Господа, прошу совета. Надумал я себе к сезону взять мопэд на 50 кубиков. Однако есть проблема: я жи /scoot/
Аноним
03/03/23 Птн 16:30:07
№
1
У меня просто есть велосипед и я езжу на нем со скоростью 20-25 км/ч. Вдруг мопед не сможет разогнаться с моей тушей больше 25км/ч? Получается нет смысла брать его тогда. Взял бы помощнее, но лень категорию А открывать, у меня уже есть Б.
Я ебу что у вас там есть. Ответил на вопрос бы лучше, умник
Отвечаю: затея полная хуйня. Полтишки то под детьми не едут, под тобой и подавно. Крути педали, здоровее будешь.
Мотодвочую. У нас тут под одним поедателем стейков полтишок так неехал, что паря аж на шлитор пересел. А ведь у него даже вроде был 2т!
В смысле не ехав? Что карберный шо инжехтурный оба 80 изкаропки шли.
Альфу бери. Она по документам 49 а реально 110 кубов. Только видосы посмотри как у неё кубатуры различаются визуально, чтобы полтинник не купить случайно.
А фараоны не доебуться? Если какой-нибудь мотобат, они там наверное шарят, какой мопэд сколько кубов на самом деле
Честно говоря, если 40км/ч будет ехать хотя бы, то мне пойдет) Я на лясе не привык к большим скоростям. Мне чисто в правом ряду тошнить
Это при какой массе ездока? 50 кубовые мопэды разве могут так ехать?
В твоём городе есть мотобат? Вообще мотобат более человечный чем обычные гайцы, поржут да отпустят.
Бери максимально всратый и невзрачный мопед. Без закосов под говноспорт или ещё чего. Без ярких цветов, без говнокитайских брендов. Сдери сразу все наклейки
ДС 2, точно есть мотобат. Смотрю щас видосы про альфу, там типа цилиндр какой-то в двигателе, который объем занижает для доков и его при покупке вынимают, насколько я понял.
Какой вообще шанс, что это заметят и доебуться? Почти уверен что каждый второй альфавод на фейковом 50сс гоняет. Можно как-то не разбирая двигатель со 100% уверенностью сказать, что в мопэде на самом деле 110 кубов, а не 50? Хз, получится ли сконать за дурачка, типа: "я хз, купил на авито, в документах 50 кубов, продавец мамой клялся"
Хуйню какую-то ты смотришь. Фокусы с вниманием цилиндров это на таможне делают, и тебе вообще знать нахуй не надо это. Тебе надо знать как внешне отличить 110 альфу от 50 альфы, чтобы тебя не наебали в магазине и ты купил именно 110цц.
Берешь самую днищенскую классическую альфу без выебонов, не эрикс, не кольт а просто альфу. Без дешёвого хрома, и чтобы наклеек по минимуму и они были не под лаком а просто наклеены.
А мотобат хз. Не сталкивался с ним. Обычные менты меня тормозят в сезон почти у каждого столба. Смотрят книжку где написана кубатура и делают счастливого пути.
И да, на 110 альфе есть несколько отличий на двигателе, по которым можно определить что мотор на 110 кубов. И они видны и без разбора двигателя.
>>419424
Понял, спасибо за инфу, буду смотреть. Еще я чет не понял, все альфы на 110 идут с документами на 50? Я прост не шарю в этом
>все альфы на 110 идут с документами на 50? Я прост не шарю в этом
Не все, это барыги помогают уволням вроде тебя прикоснуться к мотоциклизму.
Подскажи ещё пожалуйста, я вот смотрю, в магазинах всякие "мопеды" на 110 кубов продаются, в характеристиках написано что "без ПТС" это имеется ввиду что они "типа 50 кубов"? А как ментам то тогда доказывать что там не 110 кубов. Ты выше писал, что книжку какую то им показываешь. Это что за книжка? Сорян за тупые вопросы, я просто до этого только на велосипеде ездил, вообще не разбираюсь.
>>419451
ДС2, купил новый кольт. Покупал в другом городе с доставкой. Присылают по почте ДКП, этого вроде достаточно для гиббонов.
В договоре 49 кубиков, печать юрлица продавана есть. Думаю проблем быть не должно)))
У меня категории А естественно нет. Открывать лень.
Еще не ездил, жду весну.
Книжка с мопедом идёт, инструкция. Это не птс, а просто типа мануал, но там обычно написано что кубатура у мопеда 49.9 проверь что это так!. Менты её всегда всегда просят и смотрят.
Если будешь покупать, проси чтобы продавец в чеке написал номер рамы мопеда и кубатуру 49.9. И печать свою в книжке-инструкции поставил, и тоже номер рамы написал.
И покупай только в крупном салоне китаеговна.
Вот на фото самое главное отличие 110цц от 50цц альфы, на 110 стоит крышка грм с ребрами, на 50цц - круглая, без ребер. Но круглую крышку можно отдельно купить, и поставить на 110 альфу, она подходит. Тогда стодесятка станет еще больше похожа на 50цц альфу. Крышку в любом магазине мотозапчастей можно купить, может даже в салоне где будешь саму альфу брать. Может они её тебе сразу и поставят.
Кстати, я тоже к Кольту присматриваюсь, по дизайну интересный. Вроде говорят он еще для крупных людей больше по эргономике больше подходит, чем дефолтная альфа. У тебя вот какой рост? У меня 184, боюсь, не маловата ли обычная альфа будет. Кстати, сколько обошелся кольт с доставкой в ДС 2? Тут, у местных дилеров не нашел его в продаже
ps Что-то тред как то плавно превратился в альфатред, нужно наверное туда перекатиться
179.
Да, альфа мелковата. Кольт больше. И рама трубчатая.
Обошелся 71к с доставкой.
В ДС2 были в наличии, но дороже.
Здесь всем похуй на проблемы бесправных. Сдай на А и не еби мозги. Если для тебя это слишком дорого, значит мотоциклизм не твое.
>до 15к за езду без прав. Чет я на очко присел
И что? Это же не расстрел, не тюрьма, а тупо штраф. Заплатишь и свободен.
Кстати, сколько стоит открыть А? Тысяч 20-25? То есть 2 остановки гаишниками и плата за обучение уже окупится. Причем ты будешь ездить как белый человек и не ссаться каждого мента, а это тоже дорогого стоит.
> Дороже лонгборда!
Это ты к чему?
Я брал для дачных покатушек если что, чтобы проезжать туда, где на тачке не вариант, а пешком долго.
>И рама трубчатая
Хир ви гоу агейн. Че вы привязались к этой трубчатой раме? Японцы для них спроектировали супернадежную штампованную раму, нет, хотим жрать фантазии пьяных китайцев из водопроводных труб.
>Видимо, китайская штамповка даже хуже водопроводных труп.
Китайских же водопроводных труп. Говно вс моча
В штамповке по крайней мере нагружен нетронутый сваркой металл. А в трубчатой раме - нагружены хрупкие сварные швы. Которых в такой раме дохуя, и если один из них лопнет на ходу - фуроводы сделают штамповку из вас.
Да нихуя. Так невозможно раму сконструировать, чтоб у неё вся нагрузка именно на излом шва шла. Это надо ебать чтоб как звёзды сошлись из говноинжениринга, говнотруб и говносварки. И то, это придётся поебать нагрузками туда-сюда, или уебать вообще со второго этажа. Кмк чтоб оно просто в пути, на асфальте по дороге развалилось - это околоневозможная хуйня.
>Так невозможно раму сконструировать, чтоб у неё вся нагрузка именно на излом шва шла.
Невозможно, если ты не датасаентист
Мальчонка уже сколько нас покинул? А потанцевал его гения до сих пор не раскрыт полностью. Зодчий на века нам контенту заготовил.
Всем поебать сколько на самом деле у тебя кубов. Если перед гайцом мопед, и в документах у тебя 49 см3, то никто тебе мозги делать не будет.
мимо ездил на альфе 110 кубов (49), кучу раз останавливали и отпускали, потому как предъявить ничего не могут с точки зрения законодательства. Тоже в дс2
Мне похуй, что тебе похуй. Мне тут выше насоветовали вариант с 110 кубами, я так то собирался вообще на 50 гонять изначально. Вопрос скорее состоял в том, что если даже есть категория А, это чудо на 110 кубов на учете стоять не будет, не набутылят ли за это?
Понял, спс за совет. В итоге думаю крч в магазин прийти и попросить прокатиться на 50 кубах, если будет мало, то буду брать 50 (110) и со временем открывать категорию
Это я понимаю, но объем то двигателя 110, по закону, если больше 50, ТС подлежит постановке на учет. Понятно что в доках указано 50, но наверное доебаться при желании могут
При желании и наличии времени доебаться могут до чего угодно. Тут дело случая.
Я вот тоже очкую, но уже купил, так что время покажет.
Если ты про альфу, её вообще не существует практически на 50 кубов. Минимум 72 куба. Отличить 72цц от 50цц альфы уже невозможно, только разбирать поршневую.
Про другие китаемопеды не знаю, но скорее всего тоже также. Мне кажется китаетехники вообще не бывает на 50цц ибо нахуя? Миллионы людей катают на фейковых кубатурах без категории, чё ты ссышь. Только бери классическую всратую альфу без выебонов, чем больше выебонов - тем больше желаний у гайца тебя выебать.
Честные 50 кубов это я про обычный мопед, типа хонды дио. А если про альфы говорить, то обычная альфа будет мне маловата. Судя по обзорам из инета, я со своими 184 см буду ногами руль цеплять, да и выглядит она несколько всрато. Если и брать китаемопед, то хотя бы кольт какой-нибудь. Обычные мопеды походу тоже будут мне малы, но надо смотреть, какие там модели есть
А почему не триклер 2? Он подешевле.Вроде слышал что для высоких тоже подходит
Не сцы, поедет конечно, куда денется. Хонду лид 90 бери или джокир, они большие, более менее будешь смотреться на них. Нормально они тебя повезут, меня хонда лид 90 сильно уставшая возит 70 кмч без особого напряга, а я тоже 120 кило жирнич.
Ну поизучай вопрос. Так то триклер два кажется почти тот же кольт.
> меня просто есть велосипед
> я жиробубель
> лень категорию А открывать
Подожди, а это не ты тот жиробас, который пару лет назад жаловался, что не может А открыть т.к. злые минты валят на экзамене, а на велосипеде педали крутить здоровье не позволяет? :3
Пасибо, первый человек, который прям по теме ответил. Обязательно рассмотрю эти варианты =)
Не, не я. Мне здоровье крутить позволяет, но я чет разжирел и стало тяжело =)
Джокер конечно пушка-гонка, выглядит сочно, но стоит как приора, а лидов нет в моем городе, жалко. Еще и категория нужна.
Кстати присмотрел yamaha vino. По цене вроде норм и наличествует в городе, но пока не понял как он по размеру, немаловат ли
Права, номера и осаго как бы нужны на 90 лид и другие кубатурные дырчики, т. к. он действительно по законам рф уже мотоцикл а не мопед, но по факту всем конечно же насрать, особенно если ты в шлеме и с правами на автомобиль и трезвый. Но это я сужу по своему мухосранску, в больших городах с мотобатом возможно всё иначе.
По ямахе вино ничего не могу сказать, не владел и даже в живую не видел, но выглядит изящно. Удачи с выбором мопеда, ананас. Не торопись, померяй и
пощупай все варианты, что-то да подойдёт. Только заклинаю, бери популярный аппарат, не бери всякую редкость херню вроде старых цепных скутеров.
Спасибо за напутствие. Но я решил, что если брать большую кубатуру, то только китайца с доками на 50. Мне кажется фараонам только дай повод, 15к за езду без прав только так впаяют. Но вообще больше склоняюсь к старому японцу на честный полтинник. Он и понадежнее будет и с законом точно все чисто, зуб не подточишь.
>склоняюсь к старому японцу на честный полтинник
Если уж тревожиться, так тревожиться. Помимо объема там еще есть другое условие, чтобы мопед подходил под категорию М. А именно, максимальная конструктивная скорость не более 50 км/ч. У японцев скорее всего максималка будет выше. Но я ни разу не слышал, чтобы кто-то доебывался до этой хуйни.
Алсо, если хочешь чтобы мопед получше ехал, рассмотри 2Т полтинники. Они весят меньше и мощности имеют больше при том же объеме. Но с ними ебли чуть больше (нужно не только бензин заправлять, но и масло в отдельный бак, либо самому мешать, если там нет автоматического смешивания).
Ну ограничение скорости уж точно хуй кто проверит. Оно скорее всего даже конструктивно не предусмотрено. Там же нет ограничивающей электроники как в самокатах. Это получается если я с горки разгонюсь 52 км/ч мне полагается штраф за езду без прав? =) Насчет двухтактников в курсе, имею ввиду.
Честно говоря к японцам больше склоняюсь, потому что они не выглядят как китайская погремушка. Они конечно бывают на больший объем чем 50, но в отличие от китайцев у них и документы соответствующие, т.е. уже нужна категория и учет.
Не слушай лохов и сквидов всяких. 50 кубов потянет нормуль.
> Но вообще больше склоняюсь к старому японцу на честный полтинник
Я бы порекомендовал хонду суперкаб. Это самый распространённый японский мопед и вообще самое распространённое транспортное средство на земном шаре. Четырехтактный и ничего бодяжить не надо. Запчастей - море, китайских запчастей - океан. Пихло суперкабовское стоит в каждом втором китаемопеде. Если вдруг тебе будет не хватать родных 50цц, ты можешь без проблем свапнуть на него мотор на 110, 125 ... 190 кубов.
О, был триклер года три назад. Только тёплые воспоминания, приятная мопедка
Подскажи что по регулировке клапанов на 139 моторе сразу после покупки. Замеры такие
верхний 0.025, нижний 0.04.
Кажется зажаты? Почему так сильно?
Три года вроде не много для мопеда.
Какие проблемы за период эксплуатации, почему слил?
Причина продажи самая простая - повышение кубатуры, это самый-самый первый мопедус был. Ну и плюс с моим ростом под 2м иногда смотрелся как медведь на цирковом велосипеде. Проехал где-то 3-3,5к, масло менял да и только. Никаких проблем не было. Очень фановый, на руках его перетаскивал через жд пути и по ебеням ездил, на рыбалку. По деревням 100 км за день катался. С двойкой тоже норм ездили, 70-80 км/ч. Кароче если бы я вернулся на три года назад, то я бы его опять взял.
Спасибо за инфу, присмотрюсь. Насчет свапа идея хорошая. Но главное чтобы под рост подошел
>>419423
Со 184см ростом тебе только китайский скутер 150-170куб+ они как раз под такой рост, ибо кто ниже 175 на них сидя до земли буквально не достают. А если тебе прям по настолько пересеченной местности ездить, что скутер совсем не подходит, так не еби мозги и кросс уже бери тот же китайский.
Особенно смешно смотрится, когда такая здоровая, 150-200 кубовая махина делается под 49куб документы и ДПС потом на это смотрят.
Мопед так-то надежный и не заебистый по обслуживанию, детали на любом маркетплейсе продаются.
Но покатав сезон, понимаю, что мне мало этой мопедки: хочется быстрее, надежнее, чтобы с двойкой ездить было нормально, а не так что едем вдвоем и я постоянно ловлю мопед при езде как-то кроме как по прямой.
Когда едешь на нем вдвоем, а у двойки еще вещей на два дня и несколько полторашек пива, чтобы после бани культурно посидеть, прям физически устаешь от руления такой легкой техникой + разгружается переднее колесо и тормозить становится тяжеловато, надо сильно заранее предугадывать обстановку. Троганье со светофора с поворотом налево - это вообще отдельный жанр страданий моих.
Но, в целом, техника прикольная, для первого мотака - вполне. Только нужно учесть, что все равно захочешь на А отучиться и купить полноценный мотоцикл, на котором сможешь гонять и не потеть, если увидел ДПС впереди.
По грунтовке одному катать величайшее удовольствие, я один раз за день 180 км накатал вокруг деревень и СНТ всяких.
UPD:
Еще нужно учесть, что рычаги начинают со временем люфтить (пульты в сборе на маркетплейсе стоит 1200-1500), меняю.
Цепь нужной длины, 106 звеньев, - чаще всего китайское говно, а на этот мот ты не захочешь брать DID за 5000 рублей. Растягивается за сезон прилично.
Звезды - китайское говно, бери "фирмовые" от Motoland, они меньше слизываются.
Свет здесь полное говно, как правило. Я поставил под основную фару "противотуманку" - "ФСОшку" чтобы светить под колесо, а не в глаза водил встречных.
На высоких оборотах мопед гремит подножкой/шайбой лапки тормоза/приборкой. Нужно делать виброзащиту, по-хорошему в виде резиновых шайб в такие места, мне пока лень.
Отъебнул одометр. Мотает только суточный пробег, надо разбирать приборку, но мне лень.
Дуги я сразу снял - это говно, которое прикреплено на четыре хилых болта и при падении может повести двигатель.
Снял защиту на глушителе для водилы, она звенела на оборотах.
Снял нижний кожух цепи, но так делать не надо, пусть будет защищена от говн.
В общем - как-то так, за все время владения я тысяч 8 вложил с учетом замены масла и сломанных два раза зеркал.
я вешу 80, на своём скутере с ограничителем ездил с другом который 65 (т.е почти 150) 40-60км, и всё было заебись. На его скутере тоже самое. Так что всё с тобой будет норм, можешь даже не париться, мы на одном скутере втроём ездили и нам похуй было (зато весело)
>за сезон прилично
В десятках тысяч километров можешь выразить ресурс на растягивание этой твоей цепи? Сезон это слишком абстрактное понятие.
меня 82кг+ дама 48кг хонда везет. свои 60 разгоняется вдвоем.
второй мопэд это пго на чинамине 70 кубов малосси спорт + фултюн полини и малоси, лень расписывать. так вот этот мопед рвет трусы, встает на заднее(собсна под это с собирался). тебя повезет как нехуй делать. но это бюджет 120+ даже если чинумину собрать.и ресурс цене неоправдан.
дио с контейнера + собрать в идеал 80-90 вышла. но ей похуй, она вечная почти если следить. в том сезоне 8000км проехал на ней, без единого отъеба
да и вообще задавайте ответы. в теме давно варюсь и скуты на мото не променяю потому что плюсов больше.
>скуты на мото не променяю потому что плюсов больше.
Борзый конь - хорошо, и ишак - хорошо, и верблюд - хорошо, а олени лучше!
>а олени лучше!
Все олени в Wold of Tanks давно, состарились там
я думаю что это хуйня.
обосновываю: 1 дизайн сомнительный. скопирован с ямахи вино. если нравится, то очевидно лучше взять вино. там православные два такта и мотор минарелли, а это уже збс
2 китайское производство. а это уже и так все понятно. ну нет пока что китайских дешевых мопедов чтобы они были хорошие. я имею в виду качество исполнения. это тонкий пластик, хуевый крепеж который откручивается даже когда просто стоит, пиздец сомнительная электрика и приборка. хороший китайский гопед, это явно не венто ретро.
3 отзывы на него. не слышал я чтобы сильно говорили что збс от тех кто уже поездил на нем тыщу-другую. из магазина он норм, но через 150 км начинается то одно, то другое.
мой вывод. хочешь в таком дизайне, ищи лучше ямаху вино. но сначала изучи вопрос. там 2 такта, это запах и звук. кому то это нравится, кому-то нет.
>дизайн сомнительный. скопирован с ямахи вино.
Которая в свою очередь спизжена с веспы.
Вот не могу себя перебороть, но не хочется на старой развалюхе ездить. Хочу новенькую свежую 4-тактную
А деньги то есть у тебя? Хотеть у нас тут особая дисциплина специальной олимпиады вообщето.
Деньги есть. Вообще, я для работы в курьерке хочу купить. Сейчас электровелосипед сломался, а запчастей нет, поставка будет через 2 недели минимум. Пешком работать лень, педали крутить тоже, так что сижу дома чилю. Пришел к мысли, что в работе нужно 2 транспорта иметь. Пока 1 сломан, кататься на другом. Вот к Vento Retro присматриваюсь, потому что считаю, что в первую очередь рабочая лошадка должна радовать глаз.
Вот даже это видео техобслуживания vento retro не останавливает меня от покупки, а только усиливает желание
https://youtu.be/GyG4EoaGmiE
Это китайское говно будет так же ломаться, как твой китайский велосипед.
И запчастей на него так же нихуя нет.
Лучше купи популярный японский некроскутер. Или корейский хотя бы.
>Деньги есть.
>для работы в курьерке
Выбери что-то одно
>>456763
>популярный
>некроскутер
Выбери что-то одно
На японские некроскутеры уже давным-давно запчастей не найти
На дио в вилке просто пружинки без депфера, я думал так на всех мелких скутерах. Но дио уже 30 лет.
В видосе >>456761 в вилке есть какой-то демпфер с жидким маслом.
На всех новых скутерах вилки с демпфером?
в каком городе работаешь. тож куоьер. заебался с этими батареями
права есть?
Есть сэймы?
Я еще только хочу взять суперкаб. Как та девочка без друзей и родителей из аниме!
Права есть. Работаю в подмосковном городе 150к населения.
Теперь вообще не парюсь о заряде, а ещё он приятно делает вррр-вррр-вррр
передачи на нем надо щелкать ногой или сцепление выжимать?
считаю что это устарело и западло этим заниматься