Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
Преимущества крокодила:
1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки).
2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
А еще есть
https://krokovod.org/forum/index.php
Гайд по созданию крокодила:
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.phpf=31&t=185604&page=all
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
Предыдущий с лопнувшей рамой тонет здесь >>1283134 (OP)
Вес рамы 2600г, вилки 800г. Классическая 1" ISO рулевая (ееее!), прессфит каретка 40мм (бляяяя...). Даже не знал, что такая бывает, к счастью нашёл каретку хотя бы под ководрат. О.л.д 96/120, это легко поправимо.
Тормоза под конского размера калиперы, рич 90мм, ахуеть. Вся эта ебатория гнется, пружинит, но более-менее тормозит. Но всё равно хуевастенько.
Частично собрал, чтобы был на ходу, сменил руль/вынос/подседел. Поставил шатуны под квадрат, какие были. Пока катаюсь и размышляю, а надо ли мне дальше вливать время и деньги в этот велосипед. Вроде нравится.
Рабочая идея пока такая: планетарка, динамо, свет, передний багажник. Руль либо баран, либо оставить пикрилейтед с выносом подлиннее. Обода точно под замену на алюминий. Шатуны сугино подобрал на барахолке, жду. Самое амбициозное: припаять боссы для вибрейков. Пока не знаю, пойду ли я этим путём, с учётом существования роллерных тормозов.
Держу в курсе.
Забыл пик. Едет, кстати, довольно мягонько, даже с учётом дубовых 35мм мишленов. Накинул что было, вместо потрескавшего оригинала (или уже не оригинала, много лет деду).
Зря крылья снял. С ними и с багажником вид ламповее, во-первых. Во-вторых, практичнее по гравийным дорожкам туда-сюда.
Я бы оставил всё как есть или обошелся бы планетаркой – самой простой трёшкой без тормоза. В качестве тормозов – кантики. И крылья двачну, конечно.
Кроме того, по моему мнению, кожух цепи и багажник на коммутере а в каком еще качестве этот вел использовать еще? – мастхэв. Что-то поизящнее можно поискать на эту тему.
> жестяные
С виду вроде алюминиевый: это ТОП вообще, легкие и вечные.
Пластик/маталлопластик ушатывается очень быстро.
Ты прав. Не такие тяжёлые, как должны были бы быть, не магнитятся. Ну хз, уже гнутые в нескольких местах, выглядят неоче... Пусть пока лежат. Подойдёт их время, посмотрю поставить ли обратно или всё-таки заменить. Пока есть другие занятия.
>>1352182
Тут в стоке и на пике как раз 3ск. Sachs Torpedo. Но с ножным тормозом. Ножной тормоз мне не нравится, так что менять втулку придётся, а если менять втулку, то почему бы и не на больше скоростей. Хочу Нексус 8 выхватить на барахолке, мониторю. У меня уже есть два велика на 6000й серии и ещё одна ди2 валяется в гараже, ждёт своего часа, только положительные впечатления от них.
Багажник я спереди поставлю. Какой-нибудь миниатюрный под сумку или корзинку.
Что за красота на первом пике у тебя? Гуглкартинками не нашёл.
>Ножной тормоз мне не нравится, так что менять втулку придётся,
Не придется, его можно просто отключить. И даже разобрать втулку и убрать лишние детали тормоза.
>Что за красота на первом пике у тебя?
Какой-то американский комьют-байк под "олдскул", забыл название. Продавался на авито.
>Что за красота на первом пике у тебя?
>Civia Kingsfield.jpg
И ещё, сдается мне что моя рама чуть-чуть великовата для меня, держаться за тормозные ручки на баране не комфортно - после где-то часа езды начинается неприятное напряжение в плечах и руках. Поставить вынос покороче? Мой 80 мм. Или может убрать баран и купить палку заместо барана? Заделись мудростью, анончик.
ХВЗ-шных выносов навалом на авито с доставкой. От 20 до 120 мм.
>а то всякие штурм-арчи 3ск от 6к на али
А ты думаешь, новая шимама дешевле выйдет, ололо?
В крокотреде все твои друзья и всегда помогут повернуть фотку. А теперь расскажи про свой роскошный экземпляр: это же спутник вроде? Сам красил? Как крепил кейджи на вилку? Резьбу в каретке перенарезал? Что за втулки и обода?
Спасибо.
Изначально спецзаказ, батя в спортсекции получил ещё в СССР. Рост у нас примерно одинаковый так что размер мне зашёл.
Красили порошком, с пескоструем, родная покраска была отвратная, по моему мнению красили явно не заводским способом.
Каретку резал, ибо родной вал был с раковинами уже, так что решил перейти на новые стандарты.
Кейджи крепятся через подковообразные шпильки, которые обжимают перья, но конечно чтобы найти нормальное положение в котором это все держится пришлось поэкспериментировать, ну и сильно не гружу - в передние сумки пакую спальник и палатку, объемное, но не тяжёлое.
Обода Алекс римз, просто были уже в наличии, на 36 дыр.
Спереди втулка Эйс тех вроде, сзади родная хвз, я её перебрал, внезапно на нее нормально встала шимановская трещетка без всяких разгибаний перьев (советские стандарты во все поля).
Система мини двойник 46-30.
Шифтеры на выносе, передний фрикционный, задний индексный.
Покрышки 32мм.
Изначально собирал как туринг для асфальта и вроде вышло неплохо. По грунтовкам тоже едет приемлемо.
За нехух8 уважение, тоже на нём же. Лучшая планетарка по цене/качеству, на стартоны влезает как родная.
Если на дорожник, то 8ск шиминг нексус под роллерный тормоз, только сам тормоз поди достань. Если на складник, то штурмей арчер 8ск с барабанным.
> b-soul
Каждый раз проигрываю с названия.
Куда едет дед на циклокросе лол? По пухляку же хуй проедешь на таком, по слякоти тоже.
Это были местные соревнования, в том числе заезд ветеранов местного велоспорта, оттуда фоточки схоронил. В лесу дорожки укатанные, нет проблем.
Наверняка он так мягонько перекатывается через неровности. Прямо интересно стало, ЯБКАТНУЛ.
Вдохновившись второй картинкой, спрашиваю: а как аист вообще по ощущениям от езды в стоке? По технологиям? (Тот же стартон паяная на узлах шикарная сталь.) Окрокодиливание смысл имеет помимо удовольствия от понимания, что под тобой ходит живое ископаемое, или лучше (по характеристикам рамы) взять современный складник и его "закрокодилить"?
Сидуха - убийца джопы. Отношение звезд чтобы ездить с горки по ветру. Мучения вместо прогулок, 5/10
Выглядит красиво. Если всё ровное, то заебись, хули. С почином!
Выглядит не то, что красиво, а вообще как родное. Уважуха прямым рукам, пость ещё!
>>1357058
Спасибо, посоны. Все ровное в смысле симметричное и параллельное друг другу? Это да, там все чики-пуки, я соорудил из алюминиевого профиля оснастку, чтобы держалось все ровнехонько, пока паяю.
Стрельнул сейчас колесо, колодки куда надо попадают. Боссы расположил миллиметров на 7 выше спека от шиманы, шоб был поменьше рычаг у кантиков. Должно нормально работать.
Буду еще паять боссы на вилке, могу все шаги запостить, если интересно. Подготовка рамы, подгонка боссов, пайка, и т.д.
Параллельно мониторю барахолки на предмет нексуса 8, но шо-то все не то. То цвет не тот, то дыр 36 вместо 32, то с грузовела сняли, не екает сердечко, короче.
Ты просто супер мастер всего велача. Респект таким парням! Пости свои фотки дальше в тред, мы хоть подрочим на такую красоту.
Сколько вложений и пердолинга нужно, чтобы сделать из него велосипед со скоростями и МТБ-резиной?
Ништяк, заморочился как надо.
Пость, интересно будет посмотреть.
Главное не бери с ноготормозом, он подшипник левый сразу в расходник превращает. Я роллеры люблю нежной любовью, но если тебе они не по душе, то лучше под диски хоть.
больше припоя. На эти бонки идут охуительные нагрузки. Это раз.
Второе. такой мостик между перьями охуеть как недостаточен, надо усиливать. Вибряки очень сильно давят на перья, раздвигая их в стороны.
Мне варили бонки, но раму не жалко было.
Я вообще думал и мостик припаять красивый, но только из эстетических соображений. Но потом передумал, лень. Если меня этот, тогда и у каретки, а если менять оба, тогда и везде наводить красоту, дропауты там покрасимше. Короче нет, в другой раз, здесь ограничусь функционалом.
Считаешь пластинка отъебнет на торможении? Посмотрю подробнее, как она присрана к раме, вроде бы там точечная сварка, как и на держателях задней фары и динамки. Так-то этот мостик и без вибрейков нагружен порядочно (при езде стоя, например) и держится.
А насчёт припоя... у рамоделов в интернете вижу совсем тонюсенькие серебряные швы (Paul Brodie, например). Я особо не шарю так-то, но инфу от ютубных икспертов усвоил так, что серебро намного прочнее латуни, поэтому его наваливать лужей как латунь бессмысленно. Алсо в мануале моего припоя сказано, что наивысшая прочность соединения (330N/mm²) достигается при толщине шва 0.1-0.5мм. Нужно ли при таких исходных добавлять слой вокруг шва или оверкил? Есть что почитать по теме?
На самом деле он дорогой пиздец, вот и вся рационализация.
>Считаешь пластинка отъебнет на торможении?
не отъебнет, проверено. Но перья буду знатно играть при торможении.
Я не эксперт по пайке, но так бы не оставлял. Лучше перебздеть. Паял только проводку для тросиков, там нет таких нагрузок
>серебро намного прочнее латуни, поэтому его наваливать лужей как латунь бессмысленно
больше площадь контакта будет с бонками. Пайка в любом случае слабее сварки, и на всех рама что видел эти бонки прилично так заварены.
Под диски не годится, там сложнее. Дропауты диагональные, соответственно крепление для дисков тоже должно сколько-то свободы для калипера давать (сложна). Ну или эксцентриковую каретку припаивать (еще сложнее). Плюс там еще маркетологи придумали свой seal of approval для ног вилки под диски. Сомневаюсь, конечно, что вилка этого чугунного ашана не выдержит нагрузки от тормоза, но тем не менее.
В сумме короче явно нет. Сложнее делать, точнее выставлять боссы, ту мач для первого прожекта. В другой раз. Проще было кантибоссы, это самое простое после "оставить как есть".
Ноготормоз точно не буду брать, не нравится такое на любой втулке.
>>1357127
Спасибо, няша.
>>1357240
Ну я гляну как оно флексить будет. Будет хуйня, буду исправлять..
Тогда роллеры попробуй, мой стартон на них вообще отлично встал. И никаких проблем с их установкой, просто хомутом приматываются к перу и хорошо. Тяжёленькие чуток, но зато вечные абсолютно если смазку в них правильную доложить после покупки.
До того, как ты написал про то, что калиперу надо будет гулять при изменении натяжения цепи, мне это даже в голову не приходило. Как-то многовато гемора с дисками на хвз получается — и припаять крепление для калипера надо, и перья раздвинуть под современную втулку, и посмотреть, чтобы диск перо не жрал, и позволить калиперу относительно крепления гулять... Ну и жопа.
>Отношение звезд чтобы ездить с горки по ветру.
У меня 48:18. Наоборот, мало.
поянтия не имею. Кто тебе под вилку заглядывать будет, ебанько?
Зачем отвечаешь тогда если не имеешь понятия. Посраться охота? Я не любитель, найди кого-нибудь другого.
Оно и было ржавое до меня, я обтренькал щеточками всю ржавчину и покрытие с прицелом перекрасить вилку, на первом пике уже голый металл. Так что без задней мысли могу напильником потренькать, если это не убавит прочности. Пикрелейтед что было.
Задумка была заодно сделать корону поровнее и покрасивее, раз уж я взялся освежить покрытие. И здесь поднимаются вопросы, а чем это наварено, какую играет роль и сколько можно снять. По идее в 60 васянам была доступна разве что электродная сварка. И насколько я знаю, шов, который здесь и варили, должен быть полностью проварен на всю толщину металла, иначе это не сварка, а халтура, и в этом случае снимать наплывы, которые поленились снять до меня, должно быть безопасно.
Но это в идеальном случае... А в неидеальном возможно налепили абы как и возможно этот наплыв и есть то, что держит вместе корону. Не хотелось бы это выяснить за секунду до приземления зубами в вынос. Надо у сварщиков спросить с рентгеновским зрением, там ребята в курсе с первого взгляда, где непровар, где каверна и т.п. по каким-то своим профессиональным признакам.
Похоже на полуавтомат, электрод обычно другой шов оставляет. Только не знаю был ли тогда полуавтомат даже на производстве. Может газом варили. Только нахуя здесь эти наплывы я не понимаю, спроси на крокофорумах/пабликах.
Осспаде, а чего так говняно выглядит-то, даже на самых дешманских уралах и то аккуратнее и красивее.
1. Накидываем на вилку колесо, стреляем где примерно должен находится тормоз, делаем рисочки в этих местах, настраиваем оснастку.
2. Напильником подгоняем упоры к вилке.
3. Паяем!
4. Даём остыть, снимаем флюс, проходимся наждачкой.
Несколько пикч вместо тысячи слов. В этот раз вышло в чём-то лучше (равномерность нагрева, количество флюса), в чём-то похуже (слишком медленно грел).
На все ушёл где-то час-полтора.
Посмотрим, как будет тормозить это произведение. Тормоза Tektro cr720 будут, кстати. Очень нравятся, прямо излучают ШТИЛЬ.
Я спокойно, просто мимо удивляюсь тому, какую парашу сейчас делают. Ты тут не при чём, к тебе претензий ноль.
Вот на вилку бы точно какую-нибудь гарилу пришпандорить не помешало. А то разогнёт. По типу пикрил.
Ето же бутик кастом шап хенд мейд крафт, ты нихуя не понимаешь!
Ты понимаешь что на заводских рамах эти бонки проварены лучше чем у тебя пропаяны?
Не ссы, он даже когда просто собирать всё это будет, у него всё развалится после первого прожима. Убиться он не успеет.
>>1357576
Ты так охуенно прогрел вилку при пайке, что уж лучше бы ты реально приварил всё.
О, эксперты подтянулись. Ну поясняй тогда, коли не шутишь, до скольки градусов было прогрето и до скольки было нужно.
> он даже когда просто собирать всё это будет, у него всё развалится после первого прожима
Ваш анус принят.
Что значит "лучше"? Задача и пайки, и сварки — чтобы упоры выполняли свою функцию. У тебя есть сомнения, что пайка эту функцию не выполнит? Что пайка недостачно прочна или что?
Принимаю твою конструктивную критику.
>>1300714 (OP)
Сегодня приехала вот эта ебубылда пик1.
Прошлый раз в неё, по всей видимости, влезал довольно странный петрович, любящий солидол и говняную пайку пик2 и пик3. Также обидно, что собственно динамо-нутрянку без специнструмента или швеллера с двумя болтами не снять. Ни того, ни другого у меня, естественно, нет.
Пришлось перепаивать по уму, нормально залудив всё, профлюсив, и термоусадочкой сверху ещё для приличия.
Ещё подвох был, что со стороны электрики 12 шаров в подшипнике, а со стороны тормоза 13. Проебал ли петрович шар когда перебирал её до того, как она попала ко мне в руки, хуй знает, но вроде бы нет, 12 встают так, что туда 13ый вряд ли влезет так, чтобы не закусывало.
Продолжение с картинками будет дальше.
Ты тупой? Серебро, бронза, латунь - мягкие металлы/сплавы. При пайке они не сплавляются с железом, как при сваривании. Чтобы он держал как сварка, его надо дохуя намазатб. Ты делаешь красиво, но игнорируешь технологию сборки рамы. Для макета велосипеда сойдет, короче.
На пайку можно крепить элементы вроде держателей оплеток тросиков. Все нагруженные места свариваются липо паяются с косынками, как твоя вилка. Косынка с припоем держит не хуже сварки. Без косынки припой чуть лучше чем эпоксидный клей.
Инсайд уровня вики, окей.
> Чтобы он держал как сварка
Попробую ещё раз: задача этой пайки не держать как сварка, а держать так, чтобы было достаточно для торможения (и возможно багажника, но об этом позже). У тебя есть какие-то соображения, по которым пайки боссов серебром недостаточно? Так поделись ими, не стесняйся.
> игнорируешь технологию сборки рамы
Ну-ка, что за технологии такие, ссылочку?
>>1357768
> Все нагруженные места
Как сильно нагруженные?
> паяются с косынками, как твоя вилка
На боссы будет приходиться такая же нагрузка, как и на вилку, стало быть?
> Без косынки припой чуть лучше чем эпоксидный клей.
Какой припой, какого эпоксидного клея? Цифры, спеки?
> не хуже сварки
Да что ты будешь делать, лел.
Да просто прикрути тормоз, засунь между колодок колесо и прожми их, токсик рукожоп. Можешь чернилами помазать стыки, они сразу затекут и трещины будет хорошо видно.
Хуя обидки пошли. Я у тебя вежливо интересуюсь о деталях твоего вердикта и умозаключениях, которые к нему привели. Ты рассказывай за технологию, нагрузки, а я внимательно послушаю, для меня всё в новинку, буду впитывать чужой опыт и знания как губка. Или для тебя это уже красная линия и токсичность? Нет, наверняка ошибаюсь, такая мнительность даже для двача слишком.
Рукожоп, конечно, а кто же я ещё с опытом пайки в 10 минут. Работаю теми навыками, которыми обладаю (никакими).
Велосипед я ещё вчера поставил на колеса и потестировал вилку. Тормозит отлично, упоры на месте.
Почему у деда на 1ом фото так высоко ручки стоят, это ж нихера не удобно, по-моему? Руки же в них должны упираться без залома кисти, чтобы это происходило тут, ему в верхнем хвате надо ехать чуть ли не лёжа
Деду скорей всего неудобно тянуться и он едет почти прямо, по-туристически
>задача этой пайки не держать как сварка, а держать так, чтобы было достаточно для торможения
достаточно пока твой "шов" не устанет через месяц от цикличных нагрузок? Ударь несколько раз не очень сильно по нему обернутым молотком, сразу узнаешь есть ли смысл его оставлять в таком виде. Спойлер: приваренной бонке похую, только погнет если перестараешься.
>>1357842
Теперь через месяц должен устать? Было же с первого прожима.
Я без понятия, устанет через месяц, или через год или, вообще нет. Первый раз в руку горелку взямши, откуда мне знать что я там напаял? Так же как я не был бы уверен в своем первом сварном шве. По внешним признакам шов получился сносный. Когда и если отъебнет, буду его изучать и выяснять причину.
Бить мотком и гнуть ровно выставленные упоры я, конечно же, не буду.
Пока обожду. Тут внезапно упор тросика намного сильнее флексит, чем вилка, лул. Сначала это поправлю.
Окей, это реально внезапно. Но имей в виду, что такие штуки существуют и что они реально довольно-таки полезны, просто для общего развития. Если заметишь, что вилку пердолит при сильном торможении, покупай. Но ты красавчик в любом случае.
А чё за вел-то? Выглядит, как готовый под планетарку с ремнём.
Ах да, пришлось столько ебаться потому что со впервые увиденной приблудой, у меня лично всегда так, что из головы совсем вылетело подгрузить фоточки. Заливаю.
Пик1 — гигаколхозный каштомный съёмник "гаечки" с пик2. Ни простучать отвёрткой об шлиц, ни отвёрткой под собственным весом, ничего не работало. За кадром примерно на метр ещё эта овальная металлическая палка продолжается. Ей снялось в одно касание.
Пик3 — собственно потрошка. Постоянные магниты зафиксированы на внутренней поверхности втулки, четыре таких абсолютно невыразительных тёмных прямоугольника, выстилающие поверхность. Катушка внутри потрошков алюминиевая, выводной провод тоже, хрена с два подпаяешься без дикого гемора. Экономия на весе? Слишком дорогая медь? Кто знает. Алюминиевая проводка сосать в любом случае.
Пик4 — втулочка, засунутая в колесо, засунутая в вел, в который засунуто новое переднее крыло. Сейчас оно больше соответствует своей кривизной кривизне колеса, не кривитесь. Усы прогнуты, всё удобно стоит, не шуршит и не чиркает.
Фара пока что едет, ждём.
Чем втулку держал, когда орудовал кастомным ключом? Или ты ее заспицевал, прежде чем снимать гайку?
Охуеть, оказывается на велосипедах типа Украина были такие крутые технологии!
>заспицевал прежде чем снимать гайку
Да, иначе нереально. Расстояние между фланцами слишком маленькое и втулка слишком жирная, чтобы зажать корпус в тиски.
Эх, жалко, мне не подойдёт. Пятилапка 130бцд 42 звезда и сзади 23 звезда.
На туристе перья не скрепляются болтом, а на украинах и аистах скрепляются же.
> У меня 48:18. Наоборот, мало.
Шел мимоходом, охуел, потом посмотрел что на стоке 48:18 и просто иду охуевать дальше. Я с таким соотношением на шоссике по шоссе еду тридцатку по плоскачу без ветра, куда такие расчёты дорожнику с совершенно неспортивной геометрией (ни опоры для педаляжа, ни ажродинамики) я х3, может обьяснит кто зачем?
Что придумать, куда дернутся? Информации нихуя сходу не нашел.
Конструкцией предполагается установка колеса на трубу наружним диаметром 22 мм и длиной где-то 42 мм с фиксацией на шплинт.
На фотографиях колесо выглядит толще велосипедного.
Фотография с места событий
Тебе в DIY. Под такую толстую ось колёс на первый взгляд нет, можно либо переварить на нормальную ось, либо купить промов под 22 внутренний и с ними уже дрочить вприсяде.
ввари туда оси велосипедные, ну еп твою мать. Там делов на два часа, если руки прямые.
Покупаешь колеса на Авито, плюс подшипники соответствующих диаметров, если у колеса он больше, чем у тачки. А может и точный диаметр найдешь.
У сварщиков видимо особые отношения с алюминием. Может там сложно слишком или какие-то свои проблемы есть. Я преследовал одного вареника с просьбой заварить мне один хомут толщиной миллиметров пять на мотоциклетный руль. Тот брыкался, отнекивался, потом согласился, ебался, матерился, и в конце концов выдал мне с постным ебалом заваренный хомутик со словами "повесил на сопли и скоро отъебнет опять, покупай новый". Так оно и случилось, собсна.
А у тебя трубы ещё тоньше, чем тот хомут.
Мне регулируемый вынос как-то заваривали подобным образом. Через пару лет отъёбнул по шву, но другой кабанчик согласился заварить заново совсем уж за копейки и держит прям - моё почтение
> аргонистом
Дальше не читал. Алюминеблядки должны страдать.
Тоже не понимаю. Возможно тут работает манямир чем больше звезда тем быстрее поеду! а то, что он с этой передачей на адекватный каденс не выйдет он даже не подумает.
>адекватный каденс
"адекватный" каденс - миф, придуманный уже в 21 веке. Впрочем так же как и страшилка про "убитые колени"
>вриотиии уминя нет (пакашто) значит нисущиствуит рррияяяяяяяя
Дебилами земля Русская полнится.
что-то мне подсказывает, что байка про СКОРАСТЬ ВРАЩИНИЯ ОЧЕНЬ ВАЖНА это полная хуйня и роляет только сила нажатия
Влезут, но с тормоза точно не подойдут. Придется колхозить бонки под вибряки, как анон-рамостроитель выше.
>Ну да, она бы сгнила за пару зим, и никаких проблем.
То-то полный авито советских рам, из дерева, наверное, делали.
Катаю я на своём стартоне с багажником, а пользы особой от багажника (кроме удобной перевозкни на нём юлока) нет. Паять не латунью и горелкой, к сожалению, пока что умею, так что пришла идея купить в магазине проволоки и нагнуть плюс запаять из неё конструкцию, подобную пикрелейтед, а затем прихуярить стяжками к верху и бокам багажника. Какие подводные? Меня больше всего беспокоит, что цеплять вел за подседельную трубу плюс заднее колесо станет ещё более геморно, чем сейчас, я ошибаюсь?
>Какие подводные?
Без хромирования или порошковой окраски хуйня.
Рекомендую просто купить две складные корзины и заморочиться их креплением, там тоже секса много будет.
Засрать грунтом -> краской -> лаком имеет вполне долговечный результат, не проблема. Про складные гляну, спасибо.
Етот вел собран из мусора, валявшегося в гараже, чисто на работу ездить. Куплена только система за 100 рублей и камера недавно. Нахуя мне искать где-то стальную мтб раму и потом её антикорить?
>>1359572
Хз при чём здесь авито, у меня зимой постоянно вода, грязь и соль.
>у меня зимой постоянно вода, грязь и соль.
Алюминий тебя от соли вовсе не спасёт. Кстати, закрашивать эти дыры почти так же сложно, как и заваривать.
Я правильно понимаю, что на хвз (ну и прочих всяких хромолях), главное чтоб рама насквозь не сгнила, вот прям в труху, а просто ржа, или какие-нибудь мелкие трещинки, может пофиксить буквально любой гаражный васян со сварочником, даже не с тиговым/миговым, а банальным элекродом насрать и зачистить болгаркой?
К сожалению, все не так однозначно как всегда. Может и может, а может и не может. Не стоит вскрывать эту тему.
"Какие-нибудь мелкие трещинки" обычно не появляются вообще. Чуток ржи в домашних условиях нормально мелкой наждачкой зачищается и замазывается лаком и больше не вспоминается.
>ничего не возит
>хочет приколхозить корзиночку
Ты уж определись.
Приехал ко мне давеча окталинк...
Левый подшипник чисто нулёвый был, правый с некоторым количеством выработки, которая на литоле супер чётко заметна. Промыт, пересмазан, собран обратно.
Чёт я нихуя не пойму, чем они так особо от пустотеха 2 отличаются - те же 2 подшипника за пыльником и пластиковой крышечкой.
Точно так же будут ржаветь, если каретку купать.
Так-то и в холлоутек под крышечки можно силиконовой смазки набить, она водой не смывается, будет мешать говну пролезть в подшипник.
Или это самая хреновая модель и есть с защитой получше?
>чем они так особо от пустотеха 2 отличаются
Эмм, хохлотек же с внешними подшипниками и полым валом с мелкими шлицами.
>те же 2 подшипника
Нет, в говнотечи прома с мелкими шариками, а здесь насыпь со здоровенными шарами.
>за пыльником и пластиковой крышечкой
Сепаратор за супер хорошо сидящей толсто обрезиненной гибкой шайбой с металлической основой, которая прикрыта ещё и пластиковой штучкой, которая с шайбой образует нихуёвое лабиринтное уплотнение.
>будут ржаветь если каретку купать
Всё будет ржаветь, если его купать. Говнотечь будет ржаветь даже если просто покатать во влажный сезон: https://twentysix.ru/blog/116954.html
Смотри по ссылке детальное устройство говнотечи и её проблемы, там куда более полно описано, чем я за пару минут тебе смогу.
Ты сам-то читал по своей ссылке? Он там матерится на BB51, хвалит SLX/XT BB70
>Каретка BB70 (SLX), пробег 1000 км, стерильно, катана по мокроте и грязноте. В правый подшипник даже не лазил.
В конце добавляет:
>П.с: кстати, шимановцы прекратили производство ВВ51 и теперь делают ВВ52, которая внешне очень сильно похожа, если не такая же, как старая ВВ70. Молодцы.
Значит нынешние BB52 (Deore) ходят так же как старая BB70 и проблем с ними нет. Если очень надо по болотам вброд - покупается следующая по ступени HT2 каретка.
>не проверял но заебись
Ну ладно, каждый ебётся как хочет. У меня окталинк 20+ккм отходил по питеру круглогодичного катания с песком и солью и крутится как нулевой до сих пор. После установки ни разу его не трогали, не говоря уж о переборке. Выводы делайте сами.
Зато хохлотек элементарно разбирается даже в поле, а в ебучем картриджей поменять подшипник то ещё приключение, особенно если нет съемника и чашки прикипели.
Лолблять.
>ну и что что ломается зато починить в поле можно
Окталинк тоже можно, только он не ломается. Ты картинки выше разборки окталинка видел вообще? Для разборки нужна одна плоская отвёртка средней ширины и... Всё.
>ну и что что отъёбывает регулярно зато чинится на коленке
Фанат механических тормозов вместо гидры и дерейлеров вместо планетарок, ты?
Делаю вывод, что ты не умеешь читать, а следовательно и вывод сделать мало-мальски грамотный не можешь.
Он реально так надежен? Гонзо в своем видосе говорил, что квадрат надёжен, а в окталинке мол шарики маленькие и он уже имеет заметно меньше ресурса, но жёстче квадрата. Как тебе он по сравнению с квадратом?
>в окталинке шарики маленькие
6.35мм мало? Нихуя себя.
После насыпного квадрата небо и земля, никакой ебли с настройкой, никакой сепаратор внезапно не хрустит, складываясь пополам, все поверхности очень качественно выполнены, а уж влагогрязезащита вообще пробивает небеса шишкой. Отходивший свои 20ккм и всё ещё стоящий на вельчике окталинк крутится как нулевой, абсолютно равномерно и бесшумно, и это с питерскими дождями и зимами с солью и песком и без единой переборки за всё время эксплуатации. Совершенно без понятия, откуда люди проблемные окталинки достают.
Хомуты уебищны, двачирую. А как трос крепился к раме с оригинальными педерачами?
На основном веле дисковая гидравлика с специальными креплениями. Ну и планетарку как тащить?
Пристрапониваешь на хомуты сплошную рубашку и всё. Чего думать-то?
> гидравлика с специальными креплениями
Вот этих мерзавцев имеешь в виду? Ну тут придется паять. Или может эпоксидкой получится обойтись. Пробуй, репорти. Или ещё существуют rivnuts под М5 резьбу. Можно наделать этих бонок в раме и маленькими хомутиками на болтах прикрепить трос.
Мне тоже скоро решать эту проблему, пока склоняюсь ко второму пути.
Ну и что фукаешь? Держит? Держит. Надёжно? Надёжно. Вопросы? Нет вопросов.
Действительно. Ещё можно говном цепь смазать. Скрипеть перестанет, чё думать то.
>>1362570
Вариант, но такое. Паять не умею, да и лкп зафакать не хочу.
>>1362598
Вопрос только один. Зачем тебе велосипед, от которого тянет блевать?
Помню с другом купили одинаковые велики одного цвета и шли по похожему пути доработок. Крылья, сиденья, выносы, все это. Он брал первое попавшееся или экономил 10--20%. В итоге мой вел выглядит годно, а у него орочья залупа и он удивляется, а чо так.
Ну хуй знает, у меня заебись всё выглядит. Может, твой друг покупал подешевле, а не подешевле и годно. Вариантов закрепить на раме быстро и надёжно рубашку лучше хомутов ещё не придумали. Особенно если родных креплений нет.
>Вариантов закрепить на раме быстро и надёжно рубашку лучше хомутов
Блевотные торчалки, коряво налепленные на раму и нихуя не вписывающиеся в неё по цвету? Можно ещё горячим клеем прихуярить, ещё "лучше" твоего примера будет.
>торчалки
Торчат не больше стандартных креплений.
>, коряво налепленные
Проблемы твоей жопорукости.
>по цвету
Есть разных цветов.
Твои стяжки это колхозный кал, попустись.
Хомуты оптимальный вариант. А всякие нишевые залупки для зумерков-дрочеров на то, что у них модный ВЕЛОкусок ВЕЛОпластика ВЕЛОдержит ВЕЛОрубашку ВЕЛОтроса — бесполезный оверпрайс, никакого преимущества перед хомутами не имеющий.
Ну одно преимущество перед хомутами у этих и похожих залупок есть. Они и трос вместе с ними не трутся о раму и не поганят тем самым лкп, в отличие от хомутов. Ремешки кожаные на раму туда же, кстати.
Понимаю, что в крокотреде заботиться о лкп это такое, но если человек хочет сделать красиво, хомуты явно не подходят.
>Они и трос вместе с ними не трутся о раму и не поганят тем самым лкп, в отличие от хомутов
Нормально затянутые хомуты тоже так не делают. У меня, по крайней мере.
Это держится на двухстороннем скотче что ли? Отвалится же.
>(((уродливый)))
Лол, для кого-то и очертания рамы стартона уродливые, и что с того? Заебись работает и минусов практически не имеет.
Да, субъективные ценности и взгляды различаются между людьми. Кто-то на пластиковые сиськи дрочит, кто-то на плоскодонок, кто-то любит обмазывать раму лишними хуитками на двойном скотче, которые усложняют проводку, потому что их нельзя просто откусить, когда нужно всё менять.
> усложняют проводку, потому что их нельзя просто откусить, когда нужно всё менять.
Вытаскивай рубашку из кругленького держателя, вытаскивай, не отвлекайся, смотри не сломай его. А я через годика два хомуты перекушу и вместе со сплошной рубашкой износившейся и проржавевшей от круглогодичной езды по питерским солям выкину.
>Вытаскивай рубашку из кругленького держателя, вытаскивай, не отвлекайся, смотри не сломай его.
У тебя свосем руки из очка?
У, сука, блевотный анусодированный КАЛюминий. Нахуя такое добровольно лепить на нормальный велосипед?
Да. Внимания к себе кричащей петушиной окраской в отличие от КАЛюминиевых залупок не привлекает, при этом в функциональности ничем не уступая.
Если стартон для тебя не нормальный, то посоветуй тогда фреймсет из хромоля или хромансиля который можно купить в пределах трёх килорублей, в который спокойно встают современные втулки и каретка.
>думают, что кого-то ебут его нищие проблемы
Пхех, не более.
Олсо, как на таком веле с посадкой для людей с 190? Не слишком руль близко?
Вел Убер охуенно выглядит.
>думает, что кого-то ебут вельчики за сотни килорублей для ежедневного использования в качестве транспорта
На это имбецилище даже жалко смотреть.
Вряд ли в треде. https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=63323&p=3790794&viewfull=1#post3790794
Источник и чуток фоток.
Найс порядок в мастерской. Как у него обода и колеса закреплены к стене? Тоже так хочу.
Смотрите какого "изобретателя" я нашел. Это покруче мужика, который одну покрышку в другую надевал для надежности.
Да там у скуфа много всего вкусного:
https://www.youtube.com/watch?v=v8xv5KnUd2I
>мужика, который одну покрышку в другую надевал для надежности
https://youtu.be/usYk6NJ7TGs
Это база, он ещё между покрышками старую камеру прокладывал для "мягкости". А ещё "паял" проколы камер и покрышек.
Упор для тросика заднего тормоза. Гаечка М6, кусок аэроспицы, кишки от натяжителя тросика. Спица обернута вокруг болта подседельного хомута, на фото не попал.
Задок: Нексус 8 под роллерный тормоз (без него, естественно). Убрал контргайку конуса, законтрил конус внешней гайкой, О.Л.Д. уменьшилось до ~125 мм. Напечатал на 3д принтере другую крышку для шлицов роллерного тормоза. Развел перья и поправил дропауты (они оказались 115мм, кстати).
Ось втулки пришлось чуть подточить напильником с левой стороны, чтобы блокирующая проворот оси шайба села поглубже. Ось укорачивать не стал, накинул ещё одну гаечку, видно на пике.
Манетка микрошифт. Чет так и не понял, как лучше тросик вести. Под обмоткой не понравилось, тросик не полностью прилегает к рулю у манетки.
Трансмиссия.
Эстеты могут оценить тщательно подобранную цветовую гамму хомутов (и изолента на руле, азаза). Кмк сплошная проводка сталедидам на тонких трубах не идёт. Может быть буду делать упоры и направляющие под тросики, чтобы рубашок было как можно меньше, вместо запланированных бонок под крепления рубашки. А может и не буду. Но эта петля у каретки и колбаса вдоль рамы кринж пиздос.
Шатуны Sugino Super Mighty, оригинально двойник 56/47. Ебать диды мощные были. Куфактор ~140мм на каретке с осью 119мм.
> Может быть буду делать упоры и направляющие под тросики, чтобы рубашок было как можно меньше, вместо запланированных бонок под крепления рубашки. А может и не буду. Но эта петля у каретки и колбаса вдоль рамы кринж пиздос.
Фиксируй, ёпта.
>>1364458
Обычно на эти пенёчки которые остались от шифтеров на нижней трубе ставят упоры для рубашек:
https://www.youtube.com/watch?v=SJJyl0xPrJ0
Как это сделано у советских велосипедов я не помню.
Если пенёчков нет и шифтеры на хомуте, бывают и упоры на хомуте.
Что делать с рулевой и кареткой?
Спасибо. Подождёт до весны. Все одно - снег уже начинает наваливать.
Что это? По наличию планетарной втулки это городской велосипед. Если это городской велосипед зачем в нем аэродинамика (руль баран) и контактные педали? Ты же понимаешь, что при большом наличии светофоров и нерегулируемых пешеходных переходах в городе поддерживать большую скорость невозможно. А значит аэродинамика бессмысленна. Где крылья и защита от цепи? Зачем на гравийных дорогах узкие, гладкие покрышки на высоком давлении? Хотя бы покрышку с водоотводящими канавками поставил. Был нормальный, рациональный велосипед. Вместо того чтобы обновить изношенные компоненты собрал непонятно что.
обоссал тебя не слезая со своей городской ракеты на перекидке и с бараном
мимо 300ватт пацан
> Что это
Это мой велосипед.
> По наличию планетарной втулки это городской велосипед
По наличию планетарной втулки это велосипед с планетарной втулкой.
> Если это городской велосипед зачем в нем аэродинамика (руль баран)
Руль баран там стоит для моего удобства.
> контактные педали
Чтобы ездить в моей любимой контактной обуви.
> Ты же понимаешь, что при большом наличии светофоров и нерегулируемых пешеходных переходах в городе поддерживать большую скорость невозможно
Зачем здесь эта информация?
> Где крылья и защита от цепи
Будет точно/возможно будет.
> Зачем на гравийных дорогах узкие, гладкие покрышки на высоком давлении
Давление ты, надо полагать, на глазок определил? Лол. И сколько там забито, примерно можешь почувствовать? Сейчас 35мм, в планах 40мм. Для тебя это "узко"? Ну пусть, а для меня уже вполне себе.
> Хотя бы покрышку с водоотводящими канавками поставил
Не планирую, планирую какой-нибудь гревелкинг или G-one.
> Вместо того чтобы обновить изношенные компоненты собрал непонятно что.
Собираю себе отличного удобного сталедида.
Защита от цепи нужна чтобы не зажевало и не испачкало штанину.
Да, планетарная втулка используется в городских велосипедах. В руле-баране нет удобства. Для удобства нужен руль-райзер, либо даже обыкновенный дорожный. Уверен, что успеешь выстегнуться в критической ситуации из педалей?
Рассмеялся с тебя по-доброму, анончик. Ну давай, рассказывай, как неудобно ездить с радоннерским бараном; что же случится, если использовать планетарку не на "городском" велосипеде; про контакты тоже, как можно не успеть выстегнуться. А, самое главное забыл, расскажи, как по фотографии давление в покрышках определять.
Я готов отлично провести время :3
Потреблядям специально классификацию запили ли, чтобы не рыпались из под своих шконок и не взбунтовались.
Ну ты и внушаемый дебич. Представь себе, что можно использовать ту или иную вещь как тебе хочется, а не только как тебе сказал маркетолог.
Использовал Нексус 8 на гревеле, кайфовал и в городе и в лесу планетарка не сдетанировала вопреки маням с двача, с бараном. И мне было удобно, прикинь. А на палке не так удобно, я пробовал. Прикинь у людей могут быть разные предпочтения нахуй.
>планетарка не сдетанировала вопреки маням с двача
Так это ты с порванным пуканом бегаешь по борде и "типа иронично" пишешь о взрывах планетарки.
Видимо с планетарочкой распространяется ВРЭ.
Планетарную втулку ты поставил потому что на дропауте нет петуха. Здесь вопросов нет. Из-за согнутой посадки неудобно и главное бессмысленно. Задай вопрос гонщикам почему они не используют и никогда не использовали планетарную втулку на соревнованиях. Я думал там покрышки 23-25 мм в ширину. На покрышках такой ширины ездят только на высоком давлении.
> Планетарную втулку ты поставил потому что на дропауте нет петуха
Планетарную втулку я поставил, потому что я хотел поставить планетарную втулку. Если захотел какой-то дерейлер, поставил бы его.
> Из-за согнутой посадки неудобно и главное бессмысленно
С чего это посадка будет согнутая? "Потому что баран" или какая-то ещё причина есть?
> Задай вопрос гонщикам почему они не используют и никогда не использовали планетарную втулку на соревнованиях
Зачем спрашивать их о чем-то? Я велосипед собираю для себя, а не для гонщиков на соревнованиях.
> Я думал там покрышки 23-25 мм в ширину
Придумывать ничего не надо, ширина написана на покрышке.
Ещё какие-то удивительные предположения будут? Ты лучше спрашивай, вместо того, чтобы делать неверные догадки и строить бестолковые предположения на их основе. Я отвечу, все покажу, если тебе интересно.
>Так это ты с порванным пуканом бегаешь по борде
Да только один такой обосранец был, его вспуки стали местным мемом, если ты не заметил
> советский велосипед
> 650b
> 26"
Наркоман чтоле? Школьник это на 20" колёсах.
>Это кто?
Поздний Орленок Ereliukas
>Колёса по размерам выглядят не больше 584, скорее даже 559
ЛооЛ! У него 533 мм (24 дюйма) в стоке. Это точно скукоженный «Прогресс» В-110 для подростков. Сингл-дорожник для 11-14 летних спринторов, убийца кам и десен.
Нифига какая интереснейшая штуковина. Спасибо за просвещение!
Шпротные орленки были говном. ТОП подростковым велом бы УРАЛЕЦ.
Двачую. Просто шиз воспитанный велачем реализовал мечты других шизов. С кантиками, планетарочкой и бараном.
Что именно ты двачуешь? Неудобный баран, планетарку исключительно на "ситибайке" и определение давления в шинах по фотографии? Лел.
>>1365903
Схожу в мастерскую попозже, сфоткаю. Там ничего сложного, скопировал у сурли дизайн.
>ты поставил потому что на дропауте нет петуха.
Во дебил.
Просто спица обернута вокруг болта.
>Из-за согнутой посадки неудобно
>Из-за согнутой посадки
Ало, долбаебина, там руль на уровне седла, какая нахуй "согнутая посадка"? На пиках особенно на втором ты тоже посадку назовешь согнутой в форме креветки кверху жопой из за самого факта барана не беря во внимание перепад между седлом и рулём?
Собственно после таких икспердных заявлений
>Планетарную втулку ты поставил потому что на дропауте нет петуха
нет сомнений, что ты просто тупой двачной всезнайка, но все равно интересно, что у тебя в башке и как ты пришел к таким ахуительным выводам.
>Планетарную втулку ты поставил потому что на дропауте нет петуха
Бля обожаю ривенделлы.
>>1366045
Ну мне видится, что не очень подходящая рама для фиксации. И я уже настроился на неспешный утилитарный велосипед с передачами, крыльями, динамкой, багажниками-бурдюками и т.п. Для глухаря на лучше найду/сделаю другую, более подходящую раму, нежели эта. Пусть не такую радикальную, как принято на треке, но тем не менее с кареткой чуть выше, перьями покороче, углом рулевой побольше и т.п.
>Что именно ты двачуешь
Что ты сделал пердольский кал. Ебать тебе порвало-то.
Надо полагать, в аргументацию ты даже не попытаешься? Лел. Один уже попробовал, получил хуев охапку за шиворот.
>аргументировать собственное мнение
Ебало аргументёра представили? До сих пор на раёнчике за стоник и мартина спрашивают?
Есть мнение, что ты пидор а твоя мать - шлюха. Аргументировать не буду, it's common knowledge.
О НЕТ!! В ИНТЕРНЕТИКЕ МОЮ МАМУ НАЗВАЛИ ШЛЮХОЙ!!! КАКОЙ УЖАС!!! ВЧЕРА ТОЛЬКО УЗНАЛ О ДВАЧЕ А ДО ЭТОГО ВСЮ ЖИЗНЬ В ОДНОКЛАССНИКАХ СИДЕЛ И ТАМ ТАКОВА НЕТ!!! ЩАС ИНФАРКТ БУДЕТ БЛЯТЬ
> ИНТЕРНЕТИКЕ
Вот твоя жизнь в нём вся и проходит, судя по бугурту.
че делать? покупать зимнюю резину? поможет?
Резину пошире, давление поменьше, сиденье пониже и аккуратно катишься без резких движений.
Купил зимнюю резину, катаюсь по льду без проблем. Швабле винтер марафон плюс 42мм ширина.
>покупать зимнюю резину
хотя бы спереди поставь шипы, если собираешься ездить зимой
Вторую зиму юзаю Кенду клондайк. Резина атас, держит как надо.
>Швабле винтер марафон плюс 42мм ширина.
Анал_огично, коллега.
Марафон винтер 26х2.00"
>хотя бы спереди поставь шипы, если собираешься ездить зимой
На скольких спусках 100% фаталити
Чуть тормознешь передним и тебя слева или справа сразу обгоняет заднее колесо
Шутка отличная, но это из личного из опыта, когда распорол корд айс спикера, пытался ездить на одной, как раз оставил спереди
Спускался по укатанной в нулину садоводческой дорожке и пытался затормозить навстречу едущей машине, жопа моментально уехала вперед, как-то странно упал, чнога застряла в треугольнике рамы сломав флягодержатель, в итоге как на санях покатился вниз сидя на раме, пытаясь спланировать в сугроб на обочине.
Выпученные глаза нивовода помню до сих пор.
не,ну в машину же ты не въебался, так что всё прошло успешно
Ы-ы, цвета — это как-то по-пидарски! Всё должно быть чёрное и серое!
>просто его взять и не ебать
Отличная идея, сам бы так сделал будучи вменяемым человеком.
Можно, но имею мнение что за водопровод из хайтена на откровенно бюджетной комплектухе - дороговато будет.
>не ебать голову переделками?
Это не про бирбайк. Его из магазина нужно целиком перебрать, чтоб получился велосипед.
Устал — значит надо прекращать, хуле. А что там за проблема у тебя такая? Может мы поможем и все станет на свои места? И не надо будет менять один кал на другой (да ещё доплачивать).
>Устал ковыряться
Так собери один раз нормально и катай-отдыхай.
С чего бы начать? Всё началось пару месяцев назад, когда у меня прикипела правая чашка с каретки. Ладно, левая откручивается, поменял подшипники и вроде жить можно. Ладно. Осенью, когда активно стал ездить туда-сюда, стал замечать что разбалтывается руль. Не прямо в сопли, но достаточно, что бы поправлять каждые 3-4 км езды. С криво направленным бараном не очень удобно ездить, хех. Ну и вишенкой на торте стал лопнувший шатун в начале декабря. Обидно конечно, но с другой стороны этим железкам не один десяток лет. Пошёл чекать авито - ничего не попалось. Спрашивал у корешей - мало кто вообще до меня слышал про системы на клиньях. На авито тоже ничего путного не попадалось. Случайно на рынке в вело лавке наткнулся на шатуны со одиночной звездой под клин, 46 зубов. До этого стояла обычная система из под СШ, с двумя звёздами на 48 и 50 с чем-то зубов. Как раз хотел попробовать одну звезду. Ну и че, поставил обновку, проехался. Вроде всё окей, но потом я посмотрел на то, как крутится звезда и охуел. Восьмерка на звезде... Кривой вал? Кривая китайская звезда? Криво забил клинья? Цепь вроде как не спадала при езде, но выглядит очень стремно.
Короче: разбалтывается руль при езде и новая звезда хуебесится восьмеркой.
Я сначала подумал, что наверно ты в курсе про чашки каретки, но на всякий случай спрошу. Ты точно в ту сторону крутил правую (со стороны звёзды) чашку? Она откручивается по часовой стрелке, так как резьба нарезана в обратную сторону от стандартной.
Насчёт руля варианта два:
1. Недостаточное усилие затяжки. Да да, так бывает, берешь головку и вороток на две руки и затягиваешь. Мне помогло, например.
2. Проблема с резьбой болта или гайки. Можно купить новые. Если например сорвешь резьбу, во время проведения операции из пункта 1, тогда точно новые понадобятся. Они дешёвые, главное с длиной не ошибиться.
На Авито куча шатунов для сш продается, и ещё больше шатунов с одной звездой под клин. Как возможно там не найти эти детали, я представляю с трудом.
Судя по говору - Украина.
В России при определенном везении за такое можно получить двушечку по 127 УК РФ.
П.5 шапки - пиздежь во все поля. Затраты на сборку Кроко вообще не разу не меньше чем покупка готового вела при одинаковом билде, а зачастую и больше т.к. производитель берет по опту а кроковод по рознице.
Самый большой пиздеж это то что "нужно менять колеса". Менять нужно то что в хуевом состоянии, обычно спицы, камеры, покрышки (и то покрышки можно норм найти на рынке). Современные же втулки и обода за ту же цену вообще никак рядом не валялись с советскими. Просто блять по 3-4 варианта пришлось перебрать этого ебаного азиатского говна, чтобы в итоге собрать колеса на советских ободах и втулках. Суууука, как же горит.
>пришлось перебрать этого ебаного азиатского говна
База.
Именно поэтому совковые 40-летние стартоны до сих пор в ходу.
>>1369321
Вот вас-то мне и надо.
Есть ли смысл искать на лохито стартоновские обода под трубки и рекордовские втулки для сбора колёс на городской фикс? Как оно вообще, на трубках по городу?
> Есть ли смысл искать на лохито стартоновские обода под трубки
Точно нет.
> Как оно вообще, на трубках по городу?
Только если ты мульонер, который готов покупать новые при каждом проколе.
Помимо проколов, ты их ещё будешь протирать скидами постоянно.
Собственно, никто не запрещает на тот же стартон поставить майпукмовые колеса с китайским чаоянгом нормальной ширины.
Трубки, как и вообще узкота <25 мм – это хуета из прошлого века.
Зайди в ближайшую металлоприемку, их туда приносят пачками. Сможешь выцыганить намного дешевле, чем у очередного каллекционера советского качества с лохито.
Манямир пиздец. Как будто мужики в приемке не знают, что и почем они могут толкнуть на авито.
>что и почем они могут толкнуть на авито.
Они-то прекрасно знают, что полтора обода будут лежать на лохвите годами. А через приёмщиков проходят центнеры металла ежедневно.
Ламповая атмосфера
Ни о чём не жалею.
Задавайте ваши ответы.
Приятные крылья и тонкие шатуны выглядят интересно, такой то ретро стиль, пускай и на клиньях. Выглядит интересно, ябкатнул.
>научился спицевать колёса и стачивать выработку с конусов подшипников
Приятно находиться с тобой на одной доске, бро!
Клинья кстати еще предстоит искать, один из имеющихся забивали как могли, и погнули резьбу. Едет достаточно приятно, чувствуется некая стремительность, но не особо трясет. Алюминиевый мтб с заклиненной вилкой трясло чуть ли не сильнее, притом что шины были в полтора раза толще.
Вообще велосипед увесистый, с крыльями но без багажника весил 14.5 кг. После замены стоковых В-3 на тонкостенную кенду (просто была по акции, 750 р/шт) наверно сбросилось еще граммов 300.
Крылья и переключатель еще чуть больше килограмма скинут, так что голый синглспид из него будет весить где-то 13.
ОЧЕНЬ тяжелый педальный узел: точеная ось каретки, шатуны звезда- весят крайне много. Вообще я взвешивал многие детали ради интереса. Рама и вилка например не так и много весят, на полкило больше, чем у современных гревелов.
>>1373461
Ну пока что я тренировался на убитом мтб-колесе, и затем пересобрал заново переднее у Спутника. Заднее сложнее, говорят. Буду пересобирать его сегодня-завтра , "новая" неизношенная втулка приехала. Не стремлюсь выводить в максимальный идеал, ободам все-таки 55 лет и они немного пожёваны. Лишь бы работало и тормозило. У родной задней втулки коррозия и дефекты на стороне трещотки, туда ничем не подлезть, а насадок для полировки у меня нет. Проще было купить за 500р еще одну втулку, раз колесо все равно планировалось переспицовывать. Хз чем правильно и дешево полировать обода, отмыл спиртом, потер 800-й наждачкой и потом заматировал тряпкой с зубной пастой.
Поздравляют, заодно с выработкой ты сточил термоупрочненный слой.
Дорожки качения будут очень быстро раскатываться шариками и скоро запаса по регулировке тупо не останется.
Ты уверен, что в гражданском веле 68 года был термоупрочнённый слой?
Это основа технологии машиностроения и обработки сталей. Поверхности, работающие под нагрузкой, всегда либо термообработаны (для низкоуглеродистых сталей предварительно цементированы), либо нагартованы. Без этого сталь очень мягкая и вязкая, ты её тупо даже не отшлифуешь нормально.
Я что-то сомневаюсь, что у него там возникла бы в таком случае вязкая выработка, которую нужно было стачивать, ну хз.
В любом случае оно было убитое в труху и его место на помойке, анончик хотя бы набрался опыта задёшево.
У меня на чашках каретки от спецзаказа было такое. Предыдущий владелец прошлифовал шкуркой на патроне дрели дорожки качения по заветам Кисы, убитые так, что наружный слой от усталости начал выкрашиваиться. После этого шарики начали раскатывать чашки так, что по краям дорожек начала накапливаться "брухля", заворачивающаяся на основной металл. Пришлось выкинуть нахуй.
Есть мнение, что конуса на заводе термоупрочнялись целиком. Там никакого слоя нет, ВСЯ деталь закалена
Я смотрю на эти шарики с соплями и у меня прямо противоположное мнение.
а чего цвет и форма такие прикольные? как будто ты не шарики из каретки показываешь, а грузила для рыбалки
Форма у них такая потому, что они покрыты ПЛАСТИЛИНОМ, в который превратилась заводская смазка за 55 лет. После промывки выглядели вполне круглыми
Перед сном собрал Спутнику заднее колесо на более живой втулке и новых спицах (обычные 2мм, с провелолаба) Хорошо когда все более-менее чистое и блестит. 50 минут ушло, пока что колесо просто держит форму, спицы вроде все куда надо вставил, справа и слева от ниппеля спицы идут почти параллельно. Выводить восьмерку,овал и зонт буду уже с утра (это еще часа полтора-два может занять ,если судить по опыту с передним колесом).
>>1373593
пиздец сдай на металл это говно ебучее, конченное
оно с завода говном было конченным, а теперь и подавно
Как раз таки в 68 году заморачивались и с качеством стали и с технологиями обработки и с надёжностью конструкций и с отбраковкой. Где то в середине 70х наоборот начали на всем экономить, качество деталей начало гулять, сталь стала попроще, конструкции менее надёжными.
пиздец
и до сих пор находятся те, кто верит в эти мантры, о помойках пятидесятилетней давности
я ебаааал
какие же дегенераты в БИ
ХУДШАЯ ДОСКА
ОБОССАНА ОНА
Смотря с чем сравнивать. Если с материалами и деталями, например, германского производства тех же годов, то да, качество у советских несколько хуже, но не критично. Если сравнивать с современными азиатскими поделиями, то качество у советских (с хранения) заметно лучше и смотреть надо на износ, если речь идёт о б/у.
Самым глупым решением у меня при сборке велосипеда было попытаться поменять старые компоненты целиком на современные, производства Индии/Китая, вот там я знатно говна поел и денег впустую потратил, прежде чем вернулся обратно преимущественно к ретро деталям.
Так что, надеюсь, в своем заявлении ты имел в виду сравнение относительно германских, английских, итальянских велосипедов, а не всяких потешных макетов, типо стелса.
Я сам собирал и сравнивал, так что не визжи. Конечно, я не весь спектр деталей испробовал, но та выборка и нескольких вариантов современных азиатских компонентов, а так же советских и германских (80х годов), которые я успел поставить и испытать, однозначно говорит в пользу ретро вариантов, как по качеству/надёжности, так и по характеристикам.
Особенно у меня горело с втулок, я же всю эту хуйню заказывал, ждал, устанавливал, катал, разбирал, смазывал, собирал, переспицовывал, в мастерскую таскал, пробовал от разных производителей варианты, пол лета убил блять, послушав советчиков вроде тебя, что современное якобы лучше.
>>1373599
какой же даун, только посмотрите.
с ХРАНЕНИЯ у него, блядь.
что тебя не устроило? На фото - шоссейный велосипед. Что могло тебя не устроить в 105 группсете с али?
что тебя могло не устроить в виллсете с али\втулках аля новатек + рандом обода?
советское говно и рядом не стояло, лол.
или ты покупал самое нищее китайское поди, лох
нахуя мне сравнивать старое говно с другим старым говном, если есть современные нормальные компоненты и рамы? доступные, работающие без ебли.
>>1373601
Хуя пожар. Тушись, анончик. Валерьянки попей, что ли? Или лучше выпей Новапассит - ведь новое всегда лучше.
Ты путаешь меня с тем, кто сейчас этот шоссейный велосипед собирает. Я свой уже собрал почти, остался только с ободами на лето вопрос, из-за возни со втулками поздно до них добрался, но там надо испытывать.
Да, можно сказать, мол нужно было другие втулки покупать, мол просто купил плохие каждый раз, ведь люди вокруг же катаются на китайских велосипедах. Но как то так получилось, что достаточно было не покупать современное азиатское говно, а просто требовалось купить советские/германские детали. И все, сразу заметен разрыв по качеству.
Экспериментировать дальше с азиатами, надеясь найти среди них что то, что приблизится по качеству хотя бы к ПВЗ (и уж тем более к Sachs) тем более растачивать/гнуть под них вилки (под те же новатеки они не подойдут по размерам) смысла просто нет. Трёх вариантов азиатских задних втулок мне хватило, спасибо, идите нахуй.
Индийская втулка торпедо походила где то пару недель и крутить стала кое как. Разобрал, смазал, собрал, отрегулировал, ничего не поменялось.
Китайская червячная втулка, которая ко мне приехала в сборе с новыми колесами, скрипела при нагрузке, один раз внезапно заклинила так, что сорвала цепь, разобраться, что с ней не так, не удалось. Смазка, настройка не помогла.
Вторая китайская червячная втулка, в принципе была, как показалось, нормальная, и ехала, как на других велосипедах знакомых с такими же втулками. Стандартный такой вариант, на стнглспид стелсах часто видели, наверно. Можно было бы её оставить, и не выебываться, но я решил попробовать советские и германские втулки торпедо, заказал пару вариантов.
И не ошибся, оказалось до этого я испытывал какие то макеты, лол. Просто огромная разница по накату, можно сказать что на азиатских поделиях велосипед считай и не ехал, сравнительно.
Это чувак из мотораздела, его там обижали и он к нам перебрался, привыкай. У него мотоцикл Минск и велосипед Стелс Навигатор 360, не любит зимние покрышки, советские велосипеды, дисковые тормоза и хохлов.
Киса, ето ти? Я отведал стартона на сз, всё там плохое, кривое, неудобное и разбирается на ходу. Поставил копеешные компоненты с провелолаба и алика и езжу в хуй не дую.
мимо крокодил
Бляя
Опять детектеродебил
Фантазии свои развернул лол
Чини детектор уебок
Нет тут никакого Минска
Ссукк как же ты рвешься детектор дебил забавно
У тебя сука уникальная даже для двача шиза блять
ВИДЕТЬ ЗНАКОМЫХ ЛЮДЕЙ ТАМ ГДЕ ИХ НЕТ
тебя батя бросил да?
С Кисой не знаком, я тут недавно. Насчёт стартона и хвз тоже не скажу, у меня Урал на раме 70го года. Из азиатов там стоят шатуны под квадрат, спицы, покрышки, камеры и каретка (Шимано). Родные были в печальным состоянии (шатуны правда норм, но пришлось менять вслед за кареткой).
Втулки азиатские оказались мусор, про задние рассказал, с передней братушки тоже обосрались, но экспериментировать с их поделками в этот раз не стал, сразу купил германскую.
Осталось только обода подобрать. Но с ободами тоже все получается тяжело, четыре варианта уже попробовал, летом может быть пятый на подходе, современные изделия опять подводят, а старые обода в нормальном состоянии хрен найдешь.
Говноед многобуквенный
Купи норм ВЕЛИК
вместо совкового говна
И тебя перестанут волновать такие проблемы
>>1373612
Ты сейчас с разными людьми пообщался, а вообще забавно как ты сразу начал писать с большой буквы, чтобы тебя не путали с тем, о ком идёт речь.
Где ты мелкобуквенность увидел, совсем окосел? Что касается покупки нового велика, то мне больше нравится собрать его, как считаю нужным, а ебаться приходится с низким качеством современных компонентов в основном, так что претензии к советским от тебя в этом разрезе выглядят странно.
Не мелко а многобуквенный
Маневры твои нищие убогие на 2000 символов оправдания
Типа есть какие то адекватные причины
Ебаться со старым говном
Но их нет ни одной кроме бедности
Вот тут приносили даже БОЖЕСТВЕННЫЙ вилсет с Алика за 8к рублей
Как ты что то не можешь нормального найти современного (в сравнении с совкооговном) - это загадка
А разгадка проста - ты долбоебина, просто конченная
Никаких поводов защищать совкоговно нет и не будет
Не проецируй свои гомосексуальные отношения с отчимом на двач, залупа.
Как раз таки сборка велосипеда, за счёт того, что приходится покупать и пробовать разные детали, выбирая нужную, выходит дороже, чем если купить сразу новый готовый.
Что касается того, что лично мне требуется, то тут все просто:
- классическая стальная мужская рама
- классический руль
- колеса 28 дюймов
- кожаное седло на пружинах
- синглспид с ножным тормозом
Теперь посмотрим на рынок и где похожие велосипеды? Видим, например, Стелс и Шульц, оба дешёвые, собранные на бюджетных китайских деталях. То что эти детали мусор, который придется все равно менять, надеюсь ты в курсе?
>выходит дороже
Лолнет. Собрал вел сам, его аналоги стоят прям дороже.
Но это задротно и долго потому что надо выцеливать компоненты по скидке.
Ну и плюс как только ты начнёшь готовый вел апгрейдить и делать под себя появляется осознание что кастом будет дешевле.
>То что эти детали мусор, который придется все равно менять, надеюсь ты в курсе?
Вот ты и сам догадался.
Ну у меня вышло дороже, так как я послушал советов вида "Покупай все современное! Сразу в сборе! Оно лучше!". А потом из кучи деталей пытался найти что то приличное. От купленных в сборе колес остались только камеры, лол.
Каретку например удалось найти современную вроде адекватную (из пяти вариантов), а втулки пришлось в итоге ставить 80х годов германские/советские (итого нормальными оказались 2 из 3 купленных передних и 2 из 5 задних, причем все современные - в мусор). С ободами все ещё в процессе. Резину вроде подобрал и летнюю и зимнюю (2 из 3 купленных комплектов подошли). Седло собрал из двух старых.
Если бы сразу начал подбор с доступных ретро деталей, то было бы дешевле, конечно.
короче оказалось, что небольшое снижение радиуса у этого обода идет как раз там, где сварной шов.
Сук пздц. Распустил спицы обратно.
Раздербанить что-ли запаску теперь, сравнить, у какого колеса обод лучше.
СПЕШИТЕ ВИДЕТЬ
НИЩАЯ СВИНЬЯ
РОЕТСЯ В ГОВНЕ
О БОЖЕ О БОЖЕ О БОЖЕ
синглспида ему не завезли современного, да так, что пришлось совковое говно ебать
ПРОСТО ПИЗДЕЦ
В ПАЛАТУ МЕР И ВЕСОВ С ГРИФОМ "ДЕГРАДАНТ"
Там на фотографии не колеса синглспида, дебил визгливый.
блять, как же я проиграл, прямо до икоты.
Малаца, хорош.
Я действительно нищая свинья и почти не стесняюсь этого хотя кого я обманываю
Колесо я таки это оставил, пока ИЩОПАХОДИТ. Но буду мониторить колеса-обода на лохито до 500 рублей, вдруг что подвернется. Новые обода не хочу, у них грань между тормозной дорожкой и основной поверхностью острая,а эти совковые приятно округлые, винтаж.
Это что за захват у стойки ремонтной? Ни разу такой не видал. Выглядит как флешлайт, в канализационной трубе.
вообще не знаю, закатил его в мастерскую потому, что не осилил разжать старую цепь (она уже в зубья не попадала)
вообще не знаю, закатил его в мастерскую потому, что не осилил разжать старую цепь (она уже в зубья не попадала)
Хотел поправить, что с дюбелем, но для советской наверно и гвоздя хватит.
Выжимается цепь как раз таки без проблем, но из-за того что выжимки рассчитаны под более тонкие цепи, ее не получается (на тех выжимках, которые я пробовал) вставить обратно, чтобы задавить пин. И да, потом приходится брать молоток и где то 2/3 пина обратно вбивать им, а остаток дожимать выжимкой. Вот хотелось бы как то молоток из этой схемы исключить и обойтись одной выжимкой.
>>1369329
на трубках едется охуенно. Однажды порвал переднюю покрышку, денег не было, и пришлось достать с дачи родное колесо на совковой трубке. Поправил восьмерки, протянул и поставил. Охуел, когда понял что едет легче и при этом мягче. Не возвращался на покрышку пока трубка не лопнула на ходу)) но тем не менее кусок засохшей резины проездил больше месяца и даже держал давление
тут ещё надо сказать что мои колёса вроде бы тоже не кусок говна, так что сравнение не заведомо провальное было. (Camapgnolo Record, Sunrims Venus, Vittoria Zafiro, заспицовано солнышком)
>Не возвращался на покрышку пока трубка не лопнула на ходу
Насколько это критично для переднего колеса? Запись к стоматологу понадобится?
P.S. Насколько хуёвые у тебя дороги?
бля чел я собирался поездить пока не куплю покрыху и убрать поскорее назад, нахуй мне себя то наёбывать?
думаю очень критично, повезло что скорость была маленькая
дороги нормальные у нас в основном (Тагил)
но тут дело в том что трубка уже была при смерти. Если купить нормальные, ниче никогда не взорвётся
выше ответил трубкохейтеру с фотками
здорова, фикседгир! какого года стартон? шатунами не втыкаешься в поворотах?
здарова
79 год, у него уже шоссейная геометрия так что норм
шатуны 172,5
щас ещё вилка рекордовская стоит, а синяя переехала обратно на родную раму которая теперь тоже ездит
>79 год,
пора на свалку давно
хотя он и выглядит так, как будто ты его только что с помойки и забрал
кайфовый бричан
правда, я у знакомого такой трогал, гнули его с ноги, рама гуляет шопиздец, мне вот интересно, так на всех стартонах или только на том
Стартон это гоночный велосипед, ради облегчения конструкции там стоят более тонкие рамы. Если тебе нужны более надёжные рамы, то нужно смотреть на дорожные велосипеды, типо Урала, рассчитанного на перевозку мешков картошки пьяным колхозником по проселочным дорогам. Но он и весит 16кг, а таком танке не погоняешь особо.
лол
маняоправдания совкобича
есть легкие "тонкие" рамы, которые не флексят
рама не должна флексить на ГОНОЧНОМ велосипеде, чтобы не жрать ватты, это аксиома.
флексящая рама не может быть гоночной
ответ на поверхности - это говно, как и все, что делали в ссср в плане велосипедов. жалкие потуги, в основном
Да ясно что тебе совки в штаны насрали, не рвись ты так.
Гоночный велосипед строится из расчета на то что улучшение характеристик в моменте (обогнать на заезде) важнее, чем другие характеристики, нужные для длительной эксплуатации. На стартонах гоняют уже много лет, как на обычном городском велосипеде, так что не удивительно что там по сравнению с обычным велосипедом сравнительно сильнее деформация рамы окажется в итоге.
Я думаю, анончик говорит не об остаточной деформации рамы, а о том, что она гуляет.
И когда вместо педалирования ты проёбываешь ватты на прогибы рамы вправо-влево - это не спортивный снаряд, это хлам.
Рамы спортивных велосипедов, и старт-шоссе тоже, в этом плане наоборот жёсткие, то есть они не гуляют во время движения и там сиденья, колеса и прочие элементы тоже жесткие. Вот только жесткость не значит прочность, потому при длительной эксплуатации спортивные рамы из алюминия быстрее треснут, а из стали (как в этом случае) сильнее погнутся, относительно первоначальной геометрии.
Нищеебам совковым бесполезно объяснять
Они всегда найдут причину ебать хлам с помоек
То оно должно играть то нет
То нужен ножной тормоз
То 11 скоростей - перекос и Гроб гроб
И ещё тысяча высосаных из хуя отчима причин, лишь бы дальше ебать совковое говно
>Я думаю, анончик говорит не об остаточной деформации рамы, а о том, что она гуляет
ес
Так может ты просто с разными людьми разговариваешь, наркоман? Одному нужен синглспид с ножным тормозом, второй собирает велосипед с 11 скоростями, а третий гнет стартон?
>sp8.jpg
Я знаю это место, шарился по заброшке справа ещё в 2009. Можем как-нибудь вместе катнуть, если хочешь, всегда интересно было пощупать олдовый Спутник.
Збс, не теряй связь. Спутник раньше ,чем через неделю, на ход точно не встанет.
любителей китайского дерьма не спрашивали
>>1374003
конечно он не такой жесткий как нормальные шоссейники и тд, ногой каретка отгибается, но точно жестче чем ебливые бирбайки октопусы и прочая ссанина, и при этом легче ощутимо
>>1374013
ошибаешься, Урал ОЧЕНЬ мягкий, в этом собственно и плюс и минус, Урал у меня тоже есть, рама дико гуляет даже если просто на педали встать, но ехать в седле очень мягко и комфортно по любому говну. У него ещё и вилка лучше амортизирует чем амортизационные говновилки на великах до 40к лол
>У него ещё и вилка лучше амортизирует чем амортизационные говновилки
Хуя шиза.
>но точно жестче чем ебливые бирбайки октопусы и прочая ссанина
дело собственно в том, что мой 6ку в каретке (да и вообще, там водопровод достаточно дебелый, думаю с запасом) едва гнется при сопоставимом усилии, почему вопрос и возник
мне вообще по приколу олдовая сталь, даже советская, но в этом вопросе я скорее солидарен с ее хейтерами, хоть и один стартон - это даже не выборка
Шизик, ты ЭТИ ССАНЫЕ, только в интернетах и видел , ведь на той свалке, откуда ты свою помойку вытащил, они не валяются.
Итак:
Фрейм фуджи (этот хайтен куда жестче (по факту), чем твоя совковая помойка - 14к. Прямо сейчас вижу такой в продаже.
Вилсет 8-15к, возьмём медиану в 12к.
Фривилл 350р
Система 2к
Вынос 500р б/у
Палка 700р б/у
Пара тормозных ручек 800р
Пара калиперов 800р
Грипсы 500р
Цепь кмс 390р (цену проверил, не пизди)
Покрышки не считаем, они разные, но думаю твоя помойка не более 1500за комплект
Подседел б/у 500р
Седло допустим 2к
Примерно 34к выходит.
Все НОВОЕ или не важно, что б/у.
И это современный, катящий вел, на всем НОВОМ, что важно.
Сколько там переплаты вышло по сравнению с твоим говном? 20к? Да даже 25к. Это не деньги в веломире сейчас. Значит единственное оправдание твоего выбора - тотальное нищеебство, никаких доводов кроме, за твое говно просто не существует.
А ещё нужно посчитать все часы ебли, вместо которых ты мог бы работать (понимаю, для совкобляди это шок), то разница вообще смешная выйдет.
Короче, вы если ебете говно с помоек, так говорите прямо - я нищий, убогий чмошник, который не хочет что либо менять. А не придумывайте доводов ЗА свой выбор совкоговна, мрази.
П.с. - доебись до цифр, и получишь струю мочи в ебло, т.к. там три копейки я может не досчитал, вот только если бы я собирал за Лоу прайс, да пару месяцев на поиск/доставку с Али - я бы и в 27к уложился.
Не принимайте совкобомжей, насмехайтесь над ними, гоните их.
А ещё есть варики, типа 6ку фикси, которые околонулевыми за 13-15 отдают, с него лишнее продать и вообще ПУШКУ можно в 20к собрать.
Я просто привел для примера норм бренд фрейма.
Инфа с зимнего мониторинга Авито/сосуклинг маркета.
>Фрейм фуджи
Вряд ли тут сидят ценители современного говнодизайна.
Ахахаха, блять серьезно люди же на этом ездят.
Такой тупой маневр, достойный худшей доски, лол.
Ты, да и каждый, хоть чуть интересовавшийся темой, знает, что есть полно вариантов классического вида, но под современные стандарты.
Обтекай, тупица. Можешь даже за мной в другие треды побегать, тогда точно спалишся, лошок.
Воу воу
Сталкер
Да ты мой фанат
Жалко ярлык не мой
Впрочем отравленный парафином мозг должен ошибаться, как иначе.
По делу моего поста с калькуляцией есть что сказать?
Вот именно, нахуй иди сталкер
>Жалко ярлык не мой
Ну-ну, залупа, не скромничай и иди уже на хуй.
Семён Семёнович Кишканаружу, примите таблетки. Вы видите аватары несуществующих людей (возможно залупа - это ты)
>Примерно 34к выходит.
>Все НОВОЕ или не важно, что б/у.
Я не он, но отвечу. Пока собирал велосипед, то выкинул НОВЫХ азиатских деталей тыщ на 15-20 (там не все брак, просто по характеристикам хуже оказались), а ты еще б/у предлагаешь этот мусор брать. Смело умножай свою сумму в два раза на поиск чего то приемлемого среди макетов велозапчастей.
С советскими или германскими деталями (годов 70-80х например) гораздо проще - если ты их покупаешь с хранения, то получаешь качественную вещь, лучше любой современной азиатской той же конструкции. Смазку, конечно, поменять придется в тех же втулках. Если ты их покупаешь б/у, тогда да будет проблема как с новыми китайскими запчастями, придется выбирать те, которые получше.
Так что смысл покупать азиатские детали только если тебе нужна какая то современная конструкция, которой не было в 70-80х или нужного варианта, сделанного до 90х годов, уже не встречается на рынке. Например те же спицы ты хоть как купишь современные.
Совкодаун, Спок. Все что я перечислил - охуенное и берется без экспериментов, рецепт уже есть и все протестировано.
Копротивляйся дальше, нищук. Если ты такой еблан, что не можешь сразу собрать за 34, то это твоя проблема (и она не в запчастях, она в твоей башке), а не проблема азиатских запчастей. Абсолютно все, что есть на твоих фото - помойка, сосущая у деталей с Али с проглотом.
>Семён Семёнович Кишканаружу
Каво? Каково это искать по всей ближе своего протыка?
Если ты научился выбирать из кучи азиатского мусора те детали, которые имеют неплохое качество, то я за тебя рад. Однако твои навыки не отменяют тот факт, что новые современные детали это в большинстве своем откровенное говно.
Я не хейтер, нет, часть деталей у меня все таки стоят китайские, потому что раньше таких не делали или старые уже не продают.
>Однако твои навыки не отменяют тот факт, что новые современные детали это в большинстве своем откровенное говно.
С другой стороны, новых несовременных деталей с одной стороны не существует, с другой стороны они в лучшем случае среднего качества. И станки, и инструменты советские дожили до наших дней либо на консервации, либо в виде металлолома. Велосипеды и их детали - не исключение.
Факт что ты не смог ниче нормального собрать
И говоришь что рыться на помойке - альтернатива.
А я говорю нет, не альтернатива, а бред сумасшедшего.
Хватит маневрировать , маня. Началось то с того, что ты НАХОДИЛ ПЛЮСЫ в своем подходе и результате.
А когда тебе пояснили, по фактам, что нет, что ты собрал говно пластилиновое, что можно было собрать не дороже, а то и дешевле, и НА ГОЛОВУ лучше, на современной раме и компонентах - начались маневры.
Типа НАДО РАЗБИРАТЬСЯ В ЗАПЧАСТЯХ
КОЕ КАКИЕ ЗАПЧАСТИ НОРМ
У ТЕБЯ ПОЛУЧИЛОСЬ У ДРУГИХ НЕ ПОЛУЧИТСЯ
И т.д. и.т.п.
Просто признай что ты нищук, проебал бабки, на выходе - кал и мы разойдется довольные, а потомки, прочитав тред, выберут адекватный путь.
>новых несовременных деталей с одной стороны не существует
Как ты заметил, на велосипеды все еще встречаются ретро детали с консервации, что актуально, учитывая тематику треда. Считай, что новые, только смазку поменять надо. Если же вариантов купить новую ретро деталь нет, тогда да, сам выбирай или современный условный китай или б/у совок(или европка), в обоих случаях часто будет слабый вариант, особенно при покупке в интернете.
>Факт что ты не смог ниче нормального собрать
Из тех запчастей, который купил, я просто попробовал все и выбрал лучшие. И по факту в мусор ушло большинство современных деталей.
Самые лучшие оказались германские детали с хранения (ГДР, ФРГ), ни одна современная деталь аналогичной конструкции с ними рядом не валялась. Чуть хуже, но все еще нормальные это советские детали (опять же с консервации), на них можно ездить, в отличие от большинства азиатских вариантов.
Азиатские детали выиграли только в преимуществах современных конструкций или за счет отсутствия альтернатив в ассортименте, только за счет этого часть из них я оставил, после испытаний.
ок, езди на своем говне С ХРАНЕНИЯ
можешь еще презервативы С ХРАНЕНИЯ покупать. польские, но лучше ГЕРМАНСКИЕ.
официально - РАЗРЕШАЮ.
но с одним условием - не плодись, и другим свой путь не советуй.
твердо и четко заявляю, что можно было собрать лучше (жестче, долговечней, НАКАТИСТЕЙ), быстрее и дешевле, если ВООБЩЕ не страдать СОВКОШИЗОЙ. вот прямо с алика\авито накидать комплит и он будет ВО ВСЕМ лучше чем то, что есть у тебя.
просто подписывайся под каждым постом, где говоришь о сборке велосипеда "но я это сделал так, потому что глупый совкоеб и нищук".
>Как ты заметил, на велосипеды все еще встречаются ретро детали с консервации
Как и армейские алюминиевые фляжки, и сапёрные лопатки МПЛ "с клеймом" делаются в Китае для каргокультистов, так и твои "ретро детали с консервации" наверняка делаются в подвале дяди Ляо. Есть спрос - есть предложение.
>>1374256
более того, учитывая какой ты шиз, нет никакого основания доверять твоим СРАВНЕНИЯМ компонентов. Вероятно там множество ебанутых критериев и 0 (ноль) компетенции.
>>1374262
Да я как бы и не сомневался, что защитник азиатского мусора начнет кричать про НИВЕРЮ ВРЕТИ и рассказывать о том, что в ФРГ в 80м году не умели делать качественные детали, но зато сегодня их умеют делать в Китае/Индонезии. Тут даже спорить не о чем, кому надо сам сравнит.
совкодаун, спок
у тебя КАРЕТКА гуляет
и кишка выпадает, походу.
уже не знаешь как СМАНЯВРИРОВАТЬ.
прямо через монитор вижу всю убогость твоего бытия. куски говноинтерьеров на фото, эта убогая камера в убогом телефоне, убогая совкорама, вместо велосипеда, зато тысячи часов аутотренинга. нравиться копаться в говне - копайся. другим главное не советуй, о большем не прошу, лошок.
>наверняка делаются в подвале дяди Ляо
Но потом их на рынке нигде нет, ни на одном сайте, кроме тех, где продают детали с рук, да и там остались единицы? Удивительные истории, какой хитрый дядя Ляо.
Вот конкретно "советскими" фляжками и лопатками все рынки завалены.
И как ты себе это представляешь относительно велодеталей? В интернет-магазинах везде появляются детали давно закрытых заводов? Или китайский производитель решает, что ему не нужны массовые продажи и начинает вместо адекватного по объемам ритейла использовать дидов с авито, раздавая каждому по полторы втулки?
Вот как раз таки отдельный продавец (условный дед с авито) может например взять индийскую втулку и запихнуть ее в советских стакан или китайское седло назвать советским и продать тем, кто не шарит. Но пока что никто из производителей не заморочился на достаточно узкий рынок потребителей ретро велосипедов СНГ, чтобы подделывать такие детали и массово это продавать под мертвой маркой.
>Или китайский производитель решает, что ему не нужны массовые продажи
Другалёк, тут это...
Тама...
Десну...производить начинают.
Как ты думаешь.
Представь на секунду.
Её действительно будут производить здесь?
Или как обычно?
Там еще AIST производят сколько времени, например, но ни в том, ни в другом случае это не подделка, а современная типо интерпретация, в которой используются китайские детали и никто этого не скрывает.
Ты о какой десне? Это бренд той же конторы, что и стелс, у них есть заводы в рахе. https://desnarussia.ru/
О боже какую стену насрал, чувачок, успокойся для начала, а потом
пиздуй нахуй из, напомню, КРОКОДИЛОТРЕДА
Если в твоём очке мешается мой охуенный стартон 79 года, который служил моему бате, и служит мне вот уже как 8ой год, то я не виноват
Ебись дальше со своим водопроводом ЗА ТРИЦОТЬЧЕТЫРИ ТЫЩЫ ИЛИ СКОЛЬКО ТАМ, нахуй ты это высираешь мне да ещё и в треде, который блять создан для старого говна????
Собрал заднее колесо. Вот честно, с радостью бы купил обод такой же, но новый- но хуй там, нет. Либо похожие, но под дискачи, либо чёрные крашеные, либо с резким ребром между тормозной дорожкой и поверхностью с дырками. С плавным краем нет нихуя, короч. Приходится вот это говно выправлять и натягивать спицами, чтоб было ровно.
Вообще на нём наверно смотрелись бы деревянные обода. Вот это охуенно было бы, прям на стиле. Но 180 евро за штуку плюс доставка из Италии - это не для нищуков чёт совсем.
Блять какого хуя, фото же было вертикальное, я проверял.
Нахуй? Чтобы залетные не повелись на твою пропаганду сбора помоев, так-то.
Крокодилотред в принципе должен вымереть. Или существовать для советов, как обслужить что-то типа ржавой камы или стелса. Как только тут начинают собирать КРИВЫЕ АНАЛОГИ современных ДОРОЖНЫХ велосипедов - тред только вредит коммьюнити, т.к. появляется в городе все больше убогих, типа тебя, которые еще и копротивляются за свою парашу.
Очередной манядовод - СЛУЖИЛО ДЕДУ, ЭТО ПАМЯТЬ.
На что только не пойдут (даже на прелюдное унижение) бомжи, чтобы оправдывать свой совкокал.
Велосипедов классического дизайна и конструкций на российском рынке мало, а те что есть обычно собраны из бюджетного азиатского хлама. И ситуация не меняется в лучшую сторону, потому поводов собирать крокодилы на базе советских велосипедов меньше не становится.
Кроме того, сборка крокодила не обязательно происходит только из оригинальных ретро деталей (тогда это была бы реставрация), новые тоже широко используют, выбирая что нравится сборщику или что есть в продаже.
вымереть должны такие ебланы-порватыши чтобы не воняло
ещё и над памятью смеется хуета убогая
Все что есть старое - пластилин. Вообще все, все старт шоссе, Пежо и прочая хрень из прошлого. Уже на 200 ваттах оно флексит, каретка ходит из стороны в сторону и т д и т п
У тебя какая то проблема с расизмом в сторону Азии. Будто там не может быть классных сварщиков))
Поясни тогда, почему 6ку, сунамя, два фуджи (один хромо, один хайтен) Константин, что прошли через мои руки, по сравнению с совковым пластилином ВООБЩЕ не флексят (а бонусом ещё и современные стандарты имеют). А совкоговно типа твоего - флексит. А на передаче типа 3 и весом ездока ~80 так вообще ГНУТЬСЯ, прямо видно как. Какой смысл ездить на таком? Ну только если не бомж и не совкоеб.
>>1374323
Опять мимо, лошок. Память - это отреставрировать, покрасить и на стену повесить. При чем тут память? А вот ездить на постоянку это не память, это шиза. Мир тебе дал современные варианты, лучше во всем, чем твой кал, но ты предпочитаешь антибиотикам - молитву, которая деду твоему помогала, лол.
Просто очередной маневр совкобича, не более
Зачем ты мне рассказываешь проблемы легких гоночных велосипедов с их жесткими рамами, если у меня крокодил, собранный из советских, германских и азиатских деталей на базе рамы Урала, и у него вся конструкция предполагает мягкость в езде, так как он рассчитан для дорог разного качества и не разгоняется особо. Там седло на пружинах, широкие обода и давление в покрышках не выше 3 атмосфер. Одна скорость, ножной тормоз, который одинаково работает в любых условиях. Все тяжелое, стальное, с серьезным запасом прочности.
Готовых альтернатив ему на российском рынке просто нет, выбор новых велосипедов классических форм и конструкций слишком мал, как не крути придется собирать самому, если хочешь что то нормальное.
Потому что ты шизоид
Не хочу чтобы от тебя заразились.
Мягкость при езде на региде, это не флекс рамы, это, внезапно, седло с пружинами, покрышки толще, давление ниже.
Ты просто копротивлятор, типа тех, кто до сих пор с кнопочным телефоном, без мессендежра, зато против актуальной системы против ЗОНДА и.т.п.
У вас у всех один скрипт, основа которого, непрерывное выдвигание ебанутых требований. Если в современной продаже нет дорожных велосипедов с ножным тормозом - это и станет требованием. Тебе не важна сумма качеств, тебе важно найти повод не пользоваться тем, чем другие пользуются и довольно урчат. Это просто непрерывные маневры, не более.
Если тебя убедить, что ножной тормоз не нужен - скажешь нужен флекс рамы, это станет ТРЕБОВАНИЕМ
Убедим что и это не надо - требованием станет нежелание признать наличие доступных и отличных современных запчастей, требование неуметь найти по отзывам нормальное.
Дадим гайд - ещё что-то придумаешь, типа ПАМЯТЬ ДЕДУ
Потом что то про надёжность всеукарекнешь, вот только и ее в твоём варианте с гулькин хуй.
И так будет продолжаться бесконечно. Разгадка проста - дефект психики, неумение признавать ошибки, менять точку зрения. Дай угадаю, у тебя нет ни одной эффективной социальной связи, ты не востребован как профессионал, ты серость скучная, пыль, так?
бля лол, отвечает двум или трем разным челам как будто это я ему тут один усираюсь про стартон
прямо щас вот иди и поставь одни и те же детали на раму урала и раму стартона, а потом рассказывай про пружинки в седле
если шиза крепка, то поставь одни и те же покрышки на стальные обода и на алюминиевые
хотя чё я рассказываю, саврименно же значит круто
>Мягкость при езде на региде, это не флекс рамы, это, внезапно, седло с пружинами, покрышки толще, давление ниже.
Это все важно для достижения итогового результата. Мягкие детали на жесткой раме или наоборот жесткие детали на мягкой раме - в итоге дают худшие характеристики, велосипед начинает ехать, как кирпич.
> Если в современной продаже нет дорожных велосипедов с ножным тормозом - это и станет требованием.
Чем тебя удивляет такое требование? Это простая надежная классическая конструкция, на которой сто лет катаются, но сегодня она вышла из моды у производителей. Причем новые велосипеды (и детали их трансмиссии) такие все еще продают у нас, но мало и только в бюджетном сегменте, сильно уступающем по качеству старым велосипедам.
Эксперт с нулевой компетенцией, Спок. В слепом тесте не отличишь поди одно от другого
>>1374334
И с вибряками нормально покатаешь, совкоеб
Зато не придется совкокал ебать
>И с вибряками нормально покатаешь, совкоеб
Ободные тормоза в снег и мороз работают очень плохо, в то время как ножной тормоз работает отлично в любых погодных условиях. Так что нет, рассчитывать только на вибряки это не вариант, они не подходят для круглогодичной эксплуатации в нашем климате.
Просто не корми его, ты как будто первый день в интернете.
Да что ты, неужели?
Круглогодично езжу на не совкоговне и все прекрасно тормозит
У тебя просто не было другого велосипеда, кроме совкоговна
Так у тебя то и зимы там значит нету нормальной, очевидно же. Столичный или южный житель небось.
В мороз обод заледеневает и любые ободные тормоза работают плохо, потому что проскальзывают. А при езде по неутрамбованному снегу (особенно липкому) забивается механизм тормозов и они перестают работать вообще.
Вот тебе картинка из интернета, для понимания, расскажи как тормоз в этой ситуации должен сработать? Какая волшебная китайская технология заставит его это сделать?
МУСОРСКИЕ ЧЕРТЫ ЛИЦА - ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНОЕ ПОНЯТИЕ.
ВОТ ВРОДЕ ФОРМА ИНОСТРАННАЯ
А ЛИЦА - КАК У РУССКИХ МУСОРОВ
подозреваю, что на фото твоя помойка очередная, а не рандом.
чему там не работать если колодка мягкая? вон я вижу дорожки голые от снега, все нормально. механизм в снегу? ну и что. У меня он покрыт таким же слоем коричневой каши иногда, временами она обледеневает. Все работает, прикинь.
кстати, ты опять МАНЯВРИРУЕШЬ
сначала был велосипед классической геометрии, очевидно он для города и относительно ровных дорог.
а на том, что на твоем фото - ездят по проселку и лесу.
ну, как бы, твой очередной маневр лишь подтверждает:
Разгадка проста - дефект психики, неумение признавать ошибки, менять точку зрения. Дай угадаю, у тебя нет ни одной эффективной социальной связи, ты не востребован как профессионал, ты серость скучная, пыль, так?
совкодаун, лечись, вдруг еще не поздно
Ты точно не залупа? Очень похож. Хочешь в мотач? Там у нас оч лампово, таких как ты не хватает, быстро вольешься в коллектив.
>чему там не работать если колодка мягкая? вон я вижу дорожки голые от снега, все нормально. механизм в снегу? ну и что.
Ну и то, что тормоз не работает, забитый липким снегом. Не в курсе насчет твоей коричневой каши и ее свойств. На фото наверно какая то китайская помойка, кстати, да, судя по пластмассовым крыльям. Взято отсюда (хотя конечно забавно, что ты вообразил, что это мой велосипед и навыдумывал свои шизотеории):
https://dzen.ru/a/XCR8vWFLGQCqW4vr
Как видишь, проблема вибрейков зимой давно известная.
>сначала был велосипед классической геометрии
Я сразу писал и про классическую раму, и про односкоростную втулку с ножным тормозом. Мой велосипед, если тебе интересно, внешне выглядит, как тот Урал, который постили выше. Потому что он тоже Урал.
Только надо было сразу крылья установить, а то к концу поездки весь дрист зимней оттепели покрывал меня и велосипед ровным слоем.
и еще клин в шатун забил неплотно и назад ехал на одной педали, на пикче уже виден перекос
В целом думаю #ищопаходит, и внимание такая колесница привлекает сразу
>внимание такая колесница привлекает сразу
Этот зазор от колеса до сеат тьюба
этот микровынос (как микропенис наездника), это выдвинутое пиздец как вперед седло, на подседеле без оффсета-то, кек.
Этот длиннющий по выносу баран без задач, при микровыносе-то!
Эти убогие тросы выпирающие наверх
Пиздец короче, убогость уровня БИ
Это эстетика техники прошлого, пес.
Тысячи энтузиастов восстанавливают старинные вещи, технику, и пользуются ими ля удовольствия, но ты пришёл сюда чтобы открыть глаза 3.5 пидорасам с двача, которым нравится ради лулзов кататься на старых велосипедах?
На эту раму бы руль усы с ахуенным бексвипом и жирные бублики вместе узоты.
Типа такого штоле?
А у колес нормальный размер, 32мм. По брусчатке даже можно ехать.На толстых я наездился, хочется чего-то поизящней. Кстаии алюминиевый МТБ с жесткой вилкой на той брусчатке трясло сильнее, ездил сам. Подъезжал- думал, сейчас зубы стучать будут от тряски, а оно нормально так покатилось, терпимо вполне.
Потому что на мтб ты накачивал больше нужного покры и/или ехал на этом месте быстрее. Какая бы у тебя там флексящая рама не была, разницу между 32 и 50 мм покрой она никак не покроет, просто никак, потому что покрыха это самый гасящий элемент в велосипеде после амортов.
32мм были накачаны до 4.5 атмосфер, 45мм (1.75) были накачаны до 3 - х
Естетика это узловые рамы, подбор олдскульного вида комплектующих (или наоборот, электрику вкорячить, лол)
А не ебанутые зазоры, посадка явно не по размеру или для убогого тела, не микровыносы, не убогие тормозные ручки (есть олдскульные шифтеры с норм прокладкой тросов, например) и.т.д и.т.п.
Это просто помойка слбарнная из этого что было (и было по карману нищуку), не более
Очередное доказательство того, что совки не могли в велосипеды
Спутник это ебучие максимально удешевленные дрова из хуевых труб с дерьмовой геометрией, который и в свои времена был хреновой копией Фиата, какой-либо эстетической или культурной ценности он не несёт сейчас.
1. Это не шоссер, это туристический велосипед, ему нахуй не нужна лежачая посадка и короткий задний треугольник
2. В 50-е 60-е такими были почти все
ору с долбоёба
ты наверное когда видишь феррари говоришь мол ебать даже мешок картошки не увезёт, а рено логан говно потому что до сотки больше 10 секунд разгоняется
>Этот зазор от колеса до сеат тьюба
>этот микровынос (как микропенис наездника),
>это выдвинутое пиздец как вперед седло, на подседеле без оффсета-то, кек.
Пиздец короче, убогость уровня БИ
это ты про чинелли?
теперь будут думать, что мы-это один семён, который кидает фото старых велосипедов для сравения
Бля, ну есть такие челы в любой сфере, которые всё превращают в спорт высоких достижений и хуесосят любителей. Но это максимальный аутизм, если это делается ради ничего, если ты не участвуешь в соревнованиях, а просто смотришь на спидометр и думаешь, какой ты охуенный, что разогнался до 60 км/ч на шоссере за 6 килобаксов. Один, два, три раза- да, это доставляет. Но постоянно доказывать что-то другим, когда им тащемта похуй- - это печально, ящетаю. Хорошо что ему самому наверное хорошо хотя если бы он был серьезно богатый, успешный и здоровый-ему бы было похуй на этот трежд
> пикча
Ничто не выдает в этом сетапе неготовность владельца к лоупро.
Поридж имени святого либерального рыночка не может вообще ни во что.
Найди еще батин пленочный зенит и пости пикчи в инсту, ваще будешь самый нараёне только тросы обрежь уже, блеадь, пиздец же
Тут то как раз все логично
И зазор до ст не такой огромный
И руль не выносит далеко, а короткий вынос для управляемости в трафике людей (и конных повозок), с вертикальной посадкой
А вот в твоём совкоговне черти что наверчено. Вообще не понятно что они (и ты) пытались создать
Да ты тралишь, одинаковый там просвет от колеса до трубы.
Литералли та же конструкция, облегченный дорожник, только с боряном. Итальянец визуально тоньше разве что.
Пикрил ранние задние катафоты на тачке для навоза.
>Типа такого штоле?
Не совсем. Типа такого
>32мм
Узота же. Сюда бы 28х50 белые. Но это все имхо понятное дело.
У него рама не шпротивная, как наиграюсь с фабричными деталями-смогу поставить и руль, и седло, и покрышки уже потом такие.
Хотя сектанты с кроковод.орг не одобрили бы
>У него рама не шпротивная
Так я про это и говорю. На уралоподобной раме, длинной, комфортной, вальяжной эти шоссейные колеса и баран кажутся инородными.
тем временем гоночные велосипеды 100 лет назад
Уже разорался с этим.
Покупной клин был маловат, проваливался. Проложил несколько полос жести от пивной банки между его круглой стороной и шатуном, вбил плотно, гайку подкрутил, потом еще немного обстучал, еще подкрутил. После установки проехал всего километра три-четыре: снег сейчас, на шликах выезжать крайне стрёмно. За это время никакого люфта не появилось, может и походит так.
Кто бы сразу сказал, что надо подкладывать уплотнение не под плоскую часть, а наоборот: создавать максимальный контакт по окружности тела клина. Плоскости-то похуй, что одна на пол-миллиметра уже, все равно пятно контакта огромное.
пикрил еще до правильной установки
хвост заднего крыла надо б опустить, усы подрезать или ещё как то
обмотку или грипсы на руль планируешь?
Боже мой, какой же пиздец.
Как же я рад, что и совкоговно потрогать мог и нормальные комплектующие. В сравнении сила и объективность. Опыт позволяет мне по фото судить о тактильных ощущениях использования.
Это тяжёлое, мерзкое седло, созданное в одном размере на всё богатство человеческих анатомий жоп
Эти убогие узенькие топталки, убогие и как топталки и как педали в принципе.
Этот нелепый банан с мини-выносом, эти скользкие, впивающиеся в ладони тормозные ручки. Их трогать то мерзко, а уж пользоваться - вообще мрак. С таким кокпитом у велосипеда 0 (ноль) удобных хватов. Прожать тормоза из верхнего - вывернуть руку. Из нижнего - нужно тянуться и держаться на согнутой части руля не в дропе даже, подстройки ручек то нет. Нижнего хвата тоже по сути нет, с таким наклоном руки всегда хотят соскользнуть вниз. Эти паразитно маячащие в поля зрения тросы, ужасблять.
Миллион лишних спиц, убогенькие жестяные крылья, так и слышу их дешёвое бряканье.
И вишенка на этой горе фекалий - косой, самый дешёвый, блеклый фонарик (разумеется только один - задний. Ведь велофары дорогие (лол), да и вообще - в совке их не было.
Правильно делаешь, что выезжаешь только по ночам, меньше косых взглядов. Боже, если бы я шел мимо и увидел как ОНО фотает ЭТО - заржал бы в голосину.
А ведь совкобомж ещё и кукарекает что-то про "привлекает внимание". Скуф, с тебя тупо ржут, думая где он откопал это говно, твоя помойка в принципе не способна вызывать интерес, как велосипед. В ней собрано все худшее, что можно было забрать из ВИНТАЖА.
совкоебы не излечимы, Надежда только на то, что когда- нибудь они выродятся совсем, без остатка.
Рвалась мамка твоя, когда такого жирного идиота рожала.
Иногда и к вам, дебикам, заглядываю, но вообще меня уже дней пять, как на борде не было, обтекай.
По делу есть что сказать, относительно совкоговна? Иди нахуй в таком случае.
>>1376307
Причина тряски? Родители алкаши жили при союзе в нищете?
Не причина, но цель : снизить количество такого говна на улицах, т.к. они мне, человеку глубоко посвященному в велоиндустрию - противны.
>мне, человеку глубоко посвященному в велоиндустрию
Продавец из Спортмастера в треде, расходимся посоны.
Нихуя какой важный курица, ты, гнойный выблядок стекломойного и залупы.
Отрегулируй уже усы крыльев, ебаный ты ж рот. Тебе самому то нормально? Всегда бесило, когда крылья неравномерно огибают колесо, мне от такого ниприятна.
Или вот ещё. Сделали версию на 650b, молодцы, но потратьте вы сраные 20 минут на то, чтобы подогнать крылья под колеса поменьше для рекламного фото. Нет нахуй, и так сойдёт.
о, детектор-сталкер в треде, опять.
в сотый раз говорю, ты видишь несуществующих людей, лечись.
У тебя переднее крыло хуита, ибо весь дрист снизу будет лететь на систему ноги шатуны
вызови врача, дурашка)
залупа какая-то теперь у него, лол
ахахахха да ты же боооолееееен
>ахахахха да ты же боооолееееен
Фиксится брызговиком из канцелярской папки, ноги и система чистые, зависимость есть
Лучше всё-таки не из канцелярской папки, потому что она не УФ-устойчива. Пластиковое ведро из хозмага будет идеальным донором.
Папка мягкая, если зацепил где, то сгинается и все или оторвётся если сильно зацепил, а из ведра будет оче жёстким, при зацепе крыло вырвет нахой.
Чуть жёстче резины.
Ну или можно к мотоблядкам заглянуть в ларьки, у них полюбас есть брызговики из резины.
Короче я решил сделать то, что велел мне какой-то анон с мейлача.
Пошёл и проверил, что там с крылом
С крылом все ок это просто колесо в дропах вперед смещено, потому что я еблан цепь укоротил слишком, когда сингл из него изображал.
Ничего нельзя сделать, расклепывать цепь и добавлять звено я не буду, хуй с ним. Вторая длинная цепь уже ждет установки переклюка, а до этого пару раз так скатаюсь.
Цвет рамы охуенный, такой-то ФЕРРАРИ.
>>1376530
Неравномерный зазор заслуживает право на существование, если ты ездишь по говнам и снегу, но тоолько должно быть наоборот: сзади минимальный зазор, а спереди больше.
Листал подшивку журнала советский спорт 1956 года и наткнулся на отзыв продавца:
Спустя 67 лет турист выглядит уже не так плохо на фоне конкурентов из местных магазинов.
Охуенно конечно: товаровед публикует разгромную статью в центральной прессе поэтому, видимо, у моего бати был майпукм с передачами 2х5, с бараном и спицы без проблем у него вынимались.
что и требовалось доказать (нет, ведь весь мир давно в курсе)
совок не мог создать нормального велосипеда, только ГОВНО
те, кто до сих пор находят в этом говне плюсы - СОВКОЕБЫ, они больны и их нужно изолировать от интернета(как минимум), а в терминальной стадии - и от общества.
Ничего у тебя не было, идиотина
Даже бати не было, только отчим
Хватит фантазировать тут, совкобой
Впрочем с такой скоростью постинга тредж утонет только к осени
Перекатил как смог. Лучше такой перекат ,чем совсем никакого >>1383217 (OP)
сап крокадилач.
имую у себя два хвз. спутник и еще какуюто мение спортивную поеботу вроде турист. хочу поставить пластиковые BMX педали. давно езжу на таких и они очень удобные, широкие, крепкие и тд. но на хвз вроде не стандартный размер?
хотелось бы сохронить родные шатуны или хотябы звезду или звезды непомню уже но помоему один с тремя скоростями второй с одной
как я это себе вижу - либо я неправ и размер крепежа под педали стандартный тогда я просто беру и ставлю.
если нет я покупаю bmx шатуны и меняю ось каретки если она не подойдет к ним.
если придется менять звезду выйдет совсем печально. не хочется вливать в это больше 4к ведь это всеравно временный вел пока не обзаведусь средствами и сварочником для запила растобайка.