Поэтому если ты недавно приобрел велосипед и пока не разбираешься, тебе сюда.
Тут учимся залезать на седло и тормозить. Учимся переезжать по зебре, когда вокруг нет машин, и прыгать через бордюры. Здесь так же можно спросить какой велик подойдет для курьера и тебя не пошлют.
Уже 4 года подряд в британской столице растет число дорожных инцидентов с участием велосипедистов и пешеходов, виновники которых скрываются с места происшествия. За 2013 год в таких ситуациях оказалось 896 велосипедистов и 1043 пешехода. При этом общее количество смертельных случаев и получения серьёзных травм в прошлом году несколько снизилось
Не знал
А, это старый положняк, вот новый
6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода, то его действие распространяется только на пешеходов. Если сигнал светофора выполнен в виде велосипеда, то его действие распространяется на велосипедистов и водителей мопедов, движущихся по велосипедной полосе. Лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности в соответствии с пунктом 24.21 настоящих Правил, должны руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода либо велосипеда при их движении соответственно по тротуару, пешеходной дорожке либо по велосипедной, велопешеходной дорожкам, полосе для велосипедистов. При этом зеленый сигнал разрешает, а красный сигнал запрещает движение пешеходов, велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности.
https://pddmaster.ru/novoe/pdd-0323-7.html
Основное отличие заключается в том, что с 1 марта 2023 года все велосипеды должны обладать обязательным признаком - у них должны быть педали (традиционный велосипед) или рукоятки (велосипед с ручным приводом).
Новое определение однозначно говорит о том, что с точки зрения ПДД велосипедом не являются следующие транспортные средства, которые приводятся в движение мускульной энергией:
беговелы;
самокаты;
скейтборды;
роликовые коньки;
унициклы/моноциклы (велосипеды с одним колесом).
Также в новое определение не попадают и средства индивидуальной мобильности, у которых также нет педалей и рукояток.
Если говорить точнее, сама по себе комбинация дорожных знаков может встретиться и она говорит о том, что участок дороги предназначен для стоянки только велосипедистов. Но парковаться на краю тротуаров она позволять больше не будет
Удивительно, но статистика по США показывает, что с 2007 года в этой стране было совершено 23 миллиона поездок на велосипедах системы общественного проката, и ни один человек при этом не погиб. Специалисты высказывают различные предположения о том, как такое стало возможным.
Транспортное управление Лондона (TfL) собирается испытать новые системы с датчиками на двух автобусных маршрутах. Системы будут информировать водителей автобусов о присутствии рядом велосипедистов и пешеходов при помощи звуковых и визуальных сигналов. В случае успеха испытаний, сенсорные системы будут в массовом порядке устанавливаться по всей столичной автобусной сети с тем, чтобы повысить безопасность самых уязвимых участников дорожного движения.
Отвалится после первого же дропа с православного россейского бордюра.
Попробую насос прицепить на три резинки ради эксперимента
Лично я собирался кататься и писать на тему ПДД, вариться в собственном соку. Но сегодня дождик, не покатаюсь уже, идей нет. Сейчас буду рычаги двигать чтоб место на руле освободить. Надо гайды посмотреть
>В чем смысл треда?
Можно посылать нахуй олдов, которые вместо ответа на вопрос пишут "погугли, даун ленивый"
Отражатели или огни. Тормоза исправные. По сторонам смотреть
Одеваться как пикрил или пристраиваться в колонну за челом, одетым как пикрил: он может раздавать беспроводную безопасность в радиусе 50 метров
А лучше купить сделать гладкий пластиковый чехол в виде прямоугольной полусферы, например от водопроводной трубы нужного размера, одеть сверху на раму, закрывая тросики, но оставляя внутри полое место, и чем нибудь его прикрепить, например хомутами (можно сделать под них углубления в пластике) или резинкой и скрепить её. Трубу можно покрасить в цвет велосипеда, чтобы не так колхозно выглядело, но мне кажется, что это будет работать.
> прямоугольный полусферы
Представь трубу. А теперь разрежь её вдоль пополам. Я хуй знает, как это назвать, выглядит как полусфера в разрезе, а сверху как прямоугольник. Может для этого есть термин, но я ебал его искать.
Ебать ты тестировщик. Теперь попробуй протестировать самую последнюю скорость в глиняную горку. МТБ говно!1
Надо еще найти достаточно крутую горку в моей части мухосрани. Ну вообще, когда пытался догнать мопед на трассе, переключал скорость пониже, как тот кореш советовал, нихуя не менялось в плане скорости и нагрузки. Просто крутил педали чаще, а суммарный эффект тот же
Причем тут математик. Я как ехал по черепашьи, при этом охуевал от нагрузки, так и продолжил ехать. Дважды два.
> Дважды два
Браво! Браво!
Пока другой велосипедист аккуратненько поставит свой лясик, ты уже сдохнешь.
Я не понял, у этих ребят был какой-то другой план? Они не так хотели закончить свою поездку по магистрали?
Ведущий думал махнет ручкой и здоровый грузовик на огромной скорости сдует
Всегда замечал, что самые адекватные из велосипедистов и мотоциклистов - это всякие туристы с баулами и пузатые гейбанды на чопперах. Они банально соблюдают пдд и не гоняют. Ездят в свое удовольствие. А вот всякие пидоры в обтяжках и хрустики на спортбайках можно на таких шебм видеть.
>>1443420
Я тоже кекнул как он, в первую очередь, потратил несколько секунд чтобы аккуратно уложить свой лясик, вместо того чтобы проверить состояние своего товарища.
Кто там мемчики про барашка рисовал, запили что нибудь из этого
Наверно, пора бы уже и своим обзавестись.
Но как подумаю о хранении, бережном отношении, уходе, страхе что спиздят, то блеааа.
В подъезде ставить не вариант? В квартире можно на кронштейн вешать или на заднее колесо вертикально, балкон. Я вчера уборку затеял, вытащил велик из комнаты, завез в соседскую квартиру, откуда сосед съехал
Ну и не бери, сейчас впалишь гипотетические минимум 25к, месяц и мертвый сезон 6 мес, потом снова по 2к в месяц, так он начнет у тебя окупаться дай бог в 26 году
Ну и не бери, отдашь минимум от 25к, а впереди зима, через полгода опять по 2к в месяц , так он у тебя в лоб начнет окупаться в 2026 году, а с учётом сложных процентов вообще никогда.
мимокрокодил с 3 лясами
> страхе что спиздят
Ты свои вещи хранишь вне квартиры и тоже боишься что спиздят?
Я о том, чтобы оставлять велик на улице, пока ты отлучился в магаз / поссать / еще куда-то.
А, это. Спиздят как пить дать. Оставь своё сяоми сходной стоимости на улице, когда в магазин будешь заходить. Можешь цепочкой приковать для надёжности.
>>1443430
Очевидно же, что фура, которая валит в десять раз быстрее велосипеде должна увидеть женскую ручку и затормозить, пока велобояре поворачивают на лево
Никогда не понимал, на что надеятся далбаебы которые ЛЕНИВО покажут ручку в асфальт, и не убедившись в безопасности моментально перестраиваются. И сука, всегда лениво в асфальт а не в сторону
Видимо чел верит в уроки которые заучил, а не в свой опыт
Да уроки уроками, но неужели мозгов не хватает понять что сзади может лететь огромное многотонное чудовище, которое нихуя не успеет пропустить/затормозить. Я так на велодорожке чуть в тян на электричке не вписался, но вовремя понял что она не собирается почесать жопу, а вроде поворачивать вот-вот будет
Полно таких. Придерживаются правил, верят в них как в библию. Стоят у пешеходного перехода пока горит красный, хотя можно было 10 раз пройти пока машин нет
Для всего спектра хуиных дорог, мы сейчас с корешем вночи по раену катнули, под пивасом обменявшись лясами, по темени, у меня тонкоколес, а у него 27,5х2,25, так я кайфанул, ебашил напропалую , ямы, дыры, ебота всякая, но просто едешь и он все проезжает без заметных проблем, не морочишься вообще, а вот корешь на моем исплевался, мало того, что ехал медленно, ещё и скока раз чуть не уебался, попадая колесами в обычную для мордорятины хуйню, которая у нас заместо дорог. Мтб универсальный вел.
А я когда вкручиваю на эмтобе по шоссе, мечтаю о шоссейнике. Но потом приходится по говну и гравию гнать. Хотя это скорее мое неумение выбрать маршрут, чем необходимость
Двачую этого >>1444225 просветлённого. Даже на гибриде не хочется лишний раз съезжать с асфальта или грунтовки. А вот на 26" дешевом мтб я неожиданно для себя открыл, что можно ездить не только по тропинкам в парке, но и по газонам срезать, и по щебню с песком, и по бордюрам прыготь. На 29" наверное вообще всепролазная бричка.
>Даже на гибриде не хочется лишний раз съезжать с асфальта
С асфальта ни на что не хочется съезжать.
>>1444199
Ну в ГОРАХ катать.
А вообще идеальный вел для ГОРОДА.
Колеса 26" позволяют легко трогаться с частых остановок. Вкупе с прямым рулем-палкой вел получается очень юрким и поворотливым. Так же в прямой руль можно вставить хорошее зеркало заднего вида. Благодаря посадке лучше обзорность. Разбитого асфальта не боится, ливневки проскакивает, на бордюры и с них прыгает.
>>1444084
Парни, я очень прошу вас внимательно изучить ПДД и больше не писать глупостей.
Вы вообще поняли, что на шебм произошло? Объясняю. Велосипедисты ехали в первой полосе справа, то есть на своём законном месте на трассе. Фурадебил ехал по полосе для съезда, но вместо того, чтобы завершить манёвр, передумал, и в нарушение ПДД стал
1) возвращаться в первую полосу через островок безопасности, на который он вообще не имеет права выезжать,
2) обгонять справа
Проблема не в том, что велосипедисты на шебм не такие, а в том, что водители большегрузов поголовно кретины.
> Велосипедисты ехали в первой полосе справа, то есть на своём законном месте на трассе.
Теперь съеби отседа. Просит он внимательно изучить, я хуею.
Туше, признаю свою неправоту.
Впрочем, это не отменяет того, что фурадебил - дебил, и нарушил.
>фурадебил - дебил, и нарушил
Анус ставишь, что это не велоблядки его вынудили так перестроиться? Колонной хуярить по неположенному месту.
Блядь, что значит вынудили? "Я не сам нарушил, меня вынудили" - это детский лепет. Если ты автомобилист и едешь по трассе, то соблюдай такую скорость, чтобы бы всегда мог затормозить, чтобы пропустить других участников движения или остановиться сам. Он этого не сделал, а продолжил переть напропалую.
А теперь пруфай, что там был знак МАГИСТРАЛЬ.
Потому что без знака это просто загородная дорога, где ездить можно.
Трасса-не термин из ПДД.
Да не, тот анон выше прав хоть и грубиян, очевидно это магистраль. Не хочу заниматься спекуляциями.
Долбоеб, шоссе для того и сделано, чтобы хуярить по ней. Там из-за этого запрещено останавливаться и всяким каличам ездить.
О, узнаю бестопетуха-шашечника, который ХУЯРИТ 80 по городу и 130 по трассе. НЕШТРАФУЕМЫЕ, ЯСКОЗАЛ, ЗАКОНОМ НЕ ЗАПРЕЩЕНО!1!
Когда на лясике съезжаешь на тротуар так не возбухаешь наверно?)
Что ты угадал? Это общепризнанная практика ехать быстрее разрешенной скорости на десятку. Именно поэтому в городах стоят знаки ограничения на 50.
>Что ты угадал?
Что ты пидоран скотоублюдский. Скажи, в кого ты такой? У тебя были в роду фронтовики-красноармейцы? Почему они не сдохли в окопе и не сгорели в нацистской печи?
>О, узнаю бестопетуха-шашечника, который ХУЯРИТ 80 по городу и 130 по трассе. НЕШТРАФУЕМЫЕ, ЯСКОЗАЛ, ЗАКОНОМ НЕ ЗАПРЕЩЕНО!1!
У нас весь регион таких петухов.
>В чем суть МТБ?
В проходимости. Можно по грунтовкам катать, можно по плохим грунтовкам, можно вообще по пашне.
>По личным ощущениям он плох для проезжей части
Если ПЧ асфальтовая то да, хуже, конечно. Но там, где асфальт, там автоблядки, шум, газы.
> Благодаря посадке лучше обзорность
По сравнению с чем?
> прямой руль можно вставить хорошее зеркало заднего вида
Я вставил, там нихуя не видно если рука на руле. Когда кладу руку на рог, то видно, но тормоз не контролирую
> где асфальт, там автоблядки, шум, газы.
Там скорость, адреналин, ветер в харю
> В закрепе для ньюфагов таких посылают на три веселых, там ньюфаги практически не общаются.
Вы нормально мээ сравнивайте и вам будут нормально отвечать.
олдфагивелача
Закреп это параша для элитариев. Они не знаю ответов на простые вопросы, просто выебываются друг перед другом
В данный момент моя залупа пролезает в тугой попец твоей мамаши
У сорокалетнего пролактинового алкаша вроде тебя что-то в портках в последний раз шевелилось ещё при Ельцине, уж себе то не ври
Параша это твоя голова. Ты нормальный вопрос задай и получишь нормальный ответ.
Так и должно быть. Не старайся затянуть слишком сильно, иначе что-нибудь треснет.
Зазор должен быть одинаковым сверху и снизу для равномерного прижима руля. Зазор специально спроектирован/задуман/оставлен, чтобы можно было затягивать руль с нужным усилием. Винты вкручиваются в алюминий, поэтому не затягивай их до хруста.
https://www.parktool.com/en-int/blog/repair-help/stem-removal-installation-threadless
> нормальный вопрос задай
>Какой велик выбрать для курьера
>Пошел на хуй
С этого руля краска слезала при легком касании металла
>>1444646
Я так понял это утолщение в центре, от которого зазоры, и есть баттинг
Более комфортная, менее агрессивная посадка при прочих равных
>>1443824
Это озон, на алишке такое берут. Заказывал за 500 успокоитель цепи Deckas, колхозить негде и некогда, да и чтобы прилично смотрелось и было надежное дохуя делов
>>1444677
Странно, у него обычно запас по длине хороший. Рубашку тогда тоже менять на подлиньше и натянуть тросик чтобы работали тормоза, вроде больше не надо ковыряться
Лучше в магазин ехать на нем?
>Странно, у него обычно запас по длине хороший.
Поменял палку на классику, тросс где-то 50см закончился
Загугли замена тросика переднего/заднего тормоза, желательно наглядно посмотреть как долго и нудно их меняют. Вопросы отпадут скорее всего. Сложного особо ничего нет, накосячить вроде тоже не должен чтобы все сломалось. Если тебе лень сидеть разбираться, потом менять самому и есть возможность отдать в сервис, то вполне вариант, ну если сервис нормальный, ты почиллишь, тебе готовое отдадут.
> ну если сервис нормальный
Скорее хуевый.
Сейчас смотрю как загиб рубашки заставляет тросик двигаться в ней
Барашек, спокуху оформи. Я тебе тогда несколько моделей предложил в зависимости от рельефа твоего мухрсранска. Но ты такое моральное говно, что тебя всё не устраивает.
Жаль потерял боевую пикчу в Барашком, сейчас бы очень была в тему.
вот же она. но проблема в том, что у меня нет денег на велик, поэтому я занимаюсь апгрейдом своего
https://www.youtube.com/watch?v=7RbogDdzD6s
Баранидзе, кому нахуй нужна твоя параша? Разрешаю просто так оставлять, не сопрут
Чурканидзе, съеби в свой петушиной угол. В этом треде тебе запрещено срать
Если есть вероятность упасть, то нужна фулл защита. У тебя на пике просто суицидники. Даже шоссерам нужен фулл.
Тут где-то писали что когда нужно прогуляться по гололеду, надевает велосипедный шлем и идет пешком
Я месяц давеча катал, у меня меньше засралось, но я автошампунем с полиролью с антистатиком ляс пидорю
слишком дохуя смазки на цепи
после того как смазал надо цепь тряпкой протирать чтобы убрать излишки
Поставить одним углом на что-то твердое, хоть на край звёзды и легонько постучать сверху хоть чем по другому. Легонько! Сила там не нужна, даже если закисло все, главное правильно приложенный вектор.
Я уже снял давно шнурком. Фишка в том, что этот замок поставил с утра чел в три раза мощнее меня. Я заметил как он напрягся когда ее защелкивал и уже тогда прикинул как придется жопу рвать чтоб размокнуть. С 20й попытки удалось. Инструмента для замка у него не было в продаже
Катать на двухколесном научил батя году в 2006-2007, т.е. до школы или в самом начале школы, уже не помню точно.
На велике за это время сбивал лолю, голубя, бурундука, все это не специально, так вышло, все пациенты остались живы, а я получил словесных пиздюлей от бати лоли и шрам на память о попытке избежать столкновения с голубем.
За свой стаж загнал сменил 8 великов, сейчас своего нет, езжу на педальном своей родственницы.
Что лучше в городе МТБ или неМТБ (шоссер, гибрид, циклокросс и тд)
Да хуй его знает, я даже не знаю видов велосипедов, катался в разные времена на складном/горном/дорожном, но никогда не сидел за рулем шоссейника или циклокросса.
Лично я считаю, что если живешь не в ДСах с няшными пандусами на тротуарах, то лучше не пренебрегать амортизаторами и крепкими колесами большого диаметра. Например, мне ездить на складном было суперхуево, жестко на неровностях, покорять бордюры надо прыжками, во время одного из таких рывком вырвал вынос руля и чудом не уебался рядом с великом.
Я просто езжу на МТБ, дико заебался на нем, но мне не с чем сравнить.
>Да хуй его знает, я даже не знаю видов велосипедов
Сеймщит. Пока лично не прокатишься, не поймешь.
Вот тут мужик поясняет разницу между великами, а в конце говорит МТБ збс в горах, а в городе он хуже любого другого типа
https://youtu.be/q9gbSygjnLo?t=396
>Я просто езжу на МТБ, дико заебался на нем, но мне не с чем сравнить.
В чем именно заеб? Видишь ли, чем ты спокойнее ездишь, тем более пох, на чем катить, от этого городские лясы и круйзеры такие нелепо диванные. Но это не имеет особого значения. Разница начинает проявляться когда ты начинаешь ехать быстрее, быстрее и быстрее, мощность, потребная на кручение педалей начиная т возрастать у разных велов по разному, фэты, городские, горные, гибриды, греволы, фиксы, шопсеры начинают упираться каждый на все большей и большей скорости.
>В чем именно заеб?
Он должен в горку ехать, но мою тушу не хочет катить. Приходится пешком толкать. По ровному асфальту медленно едет
>а в городе он хуже любого другого типа
Он хуйню несет, в городе вообще похуй на чем ездить из-за маленьких расстояний, на тех же гревелах на ПЧ из-за светофоров/пробок выигрыш почти нулевой при безопасной езде
Мтб полное говно лишь там, где нужно пилить много загородного асфальта
Давай разбираться почему, по сути тип вела менее важен, чем его качество качество и состояние его компонентов.
1. Цепь, звёзды, должны находиться в удовлетворительном состоянии, быть идеально чистыми и смазанными хорошей смазкой, например с тефлоном, трансмиссия должна обеспечивать переключение на оптимальную звезду. Это так?
2. Покрыхи , раз уж речь идёт об асфальте , брендовые, с небольшим сопротивлением качению, накачанные до высокого давления. Это так?
3. Педали на промподшипниках, минимум с АлиЭкспресса. Это так?
4. Колеса ровные, хорошо протянутые спицы, втулки, каретка отрегулированные, смазанные. Это так?
5. Тормоза не трут, посадка отрегулирована по вытянутой ноге. Это так?
Нахуй мне мощность, лол. Когда мне надо быстро, я просто хуярю на машине. Велосипед для кайфа же.
Ты просто немощное говно на макете мтб вот и не едешь. Если ты какая-нибудь жирная хуйня с нулевой физухой то тебе не поможет смена велосипеда, ни один велосипед в подъем за тебя не поедет, тут решает сильнее всего твоя выдаваемая мощность/вес. Разуй глаза и посмотри вокруг себя как люди ездят, а то мтб у него не едет, ебаный смех.
И как выше сказали тип вела для городской езды это дело второстепенное, нужно просто чтоб вел был хорошего качества, правильно настроенный обслуженный и рабочий, туда же идет правильная посадка.
>Педали на промподшипниках, минимум с АлиЭкспресса
Зачем?
>Разуй глаза и посмотри вокруг себя как люди ездят, а то мтб у него не едет, ебаный смех.
Я не он, но смотрю вокруг и мтб макеты действительно не едут по сравнению с велосипедами. Регулярно катаюсь с ними, постоянно такая проблема на асфальте, физуха у ездоков может быть лучше моей, но все равно разница на любом подъёме сразу заметна.
Просто кто купил макет, тот и обслуживает также и компоненты не меняет или ставит самый петушиный ый дешман из ларька. Круг замыкается. А кто покупает вел уже осознанно, тот и содержит его в состоянии лучше, потому что понимает, для чего это все. И апгрейдит осмысленно. Потому и едет. Все в комплексе.
Потому что дешманские дефолтовые педали сжирают услиие вращения изрядно.
>ни один велосипед в подъем за тебя не поедет, тут
Даже ашан можно подапгрейдить колесами, трансмиссией, чтобы он поехал относительно своих возможностей неплохо, было бы желание.
Просто такая хуйня как цепная смазка может преобразить вел до неузнаваемости.
Перетянутый эксцентрик может повлиять на вращение колеса или это шиза?
В точку попал значит, хорошо. Хотя задетектить кусок говна который ищет проблему всюду кроме себя самого не сложно.
Но за счёт чего? Нет я понимаю, когда теряешь ватты из-за покрышек, или каретки или втулки. Но педали? Что там от них требуется такого? Крутятся и крутятся, ноги не соскальзывают, в чем суть явления?
>или каретки или втулки
Чем каретка отличается от педали? Усилие одинаковое, обороты одинаковые, но каретку никто на скольжении не додумывается сделать.
Ну видимо когда педали засрутся и плохо поворачиваются, это накладывается на другие факторы тормозящие вращение, и велосипедик устает. Я с таким не сталкивался, но у меня передача идет туже на самой мелкой задней звезде. Ебанул масла на цепь, пошло чуть лучше. Походу надо снять кассету и поскрести
Мимокрок
Усилие на педали почти вес человека, больше, чем на втулках колес
Кек. МТБ это буквально вел, заточенный на езду в горку и с горки. Даже название "горный" оттуда. Большой диапазон, низкие передачи. Я еще пойму претензию, что он на асфальте не так эффективен, как шоссер.
Так что это с тобой или с твоим велом что-то не то.
Вот бы отдать его кому-нибудь, чтоб он покатался и настроил его. Я даже готов сам его чистить и настраивать, пока этот кто-то будет орать и пинать меня, лишь бы все правильно сделать. Дал знакомому, он буквально проехался вокруг клумбы, сказал что велик охуенный. Но увы, это далеко не так.
> Большой диапазон, низкие передачи
Я как-то не прочувствовал этот момент. Те же усилия, только педалями быстрее крутишь и медленнее едешь, так же устал и слез. Единственное что понял когда долго в подъем гнал, пользу от низкой посадки
Че за вел то?
У меня как-то корешь охуительно сэкономил и купил за недорого себе велик, правда с рамой на пару размеров больше, и потом еще как выяснилось, с кривым кареточным узлом. Ехал он на этом чуде как черепаха.
А вообще в горку на веле это боль и страдания в любом случае, тут только терпеть и качать физуху.
Ну ты колени то не насилуй. Охуительный дапазон передач на МТБ не просто так наверное вкорячили.
Гораздо проще спешиться и толкать велик в горку, чем крутить ногами как ебанутый на низкой передаче
>Единственное что понял когда долго в подъем гнал, пользу от низкой посадки
Это как это? Погодь, в подъем седло должно быть настроено максимально высоко, иначе тебе пиздец. Это же базовый принцип. Чем сильнее в верхней точке сгибается колено, тем тяжелее ехать.
Он мог бы просто положить локти на руль и представлять, что у него лежак, было бы примерно настолько же прочно и надёжно.
Просто я езжу не на своем велике, за комплект нормальных полноразмерных крыльев меня задушит жаба, и не факт, что они на этот ашанбайк встанут, хотя проушина на раме в районе крепления подноги имеется. Ставить дефолтные пластиковые огрызки смысла не вижу, что с ними, что без них говном закидывает, был опыт на одном из своих прошлых великов.
Алсо, сейчас умеренная сырость на улице, даже после езды в неасфальтированном парке шмотки и обувь чистые, только рама немного от переднего колеса забрызгана. Куда с заднего колеса грязь улетает я не знаю. Если вижу, что дорога сырая, то еду небыстро да и вообще почти всегда езжу медленно. По лужам не летаю, если нет объезда, то еле прокатываюсь, потом какое-то время плетусь, пока колеса не забьются пылью. В ливень кататься не собираюсь, хотя там что с крыльями, что без них мокрый буш.
Зависит от целей, скоростюхи, брезгливости, протектора..
Медленно и брезгливо пердишь на гревельных сликах после дождя поговнам - пара капель на спине.
Влетел на на короюхе на фэтбайке со злым протекторм с полными крылями в говнолужу юзом - одни чистые глаза через минуту.
В ливень "одноразовые" полиэтиленовые дожевики по 50р рулят даже без крыльев, но на автодороге лучше не юзать, опасно - рано или поздно унесет порывом ветра под машину.
Цель - катать в свое удовольствие 10-15км.
Скорость - пенсионерская.
Брезгливость - хочется остаться полностью чистым, но если несколько капель таки прилетит, то не страшно.
Протектор - я в этом деле не понимаю, стандартный для горных. На всякий случай прикрепляю пик модели с оф. сайта производителя. Мой далеко не нов, но оснащение вряд ли кардинально изменилось.
Пчеловек, злая резня чище лысой, если умеренный дорщ, умеренно катисся, то можно оставаться чистым, ибо лысота поднимает воду всей поверхностью, а зубчиками нет
Крылья в любом случае предпочтительнее их отсутствия, только готовься к идеалу придти не при первой итерации и бюджет соответственно урезинится. Но таков сука путь.
>В ливень кататься не собираюсь
Ну это понятно
По классике ездишь все пасмурное лето как дед-пердед с полными крыльями, ни одной капли, плюнешь, снимешь их чтобы катнуть бреветик модно-молодежно в солнечную погоду и в самой дальней точке обязательно ебанет затяжной ливень.
Ты сам ответил на свой вопрос, ездишь без крыльев и не страдаешь, значит они тебе нахуй не нужны. Когда будешь ездить регулярно без желания, скажем по делам или на работу, тогда уже нужны будут (скорее всего), а так смысла нет, только вес, сложней в лифт пропихивать и вид портят.
Поэтому надо иметь как минимум два велосипеда, один для плохой погоды с полными крыльями и надежной трансмиссией, второй для хорошей, который может быть уровнём выше.
>цепная смазка может преобразить вел до неузнаваемости
Вот это аутотренинг. Два процента потери КПД на грязной цепи у него преображают чего-то, лолка.
Ты глупый, как женщина
КПД цепной передачи зависит от силы, передаваемой цепью, и способа смазывания. Для передач, работающих с номинальной нагрузкой (F > 0,1Qв где Qв - разрушающая нагрузка цепи), η = 0,95…0,97 - при постоянном обильном смазывании (масляная ванна, 1 циркуляционное смазывание, масляный туман); η = 0,92…0,94 - при нерегулярном периодическом смазывании; η = 0,9…0,92 - при работе без смазки.
http://www.detalmach.ru/spravka885.htm
И это без учёта песка и абразивной грязи в шарнирах.
> Два процента потери КПД
> 0,92…0,94
> 0,9…0,92
И где он был неправ?
Да ты даже не читаешь, что приносишь, ебло.
>>1451320
Вы матрасы, я прекрасно отличаю сухую цепь от грязной, цепь, смазанную силиконкой, машинным маслом от смазанной смазкой с птфе. А вы и дальше паясничайте.
Попробуй кататься на велосипеде а не цепи чухать. Так-то больше отличий будет если перед выездом посрёшь хорошенько, базарю.
Кроме того, что у тебя ОКР и ты "отличаешь", какие-то иные профиты есть от этого? Выигрыш в два ватта профитом не является, от перекоса цепи и неподходящего давления в колесах больше потерь будет.
Там есть зерно истины, если ты шпрот, который борется за каждую секунду, грязная и несмазанная цепь может стоить 10-15 ватт при номинальных 350.
Если ты шпрот, у тебя в команде есть механик, которые эти вопросы держит на контроле. Если ты не в команде и у тебя нет механика, ты не шпрот, а энтузиаст-любитель.
Нет никакой разницы, платят тебе ли за это или нет, и есть ли за тобой команда с матчатью/массажером/механиком, если ты едешь на результат. Даже если это тупо сегмент в страве. Бутылку будешь на старте оставлять, не то что цепь выдрачивать.
Так можно и до выковыривания смазки и сальников из подшипников докатиться.
Если совсем поехал на циферках, благородное безумие и всё такое, тогда конечно, но для 99% катальцев разницы никакой и подобные нюансы смысла не имеют.
Тут кстати перекрестков нету, а кольца
За перекосом и давлением я тоже слежу, как и все катальцы, профиты? Износ чистой и смазанной цепи также ниже.
Тут хоть усрись, а скудная мощность ножек человечков весьма способствует содержанию велосипеда в наилучшем возможном состоянии. Если тебе пох, то поздравляю.
Только вызубрить ПДД, по другому никак. На кону твое здоровье и жизнь, уж поднапрягись.
> Так можно и до выковыривания смазки и сальников из подшипников докатиться
Раньше так делали, а сейчас меняют всё на керамические.
Читаешь ПДД, смотришь ролики, ездишь сам. Сперва по правилам полностью, по дорогам, потом со временем начнешь понимать границы дозволенного, где ПДД смысла не имеет соблюдать, а где нужны дополнительные правила помнишь анекдот про джигита?. Видосы на ютубе про ПДД в кассу, еще по мототеме (схожей) тоже кури. Если будут аварийные ситуации на дороге, пытайся их анализировать, как ты бы мог их избежать, смотри ролики с велодтп, тоже их анализируй.
За 5 лет два дтп с третьими лицами - с машиной, пострадало моё переднее крыло и девочку во дворе чутка сбил.
>приложение, предназначенное для того, чтобы велосипедисты могли квалифицированно оказывать друг другу первую медицинскую помощь.
а не проще скачать на телефон справочник по первой помощи, если уж не можешь осилить запомнить? нахуя отдельное приложение?
я делал деревянный. но не для сидения а для ремонта, проверки переклюка итд
откуда взялся тот грузовик? он же должен был слева обгонять?
так и делаю. только желательно что б конец вилок был округлым а не острым.
Обычный ашан. Достаточно прочный кстати, им уже лет по 15 нахуй. Не значит что хороший. Но ездить можно
До 20кмч не кидает грязь мтб. Проверено. Можно ездить без крыльев, все будет ок. Фотокарточки прилагаю, протектор и немного брызгочек на раме после 30 минут езды по лужам и тающему снегу.
1. Да. проблема в тебе, ты калич.
2. По снегу сложнее, чем без него. Если снега нет, то зимой не сложнее.
>устаю буквально за 500 метров
>проблема во мне
В тебе, конечно.
Зимой оно посложнее, но не на столько.
ну чет перебор. Даже я, в последние годы ничего тяжелее хуя не державший, смог проехать по снежным дорогам км 5 прежде, чем охуеть и устать. Хотя может у тебя там снега по колено и дороги не чищены
Ну если все настолько должно быть легко, то отвезу вел на диагностику. 5 км могу пробежать легко, а когда езжу, моментально заебываюсь.
ну тогда проблема в твоем дешевом китайском веле. Небось не слушал анона. А послушал бы, катал на стулсе чугунномхотя что бы это поменяло, будто стул будет ехать лучше. Дольше, но не лучше
Да хотя бы переверни его сам, покрути колеса вхолостую, посмотри сколько разогнанное колесо крутится до остановки, может там втулки перетянуты или не обслужены, может люфтить все, болтается, восьмерит.
Ты там хотя бы базовые принципы езды на велосипеде знаешь? Ну типа посадка правильная, как трансмиссией пользоваться и т.д.
Раз ты бегать можешь то не полный овощ и дело в технической части. Да и брать дешевый китайский кал это ошибка в любом случае.
>>1470099
>Если снега нет, то зимой не сложнее.
А вот тут сразу видно тело зимы не видевшее. Хоть разок прокатись в что-то типа -25 по асфальту и глянь как едеться, а если еще ветерок встречный поймаешь то вообще ахуееш от наката.
>Хоть разок прокатись в что-то типа -25 по асфальту и глянь как едеться
Охуенно едетЬся, чмо ты каличное.
>25 по асфальту и глянь как едеться, а если еще ветерок встречный
Где-то раза в полтора-два сложнее, чем летом. На самом деле зимой больше всего мешают сопли когда вкручиваешь.
Это каким надо быть долбаебом, чтоб по трассе ехать без зеркал. Если нет зеркала сам виноват и крути своей тупой башкой не останавливаясь как сова.
Пиздец, если этого ебыча за тачку посадить он так же уебался бы, не смотря в зеркала.
С чего ты решил, что у него нет тачки? Пиздец хуею с таких овощей как ты. Это травма какая-то из детства? Типа если на велосипеде, то значит гыгыгыгы-лох-нищеброд-не-смог-купить-тачку? Родители заставляли за хлебом в магазин ездить видимо.
Я так думаю, в том посте подразумевается, что типа если на тачке, то знает зачем зеркала и пользуется ими. А потом когда пересел на велосипед без зеркал, то крутит башкой перед маневром.
Если же не ставит зеркала на велосипед, не крутит башкой и вслепую делает маневр, то это значит что и тачки у него нет или отсутствует умение на ней правильно ездить.
Буду курьером, хочу взять Navigator 910 md 29" v010 или Navigator 900 md 29" f020.
Мнение?
Бюджет до 30к
Из этих тот, где кассета, а не трещетка.
А вроде же были тут классические курьерские варианты, аж на на 3-кг полегче, забыл как называется (анончик напомнит), или они уже выползли из 30к?
>классические курьерские варианты, аж на на 3-кг полегче, забыл как называется (анончик напомнит)
Буду очень рад, если кто назовёт.
Бери 300-ый за 10-ку. На двадцатку закажешь элитную шлюху.
- сам я вешу 100кг;
- снаряга (лодка, удочки и прочий шмурдяк) - ещё ~30кг;
- примерная дистанция, которую планирую проезжать за день (с водоёма-на водоём и между водоёмами) - 5-30км.
В общем, нужен велос для перевоза крупногабаритного меня и грузоподъёмностью в районе 150кг+, бюджет 40-50к рублей, Челябинск. Вариант велосипеда с тележкой не рассматриваю пока что.
Я бы взял что-то на широких 26"... 27.5" колесах, стальной раме и амортизационной вилке. Плюс седло диван с пружинками. И побольше низких передач чтобы был запас крутить в горку, по песку и против ветра. Какое-то 3х9 с кассетой, или 2х10, какое нибудь мтбшное.
Оси-хуёси, муфты, гидравлические тормоза по вкусу.
Алсо, пару вопросов вдогонку:
1 из-за ультра всратых тротуаров часто хочется поехать по дороге, но очкую к машинам лезть, если есть возможность, еду по обочине, а если нет? Ехать впритирку? Что вообще нужно знать, что купить, как не очковать? Пдд знаю на уровне значения сигналов светофора, всегда был пешеходом, нужно детально изучать?
2 не могу заезжать на горки, очень быстро забиваются ноги вне зависимости от передачи, хотя по ровной поверхности могу без напряга 10 км, условно, проехать. В горку хоть какую меня хватает метров на 350-400 максимум. В чем может быть проблема, если только в моей физической форме - долго ли нужно будет придрачиваться? Подъёмы на моих маршрутах есть в 146% случаев
Форвард спайк 29 или 27.5
>В чем может быть проблема
Ты калич.
Rush Hour - GS 395
https://richfamily.ru/catalog/velosport/velosipedy/gornye/337408/
> хочется поехать по дороге, но очкую к машинам лезть
Найди чела, который тоже катает, и попроси его быть твоим ведущим. Поезди за ним, привыкни к трафику, поизучай знаки. Наверняка в городе есть хоть одна велотусовка.
>Пдд знаю на уровне значения сигналов светофора, всегда был пешеходом, нужно детально изучать?
Чем лучше ты знаешь ПДД, тем меньше шанс обосраться, проехав не там и не туда. Для начала видосы вроде этого помогут:
https://www.youtube.com/watch?v=yoEk-ra16gI&ab_channel=%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2
Тебе нужен МТБ, причём дешёвый, причём если ты его будешь внутри зданий таскать, то 26. Но 26 сейчас не продают, потому уже не важно. 27.5 тоже высер маркетологов, но в твоём случае можно и его. 29 едет лучше, но более громоздок. На ходовые качества это повлияет отрицательно, но на такие дистанции они особо не нужны. Нужны крылья, руль не шире 600мм (он длинее из коропки но легко пилится). Купи перчи, очки и ещё можно шлем. Крылья нужны, конечно.
Передач похуй сколько, 18 это трещётка, а трещётка это говно. Если 18 это 2х9, а не 3х6, то можно и 18.
По дороге ездить придётся, привыкнешь, но там ничего особо сложного. Важная фича в езде на веле на 12км-не гнать, чтоб не вспотеть. Особенно это важно ближе к концу поездки.
Из подходящих великов, например, вот
https://ozon.ru/t/L9B9PK5
но можно купить 26 на авито и оно не хуже, я считаю.
>Что вообще нужно знать, что купить, как не очковать? Пдд
Да, ПДД.
>В чем может быть проблема, если только в моей физической форме - долго ли нужно будет придрачиваться?
ХЗ.
Что за город?
> Важная фича в езде на веле на 12км-не гнать, чтоб не вспотеть. Особенно это важно ближе к концу поездки.
Это самое сложное, кстати.
Есть знакомый, который давно катает, как-то не додумался у него спросить. За видос и советы спасибо
>>1481464
Внутри зданий толком не буду, но да, не хотелось бы, чтоб велик весил как крыло самолёта.
>18 это трещётка, а трещётка это говно. Если 18 это 2х9, а не 3х6, то можно и 18.
Да, читал, что трещетка говно, поэтому в идеале бы кассету, с другой стороны, я не планирую много ездить.
Город Сочи. Я раньше ходил в зал, дрочил ноги, но получилось почти 100% очков вкинуть в силу, видимо, поэтому сейчас такие проблемы.
За советы спасибо
попроси тех челиков, кто тебе это говорил, объяснить, почему именно трещотка говно и при каких условиях это проявляется.
Спроси еще, насколько сильно надо ударить, чтобы погнуть 10-мм стальную ось.
Тонны еды обеспечены.
Ты заебал уже, свидетель надёжной трещотки.
Давай лучше тебя спросим почему брендовых трещоток больше семерных нет?
> насколько сильно надо ударить, чтобы погнуть 10-мм стальную ось.
Достаточно с 15см бордюра дропнуть.
Втулка под трещотку это кусок кала, ноудискас.
>Давай лучше тебя спросим почему брендовых трещоток больше семерных нет?
Есть. Sun Race MFE60 8CS 13-28 зуб. Только куда ее ставить не понятно. Большинство втулок рассчитаны на трещотки до семи зубчатых колес. Если навинтить на такую втулку трещотку с восемью зубчатыми колесами она будет выпирать за контргайку и колесо не получиться закрепить.
Мимо
Конечно, это мировое правительство в штаны тебе срёт.
>>1476108 →
Ну такое, Панамыч. Имея свой опыт, смею выписать Санрейс из брендов. Точнее, сам шильдик Санрейса (и хороший сайт)- это всё, что от него, бренда, осталось. По сути, это та же продукция, что ЗТТО, Зрейс, Ата и т.п. С теми же косяками и технологиями.
А по поводу места между дропами: восьмёрки помещаются на место семёрок, малая звезда правда реально очень близко к дропу стоит, но если что, можно подложить шайбочку 2мм. Но так как 8ск трещотка обычно ставится на место 8ск кассеты при электрификации, то при сборке колеса можно вдобавок зонт подправить, чтоб вообще всё было идеально.
Вообще, существование 8+ ск трещоток - это следствие внедрения мотор-колёс: чтоб ты купил колесо и трещотку и не менял шифтер и переклюк, если у тебя 8-9-10ск.