Начну с себя: ВЕЛОПРОТЕЗЫ РУК, ака ВЕЛОСКЕЛЕТ.
Не секрет, что на дальняках в первую очередь страдают не столько ноги, сколько руки и спина. Решение очевидно: приделываем к рукам внешние "протезы", которые крепятся с одной стороны на локтевой сустав, с другой стороны выходят за плоскость ладони жесткими упорами (можно и с пружинкой). Таким образом руки ненужны, рукоблядки соснули снимается нагрузка с рук и корпуса, что позволяет ехать дольше и уставать меньше. Дискас!
ВЕЛОпротезы ног, очевидно же! Повышают эффективность педалирования, можно и с пружинками.
Для удобства к каждой ноге можно прикрепить по 4 маленьких колеса, можно сэкономить на камерах и сделать слошные обрезиненные каточки.
В качестве дальнейшего развития идеи можно упростить конструкцию (фиксы сейчас популярны, им зайдёт) и убрать трансмиссию, сдвинув седло вперёд и переместив педали на ось переднего колеса.
Как насчёт закрытой трансмиссии, не требующей постоянного обслуживания?
Точно!
А назвать предлагаю "биткойн-сатоши"
Спасибо, взлолировал
Вредно висеть так на ремнях - давление на органы. Ноги некуда деть... Голова слева каркаса? ) Или там дырка? Короче, ерунда.
Изобрели в 1898 году, карданный привод, одновременно с автомобилями тащемта.
Сначала это был фикс, но вообще ничто не мешает вывести шестерню кардана на звездочку обычной или планетарной втулки
Как менять этому скорость? Все расстояния фиксированы, и никакую шестерню заменить не получится. Ну вот спереди можно сделать на валу продольную шестерню, а к педалям поставить побольше размером. Но даже так надо сложнее проектировать, муторно разбирать и всё-равно не сильно изменишь отношение угловых скоростей. Плюс вес довольно большой, особенно если ставить защитный корпус вокруг всей системы, как на изображении. Металла много требуется, так как нагрузки в узлах больше, чем в цепной передаче.
Съём заднего колеса осложнён.
Каретка теряет в прочности (или набирает в весе) из-за таких механизмов внутри неё.
ну тут либо планетарная втулка, либо какая-то мошня в педалях. ну либо та электронная мошня где вал двигается вдоль какой-то сырной тёрки.
а так разумеется кардан так себе, не очень эффективен. с большим успехом можно просто цельный кожух вокруг цепи сделать, или ремня.
>Как менять этому скорость
Никак, а зачем? Это же велосипед, а не автомобиль. У него скорость зависит от скорости вращения ног водителя.
>Плюс вес довольно большой
Вес велосипеда имеет значение только при переноске его в руках, например при затаскивании на этаж или преодолении преград на пути.
Если ты имел в виду трудность разгона и ощущение тяжести при езде- то это зависит только от веса колёс.
В этом треде на каждую идею я буду отвечать такой же идеей 100-130- летней давности и побуду капитаном Очевидность, чтобы спасти промытых маркетологами дураков
Карбоновая капсула обтекатель на шоссейник. Сделать пару дырок для естественной вентиляции набегающим потоком воздуха. На уровне ебала прозрачная вставка из пластика на 360°. Плюсы: даже конченный дебил калич из велача теперь может ехать 40+ не напрягаясь, также похуй на дощь.
я знаю о существовании лигерадов-веломобилей
КПД больше или меньше?
Алсо, насчет веса - наверняка же материаловедение шагнуло далеко вперед с тех времен, и можно нопечатать вал на тридэ принтере снизить вес до приемлемого. Кожух убрать (он же вал, хуль ему будет).
Меня больше волнует вопрос с жесткостью рамы и сопутствующими подводными.
https://twentysix.ru/blog/stuff/131851.html
Уже всё придумано
>В этом треде на каждую идею я буду отвечать такой же идеей 100-130- летней давности
См. оп-пост. Я нигде такого не видел. Вон военные уже давно додумались до тактических поясов, чтобы вес висел не на плечах и позвоночнике, а сразу на тазовых костях. Однако ВЕЛОиндустрия до сих пор заставляет веланов качать руки вместо ног вместо того, чтобы сделать нормальные локтевые\плечевые упоры-экзоскелеты.
щас какой-нибудь дурачок про лежак скажет
За 5 лет дальше рендеров и маняпрототипа для выставок так и не ушли. Уже ясно, что не взлетело вообще никак.
Планетарка может быть в кареточном узле, японцы раньше так делали.
Бесполезный переусложнённый ненадёжный кусок говна для закрытого трека.
Вот класнная штука. Правда, она не едет, и судя по всему, не поедет. Закон сохранения энергии, бессердечная ты сука! Но идея красивая.
https://www.youtube.com/watch?v=r-Zyp6jX0HM
так это понятно, изначально, как и кардан,пока система сложная и не надежная, она не пройдет
>Учи матчасть, не позорься
отклеилось
>>1393409
Вместо того, чтобы признать ошибку, поблагодарить и пойти закрыть пробел в образовании, школьник трясётся с боевыми картиночками и гринтекстом. Классика.
или я не сказал карданная передача, или точнее вальный привод... если ты про это, то меня все поняли тут, но тебе надо выебнуться, и поправить... блять, как я не навижу поправлял таких... у меня норм образование, я начитан и эрудирован, и в велосипедах разбираюсь поболее тебя, сам себе собрал кастом... 11 лет занимался велоспортом профессионально... так что иди поправляй детей, у себя во дворе
>или я не сказал карданная передача, или точнее вальный привод... если ты про это, то меня все поняли тут, но тебе надо выебнуться, и поправить... блять, как я не навижу поправлял таких... у меня норм образование, я начитан и эрудирован, и в велосипедах разбираюсь поболее тебя, сам себе собрал кастом... 11 лет занимался велоспортом профессионально... так что иди поправляй детей, у себя во дворе
уебок, ты звезду то приварил, для легкого хода?
чтобы далеко ходить
пиньён и прочие и сейчас делают, но это не очень универсальное решение и поэтому более дорогое. так что в целом нахуй.
>>1393394
Есть двойник в виде "оси", подходит под стандартные рамы. Добавить к этому заднюю планетарку - вот тебе и 10 кг чугуна нормальный диапазон, притом с цепью от однаря. Осталось только дождаться, когда никогда будет налажено массовое производство, чтоб нексус х3 + эта приблуда было экономически оправдано.
Я ЗАПРЕЩАЮ ВАМ ОБСУЖДАТЬ ТРАНСМИССИЮ!!! ОБСУЖДАЙТЕ ИНЫЕ ИННОВАЦИИ!!1
Давайте обсудим, чем руководствовались создатели такого дизаена и почему вышло так дорого?
Потому что мелкосерийная хуета, в отличие от массовых тайваньских рам.
Это такой воровской карман нишевый имиджевый продукт для того чтобы разводить на бабки богатых долбоебов-чайников, им массовость не нужна, у них маржа за счет "эксклюзивности" этого говна, таскаются они по пафосным выставкам да рекламятся в журналах для состоятельных господ, вместе с часами за 100500, ламборджинями да яхтами.
Последний раз предложу идею велотрансмиссии.
Суть такова: ногами мы вращаем генератор в каретке.
С генератора электричество без проводов, путем коротких пробоев атмосферы, долетает до задней втулки, являющей собой мотор-колесо. Можно заранее раскручивать генератор на светофорах и люто-бешено тащемта выстреливать с перекрёстков.
>однаря
Сдохни, пидрила бсная, чмошник ебаный
Семён обоссаный
>Есть двойник в виде "оси", подходит под стандартные рамы.
Ты только что hammerschmidt.
>нексус х3 + эта приблуда
Нахуя, если можно просто нексус 8 ?
Причина подрыва, шизло?
>>1393768
Диапазон больше (в теории), цена меньше (в теории). Алсо еще большая неприхотливость, все-таки тройник же.
Прикольно (и уже было 15 лет назад, хех), но я про другую вариацию той же идеи, названия не помню.
Ты знаешь в чем причина, хуесосина. Я не собираюсь увеличивать количество упоминаний твоего говна сверх минимально - необходимого
>Диапазон больше (в теории), цена меньше (в теории
Нихуя.
Хаммершмит стоил как пизда волчицы.
У нексус 8 диапазон 300%, у хаммершмита + нексус 3 288% (180 * 160).
Так я не про хаммершмита, та штука которую я имею в виду имеет другую конструкцию. Хотя я сейчас посмотрел, а ведь и вправду, у хаммершмита 1.6, вряд ли у хуевинки засунутой в кареточный узел будет диапазон больше, чем у обычного двойника. Ну тогда и вправду хуйня получается...
>у хаммершмита 1.6, вряд ли у хуевинки засунутой в кареточный узел будет диапазон больше
И я о том же.
Низкий КПД, конечно, имел в виду. Современные материалы все конструкции облегчают, во всяком случае каркасные. Кстати, углеволоконный вал, как и велосипед вцелом, очень уязвим к боковым ударам; а там внизу чего только не прилетает по трансмиссии.
>>1393759
Аккумулятор много весит и занимает много места. Неполадки выведут из строя сразу всё. И это уже будет не велосипед, а электро-мопед и тренажёр по совместительству.
У меня была идея собирать энергию от торможения, например на спуске, а потом её возвращать в импульс на подъёме. Проблема в том, что это всё уже не механика.
Неплоский рельеф сразу разбивает все твои аргументы. Кстати, отзывчивость машины, напряму зависящая от веса, тоже имеет значение.
>У меня была идея собирать энергию от торможения, например на спуске, а потом её возвращать в импульс на подъёме
М А Х О В И К
А
Х
О
В
И
К
Какой в кезду маховик, там вариатор нужен для запасания этой энергии, а это в условиях велосипеда дохлый номер. Иначе твой маховик будет дико тяжёлый и запасать энергии с гулькин хрен
Кардан, кстати, можно применить в двухсосисах.
Тоже интересно, как оно сломается, выглядит моё почтение, третьего дня, с камрадами. Полагаю, что лопнет сначало одна рельса, но лучше на нее всеж таки отдеть трубку резиновую, чтобы она не улетела сразу
Плюс еще до того как лопнуть оно наверняка не раз ебнется на особо жестокой кочке до упора, надо бы туда куски толстой резины подложить.
Ну а вообще сопроматеры тут есть, могут по ощущениям прикинуть, насколько далеко назад можно сдвигать седло и под каким весом райдера оно сделает тебя анальником?
мимо-ебучий-шакал-исправленный
капча намекае: хворь
Самый главный минус - пружина потихоньку рассверливает тебе крепления на седле и подседеле, потому что по её оси есть ничем не компенсированный вращающий момент.
Руль и шток вилки у тебя тоже потихоньку вынос рассверливают, шиз?
Причина моментального возгорания?
У руля и штока вилки нет задачи флексить. У этого говна - есть. Зажимать флексящее говно зажимом, который для него не предназначен - нельзя. Понял?
В отзывах купивших на али прочитал, что оно флексит в бок, что неприятно и типа лучше за те же деньги купить седло с пружинами. Начал смотреть варианты за 2к и.. отзывы не очень: то кривые изначально, то после дождя/намокания коробятся, то качество изготовления хреновое.. Есть ли проверенные варианты сёдел с пружинами за около 2к?
Наскока помню велач, из всего этого говна хвалили тока параллелограммные
>Причина моментального возгорания?
Тебе лучше знать, мне отсюда не видно.
>У руля нет задачи флексить.
Хуя шизик.
Откуда там вращающий момент, объясни? please be patient
>>1395203
Они вроде от 8-10к начинаются, не?
https://www.youtube.com/watch?v=nkHLrsxhnbc
Думаю, будет занятно увидеть падение с этой еба хуйни.
Представляю, как беспомощно велан будет лежа на боку трясти ножками и просить помощи у прохожих. Лично я такого бы обосал!
>Думаю, будет занятно увидеть падение с этой еба хуйни.
А падение с рюкзака, привязанного палкой к беговой дорожке, увидеть не желаешь?
А смысл этого спиночеса?
>А смысл этого спиночеса?
Чтобы мозоль не появилась во время педалирования... А в видео указано, что это помогает толкать педаль. Но я бы усомнился в безопасности таких усилий для позвоночника и почек. Это как лигерад уткнутый вниз. Но спинку они делать не стали, видимо из-за высокой подвижности ездока.
>занятно
Ты лучше представь, как туда влезать и вылезать каждый раз.
https://www.youtube.com/watch?v=lNdmtxLCWGI
Ебучее шимомо даже планетарку на научилось герметичной делать.
При падении с велосипеда нужно спрыгнуть и сгруппироваться. А тут видимо остается только смириться со своей судьбой.
Это что, тупо цепь в кожухе? Соре, но это кусок говна. Обычный ремень без нихуя проходит столько же, если не больше.
> ремень
для даунов и тупорылых пёзд
а это
> тупо цепь в кожухе с маслом
> тупо цепь в кожухе с маслом
Хуйня говна. Ремень десятку ходит как нехуй в открытом виде. Это говно дай бог две тыщи проедет, а потом снова классическая ебля, теперь ещё и с маслом.
додик-долбоеб с ремнем все никак не унимается..
в кислотно-солевой жиже ремню пизда
ремень нужно мыть водой даже от пыли, не говоря про грязь
про поломанную раму и ёбку с натяжкой даже писать не буду
но если ты изнеженная девочка, катающая вельчик по парку две солнечных недели в году, то норм
> в кислотно-солевой жиже
> зимой
> в этой стране
> на велосипеде на ДОП
Я тебя понял.
> ремень нужно мыть водой даже от пыли, не говоря про грязь
> про поломанную раму и ёбку с натяжкой даже писать не буду
Нет уж, ты напиши, может чё новое узнаю.
мимо 20k на ремне
да не трясись ты так додик
если тебя воспитала мамаша-шлюха как девочку, это не означает что ты не можешь стать настоящим мужчиной и насладиться самым лучшим ТРАНСПОРТОМ в зимнее время года
лечи бошку, выходи из зоны комфорта, тренируй скилл и возможно ты умрешь мучительной смертью наконец то прекратив свои страдания станешь нормальным
>>1403356
соберу няшу, сделаю ей масляную ванночку, стану вело-бомжом и буду скитаться 10 лет лол и потом отпишусь
а до твоего ремня мне строго похуй, абсолютно нахуй не упавшая технология
>в кожухе с маслом
Оно ж весить будет как твоя мамаша очень много, нет? Или у тебя кожух прям ровненько впритирку по цепи идет? Она ж пидораситься об стенки постоянно будет. А переклюк только планетарка? Почему не ремень тогда?
> ой пасматрите мамкин кекстремал изображает аутло
А на самом деле потомственный нищееб просто не может себе позволить велосипед для белых людей.
> Оно
композитное няш, нихуя не вешает, а учитывая что выполняет конструктивную нагрузку, считай его нет, это просто перо
масла там нужно на донце децл
плюс моторчик тоже в масляную ванну куну, и если после перебора батки на более злую и поднятия ампеража оно начнет грется, то прихуярю масляную помпу и радиатор с визжящим серверным кулером 10к обмин, вот мотаны на светофоре охуеют ыыы
> пидораситься об стенки
1ск не будет, а от провиса там натяжитель
> А переклюк только планетарка?
очевидно
> ремень
говно для дрочеров которым нехуя делать, а я практичный комутер, мне хипстерская ёбка не упала
>>1403644
подписывайся на канял няша =^-^=
>велодорожка!
>велодорожка!
И сам на мопеде едет, морда наглая.
> И сам на мопеде едет, морда наглая.
ачотакова!?
ладноладно, формально ты прав, но т.к пдд у нас пидарские, и написаны для клеточных, то все тувилеры у нас в серой зоне, а одноколесники и вовсе внезакона, поэтому мотанов никто не кошмарит, потому что если мотан полезет в залупу то хуем по губам гиббону проведет, настолько там все не однозначно
>масла там нужно на донце децл
А я думал у тебя литералли весь объем заполнен маслом (масляная ванна жеж!). Ну хз, так тогда можно просто цепь смазать ОБИЛЬНО!!1, ну а на грязь благодаря кожуху похуй.
> прихуярю масляную помпу и радиатор с визжящим серверным кулером 10к обмин
Лол, заранее реквестирую видос.
>1ск не будет, а от провиса там натяжитель
Да в смысле, оно при вертикальных колебаниях при детонации планетарки после дропа с бордюра все равно же будет долбиться апстенку как томми, не?
>дрочеров которым нехуя делать,
Нутыпонел))0)
>а я практичный комутер
Так ремень как раз для коммутеров, и в твоем юзкейсе даст меньший вес и отсутствие лишних звуков (а подводных никаких). Иррациональная предубежденность против ремней у тебя, не иначе.
>подписывайся на канял
Меня сжв-бляди забанили на ютубе, но мысленно я с тобой!
> можно
но продукты износа следует убирать из плоскости сопригаемых деталей
> Лол, заранее реквестирую видос.
хехе, я сюда набегаю не часто, вытаскиваю адекватных анонов из этого сблёва и ухожу, так что подписывайся на канял =^-^=
> после дропа с бордюра
наверно действительно будет, и хули? плотность каменной тряпки в матрице как у люмени, звук очень глухой и приятный как у кевлара. но если ты шиз можно подклеить паралонку, или натянуть нятяжитель до охуения
> меньший вес и отсутствие лишних звуков
похуй вообще, там батка будет 5 с лихуем кило, мне уже плюс минус допизды, лязганье цепки при выстреливании на фулах - охуенно =^-^=
> подводных никаких
поломанная рама, ёбка с натяжкой, ёбка с расходкой, ёбка нежностью, палка хуялка гвоздь хуездь и привет ёбка с расходкой
> Иррациональная предубежденность против ремней у тебя, не иначе.
абсолютно ебливая нахуй неупавшая хуета. раньше фанател, щас нет
> Меня сжв-бляди забанили на ютубе, но мысленно я с тобой!
лол это как? тралил цисгендерных ниггеров?)
Интересное название фирмы, в России делают?
Просто назвал негра расистом в комменте, коммент набрал овер9000 лайков, на следующий день аккаунт удалили.
лол, свобода слова хуле
дык создай новый или не? обида да?
каменты тубика вещь полезная tbh
>>1403859
потому что реализовать сплиттер и обеспечить масляный подпор намного проще чем ебаться с тросиками и рычагами
>Сплиттер
Бля у меня велосипеда на масляных тормозах не было, но это слово заставило страшным сном вспомнить ДЕЛИТЕЛЬ тормозного контура на Волге
> Лолга
ссорян няш, но мы тут лишнеколесную недвижимость не ценим и не уважаем
>дык создай новый или не?
ВНЕЗАПНО пришло осознание, что нахуй он ненужен. К тому ж они по айпи все равно вычислят и забанят.
> ВНЕЗАПНО пришло осознание, что нахуй он ненужен.
ну ты так скоро дойдешь до того что и двач с его двачным сблёвом не нужен хехе
на тубике можно перетереть с учоными за ноуку, обсудить жизу, половить лолзы с жалких лимитрофов и разномастных шлюх и для всего этого не нужно кормить абу паскудами ;)
> К тому ж они по айпи все равно вычислят и забанят.
лол да не тряссись ты вот акк от гпт у меня сука так ебнули, а ссаный тубик никому не восралось бегать за тобой и банить
>проще
Это и так понятно; вопрос был в том, что конкретно там такого невозможного, какие конкретно такие уж нерешабельные проблемы. На ободных же придумали как обе стороны тянуть.
> На ободных же придумали как обе стороны тянуть.
ну ты не сравнивай топ римбрейки и говно из жопы для окр даунов
> невозможного
ничего нет, особенно если ты мамы максималист с читкодом на деньги
а когда ты начинаешь жить в реальном мире, вникать, считать и думоть, то становится очевидно что нахуй невосралась такая ёбка в таком малом размере с тем еще более ебанутым весом
отсюда и появились гибридные калиперы, эдакий ворк эраунд ю ноу?
Перетирал, даже по роду деятельности обрел некоторые полезные контакты. Но потом перестал перетирать и как бы не особо и заметил, что чего-то потерял.
У харкачика преимущество в том, что аккаунты ненужны, а так он конечно тоже не особо нужен. Но где-то же надо в интернетах сидеть.
> Но потом перестал перетирать и как бы не особо и заметил, что чего-то потерял.
ну раз так то цена твоих перетераний была нулевая, а сами действия, не имея конечной цели - были бессмысленны, что характеризует тебя не с лучшей стороны, няша..
> У харкачика преимущество в том, что
можно найти шизов, которые как потом окажется все это время жили в соседнем доме лол
а остальном только минусы - контент уплывает; охуевшие инцелы мочеглоты, дорвавшись до власти начинают беспределить классика тематики - глав инцел начинает срач, ты его аргументированно потопляешь в говне, инцелик рвется и трет всё ветку, кидая тебя в бан, в особо охуевших случаях инцел чистит только твою ветку, а свою оставляет, и всем похуй, эдакая рассея в миниатюре... свободное общение остается только там где нет модерации, но быстро скатывается в говно разными шизами; с каждым разом все более всратая капча, вынуждающая купить паскуду; если будешь капчевать с забугра - либо доказывай всем что ты не ишак с проксями, либо снова купи паскуд
просто нахуй эта помойка с безмозглыми ленивыми детьми и великовозрастными неудачниками не уперлась
пару раз в год набежал, хапнул подписоты и редких норм челиков и съебал👌
10 дней прошло, а бамбуняш так и не вернулся, вся суть...
>ну раз так то цена твоих перетераний была нулевая
Нет.
>свободное общение
Ненужно.
> свободное общение остается только там где нет модерации, но быстро скатывается в говно разными шизами;
Согласен с залупой в первый раз.
> Нет.
да
иначе ты бы
> заметил, что чего-то потерял
я вот например не замечу потерю двачного сблёва с тупорылыми школьниками типа этого
>>1404415
а тёрки с учоными на тубике замечу, но раз ты не замечаешь, значит ты хуйней маялся и вел не общение, а бесцельное маняобщение, с нулевой эффективностью - это просто факт по результатам, которые ты сам же и озвучил.
> Ненужно.
мдааа... двач уже совсем не тот..
>да
Одно из другого не следует, дальше лень отвечать на простыни вниманиебляди в треде про велосипеды, завязывай уже.
Тред вело-изобретений? Их есть у меня!
МТБ-рама для найнера/плюсовика-найнера/фэтбайка с занижением(BB-drop) каретки 100-120 мм. Это комфортная шоссе-посадка, бОльший момент на педалях, бОльшее время без усталости ног так как работают все нужные мышцы без нужда стоять на педалях, удобно опереться на ногу если нужно постоять подождать(не нужно спрыгивать с высоко стоящего седла а потом на него обратно взгромождаться), выше устойчивость, выше манёвренность, лучше управляемость велосипеда. И всё это ценой каких то 4-6 см от клиренса в 31,5 см(тоесть будет 27,5-25,5 см). Такого занижения нет даже на шоссейных байках. Максимум пока встречал на BombTrack Beyond+(это 27.5+) там сделали раму с занижением 78 мм кажется, возможно где то есть рамы с занижением 80 мм, но этого тоже мало. В стандарте у МТБ идёт от 50-55мм до 60-65мм занижение. Тоесть если нам нужна удобная для педалирования посадка - надо выдвигать высоко седло, из-за чего сидишь высоко и чтоб слезть с вела, с него надо спрыгивать или очень сильно заваливать на бок, что в некоторых ситуациях чревато падением. Дроппер не выход, так как и люфтит и изнашивается быстрее чем может отъебнуть рама, плюс дрочить его вверх/вниз на каждом препятствии или светофоре быстро надоедает. Смена колёс на 27.5 и установка их в туринговую раму с провисом каретки 70-73 мм тоже не очень так как колёса бОльшего радиуса гораздо приятнее катят по трассе и переезжают через препятствия.
Если удлинить ноги, то и седло выше придётся ставить для сохранения правильного угла в колене и правильной работы сустава и мышц ног. А следовательно проблема не решается, а создаётся новая при сохранении первой проблемы.
1. Дешево!
2. Модуляция!
3. В дождь просто начинаешь использовать задние, никаких подводных!
> Дешево
нет
> Модуляция
как же ты бессишь блядь
> В дождь просто начинаешь использовать задние, никаких подводных!
ебанутый...
Используют. Сворачивают трубочкой для усиления жёсткости и используют.
Имелась ввиду полоса толщиной 6-8 мм а не фольга 0,8-1,25мм.
> бОльшим весом
Зис.
Используют частично, как подковы, или полосы с одной стороны.
Про подковы и короткие полосы со стороны звезды знаю(Тритон и Ino подковы активно пользуют, а полосу Шульц и другие). Но вот любытна тема с цельно-полосными перьями. Кроме веса, допустим вот мы взяли полосу сечением 30х8 мм где выбрали фрезой по центру паз шириной 12 глубиной 4 мм, стало полегче. Далее в чём будут проблемы если сделать ещё и цельную нижнюю вилку?
Ну то есть вот есть подкова как у Тритона, а тут из полосы её выгнуть, на самих перьях сделать фрезерованные пазы с внутренней стороны до каретки. На самой каретке сделать прилегающую плоскость и обварить.
Нахуя/зачем?
Получится тяжелее, жёсткость та же, или хуже, плюсов никаких.
Прикидываю техпроцесс изготовления рамы в условиях крайне ограниченной станочной базы(или проблемного взятия заказов на изготовление у местных фирм работающих с металлом). Поэтому чем топорнее(проще) будет каждый элемент - тем выше вероятность что получится сделать раму в своих краях за вменяемый прайс из устраивающей меня нержавеечки(а не за 120-150к из титана блджад).
Это понятно, но её ещё согнуть нужно(верхние и нижние перья рамы), самому гнуть домкратом или длинной трубой - большая вероятность сделать залом. Резать и сваривать = нарушается целостность, хотя как крайний вариант может и годится. Но пока альтернативу вижу только в сварной из 3 мм металла подкове и приваривания к ней прямых кусков трубы, которые затем уже сразу к дропаутам привариваются. Сверху тоже думаю либо сварную, либо фрезерованную подкову делать и так же к ней прямые куски трубы приваривать. У Ino Bike есть рама с таким решением(правда алюминиевая).
> самому гнуть домкратом или длинной трубой
Тебе с таким уровнем надо на уроки труда в школу, а не рамы делать.
А чем и как её гнуть то? Станок ради гибки 4х трубочек делать/покупать?
>Станок ради гибки 4х трубочек
Для изготовления рамы тебе понадобится гораздо больше, чем 1 станок и 4 трубочки. лол.
А вообще проконсультируйся с залупой, он шарит во фреймбилдинге и прочем саентизме, как-раз на твоём уровне.
>А чем и как её гнуть то?
В ВУЗ на инженера поступишь, там подробно за пять лет расскажут. Лалка.
>больше чем один станок
Анихуя. У меня только с гибкой проблема. Всё остальное уже выполняется в конторках по металлообработке. Поэтому либо сварные подковы делать, либо каким то образом согнуть трубы из которых уже перья делать.
>Всё остальное уже выполняется в конторках по металлообработке.
Стапель для велосипедной рамы у них тоже есть?
Сварочный стол и оснастка "по месту" как дешёвая альтернатива.
Почему? Сделать пару-тройку кондукторов со струбцинами, в которые зажать трубы и далее с ними работать это уже космический уровень недосягаемый вне мастерских фрейм-билдеров?
Посмотри хотя бы какое оборудование у гаражных фреймбилдеров, https://vk.com/tores_velo и у кувалды.
Без него у тебя получится высер уровня мсепа, в прошлом году тут был.
безмозглый шакальник учи сопромат и не задавай тупорылых вопросов
с ответов ванильного сблёва итт дико ору..
Шакальникам не по масти сопромат учить, им бы сначала разобраться в том кто громче может пёрднуть на уроке.
Кто-то пытается изобрести переднее мотор-колесо для 2wd, только хуёвое.
В то время, когда даже автоблядки уже сделали 4wd на спорткаре путём добавления электромотора на передний привод.
я б катал зимой, но на дорожниках же нет сцепления зимой с покрытием
> на дорожниках же нет сцепления зимой с покрытием
ты мои видосы не видишь или чо?
в чем причина трясски?
зацепа достаточно даже на сликах
>зацепа достаточно даже на сликах
Достаточно, но это нервно и требует постоянного напряга и контроля
На скользкой резине зимой порой устаешь даже сильнее, чем на шиповке
> это нервно и
таблетки пей, дыши носом
> требует постоянного напряга и контроля
только твоя трясска, а вельчик едет и рулит сам как ему надо, просто не мешай
даже короткобазная спортуха на пару размеров меньше с раскрученной рулевой так делает, не говоря о сталюшном крузере который просто плывет как баржа на похуй
самое главное это не заходить в поворот под байком, а на байке
>самое главное это не заходить в поворот под байком, а на байке
Блять какое же урод просто пиздец. Не пойму хули меня этот кретин так бесит, это полное отсутствие вкуса, пиздец.
Почему не поедет? Эффективность хуевая просто будет, в районе 60% или типа того.
А вообще воткнуть батарею и датчик момента, зашить программу ассист в контроллер, и получится вполне себе электровел с минимумом сложных/засирающихся деталей.
Только тормоза всё равно придётся делать, т.к. на торможение нужно всегда больше мощи чем на разгон.
Тормоза сделать, заряжающие аккумулятор! Но. Здесь проблема будет в отсутствии связи ноги-газ. Придётся просто регулярно набирать энергии в батарею, а газом управлять на руле, как в мото.
Тормоза заряжающие аккумулятор называются электрогенератор, он же электродвигатель. Какую мощность в ваттах он способен выдавать на разгон, максимум такую же сможет погасить при рекуперативном торможении, а надо гораздо больше, потому что тормозить надо намного резче. Поэтому всё равно придётся делать отдельные тормоза.
для дрыща на э-вельчике
при торможении с 60кмч
на пределе физической возможности шинки
остановка в 1G встрянет почти в 11кВт
что абсолютно без каких либо проблем захавает классический сетап 3кВт моторколеса в масле и боле-мене приличный контроллер (который вывозит колесо до 15кВт пиковых)
>тормозить надо намного резче
Больше обмоток. Кроме того, можно снабдить тормоза дополнительным трением, не играющим роли в рекуперации.
Ставить гирю в колесе на 3 киловатта чтобы тормозить ей, охуенный план.
>тупые гуманитарные пёздочки
>спрашивает вопрос по школьной физике у нейронки
Почему ещё никто не придумал сделать KERS в великах? Чтобы гасил потери на разгон-торможение. и разрезал седока пополам при срыве колеса
Настоящий технарь ленив настолько, что ему даже лень распечатать себе фальшивый диплом Бауманки, настолько он преисполнился и пресытился мирским.
> тупые гуманитарные пёздочки:
Сказала залупа с 8 классами образования (физика на троечку)
>остановка в 1G встрянет почти в 11кВт
>что абсолютно без каких либо проблем захавает классический сетап 3кВт моторколеса
Тупая залупа не учла, что на вельчике торможение в 1g
1) практически недостижимо, тк закончится сальтухой
2) полностью разгрузит заднее колесо, то есть предлагается иметь 3кВт блин в переднем.
так а хуле ты додик не ответил когда тебя спрашивали?
>>1429483
>>1429513
потому что велосипед это игрушка для детей и утилитарный копеешный транспорт
весь йоба спорт это исключительно маржинальная хуита завязанная на конкретных нуждах глав-кабанов, которым нужно обкатывать новые ресерчи из металообработки для своих крупнейших заводов
>>1429515
> диплом Бауманки
нужен разве что чтобы зашкериться додям от могилизации, у меня такой задачи нет
>и утилитарный копеешный транспорт
Сейчас 2023 год. Ты впал в алкогольную кому в 2013 и проспал 10 лет. За это время в мире многое изменилось.
На счёт "три" ты проснёшься. Один, два, три.
>велосипед это игрушка для детей
ооо даааа... ну найти здесь велосипед ;)
> Один, два, три
синька чмо!
>>1429542
ыыы такой маленький, а уже шовенист...
какой уж там шовенизм, что такое игрушка поинтересуйся для начала, для детей, а потом для взрослых
> а потом для взрослых
у тебя походу только такие в децве были, поэтому ты вырос таким ограниченным больным уебаном
>В чем подводные велоскелета?
В том что ты не просто снимаешь нагрузку с запястий и локтей, но переносишь еë в плечи, которые от постоянных микротравм скоренько покинут чат. Ну если катать раз в месяц - то нет.
Отключите учоного от нейронки, пока не поздно. Калом вас заклинаю.
у бота нет обратной связи долбоебы кипишные
скорее ФЛОСС няши взбунтовались и выебали врот пидарасов что заюзали их свободный код и сейчас продают за деньги
а еще у меня гпт3, я же узкий, мне 4 не положена 🤷♂️😒
ну да, для кого-то и человеческая жизнь - игрушка; фото официанта - в студию
речь шла о не внеднении технологию "потому что игрушка"; но в игрушки ведь, наоборот, всегда чего только не запихнут из технологий, и каких только денег не пожалеют
кстати, видеокарты и игровой софт - это для кого игрушки?
велосипед - это как раз скорее не игрушка, но обычный транспорт, слабо развитый инфраструктурно, увы, и экономически незначительный по сравнению с "бибиками" ))
Оп-пик неинформативный. Нихуя не понятно!
Нужно перенаправлять энергию, чтобы она равномерно распределялась в область поясницы и гасилась подпрыгиванием всего тела.