Складинок Тхред #8, /folding/, Сумрачный Edition /folding/
Складинок Тхред
!RVE2wtijL2
18/06/22 Суб 15:11:28
№
1
СКЛАДНЫХ ПОВЕЛИТЕЛЕЙ АСФАЛЬТА ПРАЙД тутъ
Long-term review of the Brompton folding bike:
https://youtu.be/V6bmuJ98Zc8
прошлый тонет тутъ: https://2ch.hk/bi/res/1271268.html
#folding #bike #brompton #strida
Аля купить б/у завтра и довести до оргазма в будущем.
Да, денег нихрена щас нет, а катать хочется
Поменял стоковый дубовый говно-диван, на диван поуже и помягче из чего-то приличного.
24" стелс пилоты и всякие 24" складные форварды часто продаются как "детские" или "подростковые", но по размерам как сольвецкие Салюты.
Плюс надписи и рисунки сделаны наклейками, можно отлепить их если надоест.
...конечно, имелось в виду, продаются на Авито как "детские" или "подростковые".
Поэтому цены на них иногда бывают ниже, чем на "полноразмерные" дедовелы.
Поставил Декатлоновское от SelleRoyal проехал сотку за раз - понравилось. Но много от посадки зависит: у меня седло выше руля.
Каждый раз умиляюсь от этого вела, иногда тоже хочу складник, только складник мне нахуй не нужон по сути.
Не, хороший вел. Бери вторым по-фану. Ну, и путешествовать в поезде с ним удобно. Недорого же.
А кто обратное утверждал? В треде ни одного нет бромптона.
Срать я хотел на надписи. Ты посмотри на те пики, ахуенные вельчики же, а там пусть хоть aushan 3000 megadevais написано.
Пиздец, я чуть кредит не взял ради такого, да вовремя меня моя тян отрезвила от совершения покупки следующими словами: ты че ебанулся, нахуй тебе этот вел, у тебя же стрида есть.
вышел из анабиоза
есть вот такая рама
помогите собрать ее по бичу с авито
не знаю НИХУЯ никаких стандартов втулок и прочего вообще нихуя
короче мне нужен сингл или когда 2 звездочки и переключается кручением педалей назад. типа основная передача и для ГОРОЧКИ
вопросов море:
труба от рамы до руля. вынос. есть складной, но если я не хочу складной, можно ли что-то напидорить?
руль палка на первое время норм, потом мб буллхорн если зайдет
начать по идее с колес надо, они там 18.
и сразу нихуя не гуглится. какие обода, какая втулка, как спицевать (дохуя гайдов на большие велосипеды, но нет на маленькие). или в сборе взять? вообще такие обода только от бмх я видел, хуйня какая-то.
тормоза на раме предусмотрены дисковые, но ДОРОГО же, можно ли на клещи перепидорить? ну отверстий там насверлить хуй знает
какую звезду вперед какую назад? шатуны, каретка там хуе мое
помогай двач, мне теперь никуда эту железку не деть, лол
Вообще декич закрывают, так что зря ты не купил, перепродал бы потом.
Ебать, ты ебанутый.
Ты сосешь хуй, но ещё не осознал этого. Надо было готовое брать.
чел да
это не от нищеты
дешего нужно потому что я жадный
готовый ГОВНО ТЯЖЕЛОЕ
и мне не нужна эта ТРАНСМИССИЯ сложная
ты помоги лучше, я ебанулся, обод не могу найти в продаже
В какой момент ты понял что тебе похуй на мнение окружающих?
На эту раму нихуя кроме родного не подходит, поэтому ты сосешь. Брал бы хоть под 20 инчей.
Чую выйдет дороже чем планируешь. Посмотри обода/колеса на али. Втулки там же. Можно конечно взять детский велосипед и с него колеса снять, но как по мне это если ничего лучше не придумаешь.
>Можно конечно взять детский велосипед
Так ведь bmx же на 20тых колёсах. Как минимум спицы и покрыхи оттуда норм встанут.
Задняя втулка если у модели в стоке планетарка тоже более менее стандартная. А вот передок у складных шулцев всегда узкий, хуй знает где брать.
Только вот Хоппер на 18 идет. Конечно можно попробовать 20 затолкать, но по зазорам там будет все печально.
>Только вот Хоппер на 18 идет.
My bad, не знал что xl тоже на 18шках.
Я вот тоже на него смотрел, когда складник выбирал и хорошо, что не взял. С другой стороны, ты всегда можешь в салон приехать и тебе все сделают, не надо самому ковыряться. Но путь максимальной экономии, как по мне, никак не пересекается с Шульзом, легче было взять какой-нибудь готовый б/у Форвард или Стерн по цене той рамы.
с юности мечтал о НЕ СКЛАДНОЙ КАМЕ (вот такие мечты, ЛОЛ)
https://twowheelsbetter.net/mini-velos/
прихожу я такой в триалсос
мне, говорю, ОРБЕА КАТУ
и обоссываюсь
потом, возможно, сосу хуй
Minivelo, тысячи их.
Тебя как ребёнка надо за ручку держать?
Берёшь фреймсет за 19к с доставкой.
Берёшь вилсет за 7к с доставкой.
Берёшь тиагру с шатунами за 24к с доставкой.
Докидываешь к этому покрышки, руль, вынос, седло, педалики.
Несёшь это всё в знакомую веломастерскую. Тяп-ляп и готово.
Итого: около 60к (плюс-минус) за мини-шоссейник на 2х10 тиагре.
Только у меня на пикче вилсет выбран не тот. Он к этой раме не подойдет. Надо 20" - 451мм, спереди 100мм, сзади 130мм.
чел
ты скажи
по кайфу быть умным на двачах?
Я знаю, чито такоэ минивело
Знаю, что ободов для 20 колес ЖОПОЙ ЖУЙ
знаю, на на али можно купить макет тиагры
у меня есть другая рама, бесплатная. не сунами с ожиданием до зимы. она здесь, у меня уже.
все бля, остальные вопросы были про 18 колеса и всякие мелкие нюансы
НАХУЯ ТЫ МНЕ ЭТУ ПРОТУХШУЮ ХУЕТУ СВОЮ ПРИНЕС МИНИВЕЛО С АЛИКА БЛЯТЬ...
чел
скажи
ты думаешь ты один на всём дваче?
И кроме тебя никто не задает своих ответов?
Я не тебе отвечал, тащемта, а тому анону, который хотел нескладную каму.
Твои псевдопроблемы никому не интересны. Ты сам глупо поступил, начав сборку с рамы под, скажем так, не самые популярные комплектующие.
Ну так то алкогольное и наркотическое опъянение не являются смягчающими обстоятельствами. А часто и вовсе учитываются как отягчаюшие в мировой судебной практике. Иными словами сам дурак раз бухим такие решения принимаешь
Открываешь яндекс, пишешь «минивело купить» и смотришь что есть. Если нет, то алик — твой выбор; доедет быстрее чем ты жопу будешь чесать, думая где его купить на месте.
> алик — твой выбор; доедет быстрее чем ты жопу будешь чесать, думая где его купить на месте.
)))
К следующему сезону тогда. Ты ведь всё равно почти не катаешься.
>>1325212
Тема с минивело хуйня для карланов.
Большинство фреймсетов из подвала ляо имеют ett 520mm
Для европы есть только velo orange и castro bikes.
Ебля анона с фреймсетом хоппера XL хотя бы даст на выходе номальный ситибайк, с удобством скидывания ног как на складинах.
>>1324701
Кстати где анон достал фреймсет?
По твоим вопросам расписывать влом. Из особых моментов посмотри old переднего колеса, может так оказаться что там 75мм тогда будет сложно найти втулку под дисковый тормоз.
old жопы там точно 135. Если хочешь сингл, подойдет любая втулка 135мм под кассету с надетой звездой и проставками (так было на сигнл версии хоппера которую сняли с продажи в прошлом году). С трещоткой вроде ебли будет побольше с выравниванием чейнлайна.
>но если я не хочу складной, можно ли что-то напидорить?
Можно но в твоем случае проще поставить складной вынос, гугли вяломанию раздел складин тема "рули выносы рулевые колонки"
>потом мб буллхорн если зайдет
не зайдет.
Для буллхорна нужен длинный вынос иначе будешь вилять хуже чем на стриде, но есть умельцы которые так катают.
>начать по идее с колес надо, они там 18.
Вот тут только алик.
>можно ли на клещи перепидорить?
В группе складин вк чел хуярил клещи на хоппер.
>у меня есть другая рама, бесплатная.
думал там куллстори как анон нашел/урвал за 3рубля/спиздил раму
Замерь ка ett примерное. У складного XL там под 610 но фреймсет распиливают для сварки с замком, мб он там накидывает пару см.
А, не, я не владелец фреймсета. Кулстори не будет.
Я табличку с параметрами принёс всего лишь.
В общем, поменял.
На Kwest не вернусь. А вот k-905 полуслик просто отличная. Качаю ее на заводской минимум 2,8 для парка с грунтовками, на асфальт 3,5. Гудит немного, но уверенности теперь много.
На фото квест 1,5 и k-905 2,125.
Кстати, тут какой-то пидар написал, что камеры от 1,5 подойдут на 2,125. Нихуя, на 30 км разошлась по шву.
Что за вел слева? Справа Zion? Мне Kwest понравились. Качаю 4 bar для наката. На грунтовках, конечно, трясёт. Надо попробовать сбрасывать давление где нет асфальта.
да!
ты понял меня, брат. КАРЛИКОВЫЙ ШОССЕР НЕ НУЖЕН. нужен БРОМПТОН на максималках, только что не складывался. Итого будет ТРОТУАРНЫЙ УБИЙЦА. лол
>>1325496
где, купил в магазине. у меня была охуенная идея и стоило не дорого, вот и все.
собственно в твоем посте мои сыли. 135мм там да, нужно под дисковый тормоз брать колесо где то. ну а где нигде, даже от детских толком. только с али ждать. нашел чела они ему ЕДУТ, но приедут только через 3-4 недели. печаль ебаная.
отдельно обода найти и заспицевать тоже пока не удалось.
вынос походу без вариантов складной, если будет бесить схожу в металлобработку, палку то согнуть поди можно, они трубы гнут да и фрезеруют все что угодно.
ну вообще хоппер хл не маленький, но и я то 188 ростом, как раз и думал вынос напидорить и поехали.
>>1325505
померю етт попоже
> Надо попробовать сбрасывать давление
Конечно, это надо делать. Так как у тебя от неровностей сопротивление качения, в итоге ехать труднее, чем на низком давлении.
И еще ремень до кучи. Конструкция перьев позволяет. У шульцов был хоппер на ремне когда то.
Кстати да, почему бы и правда не собрать на ремне и планетарке? По мне так идеальный вариант для города.
город плоский
зачем нужно что то кроме сингла, не понимаю
обслуживание - кинуть смазки на цепь раз в месяц И ПОХУЙ
ремень какой-то, планетарка, охуеть.
Ну как минимум ремню вообще похуй на грязь, воду, и реагенты. Совсем. Полностью.
>>1326062
Коленки расскажут однажды зачем передачи нужны. ОФК если ты мало-мальски активно катаешься, а не раз в месяц по парку.
ну хз эффект то как раз косметический. Решил я поехать в новеньких 501ых джинсах и обосрал их так что теперь хуй отстираешь.
Не знаю как там всякие Русланы Верины на ремнях пол мира проезжают но для города это имба хотя бы из за чистых штанов
>но для города
Так давно кожухи-щитки придумали, не? Вот, буквально, первая картинка в гугле "ситибайк"
>ремню вообще похуй на грязь, воду, и реагенты.
Сингловой цепи тоже похуй. Можешь достать из сарая дедушкин велик после 30 лет простоя, поссать на цепь, которая там с завода не менялась, и ехать.
Всё хорошо, но есть один подводный камень — пацаны пидором назовут. А это, как известно, хуже всего.
>Сингловой цепи тоже похуй
Ей, конечно, сильно проще чем многоскоростной. НО. Ржавчина рано или поздно приведёт к тому что порвётся просто напросто. В самы неподходящий момент. Ну и ремень в смазке не нуждается совсем. Вообще.
Но вообще было бы неплохо нарыть нормальное сравнение ресурса ремня и сингловой цепи при адекватном использовании(т.е. с околонулевым обслуживанием).
Чел, ты так говоришь про ржавчину, будто цепь из грязной чернины штампуют, и она сгниет за неделю в луже. Спешу тебя расстроить, ты можешь годы мариновать цепуру в бочке с водой, потом пройтись кордщеткой, чтоб снять защитных, лол, рыжиков, и поставить на своего коняку. Да и вообще тесты временем будут не в пользу ремней, что в работе, что хранящихся на складе.
Если так хочется столкнуть их лбами, можешь попробовать зайти через ГРМ.
Ну и чисто так от балды: мотоцепи не сказать чтоб сильно отличались размерами от вело(не они больше само собой, но не так чтоб огого), а ремни на харлеях уже даже не ремни, а целые ленты ебать.
>Спешу тебя расстроить, ты можешь годы мариновать цепуру в бочке с водой
А можешь за один год ушатать новую цепуру об реагенты как я однажды. Да, не сингловую. Но факт остаётся фактом. Поставленная в середине лета в конце следующей же зимы у меня порвалась при том, что не растянулась даже толком.
>Да и вообще тесты временем будут не в пользу ремней, что в работе, что хранящихся на складе.
Ну вот когда объективные тесты принесёшь тогда и поговорим.
>Если так хочется столкнуть их лбами, можешь попробовать зайти через ГРМ.
Вообще другие нагрузки и скорости вращения.
>Ну и чисто так от балды: мотоцепи не сказать чтоб сильно отличались размерами от вело(не они больше само собой, но не так чтоб огого), а ремни на харлеях уже даже не ремни, а целые ленты ебать.
Ты мотоцепь то видел хоть раз в жизни, шизик?
Да и опять же вообще дргие нагрузки и скорости.
> будто цепь из грязной чернины штампуют
Ты такое не говори, а то сейчас ацтек со своей шизой прилетит и начнёт лечить за звёзды шимано и сыромятные оси.
>А можешь за один год ушатать новую цепуру об реагенты как я однажды. Да, не сингловую. Но факт остаётся фактом. Поставленная в середине лета в конце следующей же зимы у меня порвалась при том, что не растянулась даже толком.
Будто в этих условиях резинка с веревками внутри себя охуенно почувствует.
мимо
>Будто в этих условиях резинка с веревками внутри себя охуенно почувствует.
В том то и дело, что ей вообще похуй на реагенты и влагу.
Так плодить - дрочить на всякую нитакушность вроде ремней.
>>1326298
Если уж обычный ситибайк назовут, то складник с ремнём тем более.
А ощущение плавности при езде с ременным приводом? Или это миф?
Не знаю, бро. Зимой буду собирать свою карбоновую yoba пушку складную на планетарке. Может и с ремнем сделаю, если не сильно сложно с планетаркой мозги ебать надо будет.
>карбоновую yoba пушку складную на планетарке
Собрал раковое бинго, лол.
>карбоновую yoba пушку складную на планетарке
На какой раме? SAVA? Twitter?
Сделал бы кто обзор рынка, что там у них, азиатов, популярно сейчас.
Да, или folding
Мне попадались fnhon - выглядят приятно, есть вешалка для переднего шоссейного переключателя. Продаются у нескольких разных китайцев. Хотя и оверпрайс.
За ~60к можно купить 3sixty полный клон бромптона с планетаркой и фирменным бромптоновским(?) переклюком на 2 скорости (2х3).
> SAVA
Вот эта конструкция. Завод, который делает для Sava, также под своей маркой продает Kabon.
Купить говно и страдать раз в сезон перебирая втулки, очевидно. На промах дешевого не выпускают вроде как.
Раз таков путь, Какие сорта говна имеются? или выбирать не нужно? тип и так говно
Увы, в сортах говна не разбираюсь. Сам купил себе шульз лентус, и даже в нём куча всего на чём откровенно сэкономили. Что там в бюджетном сегменте вообще боюсь представить.
Купил в мае outleap zion позапрошлогодний, в нем стоят промподшипники, кстати, и гидравлические тормоза, что тоже важно для нашей комплекции. Начинал кататься с веса 137 кг, жалобно поскрипывал складной руль, сейчас вешу уже 129 кг, при среднем маршруте в 12 км.
Важно поставить резину побольше и потолще (давление не больше 2,8), чтобы она амортизировала.
Тоже боялся, что развалится к хуям.
Как тебе тяжёлое наследие СССР?
"Уралец"
Ну он как раз выглядит хорошо и пропорционально, эдакий дородный вел детский. а та херь непонятно для кого и непонятно зачем
Посматриваю на хоппер 3 (установку планетарки) из-за следующих моментов: от дома до работы примерно 12 километров, из них половину пути дует сильный встречный ветер, отчего скорость падает в разы и ноги устают крутить педали, а вторую половину наоборот сильно разгоняюсь и, соответственно, педали уже невозможно крутить.
Спасут ли меня 3 планетарные скорости в данных случаях?
А у тебя в городе нет арендных шеринговых велов? Они обычно с трёшкой как раз, понятнее будет.
В целом я на таком пробовал планетарку трёшку, и мне прям непонравилось.
>арендных шеринговых велов
Москва, что ли?
Не, я из СПБ, тут дореволюционные чугунные прокатные велосипеды без скоростей.
Да и к тому же сравнивать планетарку у хоппера с с колесами 16 и прокатными 24 как-то ненадлежаще - разный накат, разные ощущения от езды.
>В целом я на таком пробовал планетарку трёшку, и мне прям непонравилось.
Я таки пробовал обкатать трешку у магазина Шульц, но особо нихуя не понял, кроме того, что если катиться без ветра по прямой, то мне не хватает промежуточной скорости между 1 и 2 скоростями. Но опять же мой кейс использования данного вела - от дома до работы и обратно, соответственно, таких прямых безветренных дорог на моем пути нет.
>>1329051
То есть при сильном встречном ветре наличие скоростей особо не выручает ситуацию?
>Москва, что ли?
Минск.
>Да и к тому же сравнивать планетарку у хоппера с с колесами 16 и прокатными 24 как-то ненадлежаще - разный накат, разные ощущения от езды.
Если окончательное передаточное такое же а оно примерно так и есть-похуй вообще.
>Я таки пробовал обкатать трешку у магазина Шульц, но особо нихуя не понял, кроме того, что если катиться без ветра по прямой, то мне не хватает промежуточной скорости между 1 и 2 скоростями.
Ну тогда какие вопросы? Значит надо больше. Бери не на планетраке, а на перекидке тогда. Они дешевле дают скоростей поболее, чем вкатываться в что то с nexus7-8.
>То есть при сильном встречном ветре наличие скоростей особо не выручает ситуацию?
Ну как не выручает. Врубил передачу полегче, и медленно продвигаешься. Чо нет то.
> Как ещё можно улучшить/усовершенствовать/модифицировать велосипед?
Прикрутить какой либо вариант переключалки передач. Тормоза хоть какие кроме ножных приделать.
Честно-дешевле купить б/у со всем этим велик.
>Честно-дешевле купить б/у со всем этим велик.
Спасибо, вопрос отпадает автоматом. Пусть остаётся в этом виде.
>Как ещё можно улучшить
Перебери втулки, промой подшипники, набей свежей смазки, отрегулируй зазоры. Реально поедет лучше.
Подскажите, стоит ли связываться с этим зверем, конторой и транспортной компанией?
https://trial-sport.ru/goods/51516/1494953.html
Прикольный. Планетарка это плюс. По поводу триала есть сомнения? Пришлют, не ссы.
Если отбросить дилемму выбора 16 или 20 дюймов - однозначно да.
Качественный вел на хорошей планетарке.
Алсо именно это легендарное видео https://www.youtube.com/watch?v=MRD46vQEVCg сподвигло меня к покупке складника.
https://aliexpress.ru/item/32808211691.html
>>1329147
За такую цену я бы может и купил его не раздумывая, но тут вел 20 года выпуска, который находится черти где. А если он выставочный и его уже ушатали? Как работает такая покупка издалека?
А вообще ищу на 16-х колесах, так как 20-е уже нихуя не компакт.
16 колеса это поебень (ни запчастей нормальных, ни выбора резины, колес, будешь либо переплачивать, либо в детских разделах смотреть), бери на 20.
Из другого города я заказывал, проблем нет: оставляешь заявку, тебе выставляют счёт, оплачиваешь со своего банка как платёжку (в Тиньке бесплатно). Далее сам выбираешь транспортную (я брал в мае, самая дешёвая Байкал-сервис) и оставляешь заявку на забор груза (обрешётка не нужна, закажи поддон с бортами, это даже дешевле).
Когда приедет, не вскрывая коробку, везёшь в местный триал, они него соберут и бесплатное то потом сделают.
>>1329063
Я бы звезду поменял переднюю и заднюю, на такой вел нужно ставить хотя бы 52 спереди и 13 сзади, чтобы хоть какую-то скорость на нем развивать а не крутить педали как электровеник.
Можно ещё руль складной для него поискать, охуенная тема
>Почему-то нравится как выглядят 24" складнички
>Лучший компактный городской велосипед
>компактный
Даже мой 20' лентус довольно условно-компактный. 24-нихрена не мелкий вел.
>20-е уже нихуя не компакт.
На самом деле база у 16 и 20 обычно одинаковая. Так что на 20 в сложенном виде сантиметров на 10 максимум меньше будет занимать места.
Двачую
Вообще есть только 2 вида нормальных складных великов, типа стриды и типа бромптона
Тебе надо перестать крутить педали, чтобы переключиться?
Что будешь в сумке возить? Как-то она необъёмно выглядит.
25 л. В основном для одежды брал, чтобы снять или надеть что-нибудь в зависимости от погоды, плюс должна еда на двух человек влезть на день. Но я тут видел анона-рыбака, он огромный рюкзак ставит на багажник, я эту мысль тоже держу в курсе.
Не то что бы прям "надо". Просто если постоянно под нагрузкой переключать то желательно сервис втулки не каждые 5 тысяч, а каждые 3 делать. Ну и если совсем лось-можно втулку и ушатать если не останавливая переключаешь. Но это прям постараться надо.
Я просто готовлюсь к апгрейду, как ушатается кассета. На Авито чувак продает потому, что не понравилось, как переключается, под нагрузкой типа нельзя. Вот и спросил у тебя.
А под нагрузкой в обоих направлениях нежелательно переключаться или только куда-то в одно?
Обычно резко требуется в гору.
Насколько я помню прям плохо то ли с третьей на четвёртую то ли с четвёртой на пятую. Там просто в промежуточнлм положении попадаешь на первую, у тебя случается прокрут, а потом вщёлкиваются жестко шестерни. Вроде как ести у тебя не грип-шифт а манетка триггерная от альфины полегче с этим.
На более лёгкие передачи вроде без проблем перескакивает.
Но вообще я даже в гору без проблем останавливаю педали, перекижываю, и дальше кручу. Оно как то иначе воспринимается чем кажется изначально. Это как сцепление выжать на машине с мкпп. Тыж ещё помни что между передачами скакать можно(и для этого как раз грип-шифт подходит), соответственно как правило ты просто прям перед горкой просто с условной шестой на вторую или первую одним движением перекидываешься, и не ебёшь себе голову.
После твоих слов желание у меня осталось планетарочку взять, всё не так плохо.
Ну как по мне вполне здравое желание. Я прям не пожалел ни разу. Да, есть специфика некоторая. Но в целом-крайне годная штука для просто езды. Но не для спорта.
Пока нет. Я только месяц владею, и переключаю останавливая вращение педалей. Да и частота поездок, увы ниже чем раньше, так что думаю через 2-3 сезона сделаю. Ну и я не шибко вижу смысл туда самому лезть. Сдам в мастерскую. Раз в 2-3 года-не такая уж и большая трата.
Я такого же мнения. Только боюсь, у нас в провинции, найти мастера обслуживающего планетарки, будет проблемой.
О, хоппер. Ты ещё и ремень в теории можешь заюзать, будет самая неприхотливая трансмиссия эвер.
В ЦЕЛОМ, если прям не найдётся, думаю можно и самому. Мне просто именно что лень этим заниматься.
Что там "обслуживать"? Масло заменить по мануалу? Это самый обычный редуктор, типа МКПП в автомобиле, который ходит 200ккм без переборки.
Просто начинаешь крутить педали медленнее, пока нагрузка с них не пропадет и переключаешь. Под нагрузкой тупо не комфортно переключать, при переключении вниз педали проваливаются резко и происходит "стук", а вверх скачком растет нагрузка на педали, тоже не комфортно так педалить. На перекидке точно так же все, планетарка отдичается только тем, что можно переключать вообще стоя на месте.
А в чём смысл тогда вообще крутить? Остановить можно мгновенно, и так же мгновенно продолжить после.
Чтобы не сбиваться с ритма, да и немного замедлиться даже быстрее, чем остановиться. Физиологичнее, если по умному.
>Чтобы не сбиваться с ритма
Эмм. Каденс в любом случае сбивается.
>да и немного замедлиться даже быстрее, чем остановиться
Да нихуя. Когда в горку-надо прям правильное замедление. Шоб и крутить, и не давать нагрузки. Отлавливать этот момент на мало-мальски заметном уклоне-геморрой. И если на перекидке смысл есть хотя бы в том что она без этого не сработает а под нагрузккой-перескочит с ударом то на планетарке наоборот ты вообще не вылавливая правильный ритм просто стопоришься, перекидываешь хоть с высшей на низшую, и уже крутишь дальше.
> а под нагрузккой-перескочит с ударом
Ебаные ашанопидоры...
При чём тут, нахуй, ашаны? Если слишком на педальки давить то в любом случае при переключении будет громко. Правда не помню на повышение или на понижение передачи, давно уже не ездил на перекидке.
А не будет ли хана планетарки, если будет под нагрузкой постоянно переключаться? Будет.
Наверное потому что это никому нахуй не нужно.
А вообще Nuvinсi делают CVT-втулки, так что всё есть, просто не для нищуков.
На автомобиле за подобные внедрения ты будешь расплачиваться всего лишь чуть повышенным уровнем расхода топлива и немного более высокой ценой. А на велосипеде – ощутимо повышенным механическим сопротивлением и большим весом байка (тот самый НюВинчи как раз дюже тяжел и низок на КПД, как и любой вариатор).
Автоматикс. Типа есть или была, на 2 передачи, там "автомат" - кривая пружина. Кароч, что была, что не было.
Потому что в отличии от тачки вращение педалей ты и так можешь остановить, что в совокупности с обгонной муфтой делает тупо ненужным сцепление. Сцепа-костыль для неостанавливаемого мотора.
Притом, нахуй, ашаны, что на нормальных трансмиссиях нет никаких ударов ни в ту, ни в другую сторону переключения, даже когда 600+ реальных ватт стабильно давлю.
Стабильно ты только подливу под себя давишь! Орнул с этого чма немощного. Страву хоть покеж петушара.
Прежде, чем просить чью-то страву, ты должен показать свою страву с открытым профилем, в которой у тебя должно быть за этот год не менее 3000 км пробега, самый длинный заезд должен быть не менее 150 километров, страниц с ЦГ не менее 3.
Катаю на шульце 2 год и чет он мне начинает казаться громоздким да и переломная рама + подвальное качество не вызывают доверие.
Кароче захотел я стриду на 18ых колесах, но я 183см. Про то что она до 195 знаю. Теоретически можно какого угодно палочника на вел засадить но с коленями за ушами. Есть тут пилоты сей колесницы 180+? Как вам вел, удается ли выставить седло чтобы колени не убивались?
Примерить у шульцов сейчас не могу.
http://www.stridaforum.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=3037
- колени упираются в руль
- с 18 колёсами ноги задевают переднее колесо
Подумой.
>Lofty, can you clarify why the Strida doesn't fit you? Is the only issue the knee-handlebar clearance?
>A negative effect of these 18" wheels is that it reduces the clearance between the feet and the front wheel by 1", assuming tall people have long feet which can possibly interfere with the front wheel
Хуёво быть стридоводом, конечно.
А остальной тред? Где типам 190+ ростом всё подходит? Ту часть ты как-то тактически упустил.
Так, погодите ка. Если есть оверлап по сравнению с моделью на 16 колесах, получается что колесная база у стрид одинаковая?
Тащемта а что тебя смущает?
Вон у шулцев складных колёсная база +/- как у обычных великов, и ничего.
Земля тебе пухом.
>>1336790
>Где типам 190+ ростом всё подходит? Ту часть ты как-то тактически упустил.
Из разряда: МЕНЯ ВЫЕБАЛ БОМЖ В ЖОПУ, А МНЕ И НОРМАЛЬНО
На Озоне можно покупать?
Говорят, в новых ревизиях нерегулируемый руль, это можно исправить? Могут вместо планетарии сунуть односкоростную втулку аргументирую правом изменять конструкцию? Почему в рознице цены такие всратые (в одном магазине за 50к продаётся)
Хотел взять что-то типа Stels Navigator 745 MD, или Stern Motion, но негде хранить такую дуру, складник с планетаркой - компромиссный вариант.
Норм велосипед, бери, конешн.
Не моей памяти такой хуйни не было, количество скоростей планетарки, это замена влияющая на характеристики товара. Возможно нексус на стурмиарчер с таким же количеством скоростей могут заменить.
Никто не знает будут ли вело дитоли. Многие магазины закупались весной по курсу 90+ рублей за доллар. Поэтому все ставят цены как в последний раз.
Outleap zion и был еще какой-то Langtu, но они нифига не бюджетные.
А шо тебе не так? У меня вот дисковая механика, кайфую. Особенно кайфану зимой, когда вбрейки совсем бесполезны.
Ну начнём с того, что они сами весят как половина складника. И рассчитаны на такие условия эксплуатации, на которые складник никак не заточен (ни на обгоны фур с горки, ни на дропы с бордюров рама складника не рассчитана, если ты не знал). Поэтому чисто избыточная лишняя сущность, складнику достаточно костера в каретке.
>Особенно кайфану зимой, когда вбрейки совсем бесполезны.
Что мешает вибрякам работать зимой, по твоему мнению?
Ну, начнём с того что складник в целом не про вес. Мой лентус весит типа килограмм 14-15 наверное, при том что в сложенном состоянии занимает пространства как табуретка. Замена тормозов на вбрейки сэкономит грамм... 300-400? Не сказать что это прям уж улучшит ситуацию. Да и складник делается не для гонок тащемта.
>ни на обгоны фур с горки
Что мешает на складнике обгонять фуры с горки?
>ни на дропы с бордюров рама складника не рассчитана
С рамой ничего не станет по сути, если узел складывания норм настроен. В моём случае на дропы не расчитана планетарка. Стояла бы классическая трансмиссия-я бы страдал дропал.
>костера в каретке
Чиво блядь?
>Что мешает вибрякам работать зимой, по твоему мнению?
Не по мнению, а на практике(я с вибрейками 3 зимы откатал так то. Не то что бы я проводил исследования, и мог точно сказать почему. Но полагаю что комбинация из температуры делающей колодки тамошние излишне дубовыми(что, возможно, решаемо сменой типа колодок), и снега неизбежно попадающего и смазывающего пару трения.
Как бы даже в дождь вибрейки теряют процентов 40 эффективности. А уж в снег совсем на них не расчитываешь, приходится сильно снижать скорость шоб хоть как то успеть отормозиться в случае чего.
>С рамой ничего не станет по сути
У тебя в мануале по складному велосипеду что по этому поводу написано?
>В моём случае на дропы не расчитана планетарка.
Это написано в мануале к планетарке?
>Чиво блядь?
Блядь, во втулке, простой костерный барабанный тормоз я имел в виду.
>и снега неизбежно попадающего и смазывающего пару трения.
А, я понял, у тебя просто там не холодно. Вообще снег сухой и твёрдый, он больше абразив, чем смазка.
>У тебя в мануале по складному велосипеду что по этому поводу написано?
В мануалах и ко многим "экстримальным" байкам написано что кататься надо по ровному, а любой экстрим-минус гарантия. Это не показатель, это попытка производителя снять с себя ответственность.
>Это написано в мануале к планетарке?
Скорее всего да. Но опять же, тут скорее конструктивные особенности типа втулки важны, а не мануал.
>Блядь, во втулке, простой костерный барабанный тормоз я имел в виду.
Ну и схуя ли по твоему на складнике его прям уж "должно хватить"?
Потому что на нём тормозить не надо, или типа не разгонишься? Или тормозить нужно ТОЛЬКО после дропа обгоняя фуру по трассе с горки?
>А, я понял, у тебя просто там не холодно. Вообще снег сухой и твёрдый, он больше абразив, чем смазка.
Скорее "у меня тут влажность высокая, и я живу в городе, из за чего снег почти всегда с реагентами из за чего полужидкий". А так-да, если в минус 40 ехать по тундре где не засыпают реагентами, да ещё и с какими нибудь трёхкомпонентными колодками у которых есть мягкая секция-безусловно будет в целом норм.
>Это не показатель
Это показатель. Ребята на ютубе разбирали китайские складники по сопромату и вывозит их рама чётко указанный в паспорте вес +30%. Так что если ты дропаешь (перегрузка при дропе меряется единицами g, а не долями), рама делает микрохрусь и после n-го дропа хрусь делаешь ты целиком. Тебя предупреждали.
>Потому что на нём тормозить не надо, или типа не разгонишься?
Ты же сам ответил. Разумеется, если ты ставишь сковородку, чтобы разгоняться до полтинника, у тебя должно хватить ума и тормоза жирные докинуть, и жизнь застраховать.
>Ребята на ютубе разбирали китайские складники по сопромату
Ну у моего то рама прям собственной разработки злого питерского гения, да и мой вес сильно ниже чем заявленный для рамы.
>Так что если ты дропаешь
То получаешь динамичную нагрузку, а не статичную.
>перегрузка при дропе меряется единицами g
Перегрузка +/- всегда меряется g, умник. Можно конечно пересичтать ещё в какую систему, но если ты хочешь чтобы тебя поняли-ты укажешь её в g.
>рама делает микрохрусь и после n-го дропа хрусь делаешь ты целиком
ЛЮБАЯ рама делает микрохрусь на динамических нагрузках. Вопрос только в количестве успешных дропов до твоего хруся, и в том какое место в раме сделает хрусь первым.
Если что:я не утверждаю что ДХ пушка и складничок это одно и тоже. Безуслвоно настоящие велики для прыжков выдержат на порядки больше издевательств. Но съехать с бордюра на городской скорости, и прыгнуть несколько метров при скоростном спуске-сильно разные нагрузки, и первое на протяжении какого то вменяемого времени эксплуатации и регулярности нагрузки выдержит и складник.
>Ты же сам ответил. Разумеется, если ты ставишь сковородку, чтобы разгоняться до полтинника, у тебя должно хватить ума и тормоза жирные докинуть, и жизнь застраховать.
Чел. У меня в стоке на складничке при каденсе в 90-120 мой омфортный диапазон на восьмой передаче скорость порядка 40-45 не веришь-сам пересчитай, и диаметр колёс и звёзды shulz lentus и передаточные соотношения shimano nexus 8 есть в общем доступе. Не надо колхозить никакую "сковороду" она просто в стоке. Значит ли это что я езжу 40-45? Нет, ибо я сам слабый, и держать такую скорость могу секунд 20, после чего помираю. Но согласись, и на скорости в 30 не средней, текущей, она как раз не редкость тормозить таки достаточно интенсивно.
В общем то а что по твоему на складнике на скорости 50 опаснее чем на шоссере на такой же скорости?
В подростковом возрасте гонял на подобии >>1329063 Стелс510. Соответственно никаких скоростей на нём небыло. Но на крутые горы заезжал груженный ведрами с помидорами.
Сам вопрос. Маленький диаметр колес как-то облегчает нагрузку при заезде на гору? Кто-нибудь чуствовал, замечал разницу по сравнению с 26'' и более колесами?
>Маленький диаметр колес как-то облегчает нагрузку при заезде на гору
Влияет окончательное передаточное соотношение. Чем меньше сантиметров велосипед проезжает при одном полном обороте педалей-тем легче ехать. Ну а на конечное передаточное соотношение в свою очеред влияет и диаметр колёс, и передаточное соотношение звёзд/втулкитрансмиссии.
По уму ещё кпд трансмиссии считаит надо, и сопротивление воздуха, и накат покрышек. Но в целом этим всем можно пренебреч.
Скорее всего заезжал ты просто потому что силы твоих лапок хватало чтобы тащить твой вес, вес ведер, и вес велика. Моложе мы все не становимся, да и колени у нас не шибко легко заменяемые, так что всё же лучше передачи иметь.
>Чем меньше сантиметров велосипед проезжает при одном полном обороте педалей-тем легче ехать.
Спасибо.
Нет, физику не обмануть.
>>1344628
>у тебя должно хватить ума и тормоза жирные докинуть, и жизнь застраховать.
По городу нет разницы между вибряками и дисками. Заблокировать колесо хватит и тех и этих. Вибряки не держут только если ты глиномес или любитель обмазывать колеса собачьим дерьмом. При условии что у тебя нормальный обод и колодки естественно.
>Перегрузка +/- всегда меряется g, умник.
Допуск на 30% веса это и есть перегрузка 0.3g (в отличие от единиц g).
>То получаешь динамичную нагрузку, а не статичную.
Динамичный бывает хуй в жопе, а нагрузка бывает динамическая и статическая.
>ЛЮБАЯ рама делает микрохрусь на динамических нагрузках
Внимание на монитор. Любая сделанная из алюминия рама делает микрохрусь при любых нагрузках, потому что это дно дна.
>и первое на протяжении какого то вменяемого времени эксплуатации и регулярности нагрузки выдержит и складник
Я то же самое говорю тебе. Просто вменяемость у нас с тобой разная.
>В общем то а что по твоему на складнике на скорости 50 опаснее чем на шоссере на такой же скорости?
Естественно, хотя бы потому, что у тебя гироскопический эффект меньше и стабилизации меньше, тебе в окно машины голую сиську покажут, рулём вильнёшь и курлык. Тебе даже это объяснять надо?
>Ну у моего то рама прям собственной разработки злого питерского гения
Это рама Dahon Visc. Аналогов нет.
>Внимание на монитор. Любая сделанная из алюминия рама делает микрохрусь при любых нагрузках, потому что это дно дна.
Много сломанных алюрам видел при жизни используемых для езды по городу?
>Естественно, хотя бы потому, что у тебя гироскопический эффект меньше и стабилизации меньше, тебе в окно машины голую сиську покажут, рулём вильнёшь и курлык. Тебе даже это объяснять надо?
Если ты виляешь рулём на скорости 50-тебе не надо ездить на такой скорости. В общем случае все резкие необдуманные движения на таких скоростях легко могут привести к плачевным для райдера последствиям. И на шосеере, и на складнике. И никакой гироскопический эффект не спасёт, представляешь? Он помогает без рук едить, а не "не вилять рулём".
Я бы скорее упомянул что чем меньше колёса тем больнее неровности все. Но я бы не стал гонять 50 там где есть ямки, знаешь ли.
>Это рама Dahon Visc. Аналогов нет.
Похожа, но другая. Но явно вдохновлялись. Но это всё ещё не китай паршивый.
>Я то же самое говорю тебе.
А, я понял. То есть когда ты говоришь что дропать с бордюров нельзя, а я говорю что в нормальных количествах можно-это одно и тоже. Ок.
>в нормальных количествах
Просто критерии нормальности разные, я ж говорю. Лежать в больнице со звоночком в носу из-за раскрывшейся рамы для тебя тоже может быть совершенно нормальным.
Вот этот же. Который помешает тебе дёрнуть руль на скорости.
https://www.youtube.com/watch?v=L8QsMTbjlt0
Эти опыты я в детстве видел в политехническом музее. Ну и какова величина этого эффекта на велосипеде? А? сам соси
>Ну и какова величина этого эффекта на велосипеде? А?
Достаточная, чтобы без рук ехать, например. Попробуй поехать без рук на самокате. О результатах отпишись, когда выпишут из травматологии.
Ещё один дурачок. Ведосипед сохраняет устойчивость в движении нихуя не из-за гироскопического эффекта, а благодаря конфигурации рамы.Собственно и контрруление тоже из-за этого же.
На самокате совсем другая физика устойчивости, там тупо руками удерживаешь его вертикально.
Согласен, был неправ.
>>1344700
Нам всё-таки нужен эксперимент, который покажет, насколько сложнее ехать без рук на маленьких колёсах.
Чел. Его не хватит чтобы помешать тебе дёрнуть руль на скорости. Не веришь-сам скатись с ближайшей горки, и резко руль дёрни. Потом после выхода из травматологии напишешь как стабилизировался.
>>1344697
Ты прав отчасти. На деле-и то и другое роляет. И правда в том, что наши складнички ни в том ни в другом не хороши, к сожалению. Угол рулевой на складинке обычно ноль, а колёса слишком мелкие шоб заметный гироскопический эффект создать. Поэтому на складнике крайне сложно ехать без рук.
>>1344659
Чел. Ты видел современные узлы складывания вообще? При условии что он отрегулирован ты скорее раму сломаешь, чем узел складывапния по пизде пойдёт.
>Ты видел современные узлы складывания вообще?
Да. Они приварены.
Как и ещё куча всего. При чём на других великах металлических ВНЕЗАПНО тоже дохуя чего приварено друг к другу. Дальше что?
Ты и по жизни дурачком прикидываешься, или только тут?
>Ты видел современные узлы складывания вообще?
>Показывает дахон из начала двухтысячных, американский ноунейм складник, и выпердыш каких то дизайнеров сомнитеьной конструкции. Всё это-без верхней трубы которая есть в моём, и которая как раз для того и есть шоб частично разгрузить швы узла складывания.
А ты у мамы не очень умный, да?
>нужен эксперимент, насколько сложнее ехать без рук на маленьких колёсах.
Ездил без рук на 26" и 28" диаметре колеса. На 20" колесах проблематично ездить без рук.
Он как раз развалился в том месте, где сварка структуру металла похерила.
>>1344730
А что, сварку какую-то новую китайцы изобрели? А я и не в курсе был.
>Он как раз развалился в том месте, где сварка структуру металла похерила.
Манёвры, сэр. Почему то другие 2 именно по самому шву развалились. Может дело всё же в том что в целом это место в раме самое нагруженное, а не в сварке? А она то у дахона как раз нормальная в отличии от двух других твоих нонеймов разошедшихся именно по шву.
>А что, сварку какую-то новую китайцы изобрели?
1)У меня конкретно как я и упомянул выше есть ещё одна труба снимающая нагрузку со сварки.
2)Да, новые сварки позволяют при том же навыке варить лучше.
3)Зависит ещё и от глубины шва. Во многих современных велах трубы банально толще, и при хорошем проваре живёт это всё лучше.
Ты только что пел, что во всех велосипедах есть куча сварных узлов, которые не разваливаются, а теперь разваливаются, но это другое. Маневрирую, безусловно, я.
Ну смотри. На нормальном велике с нормальным проваром разваливается нагруженное место см дахон.
Хуёвые велики с хуёвыми швами-разваливаются по шву.
Проблемс?
Да, ты в любом случае в травматологии, это проблема. Кстати, чувак на Дахоне даже и не дропал с бордюров, о чём он с обидой пишет в статье. Тупо дефектная рама, и хуй докажешь.
>Да, ты в любом случае в травматологии, это проблема.
Да да. Прям без вариантов. Учитывая что мне то как раз из за планетарки дропать нельзя-100 процентов.
А так-все на складных в реанимацию тупо едут. А на обычних-все живые. Раз уж ты 3 картиночки принёс, то так и есть, да.
>Кстати, чувак на Дахоне даже и не дропал с бордюров, о чём он с обидой пишет в статье. Тупо дефектная рама, и хуй докажешь.
А вот это обидно действительно. Не повезло, что тут скажешь.
Алюминий варится, но не в любом гараже тебе это смогут сделать — нужен аргонщик. Это чуть-чуть дороже и чуть-чуть сложнее найти нужного человека, но не намного — не как для какого-нибудь титана.
Мой лучший совет —просто не трясись. Я катался на почти 15 летнем карбоне, который до меня ебали во все щели; на четвертьвековом алюминие и на стали из прошлого тысячелетия и не разу не задумывался о том, что что-то может отъебнуть —и кайфую каждую поездку.
спасибо за подробный ответ, мужик. А складник алюминиевый, например, достаточно будет надёжный? И это... Бюджетный складной -- это сколько сейчас в рублях? Тысяч 15?
В чём прикол складного велосипеда?
Удивительно, что такая тема вообще существует в принципе, но уж то, что это довольно распространено, меня удивляет просто бесконечно.
Я помню, что у меня был в детстве был купленный родителями складной велосипед «Аист», который доставил мне немало приятных минут, и одной из особенностей его было то, что за все годы своего существования он
НИ ЁБАНОГО РАЗУ
не складывался.
Потом я вырос и стал алкашом, а родители купили себе новые велосипеды для вечернего моциона по парку. Разумеется, складные. И знаете что? Ну вы поняли.
Я просто не понимаю — нахуя?
Ты часто складывашь свой складничок, анон?
>был в детстве был купленный родителями складной велосипед «Аист»
У меня был такой же. Я его заносил на площадку 4-ого этажа и складывал, потому что коридор у нас был буквально 2х2 метра в то время.
В моей(зато своей) микрохате без балкона большой велик просто негде хранить.
Ну я вот свой храню на балконе. И он не занимает пол балкона как предыдущий, что охуенный плюс. Тащемта и всё. Складываю каждый раз когда домой приезжаю.
Я такой вариант рассматриваю, потому что негде хранить полноразмерный. Хрущёвка, коридор метр с небольшим, балкона нет. В комнату его тоже из-за особенностей планировки затащить не могу, да и места будет много занимать. А вот складник этих недостатков лишён. Тем более, что я всё равно рассматривал пружинную вилку, с которой обычно идут горные велики как лишний балласт, собирался ставить полноразмерные крылья и присматривался к планетарке.
Храню свой складник с планетарной на 20-х колесах прямо в шкафу-купе, накрываю чехлом из Галамарта, брат жив, зависимость есть.
Там же рядом стоит сложенный электросамотык.
Короче, если есть какая-нибудь ниша шириной 80 см, она подойдёт.
>коридор метр с небольшим, балкона нет
Можно какое-нибудь крепление на стену сделать.
Вот чел хранит десяток велов в хруще-однушке. Но он совсем упоротый велачер.
У него и жена такая же, потому и проблем нет. он уже в испанию съебнул на пжм
Если присутствует фаза полёта, то есть оба колеса оторваны от земли, то технически да, это дроп, хоть и смешной.
Алсо, на говне с твоего пика я бы не советовал тебе дропать даже с 10 см, если не хочешь стать обладателем абонемента в челюстно-лицевую хирургию.
У меня Shulz, на Outlip друг катается.
А вот к планетарке есть вопросы, но я её ещё не настроил нормально.
>>1345699
Грац! С покупкой, анончик. Изрядную колесницу купил.
Попробуй отрегулировать по гайдам, там вроде только барашек покрутить. (никогда не было планетарки, поэтому советую с дивана).
Ты небось переключаешь с верхней на нижнюю под нагрузкой, в этот момент и происходит "провал". Это штатное поведение. Переключать надо спокойно и желательно не под нагрузкой, а не ебашить в этот момент со всей дури. Тогда ничего не хрустит и планетарка прослужит долго. По ходу ты просто не въехал как ей пользоваться.
>>1345704
Вроде отрегулировано, полоска посередине на 2 передаче.
>переключаешь с верхней на нижнюю под нагрузкой
Есть грешок, честно говоря
>в этот момент и происходит "провал"
А вот нет. Он может появиться и потом. Холостой ход и высокая нагрузка - возможные провоцирующие факторы, но это не точно
У меня все проблемы с посторонними звуками и некорректной работой появлялись после того как я или ронял велик или снимал колесо. Т.е. дело было в расстройке переключателя. И соответственно тут же устранялись. Проверь еще раз. И проверь красную риску и ориентируйся на нее, а не только на этот желтый флажок. Если не поможет вполне возможно что втулка бракована. Не должно быть никаких прокрутов когда просто крутишь педали. Но думается 90% дело в ненастроенном переключателе.
Ну так или иначе это не "особенность", а неисправность. При этом переключать желательно вообще не крутя педали.
> И проверь красную риску
Утоплена глубоко, не совпадает с кромкой окошка.
У меня переключатель был сильно выдвинут, чуть ли не поверх гайки, но риска тоже была утоплена.
Риска появляется, если выдвинуть переключатель на 5мм относительно гайки.
Какой вариант правильный?
>Какой вариант правильный?
Пойти прочитать инструкцию к своей втулке.
>Риска появляется, если выдвинуть переключатель на 5мм относительно гайки.
Настроил так, вроде бы проблема исчезла и скорости стали адекватнее. Сборщики - уёбки.
У велика всё же есть недостаток - седло. Оно огромное и к комфорту это отношения не имеет. Всё болит от излишнего контакта. Менять однозначно.
Ты о чём? В любом случае каретку ты передвинуть не можешь.
К барану хоть шоссейные дуалы приделать можно. А к буллхорну хуй. Только тормоза нормальные есть. Манетки либо индексные баренды, либо те же индексные, но прикрученные сбоку. От триггерных и грипшифта трос пойдёт прямо вверх.
Шимомо пытались сделать что-то годное, скрестив булхорн и дуалы (линейка Metrea), но вышел оверпрайс, про который вообще нигде больше не слышно.
Metrea, это 11ск городской урбанистический группсет, по цене ультегры. Для мамкиных урбанистов и нитакусей.
Япошки пытались создать хайповую хуиту за тысячи денег, но она оказалась никому не нужна, удивительный поворот.
Я то же самое и написал, только не так напыщенно и не поливая всех говном с мочой.
>Япошки пытались создать хайповую хуиту за тысячи денег, но она оказалась никому не нужна,
Но у них уже был LX как раз для такой ниши. Нахуа они решили множить сущности, мне интересно.
В общем хотелось бы услышать отзывы анонов, которые давно на таком катают.
Нет. Я тебе запрещаю просто гонять в удовольствие на складничке!
Уточни что ты хочешь то? Просто по городу? Запросто.
>Уточни что ты хочешь то? Просто по городу?
Хочу велосипед чтобы кататься в своё удовольствие по паркам и ближайшему пригороду.
Не вижу ни единой причины почему складничка тебе может не хватить
Катаюсь на Shulz Hopper 3. Проезжал на нём 100км асфальт/грунт 70% на 30%, без проблем. Только немного на песке страдал.
Где-то 177см, но у меня инсим почти 90см.
Подводные - продашь складничок за Х, обратно купишь за Х3. Продавать сейчас велосипед, это ж надо додуматься.
>Возьмешь макет фэтбайка
Ну не такой уж и макет. Я перед покупкой ознакомился и владельцы пика особо не жалуются, а те, кто хаит Геркулеса, ничем не подкрепляет, то бишь беспочвенный пиздеж. Макет - это все-таки фэт с Алика, а тот же стулс агрессор или аутлип геркулес уже не являются таковым.
>>1348353
Не такая уж и большая разница. Фэт со скидкой сегодняшней 37к стоит, а я свой складничек за 20к покупал в 2018 году, а сейчас он 40к с копейками стоит, хотя шульцы на мой взгляд оверпрайс.
>Ну не такой уж и макет.
Самый настоящий макет. Главное - бескамерные колеса и хорошая резина, если этого нет то фэт мусор, не катящее говно которое невозможно использовать по назначению. Хотя может тут обода бк поддерживают, тогда просто резину нормальную купить и жить можно какое-то время, если нет сразу нахуй. Кароче тебя предупредили. Если че я тот самый человек который на фэте с 2017, прошел через всю еблю с говнофэтами и на текущий день имею пробег на фэтах более 30к км. Ну ты конечно можешь сам поесть говна и учится на своих ошибках.
Вроде пишут, что это полненькие фэт облегчают и все равно им хуево, а дрыщам даже на фэтах с алика норм, не? Просто бескамерки не хочу, каждый год ебаться с очисткой от герметика и прочей херью.
>бескамерки не хочу
Тогда на фэте пососёшь. Он на камерах абсолютно каловый.
Хочу взять. Стоит ли?
Планетарка действительно медленная. Случалось, что меня обгоняли там, где я ехал на пределе. Но скорости нужны, без них жилось бы очень плохо. Ехать по людному тротуару, или забираться в гору против ветра на фиксированной скорости совсем не весело. Иметь торчащий петушок и натяжитель на 24 колёсах тоже так себе идея. Бывало, что не хватало промежуточных передач, но это терпимо. В принципе, при поездках до 10км об этом факторе вообще можно забыть. Но если целый день пилить на длительное расстояние, особенно против ветра, потери наверное будут ощутимые.
24 колёса для складника - в самый раз. 20 это как у "Школьника", конечно иногда хочется вернуться в детство, но это не тот случай. Складники на 26 слишком громоздкие, единственный случай, когда это оправданно - полноразмерный велик чуть-чуть не влазит в квартиру\машину.
Седло сразу поменял, на дефолтном хватило 10км, чтобы жопа отвалилась на неделю, взял Stern из Спортмастера, тоже не очень, жестковато, но ничего не болит, на следующий день можно кататься. Как позже выяснилось, на рынке до сих пор продают сёдла на пружинах как на дедовские велики и цены на них копеечные, надо было такое брать, наверное.
Если правильно сложить, вписывается в площадь 100х50 с запасом. Поскольку я ньюфаг, несколько раз случались поломки, которые оказывались мнимыми, или несущественными. Добирался на автобусе вообще без проблем. Хочу даже сознательно воспользоваться данной особенностью, чтобы покататься за городом. Сам процесс складывания несложный и недолгий, но вот скрип сложенного велика больно уж зловещий, как у несмазанных петель (может смазать, лол?)
Развесовка тянет назад. Бывало, что вставал дыбом на крутых подъёмах. Так в принципе это не сильно существенно. Вангую, что переднее мотор-колесо впишется идеально.
Люди к таким великам не привыкли, реакция у большинства "что это за зверь такой?" Но выглядит он лучше, чем на фото, не кажется совсем уж дедовским. Продавцы тоже воспринимают как экзотику, судя по всему, я первый, кто у них это спросил\купил.
Газоны\лужайки преодолевает без проблем. На мелкие бордюры забирается нормально, на крупных лучше не рисковать. Не сталкивался с дефицитом проходимости, разве что на песке.
Стараюсь пользоваться в основном ручным тормозом, говорят, что ножной сокращает ресурс планетарки. Но в экстренных ситуациях он спасает. Когда не нужно тормозить срочно, ручного хватает.
На официальном сайте стоит уже 26к, ещё недавно стоил 24. При этом 760 модель с фиксированной передачей стоит дешевле всего на 100рублей, из чего можно сделать вывод, что будет дальше дорожать. Я купил за 20500, видимо ещё с досанкционных запасов.
В целом доволен, если не вылезут подводные, порекомендовал бы всем, кроме тех, кому принципиальна скорость и экстремальная проходимость с прыжками. Ни разу не пожалел, что купил именно этот велик.
Велик смотрится охуенно, я даже схоронил как-то себе твои фотки.
Какой у тебя рост/вес? И что за подседельный штырь такой не гнется на таком выносе?
Вам не стыдно на таком маленьком, игрушечном веле ездить?
Да, нет: давно перестало быть стыдно, если мой выбор не совпадает с мнением большинства.
Ну просто со стороны взрослый дядечка на маленьком лисапеде с маленькими колесиками выглядит нестандартно и даже смешно.
Мне нравится выглядеть нестандартно. Довольно иронично бывает, когда увязываюсь в заезды на 100+км с большими велосипедами, и вполне справляюсь. А вот сын не приемлет складничок, имеено из-за мнения окружающих. В силу возраста, думаю. Прошлый сезон мы на гревеле откатались, потом продали из-за проблем с вилкой. Купили пару Хопперов. Езжу с женой, или один. Но гревел, или туринг присматриваем всё же.
>Кстати да, почему бы и правда не собрать на ремне и планетарке?
Задний шкив для ремня больше звезды 13-14-15 зубцов. Даже если на перед поставить самый большой шкив, передаточное отношение будет в лучшем случае как на стоковом хопере. Медленно будет на трешке.
Разница в тормозах и рулевой. То, что рама стальная разницы не имеет. Но вообще да, 10к это не стоит. А вот настоящий наёб это их гоа сингл и сингл хоппер.
Если я 100кг скуф, мне хоппер 3 нормально подойдет или обязательно XL брать? Не очень хочется XL.
>Если я 100кг скуф
Нужно в этом случае худеть, паскуда и забитится о себе, если оскуфел, а не "детский велосипедик" выбирать
Есть ли смысл менять квадратную каретку с промами на холлоутек?
В последнее время стучать начала, разбалтывается.
Она будет на пол писечки полегче и шатуны снимать/ставить проще. В остальном никакой разницы. Если есть желание и деньги - ставь, будет радовать тебя новой игрушкой. Если нет денег или желания, просто поменяй каретку, будет не хуже.
Для себя решил, что поживу на квадрате, пока передняя звезда (приваренная к шатуну) не износится совсем. Для неспортивного применения у квадрата нет недостатков, ИМХО.
Потом поставлю систему-двойник, каретку DUB BSA (на алике очень большой выбор, и вообще dub универсальнее как-то) и буду гоняться с шассирами, ололо.
Там вроде надо сперва переключатель отцепить. Проще в ютубе глянуть, чем на пальцах обьяснять. Ищи "снять колесо с планетаркой".
Да там всё просто, дел на три минуты: переворачиваешь вел, откручиваешь переключатель планетарки шестигранником на 5, снимаешь, откручиваешь и снимаешь натяжитель шестигранником на 3, откручиваешь гайки оси планетарки рожковым ключом на 15 - всё.
положняк у Шульцов:
Max - стальные
Easy, Goa, Krabi -алюминиевые
приставка Coaster говорит о ножном тормозе
лучше действительно выбрать версию с планетаркой. Если планетарка и ножной тормоз, то обслуживание будет требоваться минимальное.
Аналоги Шульцов с алюминиевой рамой: Forward Enigma (норм вариант), Bearbike (норм вариант), Wels (говно), Horst (супер говно), Аист (терпимо, особенно Comapct на планетарке), Berg (супер говно), Langtu (норм), Stark (говно), Outleap (норм), Stern (говно), Dahon (хорошо, если на алюминиевой раме, но дорого), Tern (заебись, дорого)
>Если планетарка и ножной тормоз, то обслуживание будет требоваться минимальное
Кроме регулярной замены левого подшипника, который будет сжираться металлической стружкой-абразивом из ножного тормоза. И возможно стружка ещё дальше пойдёт...
Ноготормоз на планетарке — зло зла. Не надо так.
А если пользоваться им по минимуму, только когда есть риск куда-то въебаться? Я так делаю.
Да хуйню он несет. Чтобы повредить тормозной барабан надо ОЧЕНЬ постараться. Специально ломать.
Раньше он срал, что планетарка сжирается абразивом из тормоза. Потом ему кто-то, видимо, подсказал, что планетарка и тормоз отделены друг от друга. Теперь он мечтательно серит о новом - что барабан, оказывается, как дисковый тормоз опилками сыплется.
Колодки барабанного тормоза в густой смазке внутри, и вся отработка остаётся в этой смазке.
А через шток говнище внутрь может попасть? Просто у меня цепь слетела на песке, пришлось снимать переключатель и есть вероятность, что туда говнище попало, потому что шток стал туже входить.
У меня ножной. Правда я мало катаюсь, чуть больше 1к км, пока никаких признаков износа.
Прост))
хочу сингл, а втулки с ножным тормозом тяжеленные и не вызывают доверия. Думаю взять у фиксиков втулочки на промах и собрать гейлайтовый вилсет.
Это что-то из стелсов?
Внезапно тоже захотелось, и спиздят - не так жалко.
Накидайте годных стелсоподобных колхозов, если есть.
Ага, это и есть Стелс. Просто у меня после покупки заскрипели спицы на заднем колесе. Я пришел в знакомую мастерскую плакаться, что спицы скрипят, что надо бы подтянуть, и вообще трещотка меня пугает, а вместо манетки ручка крутилка. Мне предложили собрать недорогой вилсет на бмх ободах с 7ск кассетой и нормальным переключателем. Я обрадовался и согласился. Сам вельчик стоил 4500р, и все "апгрейды" вышли около 4к. Но то было в 2014г.
Сейчас, я бы наверное, собирал такую колесницу на 24" колесах, с ростом 179см на 20" стелсе тесновато (24" по размерам почти такие же как 26" и если не знаешь, то издалека не понятно). И скорее всего с ножным тормозом - как выяснилось мой мухосранск достаточно плоский, а чистить кассету я не люблю.
Не могу представить, чтоб педальки обратно свободно не вращались, но я на складниках никогда не ездил.
Вообще интересно взять такую няшу и апгрейдить со временем.
Хз как там у стелсов, а у 20' шульза взаимное расположение точек контакта педали, руль, седло практически как и на всех "больших" велах нескладных.
И насколько широкие влезут в стандартного стелса?
Хуёвая идея.
1)У него есть угол "на себя" при правильной установке. Если установить как ты хочешь-будут руки вывернуты.
2)Вообще говоря обычно у велов с мало-мальски длинным выносом присутствует заметный угол рулевой.
Короче седло назад двигай. И, скорее всего, выше делай. Угол колена в нижней точке совсем небольшой должен быть, а нога на педали должна передней частью стоять а не средней.
>Короче седло назад двигай
Седло правильно выставляется один раз и больше не трогается.
>>1358748
Как выше сказали, скорее всего из за изгиба будет выворачивать руки. Купи вынос длиннее и не еби мозги.
>Купи вынос длиннее
Там нет того, что называется выносом на нескладных велосипедах. Складная хуёвина, к которой приварен зажим для руля и есть вынос.
>Короче седло назад двигай
И так выдвинуто максимально
>И, скорее всего, выше делай
Честно говоря мне удобно, когда оно установлено на пару см ниже, чем по гайдам, чтобы легче было слезать, но попробую так поездить. В принципе это не сильно напряло, но все говорят, у меня осанка испортилась, возможно это как-то повлияло.
>говорят, у меня осанка испортилась
Ну что и требовалось доказать. Выпрями, блядь, спину, выстави всё по гайдам. Да, будет не так "комфортно" первое время, потом поймёшь что так лучше.
>>1358750
>Седло правильно выставляется один раз и больше не трогается.
Я просто прям из его вопроса понял что что то не так с правильностью выставления. И таки можно его вперёд-назад до меток двигать.
Поставил и забыл тысяч на 30 километров минимум.
>>1326062
>зачем нужно что то кроме сингла, не понимаю
Так собирай фикс и бросайся на нём на встречку на красный под колёса камаза вообще, чего мелочиться-то.
На это может и похуй, но тысяч через пять километров почти точно грустно хрюкнет износом в 1+ мм.
Вполне шанс имеют, у трёхи довольно здоровые разрывы между передачами. Сингл плюс такой получится, грубо говоря.
>под нагрузкой типа нельзя
Вверх да, вниз можно даже не переставая крутить. Очень удобно если горочка оказалась потяжелее, чем тебе сначала показалось, просто щёлкаешь грипшифтом и проще едешь.
Какое масло, братишка? Все планетарки нынче окромя альфины 11 которая прям искаропки начинает уже течь на консистентке. Да и влаго+говнозащита у них послабее, чем у мкпп. Хотя при переборке раз в год при круглогодичном питерском катании на нормальной смазке не то, что ржавчины, а даже следов износа почти что нет. Плюс-минус 5ккм прробег за год.
Да и восьмёрка, например, в своём составе имеет один редуктор и три мультипликатора.
Но планетарка после первого раза перебирается при желании вообще за один вечер.
Если вверх, то будет пизда, потому что она для этого не предназначена. Если вниз, то нихуя ей не будет.
>костера в каретке
Сейчас у меня костёр в жопе будет с твоей технической "грамматнасте".
>В моём случае на дропы не расчитана планетарка
Лолблять. А что ей будет? Сдетонирует нахуй?
>Дефолт это где-то 2\3 между 1 и 2. 3 почти бесполезна
Ставь переднюю звезду поменьше или заднюю побольше, смотря что тебе проще.
>Но главное - она прокручивается, сука. На 2 и 3 скоростях
Регулируй, пока не станет нормально.
>встречается часто, многие на неё вообще забили и списывают на особенность
Рукожопы, неспособные ОДНУ регулировку выставить нормально.
>Сборщики - уёбки.
Ну нихуя себе америку открыл, лол. Этим ебланам даже тормоза или конуса дать отрегулировать вменяемо нельзя, если что. Потому что платят рублей сто за один вельчик. Какие деньги, такой и результат труда.
Захавать побольше денег, естественно. Как и всё вообще, что компании делают.
Подводные камни — шибко маневренный и задний тормоз может чуток раково работать. Передняя звезда шибко большая. Ехать непривычно после нормального.
Ничего, что может помешать просто гонять в удовольствие. Особенно учитывая, что большинство с полноразмерными крыльями прямо из коробки идёт.
>>1359740
А, ну да, и советую брать на планетарке, хотя бы на трёшке. Трёшка это синглспид с капелькой дополнительных фич, восьмёрка это уже полноценная замена кассеты сзади.
>Планетарка действительно медленная
Может, ты мало давишь?
>говорят, что ножной сокращает ресурс планетарки
Святая истина. Металлическая стружка из тормоза с лёгкостью преодолевает пару миллиметров до левого подшипника и разъёбывает там всё.
Меняй-меняй, потом каждые месяцев 3-6 менять будешь ещё.
Окталинк ставь, если найдёшь, более выносливую в плане говна и километража каретку ещё не придумали. Другое дело, что найти её сложновато начинает становиться, как и шатуны...
Перечитай внимательно. Можешь там вместо точки между предложениями мысленно подставить "потому что"
Перечитываю внимательно. Ты предлагаешь купить говно, но говно-то на промах, меняющихся раз в сезон специальным инструментом, чтобы не распидорасить втулку часто не помогает.
То ли дело даже уровня турнепса насыпь шиминга, которая при переборке-пересмазке для собственного спокойствия раз в год ходит десятки тысяч километров и многие-многие годы.
С точки зрения качества итогового результата, что лучше переводить на нормальную навеску а-ля барабанные тормоза и штурмей-арчер восьмискоростной, сауецкий аист или дешман из спортмастера, например, какой-нибудь Штерн на стальной раме? Интересует преимущественно часть с рулевой и рулём. Даже и не знаю, как точнее запрос сформулировать.
У аистов нестандартные резьбы, рулевые и вилки, плюс часто они сварены несоосно. С помощью вело-кузьмичей и сварки это всё поправимо, но ИМХО, не стоит затраченных усилий (только если велосипед представляет какую-то ностальгическую ценность).
Если бы я затевал такой прожект, я бы выбрал стелс (форварды мне не нравятся визуально, а штерны какие-то слишком китайские).
Аисты по типу пик1 разве вареные в основном, а не паяные? А хотя бля, реально кроме кареточного узла и узла складывания всё выглядит так, будто оно сваренное... Некруто. После стартона внезапно. Просто люблю советскую сталюгу, и на стартоне никаких проблем с кривизной и прочими штуками не было, которые своими руками не поправить (по типу раздвинуть задние дропауты под 135мм втулку и выставить их обратно в параллель после этого).
Есть серьёзные основания предполагать, что аист может требовать разделывания своей рамы и сварки заново по уму?
У меня сейчас говняк по типу пик2, в принципе ездибелен даже в нынешнем состоянии, с ободными тормозами и одной передачей, но после планетарки на 8ск и роллеров ощущается как-то... Даунгрейдно. И я даже особо не знаю, хочу ли я в него ещё вкладываться.
Вельчик для родителей в основном, они пенсионеры с бесплатными проездными, им чисто до общественного транспорта и от него, так что шибко больших пробегов не будет. Правда весят по килограмм 80, но меньше сотни, так что тут даже хз. Лично мне на вид аист на порядки больше нравится, но напрягает одна вещь: невозможность (вроде бы?) узел рулевой и руля. Но максимальная близость с которой я его видела это у чучмеков на улице, у которых он обслуживался последний раз на заводе, так что я даже и не знаю, что выбрать. Отсюда, собственно, пост.
>Харитон накатался?
Харитон съебал в Грузию, а его жена распродаёт хлам
Не так часть/долго тут сижу шоб знать кто такой Харитон. Но зато я жил какое то время в Грузии, и знаю:там вел купить-целое дело. Особенно складной. Так что если ещё раз поеду-свой лентус обязательно возьму с собой.
Другое дело, что в том же Тбилиси такие перепады, что передач надо приличный диапазон. Без оных, или с 3хскоростной втулкой охуеешь просто.
От Москвы до Волгограда плоская равнина, Харитон в горах никогда не ездил судя по его видосам.
инб4: выкинь свое говно и купи нормальный вел.
Бладжд, с такого ракурса кажется что он педалью будет землю цеплять при езде.
Так вот, вложений тыщ на 4-5, зато кайфа от каток просто пиздос. Владельцы бромптонов могут начинать оправдываться
Да он и так выглядит будто хочет умереть давным-давно, но не дают.
Ляяя какой сексуальный осспадеее. Особенно цвет рамы, ахуй просто. Один вопрос только: что-то в рулевом узле быстроскладное есть или складывается толком по сути только сама рама?
Красивое. Но современные складники хороши тем, что складываются получше. Но в целом если это не волнует-самое оно.
Изрядная колесница получилась!
Не зассал и починил. Мое почтение.
Люблю, когда руки из плеч.
Попадалось случайным образом на алишке, но как их искать хз. Складная рама рычаг механизм засов петли...
Это всё находил, как и складные механизмы другой конструкции. Но если что-то и сломается, скорее всего будет именно эта хуйня, по крайней мере в группе ВК, посвященной Шульцам такие случаи были.
Чел, ну если честно получилось калово.
Тоже когда-то давно хотел рэтбайк. Но потом понял, что на тачках крысиный стиль выглядит прикольно, потому что там много поверхностей. А у велосипеда две трубы и ржавчина выглядит просто как дристина непонятная.
>седло со спортухи чи стартона
Вот, кстати, думаю над этой хуйнёй. А если взять совковое седло подобного типа, получится ли маняаналог брукса?
Приличные кожаные советские седла на Авито долго не висят, придется подождать пока появятся или брать в плохом состоянии. А так да, вполне себе аналог Брукса в пределах 3-5к за нормальное.
>аналог Брукса в пределах 3-5к за нормальное.
Так на Али тот же аналог брухса за те же 3к, только без ебли с поиском и восстановлением, заказал и пользуешься.
Что-то типа такого?
https://aliexpress.ru/item/4001135540333.html
Только не рекомендую ставить его в крайнее заднее положение. Рельсы долго не выдерживают с вертикальной посадкой (пик релейтед).
А так норм, мне понравилось. Самый большой минус - под дождём не поездишь, сильно намокает. Хуй знает чем его пропитывать, чтобы такого не было. Обувные средства не работают.
Пездец нахуй. Часто такое бывает? Сам впервые вижу. Я ещё хочу сумку крепить на те "ушки", вот и думаю не отъебнет ли. седло пока не заказал
Ну да, бывает. На следующий сезон возьму такое же плюс подседел с бОльшим офсетом, наверное.
Зависит от твоего веса (вешу 85, например) и конструкции зажима подседела. Почитай о проблеме на вяломании, там и карбоновые скамейки ломают. Ну и обычные рекомендации: отрабатывай неровности ногами, привставай. Когда в ногах уже более 200 км привставать как-то впадлу было.
Сумка по сравнению с твоим весом весит ничтожно мало.
Интересно, а у оригинального брухлса так же рельсы отъёбывает?
Или то на то и выходит, что пока сломается 3 алишных отходит один нормальный?
У стокового седла (не кожаного), например, горизонтальная часть рельсов короче, т.е. диапазон регулировки поменьше. Захочешь - не сломаешь.
Если есть возможность - бери оригинал, конечно. Седло где-то 300..400 км будет разминаться под тебя (в сухую погоду, если не мочить). Лучше этим страдать один раз, чем три.
Там, говорят, и кожа более однородная. У китайских может одна половина сильнее продавиться, судя по форумам. Это исправляется, но опять же лишние действия делать надо.
Да, пожалуй читану ветку.
Оно под любую (в пределах разумного) жопу подходит из за адаптивности? А то без пружин там по сути один размер.
Полироль для пластика + вафельное полотенце + полчаса напидоривания. Поверхность жёсткая становится, глянцевая, вода по ней скатывается просто. А, перед этим ещё естественно пройтись шкуркой мелкой в местах, где ворсится или родной покрас слез. Полироль, вроде, для салона в машине, с пшикалкой.
Ты под дождём свой рецепт проверял?
Что я пробовал: обувной воск; пчелиный воск; тефлоновая водоотталкивающая пропитка (аэрозоль). Пока ты на седле не сидишь и не ёрзаешь - можно поливать долго, вода вся скатывается. Как выедешь под дождь - вся кожа сырая.
Мне проще будет чехольчик полиэтиленовый надевать, наверное.
Там обрезано, дальше ещё миллионники - любят small и Москва - любят волосатую и мускулистую грудь Ашота.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2541141.html
Если их за эту цену нет, то думаю прикупить со скидосом.
Если есть минусы, то есть ли смысл переплачивать за Шульц Гоа?
Из очевидных подводных:
>одинарные обода
и на вялой мании (forum.velomania.ru) владельзы аутлипов 2015-2018 годов жаловались на кривой узел сложения.
В остальном подводных никаких - аутлипы топ за свои деньги.
Как тебе этот велокомп, кстати, а то в кои-то веки решил себе тоже взять, как раз такой на али приглядел?
>одинарные обода
Шо, так быстро гнутся?
Вон, вроде у хопперов и стрид одинарные обода, но никто не жалуется на качество. А у меня вес 75. Выдержат ли такие?
>владельзы аутлипов 2015-2018 годов жаловались на кривой узел сложения
Да вроде и сейчас жалуются на узел сложения, правда в основном тот, который установлен в модель Сион. Вот только не понятно, какой узел сложения в Берне.
>Шо, так быстро гнутся?
Нет, на маленьких колесах короткие спицы которые добавляют жесткости и прочности. Есть даже бмх одинарные обода (что само по себе забавно), просто одинарные обода в 2022 году ставят либо для веса, либо совсем уж из экономии...
>из экономии...
И что делать? Хочу складник для поездок по 150 км в неделю в теплое время года. Какой выбрать? Этот ли с тремя скоростями, али шульз какой русский?
Колесо такого диаметра очень прочное. Прочнее только 16 и 14. Двойной обод там не нужен.
>>1362094
>Есть даже бмх одинарные обода (что само по себе забавно)
Просто ты, как и 90% велача, каргокультист с мистическим складом ума.
> Просто ты, как и 90% велача, каргокультист с мистическим складом ума.
Не понял фразу, можешь развернуто написать?
мимо другой анон
Маркетологические баззворды на то и маркетологические, чтобы одним своим присутствием помогать продажам. Обратное верно. Вот у нас, допустим, колесо бмха - весит полтора кило, хитровыебанный профиль, усиления под спицы - но обод одинарный, поэтому фэ.
Вот у нас, допустим, трековый вел с клещами - почему не на дисках, говно, брать не буду.
Вот у нас туринг без бескамерки - почему нет бескамерки, говно, брать не буду.
Потом челик идёт в супермаркет, видит там ашан, полностью удовлетворяющий всем его потребностям, вешает его на стену в коридоре и продолжает срать.
Сейчас такие остались на ультраашанищах, да и то только на переднем колесе.
Что-то уровня "какие ободные тормоза, вы рофлите, что ли".
>Какие одинарные бмх-обода, вы рофлите, что ли?
Какая дурка, вы угараете, что ли!
Мне нравится. Пишет адекватно, заряд держит неплохо, отгружает треки в Strava. Читаемость на высоте, есть автоподсветка. Вполне.
Отъездил на таком прошлый сезон, очень по-ебанутому считает набор за поездку (всегда на 100 метров превышение по сравнению со стравой или велокомпом что сейчас, хотя тоже есть альтиметр), очень быстро врубает автопаузу, поэтому у тебя будет средка на 1-1.5 км/ч быстрее, чем по страве или опять другому велокомпу. Помимо это может это только у меня было, но скорее всего потому что я был тем еще сегментодрочером - видите как трек идёт? Вроде всё ок, отслеживает все перемещения, но с каким-то ебанутым смещением. В какой-то прекрасный момент это случается по дороге, и всё, результаты по сегментам идут по пизде. Если это вам некритично, ровно как и отсутствие поддержки ваттметра, то в принципе ок - очень эстетически приятный, удобный и интуитивный интерфейс, всё легко считывается, распространенный стандарт крепления, от чего угодно подойдет.
Харитон уволился из велачеров. Press F to pay respect.
>>1349469 →
>>1353352 →
Какая разница, куда их ставить?
Ну потому что складничок какой-нибудь 16 ли 18" это традиционно вел для езды на короткие расстояния, с хранением в укромном месте в точке старта/назначения или транспортировке вместе с владельцем в другом типе транспорта. Поэтому ездить на таком в контактах примерно так же адекватно, как езда в джерсухе и в контактах на дорожнике украина с защитой цепи и багажником. Т.е. вообще ни к месту.
Длинное послесловие: сейчас кто-то рявнет-де тыскозал, ёпть, я на своём складничке 250 проехал за сутки, по болотам, с грузом 40 кг,а я скажу молодец, возьми с полки пирожок, но твой авантюризм никак не превращает складничок в шоссер/туринг/фэтбайк и прочее. Есть всякие складные фэты, но это какая-то хуйня для извращенцев, имхо, не надо говорить, что у тебя не будет места дома для велосипеда, поэтому ты едешь по говнам, где не ходят срут медведи, на складничке. Я все тупые предъявы смог предугадать? Ах да, шиз — ты тут, и бомбит только у твоей дырявой мамаши, пока я её ебал.
Вчера прикупил с рук такую няшу, позже обнаружил, что предположительно в механизме складывания руля есть биение, оно же люфт. Это нормально для бюджетных складников или чё делать с этим?
Я думаю, что небольшой люфт всегда бывает - это нормально. Попробуй подтянуть замок.
Попробуй механизм отрегулировать, на картинке другой узел, но может там есть аналогичная деталь.
>небольшой люфт всегда бывает - это нормально
Не согласен. От этого люфта сопрягаемые поверхности разбиваются.
Пусть лучше немного перетянуто будет, но без люфта.
>>1363726
Если после регулировки опять будет ослабевать - обмажь регулировочные винты резьбовым герметиком (т.н. "фиксатор резьбы"). Я так сделал - полтора года полёт нормальный.
>>1363735
>>1363736
Спасибо, коллеги
И ещё вопросец, хочу из него ракето-поджопник собрать для плоского, но дождливого (совсем слики страшно) города, нужен совет по колёсикам, да и по остальному тоже.
Хз, я бы ничего не менял. Скорости особой ты всё равно от него не добьёшься, но на тропинках и обочинах МТБ-покрышки очень кстати.
>Скорости особой ты всё равно от него не добьёшься,
Чому?
А что мешает передаточное отношение поменять? Мой лентус даже на стоковых звёздах на адекватных каденсах позволяет 45км/ч примерно делать, например а моя физуха-нет.
>на тропинках и обочинах МТБ-покрышки очень кстати
Утешай себя. Даже bmx-ерские покрышки в городе работают лучше, чем мтб, а широкие слики - и подавно.
А зачем ездить по обочинам? Есть же официально разрешённый край проезжей части.
>официально разрешённый край проезжей части
С официально разрешёнными Камазами с огромной мёртвой зоной и не разрешёнными, но массово присутствующими солевыми долбоёбами на убитых тазах. При мне один такой в двенашку уебался на полном ходу.
> в городе
Город у каждого свой. Я лично люблю срезать через пустыри, тропинки, дворовые проезды, искать свободные от машин пути и не люблю выезжать на трассу.
На бывшем мтб стояло
Why so serious?
>>1363767
Под проливным дождём по грунтовкам ездишь?
На мелких камешках с песком мтб резина работает так же хуёво, как и любая другая.
>>1363770
Ставь обязательно! От добра добра не ищут, как говориится.
Чем-то на мой Лангту кф200 похож. Но вроде немного другие трубки заднего треугольника. Тоже доп бонки на вилки есть. Я кстати на свой прикола ради багажник спеш пизза рак ставил, выглядит вполне адекватно.
Как сказал велоеб выше, ты пока ничего не меняй, ну максимум седло под свою жопку поставь. А там уже по ходу дела будешь смотреть, что тебе реально нужно будет заменить. Сам пока тока ревошифтер сменил на какой-то дешевый.
Вынос всё равно не монолитный, при затянутом замке, если руль в стороны покачать, ощущение, что люфт есть остаётся.
Мне Kenda Kommuter понравились. Ширина 1,75.
Да нет, нормально. Он вроде бы даже на кассете, а не на трещотке, как большинство младших моделей.
>Сейчас такой как на пике стоит 33к. Оверпрайс?
Если бы я сейчас рассматривал покупку этого складничка, то вряд ли бы его взял за такую сумму. С другой стороны, реально качественный лисапед. Хз. Я свой за 20к покупал. Хотя и тогда я покупку складничка не рассматривал, хотел Мериду взять, которая тогда тоже 20к стоила. Но когда увидел рядом со складным Кроссом этого голубенького красавчика, то в голове что-то переклинило и я как зомби с вытянутыми руками вперед поплелся к кассе оплачивать Шульца.
затянул, биение ушло, благодарочка.
Но заметил второй прикол - если руки отпустить, лисапед тянет влево, не сильно, но неотвратимо. Чёт не вкуриваю, что это может быть.
А так пипец весёлый агрегат, как понос резвый.
>Чёт не вкуриваю, что это может быть.
Это складник с маленькими колёсами. Не езди без рук.
Да там сотня причин может быть: вилка погнута, колёса не соосны, седло криво стоит, да и ты сам не идеально симметричный.
Обслуживай свой велик сам, и с опытом сам всё будешь знать.
O.L.D. у втулок не "обычные" 100/135 мм, а 74/114 на многих моделях с вибрейками (+ синглспиды туда же).
Если я правильно его понял.
Смотри: если тебя не устраивает диапазон, то такие варианты:
1. Поменять трещотку на другую (тоже семискоростную). Манетка остаётся старая, втулка старая.
2. Поставить втулку под кассету. Втулку подбираешь под свой размер дропаутов и количество спиц. У кассет выбор больше.
2.1. Если оставляешь семискоростную кассету, то манетку и переключатель менять не надо. НО! Если на кассете звёзды очень большие, старый переключатель с короткой лапкой может не закинуть так далеко. Плюс из-за короткой лапки может не хватить диапазона для натяжки цепи на малых звёздах. Гуглить "ёмкость переключателя".
2.2. Можно поставить новый комплект манетка+переключатель+кассета (я себе так сделал). Тут ставь хоть 9ск, хоть 10ск. Выбор большой, компоненты доступные. Будешь покупать переключатель - смотри, на какие кассеты максимально он рассчитан. Такие и покупай в комплект.
3. Передние переключатели на складные велы поставить непросто, как говорят. Потому что оси подседельной трубы и каретки не пересекаются, как у обычных велосипедов. Не советую.
p.s. Если решишь, что переклюки с короткой лапкой тебя не устраивают - подумай о том, что лапка обычного мтбшного переклюка будет висеть в пяти см от земли.
Допустим я еду на 3 скорости, впереди люди, я торможу, переключаюсь на 1 и пристраиваюсь за ними, пока не появится возможность объехать. Далее разгоняюсь через 2 до 3, или если дорога ровная и качественная, сразу до 3. На петушковой передаче так можно? Слышал, что сразу с последней на первую нельзя, но там вроде и диапазон шире. И ещё что переключаться можно только во время кручения, но это ладно. В общем такие манёвры совершать сильно затруднительнее?
Второе. Все говорят, что трещотка это кал говна, потому что ломает втулки и изнашивает цепь, а кассета норм. Только вот петушковые складники, да и многие бюджетные велики как правило на трещотке. Её сильно дорого и сложно менять? И если нет, то почему в стоке жлобятся её поставить?
3. Говорят, что планетарка надёжнее и не требует обслуживания (хотя я уже успел сорвать резьбу на креплении переключателя, сталкивался с прокручиванием педалей при неправильной настройке и расстраивалась она не раз). А петух почему не надёжен, кроме того, что его можно повредить механически? И какого он требует обслуживания?
Вопросы может быть дохуя наивные, но у меня есть в голове примерное представление этого всего, я смотрел ютьюб, просто бывает, что в упор чего-то не видишь, а оно всё просто оказывается.
> Допустим я еду на 3 скорости, впереди люди, я торможу, переключаюсь на 1 и пристраиваюсь за ними, пока не появится возможность объехать. Далее разгоняюсь через 2 до 3, или если дорога ровная и качественная, сразу до 3.
Тарантас, из тебя тупой тролль выходит. Перекидки стоят на абсолютно всех шоссейных велосипедах, участвующих в соревнованиях, там люди ебошат 35+ км/ч в пачке из 10+ человек, выходя на финишной прямой в спринты на 60+ кмч, как ты думаешь, можно ли на перекидке оперативно переключаться на нужную передачу или все только и молятся на божественную планетарочку?
> Второе. Все говорят, что трещотка это кал говна, потому что ломает втулки и изнашивает цепь, а кассета норм. Только вот петушковые складники, да и многие бюджетные велики как правило на трещотке. Её сильно дорого и сложно менять? И если нет, то почему в стоке жлобятся её поставить?
Трещотка абсолютно нормальное решение, если тебе нужно просто ездить без эксприма, и ты не тяжелее 90 кг. Втулка под барабан дороже, потому что она просто сложнее устройством и всегда выше уровнем, ибо втулка под многоскоростную трещотку в 2022 это полнейший ашан.
> А петух почему не надёжен, кроме того, что его можно повредить механически? И какого он требует обслуживания?
Со временем разбалтываются соединения параллелограмма, засирается тросик, идёт износ роликов, по которым идёт цепь. В самой трансмисии проблема в том, что она открыта всем ветрам, и там много движущихся деталей, поэтому если ездишь не только в сухую непыльную погоду, всё рано или поздно покроется слоем говна, которое вместе с цепью надо по-хорошему вычищать, дабы ресурс цепи сразу не упал. Переход на парафиновые смазки тут сильно помогает, ибо рабочие поверхности перестают притягивать пыль и песок, но парафин безбожно сосёт в солёно-реагентовую зиму, поэтому всё равно придется переходить на масло и забивать хуй на трансмиссию до весны, когда придется менять цепь, кассету и возможно переднюю звезду от износа, потому что быстро изнашиваемая в тактих условиях цепь очень быстро начинает пожирать звезды. С планетарками да и фиксами/синглами тут значительней проще: меньше двужущихся деталей и "грязных" поверхностей, толстые звезды под 1/8 цепь не так восприимчивы к износу растянутой цепи, расходники в целом дешевле.
>Тарантас, из тебя тупой тролль выходит. Перекидки стоят на абсолютно всех шоссейных велосипедах, участвующих в соревнованиях, там люди ебошат 35+ км/ч в пачке из 10+ человек, выходя на финишной прямой в спринты на 60+ кмч, как ты думаешь, можно ли на перекидке оперативно переключаться на нужную передачу или все только и молятся на божественную планетарочку?
Я не троллю и не спорю, что у планетарки низкий КПД и диапазон, меня именно вопрос манёвренности интересует.
>Можно поставить новый комплект манетка+переключатель+кассета (я себе так сделал).
Чё поставил?
Я думаю ещё и переднюю звездунь надо влепить побольше, а для этого сзади как раз хотет диапазон пошире. Но это пока примерки, ибо катаю второй день всего. И чёт вот прям не то.
Если ты не лось 4+ ватт на кг фтп, твоя физическая форма ограничивает тебя сильнее, чем самый вшивый турней с убитой цепью и ненастроенным натяжением, поэтому вот эти переключился сразу на самую высокую со средней и ушел в закат это фантазии. По факту, если ты не ебошишь лютые интервалы, твоя поддерживаемая скорость на плоскарике не будет различаться более чем на 5 км/ч, а это 1-2 звездочки, в зависимости от шага передачи или разница в каденсе на 10 оборотов в минуту. Проблемы просто не существует.
>Говорят, что планетарка надёжнее и не требует обслуживания
У перекидки цепь другой конструкции и все это работает с перекосом. В итоге цепь и звезды стираются. Потому и дрочат все на парафины и другие пердольные смазки. У планетарки цепь сингловая, звезды с нормальными зубами, вот и живет долго.
>трещотка это кал говна
Из-за особенностей конструкции ось там слабее, легче погнуть. Ну и никто не пытается сделать качественную трещетку, это бюджетный сегмент по дефолту
Переключаются они отдельно. Но афторитеты говорят, что перекоса допускать нельзя, поэтому никаких 21 скоростей там нет типа. Нахуя оно надо? Это для каденсодрочеров и жертв маркетинга.
>Нахуя оно надо?
Вроде как чтобы ещё больше расширить диапазон. Вот, например, в калькуляторе моя 1х10 и сравнение с виртуальным тройником спереди:
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=46&RZ=11,13,15,17,19,21,23,25,28,34&UF=1540&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed&GR2=DERS&KB2=42,46,50&RZ2=11,13,15,17,19,21,23,25,28,34&UF2=1540
>>1364399
>Чё поставил?
Ltwoo A7, десятискоростную. Я тут где-то в прошлых тредах отписывался. Или в этом, или в треде "путешествий".
Переднюю не трогай пока. Если ты не в абсолютно плоском городе живёшь, за скоростью не гонись.
>абсолютно плоском городе живёшь
Довольно плоский - Крд. Но гонять тут негде особо, чаще грунтовки дворовые попадаются, так что думаю ещё влепить покрыхи дутые, да пожирнее, вот для них и нужна трансмиссию пожирнее, как мне кажется.
Слушай, друг, я тот анон, который выбирает аутлип берн между трешкой планеткой и семискоростной кассетой. Место катания - СПб, а это сильные ветра в литсо, замедляющие ход. Посоветуй, стоит ли связываться с планеткой? До этого у меня был только сингловый вел без всяких переклюков, а значит и без проблем.
> p.s. Если решишь, что переклюки с короткой лапкой тебя не устраивают - подумай о том, что лапка обычного мтбшного переклюка будет висеть в пяти см от земли.
О, прикольно, я бы посмотрел на какой-нибудь маленький складень с 11-52т сковородкой, лол
> 2.2. Можно поставить новый комплект манетка+переключатель+кассета (я себе так сделал). Тут ставь хоть 9ск, хоть 10ск.
А еще на 6-9 ск переклюк можно оставить прежний.
не могу знать, не катал на планетарке, сам хочу.
ЗЫ.
В Питере ещё не сильные ветра, ты в Краснодаре попробуй :3
Твоей физухи и предпочтений никто не знает. Иди на геаркалькулятор.ком и смотри хватит тебе диапазона или нет.
Я в этих ваших каденсах не разбираюсь.
А из предпочтений у меня сингловый хоппер, который я потестил у друга, и как раз на нем не хватает передачи для сильных ветров и для гонки по прямой.
Алсо, пробовал планетить на сочинском чугунном велошеринге. Но там колеса где-то 26 и сам велосипед был тяжеленным. В итоге на средней передаче было немного тяжеловато, на высокой - слишком легко, поэтому не хватало чего-то между ними.
Ну как бы если что-можно поменять переднюю или даже заднюю звезду, и утебя весь ряд передач станет повыше/пониже. Но в каденсах разобраться всё равно не помешает.
Сам катаю по спб на 7ск лангту. Причем тут дело не сколько в скоростях, а в посадке и одежде, так или иначе ты своим телом и одеждой больше парусишь, чем на том же мтб. Можно конечно и в лайкру, и руль максимально опустить, но все равно в скорости проиграешь. Да и зачем?
Или посоветуйте, пожалуйста, конкретных моделей, побюджетнее брукса, если таковые известны
Седло-максимально субъекттивная штука. Что хочешь то бери.
Перефразирую >>1365042 анона:
При выборе седла есть очень много параметров - стиль катания, геометрия велосипеда, ширина жопы, количество жира на жопе, потливость жопы, давление в покрышках, наличие амортизации...тысячи их
Седло подбирается строго индивидуально, путем перебора вариантов.
Чёт очень любопытно стало, почём выйдет, например, шульцевая рама на ремешке.
>почём выйдет, например, шульцевая рама на ремешке
Nikakque она не выйдет, пока перо не распилишь.
Почему все дрочат на Брукс, но дешёвые сидения на пружинах, которые ставят на нищевелы считают зашкваром? Понимаю, что дерьмонтин не так износостоек, как кожа, но речь именно об эргономике.
>но дешёвые сидения на пружинах, которые ставят на нищевелы считают зашкваром
покеж
> Почему все дрочат на Брукс
Все? Возможно не все. Ну я "дрочу", отвечу за себя лично. Перебирал сёдла, B17 Narrow оказался самым удобным. На другой вел купил C17 Cambium и сразу попал. Зачем теперь покупать что-то другое, если это подошло идеально?
>B17 Narrow оказался самым удобным
Удваиваю.
Советские седла можно найти в хорошем состоянии, отреставрированные или даже новые (с хранения) на авито.
Китайские седла на алиэкспрессе продают.
И то и другое в пределах 3-5к можно купить.
>Почему все дрочат на Брукс
Не все. Я дрочу на Specialized Power.
>мамка постирает.
Вообще-то стиральная машинка, но кому как.
https://www.ozon.ru/product/tsep-dlya-velosipeda-kmc-s1-wide-z510-povyshennoy-prochnosti-1-2-h1-8-112-zvenev-8-6-mm-dlya-543135620/?avtc=1&avte=2&avts=1669556690&from=share_android&sh=jTpZ6Q-WoA&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm&from=share_android
Не надо тебе ничего менять, не верь высерам маркетологов. С таким пробегом можешь еще 5 лет ездить.
Да, может быть, дело не в пробеге? Просто цепь стоковая не очень качественная. Заметно вытянулась, колесо в дропах всё дальше отодвигаю.
Ну так-то соглы. Хороший повод купить дорогую цепь с покрытием.
Взял вот такую, надеюсь, что не подделка. KMC чёт стрёмно брать.
https://www.ozon.ru/product/odnoskorostnaya-tsep-dlya-velosipeda-taya-410h-s-teflonovym-pokrytiem-tsvet-chernyy-chernyy-dlina-524441766/?avtc=1&avte=2&avts=1669699784&from=share_android&sh=jTpZ6QJcCQ&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm&from=share_android
>KMC чёт стрёмно брать
>какая-то безвестная taya
Ну ты индеец
KMC подделывают, как я понимаю, в промышленных масштабах. Taya, судя по обзорам, делает хорошие цепи. И бренд не такой популярный - думаю, что меньше шансов купить подделку.
Taya это подделка под Maya.
petrosyan.bmp
В гугле набирал, ничего толком не нашел (по типу отзывов от людей ростом выше 180).
Но все эти разговоры касались моделей до 21 года выпуска.
На пиках модель 22 года.
Глядя на фото, что вы можете сказать про конструктивные особенности системы сложения данной модели?
Она регулируемая? Гипотетический люфт (если появится) убрать можно? По фото не ясно.
Планетарка не нужна, обычная втулка с насыпью намного удобнее, и обслуживать проще
Я на классике ездил пока цепь вообще лязгать не стала, ваще пофиг, звездочки дешевые, а цепь тем более
Да я планетарку обслужил, не так уж и сложно оказалось. Интервалы между ревизиями около 5 ккм рекомендуют, раз в пару лет, как я езжу, перебрать не большая проблема.
Цепь. такую купил за ₽800, пока не ставил. С виду качественная, один замок установлен, ещё один запасной.
Там лыска же. И зажимал не сильно. Чуть подмял, не критично. А так да, лучше что-нибудь под губки подкладывать.
Плоская поверхность лыски оси зажимается плоской поверхностью губок тисков, резьба при этом не сильно страдает, если не перетягивать. Да и этот участок резьбы не работает, когда гайки накручиваешь.
А у меня складной стелс 710, купил вот недавно, офигенный вел, планирую заднюю звезду сменить с 18 на 20 шимановскую, что бы ход легче и плавнее был (40 х 18, звеньев цепи 96, а так нужно будет 98 звеньев брать походу или даже 100, цепь) складывается очень удобно, и помещается везде, да и ход не плохой, с завода правда смазки добавили мало в подшипники, я перебрал все и набил литолом от МАННОЛ зеленым, так же установил насыпь вместо сепаратора в каретку, что бы понадежней, лучше канешн промы установить, но так тоже сойдет, вот теперь думаю какую цепь брать, 98 или 100, вместо 96, есть кстати от стелсов складник на 26 колесах, но он слишком наверное большой
А у меня складной стелс 710, купил вот недавно, офигенный вел, планирую заднюю звезду сменить с 18 на 20 шимановскую, что бы ход легче и плавнее был (40 х 18, звеньев цепи 96, а так нужно будет 98 звеньев брать походу или даже 100, цепь) складывается очень удобно, и помещается везде, да и ход не плохой, с завода правда смазки добавили мало в подшипники, я перебрал все и набил литолом от МАННОЛ зеленым, так же установил насыпь вместо сепаратора в каретку, что бы понадежней, лучше канешн промы установить, но так тоже сойдет, вот теперь думаю какую цепь брать, 98 или 100, вместо 96, есть кстати от стелсов складник на 26 колесах, но он слишком наверное большой, но тоже велосипед замечательный, советую всем проводить нулевое ТО, что бы потом не возникло вопросов почему подшипники износились раньше времени и тд, у меня вообще смазки в заднем колесе мало было, как и в шатунах, почему жалеют не понятно, тюбик маннола или шруса или циатима стоят не дорого, почему они экономят смазку не понятно, а так велосипеды хорошие
Да цепь вообще на классике не изнашивается, там еще и натяжитель есть, цепь можно тянуть и кататься пока есть место для хода натяжителя, а проблем с цепью не было никогда, раз в год в два покупаю просто цепочку и все, а старую выбрасываю
Отмена парни, оказывается звезды на складниках задние не менять лучше, при увеличении задней звезды, цепь будет тереться об задние парья вилки, кароче фигово дело, а я то думал, ну ладно, и на стандартных нормально
Есть еще вариант поставить передние шатуны меньшего размера, не 40 т а 38 или 36, для легкости хода, может поможет такой вариант
Мб наоборот - длиннее? Шатуны же вроде как по принципу рычага работают, чем длиннее рычаг, тем легче ворочать систему?
Шатуны по принципы рычага, но не забывай что внутри подшипники, которые ты крутишь, кароче большие шатуны не всегда хорошо, для прогулочных велосипедов нужен легкий ход, а не максимальная скорость, вот
Просто звезда не идет отдельно от шатунов, на обычные велосипеды, это на дорогих можно какую хочешь звезду поставить, на свои шатуны
А брать систему за 2500, и ставить ее на СТЕЛС 710 который стоит щас 8000 рублей, это как то глуповато)
Цена до 25т
Какой посоветуете?
Дс-2
Если для теплого времени года это тебе к мелким складникам, если для любого то советую novatrack 24 или stels 24 или самый лучший складник stels 26 (700 серии складной на 26 колесах), или что по круче, никогда не понимал суть великов дороже 20 тысяч рублей
Или бери что по круче, я хз, но вот эти велики не ломаются, если их собирать самому прямыми руками из коробки, есть такой же но со скоростями, не для большого веса только
Не, он большой и тяжелый, нужен именно маленький, чтобы хранить было удобно
Маленький - на 16-х колёсах.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1409762.html
Советую заглянуть с девушкой в ТриалСпорт и посидеть её на всяких складных бикертонах и аутлипах.
Я велики смотрел в триалспорте
Вопрос, ксли разница между этим и за эту же цену shulz?
За эту цену Shulz с планетаркой на 16-х колёсах нет. Он 37к стоит.
У Shulz втулка-каретка-рулевая на промах, замки, имхо, лучше, рама другая, мне больше нравится. У Outleap, зато, вилка стальная.
Не, у Hopper 3 алюминиевая. Бывает, что ломается. Я купил стальную, собираюсь менять.
Если ездишь по асфальту - нихера тебе не будет. Просто помни, что это дорожный велосипед, а не bmx.
Если собрался по пересечёнке/грунтовкам - это как минимум некомфортно будет.
В первую очередь ты сломаешь спицы/обод, потом - крепление подседела(если ты жирнич). У обычных мтб ты же не боишься, что отъебнёт рулевой стакан?
Для моего вела производитель заявил макс вес 100 кг. Я нагружал до 95 (80 кг - я и 15 кг на багажнике) и норм.
>Если собрался по пересечёнке/грунтовкам - это как минимум некомфортно будет.
По сухим грунтовкам и тропинкам дискомфорта не испытывал, а вот по гравию, которым засыпали обочину (я ебал в этом месте на трассу выезжать) как по стиральной доске. Как я понял время от времени он исчерпывается и обочина снова становится пригодной для езды.
>В первую очередь ты сломаешь спицы/обод
У меня 24 колёса, это не сильно меньше, чем 26. Обод двойной, хотя других сейчас вроде не делают.
Вообще даже была идея проехать определенную часть пути на автобусе, чтобы миновать промзоны с собаками, что реализуемо исключительно на складнике, только вот складник со снаряжением уже не сильно складник.
Долго думал, могу ли я отказаться от складника в пользу какого-нибудь Роадкиллера, или МТБ, переделанного в подобие туринга и ответ скорее отрицательный.
Почему-то не покидает меня ебанутая мысль перейти на Салюты, или самые дешёвые из современных аналогов. Поставить планетарку, складной руль (на али наверняка можно подобрать), подседел получше, современные колёса с покрышками, седло, педали итд, на Салют вроде даже 26 колёса встают без существенных доработок. Менять рамы как расходники в случае поломки, и не трястись при виде подобных пикч.
Стальную маловероятно что сломаешь. Сварить ровно и крепко сможет только очень хороший сварщик.
Аноны, подумываю над покупкой складника с 20 колесами - как он ведет себя на поребриках?
До этого был хардтеил, влетал и слетал поднимая переднее колесо. Не развалится ли от таких покатух?
Такой же вопрос. Купил складник на 24-х колёсах. Продавец сказал, что он для спокойного, неагрессивного катания. А я не представляю разницу. Запрыгнуть на бордюр это норм или уже нет? А сьезжать с бордюра норм?
Сварные швы обычно прочнее трубы. Трещины возле швов появляются из-за двух причин: 1. подрезы из-за которых труба истончается на границе со швом, это дефект сварки, 2. производители забивают хуй на термообработку после сварки для снятия напряжений. В обоих случаях трескается не сам шов а труба возле шва.
Поэтому чаще всего нет никакой разницы сваривается стык трубы с замком или боковина трубы. Швы будут всё равно.
У больших вельчиков обычно складываются задние перья как у Паратрупера или как на 4й пикче.
Ехал вчера на нём против сильного ветра, проще было пешком, чесслово, на первой передаче и то с трудом крутил. Так оно ещё и ползло почти на месте.
Сегодня на трассе своими хилыми ножками выжал из него 25км/ч и то их долго не выдержу.
Задача: доставлять мою жопень на работу 9км по автодороге и дворам/грунтовкам. Как ускорить бюджетно, конечно же сей пепелац?
В планах махануть трансмиссию на китайскую лтву какую-нибудь, посоветуйте, пожалуйста вилсет.
По резине: раньше катал на швальбовских big apple 26 колёсах, крутая штука, но на обочине много песка с камушками, боюсь поскользнуться под фуру.
Хочу
КАЧАЙ ФИЗУХУ, КАЛИЧ.
Смена трансмиссии имеет смысл если не можешь найти подходящую трещотку. Но ты, судя по всему, ещё не понял, какая трансмиссия тебе нужна. Поиграйся с калькулятором трансмиссии. Вот, к примеру, сравнение моего старого сетапа с нынешним: http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=46&RZ=14,16,18,20,22,24,28&UF=1620&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=44&RZ2=13,15,17,19,21,23,11,34,28,25&UF2=1510
По резине: поскользнёшься обязательно, резина не спасёт. Учись ездить, опасные места объезжай. Хочешь бюджетно - ставь покрышки для бмх. Я бы швальбу поставил, конечно.
Ещё раз: КАЧАЙ ФИЗУХУ. Трансмиссия на среднюю скорость почти не влияет.
Честно говоря, не уверен, что рискну куда-то с этим всем выбраться на этом велике в этом году, пока по приколу решил снарядить
Пока там больше объёма, чем веса. Но я ещё не купил некоторые мелочи. 70кг я + 20 снаряжение, как раз рекомендуемые 90. Минус аэродинамика, правда.
Но всё равно калечный вел, каеш, надо ему мотор сунуть
Потому шта втулка дороже. Там еще рама усилена. От года зависимость есть, но не критичная, если не брать совсем старые модели.
Покрышки - это проблема. У меня Hopper. Стоковые WD не катили совсем. Купил Schwalbe Road Cruiser - оказались с биением. Потом поставил Kenda K-909A, но у них рекомендовано max давление низкое, наката не хватало. Поменял на Kenda Kwest. На задней появилась грыжа. Заменил на такие же, но более узкие 1,5 дюйма. Захотелось более проходимых - приобрёл Continental Double Fhiter 2, но они не сели на обод. Смазывал силиконовой смазкой, набивал до 10 бар - бесполезно. В итоге, езжу на Kenda Kommuter - неплохие покрышки накатистые и мягкие.
На 20 дюймах больше выбор конечно. У меня на Гоа стояли кенда к1045, по дорогам отлично работали, по грязи скользили, лед-снег это вообще не для них. Сменил на бигэплы от швальбэ и в том же размере. То же самое по сути, что и сток, по льду не держат вообще, по асфальту идеал. Но зато на бигэпплах можно давление скинуть, теперь на пересеченке стало можно с комфортом ездить. В целом не понимаю твои проблемы, если откровенно, мне и сток зашел норм.
Слушай, до меня вроде дошло, что кенда к1045 это и есть твой комуттер походу.
Проблема в том, что Schwalbe с биением оказались, а Continental вообще на обода не сели.
Ну я шваль тоже не с первого раза натянуть смог на обода. Раз пять сдувал и накачивал снова.
>>1399349
Получается что Паша на гоа в стоке ставит резину к которой ты в итоге пришел, а на хоппер ставит хуйню. Забавно.
Видимо ставят, что есть: встречал в описании, что в стоке установлена Kenda.
Данное устройство выглядит как Apple. Оно автоматически превращает пользователя в пидораса, так как противоебстественно по самой своей сути.
Кажется нашёл, но что-то дорого, б\у руль с такой системой можно дешевле найти.
https://aliexpress.ru/item/1005005257683732.html