон и почти сразу туда сцепление даю, ну и газа тоже. Короче нормально стартую уже, но несколько раз таки заглох, ибо один раз включил передачу без сцепления и ещё пару-тройку раз просто резко его опустил. Алсо, пытался делать U тюрны до ограничителя, но он там какой-то неправильный и как мне показалось амортизатор в бак упирается раньше, чем доходит до непосредственно ограничителя. Но всё равно U тюрны получаются довольно тайт.
Теперь о плохом. Меня очень часто заваливает направо когда останавливаюсь и я ставлю туда ногу, особенно когда тормозом колесо заднее нечаянно до блокировки делаю во время торможения, то вот так вот кренит. Специально тренил остановки со стартом и всё равно периодически такое происходит. Как исправлять надо думать. Ну и горку не попробовал, инструктор никуда не уходил, просто лежал спал у себя, но я на всякий всё равно не стал туда лезть, тем более горку коробки облюбовали.
В целом всё, задавайте пожалуйста ответы. Спасибо.
>Меня очень часто заваливает направо когда останавливаюсь и я ставлю туда ногу, особенно когда тормозом колесо заднее нечаянно до блокировки делаю во время торможения, то вот так вот кренит.
Значит руль слишком сильно наклоняешь. Мот вообще крайне устойчив даже на минимальной скорости, в том числе при торможении задним. Попробуй смотреть вперёд.
Куда я его наклоняю? Вот еду например я прямо, торможу, и если торможение недостаточно плавное выходит, а блокирую колесо, то меня и сам мот инерцией двигает вперёд и он вправо кренится. То есть непосредственно во время рывка при остановке, но при этом кстати всё не настолько резко, чтобы колесо по гравию скользило, но просто покачивает. Хотя один раз я таки задним колесом шеркнул при торможении
Люфт, залипания при свободном падении в руле? Мб подшипник.
У меня нет свободного падения, я просто пытаюсь понять, почему правая нога вместо левой выставляется.
На землю я смотрю только там, где нужно чтобы колесо в определенной зоне было, т.е. в отдельных упражнениях. А вот в остальное время не смотрю вроде, но вперёд мотоцикла. Но в следующий раз таки попробую на этом акцент сделать.
>>389889
Может быть.
Я тоже падал направо. Ты 99% просто не умеешь тормозить и зажимая передний и задний переносишь вес. Тренируйся стоя на месте, на подножке, выжимать задний двигая исключительно ступней и сальтуху исключительно пальцами.
Не можешь контролировать сцепление или тормоз кончиками пальцев без усилий от предплечья или тем более плеча, купи эспандер и качай руки. В целом твоя рука или нога вообще не должны напрягаться.
Мне хватило просто 2-3 раза привыкнуть к балансу в торможение и усилию тормозов. Хотя все остальные говорят что сцепление и тормоз тугие, мне же вообще не ощущается сопротивление
Так вес сам вперёд переносится когда торможу, мне назад что-ли отклоняться?
>качай руки
Ну я дрищ, но 30 кг эспандер на досуге без проблем жмякаю хоть это и не много, но точно больше, чем усилие в рычаге тормоза. Ну и торможу тремя пальцами, как писал, могу и двумя без проблем, но но мне так газ удобнее контролировать. Проблема не в этом точно - мне ни один из элементов управления тяжёлым не кажется.
>балансу в торможение
Возможно просто надо делать это плавнее, это как я сцепление раньше слишком быстро бросал не потому что тяжело, а потому что не привык. А так иногда получается остановится так, что вообще могу ещё секунду-полторы ногу не ставить, но в большинстве случаев сразу при остановке ее приходится выставлять, а иначе начинает мот кренить.
>Так вес сам вперёд переносится когда торможу, мне назад что-ли отклоняться?
Ты что, упираешься в руль при торможении? Тогда вот и ответ.
> Ну и торможу тремя пальцами, как писал
Покажи хоть как это происходит.
Вполне возможно, обязательно прослежу за этим на следующем занятии. Тому что при резком торможении вес не только мотоцикла, но и меня уходит резко вперед, получается резкий толчок. О сделанных наблюдениях расскажу в понедельник.
>>389915
А как показать то? Мотоцикла у меня нет пока своего. Вот тут >>389877 писал
>на медленных скоростях обзватываю ручку бошим пальцем и мазинцем, а на скорости побольше большим и указательным пальцами
Вроде всё понятно. Я ручку газа как бы перекатываю между пальцами, а то, что они на тормозе лежат, помогает ровнее дозировать. Рычаг тормоза получается сорт оф индикатор в данной ситуации.
Чудесен этот мир. Я вот одним торможу после замены православного штатного рычага богомерзкими кетайским. И чот удивляюсь чойта оно не тормозит нормально. Надо короче обратно рычаги менять.
А какая разница то: 2, 4 или же 3? Я не думаю, что это на что-то влияет вообще. Если не забуду, сделаю фото потом
>Тому что при резком торможении вес не только мотоцикла, но и меня уходит резко вперед, получается резкий толчок.
OMG! Ты вообще не должен резко тормозить, даже если тебе надо затормозить быстро, тормоза выжимаются плавно, чтобы не допустить блокировки.
Мот сжимаешь ногами в районе бака, на руль не опираешься, и если при этом ты чувствуешь что твоё тело смещается на моте, значит тормозишь слишком резко.
Одним то я понимаю. По началу боезно руль отпускать. А этот же наоборот норовит руль отпустить, держась мизинцем за него!
>>389921
Да никакой, братишка. Только ты почему-то на одну сторону валишься, аж сам не понимаешь почему. Раз учишься - учись правильно и держи (всегда) два пальца на тормозе.
>>389922
Тревожные советы
Тутырытутыты
Услышать не хотите ли
Тутырытутыты
Блокировка только в самом конце происходит, в момент остановки непосредственно я же не хочу падать, но думаю это надо делать ещё плавнее.
>если при этом ты чувствуешь что твоё тело смещается на моте, значит тормозишь слишком резко.
Это сколько тормозной путь тогда должен быть, чтобы не происходило смещения? Жопа то у меня на месте остаётся если что, а вот масса вперёд уходит, и вилка ощутимо нагружается. Кстати, а что, если я теряю баланс как раз в момент, когда вилка начинает обратно перемещаться? Хотя с другой стороны на низкой скорости 100% не в этом дело.
>а вот масса вперёд уходит, и вилка ощутимо нагружается
Это нормальное поведение мотоцикла при торможении. То что ты именно в этот момент теряешь баланс говорит о том, что ты за руль тупо держишься, как обезьяна за ветку. Тушка вперёд, рука вперёд - понеслось. В идеале ты при торможении должен терять баланс только после полной остановки.
>норовит руль отпустить, держась мизинцем за него
Умные люди с ютюба сказали, что за руль не надо крепко хвататься и мешать ему ехать.
>учись правильно и держи (всегда) два пальца на тормозе
Умные люди с ютюба сказали, что без разницы, сколько пальцев на тормозе держать, главное, чтобы самому кофмортно было.
Думаешь меня там все специально обманывали, чтобы я правую ногу на землю ставил?
>должен терять баланс только после полной остановки
Так а я про что и говорю?? Мотоцикл останавливается, дальше не едет, и в ту же секунду я теряю равновесие и выставляю ногу. В процессе торможения всё стабильно более чем. Очень редко получается сохранить баланс уже остановившись.
> и в ту же секунду я теряю равновесие
Тогда я не понял что тебя не устраивает.
Нога не та выставляется, и я не до конца понимаю почему. Мне кажется, что после остановки мотоцикл кренит направо и я рефлекторно резко втыкаю туда правую ногу даже если она была в этот момент на заднем тормозе. Это может быть неудобно например на горке. Хотя наверное всегда можно схватить передний тормоз, чтобы назад не уехать, а перед стартом уже нормально ноги ставить тем более всё равно приходится их туда сюда менять для переключения передач, но хочется наоборот - выставлять левую, а правую не трогать.
>Умные люди
>с ютюба
Андрюха, у нас нюфаг! Возможно, очередная жертва блогеров! По коням!
>жертва блогеров
Ну например взять того же motocontrol зачем ему меня обманывать в своих видео? У него же учить других это бизнес был, а с такой деятельностью вредные советы это не так уж и профитно давать - может вернуться в виде плохой репутации. А в /mo/ хоть и все мои мото друзья, но такие, что могут и что-то не очень полезное посоветовать ради прикола, либо из-за отсутствия опыта. Вот кто тебе сказал, что нужно обязательно двумя пальцами тормозить и руль крепко держать?
Вова, давай там помогай Андрюхе! Вправо чтоб курс не крутился! Выводим, выводим!
>зачем ему меня обманывать
Когда Ланкарра в белом халате на серьёзных щах расказывал про жироскопический эффект, он сам верил, что никого не обманывает.
>Вот кто тебе сказал, что нужно обязательно двумя пальцами тормозить
Инструктор
>и руль крепко держать?
Никто. Инструктор мне в ухо орал РУКИ РАССЛАБЬ
>Умные люди с ютюба сказали, что за руль не надо крепко хвататься и мешать ему ехать.
Падажжи, с каких пор у нас выбор такой жоский то. Либо вцепится либо не держать совсем? Есть подозрения, что где-нибудь на ямке/кочке на скорости у тебя его вырвет (сорян, не могу представить хват мизинцем)
>Умные люди с ютюба сказали, что без разницы, сколько пальцев на тормозе держать, главное, чтобы самому кофмортно было.
Надо столько пальцев держать, чтоб их усилия хватало для использования тормоза на 100%
Но три это бля оверкилл, сорян не могу перестать проигрывать.
>>389932
>Нога не та выставляется
Ты как пьяная девка - своим ногам не хозяйка? Залупный совет тебе дам, но ты его обдумай: купи балансборд
Ну мото ГП посмотри, там они тоже разным количеством пальцев тормозят: кто-то одним, кто-то двумя наверное захочешь ответить, что гоночные техники для обычных дорог не применяются?. А что касается, что блогеры с ютюба могут ошибаться, то я не поспорю, но касательно мототематики, то по пойму тут не требуются какие-то научно доказанные знания, но скилл и логика. А увидеть их скилл я могу через видеоряд но может это paid actors вместо них снимаются конечно
>>389946
А мне инструктор сказал пятками на подножке стоять и носки в стороны раздвигать, но правильно ли это?
>>389948
На скорости я по другому держу же, к тому же левой рукой контроль всегда остаётся, ибо с непрерывным держанием сцепления как-то неинтересно, а перенос пальцев мало времени занимает.
>три это бля оверкилл
Росси же тремя тормозил вроде как - нормально. У меня даже баночка из под энергетика есть как пикрил. Но я так делаю не потому что подражаю, но тому что удобно.
>балансборд
Ну в целом чувство равновесия у меня в порядке - по рельсам хожу легко, на катере когда в волны катался, то тоже устойчиво стоял, не падал. Но таки ладно, потренируюсь на чем нибудь.
>Ну мото ГП посмотри, там они тоже разным количеством пальцев тормозят
Обожемой! Неужели они знают заранее, когда следующий поворот, а с трассы убрали маршруточников, красящих губы бап, втыкающих в телефон залуп и бешеных бабок?!
И как мои три пальца помешают бысто затормозить? Почему именно два? Это же во первых максимально неудобно, во вторых я не вижу ни одной рациональной причины так делать.
>>389958
Меня мой инструктор с ютюба устраивает более чем. Конечно на ошибки не укажет, но я хотя бы теоретически знаю, что и как делать.
>И как мои три пальца помешают бысто затормозить? Почему именно два?
Потому, что3 пальца априори сильнее, чем 2. В случае неожиданного испуга, 3мя пальцами ты почти гарантированно пережмешь сальтуху с понятным исходом.
>гоночные техники для обычных дорог не применяются
Яб не стал. Проходить повороты на максимальной скорости в наклоне, учитывая что там может быть песочек и маслице. Ну нахуй. Доп и трек это очень разные места. Цель трека - приехать первым, цель на допах - доехать живым. И например хват газа всей рукой в городе так себе идея.
>Ну мото ГП посмотри, там они тоже разным количеством пальцев тормозят: кто-то одним, кто-то двумя
Ты себя сейчас сравниваешь с лучшими профессиональными гонщиками в мире? А начинал с того, что нога "не та" выставляется.
>наверное захочешь ответить, что гоночные техники для обычных дорог не применяются?
Ты и сам с собой, кмк, можешь отлично подискутировать.
>А что касается, что блогеры с ютюба могут ошибаться, то я не поспорю, но касательно мототематики, то по пойму тут не требуются какие-то научно доказанные знания, но скилл и логика. А увидеть их скилл я могу через видеоряд но может это paid actors вместо них снимаются конечно
Какой конкретно блоггер тебе посоветовал тремя, сука, ппльцами тормозить? Или тебе сказали КАК УДОБНЕЕ, и ты давай ногу на руль закидывать.
>На скорости я по другому держу же
Ты хоть раз ездил на скорости? То у тебя мотоцикла нет, то есть.
>левой рукой контроль всегда остаётся
А ну ок лол
>перенос пальцев мало времени занимает.
Посчитай сколько секунд. Потом посчитай сколько это метров к времени реакции на 50, 70 и 90 кмч. Это метры которые тебя могут отделять от вынырнумшей с прилегающей коробки.
>Росси же тремя тормозил вроде как - нормально
Т.е. ты уже даже не какой-то там из мотогп, а конкретно Росси? Бвхех.
>Ну в целом чувство равновесия у меня в порядк
Пиздёж. Ты элементарно встать на желаемую ногу не можешь. "Не та вылазивает почемута"
70% водителей, считают, что водят лучше остальных. Понимаешь к чему я?
Дружище, ты встал на охуенно скользкую дорожку интернет-оправданий. Нормально делай, нормально будет.
>в наклоне, учитывая что там может быть песочек и маслице
Тревожная тревога итт.
Ещё раз тебе повторяю. Ты держишь руль и не держишь бак, а ещё тормоза жмешь дюже.
Не знаю делай упражнение на торможение у конуса, резко газ, резко остановка. И когда тормозишь следи чтобы вообще не рыпался с места. Не знаю уровень на мотоцикл примотай.
Можешь обороты давать только сцепой, правой вообще руль не держи, тормози задним.
У тебя баланс и чувство мотоцикла на 0. Ты банально не можешь осознать куда его кренит, а только рефлексами ногой ловишь
>И как мои три пальца помешают бысто затормозить? Почему именно два?
Во-первых ты можешь перетормозить а на абс ты судя по всему кхэ кхэм
Во-вторых как я уже говорил, на допах ты должен, обязан, тебе необходимо ездить и пальцы держать всегда на тормозе. Тут вспомни почему я рофлю про твой хват мизинцем и учись сразу нормально, а не отмазывайся.
>Это же во первых максимально неудобно
Ну точно, моя опасения подтвердились. Ты рак с клешнями. Клац-клац.
>У тебя баланс и чувство мотоцикла на 0. Ты банально не можешь осознать куда его кренит, а только рефлексами ногой ловишь
Ты чо базаришь ёбана. Он видосы на ютюбе посмотрел. Тормозит как росси, ебать.
>Какой конкретно блоггер тебе посоветовал тремя, сука, ппльцами тормозить?
motocontrol
>Ну и торможу тремя пальцами, как писал, могу и двумя без проблем, но но мне так газ удобнее контролировать.
Да насрать хоть мизинец. Научись сперва всей рукой газовать и всей рукой тормозить потом уже тремя двумя и тд. Я вообще не ебу как тормоза жму, никогда не думал вообще сколько у меня там пальцев.
Сейчас вот задумался и понял что когда активно еду вся рука на газу для четкого контроля, когда просто еду там 1-2 пальца, пока прожимаешь начало уже перенёс все остальные и дожал.
Ты заморочен на какой-то хуйне вместо того чтобы научиться тормозить так чтобы мотоцикл вообще на месте встал и пару 1,5-2 секунды стоял. Есть упражнения газ/тормоз так что ты ногами земли не касаешся. Не мешай ему блять ехать, если боишься убрать руки то просто отпусти руль держа их в 2см и дай накатом встать. Купи велик тренируй баланс, на нем он ещё сильнее ощущается.
Я ебу зато чел восмерки ездит, а сам ебнеться в первом же покате потому что не чувствует технику. Куда вообще тренер смотрит? Его же надо ещё как только замечено что он тормозить не умеет дрочить упражнениями на остановку
>Научись сперва всей рукой газовать и всей рукой тормозить
Что это я только что прочитал?
Ой бля ну если ты тупой.
Всеми 5 пальцами держать газ и открывать его и всеми 4 пальцами тормозить.
Ты под дебила не коси умнее будешь
>там 1-2 пальца, пока прожимаешь начало уже перенёс все остальные и дожал.
Представил, как ты начинаешь тормозить 2мя пальцами, потом докидываешь туда третий, потом хуяк и уже четвертый потом пятый и проиграл
>Всеми 5 пальцами держать газ и открывать его
Зачем?
>и всеми 4 пальцами тормозить.
Зачем?
Это 1 движение. Я ещё с велика привык начинать с 1-2 и докладывать потом все 4.
Ты так говоришь как-будто это пиздец акробатический прием, а в реальности я до этого момента как-то и не думал об этом. Для меня это аля вопросы "как ходить? Как плавать? Как кружку держать?". Руки сами все делают, реально как ходить.
Ну давай уже ссыль на видос с таймкодом.
>>389983
Да я отказывался верить
>>389986
Он про очевидную тупость сего манёвра. Сначало тормозишь на пол шишечки, потом третий палец потом четвёртый ГАЗЕЛЬ НАХУЙ ПРИЕХАЛИ ДИРЕКТЕД БАЙ РОБЕРТ Б ВАЙД
Короче опасения оправдались.
>>389986
>Ты так говоришь как-будто это пиздец акробатический прием
Таки да. Во-первых, "приём" абсолютно не нужный. Ты не можешь затормозить двумя пальцами? Чини тормоза, качай пальцы.
Во-вторых, на это ненужное перекидывание пальцев тратится время. Ты щаз возразишь, мол нет оно всё ахтоматически кидается пока тормозишь, но это прозвучит как жалкое оправдание по-типу как тебе хватает
В-третьих, это конечно зависит от руки, хвата и рычагов, но конкретно на моём мотоцикле, когда рука в перчатке и рычаг тормоза уже прижат, закинуть на него ещё хоть 1 палец нереально, т.к. он тупо зацепит рычаг изнутри. И потом вместо торможения думать, как его перекинуть, или забить, крч хуета
>Есть подозрения, что где-нибудь на ямке/кочке на скорости у тебя его вырвет (сорян, не могу представить хват мизинцем)
Как его вырвет, епта? На скорости больше 40-50 км/ч мот охуенно устойчив, можно руль вообще отпустить и он ни на каких ямах не упадет, а только начнет сворачивать куда-нибудь в сторону.
>На скорости больше 40-50 км/ч мот охуенно устойчив, можно руль вообще отпустить и он ни на каких ямах не упадет
Вобла/шимми. Руль на изи из рук уйдёт. И ситуация из "ух бля" легко превращается в "пошумим в отсечку за мотобрата"
требую занести в протокол, что о падении речи то и не шло
это местный атлет которому сил не хватает повернуть на скорости
>куда-нибудь в сторону
В сторону газели например.
На чем ездишь, котик, что тебе аж дожимать приходится?
Минск, альфа, мотоленд?
>Я ещё с велика привык начинать с 1-2 и докладывать потом все 4.
Мне стало любопытно, что у вас там на допах такое происходит, что надо выжимать тормоз аж 4 пальцами? Масса мота со мной и пассажиром около 450 кг, задний тормоз барабанный, и я никогда не тормозил больше чем двумя пальцами, ради чего там надо выжимать всей ладонью - хер знает.
>Вобла/шимми. Руль на изи из рук уйдёт.
Ебаный рот этого казино. При воблинге руль вообще надо отпустить и держаться ногами за бак. Пиздец, откуда вы берётесь.
>>389983
>>389989
Теперь это официальный саундтрек данного треда!
https://www.youtube.com/watch?v=YJPe336uxa8
>ссыль на видос с таймкодом
https://youtu.be/h4rnyQAHv7s на 1:38
>>390004
Да блять мне УДОБНО так, проще усилие контролировать. Могу и 1 пальцем но это НЕ УДОБНО.
1005000300303 раз повторю я специально ничего не делаю. Просто вот почему-то кладу все 4 пальца на тормоз
Вы шизы похожи на моего инструктора по вождению который буруртил что я руль двумя руками держу, а надо только левой и правой возле мешалки. В усмерть меня этой хуйней заебал и криками тормозить дроча педаль на машине С АБС блять
>Да блять мне УДОБНО так, проще усилие контролировать. Могу и 1 пальцем но это НЕ УДОБНО.
>1005000300303 раз повторю я специально ничего не делаю. Просто вот почему-то кладу все 4 пальца на тормоз
Вангую следующий вопрос от тебя будет - почему при управлении мотом, непроизвольно откручивается газ.
А вот и диванные мяняэкспрты подъехали. Сколько раз ты воблу ловил? Хоть раз за сотку было, а за 150, 180? Или ты нам советы гава пересказывать пришёл?
На хорошенько разгруженном заднем на пиковом да на кочечке, у тебя руль с такой силой дёрнет, что с петушиным хватом мизинцем, у тебя в ту же секунду в голове беспечный ангел заиграет. Сейчас будут друг другу ютюб пересказывать КАК НАДО. А потом всплывают подробности: крабий хват, ноги сами вылезают, еще и не те к тому же но знает сколько пальцев надо было доктору для торможения рофляна я ебал. У тебя в случае хорошего такого расколбаса не будет времени блогеров вспоминать.
А с рефлексами у нас тут беда. Если это не рефлекс пересказывания ютюба, бвхех.
Вы чо ебанутые его отпускать то блять? Особенно в экстренных ситуациях. Руль вообще никогда отпускать не надо, блять, он же для руления. Ебобо.
Обосрамс вышел. Как перестать представлять постоянную езду с 4 пальцами на тормозе.
>>390027
> При воблинге руль вообще надо отпустить и держаться ногами за бак.
Зачем? Просто держишься очком за сидуху. Стальной хваткой.
>А вот и диванные мяняэкспрты подъехали. Сколько раз ты воблу ловил? Хоть раз за сотку было, а за 150, 180? Или ты нам советы гава пересказывать пришёл?
Ладно, давай допустим что ты не пешеход и действительно знаешь что надо сделать при воблинге на скорости "за сотку". Настало время рассказать всему /mo/ как надо, давай, докажи что ты то не диванный эксперт)
>за 150, 180?
Нельзя проецировать гоночные техники для ДОП! Ты не на треке и не профессиональный гонщик.
Ну если ты никогда в жизни (в т.ч. обгон на автобане) до 150 не разгоняешься, то и уметь не надо.
>Нельзя проецировать гоночные техники для ДОП
Давай, сначала, разберемся почему нельзя. Там колёса квадратные? Или их шесть? Или там физика по-другому работает?
а потом я тебе на пальцах, с примерами, объясню почему ты не прав
Ни про какой. Видоса не было. Я не гоняю по трассе с камерой, пушо ее сдувает пиздец. Надо крепление на грудь делать, камера на шлеме это пздц на скорости > 100.
Шо? У меня на нейкеде 10ку на бороде еще и в кейсе не сдувает вообще от слова совсем.
https://youtu.be/qazC7eJvx0Y
У меня камера справа на шлеме. До 210 норм. Дальше тянет, но до 280 разгонялся.
>>390065
Так у вас воздух свободы, а у нас душный, тоталитарный. Он плотнее. на самом деле зависит от формы камеры и кейса, ну и на бороде наверняка будет меньше сдувать, у меня то она сбоку и ветрозащиты нет вообще, короче на скорости 130 ощутимо голову пытается ветер развернуть и страшно что вдруг скотч оторвется и камера улетит, хотя умом понимаю что он мега крепко приклеивается
Правду говорят в новостях, что немцы от сосанкций страдают больше всех. Вон и главный наш, с красной рыбы и мяса на куриные ноги перешёл. Небось и мотоцикл в этом году не поменяет.
>у меня то она сбоку и ветрозащиты нет вообще, короче на скорости 130 ощутимо голову пытается ветер развернуть
Повесь с другого боку гарнитуру и/или повербанк. Для конпенсации.
Да ето чуть ли не прошлогоднее. Стараюсь меньше мяса есть.
У меня оно, к слову, прямо по центру.
>Стараюсь меньше мяса есть.
Сорян, бро. Не думал, что всё ТАК плохо.
По частям уже ласточку распродаю, чтоб купить говяжьих анусов.
Пиздец. Еще одну легенду мотача потеряли.
Ну хоть не захрустел, и то ладно
> я специально ничего не делаю
А потом такие как ты не специально кладут мот при любом нежданчике, дядь ты бы башкой хоть немножко думал за рулем
Пиздец, ты чорт конечно, брат
Гавно тебе стекловатой и палец в жопу
Пиздец как сложно говорить с дегенератами которые не умеют осмысливать прочитаное и все понимают буквально.
Я не имел ввиду что прям все делаю без осмысления. А если ты каждый раз как тормозишь или передачи меняешь начинаешь активно думать и вспоминать че там и сколько пальцев ложить, то это ебаная клиника.
Прям представляю как едет долбач который постоянно думает чтобы пальчики на рычаг, чекает это. Ты когда ходишь тоже думаешь как ногами двигать? Или на машине как педали жать и руль крутить? Может во время плаванья ноги постоянно с руками контролируешь?
Скорее всего ответ нет. При езде на мотоцикле тоже самое, в норме человек просто работает органами управления без необходимости каждый раз думать. Именно поэтому экстренные ситуации и опасны, необходимо их отработать чтобы в случае опасности твоё тело продолжало действия, а не вываливалось в полностью сознательный процесс.
- Не знаю почему, но выставлять правую ногу перестал, теперь в основном на левую, как и хочется встаю.
- Начал намного лучше ездить упражнение "колея" или хз как его - из прошлых лет, там где надо бревнышку проехать просто даю на ней газа побольше и качусь;
- Пробовал несколько раз проходить восьмёрку с газом и без фрикшн зон, вроде в траекторию вписываюсь, но хотя один раз немного переборщил и чуть чуть выехал передним колесом на линию. Пробовал восьмёрку по внутреннему радиусу сделать, но зафейлил въезд туда и снова не пробовал, в следующий раз вернусь к этому.
- Змейку тоже пытаюсь проходить быстрее, но там поверхность ещё хуже, чем на восьмёрке, поэтому очко сжимается джимхану устраивать.
- Скоростное маняврирование за 31 секунду, потом узнал к своему облегчению, что таймер останавливается по остановке, а не после втыкания нейтрали, то есть можно теперь по этому поводу не париться и не пытаться щёлкать передачи в процессе торможения.
Спасибо за внимание.
кем надо быть чтобы не сдать экзамен?
> А если ты каждый раз как тормозишь или передачи меняешь начинаешь активно думать и вспоминать че там и сколько пальцев ложить, то это ебаная клиника.
Это не клиника, дурачок, это забивание нужных рефлексов в мозг и мышечную память, чтоб потом не думать, а просто ездить ПРАВИЛЬНО, а ты ездишь как долбаеб, как сам научился и переучиваться тебе теперь лень, ты тупой просто вот и всё
>Прям представляю как едет долбач который постоянно думает чтобы пальчики на рычаг, чекает это.
Потом привыкает к этому и ездит как настоящий мотоциклист, а не как ебан, тормозящий всей пятерней и делающий сальтуху перед внезапным пешеходом
>Или на машине как педали жать и руль крутить? Может во время плаванья ноги постоянно с руками контролируешь?
Когда учился - именно так и делал, понимаешь? Но на тачке сложнее выработать НЕПРАВИЛЬНЫЕ рефлексы, в отличие от мотоцикла
>Именно поэтому экстренные ситуации и опасны, необходимо их отработать чтобы в случае опасности твоё тело продолжало действия
НИХУЯ СЕБЕ, дошло да? Так вот если ты 1000 раз прожал сальтуху пятерней - в 1001 раз при аварийной ситуации ты точно также схватишь его всей пятерней и ебнешься, а вот если бы ты давил двумя пальцами всю 1000 раз, то и на 1001 раз при аварийной ситуации ты бы сработал грамотно, смекаешь?
>>390395
>что таймер останавливается по остановке
Чо? Таймер останавливается после пересечения линии, перед которой ты останавливаешься и ловишь нейтраль
31 секунда это очень много
>>390402
Двачером
>теперь в основном на левую, как и хочется встаю
А нахуя? На правую ведь удобнее. Тебе ведь первую включать как зелёный загорится.
попробуй факультативно 3 раза остановится на одну ногу, потом на другую на велике не ездил?
>Таймер останавливается после пересечения линии, перед которой ты останавливаешься и ловишь нейтраль
Хз, инструктор сказал, что вот отмечено где я должен остановиться и сказал, что таймер останавливают, когда остановлюсь в нужном месте, но не после того, как найду нейтраль и руки от руля уберу. Сейчас бы ещё нейтраль на скорость искать, на это одно может секунд 5 уйти
>31 секунда это очень много
Ну был бы я на асфальте и в экипе, то быстрее бы смог на несколько секунд, а так страшно. Во первых мотоцикл перед поворотами сильнее торможу, ибо мне кажется, что для поворота быстрее его надо наклонять сильнее, ну и в целом газа лишнего давать не хочется, потому что и так мне пару раз казалось, что колесо пробуксовывать. Но это конечно не точно, может это я просто такой рак не может, а точно так и есть, но меня всё устраивает.
Велостажа у меня много, любительский конечно, но всю жизнь катался, кстати возможно это именно оттуда привычка правую ногу опускать, но для мотоцикла это вроде как не тру считается. Алсо у меня от велика шрам на колене - пытался в детстве сделать поворот как можно с большим наклоном лисапеда на щебне.
Хуле доебались то время маленькое, ноги то правильно, то не правильно, нет у меня проблем с упражнениями - только вот равновесие держать пока не научился, чтобы вовсе ноги не спускать на остановках, ну и всё. Обидеться и уйти с доски?
>Сейчас бы ещё нейтраль на скорость искать, на это одно может секунд 5 уйти
В том и смысл! после этого ещё воткнуть первую и проехать вперед
>потому что и так мне пару раз казалось, что колесо пробуксовывать
Пробуксовка по ощущениям!
>но меня всё устраивает.
ХВАТАЕТ!
Я уже вторую неделю тут про твои ноги читаю и понять не могу ссуть происходящего.
>В том и смысл
Какой смысл то? Я думал смысл этого упражнения в том, чтобы на скорости конусы объехать и повернуть пару раз.
>Пробуксовка по ощущениям!
А как я её ещё определю? Звук примерно такой же, как когда на велосипеде в детстве пробуксовку делал, тип шоркает и звук камушков перемещающихся. Оно отличается от того, когда просто по этому гравию еду.
>ХВАТАЕТ!
Ну да, почему бы и нет. Я даже думаю, что мне никогда под 200 даже ехать и не захочется.
>>390442
Мне один анон этот тред посоветовал, сказал, что тут по экзамену стоит поотписываться и полезной информации могут посоветовать. Но по классике зашёл на двач спросить совета - а сосни-ка ты хуйцов.
> Сейчас бы ещё нейтраль на скорость искать, на это одно может секунд 5 уйти
ахахахахахахахаха сука как перестать орать ооххохохоххохкхекхе хке хртьфу блядь аж соплёй подавился
>Обидеться и уйти с доски?
Чтобы это сработало, надо сначала себе авторитетную аватарку заработать. Анимедевочку, сапоги в плёнке или хотя бы жареное мясо.
>Хз, инструктор сказал, что вот отмечено где я должен остановиться и сказал, что таймер останавливают, когда остановлюсь в нужном месте, но не после того, как найду нейтраль и руки от руля уберу.
Таймер останавливается после пересечения черты задним габаритом мота, твоя задача остановится у черты, помахать левой ладошкой, тем самым сигнализируя что ты встал на нейтраль, и выехать за черту. Вот тогда таймер остановится.
>>390437
>Сейчас бы ещё нейтраль на скорость искать, на это одно может секунд 5 уйти
Мои соболезнования. Начинай практиковать "поиск нейтрали".
Зачем кстати делать именно 30сек. Это очевидно впритык, что может реально провацировать людей рискнуть и супротив своему ощущению опасности ехать быстрее, не снижать скорости на развороте.
В условиях экзамена такие подгонки это очень мощный вариант отправить человека в реанимацию или больницу при аварии.
ИМХО. Если сделать тайминг 35сек то суть упражнения не изменится, а торопиться люди перестанут. Ещё лучше конечно взять 100 человек засечь время 3 их попыток и усреднить.
>В условиях экзамен
>в реанимацию
Если человек отправляется в реанимацию с экзамена, это прекрасно. Хороший экзамен, значит.
Минус долбоёб, который мог помять кому-нибудь корочбочку или даже ушатать бабу с коляской.
Это и есть усреднение под рядового Васяна. Просто ты совсем бездарный, если это так сложно для тебя. Sad but true.
Чекнул так и так вроде 35сек. Хз по ощущениям я ехад до 45 и все равно приезжал в притык.
Ну ладно тогда нормально. Но в любом случае эту хуйню с нетралью необходимо убирать с экзамена.
> на двач спросить совета - а сосни-ка ты хуйцов.
Тебе про 2 пальца, бтв, дельный совет дали. Но ты стал жопой махать, что это говно для даунов.
>Зачем кстати делать именно 30сек. Это очевидно впритык, что может реально провацировать людей рискнуть и супротив своему ощущению опасности ехать быстрее, не снижать скорости на развороте.
Там кстати 35 секунд. Поделись, на какой скорости ты проходишь участки скоростного маневрирования, что у тебя там возникает "ощущение опасности" ?
>40-45 разгонял и в разворот на 25. А что?
Это хорошая скорость, тогда в чём проблема то? У тебя там будет аж 5 секунд в запасе, чтобы как следует надрочить нейтраль моту.
ты что еще не понял что упражнения на площадке это дрочка и не более, кто то проезжает с 5 раза кто то с 10 и т.д
возьму доп занятия и катай маневрирование в чем твоя проблема то? весь этот интернет пиздешь не дает толку - катать нужны катать и еще раз катать
>катать нужны катать и еще раз катать
Мотачую братишка, чем больше делаешь, тем лучше получается.
Делюсь годным советом со всеми, кто совершенствует свои навыки - практика решает, иди и делай.
>Зачем кстати делать именно 30сек. Это очевидно впритык
Вот бы ещё узнать, почему упражнение называется "Скоростное маневрирование"
На априльке то нормально ловится, надо было мотоленд рисовать
>а не после того, как ты проедешь за стоп-линию, как я где-то прочитал.
у нас именно так и было, пока заднее колесо не переедет стоп линию - таймер тикает
>уже в день сдачи мне сказали, что таймер останавливается по поднятию руки
Ох уже эти мантры.
>после того, как ты проедешь за стоп-линию, как я где-то прочитал
Это "где-то" - регламент из утвержденных правил. Не так сложно их открыть и прочитать, а не верить в мифы и легенды древней греции.
Вам, дебилам, просто поддались на экзамене.
>Вам, дебилам, просто поддались на экзамене.
А мы и не против, как говорится. Но с другой стороны, какой смысл инспектору ради ноунеймов, которых он первый раз видит вообще, подставляться с пруфами?
Не ради ноунеймов, а ради продолжения дружбы с вашей школой, наивное дитя.
>на 2-й на холостых
>Не сдал из 10 человек только один жиробас, который
не занёс денег.
Ну кстати если мотор держит нормально обороты на 2й без газа, то даже удобно.
Самый мрак если 8 сделана на кочках. Я так и не смог её сделать на площадке автошколы, либо не хватало скорости и я заваливался проезжая кочку, либо после её проезда натягивая мот резко давал вперед.
Езда по неровной дороге на 5км/ч это отдельный вид экзекуции
>Я так и не смог её сделать на площадке автошколы, либо не хватало скорости и я заваливался проезжая кочку
Так ты бесправный что-ли?
>после её проезда натягивая мот
Это как понимать, мы не поняли что это такое, если бы мы поняли что это такое - но мы не поняли, что это такое.
>Это как понимать, мы не поняли что это такое, если бы мы поняли что это такое - но мы не поняли, что это такое.
Это когда ты упираешься в подножки, и из всех сил тянешь руль на себя, упираясь хуем в бак.
>упираешься в подножки, и из всех сил тянешь руль на себя, упираясь хуем в бак
Да. Это какаято залупоракунья техника, чтобы не свалиться с ебать мосчьного коня 9 лс?
>Это какаято залупоракунья техника
Чтобы мучать двигатель на высоких передачах, обычно.
Но безнадзорные дети-дебилы пошли дальше и пытаются так маняврировать, да еще и на кривых площадках. Конец немного предсказуем.
>мучать двигатель на высоких передачах
>когда ты упираешься в подножки, и из всех сил тянешь руль на себя, упираясь хуем в бак.
Стало ещё менее понятно, вы заебали.
Бля, ну хуле непонятного? Втыкаешь пятую и тошнишь на холостых. Оно и есть. При попытке открутиться движок пердит икает и захлëбывается.
Тот анон ссылался на глагол "натягивать" в контексте половой ебли. И описывал половой акт с мотоциклом в юмористическом ключе.
Это залупа когда ты пытаешься износиловать двигатель не давая ему выдать нормальный момент для проезда кочки, а дрочишь чтобы проехать ну очень тихонько.
Если при проезде восмерки наткнуться на кочку или тем более яму, то сложность упражнения становится х10. Потому что чтобы проехать её или выехать из ямки нужно дать на колесо, как только ты преодолел препятствие мот даст вперёд, в условиях когда у тебя по 8см до конусов это превращается в адищу. Вся суть восмерки что нормально её можно проехать только если она ровная, но ямы и бугры это херня. У меня знакомый учился на площадке где восмерка была под уклон вот там реально пиздец где ты сначала едешь с уклона, потом на него и в конце снова с него.
Я уже обсуждал почему бы не поменять места упражнений местами переместив восмерку на ровный участок от гаража. Я даже предлагал помочь и намашнить им замену этого ебаного клочка асфальта на ровный участок. Ну реально это какая-то ебанина когда поперёк упражнения находится визуально блять заметный наплыв
>Это залупа когда ты пытаешься износиловать двигатель не давая ему выдать нормальный момент для проезда кочки, а дрочишь чтобы проехать ну очень тихонько.
Так не насилуй двигатель, а едь на постоянной тяге, которой ты управляешь сцеплением, тогда и замечать эти кочки не будешь на ходу.
Дада окей. Только вот мне нужно проехать восмерку, а сделать это на такой скорости чтобы нахуй не заметить невозможно чисто технически. Я пробовал, инструктор тоже пробовал.
Это вообще орный момент как челик говорит "не ну это просто надо придрочиться к конкретной восмерке и вообще понимать момент когда где дать или убрать тяги". Но к чести с 3го раза он реально придрачивался и ехал. Только вот у него стаж 25 лет на мотоцикле только офф и ещё лет 10 он гонял по ебеням на дедовом.
Так и не нашел тупых вопросов тред, поэтому спрошу тут.
Если у меня есть дипломик из автошколы, где я учился на категорию Б, могу ли я сдать на категорию А по нему?
мимо омежка который не осиливает экзамен по вождению, хочу хотя бы мотоцикл заиметь
Ты не можешь сдать вождение на машине, но хочешь начать ездить на мотоцикле? Суицидник, чи шо?
По теме: с "B" сдавать на "A" нельзя. Надо отдельный. Но если учишься сразу на обе, то мотошкола второй может выдать с дисконтом, т.к. типа теорию два раза преподавать не надо.
>Суицидник, чи шо?
Ну да.
Если серьезно, то я просто очень волнуюсь. И габариты я не ощущаю совсем. Да вообще как-то с машинами не пошло, хоть всегда о машине и мечтал. Впрочем, мотоциклы мне тоже нравятся, поэтому и думаю, что, возможно, пересяду на них.
Уважаемый омежка, ездить на мотоцикле и не разъебаться в разы сложнее, чем на авто. Бросьте эту затею и пиздуйте дрочить коробочку.
>И габариты я не ощущаю совсем.
Нахуй с допов грязный натурал.
>В первый раз видишь термин езда в натяжку?
В голос ору с нубасоа, который только учится трогаться на учебном ёбрике, но уже сыпет терминами пытаясь казаться матёрым профи.
А что на ебрике нельзя стать профи? Обязательно панигале нужна?
Научиться ездить на литоре нельзя на 150кубах. Это абсолютно разная в управление техника.
Ещё спроси можно ли научиться хорошо ездить на спорткаре гоняя на жигулях
Да я хуй знает вообще откуда его знаю. 25 лет живу не думал даже о таком.
Ты скорее и есть вахтер нубик который тригерится и везде ищет доминации. Ты бы съездил на трек, погонял там, раслабился
Ну так и на 150 кубах нельзя научится ездить, ездя на литоре
ДАК ВСЁ ОДНО И ТОЖЕ НУ
>>393115
Расслабиться на треке? Хуя диваны поясняют.
>>393140
Нахуя нужны 150 кубов, если есть мотоцикл? СТРЕЛОЧКА НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ
>лох
Бвехмехме, это классика, это знать надо. а вот руль я только сейчас заметил
лучше спроси можно ли научиться ездить на спорте ни разу не выкатившися на трек
>не выкатившися на трек
Так можно не только про спорты, а в целом про любой асфальтокал сказать.
моя прохладная история.
Решил открыть А. Пошел в местную школу-шарагу. В моей мухострани только одна учит на А.
Права есть? Заебись, только вождение, теорию так сдашь.
Занятия по вождению это эпик. Какого хуя все в 7 утра блядь? И еще за городом. Один ебрик на всех, катаемся по очереди, ояебу карусель. Сам ебрик убит в говно, Такое чувство что его возили по трассе на веревке, все бока стерты в хлам, грипсы на честном слове висят, передний тормоз надо давить со всей дури что бы начал схватывать, задний стерт и свистит как бабка. Зона сцепления отрегулирована 2-3 мм от ручки. Двиг постоянно глохнет. Тупо меньше 3к на холостых глохнет.
Лан похер, покатался несколько раз поделал упражнения.
Думал что сдавать буду на другом, от гибдд. Но фиг, выкатили этот же.
17 числа сдавал экзамен.
Так как площадка мелкая скоростное маневрирование ставят последним.
Проехал все элементы - восьмерку, змейку, доску.
Поставили конусы скоростного. доехал до конца, где надо руку поднять и на нейтраль встать и заглох.
Пока заводил не успел в 35 секунд.
Обидно пиздец.
>Зона сцепления отрегулирована 2-3 мм от ручки
Бля у меня такой мудак на машине сделал, я ебу нахуй рабочий ход реально около см в середине все остальное пустой. Ему блять так удобно
>Бля у меня такой мудак на машине сделал, я ебу нахуй рабочий ход реально около см в середине все остальное пустой. Ему блять так удобно
А как надо то? Я просто ещё учусь и не знаю как должно быть правильно настроен свободный ход.
Ты хотя бы поездил. Я сдавал зимой, ждал 3 часа в паркинге своей очереди. Сел на мотик и на первом повороте первого упражнения (восьмерка) вылетел за границу. Минус деньги за рабочий день, минус сам день, минус 2к за попытку сдачи, минус 2к на доп занятие. Зато теперь в поворот всегда смотрю.
Теперь понятно почему у меня весь экзамен записывался на видео, а перед поездкой надо было без шлема и балаклавы в камеру специально смотреть.
И правильно. Дебилы не могущие осилить восьмёрку должны страдать
Пару лет назад был эпичный тред от дауна, который не мог экзамен осилить и обвинял в этом гаишников , восьмерку, небо и аллаха. Он страдал и доставлял людям радость своими страданиями.
Лол. Ты думаешь это не додумались? Тебя записывает инструктор на камеру как ты пиздишь, потом просто нарезают видео как надо
Нет, камера стационарная. Понятно, что систему все равно можно наебать, но это добавляет участников схемы, а это дороже и больше рисков что сдадут
>>396352
Дети наивные. Кого наябывают то? Вышестоящих начальничков? Так они в доле все. Эти камеры-хуямеры - фикция. Ну и чтоб совсем уж охуевший сержантиков ебать. Кого-то же надо набутыливать за кокорупцию.
Все всё знают, но нихуя не делают потому что в доле. Мусора, прокуроры, судьи.
Я вообще не понимаю что может быть сложного в сраной восьмерке: начинаешь крутить просто круг (по часовой или против похуй), когда начинаешь завалиться внутрь - приоткрываешь газ. И так сводишь радиус до минимума. Потом крутишь в другую сторону. Потом начинаешь учиться перекладывать руль. Все нахуй. Я так кучу людей научил маняврировать.
>>396353
>схемы
Кенту на говнито в объявлении об услугах мотоинструктора постоянно пишут с вопросом можно ли через него сдать экзамен. Хотя черным по белому написано что он просто частник и к мото школам никогда никакого отношения не имел. Прикиньте как заебывают мото школьных инструкторов.
>Я вообще не понимаю что может быть сложного в сраной восьмерке
Мы тут всем мотачем не понимали, но это не мешало нам проигрывать с того дауна
Да ты мне глаза на жизнь открыл, ахуеть теперь!
Какие блядь доли на категории А? Курсантов и так мало, так еще и ради одного довена, который восьмерку проехать не может чем-то рисковать? Камеру поставили - все, долбоеб идет нахуй. Деньги на BCDE для приезжих из стран СНГ. А камера над площадкой как раз от такой низовой коррупции и работает - нахуй послать проще чем связываться. А выше по иерархии, где права по звонку выдают, копейки мотоанона нахуй не нужны.
>права по звонку выдают
Зачем дебилу права, если он не в состоянии освоить элементарное маняврирование мотоциклом? Как он ездить то будет блэт? Или это очередная разновидность васянов, которые с 14 лет за рулём, нафиг ему ваши бумажки? А на покатуху возьмёшь такого, он ни подъем взять не может, ни по тропинке между камней пролезть (вот где маняврирование ирл), постоянно шасси выпускает и даже толком не умеет запрыгнуть на мот с подножки, устраивает лабзания на потеху публике.
При том даже в моей мухосрани экзамен максимально объективе, то есть специально никто никого не валит. Более того, высадку пассажира принимают на глазок, то есть рулеткой никто не меняет. Хотя там габарит явно завышен в пользу анона.
Говномеса спросить забыли.
Бля и как в остальном мире без восмерки живут, в большинстве стран даже без экзамена на права особо
>как в остальном мире без восмерки живут
Это где?
>в большинстве стран даже без экзамена на права особо
Это в каких?
>в большинстве стран
Сдают и город, и площадку и на мотоциклах, а не мопедах для детей.
>копейки мотоанона нахуй не нужны
Одного да.
Школа
Город
Область
Курочка то по зёрнышку
>Какие блядь доли на категории А?
А, падажжи, я понел. Везде взятки берут, а с мотодурачков нет? Ситуация конечно же варируется от места у месту. Но суть не меняется.
>чем-то рисковать?
В рахе то? Лол.
>Курсантов и так мало
Что это за аргумент вообще лол
>А, падажжи, я понел. Везде взятки берут, а с мотодурачков нет?
Кто берет взятки? Где? Ты видел? Давал?
Нищук, не могущий осилить покупку и содержание двух и более мотоциклов разных классов, да?
Или ты мне предлагаешь на трассе смотреть как ездит Вася?
А на эндуропокатушках это все как на ладони и никто никуда не торопится в отличии от прохватов по трассе.
Видел. Давал.
В унике давал, в военкомате давал, в ГАИ открыл 3 категории за бабло. Везде блять в России все можно сделать за 3 секунды за бабло, а если не сделал значит мало давал.
Щас бы скил копошения в говне экстраполировать на нормальную езду..
"Ваш экзамен не экзамен" - чек
>>396366
"Ваша коллекция не коллекция" - чек
>>396366
"Ваши копейки не копейки" - чек
>>396378
"Ваши взятки не взятки" - чек
>>396379
И le classique - "Ваша езда не езда" - чек
Сам ты в говне коаашишься
У меня мотик месяцами не видит грязи
У нас тут горы уасся
Очередной импостер ебать как неожиданно никогда такого а в пизду
>покупку и содержание двух и более мотоциклов разных классов
>Bajaj boxer
>Avantis hard extrim enduro 125
>Jin Ling Pedbike 75 cc racing
> натягивая мот резко давал вперед.
Так и не понял, что здесь произошло.
>Бля и как в остальном мире без восмерки живут, в большинстве стран даже без экзамена на права особо
Неосилятор порвался. Как же приятно пить слёзки ебанатов, которые за 18 часов занятий, на дорожном 250 кубовом моте, не способны вписаться в круг диаметром ШЕСТЬ!! метров.
Потом мотодебил покупает права и торпедирует первую попавшуюся коробку, которая внезапно (для мотодебила) развернулась перед мотом, в то время как мотодебил, ссутулившись откручивал ручку газа, глядя прямо перед собой.
Так у меня проблема не в круге, а в ширине этой ебатеки. И езжу я не на ебрике, а на бмв, от блять там просто помещается с трудом, не говоря о ехать, ещё и дуги блять для ослов которые падают через раз.
Именно поэтому я поехал в Хуево-Пердянкс на месяц и там сдал на китайской хуете на 150куб на нормальной площадке, а не где восмерка блять на склоне находится.
>а на бмв
На гантеле или гусе с кофрами? Или все же на азиатском 310r для детей и карликов, неосилятор ты наш?
>круг диаметром ШЕСТЬ!! метров
Я когда катаю площадку, отрабатываю восьмёрку кругами диаметром три метра. Приходится чиркать подножками и свешивать полужопие, но это те габариты, ради которых я дротую площадку, и оно мне ни раз помогало ирл.
>>396449
>где восмерка блять на склоне находится
Склона у меня к сожалению нет, но песочек и грязь после дождя присутствуют. Я специально ставлю фишки так, чтобы часть змейки например шла по сухому, а часть по грязи. Это учит пониманию как ведёт себя мот на разном покрытии и репетирует выезд на обочину, и лучше это отрабатывать спокойно и постепенно, чем экстренно на трассе на скорости за сотку.
>катаю площадку
Ты где такое нашел? Я тоже хочу и со склоном!
Обычная автошкольная, куда я по вечерам приезжаю в нагляк когда никого нет. Она под мостом, поэтому там перманентно песочек, а после хорошего дождя - в слое жиденькой грязи.
Это раз. Второе. Насколько хороша идея смены автошколы? Проблема в том, что я все нормально или даже хорошо проезжаю, но сильно нервничаю и совершаю какие-то ошибки. То есть нужна автошкола с ГАРАНТИЯМИ, так сказать.
>ГАРАНТИЯМИ
Учишься выполнять все элементы
Сдаёшь экзамен гарантированно))0)
если с чем то затуп, смотри обучающие видео, тысячи их. Серьёзно, прям смотришь и осмысливаешь, потом повторяешь на площадке, результат не заставит себя ждать
>сильно нервничаю и совершаю какие-то ошибки
Как же ты по допам будешь ездить, тревожненький?
>Как же ты по допам будешь ездить, тревожненький?
Да ладно, как и миллионы нихуя не понимающих, которые в любой ситуации лапки складывают. Базарю, один раз ехал с тупой пиздой по трассе, нам на встречу выпрыгивает автобус, обгоняющий камаз. Эта шмара руль бросила, морду закрыла ладошками и в ультра звук. Я руль перехватил и вправо, даже не перевернулись и в кувейт не улетели, ваще нихуя не было последствий. кроме её разбитого ебала в мечтах к сожалению
Умение сориентироваться в (пред)аварийной ситуации это ваще дар ящитаю, как и склонность к управлению техникой.
Мало вам видосов как педали перепутали и размотали все вокруг? Или разложились на ровном месте, как недавно эта тянка на мкаде под фуру.
Так что, что имеем - то имеем.
Я научился, мне просто нужно, чтобы экзаменатор не замечал некоторых ошибочек, занес в лист нужное время маневрирования, если потребуется, а этот скам в виде дополнительных занятий, новых попыток экзамена - есть гораздо более приятные способы проебывать безвозвратно деньги. Поэтому, думаю, что тут проблема в автошколе, а не во мне любимом, потому что отдельные недостатки вроде нервности зачастую не преодолеть, но их можно компенсировать различными способами.
>>396580
Езжу с удовольствием, никаких проблем, ведь мне не нужно выполнять какие-то искусственные действия, завернутые в не очень реалистичные временные рамки.
>>396590
Дар - это иметь выдающуюся генетику, а техникой управлять может научиться любой более-менее здоровый человек.
>>396583
Разные нужны, вся прелесть как раз в разнообразии, но обзываться в данном случае не нужно)
>искусственные действия, завернутые в не очень реалистичные временные рамки
Ежегодный. Платиновый. Твой.
Но ведь это правда) Или, по-твоему, если я два-три раза в неделю буду, например, по стадиону бегать в наклоне вперед или ходить по нему на руках, то от этого мои пешие прогулки станут эффективнее или безопаснее? Ответ очевиден. Они станут эффективнее, если я просто буду ходить быстрее, что вполне естественно в отличие от ходьбы в наклоне, или изменю подход к их осуществлению.
Ты реально ебобо. Тебе говорят про то, что на ДОПах полно опасных ситуаций, которые возникают благодаря другим участникам движения, дорожному покрытию и хер знает чему ещё, даже если ты "спокойно едешь", а ты несёшь какую-то хуйню про бег по стадиону.
>а ты несёшь какую-то хуйню про бег по стадиону.
Обычное детское отрицание уровня "тригонометрия не пригодится", только еще тупее на порядок. Да еще и во взрослом (?) возрасте, что делает тупее на джва порядка.
Но таков мотач - каждый год кто-то должен приносить свою жёппу в жертву восьмерке на потеху публике.
Вот это повезло, обычно у автошкол забор стоит и ворота под замком.
Я не спорю, что непредвиденные ситуации возникают, но ты заменяешь одно другим: как связано прохождение маневрирования за 35 секунд, еще и на нервах с реальной дорожной ситуацией, в которой я совершенно расслаблен, что позволяет мне в случае аварийной ситуации полностью положиться на свою реакцию и совершить то или иное действие? Очевидно, никак, ведь конечная цель удовлетворить требованиям экзамена, а не совершать осознанные действия, схожие с реальной ситуацией. Или ты вместо езды по городу кружишься на скорости вокруг клумб во дворе? Надо же как-то восьмерку (ту же тригонометрию) как-то применять в жизни, правильно?
>>396627
Конечно же, тригонометрия очень важна для меня, как и география Якутии, ведь без этих знаний не получить карточки Мир, а если не знаешь в каком году образовался СССР, то тебя не пустит ни в один магазин. Запомни, что знать все понемногу - это не знать ничего.
Я разумеется, отрицаю то, что неправильно вообще или непродуктивно лично для меня. Короче, экзамен не имеет к реальной езде никакого отношения, ведь отсутствует главное - анализ дорожной ситуации, от которого отталкивается водитель. А навыки вождения проверять в каких-то цирковых условиях - совершенно нелепо, потому что они и так сформируются. Да и ведет это к тому, что забивают на экзамен и гоняют без прав, вовсе не принося никаких жертв твоей воьмерке)
>навыки вождения проверять в каких-то цирковых условиях - совершенно нелепо, потому что они и так сформируются
> еще и на нервах
>с реальной дорожной ситуацией, в которой я совершенно расслаблен
Ну я на дороге только первое время немного волновался, сейчас очень расслабленно езжу хоть по городу, хоть по трассе. Бывают конечно и конфузы, но уровень волнения они не сильно поднимают.
Кстати, вот лично я считаю, что экзамен таки говно. Надо:
1) добавить горку с остановками на спуске и подъёме, заменить змейку на змейку вроде того, что нарисовано на пикриле
2) добавить объезд препятствия вы это лосиным тестом зовёте
3) добавить города совсем немного, можно специально что-то без кучи полос выбрать, чтобы дтп слишком маштабное не случилось если что
4) убрать нафиг восьмёрку, змейку, гараж и прочее безполезное говно - мне это не пригодилось
Самое тупое - дроч нейтрали. Мне этот навык пригодился меньше всего, ибо я нейтраль втыкаю только когда ставлю мотоцикл в гараж или когда его надо куда-то перекатить и при этом держать зажатым сцепление неудобно или лень, ну и завожу первый раз в день с нейтрали. А на светофорах и прочим либо с зажатым сцеплением, либо вообще глушу двигатель на первой передаче и всё. Вот реально ни разу не втыкал её без лишней необходимости.
Твое видео что ли? Сколько лайков собрал? Падение не плохое, но в следующий раз набери побольше скорости, чтобы красиво уложить мотороллер, тогда точно станешь звездной ЧП Мухосранск. Если без сарказма, то учиться нужно, конечно, причем постепенно, но это не нужно превращать, как я писал, в цирковое действие или в дроч. Ниже подробнее распишу.
>>396651
Ты же понимаешь, что боевые картиночки работают только на лиц с расстроенной самооценкой? Если уж хочешь кого-то оскорбить, то имей в виду, что важно не само оскорбление, а то, от кого оно исходит.
>>396654
Дело не в одном экзамене, а во всей этой системе, которая направлена на выкачку денег для налоговых поступлений и самоподдув ее финансовый, нужно глубокое реформирование, которое приведет либо к отмене экзаменов вообще, либо к их существенному изменению, когда экзамен - бесплатная формальность, но все основное происходит во время качественной подготовки, где объясняют, что нельзя нажимать передний тормоз при повороте руля как тут >>396646
Покормлю дурачка
>в цирковое действие или в дроч
Если для тебя банальное управление техникой, в отсутствии необходимости следить за дорожной обстановкой и прочими внешними факторами, является таким сложным цирковым дрочем, то в реальном потоке тебе просто пиздец, дебилушка.
>нельзя нажимать передний тормоз при повороте руля
Можно если осторожно, и передачи можно переключать, по крайней мере вверх точно.
>как тут
Тут его главная ошибка, что он слишком быстро туда заехал, но не тревожный зато. Дорога впереди очевидно узкая и не просматриваемая, а там и коробки могут быть как на видеориле или хуже того пешеходы бегунки. Хотя у меня сегодня в целом подобное было, поворачивал направо на второстепенную дорогу о двух полос, а там тян с двумя детьми половину моей полосы заняли и на встречной коробка. Пришлось проехать мимо них и надеяться, чтобы никто из этой троицы мне под колеса не прыгнул, ибо тормозить поздно было. Не люблю вообще подобные повороты, особенно если сзади коробки напирают и непонятно: то ли даст он тебе притормозить, то ли переедет. Зато сами жмут тормоза в самый последний момент, причем в зачастую неожиданных местах, либо поворачивая налево вылезут ни с того ни с сего с второстепенной дороги на всю полосу, и начнут ждать, когда же нужная им полоса освободится. Алсо, сегодня было как раз такое, мужик на универсале почти на половину моей полосы вылез, причем поворачивал направо и начал мне!!! уступать, пришлось ему головой махать, чтобы ехал уже.
Думаешь, что обзывания придадут хоть какой-то смысл твоему поверхностному высеру? Почему тогда на экзамен люди приезжают на своих скутерах и мотоках, но не сдают? Однако от попытки к попытке продолжают ездить и все хорошо? Наверное, потому что дело не в человеке, а в условиях, когда малейшая ошибка лишает тебя денег, а также заставляет жалеть о потраченном времени, усилиях? Все это давит, создавая напряжение.
О каком потоке ты пишешь? В своем городе почти миллионике я не могу даже вечером ездить быстрее 40-50, потому что бесконечные светофоры, узкие улицы, а днем тут все желтое, поэтому приходится гонять через дворы для экономии времени.
>4) убрать нафиг восьмёрку, змейку, гараж и прочее безполезное говно - мне это не пригодилось
Вот ты это заебись придумал! Мотач же ежегодных тредов про восьмерку загнется.
Качественно новый уровень мотоебаната неосилятора восьмёрки, торможение РУКАМИ!
Это анон был на неубиваемом Минске, он же 95 себе мимо бака заливал? Да? Но вообще сути это не меняет вообще, можно же до скончания веков спорить по экзамену и переднему тормозу по этому видео.
мимо ньюфаг
Я тебе даже дополню.
Чтобы научиться действовать в аварийной ситуации надо в ней побывать.
Нельзя научиться управлять машиной в заносе если ты не был в нем. Нельзя научиться уходить от препятствия на мотоцикле не попадая в ситуации.
В экстренный момент твоё сознание будет полностью отключено и ты сделаешь ровно то что заложено в рефлекс.
Курсы контраварийки придумали не дебилы и ничего общего с экзаменом в ГАИ у них нет. Экзамен даже вынуждает вставать на правую ногу, чего делать нельзя, она должна держать тормоз пока ты стоишь
>Экзамен даже вынуждает вставать на правую ногу, чего делать нельзя, она должна держать тормоз пока ты стоишь
Дрочить нейтраль придумали дебилы.
what the fuck am i reading.jpg
>>396780
>Это анон был на неубиваемом Минске, он же 95 себе мимо бака заливал? Да?
Ладно, покормлю. Это Залупа, который тоже топил за то что обучение и экзамен комплитли юзлесс и он сам всему научится, т.к. он высокоинтеллектуальный дата сайнтист 300к/наносек (живущий с мамкой на втором этаже дачного домика и катающийся на дешевом минчике). При этом регулярно веселил весь мотач своими тупыми падениями, невписываниями в повороты и прочими залупизмами.
https://2ch.hk/mo/res/314799.html
Перекатил, брат.
перекот >>396839 (OP)
перекот>>396839 (OP)
ыыыыыы>>396839 (OP)