Сайт наката покрышек: https://www.bicyclerollingresistance.com/
Калькулятор давления в покрышках: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Прошлое чтиво: >>1459902 (OP)
Кайф
Просто смирись что бескамерка для велотуризма это кал.
Но ведь герметос дешевле, чем постоянно клеить и менять камеры.
Так ято для нищуков как раз показана.
Нищееб как раз и ездит на бескамерке, потому что не могут позволить себе еще один нормальный велосипед на камерах.
За 250р покупается антипрокольная лента и оба рулона вставляются в заднее колесо (переднее один фиг не прокалывается никода). Ультимативное нище-решение. Можно ездить на лысых покрышках из которых уже плетение лезет.
>(переднее один фиг не прокалывается никода).
Хуя маняфантазии. Якорцам похуй: переднее, заднее, или среднее.
Ты не понимаешь. ДЖВА слоя антипрокольной ленты. Это не то что один.
Ну с этим говном она конечно не справится, я рассматриваю обычное стекло и острые камни.
>обычное стекло
Так со стеклом тем более никакая лента не справится.
Эта лента - литералли наёбка, даже два слоя, т.к. слишком тонкая.
Антипрокольность можно получить толстым слоем чего-либо, как сделано в "антипрокольных" покрышках. Да и то он там толстый только посередине.
>герметос дешевле, чем постоянно клеить и менять камеры
lel
За 7 лет проколов, примерно две трети проколов было от того, что стекло или острый камень, или кусок скрепки застрявшей в покрыхе буквально уголком выпирали из плетения покрышки и прокалывали камеру. Несколько раз проколы были настолько мелкими, что свеженакачанная камера спускалась только на следующий день и приходилось искать дырку в ванной в тазу с водой.
Я на 98% уверен, что если бы между покрыхой и камерой было ещё 0.5 мм силикона половины проколов бы не было.
> если бы между покрыхой и камерой было ещё 0.5 мм силикона
То
>стекло или острый камень, или кусок скрепки
всё так же
> буквально уголком выпирали
И если бы 1мм ещё был и 2 и т.д.
> Якорцам похуй: переднее, заднее, или среднее.
А антипрокольным чунгачангам похуй на твои якорцы
https://youtu.be/nAg6jmhbj_8?list=PLqLnfPU8M-9KvgEoe2JNPBSPLCbXwLAhP
Я вообще скептически относился к антипрокольным покрышкам, тем более китайским.
Но я честно заебался клеить каждую неделю эти лёгенькие накатистые maxxis pace.
Вот ситуация, ты едешь утром на работу и дырявишь камеру посреди промзоны и свор бродячих собак, проезжающих обдающих дристом машин, под дождем и пронизывающим ветром меняешь или вовсе клеишь камеру, приезжаешь весь заебаный и вымученный на работу, а тебя штрафуют за опоздание, "кококо мало ли что ты там проколол, раньше надо выезжать!))".
После таких случаев я купил антипрокольные, дубовые, тяжелые по 1,5 кг 29х2.1 покрышки, и за целый год езды без перерыва по тем же самым промзонам, сомнительным газонам, паркам с акацией, закоулкам и проулкам, у меня не было ни одного прокола, им реально похуй, и стоили они в прошлом году всего-то по 800 рублей одна штука.
Причем из-за дубовости я езжу на давлении 1,5 атм, и ни одного змеиного укуса, или просто прокола не было, даже с грузом 17 кг на багажнике.
Это определённо самое выгодное вложение по соотношению цена/качество.
>антипрокольным чунгачангам
Это говно не едет и весит в два раза больше нормальных покрышек, заебал уже носиться с ним.
Ну панамка тоже "едет".
Максимум 50км по утоптанным тропинкам.
Но многим велоёбам хочется чего-то большего.
Щитаю, надо поставить и проверить. А то пока это мои фантазии против твоих фантазий.
Справедливости ради, они у меня стоят на веле на котором езжу только по городу на работу, или по делам. В тех случаях, когда надёжность важнее веса и накатистости.
Если надо поехать в лесок, поля, на дальняк закатить, для этого есть другой велосипед с другими покрышками.
>когда надёжность важнее веса и наката
Ехидный велорандом все уравнивает
Ездил себе лет 10 на покрышках без защиты защиты, как с камерами так и на бескамерке, иногда год без проколов, иногда по три-пять в день, лол, иногда герметик засирал одежду. Все как обычно.
Перед прошлым летом взял maxxis overdrive excel с защитой и на второй же день словил гвоздь сотку, который пробил мне помимо покрыхи внутренню часть обода и сломал крепления усов заднего sks bluemets. Так и не понял, как это огромное говно воткнулось, видимо как-то хитро затянуло по крыло, я хз.
Посмеялся, починил, и через неделю буквально разрубил эту же покрышку надвое куском острого шифера в ебучих садах, где садоводы вечно бросают всякое говно в грязь, чтобы машины не застревали. Защита не помогла. Вернул обратно старые стертые cst и до конца года без проколов.
Но ведь шоссейная из того же самого бутилкаучука сделана. А значит так же вулканизируется. Менее удобно, да потому что уже и пластырь надо маленький, если прокол.
>А правда, что бескамерные покрышки тяжелее камерных
Правда
> бескамерные покрышки тяжелее камерных
> в них есть дополнительный слой
> "бескамерная" покрышка - это покрышка со вшитой камерой
Нет/нет/нет.
Верю! Верю! Верю! А что за поеботу ты принёс, сравнение веса бескамерной и камерной покрышек? Герметик посчитан?
На википедии вообще написано, что основное преимущество бескамерки это ездить на околоатмосферном давлении и не ловить змеиные укусы, это, гм, очень нишевое преимущество, мягко говоря.
Я и в этом не вижу преимуществ. Ну да, не получишь змеиного укуса. Но при этом можешь замять торцы обода.
> бескамерные покрышки тяжелее камерных
> нет
> а герметик рряяя!??!
Ты долбоёб какой-то.
Я-то да, я не понял вообще, что у тебя за таблица на пике, потому что нихуя не подписано, так что я, вероятно, долбоёб.
Давай поставим вопрос так. Почему покрышка под камеру тяжелее бескамерной?
>что у тебя за таблица на пике
https://www.maxxis.com/us/tire/forekaster/
>Почему покрышка под камеру тяжелее бескамерной?
Потому что в 2к25 "небескамерная" покрышка это какое-то самое дешёвое дерьмо, сделанное из переработанных шлёпок.
95% современных покрышек "тублес реди".
>Потому что в 2к25 "небескамерная" покрышка это какое-то самое дешёвое дерьмо, сделанное из переработанных шлёпок.
То есть ты просто придумал это всё. А в таблице у тебя только TR, так что никакого сравнения не получилось. Понятно.
>95% современных покрышек "тублес реди".
Кулест стори брозеф.
Ты не только не ответил на вопросы, ты ещё и спалился, что считаешь себя илиткой. Это, в принципе, всё объясняет.
> Но при этом можешь замять торцы обода
Только если у тебя обод дерьмокитай наверно. Я своими ободами от велосипеда за 50к три года назад стукался об жесткие острые края и ободу нихуя.
А на ютубе кто-то вообще спецом пытался обода убить катаясь без покрышки и хуй там им чё.
>и хуй там им чё
С виду да, но ты даже из калёной стали сделаешь пилу, если прокатишься на ней по асфальту, так что покрышки в эти обода, которым хуй чё, уже не поставить. Только лайкосиков посрубать на ютубе.
> в таблице у тебя только TR,
Блядь, я же выделил версию TR и не-TR, ты в глаза ебёшься, что ли?
Ты не просто долбоёб, ты конченый долбоёб.
сейчас стоят такие Колеса Аlехrims Вооndосks-7D
Шины Раnаrасеr Grаvеl Кing SК Sроrt Fоlding 700х38 60tрi
хочу шоссейные на него взять подскажите какие подойдут, спасибо
> не просто долбоёб, ты конченый долбоёб.
Кек, ну а что ты хотел от ретрограда?
Подобные клоуны, топящие за камеры, 26", вибрейки и прочую парашу, все такие.
Я не вижу смысла платить более 1300-1500 баксов за колеса
В этом сегменте считаю лучшими winspace
Есть оф сайт, есть диллер в рф, колеса топ.
Покрышки gp5000
Камеры к ним еще легкие с али возьми
Ride now бренд
Это будут очень хорошие колеса, дальнейший рост прайса и свойств продукта за ним мне не особо понятен, но тут каждый берет те буквы, которые ему больше по душе
>в 2к25 "небескамерная" покрышка это какое-то самое дешёвое дерьмо
Ебаная прорва шоссейных покр - "самое дешевое говно". Понял тебя.
>Ебаная прорва шоссейных покр
шосседебилы и клещи до сих пор используют, что с них взять, пхех
Да, с умных ребят ничего лишнего просто так не возьмёшь. Не то что с животных с хуем маркетолога во всех дырах.
Тульский не смог половинкой латки заклеится, бвех!
У тебя конча маркетологов вытекла из очка прямо в покрышку, проткнутый.
>>1477386
TPU камера легче и надёжнее соплей в покрышке. Тем более на 90-100psi. Сайсай, кудосай.
>>1477429
Визжи сколько хочешь, камеродебил, но прогресс выебет тебя так же, как и вибрейкоёбов и остальных клоунов.
Только вот мы наслаждаемся прогрессом, а тебя выебали маркетологи, клоун.
>прогресс выебет
https://www.youtube.com/watch?v=BkDDYl4_8rM
Есть один 29 2.25 аваланч, повидавший несколько сезонов. Из магазина на нём была резина, подписанная как wtb ranger. С виду ГОРНАЯ, то есть всё ебало в злых грунтозацепах. Не совсем безумных, не сантиметровой высоты конечно. Используется вел для езды по асфальту на работу и по грунтам в выходные.
Есть ли смысл искать на него полуслики чтобы почувствовать разницу? Совсем от грунтов отказываться тоже не хочется, приятно, когда резина вцепляется в склон колеи и не ебонькает тебя вместе с велом на землю.
Особо тратиться на это дело не хочу, нынешняя резина ещё живая и вполне устраивает, так что максимум пара рублей за покрышку. Камерные, конечно же.
Тула, блядь! Ты хоть катал на том, что советуешь? Рубан не едет нихуя по асфальту. Сэмы в его бюджет не влезут. Да и вообще это всё не полуслики.
Менять втб рейнжер смысла нет. Его конкуренты это рейскинги и айконы. Полегче, получше, понакатистее, но незначительно в камерных вариантах.
>Его конкуренты это рейскинги и айконы.
CST Jack Rabbit ещё из дешёвых.
> мы наслаждаемся прогрессом
> на камерах в 2k24
Ты и драконьей дилдой в очке наслаждаешься.
>Рубан не едет нихуя по асфальту
на сайте производителя написано едут
Я ими изношенные айконы когда-то заменил. Глядя на протектор, рассчитывал добавить зацепа на грунтах без потери наката на асфальте. Зацеп добавился, накат вообще пропал. Скинул их, взял фолдинговые рейскинги и стало заебись.
Полный аналог кросс кинг - лютый зацеп на почве, смэрть в горах, потеря энергии на асфальте.
>Эксперт по покрышкам раздаёт советы налево и направо...
>Сам ездит на дешманских китайских чунгачангах
Лол
>ездит по плоскому городу
>рассказывает о лютом зацепе на грунтах и в горах
Ты знаешь Васю Райдера? Вот он написал на форуме, что Barzo это гоночная покрышка и не подходит для туристического велосипеда. Я изучил опыт других...
Чем вызван дроч и отказ от привычных швальб и божественного максиса-топа-за-свои-деньги?
реклама. витория спонсирует канал глобал монтаинг байкинг и того гравелиста из калифорнии. Или еще кого. Короче наеб полный
У меня vittoria zaffiro pro из графена 2.0, купленная на чайнике (в 2019г, когда он ещё отправлял). Через год боковина покрылась трещинами. Пикчи из инторнетов, буржуи грят меняют по гарантии. Я ебал такие графеновые наноматериалы.
>буржуи грят меняют по гарантии
Что тебе мешает съездить поменять?
Хз, в своё время на шоссейные Zaffiro Pro были хорошие скидоны на чайнике и много размеров 23-28мм. Пара хорошей лайтовой резины с антипрокольным слоем и набирающим популярность размером 28мм менее, чем за 3к в 2021 - это прям подарок был. Но держак на мокром у них - говно абсолютное, а антипрокол охуенный. Идеал для всадников выходного дня, типа меня.
А вообще, народу потреблядям постепенно приедается одно и тоже, и хочется попробовать чего-то нового, с новым шильдиком, авось там клад!
Да просто когда спрашивать начинаешь что в них хорошего, реакция у этих всадников какаято необычно агрессивная....
Я не у тебя спрашивал, но, в принципе, похоже на правду. На грунте вроде норм, а на освальде печаль. Но это же относится к любым внедорожным покрыхам.
Многие внедорожные покрыхи имеют внедорожные свойства за счёт боковых грунтозацепов и центральную дорожку для хорошего наката по асфальту при высоком давлении.
На асфальт выезжаешь - подкачиваешь, съезжаешь - сдуваешь? И так 48 раз в день?
40 уже баллоны для асфальта
50 для грунта
60 для колотых кирпичей
>2к24
>Не иметь пневматической подсистемы, автоматически подкачивающей или спускающей колёса в зависимости от лазерного и УЗ сканов поверхности дороги
>ездит на внедорожных покрышках по асфальту на высоком давлении
>думает, что тупой не он, а кто-то другой
Я не езжу на внедорожных покрышках вообще, лупень. С чего ты это взял вообще? Ты что тупой?
>пиздит про внедорожные покрышки и давление в них, хотя сам не ездит
>думает, что тупой не он, а кто-то другой
>Ебало мое представили?
Примерно такое же, как когда твой кент тебя натягивает.
Интересная идея, не знал что такое продаётся.
Гугол говорит, что в чистом виде он за 5 дней засыхает, но если разбавить его (например с аммиаком), то можно юзать как герметос.
https://singletrackworld.com/forum/topic/homemade-sealant-current-recipes/
Это я смотрел какой-то древний видос, где чувак сам делал, но на основе какой-то латексной замазки. Там он обмолвился про латекс для грима и масок, сказав, что оно будет гораздо лучше, но в годы того видоса его сложно было достатать. Глянул на озоне — дохера их нынче продаётся.
>>1478250
> если разбавить его (например с аммиаком)
Судя по отзывам оно уже воняет аммиаком, как и большинство герметиков, поэтому я и решил попробовать.
>оно уже воняет аммиаком
Возможно оно уже разбавлено, но немношк. Чтобы несколько месяцев оставалось жидким надо сильно разбавлять, как челы по сыслке:
>1 part liquid latex – from ebay
>1 part ammonia – from Robert Dyas
>2 parts water
Там в отзывах сейчас бывает приходит уже застывший. Продавец советует либо локально забирать, либо заказывать, если склад в том же городе. Те же максваксы вообще зимой не продают свой герметос по той же причине. Подожду пару недель плюсовой температуры.
>В бутылке не застывает
Клей в бутылке тоже не застывает, смекаешь?
>>1478281
Ну, так и велосипедный латексный герметик тоже в бутылке не засыхает, а засыхает на воздухе. Вон, уже почти год стоит у меня с остатками 20мл, но на руках засохнет.
Так почему именно этот должен засохнуть, если, судя по отзывам, он ведёт себя точно так же и не засыхает просто так сам собой в ёмкости с испарениями аммиака?
Правильно говорить: накачивать сжиженным вакуумом под давлением.
Могу только за герметики с натуральным латексом пояснить. Возможно остальные так же работают.
Латекс не коагулирует при высоком pH, поэтому к нему добавляют раствор аммиака. Также аммиак работает как консервант, мешает росту всякого биологического говна.
Внутри покрышки аммиаку некуда деваться, кроме как медленно диффундировать через тонкие боковины - поэтому внутри колеса латекс долго не засыхает. А снаружи - быстро испаряется и латекс свертывается.
А потому, чем чаще меняешь давление туда сюда, подкачивая колёса, тем быстрее он засыхает в покрышке.
Ну, раз ты ни разу в жизни его своими глазами не видел и не наливал, то знай, что консистенция латексного герметика как у молока.
Если герметик находится внутри шины содержание паров от герметика больше чем воздуха, поэтому процесс твердения не происходит, как только герметик под давлением выходит через повреждение, то концентрация воздуха увеличивается и он твердеет. Условно говоря если налить герметик в шину и спускать накачивать, постоянно обновляя воздух он затвердеет в шине.
>Условно говоря если налить герметик в шину и спускать накачивать, постоянно обновляя воздух он затвердеет в шине.
Если это и влияет на физику процесса, то не сильно
На фэте за зиму спускаю и накачиваю минимум 1 раз за катку, те 1-2 раза в неделю.
Но герметик умирает точно так же за 1.5-2 года, как и на некромтб
>герметик умирает точно так же за 1.5-2 года
У тебя там вода, а не герметик.
>У тебя там вода, а не герметик.
Не суть, тк жижа одинаковая в обоих велах
Те в фэт варианте она должна умирать в разы быстрее
Бывалые обладатели Schwalbe Jumbo Jim, сталкивались ли вы на данных покрыхах с разрывом борт.шнура? Тоесть стоит себе вел в кладовке, вытаскиваешь его к сезону готовить, а у него камера бахнула + покрыха слетела с обода + в месте разрыва камеры явный разрыв борт.шнура и трещины по боковине покрыхи. Раньше встречал инфу что именно у Jumbo Jim конструктивный брак каркаса - мол именно шнур бортировочный у них дерьмово сделан и частенько лопается/рвётся именно ввиду конструкции/заводского брака. Вопрос собственно к тому, стоит ли покупать новую швальбу после такого события или ну их нахер и лучше взять чтонибудь другое?
Если в твоём регионе/местах покатушек нет шипастой хуерги любящей впиваться в колёса почём зря - герметик нах не нужен. Берёшь себе несколько полиуретановых камер вроде tubolito или revoloop и ещё там 3й производитель есть какой то - ставишь и катаешься с ощущением безкамерной покрышки, но без ебли с герметиком и его заменой/заливкой/очисткой от покрыхи при замене. Ну а если же подлые шипастые растения у тебя зверствуют во всю и кусают любую велорезину всякого проезжающего, то тут конечно герметос. Ну или заполнение всей шины полиуретаном жидким.
Не скажу за всю Одессу, но швальбы славятся тем, что у них корд вылезает. Правда, это обычно происходит более чем через 5 сезонов.
А имеет смысл рассматривать дешёвую альтернативу от Innova с похожим протектором, но с плотностью нитей 33 TPI вместо 120 у Швальбы?
Не, там версия 4.8"(хотя по факту там скорее 4,5-4,6") весит 1500 с чем то грамм. Джимы 4.4" весят 1230-1280 грамм. Но я ещё хочу вместо резиновой камеры вкатить полиуретан, за счёт чего разницу в весе вывести в ноль т.к. сейчас у меня камеры от максис и они по 428-430 грамм весят, а полиуретановая 160 весит. Меня смущает ресурсность Инновы. Часто пишут что стирается быстро, тогда как швальба на износ весьма устойчива.
Погодите. Летние покрыхи могут весить ПОЛТОРА, блять, килограма? Та же швальба зимняя утеплённая марафон весит ну грамм 900 и это ДОХУЯ.
Фэт резина же. Там самоё лёгкое в размере 4" это кенда джаггернаут на 950 грамм при том что по факту она 1000 будет весить. У швальбы в этом размере есть теже Джимы весом 1090 грамм(по факту чуть больше).
Просто кому то не лень с герметиком возиться, а кому то проще камеру перекинуть.
Просто кто-то использует фэт по назначению, а кто-то по асфальту вокруг дома.
Ну я бывалый катала на jj, с 2017 укатал штук 10 покрышек. С разрывом корда и вообще с браком не сталкивался. Правда лежит новых еще пару штук, как с ними будет хз. Но я не камеродаун и фэт больше 10-12 пси не качаю ввиду бесполезности. JJ лучшая покрышка в своей нише и менять ее имеет смысл только на резину под другие задачи, типа шиповки, да и ту тоже брать от швальбы.
Про разрывы корда слышал, но есть вероятность что те кто с этим столкнулся просто обычные долбаебы которые воспринимают всерьез надпись на покрышке 30 psi.
А есть разница в поддельной швальбе(когда покрыха без какой либо коробки продаётся) и прям верняк оригинальной(когда она в коробке со всеми наклейками идёт) ? Или она так и так в китае сделана?
Авотхуй. Я обычно в лес после дождичка выкатываюсь. Ну и в поля иногда. Но травить колёса сильно впадлу, поэтому камерно со средним давлением вполне достаточно проходимости.
Что лучше, айконы или рейс книги? На шоссейнике у меня континенталь, мягкие, накатисиые и цепкие, у рейс кингов компаунд вроде такой же.
Никто вроде максис шоссейные не берет, у них компаунд говно?
>Никто вроде максис шоссейные не берет, у них компаунд говно?
Там всего 4 модели которые нахуй никому нинужны, МАКИС это про горные велики
Если сравнивать китайские Race King Performance ShieldWall и Ikon 3C MaxxSpeed TLR, то, судя по bicyclerollingresistance, даже китайские рейскинги лучше катят, но они тяжелее, зато дешевле. А уж на блекчили компаунде тем более далеко впереди.
Приятель заказал себе айконы, интересно сравнить. Мы сравнивали рейскинги и его Mavic Pulse Pro, которые с виду вроде норм, но почему-то вообще нет наката. Скатывались с горки и я укатывался далеко вперёд. Менялись байками — без изменений. Оба бескамерно, давление одинаковое. Мавики словно в песке тонут, хотя асфальт. Так же с айконами сравним.
А так я за рейскинги, даже на Pure Grip, правда есть шанс получить кривые. А ещё на этом bicyclerollingresistance только что увидел, что у айконов низкая оценка, не рекомендуют. Пойду почитаю, почему.
>бОльший вес колеса это худшая динамика разгона, но дольше по времени сохранение энергии качения(тот самый накат) и наоборот - лёгкое колесо быстрее теряет инерцию и его надо снова разгонять
1. Это сивой козы бред, там разница хуй целых ноль десятых.
2. Больше разница в амортизации, ведь оба колеса неподрессорены.
3. Тормозит тормоз, разгоняют ноги. Тормоз усилить легко, ноги не очень.
Так что лучше лёгкие колёса, конечно.
>>1479794
То есть чем больше сопротивление, тем лучше накат? Понятно.
1. Незначительная разница - значит я не сильно замечу прибавку в весе каждой покрышки +500 грамм на колесо если поставлю злую, гребучую CST Roly Poly вместо того что у меня сейчас стоит?(или же я сразу охренею и захочу выбросить велосипед?)
2. Разница в аммортизации - тяжёлое большое колесо хуже или лучше будет сглаживать неровности/трястись на каждом камушке?
>То есть чем больше сопротивление, тем лучше накат?
Нет, чем меньше это сопротивление, тем лучше.
>про +-500 грамм на колесо
Вангую, что сильно зависит от местности и катаемой дистанции
На своем печальном опыте за прошлое лето.
Я живу в холмистой местности, где вне зависимости от направления на 100км получается в среднем 1.5-2к набора.
Переход с 490грамм гревельной кст пики на 900граммовый слик макисис овердрав был неприятным опытом при поездках на дальняк.
На коротких дистанциях, на работку или вечерем пригороде, скажем до 70-80км, все было охуеено, я побил все свои страва рекорды и т.п..
А потом я поехал в первое длинное ПВД под 180км (в том смыле, что на новых покрышках, данный маршрут ездил не один раз). И неожиданно соснул, тк где-то с каждого 100-ого километра уже проклинал каждый подъем, хотя раньше довольно весело там пердел. Итоговая средняя даже захуярилась на пару км. от прошлой. Если много горок, то усталость накапливается на тяжелых колесах.
Возможно, какая-то ошибка выжившего, хз. Но ветра не было, не болел, все как обычно. Пару раз еще проехал длинные, не зашло, поменял обратно и снова покатило.
Хотя на коротких дистанциях я даже не могу приблизится к тем страворекордам на отрезках, который выкатывал на максисе, тк все же слик против гревельной резины. Но тяжелый против легкого. Так что вес колеса силы на подъемах точно высасывает. Возможно, на большем плоскаче эффект был бы другой.
>якорцы
Бескамерка с герметиком или лютый антипрокол в покрыхах, типа чаоянг хз каких, которые по кило весят. У марафонов всё же только про центру антипрокол. Хотя я за 9к км ни разу не прокололся на марафон мондиаль. Правда у меня и якорцев тут нет.
>а положить хуище на якорцы
Только бескамерка.
Антипрокол сосёт.
>Там нет
Что ещё пизданёшь?
Бля, я не заметил сайдскролл с телефона. Не злись хуле ты злой как пидорасина? Я же спокойно спросил
Хули ты такую тупорылый, как твой отец? Ты же пиздобол ёбаный, ведь высрал "там нет", а не "я не нашёл". Соси хуй, выродок.
>безмозглое пиздливое животное, не способное найти текст в интернете, думает, что трясётся кто-то другой
)
Катаю на МТБ по асфальту, иногда по лесным дорогам. Трейлы не катаю. Заебало шуршание тракторного протектора и плохой накат + обода как раз свое отжили (я немного жирнич, 90кг).
Хочется покрепче обода, чтобы не приходилось править постоянно и покрышки потоньше с хорошим накатом, но минимальный протектор должен быть хотя бы сбоку. Бюджет около 10к на оба колеса.
Сейчас стоят покрышки:
27.5х2.10
650Bx54
210-380KPa
2.1-3.8 Bar
Помогите подобрать, пожалуйста.
Ну и покрышки с камерой использую, чет бескамерку пока не хочу.
Покрышки: на переднем cypher, на заднем kenda.
Обода all terra.
Вроде все стоковое (не помню, чтобы менял).
Характеристики:
27.5х2.10
650Bx54
210-380KPa
2.1-3.8 Bar
Анон, сильно ли я проебусь в ходовых качествах велосипеда если возьму Chaoyang Grand Canyon 26x4.0" вместо Schwalbe Jumbo Jim 26x4.4" ?
>в ходовых качествах
Фэтоеб тебе не похуй?
>>1481721
>>1481750
Ну обода на озоне поищи самые дешевые.
По покрышкам: ищи без протектора в середине, там же на озоне, вб пидоры фильтр и поиск дно дна
>Фэтоеб тебе не похуй?
Чел, у них разница в цене 3-4 раза в пользу швальбы, ессно тут стоит призадуматься - стоит ли платить за швальбу или взяв чаоянг можно получить +/- тоже самое, но сильно дешевле. Особенно если покрыха часто пробивается на злоебучих якорцах.
Тупо по отзывам и моим размерам смотреть? Похуй на бренд тип?
>Chaoyang Grand Canyon
Если возьмешь артикул W108209, то будешь молодец - 120TPI, мультикомпаунд, фолдинговые.
https://www.chaoyangtire.com/index.php/pro/pro-details/7/147
Из дешёвых покрых с зацепом хороший накат и низкий шум имеют CST Jack Rabbit. Тише большинства пупырчатых покрых.
Из ободов на озоне есть от SunRingle. Helix (бескамерные) или Inferno (попрочнее).
Блджад, так вот в чём подвох совершенно разной цены на них в других магазинчиках...
Спасибо, анон.
А что скажешь насчёт ширины покрых? Я чёт думал, что если уже будут, то накат будет лучше или уже чем 2.1 не стоит брать?
Не пытайся сделать из мтб шоссейник. Те же современные гревелы на 29 колёсах нередко на 2.2 из коробки. А какие-нибудь туринговые 42 покрышки это 1.65". То есть, взять-то можно что-то меньше, чем 2.0, на асфальте будет получше, но выбора мало из доступного. Там уже либо дорогое, либо чисто дорожное без всяких грунтозацепов.
Хотя вот я катал на Marathon Mondial 42мм и на грунтах вообще не страдал, кроме влажных. Эх, вот бы их 2.0 шириной на мой мтб сейчас, да хер закажешь за адекватную сумму.
В общем, полистай всякие недорогие гревелы и посмотри подходящий тебе протектор у них, а потом загугли, есть ли оно 27.5.
Да я шоссейник не пытаюсь сделать, скорее гревел. Ну мысль уловил, пойду дальше еще сам покопаю.
Спасибо, анон.
Надо чтоб у тебя ширина покрыхи была больше ширины обода на диапазон от 23,6(24) мм до 28,4 мм. Этот размер делишь на 2 и получаешь оптимальный уровень выступа боковины и покрыхи в целом над уровнем обода. То есть в таком конфиге у тебя не будет ни "домиком" стоять покрыха ни "грушей" и будет хорошо работать как по прямой так и в поворотах. Есть статейка( https://www.pinkbike.com/news/rim-widths-comparison-test-mountain-bike.html ) про сравнение ширины мтб-резины и ободьев а так же влияния всего этого на ездовые качества - вот там автор вещает что норм будет 2,35 на ободе от 30 мм и шире.
По покрыхам погляди maxxis recon, recon race, cronicle, icon.
Из слегка шершавых, но гладких по центру, есть недорогие Arisun 700*40
С точно таким же рисунком есть Chaoyang Flying Diamond.
Рисунок слизан скорее всего с гравийной швальбы G-one. На сухих поверхностях мелкий протектор держит хорошо.
60 tpi, не слишком тяжелые. Корд тканевый, посадочное кольцо проволчное
Учитывая то, что ты на нём врядли хотя бы 40-45 км/ч наваливаешь - оно вообще никак не влияет. А даже если и до этих значений разгоняешься то всёравно не критично.
Пхех. А я вообще на кривущих рейскингах под 70 на спусках разгоняюсь и даже не замечаю их кривизны, хотя они обе кривые.
Если кривые в сторону, то похуй, а если на стороне протектора и высота профиля поменялась, то это пиздец, корд порвался или от бортировочного шнура отошёл.
>>1481905
Отдуши, анончики. /bi/ тот еще торт.
Хотелось изначально гревел хапнуть, но чет они щас под сотку и выше стоят, поэтому пока решил выжать максимум из своего трактора.
>выжать максимум из своего трактора.
У тебя МТЗ или Кировец?
>недорогие Arisun
>Недоргие
уже 4.500р
Как-то странно все это
Аваланч
>>1481905
Слушай, анон а 700*40 это же нифига не 27.5х2.10. А моего размера я не нашел таких покрышек.
Ты показывал уже этот скриншот. Только я не понял почему обод под замену? У меня тоже лопались некачественные камеры при накачивании шины. Но обод при этом не повреждался. Бракованных камер, которые вместо растягивания лопаются с длинным продольным разрезом действительно полно. Те же Chaoyang, например.
Это не я, кто-то еще проникался этим отзывом
Он же писал, что на скорости
Быстрая потеря давления до нуля и какая-нибудь ямка. Это мтб ободу относительно похуй на подобное, а у него нежный узкий мавик стоит
Там на скрине вообще TPU камеры и пишет зачем-то про взрыв покрышки. Шиз какой-то, короче. Но покрышки говно, ибо чаоянг. Хотя вполне могут стоить своих денег и катать на них можно.
Не забивай голову. Знать нужно только одно - 60 ТПИ это база.
Нит, мне нужны детали с подробностями от знающих анонов.
>Нит, мне нужны детали с подробностями от знающих анонов.
> Или всё же есть некая середина-соотношение, где плотность TPI сочетается с живучестью компаунда покрыхи?
60 же
Ну с этим то понятно. А вот что с остальным? Действительно ли покрыхи 120 tpi быстрее изнашиваются/легче получают проколы/быстрее разрушается боковина, чем у 33 tpi ? И таки сильно ли будет заметна разница в накатистости/мягкости покрышки, если не достигать максимальную скорость выше 45 км/ч ?
Выходит на покрышке 120 tpi проехав по битому стеклу будешь материть и покрышку и того кто разбил стекло о которое порезал дорогую покрышку, а на покрышке 30 tpi проедешь по битому стеклу без последствий так как бОльшее количество резины и более дубовый компаунд позволят это вытворить без последствий?(грубо говоря конечно)
Так и есть
120 для шпорта, порвал покру - выпадает кишка от злости
60 для энтузиастов готовые на риск, но дружащие с головой
30 для жизни, дешевое и не жалко
>есть недорогие Arisun 700*40
>Chaoyang Flying Diamond
Насколько знаю, Arisun это просто бренд для американского рынка, принадлежащий ZC Rubber, как и Чаоянг.
У ZHONGCE RUBBER GROUP много брендов
https://www.zc-rubber.com/index.php/brand
Так что пофиг что брать, Арисун или Чаоянг, делают на одном заводе всё равно.
тогда сорян, я пропиздоглазил ,что у тебя 27.5
но короч смотри чтоб мягкая боковина была и рисунок такой слегка шершавый.
Ебанина какая-то
Я заказывал в октябре 2023 года эти arisun, стоили около 1000р плюс доставка (пара получилась в 2800 р). Ездил по снегу , асфальту, по земле вот недавно в лесопарке-все норм. Километро 200 они прошли уже. Но я аккуратно катаю, у меня ретровел.
>>1481721 -анон
Да, я как раз по камерам. Буду ебаться с бескамеркой когда гревел себе куплю.
Так мог бы нормальные современные обода купить и юзать их с камерами.
Тяжёлые, узкие, камерные.
Нет никаких причин покупать это в 2к25.
Ну сотку я уже давно не вешу. Сейчас 83 кг.
>>1482699
Подскажи альтернативу, если знаешь. С озона можно отменить заказ.
Короче покрыхи уже заказал - schwalbe hurricane, ширина 57мм.
Обода думать брать SunRingle Helix tr29, 580гр ERD:561мм, внешняя ширина 29мм.
Получается разница между шириной покрышки и обода 28 мм, что только-только влезает в допустимый диапазон.
Ещё есть обод ALEXRIMS MDS25 27.5" (584х30.2х25х20). Тут уже разница между ободом и покрышкой 26,8 мм, что ближе к середине допустимого диапазона.
Что в итоге лучше взять?
https://www.kant.ru/catalog/product/2899251/
>Возможность бескамерной установки нет
>Корд сталь
Нет, так их складывать нельзя.
Несколько раз можно. Ничего там с кордом не случится, так как он внезапно может гнуться, просто меньшее количество раз чем кевларовый. Поэтому свёрнутую пару раз для перевозки покрышку можно брать без опасений.
Здесь я бы уже смотрел по цене. Так как разница уже незначительная.
Так он там в виде плетёного тросика а не прутка-кругляка-арматурины.
Тогда возьми тот что ближе к срединному значению допуска. Тоесть Alexrims.
Бортировочный шнур/трос нужен чтобы борта вщёлкивались в обод и держались там не выпадывая. Стальные тросы нельзя сгибать, они после этого уже не выпрямляются - ты просто не сможешь вставить покрышку в обод. При транспортировании покрышки со стальным бортом сворачивают восьмерками, чтобы не было заломов.
Ну если ты упрямый, то конечно можешь свернуть как тебе угодно, но обычно это заканчивается еблей с установкой потом на обод.
Блять, хуйня из разряда "у одного рукожопа вышло криво - теперь у всех и всегда будет точно так же, айайай так не делойте никагда". Покупают же люди резину с нормальным стальным борт.шнуром и успешно её ставят и пользуют. Бывают и негативные случаи ессно, но они не есть большинство.
> альтернативу
Да любые более современные обода будут лучше.
Топзасвоиденьги сейчас это Duroc.
Например дюрок 35 на 100гр легче, чем инферно 31, причём шире и тублесреди.
Инферно это древнее дерьмо вроде мтх, оставь их стритцедебилам.
Золотая середина покр для трейлово-эндурно-фрирайдного-лесного-кк-идажеасфальтового катания? Существует ли она?
Кароч, некоторым опытно-исследовательским путём выявил такую комбинацию: спереди хайроллер 2, сзади ардент (в обычном исполнении, 60 тпи, екзо, 2.4", фолд). То есть не сильно мягкие, чтоб хоть как-то по асфальту до спотов ездить и катать каличный урбан-фриройд, и не сильно твёрдая, ибо держак за счёт протектора присутствует. И довольно по бюджету их можно приобрести.
Но может я в чём-то проебался, есть варики с лучшим соотношением нОката/держака и цены, само собой, может более крепкие или ещё что?
Что сами используете на своих трейлово-эндурных (возможно даже дёртовых) колесницах, что посоветуете в целях, подобных моим про выпилиться/купить отдельных 5 вилсетов/велов/машину чтоб до спотов ездить - сам догадался, спс?
Ты отвечаешь мне или голосам в своей голове?
Я говорю, что есть покрыхи с кевларовым бортировочным шнуром, их можно складывать как на пикче 1, и есть покрыхи со стальным бортировочным шнуром, их нельзя складывать как на пикче 1, а то будет как на пикче 2.
Я не говорю, что стальные покрыхи это плохо, я говорю, что их нельзя складывать гармошкой. Что непонятного?
>Инферно это древнее дерьмо вроде мтх, оставь их стритцедебилам.
Двачунькаю.
Они ещё с весом пиздят, на само деле он больше весит, чем написано на сайте.
>Золотая середина покр для трейлово-эндурно-фрирайдного-лесного-кк
Форекастер.
Внезапно топ покрыха базпрю.
Но на асфальте они неоч.
Ты начинаешь набрасывать подкрепляя свой ложный тезис фотографиями моторезины в предыдущем посте. Вот что плохо.
Продавец ведь и сам в курсе что их гормошкой не складывают, при том покрыха наверняка уже сложена и не разворачивалась с момента производства и отправки с завода, а анон в вопросе вообще фотку фолдинговой покрыхи привёл которую поставили из-за лени фоткать каждую покрыху отдельно. Тащемта твой наброс впустую.
Чел. Анон спросил про покрышку, можно ли её сложить, как ту на пике. В описании к ней написано:
>Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire).
Она не складывается так, как версия с кевларовым шнуром.
> катания?
На этой хуете шипастой не катают, а ебашат. Так что твой выбор это максимум швабле смарт сэм. Не спорь блять со мной, я гор и трейлов даже своими глазами не видел, я вообще в туле и че ты сделаешь
Окей, анон. Спасибо за наводку. Но я теперь вообще метаюсь между 35 и 30. Т.к. они обе не совсем идеально подходят к покрышка 57мм (и по классификации, которую анон выше кидал и по прикрепленной таблице).
Какую ширину лучше выбрать?
> покрышка 57мм
Любой подойдёт.
Если шире покры ставить не будешь, то 26 внутренней бери, если будешь, то 31.
Хорошо хоть 19мм не посоветовал
>>1483011
35 бери, там внутри 30, а меньше брать смысла нет, это минимальная граница по сути.
>Хорошо хоть 19мм не посоветовал
>внутри 30, а меньше брать смысла нет, это минимальная граница
У меня как раз обода 30мм, покрышка 58мм. И вот обод широковат, на таких покрышках я бы хотел поуже.
С покрами 64мм в самый раз.
"в самый раз" - в чём конкретно выражается? В каких режимах езды? При какой интенсивности? По каким поверхностям и в какую погоду?
Так у меня у самого те дуроки 35 которые внутри 30/31 и покры рейскинги 2.2, т.е 57 или сколько там мм. И покрышки ведут себя отлично, стабильно, не подламываются и не "гуляют" на низком давлении, протектор раскрыт как надо паащущеням, обод меньше точно не ставил бы ставить.
>внутри 30/31 и покры рейскинги 2.2
Кек, у меня в прошлом году были рейскинги 2.2. Они как пикрил же, странно, что ты не замечаешь.
У них и так держак хуёвый, а на широком ободе протектор становится плоским и в колеях вообще пизда начинается, т.к. по бокам нет никаких зацепов.
Сейчас форекастер 2.3 и у них на 30мм ободе протектор более-менее норм формы, по бокам ещё торчит немного.
> не подламываются
Подламывались бы они наоборот на узких ободах.
10 лет катаю на Maxxis Aspen, на первом 26, на втором 29.
Лучшая универсальная резина евер. Зимой работает как липучка, а если плавно маневрировать держит и гололед. Нешумная, держит накат на асфальте. Умеренная грязь тоже ее стихия. Про грунтовку вообще молчу.
Есть с чем сравнить, иногда имею возможность поездить на аппаратах товарищей, тоже на хорошей резине.
Рекомендую.
> Зимой работает как липучка
у меня когда стерлась родная 2.2 ikon на заднем колесе то я поставил вместо нее 2.1 aspen
думал ставить или rekon race или aspen, выбрал аспен ибо нашел дешевле
в целом только лучше стало, на асфальте накат улучшился, а на грунтах зацеп не изменился
>Лучшая универсальная резина
Это сугубо кк покра. На асфальте стираеться за 1 поездку, а швабля марафон по 15.000 ходит
>а швабля марафон по 15.000 ходит
Откуда ты знаешь, если их не использовал?
>Золотая середина покр для трейлово-эндурно-фрирайдного-лесного-кк-идажеасфальтового катания? Существует ли она?
Долго выбирал покрышку на подвес, заместо стоковых maxxis forekaster.
Даже было такое, что купил minion dhr ii 2.25, поставил, но они оказались какие-то пиздец узкие, хорошо хоть обратно вернуть удалось.
В итоге снова купил джве forekaster 2.35 и на них езжу.
Ну напутал, один хуй их 2.3 по ширине оказались узкими как 2.2
Расскажи мне про износостойкость, пацан. На старом велике аспенам уже 10 лет, протектор 50% на заднем, 90% на переднем. Средне активное катание. Мало? Считаю отличный показатель.
>аспенам уже 10 лет
>протектор 50% на заднем, 90% на переднем. Средне активное катание. Мало? Считаю отличный показатель.
Чел, ты лучше напиши какой у тебя пробег на этих покрышках за 10 лет, может ты 4 раза в год вокруг клумбы катался?
>аспенам уже 10 лет, протектор 50% на заднем
У меня есть максис хукворм с 2008 года примерно, вообще почти не стёртые, как новые. Они прост в шкафу лежат.
>максис хукворм с 2008 года примерно
Срок службы авто\мотопокр - 10 лет с даты производства. Выбрасывай.
Просто я их герметиком снаружи покрываю и стирается слой герметика. А покрышка остаётся нетронутой.
https://www.continental-tires.com/sk/sk/b2c/tire-knowledge/tire-age/
>Continental recommends that all tires that are over 10 years old (as shown on the tire’s date stamp) should be replaced with new tires.
Хуюфи, долбоёб.
>Срок службы авто\мотопокр - 10 лет
Погугли подробнее, там сильно зависит от света и температуры.
В тёмном прохладном шкафу лет 50 можно хранить.
Ну и это хуквормы, им держак не важен, кек.
Свой выпук про
>5 лет + 5 лет
пруфай а не неси нонейм-говно и (лол!) украинскую Росаву, сын ты собаки и подзалупного творожка.
Ты же сам принёс скрин с Континенталя, где написано, что жизненный цикл 10 лет. Жизненный цикл товара - это изготовление, хранение, логистика, реализация, эксплуатация. А зиговать иди в /po.
>где написано, что жизненный цикл 10 лет
Ты ещё и читать не умеешь. Там написано, что покрышки старше десяти лет должны быть заменены на новые. Видишь то, чего не написано? Детонирующий, ты?
>зиговать
Не можешь в аргументы - приплети политику.
Ты бы хоть начал катать ебло.. как настоящие велачеры хотябы 3к сезон, пятера как PRO velacher
>Там написано, что покрышки старше десяти лет должны быть заменены на новые.
Я тебе объяснил, почему. 5 лет срок хранения, 5 лет срок службы. Вопросы?
Разных додиков видал, стереть покрышку много ума не надо.
>>1483637
>>1483644
У меня хакка 7 зимняя 10лет от роду. Живая, только дошиповывал.
Еще есть данлоп летний. За 5 лет уже в трещинах.
От конкретной резины все зависит.
С велорезиной то же самое. Аспены прекрасно сохранили свои свойства.
>Ты бы хоть начал катать ебло..
>От конкретной резины все зависит.
Да это понятно.
> хакка 7 зимняя
У меня кенда зимняя 8-летняя расслаивается потихонечку... (Кстати, на всех кендах проштампована дата производства. Ещё на некоторых моделях контей. На других не встречал.)
Пробеги у каждого свои. Не все имеют возможность наваливать сотню и каждый день.
У меня в сезон выходит +/- 2к. Но туда входят любительские соревнования пару тройку раз плюс 1 ежегодный триатлон тоже местный.
перед 40х622 700х38С = 2.5 бар
зад 37х622 700х35С = 3.0 бар
Тряски нет
А у вас какое давление на ситибайке?
Вместе с велосипедом вешу 89.
Спереди 700х35мм - 3 бар.
Сзади 700х38мм - тоже 3 бар.
За тебя производитель уже подумал и пишет диапазон рабочего давления прямо на покрышке.
Выход за эти пределы в любую сторону уменьшает кпд и ходовые свойства.
Кстати пикрил continental cyclocross speed отличная резина в своих пределах.
Очередной додик копротивляется рекомендациям производителя.
Далеко пойдешь нахуй.
>диапазон
>continental
там только максимальое давление написано
25 псин спецом чтоб до болот догнать а там стравить до 15 псин и ползать по трясине и говнищу.
Мимо фэтоёб.
P.S. если у вас фэт и вы ищете годную бюджетную альтернативу совсем херовой дешманщине или ультрадорогой брендовой хуйне, есть такая покрышка Innova модель LV-1008. Она идёт в размерах 26х4.0" весит 1400 +/-10 грамм (наименее проблемно ищется и есть в продаже) а так же 26х4.8" весит 1550 грамм(вот её только на али можно выцепить вроде бы). Суть в том что по рисунку протектора это Specialized Ground Control 26x4.6" только раза в 3-4 дешевле и с нормальным стальным борт.шнуром который не порвёт ёбнувшая в покрыхе бракованная камера(бескамерщики - идите нахуй).
Если рекомендованное, именно РЕКОМЕНДОВАННОЕ превысить на 5-10 псин то колесо будет сильно лучший накат иметь чем с рекомендованным значением, при том ещё до максимального/предельного давления остаётся запас и покрыха сохраняет мягкость.
>Innova
>который не порвёт ёбнувшая в покрыхе бракованная камера
Из-за рванувшей на кочке Innov-ы (не под фэт только) я ёбнулся об заборчик головой и вот теперь я на дваче. Не люблю это срань всей душой.
А вот был бы у тебя карбюратор вместо инжектора...(с)
Но таки говно случается понятное дело. В какой размерности было колесо и на каком давлении гонял?
>сли рекомендованное, именно РЕКОМЕНДОВАННОЕ превысить на 5-10 псин то колесо будет сильно лучший накат иметь чем с рекомендованным значением
Хуя шизик.
Поменьше. Такое давление в грязи и заболоченных полях отлично работает. Можно конечно и поменьше, но это уже к бескамерко-шизам. Мне проще камеру в дороге перекинуть если уж каким то чудом пробьёт. Благо квасцов и прочей хуеты у меня в регионе не встречается.
>в грязи и заболоченных полях отлично работает.
>15 пси
>фэт
>камеры
>фэт
26x2.0. Камера WTB 26 X 1.5/2.2 (на камере краской было нарисовано wtb, а выпуклыми буквами резиной по резине - Innova, ещё и немножко другой размерности, 1.75-2.125 что ли, не помню). Переднее, 55 psi при максимуме покры 65.
Значт брак попался. У меня так Maxxis Fat Tube бахнула в покрышке. Из-за чего пришлось швальбу Jumbo Jim 26х4.4" кинуть на неопределённое время в кладовку с порваным борт.шнуром. Хорошо хоть не на ходу бахнула а пока байк хранился в кладовке. Причём камера бахнула аккурат со стороны обода, по шву.
P.S. сейчас стоят всё теже Maxxis Fat Tube из ранее купленного запаса, будем посмотреть что с ними станет со временем.
Т.е. ты считаешь, что покрышка порвалась из-за того, что взорвалась камера, а не наоборот?
Ты же просто напрочь ебанутый. Какие блять 25пси на фэте? У ободов некоторых ограничение в 20 пси. Корд по этому и не выдерживает, и это норма. Еще какую-то хуйню советует блять. К тому же камеродаун и еще оправдывается. Тут даже ебало представлять страшно.
А самое страшное страшное в мозгу это существа нет даже намека на мысль что оно что-то делает не так. И он же такой далеко не один и с такими людьми приходится как-то жить, ебаный в рот.
>У ободов некоторых ограничение в 20 пси
Кек, там и на покре
>Innova модель LV-1008
15 максимум
Он рили шиз наглухо отбитый.
>15 максимум
>
>
Какая ты неумная маруся. Ещё раз на свой пик взгляни.
>неумная маруся.
Это ты.
На фэте норм давление для грунта 3-5пси.
Ты абсолютно опиздошенный шизик.
Так у камеры разрыв в одном месте, прямо по шву в середине, а у покрыхи борт.шнур в другом лопнул. Это еслиб они примерно на одном уровне хотя бы были, тогда ещё может быть. А так это именно камера бахнула.
>>1484540
>>1484539
Поди подмойса маня, там написано что это РЕКОМЕНДОВАННОЕ давление от 5 до 15 пси. А далее указано максимальное значение - 30 пси.
>у ободов ограничение
Не проецируй свой недуг на ободья. Они ведь тебе не могут ответить, а ты как базовый шиз над ними втихую тут потешаешься.
>какие 25 пси
воздушные ёпт. Едет по твёрдому он так лучше. А на мягком/грязищи/снегу/песке стравил и ползёшь дальше(но ведь ты слепошарый и не умеешь читать дальше).
>камеродаун
бескамерко-шиз порвался, спешите видеть.
Как же ты жалок, господи. Тут даже разговаривать бесполезно. Хорошо что тебя легко задетектить.
>РЕКОМЕНДОВАННОЕ давление от 5 до 15 пси.
>клоун качает 25 ШОББЫСТРЕЕБЫЛО
Ты безмозглый долбоёб.
Это не относится к высказыванию, просто отзыв.
Я понимаю, ты хорошо разбираешься в вопросе, тем не менее это тоже рекомендация производителя.
Повышение давления увеличивает максимальную скорость и накат только в идеальных условиях, например на треке. На обычных дорогах максимальное давление увеличит скорость, но никак не накат. Ты получишь излишние вибрации от неровностей, которые как раз таки гасят накат. Плюс сужают количество мест комфортной езды. Попробуй формулу 1 покатать по дорогам Махачкалы, там она не поедет от слова совсем.
Я 2 сезона катал на 8 атмосферах, благо резина узкая шоссейка и насос позволяли накачать.
Да, сначала это кажется круто держать полтиник на магистрали и проспектах. Но несколько убитых промежутков полностью сводили профит на нет, буквально до пешего хода. В это время руки и жопа просят выйти. Да и в общем любой стык и неровность напрягают. А таких даже на хорошей дороге полно.
На второй сезон пришлось купить более мягкое седло и толстые мягкие грипсы не люблю рога. Помогло, но не особо. Потом снизил давление до рабочего, стало гораздо комфортней. Накат по ощущениям не изменился, снизилась только максималка.
На следующий сезон уже купил циклокроссовую резину, смог наконец то ездить и по асфальту и по грунту, стыки не напрягают, ускориться все равно могу, катит хорошо, меняется только максималка. Так и оставил, обратно менять резину не хочу.
Ну так в случае узких колёс нет запаса по высоте/ширине покрышки, поэтому здесь или одно или другое. Фэт покрыха даже со значением давления близким к максимальному имеет запас на сминаемость. Поэтому узкие колёса при большом давлении уже твёрдые и не смягчают вообще ничего, а жироколесо просто становится чуть жёще, но позволяет пролетать стыки с комфортом и камни попадающие под колесо на полном ходу. Про накат возможно я немного не то имел ввиду, хотя по ощущениям если судить, то выбег(или как ещё назвать состояние когда велосипед после работы педалями дальше сам катится некоторое время без педалирования?) при высоком(относительно средних фэт-значений) становится больше, да и в целом байк более резво себя ведёт, что как раз требуется на трассе и прочих участках по которым едешь до поля и леса. А вот в лесу/полях/около реки достаточно спустить немного и можно дальше ползать по бездорожью. Собственно благодаря этой универсальности я с узоты и пересел на фэт. Ну и мне очень впадлу обслуживать вилку+задний амморт и все соединения подвески в двухподвесе после езды по грязи, поэтому фэт в этом случае отличным компромиссом стал, навроде уаза в мире велосипедов.
Трясёшься тут только ты, на свои накачанных до дуба, покрышках.
Найс тебя заклинило от анальной контузии(или всё-таки от тряски).
Шизик с 25пси на фэте:
1. толсто тралит
2. еле ползает по тропинкам и похуй какое там давление
3. пиданутый долбоёб
Одно из трёх. Или всё сразу.
https://www.ozon.ru/product/pokryshki-dlya-velosipeda-29-x2-25-maxxis-rekon-race-exo-60tpi-2-sht-1436630513/?advert=nXlMXP7kgM0vK-gEu44aPfIxGKHt7Aty3zxCtKPgmH7iwhWv5ZHfOX7xP2SsQTzu6i2EBUSuox9CTgycLmy8J8NLpxNJoCSTmqSb8IyHb5gjV6Hlzi1i4pBoQhEARa6_jzbUZCOKdZ1u_nFw1L7RVv5ehix-BOw9oaGwS7yXhUhG-AThc84tcBrs7nDsLt2Vp21MTXnBe_A1Tw4OH64vgZo5U83Pyk442q21gXAupv-_FShDcmZ_nhTiWI8A-93IcrzBXhgczc9VtdFYyF_gJMXVHFNgBpTtw8ov8ilfY-kmGFlyDPGMwgwDLVT_s6I2UKnpkpe0NbV7dJ7Cc_S80-xsLXQ8HA&avtc=1&avte=4&avts=1712342750&keywords=%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0+29
норм варик на замену стокового дерьмокомпаса?
Хороший баланс асфальт/говна у них?
>>1485193
Нет в велосипедных покрышках стального корда и никогда не было. Один неуч неправильно написал, а вы повторяете за ним. Стальной корд используется в грузовых шинах. То что вы называете стальным кордом правильно называется бортовая проволока (bead wire).
назначение: 80% асфальт, 20% тропинки
коричневый боковой корд или полоса светоотражающая сбоку, и наличие боковых шипов для поддержки
что-то типа schwalbe hurricane может быть
Разница между заявленной и установлаенной на вел в миллимитрах?
Хочу заказать как можно шире, например 700х45, в раме есть столько места, но опасаюсь что реальная ширина другая.
Мои Schwalbe Big Apple за неполные 5 лет и 19к пробега ещё отходят сезон-два (5-10К км). Асфальт 90%, гравий 10%
На что советуете заменить в будущем?
У меня Author Tour Cross 38мм, 5я тыщща пошла, переднее как новое, заднее всё изрезано стеклом, в центре пупырки стёрлись.
Schwalbe Big Apple - проехано не больше двух тысяч. Пока износ не заметен вовсе.
Складная CHAOYANG H-479, толстая, капец! По ощущениям антипрокольный слой толще даже чем у швальбы марафон. Пробег 0. Лежит в коробочке, ждёт своего часа. (просто хвастаюсь).
>Веланы, делитесь пробегом ваших покрышек!
Marathon Mondial, обычные, не DD. 6к км.
Боже упаси, я сам на арисунях ездил. Но это всё же не хранд приксь чтобы им флексить.
>>хвастаться чучангами
За прошлый год накатал 5 тыс км на работу с антипрокольными чунгачангами, это просто охуенно. Едешь себе по стёклам, промзонам, лесополосам с колючками, на полуспущенных колёсам, а им хоть бы что, вообще похуй.
- 27.5 не менее 2.0
- слик
- Tubeless
- вес не более 800
- можно купить в РФ
Перебрал кучу вариантов, к сожалению подходящего пока не нашёл. Цена не имеет значения.
Ух тяжёлый квест, на гревел? Сам из подобного только такое нашел https://sl.aliexpress.ru/p?key=GltkOuQ
Почему это? Есть куча жирных сликовых, типа максиса грифтера (до 2.8) или швабли-яблок или мото 2.0-2.2, но они все не подходят, т.к покрышки камерные.
Это покрышки для езды по дорогам плохого качества. Они не сильно тяжелые, но достаточно проходимые и прочные (если использовать с бортовой проволокой без облегченных боковин) что достигается использованием 559 посадочного диаметра.
>Это покрышки для езды по дорогам плохого качества.
А производитель какие рекомендации даёт? Простите, не удержался.
Для езды по дорогам плохого качества берёшь любые подходящие мтобе покрышки с частым или невысоким центральным протектором.
>>1487424
>но они все не подходят, т.к покрышки камерные
Ну конечно, потому и будут либо бескамерные BMX покрышки типа грифтера или DTH, либо камерные слики.
На одном стуле МТБ бескамерки с повышенной мягкостью на низком давлении. На другом - камерные непробиваемые слики для комьюта.
И ещё вопрос - почему не взять камерные покрышки?
Длн езды по дорогам МТБ покрышки плохо подходят. Что и не удевительно. У МТБ покрышек мягкий компаунд и как правило нет защиты от проколов.
После долгих мучений нашел более-мене вариант, Maxxis Receptor – EXO TR Tanwall Dual:
- 650X47B (это 1.85)
- полуслик
- tubeless
- 490г & 120 TPI
- 4270 rur на Ozon
Если ничего не подберу еще годного - остановлюсь на этих.
>>1487461
>И ещё вопрос - почему не взять камерные покрышки?
Большой совокупный вес, мелкие проколы не залечиваются, привык к безкамерке и не вижу поводов от нее отказываться. Какие могут быть аргкменты за камеры, кроме большего выбора камерных в данном случае?
Нашел еще интересный варик:
Maxxis Re-Fuse MaxxShield/TR Dual
- 27.5x2.00
- полуслик\слик
- tubeless
- 610g & TPI 60
- ~5100 rur Ozon
На bicyclerollingresistance.com стоит 3.5 / 5
Один в один моя любимая contact speed, только та бескамерной не бывает
На какую сам сядешь, на какую мать посадишь? Какую посоветуете ставить вперед, какую назад?
Я не он, но купил эти покры по твоему совету. Вроде норм, на асфальте не гудят, на грунтовке не скользят
Есть ли на данный момент альтернативы за +- такую же цену (в пределах 2-3 за покрыху) или брать его же?
Нужен слик(или полуслик) 700x40 (от 38 до 42, точно не уже и не шире)
При срыве на асфальте при торможении ведёт в рандомную сторону, а не прямо (заносит). Сухой грунт с лёгкой сыпухой нихуя не держит. На влажном грунте ведёт себя как обычный слик. Хорошо держит асфальт при закладывании поворотов. Катит приятно, но не супер накатистая.
Какие альтернативы, если накат и комфорт в приоритете, 40мм?
>назначение: 80% асфальт, 20% тропинки
Schwalbe G-One RS
Чучанг с озона за 600 руб дал трещину. Вставил камеру и доехал успешно, но не давал газу, камера была видна через порез. Так называемой грыжи не случилось, иначе тащил бы велик на себе до тулы.
Но чучаенг не виноват, грунты не те, не европейские, а тульские.
Пробег скока?
>грунты не те, не европейские, а тульские
Петрошина - твой друг на тульских грунтах.
>дал трещину
Выглядит как порез большим куском стекла, или вроде того.
Анонимные источники сильно советуют чунгачанг h-480, если надо задешево не очень тяжелую и нормально катящую 38-40мм покрыху. Для катимости надо дуть не менее 3.5 очков, лучше 4.
Это не она была у тебя?
>Это не она была у тебя?
Да она, советовал я, топ за свои деньги
>>1490175
Да это порез, а что еще
Поставил бездуховный чунгачанг вместо родной петрошины, теперь страдай.
Какая база по сдорожной/шоссерской/фиксерской резине, ну или гревелам с максимально асфальтовым ареалом обитания?
>Какая база по дорожной
Толщина протектора и запредельный вес, легкость в городе нинужна
Безвоздушная не амортизирует нихуя. И тяжелая как жизнь зулусса.
Как если бы футбольные/баскетбольные мячи делали из цельного куска резины.
Так ведь ты сам написал что для дорожной надо толще протектор и больше веса. Оба условия выполняет безвоздушная шина ведь.
Говорят, что именно изобретение "пневматических шин" в 19 веке зафорсило велосипеды как транспорт.
Просто тогда ещё не были развиты полимеры и не соображали в перфорацию. Сейчас то уже додумались и даже делают серийно(как раз для тех кому надо потяжелее и побольше протектора, но чтоб не прокалывалось совсем). Это я без сарказма если что.
судя по твоим картинкам, их зафорсило мощение и отсыпка дорог
Ты похоже не понимаешь прогресса, которого достигла вело-индустрия в погоне за весом и комфортом. Плотность резины 1100 кг/м3, полный объём 40мм покрышки 28" = 0.01964446 м3, если бы она была отлита из цельного куска резины она бы весила ~22 кг на одно колесо.
Толстый протектор это от 3 до 5 мм, плюс боковины по 1.5мм вместо 0.5 Тяжелый вес, это 800гр...1200гр вместо 350гр...500гр.
Но хозяин барит, ты можешь ездить хоть на литых дисках, хоть на литых шинах, хоть обмотавшись садовым шлангом, вообще на ободах. Во времена первой мировой так и делали, кстати, чем мы хуже?
Движение за ровные дороги появилось как раз в конце 19 века с развитием вело-движухи.
Кстати, держу в курсе: всё работает. Катаю уже месяц, в колёсах плещется, на руках застывает почти как максвакс. Сначала замешал 25% латекс, 25% нашатырный спирт, 50% воды, как отсюда: >>1478250 но показалось слишком водянистым. Пермешал на 30/30/30, пару дней потряс/подождал, и стало хорошо.
Возможно, эти пару дней были важнее, чем новые пропорции, так как тут оно тоже сначала показалось водянистым.
Чел, безвоздушные шины уже давно не только из резины делают. При том с учётом перфорации, они не сильно то и увесистыми выходят, но как раз следуют твоему тезису - толстый протектор, большой вес, густой волос, кошка-жена, Удар!
Нехуй было по гравийке на своей хуйне с тонкими шинами ездить, додстер.
Ну, штук 20 мелких дырок старых в покрышке было — заделало. Это я тогда решил покрышки местами поменять, заодно засохший герметик убрать. А новый пока не покупал, решил, что пусть пока так постоит.
Сделал, собрал, а оно спускает за 2-3 дня. Подумал, может между покрыхой и ободом неплотно село и надо качнуть посильнее, не помогло, проверил под водой, а там пиздец сколько мелких проколов старых открылось после удаления плёнки старого герметика. Вот и решил в этот раз, что хватит кормить барыг, чо я сам не намешаю что ли. Отлично намешал. 3-4 литра можно намешать с литра этого латекса. Всем друзьям сделаю, когда они у меня появятся.
Купил такие, поставил пока с ТПУшками, запас есть, как кончатся - залью герметоса. Катит отлично, полностью перекрывает мои потребности, 50% - асфальт, 50% - укатанные грунтовки. Боковые шипы зашибись работают, когда прыгаешь из одной колеи в другую.
А еще они на обод руками натягиваются, это прям кайф.
> штук 20 мелких дырок старых в покрышке было — заделало.
Заебись.
Тоже куплю латекс в следующий раз.
Мне просто не повезло или мне искать более толстую покрышку под моё и катание? Что посоветуете?
Порезы это рандом, забей. Я вот 10 лет катал и словил первый порез >>1490156
Ищи конти RUBAN, базарю захочешь 2шт
Мимо из Удмуртии, на 83-м месте из 85 по уровню трезвости (по версии росстата 2020г)
Марафончики - топчик! Держу в курсе!
Тульский гайд по покрышкам для CUMютинга
32С
скорость 3 комфорт 1
35С
скорость 2 комфорт 2
38С
скорость 1 комфорт 3
Все для вас мои дорогие велосипедисты
Доложите уровень комфорта 700x50c
Говорят колится, а вот на этой хуете >>1490755
можно катать по мертвым алкашам и ничего не будет
> Max Tire Width (mm): 81
это значит что туда можно поставить покрышку вплоть до 3.1 шириной?
Но только 20-ки.
Может, это в них правительство деньги кинуло и выпуск для одноимённого новодельного велосипеда.
>Тульский гайд по покрышкам
Я тут немножко поправлю, что бы прояснить ситуацию и не вводить анонов в забоужедние. Тезис мой состоит в том, что Тула - нищук, это очевидный факт, трудно поспорить с этим утверждением, я его за это не осуждаю, однако доверять его советам в выборе действительно качественных покрышек я бы категорически не рекомендовал, просто по той причине, что он в жизни не держал и не юзал приличной резины, стоящей за комплект почти как весь его ашан или большую его часть. Вот в чем цимес.
>Тула - нищук
Именно поэтому его выбор это ТОПЗАСВАИДЕНЬГИ, а не бесмысленная ПЕРЕПЛАТА.
Туле не стоит доверять хотя бы потому, что это обыкновенная вниманиеблядь. Этого уже достаточно, чтоб игнорировать этого хуесоса, который подписывает свои сообщения. Может ещё аватарку анимешную нацепишь ебланчик?
Его место у параши на пикабу кармочку фармить. И вводить таких же скцов как он в заблуждения своими шизофриническими постами.
Во-вторых, он калич тротуародаун. Чё он насоветовать может?
В-третьих, тула, блять, это где вообще. Какая-то деревня в пизде мира.
Аргументы — хуйня уровня подростка-максималиста.
Желание внимания никак не влияет на советуемые покрышки. Опыт неспортика для большинства полезнее: критичнее требования к снижению физических усилий, к накату, к комфорту и износу. А место проживания вообще похуй, велосипед проедет.
>тула, блять, это где вообще. Какая-то деревня в пизде мира.
я бы сказал, что это пару сот км от москвы, но где москва, думаю, ты тоже не знаешь.
Чел, здешний Тульский ещё вполне адекватный дядька. Ты просто не видел Тульского волго-барыгу, который на серьёзных щах своё уколхоженное ведро ставит в пример всем новиопам-волгоёбам, пытается навязать им своё говно-видение "идеального" автомобиля попутно пытаясь впарить через 2 старницы на лохито всё тем же несведущим новиопам рули от разных барж в цене от 10 000-65 000 вплоть до 406 000 за блджад, сраный руль для какой то сраной баржи, Карл! Им красная цена едва ли до 5000 дотянет(даже с учётом цены магазина на свежие баранки для Газель Next в 14 000-15 000, но тут как бы понятно ибо изделие свежее а не со склада тряпочкой протёртое с припиской "коллекционное состояние").
Тащемта Тульский вело-байкер ещё вполне себе адекватен и полезен. Да и общается нормально, без ебаной надменности.
А ты-то сам кто такой чтобы тебя слушать? Тулу мы хотя бы давно знаем и за все эти года вместе он ничего плохого ни про кого не сказал.
>Туле не стоит доверять хотя бы потому, что это обыкновенная вниманиеблядь.
Блядь это твоя мамаша.
Нассал тебе ротешник.
>>1491605
>>1491668
>>1491712
Хуя тула ты охуел. Я конечно понимаю, что ты лошок опущенный, но не до такой же тепени, чтобы сменить так открыто в мертвом кек треде. Или ты чтоб не палиться решил своих протоков позвать? Смело. Ирония в том, что это лишь подтверждает мои слова. Жаль что харкач стал филиалом пикабу(((((
>>1491614
Адекватный? Это вот тот самый, который подписывает сообщения на анонимном аниме форуме? Аааааа. Может на веломанию? Там один раз зарегался и всё, сиди сри сколько влезет, удобно то как, ещё и плюсы от своих протоков фармишь, ух бля.
Думаю, что тула это что-то уровня форса панамы и вот этой жирной хуйни на тройнике. Больной человек с пенсией по шизе нашёл место в интернетике, где может срать говном. Возможно это отголоски всяких нокрочушек и вот этих протыков, хз, я ваши ебланские форсы терпеть не могу.
Но если серьёзно, пакеж хоть один адекватный пост от безмозглой вниманиеблядь за последние пару лет, который бы дал действительно полезную информацию, а не какую-то выдуманную хуйню вводящую в заблуждения.
Хотя на какой ответ я рассчитываю, если тут армия протыков и блядинкк семенит, хз. А приправлено все это каличность скуфов, который дальше своего двора и тротуара не выезжают))))))))
Ситибайк бля у него на 40 резине в 2.5 😎😎😎😎👍👍👍👍👍😎😎👍😎😎👍😎😎😎👍👍👍😎💪💪💪💪💪💪💪💪
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Жесть конечно автоисправления сожрали падежич ну похуй, вам читать и отвечать дрожащими пальчиками😆😆😆😆😆
Ебаааааать! Вот это порватка как минимум этой недели.
Не читал.
>Адекватный? Это вот тот самый, который подписывает сообщения на анонимном аниме форуме?
В скуфо-тематиках это НОРМА, если ты не знал
Так что или закрыл ебыч или съебал в /b
>0 аргументов
>еще и грит что порвался
)
>>1491825
А где же остальные хуесосы? Чё ты сам не подписывешься?
>неудобно
>>1491842
И пукнутый вылез, так, всех шизиков блядских сейчас соберём в треде. Как неожиданно!
>>1491860
Тогда почему выше 10 разных людей порвались на безобидный пост направленный на одну вниманиеблядь?
Вот и думайте.
инб4 хрю пук ряяяяяяяяяяя
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Потому что Тульский маскот велача. Не такой агрессивный как Залупа, и не такой поехавший как Панамка. Просто забавный "аватарка" типа Мсепа. Причем все его посты рилейтед доске.
> почему выше 10 разных людей порвались на безобидный пост
Порвался здесь ты как моя камера после дропа. А те посты я остапвил чтобы ты смог понять что ты не прав и до бана дело не дошло.
Сразу после вас))
>>1491868
>ето ты порвался, а не я
💪😎👍
>>1491872
Хуя, ты себя уже маскотом называешь, кек. Какой же шизик, уму непостижимо.
>>1491873
>очередные нет ты
Туаа, ну ты даёшь, тебе не стыдно хоть? Хоть бы какие-то оригинальные приклады придумал или аргумент в своё оправдание, пока все эти поскуливания выглядят довольно жалко. Видимо всё таки ты и есть пукнутый норкочух и какие там ты себе имена придумывал, просто в очередной раз перекалофицировался.
Когда уже макака ведёт кармочку чтобы поюсики фармить и регистрацию по паспорту, ухя быстрее бы, как было бы здорово 🤤😋
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Мань, всегда так было
Олды перекатываются в тематики как слоны на кладбища слонов, лол
Не мешай им умирать спокойно
Здесь на многое закрывается глаза, если неймфаг не творит откровенной хуйни и осознает свое место
И залётные шизы традиционно рвутся от этого и неприемлют
Но ты можешь пойти нахуй, как и все до тебя
Но его >>1491878 за что забаниили? Стандартный локальный визг, и погромче бывает. Мочевой произвол какой-то.
>пружинкой
Кто такой, чем знаменит? Постоянно удивляюсь новым, доселе не слыханным персонажам
Как определить норкочуха? барашка? Каковы их особенности
>Как определить
Сиди тут минимум по 4 часа каждый день и будешь с одного предложения детектить любого местного шиза.
Ну Панаму - чек, Залупу - чек, Стекломойного в своё время - чек, Мсепа когда-то - чек. Барашка 50/50, не видно его больше года, остальных - хз. Есть тут одна дежурная порватка, рвётся от Шмульцов, но его пока не наименовали. Походу пукичи и норкочухи - какой-то слишком эфемерный маркер имеют, подозреваю, что ими кличут неугодного оппонента. Есть ещё один додик, который периодически залетает почти во все треды, надменно что-то поясняет, самоутверждается и сваливает. Похож на залупу, но без дислексии. Походу, это и есть оригинальный пукич, который завёлся в Шоссе треде года 3 назад.
>норкочухи - какой-то слишком эфемерный маркер имеют
Нет, это один определённый шиз, но в последнее время он именно про норку не высирается.
эксперт по шизам
Пока я понял, что он триггерится от своего же погоняла, вполне надёжный маркер Но, походу, если не призывать по имени, не вскрывается.
>>1491944
>>1491942
>>1491927
>>1491910
Попасть в список известных шизов двача -это престижно/статусно, или это индикатор достижения уровня Архи-долбоёб великий, до которого лучше не добираться?
>если не призывать по имени, не вскрывается.
Пфф, только норкочух пишет про "чухоморова", "разрыв по диагонали", "деда", "отчима", "отчимовича", "алексея" etc
Собственно по совокупности этих фраз его проще всего детектить.
Тонкая хуета для неудержимой скорости
Толстая хуета для неудержимой проходимости
Все что посередине это путь универсально пососать везде
Барашек год назад только пришёл на доску, в последнее время заходил изредка в нить петушествий со своим timetry с гнилой вилкой.
> проходимости
Нет никакой проходимости. Больше 40 мм проходимость не увеличивается. Сцепление увеличивается. И то нужна бескамерка что бы ездить на низком давлении и не бояться пробить камеру на каждом камне.
А у меня была такая сборка. Накат лютый с горки. Начинаешь крутить педали вся энергия сьебывает в подвеску и вес. На грунте сделал сальто и упал головой вниз.
>упал головой вниз
Ты поэтому не катаешь?
Весна, второй день первомайских выходных, время 14:00, вместо того, чтобы кататься как сумасшедшие мы с тобой как два сыча сидим и пердим на двачах.
Го катать, я создал!
>Го катать, я создал!
Уже. Заехал в центр тулы и ахуел от КАЛичества туляков
Очевидные платиновые обожаемые СМАРТ СЭМ \ CONTI RUBAN
но и рейск кинг сойдет
Тула, не дезинформируй. Рейскинги более накатисты, чем рубены.
>Больше 40 мм проходимость не увеличивается.
Удачи проехать по болоту на всём что уже 100 мм.
А нахуя тебе вообще велосипед? Есть ведь ноги, и даже целых две! Ты что, долбоёб чтоли на колёсах с рамой каких то ездить?
Валюха для привлечения внимания
У складных бортировочный шнур кевларовый. У нескладных стальной(тросик/проволочка).
Катал с тяночкой которая такая же как Джиночка такая же страшная.
Когда проколишься на стальных - катишь велик рядом без проблем.
Когда проколишься на складной - катить нельзя, покрышка слетает, тащишь велосипед на руках.
Поэтому вози с собой ремкомплект и насос блеат.
>Когда проколишься на складной - катить нельзя, покрышка слетает
Шиза уровня панамки.
>Шиза уровня панамки.
Кстати, насчет приобретённой паранои, лет 5 назад катил вел на спущеных фолдинговых смартсэмах порядка 10км
По итогу этого похода корд вздулся, протер его ободом.
С тех пор всегда пыхчу и тащу вел с проколотой покрышкой
на себе, даже если нужно пройти 50 метров
Я катал несколько велов на разных складных покрышках(смоллблок и рейскинг в основном), нихуя не произошло.
Большле не катаю, т.к. бескамеробоярин.
>>1494085
>нихуя не произошло
Ты дебил одноклеточный, покрышка слетает, когда колесо полностью спустило.
Я тут проколол кросскинг - сам не смог разбортовать, сломал обе монтажки. Разобрать смогли только в мастерской с помочь стальной отвёртки, а ты тут про лечишь про слетание мне.
Что на али продают то и советуем. Ты не забывай где ты живешь
>покрышка слетает, когда колесо полностью спустило.
Перестань выдумывать хуйню, никуда она не слетает.
А на нормальных ободах (бескамерных офкоз) можно даже ехать на довлении 2-3пси.
Ну еще же всякие швальбы-хуяльбы существуют
> Перестань выдумывать хуйню, никуда она не слетает.
Слетает на простых ободах
> А на нормальных ободах (бескамерных офкоз) можно даже ехать на довлении 2-3пси.
На дубовых чао янгах можно ездить на давлении 1 АТМ, и при этом с камерами.
>на простых ободах
Если катить вел, то не слетает, ты долбоёб-фантазёр.
Я так понял если найнер то первый параметр 622. А какую можно ширину? Обода мерида экперт, хочу полуслики поставить, катаюсь в основном по дорогам и немного по грунтам
Зачем мне верить пиздежу какого-то долбоёба, если у меня достаточно своего опыта, накопленного за десятилетия велоёбства?
>баран упрямый
Подписываться не нужно.
Гуглишь размеры на свои обода, или пикчи схем, типа таких >>1482911, а лучше сдергиваешь покрышку, и сам промеряешь внутреннюю ширину обода.
Руководствуясь пикрил таблицами, смотришь возможный разлет резмеров резины на свои обода.
Ползая вокруг вела с штангенциркулем/линейкой, пытаешься прикинуть, какой баллон влезет в перья рамы/ноги вилки, и не будет ничего тереть/задевать(если планируемый рисунок протектора не слик, и будут боковые грунтозацепы, то надо делать поправку и на них).
Уже из остаточного пула размеров выбираешь подходящий, под твои нужды(комфорт/держак/вес/итд).
Профитс.
быстрогугл дал мне вот это:
Jalco Expert CC, алюминиевый сплав 6061-T6, ETRTO: 622x23C, внутренняя ширина: 22.8 мм, отверстий под спицы: 32H, только под дисковые тормоза, с ободной лентой
как это прихерачит к таблице на второй пикче?
Мало того что баран упрямый, так ещё и какой-то агрессивный, лол. Смотри желчью не захлебнись, токсик.
У тебя велосипед вообще есть, опытный ты наш?
>Мало того что баран упрямый, так ещё и какой-то агрессивный
Наверное не легко тебе живётся, баран.
>Ты дебил одноклеточный
>агрессия желч токсик рряяя!11
Орнул с этого говна. Рили нахуй иди, выродок.
>>1494646
Тушите пуканы, токсики.
Куличи хоть повезёте в храм освещать?
Или вы нехристи?