Перекат треда для людей, которые используют велосипед по прямому назначению, не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, а также вдыхать миазмы в духоте общественного транспорта.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые плащи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, салфетки/антиперспиранты чтобы не вонять как скотина, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые ю-локи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, меряемся глубиной луж.
Летне-осенний комьютинга тред 2022 https://2ch.hk/bi/res/1327235.html
Предыдущий зимне-весенний 2021-2022: https://2ch.hk/bi/res/1276442.html
Предыдущий зимний 2020-2021: https://2ch.hk/bi/res/1117470.html
Предыдущий комьютинг-тред: https://2ch.hk/bi/res/1000745.html
Предыдущий летний 2021: https://2ch.hk/bi/res/1179858.html
перекатился в новый тредж
На работе закатываю в подсобку. Замочек чисто символический, чтобы когда захожу в супамаркет хулиганы не спиздили.
Это как раз заборчик возле супермаркета.
В третью смену, когда подсобка закрыта вожу с собой криптонитовскую цепь с байк-дискаунта (покупал ещё до ссанкциев), но она, собака, тяжелая.
В результате по подозрению в вандализме был арестован 28-летний мужчина, проживающий в соседней префектуре Мияги. Подозреваемый обвиняется в том, что испражнялся на сиденье велосипеда где-то между 17:00 14 декабря и 7:30 утра следующего дня, когда потерпевшая оставила свой велосипед на парковке.
Хотя подробностей, связанных с инцидентом, немного и они разрознены, полиция провела тщательное расследование и уточнила, что на сиденье испражнялись, а не фекалии были помещены или размазаны каким-либо другим способом. Мотив также был первоначально неизвестен, пока примерно днем позже подозреваемый, как сообщается, не признался, что его привлекала жертва, и он специально нацелился на ее велосипед.
https://japantoday.com/category/crime/fukushima-man-arrested-for-defecating-on-another-person’s-bicycle-seat
Обращаю ваше внимание:
на фото Япония, личный велосипед. Трансмиссия - дерейлер. Это так, потому что планетарки даже там, даже в идеальной японии, лидеру по количеству пандусов, используются строго на прокатных велосипедах. И только потому, что они могут 4 года в этих идеальных условиях отработать без обслуживания. Затем - на переработку. Личные же велосипеды, как у всех белых людей, у желтолицых - на дерейлерах.
Очередной гвоздь в крышку гроба планетарной трансмиссии для личного использования.
Нищук отчим твой, оттого ты гей-шлюхой трудишься. Обидно поди, что его и его друзей-алкашей твоя жопа бесплатно обслуживает?
>гей-шлюхой
>друзей-алкашей
>жопа бесплатно
По этим фантазиям узнаю глубинный нород, кек.
Поехавший бегает по всем подряд тредам(!) и приплетает планетарку. Обратись к специалисту.
НЕ ПИДОРАШКА
ПОВТОРЯЮ
ТВЕРДО И ЧЕТКО
НЕ ПИДОРАШКА
РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Есть мнение от походников, что для комфортного ощущения без потери контроля над инерцией, нужно стараться навешивать не более 10, максимум 15% от исходного веса. На велосипед - до 2 кг груза, на себя-до 8-10. Уже 5 килограммов на велосипеде сделают его более валким так же, как человека будет тянуть в сторону при любом наклоне 25-килограммовый рюкзак.
Все объемное но легкое-на багажник, все тяжелое но компактное-в рюкзак.
Ну такое. У меня багажник должен выдержать 25, а сумки 16. Я думал, что суть сумок в разгрузке спины, особенно учитывая как они портят аэродинамику даже на чисто городском велике.
Просто походник жить не может без того, чтобы навьючить на себя баул и делает это по привычке даже на велосипеде.
>на себя-до 8-10
В пизду.
>>1385903
>Управление с грузом менее чёткое.
Привыкаешь довольно быстро. Км через 100 будешь уже ездить "агрессивно". Проехал 1к на 35кг велике. Сейчас конечно вещей меньше буду брать для такого расстояния,то было впервые. После заезда, я наоборот не мог на велике 1 день нормально ездить, т.к. он стал слишком "дерганным", и быстрым.
>>1385937
>Я думал, что суть сумок в разгрузке спины
Именно. Иначе можно вообще 60л рюкзак на себя надеть и ехать. Удовольствия будет мало.
Буду ждать майских праздников, там уже и улицы почистят.
>Буду ждать майских праздников
девка
сезоночмо
не велосипедист
пидар
лох
ничтожество
калич
Охуеваю с коттетжеблядей. Знакомый живёт в таком же пиздеце, но вместо того чтобы скинуться, как-то организоваться и сделать дорогу, купил себе ниву новую за миллион.
Я к нему в гости не собираюсь, а в городе у меня все подсохло давно, даже мотобляди открыли сезон.
Потому что крылья должны быть не такими, ка у тебя
А смысл?
От автопидоров засирает не меньше
Сегодня аккуратно до сада прокатился, на жоре и спинке с десяток капель от колеса, а вся левая сторона в говно до головы, тк быстропетухи летят по мокрому
Кто быстрее велокалича те быстропетухи, экий анальный реверс
>этот моментальный проход в хохлы, причём ты ведь даже не бот, потому что бот не среагировал бы на картинку.
Какой же ты еблан
не понял наезда
быстропетухи могли взять чуть левее и не залить с ног до головы
95% так и делало, даже на фурах, но быстропетух никогда
Опачки, боевой хохол вылез, которому все традиционно чего-то должны.
Ну хуй знает. Ездил за водой в водомат, закинул две полных пятилитровки в правый паньер (левый у меня не установлен). Разницы в управлении велосипедом вообще не заметил. А на горбу что-либо таскать я ебал. Туловище должно быть свободно, и чтобы башкой легче вертеть, и чтобы кожа дышала.
>две полных пятилитровки
>Разницы в управлении велосипедом вообще не заметил.
Или у тебя вел весит 40кг, или ты пиздишь.
Странно. Я всего-то не более 6 кг загрузил в двойные, стараясь распределить вес, и у меня уже тогда инерция увеличилась.
Я с работы приезжаю, залуживаю 0,33 ледяного крущовице у местного К&Б и иду ужинать домой.
>>1389361
Вел килограммов 13..14, я сам 82.
Какой же я был дурак, что раньше так не сделал. Проехался по самому дристу после дождя и даже ног не замочил. Раньше весной вся рама выглядела как пик.3, и каретка, и шатуны, и цепь, и ноги и ботинки. А теперь пик.4 даже не завеснушилась.
Засохшие чиркаши в складках рамы с прошлой осени остались, можно примерно так почувствовать, сколько там было грязи.
Норм! Линолеум достаточно жесткий, но не ломается при съезде с бордюра.
А я себе на алике скуфидонские бахилы купил, вожу в сумке на случай сильных луж. Брызговик, увы, не спасает от
автоблядей слева.
А ты его складываешь вообще? По пикчам он и так кажется весьма компактным.
Неа, вообще не складываю, лол, у меня балкона нет. Складывал его джва раза, чтобы занести в сложенном виде в общественный транспорт и уехать от сильного ливня.
Да, в прихожей стоит очень компактно и почти не мешает.
А я со своим уже задолбался. Каждый день так - вел в подмышку, а он весит 14, потащил в лифт, потом через 4 двери на улицу, потом раскладывать. Это лёгкая часть. Приезжаю обратно, изрядно подуставший, складываю обратно и тащу его уже уставшим - вот это самое неприятное. А если я с грузом, то приходится в два захода тащить. А как было бы здорово иметь возможность завезти его в крытый велогараж, сухой, где летом прохладно, а зимой тепло, где 20 охранников сидят 24\7 и сторожат его. Да, я калич.
>, а он весит 14
А мог бы не бесполезную складную парашу таскать, а 8кг ДОРОЖНИК налегке заносить. В квартире - похуй, на стену и ок. На работе - похуй, место найдется
Я иногда подумываю из китайской цунами сингл на бмх-трещотке собрать. Как у того анона на зеленой раме с ситибайковым рулём. Ток мне фикс ни к чему, поэтому втулки попроще возьму, просто что-нибудь односкоростное. Вроде кроме трещоток ещё какие-то драйверы бывают и микробарабаны, надо погуглить.
Или у тех же китайцевна алишке трёхскоростной стурми-арчер заказать, но пишут, что китайцы якобы эти втулки из списанных шеринговых велосипедов дербанят.
Ты где видел 8 кг дорожники не по цене автомобиля, наркоманище?
>но не ломается при съезде с бордюра
За эту весну сломал уже два брызговика из папки. Какой ещё материал есть на уме, кроме линолеума?
Скинь ссылочку на бахилы, будь ласка.
> односкоростное
Как представил, что заебанному с работы, да против ветра, да в противный стометровый тягун, растянувшиймя на 5 км, пердолиться на единственной передаче, обливаясь потом, что аж поплохело.
Внезапно тефлоновый коврик для выпечки.
Бахилы: https://m.aliexpress.ru/item/1005005251181564.html
Работы разные, может ктото сидит весь день, геморрой зарабатывает?
Приехал работу работать
@
Заебался, даже не приступив
В (огородных) магазинах мягкие резиновые сапоги разных цветов и моделей, с принтом и молнией за 300-500р продаются. Имхо, они лучше и универсальнее бахил.
Бахилы у меня свернутые в сумке лежат и почти ничего не весят. Куда приехал – снял и пошел в цивильной обуви, а не в сапогах с принтом.
Да купи ты нормальный брызговик, ёбаный ты Андрей Бахметьев.
Хожу в бассейн, вернее, езжу до него на автобусе по часу в каждую сторону, с потеплением возникла мысль совместить приятное с полезным и катать туда на своем любимом веле, но ссыкотно его оставлять на аолтора часа без присмотра. Велач, подскажи, как обезопасить себя от кражи? У бассейна у входа есть велопарковка под камерой, подходил к охраннику, проверял, что ее на них видно. Посоветуйте какой-нибудь надёжный замок, чтобы его нельзя было перекусить за 5 сек или взломать замок незаметно, как будто к своему велу подошёл. У кого какой опыт такого паркинга?
Цепь с замком или u-lock. Тросики не надёжны, но зато лёгкие, с ним вел только на 5 мин. можно оставить. На работе у меня по 9 часов стоит вел, пристегнутый двумя цепями: одна через заднее колесо и раму к парковочной рамке, другая связывает раму и переднее колесо. Но тут преимущество в том, что я их не вожу постоянно на горбу, они там на стоянке на работе и хранятся.
Не думаю, что у тебя там какая-нибудь пушка за сотни денег. Пристегивай цепочкой и не заморачивайся.
Две вещи:
1. Сделать вел заметнее. Цветные компоненты, изолента, грязь (как тебе уже говорили).
2. Сделать так чтобы вел соседа было спиздить проще - цепь или ю-лок против тросового замка окружающих. Кроме того замки не взламывают - это долго, их обычно тупо перекусывают.
Все на месте, складничушки.
Пиздец, промыли таки пацана. Ремень, планетарка, диски. Фуллсет хуесоса, пиздец.
Поясните за коммут-одежду. Она вся без памперса, правильно я понимаю? Это тогда нужно другую седушку ставить на вел или как километров 20 проехать без памперса на жесткой седушке? Все белье и штаны пропотеют же
Чувак в костюмчике по Ялте (!) коммутит и ему норм.
https://yandex.ru/maps?ll=34.161762%2C44.494464&panorama%5Bpoint%5D=34.161762%2C44.494464&panorama%5Bdirection%5D=149.029358%2C2.832356&panorama%5Bid%5D=1277524672_778355043_23_1554808170&panorama%5Bspan%5D=31.793905%2C71.727386
Нет конечно. Все в памперсах катают, и на на работе так и ходят потом и вечером в паб в них же идут.
>Все белье и штаны пропотеют же
1. Берешь кусок хб ткани, или платок
2. Сворачиваешь в несколько слоёв и делаешь портянку между жёппой и трусами
3. Едешь на работу, портянка впитывает весь пот
4. ???
5. PROFIT!!!
Сушишь эту жёппную портянку в течении рабочего дня, и следом по дороге домой снова используешь по назначению.
С такими не ездил, мне кажется что он этой штуки толку, если жёппа всё равно будет мокрая?
У нас с такой подстилкой однажды одна тян с работы на ашане приехала, весь оставшейся день овер 20 сельдей всё это обсуждали и думали тоже велосипед купить, представляли как они будут в пятницу ездить на работу, и потом собираться вместе кататься на выходных...
Итог был немного предсказуем, лол.
Да это шутейка было на счёт этой нахлобучки на седло, я тоже не понимаю, нахуй они нужны. Тян на велосипеде, ведущую на работу, я единственный раз сидел. Да и то на прошлой работе, и она приехала в день акции "на работу на велосипеде", сделала селфак на велостоянке и больше я её не видел.
>она приехала в день акции "на работу на велосипеде", сделала селфак на велостоянке и больше я её не видел
У нас мухосранские колхозницы даже на такое не способны, у них в головах рассуждения типа "мне статус не позволяет ездить на велосипеде!", о да, а в вонючей забитой маршрутке стоя ездить позволяет...
Причем они в этой же вонючей маршрутке едут потом на фитнесы, чтобы там за денежку померцать слоями жира. На вопрос, что мешает два раза в неделю, абсолютно бесплатно прийти домой пешком вместо этого всего, ответа нет.
Попробуй кожаное седло.
Прсто коммут для НИХ немного не то же самое, что для тебя.
Средний веломаршрут от дома до работы в том же Амстерламе будет МЕНЬШЕ ПЯТИ КИЛОМЕТРОВ. Посмотри на пикрил- можно ли на этих неуклюжих тяжелых тарантасах ехать быстро? Хочется ли на них ехать быстро? Можно ли на них вспотеть? Велосипед там нужен буквально чтобы тащиться втрое быстрее пешехода и все равно успеть за полчаса проехать это расстояние. В Москве 5 километров-это джве станции метро. В Питере- выехать из центра до середины города. Там никто не умеет и никому не требуется ездить на велосипеде так, как за это топят местные превозмогатели-велуны 5к км/месяц. Это если бы как гонщики формулы-1 учили в /au как на светофоре правильно стоять. Просто никто кроме 0.05% ебанутых не использует велосипед так, чтобы на нём ВСПОТЕТЬ. Любая активность, где ты потеешь- это СПОРТ, это не поездка на работу или в магазин. Молодые-шутливые с сосача этого не понимают.
На велосипеде 5 км в Москве это не тоже самое, что 5 км в Амстердаме. Москва, которая, безусловно, лучше всех остальных городов в стране предназначена для велосипедизьму — это ёбаная полоса препятствий. 99% с твоего пика просто не доедут никуда.
Ну у меня около 15 и средняя 25, так что вспотеть иной раз нормально так получается, особенно в ветренную погоду (дорога по ебаным трассам среди полей). Но все же да, это не тот случай, чтобы наряжаться в обтягивающую одежду с памперсом.
>Москва, которая, безусловно, лучше всех остальных городов в стране предназначена для велосипедизьму
Иди на хуй, москвопромытка. Ваш город ни для чего кроме заколачивания бабла не годится, включая жизнь вообще и веложизнь в частности. Велостолицей России является Альтемьевск что в Татарстане.
> Альтемьевск что в Татарстане.
Сначала взлольнул, а потом пошёл погулять по панорамам на картах ради интереса. Внезапно, неплохо!
Только за десять минут гуляний по картам и тыкания в рандомные точки города мне не попался ни один велосипедист на велодорожках.
Мэр красавчик, совершил выстрел на опережение. Мода до дальних провинций всегда докатывается с большим запозданием, пока велобум дойдёт из дс2 до Альтемьевска пройдёт ещё дохуя времени, а инфраструктура уже вот она, готова, садись да едь!
У меня 5 км и я успеваю изрядно так подогреться, окружающая действительность меня валить на все деньги вынуждает, настроение что-ли такое, как в бою.
У иноагента Варламова был пост с пикчами про этот город и его ВЕЛОинфраструктуру.
Врёт! Россиюшку великую хочет очернить на западные деньги! Пидарас!
+выделенка имба,не понимаю зачем люди стоят в пробках на своих "ласточках"
- на велосипеде всё равно почти в 3 раза быстрей по времени
У нас в полумиллионнике нет ни одной выделенной полосы для общественного транспорта, и по факту пешеблядки стоят в пробках ещё дольше чем автопидорасы.
А ещё они набиваются стоя в пикрил маршрутки, стоя под завязку блядь, так и ездят, сука там же места в салоне вообще нихуя нет, даже сидячие плечами толкаются. И могут стоять не одну остановку, а чуть ли не через полгорода по пробкам стоя ехать, это лютый пиздец. Вот сел ты не у окна, а в проходе, и мало того что коленями ты упираешься в переднее сиденье, так ещё об плечо, в проходе стоящие трутся жопами, минут 50 пока ты едешь на работу, пиздееееец блядь.
А ты для снижения физнагрузки езди на велосипеде, но в 3 раза медленнее.
Если эти бляди пересядут с иглы автоблядства на общественный транспорт, то все адекватные люди охуеют в этом общественном транспорте. Так что чем больше автоблядков, тем лучше. +Чем их больше, тем меньше скорость на дорогах, что повышает безопасность ВЕДОсообщества, ведь нормальные ограничение скорости в параше вводить не собираются.
Правда есть проблема, на выходных очень дохуя машин. Я вот на этих ездил по дсу, ебать, как будто будний день.
Ничего, скоро тем, кто добровольно не явился в гроб по электронной повестке, запретят водить машины, тогда заживём!
Каждый раз улыбаюсь, видя эту шапку. Ну как вы там, потомки?
ОП первых коммутачей
О, какнада-кун. Всё там же живёшь? На чем сейчас гоняешь?
Дальше вы не пройдете, пока не получите бумаги
На бомбсраке, правда комьючу редко, потому что пересел почти полностью на удаленку. Но сегодня тепло, а это значит, что после работы можно погонять.
Кто-нибудь шарит за фрихабы? Как узнать совместимость тушки фрихаба? А то моему алюминиевому уже пизда, его скоро звездочки пропилят насквозь. DT Swiss нашел какой-то стальной на амазоне, там написано совместим с DT swiss 350, у меня на пик 2 написано че-то 358, бля, чет непонятно нихуя, велосипедная братва, лол
Чтобы наверняка, лучше снять его со втулки и визуально хоть убедиться при покупке, что это оно.
На шиману я нашёл себе просто по модели втулки, они там совместимые сразу на целый ряд втулок идут.
Прямо как у меня, когда я на заводе работал ведущим конструктором. Утром заехал, поставил без всякого пристегивания, с пухляшей-охранницей попиздел, она зимой еще место от снега очистит, благо зимой я вообще один приезжал из веланов. Если что по пути случилось – сходил на участок к слесарям-инструментальщикам, взял ключи, пошёл покузьмичевал в рабочее время, збс было. Надо какую-то деталюху изготовить, закалить, замерить на машине? Без проблем, всё бесплатно сделают тебе. Помню, подгонял кареточный квадрат JIS под исошные шатуны, станочник по моему эскизу всё сделал в сотки и прямо при мне, золотое время было.
Кричу ей "хули ты делаешь?". Мадам стоит, опешила, начала трогаться, я открываю дверь "вы уехать с места аварии что ли хотите?". Она "нет, нет, я машину с дороги убрать". Ну, в общем, вышла, начала извиняться, "я не видела" и всё такое. Короче, даже не посмотрев свои повреждения, съебала. А я домой приехал и сколхозил из пластикового крепления для катафота новое крепление, ещё лучше держит. А как ты провел сегодня свою рабочую поездку, анон?
>Сегодня впервые за много лет попал в легкое ДТП. Тетя лет 55
Тебе тетя лет 55 целочку порвала, дон
>Короче, даже не посмотрев свои повреждения, съебала.
Ты пропустил важный момент, когда она заплатила тебе пару красненьких за переживания.
Может кому попадалось на глаза что-то похожее по конструкции из крыльев на 28 колеса, только менее золотое по цене, чем тупик за 4-5к?
Или может купить обычное дешманское и просто отпилить от него "лишнее", или будет бултыхаться тк ребер жетскости мало?
У тебя, судя по пикчам, клещевой тормоз является камнем преткновения, или что?
SKS Raceblade Long, но они с разрезом под тормоз.
Давненько тебя не было в уличных гонках. Сколько за эти годы накатал на нём?
Вопрос такой, если шины 700*40с, со штангелем ширина колеса на ободе 38 мм, то какой ширины брать крылья? максимально доступного?
Насколько влезают в перья, настолько и бери. И про брызговик не забудь.
Покатался одно лето, и так и стоит в углу. То ковидла, то с друзяками на мтб, то целое лето дождь, то ещё какая-то херня. Потом вообще начал нище-фикс собирать на антипрокольных марафонах, чтобы не жалко по ливнёвкам скакать. Пока катаюсь на фиксе, а на ентом надо обмотку размотать да настроить положение руля и ручек (почему-то из нижнего хвата запястья выворачивает, когда к тормозам тянусь).
Не, у меня диски, но зазоры из-за коротких перьяв просто микроскопические на заднем колесе - болезнь всех хромолевых недогревелов от триала
>>1397825
Выгляжит идельно, спасибо анончик
На такое даже разориться можно, а то этот тупик, что я нашел, на резинках крепится и судя по отзывам как говно в проруби без дополнтительного колзхоза болтается, а стоит так же
Красивый Тсунами, просто пушка, примерно во скоко такой обойтись может в сегодняшних реалиях? Это титан?
>Красивый Тсунами,Это титан?
лол
кажется, это хромоль и не раскатывай губу, размерная сетка куцая, оверлап в наличии
Я карловатный, мне пойдет думаю, но в СССР 2.0 щас они доставляют?
Да, это хромоль окрашенный по нержавейку. Позже я видел у них была покраска и под титан.
У меня в доковидных ценах вышло около 50к рублей. Рама была 16к рублей, но доставка 8к. Сейчас у большинства продавцов доставка на рамы 2к-4к, но у цунами дешевые шоссейные модели почему-то перестали продавать. Ближайшее, что видел 26к рублей за раму из якобы 926 рейнольдса.
Но зато сейчас darkrock, silverock и подобные туристические китайцы в изобилии. Один анон собмрал шоссейный электровел из чего-то такого.
Вот, сейчас быстренько пробежался по алишке:
Классическая рама под клещи. Вешалка переднего переключателя уже приварена к раме. В комплекте рулевая, карбовилка, и как будто даже подседельный штырь. Любые размеры на выбор:
https://aliexpress.ru/item/1005004283214121.html
цена - 25.5к с доставкой.
Шоссейная Seaboard под клещи. Цунами и Сеабоард это как форвард и формат, два бренда одного производителя. Когда я собирал свой, она примерно столько же и стоила. Есть вариант с карбовилкой, есть со стальной вилкой. В комплекте с рамой рулевая, вилка и зажим подседельника. Тоже куча размеров на выбор:
https://aliexpress.ru/item/1005001542876204.html
цена - 26к с доставкой.
Циклокроссовая Seaboard под дисковые тормоза. Нет серебристого цвета, но зазоры в раме и вилке пошире, и сама рама помясистей. Можно собрать бюджетный гревол на дисках, чтобы гонять по городу или по грунтовкам в парке.
https://aliexpress.ru/item/1005003533885775.html
цена - 27.6к с доставкой.
Для сравнения, хромолевая односкоростная цунами с вилкой
https://aliexpress.ru/item/1005003366340727.html
11к с доставкой езжу на ней на работу
хромолевая односкоростная LevelUp с чуть другой вилкой
https://aliexpress.ru/item/1005003857211666.html
11к с доставкой
>Классическая рама под клещи. Вешалка переднего переключателя уже приварена к раме. В комплекте рулевая, карбовилка, и как будто даже подседельный штырь. Любые размеры на выбор:
>https://aliexpress.ru/item/1005004283214121.html
>цена - 25.5к с доставкой.
>
вот интересно какие тут по факту зазоры. вилка выглядит как могущая принять не только 28
Заявлено 28, но вопрос, конечно, интересный. Если ты смелый, ловкий, умелый - джунгли тебя зовут можешь попробовать и больше втиснуть, но боюсь жирное не влезет по высоте.
Приятная пеписочка на первый взгляд. А есть с другого ракурса?
>Добра :3
И тебе тоже, няша.
Даже не знаю, стоит ли комутить на вельчике. Возят прям почти от дома на комфортном "туристическом" автобусе, время в пути примерно одинаковое выходит, но если на велике, то всё равно нужно раньше выезжать, чтобы душ принять. Не то чтобы я пошёл, как свинья, но сколько-то всё равно потею, приезжаю в сухой одежде, но весь серый от пыли.
Так-то, в принципе, активности хватает: по работе довольно много приходится ходить по территории, плюс час тенниса настольного в обед, плюс вечером до дома не доезжаю, а выхожу пораньше, чтобы прогуляться 4км пешком.
Что думаете, аноны? Ездить на велике или нуегонах?
В хорошую погоду почему бы не коммутить? А на автобусе зимой наездишься.
Коммут на велике это зачастую не для удобства или экономии, а просто для фана, для снятия стресса. Иной раз стимулом ехать на остопиздевшую АБоту является как раз поездка на велосипеде.
>Иной раз стимулом ехать на остопиздевшую АБоту является как раз поездка на велосипеде
this
Я в курсе. Просто пока не решил, что перевешивает: фан или то, что приезжаю весь в пыли. У нас тут сухо и ветра постоянные, ещё и карьер какой-то по дороге, пыли очень много. Ну и автобляди ебанутые попадаются иногда, но к ним я уже привык.
капча ОБГОН
> Просто пока не решил, что перевешивает
Я десять лет катаюсь и до сих пор не могу этого понять.
Катание на велосипеде — это классно, но действительность этой страны, по которой приходится катить — это пиздец. Так и живём.
>>1404396
>фан
>действительность этой страны
У меня компактный 26" стритцесипед для ПРЫГОТЬ по тротуарам, фикс сингл, чтобы кататься по тихим городским переулкам и 29" найнер хардтейл для покатушек за городом.
Выбираю по настроению, и либо катаюсь с комфортом по тротуарам и паркам, либо гоняю по малозагруженным тихим улицам и кайфую от скорости и нОката, либо уезжаю в ебеня подальше от человейников в зелень и тишину.
На заводе же всегда душевую можно найти,и вообще обзавестись шкафчиком для одежды и переодеваться как белый человек.
Да есть и душ, и шкафчик. Просто необходимо дополнительное время на эти процедуры, придётся раньше приезжать, а утром и так каждая минута дорога. Никогда что ли будильник не откладывал на 10 минут, а потом ещё на 10 и ещё?
Договорись с водилой и вози утром вел на автобусе, а вечером в свое удовольствие кати до дома. Попробуй донести проблему до менеджмента, может приделают на автобус крепления под велы. Алсо поищи велосоратников, может заводской велоклуб даже запустишь.
Не, я уже старый, мне не спится с утра. И кроме того у меня начало работы с 8 до 9, всегда есть час форы.
Когда же я уже состарюсь, под сорок лет уже, а проснуться целая проблема. Вообще-то я 100% сова, а все работают в режиме жаворонков, несправедливо.
Тобі песда, сова не лечится, так и будешь дріхнуті, хоть до пєнсіі.
Пытался подъехать к озеру, но был попущен лютой черной тучей мошкары, как же я убигал! Потом ехал и видел издалека эти черные завихряющиеся облака над водой, пиздос. как же прекрасен Челябинск
У нас в таких сталинках с эркерами квартирки с авторским дизайном продаются по 10 миллионов, а у вас чё-то пиздец разруха.
Это где-то на границе с промзоной, в самой жопе, я прост люблю по ебеням кататься
> Обращаю ваше внимание:
> на фото Япония, личный велосипед. Трансмиссия - дерейлер. Это так, потому что планетарки даже там, даже в идеальной японии, лидеру по количеству пандусов, используются строго на прокатных велосипедах. И только потому, что они могут 4 года в этих идеальных условиях отработать без обслуживания. Затем - на переработку. Личные же велосипеды, как у всех белых людей, у желтолицых - на дерейлерах.
> Очередной гвоздь в крышку гроба планетарной трансмиссии для личного использования.
Все верно. Надо найти работу с подходящей ВЕЛОдоступностью.
Полноразмерные внутрирамную ставь,на самый низ то что тяжёлое запихивай,не заметишь разницу в управляемости. Хотя да,тыкву не запихнешь,но кабачок можно
Надо просто автоблядей начинать щемить,а там этого никто не делает. Поэтому как все продолжали жоповозки даже для коротких поездок использовать,так и продолжают. Ну ОТ говно
Это точно. Тут не до расслабленной,приятной поездки когда рядом автоблядки хуярят под сотню. Как то и сам втапливать начинаешь неосознанно,а то кажется что пиздец медленно едешь
Чувак, это мухосранск на 160 тысяч тел, это практически околоидеальная урбанистическая формация, быдла еще не много, оно не создает пробки при суточных миграциях, места еще достаточно, но его уже достаточно чтобы было оправдано существование приличного общественного транспорта.
В таких условиях вполне успешно существуют все виды транспорта, зачем кого то искусственно щемить?
Нет, автоблядки у нас пришибленные по жизни, едут 30-40, максимум 50. Тут дело во мне чтоли, я заметил, что когда надеваю чтото из велошмота, становлюсь как какой то ебаный берсерк, готов хуярть огнем и мячом.
Среда проавтомобильная все равно сильно.Широченные проспекты без выделенок для ОТ,дворы завалены автоговном. Поэтому без щемления не обойтись. Это даже не щемление ,а выстраивание правильных приоритетов что ли,хз как сказать
Да и велодороги там так себе сделаны честно говоря,но хоть что-то. Хотя все ещё по проезжей части удобней ехать. Один хуй съезды хоть и без бордюров,а один хуй будешь как на американских горках,верх вниз дрочить
Она и неавтомобильная, она на очень жирную двойку сделана, просто проложены дороги, без какого то приложения мысли, это значительно ухудшает жизнь как автомобилям, так и веланам.
Да ладно,на машинке то там заебок гонять наверно,ни одного приподнятого пешеходного перехода,ни одного средства успокоения трафика,широченные прямые проспекты, что ещё надо? Пробок же нет как ты говоришь,не понятно тогда нахуя содержать такие широкие улицы
Ну не всем же говном зубы полоскать, смогли себе как то позволить. Я щас посмотрел кратко пару видосов, да им и без велоинфраструктуры там заебись на веле, места хватает, асфальт ровный, мечта.
Почему конструктор этого велосипеда думает жопой, а не головой?
Тому що бидло не купит вел с некрасивыми крыльями-лопухами, нонче эстетика важнее практичности.
Это хитрый ход, чтобы покупатель почувствовал своё мнимое интеллектуальное превосходство и охотнее купил этот высер.
Конструктор не велосипеда,а крыльев. Повесишь брызговик и не выебывайся
Вот сейчас збс стало.
Зальёшь мотор, купишь новый — не ебёт. Лавеха мутится, экономика крутится.
Пиздец, он же педалями об землю задевать будет с таким-то ДОРОЖНЫМ ПРОСВЕТОМ
Ты больше так глубоко козявки не ковыряй, а моск заденеш
Это на детальном уровне, в целом жде, концептуально те же яйца только в профиль
Концептуально ты от обезьяны ничем не отличаешься. В деталях вся суть.
А я и не отрицаю, хуле. А чем это от Шпульца отличается так уж крепко, продемонстрируйте
Там дюраль не чёрный, как у быдла, а винтажно-серебристый, как у дидов, да ещё с дырками (сверление для облегчения серийных деталей, сукапздц). Итого, с вас 3000 евро, молодой человек.
Понятно, ручная работа бинарезских кустарей. Впечатляет конечно , молодцы, смогли дюральку насверлить
Изрядная колесница. Смотрел на неё на ютубе - та самая пышнозадая барышня бреветчица.
Но у меня ВЕЛО-оранж-кринж с этого выноса - сварной дюймовый вынос под 31.8мм - хтоничненько!
>Но у меня ВЕЛО-оранж-кринж с этого выноса - сварной дюймовый вынос под 31.8мм - хтоничненько!
Живая связь времён, хули
Такая то выгодная покупка. Ух, бля! Надо брать, ящитаю...
Я тоже такое ищу, чтобы можно выло надеть поверх одежды. На али вроде много подобного встречается, но всё такое полиэтиленовое, простейшее и закрытое, без намека не вентиляцию. Охуеешь в этом крутить дальше километра.
Запасной говорил, что нельзя вернуться в 2007, а
Пынеход откатил аж до 1997.
В Норильске например снег выпал, вот озон и подсуетился.
а не проще вынести из хаты разложить, и уже в разложенном виде лифт и все остальное?
Покайся за то, что вступил ты на путь мтбопнека. Велобох тебя наказал за твои глиномесные помыслы, ибо велобог един, и асфальтоукладчик - пророк его. Покайся, нечистый!
> асфальтоукладчик - пророк его
та же хуйня. наверху холмы и весной оттуда стекает поток глины.
пробовал копать вдоль улицы канаву но соседи начали кукарекать что им неудобна
Сначала хотел сверлом на 4 ебануть крыло и винтами м3 скрепить. Даже винтики с шайбами нашел. Потом правда стало лень (жалко) дырявить крыло и присрал брызговичок тупо на те же отверстия, что и крепление усов к крылу. Там как раз удобная пластинка изнутри, хорошо прижалось.
Потею еби его мать как, не понимаю только почему рюкзак, не помню когда стирал, а на нем нет следов, хотя на одежде белые разводы за одну поездку
>>1385549 (OP)
Погода на следующей неделе пикрил. До этого даже после дождя не выезжал специально, заднее спортивное крыло спасает только от полоски на жопе и спине. Переднее крыло думаю поставлю, от совковела может найду, новые только в комплекте видел. Смотрел как то ютуб про езду в дождь, так там советуют обмазываться обтягивающими курточками толщиной с целофан по цене дороже чем мой ляс. Как вкатиться в езду под дождем? Использую велосипед по назначению как средство передвижения, в основном асфальт, много луж, грязь попадается, но можно объехать. 10-12 км в одну сторону, думал может дождевик со штанами взять, потеть как скотина не буду если он наглухо непроницаемый? Не знаю в общем.
У меня дождевик с капюшоном обычный из шпортмастера и непромокаемые штаны с али, налезают прямо на джинсы. Под капюшоном кепка, внезапно козырёк годно защищает ебало от капель. Тоже долго не мог вкатиться в езду в дождь, но омерзение перед поездками на маршрутке перевесило.
Спасибо анон, а пропитку от воды спрей не юзаешь? С бейсболкой интересный способ, как раз завалялась одна, попробую
Кстати набрал в спортмастере "дождевик" вылезли балахоны ниже колен, ты наверное про базовую ветровку говоришь с какой никакой влагозащитой
Вот такой дождевик outventure, он короткий. Пропитки не использую, он и так не промокает, но и потеешь в нём прилично, поэтому не застегиваю его полностью.
>но и потеешь в нём прилично
Вообще пиздец, едешь в дождевике и такой же мокрый, как был бы без него.
Он покрашен так по-дебильному под картун или ты фотошопер дохуя?
Во деревня. Никогда велосипедов из экологичной фанеры не видел штоле?
Есть ВЕЛОдождевики с клапанами подмыхами и на спине, в них гораздо лучше.
Есть
Да, у меня как раз такой. Один хрен.
Я просто вообще много потею, может, поэтому.
Я в этом >>1417685 вообще сухой езжу. Мало того, что у него вентотверстия есть, так он ещё и из гортекса.
У меня из Декатлона с жабрами на спине и вентиляционными отверстиями на груди.
Если ехать в расттегнутом, то потеет спина, но больше всего руки в рукавах.
Если застегнуться, то получается мобильная сауна.
> мобильная сауна
Да похуй так-то, дожди не такие уж и частые, просто в дождь еду в 1,5-2 раза медленнее. По приезду переодеваюсь в сухую футболку и норм.
Покупал его на батин гибрид с вибрейками, но туда багажник не подошел, тросик вибрейков упирался в верхнее крепление багажника. Потом он долго валялся на полочке. А потом меня осенило, что на моем дроческопе вилка под вибрейки, а самих вибрейков нет, и ничто не помешает мне его туда присрать.
Заодно испытал сумку-трансформер от rhinowalk - дорого, но надёжно. Может превращаться из рюкзака в паниер с креплением на багажник. Я её для заднего багажника и покупал. Но сообразил, что она будет вся в пыли и брызгах от заднего колеса. Впрочем, с переднего тоже брызги летят, но в сухую погоду норм. Прокатился 20км по пыльным и каменистым сельским грунтовкам, сумка даже не запылилась.
Сумка конечно годная, но если на режимном предприятии работаешь, то заебут шмонать каждый раз на проходной.
У нас охрана лютует, но я всегда мимо них старался проскочить, когда они кого-то другого шмонают. Сначала они бугуртили, бегали за мной, но со временем привыкли, и теперь я просто прохожу мимо с покерфейсом, пиздя по телефону, хотя телефоны на территории запрещены и все остальные оставляют в камере хранения на проходной.
Или на велике тупо с сумкой на багажнике заезжаю выезжаю. Раньше тоже останавливали и просили сумку показать, я их тралировал тем, что они хотят мои сменные труханы с носками занюхнуть. Сейчас уже заранее, завидев меня, шлагбаум поднимают.
>>1417459
Сомневаюсь что захочется в дороге надевать непромокаемые штаны, а из дома выезжать спреешь даже если дождь не пойдет будешь мокрый. Теория с дивана, не принимай близко к сердцу.
Вот на пике путем логических рассуждений я пришел к тому что аэродинамичная годнота. Надевается/снимается легко, выше колен ноги прикрывает, велосипед прикрывает частично, даже рюкзак прикрывает если он есть, затянув шнурок на шее можно косплеить теру-теру бозу. В чем я не прав? Хотя похуй в чем, если затесщю напишу опять
>В чем я не прав?
В подобном безопасно пердеть только по тротуару или грунтам - неудачный порыв ветра и ты под машиной.
Ездил пару раз в политэтиленовом дождевике - лютейший парус
Net, я мошек, пыль и прямые солнечные лучи ловлю глазами на одноразовом велосипеде с ригидной вилкой без шлема. Это сын маминой подруги
>>1430361
Да в ливень особо не получается лихачить, доползти лишь бы по тротуарам, да и не так уж часто приходится под дождь попадать, я с такой стороны сужу
>в дороге надевать непромокаемые штаны
Ну мне до работы катить минут 40, дожди прогнозируются в этом случае на отлично, как что я лучше напялю их заранее, чем приезжать с мокрых штанах в кляксами дорожных говен и сидеть в этом потом весь день.
>>1430361
Это тоже верно. Лучше уж обтягивающий дождевик-куртка бейна и штаны. И бахилы на обувь.
>В чем я не прав?
Вот так не пробовал?
Припаркую тут свою каравеллу?
>>1430491
> минут 40
Мне столько же, только вот даже сейчас уже часа два за окном тучи, а дождь так и не пошёл, какой то опыт нужен наверное. То что прогнозы из интернета врут это я уже убедился
Унесёт порывом ветра, как Пятачка, под встречный камаз.
Лол
>>1430335
Хз,попробовал я этот ваш пончо,да нихуя не парусит,едется кайфово,ноги сухие. Может у меня просто хороший, а не пластиковый пакет ебаный.
Алсо, можно его и так носить, когда пешком. Удобнее зонта,руки свободные
Так и делаю. И весит меньше зонта и сушить на вешалке удобнее.
>можно его и так носить, когда пешком. Удобнее зонта,руки свободные
Только вот потеешь в нём как сучка, это перекрывает большинство плюсов.
Рюкзак сухой, в прошлый раз писал что стекала вода со спины под чехол, но тогда и ливень был стеной. Так что вывод был сделан преждевременный насчет чехла. Сегодня на 10 из 10 показал себя.
Вопрос про цепь, надо после каждой поездки в дождь ее обслуживать? Еще и стоял под дождем пристегнутый пол дня, больше негде ставить.
https://vseinstrumenti.ru/product/universalnyj-dozhdevik-poncho-spets-seriya-komfort-tsvet-zelenyj-pnd-gp1-3-z-1412929/
50 минут под хорошим дождем в +10С, по тротуарам и лесопаркам
Мокрые ноги ниже колен и руки до лоrтей (рукава короткие), но вся остальная тушка сухая и в тепле, прям хорошо
Но, блять, какое-же оно такое огромное, такое ощущение, что размер под 150кг жирана
Из-за этого, каждый раз при скоростюхе больше 15км/ч ощущал себя как пикрелейтед
По сути надо, тут просто выбираешь, что тебе дороже, 15 минут ебли или забить и купить новую пець потом. Если тошнируешь, то одно, если валишь, то другое
>Вопрос про цепь, надо после каждой поездки в дождь ее обслуживать? Еще и стоял под дождем пристегнутый пол дня, больше негде ставить.
Учитывая скорость коррозии стойких металлических сплавов - смысла нет. Даже если покатать по воде и говну, бросить вел немытым на зиму в гараж, а перед поездкой весной просто почистить и хуйнуть смазочки - будет как новая.
А на день-два вообще хуйня.
Да. бросание в говне вредит, но цепь куда быстрее умирает от пробега просто растягиваясь, чем от того, что ты запускаешь ее как чухан.
А вот если уже прям катать на говняной цепи - тогда, конечно, она быстро умрет.
Бамп
>просто растягиваясь
Это только условно называется растяжением, на самом деле ничего там не растягивается, это износ от трения, истирание пинов.
В дождь и холод можно кататься в парках и прочих прогулочных местах. Встретишь в лучшем случае дворников. Идеально.
Почему у него такая некрасивая опухшая вилка? На фоне тонкой классической рамы совсем пиздец смотрится
Почему у него при такой-то цене стоит седло с алиэкспресса за 10 долларов?
Одноразовые седло и багажник, покупаешь вел и ставишь как тебе надо. Вилка под багажник, перья широкие, но узкие в профиль.
Найс тралленк, когда нужно ехать на РАБоту в 7 утра.
хорошо, что по пути есть лес
Кстати да, ахуенно, пончо нацепил и так пиздато сука. Главное к ебучим автоблядкам не выезжать
И сомбреро! Едешь такой "¡Сarramba pendejo ciclismo, por favor!"
На эту зиму купил широкое быстросъёмное крыло на заднее колесо, надеюсь не спиздят.
(не считая цепь и кассету).
Какой-то J.A.K. Superbrake за 900р. С круглыми колодками на магнитиках.
Из спижженной с работы канцелярской папки они делаются, а это неканон и ты лох
А ещё ты разрешаешь мамбету ебать твою жену - так же быстрее и мультикультуральнее.
Из папок это конечно тема: на прошлом комьют-бике так и делал, но такие штуки недолговечны, особенно зимой, когда на морозе канцелярский пластик трескается от малейшего контакта с бордюром.
26" колеса, трещотка, вибрейки - всё как в старые добрые времена. Плюс ещё крылья искаропки, багажник и звоночек с корзинкой.
Гонять по ~11 км в день (5 км туда и 6 км обратно) по тротуарам и велодорожкам.
Трансмиссия 1 × 7 передач — хуйня без задач. В ней нет нормальных низких и высоких передач. Семь передач для езды по равнине не нужны.
>>1454399
Колеса полностью говно на выброс (кроме ободьев). Особенно бутиловая ободная лента. Ее надо сразу заменять, потому что она уже чем надо. Если не заменить и накачать колеса до максимума на заднем колесе будут проколы с внутренней стороны.
Конечно лучше. В ней есть действительно низкие передачи.
>есть действительно низкие передачи
Физкульт привет, немощ
>Трансмиссия 1 × 7 передач — хуйня без задач. В ней нет нормальных низких и высоких передач.
Да вроде норм - 200% - позволяет поменять ратио от 1.5 до 3.0
Фиксики все обычно на 2.71 колени ломают ездиют, а тут 2.1 в середине кассеты трещотки. Как раз чтобы в спокойном теме по тротуарам кататься. Плюс ещё по 3 "передачи" в обе стороны, чтобы скоНпенсировать ветер или рельеф (да какой рельеф в городе, лололо!)
Где норм? 40 / 28 = 1,42 низшая передача. Нормальная низшая передача для нетренированного человека должна быть в диапазоне 0,6-0,7.
Для городского велосипеда нужно три передачи на планетарной втулке, либо одна на трещотке, или туристическая/горная трансмиссия 3 × 8 передач с диапазоном передаточных чисел 590%, где низшая передача 0,64, а высшая 3,81. Остальные трансмиссии не нужны.
ты хуйню какую-то пишешь, в городе нахуй не нужны эти передачи, особенно 38, это вообще насмешил, нужна одна чтобы ехать верх вниз прямо лево и право, и вторая, попроще, чтобы все тоже самое, только когда на горбу 20 кг и ты заебался. в цифры не вникаю и коэффициенты количества зубьев не считал никогда, но в конфигурации форвардовских ашанов 18 речь идёт собственно о пятой для всего и о второй тоже для всего но когда уже устал.
я велокурьер, хуярю бывает по 16ч в день, тороплюсь всегда, а ещё у нас в Уфе рельеф ебанутый. не знаю ни одного себе подобного, дрочащего скорости. чисто на работу ездить вообще 1*1 конфигурация нужна, чтобы нечему ломаться было)
первый пост вообще на даче за всю жизнь, хуй знает может я неправильно оформляю коммент
>низшая передача 0,64
>высшая 3,81
Для какой задачи это соотношения?
>3.8
Ты там на своём стелсе 60км\ч гоняешь чтоли? Какая же доска дегенератов, просто пиздец.
Это панамка, он сверхзвук развивает на своём китаедерьме.
Объясняю еще проще. Одна передача нужна если рельеф плоский и поездки не далекие. Три передачи нужны на холмистом, гористом рельефе и на более дальние расстояния. 3 × 8 передач это туристическая трансмиссия для людей, которые используют велосипед как для велотуризма, так и в городе. Чисто для города она нахуй не нужна.
>>1454474
Ответил выше.
>>1454477
Ты и есть дегенерат и долбаеб. Другой тройник еще с большей звездой. Вычисление скорости по количеству оборотов и шагу велосипеда бесполезное занятие. Скорости будут такими как в калькуляторе только если непрерывно крутить педали в течении 60-ти минут с одинаковым числом оборотов.
>>1454481
Не защитник панамки но вы каличи ебать
У меня ратио 4.3 и то хоть очень редко но используется, я ж не мтбопник грязножопый
>Скорости будут такими как в калькуляторе только если непрерывно крутить педали в течении 60-ти минут с одинаковым числом оборотов.
Панамка...
>3 × 8 передач это
Кусок засохшего кала, неудобный при любом применении.
Имеет смысл юзать это в 2к24 только из-за нищеты.
ХВЗ Турист вкатывается в тред! Мне кажется на нем идеальные 4 передачи для езды по городу в любых условиях. По дефолту первая, для идеальной летней погоды и шоссе. Четвертая - для челленджа, езды по снегогрязи, навстречу урагану или в крутую горку. Диды сделали разумный минимум, на таких до Берлина и Вашингтона доехали. Все что больше для города - это маркетинг шемановский.
Единственная правильная трансмиссия для велотуризма. Достоинства трансмиссии в долговечности и отсутствии сильных перекосов цепи.
>>1454504
ХВЗ Турист он омерзителен! Это гибрид шоссейного велосипеда и дорожного. Тогда как правильный туристический велосипед должен быть гибридом дорожного и горного велосипеда.
Для города максимум три передачи нужно - низкая, средняя и высокая. Но при условии что это настоящие низкая, средняя и высокая передачи. А не как на трансмиссиях 1 × 7 с ведущей 40 зуб. звездой и ведомыми 14-28. Кстати в туристиической трансмиссии 3 × 8 тоже три основных передачи, а большая часть вообще не используется.
>Тогда как правильный туристический велосипед должен быть гибридом дорожного и горного велосипеда.
Согласен! Туристический таким и должен быть. Но "Турист" просто так называется, а на деле для города хорош, как гибрид шоссера и дорожника. На природу я бы на этом костотрясе не отправился.
В городе шоссер - нинужен, это как на спортивной тачке на работу кататься. Дорожник тоже неоч, слишком тяжел, в городах с хорошим асфальтом хочется полегче. Поэтому Турист норм вел для коммьютинга.
Хорош был в 80-ых. С нынешним автомобильным движением в городах его тормоза явно недотягивают до безопасного уровня.
Ну да, маркетолог хочет продать дисковые гидравлические, которые стоят дороже чем весь Турист) В городе не нужны супер-тормоза. Они нужны шоссеру чтобы тормозить с 50км/ч или горняку который вниз несется. А с 25км/ч и дидовские нормально работают, хотя признаю что дефольтные хвз-клещи действительно далеки от идеала.
>Одна передача нужна если рельеф плоский и поездки не далекие.
Рельеф не обязательно плоский, просто твой велосипед, твоя физуха и выбранная передача его должны тянуть.
>4.3
А ты видимо вообще по 75 летишь)))
Пиздеть на борде, каким же надо быть чушкой опущенной, просто пиздец!
Сырок блять ебаный. На соотношении 3 можно катиться 45км/ч и его только с горочки будет не хватать. Куда тебе нахуй четыре почти с половиной? У тебя там средняя 50км/ч?
Охуеть.
На этих стелсах полстраны ездит и всеми передач хватает.
>у скота пригорает что не у всех ржавый стелс как у него
Как это щассиры ездят на 50-10? Не бывает такого? Или ты фиксодебил?
Большинство шоссеров очень редко (с горочки) или никогда не ездят на 50-10.
Нужно обладать очень хорошей физухой, чтобы крутить такую передачу с нормальным каденсом.
Лично ты сколько минут способен такую крутить с 90 каденсом?
>В городе не нужны супер-тормоза.
Действительно, нахуй нам ваши тормоза не нужны, ведь все в городе ездят строго по пдд и максимально плавно.
>Действительно, нахуй нам ваши тормоза не нужны, ведь все в городе ездят строго по пдд и максимально плавно.
Любых работающих тормозов хватит, чтобы нормально оттормозить на скорости 25км/ч. Поясни в чем проблема-то?
>очень редко (с горочки)
Прочитай самый первый псто в цепочке и умерь своё
>врёти
Ты на вопрос-то ответь, сколько ты на такой передаче выдерживаешь?
Да, ты там несёшь хуйню снова.
Теперь ответь на мой вопрос, увиливай.
Ясно, так и запишем "копротивляется за 50-10, хотя сам на таких передачах ездить не способен"
>двачной дурачок лучше производителя знает, какие всем и каждому нужны передаточные
Ты уронил.
Какого производителя, ты поехавший?
Огромные передние звезды нужны спортсменам, которые могут их эффективно использовать - охуенно, они им подходят.
Поскольку ты так и не сказал, сколько минут ты можешь вкручивать на такой передаче, я прихожу к выводу, что лично ты не можешь эффективно её использовать. И тебе она не нужна.
Возьми суперкомпакт и всё у тебя будет хорошо. Но бабы давать всё равно не будут
>Огромные передние звезды нужны спортсменам, которые могут их эффективно использовать - охуенно, они им подходят
Да, чтобы использовать на основных режимах в паре к этой сковородке звезды кассеты относительно большего размера, это и КПД и ресурс и что немаловажно, чем больше звезда системы, тем меньше на ходовых звездах ступеньки, а это очень важно для спортиков
>Но бабы давать всё равно не будут
Спокойнее, потужный ты инцел.
>>1454595
Отвечаю по существу: Shulz Roadkiller или Stels Navigator 375 (если найдет в продаже).
Трансмиссию 1 × 7 нахуй;
Трещотку с O.L.D. 135 мм нахуй;
Только один тормоз (не важно какой) нахуй.
Нормально так втридорога планку поднял. Тащемта трёшка говно, а передний клещевой тормоз он на свой стелс легко может поставить.
Дешевле этих велосипедов уже откровенный кал. Не все трещотки и втулки под трещотку говно. Втулка под трещотку с O.L.D. 110 мм, алюминиевыми фланцами и креплением гайками не говно. На том Стелсе >>1454396 итак есть ободной тормоз.
Блин, сделал доброе дело подсказал человеку велосипеды и сразу же обрел знание! Летом видел прогнутый багажник Стелса. Тогда подумал ну просто больше чем надо нагрузил человек. А сейчас сравнил две фотографии велосипедов и понял в чем недостаток багажников Стелса и почему они прогибаются. В них нет дополнительной подпорки! На фотографии я обвел красным цветом эту подпорку.
Там багажник из труб, ему не нужны подпорки, он и так жёсткий. Просто там чел кого-то катал на нем.
Багажники с подпорками тоже трубчатые. Как стальные, так и алюминиевые.
Имплаин автоёбы обслуживают свои корыта после каждой поездки в дождь, не говоря уже про снег.
Зато у каждого третьего есть охуительные истории как при помощи сварочного аппарата и такой то матери выкрутить прикипевшие болты.
Автоблядей наверное глупо обсуждать, они рабы своей жоповозки.
Зависть хуевое чувство, жоповозка топчик, но и без ляса было бы пиздец тоскливо.
Живу в мухосрани, в трёх минутах ходьбы от дома гараж, с электричеством, можно накочегарить до +22 в любой мороз, очень лампово, хошь корыто копырсай, хошь ляс, машина 2021 года, проблем немаэ, могу в любой секунд прыгнуть в нее и доехать хоть до Тагила. Побок нет, Путлар поклал освальд этим летом , хоть боком катись, единственно мешают муниципальные автобусы, они вонючие, неповоротливые и доебывают, лучше бы их убрали, есть же такси.
Почему-то каждая автоблядь думает что ей кто-то завидует. Наверное иначе инвестиции в ведро не оправдать.
В небольших городах уровня "500к населения" с действующим общественным транспортом жоповозки вообще не нужны. Прыгнул на вельчик и доехал хоть в булочную, хоть в поликлинику, хоть на почту. А если надо мамку больную до врача довезти можно раз в год на и такси раскошелиться.
Планетарка и нормальные крылья с брызговиками решают все проблемы. Если ещё и стоит ремень вместо цепи, то вообще на всё становится похуй.
То есть в твоем мегаполисе легковых авто вокруг тебя нет? Все обходятся? Или ты нечто идеализированное выдумываешь?
> если его дольше обслуживать после каждой поездки в дождь, не говоря уже про снег?
Если ты так описал свой велосипед, то никак, а со своим я за год круглогодичного комьюта не считая подкачивания колёс, смазывания цепи и переодического мытья от накопившегося говна разве смазку заменил в рулевой и подшипники во втулках поменял, т.к. меня раздражает, когда колёса гремят из-за люфта.
>Весенние дороги постепенно подсыхают
Надо проездной купить, позёмка сегодня утром стелилась, вечером тоже по темноте ехать в -4.Как бы чего не вышло
Слушай, авто есть даже в Амстердаме. Всегда будут авто, и даже если поездка на ОТ будет занимать полчаса, а на личном полтора часа по пробкам с платными парковками, всё равно будут авто. Потому что кому-то надо/семья/беременная кошка/большая собака/папугай-инвалид и так далее.
мимокрок
Слушай, авто есть даже в Амстердаме. Всегда будут авто, и даже если поездка на ОТ будет занимать полчаса, а на личном полтора часа по пробкам с платными парковками, всё равно будут авто. Потому что кому-то надо/семья/беременная кошка/больная собака/папугай-инвалид/рожающая жена и так далее.
мимокрок
На чём ездишь, где живешь, какой фонарь юзаешь хотя бы напиши
Сегодня опытным путём установил что V-brake при отрицательной температуре после контакта с водой перестают тормозить. Если летом после дождя хоть как-то со скрипом тормозят, то сейчас беззвучно скользят по ободу. В луже под льдом была вода, которая не замерзла. Поэтому сделаю предположение что зимой после контакта с влажным снегом будет аналогичная ситуация. На дисковых тросиковых тормозах работал в доставке прошлой зимой, проблем никаких.
Я уж тут много раз постил свой вел. Вспомню лучше свой прошлый комьютер: катал на нем лет 5-6 подряд, прямо вот 365 дней в году, в некоторые холодные зимы в -30 без проблем, ну а от 0 до -15 это вообще стандартные зимние температуры. И ни разу вибрейки не подводили.
Олдфаги, может, помнят пикчу. Просто катал по всему городу и окрестностям с двумя передачами и вибряками, и всё было хорошо.
Да, даже пилил посты на эту тему
>>1402909 →
>>1404058
Новый (б/у из Германии) коммутер
>>1417128
>>1451949
>>1452285
Сейчас еще брызговики >>1453843 присобачил, езжу в дощщщь, нормально. Шиповка тоже заказана, буду пытаться коммьютить на новую РАБоту в соседний район.
Нормально так! Красивое.
Мне всё лень подготовить свой мтб-коммутер к зиме, поэтому езжу по первому снегу на прогулочном фиксе. Лол.
Да в сумке на багажнике валялась один сезон, но потом пришел к выводу, что проще в подъезде всё это стряхнуть. У подъезда после работы темно и морозно, щетка эта вся замерзшая в сосульках была, никакого толка.
Использую пикрил. Удобно.
Я просто оставлял велосипед снизу и шел за метелкой. В почтовый ящик можно убирать. Возить с собой хуйню на которой реагенты, говно с дорог, смазка и прочее, не очень охота.
У меня мелкая щётка уровня пикрилейтед. Возил её в сумке завернутую в пакет. Вечером стряхнул снег с колёс, положил щётку сушиться рядом с велосипедом, утром сухую щётку завернул обратно в пакет и убрал в сумку.
Все,с этого дня я перестаю ездить на велосипеде.Пока веланы
> Когда возвращаешься с РАБоты, снимая на ксяоми.
Пиздос, ты кем работаешь что возвращаешься по таким ебеням?
В другой район езжу частично через лес, когда идет дождь или просто сыро после дождя и не хочется ехать по соседству с машинами.
Ты тот клоун, который пиздел, что стальная рама жёстче алюминиевой?
Я в ваших спорах не участвую. По мне так это больше от конструкции рамы зависит, чем от разницы свойств хромоля и алюсплава.
Ну как скажешь. Странно, что на велодоске так много людей одинаковой профессии.
Двачую
Ездил на мягком люмине пиздецки комфортно но не едет, так и на жестком как табуретка люмине нормально, летит, трясет
Оба гибриды
Я на велосипеде. Ты на мягком люмине, и я на каленом хромоле. А потом зелёный… нашему ряду. Зелёный велополосе. Сначала на работу, а потом в продуктовый заедем. Зелёный загорится. Светофоры. Разметка. Мне зелёный. Я комьютер и ты — на мягком люмине. Ты меня слышишь? Посмотри, какой у меня жилет! Посмотри, какой у него кармашек на спине! Я его ещё никому не показывал. Только тебе покажу. Посмотри! Это мой для комьюта. Специально сшил! Посмотри, не бойся! Светоотражающие полосы? Я их поменяю! Вот они, полосы. Вот! Настоящие! Видишь? Комьютер. Я комьютер. Я их на велопробег надену. Это мой жилет. Самый чистый. Что ты кашляешь? Вот поедем в продуктовый, изотоника набодяжим — и кашлять не будешь. Я в жилете, на жестком хромоле, среди автомобилей! Я комьютер! Я на проезжей части! Я в светоотражающих полосах! На жёстком хромоле! Я комьютер! Я еду на работу!
Хули ты ходишь вокруг да около, напиши русским языком, что ты на работе делаешь?
У тебя словарика штоли нет? Lead, это свинец. Designer, это дизайнер. Engineer, думаю и так понятно, от слова engine.
Lead designer engineer - Свинцовый дизайнер машинист. Наверное с тяжелой промышленность связано.
>Ведущий конструктор
>живёт в мухосрани, ездит на ашане
Горжусь Россией!
>живёт в мухосрани, ездит на ашане
Тебе 9 лет? Абсолютли не связано же.
Илон Маск живёт в Техасе (сельскохозяйственная провинция щитай, уровня Челябинска).
На гуглокампусе вообще бесплатные гуглосипеды раздают.
Ну ашан мой стоит 1300 евро (новый), хотя я конечно его б/у взял. Но в любом случае, если спиздят, сильно переживать не буду.
>стоит 1300 евро (новый), хотя я конечно его б/у взял
Орнул с этих гнилых понтов.
Хотел навсегда, но наебал. На следующий же день после поста опять поехал на веле
А почему в России такого не придумали, ведь у нас сплошняком грязища, дрист, и полно любителей горных велосипедов? Ведь там по сути простая пластиковая штамповка же.
У меня уже возник хитрый план вырезать из папок нечто похожее, чтобы бало крыло подлиннее, чем те которые обычно покупают готовыми и ставят на вилку.
Не ну собственно какого хуя, сейчас чуток прокатился по лесу, сзади вся подвеска, всё грязью заговнилось, а вилка где стоит мелкое крылышко чистенькая.
>вырезать из папок
У местных какой-то сдвиг на папках. Расскажи мне о своём отце.
Для наших условий надо как минимум так.
>сдвиг на папках. Расскажи мне о своём отце.
Тут скорее о целой стране рассказывать надо
Кстати, про те самые китайские минибрызговики
Всего за 2 года его использования уже слышал уже 3 восхищенных комментария от совков и бумеров про то, как я хорошо и ровно вырезал его из папки. И явное негодование в их глазах, после ответа, что он покупной.
Для такого крыла папки уже не хватит. Надобно уже в канцелярский, а строительный наведаться
>>1460808
Между прочим некто ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ в своём ютубе рекомендовал такой способ изготовления крыла: склеиваешь обильно поливая моментом два листа бумаги, хоть А3, вообще пофиг, и следом, внимание, красишь эти листы краской для бамперов автомобилей, эта краска очень хорошо держится, устойчива на изгиб и не трескается!
Я даже купил такую краску по скидке на озон, но она у меня валяется уже год без дела, всё никак не попробую этот способ.
Да он сам без крыльев ездит, а потом собачье говно из рамы выковыривает.
Скучаю по Мсепу и 352. Илита бисекляча, ящитаю. Цвет нации!без рофлов, нескучные ребята
Он выколачивал из алюминия крылья на свой полуфэт, охуеннно получилось. Жаль что я фотки не сохранил.
Триалопетуха я застал примерно когда его изживали отсюда, помню только, как он свою раму заполировал, кек. Нихуя интересного, кроме срачей вокруг него не было, а я срачи не люблю. Кто такой залупа в душе не ебу. Чем знаменит?
Не едут эти курвы! Проскальзывают и рыскают, надо зубастое ставить.
Коврики для обуви. Такие низенькие корытца или эва-коврики
Самые дешевые в фикспрайсе продаются. Один под переднее колесо, другой под заднее. Под педали и кареточный узел достаточно просто тряпку бросить.
Я доехал. Нормааааально.
Вчера в такую погоду видел курьера, безмятежно катящего по проежке в правой колесе, дороги-то не чистят толком. Сзади толпа автоблядей терпеливо тащится, даже не пытаются обгонять.
Любой туристический на 80-90 литров с развитой спиной и нормальным подвесом, чтоб были обе стяжки грудная и поясная. В идеале с длинными стропами для внешней фиксации негабаритных грузов.
Ижевск. 60-летний рекорд осадков всё такое. У автоблядей вой стоит, а вот пешеходки чистят нормально, ехать приятно, если во дворы не заезжать.
Кстати, после палки с узким бараном людей обгонять одно удавольствие, но всё равно самое сложное что есть в зимнем катании.
Шульц бдк, но руль я карбоновый воткнул 400мм. Специально взял чтобы и зимой ездить. Барэнд можно с любой трансмиссией использовать - поставил срам х5 и доволен. Покрышки, кстати, летом поставил Continental terra Hardpack, так так с ними и езжу, хоть стоковые и шире. И снег на них меньше липнет и сами они ко льду липнут отлично. Может они и задумывались не как грунтовые, Hardpack - это ещё и утоптанный снег.
Аноны, что делать? Из под переднего крыла снежная стружка летит на голени. Может кто сталкивался. Бля, не охота штаны непромокаемые ещё сверху напяливать.
>>1461630
Короче это из-за того же из-за чего и осенью с луж на стопы летит? Там то бахилы надел и похуй,а тут чё оно так высоко долетает? В общем понятно, без брызговика нормального не обойтись. Спасибо
В германии на старых велах такое шло в стоке. Еще катаются тут. На современных, почему-то, перестали делать, обходятся обычными крыльями.
Города чище стали. Машин в разы меньше в центре, а улицы моют чаще. Ну попадёт чистая вода на брюки, похуй, высохнет и норм.
Полноразмерный кожух на цепи, длинные крылья, удобная рама (и красивая же) и руль, охуенный ФОНАРЬ – умели же делать вещи для дела, а не для выебонов.
Всё верно, достаточно посмотреть видео из Гермашки, на чём тамошние старики ездят.
По этому пиздецу только на пикриле коммутить норм будет
Очевидно, что дед едет вообще из другого города.
Ебальник этого почтальона представили, когда он в нижнем хвате по ебенеям в метель везет посылку с алиэкспресс?
счастливое, потому, что у него теперь велосипед есть. он щас гравийные покрышки навернет и систему поскоростнее поставит и пальто за ним развиваться на ветру будет, как плашь бэтмена
>>1462199
>>1462202
У него на переднем колесе кстати спицы лефти. Только с левой стороны колеса. Как на каких нибудь мобайках или мотороллерах.
Советское аниме, которе опередило время.
Можно. Но только если на багажник его опереть.
В похожем на пикрил приходилось как-то поддон картера и ещё всякие запчасти возить, неудобно, но реально.
Ебать как пиздат! Даже литая резина и диски не режут глаз
Сразу чувствуется пушка-гонка со средним проездом в 100км
Купил за 400р флисовые перчатки в строймаге. Кайфанул неимоверно.
Не помню где, купил флисовые варежки, испытал их в минус 30, полёт нормальный.
Купил на алишке флисовые бафы за копейки.
Господь Благослови химическую промышленность и современные материалы!
У меня даже носки флисовые. Они и ноские по сравнению с обычными и ноги в них не потеют.
Плохо только, что флис очень быстро приходит в негодность, особенно после стирок.
Ну расскажи, как одеваешься, далеко ли едешь?
Вообще до дома километр, так что там во что угодно можно одеваться. Но в основном после работки делаю крюк километров 7маму проведать. В горку по лесу педалю. 70 метров набора на 3км. Там уже мембранная куртка, жилетка, тоненькие штаны летние и уже всякие слои по температуре. И балаклава флисовая при минусе. Почти всё от Rockbros.
Гидравлическое говно не работает ни зимой, ни летом! >>1458412 → >>1458706 → >>1459681 → >>1460053 →
Смирись, другого выбора у тебя нет. Shulz Lone Ranger еще один кал.
Дискодебил начинает что-то подозревать
DM rim brakes aero integrated / “short” v-brake - господин в треде.
Ну вот такое вот.
Сменил зимнюю ригидную вилку на летнюю амортизационную, и меня осенило. У неё же есть брейкбоссы под вибрейки на которые крепится багажник, который не подошел на батин гибрид.
Бесполезно валяющийся на шкафу багажник + бесполезные брейкбоссы - профит! Теперь летний вариант у меня с полочкой для барахла.
На зиму поставил обратно ригидную вилку, но поездить ещё не удалось - сначала снег по колено, потом мороз -35. С лицом лягушки Пепе катаюсь на работу на трамвайчике.
>багажник на неподрессоренной части вилки
Достойно уровня /би.
Имплаин я на этой вилке езжу туда, где она может пригодиться. Она у меня чисто амортизационный аксессуар, чтобы попочку на поребриках не растрясло.
Куда ещё его цеплять, дурак блять?
>inb4 модненькая сумачка на руль
Пиздатый багажник, больше и не надо для езды на работу.
> С лицом лягушки Пепе катаюсь на работу на трамвайчике.
Сэйм. У нас были сильные морозы с ветрами, но катал, промёрзал до костей, терпел и чувствовал себя прекрасно. Теперь уже неделю оттепель, навалило горы снега, тротуары не чистят, на дорогах дрисня, пересел на автобус и сразу подцепил какую-то вирусню.
Кстати, последний запостивший колесницу в треде пилит перекат. Вот ты, ананас, и запилишь.
ОП_треда
Окай!
Го в новый тред, посоны. Я создал:
ПЕРЕКАТ >>1464814 (OP)
ПЕРЕКОТ >>1464814 (OP)
ПЕРЕКИТ >>1464814 (OP)