И сразу вопросы про джеки:
1. Хай-Лифт заявляет
>7000lb (3175.14kg) Tested Capacity
>Safety bolt is designed to shear at 7,000 lbs. (3175 kg)
Максимальная масса повозки больше, ежедневная немножко меньше. Мне хватит?
2. Как выбирать длину хайджека?
Всякие пасты про "одолжите чужой, поднимите свою повозку на асфальте, должно быть 20 см запаса" видел. Кто как делал, кому сколько хватило?
3. Хуитка с отверстием на верхнем конце рейки снимается без ущерба для функциональности?
4. Что скажете про китайские аналоги?
2. Максимально длинный, 1.5 кажется он, смысла брать короткий - ноль
3. Да
4. Единого мнения нет, кто - то срет на них, кто - то пользует и им норм. Ящитаю что тут как с инструментом, качественный всегда лучше, не настолько хайлифт дорог.
>Off road Base
Бешено рекомендую пикрилейтед вместо хуиты без задач.
1. Это канистра 4,7л примерно, сам Аллах был бы рад такой функциональности
2. В неё в слот под хайджек вставляется мерная мини-ёмкость примерно 0,5л со шкалой, что позволяет в основной канистре хранить бенз для пилы, а в мерной ёмкости смешивать его с маслом.
3. Прочность. Вроде норм, я разок поднял корейский некрогроб, используя заполненную бензом канистру как основание, проблем не выявлено. Хз как она покажет себя в долговременной эксплуатации.
1. Хватит.
2. Бери полтораху и нассы в неё. Обязательно бери подставку под пятку, мне батя сварил из нержи. Тяжёлая, но годнота, джек не тонет.
3. Да.
4. У меня такое говно. Один раз заклинило, мы его с батей напильником доработали и в литол мокнули. Теперь норм.
>>774
>канистра 4,7л примерно
>вместо хуиты без задач
Охуительные истории.
1. Хватит.
2. Бери максимально длинный, но в уме держи, что тебе его как минимум в гараже хранить, а ещё лучше каждый день с собой возить. Я свой сантиметров на 10 укорачивал, чтобы он под задние сидушки поперек солона влез.
3. У меня она вообще при первом применении сломалась к хуям.
4. У меня именно кетай (купил в автокэмпе первый попавшийся). Рейка угрожающе изгибается под весом почти стокового патриота (2100 снаряженная, у меня, думаю, около 2200-2300). Оче сильно клинит на спуск, даже промазка литолом не помогает. Сначала согнулся, а потом сломался один штифт в механизме. Сейчас заменен каким-то мебельным болтом (Спасибо Муссо-куну :3), но после этого я его в работе не пробовал. Ну и см. предыдущий пункт.
1.Тебе самый большой,который больше 1,5 метра.Будешь крутить фиги колеям ну и т.д.
2.Чем больше тем лучше
3.Да,там болт с гайкой это для копслея лебедки и трубогиба,лол
4.Не рекомендую,лично видел погнутую рейку под 469ым и сам сбивал заклинившую скобу топором под нивой,полная хуета
Юзаю пятый год хайлифт-доволен как слон,правда трубу уже успел проебать.
>>795
>>824
>>831
Спасибо, посоны. Полтора метра в кузов отлично лезет, обмажусь красненьким оригинальным скорее всего.
>>774
Ну хуууй знает, это извращение какое-то, на мой взгляд. Больше риск протечки, да и грязная она будет вечно, мыть её неудобно. Я сейчас для домкрата дощечку вожу толстую, мб за $30 куплю оригинальную оранжевую подставку. Лифт-мейт у нас ещё дороговат, тоже с Амазона потащу, наверно.
>>830
Оловянч жи.
>Оловянч
Не завидую тебе, поднимать такую тушу джеком.
Лебёдку хоть поставь на 12000 lbs, а лучше на 15000, чтобы за трактором реже бегать.
Лебедой я пока не обмазывался, всё-таки не для хоркорного лапничевания повозка, а для дальняков. Я даже муды принципиально не покупаю Если будет, то под квадрат переносная.
Джеком, надеюсь, хоть побыстрее и поудобнее будет, чем штатный телескопический пикрелейтед крутить.
Можно попробовать надувной домкрат, правда ИРЛ всего пару отзывов видел, так что посоветовать не могу, только мысль подкинуть. Ни упоров нихуя не надо, только компрессор. До 4 тонн они есть.
Остаётся только придумать, как запихнуть надувной домкрат под машину, сидящую по двери в грязи.
>>852
>не для хоркорного лапничевания повозка
А у тебя есть за что джеком поднимать?
>Остаётся только придумать, как запихнуть надувной домкрат под машину, сидящую по двери в грязи.
Смотря по грязи. Подкопаться малеха и подложить. Но перемазаться заебись получится, да, без вариантов.
Можно докупить бумажные костюмы одноразовые для маляров.
Ну его нахуй. Ещё батут предложи, чтоб агрегаты снятые обратно ставить.
>>855
>А у тебя есть за что джеком поднимать?
Как минимум рама фаркопа сзади и четыре колеса. В крайнем случае буксировочные проушины спереди, мб в морду квадрат поставлю, есть прям готовые комплекты.
Ну батя приволок его откуда-то. Испытали сразу же во дворе. Запихнули под морду старого дискача, и одели шланг на выхлопную трубу дизеля д2. Он моментально надулся, дискач аж подпрыгнул. Мы обосрались немного, сразу сняли шланг. Впечатления конечно охуительные, но в полевых условиях не юзали. Сумка приличного размера, и возить его как-то в падлу, а намеренно застревать не катаем. Стоит на балконе уже года 2. Думаю пузотёрку какую перевернуть так, как нехуй делать, диверсии можно устраивать.
>рама фаркопа сзади
Если она утоплена относительно бампера даже на 5 см, скорее всего, нихуя не получится.
>буксировочные проушины
>домкрат срывается и разъебенивает пол-бампера
>четыре колеса
Наверное, единственный вариант в твоём случае.
Хотя теряется цимес джека - поднять целиком морду и скинуть в сторону. Хотя с тушей за под 3 тонны я хуй знает, как такое получится.
>домкрат срывается и разъебенивает пол-бампера
Я слышал кулстори где вместо домкрата хайджек, а вместо бампера ебло.
Наверное каждый джиппер знает что такое ХайДжек:
Реечный домкрат (хай джек, HiJack) предназначен для поддомкрачивания автомобиля.
При помощи него авто можно вытащить из колеи, отлебедиться и многое другое.
Инструмент, который должен иметь каждый, кто собирается выехать на бездорожье.
А я Вам расскажу поучительную историю под названием: "За что стоит бояться ХайДжека".
Печатаю одним пальцем, смотрю одним глазом, поэтому буду краток:
Решил я в выходные погонять по лесу, так сказать потренироваться перед очередной гонкой (трофи).
Вечер пятница, еду готовить Джимника. Поднял машинку за бампер ХайДжеком,
снял колёса, посмотрел на состояние колодок и подвески после трофи "Последней колеи", всё в норме.
Надо как-то опустить машинку, а ХайдЖек я вижу второй раз в жизни.
Помню как в магазине "Внедорожник" меня учили нажать вниз на какую-то там собачку.
Время было позднее, темно, пытаюсь поближе разглядеть эту собачку и нажать на неё большим пальчиком.
И тут БАХХХХХХХХХХ!
Рукоятка со всего маху бъёт мне по моей "умной" головушке.
А шлем-то дома на полке лежит в ожидании очередной гонки Иксландии.
Как щяс помню: искры из глаз, кровище льёт ручьём, почти ничего не вижу.
Хватаю большую тряпку, зажимаю правый глаз, в Тундру и по газам в травмотологию на Московской у роддома.
Я так быстро точки в трофи никогда не брал…
Забегаю в приёмный покой, а за мной кровь по полу трек чертит, ну как на карте в OziExplorer и что характерно таким же красным цветом.
Врачи спрашивают, что случилось, а я им говорю ХайДжеком в глаз заехало.
Они меня не понимают: Чем, чем, заехало?
Продолжать разговор на тему реечного домкрата в этой компании я посчитал бессмысленным.
Зовут хирурга, он смотрит на залитый кровью глаз и говорит: Это не к нам, у Вас глаз, Вам в офтальмологию.
Езжайте на Скорой которая Вас привезла на Октябрьский проспект.
Я им говорю, что я на своей машине приехал, они мне: Вы обалдели! Нельзя же в таком состоянии гонять!
Ну я то знаю, что я уже почти хороший гонщик — бронзовая медалька с трофи "Последней колеи" до сих пор шею греет.
Врачи меня успокаивают, сейчас вызовем Скорую и она Вас довезёт куда надо, жить будете.
Дозвонились, Скорая будет не скоро, ждать больше часа.
Советуют вызвать Такси, так быстрее будет, вызывают на мой мобильный телефон.
В таксопарке диспетчера тоже умничают: шлют мне СМС какая машина подъедет к травматологии.
А я ж читать не могу, помогают рядом сидящие инвалиды.
Иду к воротам, ищу на ощупь таксиста. Он увидев мои испачканные кровью по локти руки и красную тряпку прижатую к моей роже,
быстро мчит меня брать вторую точку в этой медицинской линейки к офтольмологам.
Вижу что водила ещё тот гонщик, попутно советую ему поучавствовать как-нибудь в наших гонках трофи-рейдах.
Не успел моргуть оставшимся здоровым глазом, как я уже в другой больничке, здесь очереди нет,
видимо не так часто в глаза горожанам прилетают посторонние предметы.
Врачи спрашивают у меня страховой полис, а я как-то не подготовился говорю им домой за полисом чувствую не доеду,
потеряю сознание от потери крови, может по компьютеру по ФИО пробъете?
Отвечают попробуем, если интернет работает…
Ура, спасибо надёжному провайдеру, я спасён, готовят операционную.
Честно говоря лежать на операционном столе не так комфортно как на на моей двухспальной кроватке.
Доктора ищут какую-то жидкость спицифического названия со специфическим запахом для обработки раны.
Жидкость есть, но её мало, говорят постараются мазать тонким слоем.
Потом долго ищут перекись вородорода, а вот она точно закончилась и сестру посылают пошукать по коридорам в её поисках.
Хорошо что есть наркоз, который со всех сторон больно вкалывают в мою голову.
Я волнуюсь и потому донимаю хирурга разными вопросами, типа:
Доктор, а у меня кончик языка сводит, это нормально?
Доктор, доктор, а после операции я буду играть на скрипке?
Доктор отвечает: Не волнуйтесь, Михаил, конечно будете…
А я в ответ неудомеваю: Странно, а до операции я ни никогда не играл на скрипке…
Вот за такими странными диалогами я не заметил как мне наложили несколько швов.
Страшное уже позади и я уже в кабинете внимаю советами врача какие мне капли нужно купить, что и чем мазать и в какую больничку тепереча обращаться за спец.обслуживанием.
А здесь в офтальмологии у них даже ренген не работает.
Я поясняю, что в местную поликлинику никогда не ходил, врачей видел последний раз полжизни назад, что там наверняка очереди как в 90-ые за докторской колбасой.
Доктор в ответ разводит плечами.
Я пытаюсь его поблагодарить, ну очень поблагодарить, троекратно благодарю.
Доктор добреет, на глазах добреет, протягивает нужные для лечения капельки и рекомендует тепереча приходить к нему на приём.
А в понедельник и ренген возможно даже починят.
После этих слов я сам потихоньку начинаю верить в то, что наша советская медицина самая лучшая в мире.
На этой позитивной ноте я направляюсь домой привыкать к одноглазой жизни.
Вот такая весёлая и поучительная история приключилась в пятницу вечером.
Для вот таких вот дебилов и пишут ТБ. Ладно блядь он не знает что ручку всегда надо на рейку возвращать, так еще и башку туда засунул, долбоеб.
Горячая! dc12v, 10a, 174 ~ 410 мм, 50 второй длительное время подъема, 5.4 кг, макс : 12.T электрические автомобили специального гидравлического домкрата
http://ru.aliexpress.com/item/HOT-DC12V-10A-electric-cars-special-hydraulic-jack/504358157.html
Имею кетайский домкрат за 2,5к полторашка и тачку весом в 3т. Поднимаю не особо страдая. Рычаг решает.
Тоже думал что всех наебал ,но когда у меня китай заклинил на предпоследнем отверстии - я так думать перестал.Еле топором выбил из-под тачки,лел.
Юзаю муриканца пятый год -доволен как слон.Правда ручку почти сразу проебал
всякое бывает. У меня тоже старый кетай подклинивал. Но решалось это банальной смазкой механизма. Отработал у меня 5 лет да с машиной и ушел, пушо пиленый мальца был.
Я в принципе не вижу причин не купить родной хайлифт или т-макс. У меня как то не срослось.
на соревнования я не гоняю, так что суперкритичность мне не нужна.
Пробка на резьбе не очень хорошо,есть возможность криво закрутить,забить резьбу.
Про канистры уже вроде договорились.Только классика,только Wehrmachtskanister
Ты опять начинаешь, ебучий шакал? Купи в Автопаскере немецкую пластиковую.
Брат жив, и зависимость жива. 10 литров - нормально. Чтоб перегруз не возить, и доехать хватит.
Вот двачую, хотя видимо уже не первый.
Пластиковые фошистские зеленые канистры шин. И если поискать то можно кака я по 800р отхватить. Вожу в них соляру, не пахнет не течет все нормикью.
Спасибки :3
>>1574
У меня пикрилейтед этот сезон нормально отходили, осне доволен. Единсвтенный нюанс - не надо брать "усовершенствованные", у которых крышку такая трещётка фиксит, я в итоге чтоб открыть на двух из трёх эту трещётку просто выломал отвёрткой лол - они и так нормально закруичиваются, нихуя не текут и не пахнут, 60л в трёх дальняках без нареканий. Цэна 800 руб за 10л в Пикапгараже, вполне ок.
В этих канистрах заявленный объем не соответствует фактическому. У меня на 20 литров, но реально входит 17.
Ты заебал, это алюминиевое говно вечно по швам течет блядь.
>>1568
Хуитка, ты можешь уже купить канадку и успокоится?
Да, чуть меньше. Особенность, которую просто надо иметь в виду, сам производитель на сайте об этом сообщает.
Путаешь меня с кем-то.
Я про канистры первый раз вопрос задал.
И что за канадка?
>это алюминиевое говно вечно по швам течет блядь
Охуел? Оно стальное. Совсем хорошее из нержи.
>>1615
Со мной путает. Я купил вермахтовских и успокоился, они у меня вдоль борта идеально внутри кузова помещаются, и стропами есть к чему притянуть. Мелкие хуитки типа >>1618 для СУВострадальцев, которым нужно всё упихать в багажник.
мимо тот самый
> это алюминиевое говно
Алюминиевое это подъеб,течет.
Со правильной, стальной ничего не будет.
У меня две дедушкины канистры канистры еще пока не потекли.Даже страшно представить сколько им лет,лол
У меня в такой обычно 20л НЗ в рундуке лежит в плюс к 60л основного запаса.
Алсо, носик от неё оперативно проёбывается, а ворочать её ввиду зализанной формы довольно малоудобно, в результате ни разу не удалось из неё слить солярку, не засрав всё вокруг. Пейчаль.
Ну "армейки" это ваще классика. Покупать их новыми по 700-800р я щитаю барство, а вот надыбать где осне годно. У меня тоже есть 2 такие, я правда раз в 2 года стабильно прокладки меняю, рвуться суки
в идеале + толстым проводом напрямую от + кумача, минус - как можно более коротким и толстым проводом к ближайшему болту в раме.
Антенну в идеале засверливать в центр крыши, но так делают только упорки. Лично у меня стоит на багажике (приварил специальный уголок под нее) и у меня получилось добиться КТС 1.07 что по моему охуительно даже для врезки не говоря о таком колхозном решении как у меня.
Спасибо за пояснения. Антенна у меня будет магнитка, по крайней мере пока.
>минус - как можно более коротким и толстым проводом к ближайшему болту в раме
>в раме
Ну ты понел. Если минусовой провод лучше покороче, то может куда-то со стороны салона его можно привинтить? На моторный щит, там, или ещё куда.
Бля, я не верно выразился. К любому месту кузова. Обычно внутри торпеды идет какой-то силовой элемент, вот в него и крепишься. Масса на кузове у тебя везде есть.
С мгниткой есть свои тонкости, не меняй длину штатного провода от магнитного основания ибо на магнитке без прямого контакта с массой кузова длинна важна, она с завода идет согласованной с частотой. Я не помню сколько там, почти 4м чтоли. Можно нагуглить.
На соревнования похуй, использовать планирую редко, на длину тоже, т.к. кузов 160 см длиной. Только аэродромное говно не предлагайте, а то плешь появится.
Я в ленте видел джва полуметровых пластиковых говна, помацал их, ну говно конечно, но иэдля зимних засад - збс. Подкопал малость под колеса, бросил, снялся с брюха и дальше колею бить
>Две доски
Охуительный зацеп будет по обледенелой доске, диванный ты кукаретик.
>>3206
Свари из уголка и просечной сетки. Правда, негнущиеся тяжёлые будут.
Какой еще зацеп,лел
На грязной тоже самое будет.
Я не понял ,накуа тебе траки вообще нужны ?
> Свари из уголка и просечной сетки. Правда, негнущиеся тяжёлые будут.
Ебать,ты изобретатель
>Ебать,ты изобретатель
Не только я.
Как минимум у любого трака должны быть зацепы для колеса, и бортики, чтобы колесо не соскользнуло.
> Как минимум у любого трака должны быть зацепы для колеса, и бортики, чтобы колесо не соскользнуло.
Нет,не должны
На пике гений гаражной инженерии во всей красе,лел.Сразу забьются глиной,засосет так что только тросом можн будет достать и очень сильное сомнение в грузоподъемности поделия.
>Свари из уголка и просечной сетки. Правда, негнущиеся тяжёлые будут.
Долго, нужен полуавтомат и сырьё где-то спиздить достать. Проще купить, тем более рубли карман жгут, в январе все вангуют кокой-то пиздец финансовый.
>>3221
>На грязной тоже самое будет.
Нет, на нормальных траках выштамповки запилены, чтоб цепляться.
>накуа тебе траки вообще нужны
Джеком машину дёрнуть и заместо лапника подложить. И попробовать скомпенсировать геометрияпроблемы, если не будут сильно гнуться под моей повозкой.
>>3223
Ты траков Därr не видел, что ли? Они де-факто эталон этого говна, твой пикрелейтед с них спиздили.
Я про эти
>>3222
:3
> Джеком машину дёрнуть и заместо лапника подложить.
Наебешься и напляшешься,проще лапник или доску.Серьезно, с парочкой досок чувствую себя поспокойнее,знаешь как тяжело бегать в лес за лапником если застрял посредине поля ?!
> геометрияпроблемы
СРЫТЬ,ЗАЛОЖИТЬ,ОБЪЕХАТЬ
>Я про эти
А, они да, няшные. Мб это вообще не сендтраки, а трапики :3 для квадрика, чтоб в кузов грузить.
>Наебешься и напляшешься,проще лапник или доску.
За лапником бегать надо, доски короткие есть, но с них колёса соскальзывают легко.
>СРЫТЬ,ЗАЛОЖИТЬ,ОБЪЕХАТЬ
Чем я хуже ТРОФИ-РЕЙДЕРОВ? Увидеть бугорок, подложить и согнуть их нахуй, чтоб потом всем показывать.
Короче, что щас на рынке есть из годноты кроме Дурр за 9к штука?
Как вариант,берешь кого-нибудь в долю и покупаешь лист FRP настила и пилишь сколько надо.
лимонадный джо на моих двачах!
https://www.drive2.ru/r/toyota/4062246863888192255/
В общем, вы тут все дендрофилы и не лечитесь, один я умею гуглить. Есть два с половиной стула: Автодоспехи и Автощит, первые как Därr, только толще и прочнее (пикча >>3223), вторые делают крупнодырочные и бездырочные хуитки. Щит ещё и дешевле. Щас поищу спецолимпиаду по теме.
Я и не приходил, просто мимопроходил. А вот по каким критериям ты меня называешь полоумным мне непонятно, видимо ты тоже кокол?
Проходи-проходи, не задерживайся. Или сендтраки посоветуй.
И еще непонятно что ты хотел обозначить вот этим "/по/"? Это твоя "фишка"?
Раздел про коклов, пидорашек и прочих нечеловеков называется /по/:
https://2ch.hk/po/
Ничего личного и политотой я не страдаю, просто не люблю коклов еще до событий.
А так советую пикрелейтед, проходимость неебовая, брат жив.
http://www.germess.ru/catalog/190/
>AVS 80 – номинальная нагрузка до 2620 кг/пара
весят по 12 кг.
>>3309
Нахуя мне аппарели и мосты, поехавший? Что ты делаешь в интернетах, если не умеешь читать?
Как будто вырезать из профильного листа алюминия две полоски и назвать их сандтраками - это что то иное чем аппарели и мосты.
>Нет,не должны
Проиграл с диванного. Небольшие неровности рельефа, и ты будешь соскальзывать со своих досок влёт.
>На пике гений гаражной инженерии во всей красе,лел.Сразу забьются глиной,засосет
Ну говорю же, диванный, лол.
>и очень сильное сомнение в грузоподъемности поделия
Я из 45 уголка и сетки 3 мм сварил - переборщил, прогибаются под Нивой на 5 мм, не больше.
Для уаза в самый раз были бы.
>>3312
Жёсткость? Не, не слышал? Давай что-нить тяжелее квадрика погоняй по этим "аппарелям" и сразу всё поймёшь. Аппарели для лапников выглядят как лесенки.
>Купил траки Автоshit, самый йоба хайлифтовский реечник
>Ограбил торговый автомат
Канистр самарских там купи у них, они норм, отвечаю.
>самый йоба хайлифтовский реечник
Ныкай его получше, в ДС участились случаи пиздинга света и джеков с корзин.
>Небольшие неровности рельефа, и ты будешь соскальзывать со своих досок влёт.
В колее не буду,только для этого и прихватываю с собой на ближайшей пилораме,в отходах .
>Ну говорю же, диванный, лол.
Ок,пусть диванный.Но блядь, как вспомню "смерть штурмана" - до сих пор спина болит.
>Я из 45 уголка и сетки 3 мм сварил.
Нет предела совершенству,лел.
>Канистр самарских там купи у них, они норм, отвечаю.
Видел кучу цветных, не возбудился чёт. Я на металлические вермахт-стайл дрочу, обмазываюсь ими, делаю из них монументы в форме свастик и зигую по ночам.
>Ныкай его получше, в ДС участились случаи пиздинга света и джеков с корзин.
Ага, в курсе, даже с чуваком на приёмке потрепались на эту тему. Он мою повозку, оказывается, видел не раз, живёт в соседнем со мной районе. Вообще, магазинчик приятный, всё расскажут-покажут, матом не ругаются даже.
>в ДС участились случаи пиздинга света и джеков с корзин
Алсо, чувак сказал, что пиздят даже шаклы из бамперов. Снимать и прятать надо вообще всё нахуй. У него шакл упёрли, который так заклинило, что плоскогубцами отворачивался едва-едва.
И да, кто-нибудь может пояснить, почему в Пикап-Клабе рассадник ниссаноёбов на Наварах и НП, а Л200-водов они толсто тралят прям с ресепшена? Вроде ж наоборот должно быть, купил ниссан — ебись с ним сам и всё такое.
в сервисе их клубном, в смысле
>почему в Пикап-Клабе рассадник ниссаноёбов на Наварах и НП, а Л200-водов они толсто тралят прям с ресепшена?
Боль митсуёба, лол. Они-то знают про 175к
Не, не боль, у меня вообще швабодка. и батхирт от хуёвой геометрии Митсуёбов при мне чмырили.
>Жёсткость? Не, не слышал?
AVS 200 – номинальная нагрузка до 11250 кг/пара
Аппарели этого типа предназначены для разгрузки тяжелых транспортных средств, таких как экскаваторы, пневмоколёсные погрузчики или автопогрузчики повышенной проходимости на пневматических шинах или на резиновом гусеничном ходу.
AVS 200? не, не слышал.
Переставай ебаться в глазницы, пожалуйста.
>Как будто вырезать из профильного листа алюминия две полоски
>AVS 200
Кому, вообще, нужны эти песчаные дорожки? Все же пользуют лебедки и хайджеки.
>песчаные дорожки
Вот это новость! А почему все говорят песчаные грузовики?
Без хайджека от них толку мало, а лебёдку с корзиной и передний фаркоп мне рановато пока. Я даж муды не хочу покупать.
>>3387
ОТПРАВЛЕННЫЕ ГРУЗОВИКИ
>пик
Еще немножко и можно перекидывать.
Почему клюв не снял ?
Кстати, бампера от старушки так не гнутся
>В колее не буду
Лол, ну-ну. Никогда колеи на склоне не видел, что-ли?
>Но блядь, как вспомню "смерть штурмана" - до сих пор спина болит.
Про вес я сразу написал.
С ними куда удобнее.
- в болоте перекидывать некуда
- проще поднять и подложить, чем перекидывать
- через канаву джеком не перекинешь
ОТПРАВЛЕННЫЕ ГРУЗОВИКИ НИ НУЖНЫ
http://youtu.be/iKOJLcTdFU0
Я к тому написал, что сэнд траки уже на багажнике прикручены.
Есть дешевые магазины по хай-джекам в ДС?
Чаю, совсем охуели, хотят чтоб в рублях тут было дешевле, чем в баксах там.
>Нигде дешевле 3500 уже не купить в ДС
Я свой по весне за 3200 брал и это ещё дёшево было. Ты охуел чтоли?
И чо не может быть дешевле, если куплено оптом до подорожания доллара?
Купил сегодня последний в олтайрс.
T-max Farm Jack, 120 см, чугунина, 2435 рублей.
http://all-tyres.ru/off-road/element.php?ID=27447#.VL5sucmhR6o
А то, заебало ездить с паранойей, что если колесо пропорется, его даже не поменять.
>А то, заебало ездить с паранойей, что если колесо пропорется, его даже не поменять.
Лучше б гидравлический домкрат взял. Сколько раз твердили уже: джеком машину можно только поднимать, держать её в таком состоянии без надёжных подпорок опасно. У тебя они джек-стенды всегда с собой, что ли?
И не надо. Таскать на выезды на коляске, а если обосрётся, то ещё за ним и убирать.
Но ведь можно поставить на коляску муды и таскать его как прицеп!
Зачем как прицеп, если можно с моторчиком? В Джимни его посадить, пусть сам ездит.
Гидравличекских такой высоты нет. Иначе бы купил. Для нивы-корча, 120 см - нормальная высота. У меня по кругу силовой обвес.
>Лучше б гидравлический домкрат взял
Подскажи, чем гидравлика устойчивее джека?
Во, годная эта хрень надувная? Скок стоит? Есть ли задачи? Подумываю обмазаться.
Ебань без задач. Ещё и картер раздавит или рычажки-тяги.
http://youtu.be/tFGOc6bKQiU?t=1m27s
Всем. Точно. Чуть не пиздануло по коленям, когда кепка газовал: http://youtu.be/92f2I1JM4mI
>главная дорога
Чому не засрулём?
>>5255
А хули они наверх накидку не положили? Крепление порога его и разрезало
Ну ты тогда размести видео про эту охуенно полезную и нужную вещь. Тебе же она в грязи помогла:
http://youtu.be/OuF8cVrzDxI
>>5264
Тебе напомнить про опасность переломов при работе с реечным домкратом? Охуеть какая неудача, шарик вылетел из под порога. Второй раз поставят лучше. Поднимать же поднимает.
Большинство видео сняты на ровной дороге.
Вот как это работает в грязи: http://youtu.be/ZYPtMuml3qc?t=3m31s
как раз это видео и смотрел сейчас.
Для того, чтобы поднять корыто из заснеженного кювета и подкинуть доску под колёса - как раз хватит. А именно так я вязнуть и люблю.
>>5272
Вот собственно та же мысль. Выглядит довольно профитно, понятно, что это не замена хайджеку, но весомое дополнение. И места занимает нихуя. а ещё через этот шланг надувной матрас надувать можно от выхлопа, профит!
Лень смотреть всё видео, поэтому два вопроса: на какую высоту они подняли Ниву этой хуйнёй и поднимали ли что-либо кроме Нивы, ПШпрот, например?
Вот эти клоуны ПШпатриота поднимали: http://youtu.be/fOVRHaW5A0I
Судя по превью, надувайку клали под мост. Но в реальности именно на мостах машина и будет сидеть, т.е. чтоб её поднять, надо будет её сперва поднять? Нахуя тогда надувайка, если всё равно нужен хайджек?
>>5319
Чего? Она к полу притянута, хотя если какой нить некрокоролевич где все погнило, то может кузов от рамы отхуячить наверно
>под запаску
>патриот
Наркоман? Током ёбнуть? Она ж на задней двери болтается.
Глуши маневровые анусы, маня, я на пост >>5313 отвечал.
На нормальных автомобилях, кстати, запаска:
а) висит на перекладине рамы, которая рассчитана только на вес запаски, направленный вниз
б) ложится на грунт примерно тогда же, когда закапывается задний мост
>ложится на грунт примерно тогда же, когда закапывается задний мост
Может и раньше как якорь за всё цепляться на рельефе. Самое хуёвое расположение запаски, днище ёбаное.
В том-то и хер, что все видео испытаний аэроджеков сняты в идеальных условиях. Только хохлы сняли про грязь, но обосрались и вытолкали сами.
Какой напрашивается вывод? Аэроджек - хуйня без задач.
>Аэроджек - хуйня без задач.
Если б было иначе, то его бы все пользовали: от очередного кубка водокачки до дакаровцев.
Там есть и ещё один тонкий момент, который мягко обходится теми, кто рекламирует. Холостой ход почти не качает, надо сидеть газовать. А если один, то чо постоянно лазить туда-сюда, смотреть накачалось или нет?
Долбоеб на ниве рихтует штатный глушитель, без смс и регистрации
>Долбоеб на ниве рихтует штатный глушитель
надувной матрас мягко плавится о выхлопную трубу
Пикрилейтед поинтереснее. Можно прямо под колесо захерачить и качать.
Стоит скорее всего как чугунный мост.
http://mskprofi.ru/mvd/domkrati.htm
>Можно прямо под колесо захерачить и качать.
Нахуя? Суть поднимания машины в том, чтоб под колесо что-то подложить потом и выехать из говнолина. Или надувные домкраты для любителей поднимать ради поднимания?
А ты такую подушку надувную подложишь, и по ней выедешь. Как по бревну.
Только я не думаю, что это дешево. Иначе бы спарцмены уже давно бы так делали.
Любые технологии приходят первыми на войну, если нет войны - в спорт.
>Пневмодомкраты ПД выполнены из многослойной резино-кордовой оболочки (подушечного типа) армированной металлическим тросиком. Домкраты пневматические могут использоваться при различных ситуациях, например при подъёме автомобилей или разборке завалов. В частности, пневмодократы серии "ПД" могут использоваться для подъема автомобилей при их ремонте в дорожных и гаражных условиях
>Оснащение аварийно-спасательных, поисково-спасательных и др. специальных автомобилей.
Это не хуета от Сорокина.
>аварийно-спасательные работы
>при их ремонте
Понятное дело, что они поднимают всё что угодно, сомнительно то, что с их помощью удобно выезжать из говнолина. Если ты посмотришь, как их применяют, то заметишь, что все поднимаемые с их помощью предметы неподвижны и не должны никуда съезжать или катиться.
>Только хохлы сняли про грязь, но обосрались и вытолкали сами.
Мне показалось, хохлы одобрили. Подняли, накидали лапника, помогли руками и поехали.
Ну а если мне пока джек некуда цеплять?
За колесо из колеи не выкинешь, а бампера и пороги - штатный пластик.
КМК надувайка была б к месту.
Ты не забывай, что надувайку надо беречь от выхлопных труб, чтоб не поплавилась.
>За колесо из колеи не выкинешь
А с этой приблудой тоже из колеи не выкинешь.
А как тут выбросить из колеи? Один травит воздух, другие толкают машину влево?
Купите кто-нибудь уже. Такая шикарная вещь. На Рыбачьем будете пользовать. Так ведь никто, судя по всему, даже обычный джек не использовал в говнах. Хуле вы лапники? Только под хвост долбитесь.
>Ну а если мне пока джек некуда цеплять?
Продавай свой кроссовер, покупай нормальную машину.
Постоянно таскать джек на недолапнике ради подъема за колесо - сомнительное удовольствие.
>А с этой приблудой тоже из колеи не выкинешь.
Не выкину, да. Но досочку подсуну.
Тут, собсно, альтернатива не джек-надувайка, а нихуя/обычный домкрат-надувайка.
Что суровому тру-лапнику эта хуйня не сдалась и так понятно. А вот для начальной стадии лапничества - уже не так очевидно.
>на недолапнике
Ещё раз спрашиваю, непидор, ты что забыл в этом разделе?
>Постоянно таскать джек
А постоянно таскать грязную резиновую ебалу и семь метров шланга? Уж лучше джек.
>для начальной стадии лапничества
надо купить нормальную машину, нормальную резину и лопату.
Вот смотри про сомнительное удовольствие. Тоже цепляет только за колесо.
Рязанский колхозан поднял джеком и выехал. А ты будет накачивать, рискуя пропороть этот шарик о какой-нибудь сучок. Или он выскочит.
http://youtu.be/Y1jEvINmNAE
>надо купить нормальную машину, нормальную резину и лопату.
Джек и цепи. Тоже хороший вариант для начала.
Что-то никто на моей памяти за все треды цепями так и не обмазался, все сразу на муды или злую атэху переходили.
Челлендж аксептед
http://www.youtube.com/watch?v=61Hwm0ei1UM
2 месяца назад
вот бля идиоты. я по такой дороге на своей ваз-21083 спокойно ездил. а эти еще колеса на ниве спускают, однозначно ботаны
Тут травиться - то лишний раз лень, не то, что бля эти еболы натягивать
>голова между рейкой и ручкой
>переключает рычажок когда ручка внизу
Очердной дарвинист блядь
Диванный без хайджека
>голова между рейкой и ручкой
Он там ещё ладонь между рейкой и кузовом совал.
Такая же фигня. Уже ржаветь начал потихоньку в месте удара.
цепи средство довольно специфичное. Оно оправдывает себя по сути только на снегу и в чаче и при этом накладывает очень много ограничений основное из который - невозможность езды по асфальту.
>Оно оправдывает себя по сути только на снегу
Это когда ты хочешь не ехать, а копать траншею?
На данный момент, в связи с обретением няшного штурмана, мне пришлось всерьез задумываться о спальной полке в походы. Ну и в багажнике уже пиздец, нужно разбираться.
Поясните за конструктив, у кого какие идеи по идеальному спальнику с ящичками. Ну может какие - то сверхполезные емкости или еще чего.
Могу запилить из брусков и фанеры вообще нахаляву - от ремонта остается, имеет ли смысл пилить из металла раму, если выниматься он, судя по всему не будет?
Алсо какого сечения брусок, по мнению лапача, позволит запилить крепкую конструкцию, способную выдержать любовные утехи? 50х50 кажется слишком...
В целом концепт я уже продумал, единственно что мне не сильно дается - как сделать ту переднюю часть, которая будет прокидываться поверх спинок задних кресел.
Как это у Отцов зделано? Сколько полок не видел - именно этот нюанс непонятен, где они хранят эту часть, как раскладывают?
Я думаю из алюпрофиля сделать. 20х20 в самый раз. Вообще сходи в спорт магаз и посмотри как сделаны раскладушки, сразу все вопросы отпадут. А так я думаю самый простой способ сделать сборный каркас и на него лежанки, которые в обычное время лежат в багажнике.
Профиль это наверное збс, но у меня нет заклепочника (ну не на болтах же ебаный стыд) и я не совсем уверен в жесткости, если основная клетка - там все понятно, то приставная часть - вот с этим я летчик.жпг полностью, как сделать так, чтоб это не гуляло все, я не пойму пока. Укосины вроде некуда ставить...
На данный момент думаю о нечто вроде пикрелейт - жесткая конструкция передней части спальника одевается сверху на среднюю часть (можно использовать как столик например или поставить сверху и разделить пространство еще на уровень), только под ней еще будет крышка на шарнирах, где все спальное @ жральное - т.е. то, что нужно только на бивуаках.
Непонятно куда канистр парочку ставить (невысокий буду делать, сантимов 20-25, иначе постоянно снимать придется), точнее придется наверное покупать те, которые "экспедиционные" и класть в задней части (лучше, конечно, в базе, но хуй с ним, так сойдет, не с едой же их соседить)
А тросы, компрессор и прочая шмурдячина - сразу как дверку откроешь. Вот так пока думаю.
Отец в треде.
У меня тупо сварной стальной профиль что-то в районе 6мм квадратный. Люминь, конечно, пижже, и профитов от клёпки больше, но у меня материалы и работа специально обученного человека со сваркой обошлись суммарно в 6К, что есть дешёго очень и очень + сам профиль очень мало места занимает, в моей тянской машинке это критично. По массе - голый каркас я легко поднимал руками, он по массе чуть больше велосипеда, кило 20 может быть. Сверху обшит фанерой с обивкой карпетом. Неразборный, да. Две продольные крышки открываются на рояльных петлях вверх продольно, в закрытом положении блочатся спинками заднего дивана. Высота рассчитана под стандартную 5л баклажку с небольшим запасом, длина багажного отдела - под мои большие дальнячные сумки, пространство между багажным отсеком и задним диваном - рундук куда влезает очень дохрена чего. Длина багажного отсека позволяет иметь полный доступ тупо в длину вытянутой руки, так что не надо мутить выдвижные ящики, механизмы которых так же будут съедать место. К сожалению давно проебал свои обмеры и обмеры места, сколько именно там по высоте, но в длину 195см выходит легко. В ширину около 1-1,25м. В строю два года, никаких проблем вообще, разве что регулярно вывинчиваются шурупы на съёмных панелях спальника, но это не критично вообще. Можешь спрашивать ответы.
>где они хранят эту часть, как раскладывают?
Две пластины, пзволяют использовать их полностью раздельно (чаще всего езжу один, так что правая постоянно разложена и там спальник валяется), средняя опора - самодельный бардачок-подлокотник между сидений, боковые - тупо трубки, опирающиеся на пол, задняя опора - паз на багажном модуле. Опоры можно положить в рундук, сами пластины - сверху багажного модуля, они ложатся в распор, фиксируясь между спинками заднего двивана и дверью багажника, погромыхивают, но по салону не летают. Единственное - при этом теряется возможность открывать створки багажного модуля, это минус, да.
>ну не на болтах же ебаный стыд
Тебе функционал нужен или что? Возьми на барашках сделай, тогда он у тебя ещё будет быстроразборным/сборным.
Канистры стопкой суммарным объёмом 60л лежат на месте заднего правого пакса под лежаком. Туда же враспор между ними и передней сидушкой ложится 5л канистра с бензом для пилы, сбоку остаётся место засунуть пакет с заброднями.
Дед так говорил и я говорить буду! а вообще у меня два высших, одно даже неплохо закончил
>>6460
Ща почитаю
>каркас лёгкий
>20кг
Ебать
>неразборный
Да я смотрю вы вообще не заморачиваетесь. Я тут один чтоли моделист-конструктор буду?
>Да я смотрю вы вообще не заморачиваетесь
Да мне как-то похуй. Экспедиционник же. Мебель из Икеи таскать не мешает. Разве что велек возить не очень удобно, ну я обычно просто полиэтилена избу кидаю сверху чтоб не пачкать и окай.
И что, передние крышки не елозят по ночам?
Сзади то все понятно, оно под собственным весом стоит как хуй в брачную ночь.
Еще вопрос, если все же не болтах собрать? Ну не хочу эту еболу покупать. Степплер - то у меня есть, обшить карпетом легко, а вот саму раму я не знаю даже, хоть из палок собирай и саморезов.
Завтра обмерюсь еще подумаю чего как. Пока 3 одинаковых рундука с крышками думаю запилить + слева 4й угол надвое. И задний бортик сделать (открываемым конечно) Никаких выдвижных не вижу смысла пилить, возни много, а толку чет не вижу.
>но у меня нет заклепочника
300 рублей стоит эта херня. И при наличии заклепочника, и какого-никакоо металла, можно творить любые конструкции. Из алюморифленки можно делать вообще всё. Полы, фальшполы, закрывать ржавчину няшными заплатками, итд.
Как у лапникана не может быть такой нужной вещи? Ты - лошара какой-то.
Ну свою конструкцию поясни, я тоже сначала думал на крепления третьего ряда поставить, а потом понял - если я его туда поставлю, то снимать уже не буду, нахрена? Потому невысокий и пилю (ну еще площадь багажника большая, так что все равно объем приличный). Автономок дальних с тонной воды и бензом я пока не предполагаю, какой - то минимальный запас - литров 20 воды и 40 бенза разместить по прикидкам удастся в плоских емкостях. Спальник да матрас много места не займут, как и чашки с зубными щетками.
>И что, передние крышки не елозят по ночам?
Ну как, они в силу конструкции немного расшатываются, иногда поскрипывают, от того, что профиль немного играет, из них вываливаются шурупы лол, но это не смертельно ни разу. За два года чуть-чуть прогнулись, но и только. В крайнем случае фанеру можно и поменять, она стоит копейки, а вырезать по форме я и сам могу. Так и так хочу там побольше ширины сделать, а то узковато, из-за этого приходится спать литсом к задней двери, а у меня спецом выведены на постоянный плюс стеклоподъёмники и сшиты москитные сетки на задние двери.
Зато степплер для карпета есть. Так то!
Я думал он под рубль стоит или больше. Инструмент же. Говно не хочу покупать, а нормальный денех стоит.
>литсом
Я один после форса не могу нормально слово лицо написать?
>сшиты москитные сетки
О, а как на них каркас делается? Хочу на люк себе зделоть и со штурманом луну наблюдать
Барашки анусы драть начнут. Цепляться за все, раскручиваться. Нафига мне разбирать?
У меня без каркаса, они тупо сшиты тремя сторонами, в четвёртую продета резинка, они сверху на задние двери надеваются просто.
Блеать, у нас на работе самый дешевый клепочник. Работает только в путь.
Ещё плюс рифленого алюминия в том, что он прочный, легкий, и легко гнется. Режется ножницами по металлу и УШМ.
Стоил 2500-5000 мм - 5кр/лист. Сейчас не знаю. Всю машину можно обшить, а тот придурок 6 косарей сварщику заплатил, и возит теперь лишних 10 кило.
И как ты себе представялешь несущие элементы, которые должны держать сверху суммарно минимум 150 кило, из листового люминя?
Ты спальную полку из листового люминя хочешь делать? Совсем содомит штоле? Кек. Да я ебал его гнуть и резать, когда метр профиля 20х20 в леруахе 70 рублей стоит.
Меня интересует только вопрос соединения, на разборность насрать - только жесткость конструкции и дешевизна (болты это еще и дораха по сути и неудобно, наверное куплю клепальник таки)
Это на откосины. Зачем из алюма всё делать?
Смотри, берешь трубу на раму: http://aluminiypro.ru/truba-pryamougolnaya-aljuminievaja/truba-pryamougolnaya-alyuminievaya-12kh25kh2-detail
Для плоскостей идет фанера. Двадцатка я думаю выдержит 150 кило.
И рифленку тоже кусками продают: http://shopmetal.ru/catalog/furniture/sheets_of_corrugated_aluminum/
Снаружи обошьешь карпетом.
И всё. Дешево, прочно, малый вес.
Ниже всё IMHO, так что, как говорится, take it with a grain of salt.
Во-первых, выдвижные ящички - это конечно очень няшно, но, мне кажется, они уже для опытных ребят, которые точно знают свою раскладку на путешествие и преследуют цель максимально автоматизировать свой лагерный быт. Типа: выдвигаешь эту полочку с газовой плиткой, котоая стационарно соединена шлангом с 5л балоном в той нише; в том ящичке посуда, тут 2 канистры по 20л стоймя; там бензопиза в чехле запихана - достаётся за 5 секунд и далее по тексту. Опять же, нужно фурнитурку купить, в т.ч. длинные направляющие для ящиков с достаточной несущей нагрузкой (их не так легко найти), придумать что-то против произвольного выдвижения, когда ты под уклоном встал. Поэтому начать я бы посоветовал с системы типа "полка": уже просто разграничив багажник на верх и низ, получишь хороший бонус к удобству, сохранив больше свободы для экспериментов в укладке. Полочки всегда успеешь вколхозить, как эрзац можно использовать пару ящиков из-под молока.
Во-вторых, про материал. Если не планируешь это дело часто демонтировать в одно лицо, то с люминем связываться смысла нет, как по мне: вся эта ёбола с клепанием сотни уголков того не стоит. Фанера всем хороша: дешева и легка в обработке. Разве что может выпучить от воды и расслоится со временем, но будем считать, что ты не будешь тонуть в бродах и юзать эту полку 30 лет. Можно обработать влагостойким составом или покрасить пожирнее. Если есть где сварить стальной каркас, типа как у Муссо-куна, то вообще заебись: будет прочным, не разболтается и за счёт тонких стоек практически не крадёт пространство. Да, не забудь продумать надёжное крепление системы к полу.
В третьих, я считаю, что касается конструкции, что чем проще - тем лучше. В особенности относится к механизму трансформации в спальню: подумай, тебе эту хуйню раскладывать каждую ночь. В самом элементарном варианте можно просто складывать спинки заднего ряда и кидать поверх матрац-самонадувайку. Но тогда высота полки должна быть вровень со сложенными сидениями, а также может не хватить длины. В принципе, некоторые не парятся, если ноги немного на весу оказываются. Хотя мне бы так было бы неудобно, и высота нужна была повыше, поэтому сам нагородил огород с дополнительными ногами, пермычками и раскладными крышками ну, ты видел мою полку, наверное. Что касается основной конструкции, то для прочности лучше, если это будет замкнутый контур. Если из фанеры, я бы вообще эдакий куб сделал с пятью глухими стенками + перемычка внутри: посмотри, как сейчас у Тулупова запилено - довольно по уму, как по мне.
>Меня интересует только вопрос соединения
Ты криворукий штоле? Так не сможешь сделать?
Рифленка режется и гнется заебца.
Лол. А ведь можно просто раскладушку в машине ставить.
И в чём принципиальное преимущество перед моим решением? Минус 10кг веса, зато сами стойки будут толще. Ахуеть. Откровение.
Алсо где в конструкции спальной полки в принципе можно заюзать листовой люминь я вообще не ебу.
Так смогу. Ток че - то я за жесткость опасаюсь. Я однажды с тней на раскладушке няшился, потом хозяину пришлось новую покупать...
>Да, не забудь продумать надёжное крепление системы к полу.
Зачем? Мне кажется она елозить не будет. Так - то это сделать не сложно совсем у меня, есть крепления 3го ряда - просто два уголка на эти штука ложаться - и все, вперед/назад не сдвинется, вбок наверное тоже, да и на пластик по бокам давно насрать, пусть елозит чуть.
Можно на раму фанеру пустить, а можно рифленку. Рифленка, конечно дороже.
У меня пекаб, тут есть некоторые проблемы. Иногда приходится людей возить.
>>6475
Пик. Только никаких Х-образных упоров, тут они потому что у лежанки поперечин нет, а я буду из фанеры делать. В остальном мысль такая.
По-моему на драйвике в одном из первых постов про Вайфарер было.
Это у тебя от пекабоболей и потому что один, а у меня багажник большой и два тела минимум, не подойдет мне так, буду традиционную делать.
>>6499
Такого формата из бруска + фанеры я с самого начала хотел. Не думаю, что оно будет СИЛЬНО тяжелее, а работать с деревом совсем легко. В принципе, какой - нибудь 40х20 брусок должен держать 150-170 кг легко, тем более если его грамотно развязать + сделать глухиебокоины для жесткости.
https://www.drive2.ru/l/288230376153179263/
Что до меня - то я сторонник минимального дробления объёма стационарными перегородками.
http://www.drive2.ru/l/19666/#post
Вот: http://www.drive2.ru/l/288230376153179263/
http://www.drive2.ru/l/19666/#post
>>6497
Про крепление - дело твоё, конечно. Но на кочках будет прыгать, елозить при аварии к тебе вперёд.
>>6490-кун
DOOSHA
Надо как-нибудь для теста махнуться машинами на ночь, заценить, каково оно лол.
>>6508
О, я вот так тоже хочу, почти так.
Поясни как передняя часть все же крепится, я так и не понял. Или она стационарная и задний ряд вечно сложен?
Ну не знаю, у тебя практичней всё это. А поспать друг у друга в лапниках - это идея.
>>6510
Ты не поверишь, у меня даже специальная картинка на эту тему есть :3
>а у меня багажник большой
А у меня в пекабе его совсем нетути, да? Лол.
Короче сделаю, запилю фотки
Я его решил сменить ещё года два назад лол. Ещё бы кто бабла отсыпал на замену.
Ну это меняетесь вы лапниками, а утром он просыпается в твоём кореегробу, а вокруг ни души. ПРОФИТ
В кузовке спать? Мимомедведь не сожрет? Или у тебя с кунгом?
>>6514
Ок, как - то так я себе это и представлял. Красивая кострукция, вот только я бы перегородки сделал все же, мне удобнее несколько рундучков, чем все по полу елозит. А вот этот материал, забыл как он называется, щит из щепок - он саморез крепко держит? Если в торец вогнать? Я так думаю, он полегче фанеры. Выдел мужики ими крышу кроют и ногами ходят, но сам ни разу еще не щупал.
Сугубо моё мнение - сделай для начала одно жёсткое разделение на багажную часть и рундук, а дальше поезди и пойми какие именно отсеки тебе нужны. Я, например, за два года так и не понимаю этого. Особенно критично относительно некрупных машин, где место и так в дефиците.
> он саморез крепко держит? Если в торец вогнать?
Как и любой другой композит, у него прочность только в одной плоскости.
Смотрите на поехавшую ушанку. Травить резину не может, браслеты нацепил чтобы быстрее на мосты сесть. Пиздец оффроад. Надо уже тоже начинать снимать обзоры, я хужее чтоли.
>>6532
>Мимомедведь не сожрет?
Если только сгорит.
Я имел ввиду, что конструкция ездит в кунге, а когда надо достал и разложил по быстрому в салоне. Хоть джве таких штуки делай. Таки 5000 литров достаточно чтобы всё возить сзади.
Щит из щепок - говно, не рикамендую. Сыпется пиздец, саморез держит так себе, не особо-то и легче фанеры. Я на него только из-за влагостойкомти повёлся, но это нахуй не нужно. Лучше фанера. Для вертикальных элементов можешь ещё мебельный щит из клееной доски попробовать - у него торец не заслоится. Главное зассверли предварительно дырки под саморез, тогда всё окнорм будет.
Лапничую фанеру. У меня какая-то миллиметров 5 штоле, самая обычная, ничем не крашеная, сверху только карпет, 2 года полёт нормальный, при том, что я ней и готовлю, и жру, т.е. и температурное воздействия, и влага присутствуют.
Ок, понел.
В общем полазил сегодня по багажнику, получилось что в него встает полка 125х125 + 85х125 передняя часть спальника. Итого 210 длинны - нормальный такой траходром.
>>6539
>Надо уже тоже начинать снимать обзоры, я хужее чтоли.
У меня почему - то постоянно кадры покатушек - говно ебаное. Ходить ракурсы выискивать лень.
>Надо уже тоже начинать снимать обзоры, я хужее чтоли.
ЗАВОДЫ СТОЯТ БЛЯДЬ!!!
>Ходить ракурсы выискивать лень.
Я с детства с камерой бегаю и фотиками. Сначала на кинокамеру пикрилейтед снимал, потом видео купили. Не то чтобы дохуя какой крутой оператор, но проблем со съёмкой не возникает. С монтажом тоже, в детстве делал ролики с помощью двух видеомагнитофонов и овердаба. Если таки поеду на Рыбачий а очень хочется, надо будет фильму заснять.
Было бы заебись, т.к. мой оператор с вероятностью 75% никуда не поедет. Алсо саундтрек можем мы с Корзинкю и П3-куном запилить.
Расскажи историй про кинокамеру. Как плёнку проявлял, всё такое. Может, оцифрованные есть, покажи. На них же самые ламповые фильмы снимаются, душа радуется. Вот, например, про пупы и курум
http://www.youtube.com/watch?v=7Y33x2q2ADg
> я на котельной работаю
Твоё творчество, лолд?
http://vocaroo.com/i/s0yfsTsqgnGv
http://vocaroo.com/i/s1hwL0vcgOC9
Вот с этим вообще пиздец полный. Чую, скоро будем как на Кубе своё некроговно пидорить и лелеять, чтобы внукам досталось. Я лично все мечты крузаке и патруле отложил на далёкое светлое будущее. А пока надо уже сейчас начать откладывать на очередной ремонт ТНВД - через 3-4 года как раз накоплю, или сколько он там ходит. Кстати, вопрос к росавтопром-кунам: на УАЗ, ниву запчасти тоже вдвое подорожали, или у вас ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ?
Хорошо всё у нас будет, просто сейчас кругом враги, не дают они нам с колен подняться. А как поднимемся, сразу заживём лучше и веселее. Нужно верить в Путина и Партию, они нас к светлому будущему ведут.
А мне вот посылка с тросами пришла отсюда http://www.kennymaster.ru/ 3.5к всё удовольствие. Теперь можно дёргать будет.
Nope
>>6559
Было бы чего. У Бати была сначала кинокамера спорт. Лампота, но до меня она дошла уже в некондиционном состоянии, что-то там было с механикой. А вот на Кварц удалось поснимать. Смотрел на Батю, учился. Свадьбы и прочие праздники родственников, причём не просто как сейчас достал телефон и ололо снимаешь как видишь, а там забежать вперёд, присесть или забраться куда-нибудь повыше. Всякие построения кадра и золотые сечения. Батя самоучка. Проявляли дома сами. Как фото, так и киноплёнку. Печатали фото тоже сами в ванной. Помню мало, проявитель, закрепитель, баночки всякие. Кинопроектор вроде бы до сих пор есть. Где-то в 97 обзавелись видео камерой панасоник и сидели вечерами с кинопроектором перегоняли киноплёнку на видео, одновременно пуская саундтрек. Архив на кассетах лежит, оцифровывать я его не стал. Но там по большей части домашнее кино. Было видео, где меня мелкого велосипед переезжает, лол.
Тоже надо динамку заказать, а то ту ярославскую чот проебал где-то в ебенях. Алсо шьет эти тросы кто? Я вообще совсем даже не против поддержать отечественного производителя, при условии, что акт патриотизма будет актом покупки адекватной конкурентоспособной продукции, а не актом поедания говна.
Сами видимо и шьют. Были же где-то положительные отзывы, на лендкрузер.ру и уазбуке вроде бы. Ещё на драйвиках были, кажется.
Меня в инстаграмчике какой - то tpluspro доебывает. Не знаю насколько они хороши, знаю только что шьют сами.
Алсо потратил 329 рублей на заклепочник. Все, пути назад нет, буду из профилей хуячить.
>в инстаграмчике
Лапаны, хипстера поймал!
>>6575
В оранжевой хуйне для троса есть утяжелители, или надо шаклами набивать?
Хуй его знает, ну он плотный сам по себе и внутри что-то есть, я бы не сказал, что тяжелый дохуя.
Я разок спросил про успокоители троса у труъ-лапников, которые в болота на регулярной основе ныряют, они меня на смех подняли и сказали, что если там меньше пары кило, то хуй оно трос с шаклом остановит. И вообще, парень, мы уже много лет не рвали шаклы, их щас надёжно делают, не еби мозги себе.
Вот кстати да! Юзаю прокомповский гаситель и тоже не понятно - надо ли туда что-то класть?
отвечаю тебе не в зашкваренном треде ибо да будет так!
Вопрос собственно был про спальники и я могу тут кратко изложить опыт установки оных в 2 машины.
Первый я лепил сам, нихуя не зная и слабо представляя как вообще надо это делать и имея поверхностные представления о том чего же хочу. КОнструкция представляля из себя пространственную раму из квадратной трубы 15х15 сверху накрытую листом 10мм фанеры и таким же фанерным ящиком на рельсах от сервака sun)
Сия еболда притягивалась талрепами к заводским кольцам в багажнике и держалась довольно жестко.
Что я вынес из этого эксперимента:
1. не стоит высоко поднимать "второй пол". По факту его максимальаня высота ограничевается уровнем боковых стекол в багажнике минус 5-7см. ПОтому что если делать в уровень то поверх шмурдячника нельзя будет возить ничего тяжелее пледа не стоит. В поворотах этим можно высадить стекло к хуям.
2. стальной каркас нинужен. Тупо все собираем из дерева. Проще, дешевле, легче, ровнее.
3. Всегда думайте о том, как эту штуку можно будет потом доставать. Часто проем уже самого багажника, тогда стоит сделать откидные боковины.
4. хинт! не пытайтесь сделать косую стенку на стыке со вторым рядом, сделайте вертикальную а пространство между спальником и сидухами можно офигенно использовать для всякого с доступом через откинутую сидушку. Лично я там вожу зонты и обувь. Быстродоступно и скрыто.
Этот шмурдячник как спальное место я так ни разу и не использовал так как сделал его очень высоким (35см) и к тому же так не сделал раскладную часть.
В новую машину я тупо заказал на крузерфоруме спальник у kkk.
Цельнодереывянный из мебельной фанеры обитый очень хорошим износосотойким ковролином, 2 ассиметричных ящика сзади и один рундук сверху + 2 фанерки для раскладывания полноценного спального места.
Большой вещевой ящик для внедорожного стаффа, жидкостей и бокса с инструментом второй пол сверху чтобы инструмент был всегда вдоступе. Более маленький ящик используется для хрючева, посуды и горелки. В двух боковинах шмурдячники для крупных вещей, бензопила, топоры итд. Они открытые и по сути это две откидные полочки по бокам большого ящика.
Рундук доступен сверху. Он большой и там лежит еще кое какой автостафф (сортеры с метизами и электрикой, запасные фильтра и кое-какой специнструмент) а так же матрац и спальники для спального места. Ящик этот не очень то легко доступен, так как в походном положении его прикрывает две увесестые фанерки которыми спальник превращается собственно спальник 145х210см. Но и то что там лежит не особо часто нужно. Большая часть собственно нужна только в процессе подготовки ко сну.
Личные вещи держу в двух вещсумках. Они лежат поверх спальника. Там же лежит стол и мелдкие кресла, ну и прочая мелочевка.
Единственное нарекание к данной конструкции - вопреки заверениям уважаемого kkk который был в целом прав, что прикручивать спальник к кузову не требуется делать это все-таки стоит. Иначе на горной дороге на спуске эта падла все равно сползает а подвинуть его при полной загрузке тот еще номер.
15х15 труба норм нагрузки держала? Или ты на ней не спал даже? 35см по высоте у меня самый минимум - спинки кресел только на 33-34 складываются. А так я в целом уже благодаря аноньей помощи кое-чего для себя прояснил.
Фанерный пилить не хочу - технологичнее, но мне все же одному эту штуку чаще всего доставать/снимать, а делать это придется ибо после промеров стало понятно - на постоянку не поставишь, мне будет не хватать багажника и погрузочный уровень сильно поднимется.
Высота спальника определяется, по сути, балансом двух параметров: сколько вещей тебе нужно упихать вниз и насколько ты готов пожертвовать комфортом собственного размещения навеху. И если экстремалы тяготеют к высоким полкам - до 60 см., то семейные путешественники часто делают пониже - около 25 см. И, разумеется, многое зависит от того, что у тебя за авто, какая там общая высота багажника. В моём безрамном кроссовере потолок в багажнике чуть поболее метра плюс подпол ещё сантиметров 30, так что полку я сделал 40 см. - чтобы квнистра стоймя помещалась, - и сверху мне оставшихся 60 см. хватает для комфортного отдыха. Подпол, кстати, используется вместо рундука, на который мне не хватило места из-за малой длины багажника. В подполе живёт корзина с лебёдкой, компрессор, инструмент, тросса и прочая мелочь.
>Высота спальника определяется, по сути, балансом двух параметров: сколько вещей тебе нужно упихать вниз и насколько ты готов пожертвовать комфортом собственного размещения навеху.
THIS. У меня, как я уже сказал, высота от пола была лимитирована моими сумками, где я вожу ёбаное всё, и стандартными баклажками для воды и масла, от потолка это получалось чтоб не соврать сантиметров 40-45, где-то так. Не очень просторно, но мне там спать, а не сычевать, так что норм.
15x15 ваще норм.
Я тебе больше скажу щас. У чувака в гаражах спальник в патриоте, который он сделал у меня на глазах часа за 4. Он весит килограмм 10-15 где-то, достается в одно рыло и стоит не дорого.
Чувак сделал просто. Он купил люминевого уголка, двухлитровую банку болтов и гаек М6, фанеры где-то 8ки-10ки и саморезиков. СОбрал пространственную раму из уголка люминевого скрепляя это все болтами и сверху прихуярил фанеру. Ах да, фанеру обил любовно карпетом лол.
И все. Минимал как он есть. Крайне функциональная штука вышла. А когда ненужна - хранит в гараже.
По моим опытам, фанерный я как бы ваще заказывал а не делал сам. Было надо и не было времени. Тут отдельное спасибо мастеру, от заказа до результата прошло 3 дня. Без предоплаты и без переплаты за срочность. Тут я честно охуел мальца.
Фанерный чуть тяжелее, но именно чуть. Мое поебота самодельная вышла тоже не пушинкой.
По части высоты тут действительно каждый решает сам. На сурфе я обжогся и ошибся, что хотел большой вместительный спальник и в итоге так задал еговысоту, что спать там комфортно было уже нельзя. В палатке можно было хотя бы сидеть, тут было сложно делать даже это. И в итоге в сурфе я не спал, по старинке пользовался палаткой а спальник был тупо шмурдячником, с чем прекрасно кстати справлялся.
А вот в новой машине я учел эти моменты. И во первых купил машину с высокой блять крышей а не пенал для пиздоглазиков и во вторых спальник у меня щас высотой чтоб не спизднуть около 26-237см. Но за счет общего увеличения ширины и глубины багажника я не сильно потерял.
Зато теперь у меня в салоне королевский траходром где даже при положенном матрасе 205х140х7см я со своими 185см росту могу спокойно сидет на жопе не ломая себе шею. Мне это очень важно потому что в таком случае в машине можно не только спать но и например готовить еду в непогоду, переодеваться и в конце концов нормально, я бы даже сказал с комфортом ебаться.
фотки нашел. То что в карпете - новый фанерный на заказ.
То что крашено в красный - старый самопал в сурфе. Фото буквальн осразу после примерки, ящики еще не сделаны и нету откидных боковин.
Сижу обсчитываю свой спальник, глянул, а уголок дороже квадрата. Так что на квадрате делать буду, кек. Аккуратнее смотрится. Хотя на уголках собственно уголков не надо.... надо посчитать короче.
Делать же можно из люминевого уголка, потом фанерой обшить. И конструкция легкая, и не дорогая.
Фанеру нахуй, по - минимуму буду пользовать. Только сам спальник, для большей теплоты и ламповости.
Меня вообще смущает жесткость всей еболы, собранной на уголках (в смысле не из профилей-уголков, а монтажных), хотя это я наверное больше подгоняюсь, когда в куб завяжется и сверху фанера - не должно гулять ваще. Просто мне 100% там со штурманом няшится, хочется чтоб кончтрукция ПОСЛУЖИЛА
Чтобы не гуляло, делай промежуточные стойки: не только по углам прямоугольника, но и ещё хотя бы по одной дополнительной на грань. Уголков и клёпок не жалей: клепай во все дыры, можешь ключевые углы дополнительно с внешней стороны уголками укрепить. Трубу старайся по возможности ровно резать, чтобы не было перекосов. Ещё постарайся систему запилить так, чтобы она встал как бы враспор по обшивке багажника, тогда у неё не будет простора, чтобы гулять. А снизу к полу прикрути, как уже было сказано.
> жесткость всей еболы
откосы копать! делай откосы.
Алсо по совему же вышеописанному опыту могу сказать что 99% самопальных спальников рассчитаны на прямое попадание тактического ядерного заряда. Это ебать как избыточно. Будь проще.
Промежуточные будут конечно, к полу как прихуячить и дыр не сверлить я тоже придумал
>>7249
ну прост когда уголок можно взять в одну руку и согнуть ладошкой - это смущает. А так - то я посмотрел картинок, хуячить из профилей типа 40х40 считается сортом нормы кек. Я хочу сделать из 15х15 и стойки из 30х15 - для большей жесткости в продольном направлении.
Что, блядь, происходит на данной фотокарточке? Зачем ЭТО там и кто этот мужик? Штурман данной брички штоле?
Езжу постоянно двумя машинами в говна. Патрик у товарища и моя стоковая нива. Патриот лифтованый, лебедка, летом муды от максиса, зимой атеха от того же максиса. Так вот зимой в снег он постоянно надевает цепи и прет себе потихонечку. Надеваются за 5-10 минут, снимаются при выезде из говен вообще минуты за три. Штука охуенная.
Единственный минус именно его цепей в том, что они по, скажем так форм-фактору, одын в адын с >>5415, только замки стоят натяжные три вроде штуки на цепь. Так вот движение колеса получается прерывистым, ударные нагрузки, вся хуйня. Из-за этого у него постоянно рвет в раздатке понижайку. Ну тут может еще быть конечно уазокачество, я хз, но факт есть факт. Лучше цепи которые идут сотами покупать.
Ух ты! В пикапе запиливаешь? Ни разу ещё в живую не видел. Покажи потом, как получилось - интересно.
Ну да, а чего такого-то? Типа того должно получиться.
http://shop.there.ru/index.php?route=product/product&product_id=473
С рундуком заморачиваться не хочу. Цель к Рыбачьему спальник сделать, а остальное вылезет в поездке.
Чет много ты насчитал 5к, или это с фурнитурой? Я простой спальник расчитываю - 5 это с 25% на непредвиденный проеб.
Пока грузил профили в машину, обратил внимание, что двухметровый профиль едва достает до подголовника сложенного сидения, даже не упираясь в дверь багажника и тут меня слегка нахлобучило.
А нахуя мне передняя часть? Я ростом 176, штурман - 170, лежбище получается джва метра, куда больше - то? 220х120 чтобы посаны уважительно покивали? Нахрена, думаю сделать в уровень со спинками и сверху матрац надувной кидать.
Отпадает необходимость думать как собрать все это покрепче, где возить переднюю крышку, как сделать доступные рундучки. Короче масса профитов и сплошная технологичность.
Лапаны одобряют?
Если можешь использовать спинки сидений как продолжение спальника - конечно делай так. Это наиболее практичный и безгеморной вариант, как по мне.
полтора кажись, 20х20 вообще заебца крепкие, вот они натурально максимум необходимого, а с этими - ну поглядим
>>7503
Геморроя вообще тогда никакого не остается, полка будет санитиметров на 5 пониже, может даже на стационар пропишется, а +15см на овер двух метрах ящитаю уже не особо нужны.
Полтора достаточно. С тремя опорами держать будут. Почем брал, я сегодня в леруа посмотрел цены - 322р за 2 метра.
для начала фанера усилит конструкцию, гулять не должно. В таком деле более вероятно по неопытночти перезаложиться) Но и совсем халтурить не стоит.
По длинне, все делают под себя. Я довольно высок 185 и знаю что в палатке 190см мне откровенно тесно, в 200см норм а в 210см ваще збс. Из этого и исходил.
Но в целом всегда работает правило +10см к росту. Это минимум чтобы комфортно размещаться. Руки там раскидать как морская звезда итд...
Лапничую, у меня на 175см роста спальник 190см получился, и это прям притык в притык для конфорта, всего хватает, но ещё чуть меньше было было - стало уже неудобно.
Померил, ну точно полтора. Сейчас еще раз промерюсь, продумаю и пилить начну, к концу недели может и управлюсь даже. Профили 182р за 2м стоили, всего на 2к набрал, вместе с уголками. Фанера - еще 970 кажется, пока не брал. Ну и фурнитуры чуть. Думаю в 3.5к уложиться.
>>7507
Я сегодня спинки завалил, полазил по багажнику, примерился, должно хорошо прям быть.
В общем собирал сегодня. Профили 15х15 при трех стойках и оче нехуйствнной подгонке уголков гуляют. Не сильно, но мне не понравилось. Сначала по внешним граням еще уголков добавил. Потом плюнул и захуярил 5 стоек. Тогда хорошо стало. Собрать не успел совсем каркас пока, только боковины. Завтра завершаю с клеткой.
Олсо материала дохуя купил, два дрына профильных не понадобились вообще и опилков еще метров 5. Фанеру нахаляву нашел. Будь поопытнее - вообще бы в 2к можно было бы полку уложить.
У меня ж ифон, задеваноните еще :3 Фоток не делал пока. Седня напилю
Короче, сейчас я бы из 20ки делал - надежнее блеа, хоть и потяжелее чуть.
Ну а так заебца вроде получается, должно няшкание со штурманом выдержать. Наверное, кек
В общем, в декабре закупил джек, подставку, лифтмейт и сендтраки. За зиму удавалось попользовать только в сольных относительно лайтовых поездках, где некому дёрнуть тебе анус. Зима кончается, результаты следующие:
Во-первых, если кто-то скажет, что сендтраки просто подсунуть к колесу не поможет, надо, мол, обязательно поднимать и подкладывать снизу, то плюньте ему в лицо. И прикопайте.
Во-вторых, джечить за колесо охуенно. Не так охуенно, конечно, как поднять жопу полуторатонной повозки почти на метр и ленивым движением руки наклонить рейку вбок, роняя повозку на полметра правее, но для трёх тонн массы и врождённой ссыкливости оператора до сих пор переключаю джек на спуск при помощи лопаты тоже очень ничего. Раз пять качнул - можно подкладывать траки. Только нитки, которыми сшиты стропы лифтмейта с крюками на концах начали рваться прям сразу, хуй знает, норма ли это.
Джеком по руке получал раза три, все на спуске. Держал рукоять за самый конец, рука соскальзывала, синяков и ссадин нет. Сунул бы голову - не писал бы сейчас сюда.
Прижать угол подставки сендтраком? Пожалуйста. Выдерживает легко. Загнать джек без неё почти на метр в подлёдное болото? Да без проблем, чтоб потом минут десять вырубать его основание лопатой из корней.
>Двачую ногой.
Зачем ты ногой двачуешь, наркоман?
Я тоже сначала ногой хуячил, а потом как подумал, что шнурками зацеплюсь, так и перестал.
быдло в тактикульных ботинках
>Фотки пили уже блеать
Стограмота.
Дошел до карпета, но пока не раскроил его. Некада.
>Стограмота
Держите социоблядь! Хиккуйте её!
Ты его раскладывать планируешь?
Да какой я пидорас, два раза в год если помесить глину выезжаю
Потому и пидарас, что два раза в год. Месил бы раза три, хотя бы, - был бы нормальным геем.
Зато я походу уздечку редуктор порвал от усердия. бля бля бля, опять эти БОЛИ, думал шрус порван, а они хоть и люфтят, но на месте все и пыльники целые, бля бля бля неужто редуктору пизда
Ток на это и уповаю, хотя разве легче от этого? Те, в которые они вставляются небось тоже по пизде пошли.
>>8584
Приятель недавно ховера взял, ничо так, маленький и ниедит, а вообще ничо
>>8593
Я на патруль 61й начал фапать, ведровер зело маленький
Как щитаете, какой высоты бортики имеет смысл пилить? 15см? 20 кажись дохуя уже.
Ну хуй знает, профиль то дохленький совсем, да и на улице заклепкам быстрей настанет конец. Сварить надо, да и не встанешь даже на такой.
Мимо главный по корзинкам.
Из профиля можешь только штанги под свет сделать, про остальное даже не думай.
Православный беркут? Или включить говноеда, и взять что попроще?
Я за 5к брал в 2013 году в Юлмарте, тогда норм цена была. Штурману в его кроссовок R15 купил, но она им вряд ли пользоваться будет вообще, а нам, в отличие от неё, сдуваться-надуваться почаще.
В прошлом году взял R17, для ниваса на 27 колесиках. С нуля (то есть в колесе вроде воздух немного есть, но манометр уже не кажет), одно колесо до 2 атм. накачивает за 1 минуту плюс минус секунд 10. Вроде неплохо, я доволен. Шланг длинный, манометр вроде не врет. Вообще есть мысля его закузьмичить под капот и не париться с его доставанием из сумки, подключением и прочим.
У меня R14 на нивасе стравленные флеймы качает спокойно.Кек,покупал на время лет пять назад да так и остался
Можешь взять побольше, думаю R15 нормально будет.
А R20 это уже барство или необходимость если пневмоблокировки стоят или yoba гудок.
У R20 вероятность сгореть пониже, R14 по идее на пределе работает на ниве, если травиться хоть иногда. Оно ж всё говно китайское.
Ну с 0,6 все четыре качает уверенно,правда долго.
Предохранитель ни разу не вышибало.
Правда я сразу "крокодилы" поставил вместо разъема для прикуривателя
У меня Беркут R17 - для 29 тапок в принципе заебись - у меня как раз такие, достаточно быстро(относительно конечно) и уверенно, без перегревов и прочей ебалы. Однако, на мои новые 33" уже может не хватить. Жалею, что тогда зажопил денег на Р20. А вообще я хотел агрессора тогда, аналогичного Р20, но в магазе его не было и мне предложили Р17 за ту же цену - типа то же самое.
Наебали кароч, а я и повелся.
Но повторюсь - для 29 заебись, еще и дифлятор есть.
Почему на плеер.ру Р20 за 6,5к на типа оффициальном сайте беркута - по 8к?
Где наёбывают?
Похуй же. Если не похуй, то обмотать всё, кроме воздушного фильтра компрессора и норм будет.
Случайно нашел. Под кризис штоле купил, теперь продает: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/novyy_avtomobilnyy_kompressor_berkut_r20_543284912
На вторичке часто годнота занидорого всплывает - круизис, кто-то за соревнования получает призы, которые лично ему не нужны и сливает, не подошло и другие случаи. Жалко сейчас даже таких денег нет, а то купил бы, а свой слил бы.
Да. К 4му колесу немного греться начинает. Качает не быстро, но и не медленно, нормально. За два года не сдох.
>автопрофи
Китаеговно не? Я понимаю, что все китаеговно, даже ОГРЕССОР, даже БЕРКУТ, но все таки.
Алсо вижу как минимум ссаную наворачивалку на ниппель, где мои зажимы блядь!!!! Какого хуя я заебся наворачивать эту ебалайку!!!
П.С. А еще нормальные шланги на этот быстросъемник не одеваются, сужу по своему хюндаю. Короче спорная хуерга.
>Я понимаю, что все китаеговно, даже ОГРЕССОР, даже БЕРКУТ, но все таки.
И что? Некитаеговно - дидовский ножной.
>Какого хуя я заебся наворачивать эту ебалайку!!!
Критично если велосипед качаешь. Зато 3 рубля, а в треде одни нищеброды.
Еще как критично если у тебя TMPS-датчики на которых резьбу еще нигриллы разъебали.
Впрочем, я не осуждаю, прост подмечаю недостатки, выявленные мной. За зиму мне пришлось раз 8 качать колесы после стравливания и проколов - подзаебало:
1. Кидать клеммы на аккум. Через гнездо прикуривателя конечно зашкварище, но заебало лапать грязный капот, доколе уже терпеть!
2. Наворачивать писюльку. Нахуй, хочу зажим
3. Нормальный быстросьемник, чтоб стандартные шланги подцеплять
4. Производительность
Итого сейчас раздумываю:
Вариант А: въебать в штатное место под задним бампером компрессор с разборки и вывести разъем как все люди в лючок.
Вариант Б: въебать в штатное место под задним бампером немного колхоза (кронштейн + проводка) и вывести разъем в лючок.
Еще нихуево ресивер поставить, но он мне не особо нужен тащемта. Хотя...
Что скажет лапач?
>Что скажет лапач?
Покажи анус штурмана, чтобы я мог на равных с тобой разговаривать.
А я скажу, что тоже заморочиться с ресивером, благо в кунге место дохера, оттуда и выводить удобнее будет. Но сначала в подкапотку компрессор интегрирую.
>2. Наворачивать писюльку. Нахуй, хочу зажим
Так прикрути.
К нынешнему хундаю смысла нет, слабый он и пиздец ему совсем скоро - оче шумит, плохо вдувает, чую подшипникам пиздец, скоро КУЛАК ДРУЖБЫ
>>10548
Нету штурмана, сублимирую. Ресивер конечно хорошо, как думаешь, что в нищеформате прикупить? Ну типа на 5л от камаза или лиаза? Осушитель есть смысл делать? Дополнительный воздушник ставить? У меня под попкой компрессор будет.
>К нынешнему хундаю смысла нет
Что за модель? Они же относительно недавно появились? Так уже быстро помирает?
Какая - та началка на 45 литров кажется. Пользовал редко, аебнулось относительно быстро. 29 колесы качал.
Прикрепил в кунге стеклопластик два крюка, на них и подвешиваю.
Не падает. Я туда обычно вешаю провода для прикуривания. А стропа у меня такелажная, она и компактно складывается в запаску.
Пикрелейтед, лол.
Ещё можно в коробке или чехлов-кофров накупить занидораха на уаз-форуме вроде ссылка выше была.
На полу за водительским сиденьем, в коробочке из планеты железяка. Мне норм.
Кек, я тоже сегодня делал спальник. Пока только заднюю часть, завтра доделаю над сидением которая.
Вопрос, я один такой со слоу или это норм явление, что высер такой нехитрой конструкции со всеми замерил отрезал подпилил занимает чуть ли не весь день?
Будет ли ДСП норм держаться сколь-нибудь продолжительное время? Материал откровенно говяный же. Чому не православная фанера?
>>13353
Лол, лапчую вопрос.
Не тушуйся, я свой спальник 2 недели делал по вечерам после работы.
>>13358
Думаю, ДСП должна вполне норм держать, особенно если не делать длинных пролётов без опоры. Она же будет жить ненагруженной большую часть времени. У меня вообще из ОСБ-говна панели, и ничего, живут.
Ты что машину не видишь? Человек уже не может без фенолов.
>>13358
Пикап жи есть. Можно сделать по высоте торпеды, как обычно делают, тогда длина будет порядка 180-185, и на водительской стороне руль мешать не будет. Но няшиться только на боку. А так можно будет немного покувыркаться позы сменить, но по диагонали.
>Будет ли ДСП норм держаться сколь-нибудь продолжительное время? Материал откровенно говяный же. Чому не православная фанера?
Проверим. Я шкафчик пилю, купил лист дсп, пол листа осталось. Не пропадать же добру.
>>13360
Не могу. Родной уже почти выветрился.
>высер такой нехитрой конструкции со всеми замерил отрезал подпилил занимает чуть ли не весь день?
Хахахах, я почти месяц или полтора высирал ибо некада было. Красивая хуйня получается.
>Думаю, ДСП должна вполне норм держать,
От конденсата размокнет, и пойдет по пизде.
Спиздил, что ли где ДСП, и потом жалко было норм. материал купить?
Да и похуй. Съездишь и выкинешь
>В России довольно часто производители выпускают низкосортную, дешевую плиту, выделение формальдегида из которых значительно превышает ПДК (до 40 раз) и хуже, чем у плит класса Е1 (в Е1 до 8 раз больше формальдегида чем в рекомендациях ГОСТ).
>Обладает токсичностью, негативно воздействует на генетический материал, репродуктивные органы, дыхательные пути, глаза, кожный покров. Оказывает сильное действие на центральную нервную систему.
>Формальдегид внесён в список канцерогенных веществ ГН 1.1.725-98 в разделе «вероятно канцерогенные для человека», при этом доказана его канцерогенность для животных[12][13][14].
По официальным данным Международного агентства по исследованию рака, доказана связь формальдегида, применяющегося в производстве смол, пластиков, красок, текстиля, в качестве дезинфицирующего и консервирующего средства, с повышенным риском развития раковых опухолей носоглотки.
Лол. На мебель в доме посмотри и беги выбрасывать. Ты с ней не один год живешь, а мне неделю поспать.
Переносные лебедки Winch2Go доступны как со стальным, так и с синтетическим тросом.
Отдельно обращаем ваше внимание на то, что с целью продвижения данного продукты мы установили на него максимально низкую цену, не уменьшая размер дилерской скидки. Рекомендованная розничная цена составляет всего 24 999 р. за комплект со стальным и 29 999 р. за комплект с синтетическим тросом. Количество товара по указанной цене ограничено!
http://ex-roadmedia.ru/oborudovanie/off-road-snaryazhenie/novosti/1449-pervaya-partiya-perenosnykh-lebedok-winch2go-pribyla-v-rossiyu
>>22437
Ну если бы я был продавцом в шоуруме полном кококроссоверов, то тулил бы её за 50 тысяч каждому новоиспечённому владельцу "настоящего современного вседорожника".
А как там правильно? На корозащитку цепляешь блок, пропускаешь через него трос лебёдки и сам себя за бампер цепляешь? Хуёвая затея если дерево далеко.
Что толку? Эта херня через блок будет в два раза медленней тянуть.
Ну спешить-то всё равно некуда, раз застрял уже. Другое дело, что заебёшься эту лебёдку тягать и цеплять и в результате просто не будешь лезть в жопу, чтобы лишний раз не ебаться.
Хуй, бывает и 12500 с 2мя блоками патр и ему подобное не тянет в такие моменты хочется бросить все, но вдруг находится лесовальныя машина или гусенчика)))
Бля, я вот думаю - 12500 кетайских фунтов 80ку на стену втянут через блок? Уклон приличный, но сухо, камушки, машина не зарывается, да и страховать можно, перецепляя тросы за деревья.
http://www.youtube.com/watch?v=AzP8d33Hh9M
Втянут, если лебеда нормально робит.
Не тянуть может если на мостах плотно сидит или еще какая то ебота
>Есть, конечно, и минусы. Главный минус, да по сути и единственный – это жор аккумулятора. Все россказни о том, что отопитель не ест электричество — фуфло. Цифры из документации – 0.12 А в час – тоже фуфло. При ночевках до -30С за 10 часов работы "фен" выедает 90А аккумулятор почти в ноль, хватает на ОДИН "прокрут". Если не завелся с первого раза – скорее всего придется запускаться с другого. ТАК У ВСЕХ. 70А аккум в Патриоте с Планаром – выедает при -18 в ноль к 7 утра. На ТЛК 105 стояло два аккумулятора по 77А и к утру он тоже натуженно заводился. Чудес не бывает.
Но у него и мощность другая, и гоняли их по самое небалуй. Хотя мощность, как я понимаю, больше влияет на жор топливо в час, а он там в любом случае копеечный, а вентилятор как крутился, так и крутится.
Проще не ебать автомобиль и аккум и вооружиться отоплением на газу, как делают все нормальные туристы.
>>22525
Компания ZODI показала туристской общественности Hot Vent - новый компактный автономный газовый обогреватель палаток, прицепов и автомобилей в условиях экстремального холода.
Тепловая установка мощностью 20 000 BTU ( около 6 кВт) практически мгновенно наполняет объем теплым воздухом по гофрированному патрубку длиной около 70 см. BTU – это британская тепловая единица. 20 000 BTU – около 6 кВт.
Само устройство располагается снаружи (или в тамбуре, а воздухозаборник на улице), что исключает попадание в помещение углекислого газа и продуктов горения. Внутри палатки (машины, прицепа) не выжигается кислород и не образуется водяной пар. Дополнительный теплообмен обеспечивает встроенный в воздушную трубу вентилятор, подключаемый к любому 12-вольтовому источнику.
Стоимость палаточного обогревателя пока не озвучена. Более взрослая модель X-40 Hot Vent Tent Heater, которая в 2 раза мощнее стоит 599 долларов, водогрей от двух баллонов -280$. Предполагается, что малогабаритный Hot Vent Tent Heater обойдется около 200 долларов США без стоимости доставки.
А нехуй так залазить. Сириусли. Надо быть ебанутым, чтобы лезть в говно по двери, если ты не на соревнованиях.
>Само устройство располагается снаружи (или в тамбуре, а воздухозаборник на улице), что исключает попадание в помещение углекислого газа и продуктов горения
Та же самая ебля с монтажем девайса.
>Дополнительный теплообмен обеспечивает встроенный в воздушную трубу вентилятор, подключаемый к любому 12-вольтовому источнику.
Та же самая ебля с электричеством.
И чочо, в чём профит-то перед вебастой или её отечественным аналогом?
> в чём профит-то перед вебастой или её отечественным аналогом?
Можно остаться в живых
> Та же самая ебля с электричеством.
Без вентилятора так же будет работать, конвекция во все поля.
> в чём профит-то перед вебастой или её отечественным аналогом?
В отсутствии СО, газ сгорает полностью до CO2
Кароче тут такое дело, есть контакты и опт скидки у всяких поставщиков офроуд фигни. Вот и решил я открыть свой маленький магазинчик.
Ежли анону что нужно типа лебедки, бамперов или цепей на колеса могу организовать, с ценой пониже чем розница.
Попутно могу ответить на вопросы кто чем барыжет и у кого завышенные цены из популярных магазов.
Поясни за пикрелейтед. Обмазался синенькой, скокономил тыщи три ещё в 2014-м и ещё немношк после. Насколько сильно меня наебали?
Смотря что брал, не самый плохой магаз.
Почти все "клубы" имеют ходовой ассортимент на свои машины по приемлемым ценам за счет оборота. Та же уазбука. Но надо понимать что сами они не производят, так что вполне можно купить дешевле в розничном магазе поставщика.
Сендтраки, хайджек, стропы и какую-то мелочёвку. Цены были самые низкие по ДС на тот момент плюс скидка.
>так что вполне можно купить дешевле в розничном магазе поставщика.
А ещё дешевле прям у производителя всё купить. Тюнячка не запчасти, можно и потерпеть несколько недель. Единственное, что нет особого смысла везти из-за бугра, — силовой обвес, его проще прям на месте заказать или подогнать уже готовый.
Ну и вообще я имел в виду не пикапклаб конкретно, а карты "Русское Бездорожье". Дохуя кто по ним даёт скидки, иногда довольно заметные. А раз дают, значит могут себе позволить по более низкой цене продавать, так что вопрос остаётся в силе: на сколько наёбывают?
Нормальный магазин не держит наценку меньше 25-30% обычно выше
Ответил на твой вопрос?
Можно дать 50% на пару товаров и наварить на хайджеке.
Пример по силовому обвесу, OJEEP просит всех дилеров держать РРЦ, но в частном порядке я могу сделать скидку хоть в минус себе.
Цены скажем такие, бампер на патриот:
закупка 25 040р.
РРЦ 31 300р.
Окау, спасибо. А есть ли такая штука как сговор продавцов? Довольно часто ищу что-то, и у всех как на подбор цены рубль в рубль, а если у кого поменьше, то оказывается, что он просто "сайт не успел обновить".
Сговора нет, есть дилер который ебет за цены ниже РРЦ.
Ибо демпинг он убивает рынок. Это верно поскольку считается что часть своего дохода ты должен пустить на улучшения обслуживания, сайта и т.п.
Но у нас бывает совсем не так.
Есть хитрожопые которые специально не обновляют.
>Есть хитрожопые которые специально не обновляют.
Вот с этого дико печёт, кстати. Примерно так же, как с "в наличии" на сайте, когда в реальности "мы не знаем, когда будет, склад поставщика ебёт таможня, можем через недельку перезвонить" Тру стори, я не троль. Сковородку пытался купить.
>а если у кого поменьше, то оказывается, что он просто "сайт не успел обновить".
Я тут на таких персонажей наткнулся, они по ходу лет пять сайт не обновляли.
http://akbmag.ru/catalog/avtomobilnye_akkumulyatory_bosch/
Тут пиздец конечно.
Но в защиту продавцов, я сам иногда реально не могу отследить все изменения цен,1с тут не помошник потому что мелкому магазину хуй кто дает выгрузки постоянно или доступ.
Да и не заморачиваются у нас автоматизацией поставщики к сожалению.
https://www.drive2.ru/l/7979742/
Целый абзац про расход топлива, при том, что и так известно, что жрут эти хуитки на полном газу сраные копейки, но сука ни слова о расходе аккумулятора.
>и камасутра с трансформацией салона нивы в спальное место не нравится.
А камасутра с установкой палаток и разводом трубопроводов, видимо, заебись. Хотя Шнива и правда не для сна тачка.
Ну палатки современные вообще элементарно ставятся. Особенно с внешними дугами, как серая на пикчах. Кстати, очень годная палатка, только тяжеловата, но это пешетуристов только беспокоит.
> Поясните ньюфагу, чем отличаются лебёдки китайского происхождения, какой-нибудь Super Electic Winch от брендового Cum Up, кроме цены х2?
Тем, что надо брать гидравлическую.
Брендом, гарантией. Конструктивно - более надёжные моторы и более прочные редуктора. У электрик винча говносоленоиды, у камапа может даже чорни йоба моносоленоид быть. Идеологически - посоны зауважают камап, а эектрик винч всякие мочалкины под дружный ржач весело жгут на тестах. Самое главное - ценой, за цену камапа можно взять 3 электрик винча лол. Думаю, понятно?
Бля, пишу камап, подразумеваю варн. От камапа скорее всего не отличается вообще ничем, кроме цены, прост надо понимать, что ЭВ это такой мультибренд ни о чём, под ним кто попало собирает из разных запчастей с разных заводов какие-то лебёдки. То есть там внутри может быть тот же самый камап 1 в 1, а может и не быть.
>надо брать гидравлическую
Кому это надо, кроме хардкорных спортсменов?
Качеством, характеристиками.
Они все китай, главное комплектующие и контроль качества.
Для покатушечек если хочется сэкономить хватить брендованого китая штук за 30. Если не стеснен в финансах можно взять комапа за 50. Если денег не жаль варн за сотку.
Разница в гидроизоляции, комплектации, синт тросс или нет, в времени непрерывной работы качестве контактора.
Совсем китай за 20к 12000футовую брать не рекомендую можно докинуть 5-8к и взять хороший работоспособный вариант.
> брендованого китая штук за 30
А что это за китай? Смотрю цены, ЕлктрикВинч на 4-5 тонн у нас стоит от 16 до 20к а год назад они стоили меньше 10к блджад, что-то отличное от них цена сразу улетает за 40к.
Люди, использовавшие электриквинч, делятся по моим наблюдениям на две категории, первые весело жгут их на йоба текстах, ржут и говорят, мол, покупай сорокина, а вторые ставят их себе и ездят, ездят, ездят, и всё у них норм. Для туристических целей сойдёт вполне, я за 1,5 года подводных камней не обнаружил.
Авторизированный сервис noname есть у меня на соседней улице, но там никогда не видели лебёдки.
Как как. Снял, разобрал, почистил, купил смазки какой то пиндосской аля варн, намазал, электрику почистил. Собрал нормально, а не как китайозы. И работает ахуенно
На какой бричке используется и какая у нее масса? Хватает мощи? Мозги ебала? Какой ЦВЕТ корпуса?
До того как разобрал ее и смазал, хотел её выкинуть нахуй и купить нормальную
> На какой бричке используется и какая у нее масса?
Паджеро спорт, масса стремится к 2,5 тоннам
>Хватает мощи?
Да, после того как обслужил
>Мозги ебала?
Да, до того как обслужил, отказывалась работать нормально >Какой ЦВЕТ корпуса?
Чёрная, как ночь
Значит мою более легкую ласточку массой 1800кг еще лучше будет таскать, а то я все на 12000lb целился. Ну и для первого опыта всё же подешевле думаю надо брать, и цели у меня туристические, а не в экстрим говно залипать.
В объявлениях встречал что тёмно серые электриквинчи, как вот тут >>22997 первый пик, это типа новая модель, лучше чем черные и светло серые и вообще заебись полный.
А сложно это сделать самому, если безрукий? Ты контакты в моторе пропаявал? Что вообще за китайцами пришлось исправлять?
> А сложно это сделать самому, если безрукий?
Нет, я тоже безрукий
>Ты контакты в моторе пропаявал?
Нет
>Что вообще за китайцами пришлось исправлять?
Смазка, сборка. Внутри мотора насрано и собрано хуево
Да и у меня лебедь на площадке перносной, я ее мою все время и чищу, думаю если поставить ее в бампер и чистить раз в полгода, то ей будет хуево
Например лебедки 4х4 или мастер винч
На них хоть запы есть всегда и более менее веняемый дилер в рф.
Кстати обычно у китайских лебедок на 12 и 9к отличие только в моторе.
Потроха все идентичные, редуктор, тормоз и даже контактор тот же.
>>23028
Есть те кто ставит лебедку на всякий случай и юзают ее редко, а есть те кто перегревает к ебеням китай который в общем то не претендует на спорт использование. Там же нет сигнализации о перегрузе как на комапах да и на подводное использование они обычно не рассчитаны.
Как человек прождавший ебаную кучу этих лебедок могу авторитетно пояснить что свет корпуса не говорит о качестве.
Китайцы клепают лебедки в широком ценовом сегменте, есть совсем ноунейм типа эл винча. Есть Аналог элвинча но брендированный под того кто их возит в РФ. Вот там уже бывает нормальное качество. Но цена конечно повыше.
>если поставить ее в бампер и чистить раз в полгода, то ей будет хуево
У меня уже 4 года стоит, похуй как-то.
P.S. haisen winch, как поставил, ни разу не снимал и не чистил.
Таскать заебёшься тяжёлую. >>23066 всё верно ответил.
Поясните за сам принцип таких конструкций: в чём подводные камни?
>в чём подводные камни
В том, что всё равно таскать заебёшься.
Окау, а если я редко испытываю необходимость в лебеде?
Если в квадрат ставить спереди-сзади, то больше риск уткнуться лебёдкой в ландшафт и надо мутить квадрат в морду.
Ну все ездят и не утыкаются как-то. Да и квадрат нахуй не нужен.
Ты штурман? Нет же, да? Хули тебя ебет, тяжело её таскать или нет?
> Как человек прождавший ебаную кучу этих лебедок могу авторитетно пояснить что свет корпуса не говорит о качестве.
Вот тут продаван пишет что имеет, там и прокладочку ставят, и вообще вот.
Нах там прокладка, все равно будет протекать. Залил силиконовым гереметиком все щели и норм
кун с черной ew
кун с черной ew
Тебя очень легко детектировать, диванный. Как-то до сих пор ничего не порвало кроме твоей жопы, очевидно.
Хуль ты хотел от поехавшего ниваребёнка.
>>23100
Если так легко, почему у тебя ничего не получается?
> Если так легко, почему у тебя ничего не получается?
Потому что он ниваребенок
>>23106
Ты просто нахуй затрахал уже. Иди блять телефонами с любовью своей жизни на ниве обменяйся и хоть запиздись с ним до жопоебли, только перестань протекать в каждый тред.
А чего ты к нему прикопался? Ниваребёнку это скажи, чтоб не рвался при каждом удобном случае и не начинал детектить направо и налево.
Просто бери ту электрик винч, на которую хватит денег, но они в основном одинаковые. Разбери ее собери и будет заебись
Насрал первым и в отрицаловку? Кто тут начал нивадетей детектить? Кто тут начал пок пок он сейчас рваться будет?
>Нахуй ты ниваребенка принес, его же лебедкой порвет
Ты сам уже везде насрал где только мог.
Нас двое, я черная эл винч кун, сказал что ребёнка порвет лебедой
Значит скооперируйтесь с твоей второй половиной и наприсылайте ниваребёнку фоточек вашей ебли чтобы он обзавидовался.
Я второй, наверно.
>>23118
Лучше ты отправь ниваребёнку изоленты, чтоб заклеился. Или ниток с иголкой, чтоб заштопался. Рвётся каждый раз он, а виноваты как будто мы.
>>23122
>забегает в каждый тред со словом "нива" и пишет одинаковые посты "ниваребёнок" и "нива не машина"
>делает вид, что жопа горит не у него
В голос.
Ну вон выше минимум один не в силах себя сдержать, каждый раз агрится. Хуй знает, может остальные нормальные, не надо их всех сразу.