Отсечки тред, бессмысленный и беспощадный, строго тематический /best/
Аноним
26/07/23 Срд 15:47:12
№
1
Правила
Не важно, на нейтралке или на ходу
Не важно, пердуха-пуштунка или пушка-гонка
Не важно, какие обстоятельства и качество видео.
Правила простые: на видео мототехника и она ебашит в отсечку.
В идеале ориджинал контент. Чужие видео, только если видео действительно чем-то примечательно.
Вопросы "зачем и нахуя" не нужны.
Унижения по звуку пердежа запрещены и будут репортиться.
Всё.
Любителям чужих жён, мытой водички и залуп.
В этом треде запрещены любые сторонние разговоры на любую тему кроме темы треда. Репорт сразу, оп может ставить свои правила на свой тред и ниибёд. Моча, фас.
>отдохнуть глазами, ушами
>ебашим в отсечку
сажи говноедам
>Не важно, на нейтралке или на ходу
Это тебе - неважно. А вот поршневым колечкам, когда движок без нагрузки за 0,2 секунды улетает с холостых в 12++ тысяч, и маспо в нужном количестве и давлении не подаётся даже теоретически - очень даже важно. Не плакай потом после кручения отсечек, что мотор вдруг начал маспо кушоц вдвое больше чем кушол до этого.
>Не важно, пердуха-пуштунка или пушка-гонка
И здесь я тебя расстрою. Любая одностволка, даже с самым дорохим шильдиком, даже очень качественно собранная, крайне не любит обороты выше 7-7,5 тысяч. Даже если красная зона у одностволки размечена с 10К, по факту у неё есть ещё "жёлтая зона" выше 7000. Потому что у одностволок есть неустранимый недостаток - пульсация давления в картере под поршнем, которое не компенсируется тем, что соседний/-ие поршни поднимаются и освобождают объём. Снова привет колечкам, а если ты ещё и на холостых откручиваешь - ну тут можно вообще минут за 5 дёрганья газульки самый качественный мотор угандошить.
>Это тебе - неважно.
>И здесь я тебя расстрою
Лол, щаз бы попереживать за чужие двачемоторы. Пости отсечку, ссыкло
>>437636
Ты пытался... Но звук неплох, ветра почти не слышно. В пост-обработке выпиливаешь, или у тебя какой-то йоба-микрофон? Куда его себе запихиваешь, чтобы не засирался ветром?
Копра хорошо режет шум ветра из коробки особенно при такой съемке с бака.
мимо
Короче кряхтение на верхах это я, судя по всему, с настройками самого микро наебался. Zoom h1n, всунул под пассажирское, там ветра нет. В постобработке можно убрать какие-то совсем уж мелочи. Так что поп-фильтр и искать место где не дует.
Шутишь? В копру если дует, то проще звук отключить. Медиамод с поп-фильтром кое как помогают, да и то звук не сравнить. Это внешний микрофон.
Хз, у меня норм робит - просто не дуй в него.
То есть ты в редакторе потом отдельно звуковую дорожку прилепляешь?
>Zoom h1n
Видел такую штуку, тоже подумывал взять. Вот прямо именно такую же, кроме шуток.
>То есть ты в редакторе потом отдельно звуковую дорожку прилепляешь?
Да. Это очень просто.
https://www.youtube.com/watch?v=ne8b8DING_A
Правда, то как он это делает, с автозвуком и в рюкзаке - у меня лютая хуйня получилась.
>Вот прямо именно такую же, кроме шуток
Оно дешёвое и неблохо фунциклирует. Можно даже Бу поискать.
Всё еще слишком много ненужных усилий чтобы спустя месяцы выложить 2 секунды на двощ.
МОХНАТКА Deadcat будет получше. Они самые разные бывают, и на петличные микрофоны, и на что хошь.
Справедливо
>>437650
Хуйня полная. Пробовал с петличками, результат такой: На низкой скорости пойдёт, откроешь дырку 100-200, начнутся завихрения - микрофон будет из астрала звуки передавать.
Да понятно, что они от прямого потока воздуха на 100+кмч помогут, как картонный шлем от джедайского меча. Я про прочие равные условия по сравнению с порнолоном говорю.
>Копра хорошо режет шум ветра из коробки
https://youtu.be/rnslBH3xHyk
>от прямого потока воздуха
Нене, это на спине под курткой внизу. Где завихрений то особо и не должно быть. Но увы.
>Я про прочие равные условия по сравнению с порнолоном говорю
А вот это хуй знает.
https://youtu.be/-04IkHYceVA вот это емнип копра + медиамод со стандартным попфильтром. Но тут идеальные условия: узкий и медленный серпантинчик и камера прямо за ветровичком.
>>437655
Нихуя ты переключаешься
>Нихуя ты переключаешься
Цель этой съемки была показать, какая жёсткая отсечка на дукасе. ННННА блядь в ебало. Не проспишь. Поэтому специально и не переключался.
Цель поста - показать, как
>Копра хорошо режет шум ветра из коробки
>Цель поста - показать, как
>>Копра хорошо режет шум ветра из коробки
Небось и копра китайская, как пирельки.
>Нихуя ты переключаешься
>>>437667
> специально и не переключался.
>>437673
>А переключение это как оценишь?
Ты тупой или токсичный?
Ах так ты и с первой на вторую как Барналупский бандит специально переключался? Это такая метаирония была?
>Ах так ты и с первой на вторую как Барналупский бандит специально переключался?
Нет блядь, это мой лучший шифт эвер, я же сутулая залупа, в мотошколу не ходил, за 2 покраски мотоцикла шевельнуть ступнёй не научился, и вообще чорт очкошный
Друже. Это все теория.
(я полностью согласен с тем, что раскрутка на холостых это педерастия всяких спортопетухов в щлепках)
Т.к. тут теория очень простая, без нагрузки не хватает возможности ее ограничить.
А ВОТ НА КОТЭЭЭМ ИНЖЕКТОР ПРИ ВЫЖИМЕ СЦЕПЫ\НЕЙТРАЛИ ПЕРЕХОДИТ НА РЕЖИМ, ГДЕ ЭТО УЧИТЫВАЕТ специально, что бы редитурейсеры могли запасать мощу в сцепе не парясь, может остальные тоже
Но вот по поводу езды на красных\желтых под нагрузкой - ну очень хуй знает. Либо там эффект слабый, либо я хз. Теория сложная и сожрать миф\байки очень легко тут.
На практике в хардэндуро постоянно ездят в "желтой зоне" (около 6-7к оборотов) и китайские 177мм моторы нормально живут. В красную зону крутить их смысла нет - там падает мощность: шума много, толку хер.
>ездят в "желтой зоне" (около 6-7к оборотов) и китайские 177мм моторы нормально живут. В красную зону крутить их смысла нет
Ты тот цветодебил, который предлагал переименовать серую зону сцепления? Цветоёбство какое-то. У дрыгателя нет ни жёлтой ни красной зоны, всё что до отсечки - это рабочий диапазон.
>всё что до отсечки - это рабочий диапазон
аминь
тревожным долбоёбам с цветными тахометрами мотоцикл вообще противопоказан: берите овощную повозку на вариаторе и наслаждайтесь правильными оборотами и плавной ездой
На моем рисокальном трахометре как раз красная зона после отсечки, кек
мимо
> всё что до отсечки - это рабочий диапазон
Ахуеть, как ни зайду тут ноучные прорывы. Мчим на всех парах в капталочку.
>Мчим на всех парах в капталочку.
Мчим на баджонге, или какой еще хуйне?
>всё что до отсечки - это рабочий диапазон
Да никто и не спорит, что рабочий. Был бы нерабочий - движок бы не работал. Но ёбка движка с постоянным отвинчиванием и попутной ёбкой сцепления угандошат и то и другое в разы быстрее.
>Но ёбка движка с постоянным отвинчиванием и попутной ёбкой сцепления угандошат и то и другое в разы быстрее.
Насколько быстрее? Давани уже в сезонах или километрах например
Средняя одноцилондровая пуштунка 200-390 кубиков при хлебушковой езде в отсечку потребует замены колец (а то и ЦПГ) примерно через 20-30 тысяч км. Это при нормальном обслуживании, а так-то, может, и быстрее. Если ездить без ебантяйства, то 50-60 пробежит вполне. Говорят, 390й мотор может прокряхтеть аж 100-120 тысяч км без серьёзных вмешательств во внутренности, но достоверных пруфов не видел.
Я могу предложить кардинальное решение проблемы. Но оно тебе не понравится.
>>438655
Я видел катумы 125, на которых малые по серпантинам под коленку дават, априлии всех мастей которые дудонят и в хвост и в гриву и при всём при этом они ездють. Даже если брать в рассчет 30к пробега, это вмё еще две жвачерских жизни.
>катумы 125, на которых малые по серпантинам под коленку дават, априлии всех мастей которые дудонят и в хвост и в гриву
Звучит красиво, но пробеги-то при таком режиме какие? Они там каждый день на работу по серпантину с коленкой давят? По мотополосе на мкаде дудонят в хвост и гриву?
О, брат скутерист. Привет!
Сходи проверься, на фоне такого ожирения может и диабет случиться.
А че бы не вез? Я барнаульский стройный парнишка 175/68 сейчас, а тогда весил где-то 74, когда эта фотка была сделана, все у меня хорошо
Святая жирнота! Мало того, что мелкий, так еще и жирный. Сорвал ты комбо, брат.
Там даже дед картинки делал смишные >>438485 →
>Мало того, что мелкий, так еще и жирный. Сорвал ты комбо, брат.
Это не мелкий и не жирный. Я вот, например, 172/80.
На всратых ведрах я ездиваю.
причем вроде жиробасом не выгляжу, ну лишний вес конечно есть, но не так чтобы прям здоровенное пузо было
мимо скуф 37 лвл, на втором фото 35лвл
35 лет, патлач, китаекал. Еще и селюк небось.
Начни уже брать с фашиста пример. Литруха, трек, цивилизация. А не это говно для школьных залуп.
>китаекал
Признаю, что его покупка была ошибкой, сейчас он висит на авито. Я уже полгода как пересел на шерпу.
>Литруха
В планах.
>селюк
>трек
>цивилизация
Ебал я в рот эту цивилизацию, я же на удаленке работаю. Но вот асфальтовых треков здесь нет, даже для картинга. Для кого-то это минус, да (без иронии).
>Пиздец ссань ты крыса конешно мда
>>439045
>Да это пашок-вагина тралет тут шутками
Сколько у тебя протыков на этой доске?
Пашка, тебя судьба проткнула вагиной. Давай тут не вихляй, залупа ты недоделанная кекпек.
в тред приглашаются тревожные маньки для демонстративного маняврирования
приступайте
Крою канадского блоггера обзором на лучшую мультистраду всех времен!
> DS значит дуалспорт а не дуалспарк как на всех остальных мотоциклах дукати
Росеянский блохинг, который мы заслужили. Харртьфу.
А затирать про всё лучшее (тм) при отсутствии олинса? Уральский дворф не про это.
Елка-вс-шизашова еще можно списать на вкусовщину зауральской доедалы, но обосраться со своим рисерчем еще на названии - пизда.
>обосраться со своим рисерчем еще на названии
Кому какое дело. Там была озвучена база! 4ткм пробега, второй движок, сухое сцепление это рофел, бездорожные вомзожности - кек. Каменты почитай бвхех, там краснолицые до гроба за императорское.
>Каменты почитай
Это даже по сравнению с мотачом - слишком. Пожалуй, пас.
А вот замена движка на 3ккм - это интересно, жаль нихуя подробностей не было как можно так быстро угандошить мотор и слить его ваньке.
>А вот замена движка на 3ккм - это интересно, жаль нихуя подробностей не было как можно так быстро угандошить мотор и слить его ваньке.
Оно вообще в рахе то происходило?
Хз, прост предположил по уверенному заключению о задравших цилиндрах.
Мб мот импортный, а движок поменяли ещё по гарантии или ворованный с германии из двух мотов один собрали. Да тысячи дукатимахинаций же.
>сухое сцепление это рофел
На мультистрадах в стоке - мокрое, проскальзывающее.
Сухое - это тюнинг или заводская опция для ценителей
Мотор у литрострады выхаживает 60к если на сервис регулярно забивать.
>Мотор у литрострады выхаживает 60к
Очень удобно. Первый мотор расходник, а вот второй миллионник.
>в стоке - мокрое
Чому гугол с тобой не согласен? Или ты 50лс50нм имел в виду?
Всё хуйня. У литра в стоке сухое не проскальзывающее сцепление. Пик номер два это доп который продаёт сама дукати, в правом верхнем углу хаб с характерными "дорожками" обеспечивающий проскальзывание.
>сухое сцепление это рофел
>>439901
>при отсутствии олинса?
>>439952
>На мультистрадах в стоке - мокрое,
>>439957
>Чому гугол с тобой не согласен
>>439985
>литра в стоке сухое не проскальзывающее сцепление.
Владелец мелкой аглистрады врывается в ваш чятик и сразу же хуем по губам всем итт
Большие аглистрады (1000 и 1100) в разные годы и в разных комплектация выпускались и с сухоим сцеплением и с мокрым, и с шовой и с öлинсом. Буквально на любой вкус и кошелёк
Если у автора видоса (который я не смотрел) наобзоре шова и сухая сцепа, то это днищестрада первых годов выпуска (2003-2004) и одометр там явно на второй круг пошёл
Разминайте ноги, братишки. Чао/афк
>пикрил
Один едет на скотовозке, два других стоят на мотоциклах в очереди скотовозок. Все ебанулись.
