А также дальняки, кофры из унитазных бочков, шины от Пирелли и прочий bajaj говняк.
Последний тред безповоротно тонет да и хуй с ним >>428023 (OP)
Сдавал на права на Боксере. Теперь путаюсь в передачах иногда.
Это всё из-за нищебродов в шлепанцах чтобы им удобней было нейтраль включать. Технически преимуществ у такой схемы никаких. Вангую когда я в следующем году на нормальный мотоцикл пересяду, то возможно по привычке буду иногда не туда щёлкать, хотя переадаптиповаться не так и сложно на самом деле, по крайней мере проще чем с левостороннего на правостороннее движение.
Как ездивать начнешь, так и переучисся. Нечего и переживать.
B A N D I T S
>>460926
Ромка же своего бандита 400 продал через месяц после того, как я бжижека купил боксера.
Да ну некогда мне ютюбы смотреть, я сейчас с основной работы приеду и хочу попробовать курой поработать, чтобы денег на новый мопед подфармить. Если будет всё хорошо, то в следующем году может и куплю что-нибудь.
>>461225
Я человек бедный, у меня на содержание оверлитора денег не хватит.
>содержание оверлитора
Так литор+ и чесотку по деньгам содержать примерно однохуйственно.
>Да ну некогда мне ютюбы смотреть
Да это тебя другие мимики байтят, хотя в чем они не правы? Подписаться действительно не помешает
>Я человек бедный, у меня на содержание оверлитора денег не хватит.
Оно не сильно дороже некрочесотки, практически тоже самое, это ж не спорт
>>461250
А на трассе оно даже меньше ест, чем чесотка, по городу незначительно больше
Зато на маспа то сколько надо. Чекухе литра за глаза, а тут небось автомобильную канистру лить
Опять же - идентично. У меня все моты жрали 7-8 литров бензаку.
400 бандит 2.3-2.5 объем был емнип, на 1200 3.3-3.5
Канистра лучка примерно 1000р
намана
оверлитр это понищуковски, не спортуха же
>оверлитр это понищуковски, не спортуха же
Резина дорогая, если только. Ну и цепь, как и на спортах.
>А на трассе оно даже меньше ест, чем чесотка, по городу незначительно больше
>>461258
>У меня все моты жрали 7-8 литров бензаку
А у меня бжижек кушает 3-3,5 литра в городском режиме и где-то 5 на трассе. Экономнее получается. Маспа правда требуется за сезон много, особенно если ездить. В прошлом году я мало ездил и потратил литра три что-ли... Точно не помню Но я его меняю в два раза чаще, чем в мануале, то есть каждые 2,5к км вместо 5к так на всякий случай. Лью всякую полусинтетику дешёвую типа маннола. Если в этом году буду ездить нормально почаще, то можно к 4 литрам приготовиться думаю.
Смотря как ездить же, но я надеюсь, что когда начну сезон, то будет так выходить а лучше даже чтобы чаще, ибо мопед должен ездить, а не стоять.
Оно, конечно, не долго. Но я бы заебался маспо каждый месяц менять.
Ну для этого нужен мопед с большими интервалами замены маспа. А так поменять не сложно, один фиг периодически хочется поковыряться кстати ещё один причина кататься на олдскуле которую можно самому чинить, жаль эра таких мотоциклов закончилась и кроме бжижека вряд ли у меня что-то такое будет
Так рояль же завезли официально.
Купи се конструктор лего нахуй, ты чо в мотоциклизме то забыл
Ну я рояля тоже рассматриваю как следующий мотоцыкол, но это тоже дорого, сейчас денег не хватит. Ещё кмт 390 адв рассматриваю как потенциальный покупатель.
>>461868
Я люблю ездить, но по олдскулу поразбирать пособирать тоже прикольно. Классический мотоциклизм это романтика.
https://youtu.be/RlxpLQpjF5Y?si=192u5dK3G2_jOt4e
В крации можешь пояснить в чём суть вообще? Опять бочок из унитаза или кофры из бочков?
Отхлёб на отхлёбе.
Сорок минут чахоточный тюбик рассказывает, что и сколько раз отвалилось.
Легендарное индейское качество.
Затонекетай.
Ну логично, что до японского качества бжижеку далеко, но это лучший выбор для нищебродов в любом случае. Китай в той же ценовой категории ломаться будет больше и проживет меньше. Плюс бжижек ремонтопригодный и запчасти максимум доступные а на какой-то Китай как я слышал их вообще не бывает, на ту же вагину например
>запчасти доступные
Ой, бляаааа. Тот же тюбик и говорит, что ничего нет и не достанешь. Короче, обоссан.
На бажаж онлайн есть литералли всё 95% наименований всегда в наличии в большом количестве. Можно целый бажаж собрать из запчастей, привезут сдеком в любую деревню. Короче, обоссан.
Блять, какой жи бажаж страшный ебаный в рот.
Эта скамейка на 4х человек, этот сутулый пузатый бак, блямба защиты цепи, рваное переднее крыло, вместо пассажирских подножек - какие-то блять полки, ну и как же без уебанских дуг, необходимого аттрибута совкоциклов их 70х. Для усиления эффекта не хватает только хромированного сиссибара, и по катафоте, на каждой спице, каждого колеса. Просто мотоублюдок, сука. Ну почему индусы просто не могут копировать дизайн дешевых японцев из конца 80х - начала 90х. Это же ничего не стоит. Пусть не будет пластика, пусть будет "рубленый топором" силуэт, хуй с ним, но ПУСТЬ БУДЕТ ХОТЬ КАКОЙ-ТО СУКА ЗАКОНЧЕНЫЙ гармоничный дизайн. Но нет блять, у нас свой болливуд, джими-джими ача-ача, блять, давайте захуярим чем ублюдочней тем лучше. Когда смотришь на боксер, сразу вспомнинаются цуинь'и с индийским хрючевом, где чумазые индусы варят в котлас своё говно и жрут его с пола руками. Фу блять.
Но пульсар ns200 не так уж и страшен....
Да нормально он выглядит, вроде фара круглая, бочок обычный - короче самый что ни на есть классический дизайн.
Кто тебе не даёт снять пластик, защиту цепи которая кстати не только с эстетической, но и с практической точки зрения бесполезна и индусские подножки с защитой от индусской юбки? Надо всего лишь открутить несколько болтов и будет всё как на моём пике.
Как минимум индусские подножки и защиту цепи снять просто обязательно надо после покупки - оно только мешается. Пластик с фары уже опционально
Поясни нуфагу, почему защита цепи бесполезна? Мое предположение в том, что она в себя грязь набирает, для езды по городу не нужна. Так?
Может быть на каких-то других мопедках от неё польза и может быть, но конкретно нас бжижеке эта защита не помогает ни от пыли, ни тем более от грязи, которая там накапливается и пачкает цепь ещё больше. Зато в свою очередь она мешает контролировать загрязнение и в целом состояние цепи ибо просто взгляд на неё против ковыряния уёбищного окошечка это ощутимо. Ещё и для обслуживания каждый раз эту грязную конструкцию разбирать и собирать надо. Короче профитов ноль, всё равно после каждой воды и грязи надо мыть и смазывать, но проходя через меньшее количество препятствий.
>>462932
Никакой разницы, он просто хейтер и наверное пешеход вообще.
>профитов ноль
На некоторые дуалспорты тоже ставят подобную "защиту", но если дубасить по бездору, то рано или поздно по ней прилетит камень и она все равно разлетится.
>Короче профитов ноль,
Юбка Сари в цепь не лезет. И с цепи смазка на подол сари не летит. /тред
>Ебёт мот во все щели, проезжая по 20к км за сезон в различных говнах, проезжая целые страны
>Какие-то мелочи ломаются
Тем не менее он на нем нигде в степях не встал намертво и везде доехал куда надо.
Ты хоть представляешь что было бы с любым китайцем на месте этого баджика? Да на китайце он и тысячу км бы не проехал без поломок. Причем поломки там будут вообще рандомные, и можно буквально намертво посреди пустырей застрять и умереть нахуй.
Так что этот видос только подтверждает огромное превосходство баджаджа над китайцами, которые прям из магазина рассыпаются на ходу.
Ну так я имел ввиду конкретно бжижековую, а не в целом. Тут она как анон >>462952 написал - только чтобы юбку смазкой не пачкать сделана.
>>462963
Reliability!
>>462966
На бажаж онлайн закажи, по крайней мере в прошлом году были хромированные. Один анон из треда себе заказывал.
Понял, сниму со своей пердухи тарахтельной тогда, спасиба. У меня, так-то, альфа, хули ей эта защита. Я паранджу не ношу, в цепь попасть не должна
Ну нет. Подождем 3го официальный релиз, будет понятно про начинку, но пока выглядит как немного подрихтованный доминар
Разве нет?
>>465198
Но ведь некрокал будет ехать в разы лучше и будет во всем превосходить этого бздунца.
Выглядит как бесполезная хуйня. На мопеде для сельхоз нужд должен быть багажник
>некрокал будет ехать в разы лучше и будет во всем превосходить
Если ты хочешь сравнить усталого 400го шершня и нового индусского мопеда - то тут сравнение будет не в пользу японца. Индус современнее по всем параметрам и ехать будет бодрее.
Если ты хочешь сравнить 600ку с 400кой, то опять начинать вечную дискуссию про новую технику классом пониже vs б/у классом повыше не стоит
Шершни бывают разные, 250 кубов, 600, 650, но 400 не бывает
>Если ты хочешь сравнить 600ку с 400кой
Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
Проблема в том что ты должен кайфовать от малокубатуры, а не понтоваться как главпидор. Садись на 250 и потихоньку проезжай маршрут полный фана и безопасности. Представляю как жены 600сс гонщиков переживают. Мою валерьянкой приходится отпаивать, стоит ей только узнать что я ехал на работу или за хлебом в левом ряду. Шлем прячет у подруги (но хорошо что у меня есть запасной в антресоли, купленный на заначку, которую отложил с бутеров)
>Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
Сравнивая нового 400сс и бушного 600сс сравнивается не техника, а риски и издержки. Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка. На вторичке ты получаешь риски того что это будет утопленник-перевертыш, сервис берешь на себя полностью. Если тебе ок с этим и ты готов инвестировать свое время в нивелирование рисков - то ок, никто не против. Если не готов, то или платишь больше, или покупаешь новую технику попроще. Вот настолько просто, о чем тут спорить то
>Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка.
>Индийский корч для залуп
>Индус современнее по всем параметрам и ехать будет бодрее
Опыта езды на моторсайкле, видимо, у тебя нет. Наверное и от туда все эти выводы.
>сравнить 600ку с 400кой
По цене обычно сравнивают же?
>не стоит
Почему не стоит? Пока вместо мотоцикла покупают гоминаторов, непременно стоит, я бы даже сказал необходимо упомянуть альтурнативу - М О Т О Ц И К Л!
>>465206
>Я хоть оверлитр могу сравнить, если он по цене столько же стоит, в чем проблема то?
Вот
>а риски и издержки
Издержки чего, хобби что-ли? Или ты курьером решил подработать?
По цене бандоса разве что поездивший доминар можно взять
>Из салона ты получаешь гаратнию, сервис, состояние нового байка
В рахе? Гарантию? Не видел что-ли, как у воджа рама поломалась и дилер уже не дилер и гарантия не гарантия?
>сервис берешь на себя полностью
А новый пуштун обслуживать не нужно что-ли?
>ты готов инвестировать
СТОНКС, инвестировать в хобби это мощно
Если для тебя транспортное средство это хобби, а не экономия денег для семьи + достойная подработка, я тебе сочувствую.
>Опыта езды на моторсайкле, видимо, у тебя нет. Наверное и от туда все эти выводы
Ну не веришь мне, посмотри как доминар уделывает сибиху у взрывного майка
>Издержки чего, хобби
Хобби бывают разные, если для часть хобби это выбор гомоцикла и ебка с ним в гараже - 0 вопросов, но не для всех это так
Нет, для нас хобби это чилить на тс для детей и женщин, представляя себя жителем Индии, который везет всю свою семью на прополку риса.
А, ну ясно, недолговечный любитель литра выходит на связь.
>недолговечный
Легендарный пуштунский мотор-десятитысячник, ты? Все гайки протянул уже?
Лол мопедный выживалщик гордится тем, что начинает терять сознание от мыслей о литре
>недостатка навыка отличить убитое от неубитого
Лол, с каких пор недостаток навыка стал чем-то стыдным? У меня много других навыков. Инвестировать в навык разбираться в сортах ржавого говна - это для нищих
>это для нищих
>баджадж
>китай
>400сс рря среднекубатура
Ноу вей инкредибал со тхруе
>У меня много других навыков
Ты на бажаже гоцаешь в правом ряду, успешник. Хватит)
> это для нищих
Я видел, как дядька первомотом взял панигале и даже на экип осталось, почему он не выбрал баджонг первым? м? Может ты и есть нищий?
Говорит мне человек, который покупает некрятину, потому что «за те же деньхи». Нищуки блять, отчем с вами говорить
>отчем с вами говорить
И причем тут твой отчим? Сам стесняешься говорить? Он за тебя решает?
За те же деньги, ты получаешь больше мотоцикла. Как можно не воспользоваться этой возможностью? Ты говноед что ли?
И больше геморроя, но ты эту часть игнорируешь и кричишь что для хобби пороться в очко - это норм
>И больше геморроя
В чем геморрой, если не надо после покупки протягивать все болты и переуклыдывать проводку? да и масло не надо менять каждые 1к, чтобы всратый движок с зазорами в палец не сгорел
Во-первых, поросёночек. Я тут не один с тебя такого проиграл.
Во-вторых, как уже сказали, покупая парашу затоновую, никто тебе не даст гарантий, что с ней ты не будешь ебаться. Только там гарантированно будет крепёж из мебельного и смутные инженерные решения вкупе с охуительной культурой производства.
Покури форумы, посмотри видосики. Проведя даже небольшую работу, шансы взять совсем уж убитый кал - будут стремится к нулю. Всю подвеску и тормозную можно проверить при помощи двух рук, например.
>покупая парашу затоновую, никто тебе не даст гарантий, что с ней ты не будешь ебаться
Поэтому. Просто. Нужно. Купить. Максимально. Дорогую. "Брендовую". Затоновую. Бджонку.
В дорогом и ковыряться приятно, не так ли?
>двухколёсных братишек, которых и так мало супротив коробочников
Коробочники то поадекватнее пуштуньеры будут юноу. Никогда не видел чтоб человек ездил 12 лет на оке, прежде чем перестать бояться сесть на 1600сс йобу срук.
> кто не может отвалить два ляма за "тру мацацикл" из-за якобы нищеты.
Охуеть у тебя выводы, тебе говорят, что любой негрояп лучше баджонга в одной ценовой, вместо этого ты выдумал два ляма
>Могли бы дружить друг с другом
Лол
>если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка.
Мотобрат, займи на пиво
Ну да, то есть пошел в салон - купил новый надежный индийский мотоцикл и если что-то не так - дилеру на ТО, это хуже чем почитай форумы, посмотри видосы, поезди посмотри на убитышей, выбери наименее убитого и потом ебись с ним в гараже у петровича. Ну если у тебя много свободного времени - то я не осуждаю, мне такое не подходит
Но ведь дорогая пуштундия это нонсенс. Единственный плюс этого класса (говна) это цена. Если оно стоит как мотоцикл, нахуй оно надо?
>>465262
Предложили посмотреть на что-то кроме индусской/китайской параши:
>Какие же вы мерзкие. Нет бы поддерживать двухколёсных братишек
Ебать ты ранимый
>Почему же другие не думают также я не знаю.
Тебе 18 уже исполнилось?
>Коробочники то поадекватнее пуштуньеры будут юноу.
Ой та не пизди, каждый раз это вот:
- зойчем купил японца из салону, за эти деньги чуть нзженного немца!
- зойчем купил корейца нового, за эти деньхи на вторичке японца!
- куда еитайца то, за эти деньги три нивы!
Вы, любители использованного, везде одинаковые
>мне такое не подходит
Тогда приготовься жрать говно продукт мопедный, идентичный мотоциклетному. Золотое правило гласит: любую некроту можно поставить на колёса. И это будет мотоцикл. Из мопеда же сделать мотоцикл - невозможно.
Так не покупайте говно просто. Я сам хуею с покупателей новых корейцев, китайцев и прочего днища.
Удивительно, что любители поесть говнеца, искренне удивляются, когда им предлагают не есть говно.
>Из мопеда же сделать мотоцикл - невозможно.
Топовый нулевик + прямая банка + прошивка сидиай добавят много лошадей. Но вообще нахуй не надо, и так нормально валит. Ору со скота, которому хочется валить. тру байкер мотобратства просто чилит и ему на все похуй. на бренды похуй. Как же хочется яману))))
>если есть два колеса, на которых человеку по кайфу передвигаться, то он мой братишка
Ну так-то у вас с залупой много общего (правда, он хоть на каком-то уровне в технике разбирается, руками лезть не боится хоть)
>много лошадей
Дай Бог чтоб 10% вышло. По цене еще одной пуштунской хуиточки.
Чому бы тогда сразу не инвестировать в попупку мотосайкла?
>Ору со скота, которому хочется валить
Нет и не надо?
Мы вроде тут новый бажаж пульсар 400сс 40 кобыл обсуждаем, топчик доя городу, где ты 125сс то нашел?
>Нет и не надо?
Ну кому надо, а кому нет, что у вашей валящей братии за детский шовинизм для меня максимальная загадка
Слушай, мальчик. В день, когда я решился спросить о покупке мотоцикла, жена с тещей сели и все посчитали по бюджету, вложениям времени, маршрутам и графику моих безопасных кайфовых поездок. Я позволил себе внести пару правок признаюсь - безуспешно, но не суть, но в целом я после их аргументов согласился что мне не нужны понты, валилово и вся ваша инфантильная хуета. И слава богу что послушал тогда (отдельное спасибо тестю и брату жены, помогли понять), теперь езжу и кайфую, не тратя на это много времени и денег. Даже не знаю, нужно ли мне до 250 кубов апгрейдиться, к тому же это довольно серьезный разговор с семьей жены.
Ага, я ошибся тредом. Это, оказывается, юношесский-максимализм-тред. Где либо скорость едва выше велосипедной, либо валить за два мильена. А всё что средненькое - то бу говно и нинужна.
Лайкак.
Будешь в луже крови лежать, к тебе никто не подойдет из мотобратства. Токсичная скотина
Давай признаем что пердящие раком 1000+сс спортики нам не братья, они вообще никому не братья, они дно выгребной ямы сельского нужника
>Мотобратство
Моточегочего?
мотач - доска жирноты, расслабься
> как доминар уделывает сибиху
Ну-ну https://youtu.be/lARPU2KbyiM
Я тебе сказал проверенные видосы взрывного майка смотреть, но нет, ты припер индусов. Я не на что не намекаю, но у этих чуваков и гоминары по 200 ездят https://youtu.be/4u4YZWzrKIk?si=JtgyjTpDn1L6DVjy
> И больше геморроя, но ты эту часть игнорируешь
так же регулярно кричу с этой логической ошибки которую допускают пилотки и прочий сблёв
который в случае любой хуйни едет в сервис на эвоке
прямо как ничтожные автомобилисты 🤭
О, вот теперь все пуштунное мотобратство в сборе. Можете нализать друг другу трясущиеся геморрои, и обсудить полеты в правом ряду за троллейбусом. Мотофобы
>в случае любой хуйни едет в сервис на эвоке
Твои мотобратья прямо здесь буквально топят за новое и сервисы. Так как не в состоянии даже отличить мотоцикл от межножного устройства самостоятельно. Плюс дикий животный девочковый страх даже перед 600-800сс среднекубатурой для новичков.
Не согласен. Не ненавистники точно. Пиструны то на нормальные мотоциклы они все втихаря дёргают, но на публику РРРЯ НИНАДА
> взрывного майка
Кто это? Одноклассник твой?
Одноцилиндровая пердушка 39 лс лучше рядника с 53 лс не поедет.
>посмотри как доминар уделывает сибиху у взрывного майка
Это ты про честного неподкупного блогера, которому бажаж оплатил трип в Индию и катание на заводском треке, на заводском же (честно-честно неподготовленом) доминаре?
Сибиху тоже завод давал или нет, я не помню?
Да не может быть, чтоб они своими рупиями русского блогера подкупили!
> геморрои
у истинного мотоциклиста быть не может (потому что он крутит педали)
> полеты в правом ряду
мотополоса
>>465336
> Твои мотобратья прямо здесь буквально топят за новое и сервисы
стыдобища, отказываюсь верить, енотики не такие, давай пруфы
вся суть затона в том что он не ломается, там нечего ченить кроме заливки масла и смены резины (1ц тормозит двигателем очень сильно, поэтому если спокойно ездить то колодки вечные)
> Плюс дикий животный девочковый страх
если все будут no fear маньяками то мы бы не выжили как вид, повзрослей и прими реальность такой какая она есть
>>465368
меньше вес долбоеб, больше момента снизов, меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
>у истинного мотоциклиста быть не может (потому что он крутит педали)
Я все ждал когда же ваша братия сделает каминг-аут и начнет топить за веломопеды)))
пилотке неведома свобода
воланчик материальное воплощение свободы, особенно педальный, без электротяги
>если все будут no fear маньяками то мы бы не выжили как вид
В прошлый раз твоему бесстрашию трёхзначный айсикью мешал. Теперь выживание вида. Какие еще отмазы придумает наша очковая девочка?
от законов для автомобилистов, от гнета слабовиков, от прочих дебильных правил и условностей, которые придуманы для сблёвного большинства, а потому щемят человека осознанного
>>465401
я езжу как суицидник, и уже даже ладошки перестали потеть после просмотра своих видосов..
Ты боишься даже свой мопед наклонить, очкошник. Постоянно какие-то отмазы выдумываешь, вроде СЕЗОН ДОЯ ПУША ЗАКОНЧИИЛСЯ ВСЁ ПУКСРЕНЬК НАКЛОНЯТЬ НЕ БУДУ
Чмо сутулое
>от законов для автомобилистов
Поэтому я всегда велогондона а дороге прижимаю вправо, чтоб не расслаблялся. 20-30см обочины - максимум дозволенного для безправного и безномерного потного вонючего сблева на доп.
рано или поздно вело-спортик сначала разъебет стекло твоей коробке, потом твоей тщедушной тушке выдаст сочных пиздюлей и будет прав
>рано или поздно вело-спортик испачкает тебе машину своим говном, когда ты его переедешь
Так же щемлю велопидоров с дороги. Зависимость лютейшая.
А лично ты? Если я тебя прижму и заставлю нюхать свой геморройный безкатализаторный прямобаночный топовый выхлоп. Что ты сделаешь? Я же быстрее, убежать от меня не получится.
>будет прав
Прав на велосипед не существует, шиз. Вонючие шортоносцы вне закона, и всегда виноваты в любых дтп))))
Лично я не велосипедист, но видел это великолепие когда катал дружескую треню с тренером корешем. Поджал один еблан группу и был этим тренером сочно опиздюлен на ближайшем светофоре. Без коробки поджиматели такие жалкие, да и в коробке тоже
>такие жалкие
Ох уж эта победа с транспортного средства для даунов)))
А какое удовольствие ехать в группе занимаю всю правую полосу, почему то ни один поджиматель не появляется, и все как один тошнят сзади
Гордость, схожая с гордостью от участия в гейпараде или марше сс-упа.
если бы ты не был тупорылым манямешным сблёвом то знал бы что клетка и моточек - транспортные средства повышенной опасности, так что воланчик может тебя буквально торпедировать и БУДЕТ ПРАВ! ты ему оплатиш лечение и свою помойку ресторить так же будешь сам
а если у воланчика тяжелые телесные или ендгейм, то ты поедешь на пинудительный моссаж простаты через полотенчико, для манямешников в крестах приготовлен петушиный угол ю ноу :?
Ну да, все кто делает тебе неприятно - геи и фашисты. Что еще ожидать от пидорахи
> меньше вес долбоеб, больше момента снизов, меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
Сибиха вообще-то легче. У меня самого одноцилиндровая пердушка 400 кубов 40 сил 132 кг сухая масса, едет не лучше сибихи.
Ну да ну да, приплетаешь сс ты, а дегенерат - я. Найс маневры, дистиллированный пидорахен
>Одноцилиндровая пердушка 39 лс лучше рядника с 53 лс не поедет.
Ну да, давайте не обращать внимание что все сибихи - старый копролит, прошедший через сотни криворуких владельцев. Там от этих 53 коней сколько осталось?
>Там от этих 53 коней сколько осталось?
Тебе не похуй? Ты же настолько ссышься мотоциклов, что готов хоть на бажаже для индийских селюков гонять. Катайся и радуйся на своем топе, чего ты
Ну что ты так о своей мамаше то, не такая она и кринжовая
Мне похуй, но ты же сюда пришел и орешь что надо брать японокал обмазаный пиздой старой гейши вместо нормального мотоцикла
А чего я сразу? Я сам на говне езжу, как и вы. Потому что боюсь + нищий и тупой
Заблокирую все двери, закрою окна, включу видеосъемку и хуле он сделает? Будет ломать коробку? Потом оплатит дорогой ремонт + статья ему будет.
> Заблокирую все двери, закрою окна, включу видеосъемку и хуле он сделает
храбрые коробочники как всегда
> Там от этих 53 коней сколько осталось?
Если маспожора нет – столько же и осталось.
А сколько должно? Обслужи мопедку, если с ней что-то не так, а чтобы убитый мотор не взять - замерь компрессию! ХИТРО КАК
>Обслужи мопедку, если с ней что-то не так, а чтобы убитый мотор не взять - замерь компрессию!
мы половину треда об ётом и говорим, берешь нового бажажа доминатора и погнал, или выбираешь, измеряешь какую-то хуйню, смотришь чтобы что-то было соосно и не велось, что-то обслуживать блять. Кароч вам нравится - вы ебитесь, мне не нравится
никасил сотрется с целиндра и можешь его выкидывать, или гильзовать и как даун ездить с чгунием
Ну если ты хочешь МОТОЦИКЛ, то изволь, либо зарабатывай, либо измеряй и проверяй некроту, если же ты решил взять мотоциклосодержащий продукт, дело конечно твоё, только мотоциклистом себя не называй, пуштунка
>>465484
Пока он сотрётся 3 баджонга уже в пыль превратятся
Ты свечку выкрутить не можешь? Инвалид. Ты по любому чиху повезешь свой баджонг в сервис? Ну так и некроту можно в сервис возить и воспользоваться услугами подборщиков, все ещё будет выходить мотоцикл по цене мошонга
>вся суть затона в том что он не ломается
>меньше вес долбоеб
На сколько, в кг
>больше момента снизов
КПП
>меньше расход (и как следствие бензобак что опять же вес, а меньше вес значит быстрее)
а на трек обязательно с полным под завязку баком выезжать?
>только мотоциклистом себя не называй, пуштунка
А кто мне запретит? Ты из гаража?
Да, буду возить в сертифицированный официальный сервис. Проблемы?
>>465423
>>465436
Тру стори, буквально 3 недели назад решил объехать пробку по велодорожке, которая размечена на обочине дороги. Поробка стоит, я медленно, не более 30 км/ч пержу по велодорожке, и тут утыкаюсь в автобус, который почти залез на велодорожку и оставил узкий проезд между собсна автобусом и бордюром, а сразу перед автобусом Т-образный перекрёсток (налево) и автобус пропускает поворачивающую встречную коробку
Я снизил скорость, пролез буквально 5-10 км/ч мимо автобуса и встал, тоже пропуская встречный поворачивающий трафик, и тут ко мне сзади подъезжает велододик и начинает трезвонить в свой потешный звоночек (мол, ВЕЛОДОРОЖКА БЛЯДЬ). Теоретически он прав, практически деться мне некуда да и неохота (пропущу его, и следующий километр буду ехать за его мужской жопой в лосинах), короче в ответ на его трезвон я просто поддёргнул резинку и пёрнул газком, горячей струёй некатализаторного выхлопа прямиком в ебальник, ибо именно так стоят мои глушители.
И чё, слез он и пошёл разбираться? Пошел опездюливать своми руками-палочками мотоциклиста в фул экипе и каске? Конечно нет. Помахал чото там руками сзади, пробурчал под нос, но трезвонить перестал. Получил ещё второй пук в ебало, когда коробки проехали и я тронулся (с излишним газом, конечно же)- и больше сзади не подъезжал.
Ну ты сначала хуй своего любовника изо рта вынь, если он разрешит
>м Т-образный перекрёсток (налево)
от меня направо, конечно же. Трафик по нему поворачивает налево, но тк мы в пробке, стоим и пропускаем
> Пока он сотрётся 3 баджонга уже в пыль превратятся
он уже стерся под нищими скотопидоращьими скотовыблядками малолетними пилотками, что ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке с гудроном в вилке и картере
если ты не готов колоть и капиталить движку сразу после покупки то смысла ноль
доверять этому свою жизнь будет только безрассудный даун
>>465488
некрота стоит 350-400к, все что дешевле ушат из под шкил, минвайл китайский затон спокойно можно взять за 150-200 и это будет годный вариант для селухи для говен или сумо бесоебова в городе, пуша лимитов, а не трясстись как жалкая пилотка за пластик
>>465490
дебильный камент, игнорирую
>ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке с гудроном в вилке и картере
Буквально описание орков на китайцах и бджонках. А еще деды сельские полуглухие и дети лет 10.
>дебильный камент, игнорирую
Неудобный тоесь?
> на китайцах и бджонках
ездят успешные господа на затоне у них все в идеале, ты о чем ебанутое маняме!? можешь не отвечать мне похуй о чем ты тут бредишь
Я тебе запрещаю срать называть себя мотоциклистом
>>465496
Это который отказался поломанную раму вогины менять?
>>465500
А чего ему будет? Ну резинки китайские в пластик превратятся за время простоев, амортик потечет, но ездить то будет
>>465508
>он уже стерся под нищими скотопидоращьими
Притащи с японии, если не хочешь из под пидорахи
Мой 20летний бандит маспо не кушает и норм, но проблемок хватает, надо порешать, да
>если ты не готов колоть и капиталить движку сразу после покупки то смысла ноль
Конечно не готов, я на прошлой мопедке откатал 3-4к за сезон и продал, зачем бы мне там капиталку делать
>некрота стоит 350-400к
Смотря что брать, 350 это скорее минимальный порог хоть для чего-то передвигающегося в нынешнее время, бандит уже в 400к обошелся с учетом вложений
>минвайл китайский затон спокойно можно взять за 150-200
Друг взял регуль мото 300 кубовый за 200, правда его разобрать-собрать пришлось перед покатухами, но в целом норм драндулет, ща он его обкатает и я возьму на обзор
>а не трясстись как жалкая пилотка за пластик
Купляй нейкед, дуги и пуш лимиты на джимке
>>465501
Какой буйный додик оказался, попустись
>скотовыблядками малолетними пилотками, что ездят на пластиковой квадратной бушной резине с лохито в сланцах и маечке
Да что тебе Ромка сделал то??
Он накачаный, на литре, и настоящий программист. В отличии от нашего Шписсмана дурачка сельского
Мужик с копьем и большим носом - Шписсман, Шпеерман (Спысюк, Спысько - если ашкеназ)
Но про копьё залупа привычно напиздело. Там мальчик со спичкой или просто лошадиное КОПЦОВ
Ноно, не надо экстраполяций. Альберт Шпер был хорошим человеком
> Притащи с японии, если не хочешь из под пидорахи
разницы ноль, все люди одинаковые, я же не фашист чтобы думать иначе
> откатал 3-4к за сезон и продал
потому что ты не знаешь чего хочешь
> Смотря что брать
естественно супер рарный топовый дуалспорт про который ни один сблёв не знает, поэтому они стоят и не продаются а ценник падает
> бандит уже в 400к
даром не обосрался
> регуль мото 300 кубовый за 200, правда его разобрать-собрать пришлось перед покатухами
там среди трехсоток есть нюанс, хуевый болтик, надо колоть картер чтобы посадить на герметик, иначе сталинград, ага, я не помню модель, но все народные движки околовечные
>>465526
просто не люблю ПИЛОТОВ в сланцах и маечке, неувожаю их за слабоумие и размазывание по асфальту, как и инфантильных брюхатых говнарей в майках со сраными волками за располовинивание
>>465528
> программист
лол рыли? чо за стак
>>465535
шейкспир, не завидуй сблёв, это тяжкий грех
>естественно супер рарный топовый дуалспорт про который ни один сблёв не знает, поэтому они стоят и не продаются а ценник падает
Ага, есть у меня корешь, который на некро-сутенере 750 катается 95го года Yamaha XTZ 750 Super Tenere для нормальных людей по всяким кавказам на многодневку, только и слышу от него как он искал что-то очередное отъебнувшее в каком-нибудь гаражном кооперативе махачкалы. Совет -просто охуительный
> Yamaha XTZ 750 Super Tenere
> Степень сжатия 9.5:1
дедовская поибень
> только и слышу от него как он искал что-то очередное отъебнувшее
именно поэтому надо капиталить бушное говно
но тупорылый сблёв не ценит свои никчемные жалкие недожизни
не ценит свое время
именно поэтому вписывается в говно, вместо того чтобы вникнуть в суть, купить охуенный дуалспорт, и вывести его в идеал
>дедовская поибень
на раллийной версии этой "поибени" выигрывался дакар, но ты же нихуя не шаришь в мотоциклах, быдло досочное
>именно поэтому надо капиталить бушное говно
бля, понятно, кукаретик диванный выебывается итт, завалил бы ебыч уже и не позорился
У него альфа 125сс. Расслабься. Это же наш даун чердачный учоный!
> выигрывался дакар
теперь этим половину века перемогать будешь?
что ж у твоего кореша эта дрисня рассыпается? или барнаул это не безжизненная пустыня?
кек, ну сцепу то поменять не сложно, главное с гайкой не проибаться и моментом топ кек, так что еще рано наводить панику 🤭
>что ж у твоего кореша эта дрисня рассыпается?
От длительного воздействия жестких условий эксплуатации, милый. Представь себе жесткие условия, не такие как твой поход с уютного дивана до холодильника, а реально жесткие: бурные горные реки, суровые перевалы, отсутствие дорог. Техника в возрасте сдается перед таким как бы ты ее не капиталил
м1нчик превозмогает самые суровые условия эва кен би - соль и муравьиную кислоту -- и нихуя ему не делается, хром только заржавел, но это хуйня
и ездит он по снего-льду волнами и прочим говнам со слякотью
> Ну это для тебя просто, Ромка то далеко не учоный.
thruliey 😏
>превозмогает самые суровые условия эва кен би
>масковские дороги
1. Ты его видел вообще со стороны?
2. Ору с дауна
чесотка (если это не злой дурик) - не нужна в принципе никому (кроме гномов и девочек)
>дешевле доминара
Странно, значит что-то ухудшили, но непонятно что.
вот спеки
он как минимум меньше (колесная база, дорожный просвет), подвеска короткоходнее
вес невероятно пиздечный
уж лучше взять классику если ты карлан такой или девочка
всего 450к
> дорожный просвет), подвеска короткоходнее
Так наоборот у нс больше клиренс: 168мм, а у гоминара 157мм.
Подвеска вроде такая же.
Тормоз спереди другой, заднее колесо уже.
В общем тот же гоминар, вес по-прежнему ебанутый.
https://www.youtube.com/watch?v=D7YrXh-dlJM
Сам посмотри свой ролик долбоеб, там проблема не в качестве, а в том что накосячили при сборке. Такое у любого производителя случается.
>Сам посмотри свой ролик долбоеб
Может ты долбоёб? Я не он, но ролик посмотрел, и там кроме залётного говна в цилиндре ещё продемонстрировано ебейшее ктмно-бажажное качество практически всего в сравнении с богоподобной альфой.
Ну и да, с ответа бомжеофицалов орнул: проебался с передачей - с гарантии слетел.
>проебался с передачей - с гарантии слетел.
Наконец-то разгадан смысл прогазовки
А ты почем коника брал своего?
И за сколько хочешь некруху взять?
>А ты почем коника брал своего?
У меня боксер, его брал джва года назад за 140к рублей.
>>466890
>И за сколько хочешь некруху взять?
Я долго думал над классом и моделью выбирая между двойным спортом и сумо и в итоге решил, что основная езда у меня по городу всё-таки. Ну и поэтому хочу японского суперремотарда. Либо Ямаха wr 250x либо Кавасаки д сракер. Конечно Ямаха во всех планах прикольные,но и дороже. Но даже с кавасакой у меня похоже не выйдет. Вот в начале июня надеюсь, больше уже не могу работать вернусь домой с работы, получится где-то миллион денег привезу. Но со всеми расходами думаю не хватит: -150к на заочку и повышение квалификации по специальности, -150 всякие прочие важные расходы, -100 на зубы потратить а они портятся из-за генетики и плюс пока работаю и стоматологов не посещаю, -75 на обновить телефон и что-то по технике в итоге останется около полу ляма. Ямаха точно отпадает и остаётся подумать над кавой. Есть варианты за около 300к в объявлениях, но хз сколько ещё туда вложить придется. Можно конечно купить и если что попробовать сократить расходы по остальным параметрам и дожить до конца лета, а потом уже на работу ехать. Ну и я по любому пойду в Яндекс еду на подработку, чтобы совместить приятное с полезным и не слишком тратить денежные запасы. Возможно всё не так и плохо, но всё равно плохо. Вот с лишним бы полу миллионом можно было бы не волноваться вообще, а так приходится думать.
Двачну. Я даже на дешманской китайской голове такого не видел. Фрезеруют напильниками что ли? Да и удивило, что понижение педерачи может привести к загибу клопонов. Он говорит ехал около 50 на 3й. Ну сколько там оборотов на этой технике? Вряд ли те же 50 на 2й будут улетать за 10к оборотов.
С таймкодом, просто пиздец
Ну сломалось и сломалось, 6к рублей цена вопроса. Хотя у многих и не ломается ничего, но на этот случай запчасти доступные и стоят копейки.
Видео смотрел без звука, но это может быть из за того, что не разлеплял человек диски сцепления после долгой стоянки?
Пару раз дрочнуть кик на первой передаче, с выжатым сцеплением и такой проблемы может вовсе не быть.
Почему на моем безкиковом совершеннолетнем японце таких проблем нет. Запускается без всякого дроча со сцеплением.
У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление, должно ли это срезать клёпки?
>>467726
У многих и китай не ломается, а у многих ломается
6к это конечно недорого, но это же блять маразм что оно трахнулось на 8к, это ещё повезло и оно внутри ничего не разворотило, хотя шестерни пожрало.
Вощем боджонги эти ваши никакие не надежные и индусов по 50к не возят, хартьфу
>может быть из за того, что не разлеплял человек диски сцепления после долгой стоянки
Что за тупость я только что прочитал.
>У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление, должно ли это срезать клёпки?
Только если это бджонг
>У многих и китай не ломается, а у многих ломается
>6к это конечно недорого, но это же блять маразм что оно трахнулось на 8к
Имею в мешке имперский рисокал с пробегом 80к. Угадай, срезало ли клёпки на сцеплении
> Угадай, срезало ли клёпки на сцеплении
Я скорее поверю, что в корзине уже отметины от дисков надолбило такие, что они цепляются и не ходят, чем в срезанные клёпки
Да нормальный мот. Наоборот повод в гарантийном сервисе с кофейком почилить.
>У меня сейчас после каждой стоянки слипается новое сцепление
Я ненастоящий сварщик, но на своем годовалом бжиже,после ночи или долгой стоянки, пару раз вздрочну кик на 1, просто на всякий случай.
За пару лет эксплуатации, у меня к нему ровно одна претензия - кубатура. Был бы он хотя бы 300см3, и ехал уверенно 110-120, ни на что бы не променял.
Чтобы что? По-твоему срыв слипшихся дисков это самое большое усилие, которое испытывает демпфер?
>>467942
Я тоже так думал, но когда купил 400сс вместо 70сс оказалось, что все равно хочется более лучшего, юноу? И даже когда 400 на 1200 поменял, думал на всю жизнь хватит, а оказывается и оно вовсе не идеальное и дело то не только в мощности