Также изучил инфу в инете, много кто советует брать Yuasa.
У кого какой опыт? Что посоветуете?
У меня всегда стояли баса либо мотобатт. Довольный был.
Прекольно.
У нас эксайд прям ваще ололо-премиум топчик аккумы считаются.
Yuasa ок - на япошках частенько идет по дефолту.
>У кого какой опыт?
Джве зимы назад поставил бош-хуёш. Работает нормально, переживает стоянку в теплом гараже без проблем.
Та же хуйня. После зимы мотоцикл не завелся: стартер даже не крутился, пришлось заводить с повербанка. В итоге после езды акум зарядился только до 12.5 вольт и в течении недели быстро растерял заряд. Видимо, пора покупать новый акб. Стоял Яса
Потом стал ездить на коробках дольше и последние 2-3 эксайда меня расстроили: первые 2 года идеально, потом таксебе, 4 год шлак.
Лет 5 назад решил попробовать говна другого сорта и купил серебряный бош. Сзади чуток пекло, ибо фашыский бош на ниппонскую повозку, зашквар фуфуфу. И блядь! 5 лет, аккум как новый. Эксайд увы давно бы сдох. А я так их уважал....
/это всё про аккумы коробочки есличо/
Ты сделал меня грустить.
Пару недель тому поменял некрононейм китаеаккум на моте как раз на эксайд. Сейчас он понятное дело заебок держит и стартует, но вот что будет дальше?
> но вот что будет дальше?
> первые 2 года идеально, потом таксебе, 4 год шлак.
Я дешманскую дельту на мот ставил. Прослужила 2 или 3 года, потом емкость резко упала. Типа вечером заряжаешь аккумулятор, а утром он уже еле-еле проворачивает стартер, а на искру уже не хватает. Мне на мотофоруме сказали, что это норма для китайских батарей. Кароче купил такую же.
>Также изучил инфу в инете, много кто советует брать Yuasa.
А с Ясой ситуация не аналогична ли ситуации с Мотюлем? Мотюль отличное масло, но оверпрайс и если выбрать что-то значительно дешевле, то продукт от этого хуже не будет.
На девиле 5 лет работал, пережил одно разъебывание мотоцикла в щепки. С ним и продал. Три года на хорнете. И мотюль не оверпрайс, алло. Он даже немного дешевле некоторых других масел. Просто подделок у нас дохуя. Юасы поддельной тоже хватает. Я, кстати, раньше масла (максима в основном) заранее заказывал из пендосии, колодки тоже. Аккумулятор мотобатт в драгу покупал там. Те же деньги почти (чуть дороже доставка + копеечку посреднику) но оригинальность защищена пендосскими законами. Из Европы вроде намного ближе, но почему-то дороже. У меня всегда был план ковыряния, внезапные поломки не случались, потому долгая доставка не была проблемой вообще.
И юаса разве дорогие? 50 баксов оно стоит в среднем. Меня наоборот дешевле настораживает, так как не думаю что можно сделать то же качество за вдвое меньшие деньги (за 25 лол блок сигарет). Андерпрайс намного страшнее оверпрайса, так как для него всегда есть объективные осязаемые причины. Мудрость хлеба
>50 баксов оно стоит в среднем
Это у вас, может, 50. А у нас в рашке они дороже.
Например, на мой мот китайская батарея стоит баксов 40, а юаса 80.
При этом я катаюсь мало и что юаса, что китай умрут от саморазряда примерно за одинаковый срок, поэтому не вижу смысла переплачивать (уебал как-то две яши за 3 года, было обидно).
Я за пять лет на девиле с той самой всего один раз не забыл клеммы на зиму снять. Не троллинг. Может и у нас уже подорожали, кстати, так как недавно подорожало тупо все. Я просто не смотрел.
Яса стоит 6800, а какой-нибудь Бош или Варту аналогичного форм-фактора и ёмкости (10 Ач) можно купить за 4500. Зачем платить больше?
Ну если бош или варта, то да. А про нонейм китай я знаю несколько историй о том, как они замыкают просто так, не зависимо от возраста и условий даже. Стремная хрень. Все эти яркие зелёные и оранжевые залупы, не знаю продаются ли у вас такие.
Мото аккумулятор GS GTX12-BS 10.5 А/ч (12v, 10.5ah)
Мне понравилось, что он необслуживаемый и безопасный. Залил, подождал и он уже движок запускает.
Перезимовал нормально. Зарядил и снова в бой.
>Мне понравилось, что он необслуживаемый и безопасный. Залил, подождал и он уже движок запускает.
Разве они не все такие сейчас?
Варта кал. Ну, вернее, такой же, как всё остальное, лэндпорт там всякий и т.д.
Юаса заебись.
Сейчас, вообще, почему-то закончились, во всяком случае в РФ (ДС2), хорошие и недорогие запчасти. Вот раньше были акб NITRO японские, хорошие и стоили не дорого. Ещё свечи, аналог CR9E от bosch, тоже невозможно сложно найти, а стоили в два или полтора раза дешевле денсо или нжк, ходили под 30к км без проблем.
Да я хуй их знает. Все не смотрел.
А вот это "залил и поехал" понравилось.
Вчера завёлся, попукал, поставил аккум на ночь на зарядку и ушёл спать. Сегодня прихожу - отключаю зарядку, пеуууууу и хуй. Вообще. Короче кое- как завёл его, сделал пару кругов вокруг гаража чтобы убедиться что всё работает (и самому попривыкнуть) и попиздовал в магазин за аккумом.
Выбирал по принципу - открутил аккум от мота и "мне один такой пожалста"
Принесли какой-то MTX. Это не производиттель аккумов даже, просто финский бренд в основном китайского разного авто-мото говна
AGM, сразу готов к работе, размер мой, клеммы такие же - пойдёт. Прикрутил там же, старый отдал в магаз на утилизацию, завёлся и поехал катаца
1. Главное не бренд, а тип батареи.
2. Один xер менять каждые 2 года
3. Yuasa уважаемая фирма.
Ручками катите домой свой пепелац или что?
У меня тут стелс умер на дороге, я "кикнул" и дальше попердел. А вы чего делать будете?
Двачую лол. Ты из главное не спрашивай, как они в поле будут кальбуляхтор промывать, лопнут окончательно.
> как "инжекторщики" без кик-стартера выкручиваются
Точно так же, как и кульбуляторщики.
>Ручками катите домой свой пепелац или что?
С толкача в смысле? Ну да.
а как делают инжекторщики на DCT?
В смысле проебал заряд при езде?
Что у тебя ещё отваливается? Руль, тормоза?
>А у меня такой вопрос: как "инжекторщики" без кик-стартера выкручиваются, когда заряд аккума проебали?
Можно прикуриться от рандомной коробочки.
Я кстати как-то заводил коробочку, прикурив от липо аккумулятора дрона (!)
>А у меня такой вопрос: как "инжекторщики" без кик-стартера выкручиваются, когда заряд аккума проебали?
А в чем проблема? Машину можно с толкача завести, даже инжекторную. Значит наверное и моточок можно.
Аккумулятор обычно не умирает прямо совсем в ноль, даже сильно разряженного хватает чтобы бензонасос и форсунки как-то работали. Они же тока потребляют в десятки раз меньше, чем стартер.
> Напердятся на своих мопедах, и давай пытаться кикать все подряд пиздос.
Это мой любимый хохол кстати.
Норм с толкача заводится. Вообще без проблем. Если горка, ты даже не сложнее, чем с электростартера. Ещё однажды было, что заднее на ходу заблокировал и заглох, потом разблокировал и накатом завёлся.
>Норм с толкача заводится
Не могу забыть, как 40 минут бегал с мотоциклом в попытке завести с толкоча потом оказалось что килсвитч случайно зацепил
В этом году аккум после зимы высадился, но я был готов к такому обороту и завел мотоцикл с пускового устройства (павербанк с крокодилами).
>Yuasa
Cтоит как крыло от боинга, но нормальные батареи да.
>>331896 (OP)
В мотик бери любую AMG батарею
Ну опций тащемто немного.
Либо с толкача, либо прикурить от другого источника тока либо эвакуатор.
Но вообще раз года в три-четыре аккумулятор менять и зимой подзаряжать дома раза два, и нихуя таких ситуаций не будет.
>заряд аккума проебали
Это какие-то специфические стелсопроблемы?
>Но вообще раз года в три-четыре аккумулятор менять и зимой подзаряжать дома раза два, и нихуя таких ситуаций не будет
Уверен?
Ну один раз за зимний сезон на ерше аккум сдох, снимать было лень на зарядку ставить, завел с толкача да поехал.
Хонды покупать надо и не выебываться. Вот какой вывод из всего этого сделает настоящий мудрец. Компания хонда тысячелетиями неусыпно бдит над рецептом настоящего мотоцикла, а не какого-то там дерьма пластикового. В хондах ведь нихуя лишнего: мотор, колеса, рама, подвеска, бак, седло, светоприборы, питание, выпуск, пластик, руль, тормоза, электроника всякая.
>>333513
Мечтал о Трансальпе. Купил. Oxуел. Продал это говно.
Ну трансальп это другое, понимать надо.
Тере ёпт
У них там эксайд не намного дороже, мб на 10 евро
Пока не сдох, 3й сезон пошёл
>У них там эксайд не намного дороже, мб на 10 евро
Я же написал:
>Выбирал по принципу - открутил аккум от мота и "мне один такой пожалста"
Принесли бы джва на выбор, мол вот или %ноунэйм или доплати и получи %брэнднэйм - я бы может и взял
Что не так с Трансальпой? Мне, вцелом, пофиг. Но вот кореш тоже мечтает.
>менять каждые 2 года
какойже ты дебил
>>333240
>раз года в три-четыре
еще один
норм акум работает 5 лет а с учетом того что это мот - пол года тупо стоит то и все 7-8
очень не плохо себя зарекомендовала дельта синяя крышка оранжевый корпус - упс версия она может в большие кратковременные токи разряда - наш стартерный режим - точнее даже не так - могут то они все но именно этим не так хуево от этого - вообще преимущество агм по началу было лиш одно рекуперация газов - мнимая необслуживаемость ну и частично работа в любом положении на этом плюсы заканчивались и начинались жесточайшие ограничения
рецепт качества а следственно и долговечности достаточно простой - если это агм то бери тяжелый - чудес не бывает легкий в нем тупо меньше свинца а значит и пластины тоньше обмазки меньше значит все это дело быстрее пойдет по пизде
на зиму снимай заряди до написаных на нем цифр высади лампачкой до 10в потом опять заряди и храни до след сезона -можно даже прочитать что написано на лампачке засеч время и посчитать реальную емкость - если она уже савсем не айс можно попытаца востановить - агм в отличии от жидконаполнетых очень не плохо поддаюца востановлению - не панацея и лотерея канешн но лично я процентов 60 емкости востанавливал
НЕ ВЫСАЖИВАЙ аккум в нуль - заведи правило сдергивать массу если мот будет стоять дольше недели - это свинец и высадив его в нуль 90 процентов что ты его убьеш - он тупо потеряет емкость - каму интересны подробности гуглите литературу сами - сульфатация хуяция и прочие деградации осыпания пластин и обмазки
агм можно востановить процентов 40-60 емкости - при исправном движке вполне достаточно чтобы сдернуть и кратковременного нажатия на кнопку стартера - с пол оборота это не сказки это реальность - так и должно быть
не крути блядж до усраки если не сдергиваеца с пол пинка ищи проблему карб искра ебаный конденсат - стартерный режим самый тяжелый для аккума не желательно крутить дольше 5 секунд
по востановлению - жидко напонетые тоже поддаюца но один раз максимум 2 и востанавливают процентов 30 емкости не больше с агм дела получше они не так сильно подвержены сульфатации тк обмазка контактирует со стекломатами и они не дают образоваца равномерной пленке сульфида мне неоднократно удавалось востанавливать до 60-70 процентов но то на мелкитх - 1,2-2,3ач но рекордсменом стал 12амперник - я его раз 5 в нуль высаживал - нажрусь на канторе и давай рассекать по ней на матарошке заебет - матарошку в цех и либо опять бухать либо фазить а тк проводка была не доделана обогатитель цеплял прям к акуму он жрет пол ампера и естествено забывал его сдернуть - повезет если утром про него вспомню а в основном по 2-3 дня в цех не заходил - болел
так вот я его успешно востанавливал правда с каждым разом все меньше и меньше получалось емкости но тк у меня матарошка и двиг ебашит как часы то мне и этого хватало за глаза
сам процесс востановления не особо то и сложен - но нужна либо хорошая трансформаторная совковая зарядка либо чтот самопальное - за час можно сварганить из трансформатора по жирней - ампер 10 дающего и хорошего ампер на 30-40 моста - современное импульсное гавно не годица - либо отобьет защита либо зарядке настанет пизда - нужен именно нармальный такой железный "молоток"
чего делать?
меряем напряжение на аккуме - естественно блядж снятом меряем под нагрузкой - далее для 12амперного включив мазги можно легко все это дело пересчитать карочи при нагрузке в 3.5 ампер - лампачка - меряем напряжение точнее скорость его падения карочи если оно ниже 7 вольт - стартер уже не крутит лампачка еле светит высаживаем акум до конца - до нуля подключаем зарядку и заряжаем акум в обратную полярность тое + зарядки кидаем на - акума - на плюс и заряжаем до стандартного значения - маниторим температуру самого акума и зарядки - может спокойно отъебнуть даже совковый неубиваемый трансформатор - ток гдето пару ампер маниторим напряжение и время за каторое на акуме произайдет стандартных 13,6в - если акум греица что пиздец можно поставить его в тазик с холодной водой но ток зарядки не уменьшать иначе ифекта не будет точнее он будет но хуйня - по хорошему чем больше ток на данном этапе тем лучше - но всему свои пределы - в данном случае температура - обмазка начнет деградировать - карочи чем больше ток тем лучше сульфид свинца раздупляеца - для того и тазик с водой которую прикались можно менять - у меня вообще в цеху в раковине под тонкой струйкой заряжался
как только акум зарядился снимаем его с зарядки даем остыть и опять разряжаем лампачкой до нуля можно двумя лампачками - но сдесь усердствовать не стоит - опять можно обосраца с нагревом а следственно и деградацией обмазки
как только высадил до нуля заряжаеш уже в правильной полюсовке правильным током - на нем все написано - АГМ не жидконаполнетые они не любят перезаряда - превышение напряжения и чрезмерный ток заряда опятьже считаеш время маниториш ток - считаеш сколько он взял потом разряжаеш до 10 вольт считаеш время - емкость и опять заряжаеш лампачкой считаеш время а по времени емкость востановленую
это нах ктц пары тройки раз вполне достаточно чтобы придти к выводу - либо еще послужит либо в отвалы
по необслуживаемости агм - жуткий пиздеж
выше писал агм жутко не переваривают перезаряд и превышение заряда по току для них это как ебаная сульфатация нарушаеца рекуперация растет давление в банке и лишние газы = вода стравливаюца в атмасферу - для этого я и пилил зимой норм зарядку и камутировал генератор
так вот если все же это произашло - заряжаем полностью акум акуратно отдираем верхнюю крышку - пластинку под ней резиновые пробочки - клапана- в зубы шприц и заполняем его дисцилированой водой не много если это 7-9 ампер то льем кубиков 10-15 в каждую банку проводим ктц делаем вывод о необходимости последующего долива
после каждого долива делаем ктц
перелил? - емкость опять просела ничего страшного - сушим - заряжаем с превышением по напряжению - тое он зарядился до своих 13,6 а ты заряжай до 14,5-15в маниторь ток не давай больше ампера - карочи лишняя вода "выкипит" здесь основной параметр время но сколько точно тебе никто не скажет все делаеца на глаз и орентиров особых нет на моей двенашке 10кубиков выкипали за пол часа
потом опять ктц и в принципе можно смело ставить и ездить
поскольку рукажопый мотач нихуя кроме срачей не умеет тот девайс что отключает акум при критическом разряде не взлетел но вообще дочтаточно годная штука
вобщем каму интересно задавайте свои ответы - я с агм пообщался достаточно долго
О бля, стекломойные рассуждения пошли. Рыбу зачем обоссал, чмо?
>поскольку рукажопый мотач нихуя кроме срачей не умеет тот девайс что отключает акум при критическом разряде не взлетел но вообще дочтаточно годная штука
Так не взлетел, потому что главный разработчик запил. А остальные не знали, что делать!
>>334305
иди нахуй пидор - много будеш пиздеть я и тебя обассу
>>334306
там проблема была в части релюшки - в режиме удержания она отжирает 0,14а тое 7ач акум в нуль она высадит за 50 суток - канечно не в нуль отработает схема но все равно - хотя в принципе вполне рабочее решение на пару недель - тут вопрос несколько в другом просадка напряжения при работе стартера - тое схема может при старте тупо отрубать акум - хотя можно держать кнопку секретку если акум высажен а пороговое устройство поставить вольт на 10,8
можно и без релюшки на каком нить игбт транзюке ампер так на 40-60 запилить если применять микрушку то придеца брать обратной проводимости - микрушка высирает сигнал при падении ниже нормы тут считать надо ток затвора и прочую залупу но я не думаю что будет сверх дахуя потреблять - можно вообще выкинуть микрушку и запилить на дискретных элементах стабилитрон кампаратор - на пике какраз схема микрушки - тупо поменять инвертирующий с не инвертирующим входы выкинуть нахуй выходной транзюк напрямую к кампаратору подключить прямой проводимости транзюк...
но здесь как я выше писал придеца считать ток затвора утечки и прочую залупу - но я не думаю что станет в проблему выйти на потребление микроампер так 100-200 ...
сейчас лень это думать - своих дел хуева гора - надо делать тот асинхронник и копальную машину завтра посижу покручу мож и чего накручу а нет придеца везти обмотчику но тогда надо будет платить бабос которого нет нихуя(
да и по матарошке обслугу никто не отменял - вариатор надо дербанить мазать - хуево выклацываца стал, да и ролики над слегка облегчить поднять холостые генератор то я закамутировал паралельно и на холостых при включеном ксиноне он отжирает акум да и по трассе хринова едет правд туда я выезжаю раз в пятилетку но все равно надож рвать эти ебучие коробки - а то я как лох 60км еду( в принципе сейчас он может и больше но динамика от 40 и дальше пиздецки вялая глушак уже какой год просица прямоток у мента чермет нашел - надо вентилятор в кучу хотябы раму собрать
карочи делов до ебени хрени
>карочи делов до ебени хрени
попробуй бухать меньше, глядишь - время появится и деньги
и в чем уход заключаеца? протереть тряпочкой?
очнись маня я последний акум 9ач дельту синеоранжевую купил в 17 году ебашит досих пор без нареканий - этой зимой делал ктц на тестовых промерах 3,5 током разряжал до 10в показывал стабильных 5 ампер часов, точнее кагда я его снял он давал чтото около двух ампер часов долил водички провел пару ктц и стало 5ач еслиб не пидорский родной китайский реле регулятор который сушил его то показывал бы все 6-7 такчто хуйни не неси
ктамуже теперь у меняя правильный заряд на него идет и хватит еще думаю года на 3-4 спокойно
и это при круглогодичной эксплуатации - у нас на югах сезон не заканчиваеца - максимум выпадает пару троку снежных недель и пиздец
если у тебя так быстро сдыхает акум значит либо ты рукажоп и не можеш найти неисправность либо береш откровенное гавно либо высаживаеш его в нуль
кстати для справки родной аккум жидконаполнетый шел в комплекте с матарошкой сухозаряженым - самолично в него электролит заливал отработал 4 года и то я 2 раза по синьке его высаживал но потом востанавливал второй раз он отработал чтото около полу года и издох окончательно
Если клемму не скинуть на зиму, то сезон.
Если скинуть и не подзаряжать каждый месяц, то два.
>норм акум работает 5 лет
>>334328
я последний акум 9ач дельту синеоранжевую купил в 17 году ебашит досих пор без нареканий
>кагда я его снял он давал чтото около двух ампер часов
Какой же матароха тупой, сам не понимает, где обосрался
ога ога раскажиТЕ нам еще ахуительных историй
ПРОФЭЭССОР НРАМОТЕЙ
не вас ли мы обоссывали всем /б довеча?
и еще когонить за одно
>хочу выебать сабаку
Так у тебя там целое стадо, в чём проблема?
Не ну если у тебя проёб 80% ёмкости это "работает без нареканий" то вопросов нет
Но на мотаче увы не каждый является обоссаным бомжом с мотороллером, который заводится от пальчиковой батарейки. Крутить литор с нормальной компрессией твой "работающий без нареканий" аккум не сможет точно так же макс через 2 года, как и любой другой.
>проёб 80% ёмкости
нахуй ляти жопочтец хуев где я писл что проеб 80проентов? кто тебе дегенерату виноват что ты читаеш первую и последнюю строчку поста а потом делаеш свои шизоидные выводы???
для кого я писал методу востановления? я востанавливаю 50-70 процентов емкости чего в полне хватает чтобы сдернуть матарошку - хуля далеко ходить я дедовский зиперожец
сдергивал 7 амперным акумом снятым как раз с упски притом он был далеко не новым - маня достаточно провернуть калено на 2-3 оборота у 4т и на оборот у 2т и если все отрегулировано и исправно то двиг заводица - кривым стартером кагданить заводил? - покрутил 3-4 оборота а потом ручку к верху и сильно пол оборота и двиг заводица - тотже кик по твоему за одно нажатие насколько проворачивает калено?
как ты уже заебал диван ебаный со сваими децкими фантазияями о литрах в твинах и ниебучей компрессии - купи для начала мот хотябы сраного китайца 200кубового а потом пизди тут - до этого момента ты ебаный теоретикк у которого акум служит 2 года - да даже на урале где полудохлый генератор на низах нихуя не выдает - даже там акумы ходят по 3-4 года
>для кого я писал методу востановления?
Шиз, никто из нормальных белых людей не ебётся с этой хуйней. Купил аккум 9ач, проебал из них 7ач (те самые 80%, ну пусть 77.8% - округлил чуток), выкинул его нахуй и купил новый.
Нравится тебе дышать сероводородом, ковыряться с кислотой, расковыривать необслуживаемые аккумы и перематывать совковые трансформаторы - да хуй с тобой, ебись. А я покатаюсь пока.
как ты уже заебал диван ебаный со сваими децкими фантазияями о 5 годах на аккуме от упса, шприцах наркоман блядь и восстановлениях - купи для начала мот хотябы сраного китайца 200кубового а потом пизди тут
>выкинул его нахуй
Никогда так не делай, сдай лучше в переработку.
> сдай лучше в переработку.
Надо их матарохе отсылать всем мотачем. Пусть восстанавливает и продаёт на рынке как малопользованные.
>А я покатаюсь пока.
зимой на диване???
готовь сани летом дегенерат ебаный
какой в пизду серо водород тупица??? гугли блядж даун малолетний как работают агм акумы - заебал уже тут срать своими шизоидными высерами и оым нзн матчсти рукажопая потреблядь ебаная
хочеш жрать гавно? жри его - это изза таких дегенератовв типа тебя нынешние девайсы с заложеным ресурсом и прочим уебанскимм качеством - не ремонто пригодные
к примеру теже жк телевизоры маниторы - ты в курсе какие бабосы на вас лохах делают производители только изза того что какаяято баба клава протерла матрицу мыльной мокрой тряпкой? - вот кто им мешает заливать метализацию и драйвера ебаной эпаксидкой или герметиком? про пиздюков которые кидают игрушки и прочую хуйню в телики я вообще молчу
>>334787
обычная матиматика я свой брал за рубль шестьсот - на прииемке он стоит 200-300р вот и нахуя мне его сдавать если за пару дней я востановлю его?? и он проработает еще как минимум 3-4 года - нравица тебе каждый год пакупать новый акум покупай - нахуй вот только ты сюда это гавно тащиш?
отъебнуло карб - меняй весь карб - а нормальный человек - не рукажоп его промоет продует
села компрессия? выкидывай нахуй двиг или вообще покупай новый мот - а нормальные люди притрут клапана да кольца поменяют
нахуй вы вообще лезите в технические треды долбаебы гуманитарии блядж??? отъебнуло покупай новое в чем проблема??? съебитесь нахуй отсюда тупицы рукажопые - пиздуйте обсуждать литро первомоты или на пару с манямешником драчить на хонды хуендды - нехуй вам делать в техничесских тредах долбаебы
>нахуй вы вообще лезите в технические треды долбаебы гуманитарии блядж??? отъебнуло покупай новое в чем проблема??? съебитесь нахуй отсюда тупицы рукажопые
Алло, уёба, это ты влез со своим говном, где мы как раз мирно и покупали новое.
Так что лучше съебист нахуй отсюда, говнодел
>кто им мешает заливать метализацию и драйвера ебаной эпаксидкой
Ростовской?
>Надо их матарохе отсылать всем мотачем.
Недооценённый пост.
> или на пару с манямешником драчить на хонды хуендды
Пока ты был в запое, анимешник начал дрочить на макароны!
нах они мне всрались
>>334833
>пидору
тебе чтоли?
>>334851
еще с годик посидит и в дело пойдут китайцы собаки картошка и прочие извращения - эта мудила к этому предрасположена
драчить и спеной рта доказывать и восхвалять это не одно и тоже что использовать
ктамуже моторошка уже на 70% не китайская а с собаками и меня платонические отношения
>а с собаками и меня платонические отношения
>нах они мне всрались
Так восстановишь, продаш. Стекломою купишь вкусного!
AGM
хотя если он заряд держит, я бы и не менял, сезон откатал бы на похуях
>недорогой
Возьми у матарохи восстановленный, он недавно как раз затирал про уникальную савецкую технологию дали пасасать пиндосы до сих пор повторить не могут
Алкоголика-матарошку не читал, пару лет назад купил Exide и пока всё хорошо.
Delta для ибп — тебе параша, у меня пара таких раздулись и расплавились к хуям.
А я купил себе Unibat в Байкленде по скидке, посмотрим сколько протянет. Видел как-то надпись Unibat на каком-то спортбайке в соревнованиях и подумал: "о! серьезная контора!".
>Видел как-то надпись Unibat на каком-то спортбайке в соревнованиях и подумал: "о! серьезная контора!".
Всегда так делою.
Слышь, пёс, у дукати прям на морде вот unibat написано, точно контора серьезная!
>Пацаны, на покупайте аккумуляторы Delta, говно говна. Ходят сезон-два, потом ВСЁ.
У меня он 4 года на хаябусе стоит, всё заебись. Один раз его разрядил в ноль, думал пизда, но эта сука ещё работает.
>НЕ ВЫСАЖИВАЙ аккум в нуль - заведи правило сдергивать массу если мот будет стоять дольше недели - это свинец и высадив его в нуль 90 процентов что ты его убьеш - он тупо потеряет емкость - каму интересны подробности гуглите литературу сами - сульфатация хуяция и прочие деградации осыпания пластин и обмазки
+ миллион. Ёмкость сильно падает. Один раз разрядил - и может остаться 30% от начальной.
Наебнулся мой хвалёный аккумулятор после хранения.
Пришлось новый брать.
Хранение без подзарядки - игрушка дьявола ежжи. Не будьте пориджами.
Я вот, кстати, на своём ерше ни разу не смог завестись с толкача. Даже вдвоем с каким-то таджиком в роли пускового ускорителя - не получается чота.
Хотя другого мотана однажды очень лихо растолкали. Я ему ещё даже подсказывал, мол, ты не первую втыкай, а вторую (хотя сам знал только теорию и после ни разу сам не запустился с толкача, гыгы).
А я пытался растолкать свой мот с высаженым аккумом примерно полчаса. Потом увидел, в каком положении крастная кнопка.
Короче, рапортирую в этот ИТТ.
GS GTX12-BS 10.5 А/ч (12v, 10.5ah) - наебнулся после хранения, как я и писал ранее.
Взял новый такой же и всё равно доволен. Мот стоял в этом сезоне по три-четыре недели на сигнализации. Последние недели в октябре-ноябре даже с минусовыми ночами.
В итоге ни разу не подвёл. Всегда заводил. Даже на этой неделе с морозца после простоя смог раскочегарить дрыгатель.
Лайк-подписка. Забрал аккум домой, зарядил и поставил в уголок.
Как-то пришлось несколько дней ездить на сдыхающем за ночь аккуме. Закатывал на второй этаж паркинга и оттуда стартовал по спуску.
Потому что кик для петухов.
Смотря на каких. На бангладе есть. Тут аудитория бангладе, так что если у тебя нет, ты лошара получается.
>Yuasa YTX7L-BS
У меня такой в стоке с мотоциклом был, за 4 года сдох.
Я в паркинге хотел такой же трюк провернуть, но не смог затолкать - очень крутой подъем.
Из моего подземного гаража ты бы тоже в 1 литсо 200+кг мотоцикл не вытолкал, независима от числа пожранных стейков
мимо
Вев-хехе, а потом типа мотоцикл поможешь завести? Годное рофлышко, мой любимый бвех про еблю пенисом в кал!
А ты типа пихнёшь 200 кило на любой откос, а вместо толкача тупо крутишь заднее колесо рукой? Бве-хе-хе-хнул.
>вместо толкача тупо крутишь заднее колесо рукой?
Я думал, все так делают
>вместо толкача тупо крутишь заднее колесо рукой
Типо рукой завести мотор невозможно, лол?
Хуипо.
Ни на одной из картинок рукой колесо не крутят, даунитос.
На улице ща - 25 в гар ясен хуй не пойду.
Точнее не на выброс, конечно, а вернуть в магаз и обменять на новый за 50 рублей скидоса.
>обменять на новый за 50 рублей скидоса
Не выгодно. Чурки в металлоприемке рублей 200-300 заплатят.
>Чурки в металлоприемке рублей 200-300 заплатят.
В моей мухосрани ни одна приёмка мотоаккумы не принимает, например.
Заходишь в любой гаражный кооператив. Подходишь к мужикам три и три раза кукарекаешь спрашиваешь, где тут аккумуляторы принимают.
Этим приемщикам вообще похуй от чего аккумы, лишь бы свинец был. Я от мотоцикла, от скутора, от ИБП даже сдавал.
P.S. Я тоже из мухосрани, у нас эти приемки выглядят максимально по-бичевски, ну да и похуй.
Я обычно сдаю раз в несколько лет, когда накопится кучка аккумуляторов, а то по одному возить лениво.
>>375119
>Этим приемщикам вообще похуй от чего аккумы, лишь бы свинец был.
Я в нескольких спрашивал, везде сказали, что только от авто берут.
Ну это карма особая. Мы тут год назад отправляли одного трубу купить, так он до сих пор уверен что в России их даже не делают.
Это тонкий намёк на залупу такой, типа вскользь упомянул, бхвехехех, лольнул-лольнул!
Дело было прошлым ноябрем.
Стоял бошик YTX-12BS, два года от начала эксплуатации. После месячного простоя на морозе в мотоцикле был высажен в ноль. Зарядил до 12.8 В, спустя сутки было 12.4 В, мотоциклу этого не хватало завести, два оборота стартером и всё, снова на зарядку.
Я уже начал было выбирать новый аккум, а этот хотел выбрасывать на свалку, но решился на отчаянные меры - покупку зарядного устройства с функцией восстановления аккумулятора на али.
Еще месяц аккум стоял разряженный, пока устройство доставлялось.
По приезду я сразу же зарядил им аккум, после этого в течение недели заряжал в режиме восстановления аккумулятора. После этого аккум ожил, за весь сезон он у меня разрядился один раз из-за того, что у меня на техосмотре проблемы со светом возникли, фара светила почти два часа подряд, завести мотоцикл не смог, попросил, чтобы толкнули немного. Больше заряжать его не приходилось за целый год. То есть аккум ожил полностью.
Еще этим же зарядным был восстановлен аккум 80Ач на тачке, которая приехала с Америки (аккум стоял разряженным больше 9 месяцев) - полет нормальный. Так что не спеши выбрасывать.
Но там нет никаких "режимов восстановления". Это что вообще хуй знает.
Или это просто зарядка малым током? Тогда модельная зарядка подойдёт.
Восстановление это типа супротека нанотехнологии. Такие же эффективные
Я погуглел
>Процесс работы прибора прост. На аккумуляторную батарею периодически подается напряжение, заряжая ее, а после этого выполняется ее разряд. Как правило, соотношение токов заряда/разряда выглядит как 10/1 (например, ток заряда составляет 2 Ампера, а ток разряда 0,2 Ампера)
Т.е. надо несколько раз зарядить/разрядить аккум.
Тогда B6 не подойдёт, у неё циклы есть только для никелевых аккумов, для свинцовых нет.
>Т.е. надо несколько раз зарядить/разрядить аккум.
Нет, десульфация работает быстро, типа 2 сек заряд 0,5 сек разряд и так постоянно несколько часов подряд.
Десульфация частично востанавливает некоторые траблы аккумов, но не возвращает к жизни окончательно подохшие, в т.ч. с выкипевшим электролитом
> 2 сек заряд 0,5 сек разряд
Понятненько. Ну, в любом случае, у модельных зарядок, вроде упомянутого аймакс б6, нет такого режима.
https://aliexpress.ru/item/4001156563595.html?spm=a2g0o.search.0.0.4bde6a5enT4KPP&algo_pvid=348a76a1-44fd-4b49-9485-6ef38ebbf8f3&algo_expid=348a76a1-44fd-4b49-9485-6ef38ebbf8f3-6
Не за что.
>>377244
этот функционал нахрен не нужен, когда есть автоматическое зарядное с ценой девять раз меньше. Подключил, нажал кнопку и всё - жди пока пройдет процесс десульфатации пластин. А не пляски с танцами в виде разрядок-зарядок.
>>377266
>в т.ч. с выкипевшим электролитом
Естественно. Это не чудо-прибор, а устройство, которое можешь вернуть сульфаты обратно в раствор. Если некуда возвращать сульфаты с пластин (выкипел электролит) или одна банка отъебнула, то уже вряд ли что-то поможет.
Кроме двух приведенных в пример аккумов, могу сказать, что как минимум еще в трех случаях у моего знакомого подобное зарядное устройство помогло.
> много кто советует брать Yuasa
я взял
старая юася отжила 11 лет
>Имеет ли смысл брать аккум объемом гораздо больше?
Имеет, если ты:
1. Планируешь длительные стоянки с питанием какого-нибудь оборудования от мото АКБ.
2. Планируешь ездить с неисправным генератором.
В этом сезоне так ползимы отъездил. Если бы знал, что аккум под сиденьем и меняется за 5 минут, то заменил бы раньше лол. А так думал "да ладно, дотяну уж до планового ТО, там попрошу и аккум поменять". В итоге доездился до того, что аккум прямо на ходу отъебнул с концами, мот тупо заглох тупо на скорости. Повезло, что был в минуте от парковки, дотолкал руками. Заказал Юасу какую-то, заебатую, лучше штатной. (Штатная отработала пять лет.) Зато прочувствовал завод с толкача, теперь в любой ситуации исполню отточенным движением.
>Если бы знал, что аккум под сиденьем и меняется за 5 минут, то заменил бы раньше лол. А так думал "да ладно, дотяну уж до планового ТО, там попрошу и аккум поменять".
Не поднялась рука 18к за юасу отдать.
Кароч взбодрил я мертвеца, погонял импульсом пару суток, стал нормально крутить
>В итоге доездился до того, что аккум прямо на ходу отъебнул с концами, мот тупо заглох тупо на скорости
Грац, у тебя реле-регулятор наебнулся похоже. Не может мотик заглухноть на ходу из-за севшего аккума.
Езжу на новом аккуме, завожу стартером, заряд пополняется как положено.
Поездишь немного, через месяц еще разок взбодри и будет огонь.
Столько выкинутых аккумов всего лишь из-за того, что люди не в курсе про сульфатацию.
Что за девайс? Я уже задолбался через сезон аккумы менять на всех технике.
После покупки / заливки электролита, ставлю на зарядку, они начинают шипеть через час (похоже закипают) и потом ёмкость держат ещё хуже старого.
>через сезон аккумы менять на всех технике
Рассказывай, как зимой хранишь. Оставляешь его на полгода до разрядки в ноль?
>ставлю на зарядку, они начинают шипеть через час
Что у тебя за зарядка такая, что доводит аккумы до кипения? Возможно ты их высокими токами убиваешь.
Скидываю клеммы и да. Но он не разряжается за это время, крутит норм. Родной служил года 4, пока я не проебался с проверкой и регулировкой уровня одним жарким летом и он "высох".
Две зарядки использовал. На одной 1 ампер. Другая с переключателем "высокий/низкий". Судя по амперметру вроде тоже как-то так выдаёт поначалу, потом опускается до 0.5
mf outdo гелевый
делает их Zhangzhou Huawei Power Supply Technology Com, Ltd.
https://rozetka.com.ua/105827979/p105827979/
Это чуть выше чем принято, но не дохуя. Ничего ему не будет. Я на всякий случай напомню, что в моточке вообще ток зарядки ничем не ограничен (кроме мощности генератора). То есть, если ты заведешь мотор с сильно подсевшим аккумом, он может хапнуть гораздо больше чем 1/10 своей емкости.
>То есть, если ты заведешь мотор с сильно подсевшим аккумом, он может хапнуть гораздо больше чем 1/10 своей емкости.
Тут ты прав, но это будет довольно кратковременно. А тупая (не современная) автозарядка на 6А и несколько часов подряд может аккуму сделать пплохо.
Рапортую. Часть 2.
Пытался раз в месяц, а потом и в два, подзаряжать стоящий дома аккумулятор, так он заряд не брал.
Вчера воткнул в мот - завёл как божэнька.
Храните аккумуляторы дома, мотаны. В сухом и темном уголке.
Не заряжаю аккумуляторы совсем. Пару раз в начале своего мотоциклизма пробовал – они заряд не брали.
Просто на зиму отключаю и храню где температура выше нуля (дома не храню; нахуй мне открытая ёмкость с кислотой дома); даже с мотоцикла не снимаю, если на подземном паркинге остаётся.
Заводилось всегда всё легко.
А вот Yuasa - это Японский топ. Отличный проверенный вариант на много лет вперёд. Но и стоят соответственно.
В agm батарее которая больше года не видела ухода одна из ячеек залита жижей под горлышко.
Судя по зарядному из состояния полутрупа батарея как-то поглотила около четверти-трети паспортного заряда.
Что делать с избыточной жижей? Есть смысл подливать часть в те ячейки, которые выглядят сухими? Или туда только воду?
>Судя по зарядному из состояния полутрупа батарея как-то поглотила около четверти-трети паспортного заряда.
Заряжал обычной зарядкой или в режиме АГМ? АГМ требует более высокого конечного напряжения.
>Что делать с избыточной жижей?
Ничего. Ну если совсем невмоготу, можешь отсосать на этих словах я расстегнул ширинку
>АГМ требует более высокого конечного напряжения.
Хуя шизик.
Агм можно заряжать до 15в, но это не обязательно.
>Хуя шизик.
Как скажешь, мань. Аккум свой выкинь и купи новый тогда.
>в режиме АГМ?
это, только на вымпеле этот режим даёт 14.1, ну батарея по итогу показывает что-то в районе 12.6..12.8, как вроде бы и должно быть
>одна из ячеек залита жижей под горлышко
это точно агм? обычно они усыхают
>больше года не видела ухода
изза особой конструкции сепаратора они не требуют ухода при штатной эксплуатации
по части зарядки - опятьже изза особой конструкции сепаратора электролит находица в связанном состоянии достаточно специфические параметры этой самой зарядки
а именно не желательно превышать написаный на акуме ток заряда как правило это 30% от емкости тое написано 12ампер часов значит максимальный ток зарядки 4 ампера
ни в коем случае нельзя превышать конечное напряжение тоже написано на самом акуме тое допускать перезаряд
для особо одареных поясню что происходит если не соблюдать режимы експлуатации
изза спец конструкции сепаратора - представляет из себя губку с микроячеистой структурой выполненную из стекловаты электролит находица в связанном состоянии тое затруднена его свободная циркуляция по банке - он не перемешиваеца в банке там несколько положительных и отрецательных пластин а следственно и сепараторов - тое если в жидконаполненом обычном акуме электролит спокойно циркулирует по банке то в агм эта циркуляция - перемешивание затруднено а практически отсутствует и отсюда все корни проблем
теперь что происходит при зарядке не допустимым током? правильно помимо основной хим реакции свинца в сульфид свинца происходит "кипение" разложение воды на кислород и водород оно в принципе и так происходит от этого никуда не денешся - электролиз воды никто не отменял но при допустимом токе он не так интенсивен и газы скапливаюца в порах сепаратора а потом эти газы - водород и кислород рекуперируюца - тое превращаюца обратно в воду и смешиваясь с электролитом доводят его плотность - концентрацию серняги до расчетной
так вот при превышении тока заряда электролиз происходит более интенсивно и поры уже не могут принять в себя такое большое количество - лишние газы стравливаюца через находящийся в верху клапан и очевидно это не есть хорошо тк газы уходят а следственно и рекуперироваца нечему - растет плотность электролита и в конечном итоге наростает настолько что электролит становица чрезмерно крепким и начинает жрать пластины - он канечно и так их жрет но не так интенсивно
тоже самое происходит и при превышении напряжения заряда - перезарядке
а поскольку см выше почему электролит не перемешиваеца - не перемещаеца по сепараторам а пластины далеки от идеальной геометрии где то (в пределах одной банки) электролиз идет быстрее гдето медленее - начинает расти дисбаланс и в итоге он дорастает до такой степени что банка тупо сгнивает
казалось бы ну и хуй с ним добавим дисцилированой водички и пиздец но хуй там это канечно помогает но как правило вменяемого результата достич очень сложно практически не возможно во первых корпус агм выполнен из не прозрачного пластика - затруднен визуальный контроль да и вареометром хуй подлезеш а во вторых выше описанное затрудненное перемешивание электралита мешает равномерно напитать сепараторы не то что в пределах одной банки даже в пределах одного сепаратора - получить равномерную плотность этого самого электролита
я практиковал кипячение помогает но опять же вилами по воде иногда срабатывает иногда нет ну и минус сего процесса в том что чрезвычайно много ебли в чем суть метода? наливаем дисцилированую воду до тех пор пока сепараторы полность не пропитаюца - избыток воды - а потом кипятим - перезаряжаем - но только не большим током для 12амперного это около 1.5-2 ампер и так кипятим попутно проводя контрольные разряды смотрим емкость растет растет опа начала падать прекращаем кипячение но опятьже это касаеца акумов с частичной или отсутствующей сульфатацией
хоть и бытует мнение что агм достаточно устойчивы к сульфатации - ога опятьже изза того что кристалу сульфида свинца препятствует разростись до ниебучих размеров мелкодисперсность сепаратора но это до поры до времени они тоже склонны как и все свинцовые акумы к этому процессу - он происходит изза переразряда - ниже 10.1в
борьба с сульфатацией точнее метода ее устранения
берем зарядку помощнее желательно совковую трансформаторную - основной параметр зарядки выносливость и неубиваемость и сначала разряжаем акум в нуль а потом заряжаем его в обратной полярности - вот тут никаких рекомендаций дать не могу получилось лично у меня только 3 или 4 раза из пары десятков неудач единстенно могу сказать заряжаем примерно как новый тое считаем ток угу надо сидеть и маниторить ток запихнуть надо 60-70процентов емкости затем опять разряжаем до нуля и заряжаем уже в правильной полярности как обычно
карочи все эти танцы с бубном помогли лично мне на одном 12амперном акуме проездить еще 3 года после того как я его разрядил в нуль постепенно теряя в емкости после первого раза я проебал ровно половину а потом еще 3 раза востанавливал его до 30 процентов из 12амперного он превратился в 4 амперный в 5 раз он тупо здох пару дней я с ним повазился и сдал его к хуям на чермет остальные 3 раза дело было с мелкими акумами 1.2ач 2.4а.ч оба на 6в и один 1.2ачна12в последний 9ач на12в я пару раз только смог востановить но не потому что проебывал методу а потому что не было под рукой той зарядки трансформаторной а моя нынешняя больше пол ампера не дает
кто помнит по прошлой зиме я ебал мазги - генератор "перематывал" да паял "релерегулятор" не от нехуй делать а по одной простой причине - все автомобильные и родные мотоциклетные моторошные "релерегуляторы" расчитаны на акумы со свободным электролитом тое конечное напряжение заряда у них 14.6в что для агм фактически смерть - базара нет кагда ты ездиеш до ларька и обратно за тойже водярой - километров 6-10 акум не успевает перезарядица -тое ты дернул стартером израсходовал заряд регулятор его восполняет не сразу тое напряжение не успевает дорасти до критического тк в них всетаки предусмотрено ограничение по току да и ксенон - головной свет отжирают некоторые излишки но кагда ты пилиш дальняк и тем более днем акум перезаряжаеца в силу описаных выше причин и если в жидко наполнетый вот тупо можно подлить дисцилированой водички то с агм это... выше писал уже
карочи задавайте ваши ответы а нубью совет если не искушен в электрике и липиздронике не стоит брать агм тем более если клинеческое рукажопие головного мозга
но если мазги растут не из жопы агм штука очень хорошая хотябы потому что прощает сульфатацию в какойто мере жидко наполнетый сразу на чермет ну и служит раза в 1.5 как минимум дольше
а да всетаки купил я акум опять агм на 12ач шаз с делами разъебусь на этаже потеплеет и может поставлю карочи шаз тупо лень
Матароха пересказал то, что ему на пальцах объясняли в прошлом году.
А вы говорили, "мозги пропил". Вот же - запомнил!
> Аккум как аккум
Ну хуй знает. В теории по мере разрядки напряжение не просаживается в отличие от свинцового и легче в 2 раза. Хочу собрать на банках с али.
>Хочу собрать на банках с али.
С этого бы и начинал.
Кстати, а зачем маленький собирать? Сделай сразу побольше, с запасом.
И пердящий ДВС из позапрошлого века замени на нижневальный брашлесс, масла в него долей только.
У нас и концепт есть уже, раму разработали в линукс-каде, лежит в опенсорсе
> С этого бы и начинал.
Будто в "фирменных" не те же самые банки и бмс.
дура я об этом знал еще тогда кагда ты еще под стол пешком ходил
у меня вот тупо 15 лет статистики именно по агм правда не большой емкости 1-3 ач я в свое время на чермет их сотнями раз в год полтора таскал и кстати имел не хуево один акум 20р
>дура я об этом знал
Про пузырьки в геле/agm, убивающие батки, тебе тут писали, когда ты предлагал оживлять аккумы сварочником
>еще тогда кагда ты еще под стол пешком ходил
Ничего что я постарше тебя буду?
>Будто в "фирменных" не те же самые банки и бмс.
Воистину. Брендодрочеры везде. Кстати, в китайских мотоциклах те же самые лс и нм
>легче в 2 раза
Даже больше.
>собрать на банках с али.
Ну хуй знает, там макс. ток 120А. Китаекаловые банки с такими характеристиками выйдут дороже готового аккума.
Я смотрю на банки 32700, там максимальный ток 55 китайских ампер, думаю в 2 ряда норм будет. Мопед одноцилиндровая пердушка 400 кубов.
>Ну хуй знает, там макс. ток 120А.
это ток КЗ, на самом деле для мот очка редко нужно больше 50А
На пердухах стартер может через 40-50А предохранитель висеть
>>412669
>думаю в 2 ряда норм будет. Мопед одноцилиндровая пердушка 400 кубов.
Вот раз собрался делать, проверь свою цепь стартера, есть ли там предохранитель и какой. А в идеале, вообще замерь пусковой ток и от него пляши ( с запасом)
>цепь стартера, есть ли там предохранитель
люблю мотач в начале мая
шизы пиздят блядь не моргая
и свято веря в то что чешут
хуйню несут савсем как брешут
ты ебанутый??? какой в пизду там предохранитель??? там токи под 50 ампер а на автомабильных под 200
>ты ебанутый??? какой в пизду там предохранитель???
Если я тебе его покажу, ты флажок в анусе доставишь?
>там токи под 50 ампер
И что? Ты не видел предохранителя на 50А?
>а на автомабильных под 200
Про автомобильные речи не идёт, ты глаза свои пропитые разуй и посмотри в строку браузера
предохранитель тупица может быть только в цепи релюхи которая клацает стартером но ни как не в цепи самого стартера - он там просто не имеет смысла
а флажок в анус можеш пряма счаз засунуть пидр
>а флажок в анус можеш пряма счаз засунуть пидр
Поставляй анус, засуну.
Недавече поменял на своей пердухе аккум, Варту поставил.
Приходит мне значит вот такая коробика, я такой "ебааать"
Открываю - а там внутри ещё одна коробка. Что там? Неужели кислота отдельно и сейчас её придётся заливать? Или там ценные инструкции?
АВОТХУЙ! Это просто пустая коробка, чтобы маленький аккум не болтался в большой.
Такой вот щедрый капиталист, положил мне бесплатную коробочку с собой.
> кислота отдельно и сейчас её придётся заливать
Да.
Тебе уже залитый б/у продали прост.
>Это просто пустая коробка, чтобы маленький аккум не болтался
Нет, это коробочка для кислоты.
>>434869
Лол, я заморочился и узнал в магазе - они реально сами заполняют и заряжают все кислотные аккумуляторы перед отправкой в пакомат (так как пересылать кислоту в ёмкости отдельно от аккумулятора запрещено местным законом). Неактивированый аккумулятор с кислотой можно купить только лично, без пересылки.
Спасибо аноны, загадка пустой коробочки решена.