Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели нередко ставят дисковую механику (или даже ободные тормоза), внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое Адвенчер-байк
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Ты охуеешь от посадки на 100+км, и первым велом его брать точно не стоит. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь наско далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между гревелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков.
https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел.
А: Короткий ответ: НЕТ, Твердо и четко! Это хуевая затея.
a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы ебаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Гайд по сборке грэвела из найнера ищи в предыдущих тредах.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны подбирают шарики для подшипников катают на:
Shulz Wanderer
Shulz Boys dont cry
Wels Adventor
Forward Impulse
Outleap Hardway разных годов
Pride Rocx Tour
Marin Nicasio
Bombtrack Hock
Самосборы на али-рамах
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Рама DARKROCK TRAVEL 700
Ободья. Размер 622 × 19С REMERX DRAGON LINE 719 (синонимы DRAGON LINE - RX 719, DRAGON L-719). Передний обод на 32 спицы, задний на 36 спиц
Спицы из нержавеющей стали Sapim Leader Ø2.0 мм
Ниппели Sapim латунные 12 мм
Ободная лента. Размер 20-622 M-Wave 519342
Покрышки CST Control Viva C-1446. Размер 40—622, масса 730 г, длина окружности 2205 мм. Давление 345-515 кПа
Ездовая камера бутилкаучуковая CST TB-CS008. Размер 37/45-622. Вентиль Шрадера, длина 40 мм (заменить колпачки на нормальные с прокладкой). Толщина стенки 0,97 мм
Втулка передняя Shimano Tourney HB-TX500-NT EHBTX500EL на 32 спицы
Втулка задняя Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL на 36 спиц
Руль UNO AL-030 Ø31.8 × 610 мм × 34°
Рулевая колонка EC34/28.6 | EC34/30, Neco H773
Держатель руля Ø28,6 × 31,8 × 100 мм × ±17° UNO AS-007N
Рукоятки руля XHH XH-G34, длина 120 мм, материал ПВХ и ТПР
Педали Wellgo MG-1 (докупить световозвращатели)
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS Y5VP98050
Тормозные ручки Shimano Alivio BL-T4000 под 2 пальца EBLT4000PAL (тросы, оплетки, колпачки оплетки и колпачки тросов в комплекте)
Тормоза Shimano Alivio BR-T4000 EBRT4000FX43SSP — передний комплект, EBRT4000RX43SSP — задний комплект
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 72 мм
Подседельный штырь стальной Ø27,2 × 22,2 × 300 мм
Зажим седла Ø22,2 мм
Седло Selle Monte Grappa 1900 Future Man 275 × 170 мм
Кассета Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. ECSHG418134
Каретка 113,5 мм с винтами, Neco B920HAL
Система Prowheel Burner-301-N 22-32-42 зуб.
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3
Шифтеры Shimano Altus SL-M315-8R (ESLM3158RA) SL-M315-L (ESLM315LB)
Цепь. Размер 12,7 × 2,38 (1/2" × 3/32"). KMC Z8.3, 116 звеньев (докупить запасное соединительное звено CL573R. Осторожно продается много подделок!)
Багажник задний AUTHOR ACR-20N-ALU. В комплекте идут только винты М5. Но на раме резьба М6 для крепления стоек. Нужно докупить два винта М6 × 16 мм, класса прочности 12,9 и две шайбы М6
Багажник передний DARKROCK
Удлинитель штока
Дистанционные кольца
Крылья HD-1, ширина 53 мм. Докупается отдельно крепление подпорок обоих крыльев. Винт с буртом из нержавеющий стали М6 × 10 мм 4 шт. Заднее крыло болт с буртом из нержавеющий стали М5 × 5 мм
Щиток цепи (винты с потайной головкой 4 шт. М4 × 12 мм докупаются отдельно)
Защита спиц
Звонок
Световозвращатели боковые оранжевые
Передняя фара
Задняя фара D-light CG-409R1 (5 светодиодов, один режим работы, крепление к багажнику в комплекте)
Хомут подседельной трубы Ø30,2 мм (входит в комплект рамы)
Направляющая тросов (входит в комплект рамы)
Крепление для фляги Author ABC-16N Str
Фляга 1000 мл с крышкой Rush Hour 281525
В закончившемся сезоне отказов не было. Следов износа тоже.
И в самый раз напомнить мимокрокам, что Панамка - местный шизик.
По его гайду можно делать нищесборку, только замените руль на бабочку или аналоги шурлевского молока. Но в целом, если собрались делать сборку, то скорее всего вы и так понимаете, что дешевле готовый купить.
Любая деталь бывшая в эксплуатации имеет износ. Если ты не можешь определить степень износа - ты неуч, кури матчасть. Если ты считаешь, что твоя система волшебная и после пробега 3к не имеет износа то ты просто сказочный долбоеб. Нормальная система стоит от 10к, например 105 или твой любимый тройник, например тиагра 3х10.
Если ты не можешь купить нормальное туристическое оборудование - мои соболезнования, иди работай.
Так нет ничего нормального из готовых туристических велосипедов! Готовый придется переделывать и еще дороже получиться.
>>1462229
Что сказать-то хотел? У меня система Prowheel Burner-301-N отлично работает и покупать дороже нет надобности.
Ну конкретно этот, с большим флеером для туризма. На дуплах в основном держишь руки, нагрузка равномерно на спину и руки идет. В горку когда поднимаешься, переносишь на центр, жопу с седла поднимаешь. На концы рогов, когда руки забились, посадка аля круизерная, нагружает спину сильнее, зато даёшь рукам отдохнуть.
Это базовые хваты в туризме. Любой туристический руль будет иметь эти 3 хвата, что бабочка, что молоко, что другие альиернативные. Без разнообразия хватов спина отваливается при долгих рулежках. 100км в день, это если что не долго, даже если 3-4 дня так ехать. Максимум спину накаешь, но доедешь
>>1462246
у меня обычный руль баран 440 по центрам, не понимаю как эта растопырка может положительно влять. повернул пистолеты чуть к центру для нейтральеой позиции рук и всё.
Кому и кобыла невеста. Хорошо работает вокруг клумбы твой провил? Или ты на нем ездил в дальняк автономный на несколько тысяч?
Веловинт 3000 км проехал на Prowheel. Все ок. Если нет разницы, зачем платить больше?
>не понимаю как эта растопырка может положительно влять
Дуалы не царапаются, если вел к стене прислонять!
Я однажды прислонил, а пока за пивом ходил, вел-то и ебнулся.
Прямой 440 это шоссейно-фиксерский скорее, с флеерами это вообще не про аэродинамику, это про круизерство. Поэтому очень странно видеть недостаточный разворот, особенно когда еще и дропы низко. На БДЦ идеальный руль в этом плане
— рама велосипеда дорожной геометрии, с шириной между наконечниками цепной вилки 135 мм;
— шины с шириной профиля не менее 40 мм с бортовой проволокой без облегченных боковин;
— обязательно использование камер без герметика. Вентиль Шрадера;
— спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц;
— втулки с осями М10 для заднего и М9 для переднего колес. Крепятся внешними гайками к наконечникам;
— горная трансмиссия старого образца 3 × 8 передач;
— ободные тормоза. Ви-брейки или кантилеверные. Только механические;
— концы вала квадратные;
— задний багажник главный. Перевозка груза в герморюкзаке, подрамной и передней сумках;
— педали с выступающими винтами чтобы нога не соскальзывала;
— шифтеры Microshift SL-T08 (труднодостижимая цель);
— мягкое, бесшовное седло;
— резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора, или герметика (по ситуации) там, где не предусмотрены другие способы стопорения.
>резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора
Какие конкретно?
Славка-бикер, ты живой еще? Ай, красава. Какую милфу уговорил еще на дрочку? Пили фоточки.
Винты крепящие алюминиевые шатуны к валу, чашки каретки, винты крепления багажника, винты выноса.
>guaranteed replies
>>1462323
>с шириной между наконечниками цепной вилки
Каво?
Плюс винты крепящие рычаги тормозов, два винта ограничителя заднего переключателя, винты крыльев. Еще кое-где по мелочи.
Имея собственный опыт и изучив опыт других велосипедистов, я пришел к пониманию каким должен быть правильный туристический велосипед. Вот некоторые детали:
- рама велосипеда любой геометрии, в зависимости от вкусовых предпочтений и рельефа, OLD должен составлять желательно 135мм, размеры ободьев - 559мм или 26", т.к. это самый распространённый размер велоколёс на планете Земля;
- шины должны соответствовать рельефу и подстилающей поверхности, по которой задумано совершить велопутешествие, нет смысла использовать слишком широкие шины на хорошем асфальтовом покрытии или слишком тонкие, спортивные на просёлочных и грунтовых дорогах;
- материал бортировочного шнура не имеет значение, однако складные (кевларовые) бортировочные шнуры дают возможность взять с собой запасную покрышку, компактно упаковав её в имеющуюся сумку, также, желательно выбирать покрышки необлегчённой конструкции с достаточно толстыми боковыми стенками и антипрокольным слоем во избежание порезов;
- лучшим выбором для длительных путешествий будут двойные ободья под ниппель Шредера, на всякий случай можно взять с собой специальные переходники, позволяющие поставить камеры с ниппелем Преста в отверстие под ниппель Шредера, лучше воздержаться от резьбовых конструкций наподобие Continental в таких переходниках;
- спицевой набор как заднего, так и переднего колеса должен содержать высококачественные спицы из нержавеющей стали в количестве по 32 или 36 шт, т.к. времена компонентов-современников Шелдона Брауна уже давно миновали, поэтому необязательно тяготеть к увеличенному количеству спиц сзади по сравнению с передним колесом;
- втулки с осями М10 для заднего и М9 для переднего колес, либо 3/8" как для переднего, так и заднего колёса. Крепятся внешними гайками к наконечникам, или же с помощью хороших QR классической конструкции фирм Shimano, Campagnolo, Paul и т.п.;
- трансмиссия старого образца 2x8 без повышающих передач типа 11-32 на 22x38;
- тормоза либо дисковые механические, либо кантилеверные, если планируется влажное бездорожье, для хороших чистых условий подойдут ви-брейки;
- педали гибридные, двусторонние: контактная площадка + топлалка либо двусторонние топталки с цепкой поверхностью;
- желательно использовать каретку под квадрат в виду её высокой надёжности и распространённости;
- передний багажник главный, особенно, если планируется путешествие по местности с гористым рельефом, для умеренной холмистой и равнинной местности допустимо отдать предпочтение заднему багажнику как главному;
- седло подбирается в зависимости от посадки ездока индивидуально, рекомендуемая туристическая посадка 45-60 градусов для опытных ездоков, либо 60-90 градусов для новичков без физ. подготовки или людей с проблемами спины;
- резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора, или герметика (по ситуации) там, где не предусмотрены другие способы стопорения;
- следует воздержаться от использования каких либо переходников в ответственных за безопасность и управление узлах велосипеда: проставок подседельного штыря, удлинителей штока, переходников типа "граната"; низкокачественных шатунов, подседельных штырей и зажимов из сырой стали, облегчённых рулей, выносов руля и подседельных штырей, сварных алюминиевых рулей и выносов;
- если использование переходников неизбежно, значит узлы велосипеда, включая раму в целом, подобраны неверно изначально.
Два термоса чая, этому просветлённому.
И не лень же было столько писать...
А чому тогда не монолитные покрышки и литые диски? Все проблемы с колесами у шизоидов уйдут
Монолитные покрышки, ты ездил на них, чтобы писать тут такую хуйню? Велосипеды в 19 веке получили распространение исключительно благодаря пневматическим покрышкам.
>литые диски
26" выбраны для ремонтопригодности, т.к. есть в наличии в любой мухосрани от латинской америки до Монголии. Сраные литые диски ты даже в Китае, где их производят, хуй найдешь. Кроме того спицы ремонтопригодней. Почитай, почему на кроссовые мотоциклы ставят спицы, в то время как вся остальная авто-мото-индустрия уже давно перешла на диски.
>втулки с осями М10 для заднего и М9 для переднего колес, либо 3/8" как для переднего, так и заднего
А если передняя и задняя М10, то всё, пизда, нипапутешествовать?
Ну это как в велоспорте: если велосипед не соответствует техрегламенту, то гонку не засчитывают.
>всё, пизда, нипапутешествовать?
Интересно, деды на телегах также шизоидили в свое время?
Типо рессоры ставят только мажоры, где ты ее починишь на коленке , а за облегченное колесо в 10 деревянных спиц можно было прослыть городским дурачком.
Столичные хипстеры чистым воском подшипники карет мазали, ибо тележный деготь дюже вонюч, аристократии не годится такое: купчиху ещё можно развести на пьер-да-челло и удачную женитьбу, а вот даже нищая бесприданница из дворян нос будет воротить.
Люди высокого роста, такие как я (мой рост составляет 189 см) не могут использовать велосипед на 26 колесах из-за отсутствия рам (велосипедов) подходящих размеров.
«двойник» используется в гоночных велосипедах. Особенность трансмиссии гоночного велосипеда в отсутствии низких передач, следовательно на «двойнике» нет маленькой звезды для низких передач. Да, есть всякие извращения, когда спереди ставят двойник, а сзади горную кассету. Но зачем? Все что угодно, лишь бы не тройник? И все равно диапазон передаточных чисел такой гибридной трансмиссии будет ниже, чем то что я предлагаю. Также Шимано не предлагает двойники для туристических велосипедов, что косвенно подтверждает мою правоту.
36 спиц в заднем колесе нужно для запаса прочности. Шелдон Браун здесь ни при чем. Компетентность человека, крепившего зеркало заднего вида на голову, вместо руля вообще под вопросом.
3 / 8 × 25,4 = 9,5 мм оптимизированное говно. Именно такие оси на втулках под трещотку и используются. Мало того что итак рычаг длинный, так еще на 0,5 мм тоньше. Хороший эксцентрик допустим только на переднем колесе с ободным тормозом.
Гибридные педали не нужны, потому как контактная часть травмоопасна.
Я не видел передние багажники грузоподъемностью более 10 кг. Загрузка переднего багажника более чем на 5 кг лишает велосипед маневренности, тяжело рулить. Особенно нерационально это выглядит на короткобазных, маневренных велосипедах.
>Люди высокого роста, такие как я (мой рост составляет 189 см) не могут использовать велосипед на 26 колесах из-за отсутствия рам (велосипедов) подходящих размеров.
>«двойник» используется в гоночных велосипедах. Особенность трансмиссии гоночного велосипеда в отсутствии низких передач
Например, провиловский мтб двойник идет со звездами 22-36. На мтб тройниках всё равно никто никогда не использует большую 42 звезду в лесу, поэтому от неё со временем отказались.
На горном «двойнике» есть маленькая и средняя, но нет большой звезды, а значит нет высоких передач. Оба «двойника» для велотуризма являются кастратами. Я не агитирую использовать «тройник» в горном велосипеде. Речь про велотуризм.
Я на гибриде с тройником 26-36-48 использовал 48 звезду ровно два раза за 7 лет. Когда катился 50км/ч на затяжном спуске и когда после работы ехал домой по ночному городу.
С сумками и палаткой нет даже смысла переключаться на большую спереди.
>использовал 48 звезду ровно два раза за 7 лет
Физуху качай, калич.
То панамка, разговаривая с ним на серьезных щах ты только теряешь время, нервы и веру в велоч.
Адекватным людям ясен хуй не нужна 48 звезда на туринге. А если он такой особенный любитель подкручивать под 60км/ч с горок груженный, то он и так знает, что особенный и норма это не про него, пусть собирает кустом.
>Сам виноват, как бы, но в Сочи Я так и не доехал. Перелом левой ключицы (ерунда, уже 3-ий и один раз правой) и самое больное - загиб вилки! Ещё одной педали досталось при падении (гибридная, шёл на контактных) и парочка царапин. Всё! Остальное всё - дэвочка! Велик был новый, второй выезд на дорогу в его жизни. До сих пор никак не подберу нормальную вилку, чтоб недорого. Дорогие они - собаки, да и редкие какие подходят, т.к длина штока у родной 25 см. Надо что-то вроде и больше, а продают все меньше этого
Как жить-то? Что брать? Альзо, сколько весит фреймсет Формата 5222 в с или м ростовке, ху ноуз?
>Что брать?
Раму формата + вилку шульца, это неразрушимая комбинация судя по всему.
Лол, тоже первое, что в голову пришло
П.С. Хули этот чугун такой дорогой сейчас? Хотя ладно, дешевле Шмульца и на том спа-си-ба
>тормозить было лениво
Еблан какой-то. В такой яме автомобильное колесо можно оставить а тут велосипедик хиленький.
Заметка про Формат 5222 2023 года >>1460579 →
Да её и выгнуть обратно можно в общем-то.
В 2008 у меня был хайтеновый ригид, въебался в столб и тож погнулась, не так сильно правда. Выгнул и ещё пару лет ездил.
Это рама такая крепкая у формата или вилка настолько мягкая?
Это ездок долбаеб, на мой взгляд. 4 раза перелом ключицы ни о чем не говорит?
>Это ездок долбаеб
Да это понятно. Просто интересно, судя по фото после аварии рама вообще не согнулась, а вилка пиздец. Я как-то въебался на стальном совковом велике вилкой в бордюр, у меня нахуй раму сплющило
Зачем ты фуджи там свой оставил, написано же для бытовых отходов, крупногабаритный мусор в другое место относи
> Так нет ничего нормального из готовых туристических велосипедов! Готовый придется переделывать и еще дороже получиться.
Всм?
Можно со скидками найти какой нибудь велс адвентор, купить к нему багажники и все, будет тебе нормальный туринг из коробки дешевый
> какой нибудь велс адвентор,
Это неправильный туристический велосипед, на нём нельзя путешествовать, ты ничего не понимаешь.
Ну вот смотри. Едешь ты далеко от блошиного рынка. А у тебя каретка с шариками 6.9мм. Где ты найдешь шарики 7 мм?
Или например у тебя нет тройника с горного велосипеда. Как ты поедешь со скоростью 50км/ч?
А вот еще - заднее колесо на 32 спицы. Допустим ты наехал на кочку и сломал спицу. А было бы у тебя 36 спиц, ты бы просто обод погнул, отключил задний тормоз и спокойно бы ехал до веломастерской где тебе колесо поправят. А так тебе придется, новую спицу покупать.
Кстати об ободных тормозах. Вот сломался у тебя твой флетмаунт калипер, или не дай бог тормозной диск. Где ты найдешь эти современные запчасти? Все же знают, что в веломагазинах продаются исключительно вибрейки.
Кстати да, если ты нашел деньги на бескамерку, то ты вообще НЕ МОЖЕШЬ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ. Был бы у тебя велосипед с камерами, то ты бы проколол шину, заклеил камеру и дальше поехал. А так тебе придется ждать, пока герметик тебе шину залатает, колесо подкачать разок, не дай бог проколоть тебе шину очень сильно. Вулканизация слишком современный процесс, им не владеют обычные шиномонтажеры, придется искать СПЕЦИАЛЬНОГО.
Вывод один - только старые проверенные технологии. Деды годами ездили и без не знали, а маркетологи понапридумывали современные стандарты, их ни один нормальный веломеханик не знает как чинить.
Лишь тягостными приносило лишь боль что зодчим воспользоваться не упражнениями.
Да, будет. если деор/лх на 8/9ск Только если это ещё 10ск ультегра, то 100 проц. коротколап, а он макс на 32т звезду закинет
Нет, не будет. У 10ск ультегры ещё старый, совместимый с 8-9ск манетками derailleur ratio = 1.7 А 10ск деор/lx уже рассчитаны на другой мтб-шный ратио = 1.2
Но если найдёшь 9ск манетку деор/аливию, то сможешь скрестить их со своей ультегрой.
Я так понимаю, что есть взять дуалы тиагру 4х тысячной серии, то их можно прикрутить к моему 9ск аливио переклюку без шаманства?
Купить у шульцев. Верхняя платформа их, а нижняя часть мне не понравилась, мяса дохуя, а боковые горизонтальные трубы короткие и высоко расположены - боковые сумки на них весить такое себе, а тогда нахуй мне этот металл возить? Сварил боковые части сам, лёгкие и удобные. Собсна если крафтить, то либо полностью самому и такое делал, либо верхнюю платформу от чего подешевле, у меня просто тот багажник уже был.
А так все элементарно просто при наличии сварки, болгарки и трубогиба с озона за тысячу.
А вот оно чё, сваривать не умею, трубогиба тоже нет. Пиздец я соснул значит
Я думал взять дешевый багахшик с озога, что-то типа этого
https://ozon.ru/t/2JlXYKg
только вместу тонких боковых ножек, поставить более тостые, например из алюминевой трубы, чтоб от багажника до оси шло. А на площадку, какую-нидуть гирокую и плоскую корзину присобачить. Все на болтах держаться должно
Так тебе без боковых сумок? Ноль проблем, бери тот багажник, снимай ту боковую нелепицу и пускай прямую алюминиевую трубку хоть на ось, хоть на бонки. Из инструментов шуруповерт, пассатижи и полотно по металлу. Наверх корзинку, мне понравилась из Леруа.
>колеса 27,5, 2,3
>жамис ренегад
С чего ты взял, что они туда влезут?
Ну хуй знает, я шульцом бдц вдохновился. Поэтому и спрашиваю тут чтобы посоветовали как подобрать раму подобную чтобы не корчевать мтб
Ну так и купи раму шульца бдц. Под широкие покрышки это самая дешёвая.
>оно поедет
Если покры влезут, то поедет. Что за вопрос то?
>>1463538
Как уже посоветовали бдц и смотри. Зазористых гревел рам немного, из доступных блексноу дрэгон ещё есть. В вандерер 27.5х2.2 на ура залетает, 2.3 думаю тоже войдёт.
Ты флетбар гревел хочешь? Почему не мтбшную раму взять? Там куда больше выбор и дешевле можно найти.
>На высотах более 2500 м над уровнем моря тормозная ручка прожимается до грипсы.
Лол. Вот именно поэтому на горных великах в целом, и на событиях типа Mega Avalanche в частности, где перепад высот конский, на великах стоит механические тормоза. Потому что гидравлика вся вытекает.
Oh, wait...
>на событиях типа Mega Avalanche в частности, где перепад высот конский, на великах стоит механические тормоза.
Серьезно? Пиздец, а я думал роллерные. На дваче даже писали что они самый топ.
А роллерные не механические? Изучил бы вопрос прежде чем пытаться острить, лошара.
>на горных великах в целом, и на событиях типа Mega Avalanche
Там барабанные, дисковые ведь перегреваются за секунду.
Двачую барабаны. Жаль очень мало людей их юзает во время гонки. На барабан говно не липнет как на диск, и площадь торможения больше. Планетарка тоже вытаскивает в этом плане сильно. Плюс из-за веса скорость выше. Одни плюсы на самом деле. Чистая физика которая приводит к подебе
>stinger reload STD , поставил на него руль surly
Максис икон. У меня такие на мериде. Мне нравится. Они уже подснашиваются. Планирую просто купить новые. Или швальбе хурикейн. Они прикольные. А ещё хочу поебаться с бескамеркой и покатать на очень низком давлении. Один раз покатал, понравилось, но камеру пробил.
колеса ,, , жамис ренега нет, не лучше. дС чего ты взял, что они туда влезут?
https://atomracing.ru/gravel/
Младшая модель всего за полтинник на озоне
А что, типа дешёвые гравийники едут хуже типа недешевых? В чем смысл, спортаноны, подскажите.
И в чем именно заключается разница между тундра и и, допустим, пикрилом?
https://ozon.ru/t/MPMayAp
У лавбайка как раз про него видео вышло. Норм бричка за 50к, бери.
>Ты флетбар гревел хочешь? Почему не мтбшную раму взять? Там куда больше выбор и дешевле можно найти.
Пикрил вел на 29 колесах из отзывов алиекспресс. По моему жесткая вилка руинит геометрию - просаживается каретка и рулевой стакан. Выглядит плохо. Более менее на 26 колесах, особенно если рама S. В общем я искал рамы на 26 и 27.5, но пришел к тому что проще велосипед купить готовый мтб. У меня заказаны шатуны, педали и вилка как на пикрелейтед. Барахло вроде руля, выноса, седла есть откуда снять, правда оно и так копеечное. Колеса широкие мне нужны для зимы. Я не хочу переплачивать за мтб с аммовилкой, шатунами, покрышками которые поставил производитель и т.д. Продавать пол велосипеда мне лень. А рам мтб отдельно хуй да маленько. Они под 29 колеса в основном и со странной геометрией верхней трубы и цены заоблачные по сути за то же самое что ставит форвард на свои комплиты по цене рамы. Смотрел пару местных объявлений мтб на 26, продаваны не в курсе что в велосипеде что-то надо смазывать и торг не удался. Так что я бы поспорил что мтб проще и дешевле. А гревел универсальнее и геометрия нормальная два треугольника и вилка должна встать как надо. Есть карбоновая toseek которая под мтб нормально вписывается, но мне карбон не шибко нужен. Посоветуешь мтб раму под данный кейс? Или комплит. Только не форвард спайки или спортинг с жесткой вилкой в стоке. Может я не там искал.
>бдц и смотри
Смотрю, еще лаки клавер смотрю, он за 36500 есть в продаже, но только комплитом. Но если можно сделать это из мтб с алюминиевой рамой и меньшими затратами, то так даже лучше.
Еще прикладываю переписку с шульцами. До сих пор не придумал что бы собрать. И прикладываю одну из найденных рам. Она у меня ассоциируется с трейлами, но никак не 200 км трассы и каждодневными поездками на работу, преимущественно по асфальту. Спасибо если дочитал.
> не хочу переплачивать за мтб
> хочу собрать хуй знает что по частям
Кекус. Получится дороже и хуёвее.
Отзыв владельца X10.
Вес радует.
Микрошифт жестковато переключает по сравнению с шиманой и нет мультисброса, но в целом пох на это. Хуйнюшка сбоку на дуале не мешает совсем, только внешний вид портит, но это субъективно конечно.
Тормоза так себе, я уже свапнул всю трансмиссию на GR9 только ради гидравлики, с ней гораздо спокойней себя ощущаешь в городской среде.
Колеса требуют настройки с завода, задняя втулка перетянута и походу у всех так.
ЛКП говеное, несколько сколов от камешков появилось за 400 пройденных км, и от любого, даже самого легкого удара ключиком краска отлетает на раз-два. В нескольких местах тросики и оплетка трут по раме, лучше сразу пленкой проклеить эти места
Дополню.
Очень жаль, что не сделали X10 на оси, пусть даже и дорже.
Брать X11 только ради +1 скорости на таком-же микрошифте(еще и с меньшим диапазоном) и понтовых, но все равно механических тормозах смысла нет никакого ИМХО
>вилка руинит геометрию - просаживается каретка и рулевой стакан
Ригидные вилки есть разной длины, берешь такую же как ароматизированная по длине и твоя геометрия на месте.
Мтб рамы не посоветую, единственное мне нравится карбоновые флюкси с али, есть у них мтб под плюсовые баллоны, копия трека какого то. И гревел у них хорош. Гревел рамы я тебе тогда советовал, если весь пост прочитал.
>(еще и с меньшим диапазоном)
Кек, зато 11 скарастей! чем больше тем круче вон бывает вообще 27 нахой
https://trial-sport.ru/goods/2725284.html
https://trial-sport.ru/goods/2541121.html
либо на ЯМ присматривал варианты, но там wels в такую цену, про них ничего не знаю-_-
м 183 рост, вес 100
если не знаешь, что выбрать. Отчего не взять вудланд, пока он стоит дешего?
>30-50к (50 потолок прям)
Внезапно, за этот ценник есть гравийники и около того, но советовать что-то из них я бы не стал, просто потому что одни сплошные компромиссы и непонятное качество.
Копи и бери Тундру х11. Ниже классом Аутлип ЦРМ 1 (или хотя бы 2). Ещё Хардвей S норм ультрабюджет повозка на попробовать. В целом, есть ещё Wels Nemesis, но он какой-то стремноватый. А ещё прикольная повозка Horh Elephant, поставил бы его на второе место после тундры.
по низу рынка все тяжелое. если разница 20к из-за 3кг весу, то я бы выбрал вудлэнд. в нем же все начальные составляющие гравийника, и баран и геометрия и система и колеса. Есть куда расти, есть что поменять, улучшить
мне почему-то симпатизирует https://trial-sport.ru/goods/2541128.html. на контрасте wels
У него всратая сутулая рама, как у циклокросса, вряд ли тебе такое надо.
не шарю за различия, где можно почитать?
в плане посадки неудобно будет? я на стартроне катал 2 года , сомнительное удовольствие...
https://velo.gravelo.ru/2022/01/13/outleap-hardway-s-shulz-wanderer-outleap-hardway-i-drugie-grehvely-v-rajone-40000-rublej/
И вообще весь блог https://velo.gravelo.ru/
благодарю. Получается atom tundra является усредненным оптимальным гревелом, правильно понимаю?
Там неизвестная геометрия, ведь она нигде не указана.
>>1464581
Он является топычем, учитывая цену по скидосам. Недавно х11 был за 50к. Возможно будут ещё скидки. А может и не будут, хуй знает.
Да, но есть нюансы: херовые спицы, насыпные втулки, система под квадрат. В целом - всё.
Ну и клоунада с унификацией в виде ОСИ спереди и QR сзади. За 54 к - энивей лучший вес/лучшая трансмиссия за еденицу платы.Но х11 интереснее
>херовые спицы
В чём это выражается? Вроде там тайваньские Richman's, они же Pillar, как на меридах. Но я не уверен.
>насыпные втулки
Если ты имеешь ввиду Х10, то только задняя.
https://www.youtube.com/watch?v=59wX03yNIxI&t=3s
Ричман бывают как нерж, так и чернухасобирал на них колёса пару-тройку раз
>только задняя.
Не, сорян, на х10 обе.
Передняя получается и на х10 и х11 на насыпи.
Я думал такое (ось на насыпи) только у шимомы бывает, но нет.
>Ричман бывают как нерж, так и чернуха
Какие из них какие?
>магнитятся, значит не нерж
Сейчас бы слушать очередняру-говноблогера, это ведь просто пиздёж.
Магнитные свойства нержавейки зависят от сплава и способа производства.
Обычно спицы делают из сплава 18/10 и он как-раз приобретает магнитные свойства из-за особенности производства спиц - протяжки и ковки головок.
В говновидосе интересен только этот кадр.
1. Что значит "Маркировка мерида" ?
2. Почему все вокруг говорят, что атомы делаются на заводе мерида, если там явно написано, что производитель acetrikes bicycles (taicang) co. ltd ( https://acetrikes.imb2b.com/ )?
Говноблогер говорит, что адвент Х совместим с шимано. Лолчто?
https://www.microshift.com/models/sb-m100a/
>Compatible with ADVENT X derailleurs only
https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/buyers-guide-to-microshift
>Compatibility: Advent X and Sword only
А ты внимательно смотрел, чел? Или любишь вырывать фразы из контекста, попутно умничая? Возьми нерж спицы и чернуху и попробуй магнитом. От чернухи магнит хер оторвёшь, нерж липнет слегка.
>>1464610
Ещё один имбецил: возьми и поставь шименг и проверь как оно НЕ РАБОТАЕТ
Подсос говноблогера, спок.
У адвентХ пулл ратио 1.1, а у 10ск шимомы 1.2.
Оно работает, но хуёво, поримерно как и твои мозги.
Вот это поворт! При том, что 11ск и 10ск шимана совместима друг с другом, при номинальном пулле 1.1 у 11ск.
Продолжай читать мантры в себя.
>11ск и 10ск шимана совместима друг с другом
Совместим тут только мой хуй с твоей щекой, маняфантазёр.
Ну ты и желчный, ещё и свои пидорские фантазии выворачиваешь наружу.
К твоему сожалению это не фантазии, малыш. Твои щёчки действительно хороши и совместимы почти с любым хуем.
Собираюсь купить свой первый грэвел, ничего в них не понимаю.
Пришел в триал, мне посоветовали три модели:
https://trial-sport.ru/goods/2033202.html
https://trial-sport.ru/goods/2541337.html
https://trial-sport.ru/goods/2725304.html
Что выбрать? Может посоветуете что получше?
Катать буду в основном по асфальту, иногда заезжая на гравий. Ориентируюсь на сумму 100к руб.
>ничего в них не понимаю.
Тогда бери любой.
Или немного погугли и начни хоть что-то понимать.
2 пик, у тебя какой рост и какой это размер рамы???
рил гавно, но уважуха раз они прямо признают это.
купите нормальный циклокроссовый велик
Ок, а что взять не из этих, что лучше? Напиши какие конкретные модели посмотреть.
я бы конечно бу брал или собирал сам, но я шарю
Для твоего сценария лучше всёже в оффлайн магазе взять, темболее опыта у тебя нет и с выбором ростовки велосипеда с бараном очень велик риск проебаться с ней.
Бери в первую очередь что подходит по размерам, рама алюминь под 142х12 ось и карбовилкой (это хоть какой то индикатор что велик не завалявшееся устаревшее говно и он более ликвидный при перепродаже). Стальные очень тяжёлые в этом сегменте.
Стингер, велс не смотри.
По навеске - лучше шимано или сенсах (хуже), у дешёвых лтву насколько знаю, не регулируется рич у пистолетов, это может быть проблемой.
Оо, вот это действительно полезный ответ. Спасибо тебе Анон!
Что скажешь про Outleap RUDEWAY A1
https://trial-sport.ru/goods/2725319.HTML
По обзорам он мне понравился. Единственное что смущает это тормоз, я в горной местности живу и бывают затяжные спуски, обзорщики говорят что гидромеханический тормоз не очень подходит.
>гидромеханический
Это не АКПП же, кек. Оно либо гидро, либо механическое
>не очень подходит
Чушь.
>RUDEWAY A1
Что-то говна навалили за эти деньги.
Смотря какие горы, если затяжные спуски где ты под 70 разгоняешься и роторы фиолетовыми становятся, то не подойдет.
>Outleap RUDEWAY A1
выглядит стрёмно пиздец, как стелс какойто. если смотришь только в триале, джамисы и кадейлы там под тебя все закончились?
Какой ты душнич. Даже гидроободные можно понять, а это зачем?
Я не душнич, просто указал на твой жиденький обсёр.
> зачем?
Чтобы поставить гидротормоза на механические пистолеты очевидно.
Хз, яб лучше пикрил взял
Я не он, но там кардинальное отличие
Велс - стальной, атом - люминь. На кой чорт брать сталь для повседневного использования - одному богу известно, когда есть люминь. Однако, если ты знаешь зачем тебе стальной лясопед то брать можно. А так - адвенчеры/гравийники на стали это проделки сатаны
Дешевле на 20, суть та же, уровень комплектух одинаковый (втулки у велса даже получше, наверное)
Ну стальной велик ЕТО НАДЕЖНО
Весит он 13.5 что ли
>уровень комплектух одинаковый
Лолкек? На велсе лтву, это самое дно.
Тундра топ по цене-весу-комплектухе.
>>1464801
Капроново-алюминиевое говно разваливается при съезде с бордюра, кто бы мог подумать. Что там еще нельзя? По плохим дорогам ездить, по плитам? В гору наваливать нельзя - руль сломается? И все это ради экономии 5кг и выигрыша 0,6 км/ч по сравнению с цельностальным дорожным велосипедом 1950 года?
надо просто норм бренды брать, посмотреть на чём циклокросс ездят, а не каталожное говно от кабана
Атом правильно делает, страхуя свою жопу в стиле "мы вас предупреждали", чтоб сильно не разгонялись. Т.к. минимум в половине случаев ЦА - бывшие мтбшники-нормисы, которых при возможной кривожопости в езде вывозила какая-никакая работа вилочки. Это реально проблема: многие преодолевают препятствия, не приподнимаясь седла, не чувствуя развесовку на веле и т.п.
Как приподнимание с седла продлит жизнь вилке?
мимо-нормис-мтбшник
Я думаю, он имел ввиду перенос своего веса на заднее колесо когда таранишь поребрик и наоборот когда задним заезжаешь. Но когда открываешь для себя контактные педали, то там вообще похуй становится на поребрики, настолько велосипед твое продолжение, что по сути телом "перешагиваешь" через ямы и поребрики
> контактные педали
Нахуй не нужны, хопы, банни и всё остальное без них прекрано делается.
>Нахуй не нужны
тыскозал?
На 50+ км чувствуется нехилый буст по ощущениям, потому что дополнительные мышцы ног включаются в работу. Ну и в горки подниматься сильно легче. Не говори, если не знаешь
>нехилый буст по ощущениям, потому что дополнительные мышцы
Это пиздёж, куча исследований на эту тему.
Напрмиер:
https://digitalscholarship.unlv.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=5286&context=thesesdissertations
Профит минимальный.
Слова "по ощущениям" тебе ни о чем не говорят? Плюс даже на твоей схемке на несколько процентов испытуемые выдают бОльшую мощность чем на топталках.
>>1465220
Ну для банни не нужны, да. "Все остальное" ты тогда что имел ввиду?
>Слова "по ощущениям" тебе ни о чем не говорят?
Как-раз говорят о том, что это пласебо и пиздёж.
>на несколько процентов
Именно, никаких "нехилых" бустов и "сильно легче".
Не говори, если не знаешь
"По ощущениям" ты пидор. Оспорить ты это никак не сможешь.
Я тут подумал. На графиках же измеряют мощность. Типа сколько сил ты потратил для кручения педалей. А как это коррелируется с тем, что вместо задействования одной группы мышц при контактах включается еще и вторая группа?
Для пример представь у тебя одной ноги нет. Ты будешь жать на педаль в два раза сильнее оставшейся ногой и на вторую вообще не будешь. Но средняя мощность не изменится.
В чем я не прав?
>у тебя одной ноги нет. Ты будешь жать на педаль в два раза сильнее оставшейся ногой
Не будешь.
>Ты будешь жать на педаль в два раза сильнее оставшейся ногой
Ты что, еблан?
>нехилый буст по ощущениям
>по ощущениям
Ебать ты наивный. В объективные факты тебя уже выше тыкнули. Раньше такие же па ащущениям втирали про чем уже покрышка тем быстрее и чем больше давление тем быстрее, но их относительно недавно тоже макнули в лужу с фактами.
А по контактам они дают буст при силовом спринте и опять же подъеме, но не нехилый. А когда ты просто спокойно едешь свои 50км, то и вовсе просто топаешь как на топталках. Тем не менее ощущение единения с лясом в наличии и доставляет, плюс отдельной жёсткой обуви для топталок у меня нет, поэтому контакты имеют место быть.
> Для пример представь у тебя одной ноги нет. Ты будешь жать на педаль в два раза сильнее
Это если у тебя обе ноги с одной стороны растут.
Ебать они угарели по лайтвинерству! Особенно третий: минус шатун, минус тормоз, минус пол-руля.
Меня больше заинтересовало почему у него половина руля-палки, а не барашка.
>>1465316
>минус шатун, минус тормоз, минус пол-руля
Странно что не на ЛЕФТИ.
не буду читать всю это простыню. а кого тестировали? спортиков или катальцев? если техники нет, от контактных выигрыш будет небольшой
тормоз задний есть, за кареткой снизу как у тт пушек. какая то конструкция что оба тормоза заведены на один рычаг
> если техники нет, от контактных выигрыш будет небольшой
Если техники нет, то и от велика нихуя нет выигрыша: сплошные падения и травмы.
>>1465222
Это выигрыш в мощности, и он есть, но это не единственное. Там важнейший профит-выигрыш в мощности на низком каденсе и меньше страдают колени, так как они сжимаются и растягиваются, а не монотонно растягиваются всё время.
>У шульцев
Как ты сюда залазишь всё время. Нельзя монтировать сёдла ни в одно из крайних положений, это мешает упругой деформации и помогает неупругой.
У шульцев никогда не ставили хорошие сёдла, там ширпотреб китай на котомальчиков весом до 40 кг и узкой подкачанной попой. Ты б ещё на стоковые педали пожаловался.
Лишь бы нижнюю трубу такую же не взяли.
О, а на покрашенных вручную фреймсетах дропы другие. Паша, что за хуйня?!
Ах, да, шо по зазорам сзади, 42мм резина позволит оставить норм грязезазор?
>покрашенных вручную фреймсетах
У меня коммутер, после говеных крашеных велопарковок/заборов/столбов в таком-же дизайнерском раскрасе, а то и лучше.
Это ж хрювел а не горник, тебе же на нем не по камням скакать.
> дропы другие
Так предыдущие все на велсы ушли.
Все эти шульцы, велсы и прочая параша из одного и того же китайского подвала.
>У шульцев никогда не ставили хорошие сёдла, там ширпотреб китай на котомальчиков весом до 40 кг и узкой подкачанной попой. Ты б ещё на стоковые педали пожаловался.
Сидуха Velo, топталки VP нейлон. У меня что то что другое годами ходит.
Пиздуй нахуй пукнутый и брата >>1465431
а по разуму своего захвати.
Велочую. Нормальная там сидуха и топталки, третий год полет нормальный.
>не по камням скакать
Где в моём реквесте ты увидел что-то про камни? Зазоры нужны, чтоб по говну проехать, а не нести на себе а для wocce у меня крабовый шосс есть
Это не ты ли на фото >>1461144 →?
Пухляшу неприятна мысль, что гравели - для изящных и подтянутых. Ещё неприятней мысль, что на двух стульях не усидеть: либо хрючево, либо вел.
> гравели - для изящных и подтянутых
Недавно выяснилось, что с бордюра на них прыгать нельзя, теперь это.
Какой-то ограниченный тип велосиеда.
Ну ты знаешь, не факт. Был у меня очень показательный случай на гревеле как раз. Были проблемы с бескамеркой и я в пути запихал новую камеру в покрышку измазанную герметиком и ездил так некоторое время, иногда на низком давлении по привычке. А потом оказалось что я въебал 3 змеиных укуса которые не заметил, то есть остатки герметоса между камерой и покрышкой держали давление. Вероятно при обычном сквозном проколе это не поможет.
Hi-gear Tire Doc. 80-100мл герметика, половину воды.
И забудешь о проколах на год, а то и больше. Потом просто подливаешь.
>>1465710
>>1465711
Не заливайте в камеры и не покупайте готовые камеры с герметиком! Камерные герметики состоят из волокон в суспензии. Когда шина проколота под давлением вместе с воздухом стремиться выйти наружу и суспензия. Волокна не заклеивают, а просто механически забивают место прокола. Велосипедная камера имеет тонкую стенку, которая хорошо растягивается. При накачивании шины прокол забитый волокнами может прорвать под давлением воздуха, либо банально при наезде на препятствие волокна сместятся. Проколы боковин не могут быть надежно устранены — об этом заявляет даже сам производитель. Вы не сможете заклеить пластырем при помощи холодной вулканизации прокол если в камере находиться жидкость из-за того, что она будет сочиться.
Панама шарит. Но есть нюанс: народ обсуждает как раз обычный герметос под бескам. А то говно, которое конопатит волокнами, кстати, работает, но 50/50 и только на тонких проколах, 3-3,5 атм держит, проверено на ссаных электросамокатах. Касаемо камер с "герметиком" искаропки, это прямо эталонная ссанина, может где-то и когда-то оно работает, но по моему опыту скажу, что сифонит там даже от тоненького прокола, мб у жидкости срок годности выходит и она теряет свои свойства, энивей какое-то низковыхлопное говно.
хуйню несешь, я в веломагазине работаю. Уже в сотни великов залили эту жидкость, всё работает заебись.
Заклеивает идеально и нихуя не "сочиться", теоретик ты ебаный.
Даже через два года хай гир проколы держит, он не высыхает внутри камеры в отличии от говеного латекса.
>>1465720
Велохохол проверял это говно. С волокнами не работает вообще! https://youtu.be/DXWsUquwDd8?list=PLsgxKOJztrHEQ2D4Ijjngylqa_N_IBYvT
>>1465720
Так что кукорекай за волокна в другом месте. Здесь на твой пиздеж не поведутся.
у меня опыт практический, в местности где якорцов валом рассыпано, так что нахуй сходи со своими холами, теоретик.
Ссаньён разрешает даже пролётки прыгать! Потому что это божественный и найпрочнейший карбон, а не богохульный хромочугуний.
>>1465742
О, опять пидр с фиксацией на хуях вышел на связь. Чота гравели привлекают, видимо, всякую чепуху с протёкшей менталкой.
> гравели привлекают, видимо, всякую чепуху
По твоим высерам оно и видно.
>>1464604
Заинтересовался вопросом - спицы richman серии S с выштамповкой на головке как на пик1 сделаны из стали SUS304 (нерж); серии C и с выштамповкой как на пик2 - из высокоуглеродистой стали.
https://www.pillarspoke.com/_files/ugd/629fcb_5990779412d743dd9d09e666a7a5d2ee.pdf
По твоей же ссылке написано, что есть спицы с "R" и из нержавейки и из ржавейки.
Сап посоны. На велике не катался со школьных лет, но тут пошел на работку до которой относительно недалеко от дома, есть стоянка и душ в офисе.
В связи с этим в рамках повышения своей ОФП родилась идейка купить лисапед для поездок на эту самую работку+покатушки в городе и окрестностях на выходных.
Морально готов потратить 60к+какой то ещё бюджет на необходимые мелочи.
Платиновый вопрос собсна, че покупать в 2к23 за эти деньги? Вроде есть очевидный вандерер, но как я понимаю барэнды это гавно и мне нужно будет потратить ещё 5к или типа того на пистолеты.
> лисапед для поездок на эту самую работку+покатушки в городе и окрестностях
Не знаю нахуя тебе гревел для этого, но сейчас тундра топзасваиденьги https://ozon.ru/t/JdM8XAo
Ой, электросамокат просто себе купи и не еби нам мозги. Душ у него в офисе блядь, а ну пади падмойса маня, хе хе хе хе хе
>пролётки прыгать
А на шебмке ни одного приземления, лол. Как в дешевых боевичках, все планы рубленые, со склейками, где выпрыгивают с третьего этажа, а на землю падают с высоты табуретки. Может там дюжина разъебаных велов за кадром.
От твоих дорог зависит.
А для поездок на работу вообще говоря лучше треккинговый вел с крыльями.
>лисапед для поездок на эту самую работку+покатушки в городе и окрестностях на выходных
Хрювел нинужон. Бери роадкиллер или стулс нагибатор 360 и кайфуй всласть.
Если стоит ОДНА конкретная задача в виде езды на работу недалеко и неспеша (с крейсерской ~20км ч), то бери ЛЮБОЙ вел, где есть вариант поставить крылья, или уже есть крылья в стоке. Также тебе будут нужны дисковые тормоза, если собираешься всесезонно ездить, если только по сухой погоде, то на тормоза ПОХУЙ. Желательно, чтоб в стоке стояли слики или полуслики, никакой зубастой хуйни вместо резины. Мне вот Roadkiller в этом плане нраица, но я его вживую не разу не видел.
Если же ты собираешься ездить не только на работу, или она далековато от дома, км 20, то, конечно, желательно брать что-то с бараном, ну или гейбрид с нешироким рулём-палкой (наподобие, как у Тулы), но тоже, чтоб крылья влезали и вот это всё. Прост, чем более дорожный и накатистый вел будет, тем меньше будешь заёбываться по приезду, тратя одни и те же усилия.
https://www.youtube.com/watch?v=oX4V0F4e6Ss
Нормально там всё с приземлениями. На некоторых планах Габриэль наглядно демонстрирует зачем нужны амортизаторы, чуть зубы не оставил на руле.
Я наверное выразился не очень правильно.
Поездка на работу это просто как то что можно делать регулярно и с какой-то целью. А так хочется таки вкатиться и в покатушки более чем на 10км туда и 10км обратно.
По лесу? По пляжу? По гравийкам? По велодорожкам? Местность плоская или рельефная? Помоги нам.
>стулс нагибатор 360
Несколько лет это говно уже не выпускают.
Живу в ДС2, местность тут плоская.
Поездить за город немного по лесным дорожкам, угу.
Роадкиллер, лонрейнжер. Вряд ли тебе гревел понадобится на данном этапе.
>лонрейнжер
Не ну это кал уже. Зачем такое советовать? Вообще у Шульца этого, как я ранее писал, есть только один удачный велосипед — Роадкиллер.
У шульца нет удачных велосипедов, у него есть рамы. Навеска на них максимально дешевая и/или хипстерская.
Отличный вел, особенно самая первая версия на хохлотеке.
> Вообще у Шульца этого, как я ранее писал, есть только один удачный велосипед — BDC
фикс
Однозначно хревол избыточен. Яб на твоем месте смотрел синглы, тем более в равнинном болотограде, только не дедовские классики, а что-то не грамосткое, минималистское, типа фиксов, с перевернутой на трещетку втулкой. Один фиг, вел для подобия коммутера предполагает джва пункта: антивандальность, чтоб его где-то оставлять с меньшей опаской применения чужих шаловливых ручек, и относительная легкость, чтоб ежедневно его тягать из дома и обратно, и оба эти параметра соблюдены у фикуса(подразумеваем сингл с тормозами), это и меньшее число регулируемых/съемных/потенциально незащищенных узлов, ну и меньший вес за счет отсутствия навески.
>>1465883
>У шульца нет удачных велосипедов
Тащемта, складни у них прикольные, яб взял.
Такой же кал. Еще и дорогой. Каком больному придурку-конструктору такое вообще в голову могло придти: горный велосипед на жесткой вилке с бараном? Купит такое только лошара.
Ну из плюсов у меня на работе охраняемая подземная парковка для тачек и великов, так шо первый пункт минус.
Я думал про фиксы, но я думал типа вот начну я кататься мне захочется доехать условно до сестрика по приколу, а там уже лучше иметь выбор пепедач если типа на дальняк ехать. Хотя хз конечно
>лучше иметь выбор пепедач если типа на дальняк ехать
Если относительно плоско, нахуй не надо. Хоть 10 тыщ на одной передаче проедешь.
>горный
Горный – это твой ёбырь, так-то.
А BDC и LR - охуеннейшие энтрилевел байки для покатушек за городом.
Да, горный. В этой ценовой категории полно традиционных горных велосипедов с прямым рулем и амортизационной вилкой.
Ебанько, открой официальный сайт и посмотри. Это ригид МТБ.
>Да, горный. В этой ценовой категории полно традиционных горных велосипедов с прямым рулем и амортизационной вилкой хуйнёй и парашей.
С каких пор прямой руль и амортизационная вилка стала хуйней и парашей на горных велосипедах?
Где ты увидел горняки в данном треде или в запросе человека? Аутяги совсем уже поехали, то самокат предлагают, то макет велосипеда не под задачи.
> Ахиренный вел фреймсет без шуток не имеющий аналогов за сколько нибудь схожую цену
А-ха-ха-ха. Стокгольмский синдром.
Т.е. кроме проебанной прокладки троса больше доебаться не до чего? Ясно, понятно.
Это еблан местный, шульца не имеет ибо нищий, но хейтит.
Пукнутому не нраится что колесо не под самой короной.
Этот велосипед рассчитан в том числе и под под амовилку, которую можно поставить без всяких проблем с геометрией.
>шульца не имеет ибо нищий
/0
>что колесо не под самой короной.
Это норм, а вот трос действительно через оско проложен.
Но что ещё от шульцедебила ожидать.
>>1465992
Смотрите как вы или ты сейчас сольетесь или максимум начнёте кривляться как двачной ребенок: покажи альтернативу.
>>1466004
Ты если не понимаешь нихуя, то не пизди. Так как раз трос меньше перегибается нежели при родной прокладке.
>меньше перегибается нежели при родной прокладке.
Разумеется когда там была родная гидра с длинными шлангами и была свободная рулевая. Поставив рубашки нужной длины сделал как должно было быть.
быстрофикс
Гидролинии вообще поебать, она жесткая шопиздец.
Вообще эти пляски с проводкой вокруг или не вокруг рулевого стакана - хуета и вкусовщина. Холивары не утихают, а реальной разницы практически нет.
хуивщина, долбоёб. надо прокладывать правильно, а не как ленивый чёрт
Гидролинию я могу вокруг рамы с вилкой хоть три раза обернуть, главное чтобы её не натягивало при повороте руля.
гидролинию необходимо прокладывать так, чтобы она не была снаружи ноги и не тёрлась о раму. если у тебя эти условия не выполняются, она неправильной длины и ты криворукий/ленивый
>она неправильной длины
Я так и сказал >>1466024
>когда там была родная гидра с длинными шлангами
Ну, а выше не я отвечал если что.
Вот вы тут устроили из за неправильной прокладки я хуею
>гидролинию необходимо
А я на раму полиуретановую пленку наклеил и пусть трётся. Дальше что?
Т.е. есть один гейбрид куда сзади толще 2.1 не лезет, вот думаю может за счёт 27.5 обода и более жирной покрышки толстоты добавить?
>какой ширины должны быть 27.5, чтобы был примерный аналог 29*2.1?
2.8"
Для размышления вот 700х38 и 27.5х2.2
Потому что больше никаких минусов нет, надо же на что-то повонять.
сделать из мультиспида сингл, причём с понравившимся соотношением, значительно проще, чем наоборот. С такой маленькой разницей в цене выбор очевиден. Разве что расцветка тебя больше привлекает у сингла. сам вел оверпрайс кринж, имхо
А разве в данном случае проще? Не очень шарю, но вроде в сингл версии хватит просто нацепить кассету и переклюк (крепление есть, барабан подходит для крепления кассеты), а вот в случае мультиспида - хуй знает, как там надо долбиться. Или я что-то не понимаю?
> в сингл версии хватит просто нацепить кассету и переклюк
>а вот в случае мультиспида
Надо отцепить кассету и переклюк.
И где-то ещё найти подходящий ког, полагаю, что это не тот же самый, что можно найти на Али для ФГ
Какой же кал производят! Как ты собрался ездить на велосипеде повышенной проходимости (судя по шинам) но с одной передачей? Зачем тебе горный велосипед с жесткой вилкой?
Про спорность одной передачи согласен, тут скорее мне просто интересно попробовать и опять же, много ездил на фиксе, в ТЧ по говнам есть опыт, поэтому сингл не так пугает. Но в чем проблема ригид мтб?
>Но в чем проблема ригид мтб
Жесткая вилка хуже амортизационной для горного велосипеда. От нее отказались на заре появления горных велосипедов. Амортизационная вилка улучшает управляемость на неровной дороге и снижает ударную и вибрационню нагрузку.
Это все безусловно так, но только мне она НИНУЖНА, я на нем не собираюсь дубасить с горы, прыгать трамплины тоже, вел нужен как туристический с уклоном в говна и мб без сумок и прочего по грунтам покатать, а для этого ригида вполне хватает (проверял на себе) + хорошая аммовилка это дорого и требует обслуживания (тоже деньги), а на это мне уже денег не хватит
Почему? Если не мтб, то что тогда? Мне нравится мтбшная геометрия и широкая резина, покупать что-то гравийное мне опять же из-за геометрии не очень хочется да и покры там часто сильно уже.
Нравиться МТБ, покупай нормальный МТБ с амортизационной вилкой и широким диапазоном передач. А не этот маркетинговый кал для идиотов.
>отговори меня брать kona unit
Если по деньгам тянешь, то бери, ахуенный танк. Долбаеба про нипаложена нинужно не слушай, надеюсь ты это и сам понял.
>боюсь в гористой местности охуеть на сингле
Правильно боишься. Не, оно конечно можно, но это уже больше фановая штука для любителей сингла, поэтому я за мультиспид и кит для сингла как скидывали выше.
>Есть мб у кого опыт?
На подобном танке для бедных >>1465986
, был в основном плоская, но в горы тоже заезжал, было как раз 32/18 на таких же покрышках (по размеру).
>Как ты собрался ездить на велосипеде повышенной проходимости (судя по шинам) но с одной передачей?
>>1466975
>Жесткая вилка хуже амортизационной
Панамка, ты? Узнал тебя по шизоидным высерам.
Ищи шизиков в другом месте.
>Ищи шизиков
Ты и твоя семья мне не интересны.
Да, даже твоя мамка.
>>1466995
Ригид МТБ высер маркетолухов, поэтому ты собрал такой кусок уродливого шизоидного говнища на базе швондерера, к тебе больше вопросов нет.
>>1466987
Ай маладца, классику вспомнил. Воистину, анонче
Хуя залетышей сколько! Это не мой велосипед, а привел я его как пример действительно шизо сборки.
Ты неправильный пример привёл.
Правильный. А это мой велосипед глаза радует. В следующем сезоне вернусь к этому седлу и держателю руля.
>велосипед глаза радует.
шизовысер веселит каждый раз, когда его вижу
фикс
Я считаю, что каждый должен собирать велосипед, как ему удобно, под свои задачи и главное - это использовать его по назначению.
Но то, что изображено на фото, поразило меня до глубины души. Я опешил от богомерзкого, аморфного и непонятного обычному земному жителю зелёного ублюдка, который оскверняет одним только своим видом всё то достойное, что есть у велачера, ту толику чувства прекрасного и чувства гармонии, что может позволить себе велачер в силу своей отсталости и заскорузлости. Словно вор, забирающий последнее, словно убийца, который сублимирует детские травмы истязанием своих жертв, это склизкое, потустороннее создание, прибывшее из потусторонних уголков человеческого сознания, терзает взор и ворует остатки веры в сознание и адекватность создателя этого безумия.
Неправильно выбрана втулка под раму. Вертикальные пазы для переключателя, а планетарную втулку собирают с горизонтальными, или диагональными глубокими пазами чтобы цепь можно было натянуть. Клещевые тормоза будут создавать недостаточное тормозное усилие на груженном велосипеде. Заднее колесо вообще без тормоза осталось.
>Неправильно выбрана втулка! не разрешено!11 стойте! Куда вы меня тащите!?
>>1466995
Вот за это спасибо, типичный шизовел чуть ли не из палаты мер и весов, достойный конкурент говну от панамки.
Лол. Так он выглядит, как какой-нибудь Дортмунд или стелс.
Чё про планетарку скажешь? На подъёмах вывозит велик? Не сильно в скорости потерял в сравнении с перекидкой? Не жалеешь что именно Nexus 7 взял а не более скоростную?
Спасибо. А вот на серую хуйню (не знаю как называется), обернутую тросом >>1467014, есть информация?
>Не сильно в скорости потерял в сравнении с перекидкой?
Сильно, больше 15км/ч не разогнаться - производитель не рекомендует, может взорваться.
>На подъёмах вывозит велик?
Запрещено, для подъемов используется горный велосипед с горной трансмиссией 3х8.
Неужели из готового не было ничего под такие требования?
Это не мой велосипед. Фотографию привел как иллюстрацию неудачной сборки от шизофреника. Трансмиссия для туризма должна быть с широким диапазоном передаточных чисел 590% или 555%. До такого значения не дотягивает ни одна планетарная втулка Шимано. У ALFINE SG-S7001-11А 409%, при этом стоит она как велосипед в сборе. Чтобы не беспокоиться за поломки в пути нужно покупать вторую такую же. Что будет если не иметь запасной велохохол доказал и показал.
У планетарной втулки NEXUS SG-C3001 с 7 передачами диапазон передаточных чисел всего 244%. Передаточное число высшей передачи всего 1.545. Это же совсем мало! Не разгонишься на ровном участке, а на спуске и подавно. Стоимость 12 415 руб https://shimano-russia.ru/vtulka-planetarnaja-shimano-sg-c3001-7sk-nexus-pod-nozhn-torm-36-otv-127x175-5mm-tsv-serebristyj-asgc30017car . Без ножного тормоза не нашел. А теперь сравнение с трансмисссией 3 × 8 передач. Диапазон передаточных чисел 590%. Реально используемых передач не менее десяти. А стоимость дешевле. А это значит что трансмиссия 3 × 8 передач круче будет. Впрочем всем знающим это итак понятно без примеров и расчетов. Планетарные втулки для лохов.
Втулка задняя Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL на 36 спиц 700 руб. https://www.sportmaster.ru/product/19701120299/
Кассета Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. ECSHG418134 2131 руб. https://www.ozon.ru/product/kasseta-8-skor-11-34t-shimano-cs-hg41-8-acera-serebristyy-ecshg418134-korobka-am-614884995/
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS Y5VP98050 1482 руб. https://www.ozon.ru/product/zadniy-pereklyuchatel-skorostey-dlya-velosipeda-shimano-acera-rd-m360-l-sgs-7-8-skorostey-840045803/
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3 1651 руб. https://www.ozon.ru/product/pereklyuchatel-peredniy-shimano-altus-fd-m313-3x7-8-skorostey-63-66-gradusov-656265096/
Шифтер Shimano Altus SL-M315-8R ESLM3158RA — правый 1593 руб. https://www.ozon.ru/product/pereklyuchatel-altus-eslm3158ra-2-3187-rapidfire-plus-8-skorostey-pravyy-trosik-nerzhaveyka-279404220/
Шифтер Shimano Altus SL-M315-L ESLM315LB — левый 1479 руб. https://www.ozon.ru/product/pereklyuchatel-altus-eslm315lb-2-3194-shifter-3-skorostey-levyy-tros-1800sm-chernyy-shimano-294818360/
Оплетка переключателя Shimano OT-SP41 876 руб. https://www.ozon.ru/product/rubashka-trosa-pereklyucheniya-shimano-sp-41-komplekt-2500mm-chernaya-pered-zad-kontsevik-opletki-395026777/
Защита спиц ~ 200 руб.
Итого: 10112 руб.
>Что будет если не иметь запасной велохохол доказал и показал.
Он ещё и на мотоцикле путешествовал, т.е. доказал и показал, что на велосипеде турить нельзя. Таблетки пей, не пропускай.
У вас в мотаче тоже есть мечущиеся шизонищенки, которые повизгивают о том, что туринг-мотоциклы от, например, BMW не годятся для туринга, потому что дорого нельзя починить в гараже деда Брахманпутана в индийской деревне? Или это у нас чисто местный засеря?
На счёт передач, что типа не разогнаться и в горку не заехать - пиздежь. Спереди стояла звезда на 36. Сзади дефолтная не помню какая. Но разгонялся так что пиздец просто страшно становилось, в горку тоже проблем никаких, тем более у меня туклипсы. Ну а кто без них ездит - мои соболезнования.
Но избавился я от неё по причине большого веса, плюс мой задний переключатель использовался как натяжитель. Может быть если бы не роллер и ненужный задний переключатель, разница в весе была бы не так заметна. Но я постоянно езжу много, т.к. ебаный курьер и я заметил что стал больше заебываться, и багажник у меня сзади стоял. И тут когда надо было слегка приподнять и переставить вел да ещё с полным багажником, то вес прям пиздец чувствовался. И на перевернутом веле при раскрутке педалей заднее колесо само останавливалось и не крутилось больше ни в какую сторону, т.е. накат у такой втулки чуть хуже.
Ну и в случае прокола больше гемора.
Поэтому принял решение от неё избавиться.
>У вас в мотаче тоже есть мечущиеся шизонищенки, которые повизгивают о том, что туринг-мотоциклы от, например, BMW не годятся для туринга, потому что дорого нельзя починить в гараже деда Брахманпутана в индийской деревне?
Нет, наоборот. У БМВ-то кокразтыке сервисный центр в любой перди + надёжности хватает. Там скорее вопросы сервиса не-бмв по этой самой причине.
А вот условный баджонг до перди просто не доедет
>мои соболезнования
Мои соболезнования кто ездит. Очередная ебанашка осенью доездилась. Хорошо она была в компании, ей помогли эвакуироваться. А одиночке кто поможет в лесу? Не лезьте в это говно!
>>1467196
Хотя бывают отдельного сорта шизы, у которых инжектор отъебывает постоянно, а радиатор можно проткнуть веточкой. Поэтому "только карбюратор и воздушка"
> иллюстрацию неудачной сборки от шизофреника.
Пикрил?
Здесь все нормально. Что не понравилось поменял. За прошедшее время кстати никто так и не пояснил что неправильного в моем велосипеде.
>Здесь все нормально.
По мнению шиза, вроде тебя, безусловно.
Ок, потрачу время, все равно мне делать нечего
Да, действительно, эталон велосипеда для путешествий! Нахуя тебе вибряки? Зачем тебе тройник? Неужели ты правда думаешь, что одна звезда спереди и дискачи - это высер маркетолухов? Тогда советую тебе провериться у психиатра, не бывает так, что весь мир ошибается и лишь одна панамка стоит на защите истины. Еще рекомендую с вибряками быть осторожным в дождь на крутых спусках, а то мало ли.
Зачем подседел из стали и 36 спиц на заднем колесе? Что ты на этой телеге собрался делать? Даже в даунхилле уже нет колес на 36 спиц, но нет, панамке для езды в ларек совершенно необходим мистический запас прочности!
Резюмируя - у тебя получился крайне уродливый ситибайк/дедовел, ктулхианско-космическое назначение которого непонятно. Ты явно не будешь на этом драндулете гнать ТЮ или участвовать в гонках, можно было бы получить отличный ситибайк купив ту же самую роудкиллу, но ты решил побыть левшой с шизофренией и собрал кусок говна. покормил
Рез
Отвечу тебе, хотя уже сто раз на подобные вопросы отвечал.
>Нахуя тебе вибряки?
Чтобы не гнулись тормозные диски. А что с ними не так, не тормозят? На гоночных велосипедах клещевые тормоза 100 лет использовали, в том числе на горных этапах и все нормально. А ви-брейки даже мощнее клещевых.
>Зачем тебе тройник?
Чтобы был большой диапазон передаточных чисел и малые перекосы цепи.
>одна звезда спереди и дискачи - это высер маркетолухов?
Для туризма да, это кал.
>Еще рекомендую с вибряками быть осторожным в дождь на крутых спусках, а то мало ли.
А что дисковые тормоза не мокнут в дождь? Владельцы дисковых тормозов говорят что в дождь тормозят хуже.
>Зачем подседел из стали
Для прочности. Диаметр подседельной трубы всего 27,2. Может погнуться.
>36 спиц на заднем колесе
Для запаса прочности в дальних поездках. Прочность нужна ведь основной багажник задний и нагрузка на заднее колесо выше. Скоростной спуск не аргумент там нет таких нагрузок. Полно примеров как спицы не выдерживают нагрузок в туризме и лопаются. Зачем же сознательно ослаблять колесо?
>назначение которого непонятно
Назначение было понятно до покупки. Это велосипед для езды по дорогам на длинные расстояния с грузом.
>>1467225
Для более вертикальной посадки.
Это удлинитель штока вилки вкупе с необрезанным, собственно, штоком. Делается для достижения посадки с прямой спиной, обычно берут люди, абсолютно исключающие сколько-нибудь спортивную составляющую в велосипеде, либо с проблемами спины или дистрофией мышечного кора, ездящие исключительно неспеша и по максимально ровной и безухабистой поверхности. Для таких задач, правда существует специальный тип велосипедов - круизёры. Но они достаточно тяжелы, что, впрочем, не мешает их динамике из-за отсутствия потребности в ней. Но тут хозяин - барин: главное, чтобы ему было удобно. Тем более, вел не без идеи и уж точно не самый всратый в треде.
>Владельцы дисковых тормозов говорят что в дождь тормозят хуже.
Хуя маняфантазии. Скрипят, но тормозят так же.
>подседел из стали
>Для прочности
Панамкасаенс, кек.
А ничего, что у стального подсидела тоньше стенки и его легче погнуть, чем алюминиевый?
>Скоростной спуск не аргумент там нет таких нагрузок.
В голосинку.
Сколько на нем проехал?
И почему раму не под свой рост взял?
Счастливые километров не считают. Потому что под свой рост не было. Эта самая большая 560 мм.
>На гоночных велосипедах клещевые тормоза 100 лет использовали, в том числе на горных этапах и все нормально.
Ты, видимо, да нет - совершенно точно, не спускался на крабах по серпантинам, блдь. И хуй бы с ним, при определённой сноровке жить можно, но когда попробовал на том же рельефе гидру, то ебало и риторика меняется весьма существенно.
Но тебе же хуй что докажешь, тебе из твоего суженного кругозора видней.
> под свой рост не было. Эта самая большая
Почему не взял нормальную раму, у которой есть подходящий размер, вместо этого карликового китайского высера?
>Лучше этой не было.
Да почти что угодно лучше этой сутулой рамы.
Посмотри раму Формат 5222 58-ю. Твой вел на пике >>1467215 больше несуразной рамой вызывает приступ недоумения, чем спорной навеской, описанной аноном в >>1467224.
Ты тут новенький?
>>1467217
>никто так и не пояснил что неправильного в моем велосипеде.
Знающим людям все ясно - без 48 звёзды не сможешь ехать быстро. И покрышки должны быть 28с. Переделывай, неуч.
>Впрочем всем знающим это итак понятно без примеров и расчетов.
Это Алёна катит? Неужто докаталась деваха... А она что, в туклипсах была или в контактах? Ну тян не нужны так то, и по сути ездить не умеют, тем более если в туклипсах, это наверное для них вообще высший пилотаж, они блять в массе своей передачи переключать не умеют, а тут если туклипсы то вообще пиши пропало
>>1467200
Автошизу не надо сюда тащить. Авто должно быть только на электричестве, а старый коптящий неэффективный ДВС давно пора оставить в 18 или 19 веке, или когда там его придумали.
>>1467224
Двачую
>>1467234
Как можно погнуть тормозной диск? Ну если что можно запасной с собой возить.
Вибрейки стирают обод, особенно в плохую погоду, если ты действительно много ездишь, а не только по воскресеньям 2 часа в парке.
Похуй на перекос цепи, цепь это расходник, звёзды тоже. На крайняк двойник можно поставить, и без переднего переключателя. Но тройник вместе с переклюком уже дофига весит.
Даже 18 достаточно, что уж говорить про 19, 110, и упаси Боже 112.
Дисковая гидравлика охуенно тормозит хоть в дождь хоть в снег. Ну если едешь в горы ставь механику двухприжимную.
Как алюминиевый подседел может погнуться? Он не может. Значит надо было раму брать с современным диаметром подседельной трубы, сколько там, 31.8 что ли.
А насчёт спиц соглы, 4 спицы по весу погоды особо не сделают, но если колесо станет прочнее то збс.
>>1467235
Удлинитель тоже утяжеляет вел, переделывай, надо его снимать и брать такую раму и вилку чтобы без него было нормально.
>>1467257
56 это на мой рост, а на твой 189 надо все 60 с хуем, не помню точно
>>1467303
Почему бы не собрать теперь получше. У настоящих веланов больше одного вела.
>старый коптящий неэффективный ДВС давно пора оставить в 18 или 19 веке, или когда там его придумали
В 1837-м году электромотор был запатентован в США.
В 1895-м в Балтиморе был первый ЖД транспорт на электротяге.
Чуть позже на электротягу перевели лондонское метро.
То есть давно про неё известно, но только экошиза и хайп придумали вхуячить полтонны токсичных пожароопасных дорогих аккумов на автомобиль, попилить на этом мильярды общественных денег и верещать про инновации и экологичность.
Автобыдло подорвалось, спешите видеть.
>>1467388
Электромоторы разные бывают, с чего ты взял что электромоторы из 19 века это такие же электромоторы что и сейчас? Сравни аналогично современные двс с первыми, наверняка даже больше разница.
А использовать батареи никто не заставляет, электропривод тем и хорош что вариантов для его запитки масса, тащемто гейбрид это норм тема, да и кто вам виноват что лысые обезьяны ничего лучше литиевых ячеек пока не придумали, вернее придумали но положили под сукно, и сначала выжимают все бабки из гоев и из лития.
>с чего ты взял что электромоторы из 19 века это такие же электромоторы что и сейчас?
>С чего ты взял, что катушка индуктивности из меди 19 века такая же, как и сейчас? С чего ты взял, что магнитное поле 19 века работало так же, как сейчас?
Ясно.
>А использовать батареи никто не заставляет, электропривод тем и хорош что вариантов для его запитки масса
>хошь лазером микроволновым со спутника в приёмную тарелку машины заливай энергию, хошь ядерный реактор ставь, полная свобода.
Хорошо.
>вернее придумали но положили под сукно
Понятно.
>А использовать батареи никто не заставляет, электропривод тем и хорош что вариантов для его запитки масса
-от провода
-от генератора
-от батареи
А вот генераторов-то куча целая! И на мировом эфире, и на торсионных полях, и на свободном вакууме..... Так ведь, да? Только
>придумали но положили под сукно
>выжимают все бабки из гоев и из лития
Это что же, получается ты пособник этих самых рептилоидов, которые бабки из гоев выжимают? Ууусцукаааа, поймаю-отпизжу и обоссу тебя коллаборационист хуев! За Русь православную, за ДВС, за запах бензола!
>Сравни аналогично современные двс с первыми, наверняка даже больше разница.
Да, между ДВС больше разница.
У электромоторов улучшились
-удельная мощность
-ресурс, надёжность
У ДВС, кроме этого, улучшились
-КПД
-экологичность
Электромотор он всегда с очень высоким КПД и всегда без выхлопов, что сейчас, что 150 лет назад. А вот у ДВС прогресс куда выше.
Кто нибудь брал такой багажник?
Вот думаю такой или такой, что думаете?
https://aliexpress.ru/item/1005006370899092.html
https://shulz.ru/catalog/?id=322
Жди когда появиться на Озоне передний багажник DARKROCK, или покупай на Алиэкспрессе дороже.
Че то мне такого типа не очень нравятся багажники, а вот как чел сам тут сделал для жёлтой рамы, дрэгон че то там, вот такое збс. И Шульцевский вроде неплохо смотрится. Только он стальной. С одной стороны хорошо, прочно. С другой стороны это целых 1.3кг по инфе с сайта.
Передние стальные багажники не нужны. Передний багажник не главный и загружают его не более чем на 5 кг, с этой массой и алюминиевый справиться. Стальной багажник Шульц разборный весь, а не цельный как нормальные багажники. Не знал что оказывается багажник выбирают по критерию смотрится/не смотрится.
Второй с Алиэкспресса тоже вроде стальной и маленькая у него платформа. Это похоже не багажник, а стойка под корзину.
Алишный алюминиевый, да, он мелкий, весит немного и действительно это под корзину, а мне именно это и нужно как раз. На шульцевский тоже бы корзину поставил.
https://bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/velosiped_sunpeed_charon.html
С али конечно если тебе под корзинку, по высоте только прикинь хорошо ли встанет.
>>1467451
Какой же всратый пиздец, на первом пике ещё и удлинитель штока в тему к багажнику, все по панамке.
мимо чел сам тут сделал
>ещё и удлинитель штока
Удлинитель с барашком это вообще какой-то комбокек
Но я честно говоря сомневаюсь в её прочности, хоть там и показывают как китаец на него залез. Корзина нужна для того чтобы в ней 6литровки всякие возить и прочие пакеты с продуктами по 10-15кг. А другие 10-15кг будут в заднем багажнике 🤡. Корзина скорее всего вот такая будет, типа как пластиковая с рынка для картошки.
я курьер
Все твои продукты превратятся в кисель. 10-15 кг ты ахуеешь на переднем багажнике везти.
Кстати вот, возьми багажник от роадкилера, он и люменивый и платформа широченная, крепкий сцука, недорогой
был у меня такой
Да хотя бы 5кг в него скинуть с заднего, уже хорошо будет. Главное не на спине всё это дерьмо тащить.
>>1467491
А как его крепить? Он вроде специально для этой модели велосипеда?
А как ты другой багажник крепить собрался? Там 4 съемных ноги, "передние" чуть длиннее, "задние" покороче, но все прекрасно держится если оставить только передние, так что по длине ног есть вариативность. Ну и всегда можно сделать ноги нужной длины из люминевой трубки самому.
Уже понял как он крепится, но вопрос в том не вырвет ли бонки если кг 10 или 15 на него загрузить...Поэтому стальной который крепится на отдельные крепления в дропах кажется более предпочитетльным вариантом
>не вырвет ли бонки если кг 10 или 15 на него загрузить
Вот тут хуй его знает, но сам я на нем и роадкиле возил много всякой херни, бонки живы, болты не срезало.
Я терпел, когда ты высерал свои шизосборки в тред
Я терпел, когда ты скидывал свою убогую колесницу в тред
Но я не буду терпеть, когда ты пишешь, что передний багажник не может быть основным.
Ты - калека, смирись. То, что ты не можешь перевозить грузы на переднем багажнике больше 5 кг - проблема твоя и твоей колесницы. Любой нормальный туринг на рынке (конасутра, трек520 и тд) без проблем 15 кг везет спереди и не шатается во время езды. На этих велосипедах можно возить даже около 5кг на одной стороне, не испытывая дискомфорта сильного (какойто дискомфорт только при старте и при остановке). Не вводи в заблуждение народ.
>без проблем 15 кг везет
Это же хуйня вес, разве нет? На задний больше влезет, как не крути, следовательно он прав - основной багажник - задний.
Ворвусь в ваш спор. В плане управляемости и поведения вела гораздо больше нравится передняя загрузка, доводилось ездить в походы с велоштанами - лютый пиздец.
Основная часть груза спереди, немного сзади и конечно же внутрирамка во весь треугольник, куда же без нее.
Максимальная грузоподъемность моего заднего алюминиевого багажника 25 кг, максимальная грузоподъемность моего переднего алюминиевого багажника 10 кг.
Максимальная грузоподъемность заднего стального советского багажника 15 кг, максимальная грузоподъемность переднего стального советского багажника 7 кг.
Так что основной багажник как был раньше, так и сейчас задний. Передний как дополнительный. Загрузив передний багажник более чем на 5 кг рулить тяжело. Это тоже факт. Я даже и спорить не буду. Как не спорю с долбоебом, который сомневается что тормозные диски и подседельный алюминиевый штырь 25,4 мм могут погнуться.
Если ты везёшь на багажнике в велопоход (заднем, переднем, не важно, то ты что-то делаешь не так). Пользуйся подрамными сумками для разгрузки.
Хотя не исключаю маняврирования в стиле "еду в тайгу 500 км до ближайшего населенного пункта", такую шизу мне будет нечем крыть.
>>1467550
А я говорю, что я терпел твою шизу. Неудобно на твоём макете туринга. На нормальном туринге загрузка вилки не влияет отрицательно на управляемость. Вожу по городу баул только с одной стороны в котором груза на 3-4, не испытываю дискомфорта. Не веришь мне, посмотри хотя бы Пашин видос.
Любая загрузка переднего багажника утяжеляет руление. Что тебе легче повернуть 1 , 5, или 10 кг? Паша твой сказочник хромолевый флексящий.
Тебе в шоссейный тред
сам то что хочешь? По мне хуета онли асфальтовая с агрессивной гео и шоссейной трансмиссией, но может тебе это и надо я хз
Ты меня троллишь, признайся. Ну не может человек настолько шизоидом быть
>Загрузив передний багажник более чем на 5 кг рулить тяжело.
Первые 5-25км.
На переднем 10кг на 1к км не по асфальтам. Когда все снял по приезду, я охуел от дерганности и чувствительности руля и привыкал к нему потом неск дней. Вот это было действительно тяжело.
Палка
>Когда все снял по приезду, я охуел от дерганности и чувствительности руля
Это я так ахуел когда спустя почти неделю похода вечером на стоянке решил налегке немного прокатиться.
Просто привыкаешь и тебе норм ехать на казалось бы неповоротливой дерганной хуйне. В т.ч. по тропам с корнями, песку, по грунтовкам уровня булыжники, по щебню, полевым дорогам и т.д.
Причем когда тронулся у дома, я охуел от этого всего, и боялся что тупо не проеду эту 1к т.к. был в шоке от того как вел себя велосипед, а потом ты сливаешься в одно целое и просто едешь.
>Когда все снял по приезду, я охуел от дерганности и чувствительности руля
Что опять-же говорит о привычке
>>1467662
Этот шарит
А мотор в колесе ещё больше утяжеляет. Но на самом деле похуй, все эти сказки что с мотор колесом нипарулить, оказались сказками. Думаю и с багажником аналогично.
Ты кстати мыслю подсказал, почему у нашего пукнутого рулить не получается. Возможно он сверху кладет на багажник вещи, а не вешает на баулы. С высоким центром тяжести естественно будет рулиться не очень.
Я так понимаю, если все время гоняешь в лесном бору на кочках, корнях и ухабах, то грэвел брать не стоит?
Передний багажник не может быть основным, загруженное переднее колесо будет мешать маневрированию.
Хотя, если ты газонюх-аутист, который ездит целый день по трассе, тебе там маневренность не к чему, это верно.
А что брать что б и по кочкам-корням-ухабам, и катил по ровной дороге хорошо?
Брать мтб и переставлять резину на 35-40 слик? Ну типа рама-вилка-колеса прочные, а резина катящая и на плохой дороге как-то держится.
>что б и по кочкам-корням-ухабам, и катил по ровной дороге хорошо
Современный кк мтб.
Так он не катит. Даже если накачать 50-60 пси, 2,2 дюйма кк никогда не покатят как 40 мм слик по асфальту и твердому грунту.
>Даже если накачать 50-60 пси, 2,2 дюйма кк никогда не покатят
>4атм
>мтб
> твердому грунту
Ясен хуй, что не покатят, лол.
Надо качать подходящее давление, а не максимальное.
>2,2 дюйма кк никогда не покатят как 40 мм слик по асфальту и твердому грунту.
Ну вот смотри, я был адептом полусликов, проехал на них более 15 тыщ км, сколько точно-ХЗ. Потому купил вел у которого сток резина это WTB Ranger 2.25 x 29. Выяснилось, что да, катит хуже полуслика по асфальту, ясен хуй. НО есть нюанс. Она не то, чтоб катит хуже. У неё аэродинамическое сопротивление выше, так как при скорости 30 верх покры движется на встречу потока воздуха со скоростью 60. И на скоростях 20-25 как бы нормально они катят.
Второй нюанс состоял в проходимости. Мне больше не нужно объезжать ебуня по дорожке. Я могу ехать через пашню. Через песок. И ехать довольно долго. Когда я не мог ехать и ставил ногу, то выяснялось, что грунт засыпается в ботинок через верх. То есть подо мной был мокрый песок, например, в который я и без велика проваливался.
Сопоставив это, я пришёл к выводу, что полуслик не нужен для покатух, полуслик это для комьютинга по пригородам и городу с плохими дорогами.
То есть зубастая широкая толстая покрыха съедает все неровности и рыхлость, и за счет этого меньше теряется скорость от отдачи об неровности и всякие маняврирования, а едешь в итоге с меньшими энергозатратами и большим комфортом, что на выходе дает в теории "хуевый" накат, но на практике только выигрываем?
мимона28
https://format.bike/catalog/5232/format-5232-2022/
Сталюка, оси, зазоры под 2.4 точно, адвент на 9 скоростей, говенная мехотектра. Как альтернатива шульцу
Как у него крепятся колеса?
И чё он такой ржавый то. Пиздец. Моя меридка за три года так не поржавела.
И количество дырок в вилке как-то внушает опасения.
Тут смотрел https://www.desporte.ru/catalog/bikes/shosseynye/turisticheskie_velosipedy/format-5232-2023/
ржавый потому что конкретно этот вроде предсерийный образец, который магазу перепал, а колеса хуй знает, как именно фогмат оси реализовал - не ебу, свечку не держал, но согласен, что выглядит загадочно, мб в скором времени посмотрю и мб даже доп фоток закину.
По поводу бонок на вилке - у тех же шульцов их даже больше, а их вилки дохуя че могут выдержать
мимо каталец на LR
Отказываться от конфет рошен или клеить нацисткие наклейки удел слабых духом. Ты лучше подскажи, что выбрать
>обвели трехзначное число
>изменяется только третий знак, с дельтой от 0 до 9
>обвели трехзначное число
Какие-же...... математики.
А на что у кал калыча заменить навеску и какую? Переклюк, кассета и тормоза?
Да куда менять. Сначала катаешь на той, что есть, потом что не нравится - заменяешь. Я бы руль в первую очередь заменил на альтернативный (типа как у мамкиного любимчика или шурлевского молока). С длинной палкой это какойто высер. Вроде вел под байпакинг но на дальняк руки устанут
80к, пиздос. Они там с Пашей думают, что в калифорнии живут?
За 80к имеем обычный ригидный мтб на простом обвесе, ахуеть. Тот же мамкин любимчик гештальт за 45к имеет все то же самое плюс жирную резину и зазоры мать их ну и дезаен, что отличает его от большинства эмтобэ.
Ну, насколько я видел - его продают на 10-20к дешевле, что уже норм, навеска - да, полная хуйня за такую цену (даже за 60-70к), но тут видимо щито поделать, + у формата точно своя рама, а не китайская каталожная, вроде даже у себя варят, мб этим цена обусловлена. Это всяко лучше самых дешевых ашанов, эта ригид срака хотя бы работает
> ну и дезаен, что отличает его от большинства эмтобэ
Отличает совсем не в лучшую сторону. Это самая страшная вилка. С какого угла на вел не посмотри, вилка в глаза бросается, "что за урод нах". Для чего он сделал эту ступеньку? Руль тоже пиздец ебанутый, типа джонсон бар, но только говно.
Вот форвард спортинг 29 х. Вижу его каждый день у курьеров. У него шикарная форма. Нет, качество говно, наверно, черт знает, курьеры то катают. Форма рамы и вилки, да и руль, мне очень нравятся.
Тут очевидный закос жёсткой вилки под аммовилку, да, выглядит ужасно вместо плавных красивых сасных обводов карбопушек
>Ну, насколько я видел - его продают на 10-20к
Все равно хуита. Под стандартные 2.4 дюйма полно рам, бери любую и соберёшь лучше за те же деньги. Тут же хуйня за много денег, а какой то фичи не получаем от слова совсем.
>>1468231
>Отличает совсем не в лучшую сторон
Ты же осознаешь, что это чистая субъективщина? Мне вилка такая глаз не мозолит, ну и вилка и вилка.
>Для чего он сделал эту ступеньку?
Пик. Паша же каргокультист лютый. тем не менее уважаю его за вклад в отечественную ВЕЛОиндустрию, дал русскому человеку возможность кататься на интересных велах, за продажу фреймсетов отельный респект
>У него шикарная форма
А вот его рама мне глаз мозолит. Буквально
>что за урод нах
>Руль тоже пиздец ебанутый
Руль ахуительный. Была у меня реплика Джонса и как раз хотелось бексвипа поменьше, а тут Паша делает такое ахуеть спасибо папаша только трактор продал и с рулём так и не срослось.
У этого пиолета не такая большая "ступенька". У пашки прям дохуя выступает. Просто дохуища.
Да хрен с бэксвипом. Нахуя вот это окно расширенное? У джонса просто два изгиба в палке. А пашка прям дохуя, опять же, выступает вперед.
>У пашки прям дохуя выступает
По мне нормально.
>Нахуя вот это окно расширенное?
Мне с дивана видится очень даже удобно, как раз вытянуться на разные уровни. На Джонсе я часто в таком хвате ездил, тут этого диапазона растянутости посадки чуть больше. С учётом меньшего бексвипа очень органично и уместно смотрится.
>у формата точно своя рама, а не китайская каталожная
)
>вроде даже у себя варят
Нет.
>+ у формата точно своя рама, а не китайская каталожная
Другалёк, дружище, братуха, с каких пор, с какого момента, братан, с какого поворотного, вершащего судьбы человечества события "своё производство" тупой уродливой дегенеративной тяжёлой и оверпрайсной хуйни с наёбом на гарантию вдруг стало плюсом по сравнению с Китаем?
Я относил это не к плюсам, а скорее к обоснованию цены, в случае Китай рамы, кмк, можно сэкономить, потому что ты не строишь свое производство, не более этого имел в виду. да и не такая уж она и дегенеративная, а что за история с небом на гарантию? Не шарю просто
Неиронично, приведи, пожалуйста, пример зазоримтой рамы, доступной в РФ. Мб возьму ее вместо фогмата
Лонренжер.
https://www.planetarki.ru/ru/velosipednye-ramy-blacksnow/18183-freymset-blacksnow-wolhv-29-drop-bar-mtb-mountain-bike.html
Обладаю сейчас ЛР , не могу сказать, что мне нравится, в частности Паша устроил траходром с задним колесом, которое нельзя снять, не снимая тормоз ну и он мне по росту маловат, отдаю тян, а себе хочу что-то на осях, волхв видел, но дорого, 40к только за раму
>отдаю тян, а себе хочу что-то на осях
Тян-то няшная хоть, молодая? А то я бы махнул свой вел.
> с задним колесом, которое нельзя снять, не снимая тормоз
Это как?
У меня не было лр, но был вел с горизонтальными дропами и дисковым тормозом, никаих проблем не было.
>дорого, 40к только за раму
1. за раму и вилку
2. это не дорого, дешевле только китайский кал, как у панамки
>что-то на осях
Очень няшная, 22 года, готов махнуть ну МТБ Сурли пизжу, ТЯНОЧКУ не отдам даже за сурлю
>>1468272
Хз, так получилось, когда вытаскиваешь колесо заднее, то ротор упирается в калипер (пару раз с таким сталкивался), приходится либо его снимать, либо ротор.
>>1468273
Окей, мне дорого, боюсь, что норм комплектуху на оставшиеся деньги не вытяну (есть конечно варик колеса кузер+хеликсы с Алика, это около 20к наверн, 10к за комплект без тросов, ещё 17-20к за перекл и кассету ± приличные, 15к за провил систему, остальное говно самое простое брать, резина хз какая э, но тут нет смысла экономить) даже при таком говносборе получается под 120к
Коль уж на то пошло, если брать волхва, то ростовку M или L на рост 183 и ~85 расстоние от пола до яиц?
>Неиронично, приведи, пожалуйста, пример зазоримтой рамы, доступной в РФ
Лонжерон, успешно ставил туда 29х2.6.
Мамкин любимчик под 27.5х3 (или 2.8 не помню), но нахуй он не нужон когда есть бигфут от ушата помоева почти в два раза дешевле.
Ну и волхв конечно, но по мне хуйня ибо короткий, а с бараном такие жирные покры нахуй не нужны. Но ты сам смотри, это только мое мнение.
>>1468264
>по росту маловат
А какая у тебя рама? Мне на 185 L было в самый раз. Учитывай, что волхв дюже короткий и с палкой это будет табуретка даже в самом большом размере.
>которое нельзя снять, не снимая тормоз
Я нашел положение колеса и калипера при котором последний не мешает и все снималось без проблем.
У меня M, подседел ту зе мун сделал (иначе не очень комфортно для коленок), в целом норм, но только из-за этого бы ростовку менял, в остальном норм, но и горизонтальные дропауты мне не очень зашли. Волхва думаю (если все же сподоблюсь) либо с бараном, либо с каким-нибудь прикольным альтернативным рулем, на палках сто лет не катал уже (на лонжероне катал с репликой джонса - зашло, лучше стокового штурвала как по мне)
>>1468317
Ну значит я не разобрался, будет время - гляну, к заднему колесу лазал просто в обстоятельствах, в которых не хочется экспериментировать с положением колеса/калипера, а хочется ехать, но спасибо за то, что открыл глаза
У Lone Ranger высота рамы самая большая всего 500 мм. Получается подседельный штырь даже имея диаметр 30,9 мм гнется.
да похуй, я тоже по рофлу делаю все равно до НГ думал о нем
Хуйня. Не доска, а некоторые треды. Особенно закреп.
В этом тоже дохуя далбоебов, но и нормальные мимокроки присуствуют.
Я чё спросить хотел. Как думаете. Появится чё то новое дельное у китайцев типа сеаборда или может его обновят?
Ну вот в этом году ТОЧНО надо собрать себе велосипед.
> некоторые треды
Все, ведь в них одни и те же люди.
>Появится чё то новое дельное у китайцев
Обязательно появится. Но потом.
>У меня M
Ну так претензия тогда не к велу, а к твоему проебу в выборе ростовки. Бывает, я вандерер тоже сначала м взял и понял ошибку уже только во время эксплуатации.
>на лонжероне катал с репликой джонса - зашло, лучше стокового штурвала как по мне
Сейм. Ставил пробно палку - после первой же покакушки вернул реплику взад.
Кстати горизонтальные дропы для меня не баг, а фича одна из решающих, поэтому мне лонжерон любо дорог.
>>1468366
Только посмотри рич у этого волхва и сравни с хотя бы маленьким для тебя рейнджером. Если запилишь обязательно покажи, интересно.
Ну так к лонжерону у меня претензий никаких, брал его комплитом, за свои цену отличен. Просто не мое оказалось.
Ща тут подумал, накинул сборку, сделаю выкладку на подобие панамкинской, любые предложения приветствуются.
Колеса (без спиц пока правильную длину не подбирал)
Задняя втулка 148x12 под HG барабан (вроде бы кассет под такой больше всего)
https://aliexpress.ru/item/1005006390305019.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.8.26664aa6j046hu&sku_id=12000036996187582
Передняя втулка 110х15
https://aliexpress.ru/item/1005006390305019.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.5.26664aa6j046hu&sku_id=12000036996187579
Обода Duroc с внутренней шириной 36мм (с запасом на потенциальную 2.8 резину)
https://aliexpress.ru/item/1005003183341217.html?sku_id=12000024545842531&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.513ab4e4JFzvBF
Переклюк и пистолеты
https://aliexpress.ru/item/20000003823990.html?sku_id=30000000004153267&spm=a2g2w.stores.search_results.14.2501558acOlHt9
Кассета пока без конкретной ссылки, но либо deore m4100 (11-46 на 11ск) либо аналог от тех же microshift/sunrace
Тормоза все же хочется мех, тут не знаю, подходит ли комплект под пистолеты
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/sram-disc-bb7-mtb-s-black-ano-160-mm-hs1-rotor-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85---%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2/136002904/p
Оплетку jagwire скорее всего (пока без ссылки)
Шатуны, каретка и звезда
Длину шатунов пока не знаю, как выбрать, но скорее всего 175, звезда 34t
https://neutrinocomponents.com/index.php?id_product=6&controller=product
https://neutrinocomponents.com/index.php?id_product=37&controller=product
https://neutrinocomponents.com/index.php?id_product=39&controller=product
https://neutrinocomponents.com/index.php?id_product=36&controller=product
Остаются покрышки, но их в последнюю очередь, палки (подседел/вынос скорее всего UNO с алика, руль либо гравийный UNO, либо что-то у планетарок), обмотка и седло. Рулевая с рамой уже должна быть
Сомнения вызывают пистолеты и переклюк, если у анона есть предложения кратно лучше - милости прошу. Хочу механические тормоза и 1x11 трансмиссию. Есть мысли не ставить дропбар, а взять корнербар и поставить мтб манетки, но тут пока хз. По резе - скорее 2.6 форкастер и что-то от швальбы в том же размере.
Втулки на озоне раза в два дешевле.
Алсо на али есть уже собранные колеса на дюроках.
>7165.49 RUB за один мех калипер
ты ебанько?
>пистолеты и 2.8 форекастер
что за хуйню ты собрался собирать?
Так там вроде это за комплект из двух калиперов или я жопочтец? (+ там роторы в комплекте должны быть). Если предложишь хороший вариант с механикой, то буду только рад.
>пистолеты и 2.8 форекастер
2.6 форкастер!
Дропбар МТБ конечно же! Там рама изначально под дроп бар вроде делалась, у меня мысль только забить хуй на баран и поставить corner bar с обычными МТБ компонентами, но пока думаю. Прикольно ж должно получиться
>дельное
>сеаборда
Да откуда же вас столько поехавших. Паша для кого рамы продает?
Превратили тред в крокодило-нище филиал.
Не вижу ни одной причины покупать днище рамы для самосбора, а тем более для модернизации. Условный шандерер из коробки дешевле выйдет относительно самосбора, либо докинуть и купить топовый прайдик.
А для модернизации накопить на шурлевскую раму уж точно будет более почетно.
Извините, накипело.
>Не вижу ни одной причины покупать днище рамы
рекомендует шандерер
Шульцесектанты как всегда.
для тупых написал "условный". Можешь формат купить, можешь аутлип, в любом случае это будет дешевле самосбора, а тем более на раме, где дядюшка ляо не определился, с тормозами. Хотя чо спорить, колхоз есть колхоз, без него бы мы не смеялись с панамки
труднокатимая плохоуправляемая хуйня получится.
а хорошей механики нет. брать за 15к калиперы+доставка+комиссия это бред. там уже гидравлические китайцы и нижние шиманы рядом.
ну про труднокатимость и управляемость посмотрим, не зря же БАРЕН делает сальсу фарго, рама по сути с нее слизана + хватает муриканских байков с бараном на ебанутой ширины резине, энивей, не буду ничего утверждать пока, как соберу - поделюсь впечатлениями. По поводу механики - хз, я просто принципиально не хочу гидру, это моя блажь и боязнь технологий я невезучий рукожоп, у меня она точно пойдет по пизде посреди ебеней, я с этим ниче не смогу сделать, потому что у меня руки кривые
>Дропбар МТБ
Это же шутка какая-то, разве нет? Как обратные маллеты были и ещё что-то.
Широкие покры сосируют на асфальте, барашек сосирует на грунте, получается, что сосируешь везде.
Я смотрю, бабки - не проблема, тогда воздержись от кассеты СраньРейс, они очень лотерейные, как и "китайцы". Лучше уж тогда Микрошифт с двумя алю звёздами, за нейминг не ебу, или шиману 5100 deore на 11-51 - ультимативный чугун, но кондовая пипец, как раз для туризЬму. Ещё старый SLX есть 11-46 CS-M7000, тоже норм, как раз самый оптимальный варик, ихмо. Срамы ещё збс, но у них кажется туговато с 11-46, там либо -42, либо -50.
По поводу тормозов, не объебись с бб7, тебе нужна именно РОАД версия, шоб МТБ не было в названии, если ты канеш собираешься борян ставить с дуалами.
ПС. Народ, у кого есть опыт использывания дуалов Адвент Х и ЛТВОО, и желательно кто гномик-карлан с маленькими ручками, что удобнее в сравнении? На шифте рич регулируется? На ЛТВОО вроде нет
ППС. Где по-бичу купить кантики? Что-то на авите 2,5 предложения на всю Великую, а кектра в каком-то инет магазе за сторону как за пару мт200, рыночек, что ты сука делоеш
Есть одна сторона, но это говно не совместимо с крыльями, либо с 2.0 покрой, да грязезазоров маловато будет
На грунте сосирует не барашек, а ригидная вилка. Надо быть каличем уровня панамки, чтобы не вывозить рулёжку для ЕЗДЫ по грунту.
>под HG барабан (вроде бы кассет под такой больше всего)
Йеп. Только почитай за надёжность этих новакеков, не ломаются ли у них ось.
>Duroc
Топ за свои деньги. Только я бы взял 45, у которых внутри около 40.
>Переклюк и пистолеты
Срх тема, только я бы все таки брал уже гидру от них же, дабы не ебать голову совмсимостью калиперов и ручек. Ну и все таки гидра. За надёжность не переживай если это не обосанный радиус.
>Шатуны, каретка и звезда нейтрино
Т.е. тебе было дорого 40к за уникальный фреймсет, но 20к за две люминь палки и стальную трубу ок? Я бы взял дивор с али за 4к, 24 вал, 96 бцд асимметричная четырехлапка, звёзды копеечные, вид имеет, что ещё надо?
Ты только реши для себя тебе баран то вообще нужен с такой резиной? Сам для себя понял, что нет, т.к. там, где мне хочется резину 2.6 и шире, то там мне хочется джонс бар и подобное, вине баран. И опять же там, где мне хочется баран катки 2.6 будут мешать. В районе удобства та реплика джонса была даже удобнее барана.
По поводу нейтрины - я просто решил гулять на все бабки и делать дримбилд, была бы база попроще - меньше бы выебывался и поставил бы провил или указанную тобой шимому.
>Только я бы взял 45, у которых внутри около 40.
А если не секрет, то зачем? С внутрянкой в 36мм должно хватить до 2.8, больше баллоны точно вставлять не буду, а так хоть немного легче.
Над гидрой все же подумаю (но страшно писос, мне ж этот говновоз ещё в поезде/самолёте возить, где гидролинию могут цепануть). С джонсом да, можно подумать (так даже дешевле получается, лел), но баран в любом случае планировал широкий, а не шоссейный компакт (что-то типа 460-480 сверху с флеером 20-25 градусов). Энивей, благодарю за пищу для размышлений. Сегодня скорее всего начну заказывать комплектуху (кассету буду брать все же микропенисшрифт, шимомы 11-46 на 11 СК не нашел, а санрейс не советовал анон)
>Надо быть каличем уровня панамки, чтобы не вывозить рулёжку для ЕЗДЫ по грунту.
Кекпек? На любых неровных спусках барашек хер удержишь хоть с какой вилкой. С палкой сильно проще.
> гулять на все бабки и делать дримбилд
Странно тратить деньги на систему, которая нихуя ни на что не влияет и её ёбистость вообще никак не ощается. Почему не дорогие колёса, или гидропистолеты?
>А если не секрет, то зачем?
Да у меня были 2.6 покры на ободе 30мм внутри и показалось, что можно бы и шире, что это минимум из адекватного. Потом поставил на 30мм обода покрышки 2.2 и было тоже хорошо, далеко не предел по ширине обода, что ещё больше подтвердило хотелку обод пошире на 2.6.
И в интернетах видел сборку 45 дурок на 2.6, баллоны моё почтение.
Но и 36мм тоже недурно.
>баран в любом случае планировал широкий, а не шоссейный компакт (что-то типа 460-480 сверху с флеером 20-25 градусов).
Кстати если решил брать баран, то не бери гравийный от Уно, там кал говна сделанный на гревел хайпе. Они взяли стандартный баран и развернули наружу низ дропов так, что при этом дуалы расположены четко вертикально как на классике и только самый низ с выворотом. Если не понятно, то посмотри их фотки внимательно и думаю станет ясно. Я за такой держался - хуйня.
Ну и двачую этого, да. Тримбилд дримбилдом канеш, но тратить половину стоимости фрейма на систему кажется оче нерационально. Особенно когда были вопросу к фрейму мол дороговато. Вот посмотри эти, внешка писечка, директ маунт если так надо, 4к, https://sl.aliexpress.ru/p?key=0yarOKs
>>1468525
Ну да, с системой мб перегнул, возможно гляну то, что анон скинул + я спросил совета у механиков в мастерской, жду их комментарий (это они посоветовали сенсах вместо 11ск микрошифта и микрошифт пистолетов, сказали, что последние хуже и люфтить начинают) + советуют тоже гидру. Еще просто в плане сборки очень неопытный и достаточно падок на всякие симпатичные железки
В дополнение отмечу, что исхожу из доступности железок(именно по времени получения, ну и все же чтобы цена не совсем ту же Мун, нейтрина в этом плане явно дорого, но хотя бы надежно вроде и достаточно стилево), хочу к весне уже иметь готовый байк, за весну обкатать на мелких выездах по родному региону в говно, а летом хочу пару больших
>>1468523
Окей, буду иметь в виду, спасибо, а какие могут быть рекомендации анона? У меня были идеи либо такое
https://www.planetarki.ru/ru/ruli-velo-orange/4075-rul-velo-orange-dajia-far-bar-chernyy.html
Либо спанк 460мм брать, но он дохуя стоит (зато широкий по низам, шо еб твою мать)
Планетарки конечно же пропагандируют баран от сомы, но имхо он страшный пиздец и такой Райз мне не нужен
>накопить на шурлевскую раму
>почётно
Ты не траллируешь?
Что за бред нахуй? Очевидно самосбором на раме условного швондерера занимаются те, кому не нравится комплит условного швондерера. Люди берут и делают то, что они хотят. И тут нахуй вылезает двачер в белом пальто и заявляет, что "не нихуя, ниправильно делаете, катайтесь на велосипедах которые вам не нравятся или хотя бы доплатите +50к за почетную, одобряемую мной надпись на раме".
>Очевидно самосбором на раме условного швондерера занимаются те, кому не хватает денег на раму получше
фикс
>Да откуда же вас столько поехавших
Поехавший тут только ты пидарас пукнутый. Пошёл нахуй со своим шульцом, даркоком и тройником, уебище опущенное.
Ведь он же нихуя не шутит. Он на полно м серьезе всю эту хуйню пишет. Про Пашины поделки, про тройник, про туристический велосипед и сетап к нему, всё эту хуйню постит один ебанат.
Охуеть просто.
>а какие могут быть рекомендации анона? У меня были идеи либо такое
Да вроде бы прикольный. Я бы для такого взял руль от бциз донт края, благо продается отдельно.
>>1468534
>кому не хватает денег
Значение знаешь? И знаешь как называется, когда у чела хватает только на раму вандерера, а ему советуют накопить по стоимости как три таких рам при этом получит примерно то же самое?
Зачем ты споришь с объективной реальностью?
https://youtu.be/uETvF2BExXc
>объективная реальность
>видос с субъетивным мнением жирного челика
Обтекай, мань. Почаще велосипед своей трогай, а не по ютубу катайся.
Мдя. Таки есть, но я ахуею по деньгам с вызовом курьера, доставкой и т.п. Не стоит оно того, всё же. наверну таки мини-ви по-бичу
А ты сам свой роликс смотрел?
>ну просто палка шире
Отличный аргумент. Спасибо.
>ну тормозить удобнее
Чё?
>удобно переключать передачи ОДНИМ пальцем
Кек.
Вот это бля плюсы. Вот это конечно ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ аргументы.
Опять пукнутая мразь свокй жизой срет.
Я катал на палке, на райзере, на боряне и на руле с бэксвипом:
1. всё хуйня, но ко всему привыкаешь.
2. райзер - самый окнорм для повседневных покатушек.
3. с бэксвипом максимум комфортно, но он занимает слишком много места.
Мимо держатель в курсе
> 3. с бэксвипом максимум комфортно, но он занимает слишком много места.
Что значит много месте? Палка 700 занимает много (?) места, просто потому что это палка поперёк велосипеда. Иногда хочется взять и свернуть руль как делают в магазинах, но чёт мне кажется не стоит это часто делать.
Почему? Ослабь болты выноса и сверни, никаких последствий, возможно только надо смотреть, чтобы вся проводка не сильно натягивалась
>ну просто палка шире
>Отличный аргумент.
Так в этом и суть, легче держать широкий руль на колдоёбинах.
С этим не поспоришь.
Но с таким же успехом можно купить широкий баран + у гревелов он ещё и наклонён. Что даёт ещё большую ширину. И сравнивать с дефолтной палкой, которая не будет метром длинной.
Так что хз.
А если учитывать, что мы в хрювел треде, гжде предполагается езда 50\50 грунт\асфальт. То разговор про палку, а тем более широкую - это просто какая-то очень жирная хуевая шутка. Я вот ездил с широкой палкой на фиксе. Это просто пиздец. Ты места занимаешься как машина блять. Ты их даже объехать не можешь не то что между, а даже с краю лол.
Подскажите плез как оно в целом? Хочу на нём вкатиться в туристический гревел. На сколько хватит стоковых колёс при катании по лесным тропкам и лёгких дропах с поребриков? Сам я 195см 98кг. И как думаете, надо ли 36 спиц с такими габаритами?
https://www.youtube.com/watch?v=EQqioyJBBd8
Крепление заднего тормоза расположено снаружи, а не внутри треугольника. Это плохо. Придется покупать специальный, менее прочный багажник. Низкой передачи считай что нет. Для туризма такая трансмиссия не подойдет. Конечно надо 36 спиц для заднего колеса.
ЗАЗОРЫ!! Ну наконец то, вот это я понимаю 29х2.2 или 27.5х2.35, вот это да как в блексноу. В целом недурно, только больно уж уклон на скорость и гонку (агрессивная посадка и шоссейная трансмиссия), но это мой субъективный доеб. Интересно сколько будет стоить. И продавали бы отдельно фреймсеты.
А за вандерер обидно, Паша такое начинание просрал, пусть он сосет жопу, пока всякие вилзы и атомы откусывают рынок.
Глянул его рич и стек, ебать мой хуй это какой то шоссейник. Спрашивается, а нахера ему такие зазоры с такой то посадкой?
А что не так с трансмиссией? От 3.6 до 1 вроде норм
На перед тоже 36 спиц наверное лучше поставить?
Вообще в планах круглогодичное катание даже
>А что не так с трансмиссией? От 3.6 до 1 вроде норм
Ты на велосипеде без багажа ездить собрался, или пешком в подъемы заходить?
>>1468726
А ты бестолочь кем будешь?
Я езжу на велосипеде без багажа и подъемов у меня в радиусе 100 км нету. Нахуя мне тройник и диапазон 100500%?
Зачем тебе вообще нужен «туристический гревел»? Что это вообще такое? Гревел это велосипед для гонок по гравийным дорогам. Туристические велосипед предназначен для езды с багажом на большие расстояния по разным дорогам. Назначения у велосипедов совершенно разные. Или ты не он >>1468621 ? Тогда закрой рот и не лезь в разговор. Не знаю что это за «туризм» такой без багажа и подъемов. Я живу на равнине. Но перед реками есть уклоны на дорогах достигающие 10%, а на тропинках и того больше могут быть. И как тут без низких передач быть?
>А что не так с трансмиссией? От 3.6 до 1
А ты спроси ты уже выше спросил собственно у панамного дегенерата, он на собственном опыте понял, что не так с этим диапазоном. Собственно это единственный его адекватный доеб, остальное пропускай э, ибо это бред больного человека. Чтобы понять с кем ты общаешься просто посмотри на его велосипед.
>как оно в целом?
Ну такое
Нищенюансы и говносборка от триал-спорта.
Список дополнительных трат и произошедшей хуйни за первое лето на outleap hardway s 2022гг:
-Пришлось менять сруль (а с ним и вынос), тк родной баран шоссейный, с километровым ричем, не смог к нему привыкнуть. Аналогично с хитрой формы седлом, которое массировало простату. Хотя это уже индивидуально, может кому-то и зашло бы.
-В начале сезона уже поменял передний обод+спицы, ибо обод фатально "ехал" на малейшей кочке и никак не правился. Спицы с магаза были как будто специально завалены, натяжение просто рандомное.
Заметил все это безобразие, когда уже было поздно.
Хотя прокрутившийся баран на первом же перекрестке по пути домой должен был меня навести на некоторые мысли, что после триалопидаопсов нужно было проверить затяжку всех болтиков.. Вангую, что во время первой поездки передний обод походу и сдох. Либо был уже дохлый и леченый, так как задний после моей среднерукожопой перепротяжки жив до сих пор.
Тормоза говно, после гидры их как будто бы и нет. В группе на колесе ехать прям очень некомфортно, если кто на гидре тормознет, я 100% въезжаю ему в жопу, один раз было, благо без последствий, стремно до сих пор. А в дождь просто цирк ебаный - тормозной путь как у поезда. Если еду не один, то таскаюсь за всеми метрах в десяти теперь..
Родные тормозные диски от тректры - одноразовые. На первом же затяжном грунтовом спуске поплыли - сначала задний, а за ним и передний. Поменял на "нонейм avid" с алика - пока живые.
Ну и на сладкое - в конце лета меня рассыпался правый дуал, без нагрузки, без нихуя, про щелк и все... Это скорее можно отнести к разовому единичному браку микрошита, так же как треснувшая рама шульца, лол - но на самом деле нихуя веселого, тк по сути эти дуалы составляют половину стоимости данного велосипеда, если не больше. Пришлось купить игната 2x9 + lwoo a5 sgs
А еще с родными 44 от кст покрышками не влезают полные SKS крылья, нужно ставить 40-е.
> Родные тормозные диски от тректры - одноразовые. На первом же затяжном грунтовом спуске поплыли - сначала задний, а за ним и передний.
Что это значит?
Перегрел наверное. Не раз что-то подобное читал: «задний диск постоянно поводило на длинных спусках, он за колодки цеплял, приходилось постоянно регулировать».
Да, повело после перегрева>>1468913
Cтали настолько кривыми, что пришлось отцеплять один из калиперов, колесо хреново крутилось даже с полностью разведёнными колодками.
Спуск не то, чтобы сильно страшный, 9000 раз спускался по нему на своих старых лисапедах, включая знакомых на полуашанах.
Поначалу я грешил на сами дешманские тормоза, механика у меня впервые, да еще та, которая колодки поджимает только с одной стороны, но новые нонейм тормозные диски впоследствии не раз нормально переносили этот спуск.
Но вообще, если исключить фейл с дуалом - все не так уж и плохо.
Тот не я) Под туризмом я имел в виду покатушки км на 200 в одну сторону по дорогам разной ушатанности. С таким передатком, как мне кажется, я, как нехуй, заеду много куда. А задний багаж как-нибудь распределю, много с собой брать не планирую.
Спасибо за инфу, в магазе уже голову поебал продаванам, раньше конечно там ребята посмышленнее работали. Колеса под замену пон
Поздравления, хули. По вашим пескам только не усковаты покрышки?
когда эту хуйню на фоне уже снесут?
по песку не планирую, у нас сейчас активно велодорожки вдоль моря строят, сейчас км 50 построено а обещают больше 120 вдоль всего побережья. а мне нравится дом советов, тк. я уверен что когда его снесут на его месте муравейников многоэтажных запихают которые будут намного хуже смотреться и больше места занимать
Проходимость по песку будет плохая. В горки будешь пешком заходить, особенно с багажом с такой трансмиссией (писал уже). Кстати трансмиссия у него не гревел. Кассета CS-H093 от горного велосипеда. В настоящей гревел трансмиссии используют шоссейные кассеты. Тормоза Tektro MD-С400 тоже горные. Наверняка тормозные ручки с коротким ходом, а тормоза с длинным.
Так там передаток 1 можно поставить, мне кажется с таким можно в вертикальную стену ехать) разве нет?
я уже поглядываю в сторону CRM2
>передаток 1
>можно в вертикальную стену
Ты стен не видел. Особенно когда эти стены друг за дружкой который день.
Другой вопрос есть ли у тебя стены эти и собираешься ли ты по ним ездить. Если у тебя какая нибудь члениноградская область, то там может и хватит, сам то посчитай и прикинь ёпта.
А в остальном того хуилу не слушай, это местный больной.
Слог не панамки. Извольте представиться. И от чего бомбануло?
>>1469305 (OP)
>>1469305 (OP)
И нихуя, фотку я в винде повернул, остальное меня ебать не должно
