Охуеть крокодил, это что, гидра ободная? Скока стоит?
Потом покрышки хуквормы, они ж для трюков на асфальте - у них оч хороший зацеп на асфальте, но накат такойсебе. Передняя втулка с генератором и планетарка сзади не очень эффективные - у них ниже кпд и выше трение.
Хз для чего такой вел ты себе сделал, но если нравится - катайся радуйся, хули.
Ещё уёбищнее, чем у панамки.
гидра hs33
>>1450199
катаю только по асфальту, накат огонь, катал на озеро 95км в одну сторону, багажник с боковыми сумками, палатка, каримат. Изи. Планетка alfine 8 и динамка - не мешает накату. С другальками туда и назад ехал, у них 3х9 на деорах хт - они больше заебались по ощущениям, так как я катил впереди всегда, они отставали. Хз, кому как, мне норм ;)
Хз, мож ракурс такой. Как по мне обычно выглядит.
На мой рост 195 эта рама (XL) с коротким выносом bontrager всё равно была неудобна на дистанциях больше 30км . Нужно было всё равно подлиннее вынос всрать. Присрал kore, оказался удобным.
Ебать франкенштейн.
Очень хороший велосипед. Я сохраню его для неофитов, чтобы показывать как не надо делать.
Пошел нахуй отсюда, ублюдок, говно собачье! Ты создал тред для того что бы сообщить нам что помыл свой ебучий ашан? Да ты охуел, пидрила. Пиздуй отсюда, мудель, хуесос!
все остальное - франкенштейн из всех типов велов в одном
Так что мы молчишь, пидор гнойный? Нахуя ты тред создал, довен? Ты что не видел что есть прикреп или байкчек, залётыш?
Чтобы иметь высокое качество торможения, как на ободных тормозах, и хорошую модуляцию, как на гидре, очевидно же.
А в чем прикол на таком велике ободные тормоза вообще? Ты же обода песком в труху перетираешь
Ну толсто же, дурачок.
>>1450678
Так колодки специальные надо брать, длинные, которые песок не пропускают в зону контакта. А ещё обода - это расходник, сына.
> Так колодки специальные надо брать, длинные, которые песок не пропускают в зону контакта. А ещё обода - это расходник, сына.
Чё проще диск тормозной поменять (и то я хуй знает как нужно задрачивать вел, чтобы стальной тормозной диск сточился) или колесо переспицовывать?
Долгое время гонял с обными тормозами, следил за ними, вовремя менял колодки, никогда не покупал дешёвые, один хуй стабильно каждые 2 года менял колесо, потому-что старый обод простирался и лопался
Охуенный расходник, понимаю
Судя по тому, что ты даже не знал о том, что можно ставить разные колодки, и твои обода всё равно ходили целых два года - с такими колодками ты бы ездил до первого таксиста.
Дурачок это тот, кто думает, что ободные тормоза хоть в чём-то лучше дисковых.
Показал тебе свой бенчмарк, ололо!
мимо гыгыкающий шкальник
Мою картинке спиздили!
другой гыгыкающий шкальник
Это те самые бенчмарки, по результатам которых уже лет 20 на мтб великах профессиональных ставят дисковую гидравлику?
Да, те самые, по которым на большинстве соссиров до сих пор клещи. Наверное, как-то связано с задачами велосипеда, я хз.
> Да, те самые, по которым на большинстве соссиров до сих пор клещи.
Почти все топовые шоссеры щас на дисковой гидравлике, антош
Не почти, а все, на клещах сейчас только энтрилевельное говно делают, топовые групсеты последних поколений в принципе только на гидре идут.
Там скорее не в эффективности дело, а в удобстве, не надо ебаться с какими-то особыми непротирающимися ободами (особенно карбониевыми), несжимающимися рубашками, тросиками-хуёсиками - залил жижу раз в несколько лет, колодки сами подводятся, поменять ротор любой сможет.
По сути, если техпроцесс производства отлажен и можно выдерживать допуски - то гидравлика это просто и надежно. Поршни, резиновые прокладочки, несжимаемая гидрожидкость, по сути всё.
А ты шаришь, таки да, диски на современных шоссерах, (а речь идёт именно о гидрочах), это результат интеграции с другими современными тенденциями — гидролинию и электронное переключение намного проще проложить внутри рамы вскрытой проводкой чем все эти тросики, карбоновые обода очень плохо тормозят в мокрую погоду, колодки для карбоновых ободов быстро стираются.
>гидролинию проще проложить внутри рамы вскрытой проводкой чем все эти тросики
Хуя шизик.
Это от рамы зависит, я подохуел когда обнаружил в своей новой карбораме специальную трубочку для прокладки гидролинии. В дешманских рамах это ебля, но рубашку тоже не сахар протягивать, гидролиния хоть пожестче.
В любом случае с гидролинией нет периодической ебли как с механикой - один раз проложил и не надо больше трогать.
Ты каргокультяпничаешь, вот уж на что похую так это на проблемы внутрипроводкидаунов
>Ты каргокультяпничаешь
Мимо, это производители для некоторых типов рам лепят только внутрянку сейчас. Так-то это параметр, на который я в последнюю очередь смотрел.
Гидролинии похуй на проложения под разными безумными углами, мань, а еще её один раз проложил и забыл до обслуживания рулевой, в отличии от тросиков.
И где у тебя внутри рамы "разные безумные углы", уёбок тупорылый?
Ты шоссейную гидру только на картинках видел, дегенерат?
Я-то её каждый день перед собой вижу, а вот ты по-ходу только на манякартинках, лол.
А потом просыпаешься обосравшимся на паре? Если бы ты шарил, знал бы как раньше решали вопрос проводки тросиков через кокпит для клещей, так что съеби уже и не позорься.
Внутренняя проводка это клёво. Может, туристам-пидарасам, которые семь месяцев по вьетнаму хуярят, тем не очень, но во всех остальных случаях это тупо топ.
Какие ещё клещи, маня?
Ты уже обосарлся с "безумными углами в раме", высрав картинки с барашком.
Обтекай молча.
>остальных случаях это тупо топ.
Сына-каргокультина налетел, модник-ебланчик, унутренняя проводка нужна только ультимативный аэромашинам, в остальном это шоубизнэнес
Когда такие фотки делаешь, нужно пиво в держатель вставлять, для полноты композиции, чтоб получился алкобайк
Какой же ты тупой, возьми проводки тормозов своего ашана, скрути тросики в сумме под 360° и посмотри, как у тебя охуенно всё будет работать.
А в чем смысл гидравлических тормозов ободных, когда усилий (небольших) хороших литых жёстких вибрейков и хороших колодок хватает чтобы колесо клинануло ?
Какой+то потешный оверкил, чисто развод странных гоев-нитакусков на бабки
Это для триала вообще, там есть смысл в очень мощных тормозах.
На прогулочном ашане они действительно ни к чему.
Смысл в модуляции. На механике она хуже, на гидравлике лучше.
Ты обычный подпивас на прогулочном велике, о какой ты модуляции говоришь? Я щас тресну от смеха.
Написал бы уж тогда честно: "смысла никакого, просто я не нищее чмо, как ты, и мне не жалко отдать 20к на гидравлические вибрейки, потому что интересно попробовать было".
Да всем. Это, блядь, какое-то чудо дисгармонии. По-моему, получилось даже отвратительнее, чем у того местного неймфага с обвисшей сумкой.
Этот вел и в стоке всратый, а тут ещё на него навешано всякой хуйни.
Обычный "горняк" провинциального скуфа, коим и является автор этого ненужного треда. Нахуя вообще создавать целый тред, если помыл свой всратый ашан?
Ебать мою залупу. Пресвятая дева Мария.
ЧТО это, блядь, за ХУЙНЯ?
Как?! Зачем? Какой стыд, ёбаный ты по голове.
Вел у тебя страшный как атомная война. Вроде и компоненты далеко не самые дешевые, но в сумме получилось редкостное уёбище. У тебя талант, поздравляю