Предыдущий тут >>429406 (OP) (OP)
А в этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Аноны а нужно ли посещать теоретические занятия в автошколе на мот, если есть другие открытые категории? Хочу в этом году заняться всей этой байдой, но теорию посещать нет никакого желания и времени, ну кроме покатушек по площадке.
Мото школа . сру
Хз как сейчас, но раньше заебись были: и учили годно, и быстро переучивали неудачников из говношкол. Но парк техники был удроченный, да.
>>453432
Как договоришься - обычно школы не против.
Записался вчера. Теорию через приложение учишь сам. Приходишь только на практику. Да и нах ты нужен помещение занимать, сиди дома и решай билеты сидя на толчке.
>сиди дома и решай билеты сидя на толчке.
Потом на экзамен придешь, и по привычке обосрешься
>Потом на экзамен придешь, и по привычке обосрешься
В самом деле, такого эффекта двачер может добиться и без решания билетиков.
Но я не шучу. Это как с собакой Павлова. Когда я в магазине читаю состав освежителя воздуха, чувствую повышение давления в очке.
Ну у нас в школе предлагали докинуть немного денег и можно было сразу поставить категорию А без сдачи практики
Судя по этой доске, никаких шкилов в автошколе ты не получишь. Идёшь в любую школу, сдаешь на права, потом начинаешь дрочить интересующие тебя навыки: грязь, кольцо, жимхана, стунт.
>. А как выбрать мотошколу в dc?
Так же как и в другом городе - поспрашивать знакомых мотоциклистов, почитать отзывы, узнать где площадка, подъехать посмотреть как учат (звоночки: ушатанная техника, залипающий в телефон "инструктор", предоставленные сами себе ученики), в идеале подойти к инструктору да поговорит чё-как
>звоночки: ушатанная техника, залипающий в телефон "инструктор", предоставленные сами себе ученики
От тебя там требуется на детском мопеде восьмёрку проехать, божемой.
Потом такие тольковосьмерочники на дваче срут про езду на заднем тормозе и злых мусоров, которые валят. Пусть ищет нормальную школу.
Сдаёшь на А
Саморазвиваешься через аниме про мотоциклы
???
Профит
Европейцев сертифицированные лгбт-инструкторы учат по городу и площадке наваливать. Результат: взрослый мотоцикл и нулевой стрипс в первый же сезон.
Думай.
>потом начинаешь дрочить интересующие тебя навыки: грязь, кольцо, жимхана, стунт.
Интересующие меня навыки - это езда по дорогам общего пользования, дрочить это с 0 самостоятельно откровенно страшно.
> Так же как и в другом городе - поспрашивать мотоциклистов
Так я и спросил. Знакомые мотоциклисты советуют брать инструкторов из "своих", но там банда дальних заездов по говну со всеми вытекающими, а мне бы базовые навыки. Мой двухколесный скилл на данный момент - суммарно пара недель мопендного пхукета.
Так тут не про гейропу речь.
>>461520
Нене, не совсем с нуля же. Площадка дасть тебе немношк навыка, но там больше зависит от твоей мотивации и обучаемости.
>>461522
Просто сдай на права, купи мот, и едь на нём на интересующие тебя курсы попутно неспешно катаясь по городу.
> звоночки: ушатанная техника
Нука расскажи как ты с нулевым знанием и опытом с одного взгляда это определишь? Во всех авто и мотошколах БУ техника если что, держу вкурсе. Ты не там трясешься сырок, тебя должна волновать техника что тебе дадут на экзамене в ГИБДД и да все нормальные школы везут свои мотоциклы на экзамен и сдаешь ты на чем учился. По этому это один из главных моментов выбора школы, который сильно решает сдашь ты или нет.
>сдаешь ты на чем учился. По этому это один из главных моментов выбора школы
Вот это уже дельный совет. Сычика в мотошколу собираем :3
>все нормальные школы везут свои мотоциклы на экзамен
В 2019 сдавал на 200сс лифане, наблюдая, как посоны из другой школы кикают свою SR400. Охуеть подгон из мотошколы. Зато на стиле ехали, ебать.
какой город? в ДСах катают на Yamaha TW125/200 на них массово сели после YBR
никто на ебаных твешках не ездит, тем более 125/450сс
у всех цфмото250 ну и катум
В смысле везут? Первая сдача на территории школы. Пересдачи в досаафе
мухосранск
Да ошибка какая-то в базе у них, видать. ХЗ, что по остановке тебя на мотоцикле, не будут же они пробивать мотошколы на предмет тебя там, как ученика.
М-категория теперь (с 2016) везде ставится, при любой категории.
Ну раз категория открыта, не вижу смысла не взять литровую карбоспортуху из 90х
Проверить бы что она по базам тоже открыта, а не только на правах напечатана. Но как?
Походу.
>>466743
И разъебаться на нем нахуй в первый же день. Я Бенду ЛФС 700 возьму и буду представлять себя темным рыцарем.
>>466752
Вот этого и опасаюсь)) Еще за фальшивые права влепят)) А они ж настоящие, просто как-то так)
Мне было проще попукивать газом короткими и частыми откручиваниями ручки, чем сосредотачиваться на удержании определенных оборотов.
Не, путь мцыклиста сдать самому. Ездить всё же надо уметь.
Судя по дискуссиям тут только один якобы умеет, а все остальные перхоть. Вот сидишь думаешь зачем нужны школы.
Тебе тоже главпидор мешает на права сдать? Я из-за него восьмёрку завалил. Ну как завалил, там мусора завалили.
Но мне и права то не нужны.
>Ездить всё же надо уметь.
Я умею ездить, я не умею сдавать экзамен.
Там валят за любой косой взгляд, лол.
Ну и в качестве мотоцикла для сдачи используется Восход, который глохнет без тебя, так что сдавать просто нереально. Алсо, один раз в качестве мотоцикла на сдаче был УРАЛ БЛЯДЬ БЕЗ КОЛЯСКИ. Если чуть-чуть на нём поворачиваешь, то сразу же валишься, один челик сломал ногу из-за него.
>Я умею ездить
>Если чуть-чуть на нём поворачиваешь, то сразу же валишься
>Алсо, один раз в качестве мотоцикла на сдаче был УРАЛ БЛЯДЬ БЕЗ КОЛЯСКИ
>Если чуть-чуть на нём поворачиваешь, то сразу же валишься
И че? Я на таком учился ездить по гаражам, в качестве инструктора были бухие кореша. Там еще и тормоза еле работали, один аморт был пополам сломан. И ничего, даже не могу вспомнить чтобы я на нем падал на допах хоть раз. Только на оффроаде.
Короче, тяжело в учении - легко в бою. Тут тебе надо напрячь анус и выдавить из себя всю скилуху что есть. Войти в гаёвню уверенно, с гордо поднятой головой. Заглянуть в глаза каждому инспектору, сесть на мопед и сдать так, будто ты всю жизнь только и делал, что площадку дрочил.
Таков путь. Без отмазок, без компромиссов выложиться на 120%
Подожди, но ведь это ты жрешь говно, а я с категорией могу сесть на любой мотоцикл и не бояться гаишников.
Я просто напомню, что даже самая презираемая личность мотача смогла сдать на права.
>>468708
Остряки блядь.
>>468669
>>468708
>>468717
Мне кажется Андрюша по призераемее будет, залуп просто истерит кеково, а то агрессивная гнойная хуйня.
>>468746
И это еще хорошо, что у меня мтацыкла нет. Так бы на ультразвуке друг другу посасывали лел
>>468745
А кстати, давненько меня с доски перхоть залупная не выгоняла. И тред какой-то старый весит.
> Андрюша по призераемее будет
Кем? Кто конкретно его презирает, и на каком мотоцикле сколько лет ездит этот презренец?
> Кто конкретно его презирает
От талапонца такое прямыми словами видел, больше неанонимного не помню. А аппрув и использование г-слова по назначению считается презрением? Тогда порядочно явных личностей наберётся, в каком-то тренде даже был список.
велопетух-держатель-в-курсе
трави кулстори, кто эпичней всех завалил экзамен в вашей группе?
Пасиба
>>468951
В группе было 10 человек, сдали двое. Большинство завалились на восьмёрке. У одного нейтраль не ловилась (от тряски, видимо, и из-за солнца лампу на панели видно плохо было, у меня на том же моте ловилась хорошо) и он очень долго не мог стартануть на скоростное и в итоге по той же причине на скоростном кончилось время.
А ещё один чел прекрасно и без рывков проехал восьмёрку... чтобы на скоростном объехать первый конус не с той стороны. Притом что там на асфальтобетоне даже след от покрышек заметен.
Короче, трясучка - главный враг. Сам от волнения чуть не ёбнулся с доски хотя она наждаком покрыта.
>трясучка - главный враг
Аминь.
>Буду теперь и местным шизиком
Не получится, у нас и так слишком много шизиков. Будь кем-нибудь еще.
Зависит от автошколы. Мне сказали, ой, а у вас уже категория B есть, как насчет вместо 7500 отдать 5000 и дома просто вызубрить и прийти через 2 месяца на экзамен.
Сдал без единой ошибки с первой попытки и на расслабоне проехал площадку.
Мимо в этот вторник сдал, вчера в ГИБДД права забрал, сегодня пятница-развратница, домой с работы ща прикачу и обмывать буду))
По своему опыту два года назад скажу, что есть, но это стоило огромного количества времени и унижений. И это далеко не ДС.
Какие восходы? Ты из какого года вылез?
>огромного количества времени и унижений
еще дольше и унизительней чем восьмерку научиться ездить?
Тому у которого до сих пор экзамены на Восходах сдают поссал на лицо и насрал в рот.
>Встречайте, сдал ГАИ с первого раза
Грац. Если за 1 сезон не сдохнешь, будем знакомиться
Ещё говорит "на скоростном маневрировании начинаем торможение с заднего тормоза". Вообще нахуя? Тем более там рычаг так высоко, что чтобы на него нажать нужно буквально ногу с подножки снять. А ещё ебейший свободный ход у ручки газа. А ещё резина лысая, из-за которой я заблокировал переднее колесо и уебався на скоростном.
Ещё говорит "на скоростном маневрировании начинаем торможение с заднего тормоза". Вообще нахуя? Тем более там рычаг так высоко, что чтобы на него нажать нужно буквально ногу с подножки снять. А ещё ебейший свободный ход у ручки газа. А ещё резина лысая, из-за которой я заблокировал переднее колесо и уебався на скоростном.
На постсовке мотоциклизм только зараждается. Не придерайся.
Смотри нашего двачера с мотоконтроля.
Инструктор у тебя не оч, каешно, но может какие-то вещи советует тебе не просто так
>"на скоростном маневрировании начинаем торможение с заднего тормоза". Вообще нахуя?
>А ещё резина лысая, из-за которой я заблокировал переднее колесо и уебався на скоростном.
Сначала тряскодебилушка учит инструктора, потом будет пытаться учить коробки на дорогах.
Просто напомню, что даже наш Ромка успел побывать мотоинструктором.
Потому что так у тебя два лишних пальца на грипсе, которые мешают полному выжиму, когда он может понадобиться
Не может, если твое сцепление не ушатанное в хлам говно и даже тогда не может.
>>469447
>"не выжимай сцепления двумя пальцами, выжимай всей рукой". Нахуя, спрашивается, если оно и двумя пальцами выжимается, при этом руль продолжаешь лучше контролировать.
Не нужно.
>Ещё говорит "на скоростном маневрировании начинаем торможение с заднего тормоза". Вообще нахуя?
Потому, что вообще торможение надо начинать с заднего, т.к. он начинает прогружать подвески.
Во время торможения, ты должен создать постоянное усилие прожимающее подвески.
Если ты резко нажмешь перед - подвеска начнет прожиматься и у тебя может сорвать перед, т.к. нет нихуя прижима еще (работает подвеска).
Если ты резко нажал перед и у тебя не сорвало его - усилие кончится и подвеска пойдет в отстрел, а когда отстрелит до конца - у тебя снова сорвет перед, т.к. пропадет прижим.
Поэтому тормозное усилие дается максимально плавно, ожидая максимального сжатия (для текущего усилия) подвесок и удержания их в таком виде до окончания.
Я пизда криво объяснил, лучше видосы посмотри, но суть в том, что тормозя жопой ты начинаешь потихоньку медленно складывать подвески. По факту это происходит очень быстро.
PS а еще надо тормозить жопой не выжимая сцепления и ожидать щелчков - означающих скольжение\проворачивание колеса -- халявное АБС. (хз применимо ли это к асфальту)
>"не выжимай сцепления двумя пальцами, выжимай всей рукой". Нахуя, спрашивается, если оно и двумя пальцами выжимается, при этом руль продолжаешь лучше контролировать.
>Не нужно.
Может быть потому, что инструктор ссыться, что у тебя соскользнут пальцы, когда ты
случайно откроешь полный газ и не сможешь остановиться.
Да, такое бывает. Bad luck хули.
>торможение надо начинать с заднего, т.к. он начинает прогружать подвески
Торможение надо начать со слабого тормоза, чтоб затормозить как можно слабже. Но лучше вообще не тормозить, а РАЗГРУЗИТЬ (!) подвеску.
На лапки давить будем?
>Если ты резко нажмешь перед - подвеска начнет прожиматься и у тебя может сорвать перед, т.к. нет нихуя прижима еще (работает подвеска).
ЧТО НАХУЙ ЗДЕСЬ ПРОИСХОДИТ БЛЯТЬ
>Если ты резко нажал перед и у тебя не сорвало его - усилие кончится и подвеска пойдет в отстрел, а когда отстрелит до конца - у тебя снова сорвет перед, т.к. пропадет прижим.
ЧТО ЭТО БЛЯДЬ ТАКОЕ НАХУЙ ТУТ ТВОРИТСЯ ЛЮДИ ДОБРЫЕ БЛЯТЬ
>>469474
>>469473
Ну ты можешь расскажешь с сылочкой на источник какой нибудь, как правильно бедным енотам?
>Поэтому тормозное усилие дается максимально плавно, ожидая максимального сжатия (для текущего усилия) подвесок и удержания их в таком виде до окончания.
Ну что это блядь ты мразь что за хуету ты пишешь блядь тварь
Тебе нужно тормозить - передним тормозом. Если держать подвеску собранной, можешь поджать задний тормоз.
Всё.
Никаких блять подвесок и отстрелов. Это ебаный какой-то бред больного шизофренией долбоёба.
Ты написал хуйни, просто набор слов. Как я должен опровергнуть бред сумашедшего на стене подъезда.
Как мне опровергнуть "плавное торможение до самого конца торможения" это же пизда полная, беды с башкой
Если ты резко нажмешь перед - подвеска начнет прожиматься и у тебя может сорвать перед, т.к. нет нихуя прижима еще (работает подвеска).
Или вот эта хуйня. Подвеска прожимается, но прожима нет. А прожим это что? И почему это плохо или хорошо? Я не совсем понял.
А подвеска должна работать или нет? Как это нахуй понимать вообще
Там ещё есть ОТСТРЕЛ. Ну просто ебанись какая-то деградантская хуйня абсолютно у меня глаза округлились аж ебать
Просто бессвязный набор слов.
Никак. Мотоциклизм это страшно.
Если тебя пугает ресепшн в мотошколе - это хобби не для тебя.
Нахуй нинужон.
Купи просто Ultra Bee, перевесь на нём шильд и катайся в удовольствие.
Максимальное тормозное усилие зависит от нагрузки на колесо (иначе перед бы развивал одинаковое тормозное усилие с задом ок?).
Когда ты нажимаешь передний тормоз - начинает складываться передняя подвеска, сжиматься блядь, укорачиваться, нагрузка на колесо в этот момент не увеличивается. И тормозное усилие максимальное нихуя не максимальное? Ок? От этого постоянно разматываются всякие быстропетухи пережимая перед, когда подвеска еще в нейтральном состоянии и тем самым блокируя перед.
Вывод какой, развивать усилие тормозное надо плавно? Я прав?
>Максимальное тормозное усилие зависит от нагрузки на колесо (иначе перед бы развивал одинаковое тормозное усилие с задом ок?).
Перед и зад развивают разное тормозное усилие потому что на переде большие тормоза, а на заде - маленькие.
Шах и мат.
Где правильно то, если вы долбоёбы на максимум тормозного усилия с такими плясками выйдете как раз к концу торможения лол.
Плавно и аккуратно делается первый сантиметр хода ручки тормоза, потом ты собственно и начинаешь торможение.
>>469488
>Когда ты нажимаешь передний тормоз - начинает складываться передняя подвеска, сжиматься блядь, укорачиваться, нагрузка на колесо в этот момент не увеличивается
Ты какой-то долбоёб и две разные оси и разные векторы сил направил прямо противоположно друг-другу.
У тебя тормозит колесо, ебанина ты тупая. У тебя весь вес и так впереди мотоцикла, на переднем колесе. Посмотри блядь на мотоцикл, ты смещён вперед, МОТОР блядь буквально сразу за передним колесом. БАК ЕБАНЫЙ У РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Я ебал нахуй.
Ты не даун случаем?
>Ок?
Ну лан
>От этого постоянно разматываются всякие быстропетухи пережимая перед
Они колесо блокируют, долбоёб ты тупой. У них буквально СЛИШКОМ ДОХУЯ тормоза, а не эта твоя шиза ебаная где у тебя вилка тормоз отменила, ты же сам себе противоречишь. ПОДУМАЙ! ХОТЬ ПОПРОБУЙ БЛЯДЬ ВНИКНУТЬ В ТУ ХУЕТУ В КОТОРУЮ ТЫ НЕСЁШЬ! У ТЕБЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, С ТВОИХ СЛОВ РАЗГРУЖАЕТСЯ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО В ТОТ МОМЕНТ КОГДА НА НЕГО НАВАЛИВАЕТСЯ ВСЯ МАССА ТЕБЯ И МОТОЦИКЛА ЕБАНУТЫЙ ТЫ ШИЗИК НАХУЙ.
Ебаный бессвязный бред нахуй.
Ты можешь плавно нажать в самом начале торможения. Потом, если требуется, ты можешь ручку сжать хоть до ДО (!) блокировки.
>Я прав?
Нет. Ты с серьёзным ебалом пишешь бессвязный бред про задний тормоз, отстрелы и прожимы. А ещё у тебя работы подвески отменяет тормозное усилие. Ты либо просто оооооочень тупой, либо очень тупой и необучаемый первоход, который познал мотоциклизм через картавых гусских бгоггегов.
>Плавно и аккуратно делается первый сантиметр хода ручки тормоза, потом ты собственно и начинаешь торможение.
И где тут противоречие с
>Поэтому тормозное усилие дается максимально плавно, ожидая максимального сжатия (для текущего усилия) подвесок и удержания их в таком виде до окончания.
?
Лол блядь челик, который считает что развесовка мотоцикла - главная причина разного усилия на тормозах, рассказывает мне про даунов. Пользуется терминами ВЕКТОР СИЛЫ и т.п. Пиздос, давай еще кукарекни, что у тебя в механике образование, тогда бинго будет.
Я даже продолжать не буду. Мой посыл выше, а этому нихуя не объяснишь.
Челику, которого инструктор буллит: его задача помочь тебе сдать площадку ебаную на этом дроческопе с лысой резиной, а не мотоциклизмам научить. Если его советы помогут тебе лучше проходить упражнения, то воспользуйся ими, если нет - забей хуй и делай как тебе удобней.
Потом переучишься если что на нормальном мотоцикле.
>ожидая максимального сжатия (для текущего усилия) подвесок и удержания их в таком виде
Подвеска не отменяет тормозное усилие, долбоёб болезненный. Тебе вообще не надо думать про подвеску, во время торможения. Что за долбоебские мантры?
>>469492
>причина разного усилия на тормозах
Долбоёб уже сам с собой внутречерепные диалоги вести начал?
Вес который ты собираешься переносить подвеской и так уже по большей части там, долбоёбушка тупая.
>Мой посыл выше
То что ты высрал, нюфажий сблёв и конченный долбоебизм с сжатиями и прострелами. Вали нахуй от сюда долбоеб тупорылый и никогда никогда больше не пиши здесь этой конченной хуиты, про то, как у тебя подвеска тормозное усилие отменяет, долбоёб долбоёбский.
>>469496
>его задача помочь тебе сдать площадку
>а не мотоциклизмам научить
>Если его советы помогут тебе лучше проходить упражнения, то воспользуйся ими, если нет - забей хуй
>Потом переучишься
Это барнаульская метода?
>Это барнаульская метода?
Общероссийская. Ты посмотри на наши площадки, на мотоциклы для сдачи. Хватит уже свой гейропейский опыт экстраполировать на наши всратые условия. Тебе даже тут анончик пишет, что учиться приходится на полурабочем мопеде с лысой резиной и с инструктором, который врятли выезжает за пределы своей кривой и косой площадки.
Вот тебе типичный пример площадки и мопеда:
https://www.youtube.com/watch?v=f6fZR-vMmy4
>гейропейский опыт
В гейропах ещё хуже. С первого занятия едешь за рулём на какую-нибудь свободную парковку или сельскую дорогу. Никаких тебе площадок с разметкой. Только конусы на рандомной дороге.
>>469505
Пизда друге, теперь понятно, почему ты на своих видосах не тормози.
Ты на трек выезжал без тренера что ли? Я хуй знает, как тебя туда пустили без подобных базовых знаний.
Но теперь все встало на свои места....
СВИДЕТЕЛЬСТВУЙТЕ МНЕ, ИБО Я ОСОЗНАЛ боже какой пиздец, доску террорезирует шизоид самоук, который сам то нихуя не знает
>почему ты на своих видосах не тормози
што лол
>Я хуй знает
Я уже понял, что ты хуем думаешь. Прожимы, прострелы, работа подвески. Ну видно же что хуем.
Обоссышь, у тебя новое обострение опять?
>невнятное кукареканье
>повторяющие визгливые посты конечно же от разных людей
Ну я тебе по факту сказал, в чём пробелма с твоей манятеорией отстрелов и прожимов.
А ещё то, как в твоих фантазиях работа подвески полностью отменяет торможение.
Единственное что можно из твоей шизи хоть как-то с натяжечкой связать с реальностью - это то, что тормоз надо в начале стараться нажимать плавно. Но и эту хуйню ты извратил в ВСЕГДА ПЛАВНО ИНАЧЕ ПОДВЕСКА лол
>нея
Вот тебе раз. Тогда с какого мотоцикла и с каких сезонов идёт такой мощный напор отборной хуиты?
Моя объяснение буквально наполовину состоит из этого.
>как-то с натяжечкой связать с реальностью - это то, что тормоз надо в начале стараться нажимать плавно
Но ты почему, то считаешь, что у тебя "идеальная" подвеска, которая после резкого сжатия не будет распрямляться.
Она не будет, если ты будешь всегда увеличивать усилие. ЛИБО если ты не превысишь его пока она не стабилизируется.
Но в реальности - ты не можешь постоянно увеличивать тормозное усилие, тебе и остановиться надо побыстрее и сцепление колеса с поверхностью не бесконечное. И ты так или иначе вынужден нажимать тормоза достаточно быстро.
А это значит, что сила сжимающая подвеску будет больше силы которая действует при постоянном максимальном тормозном усилии. А значит после максимального сжатия - подвеска распрямиться и перед тем как станет стабильно сжатой у тебя будет момент, когда распрямление окончится и сцепление с поверхностью просядет. И тогда ты 2й раз можешь словить скользяк.
АЛСО забыл еще про кукарек ЗАДНИЙ НЕМОЩНЫЙ.
Пока подвеска не сжалась - зад может иметь вполне себе одинаковый вклад в торможение, а т.к. он тоже помогает складывать подвеску - его имеет смысл применять первым.
По факту применение зад->перед просто дает гораздо более управляемое применение силы на тормоза.
PS ух блядь ты меня так заебал, что я теб ГРАФЫ нагуглил. Правда для жопы. Но суть от этого не меняется - у тебя 2 горба на графике.
А теперь скажи ладно анон, иди с миром, потому, что будешь выебываться - я тебе и фронт форк графы нагуглю
>ЛИБО если ты не превысишь его пока она не стабилизируется.
Превысишь максимальную силу сжатия при торможении без подвески вообще. Блядь ебать сложно этот концепт описать словами... Короче просимулируешь в голове и додумаешься.
>Моя объяснение буквально наполовину состоит из отборной шизы
Да, это так.
>Но ты почему, то считаешь, что у тебя "идеальная" подвеска, которая после резкого сжатия не будет распрямляться
Хоть ты и проигнорировал вопрос с мотоциклом, я спрошу еще раз: на каком калы ты ездишь, что у тебя в момент торможения подвеска начинает распрямляться лел
Разжиматься после сжатия - это буквально задача подвески. Она будет разжиматься всё еще упираясь в землю.
Чтобы сдать подвеску на 70-80% тебе достаточно просто придавить тормоз, даже не нажимать.
Это какой-то экстремальный долбоебизм помноженный на ебейше каловый мотоцикл при минимальном опыте езды. За то есть сертификат железной жопы, клево.
>ЛИБО если ты не превысишь его пока она не стабилизируется
Кого его и кто она. В твоей шизе очень легко запутаться. Отьорнейшая наркомания лол.
>Но в реальности - ты не можешь постоянно увеличивать тормозное усилие, тебе и остановиться надо побыстрее и сцепление колеса с поверхностью не бесконечное
Ты сейчас переобулся в торможении лол? Лол
>достаточно быстро.
Дегенерат мой вертлявожопый, ПЛАВНО не значит МЕДЛЕННО.
>А это значит, что сила сжимающая подвеску будет больше силы которая действует при постоянном максимальном тормозном усилии
Я уж говорил, что эти твои манясилы не на одной оси лежат. Говорил? Точно говорил.
Чтобы твоя манясила манясжатия полностью исключала тормозное усилие, у тебя вилка должна быть не то, что как на чопирах, она параллельно земле должна быть лел.
>А значит после максимального сжатия - подвеска распрямиться
Ещё разик, это у какого мопеда такая подвеска? И какая сила больной фантазии запрещает подвеске оставаться сжатой?
>когда распрямление окончится и сцепление с поверхностью просядет
Весь вес мотоцикла всё еще перенесён на переднее колесо, покрышка имеет сцепление с асфальтом, колодки ваиваются в тормозные диски.
И всё это полностью исчезает в момент когда работает подвеска, да? Сказать, что я охуел - ничего не сказать.
>И тогда ты 2й раз можешь словить скользяк.
Просто напоминаю, подвеска на твоей хуите силой воображения разжалась - и начинает еще сильнее вдавдивать колесо в асфальт.
>Пока подвеска не сжалась - зад может иметь вполне себе одинаковый вклад в торможение
Я тебе уже рассказывал про развесовеу мотоциклов да? А кто-то даже, шутка ли, тебе прямо указал на различие тормозов. Но у тебя, видимо, что спереди барабан, что сзади что в голове
>складывать подвеску
Отстрел, прострел теперь вот подвеску складывать.
Не расскажешь, что в твоём представлении это значит?
А я тебе потом расскажу, что такое статик сег (static sag)
>имеет смысл применять первым
Кроме шуток - я в ахуе с твоей тупости. Ты готов делать все что угодно, кроме как тормозить.
С какой удроченой параши это льётся? Ахуй.
>Блядь ебать сложно этот концепт описать словами
Я заметил лол
>ты меня так заебал, что я теб ГРАФЫ нагуглил
>on a cruiser motorcycle
Я знал, что ты тупой. Но это прям ебать моё увожение.
велопетух он же оп
>on a cruiser motorcycle
Баварский спортопетух выписывает крузеры из мотоциклов.
/thread
Практика такова.
Если в треде попадается горящий долбоеб, просящий показать мотоцикл, намекающий на свои глубокие познания, а так же негативно относящийся к вкатунам и постоянно мямлящий про тряску - это местный долбоеб, не слушай его, мы время от времени его обоссываем, но зачастую он тут неприкаяный буйствует. Там у личная параша даже есть в каталоге.
Бля, как серпом по яйцам, разбитый в говно дром, хуй пойми как работающий дырчик, душа болит за РОССЕЮ!
у нас похожее говно было на работе, но тут совсем как после бомбёжки.
>>469535
Так подвеска ж наоборот нужна для того, чтобы сохранять сцепление с дорогой
Например при открытии газа на всю дырку ты же не ждешь, когда у тебя амортизатор полностью сожмется или разожмется, тебе просто нужно открыть его плавно вначале, чтобы не было рывка, который сорвет колесо в букс
Ну вот по типу такой же хуйни с передним тормозом, тебе главное не допустить рывка в начале торможения, а потом уже хоть задавись, но если у тебя резина уставшее потрескавшееся говно, как были мои пирельки, то даже при "загрузе" вилки у тебя может его сорвать, ну потому что вот настолько оно уже не имело держака
ТАКАЯ ВОТ БАРНАУЛЬСКАЯ ТЕОРИЯ
Желаю вам всем с первого раза сдать экзамены, прям как я сам, в своё время
Тут же верна и обратная логика. Что некий долбоёб все мотоциклы уровнял ПО САМОМУ хуёвому классу дорожных мотоциклов.
Скажи, ты такой же долбоёб как и этот вот?
>Так подвеска ж наоборот нужна для того, чтобы сохранять сцепление с дорогой
>Например при открытии газа
Есть такая хуйня как скват, которая заключается в том, что при газе от натяжения цепи сжимается маятник и уменьшается сцепление жопы.
Есть мопеды с отрицательным скватом к слову, обычно что-то внедорожное ввиду конструкции (про дорожное не слыхал).
А на дорожные ставят антикскват системы...
Чуешь к чему идет? Ага. Наличие подвески хуево влияет на остальные части системы. И это нормально. Не бывает идеальных трейдофов.
Задача у подвески одна - сохранять сцепление при проезде неровностей. И даже там она неидеальна по своей сути (ну все же видели видос с обычной и почти идеальной электромагнитной).
Чему-то она может помогать, например некоторые подвески помогают комфорту жопы. (а спортивные чаще нет).
Чему-то она мешает, типо торможения и ускорения. И ставят прибамбасы активные или перенастраивают подвеску (ты можешь задушить медленное сжатие и станет очень прикольно тормозить, но можно лишиться зубов при заезде на бордюр).
>>469544
У вас хуй за щекой. еще один примите?
Поправочка насчет сквата, а то ща визгу будет.
Он в базе вызыван самой по себе динамикой ТС (на тачках как бы тоже есть).
Но на мощных мотоцикла он пиздец как усугубляется натяжением цепи.
>А на дорожные ставят антикскват системы...
Нет там никакой специальной системы, это просто геометрия + привод так работают
>Чуешь к чему идет?
Нет
>Наличие подвески хуево влияет на остальные части системы
На какие и что значит хуево? На тормозную систему влияет так, что мот хуже тормозит? Ну я хуй его знает, щас буду по-барнаульски фантазировать, но ты сам подумай, если у тебя вилка станет ригидной - ты же буквально охуеешь интенсивно тормозить, сцепление передней шины с дорогой ухудшится и значительно
>Задача у подвески одна - сохранять сцепление при проезде неровностей.
Так асфальта идеально ровного и нет, подвеска работает все время, а не только на особенных каких-то кочках
>И даже там она неидеальна по своей сути
Она идеальна, по сравнению с её отсутствием, кек, а так да, картриджи и прочие новшества не просто так придумывают
>например некоторые подвески помогают комфорту жопы
Комфорт жопы это сильно вторичное, если бы это было основным, то альфы были бы ригидными, но с очень мягкой сидушкой
>Чему-то она мешает, типо торможения и ускорения.
Да какого хуя она у тебя мешает то? Она наоборот сохраняет сцепление с дорогой, представь ригидный спортбайк на 200л.с., по-твоему он охуительно будет ускоряться и тормозить?
>маятник и уменьшается сцепление жопы.
Ну вот чтд. Уровень тупого, необразованного долбоёба.
Амортизатор при газе внимание сука тупорылая РАЗЖИМАЕТСЯ
Маятник же и вовсе не имеет такого свойства.
>при газе от натяжения цепи сжимается маятник и уменьшается сцепление жопы.
Просто ещё разик, что бы закрепить что ты тупейшая здесь пизда, в момент торможения или в момент разгона у тебя МАКСИМАЛЬНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ покрышки с асфальтом.
Тупое каличное говно лол
>Задача у подвески одна - сохранять сцепление при проезде неровностей
АХАХАХАХАХАХАХАХА
>Чему-то она мешает, типо торможения и ускорения.
Ты самый тупой долбоёб которых я встречал. Нет, серьёзно.
>И ставят прибамбасы активные
Списком сможешь перечислить?
>Нет там никакой специальной системы
Да ну? На современных мопедах уже полуактивные подвески, чекай пик. С сайта каябы и вики.
>если у тебя вилка станет ригидной
На идеальной ровной поверхности ты не охуеешь, а наоборот затормозишь быстрее чем с подвеской.
>На какие и что значит хуево?
Значит ухудшает работу других систем в оптимальных для них условиях.
Вот ездил у тебя двиг по идеальной прямой, добавил подвеску - появился скват.
Тормозил ты на идеальной поверхности - добавил подвеску, появился дайв.
>Так асфальта идеально ровного и нет, подвеска работает все время, а не только на особенных каких-то кочках
Да, но подвеска, как и все системы обычно имеют запас для работы. Ты большую часть времени ездишь минимально кривом асфальте, но подвеска вполе позволяет обрабатывать мелкие выбоины. И вот в остальное время, когда этот запас не работает он вреден. И это трейдоф.
> кек, а так да, картриджи и прочие новшества не просто так придумывают
Даже картриджевая и активная подвеска не являются идеальными. Ты передергиваешь сейчас.
>Она наоборот сохраняет сцепление с дорогой, представь ригидный спортбайк на 200л.с., по-твоему он охуительно будет ускоряться и тормозить?
На идеальной поверхности - да.
Иначе - он будет охуенно ускорятся и тормозить, но любая неровность просто лишит его сцепления и превратит в полулетящую на кочках ракету с непонятной траекторией.
Поэтому, он несколько хуже тормозит, несколько хуже ускоряется, зато может это делать на поверхности имеющей неровности.
>На современных мопедах уже полуактивные подвески, чекай пик
Которые хуже хорошо настроенных "обычных" подвесок. По тому и не используются, например, в гонках.
>наоборот затормозишь быстрее чем с подвеской
Ты сразу же через руль уйдёшь. Ты реально настолько тупой?
>появился скват
Скват дефинируешь, долбоёбушка.
Ты тут сколько терминов уже наплодил, которых не в состоянии объяснить даже.
ОТСТРЕЛ
СКВАТ
СЛОЖИТЬ ПОДВЕСКУ ЗАДНИМ ТОРМОЗОМ
Я просто буду пополнять список залупизмов.
>Да ну? На современных мопедах уже полуактивные подвески, чекай пик. С сайта каябы и вики.
Даже на пикриле происходит антискват при разгоне и при том очень ощутимый и я даже ролик записывал в срачах с дедом
Хотя в нем даже привод иной и маятник = двигатель
>На идеальной ровной поверхности ты не охуеешь, а наоборот затормозишь быстрее чем с подвеской.
А на реальной поверхности? Если бы реально было сделать вот эту самую идеальную поверхность - вангую, что был бы отдельный класс мотогонок без подвесок на самом деле он есть, лол, но там про другое и покрытие дороги совсем не про идеальности
>Значит ухудшает работу других систем в оптимальных для них условиях.
Ухудшает их работу в условиях, которые заведомо никогда не будут достигнуты? Ну и хуй бы с ними, ведь нет таких условий
>Ты большую часть времени ездишь минимально кривом асфальте, но подвеска вполе позволяет обрабатывать мелкие выбоины.
Чем хуевее асфальт и кочки - тем хуже отрабатывает их подвеска у дорожного мотоцикла, она же буквально для ровного асфальта и проектируется, для наебывания по кочкам и ямам делают эндурные мотоциклы с совсем другими ходами и т.д.
>Даже картриджевая и активная подвеска не являются идеальными. Ты передергиваешь сейчас.
Не являются, в этом мире вообще ничего идеального нет, но условная пружинка + масло это в бесконечность раз лучше, чем ригид. Я могу ещё понять просто пружинки без прогрессии и без всего, как было на совсем старых мотоциклах, где колебания от работы никак не гасились и это приводило к ещё большему пиздецу, но щас то че не так? Как тебе подвеска на современном спортбайке будет мешать ускоряться и тормозить? Она буквально именно на улучшение сцепления и делается, а не для форсирования выбойн и лежаков
>>469554
>На идеальной поверхности - да.
Ну вот опять
>но любая неровность просто лишит его сцепления и превратит в полулетящую на кочках ракету с непонятной траекторией.
Вот! В этом и смысл подвески, чтобы твой байк оставался управляемым в тех условиях, для которых он создается
>Поэтому, он несколько хуже тормозит, несколько хуже ускоряется
В идеальных условиях, которых не существует, верно?
>>469556
Андрюша ты не устал хуи получать уже? Да лан, я знаю, что тебе нравится.
Знаешь что на фото?
Да это единственное транспортное средство, которое соответствует твоему IQ, знаниям и умениям.
Но сейчас это не так важно. Знаешь что это еще? Это ебанный велосипед без подвесок.
Велосипед то ебаный действительно и действительно без подвесок, но ты учитывай, что даже при 50км/ч это уже неуправляемая поебота, а рассчитана она вообще на условные 15-25км/ч, а для подобных условий ДОСТАТОЧНО амортизации шин и ободов на спицах
Теперь просто представь в голове, что ты на идеально ровном асфальте разогнал этот вел до 200км/ч, а у тебя спереди идеальные тормоза, в твоей системе координат на нем можно давить тормоз сразу же и во всю силу, он же идеальный и асфальт идеальный
Кто, я?
Двухподвес очевидно будет медленнее, в силу особенностей довления на пидоли велосипедистом, подвеска играет и скрадывает усилие, которое ты ножками прилагаешь к педалям
Соответственно тут это оправдано, если твоя цель выжать максимум скорости, которая один хуй не сравнима даже с 250сс мопедкой
И да, шоссер по-твоему значительно лучше тормозит что-ли, чем подвес?
Жаль, что ты отказался пояснять за свои же термины. Ну ничего.
Т.е. тормозить на этой хуйне вообще невозможно будет, даже если она тебе теоритически даст больше зацепа, что очень сомнительно, то ты просто не сможешь реализовать это торможение.
Короче невозможно рассматривать систему торможения отдельно от подвески и геометрии.
Воистину получается так, что мотоцикл это не тупой набор отдельных компонентов, сляпанных абы как друг с другом, а комплексная продуманная система, где все максимально взаимосвязано и целостно
>И да, шоссер по-твоему значительно лучше тормозит что-ли, чем подвес?
Да. На сколько? На вот момент сжатия\стабилизации подвесок.
Ты вот это и отказываешься понимать. Почему то считая, что хуже ЭТО БЛЯДЬ ПИЗДА ВОТ СОВСЕМ ХУЖЕ.
Нет на современных подвесках разница в эффективности торможения почти не существенная.
Срач то не от сюда шел. Срач про то, есть ли вообще ухудшение. И да - есть.
>>469563
Андрюш не пытайся запустить мыслительный процесс. Он с критом вылетает.
Ну ты же реал даунич, анон выше хоть реально мозги имеет.
Если у тебя дайвнута передняя подвеска тебе перевернуться гораздо легче. Лол блядь.
>Андрюша ты не устал хуи получать уже? Да лан, я знаю, что тебе нравится
Опять внутречерепная перемога?
Залупа, ты ведь после обсёра с графиком перестал мне даже отвечать.
Не можешь пояснить даже за используемые термины. Вот так ты хуёв даёшь?
Обсираясь и игнорируя?
https://www.youtube.com/watch?v=VDHtxQTMg-w
Посмотри сюда, хуета ты тупая, что происходит с подвеской под газом.
На придурошный иди почитай у людей которые симулятор разрабатывают и продают.
https://www.suspact.com/Anti_Squat.html#:~:text=In%20acceleration%20every%20motorcycle%20moves,We%20call%20this%20Squat.
А не своими мозгами пытайся видосы с диностендов осмыслить, блядь ебать ты придурок конечно.
>Андрюш не пытайся запустить мыслительный процесс. Он с критом вылетает.
Залупа в бессильных визгах отказывается принимать, что начинает выстраиваться очередь, чтоб поссать ей на ебало лол
>Если у тебя дайвнута передняя подвеска тебе перевернуться гораздо легче
Подвеска сжалась. Мотоцикл стал ниже. Какой мотоцикл уйдёт охотнее через руль, высокий, или низкий?
Открой буквально любое видео с разгоном мотоцикла ахахахахах
https://www.youtube.com/watch?v=SUWEyvtAzAs
ЛЮБОГО БЛЯТЬ АХАХАХА
https://www.youtube.com/watch?v=5wCBIINFwiM
любой
нахуй
мотоцикл
Даже табуретка делает антискват!
>почитай у людей которые симулятор разрабатывают и продают
>Буквально вторая ссылка в гугле
Смари, я нарисовал два варианта реализации маятника, в одном случае точка крепления к раме выше ведущей звезды, в другом ниже
Это прям простейший из простейших примеров.
Можно ли назвать нижний вариант специальной системой для антисквата? Или это просто геометрия такая?
Что скват это процесс ПРИ РАЗГОНЕ, ебанный ты придурок.
ЭТО ПРОСТО ОХУЕТЬ
Спешите видеть, мотобро думал, что кого-то обоссал, но обоссал лишь свои штаны.
Ты блядь пытаешься разглядеть процесс происходящий при разгоне, у которого в ОПРЕДЕЛЕНИИ есть такая хуйня как центр масс и ось вращения на стоячем мотоцикле.
Я же тебе намекал.
>видосы с диностендов осмыслить
Нет, не смутило ничего? Полез дальше.
Все, я уже охуел с этого дурдома.
Следующее че случится это кораблик с вентилятором дующим в парус. Пиздец.
>Следующее че случится это кораблик с вентилятором дующим в парус. Пиздец.
Нет, это передние магниты притягивают задние магниты и машина едет без расхода топлива
Ответочка кораблик с парусом
Тогда это антидайв система.
Жмешь на тормоз, активируется концевик, который подает ток на электромагниты и они тянут морду вверх, не давая клевать подвеске.
>Что скват это процесс ПРИ РАЗГОНЕ, ебанный ты придурок
Этот процесс можно как-то наблюдать своими глазами, или он навсегда заперт в твоей ебанутой голове?
>Ты блядь пытаешься разглядеть процесс
Пытаюсь, а там мотоциклы и мопеды всё обратное делают. Так где, говоришь, этот скват увидеть можно?
>Есть такая хуйня как скват, которая заключается в том, что при газе от натяжения цепи сжимается маятник и уменьшается сцепление жопы.
Мало того, ты настолько тупой, что у тебя на разгоне уменьшается сцепление на жёппе. Когда в реальности, оно там максимальное.
Прикинь как я похрюкиваю сижу? А скват на мотоцикле видел? ВИДЕЛ? Бвхехмхеме
На самом деле я теперь понимаю, что ты пытаешься мыслить и осознать теорию. Но у тебя нет практики. Совсем. Но это и не удивительно, с твоими 2к в год и мопедом альфа. Зато, наверняка, в намывании цепей ты просто монстр.
Так вот, из-за отсутствия практики, ты пытаешься подстроить то, что не можешь осазнать под реальность каковой ты её себя представляешь из статьи на википедии.
Увы, ты всё напутал. Глупышка. Всё с точностью наоборот, перенастраивай манямирок и приходи завтра.
Вот на крутом мотоцикле да на площадке европейской, шерсть бы сразу с морды осыпалась, и омежка бы трястися перестал! Топнул ножкой - нейтраль! Культяпкой потряс - остановился! Ай да пуштуны-ракуны, ай да выдумщики!
Все так. Ты наверное уже заметил, что единственный, могущий в настоящую езду мотачер - выпускник евпропейской школы мотоциклизма.
Ну серьезно, мотошкольная 200цц пердуха с задранными холостыми годится только для сдачи площадки. Отрабатывать на ней "реальные" навыки управления конечно можно, но зачем?
>Ты сразу же через руль уйдёшь
То-то велосипедисты с жесткой вилкой падают по КД на каждом торможении, ага.
>Какой мотоцикл уйдёт охотнее через руль, высокий, или низкий?
Не пытайся осилить физику своим бытовым умом. Нарисуй чертеж со всеми действующими силами, и сразу поймешь что условная "высота" мотоцикла не имеет значения.
https://www.youtube.com/watch?v=8jVMO89_YSo&ab_channel=%D0%A1%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%B0%D0%9F%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B8
Они литурали это и делают, когда резко хватают тормоз
>условная "высота" мотоцикла не имеет значения.
Нихуя себе не имеет, центр тяжести не влияет да?
Можно и с мотоциклистами такие же видосы найти. Сюрприз, но подвеска никак не поможет, если скиллов нет.
ГП на мотоцикле без подвесок будет быстрее Ромки на мотоцикле с подвесками?
Допустим я делаю нигерский дрифт-куштом с 3-метртвым маятником из самой высокой турдуры на рынке. Коковы мои шансы улететь через руль?
Зачем ему садиться на мотоцикл без подвесок? Он же не Ромка
Зачем через руль? Можно же бекфлипнуться!
Допустим, ты сделал, хуйню, так у тебя и база колесная изменилась и центр тяжести
Еще немного и двачеры узнают, что на торможение/ускорение влияет угол от ЦТ к точке контакта колеса. Но вы продолжайте, вдруг еще какую неевклидову мотогеометрию откроете.
>влияет угол от ЦТ к точке контакта колеса
Не угол влияет, но напралвение мыслей правильное.
Можно свести задачу к соотношению двух крутящих моментов относительно точки контакта колеса. Например при разгоне, момент приложенный к заднему колесу, пытается перевернуть мот назад. В то же время сила тяжести тянет мот в другую сторону. При одинаковой массе, чем дальше центр тяжести от заднего колеса, тем больше получается момент, противодействующий вилли (за счет увеличения плеча). Получается, чтобы избежать вилли и реализовать весь потанцевал мощности, нужно смещать центр тяжести вперед.
А при торможении все наоборот.
Как на это влияет работа подвески - хуй знает, надо для конкретного мотоцикла вычислять, что там укорачивается, а что в итоге удлиняется у меня лапки
>Как на это влияет работа подвески - хуй знает
То есть ты не знаешь толком нихуя, но мнение своё в народ несёшь.
Как это по-двачерски, божемой
>чем дальше центр тяжести от колеса
Эта "дальшесть" и выражается отношением высоты цт и горизонтального расстояния до оси колеса, что сокращается до угла, тупица.
>Как на это влияет работа подвески - хуй знает, надо для конкретного мотоцикла вычислять, что там укорачивается, а что в итоге удлиняется
Тут сначала бы узнать про антискват и прочую банальщину, а ты уже вычислять собрался, лул.
>Эта "дальшесть" и выражается отношением высоты цт и горизонтального расстояния до оси колеса
Ок, теперь покажи мне в этой формуле угол, дурачек.
Иди поищи еще формул 8го класса для всеобъемлющего описания мотоцикла, доедян.
Если угол hF это ось крепления маятника, выходит что при резком разгоне можно уйти в стоппи на легком моте, или порвать аморт на тяжелом. Как в драгрейсинге
А нахуя мне физика в жизни? Я и так прекрасно примерно ощущаю что и как будет. По этой схеме при разгоне мот с подвеской сорвется в неуправляемое стоппи.
Эта формула вообще не подходит к обсуждаемому топику сори
Человек осилятор школьной физики, чего ты приебался
Ну давай, школьный физик, уравновесь этот момент чем-нибудь. А потом ахуей.
Действительно, где мотоциклы и где крутящий момент, совершенно же не связанные понятия, ну
Ты чот со вчера даже уже не пытаешься свои залупизмы как-то аргументировать. Просто высрал хуйню, неудобные вопросы - проигнорировал. Ля перемога.
Давайте что ли подбивать результаты.
ТОРМОЖЕНИЕ ПЕРЕДНИМ ТОРМОЗОМ заставляет подвеску разжаться, она отпрыгивает от земли и ты теряешь зацеп.
ГАЗ сжимает маятник, в следствии чего теряется зацеп на заднем колесе.
ЭФФЕКТИВНО ТОРМОЗИТЬ надо задним тормозом, чтоб сложить подвеску.
ОТСТРЕЛ определяющий термин, но что он конкретно означает, от коментариев залупа отказалась.
Еще есть СКВАТ, но разглядеть его невооружённым глазом невозможно. Но он есть.
Дополняйте, а я могу предложить переименовать енота в тупую пизду. На этом мои полномочия всё. У меня сильнейшее растяжение орательных мышц.
Сначала ответь на этот неудобный вопрос
>>469658
и вообще я не он, повторяю, не он
разжимание подвески при торможении это совсем отборная шиза, я бы даже если захотел тралить, не додумался бы до такого
>ОТСТРЕЛ определяющий термин, но что он конкретно означает, от коментариев залупа отказалась.
Блядь, не могу вспомнить, но такое чувство что про отстрел уже шизу гнали год-два назад. Там тоже какие-то шизоотстрелы подвески были и кто-то с ними боролся или типа того
Примерно в то же время некий персонаж пояснял за торможение задним. Потом, правда, вскрылось, что у него пальцы слишком короткие, и он плохо до тормоза достаёт.
После такого фестиваля ора персонаж растворился в анонимности.
>растворился в анонимности.
Победил и ушел в ридонли - это так называется тут.
Заебался проваливать "город" на авто.
Скажите, есть ли смысл соскочить на мото как единственный транспорт (зимой один хуй гаража нет)?
Пиздец дегенераты.
Нет. Мотоцикл это не ТС, а игрушка для щекотания очка в хорошую погоду
Как ты зимой ездить собрался? Это челлендж сдохни или умри.
>Заебался проваливать "город" на авто.
Если ты не можешь сдать город даже на коробке - на мото ты проездишь мешьше сломожопного учоного
>на велосипеде с грузами катал
Это по бокам на штангах 2 блина таких круглых?
Чтоб мотоциклетные мышцы прокачать. Мотофизуха сразу до небес.
>выпускник евпропейской школы мотоциклизма.
А чо в смысле блядь?!
Я выпускник двача, и всю теорию имел вот здеся. Приду помню, расскажу как на клипоны давил - мне сразу полный визор хуёв насовали. Теорию объяснили, в нужное русло направили. Саморазвился через два при помощи коллективного разума.
Сожалею, что вам тут приходится развиваться через прострелы и слаживания подвесок. O tempora o dvach!
Не, я кончил еще вчера. Тут потертый сральник андрюхи анон доедает. А я в ридонли с вчерашнего вечера.
Вот этот >>469616, кстати, пост сегодняшним числом датирован. Мало того, что пизда тупая с отрицательным пониманием происходящего, ещё и пиздаболка.
Скажи, тупая пизда, есть ли предел твоим унижениям?
Телефон, пека, планшет?
Залупа, ты думаешь я поверю хоть одному твоему слову? лел
Аххахаха ты раскусил меня, но это на этот раз. Бойся и не забывай проверять залупу у себя под кроватью а так же за щекой и под сракой
Сперва у нас:
>>469566
>А не своими мозгами пытайся видосы
Но потом:
>>469616
>Не пытайся осилить физику своим бытовым умом
Ну это точно не ты. Точно!
Достаточно вкладку в инкогнито открыть или браузер сменить
ох уж эти гречневики
Ну тут же не смысл в том, что он думает или про доказательство, серьезно считаешь, что ему можно что-то доказать или объяснить?
Я просто ору, что от срача со мной началась шиза, панические атаки и мания преследования, ищет заговоры и подкарауливающих его залуп.
Это же просто охуенно.
Это же надо заранее продумать.
Я думаю, что тупая пизда, в свете последних собитый думать не способна. Только остреливать.
>>469762
Про отстрелы то со складыванием подвески будут коментарии? Или только как ты орёшь и всех побеждаешь из ридонли?
Надо бы прояснить уже манятеорию отстреливающей вилки.
Ты свои слова запруфал своими же словами?
Я каеш понимаю, что ты тупая залупа с 2к км за спиной. Но это уже перебор.
>Достаточно вкладку в инкогнито открыть или браузер сменить
А средства разработчика по F12 уже отменили что ли?
Получается, что енот профессиональный пиздабол??? Неможет быть 🤔🤫🫣
Получается, что любой может заскринить что угодно (внезапно, да).
Из этого вовсе не следует, что скриншот был поддельным. Но я уже понял, что с логикой у тебя хуево.
>внезапно, да
Т.е. ты зная, что наебать систему можно 3 разными способами, на голубом глазу постишь свои скриншоты?
Это даже круче чем твои тупопиздные размышления о прыгающей вилке. Снимаю шляпу лел
Окружен залупами, но не сломлен.
Сколько залуп, мириады? Или одна, но большая? А может она столь мала, что не подчиняется законом мотоциклизма и изменяет направление сквата по одной лишь ей понятной прихоти?
Ты должен ответить на эти вопросы.
> после поездок овощ
> после
Ты тупой (отстрелы-держаки), анскильный (не можешь осознать происходящего сидя на мотоцикле), ссыклявый (сколько ты раз проигнорил вопрос про мотоцикл?) пиздабол (я не я, я в ридонли со вчера пук-среньк).
Я прям кайфую, как из одного спора вышло все твоё пиздабольское, гнилое нутро.
Ты настоящая тупая пизда, а не енот бвхех
А может плот-твист? Енот это пашок, выиграмший вогину в спортлото!
Так нет падажжите, пашка ведь тоже постоянно пишет ЭТО НЕ Я БЫЛ В РИДОНЛИ ДВА ГОДА
И квази-научный подход с тупизной.
ДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ
>ДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ
Но Пашок нам не ответит, ведь его ридонли - исключительно победное
Опять эти вьетнамские флешбеки ловля залуп под кроватью.
В самом деле на Пашку похож.
Сперва ИЗРИДОНЛИ, теперь вот НЕТТЫ
И вопросы про мот игнорит, будто стыдится чего-то.
А да, ещё Пашка скрины НЕЯ тоже постил.
Совпадение наверное.
>И вопросы про мот игнорит
Он же по-мужски 1 раз сказал, что выбрал ВОЖЕ и ему хватило. Что десять раз мусолить то?
Потом ещё по мужски 3 треда объяснял, как тольковыиграл и почему хонда хуже. Ну не то чтобы хуже, но дороже. Но дороже сильно, а лучше совсем чуть чуть. А воге сильно дешевле, а хуже всего немного. А если бумажкам поверить, то даже лучше. Вон даже пара блогеров похвалили
Вот и я не понимаю. Наверное ему на работе делать нехуй, а домой пойти барин не разрешает.
>Ты разговариваешь сам с собой
Пашку поймали с поличным на непонимании базовых вещей - тут же визг - РРЯ ГЛАВПИДОР ФИЗИКА
Пашка боится тормозить - протяжный вопль - РЯ НЕ УМЕЕШЬ ТОРМОЗИТЬ
Пашку поймали за руку на пиздеже со скринами НЕЯ - РЯ СЕМЕН
Ты ведь реально на голову больной, да?
Сварщик это датчик ракунизма. В его присутствии вскрываются самые шерстяные глубины души мотоциклиста и "мотоциклиста бля буду". Тем, кому не нравится сварщик, стоит задуматься и что-то начать делать со своей жизнью.
Пашка — это такой же собирательный образ, как и енот/залупа? Или это верифицированный аккаунт на мотаче по типу главпидора.
Это чуть ли не единственный, кто не постеснялся публично дрочить на говно. Человек, который, будучи в ридонли, генерирует 80% шизопостов гомотача.
Это-то понятно, что за термином стоит реальный персонаж. Вопрос в том, не размылся ли ещё «Пашка» постоянным использованием невпопад (как произошло с енотом и залупой), или уже любого туповатого, скромного мальчишку на бажуме главпидор определяет в Пашки.
>Вопрос в том, не размылся ли ещё «Пашка» постоянным использованием невпопад
А откуда ты знаешь что невпопад?
>Тем, кому не нравится сварщик, стоит задуматься и что-то начать делать со своей жизнью.
Но он же и правда тупой. Сколько я ни пытался, я не смог заставить себя полюбить тупость.
Ну проблема не в тупости. У него все таки не такие уж и нулевые познания.
Он агрессивный позерский добоеб, нетерпимый, распространяющий токсины за собой и за это будет получать тугие струи мочи для деактивации, пока добрее не станет, ну либо его не заебет быть клоуном.
Вообще повезло /mo/ с таким кадром конечно.
А вот и гордый поедатель говна собственной персоной
>>469912
>тупой
Уже острелил подвеской? Скватнул? Бвхех
>>469918
>будет получать тугие струи моего возмущения из ридонли
Только не ета плес
Если хочешь научиться ездить на мотоцикле - езди на мотоцикле.
Для сдачи экзамена тебе хватит опыта езды на велосипеде.
Енот и залупа не размылись, что за глупости. Это конкретные люди, они здесь в ридонли сидят. Енот дал толчок движению ракунистов, благодаря чему у них почти появился манифест! И ты не растворишься. Мы знаем кто ты, и все помним.
Диоген тоже всем казался придурком. И только Александр его понял. Потому что и сам был умен.
Ты щас сравнил сварщика с мужиком, который жил в бочке и рассказывал как ему хватает? Вот это удар в псину, пздц.
Я боюсь упасть и переломать конечности. Начитался историй как люди падали на обучении и сдаче экзамена и получали множественные переломы лодыжек. И тут возникает вопрос, как они падают? Достаточно ли координации, которой хватает для самоката, для того, чтобы не разложиться насмерть на площадке?
Если бы сварщику чего-то не хватало, стали бы все ракуны и шизы мотача скакать вокруг него в попытках доказать, что они тоже нормальные, что им тоже хватает как ему? Трещит по швам ваша "правда" опять.
Анимеха делает шажки в реальность. Сначала сварщик казался придурком только енотам, теперь всем, осталось только усвоить что это не кажимость.
Рад за мужчину.
Ты если даже сесть на мотоцикл боишься, то нахуй оно тебе нужно, это хобби? Для корзиночек это ненужный риск.
>>469933
Пашка, у тебя же хуита эта китайская - совейский истребитель. Ты тут главный по альтернативной реальности лел
>чтобы не разложиться насмерть на площадке
Ты рофлишь чтоле? не, рано или поздно настанет такой момент, когда ты вывернешь руль, увидишь, что не вписываешься, и в панике зажмешь передний. У многих он даже после сдачи категории наступает, но лучше чтоб на площадке это произошло. Тогда ты ебнешься и тебе ничего не будет, если ты будешь в перчатках и наколенниках на маленьком ебрике или лифане. Тут вопрос еще в качестве школы, насколько там инструктор ваще следит за тем, что ты делаешь
>когда ты вывернешь руль, увидишь, что не вписываешься, и в панике зажмешь передний.
Прекол, несколько раз обсирался невписываясь, нажимал на передний тормоз и притормаживал, чтобы вписаться
в чем проблемесы? почему вы постоянно падаете?
зависит от радиуса и силы нажатия. На площадке обычно радиусы уже чем на дороге, а ньюфаги жмут тормоза как не в себя.
Тормоз выпрямляет траекторию, в идеале надо расслабить очко, сбросить газ и давить на клипоны рулить агрессивней.
Но у нюфагов зачастую приступ страха, испуг - не потому что реально мало места или ты уже плечом по земле скребёшь в наклоне. А на самом деле места хватает вкатиться, что с тормозом что без.
Тут просто особо очковый дурачек ака енот, как оказалось, боится переднего тормоза как огня. Вот и тормозофобия растеклась по доске.
Ну так на площадке и скорости меньше
Или вы там под коленку восьмерку проходите?
Вот ты смешной чудик, лел. Сначала енотов искал, потом залуп, потом Сашек, потом Ромок, потом опять забег по залупам, теперь вот Пашек.
Когда оформится возврат в реальность? Когда начнут учитываться предыдущие обсеры?
Да сдался тебе этот сварщик? У тебя же все есть, всего хватает. Мотоцикл, скилл, великий ум. Просто катайся и получай удовольствие. Ведь впереди все лето и невероятные 342 км приключений!
> А вот ты
Лел. Сколько км в этом году намереваешься пролежать?
>рано или поздно настанет такой момент, когда ты вывернешь руль, увидишь, что не вписываешься, и в панике зажмешь передний
https://youtu.be/zKjpuwiPVbw?si=8AhLTfDoJXi9g99V
Двачирую, даже в этом видосе такой момент есть.
Ля, ну что за шейминг опять. Анимеха уже накатался на 20 сезонов вперед. Можно никуда не спешить.
Мотоциклы анемешника для ракунов всегда были кораблями Кортеса для индейцев. Невероятное зрелище, не вписывающееся в примитивную картину мира.
>Начитался историй как люди падали на обучении и сдаче экзамена и получали множественные переломы лодыжек
https://youtu.be/zKjpuwiPVbw?t=1708
Тут можешь посмотреть, как выглядит падение на площадке, нихуя там страшного нет. Да и в целом можешь видос посмотреть, там показывают как должно идти обучение у норм инструктора.
>Невероятное зрелище, не вписывающееся в примитивную картину мира.
Увидеть бы хоть один.
>теперь
Слушай, ну вот я понимаю, что ты здесь недавно. Ты это понимаешь. Но зачем-то лезешь какие-то выводы далекоидущие выводить. Дефицит внимания и необходимость в общении? Или нужно конкретно моё внимание?
Да зачем? Легче жить, когда знаешь что у анимешника мотоциклов нет, а сварщик не умеет ездить. Пришел - пукнул - обосрался - нея - подсосал - насрал - ридонли.
>пукнул - обосрался - нея - подсосал - насрал - ридонли.
У меня был сосед дурачок, его мамка называла Павлуша. Пальцем подтирался
А зачем у пашки спрашивать, какой у него мотоцикл? Понимаю, легче жить, когда все вокруг залупы на тайных мопедах.
А зачем не говорить какой у тебя мотоцикл?
Вот идёт поток ахинеи, просто ебейшего, отборного бреда. Приводятся ТАБЛИЦЫ для чопиров, которые что-то нам говорят. Сразу ж не понять, что это шизик ебаный, может в самом деле человек чопира купил первомотом, пытается разобраться как оно фунциклирует.
Стыдно? Стесняетесь? Так ведь хватает же!
Что ты мне вообще хочешь доказать? Я вообще не пойму. Я всего лишь завсварщик, так что решай с главным все вопросы. Чего тебе хватает, и что ты знаешь и умеешь. Мне если он про тебя бумажку спустит, я подпишу. И будешь байкером как мы кабаны.
>А зачем не говорить какой у тебя мотоцикл?
Вот и мне интересно, почему анимеха не показывает свой мотоцикл...
Да, тормозят перед поворотом. А не В повороте. В повороте, ты можешь слегка, процентов на пять буквально, прижать тормоз. Не ради тормозного усилия, а чтоб сжать вилку - тем самым "укоротив" базу мотоцикла. Буквально сделав его короче, как следствие более юрким.
>можешь слегка, процентов на пять буквально, прижать тормоз
>чтоб сжать вилку
Вместо вилки отборная китайская моча?
Если у тебя на 5% поджатии тормоза вилка сжимается достаточно для заметного изменения геометрии (т.е. управляемости), то у тебя скорее всего вилка на 25см китайского хода из желешечки.
Ну или второй вариант - ты с дивана рассказываешь вещи, которые сам не умеешь и/или не практикуешь.
>у тебя скорее всего вилка на 25см китайского хода из желешечки
>Ну или второй вариант - ты с дивана рассказываешь вещи, которые сам не умеешь и/или не практикуешь
Ещё есть пара вариантов:
У тебя каловые тормоза
У тебя каловая подвеска
Ты слышать не слышал про трейлбрейкинг.
Понятно, обладатель некаловой подвески, которая прожимается в дно с 5% усилия на тормозе, услышал про трейлбрейкинг но сам не пробовал, разумеется и пришел делиться секретными знаниями.
Писюнчик, иди и потренируйся в реальном мире и увидеть в каких режимах разница в рулежке действительно заметна. Не говоря уж о том, что тебе не нужно делать мотоцикл более юрким уже внутри поворота. Если это не какой-нибудь потешный чопер, конечно.
>увидеть в каких режимах разница в рулежке действительно заметна
Так трейлбрейкинг не работает в принципе, или конкретно на твоей некропараше не работает?
>тебе не нужно делать мотоцикл более юрким уже внутри поворота
Ты тормозишь перед поворотом, и после торможения не отпускаешь тормоз полностью, держишь его на те условные 5%, не давая подвеске распрямиться.
Не стыдно чего-то не уметь, стыдно быть дурачком который якобы что-то умеет на анонимном форуме.
>которая прожимается в дно с 5% усилия на тормозе
Самую мякотку пропустил.
>прожимается в дно с 5%
Это к слову о том, что ты понятия не имеешь о чём идёт речь.
>Ты тормозишь перед поворотом, и после торможения не отпускаешь тормоз полностью, держишь его на те условные 5%, не давая подвеске распрямиться.
А заднея подвеска распрямляется или спрямляется под тормозом?
Ну вот, только начали. Диваны-писюнчики и весь реалитичек заканчился одним псто.
>>470008
А что происходит с подвеской, когда мы делаем стоппи? Гипертрафированный вариант, но будет круто, если ты сам сможешь ответить на свой вопрос.
> подвеской, когда мы делаем стоппи?
Отстреливает, очевидно! Ну буквально заднее колесо висит в нижней точке при стоппи
>Отстреливает, очевидно!
Ну вот и представь активную фазу торможения как стоппи.
Аморт распрямляется, расслабляется если хочешь.
Ты ж дебил с закрытым забралом, тебе что объясняй, что нет - манямирок останется на месте. Главное - победа. Продолжай считать про первичность геометрии на последних долях торможения (когда и осталось 5%).
У меня было такое, когда я бабу ебал, у меня сначала распрямился, а потом расслабился
Эта техника называется трейлбрейкинг. Она существует, она работает, она используется и на треке и на доп. Сопротивляйся, визжи, топай ножками, но реальность тебе не изменить. Прости, что задел твои чувства ванаби мотоциклиста.
>на последних долях торможения
Я ведь написал сразу, что используется эта техника не для того чтоб тормозить, торможение то уже произошло, там сзади, перед поворотом. Теперь ты можешь только помочь мотоциклу вкрутиться в поворот.
Ты пришёл критиковать технику о которой даже не слышал. Начал визжать про диванов, писюнчиков и реальность. Но в реальности у тебя ебало обоссано до самых пяток. Сорян.
>Сопротивляйся, визжи, топай ножками, но реальность тебе не изменить.
О том, что я использую её и в городе, и на треке, дрюнечка.
>Теперь ты можешь только помочь мотоциклу вкрутиться в поворот.
Ага, уже заехал в поворот, но теперь помогаешь. Как скажешь.
Не трогайте его, он уже и так с окосевшим взглядом ходит последние дни.
>О том, что я использую её и в городе
В городе? К светофору трейлбрейчишь? Поросёночек, эта техника подразумевает определённую скорость. Когда ты едва кряхтишь в повороте, там можешь хоть тормоз выжать, хоть ноги на руль закинуть. Эта техника пришла на доп с трека.
>и на треке
Вау, живая легенда мотача лел
>Ага, уже заехал в поворот, но теперь помогаешь. Как скажешь.
Ты тормозишь перед поворотом, трейлбречишь до апекса, открываешь газ. Проще некуда. А ты точно мне не пиздишь, что умеешь на мотоцикле ездить? Слабое понимание таких вещей настораживает.
>Ага, уже заехал в поворот, но теперь помогаешь. Как скажешь.
Болбес, у тебя есть понимание вообще, что такое траектория, как её изменить, если щото пошло не так и все такое?
>пукнул - обосрался - нея - подсосал - насрал - ридонли.
Примерил на тебя таблицу тряски профессора А.Н.Имешника, а она подошла. Твой следующий шаг? Бвхех
>я
Ну и скажи нам, какое давление в шинах нужно для трейлбрейкинга?
Да нет там понимания. Мальчишка съездил на кортодром в Нижней Пыжме и прибежал на двач рассказывать какой он гонщик теперь и всё знает. Лови кеки, глупышка.
Я и на картодроме не был, но если что-то пошло не так на ДОП, самое верное - это тормозить, в любой ситуации нахой.
Так блять и представляю, как челик не вписывается в поворот, обосравшись со страху откручивает гашетку и донаклоняет мотоцикл ещё сильнее в поворот, да так, чтобы у него траектория начала меняться во внутрь поворота. Охуеть блять
> дебил с закрытым забралом
Литералли наш лыцарь борцун с неразмытыми, кристально чистыми залупами
>Поросёночек, эта техника подразумевает определённую скорость.
Как и контрруление работает с 20кмч, понял.
>>470027
>что такое траектория, как её изменить, если щото пошло не так и все такое?
>>470026
>трейлбречишь до апекса, открываешь газ. Проще некуда.
Великолепно. А если у тебя ходовая дуга и тормозом вообще не пользуешься, то просто рулем ты же можешь скорректировать траекторию? Или обязательно прям надо "делать мотоцикл коротким и юрким"?
Я-то по глупости душевной и от тренера думал, что у нас тут как и в автогонках где тоже трейлбрейкинг существует, держу в курсе первична догрузка переднего колеса ради зацепа в первой половине поворота. Но если тебе не удается додовить на клипон чтоб скорректировать поворот без "укорачивания базы"а не трейла, который дает больший эффект
>>470032
Ух, задел прям задел.
>>470033
Нет ничего секретного, Дрюшечка: страда на доп, иксбокс390 на треке.
>и тормозом вообще не пользуешься
Значит недостаточно разогнался до поворота и проебал время
Смотря где, куда едешь, и в какую сторону поворот. Про силу кориолиса тебе тренер, видимо, не рассказывал.
Так о том и речь, что на всратеньких скоростях можно и затормозить и как угодно туда въехать. Если не очковать.
Но если случается
>обосравшись со страху откручивает гашетку
То таким людям права не должны выдавать в принципе. Как обычно мы рассматриваем ситуации, где райдер - это литералли даун пускающий слюню на грудь. Почему всегда так?
>>470039
>Как и контрруление работает с 20кмч, понял.
Сам высрал какую-то хуйню, сам её и поборол лол
>А если у тебя ходовая дуга
Что такое ходовая дуга?
>и тормозом вообще не пользуешься
Почему ты им не пользуешься?
>просто рулем ты же можешь скорректировать траекторию? Или обязательно прям надо "делать мотоцикл коротким и юрким"?
>Поросёночек, эта техника подразумевает определённую скорость
>Эта техника пришла на доп с трека
Я могу ещё раз повторить, мне не сложно.
>догрузка переднего колеса ради зацепа в первой половине поворота
Да да, конечно. Оно как-то одно другому разве мешает?
>додовить на клипон
Лол, а не на 30лс ты уже пятый год трек покоряешь?
>без "укорачивания базы"а не трейла, который дает больший эффект
А как ты одно без другого можешь сделать, особенно в контексте разговора о сжатой вилке лел
>Как обычно мы рассматриваем ситуации, где райдер - это литералли даун пускающий слюню на грудь. Почему всегда так?
Потому что сжв ебаное везде. Идет намеренное обрушение тысячелетних андроцентрических устоев цивилизации.
Говорю же: бесполезно обсуждать с долбоебом, у которого единственная цель - подебить в "споре". А я на эту тупую ловушку каждый раз попадаюсь. Нет бы работать... Поэтому у тебя то торможение в поворот (буквально трейлбрейкинг) требует особой скорости, то не требует. То руль не помогает поворачивать, то опять помогает.
>>470047
>Что такое ходовая дуга?
Изгиб дороги/трека, который проходится без торможения - на полном или ровном газу. Та же дуга мужества на мрв, как подручный пример:
https://youtu.be/IK3XtoJA2M8?t=229
>Поэтому у тебя то торможение в поворот (буквально трейлбрейкинг) требует особой скорости
>то не требует
>То руль не помогает поворачивать, то опять помогает
>Как и контрруление работает с 20кмч, понял.
Тут я уже совсем потерял суть твоей истерики. Можешь процитировать три этих пункта где я говорил что:
1. Скорость не нужна
2. Можно как-то поворачивать без руля
3. Контрруление??
Наверное
>бесполезно обсуждать с долбоебом, у которого единственная цель - подебить в "споре"
Особенно с долбоёбом, который тебе начинает припсывать какие-то аргументы и контраргументы из своей головы.
>А я на эту тупую ловушку каждый раз попадаюсь
Но ты ведь сам начал тут визжать про китайские мотоциклы, хуёвые подвески и писюнов-диванчиков. Не терпится рассказать, как ты съездил на трек? Ну так расскажи без визгов, мотодоска же.
Так вот, касательно
>Продолжай считать про первичность геометрии на последних долях торможения
Первичности, о которой я и не говорил, то безусловно - нагрузить переднее колесо гораздо важнее.
Так что там торможение
Распрямляет оно мотоцикел или нет?
И как?
Мне один блогер к.к. говорил что под газ мотоцикел распрямляется. Неужели под тормоз тоже?
Может он еще и под сцепление распрямляется? А под включение фар?
>включение фар
дает нагрузку на генератор, мотоцикл замедляется и распрямляется
что не так?
Это вопрос с подвохом. Детектор некроёба, так сказать. Правильный ответ: ФАРЫ НА МОТОЦИКЛЕ НЕЛЬЗЯ ВЫКЛЮЧИТЬ.
>Но ты ведь сам начал тут визжать про китайские мотоциклы, хуёвые подвески и писюнов-диванчиков.
Кто ж виноват, что ты рассказываешь ахуительные вещи про "прожатие тормоза на 5 процентов", которое достаточно сжимает подвеску, чтоб ты ощутил изменение геометрии уже в повороте т.е. после того, как ты на входе сначала сжал тормоза и уже инициировал поворот. С учетом недавнего обсуждения отстрелов подвески и прочего пиздеца мне уже удивляться тут нечему.
>Кто ж виноват, что ты рассказываешь ахуительные вещи про "прожатие тормоза на 5 процентов"
Я понял, у меня тормоза непрвильно схватывают. Ну поделись, расскажи как это на 300сс гонке работает. Не стесняйся :3
>т.е. после того, как ты на входе сначала сжал тормоза и уже инициировал поворот
Т.е. ты сжал тормоза, начал поворачивать и продолжаешь их держать своей клешенкой со всей силы? Не отпускаешь и так до самого апекса на полном торможение вкряхтываешься?
Это наверное будет четвёртый пункт, который тебе придётся мне объяснить.
Кстати, что по предыдущим трём? А то как-то некрасиво вышло, визжать начал, но тут же ведёшь диалог как ничего и не было.
Мне кажется, или ты любой ценой решил доебаться до буквально любых моих (или даже своих, вымышленных, но приписанных мне) слов, чтоб только написать как ты (выделил жирным лол >>470024) умеешь в городе трейлбрейкинг делать и вообще ездить на трекере с тренером?
>умеешь в городе трейлбрейкинг делать
А есть кто-то, кто не умеет? Я вообще удивлением узнал что то что я делаю ежедневно - некая тайная техника с трека
>А есть кто-то, кто не умеет?
Мне казалось на городских скоростях рулить хоть очком, а тормози ногами. Но вот есть проф спортсмены, видимо привычка с трека, уже спинным мозгом едут на лимите даже в городе. Респект.
> понял, у меня тормоза непрвильно схватывают.
Тормоза правильно - черепушка не очень.
>>470071
>их держать своей клешенкой со всей силы? Не отпускаешь и так до самого апекса на полном торможение вкряхтываешься?
Ты чо, я их ДОВЛЮ ПРИЖИМАЮ но только на пять процентов.
>>470071
>Кстати, что по предыдущим трём? А то как-то некрасиво вышло, визжать начал, но тут же ведёшь диалог как ничего и не было.
Справедливо, ухожу в победное ридонли.
>тормози ногами
правильно говоришь
в городе задний тормоз основной, а на треке передний
на загородной трассе - по обстоятельствам
У меня фары не выключаются, а на дальний отдельная лампа, её можно включить. ШАХ И МАТ
но я все равно некроёб
+
Уверенно зашёл с трека и тренера я брря
-
Не сказал, что пять лет осваиваешь на треке 300с
Ну и с внутречерепными каментами тебя понесло
В целом я оцениваю эту дискуссию поизитивно и ставлю три звезды. Заходи ещё!
Ты не понимаешь, глупышка.
>её хотят ебать миллионы
В этом и есть успех. С внешкой жертвы Бухенвальда её хотят миллионы. Это спецоперация какая-то.
Это массовое омеганство дает о себе знать. Посмотри какие мотоциклы они выбирают, чего они боятся и на что жалуются. Каких еще баб они должны хотеть?
Если есть пизда и рот - значит баба не урод
Да норм тяночка, я бы выебал два раза
3 дохуя, я насчет второго то не уверен, у меня он как обмякнет так все, сразу и не хочется, только если уж баба будет старательная, а ежели как бревно, то и пошла она нахуй, шлюха ебаная
>Но аниме это буквально результат развития сжв
чето за долобоеб это написал?
> едут на лимите даже в городе
Смысл ездить иначе? Доехать я и на автобусе могу
Опять физику недоучил? Один раз объясняю. На север поедешь - тебя будет влево клонить. На юг - вправо. Чем дальше от экватора, тем сильнее клонит. в южном полушарии наоборот
Меня не было, я под градом сидел целый час
В Украине каждый день где-нибудь град, иф ю ноу вот ай мин
Отъездил первое занятие, есть 2 проблемы:
1 Включение нейтралки. Индикаторов нет, на одном моте нейтралка проскакивает почти всегда без четкой отдачти, на втором 50/50
2 Часто глохну на старте
Советы ?
1. Что за мот без индикатора?
Прощёлкийвай до первой, ну а потом надрочись с неё ловить нейтраль.
2. Крути газ сильнее.
YBR 125. Они там были, но их сняли зачем-то. Провода изолированные спереди торчат.
>1
Не кидай сцепление, а припусти, убедивись что мот не тянет - отпускай полностью.
>2
Газу больше.
Ну и да, чтоб привыкнуть к некоторым вещам нужно время. Возьми пару дополнительных занятий и к экзамену будешь в шоколаде.
>1 Включение нейтралки. Индикаторов нет
Шли нахуй, требуй исправный мот
>2 Часто глохну на старте
На первом занятии норма, привыкнешь к сцеплению-газу, и дело пойдёт
>1 Включение нейтралки. Индикаторов нет, на одном моте нейтралка проскакивает почти всегда без четкой отдачти, на втором 50/50
требуй мот с круговой коробкой. типа баджаж боксер, там нейтраль как раз для даунов
>2 Часто глохну на старте
газуй в отсечку, точно не заглохнешь
>Советы ?
пойти сдать на велосипед, там как раз для таких как ты
Может пиздели слишком часто, да и вообще, чуйствовать надо!
>требуй мот с круговой коробкой. типа баджаж боксер, там нейтраль как раз для даунов
По правилам сдачи экзамена - на них только А1 можно сдавать, но часто на это закрывают глаза, как я понял, особенно, если в школе другого говна нет
Это на 125 бжиже только а1.
А ведь есть 150-кубовый, вот на нем вполне себе допустимо сдавать на А-категорию.