#1 >>97 (OP) http://arhivach.org/thread/74305/
#2 >>9269 (OP) http://arhivach.org/thread/94902/
#3 >>23891 (OP) https://arhivach.org/thread/154708/
#4 >>30489 (OP) https://arhivach.org/thread/258818/
>ездим на мудах по льду
Да,как оказалось в ДС-2 норм
Я пробовал, первый снегопад в ДС отъездил на мудах. Ездить можно но крайне аккуратно, на укатанном снегу муда срываются скольжение очень легко. По жидкому дристу ездят норм.
>ездим на мудах по льду
Я зимой на зимней езжу и один хуй в глубок снегу в поворотах не рулится.
Компостер визуально злее, на тыщу с колеса дешевле, но направленный.
Тойо чуть дороже, узор от купера стт, ненаправленный - достаточно одной запаски.
Я гоняю на nankang mudstar radial mt и очень доволен. Везет отлично, по асфальту не сильно шумит и очень стойкая, сейчас 4й сезон пойдет, а ей хоть бы что.
Выбираю между гудрич ат ко2 / гудйир вранглер дуратрах кевлар / купер дисковерер ат3
Основные пробеги дс2 и область.
Летом вылазки в соседние государства.
Лайтовое бездорожье.
В идеале нужно что б и зимой на ней катать.
Авто американец с блоком и унижайкой.
5200 за 31". Вполне норм.
ТР246
Купир бери. Но зимой будет отсос на любой, если ты, конечно, не привык оче медленно и плавно ездить.
Зимой ездил на Maxxis ArcticTrekker, вроде для зимы норм, и недорого, тыщ по 5 или 6 за каждую, не помню.
>я могу поставить на нее резину размерностью 215/65 16'
Да.
>Чем это чревато?
Расход на литр вырастет
Какая резина,корды ?
Друг советует Cordiant Off Road, мне нравится MAXXIS Bravo AT-771 и Yokohama Geolandar A/T G015. Выслушаю ваше мнение. До 25 тысяч за комплект.
90% времени езжу по асфальту, и пару раз в месяц на рыбалку по средней степени бездорожью.
> Друг советует Cordiant Off Road, мне нравится MAXXIS Bravo AT-771 и Yokohama Geolandar A/T G015. Выслушаю ваше мнение. До 25 тысяч за комплект.
> 90% времени езжу по асфальту, и пару раз в месяц на рыбалку по средней степени бездорожью.
Какой бюджет ?
До 25 тысяч за комплект. Плюс-минус пару тысяч.
Диски есть - 6.5Jx16H2, вылет: 40 мм.
Тут выбор такой либо точить дорогую и мягкую атэшку или дешевые и дубовые муды вроде кордианта. А штатные чем не устраивают
Штатная, К-156-1, замыливается моментально при первом съезде с асфальта.
>Штатная, К-156-1,
Любая атешка точно также будет замыливаться.
Или покупай цепи, или муды. Атешки все одинаковые по грязи (плюс-минус погрешность грязевого покрытия). Только редко расположенные грунтозацепы хоть как то тащат.
Дор
>>50526
> Штатная, К-156-1, замыливается моментально при первом съезде с асфальта.
Ну да 156 это пиздец конечно. Если мт 29":
Кордианты-жесткая и доступная
Клон первых гудричей.
Сафари сейчас нордтек- еще дубовей и доступней.
Вли5 -лигенда,стравленные в ноль не меняют форму лол.Г8удят,нет ГУДЯТ и не стираются. Самые дешевые для нивчика.
Комфорсер сф300 - збс ,копия купер стт. Но там нужный размер только на 15 диаметре,на шнивские тазики встает нормально.
Про АТ выше пояснили.
С твоим бюджетом я бы лебедку вместо колес купил.
Джек то есть ?
Спасибо.
>>50528
Джека нет, ещё не был в ситуации что бы он понадобился. Я не езжу в совсем непролазные дали, как и писал выше 90% асфальт.
Ну как вариант сорта сендтраков и трапиков, чтоб под колёса бросать в случае внезапного попадалова вместо лапника, лол.
>Комфорсер сф300 - збс ,копия купер стт
Лолшто? У куперов рисунок другой, это раз. Сами купера мягче на порядок, это два.
Алсо, среди знакомых жиперов, которые повелись и накупили компостеров, бытует мнение что они не едут и стираются за два сезона.
>С твоим бюджетом я бы лебедку вместо колес купил.
Мудрейшая мысль. С колёсами ты просто застрянешь дальше. Чем круче колёса - тем дальше, но застрянешь точно.
А с лебёдкой ты сможешь вытащить своё корыто и не порвать себе анус.
>У куперов рисунок другой
И правда другой
>бытует мнение что они не едут и стираются за два сезона
Это траленг такой,у меня тут только на шниву их купили
Лебедку я когда-нибудь поставлю, пока что я не езжу в такие места где она необходима, но ситуации бывают разные.
Сейчас я прошу помочь с выбором резины, без троллинга.
Кама флейм и джэк
https://market.yandex.ru/product/903400?track=tabs
Как обычная атэха, не жалуются вроде. Лучше спрашивай про всплытие сразу скажу, что не знаю, тут возможны нюансы, особенно с их свастонами вместо хоть какого-нибудь подобия продольных канавок по центру.
Если договоримся, то можно без проблем раскидать шины с дисками прямо на месте — аппарат есть в гараже. По отдельности цена 14000 за резину и 8000 за диски.
Территориально - Ясенево, Севастопольский проспект.
Телефон: 890три2102285, Артём.
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/264614-pirelli-scorpion-mtr-26575-16-na-shtampah-co-110-6h1397-4sht/&tab=comments#comment-4368991
Чем не понравилась резина, Артем?
Я передал ваше сообщение Артёму, он ответит в ближайшее время.
С уважением Григорий.
Томми, [13.12.18 07:29]
так, по резине
Томми, [13.12.18 07:31]
по трассе заебок реально, мне теперь есть с чем сравнить - нанканги пиздос насколько более шумные
подтравленная по всяким грунтовкам - збс
гребет на уровне, думаю, любых не-топовых мудов, просто для 80ки она ничтожно маленькая, а травиться ниже 0.5 я тупо не хотел никогда, чтобы не разбортироваться в самый ненужный момент
продаю потому что хочу укатиться на 33 или 35, очевидно
На 2-5 литра, примерно.
Дизель или бензин? Если атешка будет в том же размере и у тебя дизоль то менее литра по трассе.
>>52368
>На 2-5 литра
Ебанулись совсем шоле?
>которые повелись и накупили компостеров, бытует мнение что они не едут и стираются за два сезона.
Два Simex`a вот этому.
Ньюфаг, что ли? Всё работает, часть картинок отвалилась, архивач опять переехал на другой домен.
Что взять?
Размер R15 235/75. Задний привод с подключаемым передом и понижайкой
Bridgestone Dueler A/T D697
Yokohama Geolandar A/T G015
GOODYEAR Wrangler AT/SA
Hankook Tire DynaPro ATM RF10
Сам выбрал Bridgestone Dueler.
А насколько он хуевый в сравнении?
В отзывах по нему плохого не увидел и по цене самый дешевый (5600)
Остальные стоят также, кроме GOODYEAR, тот по 7800 за шину, сука.
Был бы дешевле, взял бы его все-таки.
Центральный регион, дороги более-менее норм
Процентов 90 город и трасса, остальные 10 - природа, грунтовка, поля/лес и все такое, лайт бездорожье.
Ещё есть более старая Yokohama Geolandar A/T-S G012, но с ней хуй знает, в отзывах норм, а читаешь про G015, все пишут что она лучше.
И Toyo Open Country A/T plus, пикрил
>>52596
Заказал Bridgestone Dueler короч.
GOODYEAR хочется, но дорого, Toyo и Hankook какая-то хуйня, Йоко неплохая, но по отзывам не очень.
Зря не взял 015 Йоку. Тихая по асфальту, долго точится и по легким говнам приемлимо тянет.
Бридж 697 - уже устаревшая модель(на смену вообще непонятная хуета пришла - АТ001).
Тойо трется как пизда портовой шлюхи, мягкая дюже.
Отпишись потом об ощущениях.
А Hankook че, можно брать?
Я чет не решился, по отзывам вроде норм, но и плохие были, хуй знает. Ещё раз почитать отзывы по нему чтоле?
И цена-то даже выше, чем у Бриджа, лол
Грести должны лучше, но за водоотвод парюсь, не будет ли аквапланирования на них.
>>52605
>Зря не взял 015 Йоку.
Алсо, ещё не до конца купил, дольше получилось.
Сделал заказ в mosautoshina, оплатил, но жду информацию по году/стране производства, т.к. заранее точно сказать не могли.
Предварительно назвали Япония/2017 год, но кроме японских я не хотел никакие брать (у бриджа есть Таиланд и Индонезия, по отзывам - говно)
Так что ещё и перезаказать можно, лол
У них и йока 015 есть, и этот Hankook Tire DynaPro
Еще в списке были Nokian Tyres Rotiiva AT пикрил, но у них протектор похож на остальные-шоссейные, а в комментах совсем треш попадался, отказался от них.
Так что да, основной выбор был между Бриджем D697 и Йоко 015/012
012 старый год.(она уже снята с производства). 015 - год наверняка свежий, но производство Россия. За это можешь не очковать, производство на 99% автоматизировано, из человеческого фактора - десяток операторов, которые дуплятся в мониторы на случай форс-мажора. Всё.
Ездил на Rf10, рассматриваю его и сейчас уже на другую машину. Охуенная резина, вполне тихая, не перетяжеленная и при этом одна из немногих имеет протектор хоть похожий на тот, который будет грести. На давлении 1.0 уже едет топово, за 15к км ни намека на износ не было еще.
А параша с продольными канавками на хоть сколько-то скользкой поверхности не отличается практически ничем от шоссейки, просто украшательство.
>не перетяжеленная
Какая размерность, сколько весит?
Основные претензии к ней, как я понял, идут после некоторого износа, в районе половины, плюс-минус.
Там чето резко все ухудшается
Если у тебя 15к, считай 25% потратил, через 15к узнаешь, стало хуже или нет, лол
>А параша с продольными канавками на хоть сколько-то скользкой поверхности не отличается практически ничем от шоссейки, просто украшательство.
Анон же расписал - 90% асфальт/10% грунта. Нахуя ему что-то зубастое и шумящее как вертолет?
За 15к какого-либо видимого износа просто не произошло. Что будет дальше я уже не узнаю, ни машины ни резины нету.
Коллега на такой гоняет уже 4 год, спрошу у него про пробег на ней и состояние сфоткаю. У него грандвитора он жаловался что шумновата, у меня в чуть большем размере жалоб на шум не было (потому что шумка в машине была, очевидно).
>>52622
Потому что в этом случае нет никакого просто смысла брать более шумную и тяжелую резину, хватит и шоссеечки любой которая SUV.
>Потому что в этом случае нет никакого просто смысла брать более шумную и тяжелую резину, хватит и шоссеечки любой которая SUV.
Тогда есть смысл вот такую поглядеть - TOYO OPEN COUNTRY H/T
Я дождался и получил бридж 697, по акции они дешевле, а будут сильно хуевыми, возьму да поменяю.
Алсо одна r15 235/75 весит 14,5 кг, проверил на весах.
Насколько нагуглил, это средний вес для всех шин с таким профилем.
Ну и где ты? Пиши отзыв, ёптыть.
МТРки очень тихие и весьма износостойкие. По говнам едут неплохо, для МТ. Симаки дают пососать любым мтшкам, смысла ехать на покатушки на МТ вообще нет, особенно в лес. Зимой наоборот, симаки посасывают в снегу, МТР норм.
Машина не используется для поездок на работу. Ну почти.
>для повседнева - MTR with kevlar 35".
Это что ж за повседнев-то такой?
Зима + экспедиции + иногда поездки на работу и за всяком барахлом. Всякое может случиться же, вдруг бездорожье. Ну и чтобы не точить симаки.
>зима
>муды
Ты немного странный.
>Всякое может случиться же, вдруг бездорожье.
Атэхи хватает.
>экспедиции
А вот с этого момента попа дробнее.
>Атэхи хватает.
хаха ох воу!
Насос тебе тут не поможет, если резина замылилась и глину уже не режет.
Но мне не нужны муды для ежедневной демонстрации своей маскулинности, оправдываемой внезапной РЕЗКОЙ ГЛИНЫ.
>Ты немного странный.
ХТ зимой копает. МТ - норм. Разница очень заметна, прямо пиздец.
МТ хуже на снегу чем шипы или какие нибудь арктик траки, но 3 комплекта резины это пока для меня дохуя.
>>Атэхи хватает.
Хуйня без задач. Тяжелая как мт, едет хреново как HT. МОжет норм в песке и на камнях, но я редка попадаю в такие места.
>экспедиции
Что конкретно интересует? Проехал на мудричах 9500км до Алтая и обратно.
Да муды в глине такая же хуйня как и АТ. Симаки насуют обоим прямо на 3 атм. Трактора отдельный разговор.
>>Атэхи хватает.
>Хуйня без задач. Тяжелая как мт, едет хреново как HT. МОжет норм в песке и на камнях, но я редка попадаю в такие места.
HT пробивается влёт, всплывает в лужах (речь всё ещё про асфальт), хуже держит на грязном асфальте. В межсезонье, когда в зиму ещё не переобулся, на ней сосёшь, на атэхе сосёшь меньше. Так что без задач как раз HT, если ты не в гейропке какой живёшь с нормальными дорогами.
>HT пробивается влёт
Хз в крыму катался по горам, караби там и тд. За уазиками которые возят там туристов. Никаких проблем. На стоковых HT.
>> на грязном асфальте
Это прямо важно, пиздец.
>>В межсезонье, когда в зиму ещё не переобулся, на ней сосёшь, на атэхе сосёшь меньше.
Такое себе оправдание. HT хороша тем что идет бесплатно вместе с машиной. И на асфальте тише/меньше расход.
АТ вроде как на асфальте тоже норм, но хуже, стоит денег, расход тоже будет выше. В говнах ты на ней соснешь, хоть и меньше, чем на HT.
На повседнев надо что то среднее между АТ и МТ. Типа дюратраков. Кевлары тоже норм, за счет дорожки центральной.
Но все же слишком злые для асфальта.
Если АТшки везде хватает, то возникает вопрос, а нахуй тебе внедорожник. Обычного кроссовка скорее всего тебе бы хватило за глаза.
>Хз в крыму катался по горам, караби там и тд.
Теперь покатайся по шурупам там и прочему говну, которое на дороге валяется. Сколько я его из колёс уже наковырял...
>Это прямо важно, пиздец.
Да, если не тошнить-пенсионерить. И про всплытие тоже важно.
>Такое себе оправдание.
Кто-то всю зиму на атэхе катает и им норм. А вот на шоссейке зимой не видел пока никого.
> HT хороша тем что идет бесплатно вместе с машиной.
У меня шла атэха.
>И на асфальте тише/меньше расход.
Разницу в расходе я не замечу, разницу в шуме хуй знает даже. У меня основные претензии по шуму только на высоких скоростях на трассе, когда уже ветер свистит.
>В говнах ты на ней соснешь, хоть и меньше, чем на HT.
Травленая шоссейка травленой атэхе не конкурент.
>Обычного кроссовка скорее всего тебе бы хватило за глаза.
Понижайки нет, блокировок нет, сидишь низенько, чуть что - чини подвеску, ибо она легковая из соплей. Крупные с нормальными моторами ещё и жрут как пиздарожники.
Есть два стула Safari Forward всех наименований и размеров. Или Nortec. На какой сам сядешь, на какой мать посадишь?
Yokohama Geolandar A/T G015 275 70 R16 114H
Hankook Dynapro AT-M RF10 275/70 R16 114T
Bridgestone Dueler A/T 001 275/70 R16 114S
Yokohama Geolandar G015
Самая дешёвая, но наименьший ресурс
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
"Золотая середина", но встречаются подделки с дисбалансом по 300-400 грамм.
BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO2
Эталонная универсальная резина. Но, сука, тяжёлая. Динамика по пизде.
Что взять на дастер? 225/70 16 диаметр.
>>53853
Я тоже выбирал среди этих шин, но в итоге взял самые дешёвские Bontyre Stalker AT. По 4000р за колесо. По весу такие же, как зимняя резина.
После Бриджстоунов HT по грязи офигенно прёт, особенно если стравиться.
Рекомендую.
1) Comfocer cf3000
2) Bontyre Stalker M/T
3) Cordiant Off-road
Денег хочу потратить чем меньше, тем лучше. Потому приоритет от 3 к 1. Что из них выбрать? Стоит ли комфорсер тех 1.5-2к переплаты за покрышку? Может я чего не знаю и есть альтернатива за то же бабло? Размер 245/70(75) R16. Тачка L200, ездить на охоту-рыбалку. Аццкие говна не предполагаются.
Взял Wrangler 215/75/16 - по колесной арке впритык прям. На трассе норм, по ебеням тоже пошароебился, вполне. Вчера на нее с зимы переобулся снова, состояние с 10к пршлогоднего пробега - прям как из магазина, только литники ободрались будто.
конфорка и бонтаир - сорта одного китайского говна, едут норм, но стираются тоже быстро.
Корды - ещё и не едут.
Сейчас стоят дуэлеры, резина полное говно - боковина мягкая, на влажном асфальте ведут себя как на гололеде, водяной клин ловят сразу же, в небольших лужах, на жаре плывут и скулят как побитые шлюхи. Единственный плюс - износостойкие.
Основные требования - чтоб не как бриджи, то есть хороший отвод воды, чтобы тормозили на сыром асфальте и чтобы не рвались от тычка пальцем в боковину. Ну и, фпизду шоссейку, хочу АТ.
Я уже год отъездил на 225/70 16 адвентуре. И мне хочется МТ. Уже заказал подходящие диски на 15 дюймов(выбора нет, это KFZ 7306. Ещё подходят 7305, но они выпускались лет 10 назад. И какие-то литые skad, тоже не найти). Сейчас пытаюсь выбрать максимально "злую" МТ резину. От cordiant offrod до maxxis Trepador 9060. Деньги есть на любую.
Почему не 225/70 16? Потому что хуй найдёшь. В природе существует Nankang FT9 в этом размере, но заказывать резину с завода, морем, с доставкой во Владик через 2-3 месяца, а потом через всю страну в ЦФО - сомнительное удовольствие.
Но это ж, сука, Китай.
В итоге поставил дастера на Dynapro MT R03 и могу сказать, что со всеми блокировками это французское корыто, во-первых, смотрится как ёбаный ЖЫП, и едет по любой грязи, которая встречается в эспедиционных(не путать с трофи!) маршрутах.
Не знаю, зачем ты меня спрашиваешь. Сам не знаю, какая хорошая. Цены вроде норм, 8 лет назад не застал.
Сейчас другие бренды, я такие не знаю. Цены норм, всего в 2 раза больше, чем тогда.
На пике недорогие покрышки. Бренды, что ты знал, значит в 4 раза дороже теперь. Гудричи всякие, максисы.
Окау, а то я смотрю уже покрышки для мотоцикла по 12к, а недавно я за 5к сомневался брать-небрать, ещё походит.
Хочу на свой патриот экстрим резину 33" (наверное без лифта подвески это максимум?). Пока в начале изучения темы, но уже есть вопросы:
-На подобной резине по асфальту лучше ездить как можно меньше: стирается боковой протектор + плохо управляется?
- Посоветуйте, к каким производителям стоит присматриваться, а к каким нет. Например, есть нортек. Есть КАМфорсер какой-то, и он подозрительно недорогой. Есть МУДЗИЛЛА, но оче дорогая. Бюджет около 50к за комплект. Lakesea alligator настойчиво лезет через рекламу. Мудричи и подобные не рассматриваю, ибо хочу именно экстрим, который буду обувать перед говнолазаньями на смену АТшке.
- Сильно заметна вообще разница между сильными МТ типа КАМфорсера и, например, аллигатором (пик)? А то цена очень соблазняет, хоть и чую, что подозрительно дёшево. Просто КАМфорсер выглядит так, будто его можно и по городу катать, а не свапать АТ на него перед выездом. Следовательно, можно его поставить на постоянку вместо АТ, чем очень сэкономить. Или все же такой рисунок не сравнится с экстримом?
- Run flat сильно нужная штука? Выглядит в теории нужно.
Про остальной тюнинг не надо уточнять, в тему пришел именно про резину спрашивать.
Мертвый тред на мертвой доске, хуй чё вызнаешь. Купил в итоге на зиму зимнюю резину. АТ гудричи продаю, на лето поставлю МТ или ХТ в зависимости от того, насколько ебанусь к весне.
Хочешь брать - бери. Но помни:
1. перекручивать колеса тебе будет влом. Для этого нужна команда и соревнования. Что поставишь, на том и будешь ездить все лето.
2. Муды, и тем более ХТ типа того АЛЛИГАТОРА))) - не для скорости раз и быстро и !неравномерно! точатся на асфальте, так как скорость, на которую они рассчитаны, не превышает 60 км/ч (а у тракторной резины и вовсе 40 км/ч, а на больших скоростях будет постепенно разрушаться корд.... У меня Нива была - как смог, купил на нее самые дешевые муды и ездил везде. Прикольно было, но на 80 км/ч начиналась тряска всей машины, и за два лета протерлись проплешинами до слика.
3. 33" на Патра без лифта войдут только АТ, и то со скрипом во всех смыслах. У меня ROADCRUZA RA1100 штатного размера 240/70-16( - она по внешнему диаметру по протектору как полушоссейка 265/70-16, это ~30" ) -так вот еще чуть-чуть и начнет цеплять на диагоналке.
4. РанФлэт в топку - с ним резина будет хуже сплющиваться, а с диска проколотая слетит точно так же.
5. Камфорсер китай просто. Он как весь китай - нежный, кривой и выглядит круто))) потому и дешев. У меня резина от той же фирмы, что камфорсер - доволен как слон. (езжу в основном по асфальту, поэтому АТ но она и в снегу/грязи неглубокой не пасует)
Нихуя се, спасибо за ответ. За время с написания поста я успел уверовать в зимнюю резину. Купил липучку, катаюсь по снежным полям-лесам улюлюкая. АТ поменял на Nitto trail grappler M/T в том же размере (265/75/16), жду теперь весны. Лифт скоро будет в любом случае, потому что на покатушках даже этот размер трётся об арки.
ХТ хоть и хочется до сих пор, но нах надо, когда 3/4 пробега по асфальту, хоть машина и для веселья. Это все же резина для спорта, имхо.
На патриоте стоит йока G015 уже 6 лет, 235 85 16, хорошая резина, умеренно шумная, хорошая износостойкость, у говнах едет пока не сядешь на мост, из колеи иногда выходит
На тлк100 купил зигрич второй 285 75 16, пожалел, шумит как МТ (в прошлом на патриоте была бфг мт км2 в том же 235 85 16 размере), а едет чуть получше чем G015.
У товарища ханкук АТМ 285 75 16 на лифтованном патриоте, плючется, нихуя не балансируется, и по отзывам вылезают грыжи через несколько лет
Просто не заезжай глубоко в говна, иначе даже на грязевых сядешь. АТ резина по грязи не едет практически, так что не еби себе мозгу и катайся на своей каме, просто по возможности игнорируй сильные сопли.
Самый дешёвый и безопасный вариант - кинуть машину, где дорога ещё хорошая, а тяжёлый участок до места рыбалки пройти пешком.